第一篇：中國柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)市場分析報告

中國柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)市場分析報告（2008年版）

2009年04月09日 上午 03:51

第一部分：柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)市場分析

一、柴油發(fā)電機(jī)組的性質(zhì)和用途

柴油發(fā)電機(jī)組是發(fā)電設(shè)備的一種，其原理是通過發(fā)動機(jī)燃燒柴油，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再通過發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動發(fā)電機(jī)切割磁場，最終產(chǎn)生電能。它的用途主要不得以下四個方面：

第一、自備電源。某些用電單位沒有網(wǎng)電供應(yīng)，如遠(yuǎn)離大陸的海島，偏遠(yuǎn)的牧區(qū)、農(nóng)村，荒漠高原的軍營、工作站、雷達(dá)站等，就需要配置自備電源。所謂自備電源，就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組往往成為自備電源的首選。

第二、備用電源。主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可靠的網(wǎng)電供應(yīng)，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或發(fā)生臨時停電之類，仍配置作應(yīng)急發(fā)電使用，使用電源的用電單位一般對供電保障的要求比較高，甚至一分一秒的停電都不被允許，必須在網(wǎng)電終止供電的瞬間就用自應(yīng)急備發(fā)電來頂替，否則就會造成區(qū)大損失。這類單位包括一些傳統(tǒng)的高供電保障單位，如醫(yī)院、礦山、電廠保安電源，使用電加熱設(shè)備的工廠等；近年來，網(wǎng)絡(luò)電源尤成為備用電源需求的新增長點，如電信運(yùn)營商、銀行、機(jī)場、指揮中心、數(shù)據(jù)庫、高速公路、高等級賓館寫字樓、高級餐飲娛樂場所等，由于使用網(wǎng)絡(luò)化管理，這些單位正日益成為備用電源使用的主體。

第三、替代電源。替代電源的作用是彌補(bǔ)網(wǎng)電供應(yīng)之不足。這可能有兩種情況，一是網(wǎng)電價格過高，從節(jié)約成本的角度選擇柴油發(fā)電機(jī)作為替代電源；另一是在網(wǎng)電供應(yīng)不足的情況下，網(wǎng)電使用受到限制，供電部門不得已到處拉閘限電，這時，用電單位為了正常地生產(chǎn)和工作，就需要替代電源加以救濟(jì)。中國近年來幾次柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的市場熱銷行情，如80年代上半期的全國性熱銷，90年代初期的華南地區(qū)熱銷，2003-2004年的華東地區(qū)熱銷，都是因全國性和區(qū)域性電力短缺所致，為應(yīng)付大規(guī)模的拉閘限電，各用電單位紛紛購買柴油發(fā)電機(jī)組作替代電源使用。

第四、移動電源。移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處轉(zhuǎn)移使用的發(fā)電設(shè)施。柴油發(fā)電機(jī)組由于其輕便靈活易操作的特點，而成為移動電源的首選。移動電源一般被設(shè)計為電源車輛形式，有自行電源車輛，也有拖車電源車輛。使用移動電源的用電單位，大都具有流動工作的性質(zhì)，如油田、地質(zhì)勘探、野外工程施探險、野營野炊、流動指揮所、火車、輪船、貨運(yùn)集裝箱的電源車廂（倉）、軍隊移動式武器裝備電源等，也有一些移動電源具有應(yīng)急電源性質(zhì)，如城市供電部門的應(yīng)急供電車、供水、供氣部門的工程搶險車、搶修車等。

第五、消防電源。消防用發(fā)電機(jī)組主要是為了樓宇消防設(shè)備而配備的電源，一旦火災(zāi)警情發(fā)生時，市電被切斷，發(fā)電機(jī)組成為消防設(shè)備的動力來源，隨著消防法的遍極，國內(nèi)地產(chǎn)消防電源將會有巨大潛力發(fā)展的一個非常龐大的市場。

可以看出，以上柴油發(fā)電機(jī)組的四種用途，是因應(yīng)社會發(fā)展的不同階段而產(chǎn)生的，其中，自備電源和替代電源是因為供電設(shè)施建設(shè)落后或電力供應(yīng)能力不足而產(chǎn)生的用電需求，是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期階段的市場需求重點；而備用電源和移動電源是因為供電保障要求提高和供電范圍不斷擴(kuò)大而產(chǎn)生的用需求，是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展高級階段的市場需求重點，因此，如果從社會發(fā)展的角度來審視柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的市場用途的話，可以說作為自備電源和替代電源是其過渡性用途，而作為備用電源和移動電源則是其長期用途，尤其是消防電源作為巨大潛力市場需求，將慢慢釋放。

作為發(fā)電設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組有著一些獨(dú)特的優(yōu)點：①體積相對較小，靈活便捷，方便移動。②操作方便，簡單易控制。③能源原料（燃油）來源廣泛，容易得到。④一次性投資較少。⑤啟動快，可以快速供電和快速停止發(fā)電。⑥供電平穩(wěn)，供電質(zhì)量可以通過技術(shù)改進(jìn)行以提高。⑦可以對負(fù)載進(jìn)行點對點的直接供電。⑧受各種自然氣候和地理環(huán)境影響較小，能全天候發(fā)電。

因為這些優(yōu)點，柴油發(fā)電機(jī)組被視為備用和應(yīng)急電源的的較佳形式。目前，盡管有不少其他解決備用和應(yīng)急用電的手段，如UPS和雙回路供電等等，但不能取代柴油發(fā)電機(jī)組的作用，除價格因素之外，主要是因為柴油發(fā)電機(jī)組作為備用和應(yīng)急電源，可靠性比UPS和雙回路供電更高。

二、柴油發(fā)電機(jī)組的市場現(xiàn)狀和發(fā)展前景

中國是柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的銷售大國，美國《電力研究》雜志列出了世界上13個柴油發(fā)電機(jī)組銷售量最大的國家和地區(qū)，分別是：歐洲、北美、中東、非洲產(chǎn)油國家、中國、俄羅斯、印度、東盟國家、南非、巴西、日本和韓國。其中，美國目前銷售量約27億美金，中國按單國銷售量亞洲第一。

中國每年銷售的柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)量為多少，沒有一個權(quán)威數(shù)字，這是因為在中國柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)以民營企業(yè)為主，生產(chǎn)經(jīng)營比較分散，難以進(jìn)行全面統(tǒng)計。中國柴油發(fā)電機(jī)組的對口行業(yè)組織為“中國電器工業(yè)協(xié)會內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備分會”，根據(jù)該行協(xié)會2005年對行業(yè)中約三分之一已入會的35家企業(yè)（以國營和國營控股企業(yè)為主）進(jìn)行的統(tǒng)計，該年度35家企業(yè)銷售額約為37億元人民幣。而根據(jù)經(jīng)驗，未入會企業(yè)的銷售額大致為入會企業(yè)的2倍，在加上每年數(shù)量可觀的進(jìn)口機(jī)組銷售量，可以估計，2005年度中國市場柴油發(fā)電機(jī)組的銷售量約在80-100億人民幣之間，2007年的銷售量應(yīng)該會比2005年分別有15%左右增長。

中國雖然作為亞洲第一，銷量緊追美國的柴油發(fā)電機(jī)組銷量市場，但柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)在中國卻算得上是一個“朝陽產(chǎn)業(yè)”，其真正開始大規(guī)模發(fā)展的歷史只有20余年。在80年代以前，柴油發(fā)電機(jī)組在中國不是一種普及性產(chǎn)品，只有極少數(shù)行業(yè)和特殊地區(qū)才會配備，因而產(chǎn)量很少。80年代末90年代初，中國在改革開放的背景下經(jīng)濟(jì)開始加速發(fā)展，電力供應(yīng)緊張一時成為“瓶頸”，各用電單位被迫紛紛尋求替代電源解決“電荒”造成的困局，導(dǎo)致中國柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)業(yè)第一次“勃興”。但由于當(dāng)時國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量較差，功率范圍又很狹窄（基本在300KVA以下），所以國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的“勃興”不過曇花一現(xiàn)，很快市場被進(jìn)口機(jī)組所占領(lǐng)。在90年代前大半期，中國柴油發(fā)電機(jī)組市場幾乎成了進(jìn)口產(chǎn)品的天下，幾乎當(dāng)時世界上所有知名的和不知名的柴油發(fā)電機(jī)組品牌都先后在中國市場登臺亮相，你方唱罷我登場，迫使國產(chǎn)機(jī)組節(jié)節(jié)退縮。根據(jù)海關(guān)的統(tǒng)計數(shù)字，在幾乎整個90年代進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的金額每年都維持在5億美元以上，還不包括大量未經(jīng)正式報關(guān)渠道進(jìn)入中國市場的進(jìn)口發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品，但正是這種進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的示范效應(yīng)和中國柴油發(fā)電機(jī)組市場長期火爆的形勢，刺激了中國國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的第二次勃興。90年代末至新千年初，中國國內(nèi)陸續(xù)出現(xiàn)了一批新生代柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)，這些企業(yè)大都是民營企業(yè)，其生產(chǎn)方式是OEM組裝，即關(guān)鍵配套件——主要是發(fā)動機(jī)和交流發(fā)電機(jī)選用國際知名品牌或本土化的國際知名品牌，而其余配套件和機(jī)組裝配作業(yè)則在國內(nèi)OEM工廠完成，這樣，一方面大大降低了柴油發(fā)電機(jī)組的成本，另一方面又保證了產(chǎn)品的較高品質(zhì)。因此，新千年之后，中國進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品一統(tǒng)天下的市場局面已逐步改觀，新型OEM國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組一路高歌猛進(jìn)，市場份額越做越大，出現(xiàn)了進(jìn)口品牌節(jié)節(jié)退縮的相反局面，目前的形勢已是“四分天下有其三”而且這一趨勢還將繼續(xù)下去。

中國柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)，特別是新型OEM國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組行業(yè)能得到快速發(fā)展，除行業(yè)自身的因素之外，根本原因是中國自80年代后期之后有一個持續(xù)近20余年不斷增長的巨大市場需求，而更深刻的背景，則是中國自改革開放以來經(jīng)濟(jì)的持續(xù)爆發(fā)性成長，持續(xù)經(jīng)濟(jì)成長不僅使人們的用電需求日益變大，而且使人們供電保障意識日益增高。已往人們可能習(xí)以為常的“拉閘限電”、“停三開四”等限電措施，在企業(yè)和用電單位普遍納入國際化生產(chǎn)鏈條之后變得不可容忍，因為停電就意味著不能按合同交貨，就意味著生產(chǎn)秩序和工作秩序陷入混亂，就意味著可怕的違約罰款，特別是依靠網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的行業(yè)，停電簡直意味著滅頂之災(zāi)！所以，中國需要配置柴油發(fā)電機(jī)組作為備用、自備電源的單位越來越多，始自80年代末期的柴油發(fā)電機(jī)組“牛市”經(jīng)久不衰，日益紅火。

其實，如果細(xì)分中國柴油發(fā)電機(jī)組市場的發(fā)展軌跡，可以發(fā)現(xiàn)兩條曲線，一條是“波形曲線”，一條是“平直上升曲線”。

波形曲線是因應(yīng)柴油發(fā)電機(jī)組“替代電源”的用途而產(chǎn)生的。柴油發(fā)電機(jī)組這一用途的市場特征是：在電網(wǎng)供電缺口同步增大；在電網(wǎng)供電缺口縮小時，其作用同步減小。

自80年代末以來，中國先后發(fā)生過3次較大規(guī)模的全國性或區(qū)域性電力供應(yīng)緊張。第一次是80年代后半期，因中國改革開放開始拉動國民經(jīng)濟(jì)走快速增長的軌道，而國家陳舊的電力建設(shè)水平不能及時增加供電量，造成當(dāng)時全國性缺電局面，各用電單位為彌補(bǔ)電力缺口，紛紛尋購柴油發(fā)電機(jī)組作為替代電源，使當(dāng)時柴油發(fā)電機(jī)組市場火了一把。但由于當(dāng)時柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)仍以國營為主，在體制制約下，這次市場銷售高潮并沒有對發(fā)電機(jī)組行業(yè)的全面發(fā)展造成多少有利影響，反倒是供電緊張局面一緩和，各發(fā)電機(jī)組生

產(chǎn)企業(yè)因積壓產(chǎn)品、壞賬增加等原因紛紛陷入困局。第二次是在90年代初期的廣東，鄧小平南巡講話之后引起廣東地區(qū)率先掀起外商投資熱潮，短期內(nèi)數(shù)萬家工廠鳴笛開工，引起廣東省區(qū)域性供電緊張；而外商投資企業(yè)大都是納入國際化生產(chǎn)鏈條的企業(yè)，對停電的容忍度大大低于國營企業(yè)，所以為擺脫困局，各企業(yè)紛紛求購柴油發(fā)電機(jī)組以解燃眉之急，造成廣東一臺發(fā)電機(jī)組幾家企業(yè)爭搶的火爆市場局面。在這一次區(qū)域性市場熱銷中獲利最大的是進(jìn)口發(fā)電機(jī)組企業(yè)，象國際巨頭康明期、卡特彼勒、威爾信等都是利用這一市場機(jī)會進(jìn)入中國，并迅速成為市場贏家，為此后十余年稱霸中國市場奠定了基礎(chǔ)。第三次則是在2003-2005年之間出現(xiàn)的東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)大面積結(jié)構(gòu)性供電緊張，其產(chǎn)生的原因與90年代初期廣東的情形相似，不同的是，在這次市場旺銷中成為買方主角的不再是外商投資企業(yè)，而是在新千年之后迅速崛起的中國民營企業(yè)，而在這次市場旺銷中受益的也不再僅僅是進(jìn)口發(fā)電機(jī)組品牌，最大的贏家變成應(yīng)時而生的新型OEM國產(chǎn)機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)?？梢哉f，正是因為有了2003-2005年新一輪柴油發(fā)電機(jī)組的大旺銷，大部分中國新型OEM國產(chǎn)機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)才得以完成其資本的原始積累，開始走上規(guī)模化、高科技化的快速發(fā)展新路。

可以看出，因應(yīng)柴油發(fā)電機(jī)組“替代電源”的作用，中國自80年代末至今柴油發(fā)電機(jī)組的市場需求曲線已經(jīng)劃出了3個高峰。這種因供電緊張造成的市場需求波峰今后是否還會出現(xiàn)，是一個很難回答的問題。根據(jù)世界各國的經(jīng)驗，這種市場需求波峰的出現(xiàn)是在所難免的，這不僅是供電能力調(diào)節(jié)的問題，可能還有電網(wǎng)安全方面的原因，比如前幾年出現(xiàn)的美國、加拿大大規(guī)模停電和去年出現(xiàn)的歐洲大停電，其原因并不是供電能力不足，而是電網(wǎng)年久失修不能承受過大負(fù)載，造成電網(wǎng)癱瘓，而美、歐大停電之后都刺激市場形成備用發(fā)電機(jī)組需求高峰，這可能就是柴油發(fā)電機(jī)組“替代電源”的現(xiàn)代版用途了，而這種情形，誰也不敢保證在中國不會出現(xiàn),前不久上海金茂大廈的停電也引起了上海地產(chǎn)界應(yīng)急電源的重新出現(xiàn)。

但是無論如何，與柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)發(fā)展關(guān)系更為密切的還是另外一條曲線，即平直上升曲線。如果說波形曲線反映的是柴油發(fā)電機(jī)組市場需求形勢的特例的話，那么平直上升曲線反映的則是常態(tài)。這條去先是因應(yīng)柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源、移動電源和自備電及消防電源這些常態(tài)需求的漲消而變化的。

毫無疑問，根據(jù)前文所總結(jié)的柴油發(fā)電機(jī)組8條優(yōu)點，其作為應(yīng)急電源、移動電源和自備電源、消防電源的優(yōu)勢在短期內(nèi)是無可取代的。而人類社會越發(fā)展，對電力的供應(yīng)的需求越高，對供電保障的要求越高，因而對應(yīng)急電源、移動電源和自備電源、消防電源的使用也會水漲船高。所以，我們把柴油發(fā)電機(jī)組的常態(tài)市場需求形勢描繪為一條平直上升曲線，是由足夠的邏輯支撐的。

這一觀點也可以得到大量事實依據(jù)的支撐。事實證明，世界上經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，往往也是柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品銷售量最大的市場，如前文曾引述的美國《電力研究》雜志的數(shù)字，目前世界上發(fā)電機(jī)組銷售量最大的地區(qū)第一是歐洲，第二是美洲，都是世界上經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。發(fā)達(dá)國家電力供應(yīng)充足，很少停電，因而發(fā)電機(jī)組最為代替電源的作用不明顯，人們購買發(fā)電機(jī)組，主要是用來作為備用電源、移動電源和自備電源使用，特別是作為備用電源使用。在歐美發(fā)達(dá)國家，柴油發(fā)電機(jī)組已不僅僅是生產(chǎn)設(shè)施，而是日益成為一種家用電器，幾乎每一棟民用住宅，包括獨(dú)立式居民住宅，都要配備柴油發(fā)電機(jī)組以策供電安全。至于一般機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、商場以及工礦企業(yè)，更是把保安電源當(dāng)成必不可少的設(shè)施。正是這種廣泛的社會需求，造成發(fā)達(dá)國家柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的市場銷售額居高不下。

我們還可以舉一個更近一點的例子：香港是一個只有1000平方公里土地面積，600余萬人口的城市，但香港卻一直是柴油發(fā)電機(jī)組旺銷的大市場，在香港本地，有20余有專業(yè)從事柴油發(fā)電機(jī)組銷售和安裝工程的公司，每年市場銷售額約10億港幣，而且近年來銷售額有逐年增長的趨勢。如香港近期完工的西部通道工程，采購備用發(fā)電機(jī)組包括安裝工程的預(yù)算超過1億港幣。在香港，每一棟高層居民住宅樓都必須配備柴油發(fā)電機(jī)組才能通過消防驗收，而高檔公寓、寫字樓、商場、醫(yī)院、體育中心、機(jī)場等公共設(shè)施還會要求采用雙備發(fā)電機(jī)組，動輒發(fā)電機(jī)組招標(biāo)金額數(shù)千萬港幣及至過億港幣。香港對備用電源的使用狀況可以看成是發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的一個縮影。

按照中國目前的發(fā)展模式和發(fā)展速度，我們有理由相信，發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的今天就是我們的明天，中國柴油發(fā)電機(jī)組市場常態(tài)需求的市場曲線肯定會呈現(xiàn)為一條平直上升曲線，除非近期內(nèi)人類對備用電源的科研能出現(xiàn)新的突破，比如生產(chǎn)出新型燃料電池、小型渦輪發(fā)電機(jī)組等等（這些被視為柴油發(fā)電機(jī)組的替代產(chǎn)

品），但據(jù)專家估計，這一天的到來起碼還要30年以上的時間。

其實，對中國柴油發(fā)電機(jī)組市場常態(tài)需求的增長，我們也能從“中國國際招標(biāo)網(wǎng)”近年來頌的柴油發(fā)電機(jī)組招標(biāo)情況統(tǒng)計中略窺一斑：

2003-2006年度中國國際招標(biāo)網(wǎng)柴油發(fā)電機(jī)組招標(biāo)項目情況統(tǒng)計

年份

機(jī)組招標(biāo)項目數(shù)

招標(biāo)機(jī)組臺數(shù)

招標(biāo)機(jī)組功率數(shù)（單位：萬KW）

2003

217

312

4.7

2004

518

618

8.7

12005

535

665

9.36

2006

868

1025

15.18

根據(jù)國際招標(biāo)網(wǎng)對招標(biāo)情況公布，上述招標(biāo)項目大都是作為政府公共設(shè)施的備用發(fā)電機(jī)組和國營企業(yè)、市政工程、電廠的保安電源使用。因而，中國國際招標(biāo)網(wǎng)招標(biāo)項目的統(tǒng)計應(yīng)該成為一個有說服力的指標(biāo)，它說明，不管近年來中國電力供應(yīng)形勢緊張還是寬松，但市場對柴油發(fā)電機(jī)組的常態(tài)需求是持續(xù)、穩(wěn)定增長的，而這種市場需求的增長，才是中國柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的真正動力所在。

三、中國柴油發(fā)電機(jī)組的市場方向

傳統(tǒng)上，中國柴油發(fā)電機(jī)組的購買者都是單位，很少有個人或家庭購買柴油發(fā)電機(jī)組的例子。購買柴油發(fā)電機(jī)組的單位大致有以下幾種情況：

一是不能停電的單位，如電信、銀行、醫(yī)院、航空、使用電熱加工的工廠企業(yè)等，一旦停電，將導(dǎo)致重大事故發(fā)生，為把事故率降低到最低，故要購買柴油發(fā)電機(jī)組（同時包括UPS）作為備用電源。這類單位是柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品最主要的客戶群，并呈現(xiàn)逐年增大的趨勢。

二是只能使用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電的單位，如偏遠(yuǎn)地區(qū)的水利、交通、采礦工程施工，海島、邊境哨所、雷達(dá)站，高原極地和沙漠地區(qū)的地質(zhì)勘探、石油鉆探、采油等，這類單位因地處偏遠(yuǎn)，沒有電網(wǎng)供電或使用電網(wǎng)供電成本非常高，又必須使用電力維持生產(chǎn)和工作，只能配備柴油發(fā)電機(jī)組作為自備電源使用。比較典型的例子如青藏鐵路格爾木至拉薩區(qū)間24個車站全部使用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源，西氣東輸管線西部沿途加壓站使用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源，石油鉆探新型電動鉆機(jī)使用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源

等。隨著中國西部開發(fā)、邊防建設(shè)、大型水利交通工程施工投資力度的不斷加大，預(yù)計這種自備電源用柴油發(fā)電機(jī)組的市場需求也會隨之不斷加大。

三是需要移動供電的單位，如列車電源車廂、機(jī)場的臨時電源車、電力供應(yīng)的應(yīng)急發(fā)電車、城市治安管理和大型集會的臨時照明車、交通運(yùn)輸?shù)睦洳剀?、工程搶修車以及軍隊作為武器裝備的各式各樣的電源車。移動電源的使用不斷豐富著電氣化的內(nèi)涵，由此帶動的柴油發(fā)電機(jī)組市場需求，也隨著電氣化領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大而增加。

四是缺電的單位。盡管中國2006年以后電力供應(yīng)已漸趨平衡，但季節(jié)性、區(qū)域性限仍是短期內(nèi)難以擺脫的話題，這導(dǎo)致一大批需要正常供電以維持生產(chǎn)和工作秩序的單位不得不考慮購買柴油發(fā)電機(jī)組作為替代性電源。這類市場需求呈現(xiàn)出明顯季節(jié)性的區(qū)域性特點：從季節(jié)上講，盛夏和嚴(yán)冬因空調(diào)使用量增加會致使用負(fù)荷加大，停電次數(shù)增加，往往形成發(fā)電機(jī)組的購買高峰；從區(qū)域上講，珠江三角洲、長江三角洲和沿海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的工廠企業(yè)，特別是外向型工廠企業(yè)，多年來已成為購買柴油發(fā)電機(jī)組的最大客戶群。如前所述，這種因缺電需購買柴油發(fā)電機(jī)組作為替代電源的情形在80年代末期以來已出現(xiàn)3次市場高峰，何時會出現(xiàn)第四次高峰目前很難確定，但可以肯定地是，中國電力供應(yīng)的結(jié)構(gòu)性矛盾短期內(nèi)難以消除，而只要電力供應(yīng)結(jié)構(gòu)性矛盾依然存在，這類因缺電導(dǎo)致的市場需求就不會消失，只不過由全國性波動變成區(qū)域性波動，由長期波動變成短期波動。事實上，在2006年電力供應(yīng)恢復(fù)正常之后，長三角和珠三角的發(fā)電機(jī)組供商仍能不時經(jīng)歷發(fā)電機(jī)組市場的高峰體驗，特別是大功率機(jī)組，經(jīng)常出現(xiàn)賣斷貨的行情。

五是配備了消防設(shè)備的樓宇，消防設(shè)備的動力靠發(fā)電力帶動，目前普及率較高的城市有廣州、深圳、寧波、成都等等。

以上傳統(tǒng)需求目前依然是中國柴油發(fā)電機(jī)組市場的基本格局，但與此同時，一些新的市場增長點也在涌現(xiàn)，其蓬勃發(fā)展的態(tài)勢引人矚目。

柴油發(fā)電機(jī)組新的市場方向有以下幾個方面：

1、網(wǎng)絡(luò)電源。任何互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)都是靠電源支撐的，失去電源供應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)會遭受滅頂之災(zāi)，因此所有互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)都把供電保障作為第一要務(wù)，一般除維持雙回路供電之外，還要配套建設(shè)網(wǎng)絡(luò)備用戶電源系統(tǒng)，而柴油發(fā)電機(jī)組是其中不可缺或缺的主角。目前中國最典型的網(wǎng)絡(luò)電源用戶當(dāng)屬電信運(yùn)營商，中國通信行業(yè)自90年代開始加速發(fā)展之后，每年柴油發(fā)電機(jī)組的需求量都在數(shù)千臺乃至上萬臺，長期占據(jù)發(fā)電機(jī)組用戶鰲頭，而且隨著電信業(yè)務(wù)的擴(kuò)展和電信設(shè)備的更新，對發(fā)電機(jī)組的需求也呈現(xiàn)出功率越來越大、技術(shù)要求越來越復(fù)雜的趨勢。行家估計，如3G業(yè)務(wù)上馬，將會產(chǎn)生1萬億元人民幣的電信設(shè)備市場需求，按照經(jīng)驗其中1-3%的資金會用來購買電源設(shè)備，也就是說，3G上馬后，帶來的柴油發(fā)電機(jī)市場需求將達(dá)到100億人民幣左右。而電信運(yùn)營商不過是網(wǎng)絡(luò)電源用戶一個比較典型的例子而已，其實，當(dāng)今社會發(fā)展的共同趨勢就是網(wǎng)絡(luò)化，現(xiàn)在已有越來越多的行業(yè)開始進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化時代，而每一個新網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，都在為柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品提供新的商機(jī)，如近年來金融保險系統(tǒng)、高速公路管理系統(tǒng)、氣象管理系統(tǒng)、航空管理系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)以及大城市公共管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心、結(jié)算中心等采用互聯(lián)網(wǎng)管理的系統(tǒng)，都已成為柴油發(fā)電機(jī)組的重點用戶。此外，在不久的將來，還會有越來越多的行業(yè)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化，而這都將轉(zhuǎn)化為柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的新的市場商機(jī)。

2、軍事電源。軍事電源包括后勤電源核武器電源，特別是后者，近年來需求增長很快，因為現(xiàn)代化武器呈現(xiàn)出大型化、移動化和智能化的趨勢，而這些新趨勢都離不開武器電源的支撐。以一臺中程導(dǎo)彈發(fā)射架為例，就需要營地電源車、雷達(dá)車、操縱指揮車等3臺電源車輛、最少6臺柴油發(fā)電機(jī)組作為核心供電設(shè)施。解放軍軍械學(xué)院電源教研室的研究表明，美軍一個陸軍營，大大小小各式各樣的柴油發(fā)電機(jī)組使用量平均為37臺，而海軍和空軍的使用量更多。這也就無怪乎在第一次海灣戰(zhàn)爭期間，僅美軍向英國一家企業(yè)采購的廂式柴油發(fā)電機(jī)組（平均功率為350KVA）就達(dá)2000臺，也無怪乎2006年中國發(fā)電機(jī)組行業(yè)第一次拿到聯(lián)合國國際維和部隊總數(shù)額達(dá)3000萬美元的柴油發(fā)電機(jī)組訂單。近年來，隨中國國力增強(qiáng)，軍隊國防現(xiàn)代化建設(shè)也進(jìn)入快速發(fā)展時期。2006年，解放軍總裝備部首次組織專家考察中國民營發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)（其中包括深圳沃爾·奔達(dá)工廠），據(jù)悉，今后幾年內(nèi)，中國軍隊系統(tǒng)計劃采購的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品數(shù)量將逾萬臺，而隨著軍隊采購體制的改革，大部分發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品將委托民營企業(yè)生產(chǎn)。因此很自然，軍事電源將成為未來一段時間里中國柴油發(fā)電機(jī)組市場的一個需求增長熱點。

3、電廠保安電源。目前，中國大型火力、水力及核動力電站建設(shè)正處于高峰期，據(jù)國家發(fā)改委公布的數(shù)字，目前中國在建的300MW以上火電項目就有200多個，這些大型現(xiàn)代化電廠都要使用柴油發(fā)電機(jī)組作為保安電源。一般來說，一個裝機(jī)容量的300MW的熱電站需要配備2-4臺功率為1000kVA的柴油發(fā)電機(jī)組，而600MW的熱電站則需要配備2-4臺功率為1650kVA的柴油發(fā)電機(jī)組作為保安電源。以上述200家在建電廠為統(tǒng)計基礎(chǔ)，未來幾年中國在對使用在保安電源的大功率柴油發(fā)電機(jī)組市場需求將達(dá)到400-800臺，若加上同樣需要要使用保安電源的水電、核電項目，這個數(shù)字很可能超過1000臺。

4、石油電動鉆機(jī)。傳統(tǒng)石油鉆機(jī)都是采用機(jī)械動力，電力用于輔助設(shè)施。但是現(xiàn)代化的石油鉆探設(shè)備越來越傾向使用電驅(qū)技術(shù)，因為電驅(qū)技術(shù)具有易操作、節(jié)約以及安全等特點。以國產(chǎn)石油鉆機(jī)為例：3500m-4000m電動鉆機(jī)則需用3-4臺功率為1000kw的柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源，而5000m-7000m電動鉆機(jī)則需要4-5臺功率為1200kw的柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源，同時，每臺鉆機(jī)還需配備2-3臺功率為300-500kw柴油發(fā)電機(jī)組作為輔助設(shè)備電源，目前中石油和中石化都進(jìn)入全面租用電動鉆機(jī)取代傳統(tǒng)機(jī)械動力的時代。巨大的市場需求導(dǎo)致石油鉆機(jī)用柴油發(fā)電機(jī)組一時供不應(yīng)求，據(jù)說供貨期已排到2010年以后。同時，中國還是石油鉆機(jī)的出口大國，每年向世界各國出口3500m以上深井石油鉆機(jī)超過150臺（套），雖鉆機(jī)出口的柴油發(fā)電機(jī)組需求量也大量增加，這進(jìn)一步加深了供求矛盾。石油鉆機(jī)用發(fā)電機(jī)組由于環(huán)境惡劣，沖擊電量大隊對機(jī)組技術(shù)指標(biāo)有較高要求，不時一般發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)所能滿足（特別是發(fā)動機(jī)），但無論如何，這是一個充滿希望的市場方向，預(yù)計未來幾年的市場需求量將拆過100億元人民幣。

5、國際市場?？梢哉f，國際市場才是中國柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)最有希望的市場增長點。近年來，柴油發(fā)電機(jī)組市場不僅國內(nèi)熱，國際市場更熱，其原因主要有四：一是中東戰(zhàn)后重建；而是非洲產(chǎn)油國由于石油價格側(cè)記，購買能力增強(qiáng)，對電的需求增大。但是國內(nèi)電網(wǎng)建設(shè)不配套，需要大量柴油發(fā)電機(jī)組作為替代電源；三是印度、俄羅斯、巴西等所謂“金磚國”因經(jīng)濟(jì)提速對柴油發(fā)電機(jī)組市場需求增加；四是美、加大停電和歐洲大停電后，引起發(fā)達(dá)國家和地區(qū)對備用電源重要性的重新審視，各用電單位紛紛增加配置備用發(fā)電機(jī)組，引起市場熱銷。在這種世界性市場火爆的北京下，中國柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的出口形勢持續(xù)向好，長期以來作為柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)口大國的中國，在2007年第一季度首次出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組出口數(shù)量、金額雙雙超出進(jìn)口的局面。以引用中國電氣工業(yè)協(xié)會內(nèi)燃機(jī)發(fā)電設(shè)備分會對近年來柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品進(jìn)出口情況的統(tǒng)計資料：

2002-2007年3月柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)

年份

出口

進(jìn)口

數(shù)量（臺）

金額（萬美元）

數(shù)量（臺）

金額（萬美元）

2002

27，858

4，136.6

7，071

31，842.8

2003

70，878

7，133.6

7，260

28，222.12004

128，779

10，467.8

16，223

72，773.9

2005

236，300

24，551.9

11，873

57，909.32006

260，994

37，086.0

9，655

54，161.9

2007（1-3月）

67，202

11，981.3

2，810

11，110.7

（以上數(shù)據(jù)系根據(jù)中國海關(guān)提供數(shù)據(jù)整理）

以上只是柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)出口的數(shù)據(jù)，但隨著國內(nèi)OEM成套廠的發(fā)展并成為國內(nèi)市場的供應(yīng)商后，需要進(jìn)口的只是主要部件：柴油發(fā)動機(jī)。柴油發(fā)動機(jī)的進(jìn)口數(shù)量按照經(jīng)驗推斷，至少是進(jìn)口機(jī)組的兩倍以上。其實，在中國發(fā)電機(jī)組行業(yè)普遍采用新型OEM方式國產(chǎn)化生產(chǎn)之后，國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量和外觀都已與國際先進(jìn)水平相差無幾，但成本卻因為中國先天的制造業(yè)優(yōu)勢比國際品牌低了一截。目前，中國柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品在國際市場上的占有率還微不足道，出口地也主要是非洲、東南亞、南亞等落后國家和地區(qū)，但萬事開頭難，再經(jīng)過一段時期的市場檢測后，中國制造的價值遲早會被國際市場所承認(rèn)，那時，中國國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品才能真正立足本土，面向世界，中國才能真正完成由柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)口大國向出口大國的跨越性轉(zhuǎn)變，而中國柴油發(fā)電機(jī)組的黃金時代，也才能真正到來。

第二篇：柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程

柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程

一、柴油發(fā)電機(jī)組必須有經(jīng)過培訓(xùn)，熟悉機(jī)組工作原理和安全注意事項的人員上機(jī)操作。

二、機(jī)組使用前的準(zhǔn)備工作：

1、向機(jī)油口加入CD級以上15W-40機(jī)油，添加量以油標(biāo)尺的刻度線之間為宜，不可超過油尺上限。

2、向水箱中加滿冷卻水，必須是無雜質(zhì)的中性軟質(zhì)淡水。

3、向燃油箱加入經(jīng)過過濾、沉淀能夠滿足柴油機(jī)在額定負(fù)荷下工作8小時的符合要求的柴油。

4、將怠速/額定旋鈕打向額定，手動/自動旋鈕打向自動。

三、正常運(yùn)行

1、全套發(fā)電機(jī)組實現(xiàn)無人值守自動運(yùn)行，市電停電后自動判斷自動啟動，15秒向負(fù)載供電，市電來電后自動判斷自動冷卻停機(jī)。正常運(yùn)行時，經(jīng)常對機(jī)組進(jìn)行巡回檢查，若電壓變化較大，可適當(dāng)調(diào)整電壓電位器，使其接近400V，若頻率變化較大，可適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)速電位器，使其接近50HZ。若出現(xiàn)異常情況，機(jī)組會自動停機(jī)并指示故障原因，也可人工按動急停按鈕。

第三篇：柴油發(fā)電機(jī)組出租協(xié)議書

柴油發(fā)電機(jī)組出租協(xié)議書

甲方代表：乙方代表：

甲方出租一臺型號機(jī)組提供給乙方正常施工發(fā)電，乙方提供柴油，甲方提供機(jī)油，起租時間個月，租金每月按元，如超過壹個月外按元每天計算，即年月日進(jìn)場算起，如遇陰雨天氣或其它原因等情況不能施工與甲方無關(guān)，工地完工租金一次性付清（不含任何發(fā)票）。本協(xié)議一式兩份，雙方簽字后生效。

甲方簽字：乙方簽字：

日期：日期：

第四篇：柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)營策略分析

【柯華登】柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)營策略分析

柴油發(fā)電機(jī)組在國內(nèi)的市場發(fā)展不斷趨于加強(qiáng)擴(kuò)大的趨勢，使用的范圍行業(yè)性質(zhì)也是在不斷地完善中，相信很多發(fā)電機(jī)組廠家都很關(guān)心今后柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)營策略會有什么變化，可以從中獲取什么樣的盈利信息，今日，柯華登就和大家一起來分析分析！

一、柴油發(fā)電機(jī)組市場細(xì)分策略

由于市場細(xì)分的重要性，國內(nèi)越來越多的柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)已經(jīng)開始關(guān)注并加以應(yīng)用。但由于傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)的影響以及“市場細(xì)分”理論體系本身尚未完善，加之市場細(xì)分方法的實際應(yīng)用在國內(nèi)也鮮有流傳，故許多企業(yè)在運(yùn)用時往往容易陷入認(rèn)識的誤區(qū)，即不管市場所處的競爭結(jié)構(gòu)和環(huán)境只對市場進(jìn)行靜態(tài)的淺度市場細(xì)分，而當(dāng)市場的競爭結(jié)構(gòu)發(fā)生變化時仍然使用原有的市場細(xì)分方法從而喪失了很多市場機(jī)會，甚或丟失已有的市場份額。

動態(tài)的深度市場細(xì)分是市場競爭中、后期企業(yè)取得成功的必然選擇，因為只有這樣才能鎖定自己的目標(biāo)市場群體，集中有限資源，運(yùn)用差異化的深度溝通策略并輔以多種手段贏得其“芳心”并不斷培養(yǎng)其忠誠度，從而達(dá)到最大限度阻隔競爭對手的目的。而使用靜態(tài)的淺度市場細(xì)分的企業(yè)，由于與客戶建立的是一種“不痛不癢”的關(guān)系，其客戶忠誠度極低，當(dāng)有更多的企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)搶奪市場時，企業(yè)能采用的市場競爭手段也就是價格戰(zhàn)和增加廣告投入等常規(guī)方法了，其實這是眾多企業(yè)對市場細(xì)分認(rèn)識不足的一種無奈選擇。

二、柴油發(fā)電機(jī)組市場創(chuàng)新策略

在互聯(lián)網(wǎng)時代，創(chuàng)新是柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)重要的核心競爭力。做企業(yè)，談創(chuàng)新，不僅僅要了解終端用戶，更要理解消費(fèi)者，從終端用戶的角度來看，做真正有價值的創(chuàng)新。

三、品牌定位與品類規(guī)劃

打造一個柴油發(fā)電機(jī)組品牌，光有熱情和資金是不夠的，更重要的是把品牌定位和品類規(guī)劃這兩個事情做正確。

品牌的定位和延伸的實戰(zhàn)中正面和反面的例子都有很多，關(guān)鍵在于品牌的核心價值能否順利過渡到新產(chǎn)品或者新品類中去。

四、柴油發(fā)電機(jī)組新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略

第一，柴油發(fā)電機(jī)組新產(chǎn)品概念越具象、越簡單越好。越具象終端用戶越容易理解，就越容易走進(jìn)用戶心理。

第二，體現(xiàn)用戶需求點，它不僅僅是一個新穎的詞語，這個詞語它必須攜帶著價值、利益、需求，這才是最核心的，因為通過概念去表達(dá)需求的，而不是玩文字游戲的，所以不要本末倒置。

第三，從老產(chǎn)品分化或者老產(chǎn)品的融合。這樣可以借力老產(chǎn)品的認(rèn)知基礎(chǔ)，要創(chuàng)造一個全新陌生的概念，很難快速為終端用戶認(rèn)可，教育成本太高。

第五篇：柴油發(fā)電機(jī)組訂購合同書

柴油發(fā)電機(jī)組訂購合同書

甲方：（以下簡稱甲方）地址：

乙方：（以下簡稱乙方）地址：

根據(jù)《合同法》及有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，甲方同意購買乙方提供的，柴油發(fā)電機(jī)組，并按下列條款簽定本合同：

一、合同內(nèi)容：

乙方提供備用。注：。附件：蓄電池、消聲器、隨機(jī)資料、日用油箱。

二、價格:

單價：人民幣元整。

合同總金額：人民幣大寫：元整。

三、交貨日期：。

四、交貨地址：。

五、貨款支付方式：。

六、乙方責(zé)任：

1、乙方保證所提供的貨物主機(jī)是符合雙方約定的型號。

2、由交貨之日起十二個月內(nèi)為主機(jī)質(zhì)保期。保修期間，任何非人為原因所造成的損壞或設(shè)備質(zhì)量問題及工程質(zhì)量問題或技術(shù)故障，乙方將在收到甲方通知的24小時內(nèi)免費(fèi)根據(jù)主機(jī)三包服務(wù)條款進(jìn)行維修（天災(zāi)或不可抗拒因素引發(fā)事故除外）。

3、乙方負(fù)責(zé)機(jī)組的運(yùn)輸（含上卸貨）、安裝、調(diào)試（含機(jī)油、柴油）和培訓(xùn)操作人員（免費(fèi)）等全部工作，直到交安裝合格的能正常運(yùn)行的發(fā)電機(jī)給甲方。

七、甲方責(zé)任：

甲方負(fù)責(zé)機(jī)房土建工程，提供聯(lián)接電纜。

八、違約條款：

1、若甲方發(fā)現(xiàn)乙方提供的主機(jī)規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量不符合本合同規(guī)定，乙方應(yīng)立即安排給予更換，由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

2、貨物所有權(quán)自貨款交付之日時起轉(zhuǎn)移，但甲方未履行完支付貨款義務(wù)的貨物所有仍屬于乙方（時間從收貨之日算起），同時乙方有權(quán)收回貨物并沒收甲方已支付的貨款。若甲方延期付款則應(yīng)按每日合同總款的3‰的金額以違約金及罰金的方式支付給乙方（時間從收貨之日算起），同時乙方有權(quán)收回貨物并沒收甲方已支付的貨款。若乙方延期交貨則應(yīng)按每日合同總款的3‰的金額以違約金及罰金的方式支付給甲方（時間應(yīng)從收到定金之日算起），同時甲方有權(quán)收回定金并取消合同。

九、仲裁：

一切因執(zhí)行本合同所發(fā)生的與本合同有關(guān)之爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決。如雙方協(xié)商 不能解決時，可向乙方當(dāng)?shù)睾贤俨梦瘑T會申請仲裁，或向乙方所在當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。

十、附則：

本合同一式二份，具有同等效力，簽字后雙方各執(zhí)一份為憑。甲方：乙方：

地址：地址：

電話：電話：

簽約代表：簽約代表：

簽約日期：年月日