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考駕照心得體會(huì)

時(shí)間:2019-05-12 15:55:24下載本文作者:會(huì)員上傳
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第一篇:考駕照心得體會(huì)

駕考心得體會(huì)

本人于2018年4月份報(bào)考的南京江寧的金成駕校,5/11考完科目一,因中間沒(méi)時(shí)間練車停了兩個(gè)月,后來(lái)在部門主管幀哥和Sara姐安排下8月份上了夜班。在炎熱的夏日迎接著新的挑戰(zhàn),歷時(shí)20多天在每個(gè)科目一次性通過(guò)順下利在9/3拿到駕照。

回首駕校教練培訓(xùn)練車那段時(shí)光,太多的辛酸往事值得回憶。駕校的兩個(gè)資深教練,一個(gè)蔡教練,還有一個(gè)李教練。兩人曾是車管所工作的,有著豐富的駕考培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)。在培訓(xùn)期間是十分苛刻,幾乎每時(shí)每刻都在現(xiàn)場(chǎng)督促你的學(xué)習(xí)進(jìn)度,且全心全力的輔導(dǎo)直到你學(xué)會(huì)。然而教練也有和藹的一面,培訓(xùn)過(guò)后教練會(huì)和你“嘻嘻哈哈”打成一片。

科二和科三考試點(diǎn)都在堯新考場(chǎng),約考之前最好聽從教練安排,教練好安排你練車,并同你去現(xiàn)場(chǎng)模擬。針對(duì)堯新考場(chǎng)的布局,教練是比較熟悉里面的細(xì)節(jié)的,如果你要是單獨(dú)行動(dòng)話肯定會(huì)吃虧的。我記得考科二那兩天都是下大雨,訓(xùn)練中蔡教練幾乎在雨中陪我們度過(guò),這種職業(yè)精神讓我們感覺(jué)要是考不過(guò)內(nèi)心很愧疚的。哈哈!!

科二堯新場(chǎng)地內(nèi)是四條環(huán)路,八個(gè)路線,每條環(huán)路正反兩條路線,都是靠右行駛,每條路線有兩個(gè)側(cè)方停車,但是只用一個(gè)。去模擬的時(shí)候,費(fèi)用是300元,包括6條路線*30元的四項(xiàng),2次*60元的倒庫(kù)。八條路線會(huì)模擬六條,除去一條自動(dòng)擋的路線以外,只有一條會(huì)模擬不到,不過(guò)大家不必太擔(dān)心,這里每條路線的不同基本都是四項(xiàng)順序不同,場(chǎng)地是很規(guī)范的。電子路線考試順序?yàn)?號(hào)側(cè)方位,直角轉(zhuǎn)彎,曲線行駛,坡道起步。2號(hào)坡道起步,側(cè)方位,直角轉(zhuǎn)彎,曲線行駛。3號(hào)曲線行駛,側(cè)方位,直角轉(zhuǎn)彎,坡道起步。4號(hào)坡道起步,側(cè)方位,直角轉(zhuǎn)彎,曲線行駛。5號(hào)側(cè)方位,曲線行駛,直角轉(zhuǎn)彎,坡道起步。6號(hào)坡道起步,側(cè)方位,曲線行駛,直角轉(zhuǎn)彎。8號(hào)側(cè)方位,直角轉(zhuǎn)彎,曲線行駛,坡道起步。科二四項(xiàng)和倒庫(kù)考試看的點(diǎn)基本和駕校教的一樣,但是有些細(xì)節(jié)注意事項(xiàng)還要聽從駕校教練的指揮。特別是上車前一定要調(diào)好鏡子,系好安全帶,拉手剎,好多人都是在這個(gè)細(xì)節(jié)掛的。就比如我當(dāng)時(shí)倒庫(kù)考的12號(hào)庫(kù),12號(hào)庫(kù)里面有一個(gè)坡度,蔡教練當(dāng)時(shí)叮囑我?guī)状巫⒁馐马?xiàng),考試才得以通過(guò)。

科三考試分為夜間場(chǎng)景燈光操作和實(shí)際路考操作兩大點(diǎn),燈光操作注意事項(xiàng),(1)交替使用遠(yuǎn)近光燈:夜間通過(guò)急彎/坡路/拱橋/人行橫道/沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的路口,這里主要強(qiáng)調(diào)的一個(gè)“通過(guò)”關(guān)鍵字眼,以及沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的路口容易犯錯(cuò)(2)近光燈:夜間同方向近距離跟車行駛/發(fā)生會(huì)車/直行通過(guò)路口/路口左轉(zhuǎn)彎/右轉(zhuǎn)彎/有路燈的道路上行駛/照明良好的道路上行駛,這里的“直行通過(guò)”/會(huì)車容易錯(cuò)誤。(3)遠(yuǎn)光燈:夜間在沒(méi)有路燈,照明條件不良情況下行駛。(4)路邊臨時(shí)停車、發(fā)生故障:雙跳、示廓燈。所以燈光是不能夠錯(cuò)的,錯(cuò)了就會(huì)很大影響到后面的考試。

實(shí)際操作,(1)上車前逆時(shí)針巡查檢查上車。(2)起步打開左轉(zhuǎn)向燈,踩離合踩剎車,松手剎,掛一擋,大幅度觀察左右后視鏡,確認(rèn)安全后,緩抬離合至半聯(lián)動(dòng),松剎車,車輛前進(jìn)后慢慢松離合,向左略動(dòng)方向盤,車速10-15時(shí),松油門踩離合掛二擋。車速15-25時(shí),松油門踩離合掛三擋。車速25-35時(shí),松油門踩離合掛四擋。車速大于40時(shí),松油門踩離合掛五擋。總之2檔不能低于30碼,3檔不能低于40碼,考試途中必須要掛上5擋沖刺100m,不然考試就是不合格。(3)通過(guò)學(xué)校區(qū)域要求30米以內(nèi)速度減到25碼以下,并且左右觀察,然后掛二檔,二擋不加油也是不會(huì)熄火的。(4)通過(guò)人行橫道、通過(guò)公交站臺(tái)要求左右觀察后視鏡,并且要有減速操作。這里一定要注意,不管速度多低都要踩一下剎車。(5)右轉(zhuǎn)彎聽到語(yǔ)音播報(bào)就可以打右轉(zhuǎn)向燈,且松油門踩離合掛二檔,如果十字路口有人被迫停車,可以掛到1檔再起步。(6)靠邊停車打右轉(zhuǎn)燈,3秒后再動(dòng)方向盤,踩離合、踩剎車停車后,迅速拉手剎,掛空擋,關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。只要不停在馬路中央影響交通安全,安全員都會(huì)讓你過(guò)的。(7)其他注意點(diǎn)

1、起步、左右轉(zhuǎn),提前打轉(zhuǎn)向燈,搖頭左右觀察,轉(zhuǎn)向燈打了3秒之后才能動(dòng)方向盤,不然直接掛。我前面一個(gè)考試的學(xué)員就是考試沒(méi)搖頭掛了。

2、過(guò)路口無(wú)論速度多低,無(wú)論左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn),一定要按照教練教你的模擬點(diǎn)踩一下剎車。

3、堯新考場(chǎng)沒(méi)有左轉(zhuǎn)沒(méi)有掉頭,變道也不一定有,視當(dāng)時(shí)路況而定,沒(méi)必要變道就不要自己變道。

4、速度降下來(lái)一定要及時(shí)減檔,不然容易熄火。

最后,讓自己的學(xué)車之旅更加輕松高效呢,主要是把握理論學(xué)習(xí)、駕校練車和日常練習(xí)三大步驟。

理論學(xué)習(xí):勤做題、多做題

與理論相關(guān)的就是科目一和科目四了。很多參加過(guò)科目一考試的學(xué)員都說(shuō),即使不看書,也能夠輕松拿到80多分。這也就說(shuō)明考試中的很多問(wèn)題其實(shí)是與常識(shí)分不開的。當(dāng)然了,僅僅這么多還是不夠的,按照規(guī)定科目一考試必須要過(guò)了90分才算合格。在數(shù)千道題目里如何才能準(zhǔn)確找出自己薄弱的題目?答案就是多做題,現(xiàn)在各種學(xué)車網(wǎng)站都有題庫(kù)供學(xué)員進(jìn)行練習(xí)、模擬,學(xué)員可以邊做邊學(xué),一方面是“溫故知新”,對(duì)已經(jīng)掌握的知識(shí)進(jìn)行復(fù)習(xí),對(duì)不知道的知識(shí)進(jìn)行加深記憶;另一方面通過(guò)模擬考試也能提前適應(yīng)正式考試。

駕校練車:擺正心態(tài)很重要

不可否認(rèn)的是總有那么一些人學(xué)起車來(lái)比別人更快,教練教過(guò)的知識(shí)上手兩三遍就會(huì)了,有的時(shí)候還善于從失誤中總結(jié)經(jīng)驗(yàn),雖然同樣是一起學(xué)車的,看到他們熟練的動(dòng)作后總會(huì)讓人心中失落:難道是我真笨不成?其實(shí),對(duì)于開車這種實(shí)用性技能,根本就沒(méi)有必要在意是不是比別人差,即便是學(xué)習(xí)慢的人,一旦學(xué)會(huì)開車、熟練駕駛了,與那些早會(huì)開車的人相比也不差在哪里。與其認(rèn)為自己比別人差,不如就擺正心態(tài)扎實(shí)學(xué)、勤練習(xí),在最終的結(jié)果上大家都是一樣的。

平日練習(xí):多觀察,多請(qǐng)教

沒(méi)有拿到駕照前,作為學(xué)員是不能單獨(dú)開車上路的。這時(shí)候可以多注意一下周邊會(huì)開車的朋友、親人,乃至出租車司機(jī),或者干脆就看看路上的車來(lái)車往,也能從中觀察出很多“道道”,對(duì)于今后自己親自開車上路裨益良多。

最后,把金成駕校的教練名片放在上面,想報(bào)考南京駕校的可以選擇這個(gè)不錯(cuò)的駕校。

第二篇:考駕照心得體會(huì)

考駕照

一.直線行駛的細(xì)節(jié)

1)起步:上車后左腳前腳掌用勁把離合器踩到底,然后移動(dòng)檔位(一檔,或者倒檔其中在選擇倒檔的時(shí)候要往下按這檔桿移動(dòng)到倒檔位置),然后按著手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動(dòng)作; 2)倒車:看倒車鏡邊緣左下角的棱角在道路的左側(cè)線即保持車輛左側(cè)輪子與道路左側(cè)線30cm,如果此時(shí)沒(méi)有達(dá)到則要在倒車時(shí)及時(shí)的糾正,倒車開始時(shí),要緩慢的松下離合器等到車子達(dá)到所要速度時(shí)保持離合器位置,千萬(wàn)不能急松 3)行進(jìn)中:及時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使車子到達(dá)預(yù)定的軌道之中,方向盤的設(shè)定符合人機(jī)工程,即可以按照需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(離線近時(shí)向反方向打方向,離線遠(yuǎn)時(shí)近打方向盤,不過(guò)要及時(shí)的歸正方向盤)4)前進(jìn)時(shí):車子的左前角要在道路左側(cè)線上即可保持離線30cm 5)停車時(shí):要把離合器踩到底,待到車輛前沿與道路終止線重合時(shí)踩下剎車,然后把手剎拉上停車制動(dòng),最后再把檔位歸到空擋,前往不能把順序搞錯(cuò),否則將來(lái)到半坡啟動(dòng)時(shí)將出現(xiàn)問(wèn)題

二.直線行駛的細(xì)節(jié)

1)關(guān)于離合器:在有效剎車距離時(shí)離合器一定要猛踩到底,然后在緩慢的踩住剎車 2)安全距離:開車時(shí)一定要注意安全,開車不是開玩笑,一定要和所有人與物體保持一定的安全距離 3)關(guān)于方向盤:一定要及時(shí)歸正,注意倒車鏡中車體與邊線的平行位置,如果沒(méi)有平行要及時(shí)的調(diào)整,大膽放松的的使用方向盤,及時(shí)地把車打正

三.直線行駛的細(xì)節(jié)

1)關(guān)于停車:停車時(shí)把離合器猛踩到底,然后緩慢踩下剎車,再拉下手剎,最后一定不要忘記摘擋即把檔位拉到空擋,否則車即將有突然一動(dòng)的猛拽力使車子熄火

2)注意倒車時(shí)后方物體:左后方看倒車鏡,看車身是否與道路邊線平行,右后方需要向右回頭觀看

3)倒車時(shí)一定要注意平穩(wěn)為以后的倒庫(kù)做準(zhǔn)備 四.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)倒長(zhǎng)庫(kù):首先把車身調(diào)正(盡量和道路的左邊線平行),然后深踩離合掛倒檔,然后松離合至半聯(lián)動(dòng),緩慢倒車,此時(shí)身體保持正直向右后方觀看倒車情況,等到車子倒到后門車窗鎖左邊框區(qū)域在3號(hào)和4號(hào)對(duì)角桿延長(zhǎng)線時(shí)踩剎車停止(此時(shí)觀看時(shí)一定要保持身體的正直否則會(huì)出現(xiàn)很大的偏差),此時(shí)迅速向右打死方向盤(大概是一圈半不到兩圈),然后再緩慢松離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)緩慢倒車,此時(shí)眼睛要看著右后方的三角車窗觀察中桿與車子的位置,如果位置較近則停止倒車原路返回重新調(diào)整,如果位置適中則可繼續(xù)倒車,待到車身與車庫(kù)線快要平行時(shí)此時(shí)要看左邊倒車鏡觀看車身與1號(hào)桿的位置,如果離桿較近,則向桿的方向適當(dāng)?shù)拇蚍较虮P進(jìn)行修正,從左倒車鏡中觀察等到車身與車庫(kù)邊線平行時(shí),迅速把車頭打正(即向左打一圈半方向盤)然后緩慢的倒車在倒車過(guò)程中不斷的修正與邊線的距離,盡量要車身與車庫(kù)邊線保持30cm,倒入庫(kù)底

2)出車庫(kù):出車庫(kù)時(shí)看左右觀看車庫(kù)的桿是否刮碰,當(dāng)駛離車庫(kù)時(shí)要時(shí)刻注意1號(hào)線,當(dāng)車前部就要蓋著1號(hào)線時(shí)迅速向左(右)打死方向盤駛出車庫(kù)

3)倒短庫(kù):前幾步和倒長(zhǎng)庫(kù)一樣,當(dāng)車子倒到車前窗鎖、1號(hào)桿和6號(hào)桿在一條直線上時(shí)向左打死方向盤(一圈半),以后幾步和倒長(zhǎng)庫(kù)類似 五.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)打死方向盤后握緊方向盤,不能在行進(jìn)中繼續(xù)打,否則車子將要縱向平行移動(dòng)

2)針對(duì)方向盤:大膽的去使用不要一回一點(diǎn),那樣的話在有限的場(chǎng)地將很難及時(shí)的修正方向

六.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)關(guān)于直線道路上車身的修正:向車頭歪的相反方向打方向盤,方向盤打得越狠打得越急,則會(huì)修正的越快,不要只是眼睛緊盯車方向盤和倒車鏡,要自然放松,倒車鏡只是確定對(duì)車身的修正情況

2)關(guān)于方向盤的歸正問(wèn)題:一直找不到太好的方法,現(xiàn)在只有去不斷的嘗試去尋找方向盤的控制感覺(jué)

3)方向盤打死的位置:提前要比晚了好,提前的話有可能撞到中桿,晚了則撞到邊桿,提前打的話,在倒車的途中可以根據(jù)中桿的位置,向遠(yuǎn)離中桿的方向打方向盤知道不撞桿,然后再打死方向入庫(kù),最后從倒車鏡中觀察車身與邊線的位置,及時(shí)地打正方向盤,然后倒車

4)在車庫(kù)中修正車身與邊線的距離時(shí)要大幅度的去打方向盤,但是前提要小距離的運(yùn)動(dòng)車子

七.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)關(guān)于入庫(kù)的點(diǎn):提前打一點(diǎn)比晚一點(diǎn)好,不過(guò)最好還是正照點(diǎn)

2)關(guān)于何時(shí)回方向盤:當(dāng)中桿剛好從三角窗口消失時(shí)看倒車鏡及時(shí)回正方向盤,如果離中桿近,要立即向中桿的反方向打方向盤進(jìn)行修正,此時(shí)車子的速度一定要慢,等到離中桿位置適中時(shí),立即向中桿方向打死方向盤,看倒車鏡,等到車身和庫(kù)線平行時(shí)回正方向盤,倒入車庫(kù)

3)關(guān)于入庫(kù)時(shí)離庫(kù)線一方較近時(shí)的修正:當(dāng)車子前蓋進(jìn)入車庫(kù)時(shí),迅速大幅度的向近庫(kù)線的反方向打方向,然后及時(shí)的打正,千萬(wàn)不能壓庫(kù)線,否則得不償失

4)關(guān)于方向盤的控制:一定要大膽的大幅度的嘗試 八.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)方向盤的打正:練得多了憑感覺(jué),嘗試著溜距離找感覺(jué)

2)進(jìn)庫(kù)時(shí)機(jī):提前打比晚打好,當(dāng)車尾斜插車庫(kù)時(shí),位置就差不多了,然后從倒車鏡看與中桿的位置位置近了,向中桿的反方向大幅的的打方向盤(此時(shí)車速要慢),然后再向中桿方向打死方向盤直到車身與庫(kù)線平行開始倒車;位置遠(yuǎn)時(shí)要始終打死方向盤,不過(guò)撞桿的幾率會(huì)很大,最好開回起點(diǎn)

3)在庫(kù)中修正方向盤時(shí):幅度要大,要快,距離要短 4)關(guān)于學(xué)習(xí)心態(tài):一定要大膽快速,專注,這樣才不會(huì)迷

第三篇:考駕照心得體會(huì)

考駕照

一.直線行駛的細(xì)節(jié)

1)起步:上車后左腳前腳掌用勁把離合器踩到底,然后移動(dòng)檔位(一檔,或者倒檔其中在選擇倒檔的時(shí)候要往下按這檔桿移動(dòng)到倒檔位置),然后按著手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動(dòng)作; 2)倒車:看倒車鏡邊緣左下角的棱角在道路的左側(cè)線即保持車輛左側(cè)輪子與道路左側(cè)線30cm,如果此時(shí)沒(méi)有達(dá)到則要在倒車時(shí)及時(shí)的糾正,倒車開始時(shí),要緩慢的松下離合器等到車子達(dá)到所要速度時(shí)保持離合器位置,千萬(wàn)不能急松 3)行進(jìn)中:及時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使車子到達(dá)預(yù)定的軌道之中,方向盤的設(shè)定符合人機(jī)工程,即可以按照需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(離線近時(shí)向反方向打方向,離線遠(yuǎn)時(shí)近打方向盤,不過(guò)要及時(shí)的歸正方向盤)4)前進(jìn)時(shí):車子的左前角要在道路左側(cè)線上即可保持離線30cm 5)停車時(shí):要把離合器踩到底,待到車輛前沿與道路終止線重合時(shí)踩下剎車,然后把手剎拉上停車制動(dòng),最后再把檔位歸到空擋,前往不能把順序搞錯(cuò),否則將來(lái)到半坡啟動(dòng)時(shí)將出現(xiàn)問(wèn)題

二.直線行駛的細(xì)節(jié)

1)關(guān)于離合器:在有效剎車距離時(shí)離合器一定要猛踩到底,然后在緩慢的踩住剎車 2)安全距離:開車時(shí)一定要注意安全,開車不是開玩笑,一定要和所有人與物體保持一定的安全距離 3)關(guān)于方向盤:一定要及時(shí)歸正,注意倒車鏡中車體與邊線的平行位置,如果沒(méi)有平行要及時(shí)的調(diào)整,大膽放松的的使用方向盤,及時(shí)地把車打正

三.直線行駛的細(xì)節(jié)

1)關(guān)于停車:停車時(shí)把離合器猛踩到底,然后緩慢踩下剎車,再拉下手剎,最后一定不要忘記摘擋即把檔位拉到空擋,否則車即將有突然一動(dòng)的猛拽力使車子熄火

2)注意倒車時(shí)后方物體:左后方看倒車鏡,看車身是否與道路邊線平行,右后方需要向右回頭觀看

3)倒車時(shí)一定要注意平穩(wěn)為以后的倒庫(kù)做準(zhǔn)備 四.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)倒長(zhǎng)庫(kù):首先把車身調(diào)正(盡量和道路的左邊線平行),然后深踩離合掛倒檔,然后松離合至半聯(lián)動(dòng),緩慢倒車,此時(shí)身體保持正直向右后方觀看倒車情況,等到車子倒到后門車窗鎖左邊框區(qū)域在3號(hào)和4號(hào)對(duì)角桿延長(zhǎng)線時(shí)踩剎車停止(此時(shí)觀看時(shí)一定要保持身體的正直否則會(huì)出現(xiàn)很大的偏差),此時(shí)迅速向右打死方向盤(大概是一圈半不到兩圈),然后再緩慢松離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)緩慢倒車,此時(shí)眼睛要看著右后方的三角車窗觀察中桿與車子的位置,如果位置較近則停止倒車原路返回重新調(diào)整,如果位置適中則可繼續(xù)倒車,待到車身與車庫(kù)線快要平行時(shí)此時(shí)要看左邊倒車鏡觀看車身與1號(hào)桿的位置,如果離桿較近,則向桿的方向適當(dāng)?shù)拇蚍较虮P進(jìn)行修正,從左倒車鏡中觀察等到車身與車庫(kù)邊線平行時(shí),迅速把車頭打正(即向左打一圈半方向盤)然后緩慢的倒車在倒車過(guò)程中不斷的修正與邊線的距離,盡量要車身與車庫(kù)邊線保持30cm,倒入庫(kù)底

2)出車庫(kù):出車庫(kù)時(shí)看左右觀看車庫(kù)的桿是否刮碰,當(dāng)駛離車庫(kù)時(shí)要時(shí)刻注意1號(hào)線,當(dāng)車前部就要蓋著1號(hào)線時(shí)迅速向左(右)打死方向盤駛出車庫(kù)

3)倒短庫(kù):前幾步和倒長(zhǎng)庫(kù)一樣,當(dāng)車子倒到車前窗鎖、1號(hào)桿和6號(hào)桿在一條直線上時(shí)向左打死方向盤(一圈半),以后幾步和倒長(zhǎng)庫(kù)類似 五.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)打死方向盤后握緊方向盤,不能在行進(jìn)中繼續(xù)打,否則車子將要縱向平行移動(dòng)

2)針對(duì)方向盤:大膽的去使用不要一回一點(diǎn),那樣的話在有限的場(chǎng)地將很難及時(shí)的修正方向

六.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)關(guān)于直線道路上車身的修正:向車頭歪的相反方向打方向盤,方向盤打得越狠打得越急,則會(huì)修正的越快,不要只是眼睛緊盯車方向盤和倒車鏡,要自然放松,倒車鏡只是確定對(duì)車身的修正情況

2)關(guān)于方向盤的歸正問(wèn)題:一直找不到太好的方法,現(xiàn)在只有去不斷的嘗試去尋找方向盤的控制感覺(jué)

3)方向盤打死的位置:提前要比晚了好,提前的話有可能撞到中桿,晚了則撞到邊桿,提前打的話,在倒車的途中可以根據(jù)中桿的位置,向遠(yuǎn)離中桿的方向打方向盤知道不撞桿,然后再打死方向入庫(kù),最后從倒車鏡中觀察車身與邊線的位置,及時(shí)地打正方向盤,然后倒車

4)在車庫(kù)中修正車身與邊線的距離時(shí)要大幅度的去打方向盤,但是前提要小距離的運(yùn)動(dòng)車子

七.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)關(guān)于入庫(kù)的點(diǎn):提前打一點(diǎn)比晚一點(diǎn)好,不過(guò)最好還是正照點(diǎn)

2)關(guān)于何時(shí)回方向盤:當(dāng)中桿剛好從三角窗口消失時(shí)看倒車鏡及時(shí)回正方向盤,如果離中桿近,要立即向中桿的反方向打方向盤進(jìn)行修正,此時(shí)車子的速度一定要慢,等到離中桿位置適中時(shí),立即向中桿方向打死方向盤,看倒車鏡,等到車身和庫(kù)線平行時(shí)回正方向盤,倒入車庫(kù)

3)關(guān)于入庫(kù)時(shí)離庫(kù)線一方較近時(shí)的修正:當(dāng)車子前蓋進(jìn)入車庫(kù)時(shí),迅速大幅度的向近庫(kù)線的反方向打方向,然后及時(shí)的打正,千萬(wàn)不能壓庫(kù)線,否則得不償失

4)關(guān)于方向盤的控制:一定要大膽的大幅度的嘗試 八.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)方向盤的打正:練得多了憑感覺(jué),嘗試著溜距離找感覺(jué)

2)進(jìn)庫(kù)時(shí)機(jī):提前打比晚打好,當(dāng)車尾斜插車庫(kù)時(shí),位置就差不多了,然后從倒車鏡看與中桿的位置位置近了,向中桿的反方向大幅的的打方向盤(此時(shí)車速要慢),然后再向中桿方向打死方向盤直到車身與庫(kù)線平行開始倒車;位置遠(yuǎn)時(shí)要始終打死方向盤,不過(guò)撞桿的幾率會(huì)很大,最好開回起點(diǎn)

3)在庫(kù)中修正方向盤時(shí):幅度要大,要快,距離要短 4)關(guān)于學(xué)習(xí)心態(tài):一定要大膽快速,專注,這樣才不會(huì)迷

第四篇:考駕照心得體會(huì)

考駕照

一.直線行駛的細(xì)節(jié)

1)起步:上車后左腳前腳掌用勁把離合器踩到底,然后移動(dòng)檔位(一檔,或者倒檔其中在選擇倒檔的時(shí)候要往下按這檔桿移動(dòng)到倒檔位置),然后按著手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動(dòng)作;

2)倒車:看倒車鏡邊緣左下角的棱角在道路的左側(cè)線即保持車輛左側(cè)輪子與道路左側(cè)線30cm,如果此時(shí)沒(méi)有達(dá)到則要在倒車時(shí)及時(shí)的糾正,倒車開始時(shí),要緩慢的松下離合器等到車子達(dá)到所要速度時(shí)保持離合器位置,千萬(wàn)不能急松

3)行進(jìn)中:及時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使車子到達(dá)預(yù)定的軌道之中,方向盤的設(shè)定符合人機(jī)工程,即可以按照需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(離線近時(shí)向反方向打方向,離線遠(yuǎn)時(shí)近打方向盤,不過(guò)要及時(shí)的歸正方向盤)

4)前進(jìn)時(shí):車子的左前角要在道路左側(cè)線上即可保持離線30cm

5)停車時(shí):要把離合器踩到底,待到車輛前沿與道路終止線重合時(shí)踩下剎車,然后把手剎拉上停車制動(dòng),最后再把檔位歸到空擋,前往不能把順序搞錯(cuò),否則將來(lái)到半坡啟動(dòng)時(shí)將出現(xiàn)問(wèn)題

二.直線行駛的細(xì)節(jié)

1)關(guān)于離合器:在有效剎車距離時(shí)離合器一定要猛踩到底,然后在緩慢的踩住剎車

2)安全距離:開車時(shí)一定要注意安全,開車不是開玩笑,一定要和所有人與物體保持一定的安全距離

3)關(guān)于方向盤:一定要及時(shí)歸正,注意倒車鏡中車體與邊線的平行位置,如果沒(méi)有平行要及時(shí)的調(diào)整,大膽放松的的使用方向盤,及時(shí)地把車打正

三.直線行駛的細(xì)節(jié)

1)關(guān)于停車:停車時(shí)把離合器猛踩到底,然后緩慢踩下剎車,再拉下手剎,最后一定不要忘記摘擋即把檔位拉到空擋,否則車即將有突然一動(dòng)的猛拽力使車子熄火

2)注意倒車時(shí)后方物體:左后方看倒車鏡,看車身是否與道路邊線平行,右后方需要向右回頭觀看

3)倒車時(shí)一定要注意平穩(wěn)為以后的倒庫(kù)做準(zhǔn)備

四.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)倒長(zhǎng)庫(kù):首先把車身調(diào)正(盡量和道路的左邊線平行),然后深踩離合掛倒檔,然后松離合至半聯(lián)動(dòng),緩慢倒車,此時(shí)身體保持正直向右后方觀看倒車情況,等到車子倒到后門車窗鎖左邊框區(qū)域在3號(hào)和4號(hào)對(duì)角桿延長(zhǎng)線時(shí)踩剎車停止(此時(shí)觀看時(shí)一定要保持身體的正直否則會(huì)出現(xiàn)很大的偏差),此時(shí)迅速向右打死方向盤(大概是一圈半不到兩圈),然后再緩慢松離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)緩慢倒車,此時(shí)眼睛要看著右后方的三角車窗觀察中桿與車子的位置,如果位置較近則停止倒車原路返回重新調(diào)整,如果位置適中則可繼續(xù)倒車,待到車身與車庫(kù)線快要平行時(shí)此時(shí)要看左邊倒車鏡觀看車身與1號(hào)桿的位置,如果離桿較近,則向桿的方向適當(dāng)?shù)拇蚍较虮P進(jìn)行修正,從左倒車鏡中觀察等到車身與車庫(kù)邊線平行時(shí),迅速把車頭打正(即向左打一圈半方向盤)然后緩慢的倒車在倒車過(guò)程中不斷的修正與邊線的距離,盡量要車身與車庫(kù)邊

線保持30cm,倒入庫(kù)底

2)出車庫(kù):出車庫(kù)時(shí)看左右觀看車庫(kù)的桿是否刮碰,當(dāng)駛離車庫(kù)時(shí)要時(shí)刻注意1號(hào)線,當(dāng)車前部就要蓋著1號(hào)線時(shí)迅速向左(右)打死方向盤駛出車庫(kù)

3)倒短庫(kù):前幾步和倒長(zhǎng)庫(kù)一樣,當(dāng)車子倒到車前窗鎖、1號(hào)桿和6號(hào)桿在一條直線上時(shí)向左打死方向盤(一圈半),以后幾步和倒長(zhǎng)庫(kù)類似

五.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)打死方向盤后握緊方向盤,不能在行進(jìn)中繼續(xù)打,否則車子將要縱向平行移動(dòng)

2)針對(duì)方向盤:大膽的去使用不要一回一點(diǎn),那樣的話在有限的場(chǎng)地將很難及時(shí)的修正方向

六.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)關(guān)于直線道路上車身的修正:向車頭歪的相反方向打方向盤,方向盤打

得越狠打得越急,則會(huì)修正的越快,不要只是眼睛緊盯車方向盤和倒車鏡,要自然放松,倒車鏡只是確定對(duì)車身的修正情況

2)關(guān)于方向盤的歸正問(wèn)題:一直找不到太好的方法,現(xiàn)在只有去不斷的嘗

試去尋找方向盤的控制感覺(jué)

3)方向盤打死的位置:提前要比晚了好,提前的話有可能撞到中桿,晚了

則撞到邊桿,提前打的話,在倒車的途中可以根據(jù)中桿的位置,向遠(yuǎn)離中桿的方向打方向盤知道不撞桿,然后再打死方向入庫(kù),最后從倒車鏡中觀察車身與邊線的位置,及時(shí)地打正方向盤,然后倒車

4)在車庫(kù)中修正車身與邊線的距離時(shí)要大幅度的去打方向盤,但是前提要

小距離的運(yùn)動(dòng)車子

七.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)關(guān)于入庫(kù)的點(diǎn):提前打一點(diǎn)比晚一點(diǎn)好,不過(guò)最好還是正照點(diǎn)

2)關(guān)于何時(shí)回方向盤:當(dāng)中桿剛好從三角窗口消失時(shí)看倒車鏡及時(shí)回正方向盤,如果離中桿近,要立即向中桿的反方向打方向盤進(jìn)行修正,此時(shí)車子的速度一定要慢,等到離中桿位置適中時(shí),立即向中桿方向打死方向盤,看倒車鏡,等到車身和庫(kù)線平行時(shí)回正方向盤,倒入車庫(kù)

3)關(guān)于入庫(kù)時(shí)離庫(kù)線一方較近時(shí)的修正:當(dāng)車子前蓋進(jìn)入車庫(kù)時(shí),迅速大幅度的向近庫(kù)線的反方向打方向,然后及時(shí)的打正,千萬(wàn)不能壓庫(kù)線,否則得不償失

4)關(guān)于方向盤的控制:一定要大膽的大幅度的嘗試

八.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)方向盤的打正:練得多了憑感覺(jué),嘗試著溜距離找感覺(jué)

2)進(jìn)庫(kù)時(shí)機(jī):提前打比晚打好,當(dāng)車尾斜插車庫(kù)時(shí),位置就差不多了,然后從倒車鏡看與中桿的位置位置近了,向中桿的反方向大幅的的打方向盤(此時(shí)車速要慢),然后再向中桿方向打死方向盤直到車身與庫(kù)線平行開始倒車;位置遠(yuǎn)時(shí)要始終打死方向盤,不過(guò)撞桿的幾率會(huì)很大,最好開回起點(diǎn)

3)在庫(kù)中修正方向盤時(shí):幅度要大,要快,距離要短

4)關(guān)于學(xué)習(xí)心態(tài):一定要大膽快速,專注,這樣才不會(huì)迷

第五篇:考駕照心得體會(huì)

考駕照

一.直線行駛的細(xì)節(jié)

1)起步:上車后左腳前腳掌用勁把離合器踩到底,然后移動(dòng)檔位(一檔,或者倒檔其中在選擇倒檔的時(shí)候要往下按這檔桿移動(dòng)到倒檔位置),然后按著手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動(dòng)作; 2)倒車:看倒車鏡邊緣左下角的棱角在道路的左側(cè)線即保持車輛左側(cè)輪子與道路左側(cè)線30cm,如果此時(shí)沒(méi)有達(dá)到則要在倒車時(shí)及時(shí)的糾正,倒車開始時(shí),要緩慢的松下離合器等到車子達(dá)到所要速度時(shí)保持離合器位置,千萬(wàn)不能急松 3)行進(jìn)中:及時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使車子到達(dá)預(yù)定的軌道之中,方向盤的設(shè)定符合人機(jī)工程,即可以按照需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(離線近時(shí)向反方向打方向,離線遠(yuǎn)時(shí)近打方向盤,不過(guò)要及時(shí)的歸正方向盤)4)前進(jìn)時(shí):車子的左前角要在道路左側(cè)線上即可保持離線30cm 5)停車時(shí):要把離合器踩到底,待到車輛前沿與道路終止線重合時(shí)踩下剎車,然后把手剎拉上停車制動(dòng),最后再把檔位歸到空擋,前往不能把順序搞錯(cuò),否則將來(lái)到半坡啟動(dòng)時(shí)將出現(xiàn)問(wèn)題

二.直線行駛的細(xì)節(jié)

1)關(guān)于離合器:在有效剎車距離時(shí)離合器一定要猛踩到底,然后在緩慢的踩住剎車 2)安全距離:開車時(shí)一定要注意安全,開車不是開玩笑,一定要和所有人與物體保持一定的安全距離 3)關(guān)于方向盤:一定要及時(shí)歸正,注意倒車鏡中車體與邊線的平行位置,如果沒(méi)有平行要及時(shí)的調(diào)整,大膽放松的的使用方向盤,及時(shí)地把車打正

三.直線行駛的細(xì)節(jié)

1)關(guān)于停車:停車時(shí)把離合器猛踩到底,然后緩慢踩下剎車,再拉下手剎,最后一定不要忘記摘擋即把檔位拉到空擋,否則車即將有突然一動(dòng)的猛拽力使車子熄火

2)注意倒車時(shí)后方物體:左后方看倒車鏡,看車身是否與道路邊線平行,右后方需要向右回頭觀看

3)倒車時(shí)一定要注意平穩(wěn)為以后的倒庫(kù)做準(zhǔn)備 四.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)倒長(zhǎng)庫(kù):首先把車身調(diào)正(盡量和道路的左邊線平行),然后深踩離合掛倒檔,然后松離合至半聯(lián)動(dòng),緩慢倒車,此時(shí)身體保持正直向右后方觀看倒車情況,等到車子倒到后門車窗鎖左邊框區(qū)域在3號(hào)和4號(hào)對(duì)角桿延長(zhǎng)線時(shí)踩剎車停止(此時(shí)觀看時(shí)一定要保持身體的正直否則會(huì)出現(xiàn)很大的偏差),此時(shí)迅速向右打死方向盤(大概是一圈半不到兩圈),然后再緩慢松離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)緩慢倒車,此時(shí)眼睛要看著右后方的三角車窗觀察中桿與車子的位置,如果位置較近則停止倒車原路返回重新調(diào)整,如果位置適中則可繼續(xù)倒車,待到車身與車庫(kù)線快要平行時(shí)此時(shí)要看左邊倒車鏡觀看車身與1號(hào)桿的位置,如果離桿較近,則向桿的方向適當(dāng)?shù)拇蚍较虮P進(jìn)行修正,從左倒車鏡中觀察等到車身與車庫(kù)邊線平行時(shí),迅速把車頭打正(即向左打一圈半方向盤)然后緩慢的倒車在倒車過(guò)程中不斷的修正與邊線的距離,盡量要車身與車庫(kù)邊線保持30cm,倒入庫(kù)底

2)出車庫(kù):出車庫(kù)時(shí)看左右觀看車庫(kù)的桿是否刮碰,當(dāng)駛離車庫(kù)時(shí)要時(shí)刻注意1號(hào)線,當(dāng)車前部就要蓋著1號(hào)線時(shí)迅速向左(右)打死方向盤駛出車庫(kù)

3)倒短庫(kù):前幾步和倒長(zhǎng)庫(kù)一樣,當(dāng)車子倒到車前窗鎖、1號(hào)桿和6號(hào)桿在一條直線上時(shí)向左打死方向盤(一圈半),以后幾步和倒長(zhǎng)庫(kù)類似 五.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)打死方向盤后握緊方向盤,不能在行進(jìn)中繼續(xù)打,否則車子將要縱向平行移動(dòng)

2)針對(duì)方向盤:大膽的去使用不要一回一點(diǎn),那樣的話在有限的場(chǎng)地將很難及時(shí)的修正方向

六.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)關(guān)于直線道路上車身的修正:向車頭歪的相反方向打方向盤,方向盤打得越狠打得越急,則會(huì)修正的越快,不要只是眼睛緊盯車方向盤和倒車鏡,要自然放松,倒車鏡只是確定對(duì)車身的修正情況

2)關(guān)于方向盤的歸正問(wèn)題:一直找不到太好的方法,現(xiàn)在只有去不斷的嘗試去尋找方向盤的控制感覺(jué)

3)方向盤打死的位置:提前要比晚了好,提前的話有可能撞到中桿,晚了則撞到邊桿,提前打的話,在倒車的途中可以根據(jù)中桿的位置,向遠(yuǎn)離中桿的方向打方向盤知道不撞桿,然后再打死方向入庫(kù),最后從倒車鏡中觀察車身與邊線的位置,及時(shí)地打正方向盤,然后倒車

4)在車庫(kù)中修正車身與邊線的距離時(shí)要大幅度的去打方向盤,但是前提要小距離的運(yùn)動(dòng)車子

七.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)關(guān)于入庫(kù)的點(diǎn):提前打一點(diǎn)比晚一點(diǎn)好,不過(guò)最好還是正照點(diǎn)

2)關(guān)于何時(shí)回方向盤:當(dāng)中桿剛好從三角窗口消失時(shí)看倒車鏡及時(shí)回正方向盤,如果離中桿近,要立即向中桿的反方向打方向盤進(jìn)行修正,此時(shí)車子的速度一定要慢,等到離中桿位置適中時(shí),立即向中桿方向打死方向盤,看倒車鏡,等到車身和庫(kù)線平行時(shí)回正方向盤,倒入車庫(kù)

3)關(guān)于入庫(kù)時(shí)離庫(kù)線一方較近時(shí)的修正:當(dāng)車子前蓋進(jìn)入車庫(kù)時(shí),迅速大幅度的向近庫(kù)線的反方向打方向,然后及時(shí)的打正,千萬(wàn)不能壓庫(kù)線,否則得不償失

4)關(guān)于方向盤的控制:一定要大膽的大幅度的嘗試 八.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1)方向盤的打正:練得多了憑感覺(jué),嘗試著溜距離找感覺(jué)

2)進(jìn)庫(kù)時(shí)機(jī):提前打比晚打好,當(dāng)車尾斜插車庫(kù)時(shí),位置就差不多了,然后從倒車鏡看與中桿的位置位置近了,向中桿的反方向大幅的的打方向盤(此時(shí)車速要慢),然后再向中桿方向打死方向盤直到車身與庫(kù)線平行開始倒車;位置遠(yuǎn)時(shí)要始終打死方向盤,不過(guò)撞桿的幾率會(huì)很大,最好開回起點(diǎn)

3)在庫(kù)中修正方向盤時(shí):幅度要大,要快,距離要短 4)關(guān)于學(xué)習(xí)心態(tài):一定要大膽快速,專注,這樣才不會(huì)迷

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