第一篇：暖通工程師職業(yè)大揭秘

“暖通”指建筑的供暖和通風，通俗地說，就是通過某些設施的使用，讓建筑物的房間內冬季溫暖，夏日涼爽，同時改善室內空氣環(huán)境質量，使人一年四季都處于最舒適的室內環(huán)境中。此外，“暖通”還包括為特定的生產和工藝創(chuàng)造近乎苛刻的空氣環(huán)境，如醫(yī)療手術、微電子生產等的室內環(huán)境等。

暖通工程師即指進行工礦企業(yè)及城鎮(zhèn)建筑環(huán)境的供暖、通風、空調及制冷系統(tǒng)的設計、安裝、運行管理的專業(yè)技術人員。

揭秘一工作內容

1.完成項目中暖通工程技術分析工作；

2.負責暖通工程的招標工作，并簽訂合同、協(xié)議，選擇施工隊伍等；

3.編寫暖通施工工程方案，并監(jiān)督實施和處理施工中的問題；

4.辦理暖通方面配套手續(xù)；

5.審核暖通專業(yè)圖；

6.驗收暖通施工工程；

7.達成與施工單位、監(jiān)理單位的協(xié)調溝通。

揭秘二職業(yè)要求

在專業(yè)背景和學歷水平上，暖通工程師一般要求暖通專業(yè)本科及以上學歷。具體來說，對其工作能力和實踐操作的要求包括：具有一定的現場施工項目管理經驗；熟悉供熱、空調和通風系統(tǒng)各項設備及其施工工藝、施工流程、設計規(guī)范和驗收標準等；了解暖通工程材料等各項市場行情和政策信息；熟練操作AutoCAD繪圖、MSOffice等各類軟件。除此之外，良好的溝通協(xié)調能力、較強的邏輯思維能力和踏實的求真敬業(yè)精神等也是不可缺少的。

揭秘三職業(yè)資格

與暖通工程師職業(yè)相關的職業(yè)資格有兩個：

1.證書《中華人民共和國注冊公用設備工程師執(zhí)業(yè)資格證書》。

2.證書《中華人民共和國注冊公用設備工程師執(zhí)業(yè)資格注冊證書》。

揭秘四職業(yè)前景

2003年8月31日，“國務院18號文件”的出臺，明確了房地產支柱產業(yè)的地位；2008年11月，國務院總理溫家寶在部署落實中央政策措施的七項工作中，再次以“重要支柱、舉足輕重、至關重要”來形容房地產行業(yè)對國民經濟的意義。與之相應，建筑環(huán)境與設備工程專業(yè)也得到了長足發(fā)展。

與此同時，當今社會各類能源、資源頻頻告急，節(jié)能話題已成為焦點。目前，中國建筑能耗在能源消費總量中所占比例，已從20世紀70年代末的10%，上升到近年的27.8%。而建筑最大的耗能點便是采暖和空調。據悉，我國在這兩項上的能耗占建筑總能耗的55%。我國城鄉(xiāng)既有建筑430多億平方米，最樂觀估計，達到節(jié)能建筑標準的僅占5%左右，與氣候條件相近的發(fā)達國家相比，我國每平方米建筑采暖能耗盡管約為發(fā)達國家的3倍左右，但舒適程度遠不如別人。由此看來，暖通工程師在節(jié)能減耗中的職責和使命不容小視。

在國內經濟高速運轉的大環(huán)境下，在可持續(xù)發(fā)展備受關注的大背景下，建筑產業(yè)生機勃勃，節(jié)能事業(yè)任重道遠。作為室內舒適環(huán)境的創(chuàng)造者，暖通工程師的就業(yè)前景將十分廣闊。

揭秘五薪酬水平

暖通工程師的月薪浮動區(qū)間在1500~4500元之間。薪酬水平受崗位類別、企業(yè)性質和地域差異影響。據統(tǒng)計數據表明，2006年全國暖通空調行業(yè)在崗職工月平均工資為2500元，其中，北京為4600元，上海為5000元，廣東為4800元，浙江為3700元，江蘇3300元，其他地區(qū)則多集中在1600~3300元的區(qū)間內。隨著二級城市房地產行業(yè)的不斷發(fā)展，二級城市和北京、上海、深圳等一類城市之間的差距在縮小，如杭州、南京、成都、武漢、重慶等地，外資的不斷涌入也致使薪酬水平不斷上漲。

另外，工作經驗對薪酬的影響至關重要。以上海為例，從事暖通行業(yè)者剛入職場時，平均月薪是2500元，5年后則提升為5000元，再過5年可達到10000元，平均漲幅達100%。

職業(yè)發(fā)展“路在何方”

隨著人們物質生活水平和環(huán)保意識的提高，每一項新技術都有其特定的應用范圍。作為暖通工程師，應該深入研究各種實際情況，切實消化吸收新技術，從而將技術應用到實際工程中去。暖通人才就業(yè)去向主要是在各企事業(yè)單位的工程或動力部門和其他相關教科研發(fā)機構。

路徑一：可在設計院、建筑環(huán)境設備工程公司、房地產開發(fā)公司、城鎮(zhèn)物業(yè)管理公司、燃氣公司、政府的城鎮(zhèn)規(guī)劃部門從事工程設計、智能化管理、設備開發(fā)與代理的工作。待自身經驗豐富后，尤其是具備了較強的管理協(xié)調組織能力，可向建筑項目經理、建筑監(jiān)理等管理職位發(fā)展。

路徑二：具備碩士、博士等較高學歷，具有較強學術能力，有意致力于科研領域的暖通工程師可在建筑類的科研、教學等單位從事研究和教學工作。.

第二篇：暖通工程

建筑暖通工程期末論文

給水排水工程081班

尚中壽 200811007140

地下汽車庫的排風與排煙系統(tǒng)設計

尚中壽

給水排水081班 200811007140

摘要：介紹了地下汽車庫的排風與排煙系統(tǒng)設計，包括防煙防火分區(qū)的劃分、排煙排風系統(tǒng)的設計以及消防補風系統(tǒng)。

關鍵詞:汽車庫 排風 排煙 防火分區(qū) 防煙分區(qū) 通風系統(tǒng) 0 引言

近年來，隨著經濟的發(fā)展以及人民生活水平的提高，私家車擁有量直線上升，而城市可用土地資源正日益減少，因此，越來越多的房地產開發(fā)商通過建造地下車庫來解決停車問題。本文對地下汽車庫的排風與排煙系統(tǒng)設計作一介紹。1 地下汽車庫排煙系統(tǒng)的劃分

按照我國現行的《高層民用建筑設計防火規(guī)范》(GB50045—95)(2005年版)(以下簡稱《高規(guī)》)第4.1.8條及《人民防空工程設計防火規(guī)范)(GB50098—98)(2001年版)(以下簡稱《人規(guī)》)第3.1.9條要求，高層建筑的防空地下室，平時用作地下汽車庫，其防火設計應按《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范)(GB50067—97)(以下簡稱《庫規(guī)》)的有關規(guī)定執(zhí)行。而高層建筑下的防空地下室，其戰(zhàn)時功能大部分為二等人員掩蔽所。而設置機械排煙系統(tǒng)的地下汽車庫，其每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜大于2000m2,且防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)。因此，平時通風排煙系統(tǒng)劃分完全可以跟建筑防煙分區(qū)來結合考慮，這樣既有利于通風系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)，又可以保證通風排煙風管按防護單元設置成獨立系統(tǒng)，不會出現通風排煙風管跨越防護單元現象。地下汽車庫通風方式

平時通風采用均勻排風，即地下汽車庫均勻設置排風管及排風口，平時排風用，火災時兼作排煙風管及排煙口，此通風方式比均勻，集中排風效果會好。但是排風口能否與排煙口—并設置呢? 由于煙氣密度較小，排煙口應布置在車庫上方，這一點沒有異議。但平時的排風情況如何呢?過去通常的說法是：汽車排出的一些有害物比空氣輕，另一些有害物比空氣重，所以排風口在車庫的上部和下部均應布置，且宜從E部排出風量的1／3，而從下部排出2／3，其根據是現行《汽規(guī)》第6.3.5條。但是只要認真考慮一下就會發(fā)現，此規(guī)范的規(guī)定對于地下汽車庫的排風不一定合適。

首先，汽車有害物的大部分，其中包括cO(一氧化碳)的98％一99％，CmHn(碳氫化合物)的55％一65％和NO，(氮氧化物)的98％。99％都是從尾氣散發(fā)出來的，而尾氣的排放溫度高達500℃。5500C，這樣高溫的排放氣流產生很大的浮力，很難設想尾氣會滯留在車庫下部。

其次，尚有1％～2％的CO和NO，以及25％的CmHn從曲軸箱排出，有10％～20％的CmHn從燃油系統(tǒng)排出，這兩部分排放物雖然溫度不像尾氣那么高，且NOl也比空氣密度大些，但應該注意往常被忽視的一點常識，那就是這些有害物是在發(fā)動機工作 時才排放的，而發(fā)動機工作時汽車處于行駛狀態(tài)，車庫的氣流隨著車子進進出出處于強烈擾動與混合狀態(tài)，尾氣也處于汽車后部的渦流之中，很難想象排放物會沉積于車庫下方。而那些停穩(wěn)放好的汽車，其發(fā)動機已經關閉，沒有什么有害物排出了。

再次，有實測數據可以證明，用通風換氣的辦法將汽車排出的CO稀釋到容許濃度時，NO和CmHn遠遠低于它們相應的允許濃度。也就是說，只要保證CO濃度排放達標，其他有害物即使有一些分布不均勻，也有足夠的安全倍數保證將其通過排風帶走。

最后，高層建筑的地下汽車庫一般只為停放轎車，最多是面包車設計的。車庫凈高只有2.4—2.8m左右，這樣的高度，上下都布置風口，既不便于施工，也無太大必要，況且有時根本沒有空間允許車庫下部布置風口。

此外，如果進風系統(tǒng)采用誘導通風方式時，車庫內的氣流擾動及混合就更加充分，車庫下部已不可能有穩(wěn)定的有害物質出現。

綜上所述，鑒于排放有害物的汽車屬于運動中的物體，而且包含大部分有害物的尾氣又是高溫射流，沒有理由認為有害物會穩(wěn)定地停留在庫區(qū)下部。因此，建議車庫的日常排風全部由上方排出，即所有風口均可置于車庫上部，并在支管上裝設溫度超過280“12時能自行關閉的排煙防火閥，火災排煙風管系統(tǒng)與日常排風風管系統(tǒng)即可完全合一。3 防煙防火分區(qū)

根據《汽車庫、修車庫、停車庫設計防火規(guī)范》（GB50067-97）(以下簡稱《防火規(guī)范》)的規(guī)定，地下汽車庫防火分區(qū)的最大允許建筑面積為2000平方米（不包括甲、乙類物品運輸車），當汽車庫內設有自動滅火系統(tǒng)時，可增加一倍，即為4000平方米【1】。《防火規(guī)范》規(guī)定，停車數超過10輛的地下車庫應設置自動滅火系統(tǒng)”也就是說!一般地下車庫均需設置自動滅火系統(tǒng)。防火分區(qū)最大允許建筑面積可達4000平方米。《防火規(guī)范》在采暖通風和排煙一章里規(guī)定：面積超過2000平方米的地下汽車庫應設置機械排煙系統(tǒng)，每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過2000平方米，且防煙分區(qū)不應跨越防火分區(qū)。那么以2000平方米為分界，低于2000平方米的車庫可只設置通風系統(tǒng)，如果是半地下室或者可以開窗的地下車庫，開窗面積滿足自然通風的要求時（可開啟面積不小于建筑面積的2%），就可以考慮僅采用自然通風系統(tǒng)，否則應設置機械通風系統(tǒng)；超過2000平方米的車庫就必需設置機械排煙系統(tǒng)，而且一個防火分區(qū)劃分成兩個以上的防煙分區(qū)。4 排煙排風系統(tǒng)設計

根據《防火規(guī)范》的規(guī)定，排煙風機的排煙量應按換氣次數不小于6h-1計算確定，根據《全國民用建筑工程設計技術措施-暖通空調-動力》的規(guī)定，停車庫機械通風的排風量按換氣次數（最大為6h-1）計算【2】，也就是說排煙系統(tǒng)和排風系統(tǒng)的總風量可以相等，排煙和排風可合用一個系統(tǒng)，風機選用高溫排煙風機，風管材料、厚度應滿足消防排煙的要求。如果采用金屬風管，排煙風速不宜大于20米/秒，當采用內表面光滑的混凝土等非金屬材料管道時，不宜大于15米/秒。而考慮排風噪聲問題時，風管風速不宜超過10米/秒，所以在排煙排風合用系統(tǒng)中，風管風速應按照排風要求來確定，這樣風管截面和高度都會偏大，會增加地下室的開挖深度。排煙風機應設置在專用的風機房內，應采用防火隔墻和耐火極限不低于1.5h的樓板與其他部位隔開。排煙風機可采用離心風機或軸流風機，并應在風管出機房處設置當煙氣溫度超過280℃時能自動關閉的排煙防火閥，排煙風機應保證280℃時能連續(xù)工作30min,而且排煙防火閥應能聯(lián)鎖關閉相應的排煙風機。如果工程地處上海，還應遵循上海市工程建設規(guī)范《民用建筑防排煙技術規(guī)程》（DG08-88-2000）的規(guī)定,汽車庫的排煙量不應小于,30000立方/時【3】。

排煙和排風系統(tǒng)合用的車庫宜每個防煙分區(qū)設置一個排風機房，風管系統(tǒng)按排風風速和需要的排風口來確定，再按排煙要求的室內任一點至最近排煙口的距離不應大于30m的要求復核，考慮到排風的全面性要求時會將排風口布置得多一些，這樣就自然能滿足消防要求。按傳統(tǒng)的風管高寬比為1：4至1：6來確定風管尺寸，建議風管高度不宜超過500mm，以車庫中一個面積2000平方米、層高3m的防煙分區(qū)為例來計算,排煙量為36000立方/時，主管風速取8米/秒，風管尺寸選2500mm×500mm較合適。排風口設置在頂棚，為常開風口，火災情況下，不用動作，直接轉為排煙，整個防煙分區(qū)內的排風口一起排煙，這也就是為何地下車庫適宜將一個防煙分區(qū)作為一個排風系統(tǒng)的緣故。排風口的風速一般取3～4米/秒，一般情況下，車庫不設吊頂，有吊頂時，當吊頂內有可燃物時，吊頂內的排煙管道應采用不燃燒材料進行隔熱，并應與可燃物保持不小于150mm的距離。排煙口應設在儲煙倉內，應采用擋煙垂壁、隔墻或梁劃分防煙分區(qū)，有人會以為超過頂棚500mm的梁就可以作擋煙垂壁，其實因為風管安裝在梁底，所以梁就無法作為擋煙垂壁，而應設置超過梁底500mm的不燃的分隔（如10mm厚的雙層玻璃）作為擋煙垂壁，這樣才能保證排煙口設在儲煙倉內。排煙口的設置宜使煙流方向與人員疏散方向相反"排煙口與安全出口的距離不應小于1.5m（盡量遠離安全出口）。5 消防補風系統(tǒng)

車庫設置機械排煙系統(tǒng)時，應同時設置進風系統(tǒng)。當防火分區(qū)內有直接通向室外的汽車疏散出口，且出口不設置防火卷簾（前提是汽車庫和汽車坡道上均設有自動滅火系統(tǒng)）時，可以將該出口作為進風口，否則就需設置機械進風系統(tǒng)或設置足夠面積的進風百葉，滿足進風量不小于排風量50%的要求。自然進風百葉的風速宜選0.5～1.0米/秒，因與室外直接相通，一般需要選用防雨百葉，應注意防雨百葉的有效面積僅為50%左右。機械進風口底部離地面宜大于2.0m，設在綠化帶內的進風口底部離地面宜大于1.0m【4】。6 誘導通風系統(tǒng)

相對于傳統(tǒng)風管系統(tǒng)，現在市場上推出新型的誘導通風系統(tǒng)，利用高速噴出的少量氣體來誘導及攪拌周圍的大量空氣，并帶至特定的目標方向。地下車庫采用誘導通風系統(tǒng)能減小風管高度，因為風管只需考慮火災時的排煙情況，風速可以增大一倍，風管截面可以減少一半，可以節(jié)省占用的空間。排煙風管可以縮短，只需滿足消防排煙30m要求，從而排煙口減少。排風時設一臺大風量、小風壓的排風風機，大風口開在風機房的墻面上，讓誘導通風系統(tǒng)將氣流輸送到風機口，再經排風機排出；或者，在排煙風機的接入口處設一個三通，一頭接排煙管，另一頭接墻面上的排風口，但是風機須采用雙速高溫排煙風機，以保證風量不變，風壓降低既可以滿足火災時將煙氣迅速帶走，又可以降低平時排風時的噪聲。前一種方法的缺點是需要兩臺風機，一臺排煙，一臺排風，初投資略高；后一種方法的缺點在于風機壓頭在平時還是偏高，不能降得很低，往往需要加設閥門來增加阻力。7 結語

不管采用傳統(tǒng)的風管通風系統(tǒng)還是采用誘導通風系統(tǒng)，都各有利弊，應結合工程實際，在滿足消防排煙規(guī)范的要求的前提下，選擇合適的方案。

參考文獻

【1】中華人民共和國公安部.GB50067-97,汽車庫、修車庫、停車庫設計防火規(guī)范【S】,北京:中國計劃出版社,1998 【2】建設部工程質量安全監(jiān)督與行業(yè)發(fā)展司,中國建筑標準設計研究所,全國民用建筑工程設計技術措施-暖通空調-動力【M】.北京:中國計劃出版社,2003 【3】公安部上海消防科學研究所,上海消防局.DGJ08-88-2000民用建筑防排煙技術規(guī)程【S】,上海:上海市工程建設標準化辦公室,2000 【4】上海市環(huán)境保護局,上海市機電設計研究院.DGJ08-98-2002機動車停車庫(場)環(huán)境保護設計規(guī)程【S】,上海:上海市工程建設標準化辦公室,2002

第三篇：暖通工程

關于地鐵站通風空調工程施工的探討

摘 要：本文從我國地鐵通風空調工程的現狀出發(fā)，詳細的論述了地鐵站通風空調系統(tǒng)的概念與特點，并對地鐵站通風空調施工的若干問題進行系統(tǒng)的分析和詳盡的論述。

關鍵詞：地鐵站 通風空調 施工

隨著我國經濟的快速發(fā)展，城市人口的密度承逐年上升趨勢，這就給城市交通帶來了一定的壓力，地鐵作為城市交通的主力軍有著不可代替的作用。地鐵作為地下建筑工程，施工中有其特殊的一面，尤其是空調通風系統(tǒng)。在運營高峰階段乘客產生的熱量和二氧化碳較多，同時地鐵列車、照明系統(tǒng)、售票系統(tǒng)等設備都會產生極大的熱量，這就給地鐵站的空調通風系統(tǒng)提出了更高的要求。本文對地鐵站通風空調工程的施工進行了系統(tǒng)的分析和詳盡的論述。

1.我國地鐵通風空調工程的施工現狀

近年來我國的地鐵通風空調系統(tǒng)得到了前所未有的發(fā)展，通風空調系統(tǒng)所采用的模式和方法也較多，但一般都是以定風量為基準，采用一次回風全空氣系統(tǒng)，在主要風道中布臵回風與排風機組，并加設空調新風機的方式進行空氣的互換。通風空調工程施工中所關注的問題也是以設備負荷和人員負荷為主，設備負荷主要是指照明設備和屏蔽門等設備所產生的負荷，人員負荷主要指乘客所產生的負荷，一般設備負荷占總負荷的40%以下，人員負荷因客流量的變化而變化，通常占總負荷的37%，隨著城市人口的增加地鐵的客流量也不斷增加，負荷也越來越大，工程施工設計中一定要考慮到今后的人口增長，把人口負荷計算到今后的地鐵運營中。2.地鐵站通風空調系統(tǒng)概述

地鐵站通風空調系統(tǒng)所覆蓋的范圍較廣，其中包括：車站、折返線、隧道、出入口、機房、管理用房等，作為地下建筑其空調通風系統(tǒng)非常重要，較好的空調通風系統(tǒng)可以保障地鐵列車的安全運行，同時也可以調節(jié)地鐵站周邊的空氣環(huán)境。2.1通風空調的基本功能

地鐵站通風空調的基本功能具有多樣性，其中以地鐵站內空氣環(huán)境調節(jié)和隧道內空氣通風為主，地鐵站內空氣的互換主要是為了減輕客流量所產生的空氣熱量，隧道內的通風空調是為了減輕列車通過隧道入口時所產生的空氣壓力。另外，當出現突發(fā)事件時通風空調也起著至關重要的作用，當地鐵站發(fā)生火災時，空調的排風排煙功能就會啟動，為人員的疏散和救助提供了寶貴的時間，在我國的地鐵設計規(guī)范中也明確的指出地鐵車站空調系統(tǒng)必須具有通風排煙功能。2.2地鐵站通風空調系統(tǒng)的組成

地鐵站的通風空調系統(tǒng)包括通風系統(tǒng)和空調排煙系統(tǒng)兩個部分。通風系統(tǒng)主要包括車站內隧道通風系統(tǒng)（TEF系統(tǒng)）和區(qū)間隧道通風系統(tǒng)（TVF系統(tǒng)），TEF系統(tǒng)的主要功能是通過排風來減少站臺兩側列車所排出的熱量，同時還可以起到火災事故發(fā)生時的排煙功能；TVF系統(tǒng)是為了控制相鄰車站之間的通風，其中以風井和中間機房的換風為基礎，在列車運行過程中避免活塞通風和災害產生時的事故通風。空調排煙系統(tǒng)主要包括：車站的公共區(qū)域通風、防排煙、空調通過、設備及管理用房通風。3.地鐵站通風空調施工的主要特點

地鐵站通風空調工程的施工中，受地理條件和環(huán)境的制約，各類系統(tǒng)和設備的施工距離較為緊密。因此，施工前一定要做好地下管線的勘察工作，以保障挖掘和設備布臵的合理性，同時根據施工設計要求，做好通風

空調的放線定位工作，對于機電設備和空調機組的安裝，空間位臵要具有一定的選擇性，這對于通風空調的整體運行非常有幫助。地鐵站通風空調系統(tǒng)施工的主要特點如下：首先，地鐵線路走向存在著一定的高程問題，各層的基準線和水平線都不同，施工中要對各站的高程進行測量，找出基準點，確定通風空調系統(tǒng)的施工高程。其次，在實際施工過程中要設定參照物的界限，以此來確定通風空調的管線位臵，把管線的敷設控制在合理的區(qū)域內，例如：棚頂標高與空調風筒的距離。再次，做好通風空調系統(tǒng)的管線布臵施工，在地鐵施工中受條件的限制，通風空調系統(tǒng)與水電等專業(yè)往往存在著爭搶空間的現象，這里主要指站臺兩端區(qū)域內通風空調與其它系統(tǒng)管線的布臵有沖突，施工中要從功能上考慮，并依照施工順序進行分層布臵，相互協(xié)調。施工周期也是地鐵工程的另一個特點，由于是地下施工，挖掘性的基礎工作較為繁重，存在著施工周期較長的特點，所以在通風空調系統(tǒng)施工時，一定要規(guī)定好公共區(qū)域和設備用房的交付時間，以此保障地鐵工程的順利竣工。4.地鐵通風空調工程施工中存在的問題 4.1專業(yè)之間的互相溝通和接口的問題

地鐵工程施工中所包含的施工專業(yè)較多，其中通風空調施工與裝修專業(yè)施工容易產生一定的問題，主要的矛盾產生在：風機與活塞風井的通道、回風機組與匯風室之間的通道、火災報警與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的接口等。以上問題都是空調系統(tǒng)與裝修專業(yè)產生的問題，同時施工中還存著空調水管與各專業(yè)管線敷設沖突的現象。為了避免上述現象的發(fā)生，施工前通風空調專業(yè)一定要與承建單位進行圖紙會審，并與各專業(yè)進行協(xié)商，明確線管和設備的施工位臵，尤其是在電纜施工階段，要保證電纜敷設的安全性和完

備性，同時做好施工成品的驗收工作，保障系統(tǒng)運行的連續(xù)性。4.2車站隧道通風系統(tǒng)的問題

車站隧道通風系統(tǒng)的施工尤為重要，安裝過程中要注意檢查設備的功能性。檢查中要注意軌頂排風口與站臺下百葉排風口的位臵是否合理，預埋件是否滿足地鐵設計要求，預埋件是否牢固可靠。這在地鐵隧道通風空調施工中是常見問題，有部分站臺在檢查過程中所有的預埋件都不合格，這就嚴重的影響到了地鐵站的運行安全。軌頂與臺下的風口安裝也是非常重要的，安裝過程必須在軌行區(qū)內進行，且應注意施工順序，軌頂風口安裝應在牽引線敷設前完成，系統(tǒng)調試時應注意風口風量平衡的調整，以符合消防檢測的要求。4.3空調水系統(tǒng)的問題

首先要注意中央冷站空調的安裝與運行，由于中央冷站是集中制冷，并向沿途若干車站，通過供、回水管道輸送空調用冷水作為公共區(qū)的空調冷源，其安裝與運行至關重要。其次，設備管理區(qū)的空調冷源，車站可另外單獨設臵設備與管理用房的空調制冷系統(tǒng)，亦可利用集中冷站的冷源。這時應注意與區(qū)間冷水管道的接口，必須在區(qū)間管道沖洗完成后才接駁，否則往往造成車站管道的堵塞。再次，要為各車站分別獨立設臵空調制冷系統(tǒng)，統(tǒng)一供應公共區(qū)和設備管理區(qū)的空調用冷水。制冷系統(tǒng)的組成一般包括：車站空調冷水機、空調冷水輸送泵、冷卻水泵及冷卻塔機組、空調系統(tǒng)末端設備供回水管網及閥門等。在施工中應注意，因工程設計對于管道系統(tǒng)阻力估計不足，而令冷卻水泵性能不能滿足設計要求，冷卻水量偏小，最終導致冷水機組因冷凝器溫度上升而出現保護性自動停機。因此，施工工藝上，特別應注意減少管道系統(tǒng)各處的局部阻力。同時建議盡量選

用性能曲線較平緩的空調水泵。參考文獻

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第四篇：暖通工程

論述題 空調系統(tǒng)的最小新風量如何確定？

1、民用建筑人員所需最小新風量按國家現行有關衛(wèi)生標準確定

2、工業(yè)建筑應保證每個人不小于30m3/h的新風量。

依據國家現行標準《旅游館建筑熱工與空氣調節(jié)節(jié)能設計標準》（GB備50189—93）、《公共場所衛(wèi)生標準》（GB 9663—GB 9673）、《飯館（餐廳）衛(wèi)生標準》（GB 16153）、《室內空氣質量標準》（GB /T18883）和《小、小學校教師換氣衛(wèi)生標準》（GB/T17226）等 論述題 簡述空氣質量平衡的含義。

在通風房間中，無論采用哪種通風方式，單位時間進入室內的空氣質量應和同一時間內排出的空氣質量保持相等。即通風房間的空氣質量要保持平衡，這就是空氣質量平衡。論述題 什么是垂直失調？

熱水雙管系統(tǒng)中，由于各層散熱器與鍋爐的高度差不同，雖然進入和流出各層散熱器的供、回水溫度相同（不考慮管路沿途冷卻的影響），但豎向上與鍋爐距離較大的作用壓力大，距離小的作用壓力小。即使選用不同管徑仍不能達到各層阻力平衡，將出現上下層流量分配不均，冷熱不勻的現象，通常稱之為垂直失調。而且建筑樓層數越多，上下層的作用壓力差值越大，垂直失調現象就會越嚴重。論述題 簡述蒸汽供暖系統(tǒng)的“水擊”現象。

1、由于蒸汽壓力高，在輸送過程中允許的壓力損失大，對同樣的熱負荷，所需要管道的管徑較小

2、由于蒸汽溫度高，散熱器表面溫度高，對同樣的散熱量，所需散熱器片數少

3、由于蒸汽壓力高，作用半徑大，輸送距離遠

4、由于蒸汽溫度高，沿管道輸送時，無效熱損耗大

5、管道內”水擊”嚴重，噪聲大，附屬設備和配件容易損壞

6、散熱器表面溫度高，容易燙傷人和烤焦有機灰塵，發(fā)出難聞氣味，污染空氣。

論述題 簡述膨脹水箱的作用。

1）熱水采暖系統(tǒng)設有膨脹水箱，用來收貯水的膨脹體積，防止系統(tǒng)超壓，或補充水的冷卻收縮體積。2）在自然循環(huán)系統(tǒng)中，膨脹水箱并可作為排氣設施使用；3）在機械循環(huán)系統(tǒng)中，膨脹水箱起到恒定系統(tǒng)壓力的作用

填空題 根據立管設置的情況不同，自然循環(huán)熱水供暖系統(tǒng)主要分為(對流供暖和輻射供暖)兩種形式。

填空題 按照通風系統(tǒng)作用范圍可分為(自然通風和機械通風)填空題 熱負荷概算法一般有兩種(單位面積熱指標法和單位體積熱指標法)。

填空題 集中采暖系統(tǒng)主要由(熱源、供熱管網 和 熱用戶)三部分組成。

填空題 蒸汽采暖系統(tǒng)按干管布置方式的不同，可分為(上供式、中供式和下供式)蒸汽采暖系統(tǒng)。

單選題 鍋爐本體的組成有（D）。單選題 空調冷凍水供回水溫差一般宜為（D）。

單選題 可能突然散發(fā)大量有害氣體或有爆炸危險氣體的建筑物，應設置（B）。未做作業(yè) 做此題

單選題 疏水器的作用是（D）。

單選題 蒸汽供暖系統(tǒng)，應采用（C）散熱器。

單選題 對于一般的民用建筑和工業(yè)輔助建筑，采暖設計熱負荷主要包括如下幾項：（A）。單選題 供暖室外計算溫度，應采用（C）。

[作業(yè)討論] 第二次作業(yè) 2: 單選題 異程式采暖系統(tǒng)的優(yōu)點在于（B）。單選題 寫字樓、賓館空調是（A）。

單選題 公共廚房、衛(wèi)生間通風應保持（B）。單選題 高層建筑的防煙設施應分為（C）。

單選題 冷卻塔位置的選擇應考慮的因素,以下哪條是錯誤的?（B）單選題 一般空調冷凍水系統(tǒng)最高壓力是在（D）。單選題 夏季空調室外計算濕球溫度應采用（A）。

填空題 制冷系統(tǒng)的主要設備包括(制冷壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、制冷機組)等部件。

填空題 按使用對象不同，空調水系統(tǒng)可分為(全空氣系、全水系統(tǒng)、空氣-水系統(tǒng)、冷劑系統(tǒng))填空題 集中供熱系統(tǒng)都是由(熱源、供熱管網和熱用戶)三大部分組成。

填空題 按空氣處理設備的位置情況分類，空調系統(tǒng)可分為(熱水系統(tǒng)、冷凍水系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)和冷凝水系統(tǒng)。

填空題 自然通風是借助于(風壓和熱壓)促使空氣流動的。

填空題 制冷壓縮機的形式很多，根據工作原理的不同，可分為(容積型和速度型)壓縮機兩類。

通風氣流組織方式通常按哪些原則確定？

1、送風口應接近工作人員的操作地點，使送入室內的清潔空氣先經過工作地帶，再經污染區(qū)排至室外。

2、排風口盡量接近有害物源或有有害物濃度較高的區(qū)域，使有害物能迅速排出室外。

3、盡量使整個車間的送風氣流均勻，減少渦流，避免有害物在局部地區(qū)積聚。

什么是全面通風量？

全面通風是對整個房間進行通風換氣，用送入室內的新鮮空氣把房間里的有害氣體濃度稀釋到衛(wèi)生標準的允許范圍以下，同時把室內污染的空氣直接或經過凈化處理后排放到室外大氣中去。

在選擇散熱器時，對散熱器有什么要求？

對散熱器要求：熱工性能、經濟指標、制造、安裝、使用及美觀、衛(wèi)生等方面考慮。什么是鍋爐效率？

是指鍋爐產生蒸汽或熱水的熱量與燃料在鍋爐內完全燃燒時放出的全部熱量的比值，通常用符號η 表示，單位為%。η 的大小直接說明鍋爐運行的經濟性

第五篇：暖通工程合同

暖通工程合同

暖通工程合同1

工程地點：宜賓市翠屏區(qū)李莊鎮(zhèn)游客接待中心

甲 方：貴州建工集團第八建筑工程有限責任公司宜賓市翠屏區(qū)李莊鎮(zhèn)游客接待中心工程項目部

乙 方： 宜賓林銳制冷設備有限公司

簽訂時間：

根據《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，為明確雙方在施工過程中的權利、義務和經濟責任，經雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。

第一條工程項目

一、工程包干范圍： 施工圖紙、及清單范圍內的所有暖通、空調安裝工程的全部工作。

以上工作包括但不限于以下具體工作：材料供應、運輸、制作、、上下車、轉運、安裝及配合驗收。制作、運輸及安裝的人工、材料、機具、施工安全、住宿等均由乙方負責。 具體內容及要求見施工設計圖紙和招投標工程量清單。

二、工程地點： 宜賓市翠屏區(qū)李莊鎮(zhèn)游客接待中心 。

三、工程包干總價： 1080000.00元，（大寫：壹佰零捌萬圓整）。（不包含稅票）

第二條 施工準備

一、甲方：

1、做好建筑紅線以外的“三通一平”，負責紅線外進場道路的維修。

2、做好基礎管樁施工，組織基礎承臺、拉梁施工。

二、乙方：

1、及時組織施工管理人員和材料、施工機械進場；

2、編制暖通、空調專項工程施工方案，施工總進度計劃、月計劃，材料設備、成品、半成品等進場計劃，用水、用電計劃，并報甲方。

第三條 工程期限

一、根據國家工期定額和使用需要，確定暖通、空調分包工程工期為合同簽訂后 天內完成。但承包方承包范圍內的工程工期應滿足甲方與業(yè)主簽訂的施工總承包合同要求的工期，同時應滿足業(yè)主的節(jié)點工期要求。

二、開工前 3 天，甲方向乙方發(fā)出開工通知書。

三、如遇下列情況，經甲方現場代表簽證后，工期相應順延：

1、按施工準備規(guī)定，不能提供施工場地、水、電源、道路未能接通，障礙物未能清除，影響進場施工；

2、凡甲方負責供應的材料、設備、成品或半成品未能保證施工需要或因交驗時發(fā)現缺陷需要修復、配、代、換而影響進度；

3、不屬包干范圍內的重大設計變更，致使設計方案改變或由于施工無法進行而影響進度；

4、在施工中如因停電、停水8小時以上或連續(xù)間歇性停水、停電3天以上（每次連續(xù)4小時以上），影響正常施工；

5、人力不可抗拒的因素而延誤工期。

第四條 工程質量

一、本工程施工質量根據施工圖設計要求，符合國家施工驗收合格標準；

二、乙方必須嚴格按照施工圖紙、說明文件和國家頒發(fā)的建筑工程規(guī)范、規(guī)程和標準進行施工，并接受甲方、監(jiān)理、業(yè)主派駐代表的監(jiān)督。

三、乙方在施工過程中必須遵守下列規(guī)定：

1、由乙方提供的.主要原材料、設備、構配件、半成品必須按有關規(guī)定提

供質量合格證，并進行檢驗合格后方可用于工程；

2、對材料改變或代用必須經原設計單位同意并發(fā)正式書面通知和甲方派駐代表簽證后，方可用于工程；

3、乙方應按質量檢驗評定標準對工程進行分項、分部質量評定，并及時將質量評定結果送甲方。工程結構完工時，應會同甲方、業(yè)主、監(jiān)理、質量監(jiān)督站進行結構中間驗收；

4、乙方在施工中發(fā)生質量事故，應及時報告甲方、業(yè)主派駐代表和監(jiān)理。一般質量事故的處理結果應送甲方、業(yè)主和監(jiān)理備案；重大質量事故的處理方案，應經設計單位、業(yè)主、甲方等單位共同研究，并經設計、建設單位簽證后實施；

5、工程竣工后，乙方按規(guī)定對工程實行保修，保修時間自通過竣工驗收之日算起。

第五條 工程價款的支付方式

1、甲方于20xx年7月30日支付乙方已完工程量、及材料設備總價的80%；工程完工驗收合格、辦理完結算工作后，且空調、暖通等系統(tǒng)能正常使用，甲方支付至與乙方結算的工程總價款的95%，剩余工程總價款的5%做為質量保證金。

2、余下的5%作為工程質量保證金，在二年之內無質量保修問題甲方無息付清全部余款。

第六條 施工與設計變更

1、甲方交付的設計圖紙、說明和有關技術資料，作為施工的有效依據，甲、乙雙方均不得擅自修改。

2、施工中如發(fā)現設計有錯誤或嚴重不合理的地方，乙方及時以書面形式通知甲方，由甲方與乙方及時會同設計等有關單位研究確定修改意見或變更設計文件，乙方按修改或變更后的設計文件進行施工。若發(fā)生增減費用，按實調整。按比例分配，甲乙雙方的比例為3:7。

3、乙方在保證工程質量和不降低設計標準的前提下，提出修改設計、修改工藝的合理化建議，經甲方、業(yè)主、設計單位或有關技術部門同意后方可組織實施。

第七條 工程驗收

1、中間驗收：暖通、空調工程安裝完畢，乙方通知甲方組織暖通、空調工程中間驗收，如果出現一切問題由乙方全權負責。

2、竣工驗收；暖通、空調工程完成后，乙方配合甲方組織竣工驗收，驗收如出現一切問題由乙方全權負責。

3、工程竣工驗收后，在規(guī)定的保修期內，凡因施工造成的質量事故和質量缺陷應由乙方負責保修并承擔全部費用。

暖通工程合同2

工程名稱：______

工程地點：______

發(fā)包人：______

承包人：______

簽訂日期：______

發(fā)包方：______(以下簡稱甲方)

承包方：______(以下簡稱乙方)

甲方將暖通安裝工程發(fā)包給乙方施工，為明確甲乙雙方各自的權利、義務與責任，根據《中華人民共和國民法典》及有關法律法規(guī)規(guī)定，結合本工程具體情況，經雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，以備雙方共同遵照執(zhí)行。

第一條工程概況

1、工程名稱:暖通安裝工程。

工程地點:

工程內容:通風管安裝設備工程等(參照相關施工藍圖及甲方要求)。

2、施工工期：本工程總工期為60日歷天，工期計算為自甲方簽發(fā)開工令之日起開始計算至竣工驗收合格為止。

出現以下合同約定工期延誤的情形時，乙方向甲方工地代表遞交工期順延簽證報告后，甲方工地代表只能就出現工期延誤的情形作出客觀的陳述，是否符合工期延誤的合同約定條件，由甲方總工室簽字蓋章后認定：

1)施工中因停水、停電連續(xù)影響達到8小時以上者;

2)因圖紙重大變更或增加工程量超過總工程量的10%;

3)不可抗力;

4)因與其他施工隊交叉作業(yè)造成的停工。

5)因工作面或道路不暢通導致無法施工的。

出現以上工期順延情況的，乙方應在情況發(fā)生后48小時內通知甲方辦理簽證手續(xù)，否則甲方不予延期。

3、工程質量等級:合格

4、承包方式:包工包料

第二條工程計價方式及預算造價

經雙方協(xié)商一致，本工程所發(fā)生內容均套用20xx年《安裝工程消耗量定額》及其現行配套相關文件、補充定額、費用定額及定額解釋，費率按中限值計取。本工程預算總造價暫定為柒佰萬元整(￥7000000.00元)。工程最終結算總造價按雙方約定的計價方式確定。

第三條工程進度款支付及使用

1、本合同簽訂生效后，雙方同意按本合同第二條約定的工程預算造價計算方式及以下約定條件支付工程進度款：

(1)乙方每完成兩層暖通設備安裝，并經雙方確認后，乙方申請進度款，甲方自收到進度款申請后7個工作日內向乙方支付工程預算造價的25%;

(2)乙方完成所有暖通設備安裝，并甲方確認，乙方申請進度款，甲方自收到進度款申請后7個工作日內向乙方支付工程進度款至工程預算造價的85%;

(3)乙方完成所有暖通設備安裝施工，并經驗收合格，乙方交付完善的竣工備案資料和結算資料，甲方收到竣工資料后進行結算，結算雙方在結算清單上簽字蓋章認可后一個月內完成剩余工程款的支付工作(須扣除結算總價的2%作為保修金，保修期滿后十個工作日內結付保修金，保修金不計利息)。

2、乙方在用款前須向甲方提出用款申請，經甲方核實工程量后支付相應的工程款，乙方收到甲方的工程款后7日內開出正式稅務發(fā)票給甲方。如乙方不開出發(fā)票，甲方有權在下次撥款中扣出稅金。付清結算款前，乙方須先按工程結算總額向甲方補足發(fā)票(含保修金)。

3、施工中增加的累計簽證工程造價在2萬元以下不作為進度款撥付的依據，至結算時再按實際完成的工程量結算支付，累計超過2萬元的由甲乙雙方確認工程造價后在下一次進度款中一并撥付。

第四條承包人采購使用的材料

1、本工程使用的主要材料:裝飾材料、管材電線電纜、開關插座、配電箱、水泵設備、暖通設備、透風空調設備等必須經甲方認可后由乙方采購，乙方使用的材料,成品﹑半成品必須是符合消防等部門認定的合格產品。

2、本工程所用暖通設備等材料按施工期間《建設工程造價信息》平均值計取;如在《建設工程造價信息》沒有載有的，乙方需在施工前至少提前15天向甲方提交材料清單，由甲方在七個工作日內確定材料品牌并反饋市場詢價，如乙方對甲方市場詢價在三個工作日內未提出異議的，則視為乙方同意以甲方市場詢價作為材料結算價格;如乙方提出異議的，則由甲乙雙方在五個工作日內共同在市場詢價確定價格(如市場沒有的材料，由雙方共同向符合甲方要求的可供材料地作市場詢價)，材料市場詢價以供應商蓋章確認的報價清單為準，乙方不得以任何理由拒絕接受并影響施工進度，否則因此延誤工期的責任由乙方承擔。市場詢價(含采保費)確定后，乙方方可對該部分工程施工，如因甲方原因遲延詢價導致材料價格無法確定的，引起的工期延誤，由甲方承擔。

3、本條所述的部分暖通材料的市場預算價為：甲乙雙方市場詢價(工地價)×【1+ 10%(采保及利潤、稅金)】/0.92。

4、乙方所使用的產品品牌、質量、規(guī)格尺寸必須履行合同義務(暖通材料必須符合消防驗收要求)按規(guī)范要求實施報驗;如發(fā)現以下情況的乙方應無條件拆除、重做，由此產生的責任及費用由乙方承擔并向甲方支付每次￥：1000元的違約金(乙方應向甲方出示所用產品的'合格證及所使用產品的出產證明書作為結算資料)：

(1)乙方所使用材料品牌、質量、規(guī)格尺寸不符合設計要求;

(2)未經甲方同意乙方擅自以其他產品、假冒偽劣產品代替甲方已認可乙方使用的材料品牌;

(3)采用不合格產品的;

(4)乙方不使用國標產品的。

5、甲方指定品牌范圍內的產品如發(fā)現以下情況影響工程進度時可向甲方申請更換產品品牌，經甲方同意后方可采用，否則甲方不予認可，造成的一切責任由乙方負責：

(1)甲方指定品牌范圍內的產品不能滿足設計要求的;

(2)甲方指定品牌范圍內的產品供應量不能滿足工程進度需要的。

第五條設計變更

1、乙方必須認真核準現場與圖紙的各類數據關系，若現場實際與設計不符或圖紙相互矛盾時，乙方不通知甲方、設計單位到現場處理調整，盲目施工所造成的損失乙方自負。

2、所有設計變更均由設計單位、甲方以書面形式通知乙方，任何以口頭通知形式的設計變更，乙方均不得執(zhí)行。

3、因設計變更而甲方事先未發(fā)出預告函(通知)造成乙方返工或損失的，甲、乙雙方在此項變更實施前5天內辦理簽證，否則乙方有權拒絕執(zhí)行，由此給乙方造成的損失由甲方承擔;乙方接到甲方書面預告函(通知)后不按變更內容執(zhí)行導致返工或損失的乙方自負。

4、設計與現場地形情況不符時，乙方應立即停止不符之處的施工并及時以書面形式向甲方提出，否則造成的損失由乙方自負。

5、因設計變更造成的局部停工而其他部位仍可正常施工且不影響下道工序施工的不予工期簽證，如因此造成整體停工經甲方現場確認后給予工期順延簽證。

第六條工程結算：

1、本工程按實際發(fā)生工程量、計價依據進行結算。工程結算資料為：施工圖紙、設計變更圖紙、設計變更函、工程聯(lián)系單、工程簽證單及廠家出產證明書等。乙方應及時與甲方辦理工程量確認手續(xù)，否則后果自負。

2、工程竣工驗收合格后，乙方在一個月內必須交齊所有結算書和結算資料(含竣工藍圖四套及電子光盤，甲方提供原始的電子施工圖)給甲方，結算資料一經雙方辦理簽收手續(xù)后視為有效結算依據，結算期間按本條有關條款執(zhí)行。

3、審核期限：甲方初步審核期為20個工作日，從第21個工作日起由甲乙雙方進一步進行結算，結算期為30個作日(不含審核期20個工作日及爭議仲裁時間)。

4、在結算期間，雙方應嚴格遵守結算依據以及相關法規(guī)、定額規(guī)定，尊重施工實際，雙方本著求大同存小異的工作原則處理結算爭議，如出現須第三方進行結算爭議仲裁的，雙方商定由廣西壯族自治區(qū)定額站為結算調解單位，雙方必須服從。

5、工程進度款撥付超過結算總造價的，乙方同意在在建工程款中一次性扣除。沒有在建工程的，結算后十天內乙方必須返還超撥的工程款。乙方不按約定時間返還的，逾期每日以工程超撥工程款的千分之三計算違約金支付給甲方。

6、在結算期間，甲乙雙方必須密切積極配合，結算期間一律不補辦任何漏項、缺項等資料手續(xù)。

7、如乙方不按規(guī)范完善安全文明措施，未通過政府相關部門檢查的，所產生的責任及費用由乙方承擔。

8、工程結算或撥款時，甲乙雙方的結算員必須持有身份證及法人委托書和預算員資格證，否則雙方不予認可，一旦雙方在結算書、結算清單上簽字和蓋單位公章認可，視為本工程結算書、結算清單唯一的結算憑證。

9、為便于工程竣工結算工作，凡涉及隱蔽工程及工程量的增、減、邊坡加固簽證必須要有甲方現場技術員、預算部常駐代表參與現場簽證(或原始數據記錄)，一旦雙方在簽證資料上簽字并有甲方總工室確認蓋章認可，均視為有效結算依據，甲乙雙方過后不得隨意更改或否認。乙方必須在相關事宜發(fā)生前后兩個工作日內辦理簽證申請，如乙方未能在規(guī)定時間內辦理簽證申請的，甲方有權拒絕簽認。甲方代表在收到簽證單后五個工作日內應在簽證單上簽認或提出異議;甲方在收到簽證單后五個工作日內不予簽認或未提出異議則視為默認，乙方收到甲方回復后5天內未提出異議則視為默認。

第七條雙方責任

(一)甲方責任：

1、負責提供完整的施工圖給乙方;

2、甲方負責提供水準點及配合乙方進行工程測量;

3、組織圖紙會審;

4、派員進行質量監(jiān)督和協(xié)調工作;

5、提供施工用水、電源，水電費用由乙方負責;〈施工水、電費用=分表使用量+損耗量;損耗量=分表使用量÷(總表用量-總損耗量)×總損耗量〉。

6、負責理順周邊其他施工單位的關系。

7、負責提供民工工棚搭建的場地及現場材料的堆放場地。

(二)乙方的責任：

1、乙方必須具有相應的消防工程施工資質，并保證工程能通過消防驗收。

2、合同簽定后五天內乙方須提交施工組織設計給甲方，否則甲方有權終止合同。

3、乙方進場前必須核準有關坐標，管溝開挖邊界，核定無誤后方可進行開挖，否則出現錯誤均由乙方自負;如因乙方原因造成管道基槽開挖大于設計值而導致的責任及相關費用由乙方承擔。

4、施工過程中乙方必須做好成品保護，未交付甲方使用前所造成的損壞均由乙方自行承擔。

5、乙方必須嚴格履行與甲方簽訂的本工程承包協(xié)議應承擔的各項義務，按照國家有關法規(guī)的原則及本協(xié)議約定的工作內容、承包范圍、工程質量、安全要求，嚴密組織施工，確保質量、按時完成工程施工任務。

6、在施工中注意安全生產，保證質量，屬乙方責任的由乙方自負。同時作到文明施工，自覺遵守國家有關法律法規(guī)和規(guī)定，服從政府部門有關管理和規(guī)定，自覺遵守外來勞動力管理規(guī)定，需辦理的各種證件，應及時辦理，并自覺接受甲方現場管理人員的檢查指導和監(jiān)督。

7、乙方在施工期間注意保護施工范圍內的地下管線設施，不得損壞，乙方損壞管線設施的或損壞其他施工單位設施的所產生的責任及費用由乙方承擔。

8、施工過程中，乙方須按國家現行規(guī)范自行做好安全防范措施，如在施工過程出現安全事故以及由此產生的責任及費用由乙方承擔。

第八條、工程質量和驗收

1、本工程的質量標準為合格(暖通工程應通過政府相關部門組織的消防驗收)。

2、乙方必須嚴格按照施工圖紙、說明文件和國家現行的有關工程規(guī)范規(guī)程和標準施工。

3、隱蔽工程：乙方應按照圖紙施工，在每道工序隱蔽前通知甲方到現場檢查驗收，驗收合格后方可進行下一步工序施工。如乙方未通知甲方進行隱蔽工作驗收的，甲方有權對所發(fā)生工程量給予否定且由此產生的后果由乙方負責。

4、工程竣工驗收，應以施工圖紙及說明(含特征斷面圖)、技術交底紀要、設計變更通知為依據。

5、工程竣工驗收不合格乙方自行返工，費用乙方自理，并承擔逾期交付的違約責任。

6、消防檢測費用等費用由甲方支付，結算時定額子目中的消防檢測費用扣除。

7、工程完工后交付給甲方前,乙方必須負責清除掉承建工程所發(fā)生的建筑垃圾、剩余材料、施工設備,以及因施工搭建的工棚及其他機械基礎破除、灰池、便所、臨時辦公室等所有設施,保證室內室外清潔干凈,所發(fā)生費用由乙方承擔，如果乙方未能完成上述工作,則視為乙方委托甲方完成該部分工作,所產生的費用不需乙方認可,由乙方負責,結算時由甲方據實從工程結算余款中扣除。

第九條、工程保修

1、質量保修期為2年，自本工程竣工驗收合格之日(暖通工程自通過消防驗收之日起)開始計算，保修金為合同總價的2%(不計息)，在乙方的工程結算款中扣留。在保修期內如出現因乙方原因造成的質量維修事項，乙方在接到甲方通知后24小時內到達現場維修。否則，甲方另請其他施工隊維修，費用從保修金中扣除。保修金不抵維修費的費用，仍由乙方支付。保修期滿，十個工作日內結清質量保修金。

2、如因甲方原因或設計本身原因及其他非乙方原因造成的管線及道路損壞由甲方承擔相應維護費用。

3、如消防驗收過程中，乙方所承建的項目需要進行整改的，乙方負責無條件整改至滿足消防驗收要求;乙方應在接到甲方通知后兩個工作日內進行整改，否則逾期每天，乙方應向甲方支付1000元違約金。

第十條、違約責任：

1、甲方如不能按合同約定結算工程款的，逾期每日按應付而未付款部分的萬分之一向乙方支付違約金，由此給乙方造成經濟損失超過違約金的，甲方應承擔賠償責任。

2、因乙方原因乙方未能按合同工期竣工驗收合格的，每延誤一天乙方按甲方已付工程款的萬分之一向甲方支付違約金，由此給甲方造成經濟損失超過違約金的，乙方應承擔賠償責任。

3、工程竣工驗收達不到合格標準，乙方必須返工至達到工程合格標準。經返工兩次仍未達到工程合格標準的，按無效工程處理。由此造成甲方的損失由乙方承擔。

第十一條、未盡事宜，經雙方友好協(xié)商解決，可簽定補充合同。

第十二條本合同一式陸份，甲方執(zhí)肆份，乙方執(zhí)貳份，自雙方簽字蓋章后生效。

甲方：______乙方：______

代表(簽字)：______代表(簽字)：______

______年______月______日______年______月______日

暖通工程合同3

合同編號： 簽定地點:浙江杭州

甲方：杭州xxxx藥業(yè)有限公司

乙方：XXXXXX

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國藥品管理法》及其他有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就杭州xxxx藥業(yè)有限公司暖通潔凈空調自控工程，經協(xié)商一致，訂立本合同書。

一、項目概況

項目名稱：杭州xxxx藥業(yè)有限公司暖通空調自控工程

項目地點：杭州市余杭經濟技術開發(fā)區(qū)

項目內容：暖通空調自控工程（綜合車間1、綜合車間2、前處理車間三個單體

現場與中央控制室控制，質檢樓獨立單獨控制）

合同附件：

1、江森自控公司的銷售代理授權委托書

2、乙方為甲方提供的控制點位表

3、設備清單

4、控制系統(tǒng)圖

5、平面布線圖

二、項目實施概況

1、完成潔凈空調自動化控制平臺設計。

2、自控范圍:詳見合同附件，自控點數約為1431個。

3、建立車間空調控制系統(tǒng)；設計中央控制室；購置儀表，構建自動化控制系統(tǒng)。

4、承包方式：暖通自動化部分包工包料（包含上位機系統(tǒng)、現場控制設備DDC、自控儀表；自控信號線、橋架的供貨與安裝；不包含強電的供貨與安裝；）、包含程序軟件設計（自控軟件編程服務）、包含安裝調試運行（自控設備的調試運行）、包含員工培訓：系統(tǒng)培訓（1、江森DDC控制系統(tǒng)培訓(4人)；2、在項目調試過程中甲方相關人員跟隨調試、學習、現場培訓）。

三、安裝、調試周期及驗收

1、乙方負責整套空調自控工程及設備的安裝調試，甲方予以配合。

2、安裝調試期間甲方應提供符合技術要求的動力電源及水源。

3、排除其它因素對自控工期的影響，現場具備自控安裝條件時乙方收到通知后45天完成中央控制室，自動化橋架、氣管信號線、儀表的安裝；其它工程安裝到位具備調試條件后，30天完成自動化的調試。

4、調試完成后一周內，乙方應向甲方提供詳細的技術資料。

5、調試完成后甲方根據國家及行業(yè)標準組織相關人員驗收，并簽寫驗收報告。

四、合同價款

1、甲、乙雙方根據乙方提供的方案預算, 經審核后商定該工程合同價款為人民幣大寫（小寫： 元）。

2、上述合同價包括設備費，安裝費，調試費等所有費用。

3、因甲方要求的設計方案修改、設計變更而發(fā)生的工程量增減,乙方以簽證單形式經甲方確認后,合同價款可以調整，安裝費用不變。

4、乙方應當在發(fā)生上述第“3”條款情況下 5 天內，將調整金額以簽證單通知甲方。甲方確認調整金額后作為合同價款，在工程調試驗收并辦理交接證明后7天內與工程款同期支付。

5、最終設備量根據實際結算，但減幅不能超過原數量或金額的`15%。

五、項目款支付

1、合同簽訂后7個工作日內，甲方向乙方支付合同總額的20%，共計人民幣:￥ 元（大寫）： 。

2、主要設備、材料發(fā)貨前7個工作日內，甲方向乙方支付合同總額的30%，共計人民幣: ￥ 元（大寫）：。

3、主要設備、材料到場后7個工作日內，甲方向乙方支付合同總額的20%，共計人民幣: ￥ 元（大寫）：。

4、安裝調試完畢后7個工作日內，甲方向乙方支付合同總額的20%，共計人民幣: ￥ 元（大寫）： 。同時乙方向甲方提供全額增值稅發(fā)票。

5、GMP驗收完成后（非乙方原因造成的GMP驗收未通過，則視為驗收完成）7個工作日內甲方向乙方支付合同總額的5%，共計人民幣￥ 元（大寫）： 。

6、剩余5%為質保金，質保期結束后兩周內付清。共計人民幣:￥ 元（大寫）： 。

六、質量標準

1、乙方應按現行的國家或行業(yè)技術標準和招標文件的規(guī)定提供工程、貨物和服務，因乙方提供的工程、貨物和服務達不到甲方事先約定需求或國家行業(yè)標準的乙方負責免費完善或調換直至滿足要求標準為止。

2、DDC控制器、模塊等主要部件采用江森品牌。

3、乙方應提供強電配合部分詳細書面要求。

4、乙方配合甲方進行GMP驗證，并提供全套驗證材料（包括SOP等）

5、乙方所供產品，軟件硬件都應具備二次擴展能力，現場DDC預留不低于15%的擴展點位。

6、乙方提供的產品及服務必須是經合法途徑取得的，并保證所使用的產品具有完整的知識產權。

7、乙方對交付甲方使用的工程在質量保修期 （保修期自正式驗收通過之日起兩年）內承擔質量保修責任。

8、在保修期內因乙方施工或乙方購置的材料、設備出現的質量問題，乙方免費保修；非乙方施工或非乙方購置的材料、設備出現的質量問題，乙方負責處理，但由此發(fā)生的費用由甲方承擔。

9、由于甲方使用不當造成設備短缺、故障或損壞，乙方應積極協(xié)助甲方及時補齊或修復。

10、工程具備竣工驗收條件后，由甲乙雙方共同按照約定標準進行竣工驗收。

11、驗收過程中，乙方應做好竣工驗收報告記錄并提供給甲方，在驗收合格后甲方在竣工報告上簽字確認。

12、雙方對工程、貨物或服務質量有爭議的，由雙方同意的專業(yè)檢測機構鑒

定，所需費用及因此造成的損失由責任方承擔，雙方均有責任的，雙方根據其責任分別承擔。

13、因工程質量違約，乙方負責返工修改直至符合合同要求為止，增加費用由乙方負責。返工所需時間不以工程延期處理。

14、如果發(fā)現設備材料有假貨、貼牌、水貨、竄貨等行為，將終止合同并退還所有貨款。并支付合同總價的30﹪作為違約金。

七、質保期

1、質保期為工程、調試驗收合格后30個月。質保期內乙方對非人為因素造成的設備損壞進行免費維修或調換。

2、當自控系統(tǒng)發(fā)生故障時，乙方應在接到通知后4小時趕到現場處理。

六、交貨時間及方法

1、交貨時間：乙方接到甲方書面通知后自控系統(tǒng)設備60日內到貨。

2、若甲方為按付款條件付款，則交貨期相應順延。

3、乙方負責送貨到甲方指定現場，甲方負責卸貨，運費由乙方承擔。

八、知識產權

1、乙方應保證，甲方在中國使用該貨物或貨物的任何一部分時，免受第三方的侵犯及專利權、商標權或其他知識產權的起訴。如發(fā)生此類糾紛，由乙方承擔責任。

2、乙方為執(zhí)行合同所提供的技術資料、軟件等的使用權歸甲方所有。但甲方不得對外泄露乙方的一切技術資料。

九、違約責任

1、除不可抗力外，如甲方中途發(fā)生變更技術方案，導致采購貨物數量或型號需要變更時，應及時以書面形式通知對方。雙方應本著友好的態(tài)度進行協(xié)商，妥善解決。

2. 乙方應按合同規(guī)定的工期內完工，如逾期完工，每延誤一天，須按合同未履行部分總額的5‰支付違約金于甲方。超過10天的每增一天，按合同未履行部分總額的1%支付違約金。超過20天的每增一天，按合同未履行部分總額的5﹪支付違約金。并且乙方應退還所有貨款。

3. 甲方應按合同規(guī)定的付款方式支付工程款，如逾期支付，除乙方同意順延外，每延誤一天，須按未付貨款總額的5‰支付違約金于乙方，超過10天的每增一天，按合同未履行部分總額的1%支付違約金。超過20天的每增一天，按合同未履行部分總額的5﹪支付違約金。

4、乙方技術人員不得在程序中設置任何導致甲方無法正常使用的故障后門程序（如：“定時”故障等），否則不論工程是否在保修期內乙方必須無條件為甲方免費修復，保證不再次發(fā)生類似狀況并賠償甲方因停產所造成的一切經濟損失。

十、爭議

雙方在履行合同過程中，產生爭議時：

1、在不影響工程進度的前提下，雙方可采取協(xié)商解決或請有關部門進行調解。

2、當事人不愿通過協(xié)商、調解解決或者協(xié)商調解不成的，本合同在執(zhí)行中發(fā)生的爭議雙方同意由當地人民法院訴訟解決。

十一、現場指定代表

1、甲方指定作為本工程的工地代表，負責對工程進度、質量進行監(jiān)督、檢查和驗收，辦理中間工程驗收的簽證手續(xù)，解決應由甲方解決的問題以及應由甲方處理的其他事宜。

2、乙方指定作為駐工地代表，負責該工程項目的施工管理、設備及工藝調試、監(jiān)測驗收并承擔工地一切安全及財產保管責任。

十二、不可抗力

1、如果雙方中任何一方由于戰(zhàn)爭、嚴重火災、水災、臺風和地震以及其他經雙方同意屬于不可抗力的事故，致使合同履行受阻時，履行合同的期限應予延長。

2、受事故影響的一方應在不可抗力事故發(fā)生后盡快通知另一方，并在事故發(fā)生后14天內，將有關部門出具的證明文件出示另一方。

十三、其他

1、貨物為附件中符合要求的全新產品；

2、外購部件是具有品牌的高質量產品；