第一篇：705刮板事故分析報告

705刮板輸送機刮板損壞事故分析 時間：2010年11月11日

地點：重介班前會議室

參加人員：趙紅衛、李志遠、王文斌、畢海田吳畏、任建榮、衛華、武俊玲

一、事故經過：

2010年11月08日下午4點，705刮板輸送機崗位工人武俊玲在機頭鏟煤，發現積煤頂到機頭，遂去刮板檢查。發現705刮板積煤嚴重，刮板、大鏈纏在機頭。立即匯報當班跟班副主任李志遠，李志遠到現場檢查后匯報機電主任王文斌，王文斌立即組織包機組進行檢修。

二、事故原因：

由于705刮板崗位工人武俊玲脫崗，事故發生時沒有在應在的崗位上。705刮板在運行過程中大鏈發生錯位、掉鏈而未能及時發現停車，導致精煤堆積。積煤增加刮板運行阻力，致使刮板多數拉彎，聯接環、刮板拉斷，而大鏈由機頭帶動繼續運行，運行過程中部分刮板在機頭處絞斷。崗位工人武俊玲的責任心不強，崗位責任意識淡薄。消極怠工，沒有及時的發現和匯報崗位上的事故，是造成本次事故惡化的直接原因。

三、責任追究：

停止武俊玲工作，讓其在周一、周三學習時對各生產班

做檢查，并寫保證書。由于其認錯態度較好，罰款500元。如再有類似事件發生將對其不再使用。

四、采取措施：

1、對704、705、706刮板底部鋼板進行更換，減少大鏈錯位事故發生；

2、加大對車間的考核力度，嚴肅處理脫崗、串崗等行為；

3、對崗位工人加強思想教育，要以此為戒，杜絕此類事故的發生。

重介車間

2010年11月11日

第二篇：礦用刮板輸送機管理制度

為加強我隊的機電運輸管理，保證我隊使用的刮板運輸機的安全正常運轉，使刮板運輸機的安裝、使用、維護做到規范化、制度化、精細化管理。特制定管理制度如下：

—、刮板運輸機的安裝

1．刮板運輸機安裝達到“三平、三直、一穩、一齊全、一不漏、兩不準”，即：三平：溜槽口要平，電機與減速器底座要平，對輪中心線接觸要平；三直：機頭、溜槽、機尾要直，電機與減速器中心要直，鏈輪要直：一穩：整臺刮板運輸機安設要穩，開動時不擺動；一齊全：刮板要齊全；一不漏：溜槽接口要嚴密不漏煤；兩不準：運轉時刮板鏈不跑偏、不飄鏈。

2、機頭、機尾搭接時，高度不小于0.3m，前后交錯不小于0.5m，不帶回煤，切眼運輸機與順槽運輸機搭接合理。

3．刮板運輸機擋煤板使用擋板并安裝齊全，搭茬合理，各部小件上齊。

4．減速箱使用合格的油脂，油量適當，各種保護罩齊全、完整。

5．刮板運輸機鏈條松緊適宜，卡蘭、螺絲、刮板齊全。

6．刮板運輸機運轉時無跳齒、無刮卡、無飄鏈、無落鏈。

7．刮板運輸機頭、機尾的必須安裝底托梁，穩固用圓木壓柱的直徑不得小于100mm；壓柱要垂直于頂板和底托梁，頂板固定處要背牢、背實，不得松動。機頭壓柱不得少于4個，機尾不得少于兩個。

8、所有木壓柱必須退皮、進行刷漆，標準為紅白條相間，每段長度為200mm。

二、使用與維護

1、機電維修工進班后要及時檢查各部刮板運輸機的供電線路和設備完好情況，發現問題及時處理，保證設備在完好狀態下運轉。

2、刮板運輸機司機必須經過培訓學習，拿到操作資格證才能上崗作業。

3、刮板運輸機司機要做到“四勤”，即勤檢查、勤修理、勤注油、勤清理。

4、輸送機司機開機前必須做如下檢查：

（1）檢查落煤坑是否符合規定，機頭、機尾壓柱是否齊全牢固，擋煤板是否齊全，有無煤埋電機現象。

（2）刮板運輸機機頭固定螺絲是否齊全緊固。

（3）刮板運輸機護圈蓋板是否齊全。

（4）刮板鏈是否有缺螺絲、缺刮板等現象。

（5）刮板運輸機中部槽是否有脫節現象。

（6）刮板運輸機的聲光信號是否完好。

確認以上檢查無問題后方可開動刮板輸送機。

5、刮板運輸機司機必須在前一部設備運轉正常后，發出開車信號(先點動開啟)，然后正式啟動，以防有人在運輸機上造成事故，正常停機時必須將煤開空后方可停機，以免大負荷啟動。

6、刮板運輸機運轉時，要注意刮板運輸機運行是否正常，注意刮板鏈松緊情況是否合適。

7、司機要堅守工作崗位，不能擅離職守，發現問題及時停止運行。協助有關人員進行修理。

8、當刮板運輸機出現被煤壓死或卡死時，要立即停機，嚴禁強行啟動，必須攉出部分煤或找出卡死原因，排除故障后，方可重新啟動。

9、刮板運輸機司機離開機頭時必須停電落鎖，以防誤啟動造成事故。

第三篇：刮板輸送機大修工序及質量標準

刮板輸送機大修質量標準

一般技術要求 ⑴

機頭、機尾

① 機頭、機尾、過渡槽、不得有開焊。機架兩側對中板的垂直度允差不得大于 2mm。

② 機頭架、機尾架與過渡槽的連接要嚴密，上下、左右交錯不得大于 3mm。

③ 壓鏈器連接牢固，磨損不得超過 6mm。超過時可用電焊方法修復。

④ 機頭、機尾鏈輪內花鍵磨損參照綜機設備檢修質量標準通用部分。

⑤ 機頭、機尾舌板與中板連接處不得有高差，有高差時需采取補焊的方式補焊耐磨層。

⑥ 機頭、機尾架裝配要求在所有螺栓的螺紋部位涂少量鋰基潤滑脂。

⑵

鏈輪、護板、分鏈器

①

鏈輪齒面應無裂紋或嚴重磨損，鏈輪承托水平圓環鏈的平面的最大磨損不得超過 10mm(可用水平圓環鏈置于鏈輪上，檢查圓環鏈上表面與輪轂的距離)。

② 鏈輪組件按要求更換軸承、密封件。③ 鏈輪花鍵修理參照綜機設備檢修質量標準通用部分。④ 鏈輪與機架兩側間隙應符合設計要求，一般不大于 5mm。鏈輪不得有軸向竄動。⑤ 護板、分鏈器無變形，運轉時無卡碰現象。抱軸板不得有裂紋，最大磨損不得超過 原厚度的 20%。⑥ 鏈輪運轉靈活、無卡阻；潤滑無泄漏。⑶

中部槽 ① 中板厚度不得小于原板厚度的 2/3。底板厚度不得低于原板厚度的 2/3。② 齒條固定板厚度的磨損不得超過其原厚度的 1/4。齒軌磨損需用耐磨焊條進行補焊，并打磨平整，齒軌鏈無卡阻現象。槽幫上下邊緣寬度磨損不得大于 5mm。③ 開天窗中部槽：中板搭接板磨損不得超過原厚度的 30% ；

④ 中部槽中板變形不得大于 4mm；中板焊縫不得磨透；如露焊縫，應重焊。

⑤ 中部槽搭接部分不得有卷邊。中部槽與過渡槽的連接，上下錯口不得超過 4mm。

⑥ 溜槽連接頭不得開焊、斷裂。連接孔磨損不大于原設計的 10%。連接端頭：斷損 1/2 以上不得使用；

⑦ 拉移耳板變形量不得超過 20mm；

⑧ 中部槽間的水平方向與垂直方向錯口量不得大于 3mm。

⑨ 中部槽拉移裝置：拉移座銷孔不得有煤泥、堵孔現象。⑷ 齒條 ① 齒條與固定板的間隙大于 2mm 必須拆卸修復。

② 齒條齒型不得有腫頭；齒條固定銷不得有開焊現象。③ 齒條變形量不得大于 3mm。

（5）齒軌 ① 齒軌工作面磨損量不得大于 3mm。

②齒軌不得出現變形、裂紋。③ 齒軌焊縫處不得出現開焊現象。

⑹ 刮板鏈、牽引鏈 ① 刮板的磨損極限：刮板的正面磨損厚度不得大于 5mm ；刮板長度磨損不得大于 15mm。

② 圓環鏈伸長變形量不得超過設計長度 2%。鏈環直徑磨損量不得大于 1～2mm。

③ 修復、組裝舊鏈條時，應把磨損程度相同的鏈條組裝在一起，以保證鏈條的長度一 致。

④ 鏈段之間用連接環連接，連接環的雙頭螺栓兩端均不得露出連接環。

⑺ 電纜槽 ① 電纜槽不得有開焊。② 電纜槽變形量不得超過原槽寬的±5%；局部不出現棱角和彎曲。③ 導向管沿軸向彎曲變形不得大于 4mm，磨損不得大于原導向管直徑的 20%。④ 鏟煤板側（滑道）無開焊和明顯變形，刃口無卷邊。⑻ 擋煤板 ① 各種擋煤板無開焊，無明顯變形。⑼ 推移部 ① 推移橫梁及推移座無變形、開焊現象。② 配齊聯接銷。

⑽ 機尾護罩 ① 機尾護罩無裂紋，無變形，連接牢靠。⑾ 傳動部 ① 減速器箱體拆卸后，空箱體須按要求合箱，檢測各孔磨損情況，若有超差須作刷鍍 處理（具體要求見圖紙配合要求）。② 減速箱冷卻器須經耐壓試驗合格后方可安裝，試驗要求打壓 4.5MP，耐壓 20 分鐘，不得有泄漏。③ 箱體外冷卻器接頭配備齊全。④ 減速器其它修理參照綜機設備檢修質量標準通用部分。⑤ 銘牌、標牌配齊。⑿ 整機拉攏試車 ① 運行前，先進行盤車（或點動），不少于三個全過程。當一切正常后方可進行空載 運行。空載運行在額定速度下不少于 2h.② 運行時刮板鏈不得出現卡鏈、跳連現象。③ 刮板鏈條運行應平穩，速度偏差在額定速度的左右 5％范圍內，不得有跑偏和異常 尖叫聲出現。④ 尾部張緊裝置調節應靈活。⑤ 主機軸承溫升不大于 40℃。

刮板輸送機主要部件大修工藝 1.機頭或者機尾大修工藝

1）． 清理 ： 將架體各部位的煤泥、雜物、油污銹斑等清洗干凈。

2）．拆卸檢驗： ⑴ 檢查下列幾個部位的磨損情況①中板②壓鏈、舌板④拔鏈器。若磨損量低于 30％，可進行堆焊修理。⑵ 整體檢查架體的變形情況有無裂紋。

3）．修理： ⑴ 采用耐磨焊條對各磨損部位堆焊并磨平至圖 紙要求的尺寸。⑵ 用壓力機對變形部位整形至圖紙要求的尺寸，對有裂紋的地方先用電弧焊打坡口，再用不銹鋼焊條 焊滿，磨平至圖紙要求的尺寸。⑶ 去除毛剌、飛邊，有凹坑的地方用焊條堆滿，再用磨光機打平，用半圓錐和刮刀修復鏈輪座孔，達 到圖紙要求的粗糙度。

4)．組裝調試： 按圖紙要求組裝舌板撥鏈器。更換失效的螺栓。用鏈輪配試拔鏈器的圓弧面，確保沒有卡阻。保證機 頭架與減速箱凸連接臺的對接。1． 涂飾: 刷兩遍防銹漆，兩遍面漆。2.鏈輪大修工藝 1).清理 將鏈輪上的煤泥、雜物、油污等清洗干凈。2).拆卸檢驗 ⑴ 按順序拆卸鏈輪(2)檢驗下列幾個部位的磨損情況。①螺母套②軸 承座③邊滾套④鏈輪片⑤花鍵軸若磨損量不小于 30%，可以進行堆焊或刷鍍修復。3).修理: 鏈輪 大修 工藝 ⑴ 將拆下來的各零部件用橡膠水或煤油清洗。⑵ 對零部件的磨損部位采用耐磨焊條進行堆焊，然后用磨光機磨平。⑶ 更換全部油封和浮封環，對各部位軸承進行檢 測，更換失效的軸承。⑷ 檢測各軸承孔，對超差的進行修復。⑸ 整體檢查去毛刺、飛邊。4).組裝調試 ⑴ 按拆卸相反方向進行組裝，按標準加油，用手 轉動靈活盤動軸承座。⑵ 鏈輪裝到機頭(尾)架上并裝好擋塊后，盤動輪 齒，鏈輪轉動時與拔鏈器和機頭(尾)架不能有憋卡，注油管路按要求與油箱連好。5).涂飾: 涂飾刷兩遍防銹漆，兩遍面漆。2.電纜槽修理工藝內容

1).清理: 將電纜槽上的煤泥、雜物，油污、銹斑等清洗干 凈.2).拆卸檢驗: 檢查導向管、立板、電纜鉤及電纜箱的變形情況。3).修理 ①用 100t 壓力機整形立板 ②更換損壞的導向管。③更換損壞的電纜鉤，修復電纜箱。4).組裝調試 保證電纜槽立板之間平滑對接。5).涂飾: 刷兩遍防銹漆、兩遍面漆。3.中部槽 大修工藝內容 1).清理: 將中部槽的煤泥、雜物、油污、銹斑等清洗干 凈。2).拆卸檢驗； ⑴ 檢查下列部位的磨損情況:①中板② 強力軌架③底 封板④推移耳孔⑤槽幫鋼，若磨損量低于 30%可進行堆焊修 復。⑵ 檢查中板、底封板和推移耳的變形情 況，檢查各部 件的焊縫有無開裂.推移耳板和強力軌架有無裂紋。3）.修理: ⑴ 對中板和底封板鏈道及糟邦鋼選用耐磨焊條堆焊。⑵ 強力軌架鏈道用耐磨焊條堆焊，用磨光機打平，檢驗是否達到圖紙要求和尺寸。⑶ 推移耳孔用耐磨焊條堆焊，用風動；砂輪磨圓至圖紙 要求尺寸。⑷ 底封下凸變形，可用 400 噸立式壓力機整形，整形后，檢查底封板周邊的焊縫；有開裂的地方要先用電弧棒清根，再重新焊接至要求的焊縫高度.⑸ 推移耳板變形不太嚴重的，可 300 噸臥式壓力機整 形，整至圖紙要求的尺寸后，要嚴格檢查椎移耳板周邊的焊 縫，有 開焊的地方，要先用電弧棒清根，再重新 焊接至要 求的焊縫高度.若推移耳板嚴重 災形損壞，要采用更換耳板 的方法進行修 復，耳板的兩孔要保證同軸度，周邊的焊縫要 保證焊接質量和焊縫高度。⑹ 整體檢查去除毛刺、飛邊

4）.組裝調試 每節中板糟的中板、底封板凸凹連接頭要確保平滑連接。

5）.涂飾: 刷一遍防銹漆，刷兩遍面漆。

第四篇：刮板輸送采煤機管理規定

交接班制度

一、交接班必須在現場進行。

二、交接班司機必須將當班運轉情況、巡回檢查情況存在問題，下一班應注意事項等，向接班司機詳細交待清楚。

三、工具、備品、配件必須交點清楚。

四、在規定的接班司機缺勤時，交班司機不得擅離工作崗位，必須經領導同意后方可離開工作崗位。

五、交接班雙雙應按巡回檢查路線，對主要部位進行交接檢查，各部件是否運轉正常、有無異狀異響，各部位是否清潔。

六、交班司機如發現接班司機醉酒或精神不正常現象時，應拒絕交班，并向領導匯報。

七、接班司機應與交班司機一同操作，以實際體會設備運轉情況從而確保安全。

八、接班司機認為交班司機未按照規定要求交待清楚必要的情況和設備有不能接班的情況時，有權拒絕接班并向領導匯報請示。

崗位責任制

一、嚴格執行各項規章制度、操作規程和安全規程，確保設備安全運轉，發現問題及時匯報處理

二、工作時要精力充沛，思想集中，堅守崗位，不準擅離工作崗位，不準做與工作無關的事。

三、堅持現場交接班，交班者必須交清本班的一切情況，接班者要嚴格檢查，無誤后方可接班，發現問題當班負責。

四、熟悉設備性能，達到三好（管好、用好、修好）四會（會使用、會維修，會保養、會排除故障），實現司機鉗工化。

五、認真填寫各種記錄，做到當班必須填寫完畢，字跡整齊清晰，不準亂寫亂畫或損壞少頁。

六、熟悉設備的完好標準，并參加設備的檢查驗收工作，設備質量達不到標準者不準投入運行。

七、關心同志，尊師愛徒，愛護公物，處處注意節約。

采煤機操作規程

一、總則：

1.采煤機司機經培訓考試合格并持有合格證后方可操作。2.正、副司機均需熟悉本工作面作業規程。

二、開機前的檢查與準備

1.全面檢查工作面情況，如煤壁、煤層厚度和頂底板變化，以及支護、切口準備和機道寬度等情況；工作面溜子是否平直，（運閉）按鈕是否可靠。

2.全面檢查采煤機，要求所有操作手把位置正確，動作靈活； 截齒銳利齊全，方向正確；冷卻和噴霧裝置完整良好；各部螺絲齊全緊固；各部油位符合規定；各密封完好無滴漏；拖纜裝置的夾板及電纜、水管應完好無損、無刮卡；滑鞭、導向筒磨損不超限；銷軌要固定牢靠，導向管無錯位，行走輪與銷軌齒嚙合應良好；各防護裝置齊全，有效。

3.檢查電纜無損傷，電氣設備無失爆，各儀表指示正常，各種保護可靠。

上述各項經檢查和處理符合規定后，方能進行操作。嚴禁機組帶病運轉。

三、操作程序

1.電工在割煤司機的指令下將順槽內采煤機開關由分閘轉換到合閘；

2.采煤機起動前，司機必須巡視采煤機周圍，通知所有人員撤離到安全地點，確認在機器轉動范圍內無人員和障礙物后，方可起機； 3.解除工作面溜子閉鎖，電控箱上（運閉）按鈕提起，發出信號。4.工作面溜子空轉正常后，合上采煤機的左右截割電機隔離開關手把，并將電控箱上停機按鈕（主停）解鎖；

5.按啟動按鈕（主啟），按（主停）按鈕，停止電動機，當電動機停轉前的瞬間合上截割部齒輪離合器，左右滾筒按規定方向正常旋轉；

6.打開水路總閘門，并調節好各路水量；

7.發出起機信號，按（主起）按鈕，檢查滾筒旋轉方向及搖臂調高動作情況；

8.采煤機空轉正常后，按照電控顯示指示，將（牽引送電）按鈕拉出；按下牽引啟動（牽啟）按鈕；

9.選擇牽引方向，按下電控箱上（左牽）或（右牽），或者按端頭站（向左）或（向右）按鈕。牽引過程中的換向。可直接按下相應的方向按鈕或遙控器，采煤機可自動換向；

10.搖臂升降：操作調高手把時，往里推，實現搖臂下降；往外拉，實現搖臂上升；或在端頭控制站遙控器上（左升）（左降）（右升）（右降），實現搖臂升降；

11.牽引加減速：按（加速）按鈕，將按選擇的方向逐漸加速，直到松開按鈕為止。減速操作按下（減速）按鈕，過程與加速過程相同；

12.牽引停止：在電控箱或左右端頭站或遙控機上按（牽停），可將牽引速度降為零。牽停后，不再工作時，應快速按下牽引斷電； 13.牽引斷電：將電控箱上的（牽引斷電）按鈕按下，停止牽引供電；

14.停止操作：應在牽引斷電后在電控箱、左右端頭站、遙控機上任意一處按（主停），可停止采煤機主機，但工作結束時應按下電控箱上（主停），以實現閉鎖。正常工作如不涉及安全，不得按急停按鈕；

15.方式選擇：按下（方式）按鈕，采煤機調整為高速狀態，速度可在0-12米間調節。只能用于空車調車用，嚴禁用于割煤。

16.顯示操作：按下（顯示）按鈕，可循環顯示存儲的工作參數。17.正常停機：先停牽引，再對牽引進行斷電，然后停截割電機，待電機溫度降下后按（主停）按鈕，再斷水。

四、注意事項

1.操作時應隨時注意滾筒的位置，防止割頂、割底。

2.要隨時注意電纜的拖動狀態，及時處理電纜擠塞、卡蹩、跳槽等事故。

3.注意油溫及機器的運轉聲響，注意監測顯示是否正常，如有異常，立即停機處理。

4.停機時必須做到：隔離開關手柄回到“分”位，截割機構離合手柄要脫開，調速手把回到“零”位。

5.除緊急情況外，不允許用“閉鎖按鈕”停機。

6.采煤機工作時，應隨時注意各路水的出水情況，如發現有水路不出水，必須立即停機，查明原因，進行處理。

7.采煤機開機必須先通水，無水立即停止電機運轉。停機時，先關機，后關水。

8.截割電機經過長時間的運轉停機后，不要馬上關閉冷卻水。電機有過熱或異常情況，應立即停機檢查。需要點動電機時應盡量減少點動次數和延長兩次點動間隔的時間。

9.牽引操作必須按牽引送電、牽啟、方向、加減速的順序進行，正常情況下應先停止牽引后，再牽引斷電。10.端頭控制站按鈕為微動開關，在使用時無須大力擠壓，不能用硬物敲打或頂壓，以免損壞微動開關。

11.更換截齒或其它檢修工作，必須在停止電動機，脫開離合器和隔離開關處于“分”狀態下進行；

12.下班或人員離開割煤機，應將截割開關，牽引開關打到“分”閘狀態。

13．割煤機上的瓦斯報警和斷電裝置嚴禁甩掉不用。

凡違反以上規定造成零部件或設備損壞的，按原價的10%罰使用單位，罰責任人500元，造成人身傷害事故的按公司有關規定處理。過斷層時，必須提前放振動炮，松動巖石，嚴禁直接割巖石。發現一次罰采煤機司機500元，罰跟班隊長600元。

刮板輸送機司機管理制度

1.開機前檢查及準備工作

1.1檢查機頭，機尾各連接螺栓是否牢固、完好； 1.2檢查各中部槽的螺栓、啞鈴連接是否完好； 1.3檢查鏈條松緊程度；

1.4檢查各潤滑部位油量是否夠，需用油槍加油潤滑的必須定期加油； 1.5檢查各電纜及連接處是否完好，做到無失爆。1.6正常開機前試運行一周,檢查聲音是否正常。以上各項檢查達完好后進行操作。2.操作程序

2.1先給各冷卻部位送水（電機、減速器）

2.2采煤機司機發給啟動信號則給接面刮板運輸機發開車信號； 2.3查視輸送機沿線人員，發出信號讓人員處于安全位置； 2.4確認接面刮板運輸機啟動后再啟動輸送機； 2.5停機時（采煤機發出停機信號）必須將輸送機置空； 2.6停機后將開關手把打在“零”位，清掃機頭架上浮煤等。3.刮板輸送機運行注意事項 3.1刮板輸送機嚴禁轉運材料；

3.2運行中隨時檢查冷卻水及減速箱，電機溫度；

3.3運行中注意觀察刮板的卡阻及跳鏈情況；一旦該情況發生，則立即停車檢查；

3.4運行中注意觀察減速箱等各轉動部件有無異響聲，如有則立即停車檢查。

3.5無特殊情況不允許重載啟動，嚴禁頻繁點動。3.6機頭、機尾必須設專人巡查，發現異常及時處理。

3.7移機頭、機尾時，移溜器必須頂在設計位置，阻止頂壞設備。4.1凡違反以上規定造成零部件或設備損壞的，按原價的10%罰使用單位，罰責任人500元，造成人身傷害事故的按公司有關規定處理。

溜子、皮帶使用及維修、維護的

管理規定

為加強對采煤工作面、掘進迎頭所用溜子及皮帶運輸設備的管理，降低維修費用，提高設備質量和運轉效率，特做如下規定：

一、溜子、皮帶鋪設完畢交接后，即交由使用單位維修、維護和管理。

二、溜子溜頭、皮帶機頭固定要牢靠，減速機千斤螺絲齊全、緊固，減速機、電動機與連接筒連接的結合面要合口，運行中不得有顫動現象，盲軸螺絲齊全、緊固。結合面一處不符合要求罰款50元，螺絲不緊固或缺少一條罰款20元。

三、減速機油量適中，不漏油，注油孔螺絲有透氣孔，并保持暢通，電機接線室接線工藝符合完好標準要求，螺絲緊固，衛生清潔，防爆面不缺油，有風扇，風罩不變形，固定牢靠。有連接筒護罩，并固定牢靠，有一項不符合要求罰款20元。

四、溜頭壓鏈器、分鏈器、壓板、托梁齊全，不變形，固定牢靠，缺少壓鏈器、分鏈器一處罰款50元，固定不牢靠、變形一處罰款50元。

五、溜子刮板、螺絲齊全不變形，刮板跑斜不超過一個鏈環長度，鏈條松緊適度，正反方向運行無卡阻現象，溜槽接口要平，溜槽、刮板、鏈環、鏈條磨損不超限。刮板、螺絲缺少一個（條）罰款20元，其余一項不符合要求罰款50元。

六、皮帶中部架正，間隔不得大于2米，上托輥間隔不得大于1米，上、下托輥齊全，轉動靈活，鋼絲繩張緊適度，在鋼絲繩上固定上托輥及中部架的銷子要銷緊，并固定有力。一項一處不合格罰款20~50元。

七、皮帶張緊適度，不跑偏，皮帶道消防器材齊全，皮帶機綜合保護齊全，正常使用，靈敏可靠。一項不合格罰款50元。

八、機頭、機尾處護欄齊全，固定牢靠，安全間隙符合規程要求，溜子、皮帶在行人需跨越處設置合格的過橋，機頭機尾有壓（線）柱固定，一處不合格罰款50元。

九、搭接高度符合要求：兩臺輸送機搭接運輸時，搭接長度不小于500mm,機頭最低點與機尾最高點的間距不小于300mm，溜子與皮帶搭接運輸時，搭接長度和搭接高度均不小于500mm。一處不合格罰款100元。

十、信號裝置齊全，信號電纜懸掛整齊、美觀，電鈴、按鈕、打點器、三通、四通上板管理，一項不符合要求罰款20元。

十一、控制開關整定合理，單機（15KW），不得超過18A，雙機（30KW），不得超過36A，40T溜子（40KW）不得超過48A，整定不合格一臺次罰款100元。

十二、設備衛生清潔，溜子、皮帶機頭機尾處淤煤及皮帶機身下部的煤粉必須及時清理，電機、減速機不得有淤煤覆蓋，不得有油污，發現一處不合格罰款50元。

十三、溜子擋煤板必須齊全、完整，溜子道、皮帶道的衛生要班班清理，擋煤板一處不符合要求罰款50元，溜子道、皮帶道衛生不合格一處罰款50元。

十四、溜子、皮帶司機崗位責任制牌板現場懸掛整齊，無牌板一處罰款50元，懸掛不好一處罰款30元。

十五、各使用單位要配齊、配足溜子及皮帶操作司機，發現一處無人操作罰款200元，司機要持證上崗，熟悉操作設備的性能、結構原理，對設備精心維護，遵守勞動紀律，不得出現脫崗、睡崗現象，發現不持證上崗及違犯勞動紀律一次罰款50元。

十六、設備科按照一面、一頭、一臺帳的要求，交接時建立工作面（迎頭）運輸設備及配件臺帳，列清交接設備及配件的狀況和數量，由交接雙方簽字后對使用單位下井使用和升井的設備及配件逐項在臺帳中登記清楚，作為撤面（頭）時清查設備或配件的依據。

十七、各使用單位領用溜子、皮帶配用設備及配件時，必須由設備科出具領用證明，或在領料單上加蓋公章，否則不得領用，發放單位不得發放，違反者按領取設備或材料的價值進行處罰。

十八、各使用單位對領用的溜子、皮帶備用設備及配件要集中管理，備用開關、電機、減速機、鏈輪、盲軸、機頭機尾滾筒要上架。對因管理不善造成損壞者按原價進行處罰，不能正常使用者視情況給予50~100元的罰款。

十九、撤換下來的設備、配件必須集中存放，二天內必須升井，出現亂存亂放，設備一臺罰款100元，配件一件罰款50元。晚升井一天罰款50元。

二十、升井的設備及配件必須及時通知機電科進行驗收，記入臺帳，損壞的設備及配件按《設備管理制度》的要求進行處罰。撤面（頭）時，由機電科根據臺帳記錄對設備、配件進行清查，丟失、損壞部分對使用單位按原價進行處罰。

二十一、各單位溜子、皮帶的開、停信號裝置必須設置齊全，并確保完好、正常使用。不齊全、不完好或不正常使用，一處罰責任單位50元。

二十二、開動溜子、皮帶時，必須按逆煤流方向逐臺開動，待前部溜子、皮帶開動正常后方可開動本臺溜子、皮帶；停止溜子、皮帶時，必須按順煤流方向逐臺停止，待后部溜子、皮帶停止后方可停止本臺溜子、皮帶。

二十三、開動溜子、皮帶前必須先發出開機信號，待接到開機信號點動兩次試運轉后再正式啟動運轉，信號不明時嚴禁開機，嚴禁帶負荷開機。

二十四、停止溜子、皮帶運轉前，必須將溜子、皮帶內的煤全部運完，停機后要及時向下臺溜子、皮帶發出停機信號，否則每發現一次罰責任人50元。

二十五、嚴禁溜子、皮帶空載運轉，每發現一次罰責任人100元。

采煤機管理制度

一、使用采煤機必須得到“一堅持”、“五嚴禁”、“十必須”

1、一堅持：堅持執行“四檢制”（班、日、旬、月）不得漏檢，做好檢修記錄和匯報工作。必須達到完好標準，否則處罰責任單位及主管領導。

2、五嚴禁：

1、嚴禁甩掉牽引的零件保護。

2、嚴禁用采煤機做牽引動力牽引物件。

3、嚴禁在電纜槽內堆放矸石等雜物，做到及時清理。

4、嚴禁對各種保護采取鉤、聯、電。

5、嚴禁重載起車。（滾筒不允許頂住煤壁）

3、十必須：

1、機組司機必須堅持培訓、持證上崗開機作業。

2、開機前必須做好檢查工作，油位、手柄、按鈕、信號、截齒、電纜夾、銷排、滑靴，正、副司機必須同時到崗，確認無誤才能開機。3、開車前必須先給水后開車，先停機、后停水。

4、開車必須在牽引為零的狀態下起主機，而后再給牽引，加速要均勻，停機相反。

5、截割時，司機必須隨時依據頂底板、煤層、煤質的變化選擇合適的牽引速度和高度，不得損壞設備。

6、割煤時，必須嚴格按作業規程規定的采高，頂底板要割平，嚴禁割碰頂梁、鏟板和頂網。

7、割煤時，必須隨時注意電纜、水管一電纜頭的連接。有大塊時必須先處理后開機，不得使電纜夾落在槽外或受擠、壓、卡、砸。

8、割煤時，司機要隨時監護轉動音響和部件溫升，發現異常必須停機通知檢修人員，排出故障后方可作業。

9、舉起的搖臂時間不宜過長，必須每小時放下2—3分鐘，然后繼續工作，班末將雙臂放在底板上。

10、摘掛離合必須停機操作，確保準確、到位。停止作業時必須可靠摘脫，司機方可離機。

違反以下規定之一者，追究司機責任，并罰款50元。

（1）各部件螺栓齊全、緊固。

（2）各手把、按鈕靈活可靠。

（3）截齒齊全鋒利，安裝牢固。

（4）噴霧、冷卻裝置工作良好，禁止使用有腐蝕性水、臟水，水的壓力、流量應符合設備出廠要求，無水不開機。

（5）開機順序符合操作規程。

（6）采煤機割煤時，發現截齒短缺和不鋒利時，立即更換。

（7）溜子出現急轉彎，大于規程規定要求時，司機有權停機。

（8）隨時注意電纜、水管與電纜夾的連接，電纜水管不得受力，電纜夾不得落在電纜槽外或被擠壓損壞。

（9）發現異常的振動和聲音，立即停機檢查分析原因進行處理。

（10）不得在重載下割煤。

（11）非緊急情況下，不得急停開關，進行停機。

（12）不得帶病運轉。

（13）液壓油泵的工作壓力保持在規定范圍內，發現表針擺動異常，及時處理。

（14）油溫、油質、油位要符合規定要求。

（15）采煤機停機后，完全關閉供水管路;長時間停機時，將滾筒放在底板上，同時將速度控制離合器等手把和電氣隔離開關打在中間或斷開位置。

（采煤機）液壓系統的維護管理制度

液壓系統的維護管理包括兩個方面：一是對液壓油的管理，二是對液壓元件的管理。實踐證明，由于液壓油被污染和進入空氣等原因引起的液壓系統故障約占70 ％左右。所以，必須充分注意對液壓油的使用管理。在了解和掌握液壓系統的工作原理，液壓元件的結構、操作方法的基礎上，更好地使用和維護液壓系統。對提高生產率，降低事故，延長設備的壽命是非常有益的。液壓系統的主要維護管理內容是：

（1）建立健全設備維修管理制度，每臺掘進機都應設立設備檔案和維修卡片。注明注油日期、油脂牌號和數量，以便適時補充油量；

（2）向油箱內注油。注油前最好將液壓油沉淀一個星期。注油時先將油箱蓋板和注油孔清理干凈，避免煤塵雜物進入液壓系統，然后用干凈的手搖泵通過濾網向油箱內注油；

（3）更換新油：油經過長期使用后，變質、變臟，都需及時更換，對于新換的油，一般在使用1500h（運行小時）或6 個月更換一次；

（4）液壓油定期化驗：根據所用液壓油的粘度、抗氧化性，水分含量、沉淀物、顏色和燃點等，確定抽樣次數和換油時間；

（5）液壓油的貯運管理：液壓油存放時要嚴格避免不同牌號的油液相混。液壓油應存放在陰涼干燥的專門庫房內，以避免在露天中受陽光爆曬和進入水分，并應嚴格采取防火措施。裝液壓油的容器應注意清洗干凈后再使用。有條

件時最好容器專用。將液壓油帶到井下，一定要用密封的箱、筒，裝運中應盡量減少倒油次數，避免污染。手搖泵泵體和注油口要用結實的塑料袋包好再運至井下，或在井下洗凈后再使用；

（6）安裝、運轉前清洗液壓系統：清洗時最好采用液壓系統所需的油或試車油，而不要使用煤油、汽油或酒精。清洗油箱時不得使用棉紗或棉布擦洗，應使用泡沫塑料。試車清洗時應讓油泵作間斷運行；

（7）限制液壓系統的油溫：對于正常工作的液壓系統，油溫應控制在60 ℃以下。如果系統中裝設冷卻器，應保證冷卻水暢通，水量充足；

（8）及時更換濾油器芯或沖洗濾油器；

（9）檢查管路、元件，連接件的泄漏情況并更換橡膠密封圈和油封；

（10）檢查元件、油缸、活塞桿及管路處的緊固螺釘。

采煤機檢修工

崗位標準：

1、滾筒采煤機司機，必須熟悉滾筒采煤機的性能及構造原理，通曉本操作規程，按完好標準維護保養采煤機，懂得回采基本知識和本工作面作業規程，經過培訓考試并取得合格證后方能持證上崗。

2、采煤機雜求截齒齊全鋒利。地腳對口和其它各種絲齊全緊固。各減速箱不漏油，注油符合標準。噴霧噴咀齊全霧化效果好。

3、采煤機冷卻水水路暢通，布置合理。儀表齊全，靈敏準確。設備運轉平穩無異常。操作手把、按鈕、旋鈕靈活可靠，位置正確。

4、采煤機滾筒、破碎機，牽引部升降行走自如，靈敏可靠。各種銷壓板齊全完好緊固。

工作標準：

1、要求交接班安全檢查的時，檢修工與上班司機在現場交接班，交清接明工作面工具、備品備件的數量和存放地點，設備的運行情況。

2、外觀檢查

1)采煤機各部件齊全，清潔、整齊，無雜物。2)控制按鈕、管路系統的懸掛符合設計要求、3)各類護罩齊全牢固可靠,內外噴霧系統暢通無阻,霧化良好,冷卻系統管路連接正確,水量分配合理、4)各閥門、管路接頭、內外噴霧系統無滲漏現象。5)電控部外觀，指示明確，部件齊全符合井下防爆要求。6)各種保護、指示齊全，觀察方便清晰可見。

3、動作試驗檢查

1）、整機所有操作手把、控制按鈕，應操作靈活，準確可靠，各儀表顯示正常。

2）、操作調高系統按鈕，滾筒升降自如、無卡滯現象,膠管及接頭無膨脹及滲漏現象;3）、截割部:空載運行1小時,無異常聲響和振動,各結合面密封處無滲漏現象,各部分無局部異常溫升,各部溫升不大于70度,最高溫度不超過80度,各部件不允許有失效現象、4）、牽引部:以最大牽引速度正反向空運轉各30分鐘無異常聲響和振動,各結合面密封處不允許有滲漏現象、各齒輪箱油溫達到熱平衡時,溫升不大于70,最高溫度不超過80各部件不允許損壞,齒輪不允許失效、5）、電控部件試驗要求:各種指示保護可靠,各元件溫升不大于各 元部件技術文件規定值。技術標準：

1.電動機、開關附近20米以內風流中瓦斯濃度達到1．5％時，必須停止運轉，撤出人員，切斷電源，進行處理。

2.防滑裝置（采煤工作面傾角大于15°時）應安全可靠。3.截齒齊全鋒利。

4.地腳對口和其它各種螺絲齊全緊固。5.不漏油，注油符合標準。6.噴霧噴咀齊全霧化效果好。7.冷卻水水路暢通，布置合理。8.儀表齊全，靈敏準確。9.設備運轉平穩無異常。

10.操作手把、按鈕、旋鈕靈活可靠，位置正確。11.滾筒、破碎機，牽引部升降行走自如，靈敏可靠。12.各種銷壓板齊全完好緊固。

13.滾筒、底托架、行走箱、滑靴、破碎機無裂紋，無開焊，磨損不超標。

14.裝配齒輪副時，嚙合齒長中心線應對準，偏差不得大于1毫米，圓錐齒輪副的嚙合端面偏差不得大于1.5毫米。

15.滑靴磨損量不超過10毫米，如超出應出井補焊或更換。各種連接銷、軸磨損不超過1毫米。滾筒端面齒座、徑向齒座應完整無缺，外表磨損量不大于5毫米，否則應補焊或更換新件。16.處理機組故障，更換截齒或距離滾筒上下3m以內有人工作時，都必須切斷電源，并打開離合器。

17.開動采煤機時，必須噴霧降塵，水壓必須達到2MPa，并保持恒壓，以保證噴水霧化，無水或噴霧裝置損壞時必須停機。18.要求更換機組平面滑靴、調高油管、工作面溜子的開關打在零位，以防將人拉傷，并超前拉架，嚴格執行機道作業的安全措施，以防片邦煤傷人。

19.檢查油位是否正確。如搖臂的油位是：搖臂處于水平位置時，位于窗口的1/2─2/3，并且注入中極壓齒輪油N320，牽引通過注油接頭注入極壓齒輪油N320，注到牽引傳動箱的油標2/3處。20.各處冷卻水保證水流量大于2、1m3/h。

第五篇：煤礦刮板輸送機司機崗位責任制

刮板輸送機司機崗位責任制

第一條、嚴格執行刮板運輸機司機“崗位操作規程”及管理制度，持證上崗。

第二條、負責刮板輸送機的日常檢查、維護、保養。

第三條、負責刮板輸送機信號通訊系統、打點器、防爆開的日常管理工作。發現問題及時匯報處理。

第四條、負責噴霧設施的日常維護和使用工作。

第五條、負責刮板輸送機的開、停及正常運行工作，及時處理出現的問題。

第六條、負責刮板輸送機零配件的更換、斬機尾、整鏈條以及整機的安裝和拆除工作。

第七條、負責刮板輸送機備用材料的領用和現場儲備工作。負責機頭附近浮煤的清理。