第一篇：在美國考駕照經歷

在美國考駕照經歷（理論考試）

1.準備考試，在DMV網站上下載最新版的交通規則，學習記憶，畢竟是要用到的實際規則，記得越多約有好處。

2.強化訓練，做做模擬題，強化一下，尤其是記住做錯誤題的答案，是很有必要的。不用做太模擬題，兩套住夠

3.考試當天，攜帶護照、簽證、DS3019，I-94，以及有住址的信件2封（銀行賬單、電力公司、煤氣公司賬單），現金20元。不收Visa信用卡，master 信用卡交2.5%手續費

4.安排好去的時間，周末人多，在樓外排隊約半小時

5.進樓后，排到application的隊伍，查驗相關證件后，發給排隊號碼一張

6.等叫號，再次查驗證件，并登記錄入系統，（會登記身高體重等信息，老外用LB、feet）

7.交現金

8.持現金收據，在筆試處排隊

9.檢測視力，將額頭貼到屏幕上，讀出指定行的字母，辨別燈光閃爍的位置（Right，Light，Both）

10.筆試，可以選中文試題。20道選擇題，15道交通標志題，答對28道題以上合格。（交卷時好像可以改，排在我前面的老黑，判卷人讓其改了至少三次）。當場成績就能出來

11.通過后，打印permit，簽名。回家或者直接路考

12.只限于伊利諾伊芝加哥，其他地區一個類似

第二篇：泰國考駕照的感受與經歷

泰國考駕照的感受與經歷

誰都知道，在國外生活沒有汽車很不方便，而開汽車沒有執照不行。我在不多的時間里，已有在兩個國家（一個在亞洲，一個在非洲）兩次考駕照的經驗，也算得上是難得的經歷。

第一次考駕照是在泰國。剛到泰國時，看到滿街塞得滿滿的大小汽車、摩托車，本沒有勇氣開車。無奈我任教的亞洲理工學院位于曼谷北部遠郊，沒有車進城實在不方便。再說，我發現到許多開車的人竟然是那些看上去弱不禁風的泰妹，在車水馬龍中泰然自若，想想我等堂堂炎黃子孫又有何懼哉！想通了，就上街找了一家駕校。一問價錢，不到泰幣四千銖（在泰幣貶值前，大概相當于一百六十美元）包你拿到駕照，不算貴！當下報了名。照我的常識與想象，學車應先學交通規則再加上一點汽車機械理論，然后再去上車實踐。沒承想，剛剛交了錢，駕校老板就派人送我坐公共汽車七拐八繞，來到了訓練場。我的教練不懂英語，我不會說泰語，比比劃劃之間，我就坐在了司機位上。教練簡單示意了一下剎車、離合器、換檔的操作要領，我們的車就開出了訓練場。這樣，我平生第一次正式開車就上了曼谷的大街！頓時我的腦、手、腳都覺得不夠使了，汗刷刷的往下流，也不知道是曼谷的天太熱還是因為我過分緊張。那教練坐在我左邊（泰國交通是左行，司機座在汽車右側），泰然自若。開了一會兒我才捉摸過味來，這車與其是說我開，不如說是那教練在操縱：只見他一邊不斷校正我的方向盤，一邊幫我換檔，腳底下必要時踩一腳剎車，我整個是傀儡！而且我發現，這車不論你怎么折騰，決不熄火。心中有底以后，信心就來了，在街上轉了半個小時后，那教練張羅要回去，我還余興未消。第二天，我已充分作好心理準備出去顯一顯身手時，教練卻再也沒有上街的雅致。只見他從兜里摸出一張紙，開始用英語指揮：“SLOW”（慢），“RIGHT”（右），“BRAKE”（剎車），“GEAR”（檔）……原來他連夜請人寫好常用詞語泰英對照表，以利師徒間必要的交流。

如此訓練斷斷續續約有半個月左右，教練指示可以去考試了。原來這里考試也分交通規則的筆試和實際駕駛兩部分。可是我還沒有念過規則呢！教練賣給我一本泰語小冊子，雖然看不懂文字，但圖畫上綠燈走、紅燈行大概還是明白的。臨陣磨槍，就去參加交通規則筆試。到了現場才知道，泰國人和外國人分別考試。我來到一個小房間，里面總共才只有四、五個人，看模樣有歐洲人，也有象我一樣的亞洲人。題紙一發下來，題目是以英文寫的選擇題，只要把正確答案寫在另一張白紙上即可。題目本來就不難，而且我發現這題紙不知被多少外國人研究過，凡是正確答案的選擇都比別的選擇略臟一些。交了卷子大概過了十幾分鐘，就有一位考官出來念名字，凡是念到名字者就是剛才筆試通過了。我屏住呼吸，仔細聽那名單，直到聽到我的名字后才放下心來。

下一步緊接著就是駕駛考試。考試是在一個專門的場地，有紅綠燈，有左右轉彎，有上下坡等等。路徑看似復雜，實際所有參加考試的人都早就了如指掌（駕校每一部訓練車內都貼著考試場地的路線圖）。考官坐在一個一米多高的臺子上，了望駕駛者的行車情況，如發現有熄火，紅燈不停，拐彎不打燈示意，或逆向行駛（別忘了這里是左行！）那就別想通過了。我駕著駕校的那輛老掉牙的車，穩穩地走了一圈，連檔也未換，就大功告成。駕照拿到手后，開著自家車到曼谷的大街上開車，真正的學開車過程才算開始了，這是后話。

后來因工作變動，來到了非洲的科特迪瓦（原譯象牙海岸）。離開泰國前，特意去領了一本國際駕照，免得到了新地方再有麻煩。科特迪瓦雖然是右行，我很快就適應了，而且這本印有泰、英、法三國文字的國際駕照在科特迪瓦通行無阻。每次警察檢查證件時，拿這本

泰國發的駕照，左看右看，雖然總想找出點毛病來，可是也說不出什么。不知又過了多久，終于有一次，交通警察問我你這駕照有效期是多長，我回答說那本子上沒注明就說明永遠有效。那警察正色跟我說：國際駕照一般為一年有效，最多不超過三年，現在距發照日期已經超過三年，你屬于無駕照行車，要罰款五萬西非法郎（約合一百美元）。聽了警察這番話，我這才真的著急了，難道我的駕照真的失效了？第二天到泰國大使館請他們看我的駕照，果然那上面用泰語注明“本駕照一年有效”，可不知為什么這行小字未翻譯為英、法語。這時我驚出了一身冷汗，回想起我持這本失效的駕照不僅在科特迪瓦用了多年，而且曾在美國的波士頓、奧蘭多開車旅游，幸虧沒出事，否則后果不堪設想！

無奈之中我又去考駕照。科特迪瓦是原法國殖民地，法語是官方語言。而我曾在法國留學，所以不存在語言障礙。好說歹說，駕校給了個優惠價八萬西非法郎（約一百五十美元）。盡管我駕車已經多年，但這里要正經八百的考試，所以還馬虎不得。據駕校老師說，交通規則的難點是無紅綠燈十字路口的先行權問題，每次考試必要問到，所以一定要背得滾瓜爛熟才行。那實際駕車的考試的難點是在馬路牙兒邊倒退平行停車，稍有不慎，就會前功盡棄。根據老師的提示，我狠抓重點，作了充分準備后就去參加考試。

首先是規則考試。我到了考場才知道，與泰國不同，這里規則考試是口試，所以要等考官點名，一個一個的進去。看著眼前黑壓壓的一片應試者，什么時候才能輪到我呢？非洲人的生意意識很強，很快就發現這里有個賺錢機會。有一個不知是駕校的人，還是考官的代理，湊來向我建議拿出5000西非法郎，他去打點一下，保證很快就叫你進去。果然交了錢，很快就輪到我了。那女考官只問我兩個問題，其中果然有路口優先權的問題。我胸有成竹，背書一般地回答她：這是個兩個一般公路的交叉路口，右車優先，停車，右車打拐彎燈，再讓它右邊來車……。考官看來很滿意，當場簽字蓋章，宣布規則考試通過。

駕車考試前，駕校老師又來要走了兩萬西非法郎，說是要打點那考官，這樣考試時緊張出點意外也不打緊。考試時，我先作倒退平行停車，小心翼翼地把車停在馬路旁邊的兩跟竹竿之間。只見那考官，伸出腳測量馬路牙兒和我車輪之間的距離（駕校教練早就警告過，大于或小于一腳的距離都會有麻煩），然后揮手宣布OK。接著，考官坐在副駕駛座位上，考察我開車的情況。安全帶，啟動，離合器，換檔，拐彎開指示燈……,我一絲不茍地完成所有動作。那考官見我沒什么問題，就叫我坐到后座上去，換另外一位應試者開車。只見這位黑人青年，剛抓住方向盤車就熄火，再啟動，再熄火，直至考官不耐煩了，宣布考試結束。

考完試，那考官被駕校教練拉到一個簡陋的小酒館的單間里去喝酒，半個多小時后他們才出來。考官離開后，教練出來遞給我一張巴掌大的紙片，上面有簽字蓋章證明路考通過。令我大惑不解的是，和我同時考試的那黑人青年也得到了同樣的通過證明。作為一個外國人，人家內部事物也不好多打聽，是怎么回事，自己琢磨去吧。

雖然我現在手里這本科特迪瓦的駕照確實是長期有效（白紙黑字用法語注明，不會有錯），可是我最愁的是哪一天回到國內時會不會還要考一次駕照。

駕駛培訓：http:///category.php?id=38

第三篇：在杭州考駕照經驗

駕校是同學推薦的，價格上還給了些優惠。

第一步就是去體檢，體檢費不算學車費里面，大概30塊錢左右。對了，如果不是本地的同學還要辦暫住證。需要的照片都必須是白底的哦。

第二步就是考理論了，這個很簡單，有書也有光碟，只要把答案記住就OK了，只要你不是文盲。

過了理論考，你就可以去學車了，先學移庫倒庫，再學九選三，大概連續學十幾天就可以搞定。

下面我重點講講我的考試經過吧。

一、場考（移庫+九選三）

和我一起考試的還有4人，其中2個是我的同學，另外兩個是社會人士。我們是9月23號考的，一般都會提前一天（也就是9月22日）來考場熟悉考場。對了，我們的考場在‘中村’這邊。

中村的九選三考場分為A1和A2兩個區，其中A2區的地勢非常地崎嶇啊，基本上都是上坡和下坡連接而成，沒有平坦的地方（因為在山區里的緣故吧）。A1則相對平坦了，就是坡道起步的那個坡道，陡得有點恐怖，但實際上也沒那么可怕，1檔都是能上去的。

上午，我們在A2區練，首先，你不能被那些個上坡下坡嚇倒了，按照你平時練的來就行了。下坡的時候要熟練地使用剎車，上坡的時候一定要防止溜坡，溜坡絕對是不被允許的！還有要注意的是，地上的點可能不止一個，被人畫了又畫，有些是白色的，有些是黃色的，有些是綠色的。比如你走圓餅時，如果你第一個點對的是白點，那么下面你就一直對白點，如果你第一個點對的是黃點，那么你就一直對黃點，以此類推。

下午，我們先在A1區練了一會兒九選三，中間大約兩點鐘左右每人練了兩把移庫，明天移庫考試我們在3號庫，今天練也是在3號庫，真的是實地演練咯。對了，我們的那輛考試車的檔位有點難掛，得有點技巧，不要用蠻力啊~~練完移庫繼續去練九選三，練到太陽落山回賓館睡覺啦，養好精神，明天要早起。

先來算一筆錢，去九選三的場地練，場地費每個人50元錢，移庫每把20，我們每人練了兩把，就是40。所以場地費我們每人共交了90元。

第二天就考試啦，我們是第一場的，所以7點多就開始了。先考移庫，按照平時那樣做就行了，沒問題的。移庫合格后馬上去考九選三（如果你移庫一次性通過，那么你在九選三中就有一次補考機會哦），其中九選三的考試車，分為兩類，一類是有考官監考的，一類是電腦的，沒有考官的。我個人覺得電腦的好，因為沒有考官，你可以自己選擇你喜歡的地方做指定的考試項目，而且，車上的其他人（一般四人一車），無論認識或不認識的都會非常熱情地指導你，大家都相互幫助，這個時候你可以體會到人間處處有溫情。幸運的是，我們抽到的是電腦車，但不幸的是，我們抽到的A2區。。。所幸四個人都通過了。

其實，無論是A1區還是A2區，只要你按照教官教的去做，然后注意一些細節，基本上沒什么問題的，不要太緊張，要放松，心態很重要。

二、路考

路考安排在10月13日。11號練了半天，12號練了半天，13號上午半天，總共算起來也就一天半的樣子吧。跟上次一樣，12號去考場實地演練。我們抽到的考場在‘袁浦’，說起那個考場，真讓人憎恨哪。路面不大，狹窄的左右兩車道，但車卻非常多，而且都是那種水泥車、貨車、大卡車什么的，看著都怕。其中有些路段還在維修，總之非常混亂的地方。那里雖然沒有紅綠燈，但有很多小路口、小橋，車子和人隨時都會竄出來，同樣需要減速慢行。由于車子非常多，所以我們要抓住任何時機去加檔，否則錯過了就沒了。

再說說考試那天，我們那個考官，非常嚴肅的一個老頭兒。第一個戰友無辜犧牲了，理由是一直在3擋，沒有加到4檔。可是實際情況是，那個路段路口很多，必須減速，不能太

快呀，可是被老頭兒無情地over了，補考時，由于超車沒打轉向燈，被徹底地over了。原本不緊張的我，突然警惕起來。第二個戰友算是過了。第三個戰友了，不幸的是輪到她掉頭，平時做起來不難的動作，可能因為緊張，都慌了手腳，掉頭的時候竟然差點撞到對面停著的車，被考官踩了剎車，這個屬于危險動作，連補考的機會都沒有。看著前面倒下的兩個戰友，我徹底緊張了，我都不知道那段路我是怎么開下來的，只知道旁邊的大卡車一直叫著，心里擔心著旁邊的考官。直到他叫我靠邊停車，我腳下都亂了一陣，所幸通過了。

哎，真心希望你們不要抽到這個考區吧，因為據我觀察，其他的考區都挺好的，路上車子又少，道路又新又寬敞。有時候靠的就是個運氣啊~~

希望我的經驗能夠幫助到你們，也祝愿每一個要考駕照的朋友都能順順利利地通過！

第四篇：我在加州考駕照經驗談

我在加州考駕照經驗談

一句話歸納：想獲得開車資格很容易，哪怕你從來沒有摸過車，都只要通過一個視力檢查(沒有顏色檢查)和簡單的筆試，就可以開車;但中國人通過路考獲得正式駕照，有點難。昨天僥幸通過了加州路考，馬上可以得到美國的正式駕照。說是僥幸，因為很少有國內來的人能一次通過路考。大概我在國內開車不算多，因而習慣比較容易克服的緣故吧。比起中國，美國因為是車輪上的國家，交通法規的設計更加科學、縝密、嚴格，在國內養成的很多下意識的習慣，在美國很可能就沖撞了交通法規。

美國的交通法規各州略有不同，取得駕照程序也不盡相同。以加州為例，中國人取得駕照大致需要這樣幾個步驟。

第一，通過《加州駕駛者筆試》。

有中文和英文。為防專業術語不清，一般選擇中文。中文卷有四十八道題，三十六道文字題，十二道交通標志題，每題三個答案選擇一個。第一次考試答錯六題或以下，第二次答錯三題或以下為通過。

加州交通法規很多，但要想通過考試，只要看一遍加州中文電話黃頁(郵局或華人超市免費提供)里面的試題，大概不到二百題。初看時候，翻譯很拗口，個別不好理解，但看到幾十題，進入了它的思維，就很容易懂了。美國交通法規一切都是為了最大限度確保生命安全來設計的。

交通法規跟國內有些不一樣，比方說：車輛可以穿越雙黃線，開到私家車道;兩對雙黃線則象一堵墻;安全島，可以雙向駛入;倒車要從右肩看后窗玻璃;變道必須看后視鏡、側視鏡，必須回頭看盲點，嚴禁減速;前方有校車紅燈閃爍，必須無條件停車，直至紅燈熄滅;聽到緊急車輛鳴笛，所有車輛必須迅速駛向右邊，停車避讓等等。

看過黃頁上交通法規后，就可以在其上班時間隨時可以去DMV(車輛管理局。不需預約，但上午排隊少，下午排隊長)，帶好護照，填表。有一條比較“刺眼”：你是否愿意捐贈器官?然后拍照、交費(今年是27美元)、檢查視力(僅僅視力表，沒有色譜檢查)，一個流程下來，到考試間考筆試，考官在多套中文試卷中任意抽一套，你站在墻壁邊格子里面站著考，時間不限，我是十分鐘考完的。然后現場到柜臺前交給考官，考官不認識中文，憑著試卷號與答案來對照，當場判分。

筆試一點不難。個別題目黃頁上沒有，也能蒙對。有些人很重視，看了很多遍，還在網上查題目，簡直很夸張，完全沒有必要，中國人通過率幾乎百分百。交通標志選擇題簡直是送分，一般人都能全對，如果不能全對，那你就是天才。文字選擇題，要想錯六個以上，那也幾乎不可想象。但要當心，考官可能改錯試卷。我們一個同伴沒有及格，就是因為考官對錯了四個答案。進去一說，考官當場糾正。虛驚一場。

第二，通過筆試，你就可以駕車上路了，包括高速公路!

如果你從來沒有學過車，或者沒帶中國駕照，就取得“許可”(PERMIT)，但必須有駕照的人坐在副駕駛位子上指導，后排乘坐者也必須有駕照;如果帶了中國駕照，就發加州臨時駕照(TEMPORARY LICENCE)，可以獨立開車，也可以指導PERMIT開車，但有效時間只有三個月。

第三，取得PERMIT和TEMPORARY LICENCE，都是一張紙，如果想取得正式駕照，還要預約路考。富樂頓市預約路考的等候比較長，一般需要一個月。第一次路考如果不通過，再預約下一次，又要一個月左右。

路考需要帶好預約的單子，PERMIT或者TEMPORARY LICENCE，車輛登記單，車輛保險四樣東西。我第一次路考時候發現從車行租的車輛保險文件與車輛不符，所以沒有考成。只得重新預約，不想再等一個月，預約窗口問我其它城市最近還有空檔，是否可以。我才知道，他們是聯網的，可以在加州任意一個城市進行路考。我預約到旁邊的一個城市桑塔阿那市去路考。只需要等十來天。

第四，路考。自己帶車，租車或者借朋友的車(但美國人不大愿意借車給你，因為車輛跟保險捆綁在一起。出了車禍，會終生影響車主的保險費率)，當天，帶好文件，在DMV登記好之后，把車輛開到專用通道，等待考官考試。

先是考官在車外，要你檢查車輛。車窗搖下來。考官讓你打火，問你左方向燈，右方向燈，腳剎車，手剎車，應急燈，除霧裝置，喇叭，雨刮器，大燈，遠光燈等等，你做一遍或者示意給他看。還要做手語。把左手伸到車窗外，手伸直為左轉，手向上為右轉，手向下為停車。這是為防止轉向燈失靈而設計的。

然后考官上車，讓你看考核打分表格并簽名。并且告訴你按照他的指令開車，他不會提供錯誤或違法的指令。考官都用英語。

路上指令有：向前，左轉彎(下一個信號燈或下一個轉角左轉彎)，右轉彎，左轉彎進第幾個車道，向左變道，向右變道，路邊停車，倒車等等。

路考一般二十多分鐘。中國人只有十分之一通過也很正常，老駕駛員更難通過。主要是很多下意識的習慣難以克服。比方，進入交叉路口，必須掃視四個路口八個方向(每條路來回兩個方向)的車輛和行人，天哪，我們哪里能看到那么多!變道不能減速，因為車流都很快，你必須在變道后按照車輛所在的車流速度行駛，我們在國內習慣變道就下意識踩剎車，一踩剎車，就扣分了，如果對后面車流造成威脅，那就玩完了，下次再考。有很多路口沒有紅綠燈，但有STOP標志，要停三秒，并且要學會掃視八個方向的車流。如果四個路口都有STOP，要按照先到先走的原則，走錯了順序就扣分，對正常車流造成威脅也就玩完了。扣分標準很細致，有三大類：

檢查車輛，重要環節不能錯三個以上。

關鍵錯誤一個不能有：被考官叫停，撞了物體，不遵守信號或標志，不注意行人或車輛安全，危險動作，速度不當，設備使用錯誤，侵犯車道，共有八個。

小分：不能錯十五分以上。共有停車場行駛，交叉路口，商業區和居住區，變道，轉彎，倒車等六類，每類又有很多細致區分，比方檢查交通狀況，速度，避讓，不必要的停車，完全停穩，輪胎直，方向盤控制等等。大概二百多個扣分點，都是小圓圈。考官在圓圈上劃一個斜線，就扣一分。比方說在交叉路口檢查交通情況，就有八分，天哪，我扣了六分。還好，我總共只扣了十四分。

開回DMV后考官會指出你的毛病。然后給你寫評語，算分。如果你三項都符合標準，恭喜你通過了。如果一項不符合，歡迎再來，你有三次路考機會。

如果三次不通過，還想得到正式駕照，那就從頭來過，包括筆試和交費。為考駕照，查了無數資料都說不清楚。我把自己的經歷記下來，羅嗦了一點，但愿對后來人有借鑒。

駕駛培訓：http:///category.php?id=38

第五篇：在美租房經歷：美國租房看重信用記錄

時下，租房難、房租貴讓國內很多年輕人為租房頭疼不已。在美國阿肯色州費耶特維爾市阿肯色大學留學的趙婧，講述了她在美國租房的經歷。

在美國租房住的年輕人多嗎？

趙婧： 很多。美國青年大部分都是租房住的，他們的生活態度比較隨意，有錢再買房，沒錢就一直租房。即使結婚，大部分人也還是租房住。我現在與人合租一套公寓，每人每月房租包水費450美元(約合2784元人民幣)，電費、煤氣費、網費分攤后每人每月260美元(約合1608元人民幣)。房租有時漲有時不漲，如果一直租，漲價的可能性比較小。

在美國租房與中國有哪些不同？

趙婧： 在美國，無車寸步難行。對于有車的人來講，他們更關注房子的價格與舒適度。短期訪問的留學生則更關注交通便利度，首選學校巴士經過的地段，同時考慮租金問題。房屋很少帶家具，需要自己買。不過會有好心人可以免費借家具給留學生，我的床、書桌都是借的。另外，如果租客想飼養寵物，找房子會受到一定限制，很多公寓是不允許養寵物的。

在美國租房都有哪些渠道？

趙婧：主要有三種方式。

一是通過學校租房。留學生入學后，學校一般會發一本租房小冊子，內容包括如何租房、在哪兒可以找到租房等信息。學生可以選擇租住學校宿舍或者公寓。學校宿舍的優點是距離學校較近，家具比較齊全，房屋保養得好，物業管理也很不錯。而且有的學校房屋管理部門不需要明確的租房時間，退房只需提前三個月通知即可。不過這些宿舍相對來說價格偏高，一般留學生都不會租。大部分留學生會選擇租住在校外的公寓。

二是直接從租賃公司手里租房子。好處是可供選擇的房屋多，價格比較便宜，物業管理也比較好。不過這些房屋一般都要求明確的租房時間，比如半年或者一年以上，中途如果退租要付很多違約金。而且他們對于租客個人的信用記錄也很在意。

三是通過朋友介紹，直接從朋友手中轉租房子。我現在的房子就是從朋友那里轉租的，朋友和房東簽了一年的合同，我剛搬來時還剩10個月到期。每次交房租都由我交給室友，再由室友轉交給房東。有些小區還有專門的房屋管理員，類似于中國的物業，由他們來收房租。另外也可通過當地的CSSA(中國學生學者聯合會)來找房子。許多留學生都會在聯合會的網站發布租房信息，一般很快就會有回復。總體來講，在美國找房子很方便。

在美國租房需要提供哪些資料？有哪些需要注意的地方？

趙婧： 美國是個重視信用的國家。租房前房東或租賃公司會要求你提供信用記錄。如果你沒有信用記錄，則需要證明你有付得起房租的能力。剛到美國的留學生沒有信用記錄，就要提供學校出具的收入證明，否則押金就得多交一些。

在美國租房，也要先了解房東或者租賃公司的信譽。有一些租賃公司會在你退房時克扣押金。在租房和退房時要注意拍照留底。在居住期間要注意用書面或者郵件的方式報告房屋出現的問題，比如漏水。照片和郵件都可以作為日后產生糾紛時的證據。搬出時要提前通知，要求和房東共同做“搬出前檢查”，需要修理的部分寫在紙上，分清是房東還是租客的責任。若沒有寫清楚，那么即使你搬出很久，房東也可能會隨時維修，并且把維修賬單寄給你來支付。（來源：中國青年報）