第一篇：機電系實習報告

在實習中，我認真聽取主管的介紹，并認真觀察和思考，積極參與公司日常管理相關工作，了解到公司的管理和生產的運作。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的認識，深深的體味到老師課堂上用心良苦的一句一句教導要鍛煉，到企業去！我想，這也是我以后走出社會的奠基吧，也是我寶貴的一段經歷。實習是每個大學生必有的一段經歷，讓大學生參與到社會當中實踐會加強實踐動手能力，更能學到課堂上學不到東西。

短期的實習，讓我學到了不少東西，除了淺層次地學習了有關專業的技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司里同事的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。但當你深入了解后，才發覺，他們大多都只是初中畢業，沒有大學文憑。現在他們的能力，完全源于公司的培訓和自強不息的學習。也許，這就是一個集體的凝聚力，一個企業寫在書面之外的特殊文化吧！別看鋼家具管材一個簡單的彎位加工，其工藝如何決定產品的質量和成本，天健鋼家具廠與廣東工業大學科研項目對接后，采用薄壁管材彎曲成型數值模擬技術解決了企業生產難題，提高了競爭力。

目前，鋼家具制品生產環節中，管材彎位加工都是簡單的機械加上人手操作，廣東工業大學肖曙紅博士后：因為薄壁管材成型的時候難度很大，以前感覺彎過來就行，但彎的時候很容易出問題，特別是薄壁，特別容易起皺，壁厚到底要多厚，以前企業用厚的管材成型，這樣來解決問題，但厚的話，成本提高，因為批量大。而運用工業大學研發的薄壁管材彎曲成型數值模擬技術可有效解決這一難題。天健鋼家具廠常務副總經理林勇：它用高科技把我們的經驗結合上去，用計算機模擬技術，從理論上算出適用多少厚度，比較合適，提高效率，更主要是降低成本，這對我們的幫助很大。

企業方表示，單憑這項技術創新可降低成本10%左右，提升了企業的競爭力，尤其在金融危機下的市場環境中，作用非比尋常，以后他們還考慮在包裝，打磨，焊接技術等方面與高校進行合作。

第一個階段是前四周在成品車間f組打包裝；

包裝是一個意義很廣泛詞，它在社會中運用很充分，任何產品都需要包裝，而且包裝就是任何一種商品臉蛋。所有消費者接觸到的任何商品，對他的第一次視覺沖擊就是它的包裝，這就是包裝的重要性。一個好的包裝不僅是看它的外表，更主要的是產品的質量。保證質量的前提就是要有一個好的管理，在成品車間的管理是5s模式的，工人每天都必須按照5s的要求做好！其實有很多人都不明白5s是什么意思，5s就是：seiri(整理)、seiton(整頓)、seiso(清掃)、seipeisu(清潔)、shitsuke(素養)！

到工廠的第一件工作就是從拿起封口機學著去打包裝，打包裝并不是什么難的事情，主要是要快速地封好一個包裝就ok的了！其實我們的工作并不是純粹的打包裝，在打包裝之前我們還要對每件產品做仔細的檢查！對產品的認真檢查是對公司的負責，也是對自己的負責，這是一個細活也容不得有半點馬虎，我們和工人都一樣每天都得重復著同樣的工作。雖然工作是枯燥乏味，但是我更懂得了什么叫做堅持不懈，吃苦耐勞的精神，體會到農民工的艱辛與父母的辛苦！錢是不容易賺的，所以我們必須緊記不要亂花每一分錢！

第二篇：機電系實習報告

機電系實習報告

機電系實習報告1

多年的專業課和實習指導的經驗告訴我們，生產實習在教學中具有十分重要的作用。生產實習是組織學生到現場從事必須的實際工作，以獲得相關的實際知識和技能，鞏固和加深理論知識，培養實際操作潛力和獨立工作潛力。因此，根據學校統一安排，我們來到xx公司的車間進行機電一體化實習。

一、實習概況

學生學習專業知識，雖然在校內可通過課堂形式獲得，但單純依靠課堂講授達不到教學要求，更達不到理論與實際相結合的目的。個性是對《鉗工工藝》、《電工學》等實踐性很強的專業課，務必通過課堂講授和生產實習這兩個密切相關的教學環節，才能完成這門課程的教學任務，提高教學質量，培養學生的綜合素質。在實習中，學生運用課堂教學學習的指示，進一步學習實際知識和技能，以便在畢業后能順利地適應工作崗位的實際工作。

生產實習不但具有學習知識和技能的作用，也是對學生進行思想政治和道德品質教育的重要教學形式，同時能夠更好地對學生進行勞動觀點、勞動態度、愛護公共財物、組織紀律教育，理解安全、勞動紀律教育等；學生和工人一齊工作，學習工人的優秀品質；在生產現場看到自我所學的專業在經濟建設中所起的作用而感到自豪。

概括來說，通過生產實習，能夠到達三方面的要求：一是學習機械構造方面的基礎知識；二是培養學生初步掌握操作某種機械設備和某些工種的動手潛力；三是對學生進行思想作風的嚴格訓練。

二、實習流程

按計劃安排的日程，實習生各就各位，到各自的實習車間，在實習老師的講解、囑咐與示范后，我們留意翼翼地操作了起來。畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。

在實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊！比如說：在鉗工實習中，我們明白了鉗工的主要資料為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們還得到了勞動成果――自我親手做的小錘，相信同學們必須都收藏起來了作為以后的完美回憶吧。

在車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；明白了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術哦！

在磨工實習中，我們領會到了金剛石的.超硬度，在那精制砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感嘆砂輪的“磨力”！沒想到金剛石和精制砂輪的“賽磨”后，精制砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數的“火花流星”。

在銑工實習中，不禁讓人聯想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費力啊！而我們這天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。

在氣焊的實習中，我們明白了氣焊由乙炔發生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。別說！同學們戴著墨鏡焊接的樣貌還蠻可愛的！

在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。

在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，此刻的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。

在鍛造實習中，大家不難發現：這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。一節節被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。

實習期間，通過學習，我們做出了自我設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。

所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自我平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：

1、通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

3、在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐潛力、創新意識和創新潛力。

4、培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

在實習中，工廠將各工種的實習資料如：結合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯起來，使我們對機械產品的各個加工環節有一個整體的認識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。

在整個實習過程中，對我們的紀律要求十分嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

實訓中心師傅將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自我的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有必須作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評，實行平時成績+產品質量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。

在各個工種的實習中，都安排了必須靈活時間和實習資料，使得動手潛力強的學生有了發揮的余地。在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們帶給這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是此刻所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

三、實習總結

實習，是開端也是結束。在書本上學過很多理論，但從未付諸實踐過，也許等到真正運用時，才會體會到難度有多大。在今后的工作和生活中，自我需要更加努力的奮斗下去。實習的同時也讓我了解到了自我的不足，我會繼續努力，完善自我。對于學校的精心安排和指導老師的用心輔導十分感謝。

實習期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序個性長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就必須要把它揪出來，盡自我的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自我來說十分有好處，十分實在。它給我的大學生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自我的長處與不足。

以后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學習。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。

機電系實習報告2

一、實習目的

通過在xx的實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。

二、實習內容

（一）量具當中百分表、千分尺在機加工中的使用

1、使用前，應檢查測量桿活動的靈活性。即輕輕推動測量桿時，測量桿在套筒內的移動要靈活，沒有任何軋卡現象，且每次放松后，指針能回復到原來的刻度位置。

2、測量時，不要使測量桿的行程超過它的測量范圍；不要使測量頭突然撞在零件上；不要使百分表和千分表受到劇烈的振動和撞擊，亦不要把零件強迫推入測量頭下，免得損壞百分表和千分表的機件而失去精度。因此，用百分表測量表面粗糙或有顯著凹凸不平的零件是錯誤的。

3、用百分表校正或測量零件時，應當使測量桿有一定的初始測力。

即在測量頭與零件表面接觸時，測量桿應有0.3～1mm的壓縮量（千分表可小一點，有0.1mm即可），使指針轉過半圈左右，然后轉動表圈，使表盤的零位刻線對準指針。輕輕地拉動手提測量桿的圓頭，拉起和放松幾次，檢查指針所指的零位有無改變。當指針的零位穩定后，再開始測量或校正零件的工作。如果是校正零件，此時開始改變零件的相對位置，讀出指針的偏擺值，就是零件安裝的偏差數值。

4、檢查工件平整度或平行度時。將工件放在平臺上，使測量頭與工件表面接觸，調整指針使擺動～轉，然后把刻度盤零位對準指針，跟著慢慢地移動表座或工件，當指針順時針擺動時，說明了工件偏高，反時針擺動，則說明了工件偏低了。

當進行軸測的時候，就是以指針擺動最大數字為讀數（最高點），測量孔的時候，就是以指針擺動最小數字（最低點）為讀數。

檢驗工件的偏心度時，如果偏心距較小，可測量偏心距，把被測軸裝在兩頂尖之間，使百分表的測量頭接觸在偏心部位上（最高點），用手轉動軸，百分表上指示出的最大數字和最小數字（最低點）之差的就等于偏心距的實際尺寸。偏心套的偏心距也可用上述方法來測量，但必須將偏心套裝在心軸上進行測量。

偏心距較大的工件，因受到百分表測量范圍的限制，就不能用上述方法測量。這時可用間接測量偏心距的方法。測量時，把v形鐵放在平板上，并把工件放在v形鐵中，轉動偏心軸，用百分表測量出偏心軸的最高點，找出最高點后，工件固定不動。再用百分表水平移動，測出偏心軸外圓到基準外圓之間的距離a，然后用下式計算出偏心距e：

偏心距的間接測量方法式中

e——偏心距（mm）；

d——基準軸外徑（mm）；

d——偏心軸直徑（mm）；

a——基準軸外圓到偏心軸外圓之間最小距離（mm）。

用上述方法，必須把基準軸直徑和偏心軸直徑用百分尺測量出正確的實際尺寸，否則計算時會產生誤差。

5、檢驗車床主軸軸線對刀架移動平行度時，在主軸錐孔中插入一檢驗棒，把百分表固定在刀架上，使百分表測頭觸及檢驗棒表面。移動刀架，分別對側母線a和上母線b進行檢驗，記錄百分表讀數的最大差值。為消除檢驗棒軸線與旋轉軸線不重合對測量的影響，必須旋轉主軸180o，再同樣檢驗一次a、b的誤差分別計算，兩次測量結果的代數和之半就是主軸軸線對刀架移動的平行度誤差。要求水平面內的平行度允差只許向前偏，即檢驗棒前端偏向操作者；垂直平面內的平行度允差只許向上偏。

6、檢驗刀架移動在水平面內直線度時，將百分表固定在刀架上，使其測頭頂在主軸和尾座頂尖間的檢驗棒側母線上，調整尾座，使百分表在檢驗棒兩端的讀數相等。然后移動刀架，在全行程上檢驗。百分表在全行程上讀數的最大代數差值，就是水平面內的直線度誤差。

7、在使用百分表和千分表的過程中，要嚴格防止水、油和灰塵滲入表內，測量桿上也不要加油，免得粘有灰塵的油污進入表內，影響表的靈活性。

8、百分表和千分表不使用時，應使測量桿處于自由狀態，免使表內的彈簧失效。如內徑百分表上的百分表，不使用時，應拆下來保存。

（二）刀具的種類和注意事項

另外自己對機加工也有了一些認識，我們在學校實習用的車床一般都是小型的車床如：ca6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：45#鋼種等等。在加工中我發現刀具的使用時非常重要的，因為刀具材料對加工表面的質量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得應該選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習過程中也發現磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。

（三）車床加工工件的裝夾和校正

（1）工作前按規定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉五分鐘，確認一切正常方能操作。

（2）卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。

（3）工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應伸出過長（鏜孔除外）；轉動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。

（4）工件運轉時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。

（5）高速切削時，應使用斷屑器和擋護屏。

（6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩。

（7）清除鐵屑，應用刷子或專用鉤。

（8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。

（9）一切在用工、量、刃具應放于附近的安全位置，做到整齊有序。

（10）車床未停穩，禁止在車頭上取工件或測量工件。

三、實習總結及體會

時間飛快，還有四個月我就要大學畢業了，我的大學生活也就要結束了。回想昨日仿佛就在眼前，但是時間在我們指尖如流水悄悄的流走！而我們也即將踏上社會，走上自己的工作崗位！我們知道機械制造業是一個國家最基礎的行業，也決定了一個國家制造業的整體水平，起步早，但發展又最令人擔憂，比如現在中國的汽車工業相比機械制造業來說無論是產品質量還是生產效率都要高得多，當然這也是因為機械行業的特性起了決定性的因素。對于我們機電一體化專業的學生們來說，或對于作為將來從事機械，機電制造方面業務的我們來說，去機械制造公司實習對我們來說非常重要。

在20xx年的xx月底我進入了xx重冶重型機械制造有限公司進行實習，目前我的實習工作還在進行當中。對公司也有了一些了解，xx重冶重型機械制造有限公司是集新材料研發生產、重型成套設備研發制造、大型鑄鍛件及熱處理為一體的大型民營企業。公司自主研制開發出一套將“特種材料冶煉—鍛造成型—熱處理—機械加工”四位一體的短流程、低能耗、高質量“一次熱循環”的高端模具新材料生產工藝技術，該技術在國際國內尚屬首創應。公司主營產品為：各種模具金屬材料、高精鍛件及重型冶金裝備等。模具金屬材料研發是基礎，鍛造及熱處理是生產重型裝備的重要保證，從而形成一條從材料研發到裝備出廠的國內鮮見的完整產業鏈。這一平臺的形成，奠定了我公司輻射電力、船舶、橋梁、冶金、采礦等行業的基礎。

雖然還在實習期，這次我靜下心來回想，這次實習真是感受頗深。我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環節，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法。

進入公司后，公司領導將我們安排到公司的熱加工車間，在熱加工車間主要是熟悉機加工和公司的機加工流程，因為我們車床，銑床和鋸床的操作還不熟練，我們一開始還是在觀看師傅們進行操作。記得當天我們來到車間就被巨大的車床和大型機械以及重型工件所驚嘆。但漸漸的我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿著好奇，轉而逐漸適應了這樣的.生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養主動學習能力和創新能力，必須努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要。雖說大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質卻仍是你就業時的重要籌碼。首先是學習成績，用人單位認為成績好壞從一定程度上說明了你學習能力的強弱，所以，學習成績是他們非常看重的一點。因此，我們首先要學好自己的專業知識。其次，他們看重的就是就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。

經過這段時間的實習，我主要有以下幾點感想：

第一，要有堅持不懈的精神

作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環境，時間短的要幾天，時間長的要幾周，或更長的時間，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。

第二，要勤勞，任勞任怨

我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。

第三，要虛心學習，不恥下問

在工作過程中，我們肯定會碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心地接受。同時，我們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改。

第四，要確立明確的目標，并端正自己的態度

平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標，在實現目標的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。

第三篇：機電系生產實習報告

唐 山 學 院

生 產 實習報 告

系 別：_________________________

專 業：_________________________

班 級：_________________________

學 號：_________________________

姓 名：_________________________

指 導 教 師：_________________________

****年**月**日

唐山學院生產實習報告

一、目的要求

1．通過本次洛陽實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。

2．通過本次洛陽實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。

3．本次洛陽實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習指導思想

（1）了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備；（2）記錄零件設計和制造工藝及設備；（3）掌握機械加工工藝方面的知識及方法；

（4）了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇用途等；（5）了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備；（6）了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法；

（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。

三、生產實習內容 1 洛陽LYC軸承廠

1）實習時間：2014年4月14日

2）實習單位介紹：洛陽LYC軸承有限公司是河南能源化工集團裝備制造板塊骨干企業，是國家“一五”時期156項重點工程之一的洛陽軸承廠的延續和繼承。公司注冊資本17.8億元人民幣，現有員工11000名，占地面積1600畝，年營業收入60億元。是中國軸承行業規模最大的綜合性軸承制造企業之一。

作為專業軸承制造廠家，LYC經過近60年的發展，擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計制造九大類 型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，擁有航空發動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，產品廣泛應用于國防軍工、航空航天、風力發電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機械、機床電機等領域，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，唐山學院生產實習報告

保持了多項中國軸承行業記錄。特別是LYC成功地為“神舟”系列和“嫦娥”飛船提供配套軸承,彰顯了強大的技術研發實力。

公司建立了銷售總公司和各事業部、子公司、生產廠并行的營銷模式，銷售總公司是公司通用產品銷售的龍頭，專業事業部是公司特種產品、專業定向產品銷售的龍頭。公司建有完善的銷售網絡，在本部設有12個專業銷售處，在全國各地設有49個區域銷售代表處，擁有250多家銷售代理商，形成了區域與行業營銷并舉，各地代表處、經銷商與專業處協同發展的營銷體系。在國際市場方面，公司在美國、印度、越南等國家設有子公司或辦事處，產品出口美國、德國、意大利、澳大利亞、韓國、印度、越南等70多個國家和地區。

3）實習內容: 進廠之前，帶隊的工作人員給我了講解了許多關于軸承的知識以及該廠的生產狀況，軸承可分為內圈、外圈、滾動體、保持器。而內圈和外圈主要是采用車工加工的，主要是用液壓機床、精車機床等機床來對內圈和外圈加工。鋼珠的規格從3mm到200mm不等，它的加工工藝為：沖壓（冷沖、熱沖）→光1光2→拋光→熱處理→硬磨→表面強化→精磨。當我們進入場地參觀的時候，發現制作鋼珠的廠房噪音特別大，我們捂著耳朵看完鋼珠制作的全過程。然后進入內圈外圈加工的車間，發現加工不同規格的內圈外圈所采用的工序也是有差別的，大致上的工序有：外圈溝道磨削、外圈溝道超精、內圈內徑磨加工、超精內圈溝道等等。

洛軸廠主要的生產產品為圓錐、圓柱、球面和滾子。主要有整體式軸承裝配和破分式軸承裝配兩種裝配模式。

1.將軸承和殼體孔清洗干凈，然后再配合表面上涂潤滑油

2.根據尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內

3.軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準

4.軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度低的軸承方向偏移

5.裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸，為此在裝配時，盡量采用導向心軸 6.軸承孔校正：由于裝入殼體后軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸，軸承內孔加大尺寸量。使得軸承裝入后，內孔和軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時，內孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。

2中信重工機械股份有限公司

1）實習時間：2014年4月15日

2）實習單位介紹：中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，1993年進入中國中信集團公司。唐山學院生產實習報告

歷經半個世紀的建設與發展，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業、中國最大的重型機械制造企業之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中南地區鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業。公司通過ISO9001:2000質量體系認證、ISO14001:2004環境管理體系認證和GB/T28001-2001職業健康安全管理體系認證。

公司獲評“中國的脊梁-全國綜合實力500強”，是國家首批確定的50家國際化經營企業。

公司擁有國家首批認定的國家級企業技術中心，所屬的洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構，具有甲級機械工程設計和工程總承包資質，專業從事國家基礎工業技術裝備、成套工藝流程的基礎研究和開發設計。

公司主要產品有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外占據較大的市場份額

3）實習內容：根據帶我進廠參觀的工作人員介紹，中信重工是屬于中信集團下屬的一個公司，現優正式員工9000人，廠總占地3000畝，年銷售額達到131億人民幣，被譽為中國最大的礦山機械廠。公司的主要產品包括：

（1）礦山機械（多用于產礦、提升、洗選、破磨）這類產品多銷往國外，國際化程度較高。

（2）建材設備，如新型干法水泥生產線，日產5000噸、8000噸、12000噸的水泥生產線，這類產品主要和國內外知名的水泥廠商合作，如世界排前三的海螺水泥。

（3）冶金設備，包括板材、泵材、管、爐、氧化還原劑生產設備等（4）有色設備，主要提供給各種銅礦、金礦。

（5）電力設備，主要是為發電站提供超大發動機轉子、還為三峽發電站提供升船系統、為核電站提供蒸汽發生系統。

（6）大型鑄鍛件，如傳動軸。

我們主要參觀的有4個廠，分別是：（1）提升設備廠（2）重型機器廠（3）熱處理廠（4）重型裝配廠。國內80%的直徑2m以上提升機由提升設備廠提供，而100%的直徑5m到8m的提升機由該廠提供。提升設備廠是中信最早的生產廠，1958年生產出第一臺2.5雙筒提升機。重型機器廠為中信重工的主力，是我國低速重載齒輪加工基地，代表國內先進生產水平。由該廠生產的產品遠銷海內外，比如中科院的 唐山學院生產實習報告

振幅對撞機、強力拉伸機、矯直機等等。該廠生產的齒輪直徑一般在5m到10m可以想象最大的齒輪上面可以站100多個人是沒問題的。熱處理廠里面有世界上最大的滲碳爐有各類井式熱處理爐（主要用于熱處理長軸類零件）該廠能夠熱處理長度小于18m以下的長軸類零件而且我們進去的時候看到操作工人很少，一般都是機器自動的在運轉，可見該廠的自動化程度還是很高的。重型裝配廠號稱國內最大的裝配廠，它里面有直徑16m的滾齒機、有寬6.4長 18m的龍門鏜銑床、有直徑12的重型雙柱立車。各種大型的加工機械在這里都可以看到。

3農耕博物館

1）時間：2014年4月16日上午

2）實習單位介紹： 洛陽的中國一拖東方紅農耕博物館耗資2000萬元，歷時一年多，收集了國產第一代履帶拖拉機、第一代水旱兩用輪式拖拉機等眾多具有歷史意義的農耕機械，全面展示現代農耕機械裝備的發展歷程。據悉，該館采用市場化運作，正在努力探索商業化工業旅游路徑。中國一拖是我國第一個五年計劃期間興建 的156個重點建設項目之一，是我國最大的農機制造企業，旗下的“東方紅”品牌已經成為中國農業機械化的代名詞。從1959年開始，每年都有大批客商、外賓到中國一拖參觀訪問、洽談貿易和進行技術交流。2004年，中國一拖被列入我國首批“全國工業旅游示范點”。中國一拖相關負責人表示，作為中國農機行業的領跑者，中國一拖有責任讓更多人關注農業機械化，關注中國農耕的歷史和未來。東方紅農耕博物館于2010年1月動工.3）實習內容：東方紅農耕博物館主要陳列了一拖的一些產品以及和農耕有關的浮雕。在展館內我看到了四個展區。

第一個展區：華夏農耕

在農耕發展過程中，農具的發展最能體現人類的進步。華夏農耕的先進性也主要體現在各種農具上。

這副河洛農耕圖，刻畫了唐宋時期河洛地區的農業耕作全貌。而這四副浮雕柱，則描繪了中國農具制造、使用，以及抽象成符號、文字的演變過程。

第二個展區：奠基中國農機工業。

1953年，代號081工程的洛陽拖拉機廠的籌備處，在洛陽老城這間不起眼的小院里掛牌。中國農機工業就從這里開始起步。

為早日實現“耕地不用牛”的夢想，新中國的建設英才們，從四面八方云集洛陽。在大城市學習、來一拖工作、立業、成家，這是許多一拖創業者共同的人生軌跡。

很快，我國第一臺拖拉機就在一拖誕生了，一拖人給她起了一個非常響亮的名 唐山學院生產實習報告

字，就是“東方紅”。

第三展區：走進市場

改革開放以后，1981年，農村開始大規模實施聯產承包責任制，土地變成了一塊塊“面條田”，大型履帶拖拉機失去了用武之地。同時，國家也不再對企業下達指令性計劃，整個中國農機工業陷入了低谷。當時有句打油詩：“拖拉機離職休養，老黃牛趾高氣揚”。

以一拖為例，1980年東方紅履帶拖拉機產量已達到2.4萬臺，而1981 年卻跌到了8000多臺

第四展區：全面建設新一拖

2008年，中國一拖加入中國機械工業集團。這是中國農機行業的一件大事，中國農機工業將迎來新一輪的發展。

4入廠安全教育

1）時間：2014年4月16日下午

2）內容：安全教育主要是以錄像的形式進行的。安全教育人員給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導致血淋淋事件的原因多數是由于員工的不規范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師和安全教育人員給我們提了好多要求，我們都必須做到，注意事項總結如下：

（1）不允許穿涼鞋進廠；

（2）進廠必須穿長褲，女士進廠必須挽起頭發，在特殊廠房內需帶安全帽；（3）在廠里應注意避讓天車和叉車,人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；（4）進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；（5）不準亂按任何機床的按扭、開關。

(6)在觀察生產過程時不得擁擠，應與機床保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人：

另外，補充一點，作為一名大學生必須注重自身和學校形象；不得在廠內吸煙！

5鍛造廠

1）實習時間：2014年4月17日上午

2）實習單位簡介：第一拖拉機股份有限公司鍛造廠是一拖集團分廠之一，是國內大型專業鍛造廠，于1958年建設投產，生產區占地面積10867平方米，廠房面積30000平方米，均位于總公司的廠區內。現有職工1200人，專業技術管理人員117人，固定資產1.685億元。鍛件年生產能力達到35000噸，品種800余個。建廠40多年來，為我國農機機械事業做出了突出的貢獻。主要生產除滿足東方紅 唐山學院生產實習報告

產品配套，還向國內主要柴油機廠家提供了200萬各類類曲軸鍛件，并在國內車用柴油機鍛鋼曲軸領域連續多年保持第一。一拖還鍛造生產大型復雜鍛鋼曲軸毛胚，廠內擁有125MN熱模壓力生產線。主要生產流程：正火—淬火—回火，加熱—鍛壓—切邊。

3）實習內容：一車間概況

鍛造廠共有三個生產車間：熱處理車間，輕型鍛造車間和模鍛車間。1，熱處理車間

此車間的設備有熱處理爐，冷校正設備和鍛件清理設備（噴丸機）。熱處理爐：分為連續式正火爐和連續式調質爐；

冷校正設備：設備包括油壓機和校正錘，冷校正是為了消除鍛件在熱處理過 程中應力釋放所導致的產品變形

鍛件清理設備：設備作用是起清理強化作用，又叫冷作硬化，經噴丸后的鍛 件表面泛著金屬光澤，表面遍布著小麻坑，（是高速鋼丸沖擊所得）

2，輕型鍛造車間

此車間包括鍛造區和下料區，下料區作用是將原鋼切斷成待加工的工件長度，其中鍛造區擁有7臺平鍛機，4臺鍛壓機。下料區有的設備是剪床和高速帶鋸。

3，模鍛車間

模鍛車間分為兩個區，自由鍛區和蒸汽模鍛錘區。自由鍛區擁有自由鍛錘1臺，空氣錘4臺。蒸汽模鍛錘區用10臺蒸汽模鍛錘。

上述共有5中26臺鍛壓設備，其中有輔助設備與之配套使用。二，輔助設備

1，加 熱 爐：作用是將工件加熱到1100~1200攝氏度左右，這樣方可自由鍛和熱模鍛；

2，壓 床：完成切邊，切邊沖孔等工藝；

3，熱校正設備：消除切邊，切邊沖孔發生的變形（此設備只對部分需要校正的工件作用）。

三，工藝順序

加熱爐——鍛造設備——壓床——熱校正設備（其中26臺鍛壓設備，26條生產線）

四，工藝流程

下料——26條生產線（鍛造）——冷卻——熱處理車間——清理設備—— 冷校正——檢驗鍛件

6第一裝配廠

1）實習時間：2014年4月17日下午 唐山學院生產實習報告

2）實習單位介紹：中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬臺履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受用戶歡迎。近十年來已實現15項重大技術改造項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環節并新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產能力，增強了企業產品的競爭實力。本廠擁有各類現代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業自動電腦監控、在線檢測、計算機監測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。

3）實習內容：廠房內機床主要有搖臂鉆床，轉塔式六角車床和全自動花鍵軸銑床等。

此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。

進入車間，三個大型的數控加工中心非常凸顯，進一步從師傅那了解到，這三臺大型數控加工中心為日本進口，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化制造的企業發展方向。第一裝配車間的產品:四檔變速器（材料:HT200 HT250)工藝過程: 5.打中心孔 基準:外圓及大端面 10.粗車外圓 基準:中心孔 15.精車外圓 基準:中心孔

20.銑拔槽和鎖緊槽 基準:外圓及頭部內端面側面 25.銑半圓槽 基準:外圓和第二鎖緊槽 熱處理: 1.滲碳深度1.2mm~~1.7mm； 2.淬火并回火至硬度HRC》56；

3.A段在長150內允許硬度不小于HRC40；

7熱處理廠 唐山學院生產實習報告

1）實習時間:2014年4月18日上午

2）實習單位簡介：熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，成立于2002年12月26日。擁有固定資產7300余萬元；生產面積達14916平方米;各類設備370余臺。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進程度的曲軸質量定心機。目具有豐富成熟的技巧管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。

熱處理廠在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。其設備及功能為雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形

3）實習內容：其設備及功能為雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。其中滴注式氣體滲碳連續爐，集滲碳、淬火、清洗、回火于一體，其自動化程度相當高。在熱處理二車間主要參觀了井式爐的熱處理。

井式爐：75KW，1.6m 淬火（淬火溫度870左右）—爐內保溫三小時—出爐淬火—用32號機油冷卻—高溫回火—調質HRC28-32（回火溫度580）—保溫兩小時出爐—然后工件送去機加工車間加工—感應熱處理HRC52-57—低溫回火（回火溫度240）—保溫兩小時出爐—校正—探傷

8第二裝配廠

1）實習時間：2014年4月18日下午 2）實習單位簡介： 3）實習內容：

9機加工廠

1)實習時間：2014年4月21日上午

2）實習簡介：洛陽一拖東方動力機械有限公司隸屬洛陽一拖東方實業有限公司。公司位于洛新工業園區，占地面積17000平方米，擁有機械加工，裝配等車間。經過產業結構和產品結構調整，已形成了為拖拉機、汽車、農用機械、工程機械及 唐山學院生產實習報告

柴油機配套的齒輪泵、恒流泵、轉向油缸等總成等系列產品，是中國一拖集團主要產品指定配套單位。111公司已通過ISO9001：2000國際質量體系認證，“以人為本，顧客至上，不斷創新，創建名優品牌”是公司的質量方針，也是對用戶鄭重承諾，在鞏固“東方紅”產品品牌的同時，公司又注冊了“東方之星”商標，致力打造新的品牌。公司已獲得了進出口許可資質，具備了進入國際市場的能力。

我們將發揚“自立自強爭上游”的企業精神，以“改革、開放、誠信、高效”為理念，改進工作，改善管理，為客戶提供滿意的產品和全方位的服務。

公司主要產品有：齒輪泵、恒流泵、轉向油缸等。

3）實習內容：來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料—-劃線—-刨床(工藝上留加工余量)—粗車—熱處理,調質—車床半精加工—磨—齒輪加工—淬火(齒面)—磨面；齒輪零件加工工藝:粗車—熱處理—精車—磨內孔—磨芯,軸端面—磨另一端面—滾齒—鉗齒—剃齒—鍘鍵槽—鉗工—完工：

10齒輪廠

1）實習時間：2014年4月21日下午

2）實習單位介紹：第一拖拉機股份有限公司齒輪廠始建于1973年6月，1978年正式投產，主要從事齒輪加工和車橋生產，產品覆蓋農業機械，汽車和機床設備。該廠主要產品有直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，漸開線花鍵等產品和工程機械變速箱，汽車車橋，變速箱和差速器總成等。設備加工范圍最大直徑1250mm，最大加工模數15mm，加工齒輪等級5級，現年產各種齒輪300多萬件，各類齒輪箱總計5000多臺。

該廠擁有精良的齒輪和齒輪箱制造設備，專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備659臺，包括美國格里森生產線、美國加工中心和數控車床，意大利、德國數控滾、插齒機、熱處理生產線、車橋裝配線，工業推土機箱橋裝配線，年產能力10萬件。廠中熱處理設備主要有意大利EURO nuclear多用途連續式滲碳淬火線，連續式數控熱處理線，和160kw超音頻立式通用數控淬火機床等。

目前已逐步成為齒輪箱產品、汽車產品、農機產品和工程機械產品及經營產品的供應商 唐山學院生產實習報告

3）實習內容：搖臂鉆床(零件的深孔加工)、立式鉆孔機（Z5163B）、臺式鉆床、深孔鉆鏜床（T2110A）、PC控制橫移轉塔車床、內圓磨床（Dmax=200mm Hmax=200mm）、牛頭刨床（BDmax=650mm）、立式升降臺銑床、萬能升降臺銑床、半自動花鍵軸銑床、仿形車床、滾齒機（Y3150E Dmax=500mm mmax=8）、插齒機(YS5120A Dmax=200 mmax=6)、剃齒機（P4232C Dmax=320mm mmax=6）、磨齒機、弧齒錐齒銑齒機（Y2280）、半自動齒輪倒角機（YB9332C Dmax=320mm mmax=6）臥式矩臺平面磨床、多刀車床、錐齒刨齒機(Y236 Dmax=610mm mmax=8)、直齒錐齒刨齒機(Y2350A Dmax=500mm mmax=10)、電氣控制柜等各式機床；弧齒大輪精切機、機床自動排屑機、插床。

2、主要產品：

1)、直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。

加工范圍為：Dmax 1250 m15，精度6級，可對Dmax×800 m16齒輪進行磨齒加工。可用于農機、工程機械、柴油機等行業。

2)、壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。

3、加工工藝

①齒輪加工工藝流程如下：

毛坯加工及預備熱處理-齒坯加工-齒形加工-齒端加工-齒面熱處理-修理精基準及齒形精加工。

②齒輪的加工工藝：

鍛造——正火——粗車各部，留余量——精車各部——滾齒——倒角——插鍵槽——去毛刺——剃齒——熱處理——齒面淬火——磨齒——絎齒——檢驗

具體如下：

車齒坯成型（普通成型）-齒坯檢驗（檢驗臺）-拉矩形花鍵（拉床）-去毛刺、清洗（清洗機）-滾齒（滾齒機）-齒端倒圓角（倒角機）-去毛刺、清洗（清洗機）-打標識（氣動打標機）-熱處理前檢驗（檢驗臺）-熱處理-熱處理檢驗（檢驗臺）-修整花鍵孔（拉床）-精修兩端面（普通車床）-粗精磨齒（磨齒機）-去毛刺、清洗（清洗機）-成品檢驗（檢驗臺）-涂油包裝。

4、齒輪加工原理 ①.滾齒原理：

滾齒加工是根據展成法原理加工齒輪。它是一對交錯螺旋齒輪副嚙合滾動的過程，一個螺旋齒輪齒數減少到1-4個齒，其螺旋角很大→蝸桿→開槽、鏟背→滾刀。

用傳動鏈將滾刀主軸與工作臺聯系起來，刀具旋轉1個齒—工件轉過1個齒→ 唐山學院生產實習報告

共軛的齒面；滾刀軸向進給運動→加工出全齒。

需要的運動：形成漸開線齒廓的展成運動(B11+B12)和形成直線形齒長(導線)的運動A2。

②插齒原理：

利用齒輪形插齒刀或齒條形梳齒刀切齒。用插齒刀切齒時，刀具隨插齒機主軸作軸向往復運動，同時由機床傳動鏈使插齒刀與工件按一定速比相互旋轉保證插齒刀轉一齒時工件也轉一齒，形成展成運動，齒輪的齒形即被準確地包絡出來。

③.刨齒原理：

有仿形法和展成法兩種。仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運動軌跡切出齒形。展成法刨齒是利用成對刨刀分別刨削輪齒的兩個側面，刨刀刀刃往復運動的軌跡代表假想冠輪的齒面。刨齒的精度可達7～8級，加工模數范圍為 0.3～20毫米，生產率雖低于雙刀盤銑齒，但刀具制造簡單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應用最廣。

④.剃齒原理：

盤形剃齒刀外型很像齒 輪，加工時剃齒刀和齒輪軸 交錯成一角度，作螺旋齒輪 嚙合。

11發動機生產車間

1）實習時間：2014年4月22日上午

2）實習單位介紹：該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬余臺。主要生產發動機及其零部件，主要產品有三種：1，YTR105柴油機（用于農用機械，工程機械。目前至今已售出12萬臺）2，4125系列柴油機（用于配備履帶式拖拉機）3，發動機組；廠內的機加車間主要生產零件，缸蓋，缸體，有多條生產線

3）實習內容：工藝過程分析如下：

1、定位基準的選擇: 對實心的軸類零件，精基準面就是頂尖孔，滿足基準重合和基準統所以選擇中心孔作為定位基準.2、定位原理:采用雙頂尖和三抓卡盤。用三抓卡盤夾緊軸的一端，此時限制5個自由度，沿軸線方向的旋轉自由度沒有被限制。

3、熱處理的選擇:預備熱處理，安排在毛坯和粗加工之間，有正火和退火目的是提 高切削性能。中間熱處理，消除內應力，調質提高綜合力學性能。最終熱處理，淬火，提高材料的力學性能。

4、加工階段的劃分 唐山學院生產實習報告

（1）、粗加工階段

1）毛坯處理 毛坯備料、鍛造和正火

2）粗加工車去多余部分，銑端面、鉆中心孔和荒車外圓等（2）、半精加工階段

１）半精加工前熱處理 對于45鋼一般采用調質處理以達到220～240HBS。2）半精加工 車工藝倒角（定位錐孔）半精車外圓和端面。（3）、精加工階段

1）精加工前熱處理 局部高頻淬火

2）精加工前各種加工 粗磨定位錐面、粗磨外圓 3）精加工 精磨外圓保證最重要表面的精度。

5、工順序的安排和工序的確定

1）車端面見平，鉆中心孔；調頭車另一端面保證總長120mm，鉆中心孔。2）粗車右邊三個臺階，調頭粗車左邊一個臺階，直徑留3mm余量。3）調質220~240HBS.4）修研兩端心孔。

5）半精車右邊三個臺階和調頭左邊一個臺階；Φ32mm加工到圖紙規定要求，其余直徑留0.5mm加工余量。

6）粗磨定位錐面、粗磨外圓 7）高頻淬火

8）精磨外圓和端面達到圖紙規定的要求 3爪卡盤夾緊原理：

3爪卡盤又稱自定心卡盤，原理是這樣的，在一個圓錐形齒輪的背面加工有平面螺紋。當使用鑰匙轉動卡盤時，帶動圓錐齒輪轉動，平面螺紋和活動卡爪相嚙合，這樣就使三個卡爪同時向中心移動。

12鑄造廠

1）實習時間：2014年4月22日下午

2）實習單位介紹：中國一拖集團有限公司精密鑄造廠，是中國最早實現精密鑄造機械化的企業，具有四十年的熔模鑄造生產歷史，是全國最大的精密鑄造廠之一。可生產3g—50kg的碳鋼、合金鋼、耐熱鋼、不銹鋼、有色金屬等各種精密鑄件，尺寸精度ct5—7級，表面粗糙度ra3.2—12.5。產品主要應用于拖拉機、汽車、電力等行業，年生產能力為2000噸。該廠技術力量雄厚，工藝裝備精良。工程師10名，職工230人。工藝設備齊全、高效，有氣壓蠟模生產線、六工位機械化制殼流水線、中頻感應爐及快熔爐、貫通式模殼煤氣焙燒爐，造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯動鑄工輸送器、震動除殼機、熱處理爐、橡膠履帶拋丸機以及硅溶膠工藝專 唐山學院生產實習報告

用生產設備；質量檢測設備先進齊全，有直讀光譜儀、電子金相顯微鏡、機械性能實驗機、磁粉探傷儀、硬度測量儀等。

2009年11月6日上午該廠主要采用熔模鑄造法生產，熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復雜鑄件的生產。有各種挖掘機、裝載機的斗齒、齒根、礦用鉆頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質量可與進口原裝備件相媲美。年生產能力為3000噸。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進口的DV-6型直讀光譜儀等先進質量檢測設備等。

熔模鑄造的工藝流程如下：制作母模—制作壓型—制作蠟模—制作型殼—脫蠟—焙燒和造型—澆注—脫殼。采用石蠟造型，熔模制造的生產流程基本如下：1，化臘，1:1的石蠟硬脂酸（防止臘模變軟）2，臘模 3，裝配 4，熔臘 5，焙燒（焙燒爐，未熔干凈的臘滴蒸發）6，鑄造。

3）實習內容：鑄造分為砂型鑄造和熔模鑄造兩種

1砂型鑄造工藝流程：特點：一般不受零件大小、形狀、復雜程度的限制，造型材料來源廣，成本較低，使用廣泛。按制模材料分干砂型，濕砂型，水玻璃砂型，樹脂砂型，自硬砂型。

工藝分析（1.工藝參數2.砂芯設計）——制砂芯、制砂模——熔煉——澆注——出箱——清理——補焊——熱處理——清整——成品。

常用鑄鐵可以分為碳素鑄鋼和合金鑄鋼兩

大類（用ZG表示鑄鋼，而合金鑄鋼又可以分為低合金鑄鋼和高合金鑄鋼，它們以鑄鋼中合金含量5%為界限）。

2熔模鑄造的工藝流程： 1）制作出蠟模。

2)修模、裝配，修整蠟模，并將蠟模裝到蠟棒上，組成蠟模組。3)做模殼，利用水玻璃、石英沙和氯化銨水等，反復加工，形成8mm左右的模殼。

4)熔模，用95度熱水浸泡，將蠟溶化。

5)燒模殼，利用煤氣爐，燒至860-950度，2-3小時。6)冷卻，冷卻至600度。7)澆注。

8)清理，使用振動機去殼，分離澆注棒，使用滾筒機，氫氧化鈉為溶劑以及噴丸機清洗鑄件。

9)熱處理，進行正火、調質等工序。10)清理氧化膜,利用拋丸機清理。11)檢驗、去毛刺(砂輪機)。唐山學院生產實習報告

12)磁粉探傷，利用充磁機上磁，放入磁懸液里，利用黃光機檢驗表面是否有裂紋，最后用退磁機退磁。

四、生產實習體會和建議

通過生產實習，對本專業的基礎知識及專業知識的學習體會、課程結構安排有什么建議和想法。

五、生產實習總結

生產實習的收獲、感想等。

.評語：

成績：（優良中可）

題序和標題????????黑體四號

正文???????????宋體小四，行距固定值20磅。頁碼???????????五號居中

A4紙張打印，左3cm，上右下2cm，裝訂線0.8cm，左側裝訂。

第四篇：機電系大學生實習報告

實習時間：

實習地點：

專業：數控加工與維護姓名：xxx

班級：08數控（1）班學號：xxx

實習學校指導教師：xxx

在校企合作模式下，今年的9月3日至10月16日期間學校安排我們班的同學到天健鋼家具進行了頂崗實習。在實習中，我認真聽取主管的介紹，并認真觀察和思考，積極參與公司日常管理相關工作，了解到公司的管理和生產的運作。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的認識，深深的體味到老師課堂上用心良苦的一句一句教導--“要鍛煉，到企業去！”我想，這也是我以后走出社會的奠基吧，也是我寶貴的一段經歷。

實習是每個大學生必有的一段經歷，讓大學生參與到社會當中實踐會加強實踐動手能力，更能學到課堂上學不到東西。

短期的實習，讓我學到了不少東西，除了淺層次地學習了有關專業的技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司里同事的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。但當你深入了解后，才發覺，他們大多都只是初中畢業，沒有大學文憑。現在他們的能力，完全源于公司的培訓和自強不息的學習。也許，這就是一個集體的凝聚力，一個企業寫在書面之外的“特殊文化”吧！

別看鋼家具管材一個簡單的彎位加工，其工藝如何決定產品的質量和成本，天健鋼家具廠與廣東工業大學科研項目對接后，采用薄壁管材彎曲成型數值模擬技術解決了企業生產難題，提高了競爭力。

目前，鋼家具制品生產環節中，管材彎位加工都是簡單的機械加上人手操作，廣東工業大學肖曙紅博士后：“因為薄壁管材成型的時候難度很大，以前感覺彎過來就行，但彎的時候很容易出問題，特別是薄壁，特別容易起皺，壁厚到底要多厚，以前企業用厚的管材成型，這樣來解決問題，但厚的話，成本提高，因為批量大。”而運用工業大學研發的薄壁管材彎曲成型數值模擬技術可有效解決這一難題。天健鋼家具廠常務副總經理林勇：“它用高科技把我們的經驗結合上去，用計算機模擬技術，從理論上算出適用多少厚度，比較合適，提高效率，更主要是降低成本，這對我們的幫助很大。”

企業方表示，單憑這項技術創新可降低成本10%左右，提升了企業的競爭力，尤其在金融危機下的市場環境中，作用非比尋常，以后他們還考慮在包裝，打磨，焊接技術等方面與高校進行合作。

第一個階段是前四周在成品車間f組打包裝；

包裝是一個意義很廣泛詞，它在社會中運用很充分，任何產品都需要包裝，而且包裝就是任何一種商品臉蛋。所有消費者接觸到的任何商品，對他的第一次視覺沖擊就是它的包裝，這就是包裝的重要性。一個好的包裝不僅是看它的外表，更主要的是產品的質量。保證質量的前提就是要有一個好的管理，在成品車間的管理是5s模式的，工人每天都必須按照5s的要求做好！其實有很多人都不明白5s是什么意思，5s就是：seiri（整理）、seiton（整頓）、seiso（清掃）、seipeisu（清潔）、shitsuke（素養）！

到工廠的第一件工作就是從拿起封口機學著去打包裝，打包裝并不是什么難的事情，主要是要快速地封好一個包裝就ok的了！其實我們的工作并不是純粹的打包裝，在打包裝之前我們還要對每件產品做仔細的檢查！對產品的認真檢查是對公司的負責，也是對自己的負責，這是一個細活也容不得有半點馬虎，我們和工人都一樣每天都得重復著同樣的工作。雖然工作是枯燥乏味，但是我更懂得了什么叫做堅持不懈，吃苦耐勞的精神，體會到農民工的艱辛與父母的辛苦！錢是不容易賺的，所以我們必須緊記不要亂花每一分錢！

第二個階段是第五周到第七周在不銹鋼車間工作

雖然是在同一個工廠里工作，但是在不同的車間就有不同的管理和工作要求！例如鉆孔就不能夠戴手套，一定要戴眼鏡，這些都是基本要求！第一天來到這里給我的第一印象就是這里的師傅都很熱情，很樂意去幫助我們，向我們講解有關的工序和要求。最只要的是我能夠在這里學到學校學不到的知識。在這里我學會了鉆孔，打磨倒角，氬弧焊接，無縫焊接，氣壓打磨，磨鉆頭等。這些知識只是工廠里的冰山一角。在這里實習，了解到目前制造業的基本情況，只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了一些技術制造上的具體應用

心得體會：

通過這次的頂崗實習，我學到了很多在大學書本上學不到的東西，知識每天都在更新，世界在每天都在發展，要想做一位二十一世紀有用的人才，我必須每天都要鞭策自己，子曰：吾日三省吾身！只有這樣我們就不會被社會所淘汰。通過這次的實習，我還認識到我們在大學里所學的理論知識的重要性，理論用來指導實踐，實踐讓你體會到知識的力量！

第五篇：機電系畢業實習報告

現在回想起實習期間，往事還歷歷在目，有酸的，有甜的，有苦的，有辣的，自心中滋味也只有自己最清楚，機電系畢業實習報告。但是不可否認的卻是這些經歷將會是我人生當中 不可多得的財富和經驗的累積。畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它 使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也 打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。近兩個 月的工作，通過了解工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，第一次親身 感受了所學知識與實際的應用，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初 審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論 教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。

一、實習目的 生產實習是我們制造專業理論學習之外，獲得實踐知識不可缺少的組成部 分。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大 知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當 代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的 一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能 力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實 際知識，對我們學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎

二、實習單位介紹 3 月 1 日,我們來到廣州雙濤篩網制造有限公司實習。該公司成立于 1990 年，前身源之于著名的絲網之鄉河北省安平縣絲網集團，產品已形成了系列化。專業生產產品有：不同材質的陶瓷、食品用輸送帶網系列；不同類型的金屬擴張 網系列；還有各種壓花網、勾網、電焊網等。在實習中我們首先聽取了一系列關 于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終 是擺在第一位的，然后通過該廠總設計師的總體介紹，粗略了解了該廠的產品類 型和工廠概況，也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。

三、實習內容 工作環境有些艱苦，每個工位的大小只能夠容納一張椅子，一旦工作起來就 沒有休息的時間，坐在椅子上一動不動，久了感覺全身腰酸背痛很難受，而且車 間內噪音很大，環境嘈雜，空氣污濁（車間為全封閉式的），那會兒能休息一下 的就是上廁所，但是上廁所也要打報告，批準以后才能去在接下來的一端時間, 我分別在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間,該車間負責 人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零 部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我 最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構 和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循 環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封 閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩, 但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。考慮到經 濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統。現代工 程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現 代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術。在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送 料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理 問題,獲益非淺。在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認 知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來。在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下:胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪 加工--淬火(齒面)--磨面。齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一 端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。此外勞動強度不是很大，但勞動時間性很長，只要沒有完成預訂數量，不管 有多累多苦，加班是再所難免的，且是帶有強制性的。這種加班的頻率幾乎每天 都有，加班下來一天共在十二小時以上的工作量，當初真的很難適應這種壓迫式 環境，實習報告《機電系畢業實習報告》。而身邊的工友同事，大都是中專和技校的學生，而且很大一部分都沒有畢 業就來上班，照樣忍受著煎熬，有點類似現代般的包身工，赤裸裸的剝削，學校 給這樣的企業提供學生，由這些資本家來壓榨這些十七、八歲甚至十五、六歲的 孩子血汗，感到心有而力不足。再者在這樣時間性很長的工作下，員工的飲食卻很差，飯難吃到難以下咽，由于飯菜是沒有油脂的，就算吃下去很快就會感覺到肚子空蕩蕩的餓，這點我感 處頗深，因為平時在校都從來沒有像這么餓過，也沒餓得這么快。估計飯堂是廠 里包的，每頓每個人的所謂三菜一湯的伙食標準很低，所以不可能自己損失，只 能降低飯菜的質量來求得利潤。工人即使不想吃食堂的飯也沒有時間出去吃飯，因為平時根本就沒有時間，一星期只放行三次，所以只能每天吃著一個味道的難 吃的飯菜 總的來說實習收獲很大，在此期間,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的 知識,拓展了自己的知識面。在這次實習中,感觸最深的是了解了數控機床在機械 制造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現 代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。目前我 國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商,無論在數量上,精度,性能指標上, 中國制造業都遠遠落后于發達國家,需要我們奮起直追。

四、實習收獲 在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收獲。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機 會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有 重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會： 1、由于是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準 確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組 人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很 大程度上影響實驗的進度。2、在實習前一定要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中 要聽指導教師的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器 的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量 中要遵循一定的測量原則，如： “從整體到局部”“先控制后碎部“、、”由高級到 低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時 發現錯誤，更可以提高測量的效率。

3、業內計算必須要非常仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都必須控制在可允許的范圍內。

4、四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限 一定要重新測量。

5、團隊合作的精神，在我們工作的每條生產線上，其實都是一個團隊，不 分你我個體，只有團結互幫才能做好其中每個細節。例如，我所在的流水線是加 工讀卡器的，一天加工的數量三千以上，從每件最初的零碎品配件，能夠從頭到 尾拼裝與安插其它配制，每一步驟到每一細節甚至一個小小的螺絲都離不開團隊 的協作，可以說明每一件測試成功的已成品流向市場，都凝聚著團隊合作精神。

6、為人處事方面，其實我認為畢業實習另一個目的是在實踐中初識社會，了解社會，即將走出校門的我們，往往對社會缺乏足夠的認識，甚至感到迷茫，需要時間去積累。在實習中，我體會到為人處事的重要，學會了與人真誠溝通，平時與工友和領班交流互換工作上的意見，來彼此產生同事間的信任，對我來說 是一筆財富，讓我在進入社會后就學到了重要的一課，也經歷了社會的殘酷。

7、吃苦耐勞的精神，在沒有去實習之前就充分地想象吃苦到底是啥回事，概括性地在腦海中琢磨，而總是以一種輕率的心態去面對，總以為在企業中再苦 再累也壓不倒可以說是在農村長大的我。可事實上，臺資企業生產任務都比較飽 和，每天均要加 3-4 小時的班，而且工作中紀律要求嚴格。這些一下子打亂了我 十幾年的生活習慣和原有的期望值，感到適應不了而陷入不切實際的空想，心里 失去平衡。每天下班后感覺，身體吃不消，又累又困又餓，這都是我從來都沒體 會到過的。但看到身邊的工友，這些只有十多歲的中專生，我又有另一番感悟，同樣是在一種環境下工作，同樣是受苦受累，為何他們就能堅持，而我就不能呢？ 他們都能坦誠面對，為什么我不可以？問題出在于自身態度，沒有端正態度面對，只是空想空談吃苦耐勞精神，是不實際的，容易在挫折面前低頭泄氣，所以讓我 學會不管做什么事，首先自己的態度要明確要端正，才能承受客觀存在和戰勝自 我的勇氣。實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金 石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發 揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論 知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新, 并 在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己 事業的成功打下良好的基礎自己本身還是存在著很大的欠缺，我不能僅僅將自己 定位為一名剛畢業的大學生，更應該定位為一名基層的工人階級，這樣才能不斷 地提升自身的素質、素養，不斷地改進自己的知識結構水平，讓自己投入到理論 學習中，好好積累基礎理論知識，方能厚積薄發。