第一篇：公路工程施工總結(jié)正文

內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程建設(shè)項目

小古力吐至秋杖子段施工總結(jié)報告

一.工程概況

1.工程位置及主要技術(shù)指標(biāo)

本合同段是內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程第三標(biāo)段，本段公路位于內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗南部。路線起點位于敖漢旗四家子鎮(zhèn)內(nèi),起點里程樁號K0+000，終點為碾盤溝,樁號K12+351.7。路線總長12.3517km。路線總體走向呈西至東方向。

本合同段工程采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計行車速度20km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度：7.5米；路面標(biāo)準(zhǔn)寬度：4.5米；橋涵寬度：小橋涵與路基同寬，設(shè)計洪水頻率：小橋涵1/25;路基排水1/10;利用的原有橋涵維持原洪水頻率。橋梁荷載等級:利用的原有橋涵維持原荷載等級;

2.完成主要工程數(shù)量

⑴.路基工程：路基土石方57567m3。

⑵.路面工程：水泥混凝土面層37945.95m2、水泥混凝土面層(過水路面)7568.5m2;

(3).防護(hù)工程: 536延米/1163.09立方米。

3.承包工程任務(wù)的依據(jù)：

①依據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件，合同協(xié)議書和附件（招標(biāo)須知、圖紙、技術(shù)規(guī)范、合同條款、補遺書）；

②本施工單位資質(zhì)為公路工程三級資質(zhì)；

③本合同段開工日期為2009年6月10日，完工日期為2009年10月1日。

二.機(jī)構(gòu)組成我單位成立了內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程小古力吐－秋杖子段公路工程項目部負(fù)責(zé)本合同段項目的施工。項目部班子由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工組成，下設(shè)六個職能部門：即工程管理部、質(zhì)檢試驗部、財務(wù)供應(yīng)部、后勤服務(wù)部、機(jī)械設(shè)備部、安全保衛(wèi)部,下設(shè)工地試驗室、測量班、預(yù)制廠、機(jī)械隊、各分部施工隊。實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對本合同段實施全面管理。

各部門職能如下：

1、工程管理部：負(fù)責(zé)的施工技術(shù)管理、施工組織設(shè)計的編制、計劃統(tǒng)計、成本控制、施工預(yù)算及決算。

2、質(zhì)檢試驗部：負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底、工程質(zhì)量交底、質(zhì)量計劃的編制、質(zhì)量檢驗和控制，配合監(jiān)理工程師和試驗室做好質(zhì)量檢驗工作。

3、財務(wù)供應(yīng)部：負(fù)責(zé)工程成本管理，進(jìn)行成本核算和財務(wù)監(jiān)督，做好財務(wù)管理工作。負(fù)責(zé)物資材料的供應(yīng)和管理。

4、后勤服務(wù)部：負(fù)責(zé)后勤保障工作。

5、質(zhì)檢試驗部：負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查和試驗工作管理。

6、試驗室：負(fù)責(zé)工程所有原材料試驗、過程試驗,混合料的配合比試驗，并配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量監(jiān)督工作。

7、測量班：負(fù)責(zé)全線工程測量放樣、質(zhì)檢工作。

8、各部施工段：全線工程按分部工程劃分施工段。各施工段負(fù)責(zé)本段的施工技術(shù)管理工作。

三．工程質(zhì)量情況，工程質(zhì)量目標(biāo)及達(dá)到情況

1.項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長、試驗室主任、工程管理部長組成，各施工段分別設(shè)質(zhì)量自檢小組，由工段長、測量員、試驗員、施工員組成。質(zhì)檢部和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。

2.工程質(zhì)量目標(biāo)

本標(biāo)段工程質(zhì)量驗收優(yōu)良率100%，業(yè)主、監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，都達(dá)到100%的優(yōu)良率，爭取創(chuàng)造良好的信譽。

有了明確的質(zhì)量目標(biāo),為提高全員質(zhì)量意識,實行全面質(zhì)量管理,使各級人員從思想上真正認(rèn)識到確保工程質(zhì)量的重要性,工程施工堅持質(zhì)量第一原則,對所有員工進(jìn)行崗前教育,重點培訓(xùn),持證上崗.建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系,從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn).質(zhì)量檢查分三級管理,即項目部專職質(zhì)檢工程師、施工隊質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、班組質(zhì)檢員.建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度,項目部設(shè)工地實驗室,成立測量隊,施工隊設(shè)工地試驗、測量小組,按專業(yè)配齊專職人員,建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序.施工過程中,我們主要從以下幾點控制:

（1）建立開工前的技術(shù)交底制度：一項工程開工前，須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。

（2）對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合理，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。

（3）建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項目，先由班、隊質(zhì)檢合格后，會同監(jiān)理工程師復(fù)檢，結(jié)果填入驗收表格，雙方簽字。

（4）建立施工質(zhì)量檢測制度：各分項（分部）工程施工質(zhì)量檢查驗收嚴(yán)格按布頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。

（5）建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗收制度：對采購進(jìn)場的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗收，不經(jīng)驗收的材料不準(zhǔn)進(jìn)購。

（6）建立儀器設(shè)備的標(biāo)定制度：測量儀器、試驗設(shè)備、儀器儀表、計量器具，按照規(guī)定定期或不定期進(jìn)行標(biāo)定，取得合格證書后方能使用。

（7）建立嚴(yán)格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保資料與施工同步。

3.工程質(zhì)量目標(biāo)及達(dá)標(biāo)情況

本合同段分項工程優(yōu)良品率100％，單位工程質(zhì)量評定為路基工程95.11分，路面工程96.59分，合同段工程質(zhì)量評定95.85分,經(jīng)業(yè)主質(zhì)監(jiān)站及監(jiān)理單位的抽檢，都達(dá)到優(yōu)良工程等級。

四.施工進(jìn)度控制

1.根據(jù)業(yè)主要求及我公司承諾的工程質(zhì)量及工期，我公司投入本合同段的人員、施工機(jī)械設(shè)備，各分項工程施工進(jìn)度如下：

1、施工準(zhǔn)備：2009年6月10日—2009年6月13日；

2、路基工程：2009年6月13日—2009年7月1日；

3、防護(hù)及排水：2009年6月15日—2009年7月1日；

4、路面墊層：2009年6月25日—2009年7月15日；

5、路面基層：2009年7月1日—2009年7月20日；

6、水泥混凝土面層：2009年8月10日—2009年9月20日；

2.施工段劃分及施工隊伍分配情況

全線共設(shè)置4個施工段，K0+000-K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程與路面工程由兩個施工隊全面負(fù)責(zé),防護(hù)工程由四個施工隊全面負(fù)責(zé)。施工中，路基工程與防護(hù)工程同時施工，以保證工期。

3.雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排

①雨季施工

雨季施工時，路基施工時做好排水工作；橋涵施工中防止鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管防雨工作。

②農(nóng)忙季節(jié)的工作安排

合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞力少的項目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長期勞力工和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機(jī)動勞力，補充受影響工序等。

五.施工安全與文明施工

1.保證安全的主要措施

①.建立安全保證體系，項目部和各施工段設(shè)專（兼）職安全員在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)安全工作。

②建立建全安全管理制度，建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。

施工總平面布置與現(xiàn)場的地貌結(jié)合，做到布置合理，便于施工及使用，盡量不占或少占耕地，拌和廠、預(yù)制場遠(yuǎn)離居民區(qū)，降低噪音、環(huán)境污染、擾民事件發(fā)生。

六.環(huán)境保護(hù)措施及節(jié)約用地

為把本工程建設(shè)成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我單位在施工中盡最大限度維護(hù)原來的地貌地型，保持原來的生態(tài)環(huán)境，根據(jù)場地實際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場地布置和調(diào)整。最大限度地減少占用耕地。

場地廢料、土石方廢方處理，按設(shè)計要求在指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。

施工廢水、生活污水源，采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料機(jī)具或含有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。

七.對建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的總體評價

1、對建設(shè)單位的總體評價

建設(shè)單位到現(xiàn)場及時地解決施工場地及施工隊反映的一些實際問題，及時解決，使施工隊順利按期完成施工任務(wù)。

2、對設(shè)計單位的總體評價

設(shè)計單位及時到現(xiàn)場對變更進(jìn)行確認(rèn)，使變更未對工程造成影響。

3、對監(jiān)理單位的總體評價

監(jiān)理單位按照“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的工作原則，本著愛崗敬業(yè)、公平、公正、誠信、求實的工作態(tài)度，堅守工作崗位，做到隨叫隨到，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

八.總結(jié)

本工程最終能夠順利竣工通車，這是全體項目部施工人員共同努力的結(jié)果，也是與業(yè)主和監(jiān)理單位的大力支持分不開的。盡管在施工過程中遇到了很多困難，但我們都一一克服了，并且總結(jié)積累了寶貴的施工經(jīng)驗，通過此項工程施工，鍛煉了施工隊伍，積累了經(jīng)驗，為今后更好進(jìn)行工程施工打下基礎(chǔ)。通過這項工程施工我們深深體會到要又好又快的完成一項施工任務(wù)，必須做好以下幾項工作。一是管理機(jī)構(gòu)配置應(yīng)科學(xué)合理，項目班子管理人員要精煉高效，施工人員要素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精；二是要合理投入施工資源，特別要合理投入人員、資金與設(shè)備，確保各項工程施工均衡有序進(jìn)行；三是在抓好重點項目及關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量的同時，要全面做好施工質(zhì)量控制；四是提前做好施工準(zhǔn)備工作。各項工程施工要早落實、早安排，這是確保工程施工按期完工的關(guān)鍵。五是要處理好各種利益與矛盾，特別是要處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，爭取得到群眾的支持，為工程施工創(chuàng)

造有利的外部條件。

赤峰市寶田路橋有限責(zé)任公司

二0一一年十一月

第二篇：公路工程施工總結(jié)

中建五局土木公司云南公司 云南水綏二級公路工程項目

施 工 總 結(jié)

湖南華工建設(shè)有限公司

二○一一年九月

云南水綏二級公路工程總結(jié)

湖南華工建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)施工的由中建五局總承包的云南水綏二級公路第三項目部第九工區(qū)工程于2009年底進(jìn)場至2011年7月份，歷時20個月，經(jīng)過所有參建人員的艱苦奮斗和不懈努力，全部完工，并經(jīng)驗收，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。該項目的成功建設(shè)，為公司今后的項目建設(shè)積累了許多的寶貴經(jīng)驗。

一、工程概況

本工程項目起止樁號為K67+000~K72+000，主要工程量有：路基土石方40萬方左右；抗滑樁四段共1萬3千多方；坡面錨桿、錨索框格梁2千方左右；石砌工程2萬方左右；涵洞工程共十一道；橋梁工程共十座；總造價9500萬左右。我施工段范圍內(nèi)路基沿線經(jīng)過牟村、大沙、大鹿溪、蹦溪口等村落，全線地形、地質(zhì)復(fù)雜，當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)彪悍，地方關(guān)系較難處理，給施工帶來了很多困難和阻礙。

二、項目管理

1、機(jī)構(gòu)組成：進(jìn)場后，組建成云南水綏二級公路第三項目部第九工區(qū)，以王舜任工區(qū)長，下設(shè)工程部、機(jī)料部、財務(wù)部、合約部等部門，并設(shè)置了若干勞務(wù)隊，主要有梁場預(yù)制隊、橋梁下構(gòu)隊、架梁隊、圬工隊、邊坡防護(hù)隊等。后由于各種原因，工區(qū)長先后由廖孟輝、王昆和李立新?lián)巍?/p>

2、機(jī)械投入：根據(jù)不同施工節(jié)點目標(biāo)的需求，先后投入了大量的機(jī)械設(shè)備，順利完成了水綏項目的建設(shè)工程。

3、材料：除鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管和支座等材料由項目部統(tǒng)一供應(yīng)外，其它地材、小型耗材和周轉(zhuǎn)材料均自行采購。

以上人、機(jī)、料的搭配很好地完成了水綏二級公路第三項目部第九工區(qū)工程的建設(shè)。但還是有很多方面可以改進(jìn)，可以提高。

第一：人員配備方面組織機(jī)構(gòu)不夠穩(wěn)定，從項目負(fù)責(zé)人到各部門負(fù)責(zé)人更換頻繁。導(dǎo)致多項決策脫節(jié)、現(xiàn)場管理脫節(jié)，各項計量、變更和簽證資料混亂。現(xiàn)場出現(xiàn)問題，現(xiàn)場管理人員互相推委，無人承

擔(dān)責(zé)任，也無法對項目制定的各項責(zé)任制度進(jìn)行考核獎罰。計量跟不上現(xiàn)場進(jìn)度，導(dǎo)致生產(chǎn)資金無法正常支付，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度和生產(chǎn)；資金無法及時回籠，導(dǎo)致公司墊付大量現(xiàn)金，加大各項財務(wù)費用，增加項目管理成本。勞務(wù)隊伍選擇不嚴(yán)，致使不少隊伍進(jìn)場后出現(xiàn)吵鬧扯皮甚至打架斗毆的情況。清退和處理相關(guān)隊伍，花費不少資源，同時也增加了項目管理成本。

在以后項目的建設(shè)過程中，應(yīng)加強項目的凝聚力，穩(wěn)定項目管理組織機(jī)構(gòu)，在總公司各項管理制度的框架下加大項目的自主權(quán)，加大項目負(fù)責(zé)人的權(quán)力。項目負(fù)責(zé)人可以根據(jù)項目的特點自行組織各部門主要人員，組織機(jī)構(gòu)中各部門負(fù)責(zé)人以上工作人員必須由有一定經(jīng)驗和能力的人員擔(dān)任，人員配置合理，以老帶新，按質(zhì)按量完成各項工作，同時為公司培訓(xùn)鍛煉各項人才。勞務(wù)隊伍的選擇方面，應(yīng)盡量選擇有實力、有能力、講信譽、不鬧事的隊伍。平時多積累資源，對優(yōu)質(zhì)勞務(wù)隊伍可適當(dāng)進(jìn)行傾斜，包括施工安排、單價（中期計量按同等單價，可在最終結(jié)算時給予補償）、管理配合、資金支付等多方面進(jìn)行，以留住優(yōu)質(zhì)施工隊。盡量少用地方隊伍，較難控制和管理，確實須要，盡量安排工短期、工作量好明確、結(jié)算快、支付易的工作，減少不必要的糾紛。

第二、機(jī)械設(shè)備管理方面不夠連續(xù)，計劃性較差，缺乏整體調(diào)度。施工點設(shè)備安排不配套，產(chǎn)生機(jī)械設(shè)備窩工現(xiàn)場。施工員對機(jī)械設(shè)備不能有效控制，個別機(jī)手不服從現(xiàn)場施工員的指揮和調(diào)度。機(jī)械設(shè)備上、下班時間不能按時準(zhǔn)確，無法保證各機(jī)械設(shè)備的有效工作時間。

在以后項目的建設(shè)過程中，應(yīng)加強機(jī)械設(shè)備的計劃性和各種機(jī)械設(shè)備的配套合理性，按施工任務(wù)和工期合理配備各種機(jī)械設(shè)備，不出現(xiàn)重復(fù)設(shè)備亦不缺少必備設(shè)備，充分發(fā)揮各種設(shè)備的利用率，盡量少出現(xiàn)機(jī)械窩工現(xiàn)場。加強整體調(diào)度，保證足夠的工作面，當(dāng)一個地方出現(xiàn)協(xié)調(diào)或其它問題施工受阻時，設(shè)備能迅速調(diào)到別處施工。同時加

強現(xiàn)場施工員對設(shè)備的管理力度，對不聽安排的機(jī)械設(shè)備，如果是自有設(shè)備，第一次對機(jī)手進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧P款處理，第二次就直接讓他下崗，重招機(jī)手；對外租設(shè)備，第一次對外租設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧P款處理，第二次要求外租設(shè)備更換機(jī)手，否則直接換設(shè)備。對于機(jī)械設(shè)備的日常管理，要求做到定時上、下班，不管自有還是外租設(shè)備，出現(xiàn)一次罰款一次，日常保養(yǎng)和維修（除突發(fā)故障）盡量選在下雨休息天，不耽誤正常施工，對機(jī)械設(shè)備加油盡量選在下班后，并且盡量用加油車進(jìn)行加油，減少機(jī)械的移動時間。另外，對于須零星使用設(shè)備的地方應(yīng)就近調(diào)用，以不影響主體施工為原則。

第三、材料管理的計劃性不強，采購與現(xiàn)場實際需要量有脫節(jié)現(xiàn)象，采購與倉管出現(xiàn)脫落，未實行材料限量領(lǐng)用制度，材料采購和領(lǐng)用未實行出入庫制度，未實行材料定期清查對帳制度。

在以后項目的建設(shè)過程中，必須加強材料使用的計劃性，由工程技術(shù)部門根據(jù)施工任務(wù)制定出各項材料的總用量計劃，然后根據(jù)施工任務(wù)和工期制定出每月（或旬）材料計劃，報項目負(fù)責(zé)人簽字后交由材料部門采購或領(lǐng)用。材料采購或統(tǒng)供材料領(lǐng)用回后必須交由倉庫進(jìn)行管理，每一批材料必須有采購員和倉管員共同簽字確認(rèn)，做到“一人為私，兩人為公”，凡沒有上述兩人簽字的材料入庫單，財務(wù)部均不予支付，對于統(tǒng)供材料領(lǐng)用，財務(wù)部必須定期與供應(yīng)單位對清核準(zhǔn)，并與材料入庫單一一對應(yīng)，凡出現(xiàn)不相符的地方，需馬上查找原因，將責(zé)任落實到人。各勞務(wù)隊或項目部內(nèi)部管理人員從倉庫領(lǐng)用材料時，必須采用限額領(lǐng)料單，根據(jù)務(wù)施工點的實際工程量或定額耗量和施工期限限額領(lǐng)用各種材料（定期定量），凡出現(xiàn)超用材料情況，馬上調(diào)查原因，如有漏洞，及時補上。材料采購或統(tǒng)供材料領(lǐng)用必須實行入出庫制度，采購回的材料全部交倉庫管理，按實填寫入庫單，由采購員和倉管員共同簽字認(rèn)可，未交倉庫管理的材料出現(xiàn)任何不對數(shù)的，財務(wù)不能支付該筆材料款。一切責(zé)任由采購員負(fù)責(zé)，包括法律責(zé)

任。對入庫后的材料領(lǐng)用出去，必須填寫出庫單，由倉管員和領(lǐng)料員共同簽字認(rèn)可，凡未填寫出庫單而被領(lǐng)用出去的材料均由倉管員負(fù)責(zé)，包括法律責(zé)任。領(lǐng)料人對所領(lǐng)材料負(fù)責(zé)，凡出現(xiàn)超額領(lǐng)用，必須同時追究倉管員和領(lǐng)料員責(zé)任，包括法律責(zé)任。對被偷盜或浪費的材料由材料領(lǐng)用者負(fù)責(zé)。工程技術(shù)部、商務(wù)部和財務(wù)部必須定期對各項材料對行盤點，定期的出庫加庫存數(shù)量必須等于入庫數(shù)量；各勞務(wù)隊實際消耗的數(shù)量加現(xiàn)場存貨應(yīng)等于領(lǐng)用的材料數(shù)量；對統(tǒng)供材料的實際領(lǐng)用量（入庫數(shù)量）必須等于供應(yīng)部門扣款數(shù)量。

三、合同、成本管理

該工程項目經(jīng)過中建五局土木公司云南公司內(nèi)部招投標(biāo)，與中建五局土木公司云南公司簽定了施工承包合同，后經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)努力，多方做工作，將橋梁管理費降低了20%，又簽定了一份補充合同。直接獲利近1000萬，為公司贏得了很好的收益，也將成為我公司合同管理和談判的典范。

但該項目與勞務(wù)隊、機(jī)械設(shè)備出租方、材料方等各方簽定的內(nèi)部合同部份不夠嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任劃分不夠清晰，工作范圍內(nèi)容明確不夠，個別單價偏高，且合同未報公司評審，給下屬各方結(jié)算時留下不少漏洞，造成不小的直接損益。成本管理方面亦未嚴(yán)格控制，項目管理人員未做到“人盡其才”，未充分發(fā)揮管理人員的作用，由于安排、管理不到位，亦或由于管理人員水平有待提高，出現(xiàn)了不少問題，甚至出現(xiàn)了局部路段超挖回填1米多的情況，造成不小的直接經(jīng)濟(jì)損失；由于各施工人員對合同理解不透，在與下屬各方的結(jié)算中把關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)本應(yīng)由各勞務(wù)隊承擔(dān)的工作內(nèi)容，我方重復(fù)給予計量，或給予計日工等方式的補償，如框格梁澆筑時出現(xiàn)大量蜂窩麻面，勞務(wù)隊修補后，我方還要給其結(jié)算人工費和材料費，無形中增加了不少成本。機(jī)械設(shè)備窩工現(xiàn)象較嚴(yán)重，主要表現(xiàn)在設(shè)備搭配不合理，出現(xiàn)部分設(shè)備的利用率達(dá)不到最優(yōu)級，出現(xiàn)窩工；工作面不連續(xù)，一旦出現(xiàn)協(xié)調(diào)或其它

原因的停工，機(jī)械設(shè)備就無法正常運轉(zhuǎn)，出現(xiàn)窩工；機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場管理不力，每天工作時間達(dá)不到要求，休息日不進(jìn)行設(shè)備的檢修和維護(hù)，工作日卻無法正常施工，出現(xiàn)窩工；因此造成成本大幅增加。材料采購和監(jiān)管控制不嚴(yán)，各方面脫節(jié)，光鋼筋一項就虧損達(dá)400T，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)200萬以上；另外，項目部供應(yīng)的商品混凝土我方現(xiàn)場施工人員未及時現(xiàn)場簽認(rèn)，最終項目部拌和場說扣多少就扣多少，我方無法核實。

在以后項目的建設(shè)過程中，必須加強合同管理和成本控制，加強現(xiàn)場施工人員、商務(wù)合約人員的業(yè)務(wù)能力，項目各技術(shù)人員均應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)合同，對合同內(nèi)容理解透，對下簽定合同必須嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，工作內(nèi)容明確，責(zé)任劃分清晰，確保我方的利益。對上計量結(jié)算要求寬松，對下計量結(jié)算要嚴(yán)要緊。現(xiàn)場施工人員對現(xiàn)場所做的一切工程，均應(yīng)了如指撐，對上計量結(jié)算時合同內(nèi)工作不能遺漏，按月及時上報計量，請求支付；變更工程應(yīng)及時將變更資料按多方制定方案和現(xiàn)場實際施工情況整理上報，及時批復(fù)，進(jìn)行計量支付；合同外工作必須現(xiàn)場要求甲方人員給予簽認(rèn)，起碼要求在記錄本上對該項事實給予確認(rèn)，正式的現(xiàn)場簽單應(yīng)在三天內(nèi)找相關(guān)人員給予簽認(rèn)。每月結(jié)算時列出統(tǒng)計上報項目部，及時進(jìn)行計量支付。對下結(jié)算時必須由現(xiàn)場施工員、合約部及測量隊人員現(xiàn)場進(jìn)行收方，按實計量，特別對超出合同范圍的工程量，除非有變更設(shè)計或項目生產(chǎn)副經(jīng)理以上人員簽發(fā)的《施工任務(wù)書》方可按實計量，否則，不予結(jié)算。對超出合同范圍的工程量和超過權(quán)限簽證的工程量，項目經(jīng)理有權(quán)直接扣除，并可追究相關(guān)人員的責(zé)任。財務(wù)支付必須有經(jīng)各部門簽字確認(rèn)的結(jié)算單，對無合同、無結(jié)算單的勞務(wù)費、機(jī)械費、材料費等拒絕支付。

合約部門和財務(wù)部門每月應(yīng)按要求向公司報送相關(guān)工程計量和財務(wù)報表，讓公司及時掌握工程的進(jìn)展?fàn)顩r和財務(wù)收支情況。

四、現(xiàn)場管理

該項目現(xiàn)場布局基本合理，施工便道大部份借用地方原有道路進(jìn)行加固維護(hù)，部份新修后與老南橫線聯(lián)通，物資和設(shè)備進(jìn)場較為便利；混凝土拌和場設(shè)于K68+400段梁場左側(cè)，混凝土用量相對集中的段落，盡量減少混凝土運輸工作量。材料倉庫也設(shè)于當(dāng)場附近，盡量減少場內(nèi)二次搬運。沿線地下水豐富，施工用水可采用蓄水池集水，方便充足。項目部將高壓引入工地范圍，施工用電只須從就近變壓器配電箱中接線引電即可。駐地租用當(dāng)?shù)孛穹浚緷M足要求。

在以后的項目建設(shè)過程中應(yīng)加強材料倉庫和堆料場的管理，材料堆放應(yīng)整齊有序，應(yīng)按要求堆放，并標(biāo)示清楚，及時清理庫存，以免壓貨，材料過剩，不能亂丟亂放，造成損失。鋼材、水泥等重要材料要做到“下墊上蓋”，防止上潮銹蝕或硬化。現(xiàn)場施工員指導(dǎo)施工時應(yīng)熟悉所管段落的圖紙，清楚所管段落的所有工程量分布，隨身攜帶圖紙，掌握各部位結(jié)構(gòu)尺寸、標(biāo)高、強度等，便于隨時查閱。所有工程均應(yīng)按設(shè)計圖（或變更設(shè)計圖）施工，不得出現(xiàn)不按圖施工的情況，造成不必要的損失。按設(shè)計圖紙要求將所有工程一次性施工完，且對照現(xiàn)場實際情況，將須要適當(dāng)增加的工程及時上報上級部門進(jìn)行處理，一次性施工完，且將場地清理干凈，保證設(shè)備不要反復(fù)進(jìn)場，已免增加費用。對于現(xiàn)場出現(xiàn)的問題應(yīng)及時處理，不能拖延，越拖越難處理，處理代價也越高，象K67+400段錨索框格梁，打完錨索后一二個月才去做框格梁，導(dǎo)致整個山體滑塌，局部地方錨索被埋，無法張拉，對整個邊坡的處治就未達(dá)到理想的效果。后來有兩三框出現(xiàn)土體外流，當(dāng)時沒及時擋護(hù)回填，致使后來業(yè)主不予計量，到瀝青路面都施工完了才開始處理，難度非常大，材料都無處堆放，且處理費用大大提高，同時成本也大大增加。

應(yīng)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，特別是對專業(yè)外包隊伍，一定要按規(guī)范和圖紙進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。象K70+400段擋墻因外包隊伍未按要求座漿、擠漿砌筑，監(jiān)理、業(yè)主要求返工又沒返工，最后不得

不鉆孔注漿；K70+600段路基由于未按要求進(jìn)行填筑，路面水穩(wěn)施工完后出現(xiàn)縱向開裂，不得不挖除重新填筑，再做路面。施工費用大幅增加，同時成本也大大增加。

應(yīng)加強安全管理，設(shè)置專職安全員。制定安全措施方案，重點是爆破作業(yè)、人工挖孔樁、高空作業(yè)、起重設(shè)備操作等。

1、爆破器材應(yīng)嚴(yán)格管理，堅持發(fā)放審批制度。施工現(xiàn)場爆破器材的保管要有專人負(fù)責(zé)，配備合格的保管箱，當(dāng)日剩余的爆破器材必須退庫保管，嚴(yán)禁私自收藏、轉(zhuǎn)讓和買賣。發(fā)現(xiàn)爆破器材丟失、被盜、被搶，施工隊必須立即向項目部和當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報告； 爆破作業(yè)必須有專人指揮。確定的危險區(qū)邊界應(yīng)有明顯的標(biāo)志，警戒區(qū)四周必須派設(shè)警戒人員。警戒區(qū)內(nèi)的人、畜必須撤離，預(yù)告、起爆、解除警戒等信號應(yīng)有明確的規(guī)定。對斜陡坡上的石方爆破，應(yīng)在下方有建筑物的段落搭設(shè)必要的防護(hù)墻，防護(hù)石頭滾落扎壞建筑物。

2、人工挖孔樁作業(yè)工地要配備安全繩、安全帶、安全梯等防護(hù)用品。人工挖孔深度超過10m時，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)；當(dāng)使用風(fēng)鎬鑿巖時，應(yīng)加大送風(fēng)量，吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉。及時清理井口旁渣土，保證樁孔鎖口高出原地面30cm，對孔壁的穩(wěn)定及吊具設(shè)備等，應(yīng)經(jīng)常檢查，孔頂出土機(jī)具應(yīng)有專人管理。挖孔暫停時，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及警示標(biāo)志，井下照明要使用安全電壓。井下作業(yè)人員必須配戴質(zhì)量合格的安全帽。相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行爆破作業(yè)或澆注混凝土?xí)r，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，并撤出井孔。

3、橋涵高空作業(yè)施工前必須搭好腳手架及作業(yè)平臺，并在平臺外側(cè)設(shè)欄桿。域高在10m以上時，應(yīng)加設(shè)安全網(wǎng)。懸空高處作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護(hù)措施。從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，或配有通訊設(shè)備。

4、對預(yù)制梁板或現(xiàn)澆箱梁上進(jìn)行張拉作業(yè)時，其張拉作業(yè)平臺、拉伸機(jī)支架要搭設(shè)牢固，平臺四周應(yīng)加設(shè)護(hù)欄。張拉時千斤頂?shù)膶γ婕?/p>

后面嚴(yán)禁站人，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)。

5、起重吊裝作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）、吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，具備上崗作業(yè)證，其他人員要有明確分工；

（2）、吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊；龍門吊、架橋機(jī)要經(jīng)特種設(shè)備檢測中心檢驗合格后方可投入使用。

（3）、要有統(tǒng)一信號，有專人指揮，下部人員要避讓在安全處；（4）、夜間施工必須有充足的照明，遇有暴雨、大風(fēng)、地面下沉等情況時，停止施工；

（5）、地錨要牢固，纜風(fēng)繩不得綁扎在電桿或其他不穩(wěn)定的物件上；

（6）、作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。

對生產(chǎn)工人進(jìn)行安全技術(shù)交底，定期對各種安全防護(hù)措施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題馬上處理。

加強同地方的協(xié)調(diào)關(guān)系，盡量利用地方政府的作用，應(yīng)對地方群眾的干擾，盡量不與當(dāng)?shù)厝罕姲l(fā)生正面沖突，對確實無理取鬧的可以采用非常規(guī)手段去處理，無須自己出面。

總之，水綏項目是成功的項目，我公司獲得了指揮部授予的“優(yōu)秀合作方”稱號。我們應(yīng)該發(fā)揚長處，總結(jié)經(jīng)驗，對不足之處加以改進(jìn)，使我公司在以后的項目建設(shè)中越做越好，越做越強！

湖南華工建設(shè)有限公司 2011年8月15日

第三篇：公路工程施工總結(jié)

文山至天保二級公路

第九合同段

施 工 總 結(jié)

昆明公路管理總段公路機(jī)械工程公司

文天二級公路第九合同段項目經(jīng)理部

施工總結(jié)

我公司自2009年12月參加文天九標(biāo)的施工，在指揮部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體施工人員的努力，克服了眾多困難，到211年6月底完成全部工作量，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的好評。通過文天九標(biāo)施工奮戰(zhàn)，鍛煉了我們的施工隊伍，增加了施工管理水平，為使本站工程的施工對今后的工程有更大的借鑒意義，有必要將本工程作一具體的總結(jié)：

一、工程概況

1.2.1工程名稱：文山至天保二級公路改建工程 1.2.2建設(shè)單位：文天二級公路建設(shè)指揮部 1.2.3設(shè)計單位：上海林同炎李國豪設(shè)計事務(wù)所 1.2.4工程簡介：

1．文山至天保二級公路改建工程屬于文山州交通發(fā)展“十一五”規(guī)劃中的路網(wǎng)規(guī)劃“三縱三橫”橫向主骨架之一，是省道S210線文山至天保路段，屬文山州的重要經(jīng)濟(jì)干線。北連接國道主干線GZ75及國道320線，并通過干線公路連接云南其它地區(qū)。該工程止點天保口岸，天保口岸作為國家一類口岸，與越南二號國道相連，是中國云南通往越南首都最直、最短的陸路通道。文天公路按山嶺重丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度40 km/h，整體式路基寬度8.5m，路面寬7.0m，行車道寬2*3.5m，平曲線一般半徑100m，極限半徑60m，路面類型為瀝青混凝土路面。

２．第九合同段起點樁號為K115+000，終點樁號為K125+000，路線總長10.01935Km。

３．本標(biāo)段線路基本沿舊路修建，新修大橋1座100m，小橋5座40m，蓋板涵洞26道，圓管涵4道長391.8米，排水及涵洞施工要點1.1、預(yù)制板必須在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的70%以上才能脫底模、移運和堆放。堆放時在塊件端部用兩點擱支，并不得上下面倒臵； 1.2、涵洞每隔3～6m對稱設(shè)臵一道沉降縫，正交涵洞非整米數(shù)放在涵洞一側(cè)，斜交涵洞非整米數(shù)對稱放在涵洞兩側(cè)，盡量減少異型板預(yù)制。正常板每塊按99cm預(yù)制，異型板根據(jù)現(xiàn)場確定，明涵板最小寬度均大于75cm；

1.3、板頂填土小于1m的涵洞，其臺背1m范圍內(nèi)采用碎石土填筑并嚴(yán)格夯實，每層厚度虛鋪不大于20cm；

1.4、蓋板采用預(yù)埋吊環(huán)鋼筋吊裝； 1.5、涵洞全部勾皮條縫，流水面勾縫與相鄰擋墻勾縫在同一水平位臵，在流水面以下位臵開始調(diào)整面石高度。通道勾凹縫，進(jìn)出口通道一字墻與其相連擋墻一樣，勾皮條縫，且在同一水平位臵；

擋土墻3914.1m，路基工程、路面工程10.028Km。

4．K115+000～K116+680該段公路基本沿省道S210線擴(kuò)建，此段內(nèi)無深挖段，高填段處，樁基托梁擋土墻一段右K115+675～K115+690，長15m；公路K115+550～K115+584左3m崩塌體，采用掛網(wǎng)錨噴防護(hù)K115+757～K115+796左13m省道S210線邊坡上有一滑坡。

K116+238～K118+300該段公路全部為新開挖。K116+892～K116+988，中線最大填方高度為12.59m；此段內(nèi)高填深挖2段，坡腳設(shè)擋土墻，坡面采用錨索框格梁防護(hù)，設(shè)臵完善的邊坡地表排水系統(tǒng)。填方段將表層耕土清除、以含礫石土填筑；樁基托梁擋土墻一段右K117+610～K117+640，長30m。K117+000~K117+150段左為地質(zhì)滑坡地段采用樁板墻防護(hù)長150米

K118+300～K121+070該段公路基本沿省道S210線擴(kuò)建，此段內(nèi)無大深挖段，坡面采用掛網(wǎng)錨噴及錨索框格梁防護(hù)。設(shè)臵完善的邊坡地表排水系統(tǒng)。高填段1處，K120+564～K120+875，中線最大填方高度為20.47m。

K121+070～K123+584該段公路基本沿省道S210線擴(kuò)建，此段內(nèi)無高填深挖段，坡腳設(shè)擋土墻，坡面采用掛網(wǎng)錨噴及錨索框格梁防護(hù)，并設(shè)臵完善的邊坡地表排水系統(tǒng)。填方段將表層耕土清除、以含礫石土填筑。大橋一座K121+459.8 — 5*20m工型組合橋梁；現(xiàn)澆板橋小橋一座K122+692 —1*8m，樁基托梁擋土墻一段右K122+016～K122+066，長50m。

K123+584～K124+170該段公路基本沿省道S210線擴(kuò)建，此段內(nèi)無深挖段，高填段1處，K123+842～K124+080，中線最大填方高度為15.87m；樁基托梁擋土墻一段左K123+870～K124+164.4，長294.8m；現(xiàn)澆板橋小橋兩座K123+667 —1*8m、K124+034 —1*8m。K123+740～K123+870段為山體滑坡地段經(jīng)專家組及四方踏勘后采用錨索肋梁掛網(wǎng)錨噴組合防護(hù)。

K124+170～K125+000該段公路基本沿省道S210線擴(kuò)建，此段內(nèi)無高填段，深挖段1處，K124+345～K124+660，中線最大挖深高度為28.66m；現(xiàn)澆板橋小橋兩座K124+460 —1*8m、K124+704 —1*8m。

在此期間我施工單位在指揮部、監(jiān)理組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，以質(zhì)量為中心、向社會交上了一份滿意的答卷。

二、施工準(zhǔn)備

自接到中標(biāo)通知后，我公司把文天九標(biāo)段工作作為當(dāng)年工程中的重點，因當(dāng)時工期緊、等級高、施工難度大，我公司認(rèn)真組織、優(yōu)選施工隊伍組建成立項目部，項目部成立后，從物質(zhì)上、技術(shù)上兩方面入手，做好細(xì)節(jié)和準(zhǔn)備工作在物質(zhì)上從機(jī)械的合理組織、材料的準(zhǔn)備，到資金的投入，進(jìn)行了充分的分析。當(dāng)時我們根據(jù)不同的任務(wù)，詳細(xì)地排出所須機(jī)械類型數(shù)量、進(jìn)場時間、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，在處理溝塘和路基時為抓進(jìn)度、保工期，高峰期我們投入了23臺挖掘機(jī)15臺裝載機(jī)一臺作業(yè)臺車人工2000人。在技術(shù)上，我公司派出技術(shù)最好的人員進(jìn)場，進(jìn)場后我們技術(shù)人員，認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，反復(fù)推敲施工方案。技術(shù)人員邊干邊學(xué),較出色地完成了施工任務(wù).另外,在開工前我們遇到許多的地方矛盾、群眾干預(yù)施工。我們項目部抽專人協(xié)調(diào)矛盾，并聘請地方有影響的群眾協(xié)助協(xié)調(diào)解決矛盾，并在經(jīng)濟(jì)上適當(dāng)給予報酬。這一點實踐證明成功。

三、過程控制

進(jìn)入全面施工后，我項目部施工技術(shù)員，通過分析確保把質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、安全控制，作控制的重點。

1、質(zhì)量控制 進(jìn)場后指揮部在第一次例會上，呂局長就提出創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，因此，我項目部認(rèn)真重視局長的指示精神，自始至終把質(zhì)量控制作為工程控制的首位，在施工中質(zhì)量控制主要由技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭負(fù)責(zé)。堅持跟班作業(yè)，一旦碰到技術(shù)難題能現(xiàn)場解決的就現(xiàn)場解決，不能解決的匯辦協(xié)調(diào)解決，甚至匯報監(jiān)理組，指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決。確保質(zhì)量萬無一失，堅持監(jiān)理程序，技術(shù)人員平常所有技術(shù)工作，在嚴(yán)格的監(jiān)理程序下進(jìn)行，每道工序都必須堅持自檢、報檢的監(jiān)理制度。每一道工序的完成必須堅持按數(shù)據(jù)說話，摒棄主觀臆斷、摒棄經(jīng)驗論。質(zhì)量的好壞，只有平凡的數(shù)字最有說服力，行就行，不行就不行，堅持源頭控制，每一批次的材料進(jìn)場，先試驗合格后方可入場。這樣杜絕了不合格劣質(zhì)的材料進(jìn)場。另外，職工的質(zhì)量意識對質(zhì)量的影響也相當(dāng)大，因此在施工過程中，堅持例會制度，在例會上反復(fù)強調(diào)質(zhì)量的重要性，每一道工序的要求、質(zhì)量的要點，每個施工人員都應(yīng)該清楚。對工藝不成熟的，應(yīng)用試驗段方法來解決。總之本工程質(zhì)量在指揮部的督查、監(jiān)理組的把關(guān)、施工單位的認(rèn)真實施下，可以說是達(dá)到了市領(lǐng)導(dǎo)提出的優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量目標(biāo)。

2、進(jìn)度控制

我們各施工單位積極根據(jù)指揮部要求的工作，為加快工期盡最大的力量，為此我項目部為加快工期在施工中研制了最優(yōu)的施工方案，主要采取濕土打堆悶料、異地曬土、縱向調(diào)土、加大機(jī)械投入等有效措施。： a、優(yōu)化調(diào)整施工方案：在路基施工過程中，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理組、施工單位三方面確定的施工方案（采取打堆悶料、異地曬土等）。

b、加大了機(jī)械的投入：為加快工期，我項目部加大了機(jī)械的投入，保證了有作業(yè)面的及時完成作業(yè)面。不發(fā)生因機(jī)械不足而引起的延誤工期的現(xiàn)象。

c、加大了資金的投入，指揮部能及時足量的將計量款撥付到施工單位手中，施工單位自已又加大了資金投入，保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

通過采取以上的措施，使施工進(jìn)度有效的提高，但是在抓進(jìn)度的同時，我們施工單位沒有犧牲工程的質(zhì)量，在保證質(zhì)量的前提抓工程進(jìn)度。

3、安全控制

堅持“以人為本”構(gòu)建和諧社會，安全工作十分重要，在整個工程當(dāng)中，安全工作一刻都沒放松過，因此，我們采取了一些措施，力保安全工作萬無一失。

1，明確項目經(jīng)理對整個項目的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。2，明確各施工隊隊長是各隊的安全生產(chǎn)責(zé)任人并設(shè)專職安全負(fù)責(zé)人。

3，建立健全嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制和獎罰制。加強安全教育，提高全體施工人員的安全生產(chǎn)意識，經(jīng)理部將定期召開安全技術(shù)交底和安全知識培訓(xùn)并定期進(jìn)行安全檢查，現(xiàn)場專職安全員要跟班作業(yè)，隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題隱患及時排除，嚴(yán)禁違章操作。

4，對機(jī)駕手、電工等定期進(jìn)行安全教育，制定措施，貫徹執(zhí)行，凡無上崗證的工人，一律不得上崗。

5，大型施工機(jī)械使用前要認(rèn)真檢查，推行機(jī)械維修小組的檢修保養(yǎng)制和檢修交接制。

6，為所有參建人員交納意外傷害保險。

4、環(huán)境控制

為把工程建成一條環(huán)境優(yōu)美的公路。我單位在施工中盡最大限度維護(hù)原施工地貌、地形，保證原來的生產(chǎn)環(huán)境，在施工中，從以下幾個方面加強施工管理：

1，現(xiàn)場布臵

根據(jù)場地實際情況合理地進(jìn)行布臵，生活區(qū)、辦公區(qū)與施工場地分開，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布臵圖規(guī)定位臵存放，并隨施工不同階段進(jìn)行場地布臵和調(diào)整，最大限度地減少耕地占用。

2，道路、場地

因本工程邊通車邊施工，在施工期保證了道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；做到場地平整不積水，形成排水系統(tǒng)，并暢通不阻；確保了施工廢料集中堆放，及時處理。

3，材料堆放

碎石、片石、鋼絞線、鋼筋等做到分類堆放，水泥堆放整齊，標(biāo)志清晰。

4，消除施工污染 防止水土流失，盡量減少對周圍綠化的影響和破壞。施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，工地垃圾及時運到指定地點。清理積料，機(jī)具或含油污的操作用水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損降到最低，尤其是場內(nèi)土方場外土方的運輸，加強對道路的灑水工作，以確保不致塵土飛揚。

四、施工體會

在各級領(lǐng)導(dǎo)的熱情關(guān)心、業(yè)主的嚴(yán)格管理、監(jiān)理積極指導(dǎo)下，我標(biāo)段各項質(zhì)量保證措施得力，安全保障措施及時，工程管理嚴(yán)謹(jǐn)，是工程始終處于高效、不紊的狀態(tài)之下。因為有了嚴(yán)密的管理組織，高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求，沒有發(fā)生一起質(zhì)量、安全事故，大大的提高了施工進(jìn)度，節(jié)約各項施工經(jīng)費。綜上所述，工程從開工到結(jié)束，雖取得了不少成績，但也發(fā)現(xiàn)自身存在許多不足，諸如：許多大型機(jī)械投入不十分配套，沒有能夠充分實現(xiàn)機(jī)械化施工的生產(chǎn)效率，大規(guī)模施工時技術(shù)人員仍然有時不足等。因此，在今后的工作中，我們將發(fā)揚好的做法，克服自身不足，力爭使工程質(zhì)量、安全、效益全面發(fā)展。在今后的施工中我們必須加強以下幾方面的控制

1、加強思想教育，進(jìn)一步將質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明施工的思想意識灌輸于公司的每一位員工，真正推動對工程的管理。

2、嚴(yán)格管理、統(tǒng)籌規(guī)劃、精心組織、精心施工、充分發(fā)揮人的主觀能動性，調(diào)動一切積極因素，充分發(fā)揮工程機(jī)械的使用效率，確保按計劃，有步驟的完成施工任務(wù)。

3、進(jìn)一步學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工方法，組織公司廣大員工學(xué)習(xí)新材料、新工藝的施工方法，并進(jìn)行推廣。針對工程施工中出現(xiàn)的復(fù)雜工藝重要的工序必須進(jìn)行做到嚴(yán)格的技術(shù)交底，確保工程施工的順利進(jìn)行。

4、進(jìn)一步加強工程施工中所使用的各種原材料的質(zhì)量控制，這是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，特別是關(guān)鍵部位的材料必須要嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格控制各種混合料的配比，確保其強度滿足設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的要求。

5、進(jìn)一步健全質(zhì)量保證體系，加強對工程施工質(zhì)量的控制，加強對隱蔽工程施工質(zhì)量的控制，堅決推進(jìn)三級質(zhì)保體系的運行，加強施工企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量控制，加強對工程資料的管理，堅決杜絕假資料，并加強對資料的歸檔工作。

第四篇：公路工程施工總結(jié)

xx〔2005〕106號

關(guān)于No.x合同段交工驗收的申請

xx高速公路有限責(zé)任公司：

我單位負(fù)責(zé)建設(shè)的xx高速公路No.x合同段所有工程項目于x年x月全部完成，并按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格，具備交工驗收條件，現(xiàn)提出申請進(jìn)行交工驗收。

1.交工驗收申請范圍

本次申請的驗收范圍為xkm，里程樁號為Kx~Kx，其中包括大橋1座K52+092xx大橋，中橋1座K52+250xx中橋,分離式立交橋5座（K45+599xx分離式立交橋、K46+603.5xx分離式立交橋、K47+373xx分離式立交橋、K49+215xx分離式立交橋、K50+661.5xx分離式立交橋），涵洞（通道）26道，天橋1座K51+377.5xx天橋，漿砌片石排水溝14035m，防護(hù)工程20859m3。

2.自檢評定結(jié)果 我單位按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量進(jìn)行了自檢評定，共劃分為10個單位工程。在對每個分項工程、分部工程、單位工程進(jìn)行檢查、評定后，匯總得出自檢評定得分為96.6分，工程質(zhì)量等級為合格。

附件：

1、xx高速No.x合同段工程質(zhì)量自檢報告

2、xx高速No.x合同段施工總結(jié)報告

xx項目經(jīng)理部（蓋章）

項目經(jīng)理：（簽字）

x年x月x日

xx高速公路No.x合同段 交工驗收工程質(zhì)量自檢報告

一、工程概況

xx高速公路No.x合同段位于xx，起訖里程為Kx～Kx，路線全長為xkm。本合同段有大中橋、分離式立交橋7座，總計424.44m，天橋1座77m，涵洞（通道）26道，漿砌片石排水溝14035m，防護(hù)工程20859m3，路基土方1149293 m3。No.x合同段從x年x月x日開工，在領(lǐng)導(dǎo)的精心組織，嚴(yán)格管理，駐地辦、xx公司的監(jiān)督及大力支持、指導(dǎo)下，于x年x月x日圓滿地完成了本合同段的施工任務(wù)。

二、單位、分部工程劃分

依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄A的規(guī)定，結(jié)合本合同段的工程實際情況，單位、分部工程劃分后已報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

三、評定過程及依據(jù)

評定工作依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程竣（交）工驗收辦法》進(jìn)行，合同段劃分為單位工程、分部工程、分項工程。合同段工程質(zhì)量自檢評定是在施工過程中，每完成一個分項工程，就及時地進(jìn)行檢查、評定，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽署意見，最終匯總到分部、單位、合同段工程質(zhì)量得分。

四、自檢結(jié)論

通過對我合同段各分項、分部及單位工程的評定匯總，單位工程優(yōu)良率達(dá)100％，合同段工程質(zhì)量自檢評定得分96.6分，合同段工程質(zhì)量等級為合格。

xx項目經(jīng)理部

x年x月x日

xx高速公路工程No.x合同段施工總結(jié)報告

一、工程概況

xx高速公路No.x合同段位于xx，起訖里程為Kx～K5x，路線全長為xkm。本合同段有大中橋、分離式立交橋7座，總計424.44m，天橋1座77m，涵洞（通道）26道，漿砌片石排水溝14035m，防護(hù)工程20859m3，路基土方1149293 m3。

No.x合同段于x年x月x日開工，x年x月x日完成本合同段工程。

二、機(jī)構(gòu)組成

我單位中標(biāo)xx高速公路No.x合同段后，立即組成xx項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)，接受xx高速有限責(zé)任公司和我單位的領(lǐng)導(dǎo)，接受指令并予以實施。項目經(jīng)理由法人代表授權(quán)，全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)、勞務(wù)管理、物資采購供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備保障等全面工作。

項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工為管理核心，下設(shè)七個職能部室，即工程部、質(zhì)量安全部、中心試驗室、和約部、材料設(shè)備部、財務(wù)部、綜合辦公室。根據(jù)本合同段工作內(nèi)容，現(xiàn)場施工主要由第一、二、三分部負(fù)責(zé)路基及橋梁施工，第四分部負(fù)責(zé)本合同段涵洞施工，一個路面施工隊負(fù)責(zé)施工路面底基層及基層。

三、質(zhì)量管理情況

我單位中標(biāo)進(jìn)場后深感責(zé)任重大，但我們不能辜負(fù)業(yè)主及當(dāng)?shù)厝嗣竦暮裢ㄟ^與項目部、各分部人員簽訂工程質(zhì)量承諾書，強化施工人員的思想素質(zhì)，堅定質(zhì)量就是生命的認(rèn)識，充分調(diào)動施工人員的積極性，在預(yù)防上下功夫，真正把質(zhì)量意識貫穿到整個施工中。根據(jù)各項法律法規(guī)及該項目相關(guān)文件要求，進(jìn)一步落實質(zhì)量管理和責(zé)任，責(zé)任層層分解、各負(fù)其責(zé)，各司其職、責(zé)任到人，強化內(nèi)部管理，提高施工人員素質(zhì)。

為切實落實工程質(zhì)量責(zé)任，做到工程質(zhì)量終身責(zé)任制，我單位對工程項目質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行了劃分，落實到人，使每項工程、每道工序，每個環(huán)節(jié)都明確質(zhì)量第一責(zé)任人及直接責(zé)任人，實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和直接責(zé)任相結(jié)合的責(zé)任制。

建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。質(zhì)量檢查分三級管理，即項目部專職質(zhì)檢工程師、分部質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員。建立完善的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)，項目部設(shè)立中心試驗室，進(jìn)場有測量工程師，分部設(shè)工地試驗室、測量小組，建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序。施工過程中我們主要從以下幾點控制：

（1）建立并嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度：每一項工程開工前，須由項目總工及主管工程師向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸施工方法和注意事項等，使全體施工人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。

（2）對每道工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”制度：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的施工質(zhì)量（3）建立測量計算資料復(fù)核制度：測量資料必須換手復(fù)核，現(xiàn)場測量導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、基線及有關(guān)標(biāo)志，需進(jìn)行定期復(fù)測。

（4）建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗收制度：對采購進(jìn)場的原材料、成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗收。

（5）建立健全原材料、成品、半成品管理制度：檢查合格同意進(jìn)場的原材料、成品、半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)志標(biāo)識，按用途保管發(fā)放。

（6）建立原材料采購制度：按技術(shù)部門提出的施工進(jìn)度計劃及施工圖紙、技術(shù)要求制定采購計劃。

（7）建立儀器設(shè)備的標(biāo)定制度：測量儀器、試驗儀器、儀器儀表、計量器具按照規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定，標(biāo)定合格后方能使用。

（8）建立嚴(yán)格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保資料與施工同步。

通過對本合同段各分項、分部及單位工程的評定匯總，單位工程優(yōu)良率達(dá)100％，合同段工程自檢評定得分96.6分，質(zhì)量等級為合格。

四、施工進(jìn)度控制

根據(jù)省政府、省交通廳及業(yè)主總體進(jìn)度計劃要求，經(jīng)過我合同段全體職工的共同努力，通過合理安排工期，主要工程于x年x月x日完成施工，為x年x月x日通車奠定了基礎(chǔ)。具體進(jìn)度控制措施如下：

（1）重視施工前準(zhǔn)備工作。開工前及時完成全線導(dǎo)線復(fù)測及控制點測量工作，并及時上報了復(fù)測結(jié)果，中心試驗室建成并完成了大部分混凝土配合比設(shè)計等試驗，各施工隊按要求進(jìn)場開展施工前準(zhǔn)備工作，場地做到“三通一平”，機(jī)械設(shè)備按時進(jìn)場，完成施工前的準(zhǔn)備工作。

（2）開展勞動競賽活動。為確保按時完成施工任務(wù)，我們加大人力、機(jī)械設(shè)備的投入，嚴(yán)密組織管理，調(diào)動各方積極性，加快施工進(jìn)度。

（3）合理制定施工進(jìn)度計劃。項目開工后，項目部制定翔實可行的施工計劃，落實到各分部，并與之簽訂施工合同，明確質(zhì)量和進(jìn)度要求，使施工計劃落到實處。

五、施工安全于文明施工情況

施工期間，路基、橋梁、涵洞工程基本同時開工，施工現(xiàn)場十分熱烈，但存在不少安全隱患。本著對生命和國家財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，本合同段將安全生產(chǎn)列為施工重點控制，及時傳達(dá)并認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)及平臨公司關(guān)于加強安全生產(chǎn)、防汛搶險、用電、冬季施工等的重要文件，提高全體施工人員對安全的高度重視，堅持把安全生產(chǎn)放在第一位。在研究施工方案的同時，研究安全防范措施，在質(zhì)量堅持的同時檢查安全生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對保證不了安全的，堅決不準(zhǔn)施工。

按照有關(guān)規(guī)定，本合同段投入一定的資金，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的工地，設(shè)立了標(biāo)志、標(biāo)牌，全體施工人員實行掛牌上崗，按照文明工地的要求從以下三方面抓起：

（1）項目部、各分部的駐地建設(shè)。做到辦公室、宿舍、食堂、廁所及室內(nèi)、室外院內(nèi)、院外的辦公生活環(huán)境的完善，創(chuàng)造一個適合辦公和生活的文明工地。

（2）施工現(xiàn)場建設(shè)。拌和站及各施工現(xiàn)場按要求做到了工地庫房、作業(yè)工棚錯落有致，材料分類清楚，標(biāo)志標(biāo)牌醒目準(zhǔn)確，施工現(xiàn)場保證“三通一平”。

（3）施工安全制度的建立。日常工作中把“安全第一、質(zhì)量為本”的思想貫穿在規(guī)范施工、規(guī)范操作之中，堅持預(yù)防為主，清除一切安全隱患。

總之，本合同段在xx公司的領(lǐng)導(dǎo)下，齊抓共管，防范于未然，同時在文明工地建設(shè)方面狠抓落實，從開工至今未發(fā)生人員傷亡等重大安全事故。

六、環(huán)境保護(hù)

開工前，我們首先進(jìn)行詳細(xì)的工地探查，并結(jié)合工地實際情況制定切實可行的環(huán)保方案，通過對鉆孔灌注樁泥漿不隨意排放并及時淹埋，路基及施工便道經(jīng)常灑水，做到晴天不揚塵，臨時用地及取土場使用后及時進(jìn)行復(fù)耕等措施切實保護(hù)好環(huán)境。

七、對建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位的評價

xx高速公路有限責(zé)任公司能夠嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序、規(guī)章制度，按規(guī)定進(jìn)行招標(biāo)選擇設(shè)計、監(jiān)理和施工單位，管理機(jī)構(gòu)健全，制度完善，責(zé)任明確，能夠重視安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、廉政建設(shè)等方面工作，及時支付工程款，保證工程順利進(jìn)行。

xx交通工程勘察設(shè)計院在設(shè)計工作中采用合理的設(shè)計方案，滿足施工要求的設(shè)計精度和深度，提供的設(shè)計文件無嚴(yán)重的錯漏現(xiàn)象，在項目實施過程中，信守合同，服務(wù)及時，辦事嚴(yán)律，為項目順利實施提供了技術(shù)保障。

xx工程監(jiān)理咨詢有限公司能夠履行合同約定，有健全的管理制度，認(rèn)真監(jiān)理，堅持旁站，嚴(yán)把質(zhì)量，采取了有效的措施對工程質(zhì)量、投資、進(jìn)度進(jìn)行控制。

八、施工體會

（1）管理機(jī)構(gòu)應(yīng)配置科學(xué)合理，以確保整體的凝聚力，多、快、好、省地完成工程項目。

（2）在前期準(zhǔn)備過程中，要細(xì)致調(diào)查工地實際情況，及時制定和調(diào)整措施，保證工程順利實施。

（3）合理投入資金、設(shè)備，爭取質(zhì)量、進(jìn)度、效益的多贏局面

xx項目經(jīng)理部

x年x月x日

第五篇：公路工程施工總結(jié)

遵義縣南白至楠木渡二級公路工程項目第S11合同段

（K0+240~K0+817.46）路面工程施工總結(jié)

一、工程概況

遵義縣南白至楠木渡二級公路工程起于遵義縣南白鎮(zhèn)，經(jīng)和平、三岔、水源、尚稽，全軍、沙子田，止于楠木渡大橋，全長30.3公里,由于鐵路橋施工預(yù)制場無法鋪筑(K0＋240~K0+817.46段長250米)。導(dǎo)致本工程未全部完工，現(xiàn)鐵路橋也基本完工，我合同對該路段進(jìn)行施工完畢

該公路K0+000~K2+555.54（K0+240~K0+817.46）段為

一級路，路基寬度28米, 路面寬度為23.1m，中央分隔帶3.8米,路面結(jié)構(gòu)為20cm厚填隙碎石底基層,30cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層,9cm厚瀝青混凝土面層，本路面施工從2012年8月日開工，于2013年3月20日完工，施工合同總額214.11萬元。

二、完成主要工程量

我公司承建的遵義縣南白至楠木渡二級公路工程路面

第十一合同段K0+240-K0+817.46完成的主要工程量如下：

1、級配碎石底基層：4787.872、水泥穩(wěn)定碎石基層: 4704.673、瀝青混凝土路面AC-13：58014、瀝青混凝土路面AC-20：58015、邊溝132:m36、砼管涵：20Om7、路肩墻發(fā)：73m3

三、施工組織機(jī)構(gòu)、設(shè)備投入

1、組織機(jī)構(gòu)，在和平建立項目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)項目

經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理1人、總工程師1人，工程技術(shù)管理及其他相關(guān)人員12人。下轄3個施工隊。

2、設(shè)備投入情況：

我項目經(jīng)理部進(jìn)場至該段交工以來，使用裝載機(jī)2臺、水穩(wěn)攪拌機(jī)機(jī)2臺、水穩(wěn)攤鋪機(jī)1臺、瀝青攤鋪機(jī)1臺、瀝青拌和機(jī)1臺、鋼輪壓路機(jī)2臺等設(shè)備和質(zhì)量檢測儀器。

四、質(zhì)量控制及保證措施

1、在施工過程中，我公司始終把質(zhì)量放在首位，建立建全完整的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格按照施工規(guī)范及部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與質(zhì)檢。實行以項目經(jīng)理為主要責(zé)任人的質(zhì)量管理體系。經(jīng)理部內(nèi)實行責(zé)任目標(biāo)制，職工待遇同質(zhì)量掛鉤，使其全員進(jìn)入質(zhì)量管理。

2、對用于工程的所有原材料，如水泥、瀝青等外購材料，要求廠家提供質(zhì)保證書和產(chǎn)品合格證明，進(jìn)場后我經(jīng)理部進(jìn)行抽樣試驗，均檢驗合格后才能用于本工程。

3、認(rèn)真填寫隱蔽工程檢查表，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可再進(jìn)行下一到工序施工。

4、每一道工序完工后，認(rèn)真進(jìn)行自檢，填寫自檢表格,合格后方進(jìn)行下一工序施工,確保了工序交接間的質(zhì)量管理。

5、填寫并保存施工原始記錄和質(zhì)檢記錄，參加質(zhì)量事故處理。要求技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)、安全交底，解決施工中的問題及隱患，保證工程質(zhì)量和施工安全。

五、施工進(jìn)度控制：

考慮到本工程屬于市重點工程，工期緊、任務(wù)重，我項目經(jīng)理部組織了三個施工隊伍，投入能夠滿足施工的人員和機(jī)械，合理組織現(xiàn)場施工作業(yè)。使該工程得以按期完工。

六、安全、環(huán)境保護(hù)措施

1、安全方面

嚴(yán)格按照<中華人民共和國安全生產(chǎn)法>及公司制定的《安全操作規(guī)程》施工，對每個施工隊進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)引導(dǎo)，采取專人負(fù)責(zé)，全員參與，強調(diào)制度建全落實，嚴(yán)格做到”安全第一,預(yù)防為主”。在施工過程中，加強施工的交通管制，在平交路口、施工及危險地段設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志標(biāo)牌。本標(biāo)段在整個施工過程中無任何安全事故發(fā)生。

2、環(huán)境方面：

1）、建立環(huán)境保護(hù)體系，結(jié)合文明施工現(xiàn)場、安全、質(zhì)量管理工作，將環(huán)境保護(hù)納入日常管理工作中，對職工及

施工班組進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育，增強全體員工的環(huán)保意識

2）、嚴(yán)禁非施工建設(shè)性的植被破壞,嚴(yán)禁亂砍亂伐.愛護(hù)植被,美化環(huán)境.3）、機(jī)動車限速行駛,臨時便道要定時灑水降塵,經(jīng)過的路面要設(shè)專人清掃、除塵。

4）、合理調(diào)整施工方案、做到測量精確，減少不必要的環(huán)境破壞，及時恢復(fù)植被，防止雨季產(chǎn)生泥流、滑坡及水土流失現(xiàn)象.七、質(zhì)量評價

經(jīng)我項目經(jīng)理部自檢及駐地監(jiān)理工程師抽檢，各分項工程全部合格，合格率93.27，達(dá)到了合同條件要求。

八、小結(jié)

我公司承建的遵義縣南白至楠木渡二級公路工程路面第十一合同段在進(jìn)場施工后，得到了遵義市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站、遵義縣區(qū)交通局、遵義市申達(dá)交通建設(shè)工程咨詢有限公司以及地方各級政府的大力支持和幫助，使該工程得以保質(zhì)保量順利完工，在此，我公司表示衷心的感謝！以后我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗，提升自身的管理與施工水平，力爭為交通建設(shè)事業(yè)再出一份力。

云南麗江道路橋梁工程公司

南楠公路第十一合同段項目經(jīng)理部二0一三年四月