第一篇：春困駕駛存在的道路交通安全隱患

春困駕駛存在的道路交通安全隱患

來源：唐山駕駛人

俗話說“春眠不覺曉”，“春困”是季節交換中人們生理機能的一個自然反映。因為“春困”導致機動車駕駛員疲勞駕駛行為呈不斷上升的趨勢，甚至因“春困”引發道路交通事故的案例近年來在全國各地也屢見不鮮。作為道路交通安全管理部門必須高度重視，積極采取有效的措施予以預防和治理，才能更好地預防和遏制道路交通事故的發生。

1、由于春困，駕駛員容易覺得疲倦，導致開車精神不集中。俗話說，春困秋乏夏打盹。春天天氣轉暖，很多人都有睡不醒的感覺，一直處于疲倦的狀態，導致精神不集中，甚至開車時打盹。另外，春季白天時間增長，夜晚時間縮短，這樣人們的睡眠時間也會相應縮短，也導致了夜間睡眠不足，白天犯困。

2、夜間出行增多，超速、超載、隨意停車休息導致車禍發生。天氣暖和了，很多人喜歡在晚上開車貨運、出去散心、聚會或者參加社會活動。但是，大部分人都只顧了自己開心，卻忘了行車時注意安全，為了趕時間不顧困意濃濃的春困隨時襲來，大肆超速、超載、隨意停放車輛休息。車壞了，也在春困的懶惰中壞在哪里就停在哪里，不設置任何標志，或者危險標志過近、危險閃光燈失效，或者隨意放些樹木，在困意中打電話找人救援，極易發生追尾等交通事故。

3、眾多新手增加，駕駛技術生疏，缺乏經驗，心情緊張容易疲勞導致車禍。春天是學車的黃金季節，剛取得駕駛證的司機都急于上路。但新司機缺少實際駕駛經驗，駕駛技術不熟練，心情長時間處于緊張狀態，極容易產生疲勞犯春困，遇事時茫然失措，發生事故的可能性就大大增加。

4、執勤民警容易犯春困，工作效率低。在長期超負荷運行的道路交通管理工作中，到了春天困倦更加突出，造成民警執勤時犯困，見到交通違法行為、事故安全隱患、危險路段時懶的管而熟視無睹，管事率不高，工作效率低，造成了交通違法行為得不到及時制止，事故安全隱患得不到及時消除，危險路段得不到及時整改，極易發生交通事故。有極個別執勤民警在執勤工作中容易犯春困，開車巡邏、路面檢查車輛時注意力不集中，思想麻痹大意，容易發生民警意外傷亡事件。

第二篇：道路交通安全隱患整治

道路交通安全隱患整治

隨著社會經濟建設的快速發展，人民群眾的物質生活水平得到進一步提高，交通運輸業的迅速發展和機動車的增多，道路的車流量不斷增大，道路交通事故日益增多，交通管理和交通秩序出現了許多新問題、新情況，交通安全形勢十分嚴峻。因此，在新的形勢下如何進行交通管理、保障暢通、降低交通事故發生的問題去研究和探討。

一、交通安全隱患存在的主要形式

一是道路工程設計、規劃、施工的缺陷，形成安全隱患。當前，雖然道路交通快速發展、村村通公路條件不斷改善，但許多國、省、縣道路面通行能力得不到徹底改善，仍較差，由于受地理環境和經濟條件制約，特別是安全條件差，路面狹窄，人車混行、路況十分復雜等方面都達不到車流、人流、物流的要求，存在嚴重的交通安全隱患。

二是交通標志殘缺、無安全防護設施。甚至很多危險路段、易發點段欠缺標志、警示牌或安裝設置不當等駕駛人無法事先預測路況，一旦出現險情，措施不及時而由此發生交通事故。此外，不少新建或改建的道路規劃不夠科學、合理，在建設中忽視交通安全設施的配套，致使道路交叉口、信號燈、限速標志、減速帶、標牌、標線等安全設施不夠完善，不能及時對駕駛人預先警示。

三是公路的養護、保養不到位、路面的抗滑性能與強度、平整度不夠，危險路段、事故多發點段設置的警示標志不足，也是造成交通事故的主要原因。

四是一些道路路況好、道路直，駕駛人心存僥幸心理,思想麻痹大意，盲目開快車導致交通事故多發。

五是大多數交通參與者的交通安全意識淡薄，對交通安全的認識膚淺，不能自覺遵章守法，特別是機動車駕駛員忽視交通安全，存在著僥幸心理，致使各類交通違法行為和重特大交通事故不斷發生。

二、對道路交通安全隱患的認識

交通安全隱患是指交通參與對象在參與交通活動過程中的交通違法行為及周邊環境中存在的可能引發交通事故的因素。針對道路交通安全隱患的排查和治理的最終目的就是要減少道路交通事故的發生，特別是重、特大交通事故的發生，保障公路的安全暢通，使車輛、行人能在一個安全、便捷、通暢的交通環境下進行有序的運行。每一起交通事故的發生，看起來是一單獨的偶發事件，好像具有不可避免、不可預見性，但是仔細分析事故發生的原因，可以看出在事故發生前，總有一些安全隱患存在其中。因此必須糾正事故隨著車輛的不斷增多，必然隨之上升，無法預防的錯誤認識，加強對事故隱患的分析、研究，制定相應的實施方案，從而減少事故的發生。

三、對道路交通安全隱患整治分析

（一）人的因素。首先作為交通參與對象中的人在交通事故的發生中有著重要的地位。交通參與人的交通違法行為是交通事故發生的最大隱患。每一起交通事故的發生，必然伴隨著交通參與人的交通違法行為，這些交通違法行為的存在是導致事故發生的直接原因。作為機動車駕駛人來講，其交通違法行為主要表現為無證駕駛、酒后駕車、超載、超速行駛、不按規定讓行、低速汽車違法載人等幾方面。這些交通違法行為在不同的地段、時段又各有側重，在城區內等人員密集區域，以酒后駕車、不按規定讓行等違法居多，而在國省道和鄉村道路等偏遠地區，是以無證駕車、超載、超速行駛、低速汽車違法載人等違法居多。特別是近幾年興起電動車增長非常迅猛，駕駛人在駕車上路行駛前，沒有經過專業技能的學習與培訓，駕駛人員交通安全意識淡薄，在路上行駛速度快，發生事故呈迅速上升態勢。

（二）路的因素。近幾年來，隨著國民經濟的發展，城區內的道路也越修越多，但遠遠落后于車輛的增長速度，存在大量交通安全隱患。由于經濟的快速發展，道路兩側日趨繁榮，建房、建廠的日益增多，特別是一些干線公路兩側，基本上全是廠房，公路的城市化道路非常明顯，路況十分復雜，給交通帶來了很大的安全隱患，極易造成交通事故。部分公路，建設標準較低，因年久失修，路面破損嚴重，交通標志、標牌路面表線等交通信號設施不完善，也極易給駕駛人造成錯覺，從而發生事故。

四、對道路交通安全隱患整治措施的探析

（一）加強領導與協調。大隊領導對當前的交通安全形勢要引起高度重視，切實增強責任感和使命感，建立健全道路交通安全會議制度。全社會共同參與”的交通安全保障機制，變交通安全交警一家管為大家管，把交通安全納入社會治安綜合治理內容，調動各部門參與交通安全管理的積極性。要充分發揮道路交通安全會議制度的作用，定期召開會議，及時通報有關交通安全情況，加強協作與配合，集中各部門的力量，合力解決轄區內存在的普遍性安全事故隱患。

（二）強化防范措施、加大交通秩序整治力度。作為公安交通管理部門，首先要經常對轄區的道路交通情況進行調查研究、分析轄區內交通安全隱患的特點，采取相應、合理的工作對策，改革勤務制度，科學安排警力，在警力少，任務重的情況下，盡量把警力投入到路面管控上，加大對交通違法行為的查處力度；二是加強路面監控，對事故易發點、段，要不定時地進行巡邏，加大監控力度，對過往車輛、駕駛人進行測速和酒精檢驗，確保道路安全暢通；三是根據交通違法行為發生的時間性、季節性等規律，采取專項整治與日常管理相結合的工作方式，利用某段時間，加大對某類交通違法行為的查處力度，形成嚴管重罰的高壓態勢，增強治理效果。

（三）加強事故黑點的整治力度。大隊要加大對事故黑點的排查力度，對于事故多發路段、時段，要認真分析事故發生的原因，采取相應的治理措施。對于交通標志、標線不全、不合理的，要根據相應的設置規范，進行及時的完善、更新。對于一些路段、路口可采取增設減速帶、警示燈、警告標志等措施，效果非常明顯。

（四）加大交通安全法律法規的宣傳教育力度。宣傳是交通安全管理的基礎，只有加大宣傳力度，才能使交通安全意識深入人心。因此，作為交通管理職能的交警部門要做好宣傳工作，加大宣傳教育力度，一是要繼續深入到農村、社區、單位和學校，深入到運輸企業，進行交通安全宣傳“五進”活動，宣傳交通法規和安全常識，使交通安全宣傳滲透到社會的每個角落，提高廣大交通參與者的交通安全意識和自防意識，從而使全社會都來關心和支持道路交通管理工作；二是加大動態宣傳力度，使過往的司乘人員及行人受到交通法律法規知識的教育。三是加大靜態宣傳力度，民警要對全段沿線村莊實行包村宣傳，要宣傳到位，使交通法律法規家喻戶曉、人人皆知。

第三篇：道路交通安全隱患治理工作情況匯報.

吳忠公路分局道路交通安全隱患治理工作情況匯報 寧夏公路管理局吳忠分局 二O一一年十月

吳忠公路分局道路交通安全隱患 治理工作情況匯報

根據寧公管通知…2011?42號關于印發《寧夏公路管理局安全隱患專項整治工作實施方案》的通知精神,從2月中旬開始, 我分局通過加強組織領導,健全治理機制,落實治理責任,保障治理資金,加強督導考核等有效措施,截止目前,治理工作已基本完成,現將我分局道路安全隱患治理工作情況匯報如下:

一、提高認識,加強領導

按照文件精神,分局成立了道路交通安全隱患專項整治工作領導小組,對分局轄養道路安全隱患專項整治工作進行統一領導,統一指揮,集中解決專項整治中存在的突出問題。分局安全隱患專項整治工作領導小組機構成員如下:組長:孫順義

副組長:史自剛、柳長安、李文平、王國春、張聰

成員:唐永福、丁玉錄、牟俊杰、葉占海、劉麗寧、劉永海、劉柱、萬會寧、魏潤紀、康根倉、丁磊

領導小組下設2個督導組:(一安全隱患治理督導組

組長:史自剛,副組長:唐永福、丁玉錄,成員由相關科室人員及各養護單位相關人員組成。負責督查分局范圍

內道路安全隱患專項整治工作的實施情況。

(二責任追究組

組長:李文平,成員由分局紀檢、人事教育科相關人員組成。負責處理道路安全隱患專項整治工作中個人失職瀆職、科室、單位責任不明工作。

專項整治工作設辦公室,辦公室主任由唐永福兼任,負責組織實施、收集匯總、通報上報公路安全隱患專項整治工作。

分局各單位也成立了相應機構,組織開展專項整治工作,強化對本單位的專項整治工作的領導與組織。

二、專項整治工作計劃安排

(一動員部署階段(2月14日-2月18日

為認真貫徹落實自治區“2.11”電視電話會議精神,分局2月14日召開部署工作會議,截止2月18日,全分局完成了安全隱患專項整治項目的部署工作,并認真開展宣傳教育。

(二排查階段(2月18日-3月15日

2月18日-3月15日,分局嚴格按照安全隱患專項治理工作的內容,對分局轄養的高速公路、國省干線公路(含危橋、大中修養護工程、春季路況恢復工程進行了一次全面的排查,對排查出的問題進行了認真分析,分類整理并提出解決方案和完成時限。對屬于日常養護不到位的,要求各養

護單位及時完善整改,屬于大中修工程的,及時上報管理局進行核查立項。(三實施整改階段(3月15日-9月15日

經分局與吳忠交警隊排查通報、管理局核實的自治區級道路安全隱患點段共10處,吳忠市級安全隱患點段共43處。對10處區級安全隱患,分局建立臺賬,逐項逐條制定落實整改措施,完成的工程量主要有:安裝波形護欄3008延米、處治路面沉陷

14.922km2、拆除重建鋼筋混凝土圓管涵20m/2道、開挖土溝3215m、植樹634棵、清理塌方4300m3,共計投資310.94萬元。

三、取得的成果

通過6個月的公路安全隱患專項整治工作,分局轄養道路的安全隱患治理專項工程基本全面完成,行車通行條件得到顯著改善,隱患排查治理制度和事故責任追究制度也進一步健全完善,實現了預期的目標。

相關工程實施相片: G2012線3座橋頭兩端增設波形護欄實施后相片

G109線波形護欄實施前后相片

利用再生修補技術修復G20線沉陷路面

修復病害路面

四、專項整治的工作實施心得

(一認識提高。分局治理工作領導小組充分認識到了當前日趨嚴重的公路安全形勢的嚴峻性,以對黨和人民群眾

高度負責的態度認真組織好專項整治工作,針對今年以來我區發生的重特大交通事故所暴露出來的薄弱環節,結合我單位實際情況,積極督促和采取有效措施及時進行整改。

(二責任落實。分局各單位、各部門負責人以身作則,深入基層、深入一線、深入現場、面對面地研究解決問題,面對面地指導工作,面對面地督促檢查。層層落實責任,確保責任到位、組織措施到位、協調指導到位,做到不消除隱患決不放過,不解決問題決不放過。

(三任務分解細化。分局自上而下都按照實施方案逐項落實到每個公路安全隱患處,落實到重點區域和重點部位,落實到具體人員,建立責任制。每項任務是什么、誰來干、怎么干,都明確具體。

(四協作配合、狠抓落實。加強協同配合,形成統一指揮、整體聯動、靈敏暢通、運轉高效的工作格局,凝成強大合力。主動和交警、安監等部門溝通情況,積極協作配合,形成嚴防、嚴管、嚴治、嚴懲的局部規模效應。

五、存在問題

(一資金問題。近年來,分局轄養公路里程逐年加大,對比上一個五年規劃階段,分局轄養公路里程已經由當初的500多公里增加近1000公里。而分局的公路養護資金,確沒有明顯增加,資金缺口較大,致使分局的公路養護工作陷為較被動的局面。

(二日益增大的通行壓力與公路管理的矛盾問題。近年來,隨著經濟的發展,超出道路設計荷載的貨車流量和載重量越來越大,致使道路不堪重負。道路治超工作和當地政府的經濟發展理念以及貨運司機的價值理念相沖突,而百姓的安全通行要求又日益增高。因此,如何協調解決這一矛盾,迫在眉睫。

通過對分局轄養道路安全隱患治理項目的實施,分局2011年道路安全治理工作取得了階段性成果,隨著時間的推移和社會發展,人們對道路安全的要求會越來越高,新的安全隱患整治任務還會接連不斷的出現。我們會未雨綢繆,及時組織實施道路安全隱患治理工作,以鞏固和提高分局道路安全隱患治理工作成果,不斷提高分局轄養道路的安全通行條件。

附件:自治區級道路交通安全隱患治理情況統計表

附件：自治區級道路交通安全隱患治理情況統計表 自治區級道路交通安全隱患治理情況統計表 序 號 1 路線 里程位置 所屬轄區 存在隱患情況描述 橋頭兩端填土高度大于 4 米，橋頭示警樁 缺損 彎道外側路基填土大于 4 米 9 處路面出現不同程度沉陷 2 道涵洞下沉，造成路面沉陷 道路塌方 治理措施 責任單位 處治結果 G109 K1307+300、K1319+500 吳忠市 增設波形梁防撞護欄 彎道外側設置波形護 欄 修復沉陷病害路面 拆除重建 清理塌方、修補路面 吳忠公路分局 7 月 18 日之前完成 2 3 4 5 S201 S203 S203 S203 K128+200 K262+300-K349 K364+

518、K365+990 K342+700 吳忠市 吳忠市 吳忠市 吳忠市 吳忠公路分局 吳忠公路分局 吳忠公路分局 吳忠公路分局 7 月 20 日之前完成 已處理 5 處較為嚴重的沉陷 已處理 已處理

1、K69-K76 段龜裂處治 27000m2,3cm 瀝青砼罩面 63Km2/7Km，常溫標線 440m2；

2、K134-K139 車轍銑刨后 3cm 瀝青砼罩 6 S302 K68-K205 吳忠市 路面車轍、裂縫嚴重，影響行車安全 修復路面病害 吳忠公路分局 45Km2/5Km；

3、K162-K168 車轍銑刨后 3cm 瀝青砼罩 54Km2/6Km；

4、K172+000-K180+188 段 3 ㎝瀝青混凝土罩面 72Km2/8Km，路面挖補 2.1Km2。7 8 G20 G2012 K1385-K1424+000 K21-K154 高速公路 高速公路 影響行車安全的車轍、擁抱、坑槽等病害 有 52 處車輛穿越中央隔離帶掉頭的痕跡 修復病害路面 安裝中央隔離護欄板 和交通安全設施 吳忠公路分局 吳忠公路分局 已處理 中間植樹，雖已隔離，但是成活率不高，現調整為在中央隔 離帶處挖土溝，高度 1m，將土方放置在土溝邊緣。K50+800-K51+200： 1、2009 年 8 月處治沉陷上行 144m2，下行 162m2； K50+800-K51+200、9 G2012 K68+200、K131+900-K132+080、K139+900-K140+000 高速公路 路基、路面嚴重沉陷 修復沉陷路面 吳忠公路分局 2、2010 年 月處治上行沉陷 200m2； 3、2010 年 10 月處治上下行沉陷 920m2，4、2011 年 3 月利用再生車修復沉陷 560m2； K68+200：:2011 年 5 月處治上行沉陷 89.27m2； K131+900-K132+080：2010 年 3 月處治上行沉陷 166.2m2； K139+900-K140+000：準備開工 K140+015 橋（沙泉 10 G2012 子）、K139+382 橋（頭道溝）K113+700、橋（老虎溝）高速公路 橋頭兩端填土高度大于 4 米，無防護設施 增加波形梁防撞護欄 吳忠公路分局 7 月 15 日之前完成

第四篇：道路交通安全隱患排查整治報告

二政呈[2012]4號 簽發人：于曉兵

二克淺鎮關于道路交通安全隱患

排查整治報告

按照《二克淺鎮創建暢通平安鄉鎮方案》中關于道路交通安全專項整治行動的總體部署，為了確保我處道路安全暢通，深入落實今年安全生產“隱患治理年”工作要求，有效遏制重特大道路交通事故，促進我鎮道路交通安全形勢持續穩定好轉，根據《訥河市關于進一步開展安全生產隱患排查治理工作的通知》及《關于開展道路道路安全隱患排查治理工作》文件精神，結合我鎮實際情況，以加強道路交通安全工作為目的，我鎮以“保增長、保民生、保穩定”為中心，抓宣傳，抓教育，抓整治，抓落實，確保了全鎮道路交通安全。現將開展工作匯報如下：

一、提高思想認識，加強組織領導

交通安全隱患排查治理工作是今年我鎮交通安全工作的核心，我鎮始終把交通安全工作列為工作的重中之重抓緊抓實，牢固樹立安全發展觀。成立了以鎮長為組長，分管副鎮長為副組長的工作領導小組，整治辦公室和各有關單位簽訂了《交通安全生產工作責任狀》，明確任務、落實責任。

鎮黨委、政府高度重視道路交通安全工作，將道路交通安全工作納入重要議事日程，專題召開道路交通安全專項整治行動動員大會，周密細致地部署各項工作。鎮黨委政府成立由鎮長任組長，分管領導任副組長，中小學、派出所、各村等相關單位為成員的道路安全工作領導小組，明確工作目標,落實了工作措施。全鎮形成了政府領導、部門協作、齊抓共管、綜合治理的局面，有效地杜絕了重大交通事故的發生，確保了廣大群眾出行安全。

二、提高安全意識，加強宣傳教育

我鎮開展以“文明交通行動計劃”為契機，以宣傳教育為主線，堅持以人為本，在交通安全日等時間通過在鎮直各單位及各村委會的主要位置張貼道路交通安全宣傳標語；制作交通安全法律法規宣傳單，上門入戶宣傳；編排道路交通安全知識宣傳手冊等，利用節假日、趕集日等開展道路交通安全重點宣傳。結合“文明交通行動計劃”，依據交通隱患排查的方案，開展道路交通安全知識進村屯、進學校、進企業，做好示范村、示范戶的創建活動。制作道路交通安全知識專題廣播，開辟道路交通安全知識專欄，開展交通安全知識宣傳日活動。我鎮狠抓交通安全生產工作，召開了各類諸如交通行業安全生產隱患排查治理工作會議達20余次，就道路安防、防跨防坍塌、防汛防滑、防霧防碰撞、運輸生產等方面作出了周密細致的安排部署。要求真抓實干，源頭預防為主，宣傳教育為先，督查落實為重，確保安全隱患治理工作取得實效。印發安全宣傳單1000余份，印制發交通安全相關文件達100余份。

三、做好道路交通安全隱患排查治理

1、重點進行學校周邊環境排查和危險路段摸查。加強對學校周邊環境的整治力度，確保師生出行安全；對我鎮的村組道路進行交通安全隱患排查治理，在危險路段設置警示牌，提醒過往車輛注意交通安全。

2、開展交通車輛的排查治理。一是在全鎮范圍內開展載客摩托車、三輪車、殘疾人專用車、無證經營客車、低速貨車、拖拉機排查登記，對非法載客的上述車輛進行勸導，制止其上路；二是對全鎮居民家庭基本情況進行登記，主要了解居民家庭收入的基本來源，是否有利用交通工具進行非法盈利的經歷；三是組織對我鎮轄區內的中、小學校、幼兒園、托兒所校車進行安全情況大檢查，對存在安全隱患的車輛，立即進行整改，對達到報廢標準的車輛，立即報廢。

四、強化督查，立足整改

安排縣地方公路管理段、工程技術科和運政管理所等單位人員依法開展安全隱患排查治理工作。要求重點檢查險路險段、危橋涵洞、重點隱患部位、重點施工企業。并做好檢查記錄和督查指導工作。通過明查暗訪，在安全檢查中發現隱患的，能立即整改落實的要立即整改落實；不能立即整改落實的，列入長期計劃治理。從而達到“嚴監管、除隱患、降事故、保安全”目的。今年排查各類車輛達2250余臺，巡查縣鄉公路2000余公里，查出并整改各類問題10余個，有效消除了隱患苗頭，從源頭上預防道路交通安全事故的發生。

五、專項整治，確保實效

（一）道路安全隱患治理情況

1、深入開展危橋險段整治，做好道路安防工作。對縣鄉公路上的危橋險段、事故黑點易發路段逐一設置安全警示標志，對于重點橋涵進行除險加固，其它一時無力修建的危橋落實專人監測，重要路段設立限速帶，加大養護工程維修力度。

2、堅持定期上路巡查，及時清理路障。治理公路“堵、占、挖”和打場曬糧現象，有效杜絕事故發生。

3、加強道路養護，對縣鄉公路堅持常年養護與重點養護相結合，夏季水毀及時搶修，清理淤泥涵洞，冬季采取防滑措施，消除安全隱患，確保道路安全暢通。

4、開展對超限運輸車輛的專項整治。在無力購買公路檢測設備的情況下，積極安排路政人員開展超限運輸治理工作，取得了明顯成效。截止目前我鎮在道路安全防范、隱患排查治理、超限運輸治理等方面累積出動車輛達50余次。

（二）運輸市場安全隱患治理工作

1、督促運管所認真履行“三把關一監督”職責：嚴把市場準入關，車輛綜合性能投入狀況關、從業人員資質狀況關，對客運站現場監督。對所有營運車輛的駕駛證審驗日期、行駛證審驗日期、營運證審驗日期、從業資格證審驗日期、危貨操作證審驗日期、保險證有效日期、線路牌有效日期、車型（噸）座位、二級維護有效日期嚴格核查。有1種證件不符合要求立即停止營運。對客車、危貨車輛強制進行綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好。強化對客運站點管理，運管人員住站執勤，要求客運管理人員必須二十四小時值班，對每輛出站車輛要檢查登記，嚴禁車輛超員和攜帶危險品出站。要求針對檢查中發現的不足，及時制定整改措施。

2、規范整治運輸市場秩序，從去年開始實施了“線路審批經營”專項整治行動，有力打擊了黑車等違法違規營運行為，規范了我縣出租車、運輸市場。截止目前我鎮的客運班線車、出租車、面包車都實行規范化經營管理。下一步，我鎮明確整治目標任務，繼續深入開展交通行業安全生產隱患排查治理工作，搞好道路交通安全專項檢查，深入調查研究，力求解決重點、難點問題，對檢查出的問題抓好限期整改落實，堅決杜絕重、特大交通安全事故，減少一般安全事故，實現“安全無事故”年。為切實從源頭上消除道路安全隱患，派出所按照市《關于對道路交通安全隱患進行排查的緊急通知》要求，緊緊圍繞階段排查目標任務，采取行之有效的措施，以強化排查除隱患、強化管理保安全、強化宣傳促防范措施，采取“三個三”措施，推進道路交通安全隱患排查整治工作深入開展。

3、抓住三個重點進行排查，督促落實整改措施，努力消除安全隱患。一是抓住道路安全隱患排查重點，進一步加強與公路、交通等部門的聯系溝通、集中力量，對轄區省道、縣鄉道路、城市道路交通安全隱患、危險路段、事故多發點段進行一次全面的大排查，對存在的安全隱患，及時通過增設安全防護設施、完善標志標牌、開展預警防范等措施，最大限度消除安全隱患，確保道路行車安全。二是抓住客運安全隱患排查重點，聯合安監、交通、運政部門，深入轄區客運企業，開展交通安全隱患排查整治，敦促客運企業嚴格落實各項安全管理措施，嚴把安全關口、宣傳教育關口、隱患消除關口，著力預防和減少各類安全隱患的發生，保障客運安全。三是抓住農村道路安全隱患排查重點，以防范消除拖拉機、低速載貨汽車、三輪摩托違法載人、人貨混載等交通安全隱患為工作重點，結合警民親活動，組織民警開展大走訪活動，聯合農村兼職交通協管員、交通安全志愿者，進村入戶，對重點車輛進行排查整治，掌握情況、建立臺帳、強化監督管理、消除安全隱患。

4、抓住三個重點進行整治，全力凈化道路交通環境。圍繞道路交通安全隱患排查階段整治目標任務，以省縣主干公路、鎮直道路、鄉村道路為重點進行整治，通過嚴格有效的管理，進一步規范道路行車秩序，促進道路交通安全環境的明顯好轉。一是抓住規范主干公路行車秩序重點。集中優勢警力，投入測速管理設備，采取卡點防守、流動巡邏的方式，切實加強對主干公路管理力度，對上路車輛進行嚴格檢查，對客運車輛超員、超速、無牌無證車輛上路、無證駕駛、機動車不按規定停放、長期占用超車道等交通違法行為進行嚴格整治，切實消除安全隱患、規范行車秩序，保障行車安全。二是抓住城市道路交通整治重點。依托街面路口執勤點、巡邏車，巡守并舉，全天候對城區主要街道和超市、醫院、車站等車輛人員密集路段的巡邏疏導，及時查處糾正車輛亂停亂放、亂掉頭、占道行駛等市民反應強烈、極易造成交通堵塞和交通事故的交通違法行為，以巡邏車的流動管理促使交通安全、快捷、有序的流動，以帶動促進路面交通秩序的好轉。同時，各重點路口執勤民協警則根據不同時段的交通流量，路口交通特點，采取信號燈控制、人工指揮疏導，喊話、哨音提示方式，科學合理組織交通分流，及時查處糾正闖紅燈、亂穿馬路等交通違法行為，化解在高峰期間出現的交通梗塞問題，保障整個城區交通安全暢通。三是抓住農村道路交通安全重點。以市局制定出臺的三個規定為契機，加強與派出所、鄉鎮安辦、農機站等部門的配合協調，采取流動巡邏、卡點防控措施，加強對農村趕集日各主要集市道路的監控和管理，堅決取締拖拉機、低速載貨汽車、三輪摩托違法載人行為，保障農村群眾出行安全。同時，通過認真推行管理前移、服務前移措施，進一步加強農村無牌無證機動車管理，定期組織車管民警巡回農村集市，就近為農村群眾辦理機動車上牌上戶、駕駛證等業務，減少無牌無證車輛上路行駛頻率。

5、抓住三個重點進行宣傳，切實提高源頭防范水平。大隊以客運道路交通安全、校園交通安全、農村道路交通安全為宣傳重點，以轄區每月客運交通安全宣傳教育日、趕集日、雙休日為宣傳重點時段，以豐富的宣傳內容形式和有效的宣傳手段方法，扎實開展道路交通安全宣傳教育。一是通過組織民警深入客運企業，利用組織客運駕駛人進行安全警示教育、開展違法肇事情況通報、集中違法肇事駕駛人“現身說法”等活動的開展，持續深入加強客運安全教育，不斷增強客運駕駛人交通安全意識、責任意識。二是深入轄區中小學校，通過組織學生上安全課、觀看安全展板、交通安全知識競賽等形式，開展送交通安全法規進校園活動，教育引導廣大中小學生樹立文明交通習慣，防止受到交通事故傷害。三是針對農村道路交通安全實際，抓住轄區趕集日群眾出行集中這一特點，組織交通安全宣傳車、交通安全宣傳小分隊深入農村集市，擺放交通安全宣傳展板、播放交通安全宣傳光碟、發放交通安全宣傳資料，向廣大農村群眾開展交通安全法規知識、安全常識宣傳教育，切實提高群眾交通安全意識和預防道路交通事故的能力。

二克淺鎮交通安全委員會 二0一二年四月二十七日

第五篇：道路交通安全隱患排查情況匯報[最終版]

***保護開發區*** 道路交通安全隱患排查情況匯報

——***交警大隊

一、******道路交通現狀

******坐落于美麗的***西麓，轄區以原**縣***鎮管轄為主。按***省政府相關文件及會議紀要，在省公安廳的具體部署下，***公安局與***市公安局共同劃定了***道路管轄范圍。包括原***鎮內道路，新修建的城區道路，省道***，***公路及**公路。

***公安局交警支隊經實地踏查，考慮到警力配置、交通流量等因素，為***交警大隊具體劃分道路管理范圍如下：

省道***由168公里（**加油站）至189公里，**公路由36公里至71公里，***由0公里至61公里全路段、***城區內道路，上述路段均由***交警大隊實施交通管理。

***交警大隊管轄范圍內，省道***公路

段去年即已開展公路整修工作，因施工質量不合格等原因，今年該路段將全部返工。因此路段為***通往***及**縣的必經之路，交通壓力相當大。

***全路段為雙向單車道窄路，路寬僅有7米，且該路段與省道***、***公路等多處交匯，同時還有林業局運材車、旅游客車、重型貨車、自駕游私家車以及其他大量車輛通行，急需增設部分標識及減速帶。

***公路通行條件較好，隨之而來的是車速太快，遇突發事件極易造成嚴重事故，需增設限速標識、測速設備。

二、***道路隱患排查情況

（一）省道*** 經排查，省道*********管轄范圍內共有6處道路交通安全隱患，自2008年以來發生各類道路交通事故33起，需增設各類道路交通標識，鋪裝減速帶。

1、隱患地點：302省線168公里

隱患類型：平交道口

隱患原因：2008年以來，此路口因平直，往來車速較快，共發生交通事故5起，死亡1人，傷2人，直接經濟損失12萬元。

建議整改措施：設置路口標識，小區道路設置減速讓行標識，增設測速裝置。

2、隱患地點：302省線168公里+450米

隱患類型：平交道口

隱患原因：2008年以來，此路口因平直，往來車速較快，共發生交通事故3起，傷5人，直接經濟損失30.5萬元。

建議整改措施：設置路口標識，小區道路設置減速讓行標識。

3、隱患地點：302省線170公里+200米

隱患類型：復雜平交道口

隱患原因：2008年以來，此處共發生交通事故12起，死亡3人，傷6人，直接經濟損失62萬元。車流沖突交叉點較為突出，且路口有植被覆蓋區遮擋視線。***公路平直，車速較快。

建議整改措施：設置路口標識，設置警告爆閃燈。除***外，其他路口設減速帶，砍伐遮擋樹木。設置固定點測速設備。

4、隱患地點：302省線173公里+800米

隱患類型：平交道口

隱患原因：此處道路為302省線與***天池大路交匯處，該路口為新設置路口，植被覆蓋區域遮擋視線，此處交叉路口向南方向為100度左右，半徑為85.9米左轉急彎，此處交通流量大，車速快，沖突點多，視線不佳是發生交通事故的重要因素。2008年以來，此處共發生交通事故7起，死亡1人，傷13人，直接經濟損失27.03萬元。

建議整改措施：設置路口標識，設置警示黃閃燈，天池大路及松山林場路口設置減速帶。

5、隱患地點：302省線174公里+200米

隱患類型：急彎路

隱患原因：此處為急彎路，2008年以來，此路段共發生交通事故3起，傷5人，直接經濟損失7萬元。

建議整改措施：設置急彎路標識。

6、隱患地點：302省線175公里+500米

隱患類型：平交路口

隱患原因：此處為***與302省道路口，為“T”型路口，此處彎道長度200余米，半徑為95.5米，角度為120度，向右急轉彎。2008年以來，此處共發生交通事故12起，傷人3人，直接經濟損失16萬元。

建議整改措施：設置路口標識，限速標志，設置反光鏡。

（二）*** 經排查，***共61公里，其中，***景區內為33公里，除專職旅游車輛，其他社會車輛一律不允許進入。

由***至***西山門為28公里，共有3處道路交通安全隱患，自2008年以來發生各類道路交通事故15起，需增設各類道路交通標識，鋪裝減速帶。

7、隱患地點：***8公里+300米

隱患類型：特殊平交路口

隱患原因：此處路口為**高速匝道與原***交匯處，視距不良尚，因**高速公路尚未開通，車輛需改變較大的形式方向，存在一定的安全隱患。2008年以來，此處共發生交通事故6起，傷人1人，直接經濟損失31.4萬元。

建議整改措施：設置警示標志，道路盡頭反光提示標志，設置減速帶。

8、隱患地點：***9公里

隱患類型：平交路口

隱患原因：此處為營松高速匝道與機場平交路口，由***駛往***車輛由單一路面變為中間有隔離帶路面。2008年以來，此處共發生交通事故12起，傷人3人，直接經濟損失16萬元。

建議整改措施：設置路口標識，限速標志，設置減速帶。

9、隱患地點：***15公里

隱患類型：平交路口

隱患原因：此處為***與***路交叉路口，***往***方向為下坡，***路道路平直，車速較快。植被覆蓋區植被茂密，視線不佳，***在旅游旺季車流量大，車速快，極易發生重、特大交通事故，2008年以來，此處共發生交通事故8起，傷人11人，直接經濟損失21.4萬元。

建議整改措施：設置交通信號燈，路口標識，限速標志。

******管轄道路均為山區道路，坡陡彎急，全路段應設置限速標識，對于***施工路段，建議設置臨時交通標志;***建議重新施畫道路中心線及車行道邊緣線;***公路應按總隊要求，不超過20公里設置固定測速裝置。

同時，對于上述道路上的所有平交道口，建議采伐樹木，打開視距，同時設置太陽能警示燈裝置，提高對過往交通參與者的警示。