第一篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題一

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題一

一、單項(xiàng)選擇題(本題共5小題,每題2分,共10分)

1、在國際貿(mào)易中對(duì)當(dāng)事人的行為無強(qiáng)制性約束的規(guī)范是（）

A國內(nèi)法B國際法C國際貿(mào)易慣例D國際公約

2、我國法律認(rèn)可的進(jìn)出口貿(mào)易合同形式是（）

A口頭形式B書面形式C行為形式D其它形式

3、“以毛作凈”是指（）

A商品本身的實(shí)際重量B不包括包裝重量

C毛重減去皮重D以毛重作為凈重

4、適用于在造型上有特殊要求的商品表示品質(zhì)的方式是（）

A憑等級(jí)買賣B憑樣品買賣

C憑商標(biāo)買賣品D憑說明書買賣

5、定牌中性包裝是指（）

A 有商標(biāo)、牌名、無產(chǎn)地、廠名B無商標(biāo)、牌名、無產(chǎn)地、廠名

C 有商標(biāo)、牌名、有產(chǎn)地、廠名D無商標(biāo)、牌名、有產(chǎn)地、廠名

二、填空題(本題共5小題,每題2分,共10分)

1、賣方按貨物原價(jià)給予一定百分比的價(jià)格減讓叫做（）

2、CIF或CIP合同的保險(xiǎn)條款中規(guī)定的保險(xiǎn)加成最高不要超過（）

3、按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的解釋，在提單簽發(fā)后（）天才向銀行提交的提單屬于過期提單。

4、關(guān)于信用證的國際慣例是（），最新版本于1994年1月1日生效。

5、匯付方式一般分為電匯、信匯和（）三種。

三、名詞解釋(本題共4小題,每題5分,共20分)

1、溢短裝條款

2、中性包裝

3、共同海損

4、匯票

四、簡答題(本題共2小題,每題10分,共20分)

1、簡答什么是溢短裝條款？

2、簡述信用證在使用過程中涉及哪些主要當(dāng)事人？

五、實(shí)務(wù)操作題(本題共2小題,每題10分,共20分)

1、現(xiàn)英國某公司欲購買中國大米200公噸，要求我方按CIF條件報(bào)美元價(jià)，目的港為倫敦。你作為賣方業(yè)務(wù)員，請(qǐng)根據(jù)你公司的設(shè)定價(jià)格，對(duì)外報(bào)出單價(jià)。

2、我遼寧服裝進(jìn)出口公司對(duì)美國出口服裝一批，采用CIF價(jià)格條件成交，以信用證方式付款。現(xiàn)合同已簽妥，待運(yùn)，你作為公司出口業(yè)務(wù)員，請(qǐng)按程序履行合同。

六、案例分析題(本題共2小題,每題10分,共20分)

1、我某進(jìn)出口公司向外商出口一批蘋果。合同及對(duì)方開來的信用證上均寫明為三級(jí)品，但賣方在交貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)三級(jí)蘋果已無庫存，于是改以二級(jí)品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級(jí)蘋果仍按三級(jí)計(jì)價(jià)，不另收費(fèi)。”試分析：賣方這種做法是否妥當(dāng)？為什么？

2、我國某公司與外商訂立一項(xiàng)出口合同，在合同中明確規(guī)定了仲裁條款，約定在履約過程中如發(fā)生爭議，在中國進(jìn)行仲裁。后來，雙方對(duì)商品的質(zhì)量發(fā)生爭議，外商在其所在地法院起訴我方，法院傳我方出庭應(yīng)訴。試分析我方應(yīng)如何處理此案？理由是什么？

第二篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題(一)

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)

（一）一、填空題

1、目前常用的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例包括（）、（）、（）。

2、國際貿(mào)易中使用的金融票據(jù)主要有（）、（）和（）。

3、按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營方式的不同，可分為（）運(yùn)輸和（）運(yùn)輸。

4、海上保險(xiǎn)中的基本險(xiǎn)包括（）、（）、（）。

5、合同引起爭議，解決的途徑主要包括（）、（）、（）、（）。

二、單項(xiàng)選擇題

1、在以下條件成交的合同中，不屬于裝運(yùn)合同的是（）。

A、CIF倫敦 B、FOB廣州 C、DES鹿特丹 D、CFR紐約

2、CIF中賣方不承擔(dān)卸貨費(fèi)用的可以選用（）

A、CIF liner terms B、CIF landed C、CIF ex tackle D、CIF ex ship hold

3、某公司出口棉花100公噸，棉花的國際公定回潮率為8.5%，如這批出口棉花的實(shí)際回潮率為11%，則這批棉花的公量應(yīng)為（）。

A、97.75公噸 B、106.93公噸 C、88公噸 D、450.454公噸

4、“W/M or ad val”的正確含義是（）

A、貨物重量、尺碼加價(jià)值計(jì)收 B、貨物重量、尺碼選高價(jià)

C、貨物重量、尺碼或價(jià)值三者中選擇最高的計(jì)收 D、從價(jià)運(yùn)費(fèi)

5、滯期費(fèi)只能發(fā)生在（）合同中

A 班輪運(yùn)輸 B 定期租船 C 定程租船 D 租船運(yùn)輸

6、最早的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》產(chǎn)生于()。A、1928年 B、1935年 C、1936年 D.1937年

7、出口換匯成本如果低于銀行的外匯牌價(jià)則說明出口（）

A、盈利 B、虧損 C、不盈不虧 D、不說明任何問題

8、如果匯票標(biāo)明“ Pay to A Co.only” 則說明該匯票為（）

A、指示形抬頭匯票 B、記名匯票 C、不可以流通轉(zhuǎn)讓 D、可以流通轉(zhuǎn)讓

9、以下那種票據(jù)具有承兌行為（）

A、匯票 B、遠(yuǎn)期匯票 C、遠(yuǎn)期本票 D、即期匯票

10、我國常設(shè)的仲裁機(jī)構(gòu)主要是（）

A、中國人民法院 B、中國人民檢察院C、中國國際經(jīng)濟(jì)仲裁委員會(huì) D、中國外貿(mào)局

三、多項(xiàng)選擇題

1、海運(yùn)提單是()A.保險(xiǎn)單據(jù) B.物權(quán)憑證 C.貨物收據(jù)D.運(yùn)輸契約 E.運(yùn)輸契約的證明

2、由上海運(yùn)往底特律、芝加哥的一批貨物，若采用OCP條款，應(yīng)滿足下列條件()A.必須在美國西海岸港口轉(zhuǎn)船 B.必須在提單上注明“OCP”字樣

C.必須在提單的目的港一欄填寫西海岸港口城市名，以及底特律、芝加哥最終目的地名稱 D.必須是美國急需的貨物 E.必須在美國東海岸港口轉(zhuǎn)船

3、構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤,必須具備的條件有()A.向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出 B.內(nèi)容十分確定C.注明不可撤銷 D.注明有效期 E.表明發(fā)盤人對(duì)其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思

4、在合同磋商過程中，如果合同成立，則必不可少的環(huán)節(jié)有()A、詢盤 B、發(fā)盤 C、還盤 D、接受

四、判斷

1、按DES貿(mào)易術(shù)語成交，賣方是否投保，由其自便；按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，賣方則必須投保。（）

2、對(duì)賣方來說，D/P較D/A承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)小。（）

3、信用證的開立是以買賣合同作為依據(jù)的。但信用證一經(jīng)開出，就成為獨(dú)立于買賣合同以外的另一種契約，不受買賣合同的約束。（）

4、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)條款關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間和檢驗(yàn)地點(diǎn)使用最普遍的是在出口國檢驗(yàn)（）。

5、如果買賣雙方已經(jīng)訂有仲裁協(xié)議，一旦發(fā)生爭議，任何一方不得再向法院起訴。（）

五、英漢互譯

1、良好平均品質(zhì)

6、ISO

2、平安險(xiǎn)

7、WPA

3、單獨(dú)海損

8、SWIFT

4、付款交單

9、Force Majeure

5、品質(zhì)公差

10、Bill of lading

六、簡答題

1、簡述海洋運(yùn)輸中班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？

2、簡述構(gòu)成共同海損的基本條件？并說明單獨(dú)海損與共同海損的區(qū)別？

3、簡述信用證結(jié)算的性質(zhì)和特點(diǎn)？

4、簡述遠(yuǎn)期付款交單托收的流程？

5、國際多式聯(lián)運(yùn)必須具備哪些條件？

七、計(jì)算題

1、某公司與泰國一公司洽商一批商品，原報(bào)價(jià)為每公噸1000美元CFRC3曼谷，而外商來電要求改CFRC5曼谷。試計(jì)算凈收入不減少的情況下我方的報(bào)價(jià)。

2、我出口CIF合同規(guī)定按發(fā)票金額的110％投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，如出口發(fā)票金額為15000美元，一切險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6％，戰(zhàn)爭險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率為0.03％，試計(jì)算保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？

八、案例分析

1、北京一家公司向巴黎一家公司發(fā)盤，其中規(guī)定有效期到3月10日為止。該發(fā)盤是3月1日以特快專遞寄出的，3月2日北京公司發(fā)現(xiàn)發(fā)盤不妥，當(dāng)天即用電傳通知巴黎公司宣告撤回該發(fā)盤。問這樣做是否可以？發(fā)盤是否可以撤回？根據(jù)是什么？

2、有一份CIF合同，貨物在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港裝船，受載船離港４小時(shí)后觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑手中持有的提單、發(fā)票等裝運(yùn)單據(jù)要求買方付款時(shí)，買方以貨物全部損失為由拒絕接受單據(jù)與付款，于是雙方發(fā)生爭執(zhí)。問：此案應(yīng)如何解決？為什么？

3、我某公司向外國某商進(jìn)口一批鋼材，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為信用證，每批分別由中國銀行開立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，買方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，即向該行議付貨款，隨后中國銀行對(duì)議付行作了償付。我方在收到第二批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合合同，因而要求開證行對(duì)第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到開證行的拒絕。你認(rèn)為開證行這樣做是否有理？

九、技能實(shí)訓(xùn)題 為下列左邊各項(xiàng)找對(duì)應(yīng)項(xiàng)

銀行承兌匯票

（1）匯票的出票人是銀行 商業(yè)承兌匯票

（2）匯票的出票人是工商企業(yè) 銀行匯票

（3）匯票的承兌人是銀行 商業(yè)匯票

（4）匯票的承兌人是工商企業(yè) T/T

（5）票匯 D/D

（6）信匯 M/T

（7）電匯 CAD

（8）先貨付現(xiàn) COD

（9）憑單付現(xiàn) O/A

（10）記帳賒銷

第三篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題(一)

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題(一)

一、單項(xiàng)選擇題(本大題共20小題，每小題1分，共20分)在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中只

有一個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)前的字母填在題后的括號(hào)內(nèi)。1.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共包括()貿(mào)易術(shù)語。A.1種 B.6種 C.13種 D.14種

2.FOB和CFR兩種貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為()。A.賣方/賣方 B.賣方/買方 C.買方/買方 D.買方/賣方

3.CIF合同的貨物有裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由()。A.賣方承擔(dān)損失 B.賣方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償

C.買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償 D.承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的一方賠償

4.在FOB條件下，若采用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)及平艙費(fèi)，則應(yīng)在合同中規(guī)定()。

A.FOBL iner Terms B.FOB Under Tackle C.FOB Stowed D.FOB Trimmed

5.某公司出口某商品大約1000公噸，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例(500)》規(guī)定，該公司發(fā)貨

時(shí)，如果支取金額不會(huì)超過信用證總金額，最多可以裝運(yùn)()。A.1000公噸 B.1050公噸 C.1100公噸 D.1115公噸

6.某外商欲購我“華生”牌電扇，但要求改用“鉆石”商標(biāo)，并注明“MADE IN CHINA”，這屬于()。

A.中性包裝 B.定牌中性包裝 C.定牌生產(chǎn) D.無牌生產(chǎn)

7.可能通過背書轉(zhuǎn)讓的提單是()。A.記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.空名提單

8.速遣費(fèi)是()。

A.向租船方收取的一筆罰金 B.給予負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方的一筆獎(jiǎng)金 C.向出口人收取的一筆罰金 D.給予進(jìn)口人的一筆獎(jiǎng)金

9.下列我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別是()。A.平安險(xiǎn) B.水漬險(xiǎn) C.一切險(xiǎn) D.戰(zhàn)爭險(xiǎn)

10.我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖采用()條款。A.OCP B.倉至倉 C.港至港 D.門到門

11.成交一批由上海出口至英國倫敦的羊毛，下列貿(mào)易術(shù)語正確的是()。A.FOB上海 B.FOB倫敦 C.DEQ上海 D.CIF上海

12.托收方式與信用證支付方式的主要區(qū)別是()。A.前者是順匯，后者是逆匯

B.前者使用商業(yè)匯票，后者使用銀行匯票 C.前者是商業(yè)信用，后者是銀行信用 D.前者對(duì)賣方有利，后者對(duì)買方有利

13.關(guān)于定金法則表述不正確的是()。

A.支付定金的一方當(dāng)事人不履行約定債務(wù)的，有權(quán)請(qǐng)求返還定金 B.收受定金的一方當(dāng)事人如果不履行約定義務(wù)的，應(yīng)雙倍返還定金 C.與違約金條款只能擇一適用

D.定金與現(xiàn)實(shí)生活中的預(yù)付款不同

14.不可抗力事件的證明文件在我國由()出具。A.外經(jīng)貿(mào)部 B.出人境檢驗(yàn)檢疫局 C.海關(guān) D.貿(mào)易促裁進(jìn)委員會(huì)

15.國際上為解決執(zhí)行外國仲裁裁決制定的公約是()。A.《海牙規(guī)則》 B.《漢堡規(guī)則》

C.《維斯比規(guī)則》 D.《1958年紐約公約》

16.()是準(zhǔn)備購買或出售商品的人向潛在供貨人或買主探詢?cè)撋唐返慕灰卓赡苄曰蛞恍┙灰?/p>

條件的行為，不具有法律上的約束力。A.詢盤 B.發(fā)盤 C.還盤 D.承諾

17.()指信用證議付行收到出口企業(yè)的出口單據(jù)后，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)寄交國外付款行索

取貨款的結(jié)匯做法。A.收妥結(jié)匯 B.押匯

C.定期結(jié)匯 D.承兌交單

18.在短卸情況下，通常向()提出索賠。A.賣方 B.承運(yùn)人

C.保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人 D.賣方，保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人

19.英美法規(guī)定，()，即構(gòu)成違約，從而承擔(dān)違約責(zé)任。A.合同當(dāng)事人沒有履行或沒有完全履行約定的義務(wù)

B.合同當(dāng)事人沒有履行或沒有完全履行約定的義務(wù)時(shí)，只有當(dāng)存在著可以歸咎于他的過失時(shí)

C.合同當(dāng)事人沒有履行或沒有完全履行約定的義務(wù)時(shí)，只有給他人造成嚴(yán)重?fù)p害時(shí)

D.合同當(dāng)事人沒有履行或沒有完全履行約定的義務(wù)時(shí)，只有給他人造成嚴(yán)重?fù)p害威脅時(shí)

20.()是指不享有獨(dú)家經(jīng)營權(quán)的代理。A.獨(dú)家代理 B.一般代理 C.銷售代理 D.購貨代理

二、多項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)在每小題列出的五個(gè)選項(xiàng)只有

二至五個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)前的字母填在題后的括號(hào)內(nèi)，多選、少選、錯(cuò)選均無分。

1.向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語與裝運(yùn)港交貨的三種常用術(shù)語的區(qū)別有()。A.交貨地點(diǎn) B.適用的運(yùn)輸方式 C.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 D.出口報(bào)關(guān)手續(xù) E.進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)

2.過期提單是指()。

A.貨物實(shí)際裝船時(shí)間晚于提單簽發(fā)時(shí)間的提單 B.晚于提單上所載明貨物到達(dá)目的港的提單 C.晚于貨物實(shí)際裝運(yùn)日期21天簽發(fā)的提單 D.交單時(shí)間超過提單簽發(fā)日期21天的提單 E.提單記載內(nèi)容錯(cuò)誤，不再具有效力的提單

3.國際貨物買賣合同中的單價(jià)通常由()構(gòu)成。A.計(jì)量單位 B.單位價(jià)格金額 C.計(jì)價(jià)貨幣 D.貿(mào)易術(shù)語 E.支付工具

4.信用證付款方式具有以下特點(diǎn)()。

A.開證行在進(jìn)口商不履行付款義務(wù)時(shí)向受益人付款 B.銀行信用

C.開證行只受信用證的約束而與貿(mào)易合同完全無關(guān) D.一種純單據(jù)的業(yè)務(wù) E.銀行保證向進(jìn)口方交合格的貨物

5.銀行保證書按索償條件不同，可分為()。A.交單即付保函 B.見索即付保函 C.有條件保函 D.遠(yuǎn)期付款保函 E.承兌保函

6.構(gòu)成一項(xiàng)有效的接受，必須具備的條件有()。A.接受由受盤人作出 B.接受由第三者作出

C.接受同意發(fā)盤所提出的交易條件 D.接受的傳遞方式符合發(fā)盤的要求 E.接受在發(fā)盤規(guī)定的時(shí)限內(nèi)作出

7.一項(xiàng)合同成立的有效條件包括()。A.當(dāng)事人必須具有簽訂合同的行為能力 B.合同必須有對(duì)價(jià)或約因 C.合同的內(nèi)容必須合法

D.合同必須符合法律規(guī)定的形式 E.合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí)

8.國際保理合同應(yīng)符合如下基本條件()。A.貿(mào)易融資 B.信用風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保

C.銷售分戶帳管理和催收應(yīng)收帳款 D.資信調(diào)查和信用評(píng)估 E.貨物銷售

9.向出口方索賠的依據(jù)有()。A.公證報(bào)告 B.提單 C.商檢證書 D.裝箱單 E.發(fā)票

10.與傳統(tǒng)電子商務(wù)相比，國際電子商務(wù)具有()的特征。A.開放的需要國際協(xié)調(diào)的全球市場(chǎng) B.有限的合作伙伴 C.開放的全球網(wǎng)絡(luò) D.網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)有安全保護(hù)功能 E.市場(chǎng)是一個(gè)組織

三、名詞解釋(本大題共4小題，每小題5分，共20分)

1.溢短裝條款 2.清潔提單 3.違約 4.補(bǔ)償貿(mào)易

四、簡答題(本大題共2小題，每小題7分，共14分)

1.簡述構(gòu)成共同海損的條件。2.簡述國際電子商務(wù)的主要特點(diǎn)。

五、計(jì)算題(本大題共2小題，每小題6分，共12分)

1.某合同規(guī)定出口商品數(shù)量1000套，每套CIF香港80美元，由賣方投保一切險(xiǎn)，投保金額按

發(fā)票金額加10%，查自裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)為800美元，一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.5%，問我方

可凈收入外匯多少美元?

2.已知某商品對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱50美元CIF紐約。國外客戶要求改報(bào)CFR紐約，并給予5%傭金，設(shè)保險(xiǎn)費(fèi)率為1.05%，按發(fā)票金額的110%投保，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少美元才能保持外匯凈收入不 變?

六、案例分析題(本大題共2小題，每小題12分，共24分)

1.我某公司以CFR價(jià)出口一批貨物，裝運(yùn)后由于工作疏忽，未能及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未及時(shí)投保，結(jié)果船開航后不久觸礁沉沒，貨物全部損失，買方向我方提出索賠，我方認(rèn)為貨物滅失發(fā)生在越過船舷之后，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，故拒絕賠償，因此發(fā)生爭議，你認(rèn)為貨損責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)?為什么?

2.我某公司向德國出口一批農(nóng)產(chǎn)品，合同規(guī)定其所含水分最高為15%，雜質(zhì)不超過3%，但在

成交前我方曾向買方寄過樣品，訂約后我方又電告對(duì)方成交貨物與樣品相似，貨到德國后，買方驗(yàn)貨后提出貨物的質(zhì)量比樣品差的檢驗(yàn)證明，并據(jù)此提出索賠6000英鎊，最后我方如數(shù)

賠償。請(qǐng)?jiān)u析此案例。

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題

（二）一、單項(xiàng)選擇題(本大題共20小題，每小題1分，共20分)在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一

個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)前的字母填在題后的括號(hào)內(nèi)。1.貨物生產(chǎn)國與貨物消費(fèi)國通過第三國進(jìn)行的貿(mào)易，對(duì)第三國而言是()

A.過境貿(mào)易 B.轉(zhuǎn)口貿(mào)易

C.直接貿(mào)易 D.多邊貿(mào)易

2.經(jīng)濟(jì)一體化程度最低級(jí)、組織最松散的一種形式是()

A.優(yōu)惠貿(mào)易安排 B.自由貿(mào)易區(qū)

C.經(jīng)濟(jì)同盟 D.關(guān)稅同盟

3.在接受遲到的情況下，決定接受是否有效的主動(dòng)權(quán)在()

A.受盤人 B.邀請(qǐng)發(fā)盤人

C.發(fā)盤人 D.詢盤人

4.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，賣方多交貨物后，買方若收取了超出部分，則要按()

A.合同價(jià)格支付 B.裝船時(shí)或貨到時(shí)的市價(jià)支付

C.買賣雙方議定的價(jià)格支付 D.仲裁裁定的價(jià)格支付

5.在信用證付款方式下，銀行付款的原則是出口商提交的單據(jù)()

A.與買賣合同的規(guī)定相符

B.與信用證的規(guī)定相符

C.與信用證規(guī)定和買賣合同的規(guī)定同時(shí)相符

D.與合同規(guī)定或信用證的規(guī)定相符

6.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》對(duì)發(fā)盤內(nèi)容“十分確定”的解釋是()

A.明確規(guī)定合同的有效期

B.規(guī)定交貨地點(diǎn)和時(shí)間

C.規(guī)定責(zé)任范圍和解決爭端的辦法 D.明確貨物、規(guī)定數(shù)量和價(jià)格

7.“勞動(dòng)豐裕的國家應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)和出口勞動(dòng)密集型商品，進(jìn)口資本密集型商品。”該結(jié)論源于()

A.比較成本說 B.人力資本說

C.要素稟賦說 D.產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易說

8.由出口國家直接控制某些商品對(duì)特定國家出口的貿(mào)易限制行為稱為()

A.絕對(duì)進(jìn)口配額制 B.絕對(duì)出口配額制

C.“自動(dòng)”出口配額制 D.“自動(dòng)”進(jìn)口配額制

9.在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中，內(nèi)容最多、使用范圍最廣和影響最大的是()

A.《1932年華沙—牛津公約》

B.《美國對(duì)外貿(mào)易定義1941年修訂本》

C.《1958年紐約公約》

D.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

10.代表貨物所有權(quán)憑證的單據(jù)是()

A.郵包收據(jù) B.航空運(yùn)單

C.海運(yùn)提單 D.承運(yùn)貨物收據(jù)

11.世貿(mào)組織對(duì)任何多邊貿(mào)易協(xié)議的解釋和決議，須經(jīng)部長會(huì)議和總理事會(huì)成員()

A.2/3以上的多數(shù)通過 B.1/2以上的多數(shù)通過

C.3/4以上的多數(shù)通過 D.4/5以上的多數(shù)通過

12.根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，若按CFR術(shù)語成交，則貨物風(fēng)險(xiǎn)的劃分()

A.以裝運(yùn)港貨物越過船舷為界 B.以裝運(yùn)港船邊交貨為界

C.以貨交第一承運(yùn)人為界 D.以目的港交貨為界

13.在海洋運(yùn)輸中，規(guī)定了裝卸期限和裝卸率，并憑以計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的合同是()

A.班輪運(yùn)輸合同 B.定程租船合同

C.定期租船合同 D.光船租船合同

14.出口清關(guān)責(zé)任由買方承擔(dān)的貿(mào)易術(shù)語是()

A.FCA B.FOB

C.EXW D.FAS

15.對(duì)外貿(mào)易量是指()

A.按市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算的進(jìn)口額或出口額

B.按協(xié)議價(jià)格計(jì)算的進(jìn)口額或出口額

C.按浮動(dòng)價(jià)格計(jì)算的進(jìn)口額或出口額

D.按不變價(jià)格計(jì)算的進(jìn)口額或出口額

16.若合同未明確規(guī)定商品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，則進(jìn)口商品檢驗(yàn)采用的標(biāo)準(zhǔn)依次是()

A.生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)

B.進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)

C.進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)

D.生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)

17.根據(jù)國際招標(biāo)慣例的有關(guān)規(guī)定，招標(biāo)人在評(píng)標(biāo)過程中拒絕全部投標(biāo)的行為是()

A.拒絕招標(biāo) B.改期招標(biāo)

C.撤消投標(biāo) D.拒絕投標(biāo)

18.就賣方承擔(dān)的費(fèi)用而言，下列描述中正確的是()

A.FOB>CFR>CIF B.CIF>CFR>FOB C.FOB>CIF>CFR D.CIF>FOB>CFR

19.一國一定時(shí)期的出口價(jià)格指數(shù)與同期進(jìn)口價(jià)格指數(shù)的比率反映該國的()

A.雙項(xiàng)因素貿(mào)易條件 B.單項(xiàng)因素貿(mào)易條件

C.收入貿(mào)易條件 D.凈貿(mào)易條件

20.晚期重商主義理論被稱為()

A.貨幣價(jià)值論 B.貿(mào)易差額論

C.財(cái)富價(jià)值論 D.貨幣差額論

二、多項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)在每小題列出的五個(gè)選項(xiàng)中有二至

五個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)前的字母填在題后的括號(hào)內(nèi)。多選、少選、錯(cuò)選 均無分。

21.關(guān)稅同盟的動(dòng)態(tài)效應(yīng)包括()

A.獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì) B.刺激投資

C.提高要素的流動(dòng)性 D.加速經(jīng)濟(jì)成長

E.促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步

22.普惠制的主要原則包括()

A.非互惠原則 B.公平競爭原則

C.非歧視原則 D.豁免與緊急行動(dòng)原則

E.普遍優(yōu)惠原則

23.保險(xiǎn)責(zé)任起訖采用“倉至倉條款”規(guī)定的險(xiǎn)種有()

A.海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn) B.平安險(xiǎn)

C.水漬險(xiǎn) D.航空運(yùn)輸險(xiǎn)

E.陸運(yùn)險(xiǎn) 24.按照烏拉圭回合達(dá)成的《海關(guān)估價(jià)協(xié)議》，海關(guān)完稅價(jià)格可以是()

A.進(jìn)口商品國內(nèi)銷售價(jià)格 B.進(jìn)口商品的成交價(jià)格

C.相同商品的成交價(jià)格 D.類似商品的成交價(jià)格

E.進(jìn)口商品的外國批發(fā)價(jià)格

25.不可抗力條款對(duì)事故范圍的規(guī)定方法有()

A.概括式規(guī)定 B.列舉式規(guī)定

C.比較式規(guī)定 D.排除式規(guī)定

E.綜合式規(guī)定

26.對(duì)外加工裝配業(yè)務(wù)與進(jìn)料加工業(yè)務(wù)的不同之處表現(xiàn)在()

A.前者進(jìn)出口是一筆交易，后者進(jìn)出口是兩筆交易

B.前者屬于對(duì)銷貿(mào)易，后者屬于加工貿(mào)易

C.前者適用于制成品貿(mào)易，后者適用于初級(jí)產(chǎn)品貿(mào)易

D.前者獲取加工費(fèi)，后者賺取附加價(jià)值

E.前者的創(chuàng)匯率一般低于后者

27.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，發(fā)盤不能撤銷的情況有()

A.發(fā)盤已送達(dá)受盤人

B.發(fā)盤已表明訂立合同的意思

C.發(fā)盤中注明了有效期

D.在發(fā)盤中使用了“不可撤銷”字樣

E.受盤人有理由信賴該發(fā)盤是不可撤銷的并采取了一定行動(dòng)

28.在貿(mào)易條約和協(xié)定中，常見的最惠國待遇例外有()

A.關(guān)稅同盟 B.邊境貿(mào)易 C.區(qū)域性特惠條款 D.進(jìn)、出口許可證的發(fā)放

E.關(guān)開移民、投資方面的待遇

29.關(guān)于仲裁、下列說法中正確的有()

A.仲裁協(xié)議只能在爭議發(fā)生之前簽訂

B.仲裁裁決是終局性的

C.仲裁勝訴方有權(quán)向法院起訴請(qǐng)求予以強(qiáng)制執(zhí)行

D.仲裁費(fèi)用一般由雙方當(dāng)事人分?jǐn)?/p>

E.仲裁條款排除了法院對(duì)案件的管轄權(quán)

30.拍賣的出價(jià)方法通常有()

A.公開競買法 B.密封遞價(jià)法

C.增價(jià)拍賣法 D.減價(jià)拍賣法

E.有限競買法

三、計(jì)算題(本大題共2小題，第31小題4分，第32小題6分，共10分)

31.假定某國對(duì)進(jìn)口彩色電視機(jī)征收10%的從價(jià)稅，在自由貿(mào)易條件下，該品牌電視機(jī)的價(jià)格

為3500元，其中投入的原材料價(jià)格為2100元。試計(jì)算①原材料免稅時(shí)的有效保護(hù)率；②對(duì)原

材料征收5%從價(jià)稅時(shí)的有效保護(hù)率。

32.我外貿(mào)公司擬出口某商品的原報(bào)價(jià)為每噸(凈重)1000美元FOB大連，現(xiàn)國外要求改報(bào)CFR 舊金山。假設(shè)該商品按重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，系木箱裝，每箱貨物凈重20公斤，木箱重量5公斤，從大連至舊金山每噸運(yùn)費(fèi)為300美元，問我方應(yīng)如何對(duì)外報(bào)CFR單價(jià)?

四、簡答題(本大題共3小題，每小題5分，共15分)

33.什么是海運(yùn)提單?其作用是什么?

34.簡述出口信貸的主要特點(diǎn)。35.比較獨(dú)家代理與包銷的異同。

五、論述題(本大題共2小題，第36小題12分，第37小題13分，共25分)

36.試述李斯特的保護(hù)幼稚產(chǎn)業(yè)理論的主要內(nèi)容。

37.試析關(guān)稅的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

六、案例分析題(本大題共10分)

38.我國A公司出口一批貨物，付款方式為D/P90天。匯票及貨運(yùn)單據(jù)通過托收銀行寄抵國外

代收行后，買方進(jìn)行了承兌。但貨物到達(dá)目的地后，恰逢行市上漲，于是買方出具信托收據(jù)

(T/R)向銀行借出單證。貨物出售后，買方由于其他原因倒閉。但此時(shí)距離匯票到期日還有

30天。試分析A公司于匯票到期時(shí)收回貨款的可能性及處理措施。

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題

（三）一、單項(xiàng)選擇題（本大題共24小題，每小題1分，共24分）在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)

內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。

1.凡憑樣品買賣，如合同中無其他規(guī)定，則賣方所交的貨物（）A.可以與樣品大致相同 B.許可合理的公差 C.必須與樣品一致 D.可以與樣品不同

2.我出口大豆一批，合同規(guī)定大豆的水分為最高14%、含油量為最低18%、雜質(zhì)為最高1%，這

種規(guī)定品質(zhì)的方法是（）A.憑規(guī)格買賣 B.憑等級(jí)買賣 C.憑標(biāo)準(zhǔn)買賣 D.憑說明書買賣

3.若合同規(guī)定小麥含水率為：最高10%。這里的“最高”是（）A.溢短裝條款 B.品質(zhì)公差

C.品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度 D.數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度

4.所謂空白抬頭，空白背書提單是指（）A.提單的收貨人一欄什么也不填，也不背書

B.提單的收貨人一欄內(nèi)填上“空白”二字，在提單的背面也寫上“空白”二字 C.提單的收貨人一欄填上“TO ORDER”，在提單背面由托運(yùn)人簽字 D.提單的收貨人一欄填上“TO ORDER”，在提單背面由承運(yùn)人簽字

5.在下列貿(mào)易術(shù)語中，應(yīng)該由買方辦理出口手續(xù)的是（）A.FOB B.EXW C.FAS D.FCA

6.若匯票受款人一欄內(nèi)寫明“Pay to the order of……”則該匯票（）A.不可流通轉(zhuǎn)讓 B.可以經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓

C.無須背書，即可流通轉(zhuǎn)讓 D.由出票人決定是否可以轉(zhuǎn)讓

7.信用證與托收相結(jié)合的支付方式，其全套貨運(yùn)單據(jù)應(yīng)（）A.隨信用證項(xiàng)下的匯票 B.隨托收項(xiàng)下的匯票 C.各隨各的匯票 D.由承運(yùn)人保管

8.按FCA價(jià)出口與按CIP價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）A.要小 B.要大

C.一樣 D.無法比較

9.外銷合同的成交，按照國際貿(mào)易慣例是（）A.一方發(fā)的實(shí)盤為另一方有效的接受 B.雙方在書面合同上簽字 C.經(jīng)雙方有關(guān)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn) D.一方對(duì)一方的發(fā)盤默認(rèn)

10.加工貿(mào)易合同，在采用信用證支付時(shí)，最好采用下列哪種信用證（）A.背對(duì)背信用證 B.對(duì)開信用證 C.循環(huán)信用證 D.預(yù)支信用證

11.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一規(guī)定》（UCP500），凡在信用證上對(duì)貨物數(shù)量有類似“約”字字

樣的，其上下幅度可按（）A.5%掌握 B.8%掌握 C.15%掌握 D.10%掌握

12.對(duì)將要買進(jìn)一批實(shí)物的經(jīng)營者來說，為避免價(jià)格上漲而遭受損失，他在期貨市場(chǎng)應(yīng)該做（）

A.買期保期 B.賣空投機(jī) C.買空投機(jī) D.賣期保值

13.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一規(guī)定》（UCP500），信用證中負(fù)第一付款責(zé)任的是（）

A.通知行 B.議付行 C.進(jìn)口方 D.開證行

14.我某公司按CIF出口一批貨物，但因海輪在運(yùn)輸途中遇難，貨物全部滅失，買方（）

A.可借貨物未到岸之事實(shí)而不予付款 B.應(yīng)該憑賣方提供的全套單據(jù)付款 C.可以向承運(yùn)人要求賠償 D.由銀行決定是否付款

15.對(duì)出口商來說，支付方式采用即期L/C比D/P即期（）A.承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更大 B.承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更小 C.承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)一樣 D.無法比較

16.CIP合同，應(yīng)該由何方辦理投保手續(xù)（）A.買方 B.賣方

C.承運(yùn)人 D.運(yùn)輸公司代理人

17.《1932年華沙—牛津規(guī)則》解釋了多少種貿(mào)易術(shù)語（）A.1種 B.6種 C.13種 D.14種

18.一項(xiàng)發(fā)盤，經(jīng)過還盤后，則該項(xiàng)發(fā)盤（）A.失效 B.仍然有效

C.對(duì)原發(fā)盤人有約束力 D.對(duì)還盤人有約束力

19.海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，按“倉至倉”條款的規(guī)定，貨物運(yùn)抵目的港后沒有進(jìn)入指定倉庫，多

少天內(nèi)保單仍然有效。（）A.30天 B.60天 C.90天 D.120天

20.在單、證不符的情況下，議付行先向國外開證行拍發(fā)電報(bào)或電傳，列明不符點(diǎn)，待開證

行復(fù)電同意后再將單據(jù)寄出的方法是（）A.表提 B.電提

C.跟單托收 D.憑保議付

21.信用證和貨物合同的關(guān)系是（）

A.信用證是貨物合同的一部分 B.貨物合同是信用證的一部分 C.信用證從屬于貨物合同 D.信用證獨(dú)立于貨物合同

22.滯期費(fèi)是（）

A.賣方向買方交納延誤交貨的罰款

B.負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方向船方交納延誤船期的罰款 C.買方向賣方交納延誤開證的罰款 D.班輪運(yùn)輸情況下，合同中規(guī)定負(fù)責(zé)訂艙的一方因延誤船期向另一方交納的罰款

23.下列中不屬于違約的救濟(jì)方法是（）A.解除合同 B.延遲履行 C.實(shí)際履行 D.損害賠償

24.拍賣人先宣布貨物的底價(jià)，由競買者按規(guī)定競相加價(jià)，當(dāng)無人再出更高價(jià)格時(shí)即宣布成

交的拍賣方式是（）A.增價(jià)拍賣 B.減價(jià)拍賣

C.招標(biāo)式拍賣 D.荷蘭式拍賣

二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中有二個(gè)至五個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括

號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。

25.寄售協(xié)議中規(guī)定寄售商品的作價(jià)方法有（）A.固定價(jià)格 B.規(guī)定最低限價(jià) C.隨行就市 D.規(guī)定結(jié)算價(jià)格 E.銷售前征得寄售人同意

26.電子商務(wù)根據(jù)不同商務(wù)活動(dòng)群體的業(yè)務(wù)性質(zhì)，可以分為（）A.商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)商業(yè)機(jī)構(gòu) B.商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)消費(fèi)者 C.商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)行政機(jī)構(gòu) D.商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)軍隊(duì) E.消費(fèi)者對(duì)行政機(jī)構(gòu)

27.按照INCOTERMS2000的規(guī)定，在下列貿(mào)易術(shù)語中適用于多種運(yùn)輸方式的是（）A.EXW B.FCA C.FAS D.DES E.DEQ

28.用于議付信用證項(xiàng)下結(jié)算的匯票可以是（）A.即期匯票 B.遠(yuǎn)期匯票 C.商業(yè)匯票 D.跟單匯票 E.銀行匯票

29.從法律上講，要達(dá)成一項(xiàng)有效的合同，必不可少的環(huán)節(jié)是（）A.詢盤 B.發(fā)盤 C.還盤 D.再還盤 E.接受

三、名詞解釋（本大題共4小題，每小題5分，共20分）30.推定全損 31.補(bǔ)償貿(mào)易 32.不可抗力 33.獨(dú)家經(jīng)銷

四、簡答題（本大題共2小題，每小題6分，共12分）34.試說明仲裁協(xié)議的作用。

35.試比較CIF與CIP兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語，說明他們的異同點(diǎn)。

五、計(jì)算題（本大題共2小題，每小題7分，共14分）

36.已知A商品CIF香港價(jià)格為每噸1000港元，現(xiàn)港商要求改報(bào)CIFC5%香港，并保持賣方的收

入不變，應(yīng)報(bào)價(jià)多少？請(qǐng)用中、英文寫出報(bào)價(jià)條款。（保留一位小數(shù)）37.出口商品CFR紐約，每公噸100美元，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%，投保加成10%，應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)多少？（保留一位小數(shù)）

六、案例分析題（本大題共2小題，每小題10分，共20分）

38.A向B發(fā)盤“蝴蝶牌縫紉機(jī)JA-1型3000架木箱裝每架62美元CFRC2%科威特10月裝即期信用

證限6日復(fù)到此地。”

B于9月5日回電：“你3日電如62美元CFRC3%D/P即期接受” A對(duì)此未予答復(fù)，問雙方合同是否成立？為什么？

39.某公司按CIF ROTERDAM向荷蘭出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物，雙方在合同中規(guī)定：買方須

于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港，如貨輪遲于12月

1日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。問這一條款是

否合理？為什么？

第四篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題一

《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》試題一

一、單項(xiàng)選擇題

1、憑說明書和圖樣買賣，一般適用于()

A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品 B、經(jīng)過科學(xué)加工的初級(jí)產(chǎn)品

C、機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品 D、有獨(dú)特加工工藝的傳統(tǒng)農(nóng)副產(chǎn)品

2、就買方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)而言，()。

A.E組最大，F(xiàn)組其次，C組和D組最小 B.D組最大，F(xiàn)組和C組其次，E組最小

C.D組最小，E組其次，F(xiàn)組和C組最小 D.E組最大，F(xiàn)組和C組其次，D組最小

3、采用FOB貿(mào)易術(shù)語成交時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以貨物()為界。

A.離岸 B.越過船舷 C.交承運(yùn)人 D.達(dá)到岸

4、按照國際慣例，如果合同中沒有相關(guān)規(guī)定，則運(yùn)輸標(biāo)志一般由()提供。

A、開證行 B、賣方 C、買方 D、船方

5、珠寶、字畫等具有獨(dú)特性質(zhì)的商品，在確定其品質(zhì)時(shí)()。

A、最好用文字說明 B、應(yīng)該既用樣品，又用文字說明

C、最好用樣品磋商 D、只能看樣洽談成交

6、在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計(jì)價(jià)的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時(shí)，按慣例，應(yīng)按()。

A、凈重計(jì) B、毛重計(jì) C、皮重計(jì) D、重量計(jì)

7、“以毛作凈”實(shí)際上就是()。

A、以凈重作為毛重作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ) B、按毛重計(jì)算重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)

C、按理論重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ) D、按法定重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)

8、我公司按FOB進(jìn)口一批玻璃器皿，在運(yùn)輸途中的裝卸，搬運(yùn)過程中，部分貨物受損。要得到保險(xiǎn)公司賠 償，我公司應(yīng)該投保()。

A.平安險(xiǎn) B.一切險(xiǎn) C.破碎險(xiǎn) D.一切險(xiǎn)加破碎險(xiǎn)

9、在海運(yùn)過程中，被保藥品被海水浸泡，這種損失屬于()。

A.實(shí)際全損 B.推定全損 C.共同海損 D.單獨(dú)海損

10、某公司對(duì)外報(bào)價(jià)為每公噸500美元CIF紐約，外商要求該報(bào)CIFC5%紐約，我方報(bào)價(jià)應(yīng)為()。

A.526.3美元 B.525美元 C.526.5美元 D.526.9美元

11、關(guān)于買賣合同中檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定方法，當(dāng)前使用最為廣泛的一種是()。

A.在裝運(yùn)港檢驗(yàn) B.在目的港檢驗(yàn)

C.在裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量，目的港檢驗(yàn)品質(zhì) D.裝運(yùn)地檢驗(yàn)，目的地復(fù)檢

12、定牌中性包裝是指()。

A.在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)/牌名，但不注明生產(chǎn)地名或廠商名稱

B.在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)/牌名，也注明產(chǎn)地

C.在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)/牌名，也不注明產(chǎn)地

D.在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)/牌名，但注明產(chǎn)地

13、根據(jù)《公約》的規(guī)定，買方向賣方提出索賠的最后期限是()。

A.貨物在裝運(yùn)港裝運(yùn)完畢即提單簽發(fā)日期后兩年 B.貨物到達(dá)目的港協(xié)力海輪后兩年

C.經(jīng)出口商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的出結(jié)果后兩年 D.買方實(shí)際收到貨物起兩年

14、FOB與CFR術(shù)語的主要區(qū)別在于()。

A、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B、辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方不同

C、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同 D、辦理進(jìn)、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同

15、()是承保貨物在運(yùn)輸、裝卸過程中，因使用吊鉤類的工具而使貨物直接被鉤破的損失，或外包裝被鉤 破造成的貨物外漏損失。

A.短量險(xiǎn) B.包裝破裂險(xiǎn)

C.鉤損險(xiǎn) D.碰坡、破損險(xiǎn)

16,、條款為“500M/T 10% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS”，則賣方交貨數(shù)量為()時(shí)，不違反合同。

A.500M/T B.550M/T C.449M/T或551MT/ D.550M/T～450M/T

17、國際貿(mào)易貨款的支付中選用計(jì)價(jià)貨幣的原則是()。

A.收硬付硬 B.收硬付軟 C.收軟付硬 D.收軟付軟

18、海運(yùn)提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因?yàn)?)

A.海運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù) B.海運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)讓

C.海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約的證明 D.海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)

19、我某公司與外商簽訂一出口900公噸某貨物的合同，來證規(guī)定我方應(yīng)于3、4、5月份分批等量裝運(yùn)，我 方3月份裝運(yùn)了300公噸，4月份因貨未備妥未裝運(yùn)，則()。

A.5月份可裝運(yùn)兩批，共計(jì)600公噸

B.4月份可落空不補(bǔ)，5月份繼續(xù)裝運(yùn)，順延到6月份再裝一批

C.5月份照裝，4月份貨日后在議

D.從4月份開始，信用證失效

20、按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于()生效。

A.合理時(shí)間 B.向發(fā)盤人發(fā)出時(shí)

C.送達(dá)發(fā)盤人時(shí) D.發(fā)盤人收到后以電報(bào)確認(rèn)時(shí)

二、問答題

1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。

2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。

3、我國海運(yùn)保險(xiǎn)有哪三種基本險(xiǎn)別?其責(zé)任范圍有什么不同?

三、計(jì)算題)某公司向西歐推銷裝箱貨,原報(bào)價(jià)每箱USD50FOB上海,現(xiàn)客戶要求改報(bào)CFRC3漢堡,問在不減少收匯的條件下,應(yīng)報(bào)多少?(該商品每箱毛重40公斤,體積0.005立方米,在運(yùn)費(fèi)表中的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M,每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為USD200,另加收燃油附加費(fèi)10%)

四、案例分析題

合同檢驗(yàn)條款中規(guī)定，以裝船地商檢報(bào)告為準(zhǔn)。但在目的港交付貨物時(shí)卻發(fā)現(xiàn)商品數(shù)量與合同不符。買方經(jīng)當(dāng)?shù)厣虣z機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并憑出具的檢驗(yàn)證書向賣方提出索賠要求，賣方卻拒賠。問：賣方拒賠是否合理?

參考答案

一、單選

1、C

2、D

3、B

4、B

5、D

6、A

7、B

8、B

9、B

10、A

11、D

12、A

13、D

14、B

15、C

16、D

17、B

18、D

19、D 20、C

二、簡答

1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。

答案：相同點(diǎn)(1)賣方都是在裝運(yùn)港交貨，(2)買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運(yùn)港船舷為界限

(3)都適合于水上運(yùn)輸(4)賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)

區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別：FOB下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方無責(zé)任;CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸 合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買方自行安排;CIF下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi) 和保險(xiǎn)費(fèi)。

2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。

答案：貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：

(1)貿(mào)易術(shù)語具有國際慣例的性質(zhì)(2)簡化了交易洽商的內(nèi)容、縮短了交易時(shí)間，節(jié)省了交易費(fèi)用。

(3)明確了交易雙方各自的權(quán)利、責(zé)任與義務(wù)

3、我國海運(yùn)保險(xiǎn)有哪三種基本險(xiǎn)別?其責(zé)任范圍有什么不同? 第一問：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)。

第二問：平安險(xiǎn)范圍包括：自然災(zāi)害造成的全部損失;意外事故造成的全部或部分損失;意外事故發(fā)生情況下，自然災(zāi)害造成的部分損失;共同海損的施救費(fèi)用、救助費(fèi)用及其他費(fèi)用。

水漬險(xiǎn)范圍包括：平安險(xiǎn)的范圍以及自然災(zāi)害造成的部分損失。

一切險(xiǎn)范圍包括：水漬險(xiǎn)的范圍以及一般外來風(fēng)險(xiǎn)造成的部分或全部損失。

三、計(jì)算題

解：CFRC3%=(FOB+運(yùn)費(fèi))/(1-3%)

每公噸運(yùn)費(fèi)=200×(1+10%)=220

按照W/M計(jì)算,40千克=0.04公噸

每箱運(yùn)費(fèi)=220×0.04=8.8

CFRC3%=(50+8.8)/(1-3%)=60.62

報(bào)CFRC3%價(jià)為USD60.62

四、案例分析

賣方拒賠是合理的。因?yàn)椋汉贤幸?guī)定，商品檢驗(yàn)以裝船地商檢報(bào)告為準(zhǔn)，這就決定了賣方交貨品質(zhì)的最后依據(jù)是裝船地商檢證書。在本案中，買方在目的港收貨后，雖然可以委托當(dāng)?shù)厣虣z機(jī)構(gòu)復(fù)驗(yàn)，但原則上已無權(quán)提出異議和索賠要求。因此，賣方的拒賠是有理可循的。

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題二

一、單選題

1、《2000通則》將貿(mào)易術(shù)語歸納為（）種。

A.11

B.13

C.14

D.16

2、《2000通則》中，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用最小的貿(mào)易術(shù)語是（）。

A.EXW

B.DDP

C.DDU

D.FCA

E.CIF

3、《2000通則》中，組貿(mào)易術(shù)語包括（）種。

A.1

B.2

C.3

D.4

E.5

4、最早制定的解釋貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是（）。

A.《1932年華沙——牛津規(guī)則》

B.《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》 C.《1936年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

D.《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

5、就買方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)而言，（）。

A.E組最大，F(xiàn)組其次，C組和D組最小

B.D組最大，F(xiàn)組和C組其次，E組最小 C.D組最小，E組其次，F(xiàn)組和C組最小

D.E組最大，F(xiàn)組和C組其次，D組最小

6、屬于順匯的付款方式是（）。

A.銀行保函

B.信用證

C.托收

D.匯付

7、T/T是（）。

A.信匯

B.電匯

C.票匯

D.匯票

8、支票上的受票人是（）。

A.存款客戶

B.收款人

C.銀行

D.債權(quán)人

9、信用證的開證銀行是（）。

A.第一付款人

B.第二付款人

C.最后付款人

D.擔(dān)保付款人

10、出口業(yè)務(wù)中，如果國外進(jìn)口商開來支票作為支付憑證，為防止對(duì)方開立空頭支票，可以要求對(duì)方出具（）。

A.劃線支票

B.記名支票

C.保付支票

D.一般支票

11、在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（）。A.概括規(guī)定

B.不規(guī)定

C.具體規(guī)定

D.綜合規(guī)定

12、多數(shù)國家的法律都規(guī)定，仲裁的裁決是（）。

A.終局性的 B.可以上訴的 C.可以更改的 D.無約束力的

13、以下（）不是檢驗(yàn)證書的作用。

A.作為證明買方所交貨物的品質(zhì)、重量（數(shù)量）、包裝以及衛(wèi)生條件等是否符合合同規(guī)定及索賠、理賠依據(jù)

B.確定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法的依據(jù)

C.作為賣方向銀行議付貨款的單據(jù)之一 D.作為海關(guān)驗(yàn)關(guān)放行的憑證

14、按《公約》的解釋，如違約的情況尚未達(dá)到根本性違反合同的程度，則受害的一方（）。A.只可宣告合同無效，不能要求賠償損失

B.只能提出損害賠償?shù)囊螅荒苄婧贤瑹o效

C.不但有權(quán)向違約方提出損害賠償?shù)囊螅铱尚婧贤瑹o效

D.可根據(jù)違約情況選擇以上答案

15、我某公司3月5日對(duì)外發(fā)盤，規(guī)定7月份裝運(yùn)，國外客戶回電：“接受你方3月5日 發(fā)盤，但立即裝運(yùn)。”此回電是對(duì)原發(fā)盤的（）。

A.有效接受

B.實(shí)質(zhì)性變更

C.非實(shí)質(zhì)性變更

D.只是添加未作變更

16、在DAF交貨條件下，出口通關(guān)手續(xù)由（）辦理。

A.買方

B.賣方

C.銀行

D.海關(guān)

17、按DES成交，其合同性質(zhì)屬于（）。

A.到達(dá)合同

B.裝運(yùn)合同

C.轉(zhuǎn)運(yùn)合同

D.啟運(yùn)合同

18、DAF貿(mào)易術(shù)語只適合于（）。

A.公路

B.鐵路

C.水上

D.各種

19、相對(duì)賣方而言，（）術(shù)語的貨價(jià)高些。

A.CIF

B.FCA

C.FOB

D.EXW 20、朝鮮某公司需以管道運(yùn)輸方式從我國進(jìn)口石油，可采用（）。A.FAS

B.CIP

C.DEQ

D.CIF

二、問答題

1．在憑買方樣品洽談業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)注意哪些問題？

2．何為包裝標(biāo)志？包裝標(biāo)志有哪些？制作包裝標(biāo)志時(shí)應(yīng)注意哪些問題？

3．為什么要在國際貨物買賣合同中規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款？數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度是如何規(guī)定的？

4、合同的裝運(yùn)條款主要包括哪些？

5、國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)當(dāng)具備哪些條件？

三、案例分析

1、我某公司以CFR條件出口一批瓷器.我方按合同的規(guī)定按期在裝運(yùn)港裝船后，及時(shí)將包括提單在內(nèi)的全套單據(jù)通過銀行寄交買方并要求買方支付貨款。此時(shí)，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀，買方聞之，隨來函向我方提出索賠。問：（1）如果我方已及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，我方能否拒絕買方的索賠？（2）如果業(yè)務(wù)人員由于業(yè)務(wù)上的疏忽，忘記向買方發(fā)出裝船通知，我方能否拒絕買方的索賠？

2、我某外貿(mào)企業(yè)與新加坡A商簽訂一份出口合同，付款條件為付款交單，見票后45天付款。當(dāng)匯票及所付單據(jù)通過托收行寄交代收行后，A商在匯票上履行了承兌手續(xù)。貨抵目的港時(shí)，匯票付款期限尚未到期。由于A商用貨心切，故出具信托收據(jù)向代收行借得單據(jù)，并提貨轉(zhuǎn)售。待匯票到期時(shí)，A商因經(jīng)營不善，失去償付能力。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由我外貿(mào)企業(yè)直接向A商索取貨款。對(duì)此，你認(rèn)為我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)如何處理？

3、我國某出口企業(yè)以CIF紐約于美國某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規(guī)定12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持要求我方按時(shí)交貨。我方經(jīng)過多方努力，最后無奈之下于次年1月初交貨，美方要求索賠。試分析(1)我方要求免除責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？

答案

一、單選題

1、B

2、A

3、A

4、A

5、D

6、D

7、B

8、C

9、A

10、C

11、D

12、A

13、B

14、B

15、B

16、B

17、A

18、D

19、A 20、B

二、問答題

1、在此情況下，合同中應(yīng)訂明：“質(zhì)量以買方樣品為準(zhǔn)（Quality as per Buyer’s Sample）。這種方式也稱為“來樣成交”。在憑買方來樣成交時(shí)，一般還應(yīng)聲明或在合同中訂明：如果發(fā)生由來樣引起的工業(yè)產(chǎn)權(quán)等問題，與賣方無關(guān)，概由對(duì)方負(fù)責(zé)。

2、包裝標(biāo)志是為了方便貨物運(yùn)輸、裝卸及儲(chǔ)存，便于識(shí)別貨物和防止貨物損壞而在貨物外包裝上刷寫的標(biāo)志。包裝標(biāo)志主要包括運(yùn)輸標(biāo)志、指示性、警告性標(biāo)志等。制作包裝標(biāo)志時(shí)要簡明清晰、易于辯認(rèn)；著色牢固、防止海水或雨水沖濕退脫；在每件相反的部位上刷制相同的標(biāo)志以便在貨物調(diào)換擺放位置時(shí)也能看到；防止印刷錯(cuò)誤，影響報(bào)關(guān)和裝卸工作。

3、有些大宗商品，如糧食、礦砂、化肥、食糖等，由于貨物的性質(zhì)，難于準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，一般規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款/數(shù)量增減條款/溢短裝條款，數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款主要包括數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的大小、選擇權(quán)以及計(jì)價(jià)方法等內(nèi)容。數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度通常用百分比表示，其大小應(yīng)視商品特性、行業(yè)或貿(mào)易習(xí)慣和運(yùn)輸方式等因素而定。機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)可以根據(jù)不同情況，由買方行使或由賣方或船方行使。為防止賣方或買方利用數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款，根據(jù)自身的利益，故意增加或減少裝船數(shù)量，可在機(jī)動(dòng)幅度條款中加訂：“此項(xiàng)機(jī)動(dòng)幅度條款只是為了適應(yīng)船舶實(shí)際裝載量的需要時(shí)，才能適用。”如果交易數(shù)量較大，又允許分批裝運(yùn)，則在訂立合同時(shí)應(yīng)明確其伸縮幅度是指合同總量還是每批分運(yùn)的數(shù)量。一般只在合同規(guī)定一個(gè)百分比的機(jī)動(dòng)幅度外對(duì)每批分運(yùn)的具體幅度不作規(guī)定。這樣只要交貨總量在合同規(guī)定的幅度范圍，即算履約。

對(duì)溢裝或短裝部分計(jì)價(jià)，如果在合同中沒有特別說明，則按合同價(jià)格計(jì)算。有時(shí)為防止有權(quán)選擇溢短裝的一方利用行市獲取額外好處，可在條款中訂明溢、短裝條款部分按裝船時(shí)市價(jià)或貨到目的地的市價(jià)計(jì)算。也可規(guī)定溢、短裝部分按合同價(jià)計(jì)算。

4、。裝運(yùn)條款的訂立與合同性質(zhì)及運(yùn)輸方式有著密切的關(guān)系。我國出口合同大部分使用FOB、CIF、CFR術(shù)語，且多數(shù)通過海洋運(yùn)輸。根據(jù)國際慣例，此類合同，賣方將貨裝上指定船只即算完成交貨。因此，其裝運(yùn)條款主要有裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港、目的港、是否允許分裝與轉(zhuǎn)船、裝運(yùn)通知以及滯期、速遣、裝運(yùn)通知條款等項(xiàng)內(nèi)容。

5、（1）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與托運(yùn)人之間要簽訂一份多式聯(lián)運(yùn)合同，以明確承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免。（2）必須通過兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。

（3）必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（multimodal transport documents, MTD）（我國使用C.T.B/L）。（4）必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任。并由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程負(fù)責(zé)。（5）必須是國際間的貨物運(yùn)輸。

（6）必須是全程統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，一次收取。其中包括全程各段運(yùn)費(fèi)的總和、經(jīng)營管理費(fèi)用和合理利潤。

三、案例分析

1、（1）如果我方已及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，那么貨運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)概由買方承擔(dān)。因?yàn)椋喊础?000通則》解釋，賣方負(fù)責(zé)在合同約定的裝運(yùn)港裝運(yùn)貨物，裝運(yùn)后要及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知以便買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，買方承擔(dān)貨物越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)于貨運(yùn)途中因遇風(fēng)浪而遭致的貨物損毀，應(yīng)由買方承擔(dān)損失，我方可以根據(jù)相關(guān)的國際慣例向買方索償貨款。

（2）如果業(yè)務(wù)人員由于業(yè)務(wù)上的疏忽，忘記向買方發(fā)出裝船通知，那么我方即賣方應(yīng)承擔(dān)運(yùn)輸途中遭致的貨物損失。因?yàn)椋焊鶕?jù)慣例規(guī)定，如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，是由于賣方未及時(shí)發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由而免除責(zé)任。由此可見，在本案中，是否發(fā)出裝船通知對(duì)能否收回貨款至關(guān)重要。

2、我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)通過托收行要求代收行承擔(dān)付款責(zé)任。因?yàn)槲曳綄?duì)外簽訂的合同條款是付款交單，見票后45天付款。而代收行憑A商的信托收據(jù)就將單據(jù)借給了A商，這是代收行自己向進(jìn)口商提供的信用便利，而與出口人沒有關(guān)系。A商失去償付能力，代收行應(yīng)對(duì)我出口企業(yè)負(fù)全部責(zé)任。我企業(yè)不能接受代收行要我方直接向A商索款的建議

3、（1）本案中，我方遭受了出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀，屬于不可抗力事故，我方可以發(fā)生不可抗力事故為由，向?qū)Ψ教岢鲅悠诼男泻贤囊螅荒芴岢鼋獬贤囊蟆?/p>

（2）美方的索賠要求不合理。因?yàn)椋热话l(fā)生了不可抗力事故，且已備好的貨物一半左右被燒毀，這必然影響我方的交貨時(shí)間。另外，不可抗力是一項(xiàng)免則條款，可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履約的責(zé)任。美方應(yīng)考慮實(shí)際情況同意我方延期履行合同。因此，美方的索賠要求是不合理的。

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題

一． 填空題（每題1分，共15分）

1．在目前的國際貿(mào)易中，按照商品包裝在流通中的作用不同，可分為：

、。

2．在國際貿(mào)易的運(yùn)輸方式中，貨物運(yùn)載總量最大的是

運(yùn)輸方式。3．海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)有三種：

、、。4．在國際貿(mào)易中，作為貨款的支付工具使用的主要是貨幣和票據(jù)，而票據(jù)的支付方式有：

、、。5．交易磋商一般要經(jīng)過四個(gè)環(huán)節(jié)，它們分別是：

、、、。6．在信用證的劃分中，依據(jù)匯票兌付的期限來分有：

和。

二． 多項(xiàng)選擇題（下列各題中至少有2個(gè)答案是正確的，請(qǐng)選擇，每題2分，共20分

1．下列標(biāo)志中，哪些屬于包裝標(biāo)志的：（）A．運(yùn)輸標(biāo)志 B．附屬標(biāo)志 C．特殊指示 D、指示性標(biāo)志

2．下列價(jià)格術(shù)語中，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨物越過船舷為界限的有：（）A． F.A.S.B．F.O.B.C． E.X.W.D．C.F.R.3．在買賣合同當(dāng)中，涉及裝運(yùn)方面的條件有：（）A．裝貨 B．裝運(yùn)時(shí)間 C．裝運(yùn)港 D．目的港 4．托收的當(dāng)事人有哪些：（）

A．委托人 B．托收銀行 C．代收銀行 D．付款人

5．我國出口商品從生產(chǎn)到出口，一般要經(jīng)“三道關(guān)”，它們是：（）A．出口商檢關(guān) B．產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)關(guān) C．地方檢驗(yàn)關(guān) D．外貿(mào)公司收購檢驗(yàn)關(guān) 6．海洋運(yùn)輸方式，按照海洋運(yùn)輸船舶營運(yùn)方式不同，可以分為：（）

A．班輪運(yùn)輸 B．租船運(yùn)輸 C．定期租船 D．定程租船 7．屬于不可抗力的法律后果有：（）

A．解除合同 B．部分履行，部分解除 C．延期履行合同 D．變更合同 8．在規(guī)定轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間時(shí)，應(yīng)注意哪些問題：（）

A．應(yīng)當(dāng)考慮貨源和運(yùn)輸問題

B．對(duì)裝運(yùn)期的規(guī)定要具體明確 C．注意選擇裝運(yùn)碼頭

D．注意裝運(yùn)期和開證日期銜接

9．書面合同的基本內(nèi)容，一般包括；（）

A．約首 B．本文 C．附件 D．結(jié)束

10．下列哪些屬于出口保證函的：（）

A．投標(biāo)保證函 B．履約保證函 C．退款保證函 D．補(bǔ)償貿(mào)易保證函

三．名詞解釋（每個(gè)3分，共9分）

1．貿(mào)易術(shù)語 2．信用證 3．不可抗力

四．簡答題（每題10分，共40分）

1． 請(qǐng)簡述在出口商品過程中，對(duì)出口方面商品品質(zhì)有哪些要求？ 2．我國在開展對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)中，具有什么重要意義？ 3．簡述信用證支付的一般程序。4．簡述出口合同履行的程序。

五．計(jì)算題（6分）（保留小數(shù)點(diǎn)后兩位，單位：元）

從寧波出口到東京的紡織品成本為人民幣2000元，運(yùn)費(fèi)為人民幣300元，保險(xiǎn)費(fèi)率為每百元0.75元，客戶要求加成15%投保，計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)多少？（采用C.F.R交易價(jià)格）

六．案例分析題（10分）

案例：菲律賓客戶與上海某自行車廠洽談進(jìn)口“永久牌”自行車10000輛，但要求我方改用“劍”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“Made In China”字樣。請(qǐng)問：買方為何提出這種要求？我方能否接受？為什么？

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題答案

一．填空題（每題1分，共15分）

1． 運(yùn)輸包裝

、銷售包裝 2．

海洋

3．平安險(xiǎn)

、水漬險(xiǎn)

、一切險(xiǎn) 4． 匯票

、本票

、支票

5． 詢盤、發(fā)盤、還盤、接受 6．即期信用證

遠(yuǎn)期信用證 二．多項(xiàng)選擇題（下列各題中至少有2個(gè)答案是正確的，請(qǐng)選擇，每題2分，共20分）

1．ABD 2．BD 3．BCD 4．ABCD 5．ABD 6．AB 7．ABCD 8．ABD 9．ABD 10．ABC 三．名詞解釋（每個(gè)3分，共9分）

1．貿(mào)易術(shù)語或稱價(jià)格條件，是用一個(gè)簡短的概念或外文縮寫來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，買賣雙方各自應(yīng)負(fù)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。

2．信用證是銀行應(yīng)進(jìn)口商的請(qǐng)求開給出口商的一種保證付款憑證，銀行承擔(dān)在信用證條款得到完全遵守的情況下，向出口商付款的責(zé)任。

3．不可抗力或稱不可抗拒，它是指在買賣合同簽訂后，由于客觀情況突然變故，致使一方當(dāng)事人無法履行合同規(guī)定的義務(wù)。

四．簡答題（每題10分，共40分）

2． 請(qǐng)簡述在出口商品過程中，對(duì)出口方面商品品質(zhì)有哪些要求？ 答：

（1）樹立商品品質(zhì)國際化的思想。

（2）適應(yīng)不同國家、不同消費(fèi)者的要求。（3）適應(yīng)進(jìn)口國家對(duì)商品品質(zhì)的要求和規(guī)定。（4）適應(yīng)國外市場(chǎng)自然條件和銷售季節(jié)。

2．我國在開展對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)中，具有什么重要意義？ 答：

（1）有利于我國對(duì)外貿(mào)易和航運(yùn)事業(yè)的放在，并促進(jìn)我國通世界各國的貿(mào)易往來；

（2）一旦貨物遭受保險(xiǎn)范圍內(nèi)損失，即可以從保險(xiǎn)公司獲得經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償，有利于外貿(mào)和有關(guān)單位不受經(jīng)濟(jì)損失；

（3）在國內(nèi)保險(xiǎn)，可節(jié)省外匯開支，增加外匯收入，為國家積累建設(shè)資金；（4）還便于發(fā)現(xiàn)貨損的原因和規(guī)律，有利于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，開展預(yù)防貨損工作。3．簡述信用證支付的一般程序？ 答：

（1）進(jìn)口商按照合同規(guī)定向當(dāng)?shù)劂y行提出申請(qǐng)，請(qǐng) 提供押金貨擔(dān)保，要求銀行（開證銀行）向出口商開出信用證。

（2）開證銀行將信用證寄給出口商所在地的分行或代理銀行（通知銀行）。（3）通知銀行將信用證轉(zhuǎn)給出口商。

（4）出口商對(duì)照合同核對(duì)信用證無誤后，按規(guī)定條件裝運(yùn)貨物。

（5）出口商發(fā)貨后，備妥信用證規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)連同匯票在信用證有效期內(nèi)送請(qǐng)當(dāng)?shù)劂y行（議付行）議付。

（6）議付行將單據(jù)與信用證核對(duì)無誤后，按匯票金額扣除利息和手續(xù)費(fèi)將貨款墊付給出口商。（7）開證銀行審核匯票、單據(jù)無誤后，一面付款給議付銀行，一面通知進(jìn)口商付款贖單。4．簡述出口合同履行的程序。答：

（1）備貨、報(bào)驗(yàn)（2）催證、審證和該證（3）租船、定艙和裝運(yùn)（4）報(bào)關(guān)、投保（5）制單結(jié)匯（6）索賠（7）理賠

五．計(jì)算題（6分）（保留小數(shù)點(diǎn)后兩位，單位：元）

1、從寧波出口到東京的紡織品成本為人民幣2000元，運(yùn)費(fèi)為人民幣300元，保險(xiǎn)費(fèi)率為每百元0.75元，客戶要求加成15%投保，計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)多少？（采用C.F.R交易價(jià)格）

六．案例分析題（10分）

買方主要是想利用這種中性包裝來擴(kuò)大本國的生產(chǎn)和市場(chǎng)的影響力。我方如果想擴(kuò)大市場(chǎng)，增加銷售，并打入菲律賓自行車市場(chǎng)，提高市場(chǎng)的占有率，從這個(gè)角度，我方可以接受。如果從市場(chǎng)競爭這個(gè)角度來說，這是一種國際性的競爭，我方可以不接受。

額外

一、判斷題

1、商檢證書的主要作用之一是通過對(duì)商品進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符。()

2、《2000年通則》在《1990年通則》的基礎(chǔ)上，根據(jù)國際貿(mào)易飛速發(fā)展的需要，對(duì)常用的貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了重大的調(diào)整。()

3、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》成員國之間進(jìn)行交易，若賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，只要賣方在規(guī)定的交貨期屆滿前補(bǔ)交了原來少交的貨物，則在任何情況下，買方都無權(quán)提出損害賠償?shù)恼?qǐng)求。()

4、按國際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。()

5、我國生產(chǎn)的出口商品，在采用定牌出口時(shí)，一般不需注明“中國制造”的字樣。()

6、根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語成交，如果交貨地點(diǎn)在賣方所在地，賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具，才算完成交貨義務(wù)。()

7、信用證業(yè)務(wù)中“嚴(yán)格相符原則”，是指信用證項(xiàng)下的單據(jù)必需與買賣合同條款嚴(yán)格相符。()

8、在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名稱有的是裝運(yùn)港，有的是目的港，但其交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港()。

9、由于在不同時(shí)間、不同港口將貨物裝在同一航次同一條船上，故應(yīng)算作分批裝運(yùn)。()

10、付款交單(D/P)與承兌交單(D/A)都有一定的風(fēng)險(xiǎn)，一般說來，D/A方式風(fēng)險(xiǎn)較小，更易為賣方所接受。

二、多項(xiàng)選擇題

1、可造成發(fā)盤的失效的情況有()。

A.受盤人作出還盤 B.發(fā)盤人撤回發(fā)盤

C.發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿 D.人力不可抗拒的意外事故造成發(fā)盤的失效，如政府禁令或限制措施

E.在發(fā)盤被接受前，當(dāng)事人喪失行為能力或死亡或法人破產(chǎn)等

2、不可抗力的構(gòu)成條件是()

A、事故發(fā)生在合同訂立以后

B、發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的客觀情況。

C、事故的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行 D、遭遇意外事故的一方負(fù)全責(zé)

3、進(jìn)出口合同中索賠條款有兩種規(guī)定方式()

A.檢驗(yàn)和索賠條款 B.索賠條款

C.罰金條款 D.異議和索賠條款。

4、一般由中間商為中介達(dá)成的交易，在結(jié)算時(shí)一般使用()

A.可轉(zhuǎn)讓信用證 B.對(duì)開信用證

C.預(yù)支信用證 D.對(duì)背信用證

5、常見的集合運(yùn)輸包裝有()。

A.集裝袋 B.集裝包

C.集裝箱 D.托盤

6、包裝標(biāo)志主要包括()。

A.運(yùn)輸標(biāo)志 B.指示性標(biāo)志

C.警告性標(biāo)志 D.識(shí)別標(biāo)志

7、溢短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法包括()

A、按合同價(jià)格結(jié)算 B、按裝運(yùn)時(shí)國際市場(chǎng)的價(jià)格計(jì)算

C、按貨物到目的地時(shí)的世界市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算 D、由仲裁機(jī)構(gòu)解決

8、在國際貿(mào)易中通常采用的度量衡制度有()。

A、英制 B、美制

C、國際單位制 D、公制

9、賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為()。

A、復(fù)樣 B、回樣 C、原樣

D、確認(rèn)樣 E、對(duì)等樣品

10、下列()屬于共同海損。

A.船艙著火，船長和船員忙著救火，致使部分貨物受潮造成損失

B.機(jī)艙外煙霧彌漫，船長誤認(rèn)為船艙著火，號(hào)召大家救火，致使部分貨物受潮造成損失

C.船因故擱淺，船長為脫淺，將部分貨物拋入海中造成的部分貨物的損失

D.船在航行中推進(jìn)器失靈，船舶失控，船長向附近港口要求排拖輪而產(chǎn)生的拖輪費(fèi)用

E.船擱淺，船殼鋼板出現(xiàn)裂縫需修船，為此必須將貨卸至岸上。卸貨過程中部分貨物受損

一、判斷

1、√

2、×

3、×

4、√

5、×

6、∨

7、×

8、∨

9、×

10、×

二、多選

1、ABCDE

2、ABC

3、CD

4、AD

5、ABCD

6、ABC

7、ABC

8、ABCD

9、BDE

10、ACDE

三、填空題

1、在象征性交貨方式下，賣方是憑（）交貨，買方是憑（）付款。

2、賣方承擔(dān)責(zé)任最小、負(fù)擔(dān)費(fèi)用最少的貿(mào)易術(shù)語是（）。

3、在DEQ交貨條件下，卸貨費(fèi)由（）承擔(dān)。

4、采用EXW貿(mào)易術(shù)語成交，賣方的交貨地點(diǎn)是在（）。

5、EXW代表了在商品的（）或（）的交貨條件。

6、F組貿(mào)易術(shù)語的共同點(diǎn)是主要運(yùn)費(fèi)由（）承擔(dān)。

7、C組貿(mào)易術(shù)語的一個(gè)共同點(diǎn)是：從交貨地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)均由（）負(fù)責(zé)辦理。

8、按C組貿(mào)易術(shù)語達(dá)成的交易，風(fēng)險(xiǎn)均在出口國的交貨地點(diǎn)由（）轉(zhuǎn)移給（）買方。

9、采用FCA貿(mào)易術(shù)語，貨物運(yùn)輸契約由（）訂立。

10、在進(jìn)口國內(nèi)地交貨的貿(mào)易術(shù)語是（）和（）。

四、多選題

1、國際貨物買賣中涉及到的貨物收付問題主要是（）。

A.何時(shí)、何地交貨

B.何時(shí)轉(zhuǎn)移貨物風(fēng)險(xiǎn)

C.有關(guān)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) D.由誰負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸、保險(xiǎn)及通關(guān)手續(xù)

E.交易雙方交接哪些單據(jù)

2、《2000通則》中，C組貿(mào)易術(shù)語包括（）。

A.CFR

B.CPT

C.CIP

D.CIF

E.C&F

3、《2000通則》中，D組貿(mào)易術(shù)語包括（）。

A.DES

B.DEQ

C.DDP

D.DDU

E.DAF

4、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有（）。

A.《1932年華沙——牛津規(guī)則》 B.《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》 C.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 D.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 E.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》

5、在國際貿(mào)易貨款結(jié)算中，常用的票據(jù)有（）。A.匯票

B.支票

C.本票

D.股票

E.債券

6、在國際貿(mào)易中，匯付多用于下列款項(xiàng)的支付：（）。A.定金

B.運(yùn)雜費(fèi)用

C.傭金

D.小額貨款

E.貨款尾數(shù)

7、匯付方式有（）。

A.T/T

B.M/T

C.D/D

D.D/A

E.D/P

8、可撤銷信用證在下列情況下就不能被撤銷和修改：（）。A.得到了議付 B.得到了承兌 C.保兌 D.已轉(zhuǎn)讓了第二受益人 E.得到了延期付款保

9、買賣合同中的違約金條款一般適用于（）。

A.賣方延期交貨

B.賣方交付數(shù)量不足

C.買方延遲開立信用證 D.買方拒不付款

E.買方延期接運(yùn)貨物

10、在對(duì)外索賠和理賠過程中，除妥善保護(hù)好受損貨物外，（）是很關(guān)鍵的問題。A.必須在合同訂明索賠的權(quán)利

B.想法核實(shí)對(duì)方的財(cái)產(chǎn) C.收集好索賠的依據(jù)

D.掌握好索賠的期限

五、判斷題

1、《2000通則》適用于運(yùn)輸方式。（）

2、《2000通則》適用于“有形”貨物，也適用于“無形”貨物。（）

3、《2000通則》是一套國際貿(mào)易慣例，但它也可用于國內(nèi)貨物買賣。（）

4、保兌信用證的保兌行只有在開證行不履行付款義務(wù)時(shí)，才履行付款義務(wù)。（）

5、《UCP7000》既適用與跟單信用證，也適用于備用信用證。（）

6、出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大。（）

7、在國際貿(mào)易中，一旦發(fā)生了合同規(guī)定的不可抗力事件，就只能解除合同。（）

8、仲裁協(xié)議一定要在爭議發(fā)生前簽訂，否則仲裁機(jī)構(gòu)將不予受理。（）

9、引起不可抗力事故的原因包括由于“自然力量”和“社會(huì)力量”引起的所有災(zāi)害和意外 事故。（）

10、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，一項(xiàng)有效的發(fā)盤必須載明有效期。（）

它硬不讓我一下發(fā)完，唉

三、填空題

1、單（據(jù)）、單（據(jù)）

2、EXW

3、賣方

4、買方

5、產(chǎn)地、所在地

6、買方

7、賣方

8、賣方、買方

9、買方

10、DDU、DDP

四、多選題

1、ABCDE

2、ABCD

3、ABCDE

4、ABC

5、ABC

6、ABCDE

7、ABC

8、ABE

9、ACE

10、CD

五、判斷題

1、×

2、×

3、√

4、×

5、√

6、√

7、×

8、×

9、×

10、×

一、計(jì)算題

1、我出口商品共100箱，每箱的體積為30cm×60cm×50cm，毛重為40千克，查運(yùn)費(fèi)表得知該貨為9級(jí)，記費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸HK$109，另外收燃油附加費(fèi)20%，港口擁擠費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%，試計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)是多少港元？

2、某公司出口貨物共200箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOB價(jià)，試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的FOB價(jià)為多少？（已知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm，毛重為30千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣附加費(fèi)10%，港口擁擠費(fèi)20%。）

3、我按CFR價(jià)格出口洗衣粉100箱，該商品內(nèi)包裝為塑料袋，每袋0.5千克，外包裝為紙箱，每箱100袋，箱的尺寸為：長47cm，寬30 cm，高20cm，基本運(yùn)費(fèi)為每尺碼噸HK$367，另加收燃油附加費(fèi)33%，港口附加費(fèi)5%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)15%，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“M”，試計(jì)算該批商品的運(yùn)費(fèi)為多少？

4、我某公司向東京某進(jìn)口商出口自行車100箱，每箱一件，每箱體積是20cm×50cm×120cm，計(jì)收運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)為“M”，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸HK$280，另加收燃油附加費(fèi)30%，港口擁擠費(fèi)10%，問該批商品的運(yùn)費(fèi)是多少？ 參考答案：

1、解：30cm×60cm×50cm=0.09，0.09>0.04M/T 因?yàn)榛具\(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法是W/M，所以應(yīng)選擇0.09來計(jì)算運(yùn)費(fèi) 代入公式：運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×基本運(yùn)費(fèi)×商品數(shù)量（1+各種附加費(fèi)率）=0.09×109×100（1+20%+20%+10%）=HK$1471.5 答：該批貨物的運(yùn)費(fèi)是1471.5港元。

2、解：1）45cm×35cm×25cm=0.0394c，0.0394c >0.03M/T 因?yàn)榛具\(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法是W/M，所以應(yīng)選擇0.0394來計(jì)算運(yùn)費(fèi) 代入公式：運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×基本運(yùn)費(fèi)（1+各種附加費(fèi)率）=0.0394×100（1+20%+20%+10%）=23.29美元

2）應(yīng)該報(bào)FOB價(jià)是：FOB=CFR-運(yùn)費(fèi)=438-23.29=414.7美元

答：該批貨物每箱的運(yùn)費(fèi)是23.29美元，應(yīng)該報(bào)的FOB價(jià)是414.7美元。

3、解：該批商品的運(yùn)費(fèi)為：

運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×基本運(yùn)費(fèi)×商品數(shù)量（1+各種附加費(fèi)率）=0.47×0.3×0.2×367×100(1+33%+5%+15%)=0.0282×367×100×1.53 =1583.46港元

答：該批貨物的運(yùn)費(fèi)為1583.46港元。

4、解：該批商品的運(yùn)費(fèi)為

運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×基本運(yùn)費(fèi)×商品數(shù)量（1+各種附加費(fèi)率）= 0.2×0.5×1.2×280×100(1+30%+10%)=0.12×280×100×1.4 =4704港元

答：該批貨物的運(yùn)費(fèi)為4704港元。

三、案例分析題

1、某農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司向國外某貿(mào)易公司出口一批花生仁，國外客戶在合同規(guī)定的開證時(shí)間內(nèi)開來一份不可撤銷信用證，證中的裝運(yùn)條款規(guī)定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司按證中規(guī)定，于4月15日將200噸花生仁在福州港裝上“嘉陵”號(hào)輪，又由同輪在廈門港續(xù)裝300噸花生仁，4月20日農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司同時(shí)取得了福州港和廈門港簽發(fā)的兩套提單。農(nóng)產(chǎn)品公司在信用證有效期內(nèi)到銀行交單議付，卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款。問：銀行的拒付是否有理，為什么？

2、我某外貿(mào)公司以FOB中國口岸與日本M公司成交礦砂一批，日商即轉(zhuǎn)手以CFR悉尼價(jià)售給澳大利亞的G公司，日商來證價(jià)格為FOB中國口岸，目的港為悉尼，并提出在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”。問：日商為何這樣做？我們應(yīng)如何處理才使我方的利益不受損害？

3、一份買賣日用品的CIF合同規(guī)定“9月份裝運(yùn)”，即期信用證的有效期為10月15日。賣方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據(jù)中，包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單。經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接收單據(jù)并支付了貨款。但買方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物嚴(yán)重受損，且短少50箱。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。

問：1）買方有無拒收貨物并要求退款的權(quán)利，為什么？ 2）此案中的買方應(yīng)如何處理此事才合理？

4、我某食品進(jìn)出口公司向意大利出口3000噸冷凍食品，合同規(guī)定2000年4-7月份交貨，即期信用證支付。來證規(guī)定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T,May Shipment 800M/T, June Shipment 800 M/T, July Shipment 600M/T。我公司實(shí)際出口情況是：

4、5月份交貨正常，并順利結(jié)匯，6月份因船期延誤，拖延到7月12日才實(shí)際裝運(yùn)出口。7月15日我方在同輪又裝了600M/T，付款行收到單據(jù)后來電表示拒絕支付這兩批貨的款項(xiàng)。

問：我方有何損失及開證行拒付有何依據(jù)？

5、我某公司與美國某客商以FOB條件出口大棗5000箱，5月份裝運(yùn)，合同和信用證均規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運(yùn)提單；又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運(yùn)提單，兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運(yùn)往舊金山港。問：我方的做法是否合適？將導(dǎo)致什么結(jié)果，為什么？ 參考答案：

1、銀行的拒付是無理的。信用證中的裝運(yùn)條款規(guī)定：“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”，即規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。而我方的500噸貨物分別在福州和廈門裝運(yùn)，且同為“嘉陵”號(hào)。因此，本案的主要問題是確定要運(yùn)往同一目的地的貨物在不同的時(shí)間和地點(diǎn)分別裝上同一航次、同一艘載貨船只，屬不屬于分批裝運(yùn)的問題。根據(jù)《UCP600》第31條b款的規(guī)定：“運(yùn)輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)模词姑刻走\(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同及/或裝貨港、接受監(jiān)管地、發(fā)運(yùn)地不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)。”由此可見，本案中我方的做法是不屬于分批裝運(yùn)的。所以，銀行拒付無理。

2、日商這樣做的目的是想將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)嫁由我方承擔(dān)。我方可采取以下兩種做法以確保我方的利益不受損害：1）要求日商修改信用證，將“運(yùn)費(fèi)已付”改為“運(yùn)費(fèi)到付”；2）要求日商在裝船前將從中國口岸到悉尼的運(yùn)費(fèi)付給我方，在此基礎(chǔ)上同意在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”字樣。

3、1）買方?jīng)]有拒收貨物并要求退款的權(quán)利。首先在信用證支付方式下，銀行承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。只要銀行審核單據(jù)時(shí)，確認(rèn)買方所提交的單據(jù)表面上與信用證的規(guī)定相符，付款行就應(yīng)履行付款義務(wù)。另外，CIF術(shù)語成交屬于象征性交或，賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，我方已于10月6日向銀行提交單據(jù)，其中包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單，經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受了單據(jù)并支付了貨款，說明我方已完成了交貨，我方理應(yīng)按信用證的規(guī)定取回貨款。因此，買方的拒絕收貨和退款的要求是不合理的；2）本案中，買方應(yīng)與有關(guān)方面聯(lián)系，確認(rèn)貨物受損和短少的原因，然后憑保險(xiǎn)單及其它證據(jù)向有關(guān)方面提出索賠，以彌補(bǔ)自己的損失。

4、我方的損失是將兩批貨物裝上同一船只，違反了信用證中分批裝運(yùn)的規(guī)定，導(dǎo)致付款行拒付。開證行拒付的依據(jù)是，我方未按信用證的規(guī)定分批裝運(yùn)，導(dǎo)致信用證失效。根據(jù)《UCP600》第32條的規(guī)定：“如信用證規(guī)定在指定的時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn)，若其中任何一批未按約定時(shí)間裝運(yùn)，則信用證對(duì)該皮和以后各批均告失效。”本案中，來證規(guī)定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T, May Shipment 800M/T, June Shipment 800M/T, July Shipment 600M/T。而我公司因船期延誤，6月份的800噸貨物拖延到7頁12日才實(shí)際裝運(yùn)出口，7月15日我方在同船又裝600M/T，這實(shí)際違反了分批裝運(yùn)的規(guī)定，信用證對(duì)6、7兩月的結(jié)匯失效。因而，付款行收到單據(jù)后來電表示拒絕支付這兩批貨物的貨款是有依據(jù)的。

5、我方的做法不合適，將導(dǎo)致銀行拒付的結(jié)果。根據(jù)《UCP600》第31條b款的規(guī)定：“表明同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí)一路，只要顯示相同目的地，也不視為部分發(fā)運(yùn)。”本案中，來證規(guī)定不允許分批裝運(yùn)，而我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運(yùn)提單，又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運(yùn)提單，盡管兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運(yùn)往舊金山港，但向銀行提交的分別是由不同名貨輪，在不同時(shí)間裝運(yùn)的兩套單據(jù)，這將無法掩蓋分批裝運(yùn)這一事實(shí)。所以，銀行可議單證不符為由，拒付貨款。

一、計(jì)算題

1、我出口貨物3000件，對(duì)外報(bào)價(jià)為2美元/件CFR紐約。為避免漏保，客戶來證要求我方裝船前按CIF總值代為辦理投保手續(xù)。查得該貨的保險(xiǎn)費(fèi)為0.8%，試計(jì)算我對(duì)該貨投保時(shí)的投保金額和應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？

2、某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險(xiǎn)加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)。該批貨物以CIF成交的總價(jià)值為20.75萬美元，一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為0.6%。問：1）該貨主成交的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？2）若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致該批貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？

3、某公司對(duì)外報(bào)某商品每噸10000美元CIF紐約，現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)為CFR紐約，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%，問我方應(yīng)從原報(bào)價(jià)中減去的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？

4、我出口某商品凈重100噸，裝5000箱，每箱單價(jià)為89美元，加一成投保一切險(xiǎn)。貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)除短少5箱外，還短量380千克，問保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是多少？

參考答案：

1、解: CIF=CFR/(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)=2/（1-110%×0.8）=2.02（美元）投保金額=CIF總值×110%=3000×2.02×110%=6666(美元)保險(xiǎn)費(fèi)=CIF總值×110%×保險(xiǎn)費(fèi)率=3000×2.02X110%×0.8%=53.33(美元)答: 該批商品的投保金額為6666美元，保險(xiǎn)費(fèi)為53.33美元。2、1）保險(xiǎn)金額=CIF總值×110%×保險(xiǎn)費(fèi)率=20.75萬×110%×0.6% =1369.5(美元)2）保險(xiǎn)金額=CIF總值×110%=20.75萬×110%=22.825（萬美元）

答：該貨主應(yīng)交的保險(xiǎn)費(fèi)是1369.5美元，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是22.825萬美元。

3、保險(xiǎn)費(fèi)=CIF總值×110%×保險(xiǎn)費(fèi)率=10000×110%×1%=110（美元）

答：應(yīng)減去地保險(xiǎn)費(fèi)是110美元。

4、解：保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是：

[（89×5）+(380/20×89)] ×110%=2349.6（美元）答：保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是2349.6美元。

二、案例分析

1、某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事件，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號(hào)、船被拖至就近港口的船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物。前后花了10天，共支出修理費(fèi)5000美元，增加各項(xiàng)費(fèi)用支出（包括員工工資）共3000美元。當(dāng)船修復(fù)后繼續(xù)裝上原貨啟航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。

問：1）從貨運(yùn)保險(xiǎn)義務(wù)方面分析，以上所述的各項(xiàng)損失，各屬于什么性質(zhì)的損失？

2）在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出哪些賠償要求？為什么？

2、某合同出售一級(jí)小麥150噸，按FOB條件成交，裝船時(shí)貨物經(jīng)檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知。但船舶在航行途中，由于遭遇觸礁事件，小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到嚴(yán)重影響。當(dāng)貨物達(dá)到目的港后，只能降價(jià)出售，買方因此要求賣方賠償其差價(jià)損失。問：賣方對(duì)上述情況下產(chǎn)生的貨物損失是否要承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？

3、一份CIF合同，出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦的買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運(yùn)往碼頭裝運(yùn)途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的貨物損失。當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，保險(xiǎn)公司以貨物未裝運(yùn)，貨物損失不再承保范圍內(nèi)為由，拒絕給予賠償。問：在上述情況下，賣方有無權(quán)利向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？

4、我某進(jìn)出口公司以CIF條件進(jìn)口貨物一批，合同中的保險(xiǎn)條款規(guī)定：“由賣方按發(fā)票金額的130%投保一切險(xiǎn)。”賣方在貨物裝運(yùn)完畢以后，已憑結(jié)匯單據(jù)向買方收取了貨款，而貨物在運(yùn)輸途中遇險(xiǎn)導(dǎo)致全部滅失。當(dāng)買方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司要求賠付時(shí)，賣方卻提出，超出發(fā)票金額20%的賠付部分，應(yīng)該是買賣雙方各得一半。

問：賣方的要求是否合理？為什么？ 參考答案：

1、案中因觸礁造成船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨的部分損失以及船舶遇惡劣氣

候，導(dǎo)致裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸泡的損失屬單獨(dú)海損；而因修理船只花費(fèi)的修理費(fèi)和各項(xiàng)費(fèi)用開支共8000美元屬于共同海損。投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)就案中所有損失向保險(xiǎn)公司提出賠償?shù)囊蟆Ｒ驗(yàn)椋鶕?jù)1981年1月1日生效的中國人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款對(duì)平安險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的承保范圍規(guī)定：“??對(duì)在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失保險(xiǎn)公司給予賠償。”而本案中發(fā)生的案情符合該規(guī)定，因此，被保險(xiǎn)人有權(quán)就本案的所有損失向保險(xiǎn)公司提出賠償?shù)囊蟆?/p>

2、賣方不須對(duì)貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。本案中，買賣雙方按FOB貿(mào)易術(shù)語成交，風(fēng)險(xiǎn)劃 分以船舷為界，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。因而，船舶在航行途中，由于觸礁事件，導(dǎo)致 小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到影響的損失應(yīng)由買方承擔(dān)，所以，賣方不須對(duì)貨物的損失承 擔(dān)賠償責(zé)任。

3、根據(jù)本案的案情，賣方是有權(quán)憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠的。因?yàn)椋景钢校ｋU(xiǎn)公司在 貨物裝船前已按“倉至倉條款”承保了買賣雙方成交的貨物，所以，賣方不須對(duì)貨物的損失 承擔(dān)賠償責(zé)任。

4、賣方的要求是不合理的。本案中，買賣雙方在合同中規(guī)定“由賣方按發(fā)票金額的130% 投保一切險(xiǎn)。”但并沒有規(guī)定貨物發(fā)生損失時(shí)，超出發(fā)票金額20%的賠付部分，雙方各得一 半。因而，買方可以獨(dú)享保險(xiǎn)公司賠償?shù)娜抠r償金額。

[案例1] 有一份CIF合同在美國訂立，由美國商人A出售一批IBM電腦給香港商人B，按CIF香港條件成交。雙方在執(zhí)行合同的過程中，對(duì)合同的形式及合同有關(guān)條款的解釋發(fā)生爭議。請(qǐng)分析解決此項(xiàng)糾紛應(yīng)適用香港法律還是美國法律？ [案例分析]

結(jié)論：應(yīng)適用于美國法律。

理由：合同與美國關(guān)系最密切，因?yàn)橛喖s地和履約地都在美國。

分析：在按CIF香港條件成交的合同中，出口方在出口國裝運(yùn)港履行交貨義務(wù)，所以履約地在美國裝運(yùn)港，而非目的港香港。（有關(guān)CIF條件的內(nèi)容參見“貿(mào)易術(shù)語”）[案例1] 商品質(zhì)量不符引起的糾紛案

我生產(chǎn)企業(yè)向馬來西亞客戶出口汽車配件，品名為YZ-8303R/L，但生產(chǎn)企業(yè)提供了YZ-8301R/L，兩種型號(hào)的產(chǎn)品在外型上非常相似，但卻用在不同的車型上，因此客戶不能接受，要求我方要調(diào)換產(chǎn)品或降低價(jià)格。我方考慮到退貨相當(dāng)麻煩，費(fèi)用很高，因此只好降低價(jià)格15%，了結(jié)此案子。

[案例分析]

商品的質(zhì)量是國際貨物買賣合同中不可缺少的主要條件之一，是十分重要的條款。賣方屬于重大違約，因此賠償對(duì)方損失是不可避免的。

第五篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題

4國際貿(mào)易術(shù)語與商品價(jià)格

一、單項(xiàng)選擇題

1、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是由（A）制定的

A國際商會(huì)

B國際法協(xié)會(huì)

C聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì) D聯(lián)合國國際法委員會(huì)

2、專門解釋CIF合同的國際貿(mào)易慣例是（A）

A《華沙—牛津規(guī)則》

B《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

C《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》

D《美國對(duì)外貿(mào)易定義》

3、在有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中，包括屬于最多、應(yīng)用范圍最廣的是（D）

A《海牙規(guī)則》B《華沙—牛津規(guī)則》C《美國對(duì)外貿(mào)易定義》D《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

4、《2000年通則》中包括的貿(mào)易術(shù)語有（C）種

A10

B12

C13

D14

5、采用CIF條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（B）

A裝運(yùn)港船邊

B裝運(yùn)港船舷 C目的港船舷

D裝運(yùn)港船上

6、CFR貿(mào)易術(shù)語下，賣方無義務(wù)承擔(dān)（B）

A租船訂艙

B辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)

C取得出口許可證

D提交貨運(yùn)單據(jù)

7、按照《2000年通則》，“運(yùn)費(fèi)付至目的地”的是（D）

A CPT

B CIP

C CIF

D CFR

8、按照《2000年通則》的解釋，采用FOB術(shù)語時(shí)賣方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)有（D）

A貨物裝船以及支付正常運(yùn)費(fèi)

B辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)

C負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)

D辦理出口通關(guān)手續(xù)

9、《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共包括(C)貿(mào)易術(shù)語。A.1種 B.6種C.13種 D.14種

10、FOB和CFR兩種貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為(D)。A.賣方/賣方 B.賣方/買方 C.買方/買方 D.買方/賣方

11、CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由(B)。

A.賣方承擔(dān)損失

B.賣方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償 C.買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償

D.承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的一方賠償

12、在FOB條件下，若采用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)及平艙費(fèi)，則應(yīng)在合同中規(guī)定(D)。

A.FOBL iner Terms

B.FOB Under Tackle

C.FOB Stowed

D.FOB Trimmed

13、下列術(shù)語中適合各種運(yùn)輸方式的有(D)

A.FAS

B.FOB

C.CIF

D.DAF

14、成交一批由上海出口至英國倫敦的羊毛，下列貿(mào)易術(shù)語正確的是(B)。A.FOB上海

B.FOB倫敦

C.DEQ上海

D.CIF上海

15、CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為（A）。A.賣方/賣方

B.賣方/買方

C.買方/買方

D.買方/賣方

16、C.I.F.大阪成交的合同，賣方對(duì)貨物的風(fēng)險(xiǎn)按國際慣例負(fù)責(zé)：（B）

A．到日本大阪港口船上交貨

B．在裝運(yùn)港口超過船舷為止

C．到日本大阪港口卸貨完畢

D.到目的地為止

17、按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，采用FOB條件成交時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限為(C)A.裝運(yùn)港船

邊

B.裝運(yùn)港船上

C.裝運(yùn)港船舷

D.目的港船舷

18、根據(jù)《2000年通則》，賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是(D)。

A.DDU

B.EXW

C.CIF

D.DDP19、.最早的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》產(chǎn)生于（A)。A.1928年

B.1935年

C.1936年

D.1937年

20、采用CIF術(shù)語成交時(shí)如果賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭

費(fèi)，可采用的變形是（B)。

A.CIF Liner Terms

B.CIF Landed

C.CIF Ex Tackle

D.CIF Ship’s Hold21、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有（A)。A、適用的運(yùn)輸方式不同

B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同

C、交貨地點(diǎn)不同

D、出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同

22、《1932年華沙—牛津規(guī)則》解釋了多少種貿(mào)易術(shù)語(A)。

A.1種

B.6種

C.13種

D.14種

23、國際貨物貿(mào)易中最常見的作價(jià)方法是（B）

A、暫定價(jià)格

B、固定價(jià)

C、待定價(jià)格

D先確定初步價(jià)格，然后按原材料價(jià)格指數(shù)和工資指數(shù)最后調(diào)整

24、下列我方出口單價(jià)寫法正確的是(C)A.每噸1000美元FOB倫敦

B.每打100法國法郎FOB凈價(jià)減1%折扣

C.每碼3.50港元CIFC2%香港

D.500英鎊CFR凈價(jià)倫敦

二、多項(xiàng)選擇題

1、國際貿(mào)易中國際貿(mào)易術(shù)語的使用有助于以下問題的解決（AC）

A交易條件

B支付手段

C價(jià)格構(gòu)成D爭端解決

2、有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的慣例有（ACD）A《華沙—牛津規(guī)則》

B《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》

C《美國對(duì)外貿(mào)易定義》

D《2000年通則》

按照《2000年通則》的解釋，采用CFR術(shù)語時(shí)賣方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)有（AD）

A租船訂艙、貨物裝船以及支付正常運(yùn)費(fèi)

B辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)

C負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)

D辦理出口通關(guān)手續(xù)

5、按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR和CIF的共同點(diǎn)表現(xiàn)在（BC）

A交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港

B均適用于水上運(yùn)輸方式

C風(fēng)險(xiǎn)劃分都以越過轉(zhuǎn)運(yùn)港船舷為界 D運(yùn)費(fèi)承擔(dān)都以越過裝運(yùn)港船舷為界

6、國際貨物買賣合同中的單價(jià)通常由(ABCD)構(gòu)成。

A.計(jì)量單位 B.單位價(jià)格金額C.計(jì)價(jià)貨幣 D.貿(mào)易術(shù)語

7、.按照《2000通則》的解釋，F(xiàn)CA、CIP與CPT的相同之處表現(xiàn)在（BC)

A.交貨地點(diǎn)相同

B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同

C.適合的運(yùn)輸方式相同

D.都是由賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)

8、下列術(shù)語中以裝運(yùn)港船舷為界劃分風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的有（ABC)。

A.FAS

B.FOB

C.CIF

D.DAF

9、下列屬于實(shí)際

交貨術(shù)語的是(AD)

A、EXW

B、FOB

C、CIF

D、DDU

10、下列屬于

象征性交貨術(shù)語的是（ABC）

A.FAS

B.FOB

C.CIF

D.DAF

三、判斷題

1、國際貿(mào)易慣例是由貿(mào)易國際組織制定的，對(duì)合同當(dāng)事人具有強(qiáng)制力和約束力（×）

2、當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)國際貿(mào)易慣例時(shí)，該慣例具有約束力（√）

3、不管在FOB、CFR以及CIF之后的港口名稱是裝運(yùn)港還是目的港，這些貿(mào)易術(shù)語下其交貨地點(diǎn)都是裝運(yùn)港（×）

4、傭金是賣方給予中間商的報(bào)酬，而折扣則是賣方給予買方的一定的價(jià)格減讓。（√）

5、《1932年華沙-牛津規(guī)則》解釋了Ex(point of origin)、FOB、FAS、C&F、CIF和Ex Dock 六種貿(mào)易術(shù)語。（×）

6、采用“CIF Ex Ship's Hold紐約”貿(mào)易術(shù)語變形，賣方要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至紐約港，但不負(fù)責(zé)卸貨。（√）

7、FOB的變形是為了解決大宗貨物在租船運(yùn)輸中的卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。（×)

8、在CIF中，“裝運(yùn)港船舷”是買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任的分界線。（×)

四、簡答題

1、簡述貿(mào)易術(shù)語的含義、性質(zhì)和作用

貿(mào)易術(shù)語的含義:又稱交易條件，價(jià)格術(shù)語，它是以簡明的外貿(mào)語言，或縮寫的字母，或國際符號(hào)來概括說明買賣雙方在交易中交貨的地點(diǎn)、貨物交接的責(zé)任、費(fèi)用，以及風(fēng)險(xiǎn)的劃分和表明價(jià)格構(gòu)成等諸方面的特殊用語。

貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)： 準(zhǔn)法律性

作用:貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)又促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，貿(mào)易術(shù)語以其特有的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分方式極大的便利了交易活動(dòng)，縮短了交易過程，節(jié)省了交易時(shí)間和費(fèi)用，大大提高經(jīng)濟(jì)效益。

2、簡述FOB、CFR和CIF的相同點(diǎn)和區(qū)別。

3、簡述FOB、CIF變形的原因，它們的變形各有哪幾種？

FOB變形的原因：在班輪運(yùn)輸中，裝船費(fèi)用通常包括在這運(yùn)費(fèi)中，由買方承擔(dān)，但有時(shí)按裝運(yùn)習(xí)慣，由買方承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。因此為避免雙方糾紛，明確裝船費(fèi)用由誰承擔(dān)。FOB術(shù)語的變形：（1）FOB Liner Terms（班輪條件）（2）FOB Under Tackle（吊鉤下交貨）（3）FOB Stowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）（4）FOB Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）

CIF變形的原因:為明確目的港的卸貨費(fèi)用由誰承擔(dān)，通常用CIF變形加以明示。CIF術(shù)語的變形：（1）CIF liner Terms(CIF 班輪條件）（2）CIF landed（CIF 卸至碼頭）（3）CIF Ex Tackle（CIF 吊鉤下交接）（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF 艙底交接）

4、有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例哪些？

有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例

（一）《1932年華沙----牛津規(guī)則》、（二）《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》

（三）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

五、案例分析題

1、我方從泰國A公司進(jìn)口一批大米，簽定“CFR上海”合同，貨輪在臺(tái)灣海峽附近沉沒。A公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無法向保險(xiǎn)公司索賠。故我方要求對(duì)方承擔(dān)責(zé)任，但泰國A公司以貨物離港，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。問：泰國A公司的行為是否合理，究竟由誰承擔(dān)責(zé)任?為什么?

答：不合理，應(yīng)該由泰國A公司承擔(dān)責(zé)任，雙方簽訂的是“CFR上海”合同，在貿(mào)易術(shù)語CFR中，買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，因此賣方在裝完船應(yīng)立即向買方發(fā)出裝船通知，但在此案例中，由于A公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致我方未及時(shí)辦理保險(xiǎn)，而此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)推遲轉(zhuǎn)移了。所以泰國A公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

2、某公司向英國出口核桃仁，雙方在合同中規(guī)定：“賣方不得遲于12月2日將貨物運(yùn)抵目的港”。該商品報(bào)價(jià)為CIF價(jià)，賣方訂得艙位的船只由于海上風(fēng)險(xiǎn)于12月底才到達(dá)目的港，買方遂解除合同，并向賣方提出索賠。請(qǐng)?jiān)u析此案例。

答:不可以向賣方提出索賠。因?yàn)樵诤贤性撋唐返膱?bào)價(jià)是用CIF來報(bào)價(jià)，在貿(mào)易術(shù)語CIF中，是象征性交貨，不是實(shí)質(zhì)性交貨。只要買方接到提單就視為已經(jīng)交貨。

3、我國某出口公司對(duì)荷蘭某客戶發(fā)盤，價(jià)格為每公噸500美元CIF鹿特丹，按發(fā)票金額110％投保，對(duì)方要求改報(bào)FOB價(jià)格，經(jīng)查自中國口岸至鹿特丹運(yùn)費(fèi)為每公噸80美元，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.5％，試計(jì)算如果保持出口銷售凈收入不變，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少美元。(保留兩位小數(shù))

CIF=(FOB+80)/(1-1.1×0.005)=417.25

4、出口100箱貨物至科威特，每箱US$50.00美元CFRC3％科威特。客戶要求改報(bào)FOBC5％上海價(jià)。該貨物每箱尺碼為42×28×25厘米，總毛重為20,000千克。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W/M（11級(jí)）。查出口地至科威特11級(jí)貨基本運(yùn)費(fèi)為70美元，港口附加費(fèi)為20％。試求FOBC5％上海價(jià)是多少？

5、我方以每公噸1000美元FOBC2%紐約從美國進(jìn)口原棉，加工成印花布后以每公噸1200美元CIF紐約出口，設(shè)從裝運(yùn)港到目的港的單位運(yùn)費(fèi)為50美元，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%，保險(xiǎn)加成率為一成，試計(jì)算印花布的外匯增值率是多少？

6、我上海某公司向美國一公司出售貨物一批，出口總價(jià)為20萬美元CIF紐約，其中從上海到紐約的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為8000美元，保險(xiǎn)按CIF總值的120%投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為2%，這批貨物的出口總成本為120萬元人民幣。試計(jì)算這筆貨物貿(mào)易的出口換匯成本。(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))

出口中成本=120萬人民幣

外匯凈收入=-20萬-（0.8萬-20萬×20

%-20萬×2%）=23.6萬美元

出口換匯成本=120萬人民幣/23.6萬美元=5.08人民幣/美元

7、我某進(jìn)出口公司對(duì)德國企業(yè)報(bào)價(jià)為每公噸8000歐元CFR漢堡，而德

商來電要求改報(bào)為CIF漢堡價(jià)，保險(xiǎn)加成為110%，保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為1%，我方同意照辦，則我方報(bào)價(jià)應(yīng)改為多少?(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))

CFR=CIF×(1-1.1×0.01)

CIF=8000/(1-0.011)=8088.98歐元