第一篇：特種旅游內(nèi)容

特種旅游

特種旅游是一種新興的旅游形式，它是在觀光旅游和度假旅游等常規(guī)旅游基礎(chǔ)上的提高，是對(duì)傳統(tǒng)常規(guī)旅游形式的一種發(fā)展和深化，因此是一種更高形式的特色旅游活動(dòng)產(chǎn)品。“特種旅游”，這一概念，通常也被稱(chēng)為“專(zhuān)題旅游”、“專(zhuān)項(xiàng)旅游”和“特色旅游”等等。這里所說(shuō)的特種旅游，是指為滿(mǎn)足旅游者某方面的特殊興趣與需要，定向開(kāi)發(fā)組織的一種特色專(zhuān)題旅游活動(dòng)。根據(jù)特種旅游的開(kāi)展及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的性質(zhì)判斷，它與觀光旅游、度假旅游相比較，具有下述幾個(gè)方面的內(nèi)在特質(zhì)

一：特種旅游的界定

1、在旅游消費(fèi)價(jià)值取向上，特種旅游者側(cè)重于自主性、個(gè)性化、目的性，而觀光旅游側(cè)重于對(duì)外在景觀的感知,度假旅游側(cè)重于休閑性和享受性。

2、特種旅游的體驗(yàn)方式強(qiáng)調(diào)精神和體魄的因素，旅游者在運(yùn)動(dòng)中感知外部世界，在冒險(xiǎn)或面對(duì)全新的環(huán)境中得到精神上的滿(mǎn)足，旅游者本身對(duì)行程的組織有較高的自主性和能動(dòng)性。

3、特種旅游的手段和途徑，是借助人力運(yùn)作（徒步、狩獵、登山、駝隊(duì)、自行車(chē)旅游）和自駕機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)作（汽車(chē)、摩托車(chē)、其它機(jī)動(dòng)運(yùn)輸工具）。

4.特種旅游的路線和區(qū)域具有較大的特殊性。連續(xù)旅游跨度大、時(shí)間長(zhǎng)，旅游目的地復(fù)合化是特種旅游的突出特征。特種旅游的自然環(huán)境和文化環(huán)境，具有濃烈的原始自然性，旅行經(jīng)過(guò)的地區(qū)通常是邊（邊疆）、古（有悠久文明史）、荒（沙漠、人跡罕到之處）、奇（有奇特的地形地貌特征）、險(xiǎn)（高山、峻嶺、險(xiǎn)地、惡水）、少（少數(shù)民族聚居地）地區(qū)。由此而組成的旅游線路和項(xiàng)目，對(duì)旅游者具有新鮮感、刺激感和探險(xiǎn)性。

5.參與特種旅游活動(dòng)的旅游者一般具有冒險(xiǎn)精神和耐受艱苦條件的體魄，一般選擇志同道合的人作為旅伴。其內(nèi)部有共同的文化準(zhǔn)則。

6.特種旅游的產(chǎn)品內(nèi)涵會(huì)隨時(shí)間的變化而變化，特種旅游在開(kāi)發(fā)時(shí)具有的特殊審美情趣和特點(diǎn)會(huì)逐漸顯現(xiàn)。其內(nèi)涵也因各國(guó)的條件而不同,如汽車(chē)旅游在歐洲相當(dāng)普遍。

7、根據(jù)中國(guó)的國(guó)情，特種旅游一般使用非常規(guī)的交通旅游形式,有時(shí)要經(jīng)過(guò)非開(kāi)放區(qū)，因此在政策上屬于需要特別審批的產(chǎn)品。

特種旅游作為旅游形式的一個(gè)類(lèi)別，它除了與觀光旅游、度假旅游都具有為旅游者提供食、住、行、游服務(wù)的共性之外，它的最主要物質(zhì)是要與旅游者共同參與旅行,并在參與中提供服務(wù)和用自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)指導(dǎo)旅游者實(shí)現(xiàn)其旅游目標(biāo)。此種旅游活動(dòng)面大,常常涉及邊遠(yuǎn)、人跡罕見(jiàn)的地域以及旅游活動(dòng)方式超乎尋常，難度極大。就目前我國(guó)的實(shí)際情況，地區(qū)跨度大、使用汽車(chē)、自行車(chē)、摩托車(chē)作為旅游交通工具的旅行和非賽事的滑雪、攀巖、漂流、熱氣球、滑翔等體育旅行；到高山、峽谷、沙漠、洞穴、人跡罕至區(qū)域的探險(xiǎn)旅行,以及短期觀賞、踏勘、參觀為主要旅游形式的自然、人文景觀科考旅游等均可列入特種旅游的范圍。二：特種旅游的特征

目前我國(guó)已進(jìn)入大規(guī)模發(fā)展觀光旅游產(chǎn)品的階段，度假旅游產(chǎn)品處于積極發(fā)展的階段，特種旅游則剛剛處于早期開(kāi)發(fā)的階段。從實(shí)際操作或理論分析的角度來(lái)看，特種旅游有別于觀光旅游、度假旅游等常規(guī)旅游項(xiàng)目的主要特征，在于它的旅游生態(tài)環(huán)境和文化環(huán)境的原始自然性，旅游項(xiàng)目和線路的新奇探險(xiǎn)性，旅游形式的自主參與性。

旅游生態(tài)環(huán)境和文化環(huán)境的原始自然性包括三個(gè)方面的內(nèi)容：一是指旅游者所到的旅游區(qū)域具有獨(dú)特的自然生態(tài)風(fēng)光，人口相對(duì)稀少，由于受工業(yè)化影響程度較低，保存著生態(tài)環(huán)境的相對(duì)原始狀態(tài)；第二，是指在這個(gè)區(qū)域內(nèi)的人口具有歷史和現(xiàn)實(shí)的文化的獨(dú)特性，其生活方式和文化模式的純自然原始狀態(tài)保留得較系統(tǒng)，對(duì)于旅游者具有心理文化上的吸引力。因?yàn)槭孤糜握哌x擇去某地旅游的共同心理特征是了解、觀察、體驗(yàn)有別于他們本人文化模式的異文化；第三，是指在上述兩個(gè)內(nèi)容的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的特種旅游項(xiàng)目和線路，要體現(xiàn)特定的旅游生態(tài)環(huán)境特征相對(duì)集中，自然地理?xiàng)l件和人文條件和諧相存的要求，項(xiàng)目和線路能夠使旅游者體驗(yàn)到過(guò)去未曾體驗(yàn)到的心理感受。

特種旅游的第二個(gè)特征，是旅游項(xiàng)目和線路的新奇性、探險(xiǎn)性。所謂新奇性，是指項(xiàng)目和線路設(shè)計(jì)，具有歷史感和現(xiàn)實(shí)感相結(jié)合的巧妙構(gòu)思，視角新穎，能夠突出一兩個(gè)具有獨(dú)特特征的主題。即使其它國(guó)家或地區(qū)有類(lèi)似的項(xiàng)目或線路，在設(shè)計(jì)上也要有本區(qū)域自然生態(tài)環(huán)境和人文特征相對(duì)集中的優(yōu)勢(shì)，而這一點(diǎn)應(yīng)該體現(xiàn)在具體項(xiàng)目和線路的每一個(gè)點(diǎn)、每一個(gè)節(jié)目安排獨(dú)到、新穎之處上，使旅游者感覺(jué)到每天都有自己不曾料到的內(nèi)容出現(xiàn)。所謂探險(xiǎn)性，是指旅游項(xiàng)目和線路具有某種程度的冒險(xiǎn)因素。對(duì)旅游者來(lái)說(shuō)，他們對(duì)物質(zhì)上的享樂(lè)程度的要求相對(duì)而言并不高，但注重精神或心理上有一種檢驗(yàn)自己能力的滿(mǎn)足感。探險(xiǎn)性的項(xiàng)目和線路，要有較為充分的內(nèi)容使旅游者展示自己的能力，包括體力、耐力、應(yīng)付突發(fā)事件的能力以及心理素質(zhì)。一般來(lái)說(shuō)，特種旅游許多項(xiàng)目和線路，都安排在自然環(huán)境條件較為艱苦，交通通訊條件及吃住條件不太理想的高山峽谷、草原湖泊、沙漠戈壁地區(qū)。這里面有一個(gè)人類(lèi)普遍心理因素在其中起作用，即對(duì)形式各異的自然環(huán)境的探險(xiǎn)、求異和征服欲，特別是對(duì)自然奧秘的探險(xiǎn)、對(duì)自然界的征服欲表現(xiàn)最為強(qiáng)烈和普遍。特種旅游項(xiàng)目和線路的設(shè)計(jì)應(yīng)該滿(mǎn)足這種心理欲望。當(dāng)然，無(wú)論是新奇性，還是探險(xiǎn)性，都必須有可靠的安全系數(shù)，能夠保證旅游者最大限度地體驗(yàn)到項(xiàng)目和線路所蘊(yùn)含的冒險(xiǎn)因素，又能在接待、導(dǎo)游和聯(lián)絡(luò)等操作上最大可能地保證旅游者的安全，二者必須相統(tǒng)一。

特種旅游的第三個(gè)特征是其旅游形式的自主參與性。這主要表現(xiàn)在,一方面，所設(shè)計(jì)的許多項(xiàng)目，應(yīng)該給旅游者提供盡可能完善的服務(wù)；另一方面，又留有許多讓旅游者自主參與的余地。譬如說(shuō)，在允許的范圍內(nèi)，海外旅游機(jī)構(gòu)根據(jù)旅游者的特殊需要，可以對(duì)項(xiàng)目或線路提出增加或減少內(nèi)容的要求；在項(xiàng)目和線路實(shí)施過(guò)程中，精心安排一些旅游者樂(lè)于參與的內(nèi)容，諸如自備交通工具、自備架拆帳篷、參與餐食準(zhǔn)備、組織娛樂(lè)活動(dòng)，甚至參與排除事先安排的“險(xiǎn)情”或偶爾出現(xiàn)的“危險(xiǎn)”局勢(shì)，以及提出更改某些具體內(nèi)容的要求。在這一點(diǎn)上組織者要對(duì)旅游者的文化心理有充分理解，盡可能滿(mǎn)足他們?cè)谶@一方面的合理要求。旅游者在參加特種旅游過(guò)程中的自主參與性，在某種意義上改變了他們?cè)诔Ｒ?guī)旅游中的角色和心理上的被動(dòng)性，使旅游者有一種感覺(jué)，即特種旅游是充分發(fā)揮他們自身潛力、施展才干的機(jī)會(huì)，使他們?cè)隗w驗(yàn)、欣賞自然風(fēng)光和人文風(fēng)情的同時(shí)，享受自身潛能和才干在探險(xiǎn)中得到體現(xiàn)的欣喜愉悅。特種旅游的上述三個(gè)特征內(nèi)涵，構(gòu)成了它區(qū)別于常規(guī)旅游的基本要素，也決定了在具體操作過(guò)程中所具有的不同于常規(guī)旅游的諸多特征。

特種旅游開(kāi)發(fā)與經(jīng)營(yíng)

一、概念

特種旅游是與觀光旅游、度假旅游和商務(wù)旅游等傳統(tǒng)旅游和常規(guī)旅游相對(duì)應(yīng)，適應(yīng)市場(chǎng)需求，為滿(mǎn)足旅游者特殊偏好，而產(chǎn)生的一種新興旅游方式，以及與之相應(yīng)所開(kāi)發(fā)的新興旅游產(chǎn)品。特種旅游偏重于個(gè)性化，有較強(qiáng)目的性，注重參與。其連續(xù)旅游跨度大、時(shí)間長(zhǎng)，旅游目的地具有明顯的復(fù)合性特征，所依賴(lài)的環(huán)境具有較強(qiáng)的原始性、自然性、生態(tài)性。

二、產(chǎn)品類(lèi)型

1．非賽事體育運(yùn)動(dòng)類(lèi)。自駕車(chē)游：普通車(chē)、越野車(chē)、大篷車(chē)、摩托車(chē)、房車(chē)等。戶(hù)外活動(dòng)游：滑雪、漂流、滑沙、滑草、攀巖、騎馬、徒步穿越、戶(hù)外生存、戶(hù)外拓展、戶(hù)外自行車(chē)山地車(chē)、極限活動(dòng)、熱氣球、高空滑翔、狩獵等。海上運(yùn)動(dòng)：滑水、帆板、皮筏艇、摩托艇沖浪、海上跳傘、海上垂釣等。

2．探險(xiǎn)類(lèi)。登山探險(xiǎn)、沙漠探險(xiǎn)、森林探險(xiǎn)、峽谷探險(xiǎn)、洞穴探險(xiǎn)等。

3．考察觀察類(lèi)。如觀鳥(niǎo)、觀蛇等；潛艇海底觀光、潛水觀海底生物等；文物古跡科考、冰川等自然地理科考、人文歷史景觀科考、學(xué)術(shù)考察、獨(dú)特文化映證考察等科考游等。

4．其他。如修學(xué)旅游、醫(yī)療康復(fù)保健、宗教游、攝影游、寫(xiě)生游、邊境游、跨境游等。

三、開(kāi)發(fā)與經(jīng)營(yíng)

1．特種旅游開(kāi)發(fā)原則

特種旅游開(kāi)發(fā)上內(nèi)容規(guī)劃有特色、功能規(guī)劃有吸引服務(wù)功能、空間規(guī)劃強(qiáng)調(diào)區(qū)域，可把旅游對(duì)象的獨(dú)特新奇性與旅游方式的特殊性相結(jié)合。

不同地區(qū)的特種旅游發(fā)展，應(yīng)該依托該地區(qū)相應(yīng)的特種旅游資源上。如新疆有著慕士塔格冰山、塔克拉瑪干大沙漠、塔里木河、羅布泊、輪臺(tái)胡楊保護(hù)區(qū)，庫(kù)車(chē)克孜爾千佛洞等眾多特種旅游資源，根據(jù)其獨(dú)特自然地理特征和生態(tài)系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行區(qū)域協(xié)調(diào)、整體規(guī)劃、資源整合，通過(guò)與歷史、地理、體育、人文等各個(gè)方面的專(zhuān)家共同參與，反復(fù)論證推出如名山攀登、沙漠探險(xiǎn)、絲路尋蹤、冰川考察、文化考古等等特種旅游路線，讓特種旅游消費(fèi)者體驗(yàn)到新疆的原始粗獷、瑰麗雄渾和奇異神秘，同時(shí)自身的偏好需求得到最大滿(mǎn)足。

2．特種旅游實(shí)施操作

特種旅游所處環(huán)境及其本身旅游活動(dòng)方式和有關(guān)條件不同于常規(guī)旅游，因此在實(shí)際操作上比常規(guī)旅游要難度大，涉及的方面要多得多。

安全是特旅活動(dòng)中首要考慮的問(wèn)題。在經(jīng)歷特種旅游過(guò)程中將會(huì)遇到種種突發(fā)因素。因此在設(shè)計(jì)線路及實(shí)施操作時(shí)應(yīng)盡可能地避免人們能夠預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)，把風(fēng)險(xiǎn)性控制在最低的程度。

特種旅游通常是由若干特殊旅游點(diǎn)、特殊地域單元通過(guò)線路組合起來(lái)的綜合性產(chǎn)品，組織管理工作的協(xié)調(diào)和各點(diǎn)之間業(yè)務(wù)操作的銜接，均要求達(dá)到較高的水平。特種旅游中特別是關(guān)于探險(xiǎn)性的許多項(xiàng)目和線路，都安排在自然環(huán)境條件較為艱苦，交通通訊條件及吃住條件不太理想的高山峽谷、草原湖泊、沙漠戈壁地區(qū)。有些配套服務(wù)和設(shè)施不可能全部跟得上，必然存在著許多難以預(yù)測(cè)的因素，這就要求在特種旅游組織實(shí)施上應(yīng)把握住各個(gè)環(huán)節(jié)，預(yù)備相應(yīng)的應(yīng)急措施和手段，對(duì)行程的各個(gè)細(xì)節(jié)事先仔細(xì)分析，在實(shí)施中嚴(yán)密控制。

為確保特種旅游活動(dòng)的順利進(jìn)行，隨著特種旅游活動(dòng)的不斷實(shí)踐，應(yīng)逐漸地創(chuàng)造條件，使特種旅游活動(dòng)管理規(guī)范化、程序化和標(biāo)準(zhǔn)化，逐步減少人為因素和隨機(jī)因素的干擾。這樣在保證特種旅游者安全的前提下，既能夠滿(mǎn)足旅游者最大限度地體驗(yàn)到項(xiàng)目和線路所含的探險(xiǎn)性，又能在接待、導(dǎo)游、定位和救援等方面提供完備的服務(wù)，從而使特種旅游者得到較為滿(mǎn)意的服務(wù)。

3．特種旅游經(jīng)營(yíng)專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)化

特種旅游不同于常規(guī)旅游接待表現(xiàn)在難度更大、要求更高、操作規(guī)律和方式更具有專(zhuān)門(mén)性，這就需要特種旅游經(jīng)營(yíng)者都必須具備豐富的特種旅游的相關(guān)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和技能。從事特種旅游的企業(yè)首要任務(wù)是培養(yǎng)和擁有一支自然、歷史知識(shí)豐富，能吃苦耐勞，國(guó)家安全意識(shí)強(qiáng)，熟悉民俗民風(fēng)，能?chē)?yán)格執(zhí)行民族政策，有志于特種旅游的作業(yè)層、管理層等多層次多專(zhuān)業(yè)的人才團(tuán)隊(duì)。

四、發(fā)展的意義

1。豐富旅游產(chǎn)品種類(lèi)。根據(jù)國(guó)際旅游業(yè)的發(fā)展規(guī)律，一般遵循著觀光旅游到度假旅游再到特種旅游的不斷深化開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品系列過(guò)程，目前如登山、漂流、滑雪、自駕越野、探險(xiǎn)、狩獵等特種旅游產(chǎn)品已經(jīng)不斷成熟，新的特種旅游產(chǎn)品還在不斷出現(xiàn)，極大豐富了我國(guó)旅游產(chǎn)品系列。

2。引導(dǎo)旅游開(kāi)發(fā)。特種旅游特別強(qiáng)調(diào)發(fā)揮旅游者的能動(dòng)性、主導(dǎo)性、參與性，強(qiáng)烈的現(xiàn)場(chǎng)感和在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的直接體驗(yàn)，屬于消費(fèi)者主導(dǎo)型產(chǎn)品。另外特種旅游反映了現(xiàn)代旅游者的消費(fèi)傾向和潛在需求，其組織方式、運(yùn)作形態(tài)的基本概念和思想在組織常規(guī)旅游產(chǎn)品時(shí)有借鑒價(jià)值以及示范和引導(dǎo)的作用。

3。帶來(lái)相當(dāng)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。特種旅游雖然前期投入成本較高，但是它的獨(dú)占性和內(nèi)在價(jià)值決定了它是一種高附加值的旅游產(chǎn)品，可以給經(jīng)營(yíng)者、開(kāi)發(fā)者更高的回報(bào)。開(kāi)發(fā)特種旅游產(chǎn)品不僅是特種旅游組織者參與競(jìng)爭(zhēng)的有效手段，提高整體旅游消費(fèi)水平的增加，刺激國(guó)家旅游外匯收入的增長(zhǎng)，對(duì)產(chǎn)品的獨(dú)占程度比常規(guī)旅游產(chǎn)品高得多，它將成為特種旅游方興未艾的原因之一。

五、問(wèn)題及建議

特種旅游因其本身的特性決定了開(kāi)發(fā)的復(fù)雜性。經(jīng)營(yíng)者在開(kāi)發(fā)特種旅游產(chǎn)品的過(guò)程中要直接面對(duì)各種各樣的矛盾，需要交通、軍事、海關(guān)、外交、宗教、文化甚至一些特定自然人等等的支持和幫助。如何用制度或政策為經(jīng)營(yíng)者提供便利條件，并形成規(guī)范性的運(yùn)作機(jī)制，減少不必要的消耗和障礙，這單靠市場(chǎng)組織和經(jīng)營(yíng)者的自發(fā)性行為是不能完成特種旅游的運(yùn)作，還得依靠旅游行政主管部門(mén)的指導(dǎo)或幫助解決在特種旅游開(kāi)發(fā)過(guò)程中所遇到的矛盾和困難。

另外在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展特種旅游，國(guó)家在布局上應(yīng)進(jìn)行總體規(guī)劃和指導(dǎo)，分出區(qū)域重點(diǎn)，避免特種旅游資源的過(guò)度開(kāi)發(fā)或者出現(xiàn)閑置，防止特種旅游經(jīng)營(yíng)者的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。特種旅游畢竟是個(gè)新生事物，各方面都還比較弱，需要政府出面進(jìn)行指導(dǎo)，協(xié)調(diào)各方面利益，取得相關(guān)部門(mén)支持，才有可能健康持續(xù)發(fā)展。

第二篇：武夷山特種旅游交通發(fā)展前景

武夷山特種旅游交通發(fā)展前景

隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，作為旅游業(yè)四大支柱產(chǎn)業(yè)之一的旅游交通也呈現(xiàn)著多種方面發(fā)展的趨勢(shì)。特種旅游交通作為一種新興的旅游交通的發(fā)展更是不容小視。旅游交通的發(fā)展總態(tài)勢(shì)已經(jīng)表現(xiàn)出了：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自由化與國(guó)際市場(chǎng)一體化、企業(yè)私營(yíng)化與國(guó)際合作多元化、國(guó)內(nèi)集團(tuán)巨型化與國(guó)際聯(lián)盟超計(jì)劃、旅客勻速高速化與舒適化等發(fā)展態(tài)勢(shì)。

在旅游交通發(fā)展總態(tài)勢(shì)的大背景下，有依據(jù)上文分析了特種旅游交通的各方面，我們組得出了今后武夷山特種旅游交通的發(fā)展趨勢(shì)如下：

1、更加注重特色化、個(gè)性化

多數(shù)的特種旅游交通方式存在于特定的社會(huì)文化環(huán)境之中，因而旅游者可以通過(guò)這樣的方式體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐拿袼孜幕Ｈ纾何湟纳骄徘闹穹て鳌Ｊ俏湟纳降耐跖铺胤N旅游交通，是最具代表性的特種旅游交通，也是對(duì)旅游者最具吸引力的。對(duì)于今后的持續(xù)發(fā)展，在改進(jìn)服務(wù)態(tài)度和票務(wù)的改善，基于其雄厚的市場(chǎng)背景和得天獨(dú)厚的地理、人文條件。另外，武夷山的登山竹轎子，也是景區(qū)內(nèi)頗具代表性的特種旅游交通，其今后發(fā)展更加注重突出特色和服務(wù)個(gè)性化，將更加適應(yīng)旅游市場(chǎng)的需求。

2、加大技術(shù)革新更加適應(yīng)市場(chǎng)需求

舒適性、游覽性和靈活性是影響旅游者選擇交通方式的主要因素。而特種旅游交通處游覽性占上乘之外。其舒適性和靈活性都有很大的改進(jìn)空間。如：武夷山十八寨的諾克里滑道。在適應(yīng)游客需求、保障安全的同時(shí)增加更多的舒適性將更利于景區(qū)的特色和可持續(xù)發(fā)展。而市場(chǎng)的要求則針對(duì)的是技術(shù)的改進(jìn)和革新，如：武夷山武夷源的滑索。在技術(shù)仍需要開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新，保障安全的同時(shí)，增加更具特色的服務(wù)。

3、企業(yè)私營(yíng)化將進(jìn)一步加深

市場(chǎng)化的今天特種旅游交通的企業(yè)私營(yíng)化是必然，而企業(yè)私營(yíng)化也將帶來(lái)一定的問(wèn)題。特種旅游交通的特殊性，企業(yè)私營(yíng)化的壟斷性會(huì)導(dǎo)致“賣(mài)方市場(chǎng)”，對(duì)市場(chǎng)的合理競(jìng)爭(zhēng)造成不利影響。而旅游者缺少選擇會(huì)降低其旅游的滿(mǎn)意度。企業(yè)的私營(yíng)化會(huì)導(dǎo)致企業(yè)不專(zhuān)注服務(wù)的提升和技術(shù)的開(kāi)發(fā)，只為謀取更高利潤(rùn)，忽略了旅游者的感受，不利于特種旅游交通品牌的樹(shù)立。

總結(jié)：武夷山特種旅游交通的發(fā)展前景可觀。在進(jìn)一步改善服務(wù)和提升技術(shù)之后，更加適應(yīng)市場(chǎng)的需求，盡最大努力提高游客滿(mǎn)意度，打造特種旅游交通品牌效應(yīng)，未來(lái)的發(fā)展將節(jié)節(jié)高升。

第三篇：特種作業(yè)人員安全教育內(nèi)容

特種作業(yè)人員安全教育內(nèi)容

一、施工用電安全注意事項(xiàng)

（1）電工作業(yè)人員必須持證上崗，證件必須保證在有效期內(nèi)，且在規(guī)定時(shí)間內(nèi)必須進(jìn)行復(fù)審，超出有效期的證件必須及時(shí)進(jìn)行更換，嚴(yán)禁無(wú)證操作。

（2）電工必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品及絕緣工具（如絕緣手套、鞋等），并要定期檢驗(yàn)，不合格的要及時(shí)進(jìn)行更換。（3）非電工人員嚴(yán)禁從事施工臨時(shí)用電作業(yè)。

（4）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)施工用電必須符合三級(jí)配電、TN-S接零、二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)。

（5）在TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)中，不得一部分設(shè)備作保護(hù)接零，另一部分設(shè)備作保護(hù)接地，不得將工作零線和保護(hù)零線支接。（6）任何用電設(shè)備必須設(shè)置末級(jí)用電保護(hù)（即開(kāi)關(guān)箱），不得將設(shè)備電源線直接從分配電箱中引出。

（7）每臺(tái)用電設(shè)備必須有各自專(zhuān)用的開(kāi)關(guān)箱，嚴(yán)禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)箱或漏電保護(hù)器直接控制2臺(tái)及2臺(tái)以上用電設(shè)備（含插座）。

（8）每臺(tái)用電設(shè)備必須要接好接牢保護(hù)零線。

（9）手持照明燈必須使用（36V及36V以下）安全電壓，潮濕作業(yè)場(chǎng)所照明應(yīng)使用24V安全電壓，金屬容器內(nèi)照明應(yīng)使用12V安全電壓。導(dǎo)線接頭處用絕緣膠帶包好。（10）電纜不得拖地，過(guò)路要進(jìn)行套管埋地處理。（11）施工現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)1小時(shí)以上時(shí)，將動(dòng)力開(kāi)關(guān)箱斷電上鎖。（12）對(duì)配電箱、開(kāi)關(guān)箱進(jìn)行定期維修、檢查時(shí)，必須將其前一級(jí)相應(yīng)的電源隔離開(kāi)關(guān)分閘斷電，并懸掛“禁止合閘、有人工作”停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。（13）施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用普通簡(jiǎn)易碘鎢燈（鐵外罩）。（14）施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用室內(nèi)用護(hù)套線、多孔插板等。（15）室外220V燈具距地面不得低于3m，室內(nèi)220V燈具距地面不得低于2.5m。

（16）分配電箱和開(kāi)關(guān)箱的距離不得超過(guò)30m，開(kāi)關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過(guò)3m。

（17）配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)安裝端正、牢固。固定式配電箱、開(kāi)關(guān)箱的中心點(diǎn)與地面的垂直距離應(yīng)為1.4~1.6m。移動(dòng)式配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)安裝在堅(jiān)固、穩(wěn)定的支架上。其中心點(diǎn)與地面的垂直距離宜為0.8~1.6m。

（18）嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋、鋼管或其它導(dǎo)電金屬物上。（19）嚴(yán)禁私自亂拉亂接電線，宿舍內(nèi)嚴(yán)禁使用電爐、熱得快等電器設(shè)備。

二、起重吊裝安全注意事項(xiàng)

（1）汽車(chē)吊必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)部門(mén)年檢合格方可使用，否則不準(zhǔn)進(jìn)入工地作業(yè)。

（2）吊車(chē)司機(jī)必須持證上崗，非本機(jī)司機(jī)禁止操作機(jī)械。（3）指揮吊裝作業(yè)人員必須持證上崗，高處作業(yè)應(yīng)使用信號(hào)傳遞。

（4）6級(jí)及6級(jí)以上大風(fēng)禁止任何吊裝作業(yè)。（5）吊鉤保險(xiǎn)裝置必須完好無(wú)損。

（6）起重機(jī)作業(yè)地面承載力必須符合說(shuō)明書(shū)要求，地面鋪墊措施必須達(dá)到安全要求標(biāo)準(zhǔn)。

（7）吊物下嚴(yán)禁站人，吊物嚴(yán)禁從有人的上空移動(dòng)。

（8）鋼梁起重吊裝作業(yè)時(shí)必須設(shè)置警戒標(biāo)志，設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行防護(hù)。（9）吊裝作業(yè)人員必須佩戴好安全帽，高處吊裝作業(yè)人員必須系好安全帶。

（10）吊裝所使用的鋼絲繩應(yīng)按規(guī)定選用并保持完好,在使用的過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查,若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有斷絲現(xiàn)象，應(yīng)立即進(jìn)行更換。繩端固定若使用繩卡連接,繩卡數(shù)量不少于4個(gè),繩卡間距為鋼絲繩直徑的6倍并設(shè)安全彎；繩端固定若使用編結(jié)連接時(shí)，編結(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，但最小不得小于30cm。

（11）起重機(jī)嚴(yán)禁越過(guò)無(wú)防護(hù)設(shè)施的外電架空線路作業(yè)，在外電架空線路附近吊裝時(shí)，起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時(shí)與架空線路邊線的最小安全距離應(yīng)符合規(guī)范要求。

（12）嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”（即超負(fù)荷、未試吊、超跨度不吊，歪拉、斜吊，吊鉤不對(duì)吊物重心不吊，非指揮人員指揮不吊，指揮信號(hào)不明確不吊，安全裝置失靈不吊，光線陰暗看不清不吊，埋在地下的物件不吊，吊物上站人不吊，捆綁不牢穩(wěn)不吊，重物邊緣鋒利無(wú)防護(hù)措施不吊）。

三、高空作業(yè)安全注意事項(xiàng)（1）凡經(jīng)醫(yī)生診斷患有高血壓、心臟病、嚴(yán)重貧血、癲癇病以及其他不宜從事高處作業(yè)病癥的人員，不得從事高空作業(yè)。（2）高處作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)安全教育，經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)和考核取得《特殊作業(yè)操作證》后，方準(zhǔn)上崗操作。

（3）高空作業(yè)必須按照要求佩戴安全防護(hù)用品----安全帶、安全帽、防滑鞋，確保作業(yè)安全。

（4）高處作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴合格的防護(hù)用品，禁止赤腳、穿拖鞋或硬底鞋作業(yè)。使用安全帶時(shí)，必須系掛在作業(yè)上部的牢靠處。

（5）高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。（6）在操作中，應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁灑后操作。

（7）任何人不準(zhǔn)向下亂丟材料、物資、垃圾、工具等，工作中不準(zhǔn)打鬧。

（8）遇六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)或暴雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，嚴(yán)禁高處作業(yè)。

（9）腳手架的操作面必須滿(mǎn)鋪腳手板，不得有空隙和探頭板、飛跳板。腳手板下層設(shè)水平網(wǎng)。操作面外側(cè)設(shè)兩道護(hù)身欄桿和一道擋腳板或設(shè)一道護(hù)身欄桿和立掛安全網(wǎng)。（10）梯子不得缺檔，不得墊高使用。梯子橫檔間距以30cm為宜。使用時(shí)上端要扎牢，下端應(yīng)采取防滑措施。單面梯與地面夾角以60～70度為宜，禁止二人同時(shí)在梯上作業(yè)。如需接長(zhǎng)使用，應(yīng)綁扎牢固。人字梯底腳要拉牢。在通道處使用梯子，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)或設(shè)置圍欄。

四、電焊工

（1）電焊機(jī)外殼，必須接地良好，其電源的裝拆應(yīng)由電工進(jìn)行。（2）電焊機(jī)要設(shè)單獨(dú)的開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)，拉合時(shí)應(yīng)戴手套側(cè)向操作。

（3）焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)戴手套。在潮濕地點(diǎn)工作，應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。

（4）嚴(yán)禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設(shè)備必須先切斷電源。

（5）焊接貯存過(guò)易燃、易爆、有毒的物品的容器或管道，必須清除干凈，并將所有孔口打開(kāi)。

（6）在密閉金屬容器內(nèi)施焊時(shí)，容器必須可靠接地，通風(fēng)良好，并應(yīng)有監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁向容器內(nèi)輸入氧氣。

（7）焊接預(yù)熱工件時(shí)，應(yīng)有石棉布或擋板等隔熱措施。

（8）把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機(jī)電設(shè)備代替零線。所有地線接頭，必須連接牢固。

（9）更換場(chǎng)地移動(dòng)把線時(shí)，應(yīng)切斷電源，不得用手持把線爬梯登高。

（10）清除焊渣時(shí)，應(yīng)戴防護(hù)眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。（11）多臺(tái)焊機(jī)在一起集中施焊時(shí)，焊接平臺(tái)或焊件必須接地，并應(yīng)有隔光板。

（12）二氧化碳?xì)怏w預(yù)熱器的外殼應(yīng)絕緣，端電壓不應(yīng)大于36V。（13）雷雨時(shí)，應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。

（14）施焊場(chǎng)地周?chē)鷳?yīng)清除易燃、易爆物品，或進(jìn)行覆蓋、隔離。（15）必須在易燃、易爆氣體或液體擴(kuò)散區(qū)施焊時(shí)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門(mén)檢試許可后，方可施焊。

（16）工作結(jié)束，應(yīng)切斷焊機(jī)電源，并檢查操作地點(diǎn)，確認(rèn)無(wú)起火危險(xiǎn)后，方可離開(kāi)。

第四篇：特種設(shè)備管理人員培訓(xùn)內(nèi)容紀(jì)要

特種設(shè)備管理人員培訓(xùn)內(nèi)容紀(jì)要

時(shí)間：2012年6月27日9時(shí)

地點(diǎn)：香隅化工園管委會(huì)一樓會(huì)議室

主辦單位：東至縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

通知：請(qǐng)園區(qū)各企業(yè)7月5日前將參加2012年壓力容器操作人員培訓(xùn)人員名單報(bào)到東至縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局。

培訓(xùn)內(nèi)容：

一、目前園區(qū)各企業(yè)常用的壓力容器種類(lèi)

鍋爐、壓力容器、壓力管道、叉車(chē)、起重機(jī)械。

二、特種設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理

1、各企業(yè)應(yīng)成立特種設(shè)備管理機(jī)構(gòu)或特種設(shè)備專(zhuān)職管理人員。

（企業(yè)應(yīng)通過(guò)正式的文件形式確定管理人員）

2、各企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的特種設(shè)備安全管理制度，明確安全管理

人員及從業(yè)人員的職責(zé)。

3、4、各企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的特種設(shè)備的操作規(guī)程并定期進(jìn)行培訓(xùn)。各企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的特種設(shè)備的應(yīng)急預(yù)案，每年開(kāi)展一次演

練。（要求各企業(yè)將2012年的應(yīng)急演練的影像資料于7月31日前報(bào)到質(zhì)監(jiān)局）

5、特種設(shè)備檔案的管理

1）、各企業(yè)應(yīng)以正式文件的形式要求建立相應(yīng)特種設(shè)備的檔案。

2）、特種設(shè)備的檔案要求（一臺(tái)一檔）包括以下內(nèi)容：

產(chǎn)品質(zhì)量說(shuō)明書(shū)、出廠檢驗(yàn)證書(shū)、壓力容器使用登記證及登記卡、安

裝的檢驗(yàn)報(bào)告、安全附件如壓力表、安全閥的檢驗(yàn)報(bào)告、3）建立相應(yīng)特種設(shè)備的臺(tái)賬包括以下內(nèi)容：特種設(shè)備的臺(tái)賬及特種設(shè)備分布圖、安全附件臺(tái)賬（壓力表、安全閥）、作業(yè)人員臺(tái)賬（證件及培訓(xùn)記錄）

注：請(qǐng)各企業(yè)將以上資料7月31日前報(bào)到東至縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局。

6、特種設(shè)備的檢驗(yàn)

各企業(yè)特種設(shè)備管理人員年初應(yīng)制定本企業(yè)特種設(shè)備的檢驗(yàn)計(jì)劃，并報(bào)道公司負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，公司將以正式文件的形式下發(fā)文件。

7、1）特種設(shè)備的日常管理 特種設(shè)備的運(yùn)行記錄包括：設(shè)備的使用狀態(tài)記錄（包括故障記

錄）、2）

3）特種設(shè)備的標(biāo)識(shí)牌、特種設(shè)備的檢查記錄（要求各企業(yè)一個(gè)月至少要有一次對(duì)本企

業(yè)的特種設(shè)備的檢查記錄）。

4）要求各企業(yè)合理安排特種設(shè)備的操作人員，保障每臺(tái)特種設(shè)備的操作人員持證上崗

三、特種設(shè)備管理工作的具體要求

1、建立QQ群，建立各企業(yè)和質(zhì)監(jiān)局之間的網(wǎng)化管理平臺(tái)，同時(shí)

此QQ群將成為質(zhì)監(jiān)部門(mén)的消息發(fā)布平臺(tái)，從而便于管理。

2、各企業(yè)將建立的特種設(shè)備的臺(tái)賬在7月31日前傳到質(zhì)監(jiān)局特

種設(shè)備管理部門(mén)的專(zhuān)用郵箱，3、與特種設(shè)備從業(yè)人員簽訂安全責(zé)任書(shū)

4、特種設(shè)備應(yīng)急演練

四、特種設(shè)備管理工作的建議1、2、將特種設(shè)備納入日常管理，有條件的的企業(yè)可實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，特種設(shè)備的安全管理人員應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定，如若變動(dòng)請(qǐng)及時(shí)通知上級(jí)

管理部門(mén)，3、4、請(qǐng)各企業(yè)盡可能選用簡(jiǎn)單、安全性高的特種設(shè)備，請(qǐng)各企業(yè)選擇正規(guī)、有資質(zhì)的安裝施工單位進(jìn)行安裝，并嚴(yán)格

按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝。5、6、7、2012年6月28日

胡先明整理 特種設(shè)備的改造，移位必須申報(bào)，各種特種設(shè)備請(qǐng)定期檢驗(yàn)，超期使用將按規(guī)定予以處罰，嚴(yán)格禁止常壓設(shè)備帶壓使用，請(qǐng)各企業(yè)加強(qiáng)管理

第五篇：國(guó)際特種旅游交通發(fā)展態(tài)勢(shì)

淺談國(guó)際特種旅游交通發(fā)展態(tài)勢(shì)

摘要：隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，帶動(dòng)了旅游業(yè)的快速發(fā)展，而作為旅游業(yè)四大支柱產(chǎn)業(yè)之一的旅游交通的發(fā)展趨勢(shì)亦是愈來(lái)愈明顯，不再是單純的僅僅局限于傳統(tǒng)的公路、鐵路、航空、水路的發(fā)展。隨著旅游業(yè)的不斷需求，旅游交通呈現(xiàn)出多方面的交通方式，而特種旅游交通作為一個(gè)新興的交通方式，其后的發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景是不容小覷的。而本文就從國(guó)際特種旅游交通產(chǎn)生的原因背景、其發(fā)展歷史、在現(xiàn)代交通中的地位、主要功能及其優(yōu)缺點(diǎn)以及其與傳統(tǒng)交通相比較等方面來(lái)分析國(guó)際特種旅游交通發(fā)展態(tài)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：特種

常規(guī)

旅游交通

發(fā)展態(tài)勢(shì)

引言：經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，人們對(duì)待日常生活中諸多方面的要求亦是越來(lái)越高。在人們?yōu)榱司徑夤ぷ鲏毫Α⒎潘尚那槌鰜?lái)旅游的同時(shí)，對(duì)相應(yīng)的旅游業(yè)的設(shè)施設(shè)備的要求在不斷地提高中，而作為旅游交通這一人們出行必用的工具，人們已經(jīng)不僅僅滿(mǎn)足在原有的公路、鐵路、水路、航空這四種傳統(tǒng)的旅游方式上。人們因視覺(jué)、感覺(jué)疲倦而在不斷地追求著新奇的交通方式，而特種旅游交通便在此時(shí)恰好符合了人們追求新奇、刺激的想法，因而在傳統(tǒng)交通方式依然占主導(dǎo)地位的今天，特種旅游交通方式也會(huì)正義另外一種特殊的發(fā)展態(tài)勢(shì)發(fā)展著，并且前景應(yīng)是令人拭目以待的。

一、國(guó)際特種旅游交通產(chǎn)生的背景原因：

18世紀(jì)中葉至19世紀(jì)中葉的工業(yè)革命，帶來(lái)交通運(yùn)輸?shù)臍v史性變革。蒸汽機(jī)的發(fā)明及其在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用，使世界交通運(yùn)輸以人力、畜力、自然力為主要牽引力的古代方式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐詸C(jī)械動(dòng)力為主要牽引力的現(xiàn)代方式，標(biāo)志著近代交通運(yùn)輸業(yè)的誕生。近代蒸汽機(jī)船，特別是火車(chē)運(yùn)輸與旅游活動(dòng)的結(jié)合導(dǎo)致了19世紀(jì)是紅葉世界近代旅游業(yè)的產(chǎn)生，作為旅游接待業(yè)四大支柱產(chǎn)業(yè)之一的旅游交通業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生。而在二戰(zhàn)期間，因戰(zhàn)事需要而飛速發(fā)展的軍用飛機(jī)和汽車(chē)制造技術(shù)于戰(zhàn)后轉(zhuǎn)為民用，從而使民航和公路逐步取代鐵路和水運(yùn)成為現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的主導(dǎo)方式，由公路、航空、鐵路、水運(yùn)四種方式構(gòu)成的現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的最終形成，并促成現(xiàn)代旅游業(yè)及現(xiàn)代交通業(yè)的產(chǎn)生。

而現(xiàn)代交通業(yè)產(chǎn)生的背后又因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡因素、特定的地理環(huán)境限制的情況還有一些旅游者旅游習(xí)俗和各個(gè)不同地區(qū)科技發(fā)展水平不一致的限制因素的影響，就促成在世界上除常規(guī)現(xiàn)代交通方式以外，世界各地還存在著豐富多樣的交通方式，我們就稱(chēng)其為特種旅游交通方式。特種旅游交通方式存在于特殊地理環(huán)境之中，它依托于傳統(tǒng)的常規(guī)交通方式而存在，同時(shí)又獨(dú)立的存在于常規(guī)交通方式之外，與傳統(tǒng)的交通方式是相輔相成的。

二、國(guó)際特種旅游交通的分類(lèi)、特點(diǎn)及其優(yōu)缺點(diǎn)

1、分類(lèi)：

1.1從其適應(yīng)的地理?xiàng)l件上分為平地、坡地、山地、沙漠、草原、雪地、水上、水下、空中等類(lèi)型，如平地的黃包車(chē)、坡地的旱地雪橇、山地的滑竿、沙漠的駱駝、草原的勒勒車(chē)、雪地的雪橇、水上的羊皮筏、水下的觀光潛艇、空中的熱氣球等

1.2從歷史沿革上可分為傳統(tǒng)、現(xiàn)代、超現(xiàn)代等類(lèi)型，如傳統(tǒng)的獨(dú)木舟、馬車(chē)和溜索，現(xiàn)代的摩托艇、索道纜車(chē)和滑翔機(jī)，超現(xiàn)代的氣墊船、磁懸浮列車(chē)和太空 船等。

1.3從主要功能上可分為客運(yùn)、觀光、娛樂(lè)、健身、經(jīng)濟(jì)等類(lèi)型，如以客運(yùn)車(chē)為主的水翼船、以觀光為主的索道、以?shī)蕵?lè)為主的仿古游船、以健身為主的自行車(chē)、以競(jìng)技為主的皮劃艇等。

2、特點(diǎn)：

特種旅游交通方式的客運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)、客運(yùn)工具、客運(yùn)線路是多種多樣、無(wú)統(tǒng)一固定的模式，主要從事游覽性的運(yùn)輸活動(dòng)。優(yōu)越的游覽性是其最明顯，區(qū)別于常規(guī)旅游交通方式的特點(diǎn)。

3、優(yōu)缺點(diǎn)

3.1優(yōu)點(diǎn)：特種旅游交通方式的優(yōu)點(diǎn)主要變現(xiàn)為其類(lèi)型繁多、游覽性強(qiáng)、文化含量高和價(jià)格較低。

3.2缺點(diǎn)：因其所受局限性多，因而其劣勢(shì)主要表現(xiàn)為靈活性差、客運(yùn)功能弱、除特種現(xiàn)代方式如磁懸浮列車(chē)外舒適性也差。

三、國(guó)際特種旅游交通主要作用及功能

1、它們?cè)谶\(yùn)輸形式上千奇百怪，在功能上千差萬(wàn)別，能夠滿(mǎn)足旅游者求新、求奇、求特、求異的多樣化特殊游覽目的。

2、它們一般具有極強(qiáng)的參與性，多數(shù)可由旅游者親自駕馭并從中得到獨(dú)特、刺激的體驗(yàn)經(jīng)理。

3、它們的普及程度一般較低，有些只保留在偏遠(yuǎn)的少數(shù)民族地區(qū)，有寫(xiě)只在實(shí)驗(yàn)基地進(jìn)行小規(guī)模試運(yùn)行，具有濃厚的民族、地方或科幻色彩，能夠滿(mǎn)足旅游者懷古和探知未來(lái)的特殊需求。

四、國(guó)際特種旅游交通與常規(guī)旅游交通方式的比較

特種旅游交通方式存在于特殊的地理環(huán)境之中，承擔(dān)著其運(yùn)輸。又因其地理環(huán)境、科技發(fā)展水平和本身的特質(zhì)來(lái)看，除卻特種現(xiàn)代旅游交通方式(磁懸浮列車(chē)、氣墊船等)外，其運(yùn)距和運(yùn)速都低于常規(guī)的交通方式，靈活性和舒適性亦是無(wú)法與常規(guī)交通相比的，運(yùn)價(jià)雖然偏低但因其地理?xiàng)l件差和旅游者在游覽時(shí)多偏好于舒適、安全的交通工具，因而乘坐特種旅游交通的游客是屈指可數(shù)的。但就游覽性來(lái)說(shuō)，因特種旅游交通存在于特定的社會(huì)文化環(huán)境之中，乘坐它可以給人帶來(lái)異樣的感受，因而其游覽性的獨(dú)特性是常規(guī)交通方式不能及的。

五、國(guó)際特種旅游交通發(fā)展趨勢(shì)

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)、科技快速發(fā)展之時(shí)，國(guó)際旅游交通的發(fā)展總態(tài)勢(shì)已經(jīng)表現(xiàn)出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自由化與國(guó)際市場(chǎng)一體化、企業(yè)私營(yíng)化與國(guó)際合作多元化、國(guó)內(nèi)集團(tuán)巨型化與國(guó)際聯(lián)盟超級(jí)化、旅客運(yùn)輸高速化與舒適化等發(fā)展態(tài)勢(shì)。

而在國(guó)際旅游交通發(fā)展總態(tài)勢(shì)的大背景之下，有依據(jù)上文分析了國(guó)際特種旅游交通的各方面，我個(gè)人以為今后國(guó)際特種旅游交通發(fā)展趨勢(shì)如下：

1、更加注重特色化、個(gè)性化

多數(shù)特種旅游交通方式存在于特定的社會(huì)文化環(huán)境之中，因而旅游者可以從中體驗(yàn)到這些方式所代表的地方民俗文化。比如羊皮筏漂流可以使旅游者親身體驗(yàn)中國(guó)西北部黃河中游回族傳統(tǒng)的水上交通文化，溜索使人領(lǐng)略到西南山區(qū)少數(shù)民族的傳統(tǒng)山地交通文化，烏篷船則令人感受到紹興地方特色濃郁的水鄉(xiāng)交通民俗。這些特色化于個(gè)性化是特種旅游交通區(qū)別于常規(guī)交通的特色所在，秉著在旅游業(yè)中“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的特點(diǎn)，想必特種旅游交通在今后發(fā)展中會(huì)更加注重其特色化、個(gè)性化的開(kāi)發(fā)與發(fā)展，以此來(lái)適應(yīng)旅游市場(chǎng)的需要。

2、加大技術(shù)革新更加適應(yīng)市場(chǎng)需求 舒適性、游覽性和靈活性是影響旅游者選擇交通方式的主要因素。而特種旅游交通除游覽性可占上乘之外，其舒適性、靈活性都有其不足之處，因而在未來(lái)的國(guó)際特種旅游交通發(fā)展趨勢(shì)中，會(huì)因市場(chǎng)需要而加大其技術(shù)的改革，使其舒適性、靈活性相對(duì)的得到一定的提高。

3、企業(yè)私營(yíng)化程度加深

特種旅游交通方式，如羊皮筏、雪橇和黃包車(chē)等，一般只需簡(jiǎn)易的運(yùn)輸工具、站場(chǎng)和線路，因而運(yùn)營(yíng)成本低，運(yùn)價(jià)低廉。鑒于此，在日后的國(guó)際特種旅游交通發(fā)展態(tài)勢(shì)中，會(huì)有更多的企業(yè)加入經(jīng)營(yíng)行列之中，而相對(duì)的政府亦會(huì)放開(kāi)權(quán)限將更多經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)接于企業(yè)當(dāng)中，企業(yè)私營(yíng)化的程度會(huì)越來(lái)越深。

4、國(guó)際合作于國(guó)際聯(lián)盟一體化程度加深 國(guó)際特種旅游交通存在于特殊的地理環(huán)境中，而在世界上這些特種旅游交通都有相似性，又因特種旅游交通本身的不足之處。因而在未來(lái)發(fā)展中，特種旅游交通可以向國(guó)際合作和國(guó)際聯(lián)盟一體化方面發(fā)展，國(guó)際合作不斷加強(qiáng)以一個(gè)整天來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)世界各地的旅游者，如此會(huì)使企業(yè)減小風(fēng)險(xiǎn)，彌補(bǔ)本身的不足，使旅游者能恰到好處的體會(huì)到國(guó)際特種旅游交通的魅力，吸引更多旅游者同時(shí)，也更加適應(yīng)國(guó)際旅游交通發(fā)展態(tài)勢(shì)。

小結(jié)：當(dāng)前由于科技水平的不斷發(fā)展，各種產(chǎn)品的更新?lián)Q代的速度是越來(lái)越快，而作為旅游交通行業(yè)來(lái)說(shuō)，旅游者已不能僅僅只需要傳統(tǒng)旅游交通方式，而是更傾向于新奇、刺激的特種旅游交通方式，在國(guó)際旅游交通不斷發(fā)展的大背景之下，國(guó)際特種旅游交通的發(fā)展態(tài)勢(shì)應(yīng)該也會(huì)是在適應(yīng)市場(chǎng)需求下不斷朝良好方向發(fā)展。

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