第一篇：宿汽集團報送2012年全省交通運輸工作會議工作報告素材

宿汽集團報送2012年全省交通運輸工作會議

工作報告素材

市局辦公室：

為2012年全省交通運輸工作會議提供相關素材，我公司就2011年工作情況以及今后工作打算，簡要匯報如下：

一、樹立服務典型，突出服務亮點。

我公司始終把優質服務工作放在重要地位，以爭創“劉靜服務班組”為全省優秀服務班組為契機，開展了“五心”服務，即：為旅客服務熱心、幫旅客辦事誠心、對旅客照顧細心、答旅客咨詢耐心、聽旅客意見虛心。設立困難旅客出行基金，為困難旅客提供出行幫助，已成為我市交通窗口一個服務品牌，受到了社會各界的好評，在開展爭先創優活動中，劉靜服務黨小組成績突出，榮獲省廳十佳爭先創優先進典型，進一步提升了交通窗口形象。

二、實施南北掛鉤

利用股份制合作的自身優勢，向蘇州集團學習先進的管理經驗，加強產業轉移步伐，重新定位經營目標，把以前單一的客運經營轉變為客運為主，汽修、物流、旅游為輔的多元化經營格局。一是在鞏固主業方面，進一步擴大公司化經營車輛，目前公司的公司車輛已達80%；二是增加網上售票業務，使廣大旅客在家就能購票；三是增設模擬高鐵候車室，開通“宿遷—徐州”高鐵直通班車，拉近了我市與其它城市的時間距離；四是在宿遷靳橋建設客貨運輸站，以被市政府列為“為民辦實事”項目，在宿遷靳橋建設客貨運輸站，目前前期工作已完成，預計年底開工建設。

三、下一步工作打算：

1、繼續做好優質服務工作，把劉靜服務班組打造成全國優質文明服務班組，組織干部職工到蘇州集團學習，學習他們服務理念和經營意識，使公司的服務管理水平再上新臺階。

2、進一步擴大區域合作機制。目前，旅客運輸區域化合作機制基本形

成，但仍存在輻射面小、合作點少、區域聯動效果不明顯等各方面問題。一方面要解決目前存在的問題，擴大合作區域，實現區域聯動，另一方面要將物流和旅游兩項業務同步與兄弟單位接軌，實現區域合作，共創雙贏。

3、發展分支產業，加快產業轉移步伐。充分利用我市經濟發展的潛在優勢，積極擴展經營空間，為企業發展增添后勁：一要繼續開辟新的客運線路；二要做好宿遷靳橋客貨運輸站的籌建工作；三是向省局申請旅游車輛指標，成立游客集散中心，發展旅游新項目。

第二篇：交通運輸工作會議工作報告

交通運輸工作會議工作報告

同志們:

今天的全縣交通運輸工作暨交通大建設動員大會是在交通運輸發展面臨新形勢、新機遇和新使命的情況下召開的一次重要會議。這次會議的主要任務是:認真貫徹落實縣委經濟工作會議和全市交通運輸工作會議精神,總結回顧我縣XX年交通運輸工作,研究部署XX年交通運輸工作任務,迅速掀起全縣交通大建設高潮,推動我縣交通運輸事業在新的歷史起點上又好又快發展。

一、XX年交通運輸工作回顧

(一)交通建設大會戰譜寫新篇章。一是打好通村公路“殲滅戰”。二是打好重點工程建設“攻堅戰”。三是打好城市道路建設“決勝戰”。

(二)交通行業監管實現新突破。一是治超工作成績顯著。二是水上交通安全整治平穩推進。三是客運市場秩序明顯好轉。

(三)交通民生服務邁出新步伐。一是安全生產形勢保持穩定。二是道路運輸保障有力。三是城市公交長足發展。四是公路養護明顯加強。

(四)交通發展活力得到新拓展。一是創先爭優活動紛呈異彩。二是廉政建設全面加強。三是交通運輸發展目標管理再上臺階。

XX年全縣交通運輸工作實現了“十二五”開門紅,交通運輸工作呈現了以下四個特點。

(一)看數據,數據說明工作成效。

(二)擺事實,實事證明率先發展。

(三)比亮點,亮點展現工作水平。

(四)聽口碑,口碑反映民心民意。

二、XX年主要工作任務

一二(一)突出重點,開展交通大建設。一是干線公路建設:二是農村公路建設。三是公路養護管理。四是站場建設。五是水運建設。六是橋梁建設。七是公路綠化。

(二)建管并重,抓好道路大養護。一是要建立健全養護機制。二是要扎實開展文明樣板路創建活動。三是要繼續保持治超高壓態勢。四是要強化日常養護工程。五是要實施路網結構改造工程。六是要實施公路綠化亮化工程。

(三)以民為本,推行交通大服務。一是創建平安交通。二是創建綠色交通。三是創建誠信交通。四是創建智慧交通。五是創建法治交通。六是創建廉潔交通。

同志們,歷史的長河,翻滾著昔日奮發的浪濤;時光的琴弦,彈唱著今日輝煌的旋律。站在新的歷史起點上,我們的事業任重而道遠,我們的責任重大而光榮,我們的未來光明而美好。在這承上啟下、繼往開來的關鍵時刻,讓我們在縣委、縣政府的堅強領導下,固本強基,創新超越,開拓進取,不斷推進全縣交通運輸事業更好更快發展,以優異的成績向黨的十八大獻禮!

第三篇：2011年全省交通運輸工作會議工作報告(定稿)doc

立足新起點 搶抓新機遇

推進“十二五”交通運輸事業再上新臺階

——2011年全省交通運輸工作會議工作報告

賀仁雨

（2011年2月11日）

同志們：

2011年全省交通運輸工作會議的主要任務是：深入貫徹落實黨的十七屆五中全會和省委九屆十次全會精神，按照中央、省委經濟工作會議以及全國交通運輸工作會議部署，總結“十一五”交通運輸工作，明確“十二五”發展思路和主要任務，安排2011年工作。下面，報告三個方面的工作。

一、“十一五”交通運輸發展成效顯著

“十一五”是湖南交通應對重大挑戰、經受重大考驗、發展極不平凡的五年，是投入力度最大、發展速度最快、交通面貌變化最為明顯的五年。五年來，全省交通運輸系統在省委、省政府的堅強領導下，深入貫徹落實科學發展觀，戰勝2008年特

大低溫雨雪冰凍災害，克服國際金融危機影響，超額完成了規劃投資任務，交通成為“十一五”湖南綜合實力提升最顯著的標志，成為老百姓得實惠最多的行業。

交通投資創歷史新高。五年完成交通固定資產投資2431億元，占全省全社會固定資產投資總額的8.1%，為“十五”的3.4倍，超額696億元完成了省委省政府確定的規劃投資任務。其中，高速公路建設完成投資1536億元、路網改造417億元、農村公路405億元、站場39億元，分別為規劃投資的152%、142.7%、124.9%、117.9%，與“十五”同比分別增長311%、107%、262%、127%。“財政投、銀行貸、社會籌”的多元籌融資機制為“十一五”交通大建設、大發展提供了堅實的資金保障，五年共籌集資金1802億元，是“十五”的3.4倍。其中簽署高速公路特許經營合同19個，合同金額1435.92億元，是“十五”的4.18倍。2010年完成交通固定資產投資811.9億元，超額61.9億元完成了計劃任務，是歷史投資最多的一年。

高速公路跨越式發展。五年新開工53個項目4457公里，是“十五”的5.7倍，超過2005年以前開工里程的總和。長潭西、醴潭、邵懷、懷新、常吉、韶山、邵永、衡炎、長株、衡邵10條高速公路建成通車，新增通車里程983公里。全省高速公路通車里程2386公里，形成了以長沙為中心的四小時高速經濟圈，長株潭城市群形成了半小時高速通勤圈。高速公路在建和通車總里程達到6450公里，歷史性地進入全國前列。建成通車的“一

密度從“十五”末的41.6公里/百平方公里上升到105.8公里/百平方公里，路網結構明顯改善。

運輸保障水平明顯提升。五年建成二級以上汽車客貨運站43個、農村客運站1265個。五年新增1000噸級航道90公里，3000噸級泊位3個，1000噸級泊位26個，新增港口吞吐能力1500萬噸。湘江株洲航電樞紐、洞庭湖區益陽至蘆林潭航運工程等重大項目建成投產。公路航道通行條件顯著改善，五年養護投入133億元，是“十五”的2.2倍。車船運力快速增長，2010年底全省營運汽車、運輸船舶達47.4萬輛、198.4萬總噸，比“十五”末分別增長80%、109%。五年新增道路客運班線1837條。公路客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量五年年均增長6.2%、7.3%、13.7%、23.4%，水路貨運量、貨物周轉量年均增長27.9%和12.4%。2010年底公路水路客、貨運量分別占全社會的95%、95.4%。城市公共交通基本滿足城鄉居民出行需求。交通運輸應急保障能力大幅提升，經受了2008年低溫雨雪冰凍災害、支援四川抗震救災、防汛抗旱等重特大自然災害和重大突發事件的考驗。2010年歲末成功應對了暴雪冰凍災害，保證了全省交通運輸的安全暢通。

交通改革縱深發展。抓住成品油稅費改革機遇，建立了“政府主導、分級負責，事財統一、權責對等”的新型交通體制機制，變交通運輸廳一級預算管理為交通運輸廳與市州交通專項資金分級預算管理，極大地調動了各級大辦交通的積極性。各級都

五年來的交通運輸發展實踐，為我們積累了重要經驗。一是必須堅定踐行科學發展觀，堅決貫徹落實省委省政府戰略部署。貫徹“一化三基”戰略，堅持規劃引領，加快推進了交通基礎設施建設；服務“四化兩型”建設，推進了“兩型”交通發展。二是必須搶抓戰略機遇期，確定主攻方向重點突破。抓住國家應對國際金融危機擴大內需的政策機遇，2008年以來先后啟動46個高速公路項目建設，為保持全省經濟社會平穩較快發展作出了積極貢獻。三是必須堅定推進改革創新，構建適應現代交通運輸業發展需要的體制機制。抓住成品油稅費改革機遇，完善了交通體制機制；推進交通系統企事業單位改革，打造了行業內部高效發展平臺。四是必須堅持服務民生，著力改善人民群眾出行條件。大力實施了農村公路為民辦實事工程，農村交通面貌發生了根本性變化，為社會主義新農村建設增添了亮點。五是必須堅持“兩手抓兩手硬”，協調推進各項事業。堅持不懈地推進了黨的建設和廉政建設，強化了發展政治保障；注重和加強了行業文化建設，增強了干部職工的凝聚力和歸屬感。

在總結成績和經驗的同時，我們也清醒認識到，“十一五”湖南交通在發展的層次上還是打基礎、還欠賬，階段性特征仍十分明顯：路網結構不優、節點銜接不暢、水運優勢發揮不夠、信息化水平不高、城鄉區域交通發展不平衡，綜合運輸體系建設尚處于起步階段，資源環境等對交通運輸發展的約束強化，走低碳、綠色、可持續發展之路刻不容緩。

以及長江“黃金水道”建設等一系列特殊優惠政策，交通運輸部明確“十二五”將在高速路網、國省干線、農村公路、綜合運輸樞紐建設和水運發展五個方面繼續給予湖南重點支持，承諾“十二五”期間國家補助湖南的交通基礎設施建設資金至少增長50%以上，承諾適當提高我省交通建設補助標準。三是湖南仍處在重要戰略機遇期沒有變，“十二五”全省生產總值年均增幅預計在10%以上，經濟社會發展基本面長期向好，人民群眾對交通運輸發展的期望值很高，交通運輸需求將持續保持增長。四是全省上下大辦交通的氛圍沒有變，各級對交通的投入不斷加大，交通運輸發展有了穩定的財政投入保障渠道；省對市州交通運輸發展的資金支持體系和交通運輸發展分級管理、分級負責的責任體系，極大地調動了市州縣大辦交通的積極性，全省形成了“政府主導、部門協作、社會參與、群眾支持”合力辦交通的格局。

在綜合分析行業內外形勢的基礎上，廳黨組提出，“十二五”仍是湖南交通發展的重大戰略機遇期，同時也是矛盾凸顯期和轉型攻堅期；“發展不夠、總量不足、結構不優”仍是我省交通存在的主要問題；加快發展是“十二五”湖南交通的主旋律，建設和管理并重是主要推進方式，打造“兩型”交通是主要戰略方向。

基于上述分析判斷，我們確定了“十二五”交通運輸發展思路、總體要求和規劃目標。

發展思路：全面深入貫徹落實科學發展觀，圍繞構建全國

原則，根據國家大政策，強化國省道建養。統籌規劃，加快建設，抓緊完善以高速公路為主體的收費體系和普通公路為主體的不收費體系。堅持“成線成網”推進，發揮路網整體效益。突出高速公路主戰場，首先保證在建的4064公里高速公路如質如期建成通車，盡快建成“六縱八橫”骨架網；國省干道建設以提高網絡化程度為重點，省與市州聯動，對國道、省道分整條進行系統綜合改造，提升技術等級、服務能力和水平，力爭國省道二級以上公路比例達到50%左右；農村公路突出推進以我省西部建制村通水泥（瀝青）路為重點的通暢工程建設，在資金、計劃、項目安排上予以重點傾斜，為我省全面建設小康社會打下基礎。到“十二五”末，基本建成7273公里的高速公路骨架網、5萬公里（含高速公路）的國省干線公路網和20萬公里的農村公路通達通暢網，全省二級以上公路里程達到25000公里以上，省境內現有國家高速公路全部建成通車，相鄰市州間全部以高速公路連接，100%的縣（市、區）在30分鐘內上高速公路；全面消除省際斷頭路，省際通道和市州骨架公路網基本達到二級以上公路標準，相鄰縣市區間和省內重點景區全部以二級以上公路連接；實現所有具備條件的建制村通水泥（瀝青）路，完善農村公路安保設施，提高農村公路整體服務水平。

第二，把構建綜合運輸體系作為工作重心。加強各種運輸方式的規劃銜接，將綜合運輸的理念和要求貫穿到運輸節點規劃、設計、建設、運營的各個環節，加快構建多種運輸方式高

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大限度地保護、最小程度地影響、最強力度地恢復，實現交通與自然環境的和諧；統籌城鄉區域交通協調發展，推進交通公共服務均等化，實現交通與社會的和諧；增強交通供給能力，提升交通服務品質，實現交通與人的和諧。

第四，把智慧交通建設作為實施“科技強交”戰略的主攻方向。解決交通問題，一方面要靠加強基礎設施建設，增加有效供給；另一方面要靠提高現有交通基礎設施的利用效率，提高交通通行能力。智慧交通是提高交通通行能力的重要途徑。加強頂層設計和總體規劃，大力實施“1842”工程，即建設1個交通通信專網，深化公路管理、道路運輸等8大業務領域應用，建立交通出行信息服務、交通運輸安全應急管理等4個綜合應用系統，完善交通外網、內網2個門戶網站。統籌推進創新能力、重大課題研究、成果推廣應用和標準化建設。到“十二五”末，初步建成智能化交通運輸系統，實現80%的公路水路重點基礎設施監控覆蓋，100%的載運工具實現動態定位跟蹤監測覆蓋；60%以上的高速公路應用不停車收費系統；95%的行政許可實現在線辦理；長株潭城市群率先實現交通一卡通服務。交通運輸科技貢獻率達到55%。交通信息服務覆蓋全省，惠及全省老百姓。

第五，把體制機制創新作為加快交通運輸發展的動力源泉。加快交通運輸體制機制改革，用改革創新的辦法破解“十二五”交通運輸發展中的難題。深化現代企業制度政策研究，針對政

通與自然、社會、人高度和諧；交通精神是：團結務實，開拓創新，敢于擔當，無私奉獻，爭創一流。職業道德是：愛崗敬業，誠實守信，服務群眾，奉獻社會。貫徹“依法治交”戰略，加強交通運輸法制建設，不斷完善法規體系，提高依法行政能力。深入開展以文明行業、文明示范窗口、文明（示范）單位、文明樣板路、文明機關（社區）為主要內容的5項文明創建活動。到“十二五”末，全系統30%以上的單位進入省部級文明單位行列，推出1個具有全國影響力的行業服務品牌。大力推進黨風廉政建設，突出整治工程建設領域突出問題。深入實施“人才強交”戰略，抓好交通運輸系統領導干部隊伍、執法隊伍和專業技術人才、技能型人才隊伍建設，為“十二五”交通運輸發展提供堅實的智力支持和人才保障。

三、開好局、起好步

2011年是“十二五”的開局年，重點抓好八項工作。

（一）加快基礎設施建設實現開局紅

投資900億元，以實施“4513”工程為重點，加快交通基礎設施建設。

“4”，以建成通車潭衡西線、宜章至鳳頭嶺、隨州至岳陽、道縣至賀州4條263公里高速公路為重點，投資670億元，加快推進在建高速公路項目建設。優先考慮省委省政府要求的縣

面啟動岳陽城陵磯綜合樞紐項目前期工作。抓住今年中央1號文件加快水利基礎設施建設的機遇，統籌研究提出解決閘壩礙航問題的政策措施建議。

在重點推進“4513”工程的同時，投資12億元，建設二級以上客運站12個、農村鄉鎮客運站120個，完善運輸節點網絡。投資4億元，加強科技教育、信息化和災后恢復重建等項目建設。

（二）深入開展“工程質量年”活動

今年是全省在建交通工程規模最大的一年，廳黨組確定為全省交通運輸系統的“工程質量年”，重點采取7項措施。一是開展以試驗檢測人員、試驗檢測項目及試驗儀器設備為重點的試驗室專項治理。二是開展交通建設工程標準化工作，強力推進“混凝土集中拌合、構件集中預制、鋼筋集中加工”為主要內容的工廠化生產。三是開展交通工程新技術新工藝強制推廣應用活動，在全省高速公路、國省干道、水運建設工程全面推廣預應力混凝土張拉質量智能控制等新技術、鋼筋保護層厚度與鋼筋間距控制等新工藝。四是開展橋隧質量重點監控，對全省高速公路上1782座橋梁中的64座在建特大橋梁、260座隧道中的8座在建特長隧道進行施工風險評估，對特大橋隧質量安全實施信息化監控技術，對特大橋梁和長大隧道重點部位、關鍵工藝進行全過程視頻監控；對特大橋隧外委加強定時檢測。五是開展設計“回頭看”活動，提高邊坡防護、軟基處理、橋梁基

動和提升國省道服務品質，實現全年平均優良路率保持在32%以上；行車安全性提升，路面平整干凈，公路病害基本消除；路政管理成效明顯，超限超載運輸車輛有效控制；S202、S223、S209、S302、S304 五條省道全線綠化達標率達到100%。

開展高速公路服務區和停車區星級考核評定。制定詳實具體的考核評定標準，側重停車場、餐廳、超市、客房、汽修、加油站等服務設施環境衛生、安全、消防、綜合治理等方面內容，分五個等級進行評定。對授牌星級服務區和停車區實行動態管理。

開展“文明示范窗口”創建?；顒虞d體為收費站等直接面向社會公眾服務的 “窗口”單位。創建內容主要包括站容站貌、統一外觀形象、文明用語、微笑服務、工作效率等方面情況?；顒舆_標站場實行授牌管理，公開接受社會監督。繼續開展“創建群眾滿意車站”活動，深入推進道路運輸汽車維修和駕駛員培訓企業、公交企業、出租車公司文明誠信建設。

開展向王立國等交通先進模范學習活動。成立“王立國同志先進事跡報告團”，在全省交通運輸系統巡回演講，組織學習討論，大力弘揚“團結務實，開拓創新，敢于擔當，無私奉獻，爭創一流”的新時期湖南交通精神，推進行業核心價值體系建設。

豐富“學樹建創”活動內容，繼續開展“交通杯”勞動競賽、“工人先鋒號”、“模范職工之家”和交通服務品牌創建活動。改進交通運輸宣傳報道方式，營造有利的輿論氛圍。推進行業文化建設。

必需品、搶險救災物資和重要時段運輸工作。圓滿完成2011年春運任務。

切實抓好運輸安全。加強源頭控制，嚴把運輸經營者市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運駕駛員從業資格關，嚴格施行以出租汽車駕駛員、經營性道路客貨運輸駕駛員為重點的從業人員職業資格制度。強化汽車客運站場安全監督。啟動水上交通、道路運輸動態安全監管系統（GPS系統）建設，組織實施“重點運輸過程監控管理服務”示范工程，切實加強對客運車船、危險化學品車船運輸的監管。集中開展煙花爆竹運輸車船、內河集裝箱運輸船舶、挖砂船舶專項治理，抓好湘江長沙綜合樞紐等重點項目施工水域通航安全監管。

建立健全應急運輸保障體系。完善特大橋梁、長大隧道群突發事件和冰凍、洪災等自然災害救助、疏散和保暢預案。建立健全抗冰保暢應急機制。爭取交通運輸部支持在我省建立中南地區公路應急保障中心。推進省、市公路交通應急救援保障中心建設。加強高速公路和重要干線公路運行監控設施建設。建立完善省、市道路運輸應急保障運力調配制度。健全道路運輸維修救援網絡。加快推進洞庭湖區、湘西區、湘南區水上交通安全救援基地和通信指揮系統建設。重視和加強交通運輸反恐防范工作。

（六）提高科技信息化水平

啟動交通運輸信息資源規劃與頂層設計工作。全面啟動“十

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制。建立完善交通運輸行業能源消耗統計監測考核體系。建設全省交通運輸節能環保監測考核體系，逐步形成對高速公路沿線、湘江流域等區域的交通環境、交通氣象監測網絡。繼續推進“兩型”科技示范工程建設。

（七）推進依法管理和人才隊伍建設

著力提高依法行政水平。積極開展“依法行政，執法為民”文明執法教育活動，對全系統近2萬名在崗執法人員分級分批組織開展以執法行為規范為主要內容的輪訓。健全交通運輸行政執法人員資格制度。規范執法行為、執法程序、執法文書和自由裁量權。全面推行執法責任制和責任追究制。頒布實施《湖南省高速公路條例》、《湖南省農村公路養護管理暫行辦法》，加快《湖南省農村公路條例》立法進程，開展《湖南省交通建設質量安全監督管理條例》立法調研。進一步完善招商引資機制，研究制訂BOT項目政府監督和行業管理長效機制。完善行政許可網上辦理系統，加快交通運輸執法信息平臺建設。加大車輛超限超載治理力度。依法加強車輛通行費征管，實現公路通行費收入突破90億元。進一步鞏固公路水上“三亂”治理成果。按照要求切實做好交通戰備工作。

加強領導班子和干部隊伍建設。嚴格執行黨政領導干部選拔任用工作條例，推進干部交流輪崗，向社會引進專業技術人才、高技能人才和綜合型人才。實施人才素質培訓工程，全年組織專題講座12期；舉辦各類技術培訓班50期，培訓3000人次以上。

同志們，“十二五”交通運輸發展的號角已經吹響，目標任務已經明確。讓我們在省委、省政府的堅強領導和各方面的大力支持下，團結拼搏，依法行政，勤廉干事，改革創新，在“十一五”基礎上，推動“十二五”交通運輸事業再上新臺階，為推進“四化兩型”建設、服務富民強省再立新功，以優異成績迎接建黨90周年！

第四篇：交通運輸工作會議工作報告

同志們：

這次會議的主要任務是貫徹落實市委十二屆六中全會、全市三級干部大會和省、徐州市交通運輸工作會議精神，總結2013年工作成績，部署2014年工作任務，凝聚發展正能量，鼓足惠民新動力，奮力譜寫新時期邳州交通運輸的新篇章。

下面，根據局黨委研究的意見，我講兩個方面的問題。

一、乘勢

而上，攻堅競進，2013年交通運輸工作開創了跨越發展新局面

2013年以來，我們認真貫徹落實市委、市政府的決策部署，求真務實，攻堅克難，加壓奮進，不斷完善惠及民生的綜合交通運輸體系，全力推進交通運輸現代化建設，各項工作取得了顯著成績，開創了交通運輸事業又好又快發展的新局面。

----交通重點工程建設實現新突破。2013年完成投資13億元，四大類20項重點工程168個項目竣工，投資規模再創歷史新高。

在重大基礎設施建設上，開工重大交通和城建項目12個，竣工5個。其中270省道邳州東南繞城公路路基雛形已現，橋涵施工結束，完成投資5.3億元。其節點工程張樓運河特大橋主橋合龍在即，預計10月1日建成通車。270省道上跨隴海鐵路立交橋、207縣道灘上運河大橋去年底同時開工建設。250與251省道連接線工程路基施工結束，完成投資9500萬元，占總工程量的79.2%，今年“五一”前建成通車。310國道大修改善工程2公里瀝青面層鋪設完成。投資1億元的運河水上船舶服務區即將投入使用。全長10公里的徐洪河航道“五改三”工程全面竣工。在城市重點工程建設上，先后建成了艾山風景區連接線、古栗園沂河生態長廊連接線、解放路東延等工程，世紀大道東延六保河以西段工程正在進行路基施工，全年完成城市道路投資5000萬元。在交通為民實事建設上，農村公路及危橋改造步伐不斷加快。全年計劃新建的49.8公里農路，提檔升級182.2公里農路，63座危橋改造全部完工，完成投資1.78億元，完成數量和投資規模占徐州市的60%。城鄉公交客運一體化穩步推進。全年投資2000萬元實施鎮村公交配套設施改造，已開通的7個中心鎮鎮村公交運營狀況良好。編制完成了全市城市公交總體發展規劃，并通過了市政府審核批復，新上60輛新型環保智能公交車，新調整優化的18條公交線路正式開通運營，公交保養場、首末站等公交設施建設開始啟動，出臺了公交惠民政策并陸續實施，公交公車公營運營機制初步建立，開啟了蘇北地區公交車公車公營的先河。新公交、新線路、新機制、新形象受到了廣大市民的衷心擁護。城市出租車從10月1日起全部啟用機打發票，統一免費更換PVC坐墊套536套，設立出租車臨時上下客停靠點76個。鄉鎮交管所規范化建設全面完成。投資2000余萬元對官湖、趙墩等5個交管所實施了新建和改造,全市12個鄉鎮交管所外觀形象建設全面完成，在徐州市率先達到了“四統一”規范化要求。在項目前期推進上，加快邳州港搬遷、270省道北段、南京路北延工程等重大項目的前期審批工作，各項手續基本到位，今年起將陸續開工建設。在交通融資上，全年計劃融資10億元全面到位，交通融資工作實現了重大突破，確保工程建設優質高效推進。在全市三級干部大會上，我局城市重點工程建設、交通投融資、為民辦實事、小康社會建設等工作受到市委、市政府表彰。

----交通行業管理水平實現新提升。道路運輸管理上，超限車輛治理工作取得了突破性進展，全年共查處超限車1170輛，卸、駁載車輛1056輛39257噸，在徐州市道路運輸超限超載治理工作中保持領先地位。此外，還先后組織開展了客運出租、公交、汽車維修、駕培市場等專項整治活動，取得了明顯的成效。水路運輸管理上，加強水上安全監管，全年現場檢查船舶42358艘次，糾處違章31968艘次。實施了兩次航道掃床，疏浚西加河航道1947米，開展了內河港口建設和經營專項整治活動，規范了港口建設和經營市場秩序，有效地遏制了重特大事故發生。工程質量管理上，突出工程建設質量及施工安全管理兩大重點，深入工程施工一線現場督查，每月通報質量安全綜合督查情況，嚴格工程質量過程監管，提高安全施工水平。深入推進“交通工程品牌”創建和“廉政文化進工地”活動，著力打造交通工程建設品牌，努力達到工程優質、項目安全、隊伍優秀，確保工程經得起時間和歷史的檢驗。張樓運河特大橋被列為全省交通建設優質工程獎掛牌創建項目。運輸安全監管上，堅持不懈地抓好運輸市場安全監管，強化安全責任落實，加大督查力度，道路水路運輸市場安全監管有力，全年沒有發生一起重特大交通安全責任事故，水路運輸也沒有出現一起堵塞現象，道路水路運輸安全形勢持續保持穩定，全市交通運輸系統連續12年被評為徐州市和邳州市安全生產工作先進單位。

----交通行政執法效能得到新提高。交通執法工作圍繞“四化”目標，以

五項執法行動為主線，以創建群眾滿意基層站所等活動為抓手，切實加強執法隊伍建設，強化法制監督指導，通過網上學法考試、崗位技能訓練比武、文明執法示范隊所培樹等舉措，有效推動全系統行政執法工作的扎實開展，依法行政領域持續實現“三無”（無媒體曝光的重大有責執法案件、無行政復議被變更、撤銷案件、無行政訴訟敗訴案件）目標，先后被評為“法治徐州

建設示范點”、全省交通運輸行政執法評議考核先進單位，并被推薦為“2014-2015年徐州依法行政示范點”。

----交通運輸服務業出現新轉機。一是市場運輸結構不斷優化。堅持以政策引導、市場需求為原則，引導鼓勵采用高效環保車型，推進運輸結構優化調整。目前，全市共擁有貨運業戶15128家，擁有營運性車輛18797輛/143391載重噸，同比增長6.87%。新上城市公交60輛，更新城鄉公交23輛、出租車85臺，5艘長江干線老舊船舶拆解任務全部完成。二是道路運輸保障能力不斷增強。加強春節、“五一”“十一”等重大節假日和中、高考運輸保障工作，全年共發送旅客387萬人次，未發生一起重大責任事故以及旅客滯留現象。特別是今年春運期間，各責任單位以“便民利民，平安春運”為主題，以“情滿旅途”活動為載體，強化安全責任，落實預案措施，優化服務功能，切實做好春運組織、安全和保障工作。全市共運送旅客673267人次，保障了旅客快捷、安全、舒適、便利出行，真正做到使旅客走了，走好，走得安全。尤其在春節期間，面對天寒地凍、風雪交加的嚴酷環境，全市交通系統的干部職工舍小家、顧大家，不辭辛苦、不畏艱難、無怨無悔地奮戰在春運第一線，為春運的圓滿完成付出了艱辛的努力，做出了無私的奉獻。新調整運營的17條公交線路順利通過了春運“大考”，新公交以全新的形象扮靚了城市和行業窗口。新城、宏通客運站在運力投放、站場環境、購票服務等方面，將“情滿旅途”融入其中，全力以赴為旅客提供優質服務，寒冷的冬日里讓旅客的心中充滿著溫暖。旅游公司搶抓運輸黃金時節，全天候投入滿負荷運轉，運營效益比去年同期實現了翻番。此外，交運出租車公司駕駛員奮力救人、遠通客運公司司機拾金不昧，遠通客運公司駕乘人員親情服務等也被傳為美談。三是交通運輸企業經營出現起色。各交通企業立足主動出擊拓展市場，著眼管理增強內生活力，在逆境中尋求生存，在困難中加快發展，呈現出良好的發展態勢，同時千方百計增加收入，不斷增強企業后勁，為全市交通發展注入了動力，做出了積極的貢獻。

----機關工作作風建設躍上新臺階。首先，機關工作作風持續改善。認真學習貫徹中央改進作風“八項規定”等文件精神，通過開展黨員干部從政道德教育、舉辦預防職務犯罪警示教育報告會等活動，引導系統干部守好法律、政策和道德三條底線，為深化作風建設打下了基礎，形成了風清氣正、干事創業的良性氛圍。一年來，先后有14名干部被市委、市政府提拔重用，55名同志被選撥到系統中層干部崗位。市交通運輸局被授予全省交通運輸行業作風建設優秀單位，成為徐州市交通運輸系統唯一獲此殊榮的單位。

其次，交通宣傳工作卓有成效。緊扣交通發展主題，展示交通發展成就，擴大行業影響力。全年在各級新聞媒體發稿2400多篇，其中省級及以上媒體540余篇，出版《邳州日報》交通專版12期，制作交通專題片2期，全年發稿量再創新高，繼續在徐州市交通運輸系統保持領先地位。

第三，信訪形勢總體平穩可控。堅持抓住關鍵環節、重點領域、重要時段，認真落實維穩責任制，及時化解矛盾糾紛；加強對網上輿情的監控和回復，主動回應社會關切，全年回復各類網絡輿情及上級轉來輿情1000余件，做到件件有回復，沒有發生一起嚴重的炒作事件。

成績來之不易，經驗彌足珍貴。一年來的工作實踐，使我們深深體會到，各級領導的重視和支持,為交通運輸工作開創新局面注入了強大動力。市委、市政府把交通工作放在心上、抓在手上。多次召開市委常委會、市長辦公會專題研究部署交通運輸工作。市四套班子領導也多次視察、調研交通運輸工作，親自協調解難題。各鄉鎮黨委政府、市直相關部門在建設用地、征地拆遷、工作協調等方面，給予了最大限度地支持；攻堅克難的信心和決心，為推進交通運輸工作持續發展提供了重要保障。面對項目前期工作時間長、環節多、程序嚴，項目建設資金籌措難、行業監管矛盾多、社會穩定壓力大等困難，全市交通運輸系統上下一心、不等不靠、團結拼搏，敢于擔當、敢于作為、敢于爭先，圓滿完成各項目標任務；黨員干部的引領和奉獻，為交通運輸工作取得新業績凝聚了“正能量”。在急難險重的關鍵時刻，系統黨員干部沖鋒在前、享受在后，鼓舞、鞭策和影響著整個交通群體，增強了干事創業、奮發有為的凝聚力。“一項工程一名領導包掛、一個專班高位推進”的一線工作法，“5+2”、“白+黑”的工作作風，成為推進交通運輸工作不斷爭先進位的新能量。

這些成績的取得，是市委、市政府和上級主管部門正確領導的結果，是全市交通運輸系統干部職工奮力拼搏的結果。在此，我代表局黨委，向長期以來大力支持交通運輸工作的各級領導，向全市交通運輸廣大干部職工，表示衷心的感謝和崇高的敬意！

過去的一年，全市交通運輸工作取得顯著成績，贏得了各級領導的充分肯定和社會各界的廣泛認可。但是，我們也要清醒地看到存在的困難和問題：交通項目建設籌資難、資金到位難問題日益凸顯；農村公路建管養與人民群眾要求還有較大差距；行政執法及安全監管壓力很大；公共服務質量和水平與群眾要求上有差距等等。這些都需要我們在今后的工作中不斷采取措施，趨利避害，切實加以解決。

二、改革創新，務實為民，奮力譜寫2014年交通運輸工作新篇章

2014年是貫徹落實十八屆三中全會精神的起始年，是完成“十二五”規劃任務的關鍵年，也是我市交通運輸乘勢而上、擴大戰果的重要一年。在前不久召開的全市三級干部大會上，市委、市政府提出今年全局突破的“十大重點”工作中，涉及交通的就有邳州港搬遷、南京路北上、270省道北延、高速公路出入口工程等4項。其所占分量之重，充分體現了市委、市政府始終把交通運輸放在優先發展的位置。面對繁重而艱巨的發展任務，面對市委、市政府的高度重視，面對全市百萬群眾的殷殷期待，我們必須要增強戰略定力，鎖定“四大目標”，瞄準“雙十工程”，切實增強使命感、責任感，以逢山開路的闖勁、抓鐵有痕的韌勁、勇毅篤行的穩勁，只爭朝夕加快建設，夙興夜寐推動發展，堅定不移地把交通運輸事業不斷推向前進。要堅持問題導向。如何應對宏觀經濟形勢的影響，如何破解建設資金不足的難題，如何進一步提升作風效能、提振精神士氣，我們要深入思考，超前思維，做到圍繞問題想辦法，帶著問題找出路，解決問題干成事。要樹立底線思維。增強憂患意識，堅定發展信心，堅守質量、安全、廉潔、穩定四條底線，爭取最大值，避免負面值；要搶抓重大機遇，積極主動作為，牢牢把握交通又好又快發展的主動權。

2014年交通運輸工作的指導思想是：以科學發展觀為指導，以構建綜合交通運輸體系為主題，以開展黨的群眾路線教育實踐活動為契機，按照“緊扣項目、提升質量、改善民生、安全發展”總思路，圍繞“大路網、大港口、大公交、大服務”四大目標，突出“三重一大”項目，繼續實施10項交通重點工程和10件交通為民實事，加快構建普惠民生、安全高效、暢通便捷、綠色智慧的現代綜合交通運輸體系，為建設邳州全面小康升級版提供更加堅實的支撐保障。

2014年交通運輸工作總體目標：全年交通基礎設施投資規模50億元，其中年內完成投資20億元。開工建設邳州新港、270省道北延、南京路北上工程開工建設，張樓運河特大橋、250與251省道連接線等工程竣工通車；全面完成農村公路提檔升級、公交惠民實事等民生工程。道路運輸市場監管力度不斷加大，實現運輸市場秩序持續好轉；安全生產各項指標穩中有降，不發生重特大安全責任事故；在各級行風政風評議中，群眾滿意度進一步提升；全系統不發生大的腐敗案件。圍繞上述目標，重點做好以下幾項工作：

（一）加快基礎設施建設，完善公路路網結構，全力打造“綜合交通”。堅持“拉開框架、突出重點、注重質效”的原則，加快推進交通重點工程，進一步提升綜合交通網絡的服務能力與整體水平。重點推進“一環四路五橋”等“三重一大”項目，確保270省道東南繞城公路主體工程年內完工，53公里的城市大外環框架基本形成；確保250與251省道連接線今年5月竣工通車，確保 270省道北段、250省道北上工程年內按序時開工建設，同步建設張樓運河特大橋、270省道上跨鐵路立交橋、270省道加口分洪道大橋、青島路上跨鐵路立交橋、灘上運河大橋等工程，完善公路路網結構。啟動邳州港搬遷工程新港及疏港公路、鐵路專用線建設，拉開我市雙城同建、西部新城開發的序幕，讓縈繞全市人民心頭多年的夢想一朝成真。

（二）更加注重普惠民生，提升為民服務水平，全力打造“民生交通”。圍繞增進民生幸福這一根本目的，不斷提升城鄉居民出行公共服務水平。從便民、利民、惠民出發，更加注重公平與普惠，著力提升服務民生的質量和水平。進一步改善農村交通條件。年內新建農村公路55公里，改造危橋20座，實施310國道東段改造提升6.4公里，3條縣道大修改造以及縣道安保工程31.33公里。加快推進城鄉公交一體化進程。年內將再投放新型環保公交車輛60臺，建成公交調度服務中心、公交保養場各1座、首末站5座，開通宿羊山、燕子埠2個鎮鎮村公交，讓老百姓充分享受現代公交的舒適、便捷、高效。

（三）加強運輸市場監管，提升安全保障水平，全力打造“平安交通”。堅持以強化監管為重點，逐步規范行業管理，提升公共服務品質，對群眾關注的非法經營出租車、超限超載運輸等熱點，持續保持嚴打的高壓態勢，探索長效管理機制，努力實現運輸市場秩序的根本好轉，為群眾出行提供安全有序、優質高效的服務。適時開展道路客貨運輸以及維修、駕培市場專項整治活動，切實維護運輸市場秩序穩定。以深入開展“三化三整治”和“平安交通”創建活動為載體，強化“兩個主題責任”的落實，持續推進安全監管方式和監管手段創新，突出做好水上交通安全大檢查，確保轄區水上不發生重大交通責任事故和水域污染事故；突出交通基礎設施建設和道路運輸安全的綜合管理，確保路航港口基礎設施、交通工程建設、道路運輸不發生因監管不力、管養不善而造成重大責任事故。繼續加快推進企業安全生產標準化建設達標考評，確保局直屬企業和監管運輸企業安全生產標準化建設全部達標。

（四）加快運輸結構調整，堅持綠色低碳發展，全力打造“綠色交通”。一是要加快運輸結構調整，加速運輸業轉型升級，大力發展長途接駁運輸、商務快客等運輸效率高、通達度深的特色客運業務，構建由班線客運、旅游客運、公共汽車、出租車運輸等組成的多層次客運網絡體系，加強道路客運與其他運輸方式的緊密銜接。二是要加快推廣節能環保技術與裝備的運用。加大政策引導力度，促進天然氣等清潔能源車輛推廣應用，鼓勵使用低油耗、低排放、高性價比的混合動力等環保車型和內河船舶。三是要加大船舶污染防治力度。根據南水北調東線調水干線船舶污染防治工作要求，與環保部門建立聯動機制，開展“綠色港口”活動，支持船舶生活污水處理裝置研發與推廣應用，推進船舶生活污水達標排放。

（五）提高依法行政能力，有效規范履行職責，全力打造“法治交通”。堅持依法行政，努力建設法治政府部門，是交通運輸部門的責任所在，職責所系。要深入推進交通運輸“三基三化”（基層執法隊伍職業化、基層執法站所標準化、基層管理制度規范化）建設，以五項執法行動為抓手，繼續開展執法人員網上學法、執法專題培訓、軍事訓練、崗位練兵和技能比武等活動，提升交通運輸法制工作規范化水平。扎實開展交通運輸執法作風專項整治，實行執法案件月抽查、季評查、重大處罰案件報批報備和回訪制度，要加大執法力度，有效履行職責，著力規范秩序，避免管理缺位，確保不發生行政執法有責投訴、媒體曝光、行政復議被撤銷或變更案、行政訴訟敗訴案件。

（六）堅持科技創新推動，加快交通信息化建設，全力打造“智慧交通”。要以科技創新推動交通運輸發展方式轉變和結構調整，以信息化、智能化提升交通運輸建設、服務與管理水平。在道路運輸市場管理上，要進一步加大道路運輸市場視頻監控系統的推廣運用，完備公交、出租車智能管理系統，建成公交調度指揮中心，年內安裝智能終端公交車300輛，5月份全面實現公交智能刷卡上車，逐步推行出租汽車“手機召車”服務。要加快“數字運政”“數字航道”“數字海事”“數字港口”等建設步伐，逐步實現水陸運輸管理工作的信息化、智能化和規范化。要大力推廣行政辦公自動化，提倡無紙化辦公，提高辦事效能，節約行政運行成本。

（七）優化作風行風建設，提升行業整體形象，全力打造“滿意交通”。切實把中央的“八條規定”作為加強作風建設的“指南針”和樹立良好形象的“保護堤”。要以開展第二批教育實踐活動為契機，以轉職能、提效能、優服務、抓落實為著力點，著力在加強學習、增強本領上下功夫，著力在以身作則、率先垂范上下功夫，著力在轉變職能、提升效率上下功夫，著力在重心下移、真抓實干上下功夫，以優良的作風凝聚全系統的干事創業的合力，以優良的作風創造出無愧于人民、無愧于時代的業績。要高度重視交通人才隊伍建設，提升交通人才信息化管理水平，建設行業人才資源庫，大力引進一批急需的專業技術人才。要加大文明行業創建力度，提升全系統整體文明程度，力爭交通系統年內創建成全省文明行業（單位）。要加大交通新聞宣傳工作力度，弘揚主旋律，打好主動仗，激發正能量，努力營造風清氣正、干事創業的濃厚氛圍，全力提升交通運輸行業的影響力和知名度。

當前，第二批黨的群眾路線教育實踐活動已經啟動。這一活動能否起好頭、開好步，關鍵在領導，關鍵在干部。參加今天會議的都是系統的各位干部，這里我就教育活動開展和干部隊伍建設提出幾點要求。一是以打造“好班子、好干部、好基礎、好作風、好形象”為工作目標，切實加強干部隊伍建設。選拔任用干部堅持“八看導向”。堅持既看政治表現，又看為民情懷；既看能力水平，又看境界胸襟；既看顯績，又看潛績；既看大事，又看小節，切實讓吃苦的人吃香、實干的人實惠、有為的人有位。二是教育實踐活動要堅持“四不標準”。不受虛言、不聽浮術、不采華名、不興偽事，把握基層特點，貼近基層黨員干部實際，切實解決“四風”突出問題，確保第二批群眾路線教育實踐活動取得良好實效。三是干部隊伍建設要堅持“八條要求”。始終保持“任爾東西南北風，咬定青山不放松”的信心、“明知山有虎，偏向虎山行”的勇氣、“直掛云帆濟滄?！钡募で?、“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的情懷、“功成不必在我任內”的胸襟、“腹有詩書氣自華”的修養、“富貴不能淫、貧賤不能移、威武不能屈”的氣節、“班子團結如一人，試看天下誰能敵”的合力，培養讓人民滿意的好干部。

同志們，新的使命催人奮進，新的征程任重道遠。在新的一年里，我們將在市委、市政府的正確領導下，永葆激情，勇于擔當，勇猛精進，勇往直前，全力構建安全高效、暢通便捷、綠色智慧的現代綜合交通運輸體系，為邳州建設全面小康升級版、當好蘇北排頭兵作出新的更大的貢獻！

第五篇：汽運公司宣傳工作會議工作報告

汽運公司宣傳工作會議工作報告

汽運公司宣傳工作會議工作報告 運輸公司宣傳工作暨新聞通訊工作報告

各位領導、同志們：

今年以來,我公司的宣傳報道工作堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以學習宣傳貫徹黨的十七大精神為主線,全面貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞企業中心工作，進一步拓展內容領域，創新方法手段，完善體制機制，努力打造全方位、多層次、寬領域的大宣傳格局，充分展示江漢運輸良好形象。堅持團結穩定鼓勁、正面宣傳為主的方針，牢牢把握正確輿論導向，積極開展先進人物、典型事跡宣傳，傳播先進文化、塑造美好心靈、弘揚行業正氣。引

導職工深入理解和自覺實踐科學發展觀，形成科學發展、創新發展、和諧發展的良好輿論氛圍。在宣傳黨的方針政策、公司奮斗目標、培育企業文化、提升企業影響、展示企業風采等方面都取得了一定的成績。全年共采寫編印《江漢運輸報》12期；制作青年人物展播、七一先鋒模范展播、檢查匯報專題和優質黨課等電視專題片10余部；在《江漢石油報》見報70篇,各版頭條9篇，整版采用1次，1000字以上的專題和有分量稿件達14篇；在油田電視臺播出新聞40余條，其中9條列入向十七大獻禮、踐行《員工守則》、主題活動在基層、質量月活動等專欄，4條被外送《中國石化新聞》播出；被油田局域網采用41篇，被油田《政工之聲》、《源流》等刊物采用5篇；在《工人日報》、《中國石化報》等省部級及以上新聞媒體見報5篇?？偨Y今年的公司宣傳工作，主要有以下幾個方面：

一、積極宣傳貫徹黨的十七大精神，及

時報道公司落實科學發展觀的舉措，使科學發展成為企業的最強音。，是全面貫徹落實黨的十七大精神的第一年，積極、全面、準確、深入地宣傳黨的十七大精神和落實科學發展觀，對于干部職工更好地掌握中央精神，以實際行動自覺推進運輸發展有著重要的作用。為此，我公司的新聞宣傳工作緊緊圍繞黨的十七大的“關鍵詞”，不間斷組織新聞報道。從形勢任務教育、黨員干部輪訓、優質黨課、入黨積極分子革命傳統教育等不同層面及時報道我公司宣貫黨的十七大精神的情況。同時，把公司踐行科學發展觀的具體舉措、落實油田會議和決策部署、實施五大戰略的工作動態通過報紙、電視、網絡傳播出去，推進運輸又好又快發展。如整版介紹我公司鏖戰西北市場的紀實報道《載物載德載天下》，年初刊登在《江漢石油報》頭版的《運輸公司主營收入首次逾億元》，網絡信息《運輸公司以五大戰略落實油田會議精神》，物流專題研討會后

《物流業成為運輸發展的“新引擎”》，走在全局前面的《運輸公司深入學習科學發展觀》等報道，全面反映出我運輸公司科學謀劃、超前思考、果斷決策的宏觀思維和在可持續協調發展的道路是所取得的卓越成效。

二、全程關注“深入群眾促和諧，凝心聚力促發展”、“抓源頭、促清廉”主題活動，唱響黨建思想政治工作的主旋律。今年，集團公司黨組在全系統開展了“深入群眾促和諧，凝心聚力促發展”和“抓源頭、促清廉”兩項重要主題活動。公司黨委將這兩項主題活動作為今年黨建和思想政治工作的重中之重，扎實開展，抓好抓實，用良好的干部作風形象促和諧、促發展。新聞宣傳高度關注，在自辦報紙《江漢運輸報》和運輸網上開辟了專欄，跟蹤報道全公司各單位扎實開展“深入群眾促和諧，凝心聚力促發展”和“抓源頭、促清廉”主題活動的進程，各級領導班子和黨員干部轉作風、樹形象、立足本職工作創佳績的情況；

促進懲防體系建設，增強黨員干部廉潔自律意識的情況。

在活動之初，我們就通過電視、報紙、網絡、簡報，以《扎實做好四項工作，確?！半p促”主題活動起好步》、《“雙促”活動月月有重點》為題，對外宣傳公司主題活動的起步早、實施方案優、形式活的做法。對推進會、研討會及查找、分析、整改等主題活動進展情況進行大篇幅、多角度、多層面報道，《節日“不脫節服務”受群眾歡迎》、《將職責進行到底—運輸公司“二線干部”群體印象》、《落實整改工作由“前臺”轉向“后臺”》、《三錘打造“立體式”干部》、《“九回頭”推進全年生產經營任務完成》等專題報道多次受到局“雙促”辦的肯定。兩篇反映我公司“抓促”主題活動抓教育、抓整改的消息

也登上了《江漢石油報》三版頭條。我公司深入扎實開展的主題活動成為油田典型之一。第一階段后，反映我公司主題活動實施方案、學習教育情況的

專題報道《從“加油”到“提速”》就在油田“雙促”主題活動巡禮專欄中刊載。10月中旬，油品分公司被評為油田“雙促”主題活動典型，報紙、電視同時以《服務先行謀發展》為題進行了宣傳，隨后，這一反映油品分公司三深入三服務的電視報道被《中國石化新聞》播出，并且上了提要新聞。

三、大力挖掘踐行集團公司《員工守則》、《安全生產禁令》、精細管理和節能減排工作的先進典型，敏銳捕捉企業亮點和員工身上閃光點。

除常規報道外，我公司利用油田報紙、電視、網絡三大平臺舉辦的《員工守則》、《安全生產禁令》、精細管理和節能減排工作?？蛯?，全面推介和盤點相關工作所取得的驕人業績，選樹宣傳一批典型，充分展示運輸隊伍的精神風貌。在優秀員工方面，我們大力宣揚了中石化勞動模范、工程運輸分公司司機張勇；中石化清溪1井搶險二等功個人得主、西南運輸部經理王祥林；局汽車修理狀

元、大修廠修理工羅衛文；油田和諧之家得主、工程分公司職工陳荷盛等等各崗各業員工。在公司內部，還以表彰青年人物的形式，用專題片展播了郭克章、王宗貴等運輸十大杰出青年人物事跡。在安全生產方面，我們及時報道了物流公司開展“家屬安全監督員”活動；油品分公司開展危貨運輸專項整治；工程分公司設立“安全通道”義務疏導交通；西南運輸部地震期間采取應急措施確保安全生產等等好的做法和措施。制作的《運輸公司大力開展開展危貨運輸專項整治》專題篇順利通過市、湖北省運管部門的專項驗收，受到相關部門好評，并作為樣板在全市展播。在精細管理、節能減排工作方面，及時反映工作動向、突出做法以及取得的成效。精細管理作為石化系統一項重點工作，我公司也是早部署早落實，報道方面不僅跟蹤進程，還有言論在《江漢石油報》、《中國石化報》上發表。節能作為可持續發展的基本要求，企業履行社

會責任的具體體現，油品運輸分公司油料管理辦法、節油經驗多次在油田報紙、電視上出現，《中國石化新聞》對其也進行了報道。

及時報道各單位涌現出來的典型人物、事跡和經驗，及時宣傳各項工作中有效措施和先進做法，進一步增強了干部職工的素質、安全、管理、節能等方面的意識，促進了企業又好又快發展。

四、深入生產一線，深入職工群眾，重大節日、重要活動、特殊環境下寫實記錄運輸人克難奮進、共創和諧的感人場景。

在農歷春節、五

一、中秋、國慶等重大節日期間，我公司宣傳人員都能放棄節假日休息時間，出現在車場、井隊、油站，報道我們運輸人用實際行動向油田發展、企業和諧獻禮，為油田建設加油提速的感人場面。尤其是雪災期間深入一線拍攝的現場新聞特寫：《雪夜搶運原油》、《風雪搬遷路，匆忙運輸人》、《雪中送碳》，描繪出油品、工程、物流三個

分公司頂風冒雪保油田生產生活用車的抗災感人畫卷,生動鮮活,感染力強。反映了運輸人迎難而上、科學組織生產的奮進場面，提振人心，鼓舞士氣。也展現出運輸確保油田勘探開發的奉獻精神，顧全大局、無私無畏。其中，《雪夜搶運原油》還在《中國石化新聞》中播出，較好宣傳了江漢運輸的形象。當然，公司黨委和公司一系列的重要活動也成為宣傳報道的重要內容。如節前訪貧問苦、向癌患青年捐款、員工體檢、夏送清涼、文藝演出進車場、小運輸人夏令營、勞模日活動等等。特別是《讓“勞模種子”結出更多的“奉獻之果”——運輸公司舉辦勞模日活動》還被《工人日報》轉載。

五、加強宣傳隊伍建設，健全通訊報道網絡，規范對外報道管理，建立獎懲機制，充分調動專兼職宣傳人員工作積極性。

公司黨委十分重視通訊報道隊伍的建設，堅持通訊員外送培訓制度。一年來，我們先后選送了1名同志到中石化電視記者培訓班培訓，2名同志到油田報社培訓班學習。舉辦了一期近30名通訊員參加的公司新聞寫作培訓班。培訓采取了理論與實踐相結合的辦班辦法，邀請報社資深記者和編輯講課，改稿。組織集中采訪寫稿，發表稿件12篇?；顒佑行У靥岣吡嘶鶎訉＜媛毿麄魅藛T的業務水平和實戰能力。

各基層也進一步加強了對外宣傳力量，鞏固和壯大新聞通訊員隊伍，把責任心強、熱愛文字工作的同志協調、引導到專兼職新聞通訊員崗位上。同時，加強了對外報道的審核把關，監督管理，確保稿件內容真實、準確。反映基層情況的稿件，各單位領導切實履行審核把關責任；反映公司層面工作的稿件，送交相關部門負責人或者公司領導審核把關，杜絕了報道失實現象和各種差錯。今年還制定了《運輸公司宣傳報道獎勵與考核實施辦法》，進一步明確責任，建立獎勵機制，充分調動通訊工

作人員積極性，促進了全年對外宣傳用稿總量實現新突破。

縱觀全年的宣傳報道工作，在取得良好成績的同時，我們也應該清醒地認識到與上級的要求還有一定的差距：一是新聞宣傳報道隊伍的整體素質還有待加強；二是信息報送的數量和質量還有待進一步提高；三是各單位寫稿、發稿量極不均衡；四是新聞載體運用不平衡，圖片報道幾乎是空白。今后宣傳思想工作任務艱巨，意義重大，我們將緊緊圍繞公司黨委及公司提出的各項目標，認真貫徹組織實施，與時俱進，對內凝聚力量、堅定信念；對外打造品牌、提升知名度和美譽度。為此，下一步我們除了繼續保持今年以來宣傳工作的良好勢頭外，還要集中精力做好以下幾點：

一、認真做好通訊員隊伍的建設工作。這項工作是宣傳工作的基礎，希望各部門各單位都要高度的重視。要切實關心宣傳隊伍成長，生活上多關心，工作上多支持、鼓勵，進一步激發他們的工作

熱情，推動公司宣傳工作健康良性發展。

二、繼續抓好對外宣傳工作。對外宣傳工作不僅要與同期比、和自己比，還要和其他兄弟單位比，要上大臺、上大報。我們應該清醒的認識到我們離上級要求和自身發展需求的還有很大的差距。各基層通訊員要繼續堅持把筆頭、鏡頭對準基層一線和職工群眾，宣傳他們1 2 下一頁