第一篇：project文件如何導入word

project文件如何導入word

下列兩方法，自己去選擇吧。

方法一：將它以圖片方式保存到Word中.操作如下:

視圖->工具欄->分析->(打開分析工具欄)->將圖片復制到Office向導->(按要求操作)

在轉換過程中可做調整,你仔細處理選項.方法二:采用“復制圖片”命令.操作如下:

(菜單)報表->復制圖片->(自己按要求操作)

說明:

1.若選擇“到GIF圖像文件”,生成Web用的GIF格式圖像;

2.若選擇“按屏幕顯示”或“打印格式”,則會將圖像復制在剪貼板中,按CTRL+V粘貼進來(如去Word等).如何將EXCEL格式的項目計劃表轉換成Project格式文件

利用Excel導入向導！在〔列出任務〕窗口中，按下〔導入向導〕，即可從Excel中導入任務。

接著就會出現打開文件對話框，選擇一個目標Excel文件，單擊〔打開〕按鈕。接著出現〔導入向導〕對話框，單擊〔下一步〕按鈕。

4接著出現〔導入向導－映射〕對話框。為了確保將Excel信息導入到Microsoft Project的正確的域中，故而需要創建或編輯（選擇〔使用現有映射〕）導入映射。在此我們選擇〔新建映射〕。然后，單擊〔下一步〕按鈕。

6、接著出現〔導入向導－任務映射〕對話框。這時系統會自動讀出我們要導入的Excel文件的工作表，由于產品經理馬強的任務數據都放置在〔任務計劃〕表中，故映射任務數據時，選擇〔源工作表名稱〕時選取〔任務計劃〕工作表。

7、系統會自動將〔任務計劃〕工作表中的列名稱〔一覽無疑清涼秀〕讀入〔從：Excel域〕中，并可以從下面的〔預覽〕中看見該列的信息情況。

8、接著我們要將任務信息〔從：Excel域〕映射〔到：Microsoft Project域〕。從〔到：Microsoft Project域〕選擇要映射的Microsoft Project域〔名稱〕，按“回車鍵”即可選定。

9、如果還有其他信息需要〔從：Excel域〕映射〔到：Microsoft Project域〕，則改變工作表中的域，重復步驟8的操作即可。

10、以上映射完畢之后，單擊〔下一步〕按鈕，結束本對話框操作。

11、到此，我們的數據導入工作便大功告成了！單擊〔完成〕按鈕關閉對話框。

12、最后映射來至Excel的任務。

怎么把project轉換成EXCEL?

使用MS-Project軟件編制項目的計劃表是很多項目經理經常的工作內容。但是，有時候也會感覺到Project軟件使用中缺乏靈活性，比如：要增加一些標記和批注；插入圖片甚至是插入一些統計圖表。

本人利用Excel的宏功能（又稱：VBA）編寫了一個將Project轉換為excel計劃表的小工具。希望能給大家的工作帶來方便。因為之前是針對本人每周統計各個項目的進度所使用的，因此可能和大家使用的要求不太一樣，但是，我在這里介紹一下數據導入的規則，方便大家根據自己的要求靈活運用。

使用說明：

1.打開“進度報告（2）”工作表，在第一行會看到兩個單元格分別寫著“初始化”和“更新”使用時，請首先雙擊“初始化”單元格，會將現有數據全部清除；然后再雙擊“更新”單元格，程序就會將這個工作表之后的工作表數據匯總到“進度報告（2）”工作表中；

2.使用時，首先確保打開excel的允許宏運行；

3.然后打開MS-Project軟件，將Project軟件的數據粘貼到“進度報告（2）”之后的工作表中。可以使用多個項目時，請使用多個工作表分別粘貼Project的數據； 4.需要說明的是，數據導入時，是采用對應的列的數據導入到“進度報告（2）”的對應列，因此，如果您的Project中的列的排列和excel的列的順序有差異時，可以插入相應的空白列；

5.數據導入之后，匯總表格您就可以任意編輯了；

project和word，excel之間的轉換

2011-05-12 17:15:51|分類：|標簽： |字號大中小 訂閱

一說到office組件綜合運用，有的朋友就想到要編程，實際是不需要的，如在實際中打印project報表，要加上頁眉頁腳，要對數據進行分析，這都不是project的強項，我在實際工作中是這樣解決的：

1.打印報表－將project轉換成Word文檔---經典使用

Word文檔是常用的軟件，特別是word強大排版功能使我們的工作更加準確，project報表要加上頁眉頁腳，將其轉換成Word文檔可以做到。當前普遍的做法是將做好的project粘貼到Word里，可是粘到Word后表的格式全變了，還得重新進行調試，費時又費力。下面介紹一種方法可以輕松實現轉換。

首先，在編緝好的project上點擊“文件”→“另存為Web頁”。Web頁就是網頁文件，在導出向導選擇下一步，使用現有映射，選擇數據映射，按向導一步步進行，htm根據實際情況改成你所需要的名字，如：“XX報表．htm”,再點擊“保存”。注意，在改名時絕不能把后面的．htm去掉，只要改“．”前面的部分就可以了。

找到剛才保存好的“XX報表．htm”，如果你所安裝的操作系統是WindowsXp或Windows 2000，可以在文件上面直接點擊鼠標右鍵，選擇“打開方式”最下面的的“打開程序”選項，在列表中找到“Word”選中并確定。也可以改名為“XX報表.doc”。

用Word程序打開該文件后，不要做任何編緝操作，直接點擊“文件”→“另存為”，把文件名改成“project轉Word版”，把保存類型選成“Word文檔”，再點擊“保存”即可。現在再打開剛才保存的“project轉Word版”文件看看，就是word文檔了，再按word文件進行頁眉頁腳設置，就不用我多說了。

2.數據分析－將project轉換成excel表格

Excel是常用的軟件，特別是Excel的強大制表功能使我們的工作準確和高速，按上面介紹的方法，首先，在編緝好的project上點擊“文件”→“另存為Web頁”。Web頁就是網頁文件，在導出向導選擇下一步，使用現有映射，選擇數據映射，按向導一步步進行，htm根據實際情況改成你所需要的名字，如：“XX報表．htm”,再點擊“保存”。注意，在改名時絕不能把后面的．htm去掉，只要改“．”前面的部分就可以了。

找到剛才保存好的“XX報表．htm”，如果你所安裝的操作系統是WindowsXp或Windows 2000，可以在文件上面直接點擊鼠標右鍵，選擇“打開方式”最下面的的“打開程序”選項，在列表中找到“excel”選中并確定。也可以改名為“XX報表.xls”。

用excel程序打開該文件后，不要做任何編緝操作，直接點擊“文件”→“另存為”，把文件名改成“工作表excel版”，把保存類型選成“excel工作薄”，再點擊“保存”即可。現在再打開剛才保存的“project轉excel版”文件看看，就是word文檔了，再按excel文件進行計算，就不用我多說了。

將計算結果導入project，ok，達到目的。其它office程序也可以按同樣的方法使用。

第二篇：Project學習心得

Project學習心得

一、Project的作用

Project企業項目管理（EPM）解決方案可以建立起企業級的項目管理平臺，使整個組織、各部門或各小組成員之間協調工作，及時掌握和評估項目完成的情況，通過有效的分析工具及時發現問題和把握項目實施的質量和目標。改進工作流程，提高工作和項目管理效率。使用Microsoft Project server可協同管理多個項目組，將異地的項目成員變成網絡上緊密溝通的合作團隊，共同設定項目的合作框架、范圍、項目計劃、資源分配、進度控制，并可以使項目組成員實時了解項目進展的信息，進行同步的任務和項目計劃及進度管理，增進項目溝通，可見性和可跟蹤性。

二、Project對項目進行計劃和控制的技術或工具

工作分解結構(WBS)：

把項目自上而下、層層分解為范圍較小的任務的技術，使每項任務都被安排到整個項目結構的適當位置，便于進行工期、工時和成本的估計和匯總計算。

甘特圖(也稱為橫道圖)：

按條形圖的方式表示任務的開始和結束時間，以及依賴關系的方法，橫道的長度代表這一任務的工期。如果將每項任務的基準計劃的和實際計劃的條形圖放到一起，就得到了跟蹤甘特圖，能夠比較計劃與實際之間的偏差，更直觀地了解項目進度。

關鍵路徑法(CPM)：

根據工作分解結構分解后的結果，在任務之間建立起依賴關系，估計每個任務的工期，再根據這些數據進行整個項目工期的計算，同時計算出每個任務的時差，計算時差，找到影響項目工期的任務（關鍵任務），這就是“關鍵線路法”。這種方法可以幫助我們很快地找到影響項目工期的關鍵因素，采取措施，壓縮工期。

三、Project中管理一個項目可以分成以下五個主要步驟：

步驟一：

整體規劃項目——確定要達到的目標，確定資源，建立資源庫。考慮項目所受的限制，確定可用于完成項目的時間，以及項目的里程碑和期限。

步驟二：

制訂計劃——計劃項目開始和結束的時間，確定項目所有的任務及其執行者；任務工作量和時間估計，確定任務相關性，將資源分配到各項任務。

步驟三：

優化管理——優化的目標是：對已制訂好的項目計劃通過不同的手段和方案以實現降低項目成本和縮短項目工期。

步驟四：

項目跟蹤——跟蹤項目的進程，對實際數據與原計劃的值進行比較。找出差異，再進行調整，周而復始地進行計劃、執行、比較、調整。

步驟五：

項目結束——項目結束后，將初始計劃與項目實際進程進行比較，建立項目文件檔案，將項目信息和數據進行存檔。

第三篇：Project實驗報告

Project實驗報告

朱曦朦

學號：2010306202412

信管1001 實驗目的：

通過做出一個標準的實驗，了解project的基本運用方法和實驗步驟，掌握設定項目的開始日期的基本方法。完成資源的優化配置，實現資源的充分利用。并對工期做一個初步的調整，提高估計工期的精確度，掌握PERT的方法，實現整個過程的最優配置。對甘特圖，關鍵路徑等基本定義有一個初步的了解，初步學習到PROJECT的基本內容。

一；定義起始時間：

在定義項目中進行時間的確認：

一直保存至第三步，進行初始化的設定。

二 復制新產品模板.三調整資源的最大單位

修改資源“產品工程設計”的最大單位為200%，并增加資源“生產線”（工時資源，100%，用于完成生產任務，原來工程師需要5小時完成的任務，生產線只要1小時就能完成，但必須同時配1名產品工程設計進行監控）。

通過視圖進入資源工作表，將“產品工程設計”的最大單位改為200%

在甘特圖中未找到工程師，所以未對其進行修改。

三．為了提高估計工期的精確度，采用PERT技術規劃項目工期（選取2到3個任務進行規劃）。

設置PERT權重

設置后觀察得到PERT項工作表。

選取2，3個項目后確定樂觀工期，預期工期，悲觀工期，通過計算PERT得出結論。

四．分析項目工期由哪些任務決定，確定壓縮工期的方法。

通過格式中的甘特圖向導，對關鍵路徑進行確認，從而得到確定項目工期的任務，由紅線顯示。編號為2，3，5，6，8，9，10，11

對項目進行優化，可以通過2種路徑，一是調整關鍵路徑的工期，將其縮短。二是刪除原有的鏈接關系，將后面的工期開始時間提前，如下圖所示。

實驗總結：

通過按要求做實驗，初步掌握的project的基本方法，但大部分還是按照書本的內容照搬，自己缺乏獨立的融會貫通并將只是運用到實際甘特圖中，并且，在有一些需要拓展的部分自己還是缺乏想法，沒能很好地掌握知識。后面還需要多加練習，對制圖還有一定的興趣，但還是缺乏足夠的訓練。

第四篇：cad導入谷歌地球教學文件

CAD導入google earth教學文檔

1、啟動google earth，工具-選項-顯示經度/緯度，選擇小數度數；

、找到參照點（交叉點或拐點）在googleearth的位置，添加地標，右鍵檢查屬性；讀取經度緯度（抄下來，待會要用）；

、啟動cad（打開紅線圖的CAD圖）

4、建立相對坐標系統，參照點為原點（在cad圖中選擇特征點如：交叉點或拐點，畫出一個圓進行標記，輸入框輸入UCS-za）；

回車，ok

5、加載acad2kml.vlx；

6、cad命令行鍵入a2k，輸入經緯度，cad基本單位選擇米；

7、點擊確定，選擇需要導入googleearth的cad圖形，保存名字.kml文件；

再選中要導入的圖

回車，等待生成完畢。

8、如果所選圖元TEXT中含有漢字,則需用文本編輯軟件(如記事本)將.kml文件另存為(UTF-8)格式；（一般會自動生成）

9、打開，導入剛剛生成的kml文件

Ok！

第五篇：project 飛機場實驗報告（范文模版）

Project 2 飛機場模擬問題

班級：2014級計科三班

姓名 張萬濤 學號14348172

姓名 張銳濱 學號14348171

姓名 覃佳 學號14349020 【題目要求】

P1.將所有用于飛機場模擬的函數和方法組合成一個完整的程序。用飛機場模擬程序做若干次試運行實驗，調整準備著陸和起飛的飛機數的期望值，并找出在飛機不會被拒絕服務的條件下這些數字盡可能大的近似值。如果隊列的長度增加或減少，那么這些值將會有什么變化？

P2.修改模擬程序，使飛機場有兩條飛機跑道，其中一條總是用來著陸，另一條總是用來起飛。比較雙跑道機場能服務的總飛機數和單條飛機跑道的飛機場的相應數字，前者是否為后者的兩倍？

P3.修改模擬程序，使飛機場有兩條飛機跑道，其中一條總是用來著陸，另一條總是用來起飛。如果某個隊列是空的，那么兩條跑道都能用于其他的隊列。如果著陸隊列總是滿的，并且另一架飛機要到達著陸，那么將停止起飛，并將兩條跑道都用于清理擱置的著陸飛機。

P4.修改模擬程序，使飛機場有3條飛機跑道，其中各保留一條總是用于著陸和起飛，第三條用于著陸，但在著陸隊列為空的情況下，第三條亦可用于起飛。P5.修改最初的模擬程序（單條跑道），使得當每架飛機到達著陸時，它將有（作為它的數據成員的）一個（隨機產生的）油位，以剩余的時間單元度量。如果飛機沒有足夠的油位在隊列中等待，則允許它立即著陸。因此著陸隊列里的飛機可能需要再等待附加的單元，因此可能用完自身的燃料。作為著陸函數的一部分要檢查這一點，并查明在飛機由于燃料耗盡而開始墜毀前機場有多忙。P6.寫一個占位程序來代替隨機函數，這個占位程序既能用于調試程序又允許用戶正確地控制每一個時間單元內每個隊列到達的飛機數。

【數據結構與算法】

P1題目比較簡單，就是把課本給的代碼連同課本附錄B生成隨機數的方法進行整合。①輸入結束時間、隊列的最大值，飛機起飛和降落的頻率，建立一條跑道。②初始化current_time的值為0，當時間未結束時進行一個循環。該循環大致是將等待降落的飛機加入等待降落隊列，如果隊列已滿就拒絕它；將等待起飛的飛機加入等待起飛隊列，如果隊列已滿也同樣拒絕它。如果有飛機等待降落，則讓飛機降落；若沒有，就判斷也沒有飛機等待起飛，若也為空則為跑道是空閑狀態；若有，則讓飛機起飛。③跳出循環后，將飛機請求數、起飛降落數量和時間等等輸出。

P2與P1有相似之處，不同的是有了起飛跑道和降落跑道兩個。因此建立了等待起飛和等待降落兩個隊列。若有飛機等待降落，則讓飛機降落；如果沒有，則等待降落隊列為空。在判斷又無飛機要起飛，如果有，則讓飛機起飛，如果沒有，那么等待起飛隊列也是空的。其他的步驟和P1大致相同。

P3題目是在P2的基礎上再進行修改。與前面不同的是，降落跑道如果返回值是land（降落），則讓等待降落的飛機降落。如果降落跑道沒有飛機著陸，就判斷返回值是否為take_off（起飛），如果也不是那么跑道空閑中；如果是，則讓飛機起飛。其他與P1大致相同

Runway類的public成員中增加：

int arrival_size();int departure_size();int Runway::departure_size(){ return takeoff.size();}

int Runway::arrival_size(){ return landing.size();} P4即是在P1基礎上增加兩條跑道，判斷方法與P3基本一致。

P5 先判斷是否有緊急事件，如果沒有，就讓請求起飛或降落的飛機分別加入到等待起飛和等待降落的隊列中。接著判斷是否有飛機處于緊急降落狀態，如果有，則讓緊急需要降落的飛機降落；如果沒有，調用activity函數，如果返回值是land，則讓等待降落的飛機降落，反之若返回值是take_off，則讓等待起飛的飛機起飛。Plane類的public成員中增

Plane_status get_status()const;

成員中增加：int kj;定義：

#include using namespace std;#ifndef PLANE_STATUS #define PLANE_STATUS enum Plane_status {null, arriving, departing,emergency};#endif

#ifndef PLANE #define PLANE class Plane{ public: Plane();Plane(int flt, int time, Plane_status status);void refuse()const;void land(int time)const;void fly(int time)const;int started()const;Plane_status get_status()const;private: int flt_num;int clock_start;Plane_status state;int fuel;};#endif P6先初始化各個函數和變量，進而選擇飛機場的模擬模式，可以進行隨機數模擬也可以進行用戶輸入，最后得出結果用于分析。

【測試數據、結果及分析】

輸入的數據就是書中給出的例子，5、1000、0.48、0.48 下面給出一些運行截圖

【分工、貢獻%、自我評分】

張萬濤：負責完成代碼

33.4% 95 張銳濱：負責完成實驗報告

33.3% 95 覃

佳：運行代碼，分析數據

33.3% 95 【項目總結】

1、通過這一次的實驗，我們加深了對隊列的理解，認識到這不是一個抽象的知識，而是能運用到實際問題中的，讓我們認識到不能讀死書，應該懂得理論聯系實際。

2、其中，考慮飛機燃油情況事實上就是隊列優先級的一種應用。將飛機的燃油情況加入飛機的標志中，在原來的機場調度的情況下加入了飛機優先級，通過計算判斷其是否處于緊急狀態，是的話則將隊列中應降落的飛機設為當前的緊急飛機，改變其入隊順序。

3、本次實驗加深了我們對于隊列的理解，以及更深刻地理解了他的實際應用，可以仿真機場的調度，由此推廣開，也可以仿真任何可以用于排隊的場合，只要修改相應的類對象就可以實現。

4、本次項目在實現過程中依照課本中給的類定義及主函數實現一條跑道的問題，優先處理降落的飛機。

而兩條跑道的時候，則可以同時處理起飛和降落，可以用兩個函數來判斷，一個判斷是否有降落，一個判斷是否有起飛。

同樣是兩條軌道的情況，但是當一條軌道為空時可用于其他用途。小組最開始討論的結果是再加上一條隊列，但是考慮到實際情況，以及該種方法可能不是最優的做法，小組放棄了這種思路。最后采用的方法的關鍵是給Runway函數添加兩個size函數，通過size函數判斷跑道現在的狀態，在作出相應的響應。

三條軌道的情況同樣也沒有太大的改變，只要判斷出landing 軌道為空時就可以改變其用途用于起飛。

5、本次試驗出現的問題

Plane類Runway類、隊列以及Random類分別放在不同的頭文件中，但相互之間有交集，存在著相互引用的現象，導致重復定義的問題。解決方法為每個類及自定義類型加上宏定義——“#ifndef #define #endif”就可以避免重定義問題。

6、本次實驗的難度在于實驗所涉及的項目非常之多，各種對象，函數非常之多，導致調試問題較多。我們覺得這次實驗比上一次的難度有所加大，主要在于代碼之多，之雜。但是我們期待著下一次實驗的到來。