第一篇：2011年一級建造師市政實務深層押題試卷

市政實務

一、單選 1．適宜于二層或三層面層的下面層的瀝青混凝土面層是(C中粒式)瀝青混凝土。2．墊層是介于基層和土基之間的層位，其厚度可按當地經驗確定，一般宜大于或等于(B150)mm。

3．熱拌瀝青混合料攤鋪應采用(A輪胎式)攤鋪機。

4．混凝土板邊與鄰近橋梁等其他結構物相接處或板厚有變化或有豎曲線時，一般均設(A脹縫)。

5．灌注水下混凝土時，灌注的樁頂標高應高出設計標高(B0.5～1.0)m，多余部分在接樁前鑿除。

6．配制水下混凝土時，粗集料宜優先用(C卵石)。

7．后張預應力筋進場時應分批驗收，其中冷拉鋼筋每批檢驗重量不大于(D 20)t。

8.盾構法施工控制要求中，注漿的主要目的是(C防止地層變形)。9．預備壓用來補償施工中的壓力損失，泥水式盾構的預備壓通常取(C20～50)kN／㎡。

10．采用小導管加固時，為保證工作面穩定和掘進安全，應確保小導管安裝位置正確和足夠的有效長度，嚴格控制好小導管的(B鉆設角度)。11．小導管注漿施工應根據土質條件選擇注漿法，在淤泥質軟土層中宜采用(D高壓噴射)注漿法。12．地鐵區間明挖隧道結構的防水優先采用防水混凝土，其抗滲等級應不少于(A0.8)MPa。

13．用以去除水中粗大顆粒雜質的常用給水處理方法是(C自然沉淀)。

14．城市污水一級處理主要針對水中懸浮物質，常采用(A物理)的方法。

15．給水排水管道采用人工開挖溝槽時，溝槽的槽深超過(C3)m時應分層開挖。16．給水排水管道地基超挖時，應用中砂、粗砂或粒徑(B10～15)mm的砂石料回填夯實。

17．給水排水管道若采用哈夫連接，應留出不小于(D10)mm的伸縮空隙。18．在給水排水管道功能性試驗中，當壓力管道設計另有要求或對實際允許壓力降持有異議時，可采用(A嚴密性)試驗作為最終判定依據。

19．建設單位應當按計劃批準的開工項目向(A工程所在地縣級以上地方人民政府建設行政主管部門)辦理施工許可證手續。20．《給水排水管道工程施工及驗收規范》規定，給水排水管道水壓試驗前，除接口外，管道兩側及管頂以上回填高度不應小于(B0.5)m。

二、多選

21．土質路基壓實的原則是(ABDE)。先輕后重．先靜后振．先低后高．輪跡重疊

22．鋼梁制作與安裝技術的要求包括(BCD)。主要桿件應在組裝后24h內焊接．鋼梁制造焊接采用普通碳素結構鋼時，焊接環境溫度不應低于0℃．鋼梁制造焊接采用低合金高強度結構鋼時，焊接環境溫度不應低于5℃

23．地下連續墻按成槽方式可分(BCD)等類型。樁排式．壁式 ．組合式 24．下列屬于給水的化學氧化法預處理技術的是(ABCD)。氯氣預氧化.高錳酸鉀氧化．紫外光氧化．臭氧氧化 25．給水排水管道地基因排水不良被擾動時，應將擾動部分全部清除，可回填(ACE)。卵石．碎石．級配碎石

26．熱力管道施工的連接方式有(BCD)連接。法蘭．螺紋．焊接 27．方形補償器的優點包括(ABCE)。制造方便．軸向推力小．補償性能大．維修方便，運行可靠

28．燃氣管道根據敷設方式可分為(CE)管道。地下燃氣．架空燃氣 29．采用聚乙烯(HDPE)膜防滲技術進行生活垃圾填埋處理的施工控制要點包括(ACDE)。HDPE膜的進貨質量．施工機具的有效性．施工人員的上崗資格．施工方案和技術交底

30．建設工程施工由于受技術、經濟條件限制，對環境的污染不能控制在規定范圍內的，建設單位應當會同施工單位事先報請(BC)批準。環境保護行政主管部門．當地人民政府建設行政主管部門

三、案例分析題(共5題，共120分)

(一)某工程公司中標承包一城市道路施工項目，道路總長15km，其中包括一段燃氣管線的敷設。工程建設工期很緊。為抓緊時間，該公司很快組成項目經理部，項目部進行了臨建。項目部拿到設計院提供的設計施工圖決定立即開始施工，監理工程師尚未到場。開工后項目部組織人員編制了施工組織設計，其內容包括工程概況、施工方案、施工進度計劃、安全措施、文明施工、環境保護措施以及輔助配套施工措施幾個方面。編制完成后報上級審批，但上級退回要求補充完善。

整個項目實施順利，在竣工驗收前有關部門進行施工技術文件預驗收時，發現項目部人員正在補填許多施工過程文件，且施工技術文件不完全。

問題1．說明退回該施工組織設計的原因及完善內容。2．項目部開工過程主要錯誤是什么?

3．燃氣管線的施工要分包給其他施工單位，總包方如何確定分包方?在確定分包方過程中主要考察哪些方面?

4．現場項目經理部，按常規應設立一些什么標牌?

5．施工技術文件的編制過程有什么問題?試寫出除施工組織設計和竣工驗收文件外施工技術文件的組成。(最少列出6點)

答案：1．退回該施工組織設計的原因為該施工組織設計未考慮工程包括一段燃氣管線的敷設這一特殊情況及應采取的措施并且不完善，應完善的內容包括：①施工平面布置圖；②施工部署和管理體系；③質量目標設計；④施工方法及技術措施，即結合市政公用工程特點和由施工組織設計安排的、工程需要所應采取的相應方法與技術措施(在此例中表現為包括一段燃氣管線的敷設這一特殊情況)。

2．項目部開工過程主要錯誤為未向監理工程師提交開工申請報告，并應按監理工程師下達的開工令指定的日期開工。

3．燃氣管線的施工要分包給其他施工單位，總包方應這樣確定分包方：對確需分包的項目，采取由總包方組織進行招標，由監理、設計與總包方共同組成評審小組對分包招標過程進行監控，以保證分包工程的質量。在確定分包方過程中主要考察分包方的安全施工資格和安全生產保證體系。

4．現場項目經理部，按常規應設立的一些標牌包括：①工程概況牌，包括工程規模、性質、用途、發包人、設計人、承包人、監理單位的名稱和施工起止日期等；②安全紀律牌；③防火須知牌；④安全無重大事故計時牌；⑤安全生產、文明施工牌；⑥施工總平面圖；⑦施工項目經理部組織及主要管理人員名單圖。

5．施工技術文件的編制過程的問題為在施工之前，施工單位 必須編制施工組織設計，此例中項目部人員在竣工驗收前補填許多施工過程文件不合規范。

除施工組織設計和竣工驗收文件外，施工技術文件的組成還應有：①施工圖設計文件會審、技術交底；②原材料、成品、半成品、構(配)件、設備出廠質量合格證；出廠檢(試)驗報告及復試報告；③施工檢(試)驗報告；④施工記錄；⑤測量復檢及預驗記錄；⑥隱蔽工程檢查驗收記錄；⑦工程質量檢驗評定資料；⑧功能性試驗記錄；⑨質量事故報告及處理記錄；⑩設計變更通知單、洽商記錄。

(二)某城市橋梁工程，在施工前期，施工單位確定了施工順序后編制了施工進度計劃，且設計了施工平面圖。在鉆孔灌注樁的施工過程中，采用反循環回轉鉆孔原理。某天的施工過程中發生了擴孔事故，施工單位及時采取補救措施，未造成更大的損失。

在施工期間形成和編制的施工技術文件按規定要求進行保管和歸檔。

問題1．施工開工前應編制哪些施工技術文件?2．簡述施工平面圖的設計步驟。

3．簡述施工進度計劃編制的一般步驟。4．常見的鉆孔事故有哪幾種?

5．常用預防擴孔事故產生的措施有哪些?6．簡述反循環回轉鉆孔的原理。

7．施工期間應編制的施工技術文件有哪些?

答案：1．施工開工前應編制的施工技術文件包括施工組織設計及審批手續、施工圖設計文件會審記錄、設計單位交底的紀要和施工技術交底記錄。

2．施工平面圖的設計步驟：收集分析研究原始資料→確定攪拌站、倉庫和材料、構件堆場的位置及尺寸→布置運輸道路→布置生產、生活用臨時設施→布置臨時給水排水、用電管網→布置安全、消防設施。

3．施工進度計劃編制的一般步驟：確定施工過程→計算工程量→確定勞動量和機械臺班數→確定各施工過程的作業天數→編制施工進度計劃→編制主要工種勞動力需用量計劃及施工機械、輔材、主材、構件、加工品等的需用量計劃。

4．常見的鉆孔事故：坍孔、鉆孔偏斜、掉鉆落物、糊鉆和埋鉆、擴孔和縮孔、鉆桿折斷和鉆孔漏漿等。5．常用預防擴孔事故產生的措施：控制進尺速度，選用適用護壁泥漿，保證孔內必要水頭，避免觸及和沖刷孔壁等。

6．反循環回轉鉆孔的原理：泥漿由鉆桿外流入井孔、用真空泵或其他方法將鉆渣從鉆桿中吸出。

7．施工期內應編制的施工技術文件

(1)進入施工現場的原材料、產品、半成品、構(配)件、設備等產品的出廠質量合格證書、檢(試)驗報告及復試報告，進口設備必須配有有關中文資料。

(2)施工檢(試)驗報告。(3)施工記錄。(4)測量復核及預檢記錄。(5)隱蔽工程檢查驗收記錄。(6)工序、部位工程及單位工程完成時，應分別有質量評定表。(7)工程交付使用之前，應填寫工程項目的功能性試驗記錄。包括：道路彎沉試驗、管道嚴密性和強度試驗、橋梁荷載試驗、水池滿水試驗等。(8)質量事故報告及處理記錄。(9)設計變更通知單、洽商記錄。(10)竣工總結與竣工圖。(11)竣工驗收文件，包括工程竣工報告、工程竣工驗收證書。

(三)某城市軌道交通工程項目，在施工過程中，項目經理部對施工階段的質量控制措施摘錄如下。

(1)單位工程、分部工程和分項工程開工前，施工負責人向分包方全體人員進行書面技術交底。

(2)項目經理對監理工程師提出的設計變更要求在執行前向執行人員進行書面交底。

(3)項目開工前編制的測量控制方案經監理工程師批準后方可實施。

(4)項目技術負責人對承包方自行采購的物資進行驗證。

(5)對發包方提供的材料和設備，項目經理部沒有必要進行檢驗和驗收。

(6)項目技術負責人應對工序和施工情況做記錄。(7)對項目質量計劃中規定的特殊過程，應設置見證點進行控制。

問題 1．逐條判斷施工階段的質量控制措施是否妥當，如不妥，請改正。

2．對施工機械設備的質量控制應符合哪些規定? 答案：1．施工階段的質量控制措施是否妥當的判斷(1)不妥。正確做法：單位工程、分部工程和分項工程開工前，項目技術負責人應對承擔施工的負責人或分包方全體人員進行書面技術交底。

(2)不妥。正確做法：在施工過程中，項目技術負責人對發包人或監理工程師提出的有關施工方案、技術措施及設計變更要求，應在執行前向執行人員進行書面交底。(3)不妥。正確做法：項目開工前編制的測量控制方案經項目技術負責人批準后方可實施。

(4)不妥。正確做法：監理工程師應對承包方自行采購的物資進行驗證。

(5)不妥。正確做法：對發包方提供的材料、半成品、構(配)件、工程設備和檢驗設備等，必須按規定進行檢驗和驗收。

(6)不妥。正確做法：工序施工的情況應由施工管理人員記錄。

(7)不妥。正確做法：對項目質量計劃中規定的特殊過程應設置工序質量控制點進行控制。2．對施工機械設備的質量控制的規定

(1)應按設備進場計劃進行施工設備的調配。(2)現場的施工機械應滿足施工需要。(3)應對機械設備操作人員的資格進行確認，無證或資格不符合者，嚴禁上崗。

(四)某市政公司承包某路段的改建工程，全長2.5km，工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結構層：機動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層，9cm粗、4cm細瀝青混凝土面層；非機動車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細瀝青混凝土面層；兩側為彩色人行道石板。

項目部進場后，項目技術負責人即編制了實施性的施工組織設計，其中規定由項目部安全

員定期組織安全檢查。該施工組織設計經上一級技術負責人審批同意后，即開始工程項目的 實施。

在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目部現

場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監理工程師發現后，立 即向該工程隊發出口頭指示，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續施工。在一次

安全檢查中，監理發現一名道路工在電箱中接線，經查證，屬違反安全操作規程。按工程進展，瀝青混凝土面層施工正值冬期，監理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層 施工措施。

問題1．監理工程師發出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應改進的地方?

2．施工組織設計的審批程序存在什么問題?3．瀝青混凝土冬期施工應采取的措施是什么?4．該道路工程有哪些違反了操作規程?為什么?

5．工程項目安全檢查的規定是否正確?請說明理由。

答案： 1．監理工程師發出暫停施工指令的原因：①填土后未檢查就碾壓，因為填土應符合填土長度達50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于l2t級壓路機。②碾壓后未進行土質路基的質量檢查就進行上層填土工作，因為路基碾壓完成時，必須按質量驗收項目(寬度、縱斷面高程、橫斷面高程、平整度、壓實度等)檢查，不合格處修整到符合規范、標準要求。

監理工程師指令方式的改進之處為監理工程師應通知承包人暫停施工(而不是立即向該工程隊發出口頭指示，責令暫停施工)，并在24h內向乙方提出具體處理意見，乙方應按監理工程師的要求暫停施工。乙方在落實了監理工程師的處理意見后，并在接到監理工程師提出復工通知后，才能繼續施工。

2．施工組織設計的審批程序存在問題：①該施工組織設計僅經上一級技術負責人審批同意不妥，因為施工組織設計必須有上一級技術負責人和部門的審批手續，即有上一級技術負責人審批、加蓋公章、填寫審批表；這里未說明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門意見。②無變更審批程序，因為根據后面“在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊”，這屬于工程變更，變更時，應有變更審批程序。

3．瀝青混凝土冬期施工應采取的措施：瀝青混凝土面層應盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但不超過l75。C；運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求；下承層表面應干燥、清潔，無冰、雪、霜等；施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。4．該道路工程違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機操工、起重工、機械司機、機動車輛司機等特殊工種工人，除一般安全教育外，還要經過專業安全技能培訓，經考試合格持證后，方可獨立操作。因為該道路工不是電工，在電箱中接線屬于違規作業。

5．施工組織設計中規定由項目部安全員定期組織安全檢查不對，因為施工項目的安全檢查由項目經理組織，定期進行。

(五)某城市橋梁工程的鉆孔灌注樁成孔方法采用正循環回轉鉆孔原理，在鉆孔的過程中產生了鉆孔偏斜，施工人員采取了補救措施后，才使得鉆孔順利進行。

該施工單位檔案管理人員對施工全過程中形成的施工技術文件進行了組卷，卷內的文件排列順序依次是：封面、目錄、文件材料和備考表。

檔案管理人員在編排的文件資料：施工試驗資料；竣工測量資料；測量復核及預驗記錄；使用功能試驗記錄；施工報告；施工圖設計文件會審與技術交底記錄；隱蔽工程檢查驗收記錄；設計變更通知單、洽商記錄；工程質量檢驗評定資料；竣工圖；原材料、產品、半成品、構(配)件、設備出廠質量合格證書、出廠檢(試)驗報告和復試報告；施工組織設計；工程竣工驗收文件。問題1．簡述正循環回轉鉆孔原理。2．產生鉆孔偏斜的原因有哪些?

3．鉆孔產生偏斜后，施工人員一般應怎樣處理? 4．施工技術文件應怎樣進行組卷?

5．施工技術文件檔案資料的封面應包含哪些內容?

6．檔案管理人員在編排以上文件資料時，應按怎樣的順序進行編排?

答案1．正循環回轉鉆孔的原理：用泥漿以高壓通過鉆機的空心鉆桿，從鉆桿底部射出，底部的鉆頭（鉆錐)在回轉時將土層攪松成鉆渣，被泥漿浮懸，隨著泥漿上升而溢出流到井外泥漿溜槽，經過沉淀地沉淀凈化，泥漿再循環使用。井孔壁依靠水頭和泥漿保護。2．產生鉆孔偏斜的原因

(1)鉆頭受到側向力。(2)擴孔處鉆頭擺向一方。(3)鉆桿彎曲、接頭不正。(4)鉆機底座未安置水平或位移。

3．鉆孔產生偏斜后，施工人員一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時應回填砂黏土到偏斜處，待回填物沉積密實后再鉆。

4．施工技術文件要按單位工程進行組卷。5．施工技術文件檔案資料的封面應包括工程名稱、開竣工日期、編制單位、卷冊編號、單位技術負責人和法定代表人、法人委托人簽字并加蓋公章。

6．檔案管理人員對文件資料的編排順序

(1)施工組織設計。

(2)施工圖設計文件會審與技術交底記錄。(3)設計變更通知單、洽商記錄。

(4)原材料、產品、半成品、構(配)件、設備出廠質量合格證書、出廠檢(試)驗報告和復試報告。

(5)施工試驗資料。

(6)測量復核及預驗記錄。(7)隱蔽工程檢查驗收記錄。(8)工程質量檢驗評定資料。(9)使用功能試驗記錄。(10)施工報告。

(11)竣工測量資料。(12)竣工圖。

(13)工程竣工驗收文件。

第二篇：2009年一級建造師市政實務真題

2009年一級建造師《市政公用工程管理與實務》真題

一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)1.下列關于沉入樁施工的說法中錯誤的是()。

AA//當樁埋置有深淺之別時，宜先沉深的，后沉淺的樁

BB//在斜坡地帶沉樁時，應先沉坡腳，后沉坡頂的樁

CC//當樁數較多時，沉樁順序宜由中間向兩端或向四周施工

DD//在砂土地基中沉樁困難時，可采用水沖錘擊法沉樁 ，B..P45-46橋梁沉入樁的施工技術：沉樁順序一般由一端向另一端連續進行，當樁基平面尺寸較大、樁數較多或樁距較小時，宜由中間向兩端或向四周施工。當樁埋置有深淺之別時，宜先沉深的，后沉淺的。在斜坡地帶沉樁時，應先沉坡頂．后沉坡腳的樁。在砂土地基中沉樁困難時，可采用水沖錘擊法沉樁。2.道路改造工程中，常采用土工織物鋪在新鋪瀝青混凝土底部，以減少瀝青路面的反射裂縫，按要求土工織物應能耐()℃以上的高溫。

AA//140 BB//150 CC//160 DD//170 ，D..P18道路工程中土工合成材料的應用：路面裂縫防治土工織物能耐 170℃的高溫。

3.SMA瀝青混合料面層施工時，不得使用()。

AA//小型壓路機 BB//平板夯 CC//振動壓路機 DD//輪胎壓路機 ，D..P24改性瀝青混合料的施工：改性瀝青宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機，不得采用輪胎式壓路機。

4.有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用()。

AA//土袋圍堰 BB//堆石土圍堰 CC//鋼板樁圍堰 DD// 雙壁圍堰 ，C..P38：各類圍堰的施工技術要求：鋼板樁圍堰的施工要求有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。

5.路基土液性指數IL=0.5，則該土屬于()狀態。

AA//流塑 BB//軟塑 CC//硬塑

DD//半堅硬 ，B..P8土的分類和不良土的處理之中土的基本物理力學指標液性指數IL=0.5土的軟硬狀態。

6.配制預應力結構的混凝土時應優先采用()。

AA//普通硅酸鹽水泥 BB//礦渣硅酸鹽水泥 CC//火山灰質硅酸鹽水泥 DD//粉煤灰質硅酸鹽水泥 ，A..P56預應力混凝土的施工技術：預應力混凝土應優選硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。

7.鋼梁采用高強螺栓連接時，施擰順序從板束()處開始。

AA//剛度小、縫隙小

BB//剛度小、縫隙大 CC//剛度大、縫隙小 DD//剛度大、縫隙大 ，D..P65鋼-混凝土組合梁施工技術：安裝要點之中鋼梁采用高強螺栓連接前，應復驗摩

擦面的抗滑移系數。高強螺栓連接前，應按出廠批號，每批抽驗不小于8套扭矩系數。穿入孔內應順暢，不得強行敲入。穿人方向應全橋一致。施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應在當天終擰完畢。施擰時，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。

8．下列基坑圍護結構中，采用鋼支撐時可以不設置圍檁的是（）

AA//鋼板樁 BB//鉆孔灌注樁 CC//地下連續墻 DD//SMW樁 ，C..9．下列任務中，不屬于土壓平衡盾構初始掘進的主要任務的是（）AA//判斷注漿量、注漿壓力是否適當 BB//收集盾構掘進數據及地層變形量數據 CC//把握盾構掘進方向控制特性 DD//確定盾構以后掘進的土壓設定值 ，D..P83初始掘進的主要任務：收集盾構掘進數據(推力、刀盤扭矩等)及地層變形量測量數據，判斷土壓(泥水壓)、注漿量、注漿壓力等設定值是否適當，并通過測量盾構與襯砌的位置，及早把握盾構掘進方向控制特性，為正常掘進控制提供依據。因此，初始掘進階段是盾構法隧道施工的重要階段。

10．淺埋暗挖法施工時，如處于砂礫地層，并穿越既有鐵路，宜采用的輔助施工方法是（）

AA//地面砂漿錨桿 BB//小導管注漿加固 CC//管棚超前支護 DD//降低地下水位 ，C..P105管棚超前支護加固地層主要適用于軟弱、砂礫地層或軟巖、巖堆、破碎帶地段。一般在下列場合采用管棚超前支護：(1)穿越鐵路修建地下工程；

(2)穿越地下和地面結構物修建地下工程；(3)修建大斷面地下工程；(4)隧道洞口段施工；

(5)通過斷層破碎帶等特殊地層；

(6)特殊地段，如大跨度地鐵車站、重要文物保護區、河底、海底的地下工程施工等。11.通常地鐵車站站臺的形式多采用（）AA//島式 BB//側式 CC//島側混合式 DD//馬蹄式 ，A..P107城市軌道交通車站形式：城市軌道交通車站的站臺形式可采用島式、側式和島、側混合的形式，通常地鐵車站多采用島式。

12.在基坑運土通道出口兩側增設降水井時，其外延長度至少應為出口寬度的（）倍。AA//0.5 BB//1.0 CC//1.5 DD//2.0 ，B..P109常用降水方法及布置要求：降水井的布置應符合下列要求：在基坑運土通道出口兩側應增設降水井，某外延長度不少于通道口寬度的一倍。13．大型水池施工中實用抗浮措施布包括（）AA//降低地下水位 BB//基坑四周設置防汛墻 CC//使水池內外無水位差 DD//構筑物增設錨桿 ，D..P114構筑物施工中的主要抗浮措施如下：

(1)選擇可靠的降低地下水位方法，嚴格進行降水施工，對降水時用機具隨時作好保養維護，并有備用機具。(2)構筑物下及基坑內四周埋設排水盲管(盲溝)和抽水設備，一旦發生基坑內積水隨即排除。(3)備有應急供電和排水設施并保證其可靠性。(4)雨期

施工，基坑四周設防汛墻，防止外來水進入基坑；建立防汛組織，強化防汛工作。(5)可能時，允許地下水和外來水進入構筑物，使構筑物內、外無水位差，以減小浮力值。14．裝配式預應力混凝土水池吊裝中，當預制構件平面與吊繩的交角小于（）時，應對構件進行強度驗算。AA//45° BB//50° CC//55° DD//60° ，A..P111裝配式預應力混凝土水池施工技術:預制構件應按設計位置起吊，曲梁宜采用三點吊裝。吊繩與預制構件平面的交角不應小于45°；當小于45。時，應進行強度驗算。預制構件安裝就位后，應采取臨時固定措施。15．有蓋水池滿水試驗程序為（）。

AA//水池注水—池內水位觀測—整理試驗結論 BB//試驗準備—水池注水—池內水位觀測—整理試驗結論 CC// 水池注水—池內水位觀測—蒸發量測定—整理試驗結論 DD// 試驗準備—水池注水—蒸發量測定—整理試驗結論 ，B..P113構筑物滿水試驗的規定有蓋水池滿水試驗程序: 水池注水—池內水位觀測—蒸發量測定—整理試驗結論.16.對濁度小于3mg/L的河水，一般給水處理廠廣泛采用分常規處理流程是（）。

AA//原水—過濾—消毒 BB//原水—接觸過濾—消毒

CC//原水—混凝、沉淀或澄清—過濾—消毒 DD//原水—預沉淀—混凝、沉淀—過濾—消毒 ，C..P120給水處理工藝流程: 給水處理工藝流程及適用條件

17.熱力管道回填土夯實到管頂0.5m以后，應在管道位置上方平敷塑料標志帶，標志帶的顏色是（）。AA//黃 BB//藍 CC//紅 DD//綠 ，A..P135熱力管道施工與安裝: 按照設計要求進行回填作業，當管道回填土夯實至管頂0.5m后，將黃色印有文字的管道塑料標志帶，平敷在管道位置的上方，每段搭接處不少于0.2m，帶中間不得撕裂或扭曲。18.鋼樁在場地堆放時，堆放高度最高為（）層。AA//2 BB//3

CC//4 DD//5 ，B..P259橋梁工程施工安全控制樁的堆放場地應平整、堅實，不積水。混凝土樁支點應與吊點在一條豎直線上，堆放時應上下對準，堆放層數不宜超過4層。鋼樁堆放支點應布置合理，防止變形，并應采取防滾動措施，堆放高度不得超過3層。

19.工程竣工驗收合格之日起15日內，（）應向工程所在地的縣級以上地方人民政府行政主管部門備案。A設計單位 BB//施工單位 CC//建設單位 DD//監理單位 ，C..P279法規:建設單位應當自工程竣工驗收合格之日起l5日內，依照《房屋建筑工程和市政基礎設

施工程竣工驗收備案管理暫行辦法》的規定，向工程所在地的縣級以上地方人民政府建設行

政主管部門備案。

20.對不同級別，不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標準尺寸比（SDR）的聚乙烯燃氣管道連接時，必須采用（）連接。

AA//電熔

BB// 熱熔 CC//卡箍 DD//法蘭 ，A..P286聚乙烯燃氣管道連接的要求

二．多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有一個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.地下連續墻槽段劃分應考慮的因素有（）

AA//地質條件 BB//鋼筋籠整體重量 CC//泥漿比重 DD//內部主體結構布置 EE//混凝土供給能力 ，ABDE..P79地下連續墻的施工技術: 槽段的劃分應綜合考慮下列因素

1．地質條件。當地質條件較差時，如軟土地基，不宜將槽段定得太長，以保證槽壁穩定。

2．后續工序的施工能力。如混凝土的供給能力，鋼筋籠整體重量，起吊剛度，貯漿池容量等。

3．其他因素。便于組織均衡施工，地面施工荷載和地下水位對槽段穩定的影響，內部主體結構的布置，設計開挖深度。

22.下列對絞線進場的檢驗要求，正確的有（）

AA//檢驗質量證明書和包裝

BB// 分批檢驗，每批重量不大于65T CC//每批大于3盤則任取3盤 DD//每批小于3盤則全數檢驗

EE//檢驗有一項不合格則該批鋼絞線報廢 ，ACD..P52后張預應力材料與錨具的正確使用: 預應力筋進場時應分批驗收。驗收時除檢查質量證明書、包裝、標實和規格外，還應按規范規定的方法進行檢驗。鋼絞線：分批檢驗，每批重量不大于60t。從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗。如每批少于3盤，應全數檢驗。檢驗有一項不合格的鋼絞線．則不合格盤報廢，并再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數量的試樣進行該不合格項的復驗。如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格。23.在移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁，梁箱內外模板在移動就位時，模板的（）誤差必須在允許范圍內。

AA//預拱度 BB//平面尺寸 CC//高程 DD//變形 EE//撓度

，ABC..P63城市橋梁工程上部結構施工: 箱梁內、外模板在滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須在容許范圍內。

24.地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護結構時，圍護施工常采用的成空設備有（）。

AA//水平鉆機 BB//螺旋鉆機 CC//夯管機 DD//沖擊式鉆機 EE//正反循環鉆機 ，BDE..P77深基坑支護及蓋挖法施工: 鉆孔灌注樁一般采用機械成孔。地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環鉆機等。對正反循環鉆機，由于其采用泥漿護壁成孔，故成孔時噪聲低，適于城區施工，在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中得到廣泛應用。

25.水泥混凝土道路基層材料主要根據（）選用。AA//道路交通等級 BB//地基容許承載力 CC//傳遞荷載能力 DD//路基抗沖刷能力

EE//材料供應能力 ，AD..P3O水泥混凝土路面工程基層材料的選用原則：根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區，26.軟土地區城市地鐵隧道施工時，應優先選擇的盾構類型有（）AA//手掘式盾構 BB//半機械挖掘式盾構 CC//機械挖掘式盾構 DD//土壓盾構 EE//泥水盾構 ，DE..P95盾構機對地質條件的適用性一覽表（1K413024）27.確定鋼筋下料長度，應考慮（）等因素。AA//保護層厚度 BB//鋼筋級別 CC//加工設備 DD//彎鉤要求

EE//鋼筋直徑 ，ABDE..P109現澆混凝土水池施工技術：根據設計保護層厚度、鋼筋級別、直徑和彎鉤要求確定下料長度并編制鋼筋下料表。

28.給排水管道的接口可以采用橡膠密封圈的有（）AA//球墨鑄鐵管 BB//鋼管

CC//預應力混凝土管 DD//UPVC管 EE//HDPE管 ，AC..P124城市給水排水管道工程施工:接口方式的適用條件(球墨鑄鐵管一般為柔性橡膠圈密封接口,預應力鋼筋混凝土管一般為橡膠密封圈柔性接口).29.當燃氣管道穿越（），宜將燃氣管道敷設在套管內。AA//鐵路 BB//河底 CC//高速公路 DD//電車軌道 EE//城鎮主干道

，ACDE..P124燃氣管道工程施工穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要干道時其外應加套管。30.垃圾填埋場選址應考慮（）等因素。AA//地質結構 BB//地理水文 CC//運距 DD//風向 EE//垃圾填埋深度 ，ABD..P153生活垃圾填埋處理工程施工：垃圾填埋場的選址非常重要，應考慮地質結構、地理水文、運距、風向等因素。

三．案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

（一）背景資料

某城市南郊雨水泵站工程臨近大治河，大治河常水位為+3.00m，(1)雨水泵站和進水管道連接處的管內底標高為–4.00m。雨水泵房地下部分采用沉井法施工，進水管為3m×2m×10m(寬×高×長)現澆鋼筋混凝土箱涵，基坑采用鋼板樁圍護。設計對雨水泵房和進水管道的混凝土提出了抗裂、抗滲要求，項目部為此制定了如下針對性技術措施：（1）集料級配、含泥量符合規范要求，水泥、外加劑合格；（2）

配合比設計中控制水泥和水的用量，適當提高水灰比，含氣量符合規范要求；（3）混凝土澆搗密實，不漏振，不過振；（4）及時養護，保證養護時間及質量。項目部還制定了進水管道施工降水方案和深基坑開挖安全專項方案。問題：

1.指出進水管道基坑降水井的布置形式和降水深度要求。

2.指出項目部制定的構筑物混凝土施工中的防裂抗滲措施中的錯誤，說明正確的做法。

3.本工程深基坑安全專項施工方案應包括哪些主要內容？ 4.簡述深基坑開挖安全專項施工方案的確定程序。參考答案: 1.從背景可知進水管為3m×2m×10m(寬×高×長)現澆鋼筋混凝土箱涵，屬于面狀基坑，宜在基坑外緣程封閉狀布置降水井，距離邊坡上口1-2m。（P108常用的降水方法及布置要求）降水深度應在地下水位降至基底以下0.5-1.0m，即基底以下4.5-5.0m。（P71箱涵頂進的技術）

2.錯誤在于措施（2）提高水灰比錯誤，應該降低水灰比；措施（3）不全面，還應避開高溫季節，在滿足入模條件下，盡量減小混凝土的塌落度；措施（4）不全面。應做好養護記錄；（P119水池的防滲抗裂措施：

1)原材料：集料級配，含泥量滿足規范要求，水泥、外加劑合格。

2)配合比設計：盡量減小水泥和水的用量，降低水灰比，含氣量滿足規范要求。3)現場操作：盡量避開高溫作業、振搗密實、不漏振、不過振，在滿足人模條件下，盡量減小混凝土的坍落度。

4)設置后澆帶：在清水池的澆筑過程中設置了后澆帶，混凝土為微膨混凝土。5)養護：及時養護，做好養護記錄，保證養護時間及質量。)3.安全專項方案內容主要包括：（P248安全專項方案的編制要求）

(1)進入施工現場的安全規定；(2)地面及深坑作業的防護；

(3)高處及立體交叉作業的防護；(4)施工用電安全(可單獨編制專項方案)；(5)機械設備的安全使用；

(6)對采用的新工藝、新材料、新技術和新結構制定有針對性的安全技術措施；(7)預防因自然災害(防臺風、防雷擊、防洪水、防暑降溫、防凍、防寒)造成事故的措施；

(8)防火、防爆安全措施。

4.安全專項施工方案的確定程序：專項方案由施工單位專業工程技術人員編制，施工企業技術部門的專業技術人員和監理工程師進行審核，審核合格后，由施工企業技術負責人、監理單位總監理工程師簽任后實施。（P175施工專項方案的編制與內容要求）

（二）背景資料

A公司中標北方某城市主干道，（1）合同工期2008年6月1日至9月30日。結構層為：水泥混凝土面層200mm，水泥穩定級配碎石180mm，二灰碎石180mm。

A公司的臨時設施和租賃設備在6月1日前全部到達施工現場。因拆遷影響，工程實際工期為2005年7月10日至10月30日。

（2）A公司完成基層后，按照合同約定，將面層分包給具有相應資質的B公司。B公司采用三輥軸成組鋪設混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質量。

為避免出現施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫；采用土工氈灑水養護，在路面混凝土強度達到設計強度40%時做橫向切縫，經實測切縫深度為45～50mm。

A公司對縫自檢合格后向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設單位組織監理A公司、B公司及時進行驗收，向行政主管部門備案。該工程經驗收合格備案后，建設單位及時支付了質保金之外的工程款。

道路使用四個月后，路面局部出現不規則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右，A公司將B公司的質保金全部扣除，作為質量缺陷維護費。

問題：

1.就施工延期，實際工期縮短，A公司可向業主索賠哪些費用？ 2.分析說明路面產生裂縫的原因。

3.A公司申請竣工驗收到組織竣工驗收還需要完成哪些工作？竣工驗收還應有哪些單位參加？

4.指出A公司扣除B公司質保金的不妥之處，說明正確做法及理由。參考答案: 1.A公司按照合同時間將臨時設施和租賃設備運到現場，由于業主方的原因（拆遷影響）導致施工延期，屬于由于外部環境影響（如征地拆遷，施工條件）而引起的索賠，該類項目一般進行工程機械停滯費用索賠（P170索賠的原則與程序）。背景之中是租賃設備一般按照實際租金和調進調出費的分攤計算。

工程合同工期為4個月，實際工期為3個月又20天，實際工期縮短。應索賠趕工導致的措施費。

2.施工方式問題：還應要求三輥軸機組的直徑應與攤鋪層厚度匹配，且必須同時配備一臺安裝插入式振搗器組的排式振搗器；

切縫問題: 應根據晝夜溫差確定切縫的方式和深度，深度為45～50mm可能偏小 ； 養護問題：養護時間可能太短，養護時間不得少于混凝土到達80%設計彎拉強度所需時間，一般14-21天。設計彎拉強度到達100%，才能開放交通。（P33水泥路面施工要求）

3.工程竣工后，必須進行最終的檢驗和試驗。施工項目技術負責人應按照編制竣工資料的要求組織收集整理質量記錄。施工項目技術負責人應組織有關人員按最終檢驗和試驗規定，根據合同進行全面驗證。對提出的質量缺陷，應按照不合格控制程序進行處理。工程施工項目經理應組織有關專業技術人員按照合同要求編制工程竣工文件，并做好工程移交準備（P199施工驗收程序與質量文件的內容）

除了建設單位和施工單位，還有勘察單位、設計單位、監理單位參加工程的竣工驗收。（P200市政公用工程竣工驗收備案的規定）。

4.A公司將B公司的質保金全部扣除是不妥的，正確做法是在質保期內由B公司負責道路質量缺陷的修復，如果B公司不在指定的時間內到場維修，A公司有權委托其他符合條件的 2.說明項目部更改施工方案的正確做法。

3.改變頂管長度后，應對原龍門吊下管方案中哪些安全隱患點進行完全驗算。4.頂力隨頂程持續增加的原因是什么？ 參考答案: 1.鉆孔灌注樁樁身強度偏低的原因可能是施工現場混凝土配合比控制不嚴，攪拌時間不夠和水泥質量差（P217城市橋梁工程施工質量控制）。補救措施為：（1）在四道支撐的基礎上增加支撐的道數（2）對樁身強度偏低的鉆孔灌注樁周圍進行注漿。

2.龍門吊下管屬于起重吊裝工程，需要編制專項施工方案。背景之中頂管分節長度由6.6m改為8.8m，大型構件的吊裝應按照規范標準進行結構穩定性強度等內容的核算，并作出相應的施工專項設計，配備必要的施工詳圖（P174專項施工方案編寫的要點）。重新編制方案，并辦理相應的變更手續，審批后執行。3.重新驗算起吊能力能否滿足，包括龍門吊自身強度、剛度和穩定性以及龍門吊的基礎承載力。

4.長度增加，隨著頂程增加，阻力增大.措施，（1）注入膨潤土泥漿漿減小阻力;（2）在頂程達三分之一處加設中繼間

四 背景

某城市跨線橋工程，上部結構為現澆預應力混凝土連續梁，其中主跨跨徑為30m并跨越一條20m河道；橋梁基礎采用直徑1.5m的鉆孔樁，承臺尺寸為12.0×7.0m×2.5m(長×寬×高)，承臺標高為+7.0m,承臺邊緣距河岸最近距離為1.5m；河道常水位為+8.0m,河床底標高為+5.0，河道管理部門要求通航寬度不得小于12m。

工程地質資料反映：地面以下2m為素填土，素填土以下為粉砂土，原地面標高為+10.0m。項目部進場后編寫了施工組織設計，并對鉆孔樁、大體積混凝土、承重支架模板、預應力張拉等關鍵分項工程編制了安全專項施工方案。（2）項目部的安全負責人組織項目部施工管理人員進行安全技術交底后開始施工。制安全專項施工方案。背景中承臺邊緣距河岸最近距離為1.5m，河道常水位為+8.0m。故基坑支護和降水工程需編制安全專項施工方案（P173施工專項方案的編制與內容要求）。

2.技術管理人員向所有作業班組、作業人員進行書面交底，履行簽字手續并形成記錄歸檔（P106和技術交底一樣）。

3.灌注混凝土時發生堵管現象可能原因：灌注導管破漏。灌注導管底距孔底深度太小，完成二次清孔后灌注混凝土的準備時間太長，隔水栓不規范，混凝土配制質量差，導管埋深太大（P220橋梁鉆孔灌注樁質量事故和預防措施）。

處理措施：可用長桿沖搗管內混凝土，用吊繩抖動導管，或在導管上安裝附著式振搗器等方式使隔水栓下落。如仍不能下落，則須將導管連同其內的混凝土一起拔出鉆孔，進行清理修整，然后重新吊裝，重新灌注（參見二建教材）。4.(1)支架應穩定，強度、剛度應符合規范要求。支架的立柱應保持穩定，并用撐桿固定。驗算傾覆的穩定系數不得小于1．3。受載后撓曲的桿件(蓋梁、縱梁)，其彈性撓度不得大于相應結構跨度的1／400。（2）支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量應滿足施工后梁體設計標高的要求。（P63橋梁上部結構施工）

5.澆筑混凝土時，應能夠抵抗施工過程中可能發生的偶然沖撞和振動：(1)支架立柱必須安裝在足夠承載力的地基上，立柱底端應設墊木來分散和傳遞壓力，并保證澆筑混凝土后不發生超過允許量的沉降量。（2）船只或汽車通行孔的兩邊支架應加設護樁，夜間應用燈光標明行駛方向。施工中易受漂浮物撞擊的河中支架應設堅固的防護設備。6.（1）先穿束后澆混凝土時，澆筑混凝土之前，必須檢查管道確認完好；澆筑混凝土時應定時抽動、轉動預應力筋；

（2）先澆混凝土后穿束時，澆筑后應立即疏通管道，確保其暢通；

（3）混凝土采用蒸汽養護時，養護期內不得裝人預應力筋；

（4）穿束后至孔道灌漿完成，應控制在下列時間以內，否則應對預應力筋采取防銹措施：

①空氣濕度大于70％或鹽分過大時，7d；

②空氣濕度40％～70％時，15d；

③空氣濕度小于40％時，20d。

（5）在預應力筋附近進行電焊時，應對預應力鋼筋采取保護措施。（P227橋梁工程預應力張拉質量控制要求）

五、背景

某項目部承建一生活垃圾填埋場工程，規模為20萬噸，場地位于城鄉結合部。填埋場防水層位土工合成材料膨潤墊（GCL）,一層防滲層為高密度乙烯膜，項目部招標形式選擇了高密度聚乙烯膜供應商級專業焊接隊伍。工程施工中發生了如下事件： ① 原擬堆置的土方改成外運，增加工程成本。為做好索賠管理工作，經現場監理工程師簽認，建立了正式準確的索賠管理臺賬。索賠臺賬包括索賠意向提交時間索賠結束時間索賠申請工期和金額，每筆索賠都進行登記。② ③ 臨時便道占用城市綠地，項目部上報建設單位，建設單位同意。為滿足高密度聚乙烯膜焊接進度要求，專業焊接隊伍購進一臺焊接機，經外觀驗收，立即進場作業。④ 為給高密度聚乙烯膜提供場地，對GCL層施工質量采取抽樣檢驗方式檢驗，被質量監督局勒令停工，限期改正。⑤ 施工單位制定的GCL施工程序為：驗收場地基礎→擇防滲層土源→施工現場按照相應的配比拌合土樣→土樣現場堆鋪壓實→分層施工同步檢驗→工序檢驗達標完成。問題：

1.結合背景材料簡述填埋場的土方施工應如何控制成本。2.索賠臺賬是否屬于施工資料？還應該包括哪些內容？ 3.給出②件的正確處置方法。

4.給出③件的正確處置方法。

5.事件④，質量監督部門對GCL施工質量發出限期整改真正的原因是什么？理由是什么？

6.補充事件⑤GCL施工工序的缺失環節。參考答案: 1.準確計算填方和挖方，盡力避免二次搬運；確定填土的合理壓實系數，獲得較高的密實度；做好土方施工機具的保養；避開雨季施工。

2.屬于。還有索賠產生的原因，索賠發生的時間，監理工程師審核結果，發包方審批結果。（P170市政公用工程索賠原則與程序）

3.需要城市綠化主管部門同意，審批后再使用，并限期歸還，恢復用地性質.（法規中的內容）

4.須經過法定授權機構強制檢測鑒定，現場試焊，檢驗合格后而且數量滿足工期才能使用（P152施工機具的有效性）。

5.原因：施工方對GCL層施工質量采取抽樣檢驗方式不符合現場檢驗程序和嚴格控制檢驗頻率的規定。

理由：根據規定，對GCL層施工質量應嚴格執行檢驗頻率和質量標準。分區分層鋪膜粘結膜縫，分區同步檢驗及時返修。（P152GCL施工要求）

6.缺失環節：多組土樣的滲水試驗，多組土樣的滲水試驗，選擇抗滲達標又比較經濟的配比作為施工配比。（P152GCL施工要求）

第三篇：2011年一級建造師公路工程押題試卷

2011年一級建造師公路工程押題試卷

一、單項選擇題（每題1分，共20分。每題的備選項中，只有一個最符合題意。）

1、主、副食運費補貼屬于工程預算中的（）。

A、其他直接費

B、現場經費 C、間接費

D、直接費

2、招標公告的內容不包括（）。

A、招標人的名稱和地址

B、招標項目的性質、數量

C、招標項目的地點、時間

D、招標項目的預投資數額

3、綜合作業組織形式適合于（）的基層單位

A、工程簡單而工程量不大

B、工程簡單而工程量較大

C、工程復雜而工程量不大

D、工程復雜而工程量較大

4、按我國現行規范要求，高等級公路建設應使用（）設備

A、間歇強制性攪拌

B、連續強制式攪拌

C、間歇滾筒式攪拌

D、連續滾筒式攪拌

5．碾壓完成后，縱向接縫用（）檢查，用鋼輪壓路機處理棱角

A、2m直尺

B、3m直尺

C、經緯儀

D、水準儀

6、以下不屬于公路工程基本建設程序的是（）。

A、項目建議書

B、編制初步設計文件和概算

C、編制施工圖和施工圖預算

D、工程量計算

7、公路路面工程專業承包企業承包二級企業可承擔單項合同額不超過企業 1 注冊資本金（）的（）標準及以下公路路面工程的施工。

A、2倍四級

B、3倍三級

C、4倍二級

D、5倍一級

8、如有分包計劃，應提供分包人的企業法人營業執照、資質等級證書、人員、設備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過（）。

A、20%

B、30% C、40%

D、50%

9、當路堤原地基橫坡陡于1∶5時，原地基應挖成臺階，臺階寬度不小于（），并予以夯實。

A、0．8m

B、1．0m C、1．5m

D、2．0m

10、下列有關綜合排水設計的基本要求說法錯誤的是（）。

A、流向路基的地面水和地下水，需在路基范圍以外的地點，設置邊溝與排水溝或滲溝進行攔截，并引離至指定地點，路基范圍內的水源，分別采用截水溝、邊溝、滲溝，滲井與排水溝予以排除

B、對于明顯的天然溝槽，一般宜依溝設涵，不必勉強改溝與合并。對于溝槽不明顯的漫流，應在上游設置束流設施，加以調節，盡量匯集成溝導流排除。對于較大水流，注意因勢利導，不可輕易改變流向，必要時配以防護加固工程，進行分流或束流

C、各種排水設備必須地基穩固，不得滲漏或滯留，并具有適當縱坡，以控制與保持適當的流速。溝槽的基底與溝底溝壁，必要時予以加固，不得溢水滲水，防止損害路基和引起水土流失

D、路基排水綜合設計必須事先做好調查研究工作，測繪現場圖紙，進行必要的水力水文計算，作出總體規劃，提出總體布局方案，逐段進行細部設計計算，并進行效益分析與經濟核算

11、鋼筋保護層必須保證（），鋼筋使用前應作除銹、清污處理。

A、不小于1cm B、不小于2cm

C、不小于3cm D、不小于4cm

12、填隙碎石用作基層填料時，最大粒徑不應超過（）。

A、50mm B、60mm C、70mm D、80mm

13、下列有關彎沉值說法不正確的是（）。

A、現有的路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標準汽車按前進卸荷法測定的B、彎沉值的大小反映了路面的強弱

C、回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計重復作用次數成正比關系

D、路面設計彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標，是路面厚度計算的主要依據

14、以下有關隧道的說法錯誤的是（）。

A、修建在巖層中的隧道，稱為巖石隧道

B、修建在土層中的隧道，稱為軟土隧道

C、軟土隧道常常修建在水底和城市立交，故稱為水底隧道和城市道路隧道

D、埋置較淺的隧道一般采用暗挖法施工

15、視線誘導設施不包括（）。

A、分合流標志

B、指示標志 C、線形誘導標

D、輪廓標

16、反映所采用施工方案合理性的技術經濟指標不包括（）。

A、分項工程生產率和施工周期表 B、單位工程生產率和施工周期表 C、工程管理曲線

D、分項工程進度計劃

17、下列有關施工組織設計的評價指標錯誤的是（）。

A、同樣的生產要素投入而工期最短

B、同樣的質量標準而生產要素投入最少

C、同樣的生產要素投入、同樣的質量標準，操作安全性最好

D、同樣的質量標準而生產要素投入最多

18、下列選項中不屬于水泥混凝土路面施工中常見質量控制關鍵點的是 3（）。

A、混凝土材料的檢查與試驗

B、混凝土配合比設計和試件的試驗

C、鋸縫時間和養生的掌握

D、施工縫留設和接縫時間的掌握

19、交通安全設施中標志標線分部工程的劃分應為（）km路段。

A、1－2 B、1－3 C、1－4 D、1－5

20、土石路堤施工松鋪厚度控制在（）以內，接近路堤設計標高時，需改用土方填筑。

A、20cm B、30cm C、40cm D、50cm

二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選每個選項得0．5分。）

1、工程施工項目成本管理的原則包括（）。

A、成本最低化原則

B、全面成本管理原則 C、成本管理有效化原則

D、成本管理最優化原則

E、成本管理科學化原則

2、下列有關水泥混凝土路面的敘述錯誤的是（）。

A、水泥混凝土是一種柔性材料，在斷裂時的相對拉伸變形很大

B、在荷載作用下土基和基層的變形情況對混凝土板的影響很大

C、不均勻的基礎變形會使混凝土板與基層脫空

D、混凝土的抗彎拉強度比抗壓強度高得多

E、混凝土板必須具有足夠的抗彎拉強度和厚度才能經受車輪荷載的多次重復作用

3、公路工程竣工驗收應具備的條件包括（）。

A、經過交工驗收各標段均達到合格以上的工程

B、按國家《基本建設項目檔案資料管理暫行規定》和相關要求已編制完成竣工文件

C、按規定開始編制工程竣工決算

D、施工、監理、設計、建設、監督等單位已編寫完成匯報材料

E、對未完工程或交工驗收時提出的修復、補救工程已處理完畢，并經監理工程師和質量監督部門檢驗合格

4、以下屬于路基干濕類型的是（）。

A、干燥

B、中濕

C、潮濕

D、過濕

E、濕潤

5、路面基層的主要檢驗內容包括（）。

A、基層的高程、厚度

B、基層的寬度、橫坡度和平整度

C、基層的壓實度和強度

D、基層壓實方法

E、基層抗滑構造深度

6、下列哪種材料適用于各級公路的基層和底基層（）。

A、水泥穩定類

B、石灰穩定類

C、石灰粉煤灰穩定類

D、水泥粉煤灰類

E、粉煤灰穩定類

7、下列雨期可進行施工的地段有（）。

A、丘陵和山嶺地區的砂類土

B、碎礫石和巖石地段 C、路塹的棄方地段

D、鹽漬土地段

E、平原地區

8、公路工程施工平面布置圖的設計原則包括（）。

A、充分利用原有地形、地物、少占農田、因地制宜，以降低工程成本

B、充分考慮水文、地質、氣象等自然條件的影響

C、充分考慮自身施工能力的影響

D、場內規劃必須科學合理

E、必須符合安全生產、保安防火和文明施工的規定和要求

9、關于膨脹土的有關敘述正確的有（）。

A、強膨脹土穩定性差，不應作為路填料

B、弱膨脹土可以不經過加工、改良處理就作為填料

C、弱膨脹土可根據當地氣候、水文情況及道路等級加以利用

D、對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時，應及時對邊坡及頂部進行防護

E、可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層

10、公路工程施工組織的基本方法包括（）。

A、混合工作隊法、部門控制式、矩陣制施工

B、順序作業法、平行作業法、平行順序作業法

C、流水作業法、網絡計劃法、平行流水作業法

D、人工作業法、機械化施工方法、半機械化施工方法 E、事業部制、直線職能制、混合工作隊式

三、案例題（5題，共100分。請根據背景材料，按要求作答）

1、某村地處山區，村委會決定開山修路，通過公路將本村與外界連接起來，使村民們更多地了解外面的世界，同時借交通運輸帶動本村莊經濟發展。施工隊進駐施工地點后發現要修筑道路的路基存在大量巖石。技術人員遂決定對路基石方進行爆破。

問題：

（1）路基石方工程常用爆破方法有哪些?（2）分別簡述它們的優點。

（3）最后技術人員選定用藥壺炮法爆破，此法的特點是什么?

2、一路橋公司在某河灘處進行橋梁基礎的施工。該河灘表層為大量砂卵石，河灘一定深度以下為砂土層。該公司準備在河灘處用鉆孔灌注樁法施工，在進行鉆孔灌注樁試灌時發生了斷樁。

問題：

（1）簡述鉆孔灌注樁適用范圍。

（2）為確保鉆孔灌注樁施工順利進行，對于斷樁應如何防治?

3、某公路工程建設項目，其初步設計已經完成，建設規劃和籌資也已落實，某300人的路橋建設公司，憑借公路工程施工總承包一級資質的雄厚實力，以及近5年來的優秀業績，通過競標取得了該項目的總承包任務，并簽訂了工程承包合同，開工前，承包單位作了詳細的項目總體施工組織設計的編制，內容包括：

①、工程概況（包括明確工期、質量、安全目標及技術規范和檢驗標準等）；

②、人員、物資、機械物資動員周期及進場方式；

③、擬定有效的施工方案，選擇適當的施工機具和施工方法。尤其對施工任務中長度為3500m的隧道工程制訂了詳細的施工方案；

④、質量安全保障體系

⑤、冬、雨期及農忙時節的施工安排

⑥、施工現場的平面布置

⑦、反應所采用的施工方案合理性的技術（如分項工程生產率和施工周期表，工程管理曲線，分項工程進度計劃等）。

問題：

（1）此工程由該企業承包是否可行，為什么?

（2）施工企業的項目總體施工組織設計的編制的內容有無不妥，為什么?（3）如果指定某項目經理部負責該工程項目的建設，請說明項目總體施工組織設計編制的方法與步驟?

4、某城市的公路改建項目，業主為了控制工程造價，與設計方詳細研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進降低施工項目成本，盡可能地以最低的成本達到設計要求。施工方在面對業主提出的要求后也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。

問題：

（1）簡述公路工程造價由哪些部分構成?（2）工程施工項目成本管理的原則有哪些?

（3）為什么降低材料成本是施工項目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施包括哪些?

5、某大型公路改建項目，竣工完成后，竣工驗收由批準工程設計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設成果，對建設項目進行綜合評價，確定工程質量等級。竣工驗收主持單位在收到建設單位申請驗收報告后，詳細核查了交工驗收的工程及竣工文件，發現質量有缺陷，未能完全符合設計要求。

問題：

（1）公路工程驗收分為哪兩個階段?（2）公路工程竣工驗收應具備哪些條件?

（3）在交工驗收過程中出現的質量缺陷，應該怎樣處理?

（4）竣工驗收委員會為全面掌握工程建設情況，應聽取和審議哪些報告? 參考答案

一、單項選擇題：

1、答案：B

解析：臨時設施費、現場管理費、主副食運費補貼、職工探親路費、職工取暖補貼、工地轉移費都屬于現場經費。

2、答案：D

解析：選項A、B、C都是招標公告中必須寫明的內容，選項D不需要寫明。

3、答案：C

解析：工程簡單無需綜合作業組合形式，工程量大往往必須采用分段的平行作業、順序作業或分項的流水作業組織形式。選項C是正確的。

4、答案：A

解析：按我國現行規范要求，選項A正確。

5、答案：B

解析：檢查路面平整度采用的是3m直尺，這是規范規定的檢查器材。

6、答案：D

解析：工程量計算是概算、預算以及施工計量中隨時進行的一項日常工作，不能算作是基本建設程序之一。

7、答案：D

解析：根據公路建設管理法規中“公路施工企業承包工程范圍”規定，選項D是正確的。

解析：選項B正確，這是水泥混凝土施工規范所規定的。

8、答案：B

9、答案：B

10、答案：A

11、答案：C

12、答案：B

解析：根據施工規范，選項B是正確的。

13、答案：C

解析：選項C錯誤，回彈彎沉值大小與作用車載有非直線同步增長關系，容許回彈彎沉值與使用年限內標準軸載累計重復作用次數有非直線關系。

14、答案：D

解析：選項D錯誤，因為埋置較淺的隧道一般采用明挖法施工。

15、答案：B

解析：視線誘導標包括三種：分合流標志，線形誘導標，輪廓標。指示標志是主要標志中的一種。

16、答案：B

解析：分析施工方案合理性的技術經濟指標時無法通過分析單位工程來實現，只能通過分析分項工程來實現。

17、答案：D

解析：選項D的說法正好完全相反。

18、答案：D

解析：選項D錯誤，施工縫留設及接縫時間一般不會影響施工質量無需作為質量控制點。

19、答案：B

解析：根據規范和約定俗成的方法，選項B是正確的。

20、答案：C

解析：土方路基松鋪厚度控制在30cm以內，石方路基松鋪厚度控制在50cm以內，土石方控制在40cm以內。

二、多項選擇題：

1、答案：ABCE

解析：成本管理的五項原則是：成本最低化、全面成本管理、成本責任制、成本管理有效化、成本管理科學化，沒有“成本管理最優化原則”。

2、答案：AD

解析：選項A，正確的說法是：水泥混凝土是一種剛性材料，在斷裂時相對拉伸變形很小；選項D，正確的說法是：混凝土的抗壓強度比抗彎拉強度高得多。

3、答案：ABDE

解析：選項C錯誤，因為竣工決算應在竣工驗收完成之后進行。

4、答案：ABCD

解析：四種路基干濕類型分別是：干燥、中濕、潮濕、過濕。沒有“濕潤”這種類型。

5、答案：ABC

解析：選項D，壓實方法是在工序質量控制中把握；選項E，抗滑構造深度是水泥混凝土路面的主要檢驗內容。

6、答案：AC

解析：選項B、D、E錯誤，石灰穩定類、水泥粉煤灰類、粉煤灰穩定類不宜做高速和一級公路的基層。

解析：施工組織的基本形式有平行作業、順序作業、流水作業，具體組織中可組合使用平行順序作業法、平行流水作業法或采用網絡計劃法。

7、答案：ABC

8、答案：ABDE

9、答案：ACDE

10、答案：BC

三、案例題答案要點：

1、解：

（1）常用爆破方法有：釬炮、深孔爆破、藥壺炮、貓洞炮、爆破（洞室）施工方法、綜合爆破法。

（2）各爆破方法優點如下：①釬炮（眼炮）鋼釬炮通常指眼炮直徑和深度分別小于7cm和5m的爆破方法。優點：它比較靈活因而它又是一種不可缺少的炮型，在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務的輔助炮型。②深孔爆破就是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。根據施工需要，可以設計成深孔多排微差爆破、光面爆破、預裂爆破以達到所需要的施工效果。優點：勞動生產率高，一次爆落的方量多，施工進度快，爆破時比較安全。③藥壺炮是指在深2．5～3．0m以上的炮眼底部用小量炸藥經一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。優點：裝藥量可根據藥壺體積而定，一般介于10～60kg之間，最多可超過100kg．每次可炸巖石數十方至數百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。④貓洞炮系指炮洞直徑為0．2～0．5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥包于炮洞中進行爆炸的一種方法。優點：在有裂縫的軟石堅石中，階梯高度大于4m，藥壺炮藥壺不易形成時，采用這種爆破方法，可以獲得好的爆破效果。⑤爆破（洞室）施工方法：大爆破是采用導洞和藥室裝藥，用藥量在1000kg以上的爆破方法。優點：一次爆破方量大，能有效地提高路塹的開挖速度。⑥綜合爆破方法是根據石方的集中程度，地質、地形條件，公路路基斷面的形狀，結合使用以上爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，綜合配套使用以上爆破方法來進行爆破的施工方法。

（3）藥壺炮特點：主要用于露天爆破，其使用條件是：巖石應在Ⅺ級以下，不含水分，階梯高度（H）小于10～20m，自然地面坡度在70o左右。如果自然地面坡度較緩，一般先用鋼釬炮切腳，炸出臺階后再使用。經驗證明，藥壺炮最好用于Ⅶ～Ⅸ級巖石，中心挖深4～6m，階梯高度在7m以下。

2、解：

（1）鉆孔灌注樁適用于粘性土、砂土、礫卵石、碎石等各類土層。

（2）鉆孔灌注樁斷樁的防治：①導管使用前，要對導管進行檢漏和抗拉力試驗，以防導管滲漏。每節導管組裝編號，導管安裝完畢后要建立復核和檢驗制度。導管的直徑應根據樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導管。②下導管時，10 其底口距孔底的距離不大于40～50cm（注意導管口不能埋入沉淀的淤泥渣中），同時要能保證首批混凝土灌注后能埋住導管至少1．0m．在隨后的灌筑過程中，導管的埋置深度一般控制在2．0～4．0m的范圍內。③混凝土的塌落度要控制在18～22 cm、要求和易性好。若灌注時間較長時，可以在混凝土中加入緩凝劑（須征得監理工程師的許可），以防止先期灌筑的混凝土初凝，堵塞導管。④在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋籠內形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管。⑤在提拔導管時要通過測量混凝土的灌筑深度及已拆下導管的長度，認真計算提拔導管的長度，嚴禁不經測量和計算而盲目提拔導管，一般情況下一次只能拆卸一節導管。⑥關鍵設備（混凝土攪拌設備、發電機、運輸車輛）要有備用，材料（砂、石、水泥等）要準備充足，以保證混凝土能連續灌注。⑦當混凝土堵塞導管時，可采用拔插、抖動導管（注意不可將導管口拔出混凝土面）處理，當所堵塞的導管長度較短時，也可以用型鋼插入導管內來疏通導管，也可以在導管上固定附著式振動器進行振動來疏通導管內的混凝土。⑧當鋼筋籠卡住導管后，可設法轉動導管，使之脫離鋼筋籠。

3、解：

（1）由該企業承包不可行，因為該企業資質不符合規定。一級企業的承包工程范圍是：可承擔單項合同額不超過企業注冊資本金5倍的各等級公路及其橋梁、長度3000m及以下的隧道工程的施工。在其項目總體施工組織設計中可以看出，該工程中包括有長度為3500m的隧道，這與其承包工程范圍相違背，所以該項目的工程由該企業承包不可行。

（2）施工企業的項目實施規劃內容不完整。缺少以下內容：

①編制依據；

②確定合理的施工順序和施工進度；

③確定開工前必須完成的準備工作；

④確定勞力、材料、機械物資的需要量及組織和供應途徑；

⑤質量、工期、安全、環保及文明施工的保證措施。

（3）項目總體施工組織設計編制的方法與步驟：

①分析設計資料，選擇施工方案和施工方法；

②編制工程施工總體進度計劃；

③計算人工、材料、機具需要量，制定供應計劃；

④設計臨時工程，編制供水、供電（供熱）計劃；

⑤編制工地運輸計劃；

⑥繪制施工平面布置圖；

⑦計算技術經濟指標；

⑧編寫說明書。

4、解：

（1）公路工程造價的構成分為建筑安裝工程費、設備、工具、器具及家具購置費、工程建設其他費用、預留費用組成。

（2）工程施工項目成本管理的原則包括：成本最低化原則；全面成本管理原則；成本責任制原則；成本管理有效化原則；成本管理科學化原則。

（3）材料成本在整個項目成本中的比重最大，一般可達70%左右，而且有較大的節約潛力，往往在其他成本項目（如人工費、機械費等）出現虧損時，要靠材料成本的節約來彌補。因此，應做好材料的采購計劃，采取招標采購的形式，降低材料的采購單價。同時，做好混合料配合比的優化設計，加強施工過程控制，降低各類材料的生產消耗量和不必要的損耗。

5、解：

（1）公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。

（2）公路工程竣工驗收應具備以下條件：

①經過交工驗收各標段均達合格以上的工程；

②對未完工程或交工驗收時提出的修復、補救工程已處理完畢，并經監理工程師和質量監督部門檢驗合格；

③按國家《基本建設項目檔案資料管理暫行規定》和相關要求已編制完成竣工文件；

④按規定已編制好工程竣工決算；

⑤施工、監理、設計、建設、監督等單位已編寫完成匯報材料。

（3）對于交工驗收不合格或有缺陷的工程及未完工程，應由原承包單位限期修復、補救、完成，其費用自理。

（4）竣工驗收委員會為全面掌握工程建設情況，應認真聽取和審議如下報告： ①建設單位關于工程項目執行情況的報告；

②設計單位關于工程設計情況的報告；

③施工單位關于工程施工情況的報告；

④監理單位關于工程監理情況（含變更設計）工作的報告；

⑤質量監督部門關于工程質量監督工作的報告；

⑥交工驗收組（代表）關于工程交工驗收情況的報告。

第四篇：一級建造師公路工程押題試卷2

一級建造師公路工程押題試卷2

二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選每個選項得0．5分。）

1、工程施工項目成本管理的原則包括（）。A、成本最低化原則 B、全面成本管理原則 C、成本管理有效化原則 D、成本管理最優化原則 E、成本管理科學化原則

2、下列有關水泥混凝土路面的敘述錯誤的是（）。

A、水泥混凝土是一種柔性材料，在斷裂時的相對拉伸變形很大 B、在荷載作用下土基和基層的變形情況對混凝土板的影響很大 C、不均勻的基礎變形會使混凝土板與基層脫空 D、混凝土的抗彎拉強度比抗壓強度高得多

E、混凝土板必須具有足夠的抗彎拉強度和厚度才能經受車輪荷載的多次重復作用

3、公路工程竣工驗收應具備的條件包括（）。A、經過交工驗收各標段均達到合格以上的工程

B、按國家《基本建設項目檔案資料管理暫行規定》和相關要求已編制完成竣工文件 C、按規定開始編制工程竣工決算

D、施工、監理、設計、建設、監督等單位已編寫完成匯報材料

E、對未完工程或交工驗收時提出的修復、補救工程已處理完畢，并經監理工程師和質量監督部門檢驗合格

4、以下屬于路基干濕類型的是（）。A、干燥 B、中濕 C、潮濕 D、過濕 E、濕潤

5、路面基層的主要檢驗內容包括（）。A、基層的高程、厚度 B、基層的寬度、橫坡度和平整度 C、基層的壓實度和強度 D、基層壓實方法 E、基層抗滑構造深度

6、下列哪種材料適用于各級公路的基層和底基層（）。A、水泥穩定類 B、石灰穩定類 C、石灰粉煤灰穩定類 D、水泥粉煤灰類 E、粉煤灰穩定類

7、下列雨期可進行施工的地段有（）。A、丘陵和山嶺地區的砂類土 B、碎礫石和巖石地段 C、路塹的棄方地段 D、鹽漬土地段 E、平原地區

8、公路工程施工平面布置圖的設計原則包括（）。

A、充分利用原有地形、地物、少占農田、因地制宜，以降低工程成本 B、充分考慮水文、地質、氣象等自然條件的影響 C、充分考慮自身施工能力的影響 D、場內規劃必須科學合理

E、必須符合安全生產、保安防火和文明施工的規定和要求

9、關于膨脹土的有關敘述正確的有（）。A、強膨脹土穩定性差，不應作為路填料

B、弱膨脹土可以不經過加工、改良處理就作為填料

C、弱膨脹土可根據當地氣候、水文情況及道路等級加以利用

D、對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時，應及時對邊坡及頂部進行防護

E、可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層

10、公路工程施工組織的基本方法包括（）。A、混合工作隊法、部門控制式、矩陣制施工 B、順序作業法、平行作業法、平行順序作業法 C、流水作業法、網絡計劃法、平行流水作業法 D、人工作業法、機械化施工方法、半機械化施工方法 E、事業部制、直線職能制、混合工作隊式

三、案例題（5題，共100分。請根據背景材料，按要求作答）

1、某村地處山區，村委會決定開山修路，通過公路將本村與外界連接起來，使村民們更多地了解外面的世界，2012一級建造師考試：http://edu.21cn.com/kcnet580/ 一級建造師題庫： http://net.thea.cn/xjzs1/同時借交通運輸帶動本村莊經濟發展。施工隊進駐施工地點后發現要修筑道路的路基存在大量巖石。技術人員遂決定對路基石方進行爆破。問題：

（1）路基石方工程常用爆破方法有哪些?（2）分別簡述它們的優點。

（3）最后技術人員選定用藥壺炮法爆破，此法的特點是什么?

2、一路橋公司在某河灘處進行橋梁基礎的施工。該河灘表層為大量砂卵石，河灘一定深度以下為砂土層。該公司準備在河灘處用鉆孔灌注樁法施工，在進行鉆孔灌注樁試灌時發生了斷樁。問題：

（1）簡述鉆孔灌注樁適用范圍。

（2）為確保鉆孔灌注樁施工順利進行，對于斷樁應如何防治?

3、某公路工程建設項目，其初步設計已經完成，建設規劃和籌資也已落實，某300人的路橋建設公司，憑借公路工程施工總承包一級資質的雄厚實力，以及近5年來的優秀業績，通過競標取得了該項目的總承包任務，并簽訂了工程承包合同，開工前，承包單位作了詳細的項目總體施工組織設計的編制，內容包括：

①、工程概況（包括明確工期、質量、安全目標及技術規范和檢驗標準等）； ②、人員、物資、機械物資動員周期及進場方式；

③、擬定有效的施工方案，選擇適當的施工機具和施工方法。尤其對施工任務中長度為3500m的隧道工程制訂了詳細的施工方案； ④、質量安全保障體系

⑤、冬、雨期及農忙時節的施工安排 ⑥、施工現場的平面布置

⑦、反應所采用的施工方案合理性的技術（如分項工程生產率和施工周期表，工程管理曲線，分項工程進度計劃等）。問題：（1）此工程由該企業承包是否可行，為什么?（2）施工企業的項目總體施工組織設計的編制的內容有無不妥，為什么?（3）如果指定某項目經理部負責該工程項目的建設，請說明項目總體施工組織設計編制的方法與步驟?

4、某城市的公路改建項目，業主為了控制工程造價，與設計方詳細研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進降低施工項目成本，盡可能地以最低的成本達到設計要求。施工方在面對業主提出的要求后也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。問題：

（1）簡述公路工程造價由哪些部分構成?（2）工程施工項目成本管理的原則有哪些?（3）為什么降低材料成本是施工項目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施包括哪些?

5、某大型公路改建項目，竣工完成后，竣工驗收由批準工程設計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面2012一級建造師考試：http://edu.21cn.com/kcnet580/ 一級建造師題庫： http://net.thea.cn/xjzs1/考核建設成果，對建設項目進行綜合評價，確定工程質量等級。竣工驗收主持單位在收到建設單位申請驗收報告后，詳細核查了交工驗收的工程及竣工文件，發現質量有缺陷，未能完全符合設計要求。問題：

（1）公路工程驗收分為哪兩個階段?（2）公路工程竣工驗收應具備哪些條件?（3）在交工驗收過程中出現的質量缺陷，應該怎樣處理?（4）竣工驗收委員會為全面掌握工程建設情況，應聽取和審議哪些報告?

第五篇：2009年一級建造師市政實務真題及答案

2009全國一級建造師

市政公用工程真題

一、單項選擇題（共20題、每題1分。每題的備選項中。只有一個最符合題意）

1．下列關于沉入樁施工的說法中錯誤的是（）。

A．當樁埋置有深淺之別時，宜先沉深的，后沉淺的樁

B．在斜坡地帶沉樁時，應先沉坡腳，后沉坡項的樁

C．當樁數較多時，沉樁順序宜由中間向兩端或向四周施工

D．在砂土地基中沉樁困難時，可采用水沖錘擊法沉樁

2．道路改造工程中，常采用土工織物鋪在新鋪瀝青混凝土底部，以減少瀝青路面的反射裂縫，按要求土工織物應能耐（）℃以上的高溫。

A．140 B．150 C．160 D．170

3．SMA瀝青混合料面層施工時，不得使用（）。

A．小型壓路機

B．平板夯

C．振動壓路機

D．輪胎壓路機

4．有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用（）。

A．土袋圍堰

B．堆石土圍堰

C．鋼板樁圍堰

D．雙壁圍堰

5．路基土液性指數IL=0.5，則該土屬于（）狀態。

A．流塑

B．軟塑

C．硬塑

D．半堅硬

6．配制預應力混凝土時應優先采用（）。

A．普通硅酸鹽水泥

B．礦渣硅酸鹽水泥

C．火山灰質硅酸鹽水泥

D．粉煤灰質硅酸鹽水泥

7．鋼粱采用高強螺栓連接時，施擰順序從板束（）處開始。

A．剛度小、縫隙小

B．剛度小、縫隙大

C．剛度大、縫隙小

D．剛度大、縫隙大

8．下列基坑圍護結構中，采用鋼支撐時可以不設置圍檁的是（）。

A．鋼板樁

B．鉆孔灌注樁

C．地下連續墻

D．SMW樁

9．下列任務中，不屬于土壓平衡盾構初始掘進的主要任務是（）。

A．判斷注漿量、注漿壓力是否適當

B．收集盾構掘進數據及地層變形量數據

C．把握盾構掘進方向控制特性

D．確定盾構以后掘進的土壓設定值

10．淺埋暗挖法施工時，如漿處于砂礫地層，并穿越既有鐵路，宜采用的輔助施工方法是（）。

A．地面砂漿錨桿

B．小導管注漿加固

C．管棚超前支護

D．降低地下水位

11．通常地鐵車站站臺的形式多采用（）。

A．島式

B．側式

C．島、側混合式

D．馬蹄式

12．在基坑運土通道出口兩側增設降水井時，其外延長度至少應為出口寬度的（）倍。

A．0.5 B．1.0 C．1.5 D．2.0

13．大型水池施工中的實用抗浮措施不包括（）。

A．降低地下水位

B．基坑四周設防汛墻

C．使水池內外無水位差

D．構筑物增設錨桿

14．裝配式預應力混凝土水池吊裝中，當預制構件平面與吊繩的交角小于（）時，應對構件進行強度驗算。

A．45°

B．50°

C．55°

D．60°

15．有蓋水池滿水試驗程序為（）。

A．水池注水一池內水位觀測一整理試驗結論

B．試驗準備一水池注水一池內水位觀測一一整理試驗結論

C．水池注水一池內水位觀測一蒸發量測定一整理試驗結論

D．試驗準備一水池注水一蒸發量測定一整理試驗結滄

16．對濁度小于3mg／l的河水。一般給水處理廠廣泛采用的常規處理流程是（）。

A．原水一過濾一消毒

B．原水一接觸過濾一消毒

C．原水一混凝、沉淀或澄清一過濾一消毒

D．原水一預沉淀一混凝、沉淀一過濾一消毒

17．熱力管道回填土夯實到管項0.5m以后，應在管道位置上方平敷塑料標志帶，標志帶的顏色是（）。

A．黃色

B．藍色

C．紅色

D．綠色

18．鋼樁在場地堆放時，堆放高度最多為（）層。

A．2 B．3 C．4 D．5

19．工程竣工驗收合格之日起15日內，（）應向工程所在地的縣級以上地方人民政府建設行政主管部門備案。

A．設計單位

B．施工單位

C．建設單位

D．監理單位

20．對不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標準尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃氣管道連接時，必須采用（）連接。

A．電熔

B．熱熔

C．卡箍

D．法蘭

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

21．地下連續墻槽段劃分應考慮的因素有（）。

A．地質條件

B．鋼筋籠整體重量

C．泥漿比重

D．內部主體結構布置

E.混凝土供給能力

22.下列對絞線進場的檢驗要求，正確的有（）。

A．檢查質量證明書和包裝

B．分批檢驗，每批重量不大于65t

C．每批大于3盤則任取3盤

D．每批少于3盤應全數檢驗

E．檢驗有一項不合格則該批鋼絞線報廢

23．在移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁，箱梁內、外模板在滑動就位時，模板的（）誤差必須在容許范圍內。

A．預拱度

B．平面尺寸

C．高程

D．變形

E．撓度

24．地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護結構時，圍護施工常采用的成孔設備有（）。

A．水平鉆機

B．螺旋鉆機

C．夯管機

D．沖擊式鉆機

E．正反循環鉆機

25．水泥混凝土道路基層材料主要根據（）選用。

A．道路交通等級

B．地基容許承載力

C．傳遞荷載能力

D．路基抗沖刷能力

E．材料供應能力

26．軟土地區城市地鐵隧道施工時，應優先選擇的盾構類型有（）。

A．手掘式盾構 B．半機械挖掘式盾構

C．機械挖掘式盾構

D．土壓盾構

E．泥水盾構

27．確定鋼筋下料長度，應考慮（）等因素。

A．保護層厚度

B．鋼筋級別

C．加工設備

D．彎鉤要求

E．鋼筋直徑

28．給排水管道的接口可以采用橡膠密封圈的有（）。

A．球墨鑄鐵管

B．鋼管

C．預應力鋼筋混凝土管

D．UPVC管 E．HDPE管

29．當燃氣管道穿越（）時，宜將燃氣管道敷設在套管內。

A．鐵路

B．河底

C．高速公路

D．電車軌道

E．城鎮主干道

30．垃圾填埋場選址應考慮（）等因素。

A．地質結構

B．地理水文

C．運距

D．風向

E．垃圾填埋深度

三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題備20分，（四）、（五）題各30分）

（一）背景資料

某城市南郊雨水泵站工程臨近大治河，大治河常水位為+3.OOm，雨水泵站和進水管道連接處的管內底標高為-4.OOm。雨水泵房地下部分采用沉井法施工，進水管為3m×2m×10m（寬×高×長）現澆鋼筋混凝土箱涵，基坑采用拉森鋼板樁圍護。設計對雨水泵房和進水管道的混凝土質量提出了防裂、抗滲要求，項目部為此制定了如下針對性技術措施：（1）集料級配、含泥量符合規范要求，水泥外加劑合格；（2）配合比設計中控制水泥和水的用量，適當提高水灰比，含氣量滿足規范要求；（3）混凝土澆筑振搗密實，不漏振，不過振；（4）及時養護，保證養護時間及質量。項目部還制定了進水管道施工降水方案和深基坑開挖安全專項方案。

問題

1．寫出進水管道基坑降水井布置形式和降水深度要求。

2．指出項目部制定的構筑物混凝土施工中的防裂、抗滲措施中的錯誤，說明正確的做法。

3．本工程深基坑開挖安全專項方案應包括哪些主要內容？ 4．簡述深基坑開挖安全專項方案的確定程序。

（二）背景資料

A公司中標北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結構層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩定級配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的臨時設施和租賃設備在6月1日前全部到達施工現場。因拆遷影響，工程實際工期為2008年7月10日至10月30日。A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應資質的B公司。B公司采用三輥軸機組鋪筑混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質量。

為避免出現施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養護，在路面混撮土強度達到設計強度40％時做橫向切縫，經實測切縫深度為45～50mm。A公司自檢合格后向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設單位組織監理、A公司、B公司及時進行驗收，同行政主管部門備案。該工程經驗收合格備案后，建設單位及時支付了除質保金外的工程款。道路使用四個月后，路面局部出現不規則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現問題后，A公司將B公司的質保金全部扣除，作為質量缺陷維修費。

問題

1．就本工程延期，實際工期縮短，A公司可向業主索賠哪些費用？

2．分析說明路面產生裂縫的原因。

3．A公司申請竣工驗收后到組織竣工驗收會需要完成哪些工作？竣工驗收會還應有哪些單位參加？

4．指出A公司扣除B公司質保金的不妥之處，說明正確做法及理由。

（三）背景資料

某城市引水工程，輸水管道為長980m、DN3500mm鋼管，采用頂管法旌工；工作井尺寸8m×20m，挖深15m，圍護結構為Φ800mm鉆孔灌注樁，設四道支撐。工作井挖土前，經檢測發現三根鉆孔灌注樁樁身強度偏低，造成圍護結構達不到設計要求。調查結果表明混凝土的粗、細骨料合格。

頂管施工前，項目部把原施工組織設計確定的頂管分節長度由6.6m改為8.8m，仍采用原龍門吊下管方案，并準備在現場予以實施。監理工程師認為此做法違反有關規定并存在安全隱患，予以制止。頂管正常頂進過程中，隨頂程增加，總頂力持續增加，在頂程達三分之一時，總頂力接近后背設計允許最大荷載。

問題

1．鉆孔灌注樁樁身強度偏低的原因可能有哪些？應如何補救？

2．說明項目部變更施工方案的正確做法。

3．改變管節長度后，應對原龍門吊下管方案中哪些安全隱患點進行安全驗算？ 4．頂力隨頂程持續增加的原因是什么？應采取哪些措施處理？

（四）背景資料

某城市跨線橋工程，上部結構為現澆預應力混凝土連續梁，其中主跨跨徑為30m并跨越一條寬20m河道；橋梁基礎采用直徑1.5m的鉆孔樁，承臺尺寸為12.Om×7.Om×2.5m（長×寬×高），承臺頂標高為+7.Om，承臺邊緣距駁岸最近距離為1.5m；河道常水位為怕+8.0m，河床底標高為+5.Om，河道管理部門要求通航寬度不得小于12m。工程地質資料反映：地面以下2m為素填土，素填土以下為粉砂土，原地面標高為+10.Om。項目部進場后編制了施工組織設計，并對鉆孔樁、大體積混凝土、承重支架模板、預應力張拉等關鍵分項工程編制了安全專項施工方案。項目部的安全負責人組織項目部施工管理人員進行安全技術交底后開始施工。第一根鉆孔樁成孔后進入后續工序施工，二次清孔合格后，項目部通知商品混凝土廠家供應混凝土并準備水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注時發生堵管現象，項目部立即按要求進行了處理。現澆誡應力混凝土連續梁在跨越河道段采用門洞支架，對通行孔設置了安全設施；在河岸兩側采用滿布式支架，對支架基礎按設計要求進行處理，并明確在澆筑混凝土時需型排專人值守的保護措施。上部結構施工時，項目部采取如下方法安裝鋼絞線：縱向長束在混凝土澆筑之前穿入管道；兩端張拉的橫向束在混凝土澆筑之后穿入管道。

問題

1．結合背景資料和《建設工程安全生產管理條例》，補齊安全專項施工方案。2．說明項目部安全技術交底的正確做法。

3．分析堵管發生的可能原因，給出在確保樁質量的條件下合適的處理措施。4．現澆預應力混凝土連續梁的支架還應滿足哪些技術要求？ 5．澆筑混凝土時還應對支架采取什么保護措施？

6．補充項目部采用的鋼絞線安裝方法中的其余要求。

（五）背景資料

某項目部承建一生活垃圾填埋場工程，規模為20萬噸，場地位于城鄉結合部。填埋場防水層為土工合成材料鵬潤土墊（GCL），1層防滲層為高密度聚乙烯膜，項目部一招標形式

選擇了高密度聚乙烯膜供應商級專業焊接隊伍。工程施工過程中發生一下事件：

①原擬堆置的土方改成外運，增加了工程成本。為了做好索賠管理工作，經現場監理工程師簽認，建立了正式、準確的索賠管理臺賬。索賠臺賬包含索賠意向提交時間、索賠結束時間、索賠申請工期和金額，每筆索賠都及時進行登記。

②臨時便道占用城市綠地，項目部上報建設單位，建設單位同意。

③為滿足高密度聚乙烯膜焊接進度要求，專業焊接隊伍購進一臺焊接機，經外觀驗收，立即進場作業。

④為給高密度聚乙烯膜提供場地，對GCL層施工質量采取抽樣檢驗方式檢驗，被質量監督局勒令停工，限期整改。

⑤施工單位制定的GCL施工工序為：驗收場地基礎→選擇防滲層土源→施工現場按照相應的配比拌合土樣→土樣現場堆鋪、壓實→分層施工同步檢驗→工序檢驗達標完成。

問題

1．結合背景材料簡述填埋場的土方施工應如何控制成本。2．索賠管理臺帳時否屬于竣工資料？還應包括哪些內容？ 3．給出②事件的正確處置方法。4．給出③事件的正確處置方法。

5．事件④中，質量監督部門對GCL施工質量檢驗方式發出限期整改的原因是什么？理由是什么？

6．補充事件⑤GCL施工工序的缺失環節。

參考答案：

1-20：BDDCB ADCDC ABDAB CABCA

21ABCD 22ACD 23ABC 24BDE 25AD 26DE 27ABDE 28AC 29ACDE 30ABD 案例分析題

（一）1．寫出進水管道基坑降水井布置形式和降水深度要求。

答：根據本工程特點，采用條形基坑降水，因基坑較寬，采用兩側布置，降水深度至坑底0.5-1.0米。

2．指出項目部制定的構筑物混凝土施工中的防裂、抗滲措施中的錯誤，說明正確的做法。

答：措施（2）提高水灰比錯誤，應該降低水灰比；措施（3）不全面，還應避開高溫季節，在滿足入模條件下，盡量減小混凝土的塌落度；措施（4）不全面。應做好養護記錄；還應在清水池的澆筑過程中設置后澆帶。（說明：本小題即為教材p119里的案例）

3．本工程深基坑開挖安全專項方案應包括哪些主要內容？

答：安全目標及組織管理機構;風險源分析及對策;安全教育及管理措施;風險應急預案。

4．簡述深基坑開挖安全專項方案的確定程序。

答：有項目技術負責人進行組織編制，報總監理工程師審核批準，簽發后執行。

（二）1．就本工程延期，實際工期縮短，A公司可向業主索賠哪些費用？

答：停工損失費（包括設備租賃費、管理費、人員窩工費等）;縮短工期增加費用。

2．分析說明路面產生裂縫的原因。

答;施工方式問題：還應要求三輥軸機組的直徑應與攤鋪層厚度匹配；

切縫問題: 應根據晝夜溫差確定切縫的方式和深度，深度為45～50mm可能偏小 ； 養護問題：養護時間可能太短，養護時間不得少于混凝土到達80%設計彎拉強度所需時間，一般14-21天。設計彎拉強度到達100%，才能開放交通。

3．A公司申請竣工驗收后到組織竣工驗收會需要完成哪些工作？竣工驗收會還應有哪些單位參加？

答：質量驗收，配合分包單位進行資料組卷；還應有監督單位和接收管理單位。

4．指出A公司扣除B公司質保金的不妥之處，說明正確做法及理由。

答：不妥，由分包單位進行維修，驗收合格后，保修期滿退還保證金。

（三）1．鉆孔灌注樁樁身強度偏低的原因可能有哪些？應如何補救？

答：水泥標號低、水灰比過大、水泥用量較少，以及灌注時引起混凝土離析等原因。措施：周圍注漿加固.2加支撐加固

2．說明項目部變更施工方案的正確做法。

答；重新編制方案，并辦理相應的變更手續，審批后執行。

3．改變管節長度后，應對原龍門吊下管方案中哪些安全隱患點進行安全驗算？

答：重新驗算起吊能力能否滿足，包括龍門吊自身強度、剛度和穩定性以及龍門吊的基礎承載力。

4．頂力隨頂程持續增加的原因是什么？應采取哪些措施處理？

答：頂管分節長度增加，因而阻力增大。措施，注漿減阻;管壁涂蠟減阻;加設中繼間。

（四）1．結合背景資料和《建設工程安全生產管理條例》，補齊安全專項施工方案。

答：進入施工現場的安全規定；高處、深坑及立體交叉作業的防護措施；施工用電安

全；機械設備的安全使用；預防社會和自然災害的措施。

2．說明項目部安全技術交底的正確做法。

答：技術管理人員向所有作業班組、作業人員進行書面交底，履行簽字手續并形成記錄歸檔。

3．分析堵管發生的可能原因，給出在確保樁質量的條件下合適的處理措施。

答：原因1：未用同標號砂漿潤滑導管;2：導管距底面過底;3：砼坍落度低。措施:1，清除，重新進行。2，繼續灌注，從上面預埋注漿管，將來進行注漿加固。

4．現澆預應力混凝土連續梁的支架還應滿足哪些技術要求？

答：預拱度，高程，變形，尺寸

5．澆筑混凝土時還應對支架采取什么保護措施？

答：防止河水上漲或雨水浸泡支架基礎；用撐桿固定支架，確保穩定性。

6．補充項目部采用的鋼絞線安裝方法中的其余要求。

答:混凝土澆筑后立即疏通管道，確保管道暢通;采用蒸汽養護時，養護期內不得安裝預應力筋;空氣中如含鹽，應控制預應力安裝后至孔道灌漿完成的時間，否則采取防銹措施;電焊時，應采取保護措施.（五）

1．結合背景材料簡述填埋場的土方施工應如何控制成本。

答：準確計算填方和挖方，盡力避免二次搬運；確定填土的合理壓實系數，獲得較高的密實度；做好土方施工機具的保養；避開雨季施工。

2．索賠管理臺帳時否屬于竣工資料？還應包括哪些內容？

答：屬于。還有施工組織設計、施工圖設計文件會審與技術交底記錄、設計變更通知單、原材料和成品等出廠合格證書及實驗報告等、施工試驗資料、測量復核及預驗記錄、隱蔽驗收記錄、質量檢驗評定資料、使用功能試驗記錄、施工報告、竣工測量資料、竣工圖、工程竣工報告。

3．給出②事件的正確處置方法。

答:綠化主管部門同意，審批后再使用，并限期歸還，恢復用地性質.4．給出③事件的正確處置方法。

答：檢測機構鑒定，現場試焊，檢驗合格后而且數量滿足工期才能使用。

5．事件④中，質量監督部門對GCL施工質量檢驗方式發出限期整改的原因是什么？理由是什么？

答：原因：施工方對GCL層施工質量采取抽樣檢驗方式不符合現場檢驗程序和雅閣控制檢驗頻率的規定

理由：根據規定，對GCL層施工質量應嚴格執行檢驗頻率和質量標準。分區分層鋪膜粘結膜縫，分區同步檢驗及時返修。

6．補充事件⑤GCL施工工序的缺失環節。

答：測量放樣;取樣送檢，做配合比等試驗;現場做試驗段，用于指導使用。