第一篇：運管局春運工作總結

XXX道路運輸管理局

2011年春運工作總結

2011年春運，我局按照自治區交通廳、自治區運管局有

關文件精神的安排部署，圍繞“以客為主，安全為先，方便有序，服務滿意”的目標，精心組織，強化監管，狠抓落實，為圓滿完成春運任務取得了良好成果。春運期間共投入客車輛，發送班次x班次，完成客運量x萬人次，比去年增長x%；完成客運周轉量x萬人公里，比去年增長x%。現將今年春運工作情況總結如下：

一、領導重視，工作責任落實到人

根據有關文件精神，按照地區運管局統一部署和安排，我局于1月11日召開領導小組會議，共同研究落實春運各項工作安排，經會議研究，我局制定了詳細的春運工作計劃，成立春運領導小組，責任落實到人。各部門、職工之間相互協調，卓有成效地開展了各項工作。一是制定了托克遜縣道路運輸春運工作實施方案，加強了客貨運輸的組織與協調；二是制定了大風、客運救援、事故車輛救援等應急救援預案和對策，以備各種突發事件和異常情況。三是完善了日常工作制度和值班制度。

二、積極動員部署，切實搞好宣傳工作，營造春運氛圍

2011年1月11日下午組織轄區客貨運輸企業負責人、安全員及調度召開春運工作動員大會，傳達上級有關春運工作

文件精神，要求：各企業要做好春運期間的安全保障工作，確保春運期間無事故發生。按照上級文件要求對所有參加春運的車輛在檢測站進行臨檢，同時對車輛消防設施逐一進行檢查，指派專人對持有檢測站臨檢單及其它項目檢查合格的車輛統一簽發春運標貼，總計核發春運標貼88張。并及時將春運車輛信息報送地區運管局。為加大宣傳力度，營造濃厚的春運氛圍，我局倡議各客運企業在春運期間制作春運宣傳橫幅，并要求客運站將春運的宣傳材料在其電子屏幕上滾動向旅客播放。

三、強化措施，切實加強道路運輸安全管理

春運工作是年初工作的重點，春運安全工作則是重中之重。局領導根據自治區、地區2011年春運工作有關會議精神，及時召開了多次會議，對春運安全工作進行再落實，再強調，再部署。

(一)繼續堅持“安全第一，預防為主”，我局始終將安全工作放在春運工作的首位，認真落實各項規章制度和安全責任，細化各項安全管理措施，強化監督檢查。為堅決杜絕重特大道路運輸行車事故的發生。春運前我局連續對轄區內客貨運輸企業和車輛進行了兩次安全生產檢查，重點對客運站點、客運企業各項安全管理制度、應急預案、運力的準備和安全責任落實情況，落實各企業的安全生產主體責任和事故隱患排查治理責任人。鼓勵和要求轄區內運輸企業在春運前

建立GPS監控、記錄、分析、處理等一系列動態監管，在春運前我局通過一系列的宣傳和激勵，已使轄區內通聯中心和大德公司所有縣內班線車輛安裝和使用了GPS監控系統。并在新更新的24輛出租車也加裝了GPS監控裝置，此舉可以使我縣今后運營管理和安全監管機制逐步從“量”向“質”的轉變。同時，也確保了春運安全系數，使駕駛員超速、超載和串線等違章現象減少。截止2月28日，我轄區內未發生一起客運或危險品的重大事故。

(二)按照上級文件要求對所有參加春運的車輛在檢測站進行臨檢，同時對車輛消防設施逐一進行檢查，指派專人對持有檢測站臨檢單及其它項目檢查合格的客運車輛核發了春運標貼（共計88 張/輛），審核參加符合春運條件的駕駛人員115人/次。

（三）加強市場監管力度，打擊非法營運車輛，保護合法經營者權益。首先對縣城內的出租車及鄉村線路站點客運車輛進行監督檢查，對投訴和舉報的“黑車”進行了追查，在春運期間共計查處和處理黑車x起，出租客運違章 起。其次，對出租車及農村線路上的車輛駕駛員的資質、超載及安全隱患現象等進行檢查和排查。通過這些舉措，有力地打擊了違章經營行為，保證了春運的平穩有序。

（四）抓住重點，嚴格源頭關口。要求和督導客運站設置了專職行包安全檢查崗位，并配備了專職人員加強對托運物

品、旅客攜帶行李的檢查。凡需客運車輛托運圖書、音碟等出版物、印刷品的必須實名登記托運人姓名、身份證號碼、托運書籍名稱、數量。特別是1月31日中午托克遜客運站在安檢旅客行包時，發現可疑行包，經公安部門確定為非法出版物一案，從源頭上有效制止了不健康和非法宗教類出版物和音像播放制品的傳播。

四、春運期間救援處置

建立了服務質量投訴和咨詢服務電話，我局在嚴格執行“96511”投訴應訴轉辦機制的同時，又建立了托克遜縣道路運輸“xxxxxxx”投訴電話平臺，堅持24小時值班登記制度。通過應訴平臺的使用，使我局能夠及時掌握縣域道路運輸方面的動態信息，同時，又與廣大群眾、經營業戶實現了面對面的訴求和服務渠道，在1月至今，我局累計接到投訴及救援電話xx件，其中：處理地區運管局投訴中心轉辦投訴案件xx件，其中：救援案件xx起，服務質量投訴xx起，違章投訴4起，結案率xx%。縣局投訴電話接到案件xx件，其中：救援案件xx件，服務質量投訴案件xx起，違章投訴xx起，全部在規定期限內結案。

五、專人負責做好信息報送工作

安排專人負責信息的收集、統計、匯總、報送工作，確保上報的統計數據及時、準確和規范。截止2月28日，我局報送的統計數據都能夠按時、按質的要求報送，無一起晚報

或漏報的事發生。

六、春運工作的不足之處

春運取得一定成果的同時，也存在著一些不足，主要表現在：一是工作任務繁重、人員較少（注：我局職工身患疾病的人較多），不能及時的完成工作任務。二在應急救援工作中因經驗和設備、設施不足以至于多走了很多彎路。但是，經過我局全體員工近一段時間的不懈努力，2011年的春運工作取得了比較圓滿的成效。但春運是一項長期工作，我局仍將采取強有力的措施，嚴格落實各項工作，加大監督檢查力度，預防和消除安全隱患，提高服務質量，確保我轄區道路運輸生產安全有序運營。

xxxx道路運輸管理局

二零一一年二月二十八日

第二篇：烏市運管局2014年春運總結

2014年春運總結

2014年春運從1月16日開始，2月24日結束，為期40天。春運期間，烏市道路運輸共投放運力48286輛次，其中加班車571輛，疏運旅客178.01人次，投放跨省客車510輛，其中省級包車21輛，省級加班車173輛，輸運跨省旅客1.89萬人次，客運量與去年同期相比減少8.5%。春運期間，無發生重特大安全事故，無人員傷亡，無發生重大道路運輸投訴事件。

2014年春運主題為“便民利民，平安春運”，我局按照“科學組織、安全第一、以客為主、優質便捷”的總體原則，精心組織，強化監管，圓滿完成了春運任務。

一、春運前的準備工作

（一）制定周密的工作方案，強化春運工作的組織領導。

為了確保完成春運工作任務，我局根據自治區交通運輸廳、自治區運管局關于做好春運工作的相關通知要求，制定了《2014年春運工作方案》，成立了春運工作領導小組，設立24小時值班電話，明確職責、落實責任，以人為本，部暑、指導、督促、落實春運工作。

（二）召開動員大會，全面布暑2014年春運工作。2014年1月10日組織我市70余家客貨運企業召開了2014年春運及安全生產工作會議，全面布暑2014年春運工

作，提出強化運輸組織，認真履行“三關一監督”職責，創造和諧的春運環境氛圍等措施，努力實現“科學組織、安全第一、以客為主、優質便捷”的客運工作目標。

（三）把好源頭，安全檢查，消除隱患

春運期間，我局實行分片包干，責任到人的工作舉措，強化有序運輸，科學調配運力，加大安全檢查力度，及時查處安全隱患，尤其對乘車出站的旅客是否配備安全帶作為一項重要的檢查內容，確保旅客出行平安。檢查組不定期對客運企業的安全工作及春運準備工作進行檢查，重點檢查了各客運企業安全責任制、安全管理系統及GPS衛星監控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學習、安全管理人員配備等情況。對發現存在問題的企業及時下發了責令改正通知書，整改完畢后再進行復查。同時，加大了客運站“三不進站”、“六不出站”檢查力度和客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發等涉及安全行車的重要環節進行了全面深入的檢查，對存在的安全隱患限期消除，力求安全工作萬無一失。

二、精心組織、準備充足的運力儲備，確保春運旅客及道路貨物運輸的疏運需求

今年春運旅客高峰比較集中,我局要求所有符合準運條件的車輛參加春運，對檢查合格車輛發放春運標帖，共投入春運客車48286輛次，同時儲備了348輛旅游客車作為應急運力，為全力完成輸運旅客任務提供保障。同時要求各轄區

貨運公司，準備噸位不同的貨運車輛作為突發事件，天氣等自然災害造成鮮活農產品無法運送時的儲備運力。

三、嚴格把關，確保春運安全

一是杜絕不符合參運資格的企業、車輛參加春運工作；二是參加春運的車輛必須通過2013年年審，嚴禁不合格、安全無保障的車輛參加春運；三是從事高速公路客運、旅游客運、長途夜班客車、800公里以上公路客運車輛技術等級必須達到一級；四是要求參加春運車輛參保種類和數額必須到位；五是利用廢氣采暖的車輛，在客車車廂內后上部左右側各安裝一個標定合格的一氧化碳報警器；六是營運客車座位數、鋪位數必須與《道路運輸證》上核定的載客人數相符。七是乘車出站的旅客必須系好安全帶，不系安全帶的及無安全帶配置的車輛不許出站。

五、大力開展情滿旅途活動

春運期間，各客運站開展了豐富多彩的情滿旅途活動。碾子溝、南郊、北郊等車站候車室啟動了24小時服務機制，提供免費開水、愛心暖手袋、流動服務車等候車服務。各客運站還儲備了食品、飲料等生活必需品，確保旅客在客運站不受凍、不挨餓。增加售票窗口，延長售票時間，及時發布班車時刻和票源等信息，方便旅客購票乘車。軍工客運站開設了“西域之情”廣播站，碾子溝客運站增設了大型充電器設備及W-FI網絡，這些人性化的服務措施使旅客倍感溫馨

和便捷。春運期間發生在道路客運戰線中的好人好事層出不窮，如拾金不昧、救助困難旅客、扶老攜幼等屢見不鮮，還有通過各種渠道為旅客找回丟失物品等，客運站工作人員良好的工作素養和默默無聞的奉獻精神贏得各族旅客的贊許。

五、春運數據報送及信息上報情況

今年春運宣傳報道有聲有色，各客運站大廳和車場懸掛了春運條幅，電子大屏幕不斷滾動播出宣傳標語，顯示濃濃的春運氛圍。市局春運辦嚴格按照上級要求上報春運數據，提供準確的數字信息。及時編輯春運信息，向春運辦公室報送信息30篇。

在自治區交通運輸廳、自治區運管局等上級單位的正確領導下，在我局全局運管人員的共同努力下，2014年的春運工作已圓滿結束。我們清醒地認識到，春運工作雖已結束，但道路客運管理任務仍然艱巨，“安全、優質、暢通、有序”仍然是今后道路客運工作的永恒主題。我們將以最大的工作熱忱和高度的責任感投入到新的工作中，為我市各族旅客平安出行，為維護社會和諧發展做出應有的貢獻。

烏市運管局 2012年2月26日

第三篇：烏市運管局安排2014年春運工作（xiexiebang推薦）

2014年春運從1月16日開始至2月24日結束，為期40天。2013年12月27日上午，全市2014年道路運輸春運工作動員部署會議召開，對全市春運運輸組織、安全監管、市場秩序、運輸服務等重點工作進行了全面部署。據預計，今年春運期間，我市道路春運總體將呈現出客運高峰疊加、長途客運總量平穩、城鄉短途客運需求旺盛的特點，同時，霧霾、低溫雨雪惡劣天氣可能對運輸組織、安全、事故應急帶來較大壓力。

會議要求，相關單位堅決克服麻痹思想，分析研究特殊天氣、安全監管等新問題、新情況，采取有效舉措積極應對，將春運工作做實抓細。要加強從業人員教育培訓，加強重點部位、重點環節的監管，落實企業主體責任，強化市場巡查監管，從快、從嚴、從重處理拒載、甩客、拼客等違法經營行為和信訪舉報投訴案件。要做到忙而不亂、忙而有序，及時發布班次、氣象信息，把握好售票、候車、乘車、途中運輸服務各個環節，扎實開展“情滿旅途”和“微笑服務、溫馨交通”活動，為乘客做好舒適、溫馨的運輸服務。要做好應急運力、應急物資的儲備，加強值守，做到防患于未然。

預計2014年春運期間，桂林市日均投入客車6600多輛，同比增長1%左右，春運期間全市道路客運量接近1000萬人次，對此，桂林市在市區準備了170輛客車和60輛貨車作為應急運力。據了解，春運期間各級道路運輸管理機構要嚴格運輸企業資質管理，明確安全監管責任，并鼓勵包車通過客運站回程配客。要從客運企業、客運站場、從業人員、車輛入手，強化細節，狠抓落實。按照“安全檢查全覆蓋、安全隱患零容忍”的總體要求，深入組織開展冬季安全生產隱患排查治理，全面查找存在問題和薄弱環節，及時消除安全隱患。督促客運企業按標準安裝和更新動態監控平臺及車輛運態監控設備，并配備專門人員對道路運輸車輛運營過程進行全天候監控,及時發現并糾正影響安全駕駛的行為。客運企業在春運前要對所有客運車輛進行維修保養和設備設施的配備更新，確保已有運力的足額到位。凡參加春運的從業人員（特別是駕駛員）必須經過專項安全教育培訓，確保安全意識和駕駛水平過硬到位。客運站場嚴格執行“三不進站六不出站”安全管理規定，嚴格執行夜間停車休息規定和《道路客運安全告知》制度，全面提高安全監控的能力和水平，嚴把客運安全源頭關。提高突發狀況應急處置能力,全力做好春運期間暴雪、冰凍及客流驟增等突發事件的預防準備工作，要結合往年工作經驗的基礎上，認真完善春運應急運輸預案，做好應急運力儲備，確保應急物資、人員和裝備及時到位，保證春運期間道路運輸安全有序。

《通知》要求，各級道路運輸管理機構在春運期間要認真履行管理職能，充實一線執法力量，加大對客運站、火車站、機場周邊等重點區域的監督、巡查力度，嚴厲打擊串線經營、拒載拼客、倒客甩客等違規行為。加強春運期間客運價格監管，嚴格執行運價政策，各客運站場要明碼標價，嚴格按照有關規定收取費用，杜絕亂漲價、亂收費行為，維護道路運輸市場秩序，確保春運期間廣大人民群眾安全便捷出行。各級道路運輸管理機構、運輸企業、客運站場要牢固樹立“以人為本”的服務理念，春運期間我省火車站毗鄰的二級以上客運站應24小時開放候車室，提供免費開水，為旅客提供溫馨、方便的候車、乘車環境。各客運站要及時發布春運動態、客流信息、氣象資料和車輛班次信息，通過增設售票網點、延長售票時間等服務措施，最大程度方便旅客購票。繼續做好農民工平安返鄉專項活動，加強與廠礦、建筑企業等農民工聚集地的聯系，主動開展上門售票、團體票預訂等服務，根據農民工需要組織客運班車和包車直達運輸，保證廣大農民工走得及時、安全、滿意。各級道路運輸管理機構要積極開展宣傳工作，與新聞媒體合作，廣泛宣傳道路運輸春運工作措施和做法，讓旅客了解春運政策，獲取出行信息。

2014年春運江西道路旅客運輸量將達5131萬人次中新網南昌1月6日電(記者劉占昆)1月6日，中新網記者從江西省公路運輸管理局獲悉，2014年春運江西省道路旅客運輸量將達5131萬人次。

2014年春運將于1月16日開始，2月24日結束，為期40天。6日，江西省運管局召開全省運管系統視頻會議，部署2014年全省道路春運工作，并發布了《江西省2014年道路春運工作方案》。

據預測，2014年春運期間，江西省道路旅客運輸量、城市公交客運量、出租車客運量將分別達5131萬人次、1.88億人次、8000萬人次，與去年相比分別增長2.1%、5.6%和2.5%。

江西省運管局表示，今年江西省道路春運預計將會呈現短途客流壓力較大、高峰期運輸組織難度加大、包車客運需求強勁、安全形勢嚴峻等特點。

據介紹，江西各級運管機構將嚴把市場準入關、營運車輛技術關和駕駛員從業資格關。不具備相應經營條件的業戶或安全生產不符合要求的業戶，不允許參加春運。

2014年全市道路運輸春運工作會議 對春運工作進行詳細部署

1月8日，我市召開2014年全市道路運輸春運工作會議，對即將開始的春運工作進行詳細部署。根據部署，我市各級運管部門及運輸企業周密部署、細化措施，加大檢查力度，排除隱患，加強客運市場監管，改善服務環境，堅決打好“春運攻堅戰”。

2014年春運于1月16日開始至2月24日結束，共40天。最近開通運營的廣西高鐵對我市往南寧、柳州等區內中心城市的道路客運量造成明顯影響。預計2014年春運期間我市日均投入客車6600多輛，同比增長1%左右，春運期間全市道路客運量接近1000萬人次。

今年春運期間，我市道路運輸行業將充分發揮道路客、貨運干線運輸支線分流的主力軍作用，鑒于春運客貨流激增，我市市區擬儲備170輛客車和60輛貨車作為應急運力，各縣也相應做好應急運力儲備工作。我市道路運輸企業將與廠礦、大中專院校及珠三角一帶農民工比較集中的企業加強聯系，提前落實好包車的加班計劃，實行門到門服務和直達運輸，確保平穩有序輸運學生、農民工。平樂、全州等民工輸出較大的縣，運管所將協助運輸企業提前落實支援運力協調工作。

會議要求，各級運管部門及運輸企業節前要開展拉網式安全生產大檢查，排除隱患，同時加強牌證發放使用管理。

1月7日，記者從2014年全省交通運輸春運暨安全生產工作電視電話會議上獲悉，今年貴州春運工作將以“便民利民，平安春運”為主題，增強應急保障，提升服務質量，保證群眾安全便捷出行。

2014年春運將于1月16日開始，2月24日結束，為期40天。貴州交通部門通過分析預測，2014年春運期間，貴州道路客運量預計將達6800萬人次，水路客運量預計達310萬人次。因為今年春節相對較早，春節前后學生流、務工流、探親流相互疊加，同時受低溫寒潮、霧霾、凝凍等惡劣天氣影響，春運運輸壓力較大。

為保障春運期間運力充足，貴州各級道路、水路運輸管理機構和運輸企業將加強運力準備，作好運輸組織計劃。城市公共客運交通將充分發揮銜接疏散作用，最大限度方便旅客中轉換乘。

為確保春運安全，貴州將從運輸企業、車輛、從業人員等多個環節入手，加大隱患排查力度，加強駕駛人員教育培訓，加強動態監管。在低溫多雪天氣下，督促運輸企業為客車配備必要的防滑設備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。

春運期間，全省各地二級以上樞紐車站候車室24小時對外開放，提供免費開水、供暖等候車服務。各客運站點將加強食品、飲料等生活必需品儲備，確保旅客在客運站不受凍、不挨餓。客運站將增加售票窗口，延長售票時間，及時發布班車時刻和票源等信息，方便旅客購票乘車。（王璐瑤 魏巍）

學生流、民工流、探親流、旅游流高度重疊

第四篇：運管局2014個人工作總結

在運管局工作的一年，是開啟我人生新篇章的一年，也是我在新的平臺上不斷學習、實踐和思考、感悟的一年。下面，按照考核工作的安排，我將自己一年多來學習、實踐和思考、感悟的情況向各位領導和同事匯報如下：

一、學習

剛到運管局時，道路運輸行業對于我來說是一個陌生的行業，自治區機關工作對于我來說是一個全新的領域，我把在運管局工作的第一年當作重新審視和檢驗自我的一年，把從頭開始、虛心學習作為在這里成長和前進的第一步。

一是加強政治學習。政治是管方向、管根本、管長遠的，作為一名黨員干部，政治上首先要強。因此，和過去一樣，我堅持把政治學習擺在首位，重點在把握精髓和實質、及時掌握新精神新政策上下功夫，使自己在政治上跟的上形勢、踏的上節拍，增強從政治上分析判斷問題、從全局上思考把握形勢的能力，始終與黨的要求保持高度一致。二是加強業務知識學習。認真學習組織人事工作方面的知識，學習道路運輸業務知識，學習機關各類規章制度和工作規范等。除了查閱資料、閱讀文件以外，我把參與具體工作、與同事交流的過程也當作獲取知識的重要渠道，最大限度地了解情況、增長知識。三是堅持業余讀書和寫作的習慣。讀書和寫作是我的業余愛好，既鍛煉我的思考和文字能力，也開闊、提升我的眼界和境界，是我生活中的一個習慣，也是我愉悅身心、陶冶情操的過程。

二、實踐

一年來，按照局黨委和處里的統一安排，我參與了很多方面的工作，讓我在實踐中得到了全方位的學習和鍛煉。

XX年，參與了我局承辦的廳黨委XX年黨建“七加一”系列活動首場活動——“學習型黨組織論壇”的策劃、具體實施的各項工作;被廳抽調為廳黨委黨建工作調研組成員，參加了對博樂、塔城和阿勒泰三地州公路、運管、路政海事部門黨建工作的調研;牽頭負責了局系統首次新招錄公務員面試工作，與同事一起，順利完成了200多名考生的面試任務;參與廳主題文化周系列活動的工作：一是牽頭負責參加“學六史、強黨性、促發展”知識競賽工作，抽調3名隊員參賽，獲得第二名的好成績;二是被廳政治部抽調，參與文化周活動各類材料的審核把關工作;被廳政治部抽調，帶隊到和田完成了交通運輸廳派駐和田地區的11名掛職干部的考核工作;被自治區黨委組織部抽調為自治區第八次黨代會黨代表考察第八組成員，歷時7天，參與了自治區審計廳、地稅局、國稅局、中電投新疆分公司、國電新疆分公司等單位自治區第八次黨代會代表候選人初步人選和第八屆委員會、紀律檢查委員會組成人員候選人初步人選考察工作;與相關同志一起，完成了烏魯木齊市道路運輸管理局黨支部整體劃轉局機關黨委和市國際道路運輸管理局黨組織組建工作;被廳政治部抽調為廳黨委赴巴州巡視工作組成員，參與廳系統首次巡視工作;被自治區黨委組織部抽調為自治區黨委組織部XX經濟口干部考核第四組成員，歷時一個月，參與了自治區水利廳、發改委、糧食局、招商發展局、煤管局及其所屬二級局的領導班子和自治區黨委管理干部考核考察工作。今年以來，除做好日常工作和帶隊到哈密地區運管局開展干部考察工作以外，主要完成了組織開展交通運輸行業先進事跡巡回宣講任務。在局黨委、相關領導的正確領導下，從制定工作方案、與相關部門溝通、提交黨委會研究、確定人選到撰寫和修改宣講稿、組織宣講人員練習、帶隊宣講，進行了認真的籌備工作，宣講歷時22天時間，行程7000公里，先后到南北疆13個地州市舉辦宣講報告會12場，參加會議3000人，平均每天行程300多公里，平均每兩天召開一次宣講報告會，圓滿完成了局黨委安排的這一重要工作任務，所到之處產生了強烈反響，引起了廣泛關注。在22天的宣講旅途上，我也將一路上的所見所聞、所思所做寫成近三十篇日記，并被新疆日報、新疆經濟報、工人時報等媒體整理成通訊員文章在報紙上刊登。

這次宣講活動，是運管系統覆蓋面大、影響廣泛的一項工作，我有幸負責籌備工作并帶隊赴南北疆宣講，是局黨委、局領導對我的信任和支持，也讓我通過這項工作得到了進一步的鍛煉和提升。

三、感悟

在運管局的這一年多時間里，我一路走來，一路思考和感悟。我為能得到局黨委的信任來到這里工作感到榮幸;為在工作和生活中得到各位領導和同事的關心、支持、幫助萬分感激;為從鍛煉和考驗中得到成長而感到欣慰和高興。通過這一年的工作，我更加體會到，無論在工作還是生活中，最重要的是要始終保持一種開放包容、積極豁達的人生態度，始終堅持一種認真負責、能夠擔當的工作精神，只要有了這種正確的態度和精神，哪怕由于個人能力所限，不一定事事都做到最好，但是，一定能夠做到竭盡所能、做到問心無愧，讓自己的良心不被自己譴責。這，是我不變的人生信念和工作態度。

作為一名黨員干部，我也常常告誡自己，要以知足常樂之心處世、公平正直之心做事，時時處處嚴格要求自己。我曾寫過一篇文章，叫《人生中要常備的三樣東西》，也被中國道路運輸雜志采用，我在文中提醒人們也是告誡自己，要常用“鏡子”審視自己、常用“手電”照亮別人，勇于檢查自己的缺點不足，善于捕捉他人的閃光和優秀之處，以寬容之心待人，以律人之心律己。

一年來，在領導和同事的關心、支持下，我做了一些工作，但是，與組織和領導、同事的期盼相比，與新崗位新任務的要求相比，還有很大的差距：一是對全區運管系統整體情況的了解還不深入和具體，紙上得來終覺淺，對實際情況缺少具體了解和感性認識，就難以在工作中做出準確的判斷和決策;二是對道路運輸業務知識的學習還要繼續加強。

在今后的工作中，我會更加嚴格的要求自己，認真學習，扎實工作，努力使自己的思想、工作不斷邁上新的臺階。最后，我還是想用我去年任職表態發言時引用過的，中組部原副部長虞云耀同志的一段詩句，也是幾年來一直激勵和影響著我一段詩句，來結束我的述職：“天空被白云輕輕擦拭，才顯得那么湛藍。正因為云彩的阻隔，霞光才如此璀璨。流星留下一句詩，沒有奮進就沒有光明。”

第五篇：運管局工作總結

運管局工作總結

在省、市局的正確領導下，緊扣湖北交通運輸“攻堅突破年”和市委市政府提出的“工作落實年”目標任務，緊盯重點工程，創新行業管理，深化文明創建，各項工作有序推進、成效明顯。全年完成道路客運量15938萬人、旅客周轉量898629萬人公里、貨運量15033萬噸、貨物周轉量2219229萬噸公里，同比分別增長14.14%、16.07%、15.61%、17.94%，圓滿完成了春運、五

一、防汛、中秋、十一等重點時段的道路運輸保障任務。突出樞紐項目，站場建設進展較快 全年共完成投資20715萬元，占省計劃的124.45%。

規劃項目合理調整。在《湖北省公路水路“十二五”規劃中期調整重點項目庫》中，我市站場調減一個項目——北站，調增2個項目——一級樞紐站襄陽西站和二級站保康高速旅游站，由12個項目增為13個。其中，xx縣高速旅游汽車客運站被列入國家扶貧項目;襄陽汽車客運西站作為中豪襄陽國際商貿城的配套項目，明確由xx區政府負責建設。前期工作效果明顯。評審通過了xx市高速汽車客運站、棗陽中心站改擴建、襄陽汽車南站、谷城北辰客運站、保康高速旅游站等5個初步設計。xx縣馬橋站完成了工可報告;棗陽公鐵中心換乘站，目前已完成規劃紅線、土地預審和環評。襄陽汽車客運西站已辦理規劃用地紅線圖、選址意見書，正在編制方案設計。除棗陽公鐵換乘中心、xx縣馬橋三級站和新增的襄陽西站外，其它項目前期工作全部完成。施工項目進展順利。襄陽汽車客運東站投入試運行;襄陽汽車客運中心站改擴建工程交付使用;襄陽市旅游長途汽車客運站改造工程交付使用;xx市中心站改造工程初步設計已批復，完成了中央空調安裝，改造了發車棚、地坪、給排水管道等;xx市客運站初步設計已批復，完成了施工圖設計和招投標工作，正在進行樁基施工;xx市汽車客運中心站已竣工交付使用。

站棚任務超額完成。共完成港灣式候車棚21個、扶貧候車棚71個，超額完成省局計劃。綜合服務站已完成宜城雷河站、南漳涌泉站、保康寺坪站和金斗站等4個農村綜合服務站，另外保康馬良站作為爭取的扶貧項目，資金已到位，提前完成前期工作。(二)突出服務民生，城鄉客運一體化深入推進

客運班線公交化改造形成新模式。認真總結樊城至太平店客運班線公交化改造的經驗，一年來先后投入資金近3000萬元對太平店、東津兩條進城班線進行公交化改造。探索出一條“政府主導、行業推動、公交主體、市場運作”的道路客運班線公交化改造工作新模式。

城鄉客運一體化實現新發展。xx市域內所有班線一體化改造已經全部完成;xx縣逐步形成了以縣城為中心，鄉鎮為節點的城鄉公交網和以武鎮、九集、龍門為中心的三大區域鄉村客運網;xx縣形成了以中心鄉鎮為中心的專線化、公司化、區域化城鄉一體運輸的“城鄉組團區域化模式”;xx縣形成了以整頓、吸收、整編非法個體客運經營業戶服務農村客運的“個體整編模式”。另外，xx縣公交開通，實現了我市縣(市)全部開通公交的目標。城際公交發展取得新突破。積極推進河谷組群運輸服務一體化發展進程，開通了河口至谷城的城際公交，實現了市域內城際公交零的突破，為后續線路公交化改造探索了一條新路。(三)突出安全發展，行業監管不斷強化

安全維穩常抓不懈。以“平安交通”、“道路客運安全年”、“安全月”活動和安全標準化達標工作為契機，大力宣傳道路運輸安全法律法規，查處安全隱患，推進各項安全措施落實。全市運管系統共制作安全宣傳櫥窗26個、懸掛宣傳標語條幅80條，設置展板41塊，發放宣傳材料3325份。組織開展全市客運班線專項整治，全面深入開展隱患排查和“三查一促”活動，特別在主城區三個臨時客運站點的搬遷，做了大量工作，為消除城區最大的安全隱患打下堅實的基礎。圍繞“打非治違”開展以“兩客一危”為重點的市場整頓活動，全市共查處各類違規經營行為1978起;排查治理隱患單位231家，排查治理隱患477項，整改治理476項，治理整改率99%。全面開展安全標準化達標工作，1家企業通過標準化三級考評，4家企業完成考評程序，正在整改。

市場秩序穩中趨好。先后開展了道路班線客運專項整治、危險貨運專項整治、駕培行業突出問題專項治理、運政信息系統數據清理、出租車“打黑”等專項治理。共責令1家客運班線企業整改，注銷跨縣(市)以上客運班線4條;拆除違規駕培培訓點25處;注銷不合格危險運輸企業1家，注銷達不到安全管理要求的危險品運輸車輛196臺;查獲各類從事出租客運“黑車”730輛。堅持月度統計情況、季度匯總通報，防止和減少同類投訴事項的再次發生。全年共受理各類投訴582起，投訴處理率100%，受到廣泛好評。

質量信譽考核首次實現行業全覆蓋。全市8家縣(市)出租客運，29家客運企業、19家危貨運輸企業、122家5臺車以上建制普貨運輸企業、10家客運站、249家維修企業、65家駕培機構參加質量信譽考核，為建立行業抓監管，企業抓自律的道路運輸市場誠信管理體系奠定了基礎。

科技信息應用明顯提升。市區客運監控信息平臺以及棗陽、谷城、宜城三地客運監控信息平臺均已建成并投入使用。旅游客運包車標志牌全面實現網上申報和審核發放，“兩客一危”車輛基本聯入全國聯網聯控信息平臺，gps安裝入網率和在線率在省局通報中名列第一。二維車輛簽卡管理進一步規范，研發了營運車輛簽卡、簽證管理軟件，并在全市投入使用。

突出素質提升，樹立行業良好形象

培樹重大先進典型。全市道路運輸行業圍繞道路客運、城市公交、安全應急、規范執法等十個方面，挖掘和培樹先進典型和示范品牌，襄陽公交總公司27路公交車鄂fbm223、xx市汽車客運站、xx市道路運輸管理所等被評為全省運管系統“八個十佳”。積極開展“假如我是乘客”討論實踐活動，進一步推動了干部職工增強群眾觀念，提升服務能力和水平。認真開展創建人民滿意基層站所活動，xx市和襄州區運管所被評為全市“人民滿意基層站所”。執法形象全面提升。強力推進運政執法“四統一”工作，制定下發《全市道路運政執法形象設計方案》，對全市道路運輸行政執法進行了全面的形象設計，xx市作為“四統一”樣版在全市進行推廣。組織了全市范圍內的換裝儀式，并在新聞媒體上進行宣傳。加強運政執法隊伍建設，組織500余名執法人員進行考試，60余名執法骨干進行培訓。全市基層執法單位已全部完成場所外觀及運政服務大廳形象統一工作;執法證件、新式執法服裝全部換發完畢。

執法行為不斷規范。全力推進全市道路運政執法規范化建設，對行政權力和服務事項進行全面清理歸并，并在政府網站和部門網站上進行公示。大力推行“電子監控”監管方法，大力推行行政處罰“三分離”運行機制，切實做到嚴格執法、文明執法、規范執法。棗陽運管所被交通運輸部授予“2013年全國交通運輸行政執法評議考核優秀單位”。作風建設扎實推進。認真貫徹落實“八項規定”，扎實開展“三抓一促”活動，圍繞群眾反映突出的問題，開展專項治理，強化執紀問責，加強重點領域監督，運管干部職工精神面貌和工作狀態呈現出新氣象。嚴格控制“三公”經費，進一步加強“三公”經費預算的編制和執行管理，規范市直運管部門津補貼發放，“三公”經費較去年同期下降36.83%。