第一篇：安全反思日總結(jié)

“安全反思日”活動總結(jié)

根據(jù)關(guān)于開展“安全反思日”活動的通知(潞礦石綜便字[2013]45號)文件要求,為進(jìn)一步深刻吸取今年機電事故教訓(xùn)，強化2014年的機電安全工作，我機電科利用12月31日上午時間，組織全體員工認(rèn)真開展了機電安全大反思活動。現(xiàn)將本單位“安全反思日”活動總結(jié)如下：

一、活動內(nèi)容

1、深刻吸取本年度我礦機電事故教訓(xùn)

本次活動，我單位以全年造成影響生產(chǎn)的主要機電事故為依據(jù)，認(rèn)真剖析事故原因，深刻吸取事故教訓(xùn)。

2、科長及各分管副科長、組長對本人分管業(yè)務(wù)安全管理存在的問題進(jìn)行反思匯報

科內(nèi)各級管理人員通過認(rèn)真反思全年工作，深刻總結(jié)了各自工作不足之處，互相引以為鑒。

3、討論如何搞好下年機電安全管理工作

全員根據(jù)全年工作的不足之處，積極建言獻(xiàn)策，討論了下一年的機電安全管理的重點工作。

二、存在的不足及今后努力的方向

1、存在的不足

（1）機電日常工作缺乏系統(tǒng)化管理；

（2）機電隊伍各級人員專業(yè)素質(zhì)良莠不齊；

（3）個別機電管理人員責(zé)任心不強，深入現(xiàn)場不夠；

（4）對基層隊組尤其是機電工作較差的隊組日常監(jiān)督不夠；

（5）機電工作執(zhí)行力不夠，現(xiàn)有的機電管理獎罰激勵制度不能調(diào)動廣大基層單位認(rèn)真搞好機電日常維護(hù)管理工作的積極性。

2、今后努力的方向

（1）進(jìn)一步加強機電工作系統(tǒng)化管理，合理全面安排本單位的各項工作，杜絕管理死角；

（2）進(jìn)一步加強機電各崗位人員的技能培訓(xùn)，必須達(dá)到人人熟練掌握本職崗位技能的最基本要求，積極倡導(dǎo)人人爭做崗位能手，杜絕誤操作造成的機電事故；

（3）進(jìn)一步完善機電管理制度，細(xì)化管理責(zé)任，強化責(zé)任落實與考核，從而提高本單位各級機電管理人員的責(zé)任意識，強化責(zé)任心，人人能深入現(xiàn)場，實時掌控所分管機電設(shè)備運行情況和完好情況；

（4）進(jìn)一步加強對各基層單位日常機電管理工作的監(jiān)督管理，尤其要加強對外委隊伍的日常監(jiān)督管理；

（5）制定切實可行的能充分調(diào)動大家積極性的機電管理激勵制度，提高機電管理執(zhí)行力。

三、活動效果

通過本次“安全反思日”活動，使本單位全體員工再次受到了深刻教育，既對一年來的工作，尤其是工作中的不足之處有了深刻認(rèn)識，深刻吸取了2013年全年機電事故教訓(xùn)，又進(jìn)一步強化了大家工作的責(zé)任心，同時更進(jìn)一步推進(jìn)本單位員工為搞好下一年機電安全工作去積極思考，積極努力。

“安全反思日”活動總結(jié)

機電科

2013年12月31日

第二篇：機電隊安全反思日活動總結(jié)

“安全反思日”活動總結(jié)

機電隊 2014年1月6日

“安全反思日”活動總結(jié)

根據(jù)集團(tuán)公司[2013]1217號文件要求，我隊積極開展了“安全反思日”活動。2013年是公司由基建礦井轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)礦井的關(guān)鍵一年，隨著我公司礦井生產(chǎn)推進(jìn)，內(nèi)部管理理念、工作手段、方法、等必將有所變化，員工的心態(tài)變化必將給傳統(tǒng)的安全工作思路帶來一定的沖擊。遇到的難題將發(fā)生潛移性的變化，管理的模式和方式也應(yīng)隨之有所轉(zhuǎn)變。所以，機電隊認(rèn)真分析近期安全生產(chǎn)面臨的新的形勢和特點，全面掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán)，突出抓好以下重點工作：

一、積極參與反思運動，追溯隱患根源。

就集團(tuán)公司下發(fā)的[2013]1217號文件，我隊進(jìn)行了認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)。就2013年以來我隊絞車房、壓風(fēng)機房燒電機，井下掘進(jìn)機、采煤機等大型設(shè)備發(fā)生的幾起機電事故。

總結(jié)分析主要原因是施工工隊組檢修不到位，我隊員工安全意識比較淡薄，員工專業(yè)水平比較低，部分崗位工作人員對自己每天面對的設(shè)備都不了解，操作崗位職工實操水平檔次低，安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識不到位，執(zhí)行和計劃安排部署有偏差，安全工作心中無數(shù)，重大危險源辨識不清，防范意識不強，應(yīng)急處置能力不強造成的。

借本次“安全反思日”活動，機電隊在全隊大力宣傳和樹立“安全人人都要重視、安全人人都要把關(guān)、安全人人都有責(zé)任、安全人人都要來管”的安全理念，要求全隊自上而下，自下而上全面進(jìn)行反思總結(jié)，加大安全管理工作力度，不斷提升安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。

以集團(tuán)公司檢查標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針和安全、管理、裝備、培訓(xùn)四并重的原則，牢固樹立“安全工作無小事”的工作理念，強化現(xiàn)場安全管理，狠抓安全責(zé)任制的落實，從生產(chǎn)建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)切入，加強重點環(huán)節(jié)的監(jiān)控，逐步建立健全安全質(zhì)量監(jiān)管理體系，確保我隊實現(xiàn)“安全工作從零開始，向零進(jìn)軍”的安全目標(biāo)。

二、強化機電安全管理，加大員工培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

機電隊在2014年將繼續(xù)加強現(xiàn)場管理、提升安全標(biāo)準(zhǔn)化水平，號召全隊職工“全員、全方位、全天候、全過程”的貫徹落實安全工作，增強員工工作責(zé)任心和危機感、使命感和安全警惕性，不斷提高職工自我保護(hù)意識。

充分發(fā)揮培訓(xùn)作用，加大培訓(xùn)力度，對于我們機電工種崗位多的情況，進(jìn)行分工種培訓(xùn)，每個崗位有專人負(fù)責(zé)。對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，使全體員工對本崗位的設(shè)備有一個全面的認(rèn)識，提高職工的操作技能。

三、劃分責(zé)任區(qū)，明確目標(biāo)，杜絕違章

各隊長、班組長實行分點、分片、包面制度，將使每個隊長、班組長都有自己的責(zé)任區(qū)域，將設(shè)備劃分到人，本著誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，有效明確責(zé)任、嚴(yán)格考核，嚴(yán)格事故責(zé)任追究。

強化“三違”的處罰力度，堅決制止和糾正工作人員不良習(xí)慣，違章雖然不等于事故，但大多數(shù)事故都是因為違章引起的。所以，對于“三違”行為，全隊上下都不姑息，不遷就，一抓到底。

四、加大設(shè)備檢修力度，增強各種設(shè)備的檢修工作，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細(xì)致，決不能放過任何一個細(xì)小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機電設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)。

逐步完善安全生產(chǎn)管理制度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，提高員工的操作技能和自我保護(hù)能力，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活，規(guī)范自己的操作行為，才能使自己和設(shè)備的安全得到保證。

五、加大隱患自查自糾力度。

每班組織當(dāng)班職工開好班前會，安排好生產(chǎn)任務(wù)，安全注意事項，班后認(rèn)真總結(jié)分析當(dāng)班工作中存在的不足和差距，加以改進(jìn)和完善。

堅持開好每班班前會，了解各個生產(chǎn)現(xiàn)場的生產(chǎn)情況，做好現(xiàn)場交接班工作，確認(rèn)工作周圍危險源、對設(shè)備巡查到位，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并立即停機整改，整改完成并驗收合格后方可開工，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。做到不安全不生產(chǎn)。

經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例，總結(jié)每次機電事故的原因，在什么情況可能發(fā)生這種事故，最后分析找到事故的真正原因，并做一記錄。增強自身的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除。

機電隊 2014年1月3日

第三篇：2011交通安全反思日總結(jié)

中學(xué)2010-2011學(xué)年

“全國交通安全反思日”工作總結(jié)

為全面貫徹落實上級文件精神，我校在上級部門的指導(dǎo)下，立足自身，針對學(xué)校的實際，踏踏實實做好本次全國交通安全反思日教育活動，現(xiàn)將有關(guān)活動情況總結(jié)如下：

一、健全機制，精心組織

作為安全工作，學(xué)校把本次教育活動擺在重要議事日程。除完成常規(guī)的工作外，學(xué)校在各項工作亟待理順的情況下，抽出時間召開班子會議，專題研究本次活動的開展。成立了由江淮波校長任組長，吳王樹云書記任副組長，各班班主任為組員的“全國交通安全反思日”活動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，其它成員落實抓的良好工作局面，為本次活動的開展打下了良好的基礎(chǔ)。

二、活動豐富，效果明顯

在為期一周的宣傳教育中，學(xué)校開展了多項活動。內(nèi)容豐富多彩，做到了全員動員、人人參與，全體師生的安全意識明顯加強，家長既滿意，同時也受到了教育，一個良好的氛圍進(jìn)一步形成。

活動形式：

1、張貼宣傳標(biāo)語、宣傳畫；

2、以班級為單位組織學(xué)生學(xué)習(xí)《中小學(xué)生交通安全知識》讀本，開展主題班會；

3、組織學(xué)生學(xué)習(xí)《道路交通安全法》，談體會，寫心得；

4、以“小手牽大手”的形式，積極向家長和周圍的成人開展交通常識、法規(guī)宣傳活動。

三、加強督查，長效管理

作為一次有效的教育手段，盡管本次活動結(jié)束，但學(xué)校并沒有放任自流，而是把提高學(xué)生的交通安全法制意識作為一項長期的任務(wù)來抓，把它結(jié)合到日常的教育教學(xué)工作以及各項社會實踐活動中去，在長效機制上下功夫。我們還把本次活動和打造“平安校園”結(jié)合起來，把在本次活動中取得了成果在進(jìn)行細(xì)化、深化，為我校創(chuàng)建安全基礎(chǔ)。

四、存在的不足和今后努力的方向

盡管在本次活動中，我們已經(jīng)取得了較好的成果，但我們也看到校內(nèi)外的交通設(shè)施還不夠完善，特別是我校所處地理位置，交通安全時刻是一大隱患；家長對學(xué)生的交通安全意識還不夠到位，還存在麻痹大意的現(xiàn)象，個別學(xué)生的交通安全意識也還比較淡薄等等情況存在。下一步，除建立完善長效機制外，我們將繼續(xù)高度重視學(xué)生的交通安全工作，做到時時抓、處處抓、人人抓，及時排查安全隱患，防患于未然，努力為學(xué)生創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，保證學(xué)校的教育教學(xué)秩序正常有序開展。

2011年5月

第四篇：安全反思總結(jié)

飲酒反思與總結(jié)

通過這次飲酒安全事故的反思反醒，聯(lián)系到自身工作實際情況，反思自身的不足，主要有以下幾個方面：

1、政治理論水平不高，對分廠安全宣傳的學(xué)習(xí)不到位，對各類反思活動認(rèn)識和執(zhí)行的不徹底。

2、對各種安全規(guī)章的明知故犯，對安全存有僥幸心理，身為班組長，不能夠以身作則。

針對以上問題，特制定以下改進(jìn)方式方法：

1、加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定分廠的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，安全意識樹不牢，必然給我自己的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須對加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保個人的安全穩(wěn)定。

2、落實安全責(zé)任，做好本部門的安全工作，今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，加強自己在本部門中的工作，嚴(yán)格要求自己以及他人。

3、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平，今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和種類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

總之，我要通過這次反思，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全面臨的嚴(yán)峻形勢。我清醒的認(rèn)識到安全形勢的嚴(yán)峻性和艱巨性，認(rèn)清安全工作的長期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀，要不斷查找自身存在的問題和自己工作中的缺陷，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，通過虛心學(xué)習(xí)規(guī)章制度，明確規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，做到做好自己的本職工作，以實際行動為我煉鋼分廠的安全工作做出新的貢獻(xiàn)。

侯明生

2012年1月20日

第五篇：安全反思總結(jié)

安全生產(chǎn)大檢查反思

三隊

為了深刻吸取近期全國多起重特大事故，全路典型事故與問題教訓(xùn)，在我局全面開展鐵路安全大檢查和深化“打非治違”和專項整治的活動中，認(rèn)真貫徹和落實中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示批示精神，在日常與其他指導(dǎo)司機的日常工作中是的相互探討與借鑒，按照段以“五個導(dǎo)向”的要求，通過日常的跟班作業(yè)寫實外加日常的車隊學(xué)習(xí)還有利用電話，微信，QQ等諸多媒體與指導(dǎo)組乘務(wù)員的真誠溝通與交流，提高乘務(wù)員的思想認(rèn)識，強化責(zé)任意識和憂患意識，為乘務(wù)員樹立安全第一的思想營造氣氛，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對照自己乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和安全意識，思想動態(tài)與分析，工作作風(fēng)等存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。并對今后如何整改措施和主抓方向做出了認(rèn)真考慮。

現(xiàn)將自查結(jié)果報告如下。

（一）、乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和安全意識

1、機班2人從出勤準(zhǔn)備到作業(yè)完畢后的退勤過程中從整體上符合相關(guān)作業(yè)要求的，但是結(jié)合擔(dān)當(dāng)?shù)膶嶋H運輸區(qū)段，面對監(jiān)控控制模式和機車更精準(zhǔn)的操縱還是存在一定差距，出勤時對于線路上突發(fā)事故和非正常行車經(jīng)驗，站和的機車信號轉(zhuǎn)換，綠燈確認(rèn)。支線輸入，平面調(diào)車的流程和控速要求，區(qū)間試閘和制動機的試驗等作業(yè)重點都必須嚴(yán)格把關(guān)；在崗一分鐘，安全六十秒。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能為作業(yè)安全提供制度上的保證，站停檢時的機班互控和穿越股道時的一站二看三手比四通過，安全作業(yè)，必須使自己在日常的跑車作業(yè)樹立“安全第一”的意識。

2、機車乘務(wù)員對自身的作業(yè)要求定位存在一定差距，在一次性標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)中區(qū)間運行時間的把握，曲線坡道中手柄的進(jìn)級和退回。跟班寫實對于機班“兩標(biāo)”驗收質(zhì)量不高，要求不嚴(yán)，對于提出的問題能夠虛心接受并改正，養(yǎng)成良好的額作業(yè)習(xí)慣這卻需要一個時間過程。一段時間過后，一些生活瑣事和枯燥的工作環(huán)境就會促使乘務(wù)員產(chǎn)生差不多就行了的作業(yè)錯覺，忽略一些行為細(xì)節(jié)，導(dǎo)致個別乘務(wù)員兩標(biāo)成績不穩(wěn)定，未形成一個嚴(yán)格規(guī)范的循環(huán)過程。

3、由于乘務(wù)員崗位的特殊性，對于文件的學(xué)習(xí)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的變動部分，很大程度上依靠微信群的通知致使向班組成員宣傳安全形勢時力度，南昌局的6058次道口貨車相撞脫軌等等深刻的教訓(xùn)，組織大家在車隊學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)了相關(guān)文件精神及事故通報但總體感覺到效果不是很很好，還要繼續(xù)加強宣傳力度，使大家牢固樹立安全思想長城。

4、主觀上或多或少存在一定老好人思想。對乘務(wù)員發(fā)生的一些作業(yè)問題和習(xí)慣在制止和考核上，確總是顧忌情面，都在一個指導(dǎo)組內(nèi)上班，彼此都能夠感覺到機車乘務(wù)員的辛苦和無奈，總覺得自己的兄弟們都不容易，還要照顧家里實在是心酸，從輕處罰或是批評教育，處理問題輕描淡寫，未深刻意識到這種厚愛的管理一定程度上少點嚴(yán)管，就是在變相的在縱容違章違紀(jì)，并不是在幫他而是逐漸的缺少嚴(yán)格的作業(yè)要求和準(zhǔn)則，為安全工作埋下了些隱患。

5、對上級所交辦任務(wù)未能及時有效的傳達(dá)到各個組內(nèi)成員并按時完成。面對一些作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的改動部分，通過查看出勤，通過電話快速通知乘務(wù)員，還有些學(xué)習(xí)文件需要在車隊學(xué)習(xí)中通報的內(nèi)容都相對比較平緩，要求乘務(wù)員盡早的完成各項演練及月度考試都沒有達(dá)成很好的督促，工作滯后、效率較低。

6、對新職的學(xué)習(xí)司機卡控不嚴(yán)格，導(dǎo)致剛面臨跑車的業(yè)務(wù)不熟悉，不能很好地適應(yīng)乘務(wù)工作。在和老師們的搭班作業(yè)中有些學(xué)習(xí)司機感覺不是能很好地的配合，心里存在些小埋怨，精細(xì)化的作業(yè)要求更使他們感覺到職業(yè)的壓力很大。

（二）乘務(wù)員的思想動態(tài)與分析

1、個別機班安全責(zé)任意識需要鞏固和加強、不能時刻保持清醒的頭腦以及強烈的安全憂患意識，沒有形成“高高興興上班去，平平安安下班來”的思想認(rèn)識，對指導(dǎo)組的安全管理工作沒有做到很有效的成就。

2、安全思想隨波浪發(fā)展，指導(dǎo)組安全工作相對比較平穩(wěn)、違章違紀(jì)較少，在有些月份的評比考核中有就安于現(xiàn)狀放松警惕，未能居安思危緊繃安全弦，缺乏長久工作，穩(wěn)步發(fā)展，一步一個腳印，安全工作持久力沒有形成后續(xù)力。

3、作業(yè)新的增加部分的適應(yīng)能力不是很明顯，加班中相互提醒的作用不能很好的體現(xiàn)。站的個別股道有控訴要求，有些機班乘務(wù)員片面的認(rèn)為只要能安全的通過，退勤是順利結(jié)束就行了的心態(tài)，沒有從整體的運輸高效上去看到跑車作業(yè)。

4、多數(shù)乘務(wù)員家在外地，與家人不能很好地溝通和交流，面對一些客觀的生活瑣事，不能很好地調(diào)節(jié)心態(tài)，加上近年來多數(shù)乘務(wù)員年齡偏大，家庭催促早點成家的心愿對于他們的心里造成了些影響和負(fù)擔(dān)，有些乘務(wù)員對此很深的感受就是很煩躁。

（三）工作作風(fēng)方面

1、機班工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力較低，在平時指導(dǎo)組的安全管理工作過程中，單純認(rèn)為問題都是出在現(xiàn)場，確沒有從自己身上查找原因，仔細(xì)分析自己的那里出現(xiàn)了問題，該如何的整改，下次又改如何去做，對自己的工作的方式方法、工作作風(fēng)，還有今后的工作總結(jié)反面不能作出準(zhǔn)確評估并相互分享和借鑒。

2、管理基礎(chǔ)較差，由于自己所在指導(dǎo)組安全管理上的沒有更深入的和乘務(wù)員傳達(dá)，交流，分享，我只是覺得管理不嚴(yán)，確沒有從根源上去深挖發(fā)生安全問題的根源，沒有從深層次把問題找出來。也不能很好的去發(fā)現(xiàn)個別乘務(wù)員的除了思想之外的外界影響因素。

3、日常的工作方法有些被動，也不夠靈活深入，對安全管理宣傳教育多，但現(xiàn)場檢查指導(dǎo)比較少，傳達(dá)文件，事故的較多，但檢查落實的較少，在上級有要求時就抓緊搞陣子，有時間安排就搞，對待安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高，主觀認(rèn)識不是很強烈。

4、作風(fēng)急躁，好人主義，對違章問題總是以教育為主，考核較少，認(rèn)為工作都是成年人了，自己會管理自己的心態(tài)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自己只要把握好安全大關(guān)，剩下的就主要依靠機班互控和個人的自覺性，下不為例多、較真分析少。對指導(dǎo)組乘務(wù)員違章違紀(jì)處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉不好管理，避重就輕。很大程度得其使本人不能從根本上認(rèn)識到自己的錯誤和不足，也使其他乘務(wù)員也不能跟著吸取教訓(xùn)。

（四）、整改措施和今后工作的主抓方向

以上這些問題，直接和間接暴漏出我在思想認(rèn)識上、崗位履責(zé)上、班組管理上、和工作作風(fēng)上存在的嚴(yán)重性不足，也反應(yīng)出了日常缺少和其他乘務(wù)員的溝通和交流，沒有達(dá)成上下共努力，一起向前走的共識，這些問題導(dǎo)致指導(dǎo)組安全工作不出成效，整體成績較差，問題百出，特對這些問題特制定以下整改措施：

1、認(rèn)真強化安全教育，形成作業(yè)必安全，一切都安全的良好氛圍。結(jié)合段，車間以及車隊要求，全面推進(jìn)指導(dǎo)組安全教育活動，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，讓每個乘務(wù)員都能認(rèn)識到安全對于日常作業(yè)的重要性，除此之外對指導(dǎo)組各個小組長有針對性的培訓(xùn)教育，充分發(fā)揮小組長對于組員的影響和幫教作用，提高小組長的管理能力，把安全教育融入到乘務(wù)員的內(nèi)心深處、在日常的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上得以體現(xiàn)和發(fā)揮。

2、積極配合好段，車間切實抓好重大公關(guān)活動，在活動使乘務(wù)員明確活動目的和作業(yè)要求。安全大檢查活動當(dāng)必須成指導(dǎo)組的一項長期工作來抓，自身職能認(rèn)識、科學(xué)和諧管理、日常作業(yè)作風(fēng)等各種方面存在問題進(jìn)行自我反省，自我檢查，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。提高認(rèn)識，必須要堅持從嚴(yán)管理指導(dǎo)組，努力提高工作標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量，與此同時對安全大檢查期間收集的問題及時整理，建立小組問題總結(jié)系統(tǒng)，定期在指導(dǎo)組內(nèi)部進(jìn)行復(fù)查，消除安全隱患，確保安全的執(zhí)行力和相互配合，更加融入到實際作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上。

3、從自身做起，切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，改變好人主義和形式主義，針對那些違章做到心中有數(shù)，不放松考核和思想認(rèn)識管理以實際情況為依據(jù)，找出解決問題的辦法，一步一個腳印，并不斷總結(jié)和反思，牢固樹立“人人講安全，作業(yè)要體現(xiàn)”的思想理念。