第一篇：駕駛實習期應注意些什么輝縣付吉中

來源： 作者： 時間：2010/11/23 機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的12個月為實習期。在實習期內駕駛機動車的，應當在車身后部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志。機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車、營運客車或者執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車;駕駛的機動車不得牽引掛車。

第二篇：駕駛實習期應注意些什么-輝縣付吉中

駕駛實習期須知：機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的12個月為實習期。在實習期內駕駛機動車的，應當在車身后部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志。機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車、營運客車或者執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車;駕駛的機動車不得牽引掛車。

1、實習期駕駛員駕車上路需要注意什么?

答：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十二條規定：機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的12個月為實習期。在實習期內駕駛機動車的，應當在車身后部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志。機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車、營運客車或者執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車；駕駛的機動車不得牽引掛車。

《北京市實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》第三十四條第三項規定：實習期內的駕駛人駕駛機動車，不得在快速車道(兩條車道以上的最左側車道)行駛。

2、機動車駕駛證記分周期是如何計算的？

答：駕駛證記分周期是12個月，從初領證日期開始計算，比如2009年9月5日領證，那么到2010年9月4日24時止為一個記分周期。一個記分周期內記分未達到12分，所處罰款已經繳納的，記分予以自動清除；記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉入下一記分周期。

第三篇：付吉中交通安全宣傳教育應注意的環節

交通安全宣傳工作是交通管理工作的先導和基礎，也是一項具有前瞻性的預防工作，它是交通安全硬性管理手段的有效補充。通過強有力的宣傳教育工作，可以緩解一定的交通壓力，使廣大民警從繁瑣的事務中解脫出來，集中時間、精力做好各項基礎性工作，讓有限的警力發揮出更大的作用，從而更有力的預防交通事故，維護交通秩序，做好整體交通管理工作。那么，如何做好此項工作，促進道路交通管理工作走上社會化、規范化、科學化、法制化軌道，筆者認為在開展交通安全宣傳教育活動中應注意把握好以下幾個環節：

一、注重發揮新聞媒介作用，廣泛深入宣傳交通法規。

交通安全工作是一項全社會的系統工程，宣傳工作是交通安全管理各項工作的先導，借助媒介的社會宣傳作用，充分發動社會各界的共同參與，營造一個良好的交通法規宣傳的輿論氛圍。要始終堅持不懈地開展多種形式的宣傳活動，充分利用電視、電臺、廣播、報刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報、事故圖片巡展等宣傳陣地，廣泛深入地開展交通安全宣傳教育，在社會上營造一種“人人關心交通安全、人人注意交通安全”的氛圍。

二、抓住交通管理出現的新情況、新問題，開展有針對性的宣傳。

要根據不同時期、氣候、不同地段等特點，開展專項宣傳教育活動，提高廣大交通參與者的交通安全意識，提高自我防范的能力。要掌握事故多發路段、人流密集路段的交通動態，及時制作有針對性的交通宣傳標語、告示牌、標志、標線等，為過往駕駛員、行人敲起警鐘，使廣大交通參與者對不同情況下的交通安全有較強的理性認識。應根據交通秩序專項整治的內容、重點目標等，采取形式各異、豐富多彩的交通安全宣傳措施，充分發揮輿論的先導作用，把宣傳工作做在整治工作的前頭，確保交通安全宣傳達到立竿見影的效果。

三、建立廣泛深入的社會化宣傳網絡，把交通安全宣傳工作建成一項社會系統工程。宣傳工作應在完善內容的基礎上，全面延伸其宣傳觸角，發揮其社會性作用，建立最廣泛的宣傳網絡。公安交警要結合實際，開展許許多多寓教于樂、豐富多彩的宣傳活動，建立固定宣傳陣地，通過舉辦知識競賽、簽名儀式、知識講座、事故圖片展等一系列活動，并積極倡導交通安全從娃娃抓起，大力開展“小手拉大手”、“行車走路講安全”、“交通法規走村入戶”等宣傳教育，普及交規常識，通過教會一個人，帶好一個家庭，促進一個村莊、一個工廠、一個學校，提高他們的交通法規知識，再通過他們把交通法規和安全常識帶向千家萬戶，從而輻射整個社會，營造一個濃厚的交通安全氛圍。通過開辟交通安全宣傳欄，評選交通安全文明村等形式，加大對廣大干部群眾的交規宣傳力度，促進對交通法規的了解和認識，以點帶面，并在社區里開展宣傳、教育、管理、服務等活動，推動全社會積極參與和支持交通管理工作。同時，交警部門要提供宣傳材料、傳單、圖片、VCD片等，以豐富宣傳內容，從而構筑一個健全的交通安全宣傳網絡，這樣才能讓宣傳達到最佳的效果。

四、堅持“四個”結合，創造性開展交通安全宣傳教育。

一要做好思想性和啟發性的結合。不僅要傳授道路交通的科學知識，而且要結合法律知識、思想道德和世界觀教育，啟發和加強廣大群眾對交通安全知識的認識，從而從根本上規范人們的交通行為。二要做好靈活性和創新性的結合。要從實際出發，依據不同的群體、對象、不同的時期、區域等差異，采取靈活多樣，有的放矢的宣傳教育，不能只停留在發發宣傳單、掛掛標語等陳舊的手法上，不要因手法單調、內容乏味、形式凝固而降低宣傳教育效果。三要做好廣泛性和針對性的結合。既要對廣大群眾進行普遍教育，又要對一些特殊的交通群體進行有針對性的專項教育，有機地把普遍性和個性結合起來，節省一些不必要的人力，物力和財力的損耗。四要做好預見性和長期性的結合。交通安全宣傳教育是一項長期的、系統的社會工程，教育工作涉及的部門多，影響面廣，敏感性強，要加強對未來工作的設想和分析，牢固樹立超前意識，把預見性有效地與長期性結合起來，保障宣傳工作事事走在前頭。

第四篇：自薦應注意些什么？

（1）要以對方為導向。在推薦自己的時候, 注重的應該是對方的需要和感受，并根據他們的需要和感受說服對方, 被對方接受。（2）要有特色。推薦自己必須先從引起別人注意開始，因此關鍵在于有自己的特色。（3）要善于面對面。人們通過面談可以取得推薦自己、說服對方，達成協議、交流信息、消除誤會等功效。面對面推薦自己時，應注意和遵循下面的法則：依據面談的對象，內容做好準備工作；語言表達自如，要大膽說話，克服心里障礙；掌握適當的時機，包括摸清情況、觀察表情、分析心理、隨機應變等。（4）要有靈活的指向。當你沒能被對方所接受，你應該重新考慮自己的選擇。（5）要注意控制情緒。在推薦自己的過程中, 善于控制自己的情緒，是一個人自我形象的重要表現方面。情緒無常，很容易給人留下不好的印象。為了控制自己開始亢奮的情緒，美國心理學家尤利斯提出三條有趣的忠告：“低聲、慢語、挺胸。”（6）要知難而退, 另辟門路。推薦自己有時不一定會成功。在面談時，如果發現時機不對或者對方無興趣，就要“三十六計，走為上策”。這時候，表現要冷靜，不卑不亢地表明態度。或者自己找個臺階下，給人留下明事理的印象。推薦不成功，可能錯在自己，比如資格不夠，業務不對口，過分挑剔等；也許錯不在你，而是對方要求過高，性別歧視等。這時，你就要另辟門路，另尋高就了。

第五篇：論文寫作應注意些什么

論文寫作應注意些什么

一．工程項目與學術論文

1． 論文要求：調理、文筆、邏輯性、上升到理論層面的論述且有關名詞的提法要有科學性，例如：測量、測試、檢測、計量、監測和遙測等區別;

例如：原理圖、結構框圖、流程圖、引腳圖：

例如：傳感器、變送器、調理電路、數據采集電路、數據采集卡；

2． 工程項目小結：要求設計文件、工程圖紙、功能與指示、測試報告、安裝與使用方法。

二．論文題目

1． 題目要準確：表達了該論文研究的主要內容

例如：基于單片機的測溫系統、基于熱電阻的測溫系統

基于熱電阻的單片機測溫系統

例如：基于同不分離法的阻抗測試儀、基于振蕩器的RLC測試儀

靜態磁參數測量實驗平臺的研制

例如：簡易等精度頻率計的設計、基于CPLD的等精度測周期、頻率法的設計

2． 題目不宜過大、例如：盡量不要大題目——加小題目

三．摘要：

1． 論文針對。。問題，設計了。。實現了。。功能

2． 在硬件設計中。。

3． 在軟件設計中。。

4． 針對。。采取了。。

5． 在。。條件下對樣機進行了。。測試，結果表明。。

6． 關鍵詞：

四．第一章 緒論

目的是培養學生的查閱相關資料、了解與本課題發展歷史、現狀和動態。

1． 問題的提出：社會的需求和研究的意義

2． 與本課題發展歷史、現狀和動態

3． 本論文所做的工作

4． 論文的結構安排

五．第二章 與論文相關的理論與實現方法

1． 定義、公式和計算等處理的理論依據

2． 通過仿真研究確定方案

六．第三章 硬件系統設計

1． 總體框圖

2． 總體框圖中的個框圖設計原理圖

七．第四章 軟件系統設計

1． 軟件功能框圖

2． 主程序流程圖

3． 子程序流程圖、中斷服務程序流程圖、鍵盤與顯示、數據處理等流程圖。

八．第五章 系統調試、測試與結果分析

1． 系統調試：調試硬件方法——測試程序

2． 系統測試：測試儀器、測試原理、測試方法、測試結果、準確度等級

3． 結果分析：誤差來源分析

九．第六章 結論與展望

十．參考文獻