第一篇：機電運輸 部實習報告

機運部實習報告

報告人：李飛

根據冀東礦業公司的工作安排，從2012年8月6日至2013年1月9日為生產實習期，我們的實習總共分為五個階段。

第一階段于 8月6日至9月7日在機運部實習。

一、實習目的和意義

1、通過實習，讓我們深刻的認識到礦山機電在礦井中生產中所處重要地位和作用，尤其是在礦井還未正常投產運營時期，整個礦井的通風、排水更顯得非常重要，整個礦井的正常運轉中通風、排水、升降物料、機電設備日常維修都與機電系統密不可分，通過這一個月的學習，拓寬了我對礦山機電的專業認識，提高了在機電方面的專業技能，并激發我對機電專業學習的興趣。

2、通過現場操作實習和向機運車間老工人師傅的虛心請教、理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養出自己的一套分析實際問題、解決實際問題的能力，提高了個人在機電方面的素養，為以后正式踏上工作崗位奠定了基礎。

3、實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐，嘗試運用所學知識解決實際操作中遇到的問題，使自己的動腦、動手能力得到提高。

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4、培養我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感、集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會和企業的發展奠定基礎。

二、實習內容

1）、副井絞車提升速度計算

第一天到機運部報到，李部長帶領我們熟悉了一下機運部負責的范圍，其中包括主副井、主副井絞車房、高壓配電室，主扇風機房和機電維修車間。

在副井絞車房里，從進門的位置，由北向南我們依次看到了“深度指示器、” “卷筒”“減速器”“電動機”“制動系統”“潤滑油站”“測速限速系統和操縱系統等組成”。

在李部長的講解下，我們仔細的察看了各個設備的銘牌及其參數，根據所給的參數，結合在書本上所學到的計算提升機速度的知識，求出了提升機的速度?。ň唧w參數：卷筒直徑3m、減速器減速比11.5、電動機轉速490R/min）其簡單計算公式為：V=﹛3.14×滾筒直徑×電機轉速﹜÷（減速比×60）單位：電機轉速為XXX轉/分鐘、滾筒直徑為：米、速度為米/秒

根據以上公式求

V==﹛3.14×3 ?m ?_×490 ?r/min ?﹜÷﹛11.5×60 ?s?﹜=6.692m/s 當場算出結果后，向絞車房的老師傅請教答案，老師傅所了一句“非常正確”，卷筒說明書上所給速度參數就是6.7m/s！當時心里特別的高興，因為在書本上學到的知識終于運用到實踐當中了，而且計算的結果正確！

2）主扇風機房倒換通風機

第二天，在李部長的指導、通風部霍部長的監督下，我們將風機房的一號風機轉換為二號風機。

機運部人員：李部長、費井長、機修廠房所有成員！

通風部： 霍部長、童寶龍（實習）、程建華（實習）

早晨8:00整，李部長在機修廠房向所有參與這次倒風機工作的機運部成員詳細的講解了此次任務的詳情、操作步驟及安全注意事項！

我礦井采用的是“對旋軸流式主扇風機”，它是由兩臺串聯工作主機組成，其工作原理為：兩級葉輪按相對方向旋轉。即一級葉輪順時針旋轉（13個葉片），二級葉輪逆時針旋轉（11葉片），兩級葉片數互為質數?？諝庥梢患壢~輪獲得能量經二級葉輪增壓后送出。二級葉輪除了增加氣流能量外，還兼備普通軸流通風機中的靜導葉功能，在獲得導向整直圓周方向速度分量的同時，理順了氣流沖擊，增加了氣流能量，減少了尾跡渦流。

2、倒換風機操作步驟：

①打開2號風閘板，檢查2號風機回風道是否有異物，如有異物并及時清理！→→ ②斷開1號風機電源→→③關閉1號風機閘門→→④閉合2號風機電源→→ ⑤查看風機房2號風機電流、電壓表讀數、查看2號風機運轉是否正常！→→⑥查看全井負壓讀數是否正常！

3、倒換風機注意事項：

①此次任務必須在10分鐘之內完成！

②倒換風機前必需先將其風閘門打開,檢查并清理異物！

③關閉風機和風閘門時必須在風機停止工作后在關閉風閘門！

④兩個風閘門不能同時打開！否則引起通風短路！

3)高、低壓配電室

本礦井兩路6KV高壓進線是徐家樓變電站進線，分別供給高壓配電室101、201進線線路！在配電室實習的四天中，我們學習了，《高、低壓配電室安全操作規程》《高壓配電室停送電操作規程》、《高壓配電室檢修程序》、《配電室安全管理制度》、《低壓配電室操作規程》以及初步熟悉、了解了高壓配電系統及配電室運行情況！

4）礦井機電設備銘牌

在此期間，李部長交付與我們的任務是將 配電室、副井絞車房、井下水泵房、井下中央變電所的所有機械設備的銘牌進行記錄、整理、并分類!我和王井爽制作了Word電子版資料庫和 原始圖片資料庫，并打印出機械設備銘牌，在其銘牌上并注有詳細的機械設備參數及其維護人員、并將銘牌張貼在相應的機械設備上，以便于檢修及生產管理。

5）日常工作小結

在日常工作中，井下及井口附近的機械設備需要經常進行檢修和維護，根據本礦井現有技術條件，這避免不了的需要明火作業，這就需要我們在作業前必須認真填寫《井下點火作業申請及安全措施》、并在領導簽字確認之后、嚴格按照措施上的規定認真的的操作執行、不得違規作業。

四、實習心得在實習期間，通過實踐，努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合；在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導交辦的任務，并得到了領導的認可！此次在機運部實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏（因為在校期間我們所學的專業是 “采礦工程學”，與機運部有關的課程只是很淺顯的學過《礦山運輸與提升設備操作及維護》、《煤礦電工學》），在開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是那么的少，陸游的一句“書到用時方恨少，事非經過不知難”一直在我的腦海里徘徊！在這時、才真正領悟到“學無止境”的含義，尤其是機電方面的知識，更是要活到老，學到老！

第二篇：機電運輸部14年工作總結

機電運輸部2013年工作總結

2013年的機電、運輸工作，在礦領導的正確領導下，在各部門的大力協作下，在機電系統全體員工和礦工程技術人員的共同努力下，緊緊圍繞公司領導下達的各項指標及目標任務，團結拼搏、狠抓制度、抓管理，抓整改、抓落實，基本實現了機電、運輸平穩運行。較好地完成了全年的各項工作。

一、加強設備管理，做好停產維修，保證礦井設備安全運行

1、加強了設備管理，大到一臺設備的安裝擺放，一根電纜的懸掛;小到一只照明燈的安裝，一副電纜勾的吊掛，一根鋼絞線的安裝，都要求專人負責，每一個開關，每一個電鈴，每一部絞車，每一臺設備進行編號管理，要求設備員經常檢查設備的完好情況，不允許有絲毫的馬虎。對各類設備的安全運行和文明生產情況掌握了解。

2、加強提升設備管理,本對主、副井提升絞車的安全性能及探傷及時檢查,加強了提升鋼絲繩的安全檢查,查出鋼絲繩磨損、斷絲超限,及時按要求整改處理,4月份全礦停產檢修時對副井單、雙罐鋼絲繩進行更換，同時對副井雙罐上天輪進行更換確保提升系統的安全。

3、在停產檢修半個月期間，完成井上下維修工作47項，確保了礦井機電運輸的安全運行。在檢修中協同通防部做了風機的反風測試，為井下通風應急處理做好保障。

4、每月開展不少于2次的地面大型設備檢查，對空壓機房、絞車房、抽風機房等主要大型設備積極做好全年的檢測工作。10月份對礦井瓦斯泵站4臺地面主泵性能進行測試，保障瓦斯抽采設備的完好。

二、加強供電管理工作

1、加強礦井防爆管理,保證礦井安全供電。加強入井設備的防爆檢查,保證電氣設備入井合格，加強掘進工作面的局部接地網管理,要求接地線、局部接地網符合礦井供電管理的要求,從而保證了礦井安全供電。協同電管組組織機電組每月進行三次安全檢查,檢查內容包括井下電氣設備、電纜的失爆及完好率。

2、加強地面供電管理，定期開展井上電督查并出通報，在檢查中發現的小問題督促施工隊進行現場落實處理，對于現場不能解決的，以書面形式下發限期整改通知單，并跟蹤落實。對違規用電的給予嚴肅處理，開展節電降耗活動。

3、加強了雨季前的供電檢查，對高壓控制柜、高爆開關、變壓器、電纜的絕緣電阻測試，井上下電氣設備接地電阻的測試，電氣設備的避雷裝置的測試，均能夠及時完成。

三、堅持以人為本，發揮人才效益，努力打造一流的機電管理隊伍

1、機電部定期召開技術人員例會，為廣大技術人員提供機會，搭建平臺，以便大家相互交流、相互學習。不定期安排新來的大學生轉崗輪換，以便他們在不同的崗位上集思廣益、學習鍛練，達到一專多能。

2、組織了全礦的機電工技術比武，包括電焊工技術比武、鉗工電工技術比武、電機車司機技術比武，在礦區掀起學習技術的浪潮。

3、通過對技術及職工骨干人才工程的實施，充分發揮了人才效益，真正達到人盡其才，物盡其用，大大提高了機電管理隊伍的整體素質，為進一步打造一流的機電管理隊伍奠定了基礎。

四、做好顧北礦改擴建安裝及工作安拆工作 1、1-10月份全礦完成1232（6）、1332（1）2個工作面安裝，拆除1352（1）等工作面3個。完成了南翼11-2軌道2米絞車安裝

2、完成改擴建北一6-2采區壓風管路安裝工程等11項。

3、安裝隊在任務重、人員少的情況下，合理分工，優化組合，精心施工，確保每一項工程都能達到高標準，讓領導放心，讓使用單位滿意。

4、在工作拆除安裝及大型設備安裝中，礦分管領導每天召開平衡會，解決現場存在的問題，并安排工程師以上人員三班跟班，積極與相關單位通力協作，通過與兄弟單位加強聯系，協調配合。內抓外協，我們確保了工作順利的完成。

五、質量標準化及精細化工作

1、制定了安全質量標準化動態達標競賽活動實施方案及考評細則，每月組織不少于3次的動態標準化檢查，嚴格按照制定的文件進行名次評比，并給予獎罰。

2、每旬組織一次斜巷運輸轉項檢查。全年開展了32次檢查，強力保證了井下運輸系統安全。

3、完善了機電、運輸安全管理標準化相關制度、責任制、操作規程，重新修訂后以礦文形式下發，確保機電按章管理。

4、加強技術管理，強化了機電運輸施工措施的編制、審批、貫徹、執行。措施編制要有班長參與，深入現場，結合實際，保證措施的嚴謹性、針對性、可操作性。

5、完善了井下大巷的司控道岔，南翼11-2軌道巷軌道及南翼軌道大巷斜巷段進行更換38Kg軌道，1600米。

6、加大了對井下瓦斯管路防腐（含φ630、φ

426、φ273）工作，完成了電纜、五小線標準化整治

六、機電、運輸工作雖然取得了一定的收獲，但仍存在許多不足：

1、隨著新技術新裝備的不斷投入和升級，機電檢修工技術力量還較薄弱，對井下新設備的技術特點掌握不細致，出現問題是不能及時處理，對廠家的售后服務依賴比較大。要加大組織各類技術培訓和交流，克服等靠心理。

2、機電人員麻痹思想和僥幸心理還是時有存在，責任意識有待提高。機電、運輸安全工作警鐘常鳴，嚴格遵守安全生產責任制和安全操作規程。真正警醒起來，使職工和管理人員都牢牢樹立起安全意識，堅持安全第一，才能真正保障機電工作的安全運行。

3、由于我礦沒有設立工程科，缺少專門的機電工程管理還人員，工程管理方面還加強和提高。

4、井下閑置設備升井不及時，部分設備交接時存在扯皮現象。

5、隨著我礦的生產和開拓任務的增加，機電運輸工作量將隨之加大，要及時給予人員補充。

七、年底的工作重點及2014年工作規劃

2013年年底工作主要是應急礦井改擴建檢查，及時完成-648m應急潛水泵的安裝及北一6-2軌道巷猴車的安裝工程，同時做好1362（1）工作面安裝工作。

2014年機電部的工作是以做好井下6-2煤流系統膠帶機集中控制工作，對井下輔助運輸系統進行升級改造，各工作面的安裝拆除工程。加強機電運輸口安全管理，做好安全礦設備設備的預防性檢修、預防性檢查，保障礦井供電、運輸、提升安全，為礦區安全、穩定、連續可靠生產做好基礎。

1、堅持以人為本，實施人才工程，發揮人才效益，努力打造一流的機電管理隊伍，機電部定期召開技術人員例會，為廣大技術人員提供機會，搭建平臺，以便大家相互交流、相互學習。培養人才，充分發揮人才效益。

2、認真落實井上、井下設備的強制性檢修計劃，加強設備的維護檢修，要求正常檢修的基礎上，對日檢、周檢、旬檢、月檢、季檢等巡回檢修工作進行細化、量化、強化，要求檢修人員做到”五勤”勤看、勤摸、勤聽、勤維護、勤保養，確保全礦的機電設備正常運轉。

3、配合資質部門對全礦電氣、壓風、提升、排水、扇風等大型設備做好性能測試工作，積極排查隱患，防微杜漸。保提升運輸系統的安全可靠運行

4、加強井下電氣設備的失爆、失保檢查，嚴肅處理違規、違章行為。抓好入井電氣設備的檢查貼證工作。

5、優化運輸管理，提高質量標準化水平，努力實現運輸精細化，按照集團公司文件要求對井下輔助運輸系統進行升級改造，確保運輸安全。對斜巷膠帶機安裝抓捕器，確保煤流系統安全。

6、抓好地面各車間及井下硐室的質量標準化工作，積極創建“標準化車間”和“標準化硐室”。抓好井下機電運輸量標準化現場管理工作。

7、編制全礦停產設備檢修計劃，做好礦井停產檢修工作。在機電運輸口設計、改造的項目上超前思考，合理優化，爭取最大的效益。

第三篇：機電實習報告

機電實習報告范文

xxxx年的暑假，是我大學生活的第三個暑假，我憑借著自己努力來到深圳市，進入了xx市xx機電有限公司深圳分公司實習。這次的暑假是我大學生活的最后一次暑假，我必須踏進社會，積累經驗。剛開始一切都是陌生的，不過這里的員工和同事都很好相處，平時的事情也不是特別多。畢竟這次實習的真正目的是要學習，積累經驗。在公司里，有不懂的不會做的事情，同事都會很有耐心地教我，而我明白后也幫他們做了很多事情，一天下來過得很充實，也很快樂。在實習的這兩個月里，我學會了用復印機、傳真機和掃描機，學會了計算印花稅、貼稅票，還做了很多事情，比如聽寫會議紀要、摘報、接聽電話、收發快遞、制作表格。我感覺作為應屆大學畢業生，熟練掌握Word、Excel等Office辦公軟件操作對將來的工作有百利還無一害。實習的第一天里，當經理教我填寫票據上的大寫數字時，我居然有幾個不太會寫，真是感到非常地慚愧，現在我已經熟練掌握了。除此之外，在公司培訓期間和外出進行業務洽談時，我接觸到中國核電企業，通過進入大亞灣核電工地，我了解了核電事業對人類的貢獻，核能在我國能源可持續供應中的重要地位逐漸形成共識,我國的核電發展戰略正從“適度發展”向“積極發展”轉變。另外，通過與一些成功人士的交流，我了解到了一些可供創業參考的項目，比如代理、加盟連鎖等等，當然還有實地修理一些器械，如保溫桶，角磨機等等，也學到許多實戰經驗，增強了動手能力。除此之外，我對財務、人力資源、銷售、質量檢測、項目管理、物流、產品內容、客戶服務等職位類別有了更深的認識。下面我將一一將我學到的理論與實踐列述。

進人企業，首先必須了解企業條令和企業文化，尤其是企業文化，是一個企業得以生存下去的支柱。企業文化是企業的價值觀和行為規范。企業文化包括企業的宗旨，企業的理念，企業的價值，企業的精神。而企業形象是企業文化外在表現。企業文化涉及企業戰略，企業管理層次問題。一個好的企業文化將為企業發展提供源源不斷的動力由于企業文化是企業在特定環境下綜合企業各種資源逐漸形成的。因此具有獨特和不可模仿性。

剛畢業出來的大學生，如果選擇創業，那么代理和連鎖加盟不失為兩項好的創業思路。我們經常聽到有人把代理掛在嘴邊，那么代理就究竟是什么呢？代理，是指代理人以被代理人（又稱本人）的名義在代理權限內與第三人（又稱相對人）為法律行為，其法律后果直接有被代理人承受的民事法律制度。其中，代為他人實施民事法律行為的人，稱代理人；由他人以自己的名義代為民事法律行為，并承受法律后果的人，稱為被代理人。代理活動涉及到三方主體，其整體是代理法律關系，又包含三部分內容。一是被代理與代理人之間產生代理的基礎法律關系，如委托合同；二是代理人與第三人所為的民事法律行為，稱為代理活動；三是被代理人與第三人之間承受代理行為產生的法律后果，即基于代理行為而產生、變更或消滅的某種法律產品。連鎖加盟是指主導企業把自己開發的產品，服務的營業系統（包括商標，商號等企業形象的是，經營技術，營業場合和區域），以營業合同的形式，授予加盟店的規定區域內的經銷權或營業權。最初的加盟連鎖來源于19世紀80年代，美國勝家（SINGER）縫紉機公司建立了第一個經銷商網絡，經銷人付費給勝家公司以換取在一定區域內出售的權利。連鎖加盟具有以下主要特點：1有一個特許權擁有者，即為加盟連鎖的盟主。2盟主擁有特許權，特許權可以是產品，服務，營業技術，商號，標示，以及其他可帶來經營利益的特別力量。3盟主和加盟者以合同為主要聯結紐帶。4加盟者對其店鋪擁有所有權，店鋪經營者是店鋪的主人。5經營權盟主的總部，加盟者必須完全按照盟主總部的一系列規定經營，自己沒有經營自主權。6總部有義務教給加盟者完成事業的信息，知識，技術等一整套經營系統，同時授予加盟店使用店名，商號，商標，服務標記等一定的區域的壟斷使用權，并在合同期內，不斷進行經營指導。7加盟者要想盟主交付一定的有償費用，通常包括一次性加盟費，銷售額或毛利提成等。8盟主是縱向關系，各加盟者之間無橫向關系。許多連鎖企業錯誤認為品牌與規模經濟是企業擴張的原因和內在驅動力，連鎖企業通過不斷自我復制實現規模經濟，知識的低成本復制才是連鎖企業不斷擴張的真正內在驅動力。這要求連鎖企業必須關注知識運營系統建設和管理，在知識創新、復制、保護方面努力進取，提高競爭對手模仿的難度，增加向加盟店的知識傳輸價值，確保連鎖系統的健康持續的發展。

“千里之行，始于足下”，這近兩個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向領導和檢察干警求教，認真學習政治理論，黨和國家的政策，學習法律、法規等知識，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的法律技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，就是我們的教育和實踐的確是有一段距離的。經濟學是一門理論性很強的學科，經濟學需要理論的指導，但是經濟學的發展是在實踐中來完成的。所以，我們的經濟學教育應當與實踐結合起來，采用理論與實際相結合的辦學模式，具體說就是要處理好“三個關系”：即課堂教育與社會實踐的關系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化；暑期實踐與平時實踐的關系，以暑期實踐為主要時間段；社會實踐廣度與深度的關系，力求實踐內容與實踐規模同步調進展。

實習目的

幾天的認識實習既緊張又新鮮，因為參觀的單位就是我們以后將要工作的地方。通過實習，我們親身感受了以后的工作狀態，以及工作后將要從事的工作的對象以及所用的知識，這不僅激發了我學習課程的熱情，也會促進我們不斷提升自己運用知識的能力，認識到課堂上學習的不足。在我看來，實習有以下幾點好處：

其一，認識實習能培養我們全面思考的能力。電力系統要正常工作，要考慮諸多因素。例如支撐運輸線的桿塔，分為拉線式、直立式、耐張型、跨越型，就是為了適應不同的環境。運輸線少不了絕緣子、金具，為了消除重力，風力等影響。

其二，認識實習能培養我們靈活思考與解決問題的能力。所參觀的變電所的輸入高壓線要經過三個繼電器，兩個變壓器。三個開關不同擋位，就可以控制兩個變壓器的工作狀態，便于檢查與維修。

其三，實習培養我們較強的是讀圖與實踐能力。通過實習，我們更詳細的了解了和我們同專業的工作人員是如何工作的，雖然由于專業知識有限，我們了解的還不是很詳細，但是我們對我們自己以后要做的工作有了一個感性的認識，這樣更有利于以后理論的學習，感性認識上升為理性認識。實習內容 注水站 以前只是聽說地下石油開采后要往地下注水，不過在參觀辛四注水站之前怎么也沒有想到注水還有這么多的學問，更讓我難以置信的是注水還要求是未被污染的水。利用注水井把水注入油層，以補充和保持油層壓力的措施稱為注水。油田投入開發后，隨著開采時間的增長，油層本身能量將不斷地被消耗，致使油層壓力不斷地下降，地下原油大量脫氣，油井產量大大減少，甚至會停噴停產，造成地下殘留大量死油采不出來。為了彌補原油采出后所造成的地下虧空，保持或提高油層壓力，實現油田高產穩產，必須對油田進行注水。而注水站的作用正是把供水系統送來或經過處理符合注水水質要求的各種低壓水通過水泵加壓變成油田開發需要的高壓水，經過高壓閥組分別送到注水干線，再經配水間送往注水井，注入油層。一般對于油田注水站的水的來源一般是煉油廠煉油后的水和來源于附近河流中的水。前者一般需經過凈化才能輸送至各大油田注入地下，而后者這可直接注入地下。注水站主要有儲水罐，供水管網、注水泵房、泵機組、高低壓水閥及供配電、潤滑系統、冷卻水系統組成。注水方式即是注采系統，其指注水井在油藏所處的部位和注水井與生產井之間的排列關系，可根據油田特點選擇以下注水方式：邊緣注水，其分為緣外注水、緣上注水和邊內注水三種；切割注水；面積注水，可分五點法注水，七點法注水，歪七點法注水，四點法注水及九點法注水等。

變電所與供電培訓中心

我們實習的時間只有短短的五天，而在變電所實習的時間卻達一天之長，在供電培訓中心的實習也占了半天的時間，可見電力方面的認識對我們電氣專業學生的重要性。

變電所就是電力系統中對電能的電壓和電流進行變換、集中和分配的場所。發電站發出的電，一般電壓不超過一兩千伏，如果直接遠距離輸送，線路電流會很大，使得線路上的電能損耗很大，不經濟，而且線路輸送功率很低。所以要用變壓器將電壓升到幾萬伏甚至幾十萬伏（視距離和功率而定），以減小線路電流。為了將不同距離和功率的電力線路連成電網，以增加整體安全性，就需要多個變電站把不同等級的線路匹配連接起來。同樣，高壓電輸送到目的地后，為了適應不同用戶的需要，又需將其降壓到10kV、6kV、400V（即380/220V）等幾個等級。所以在實際應用中需要很多的變電所。變電所的作用可以簡要的概括為一下五點：變換電壓等級、匯集電流、分配電能、控制電能的流向、調整電壓。為保證電能的質量以及設備的安全，在變電所中還需進行電壓調整、潮流（電力系統中各節點和支路中的電壓、電流和功率的流向及分布）控制以及輸配電線路和主要電工設備的保護。變電所由主接線，主變壓器，高、低壓配電裝置，繼電保護和控制系統，所用電和直流系統，遠動和通信系統，必要的無功功率補償裝置和主控制室等組成。其中，主接線、主變壓器、高低壓配電裝置等屬于一次系統；繼電保護和控制系統、直流系統、遠動和通信系統等屬二次系統。主接線是變電所的最重要組成部分。它決定著變電所的功能、運行質量、維護條件和供電可靠性。其一般分為單母線、雙母線、一個半斷路器接線和環形接線等幾種基本形式。我們所參觀的勝利油田變電所的主接線采用的是單母線分段結構。主變壓器是變電所最重要的設備，它的性能與配置直接影響到變電所的先進性、經濟性和可靠性。變電所的主變壓器通常采用三相變壓。，此外，對變電所其他設備選擇和所址選擇以及總體布置也都有具體要求。變電所繼電保護分系統保護（包括輸電線路和母線保護）和元件保護（包括變壓器、電抗器及無功補償裝置保護）兩類。變電所的控制方式一般分為直接控制和選控兩大類。前者指一對一的按紐控制。對于控制對較多的變電所，如采用直接控制方式，則控制盤數量太多，控制監視面太大，不能滿足運行要求，此時需采用選控方式。選控方式具有控制容量大、控制集中、控制屏占地面積較小等優點；缺點是直觀性較差，中間轉換環節多。

變電所引入兩路高壓電源，通過三路繼電器控制，使高壓電可以通過不同的備用設備輸入，以便發生故障時進行維修。輸入電壓通過變壓后，電壓由110kv降為10kv。變壓器是變電所的核心設備，變電所控制室內裝有控制設備，控制著所內一切儀器設備，還有先進的報警功能。現在的變電所多以六氟化硫氣體作為絕緣介質。變電站還裝有防雷設備，主要有避雷針和避雷器。避雷針是為了防止變電站遭受直接雷擊將雷電對其自身放電把雷電流引入大地。在變電站附近的線路上落雷時雷電波會沿導線進入變電站，產生過電壓。另外，斷路器操作等也會引起過電壓。避雷器的作用是當過電壓超過一定限值時，自動對地放電降低電壓保護設備放電后又迅速自動滅弧，保證系統正常運行。

供電培訓中心是培訓電力方面的專業人員的地方，我們參觀的培訓中心就曾培訓出許多電力方面的優秀人才。在供電培訓中心實習是我們認識到了一個高級電工人員須具備的基本技能。我們親臨考試考場，深切的感受了學校的氣氛。最后進行的安全救護更是讓我們受益匪淺，先進的模擬人體救護系統讓我們對觸電救護的步驟有了一個初步的了解。煉油廠

石大科技煉油廠就在我們學校附近，這次去參觀確實第一次去。

大家都知道在地下開采的原油是不能作原料的，石油是混合物。煉油廠的作用就是把混合物中的各個組分分離開來，將其分成用途不同的組分。隨著開采的更加廣泛，原油的含鹽量和含水量正逐步增多。所以對煉油工藝中的除水和除鹽的要求越來越高。除水和鹽采用的工藝的原理是水合油的比眾不同，水的密度大于油的密度，這樣只要經過一定時間的靜置，油和水就在脫鹽罐中分離開了。但是這樣只是將油和水初步分離，油中還有少量的水分，這些水分大概占0.3%左右。而要除去這部分水分，有許多方法，如可以采用注水法，是小水滴變大，或是利用水是電解質的性質采用外加電場法。經過這步之后油中水的組分只占0.03%左右。由于鹽溶于水，所以鹽的去除不必另尋方法。

將油中的水去除后，就可以進一步的煉制。接下來的煉制利用原油中各個氫組分的沸點不同，用蒸餾的方法進行分離。蒸餾的方法可以分為常壓蒸餾和減壓蒸餾。其原理是相同的。由于油中含有硫元素，所以煉油廠中所用的設備都要具備一定的防腐蝕能力。蒸餾過后的成分一般可以分為汽油、柴油、蠟油和瀝青。變壓器制造廠

由于上學期的課程中已經學過一些關于變壓器的知識，所以參觀勝興變壓器制造廠時感到不是那么的陌生。變壓器是利電磁感應原理，從一個電路向另一個電路傳遞電能或傳輸信號的一種電器是電能傳遞或作為信號傳輸的重要元件。變壓器是一種的電磁裝置。壓器可將一種電壓的交流電能變換為同頻率的另一種電壓的交流電能。電壓器的主要部件是一個鐵心和套在鐵心上的兩個繞組變壓器的結構簡介

第四篇：機電 實習報告

2010 ～ 2011 學年第 6 學期

畢業實習專業技術總結

姓名 張 敏

系部 機電工程系 專業 模具設計與制造

班級 08模具（1）班 學號 086420146 指導教師 杜 鵑

目 錄

引言

模具是一種技術密集、資金密集型產品，在我國國民經濟巾的地位也非常重要。模具工業已被我國正式確定為基礎產業，并在“十五”中列為重點扶持產業。由于新技術、新材料、新工藝的不斷發展，促使模具技術不斷進步，對人才的知識、能力、素質的要求也在不斷提高。

根據社會發展對模具專業學生的新要求以教學生的實際情況，探圳大學工程技術學院對99級模具設計方向學生的畢業設計的進行了較大的改節，并取得了較好的效果。

1.□實習單位概況??????????????????????3 1.1□企業簡介?????????????????????????????3 1.2□主要產品

?????????????????????3 1.3□文化與特色 ????????????????????????????3 1.4□企業管理 ?????????????????????????????3 2.□實習內容 ?????????????????????????????14 2.1□實習部門職能介紹?????????????????????????14 2.2□實習部門工作流程????????????????????????15 2.3實習與專業的關聯性 ???????????????????17

2.4□實習過程??????????????????????17 3 實習中與專業聯系比較緊密的項目 ?????????????????????17 3.1 項目簡述 ????????????????????????????17 3.2 項目的主要內容 ??????????????????????????17 3.3 項目技術要點 ??????????????????????????17 3.4 實施過程 ????????????????????????19 4 實習總結和體會 ????????????????????????????19 4.1實習總結 ????????????????????????19 4.2實習體會 ???????????????????????????20

4.3 實習想法和建議 ?????????????????????????21 5 結論 ????????????????????????21 6 致謝 ????????????????????????22 7 參考文獻 ????????????????????????22

1·實習單位概況

1.1 我所實習的單位是昆山盛旺汽車零部件有限公司是一家擁有

500人以上 規模的外資(歐美)，公司自成立以來，一直專注于

汽車及零配件

機械/設備/重工領域，公司求賢若渴，現公開招聘機械/設備/重工類職位。SHENG WANG AOTU PARTS CO.,LTD）是由美商公司投資2.7億美金，位于昆山市經濟技術開發區的汽車用鋁制品輪轂專業生產基地。

盛旺汽車零部件有限公司，所生產的產品直接供應給美國三大汽車公司及全球知名汽車公司，自創立以來，深受客戶的認同與肯定。基于中國汽車市場的發展，以及汽車業全球采購策略的實施，于2004年6月選擇昆山建立生產基地。

公司占地400畝，總體規劃四幢生產車間廠房，兩幢輔助生產車間廠房，一幢行政樓，一幢宿舍樓，另設醫務室、娛樂室等其它福利生活設施。目前公司采用的是世界最先進的機器設備，在同類行業中遙遙領先。公司一期投資已完成并投入生產，二期2010年6月正式投產，全年總生產600萬個。

公司秉持著“誠信、紀律、品質、敬業”的精神共同營造一個“尊重人性、培育人才、提升技術、追求卓越”的工作氛圍。公司除了在招募選才中嚴格控制外，更在悉心育才、認真用才、真心留才等方面加強管理，使公司的人才格局不斷趨于合理與興旺。

祈使有志人員一同加入SHENG WANG的大家庭，讓我們共同創造更美好的明天。

1.2 盛旺汽車零部件有限公司主要從事生產各種型號中高檔汽車輪圈。主要是將鋁塊進行溶解鑄造成模型然后進行CNC加工出產品再進行涂裝質檢最后包裝出成品。

1.3 給優秀人員提供各種技能培訓如（叉車駕駛員，鉗工，焊工，電工……）

公司足球場、籃球場、臺球桌、乒乓球桌等等設施齊全，并不定期舉行各種活動如：乒乓球，桌球，籃球比賽有名次者現金獎勵；慶生會，年終聚餐等。

給予公司正式員工生日禮券，結婚紅包，頭胎生育紅包，喪事補貼等，根據職等增加

1.4

一、產品管理辦法 □ 總則

第一條 本公司為求倉庫作業合理化，特制定本辦法，凡本公司有關商品的管理事項，悉依本辦法辦理。

第二條 本辦法所稱商品，系指為應銷售需要而儲存的各型商品及其供應品。

第三條 本辦法所稱商品管理，包括存量計劃與控制、進貨、出貨、試用、調貨、保管、商品帳務作業與作業流程及商品運輸等。

錄、市場狀況及營業計劃等因素，分別機動制訂最合適的訂購點、訂購量以及安全存量。第三條 訂有訂購點、訂購量及安全存量的商品，應由倉庫部確實據以控制，存量到達訂購點時，應及時申請購貨補充。 □ 進貨 第一條 所有商品，不論購入、銷貨退回、舊貨估回或試用、表演收回等，均應經倉管單位檢驗后始得入庫。

第二條 倉管單位應將每項進庫的商品，限于翌日清晨以前詳加驗收后，列記商品型號入帳，俾憑以控制每件商品的性能。

第三條 商品的驗收，應依有關的訂購單、提貨單、驗收單等所列的品名、型號或規格辦理驗收。如發覺型號、規格不符或外箱破損等情形時，應即通知進貨或采購單位辦理。 第四條 因試用、表演、更換、銷貨退回、調貨等而重新入庫的商品，于交回時應保持領用時的狀況，若有損壞，應由倉庫部會同服務部鑒定修護費用后，由領貨人照價賠償，若附件遺失或不全時，則應由領貨人依據商品價格賠償。

第五條 進貨單位收貨時，如發覺附件短少、數量不符或商品破損、性能變質時，最遲應于收貨次日通知發貨單位，否則概以完整論。

第六條 各單位不得于銷貨退回時未經倉管單位簽認而自行于銷貨報告上予以銷退。□ 出 貨

第一條 倉管單位應在下列六種情況下出貨： 1.交貨。 2.交客戶試用。 3.示范表演。

4.本公司同仁之職前或在職訓練使用。 5.展示中心陳列。

第四條 倉庫部于接到分公司的訂貨單時，應即于當日發貨，如缺貨而須調撥供應時，亦應于當日回復預定供貨的日期。

第五條 倉庫部庫存充足時，應依據過去的銷售資料統計及各分公司市場需要的預測，隨時注意分公司庫存情形，將庫存商品依比例分配給各分公司。

第六條 任何出貨，倉管人員均應于出貨當日將有關資料入帳，以利存貨的控制。 第七條 各單位人員向倉管單位領貨時，應在倉庫的柜臺辦理，不得隨意自行進入倉庫內部，各倉管人員得拒絕任何人擅自入內。

第八條 出貨人于商品領出時，應同時要求倉管人員詳予檢查商品的性能、品質及附件是否優良或齊全，否則概以完整論。 第九條 商品領出后，嚴禁出貨人擅自將所領出的商品移轉給其他同仁或其他單位或任意更換商品予客戶。

第十條 庫存商品經出貨后(除陳列展示外)一律限于當天還倉或開立發票交貨，如當天未能交貨而必須交予客戶試用者，則應按規定辦理。 □ 試 用

第一條 為推廣市場及服務顧客起見，本公司部分商品可應顧客的要求，作短期的試用。 第二條 為保持商品的流通，各型商品均應依試用規定期限歸還，營業單位主管的試用期限核準權限最高為7日，若因特殊情形而需超過此期限者，則應事先以書面表明理由及希望延長天數，報請所屬副總經理核準，書面報告即日轉交倉管單位作為延長試用的憑證。 第三條 試用的規定：營業人員在外試用的商品最多不得超過3件，如超過3件，而欲再行出貨時，則“商品(供應品)領貨單”及“商品(附件)領貨記錄卡”須經倉庫單位主管加簽核準后始得出貨(分公司由單位主管加簽核準)。

第四條 各單位主管應負隨時審查在外試用的商品有無未經核準而超越期限之責，若經倉庫部發覺各單位的試用商品有超越期限者，則該單位主管應即追回試用商品并繳還倉庫部。 第五條 申請試用時，應取得經客戶蓋章及負責人簽字的“商品試用簽收單”并應填明客戶之詳細地址、電話號碼以及約定的試用天數，俾由倉管單位主管負責查證，若因特殊情形無法取得正式簽收單時，則應于試用當天將商品試用簽收單呈報單位主管簽核后，交倉管單位收存，倉管單位主管應根據該簽收單上所列資料派員予以查證。 第六條 “試用簽收單”應于出貨的當日交倉管人員保管。

第七條 試用簽收單的內容必須與事實相符，所有要項均應確實詳填，營業人員不得假借理由偽造“商品試用簽收單”。 □ 調 貨

第一條 為調節各地的需要，倉庫部應保有各分公司庫存情形的動態記錄，并可根據需要，隨時發出調貨通知。

第二條 各分公司與總公司各營業部間的調貨，應由倉庫部以“商品(供應品)調撥單”統籌辦理，嚴禁各單位間擅自調撥。

第三條 倉庫部的緊急調貨單應視為調貨命令，各單位對倉庫部所發出的“緊急調貨單”，除非該項商品將于三天內交貨，否則均不得對該項調貨的要求予以拒絕，并應依通知的內容，盡速于二日內(自通知發出之日起算)辦理完畢。

第四條 若分公司以將在三天內開立發票銷貨為由，拒絕調貨，則倉庫部應得根據銷貨報告與存貨帳表查核該單位對調貨通知的答復是否確實。

第五條 倉庫部的調貨通知以及各分公司對調貨的答復，均應以書面辦理，但緊急時得由主管以電話聯絡，唯應隨即補行書面通知并應在備注欄內加注電話聯絡的日期、時間等。 2實習內容

2.1 我所實習的崗位是作業員我主要負責的任務是進行模具修飾，將剛從CNC機床上加工出來的產品進行打磨、去毛刺當然首先還要檢查該產品是否合格，不合格直接做報廢處理。我所在生產線的上個工序是負責將CNC機床上的出來的產品進行邊角進行打磨及將該產品的較大的毛刺刮除，而我下面的工序則是將經我這出來的產品進行質檢，更近一步的進行檢查該產品的是否存在問題。工作的基本要求就是要仔細，注意產品所存在的問題。

2.2 加工流程大致分三步加熱、灌注融熔金屬、冷卻及凝固。加熱

鑄造時首先要將金屬加熱到熔點以上，然后再注進模穴之中凝固。加熱時所供給的能量需要大于將金屬熔解的能量，這樣融熔的金屬才有時間能夠充填模穴。因此加熱金屬所需提供的熱能包含(1)將金屬加熱至熔點溫度時的熱量、(2)金屬由固態改變成液態的熔解熱、以及(3)加熱至灌注溫度時所需的熱量，可由以下公式表達：

其中H為將金屬加熱至灌注溫度時所需的總熱量，ρ為密度，Cs為金屬固態時比熱，Tm為金屬熔點溫度，T0為環境溫度，Hf為熔解熱，Cl為金屬液態時比熱，Tｐ為灌注溫度，V為金屬開始加熱時的體積。式(1)所求出的數值只是一個大略的估計，由于有很多熱量的特性會隨溫度的改變而改變，而且一般鑄造都是使用合金，所以式(1)只是用來說明鑄造加熱的概念。

灌注融熔金屬

將金屬加熱到灌注時的溫度是個重要的因素，由于灌注溫度高于金屬的融熔溫度使得融熔的金屬為過熱(superheat)的狀態。越高的灌注溫度液態金屬的活動性(fluidity)越好，模穴的充填也就越快。但活動性太好的融熔金屬則會穿透到沙模顆粒間的小空洞，這樣鑄造出來的金屬表面便會有很多的小顆粒。

將融熔金屬倒進模穴中的速度(pouring rate)也是影響鑄造成品質量優劣的重要因素。流速太慢則熔液尚未填滿模穴之前便開始冷卻凝固，流速太快則會形成紊流(turbulent flow)，紊流會使得金屬的氧化作用加快因而在凝固時會產生缺陷或裂縫，另外融熔金屬的密度高，模具表面遭受到融熔金屬紊流的沖擊而加重腐蝕(mold erosion)而縮短了模具的使用壽命。

冷卻及凝固

熔液填滿模穴之后便開始冷卻，合金冷卻時溫度與時間的關系如圖1所示，由于合金含有不同的金屬，因此合金由液態轉變成固態的過程中會有一段液態固態共存的區域如圖1中左圖所示，而其凝固的溫度也不會如同單一金屬保持在固定的溫度，會有一段溫差。由灌注溫度冷卻到固態所需的時間稱之為凝固時間

影響凝固時間的因素有很多，包括鑄件的體積、表面積，模具材料的比熱、熱傳導系數以及鑄造金屬的比熱、熔解熱、熱傳導系數等，因此凝固時間可以藉由一經驗公式“Chvorinov?s Rule”來估算。

輪圈最重要的數據包括：外徑，輪胎需要與輪圈的外徑匹配才能使用，和輪胎一樣以英寸為單位，目前常見的輪圈外徑從12-26英寸；寬度，也就是所謂的J值，常見的J是指的是輪胎和輪圈接觸面的形狀，除了J之外，還有C、JJ、JK、K等，主要分別為凸起高度的不同，C為最低，K為最高，而通常輪圈上標記的6.5、7.5、8J，是指輪圈兩側凸起間的寬度，也就是輪胎與輪圈真正的接觸面的寬度。所以對輪圈與輪胎的氣密性有很大影響，所以在選配輪圈時一定要注意。

常見的輪圈寬度在4.5J-11J之間，比如5.5J即可使用最大為155寬的輪胎，6J可以使用最大為175寬的輪胎，6.5J可以使用最大為195寬的輪胎，7J可以使用最大為205寬的輪胎，7.5J可以使用最大為215寬的輪胎，8J可以使用最大為225的輪胎，8.5J可以使用最大為245的輪胎，9J可以使用最大為265的輪胎，9.5J可以使用最大為285的輪胎，10J可以使用最大為295的輪胎，10.5J可以使用最大為305的輪胎，11J可以使用最大為315的輪胎。

孔距是輪圈的另一個重要數據，即為所謂的?P.C.D?，就是輪圈固定孔中心線的距離，輪圈固定孔分為4、6、8、10的偶數孔數和5孔的奇數孔數，偶數孔的孔距是以兩個對角線孔位的中心線間的距離。而奇數孔的孔距是以對角線一側孔位中心點到另一側孔位邊緣的距離，常見的輪圈孔距為4、5×98、100、108、112、114.3、120等，98是意大利車系常用的孔距，100是最常見的孔距，108是法系車和福特、沃爾沃車系常用的孔距，112是奧迪、奔馳車系常用的孔距，114.3是馬自達常用的孔距，120是寶馬、捷豹常用的孔距。一些輪圈還采用所謂的?雙孔距?設計，為了方便輪圈在兩種孔距間轉換。

ET值是與輪圈規格相關的數據，是指輪圈的外平面與車輪安裝座平面的距離，相同寬度的輪圈ET值越小，輪圈外平面離車輪安裝座平面的距離越近，車輪的輪距就會減小，即正ET值（Positive Offset），但是輪圈內部的空間會變大，可以容納更大的剎車組件。而輪圈ET值越大，輪圈外平面離車輪安裝座平面的距離越大，車輪的輪距就會加大（俗稱的?寬邊輪圈?就是這種類型）即負ET值（Negative Offset），但是輪圈內部的空間會減少，需要注意和剎車組件的尺寸相匹配。ET值的意義就是調整輪距和輪圈與剎車組件的距離。常見的ET值為22、38、40、45等。

偏心距(Offset)是和ET值相反的數據，但是偏心距是指輪圈側面中心線到輪圈安裝面的距離，這和ET值的含義有所區別。是反映輪圈內側空間的數據，輪圈寬度、輪輻厚度不變的情況下，偏心距越小輪距就越大，反之輪距就越小。ET值與偏心距相結合就可以完成對輪圈的輪距和輪圈內部空間的調整。常見的偏心距有36、40、47等。

中心孔徑是輪圈安裝時必須注意的另一個數據，汽車的車輪安裝座由中心緊固螺母固定，而每種車系的規格都有所區別，所以輪圈的中心孔徑也有不同規格，如大眾、奧迪的57mm，奔馳的66.5mm，寶馬的72.5mm，福特的63.3mm，標致的65mm，馬自達的66mm，本田的56mm等。輪圈的中心孔徑大于車輪安裝座時，就需要使用專用的墊圈，才能保證輪圈安裝后的穩定性。如果輪圈的中心孔徑小于車輪安裝座，就需要對中心孔進行加工，但是如果加工精度不良會造成輪圈的平衡性異常，所以最好使用中心孔距一致的輪圈。

在崗的時間為早8點至晚8點或晚8點至早8點。技術性主要是鍛煉手工進行各種產品的磨修進一步完善產品的外觀。

2.3 這次實習內容主要是與鉗工的修模及CNC機床操作的一些知識有所關聯。其中關于如何運用磨輪機進行產品磨修及一些相關要注意的地方，如何辨別產品的質量問題.在進行CNC運作時可以根據在學校學過CNC運作原理去看待該機床的運行原理以致當CNC機床出現什么問題的可以根據現像來做出一定的判斷及做好相關的措施。例如：從CNC機床出來的產品若出現車多了或車少了尺寸，像619的C環亮帶會因此而車沒了這些問題就是因為CNC機床的車刀安裝松了。我認為像專業知識中那些數控機床的機械結構與工作原理及數控機床進給伺服系統相關的知識比較有用。

2.4 在第一個月里我學會了機械手的CNC機床操作方法及一些相關的原理，CNC機床出現的一些常見的問題的相關解決方法等。在第二個月里我負責的是鋁屑系統的工作操作給機床及出現問題的處理方案。實習中與專業聯系比較緊密的項目

3.1 我認為在實習中和我們專業相關比較緊密的應該是CNC機床的數控編程，CNC機床可能有各式個樣的操作也不近相同，但是數控編程卻是有方法可以尋的，而且數控編程也是也是操作CNC機床的重點。

3.2 關于CNC機床主要是熟悉機床操作面板

機床操作面板由CRT 顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序（編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵）。B自動方式：運行程序對零件進行加工。C錄入方式MDI：手動輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動X,Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多。

3.3 A.外徑 B.寬度 C.胎唇座 D.Hump E.凸緣形狀 F.總寬 G.螺絲孔徑 H.螺絲孔中心直徑（P.C.D）I.輪軸孔直徑 J.才部座 K.輪胎組裝后中心 L.氣門咀孔 M.輪胎中心與輪圈才部座距離

這些東西涉及到我們學過的數控車床的編程及數控機床的面板操作等等。主要特點：

1、安全

對于高速行駛的汽車來說，因輪轂變形、制動等產生的高溫爆胎、制動效能降低等現象已屢見不鮮。而鋁臺金的熱傳導系數比鋼、鐵等大三倍，散熱效果自然要好得多，從而增強了制動效能、進步了輪胎和制動盤的使用壽命、有效的保障了汽車的安全行駛。

2、舒適 裝有鋁合金輪轂的汽車一般都采用子午線輪胎。子午線輪胎的緩沖和吸震性能優于普通輪胎。這樣，汽車在不平的道路上或高速行駛時，舒適性將大大進步。

養護方法

1．當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻后再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗。否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁臺金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失往光澤，影響美觀。

2．當輪轂上沾有難清除的柏油時，假如一般的清潔劑無濟于事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。在此，向私人車主們介紹一種清除柏油的偏方：即選用藥用“活絡油”涂擦，可獲自得想不到的效果，試試看。

3．車輛所在地區若濕潤或接近海濱時，輪轂應勤清洗，以免鹽分對鋁表面的腐蝕。

4．必要時清潔干凈后，可對輪轂進行打蠟保養，使其光澤永駐。

3.4 我所負責的的主要是數控機床的面板操作及將以定的幾種程序在適當的時候做點調整從我也學到了些書本上所沒有的數控機床的一些操作當然書本上的的東西如數控編程的常用功能指令代碼、程序編制步驟運用的更加熟練。在生產過程中不光要要做好手上的工作還有時不時的注意下機床的運行情況若發現異情應及時作出相應的調整，若不能發現問題所在則應立即停止機床的運作找相關機床維修人員來查看情況。

汽車輪轂的質量和可靠性不但關系到車輛和車上人員物資的安全性，還影響到車輛在行駛中的平穩性、操縱性、舒適性等性能。輪圈的制造設備、技術及趨勢汽車鋁輪圈的最主要的生產工藝流程是：熔化→精煉→材料檢驗→低壓鑄造→X射線探傷→熱處理→機械加工→動平衡檢驗→氣密性檢驗→涂裝。實習總結和體會 4.1實習總結

數控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數控車床是一次裝夾，連續自動加工完成所有車削工序，因而應注意以下幾個方面

1.合理選擇切削用量

對于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質量經濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件

切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產生機械的、化學的、熱的磨損切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2

進給條件與刀具后面磨損關系在極小的范圍內產生但進給量大，切削溫度上升，后面磨損大它比切削速度對刀具的影響小切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產生硬化層，同樣會影響刀具的壽命

用戶要根據被加工的材料、硬度、切削狀態、材料種類、進給量、切深等選擇使用的切削速度

最適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎上選定的有規則的、穩定的磨損達到壽命才是理想的條件

然而，在實際作業中，刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質量、切削噪聲、加工熱量等有關在確定加工條件時，需要根據實際情況進行研究對于不銹鋼和耐熱合金等難加工材料來說，可以采用冷卻劑或選用剛性好的刀刃

2.合理選擇刀具

1)粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求

2)精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求

3)為減少換刀時間和方便對刀，應盡量采用機夾刀和機夾刀片

3.合理選擇夾具

1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具；

2)零件定位基準重合，以減少定位誤差

4.確定加工路線

加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向

1)應能保證加工精度和表面粗糙要求；

2)應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間

5.加工路線與加工余量的聯系

目前，在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工如必須用數控車床加工時，則需注意程序的靈活安排 4.2實習體會

1、缺乏工作經驗

因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。

2、工作態度仍不夠積極 在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。

3、工作時仍需追求完美

在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。

4、學術上不夠鉆研

這是由工作性質決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術的研究工作，這就需要我個人多關注科研的最新進展，同時，這也對我的工作有促進作用。李廣成總裁，也是我的導師，在百忙之中都會抽出時間作研究工作并指導我的學習，我的時間比他充裕的多，也應該可以多關注科研技術的進展。

5、沒能積極參與公司活動

雖然我們只是公司的實習生，但公司對待我們并不見外，無論是各種待遇，還是集體活動，我們都和員工享受一樣的待遇。很是遺憾的是，足球，籃球都不是我擅長的，希望今后的活動中我能為公司進我的一份力量。

以上是我對已經過去的半年多實習工作的總結，總結是為了尋找差距、修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。4.3 實習想法和建議

實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員（如實習生）了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。

對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。

作為一名學生，我想學習的目的不在于通過結業考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。5 結論

1、自主學習

工作后不再象在學校里學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路；集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。

2、積極進取的工作態度 在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。

3、團隊精神

工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

4、基本禮儀

步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意其他人的做法或向專家請教。

5、為人處事

作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。致謝

兩個月的實習時間匆匆而過非常感謝這段時間里車間主管對我的教導及工友沒對我的照顧。還要感謝在學校期間各個導師孜孜不倦的教導及同學們真摯的友情。

參考文獻

百度圖文

《控機床原理及應用》

第五篇：機電實習報告

內容摘要：

一、公司簡介

二、實習崗位及其要求

三、實習流程

四、實習心得

古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。自從走進了大學，距離工作就不遠了，學校為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業后能真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，在學習機電一體化專業知識后，要求我們進行社會實踐。社會實踐是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，了解一個企業是怎樣進行生產的。為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

作為一名新時代的大學生，空有一身抱負是不行的，還要有一身的本領才行。但是在新時代的情況下，社會競爭日趨激烈，社會的發展越來越快，只要你跟不上，就會被社會淘汰?，F在就讓我來回顧一下我的實習經歷與成果：

實習報告正文

一、公司簡介

畢業之后，我來到了現在的公司：山東貝特爾車輪有限公司。公司注冊成立于2007年8月，山東貝特爾車輪有限公司是我國生產重型汽車車輪中型企業之一，位于廣饒縣經濟開發區，公司注冊資金5000萬人民幣，固定資產2.6億，總占地面積20萬平方米，現有員工520名，是一個集獨立科研、開發、設計、制造、銷售于一體的專業汽車車輪生產企業，擁有自主進出口權，現擁有“貝特爾、固輪、貝特達爾、固捷、倍固”等產品品牌。公司已通過ISO/TS16949認證、美國DOT認證和歐盟TUV認證，產品具有良好的適應性和穩定性，得到國內外客戶的廣泛好評。公司還建立了專門的質量檢測中心，引進RFT-4載重車輪徑向疲勞試驗機、CFT-5車輪彎曲疲勞試驗機、萬能材料試驗機、鹽霧腐蝕試驗箱等國內先進設備，嚴把質量關，確保了產品質量。

公司始終遵循“致力人文科技，驅動現代生活”的企業精神，秉承“打造精品車輪，造就精英團隊”的管理方針，以精湛的研發、制造技術為依托，用一流產品、一流服務、一流信譽，打造車輪行業的最好、最高的知名品牌。

二、實習崗位及其要求

1、實習崗位：車間操作工

（1）概念：

閃光對焊屬于壓鑄范疇，是主要的焊接方法之一，1903年德國人首先使用閃光對焊，前蘇聯則發展了閃光對焊技術。閃光對焊工藝參數對接頭質量有一定影響，因此正確選擇工藝參數是保證焊接質量的關鍵[1]。DH-800對焊機根據前蘇聯20世紀50年代初期的閃光對焊機（型號CCM-750）設計制造，是專門用于車輪輪輞對焊的設備。其結構簡單，經久耐用，維修方便，特別適合單一品種大批量車輪輪輞焊接。但該焊機的焊接規范受凸輪曲線限制，焊接參數不能細調，不宜用于多種品種生產，并存在輪輞焊接質量不穩定與生產效率低等問題。本文分析DH-800對焊機存在的問題，針對存在的問題對其進行了電氣、液壓改造，實踐證明改造取得了良好的效果。

1）輪輞對焊機悶焊與生產效率低的原因

輪輞對焊機閃光過程按照凸輪曲線進行，在每個工作周期里，焊機接通焊接變壓器進行對焊前，必須先分開焊接端面，使動板和不動板的上下鉗口所夾緊的輪輞兩邊緣拉開一定距離，然后使輪輞緩慢接近到局部接觸，利用局部接觸的電阻熱加熱金屬至高溫，形成閃光燒化輪輞邊緣，對焊過程分為閃光階段與頂鍛階段。有時在一個工作周期結束時，會出現連桿滾子不落在凸塊上，導致機床端面復位的位置不正確。如果在端面復位位置不正確的情況進行下一個輪輞生產，設備將不能使輪輞焊接端面分開或輪輞焊接端面分開程度不夠，造成焊接端面短路，焊機無法形成閃光，出現悶焊現象，使輪輞被強大的電流燒壞。同時，在加熱過程中往往集中加熱了某一點或某一部分，這些部位熔滴飛濺量大，焊接截面的平滑遭到破壞，形成凹凸不平，增大了火口深度；致使工件端面易被空氣侵入氧化，產生夾渣，甚至造

成輪輞報廢。因此，該工序歷來是車間工藝控制點，焊接好壞直接影響鋼圈質量和廢品率。

2）輪輞對焊機悶焊及生產效率低的分析與研究

悶焊問題的分析與技改方案

在每個工作周期里，焊機執行燒化而接通焊接變壓器前，必須先執行輪輞的焊接端面分開，使動板和不動板的上下鉗口所夾緊的輪輞兩邊緣拉開適當距離。否則，會造成焊接端面短路發生悶焊。焊接端面的分開靠凸輪驅動來實現，凸塊旋轉一周即一個工作周期。凸輪在原始位置時，應使動板連桿上的滾子落在凸輪的凸塊上，這樣當輪輞被夾緊開始工作時，滾子從凸塊上落下，動板向后移動一點，將夾緊的輪輞兩邊緣拉開一定距離后再接通變壓器，凸輪繼續轉動，動板開始向前移，開始燒化過程。因此，確保接通變壓器前先分開焊接端面，實質上是處理好對凸輪初始位置的定位，使每個工作周期初始時滾子均落到凸輪凸塊上。

焊機原控制系統在電機慣性停車前處于最高轉速。系統在此時突然斷電，凸輪在慣性作用下將保持原運動狀態，僅靠阻力消耗來停車，速度越高就越難停下。不同工件產生的阻力存在差異，加上機床工作環境因素惡劣（如灰塵大），導軌上常粘上粉塵，阻力不穩定。因此難以確保凸輪在每個工作周期結束均停在原位，即難以確保滾子在每個工作周期結束均停在凸輪凸塊上。出現悶焊的主要原因是在工作周期結束時，連桿滾子沒有落在凸塊上。這是由于此時凸輪轉速過快，連桿滾子來不及回位造成的。因此將凸輪的角速度曲線改變為圖1所示。

該對焊機電機的變速是通過VVVF變頻器來實現的，根據閃光對焊工藝參數，預先調節變頻器控制電機轉速控制燒化速度，閃光對焊過程由接近開關控制，若接近開關工作，PLC接收到信號并發出相應指令控制系統工作。

實踐證明，技改取得了良好的效果。通過焊機的控制系統與工藝流程改造，在每一工作周期結束時，保證動板和不動板的復位位置都能準確到位，使動板和不動板的上下鉗口所夾緊的輪輞兩邊緣拉開距離適當，消除了悶焊現象，提高了產品質量、降低了廢品率。同時，增加了液壓系統在工件夾緊及放松工序的供油量，使得工件夾緊及放松時間大大縮短，從而提高了生產效率。

三、實習流程

（1、）正確穿戴使用勞動防護用品、用具，清理現場。

（2、)工件進入工作區域，準備檢查好工具及設備。

（3、）開始工作。

（4、）作業結束，檢查清理維修現場。

四、實習心得

實踐證明：隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

現在開始實習就是為畢業后的工作做準備，等到畢業后，如果沒有工作經驗的話，一般的企業是不會要你的，這是一個巨大的考驗，我們不能等閑視之。我相信我們都做好了迎接未來的挑戰的準備。