第一篇：交通部公路工程監理工程師考試《綜合考試》題4及答案

綜合考試試題

4一、簡析題（分）

１、某高速公路建設項目，項目業主將其分為十個施工合同段，兩個監理合同段，并通過公開招標選擇十個施工單位和兩個監理單位。×××咨詢監理有限公司和×××咨詢公司兩家監理單位已通過投標獲得了此項目的監理任務。試問：

（１）監理委托合同與施工合同簽訂的先后順序如何？

（２）在招標選擇施工單位過程中，監理單位是否有決定權？誰具有決定權？（３）“承包商要分包某部分工程，則分包商要由監理工程師選擇”的說法是否正確？為什么？

（４）如果承包商要將某部分工程分包出去，則需要誰批準？

（５）“在做標期間，對某投標人提出的問題，業主或招標機構只需向該投標人作出書面答復”，請問是否正確？

２、某高速公路第Ａ合同段，在施工過程中未經監理工程師事先同意，施工單位就訂購了一批預應力鋼絞線。鋼絞線運抵施工現場后，經監理人員檢查發現，鋼絞線質量存在下列問題：

（１）施工單位未能提交產品合格證、質量保證書和檢測證明材料；

（２）鋼絞線外觀不良，無標識。

試問：監理工程師應如何處理上述問題？

３、某高速公路第Ｃ合同段，施工單位與業主簽訂施工合同后開始進場施工。施工單位按照設計提供的取土場開始清表取土填筑路基（該合同段全為借土填方，運距１０公里），當取土場取深３ｍ后發現下面是巖石和不能用作填土的不良土，施工單位只能另選取土場，運距增加２公里，加修便道２公里，這樣造成該施工單位運輸負擔沉重，進度受到影響，成本費用大量增加。施工單位就此提出在投標時，業主未在標書中將此種情況預先告知施工單位。而業主則認為根據合同第11款（現場勘察）的規定，投標人已經認真進行了現場考察，對于料場應有充分考慮，拒絕任何增加費用的索賠要求。試問：

（１）作為監理工程師你對此有何看法？

（２）承包商應吸取什么經驗教訓？

二、案例分析(分)

１、某高速公路建設項目，業主委托×××監理咨詢公司負責該項目的施工監理工作。該公司的副總經理擔任該項目的總監理工程師。為了編寫監理規劃，總監理工程師

安排該監理咨詢公司的技術負責人組織人員編寫該項目的監理規劃。編寫人員根據本監理公司已有的監理規劃范本，將投標時的監理大綱進行修改后編制成該項目的監理規劃。該監理規劃經總經理審核簽字后報送業主。

該項目監理規劃內容包括：（１）工程項目概況；（２）監理工作依據；（３）監理工作內容；（４）監理機構的組織形式；（５）監理機構人員配備計劃；（６）監理工作方法及措施；（７）監理機構的人員崗位職責；（８）監理設施。

在第一次工地會議上，業主根據委托監理合同宣布了總監理工程師的任命及授權范圍。總監理工程師根據監理規劃介紹了監理工作內容、監理機構的人員崗位職責和監理設施等內容。其中，監理工作內容如下：

（１）編制項目施工進度計劃，報業主批準后下發施工單位執行；

（２）檢查現場質量情況并與規范標準對比，發現偏差時下達監理指令；

（３）協助施工單位編制施工組織設計；

（４）審查施工單位投標報價的組成，對工程項目造價目標進行風險分析；（５）編制工程量計量規則，依次進行工程計量；

（６）組織工程竣工驗收。

請分析：

一、指出該監理咨詢公司編寫“監理規劃”的做法不妥之處，并寫出正確的做法。

二、指出該項目“監理規劃”內容中的缺項名稱。

三、在總監理工程師介紹的監理工作內容中找出不正確的內容并改正。

２、某高速公路建設項目，業主與施工單位簽訂了工程施工合同，工程未進行投保。在工程施工過程中，遭受特大暴風雨和洪水不可抗力襲擊，使工程遭受到大損失，施工單位及時向監理工程師提出索賠要求，并附索賠有關的資料和證據。索賠報告的基本要求如下：

（１）遭特大暴風雨和洪水襲擊是因非施工單位原因造成的損失，故應由業主承擔賠償責任。

（２）給已建部分工程造成破壞，損失22萬元，應由業主承擔修復的經濟責任，施工單位不承擔修復的經濟責任。

（３）施工單位人員因此災害數人受傷，處理傷病醫療費用和補償金總計2.5萬元，業主應給予賠償。

（４）施工單位進場的正在使用的機械、設備受到損壞，造成損失６萬元，由于現場停工造成臺班費損失３萬元，業主應負擔賠償和修復的經濟責任。工人窩工費３萬元，業主應予以支付。

（５）因特大暴風雨和洪水造成工地現場停工10天，要求合同工期順延10天。

（６）由于工程破壞，現場清理需費用２萬元，業主應予支付。

試問：

１、監理工程師接到施工單位提交的索賠申請后，應進行哪些工作？

２、不可抗力發生風險承擔的原則是什么？對施工單位提出的要求如何處理？（請逐條回答）

３、某大橋工程建設項目，該工程由某橋梁公司施工，業主委托某監理公司進行施工監理，監理公司任命具有多年橋梁設計工作經驗的高級工程師任項目總監理工程師。

該橋基礎為鉆孔灌注樁，按照《招標文件》的要求，所有樁都要進行無破損法（超聲波）檢測，以確保樁基礎的工程質量。當樁基完成，進行檢測時發現有一根斷樁，斷位處在地下水位以下，且地質資料顯示該處有溶洞。由此，施工單位向項目監理機構報送了處理方案，其要點如下：

（１）補樁；

（２）調整承臺的結構鋼筋，外形尺寸作部分改動。

總監理工程師根據自己多年的橋梁設計工作經驗，經審核認為施工單位提交的處理方案可行，因此予以批準。施工單位隨即提出索賠意向通知，并在補樁施工完成后第５天向項目監理機構提交了索賠報告；

①要求索賠此樁處理期間機械、人員的窩工損失；

②增加的補樁應予計量、支付。

理由是此樁斷樁原因是地質不良，有溶洞所致。

試問：

１、總監理工程師批準上述處理方案，在工作程序方面是否妥當？試說明理由。并簡述監理工程師處理施工過程中工程質量問題工作程序要點。

２、施工單位提出的索賠要求，總監理工程師應如何處理？并說明理由。

參考答案

一、簡析題

第１題

答：（１）業主先與監理單位簽訂監理委托合同，然后再與施工單位簽訂施工合同。（２）在招標選擇施工單位過程中，監理單位不具有決定權，但有建議權。而業主具有決定權。

（３）不正確。分包商由承包商選擇，但必須經監理工程師審查確認，并報建設單位（項目業主）批準。

（４）根據《公路建設市場管理辦法》要求，承包單位報經監理工程師審查并取得建設單位（業主）批準，可以將部分工程分包給具有核定資質的單位，但工程分包比例不得超過總包合同價的３０％，對重要的單位工程不得分包。

（５）不正確。業主一方對投標人所提出問題的書面答復應發給所有的投標人。第２題

答：（１）由于該批鋼絞線是由施工單位采購的，經監理工程師檢查發現該批鋼絞線外觀不良，無標識，且無產品合格證等資料。故監理工程師應書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項目，并抄送業主備案。

（２）監理工程師應要求施工單位提交該批鋼絞線的產品合格證、質量保證書、材質化驗單、技術指標報告和生產廠家生產許可證等資料，以備監理工程師對生產廠家和材質保證等方面進行書面資料的審查。

（３）如果施工單位提交了上述資料，經監理工程師審查符合要求，則施工單位應按技術規范要求對該批產品進行有監理人員簽證的取樣送檢試驗。如果經檢測后證明材料質量符合技術規范、設計文件的要求，則監理工程師可進行質檢簽證，同意使用，并書面通知施工單位。

（４）如果施工單位不能提供第（２）條所述的資料，或雖提供了上述資料，但經抽樣送檢試驗后質量不符合技術規范或設計文件的要求，則監理工程師應書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項目，并要求施工單位將該批鋼絞線運出施工現場（施工方與供貨廠商之間的經濟、法律等問題，由他們雙方協商解決）。

（５）監理工程師應將處理結果書面通知業主。工程材料的檢測費用由施工單位承擔。

第３題

答：（１）根據本案例所述的情況，施工單位可能會依據12.2款不可預見的外界障礙或自然條件向業主提出費用補償的要求。作為監理工程師，不能同意施工單位的要求。因為依據11.1款、12.1款的規定，應認為施工單位通過業主所提供的資料及現場考察，已取得可能對投標有影響或起作用的風險、意外等的必要資料，并且在報價中考慮這些

因素的影響。同時，案例中所述的情況是一個有經驗的承包商能合理預計到的。

（２）施工單位在投標過程中要對業主提供的資料進行研究，認真作好現場考察和調查等環節的工作，充分了解施工中可能出現和存在的風險，并在報價中體現出來，在管理中采取相應措施，從而避免和減少損失。

二、案例分析

第1題

答：

一、①監理規劃由監理公司技術負責人組織人員編寫不妥，應由總監理工程師主持編寫，專業監理工程師參加編寫；

②監理公司總經理審核不妥，應由監理公司技術負責人審核；

③根據監理大綱范本修改不妥，應具有針對性（或應根據工程特點、規模、合同等編制）。

二、缺項名稱：監理工作范圍、監理工作目標、監理工作程序、監理工作制度。

三、（一）監理工作內容：

（１）錯誤，應改為：審查并批準（審核、審查）施工單位報送的施

工進度計劃；

（３）錯誤，應改為：審查并批準（審核、審查）施工單位報送的施

工組織設計；

（４）錯誤，應改為：依據施工合同有關條款、施工圖，對工程造價

目標進行風險分析；

（５）錯誤，應改為：按招標文件的工程計量規定進行工程計量；

（６）錯誤，應改為：參加工程竣工驗收（或組織工程預驗收）。

第2題

答：１、監理工程師接到施工單位提交的索賠申請后應進行以下主要工作：（１）審核承包人的索賠申請；

（２）判定索賠成立原則；

（３）對索賠報告的審查和核定；

（４）與承包人協商補償；

（５）簽發索賠處理決定，當監理工程師確定的索賠額超過其權限范圍時，必須報業主批準。

２、不可抗力風險承擔責任的原則：

（１）處理原則：

①工程本身的損害由業主承擔；

②人員傷亡由其所屬單位負責，并承擔相應費用；

③造成施工單位機械、設備的損壞及停工等損失，由施工單位承擔；

④所需清理工作的費用，由業主承擔；

⑤工期給予順延。

（２）索賠報告中的六項基本要求的處理方法：

第１條

第２條

第３條

第４條

第５條

第６條

第3題

答：１、工作程序不妥。其理由：該項目總監理工程師在批準處理方案時，即沒有取得業主的同意，也沒有取得設計單位的認可。

處理質量問題的工作程序要點是：

（１）發出質量問題通知單，責任承包單位報送質量問題的調查報告，處理方案等；

（２）審查質量問題處理方案，并報業主；

（３）跟蹤檢查承報單位對已批準的處理方案的實施情況；

（４）驗收處理結果；

（５）向業主提交有關質量問題的處理報告；

（６）將完整的處理記錄整理歸檔。

２、總監理工程師對施工單位提出的索賠要求應不予受理。其理由是：斷樁是由于施工單位本身施工不當造成的。至于地質不良和溶洞的原因，地質資料已充分顯示，施工單位應充分估計到這一點，在施工中應采取有效措施，保證樁的質量。經濟損失由雙方分別承擔，工程延期應予簽證順延； 工程修復、重建２２萬元工程款應由業主支付； 索賠不予認可，由施工單位承擔； 索賠不予認可，由施工單位承擔； 應予認可，順延合同工期１０天； 由業主承擔。

第二篇：2014年交通部公路工程監理工程師考試隧道工程模擬題九

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2014年交通部公路工程監理工程師考試隧道工程模擬題9

一.單項選擇題：（每題1分，共10分）

1、隧道的主體建筑物是：

1)洞門，洞身支護襯砌2)洞門，洞身，防、排水系統及通風、照明系統

3)洞門，洞身，通風、照明及安全系統 4)防、排水系統，通風、照明、供電及安全系統

２．單向交通隧道白天的照明可劃分為：

1)引入段、過渡段、基本段和出口段2)引入段、適應段、基本段和出口段

3)引入段、過渡段、適應段、基本段和出口段 4)引入段、基本段和出口段

３．對向交通隧道采用機械通風界限為：

1)L N ≥600 km輛／h2)L N ≥500 km輛／h

3)L N ≥800 km輛／h 4)L N ≥900 km輛／h

4．射流式通風屬于下列哪類通風方式：

1)縱向式 2)橫向式3)半橫向式 4)混合式

５．公路隧道圍巖分類中的Ⅳ類圍巖硬質巖石其飽和抗壓極限強度為：

1)Rb≥60MPa2)Rb≥30MPa3)Rb ≈30MPa4)Rb=5~30MPa

6．公路隧道的橫斷面，主要是指隧道的： 1)凈空斷面與襯砌斷面之和2)施工開挖斷面3)設計開挖斷面4)凈空斷面

７．按《公路隧道設計規范》中隧道圍巖分類標準，將圍巖分為類

1)三2)四3)五4)六

８．在圍巖地段隧道兩相對的邊墻之間，宜設置曲線形的仰拱。

1)Ⅳ類2)Ⅲ類3)Ⅲ類及以下4)Ⅱ類及以下

９．設置仰拱的隧道，路面下應以密實回填。

1)天然砂礫2)粗砂3)漿砌片石或貧砼4)穩定土

10．公路隧道洞門內行車道路面宜采用1)瀝青混凝土2)瀝青碎石3)水泥混凝土4)瀝青貫入式

二．多項選擇題：（每題1分，共10分）

1． 隧道明洞的施工方法包括1)先拱后墻法2)先墻后拱法3)墻拱交替法4)跳槽挖井法

2． 隧道洞身的設計與施工方法包括1)新奧法2)礦山法3)全斷面法4)臺階法

3．公路隧道洞身目前采用的不同的設計與施工方法，即新奧法和礦山法。礦山法與新奧法相比，存在下列特點。

1)施工進度慢，建設周期長2)機械化程度低3)直接費用高（指洞身部分）4)耗用勞動力多

4．由于礦山法開挖隧道的開挖面積小，嚴重的制約了施工進度，因此當隧道稍長時，則應采用助措施來增加工作面，加快施工進度，達到縮短施工工期的目的。

1)平行導坑2)橫洞3)上下導坑4)豎井

5．隧道施工常用的輔助坑道有

1)平行導坑2)橫洞3)斜井4)豎井

6．隧道工程中下列情況不宜采用噴錨襯砌

1)大面積淋水地段2)膨脹性地層，不良地質圍巖以及能造成襯砌腐蝕的地段

3)嚴寒和寒冷地區有凍害的地段4)當圍巖呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結構，穩定性較差地段

7．隧道施工支護常用的方法有

1)錨桿2)錨噴聯合3)噴射混凝土4)構件支撐

8．隧道超挖回填可用

1)水泥混凝土2)漿砌片石3)片石混凝土4)石渣

9．隧道的施工質量檢測的主要內容包括：

交通部專業培訓機構精心打造

1)開挖質量檢測2)支護（包括錨噴）質量檢測3)防排水質量檢測4)襯砌混凝土質量檢測

10．施工監控量測的目的是：

1)推斷圍巖的穩定狀態2)調整支護參數3)調整襯砌設計4)確定二次襯砌的時間

11．隧道的注漿材料可分為：

1)水泥漿2)水泥——水玻璃雙液漿3)鉻木素類4)化學漿

12．反映隧道土工織物力學特性的指標主要有：

1)抗拉強度2)撕裂強度3)頂破強度4)刺破強度

13．隧道防水混凝土的種類有：1)普通防水混凝土2)外加劑防水混凝土3)減水劑防水混凝土4)膨脹水泥防水混凝土

14．隧道開挖質量的評定包括：1)出渣量2)襯砌量3)開挖斷面的規整度4)超欠挖

15．超欠挖量測定方法有：1)求開挖出渣量的方法2)比較施工量的方法 3)直接量測開挖面斷面積的方法4)非接觸觀測法

16．鋼支撐可分為：

1)鋼格柵2)型鋼支撐3)工字鋼支撐4)鋼管支撐

17．鋼支撐安裝質量檢測包括：1)安裝尺寸檢測2)傾斜度檢測3)強度和剛度檢測4)連接與固定檢測

18．噴射混凝土的噴射工藝有：1)干噴2)濕噴3)潮噴4)水噴

19．錨桿拉拔力測試實驗要求：1)R?R2)R?1.15R3)Rmin ≥0.95R4)Rmin ≥0.9R

20．控制噴射混凝土的主要質量指標是：1)噴混凝土的粉塵大小2)回彈率3)強度4)厚度

21．隧道噴射混凝土的速凝劑應做水泥凈漿凝結效果試驗，保證：

1)初凝時間≤５min2)初凝時間≤3min3)終凝時間≤10min4)終凝時間≤8min

22．隧道洞身的排水系統包括：

1)環向排水管2)縱向排水管

3)橫向盲管4)中央或邊溝排水管

23．隧道現場監控量測的必測項目為：

1)地質和支護狀況觀察2)周邊位移

3)拱頂下沉4)錨桿或錨索內力及抗拔力

24．二次襯砌滿足

1)各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩定；

2)已產生的各項位移已達預計總位移量的80%~90%；

3)周邊位移速率小于0.1~0.2mm/4))，或拱頂下沉速率小于0.07~0.15mm/4))；

4)噴射混凝土無開裂現象。

25．隧道混凝土襯砌裂縫檢測的簡單儀器有：1)超聲波檢測2)刻度放大鏡

3)塞尺4)動測

26．隧道的縱坡應滿足：

1)通常不應小于0.3%，并不大于3%；

2)最大縱坡應在2%以下，不需要機械通風的短隧道不受此限制；

3)通常不應小于0.5%，并不大于4%；

4)最大縱坡應在3%以下，不需要機械通風的短隧道不受此限制。

27．隧道建筑限界包括：

1)車道、路肩、路緣帶及人行道的寬度2)車道人行道的凈高

3)通風、管道、照明設備所需的足夠空間4)富裕量和施工允許誤差

28．隧道施工的輔助作業為：1)通風與防塵2)施工排水與供水3)施工供電與照明4)壓縮空氣供應

29．錨桿的種類以錨固方式來分，可分為：

1)機械式2)粘結式3)混合式4)摩擦式

30．公路隧道圍巖分級主要考慮下述指標：

1)坑道圍巖的結構特征和完整狀態2)巖石的物理力學性質

3)地下水的影響4)初始應力狀態

31．在“f”分級法中，“fkp”表示：

1)人工破碎巖石的破碎性2)巖石的抗爆性3)鉆孔時的抗鉆性4)支護結構上承受的地壓

32．二襯拱圈澆注混凝土應：

1)由拱頂向拱腳進行2)由拱腳向拱頂進行3)兩側對稱進行4)拱圈封頂緊跟

33．隧道施工方法習慣上分為：

1)礦山法2)掘進機法3)沉管法4)明挖法

34．新奧法施工，按其開挖斷面的大小及位置，基本上可分為：

1)全斷面法2)臺階法3)分部法4)眼鏡法

35．分部開挖法可分為：

1)臺階分部開挖法2)留核心土法3)單側壁導坑法4)雙側壁導坑法

36．預注漿加固圍巖的方法有：1)“浸透”注漿2)區域鉆孔注漿3)“裂縫”注漿4)“孔穴”注漿

37．新奧法周邊眼的爆破一般采用：

1)微差爆破2)齊發爆破3)光面爆破4)預裂爆破

38．掘進工作面的爆眼可分為

1)掏槽眼2)插眼3)輔助眼4)周邊眼

39．電爆網絡有以下

1)串聯2)并聯3)串并聯4)混合聯

40．隧道施工的基本作業為：1)鉆爆2)出渣3)支護4)襯砌

三．判斷題：（每題1分，共10分）

1． 公路隧道長度系指進出口洞門端墻墻面之間的距離，即兩端墻墻面與路面的交線同路線中線交點間的距離。（）

2． 不論在哪種地質圍巖中修建公路隧道，在兩相對的邊墻基礎之間，都應設置曲線形水平支撐結構的仰

拱。（）

3． 隧道以地質情況確定有關的設計與施工技術要求和規定。（）

4． 明洞回填應待拱圈混凝土強度達到設計強度且人工夯實至拱頂以上1.0m后方可采用機械進行回填。

（）

5． 公路隧道的排水設施包括洞內和洞外兩部分。（）

6． 隧道淺埋段施工嚴禁采用全斷面法開挖。（）

7． 隧道開挖應盡量減少超挖和嚴格控制欠挖。（）

8． 采用復合式襯砌時，隧道的開挖輪廓應預留變形量。該預留變形量與設計允許超挖值是同一概念。

（）

9． 噴射混凝土的回彈物經過處理之后，可以重新用作噴射混凝土材料。（）

10．作用在隧道上的荷載有兩種，即作用在隧道圍巖上的荷載和作用在支護結構上的荷載。（）

四．簡答題：（每題4分，共20分）

1． 簡述噴射混凝土在初期支護中的作用。

2． 新奧法施工的基本原則是什么？

3． 隧道綜合治水的原則和方法。

4． 簡述錨桿的作用原理。

5． 公路隧道工程在什么情況下不宜采用噴錨支護？

五．綜合分析：（每題10分，共20分）

1． 某隧道采用復合式襯砌，二次襯砌采用模筑臺車施工，施工完后發現施工縫處有水滲出，試分析原因并

采用何種方法以解決滲水？

2． 某隧道施工段設計為Ⅳ類圍巖，采用長臺階法施工，中間某段約5米范圍（縱向）拱的右肩部發生塌方、方量約為80m3，試分析塌方原因并采取何種解決方法？

《隧道工程》3答案

一． 單項選擇題：（每題1分，共10分）

1．(1)2.(3)3.(1)4.(1)5.(2)6.(4)7.(4)8.(3)9.(3)10.(3)

二．多項選擇題：（每題1分，共40分）

1.(1.2.3.4)2.(1.2)3.(1.2.4)4.(1.2.4)5.(1.2.3.4)6.(1.2.3)7.(1.2.3.4)8.(1.2.3)9.(1.2.3.4)

10.(1.2.3)11.(1.4)12.(1.2.3.4)13.(1.2.4)14.(3.4)15.(2.3.4)16.(1.2.4)17.(1.2.4)18.(1.2.)

19.(1.4)20.(3.4)21.(1.3)22.(1.2.3.4)23.(1.2.3.4)24.(1.2.3)25.(2.3)26.(1.2)27.(1.2)

28.(1.2.3.4)29.(1.2.3.4)30.(1.2.3)31.(1.2.3.4)32.（2.3.4）33.(1.2.3.4)34.(1.2.3)35.(1.3.4)

36.(1.3.4)37.(3.4)38.(1.3.4)39.(1.2.4)40.(1.2.3.4)

三．判斷題：（每題1分，共10分）

1.對2.錯3.對4.對5.對6.對7.對8.錯9.錯10.錯

四．簡答題：（每題4分，共20分）

1． 答：⑴支撐圍巖；⑵“卸載” 作用；⑶添平補強圍巖；⑷覆蓋圍巖表面；

⑸分配外力。

2． 答：少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉。

3． 答：以防、截、排、堵相結合的原則綜合治理。

“截”是切斷涌向隧道的水流。即把可能流入隧道的地表水和地下水的通道截斷。

“堵”即在隧道內設置防水層，使地下水不能涌入隧道。

“排”水是利用盲溝、泄水管、渡槽、中心排水溝或排水側溝等將水排出洞外。

4． 答：⑴懸吊作用：把隧道洞壁附近具有裂隙、節理的不穩定巖體，用錨桿固定在深層的巖體上，可將

不穩定巖體的重量傳遞給深層的堅巖負擔。

⑵成梁作用：錨桿可將若干巖層或節理發育的巖體串聯在一起，增大抗彎模量，減小正應力，從

而提高巖層的抗彎能力。

⑶整體加固作用：按一定間距在隧道周邊放射狀布置的成組錨桿，可使一定厚度范圍內的圍巖形

成拱形連續壓縮帶。在均勻壓縮帶中產生徑向壓應力，也即給予壓縮帶外的圍巖以徑向支護抗力，使

圍巖再次接進三向受力狀態，增強了圍巖的穩定性。

5． 答：公路隧道工程在下列情況下不宜采用噴錨支護：

⑴大面積淋水地段；

⑵膨脹性地層，不良地質圍巖以及能造成襯砌腐蝕的地段；

⑶嚴寒和寒冷地區有凍害的地段。

五．綜合分析：（每題10分，共20分）

1． 答：原因分析：滲水原因是由于防水板破壞（被刺破或頂破）或接頭施工質量問題，造成圍巖中的水進

入防水板內部；另外，隧道二次襯砌施工縫的止水帶施工出現質量問題，才最終導致水滲入隧道。

解決方法：將滲水的施工縫沿隧道環向鑿開形成一條寬約6cm深約10cm的整齊環向縫，在縫中塞

入無紡布，此時即將水從隧道的兩邊拱腳導出。待混凝土表面的水風干后，將橫截面沿縱向去掉1/3PVC

管（原直徑為6cm）用粘接劑粘貼于縫內，在兩拱腳處將水引入縱向排水盲溝，然后用高標號水泥砂漿

或小石子混凝土將縫補平即可。

2． 答：原因分析：塌方是由于地質情況不清或施工方法、支護方法不當或封閉時間過長造成。

解決方法：將塌方部位用錨桿、噴射混凝土和鋼構件聯合支護，使其穩定。然后清理塌方，盡快修

筑二次襯砌。在二次襯砌上修護拱，厚60cm，護拱拱腳用錨桿錨于穩定巖石中。護拱上部塌穴較小時，用干砌片石或漿砌片是將其充填；當塌穴較大時，可用漿砌片石回填，厚度不宜小于2m。

第三篇：2012公路工程監理工程師執業資格考試大綱—《綜合考試》

2012公路工程監理工程師執業資格考試大綱—《綜合考試》

一、考試要求

要求考生全面了解和熟悉與公路工程施工監理有關的法律、法規、規章和基建程序等，熟悉和掌握道路橋梁、隧道、公路機電工程等專業技術知識，熟悉現行的施工合同范本和FIDIC合同條件，熟悉施工監理規范和監理程序并具有現場監理的實踐經驗，注意了解和收集現代技術經濟信息；具有策劃、組織、實施監理工作的能力、項目管理及風險控制能力、組織協調能力、解決重大管理和技術問題的綜合能力以及較高的政策水平、管理水平和合同意識。

二、考試內容

本科目的考試內容涉及法律、技術、經濟、管理四個方面。包括市場經濟法律、法規；施工監理的法規、規章和范本；公路工程技術(規范和質量檢驗評定標準)；與施工監理工作密切相關的工程項目管理知識等。

（一）法律知識

了解：與施工監理及工程合同管理有關的法律規定。

熟悉：《招標投標法》、《合同法》、《公路法》。

掌握：《招標投標法》中與招標評標有關的法律規定，《合同法》中總則及建設工程合同的法律規定。《公路法》中有關公路建設的法律規定。

（二）法規及規章政策

了解：《公路建設監督管理辦法》（交通部2000年第8號令）

《公路、水運工程監理單位資質管理暫行規定》（2004年6月30日交通部令第5號）

《公路、水運工程監理工程師資質管理辦法》（交通部交基發[1996]29號）熟悉：《工程建設項目招標范圍和規模標準規定》（國家計委2000年第3號令）《公路建設市場管理辦法》（2004年12月1日交通部令第14號）掌握：《建設工程質量管理條例》（國務院2000年第279號令）

《評標委員會和評標方法暫行規定》（國家計委等七部委2001年第12號令）《工程建設項目施工招標投標辦法》（國家計委等七部委2003年第30號令）《公路工程施工招標投標管理辦法》（交通部2002年第2號令）《公路工程施工監理辦法》（交通部交工發[1992]378號）

《公路工程施工招標評標委員會評標工作細則》（交公路發[2003]70號）《公路工程施工監理招標投標管理辦法》（交通部1998年第9號令）《公路工程竣（交）工驗收辦法》（2004年3月31日交通部令第3號）《公路工程質量管理辦法》（交公路發[1999]90號）

（三）規范與范本

掌握：《公路工程質量檢驗評定標準土建工程》（JTCF80/1-2004）《公路工程質量檢驗評定標準機電工程》（JTCF80/2-2004）

《公路工程施工監理合同范本》（交通部交公路發[1997]567號文）《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）

《公路工程施工監理規范》（JTJ077-95）。

FIDIC條款與《公路工程國內招標文件范本》（2003年版）中業主、承包商、監理工程師在合同管理中的職責權力。

（四）工程項目管理

熟悉：項目管理中的組織與協調方法，工程項目管理中人力資源管理的特點。掌握：工程項目管理中的組織與協調技巧、人力資源管理的方法與技術。工程項目管理中的招標管理方法、合同管理方法、溝通方法與技術，公路工程項目管理中的質量、進度、費用監理的原理與方法及公路施工組織設計的編制與審查方法。

三、考試方式、規定用時

閉卷筆試，180分鐘。

四、題型結構及分值

綜合題（案例分析）：5題/100分

五、主要參考書目

按大綱內容所列。

來源:考試大-

第四篇：公路工程監理工程師綜合知識分析題

綜合知識分析題 某公路工程項目的一次監理工作會上,劉總監講了下述一段話,請分析這段講話,指出不妥之處,并修正。駐地高級監理工程師應對承包人的施工組織設計進行認真審查,在保證質量的前提下,加快施工進度,工程只能提前完工,不能拖后,對不符合要求的進度計劃進行合理的修改,并報經業主批準后,監督承包人嚴格執行。各監理工程師不僅要求承包人認真執行業主的各項指示、指令,還要給承包人當好參謀和威問。幫助承包人制定先進的施工方法。充分利用自己的專業知識和豐富經驗,指導承包人進行施工,為了防止質量事故發生,必須加強監理人員責任心,如果承包人出現質量事故,相關的監理人員分擔與承包人相應的責

任。造成的損失由監理人員個人承擔。

【例題1】有6處不妥。

1.“在保證質量前提下,加快施工進度,工程只能提前完工。”當合同工程進度過慢時,監理工程師才有權要求承包人在合同預定的工期內竣工,不能隨意要求承包人提前完工。2.監理工程師對承包人的進度計劃進行審查,對不符合要求的進度計劃可提出要求承包人進行修改的意見,但不應該由監理工程師進行修改。也不應由業主批準后監督承包人執行。3.承包人和業主之間是平等地位的合同關系,不應是“承包人執行業主的各項指示。”只有監理工程師是獨立的第三方,公正地處理合同事務,向承包人或業主發出指示,并遵照執行。4.監理工程師不是承包人一方的任何人員,不應該作為承包人一方的“參謀”或“顧問”,更不應該幫助承包人制定施工方法。承包人是“合同”的一方,要承擔“合同”規定的法律責任,對全部現場作業和施工方法承擔全部責任。監理工程師只能對承包人的施工方法批準或不批準。5.監理工程師不能要求承包人按監理工程師的方法進行施工,不應該指導承包人進行施工。監理工程師在施工過程,對承包人的施工有關事項只能按合同規定作出決定、同意或批準,或確定價值。6.出現質量事故,不應由“相關監理人員分擔與承包人相應責任。”承包人是合同主體,理應承擔全部責任,盡管有監理工程師的批準,承包人仍應對永久工程負責。

2、某高速公路工程施工項目,在施工過程中,業主為了進一步明確監理工程師的職責和權限,以書面形式要求監理工程師:

1.各級監理工程師應忠實履行監理職責,必須嚴格行使業主在施工過程中授予的權力。2.監理工程師在施工監理中遇到不明白、不清楚的地方,或施工承包合同中有矛盾之處,應及時請示業主,認真理解業主對合同文件的解釋。3.總監理工程師代表在作出決定、同意或批準時,應對業主負責,對自己的行為負責,不得有損業主權益。4.監理工程師工作應積極主動,保持和加強與設計單位經常聯系,發現設計問題應及時要求設計單位處理。5.嚴格質量管理。監理工程師有權根據具體情況要求承包人按監理工程師認為合適的質量標準一一只能比技術規范高的標準控制施工。6.監理工程師有權要求承包人將經監理檢查并批準掩蓋的隱藏工程重新挖開進行檢查, 所需費用由承包人承擔。

【問題]以上業主要求請按2∞3年公路國內招標范本指出不妥之處,并

予以修正。

【例題2】在施工過程中,業主無權授予監理工程師隨意變更合同(施工承包合同和監理 服務合同)的權力。

1.監理工程師必

須嚴格行使合同規定的職權。2.合同的解釋,監理工程師以國家現行法律和法規為準,按合同文件規定的優先次序,根據合同條款規定,獨立、公正地進行解釋。3.總監理工程師代表按合同要求作出決定,同意和批準、作價等,應對總監理工程師負責。按合同規定,考慮業主和承包人各方情況,實事求是、公正地作出判斷和處理。4.監理工程師與設計單位沒有合同關系,無權要求設計單位處理設計問題。監理工程師與沿線各有關方面也無合同關系,也無權聯系、協調沿線有關關系。按'合同規定,監理工程師只能協調業主與承包人之間的關系。設計問題和工程沿線關系應由業主處理,這是業主的義務。5.監理工程師只能按合同規定的質量標準控制施工。6.監理工程師可以隨時要求承包人挖出工程任一部分,包括已覆蓋或掩埋的,進行檢查,但所需費用應根據合同規定,查明不合規定的才由承包人承擔,如符合合同規定的,應由業主支付給承包人。

3、某公路工程建設項目,項目立項批準后,業主委托一家監理公司對工程的施工階段進行監理。監理公司派出總監理工程師1名和監理工程師、監理員若干名組成一個項目監理處,常駐現場實施監理。

【問題】1.根據《公路工程施工監理規范》的要求,試述公路工程質量控制的基本程序。2.以下各項工作內容應屬于誰的職責?

答：表示總監理工程師的工作職責,A表示監理工程師的工作職責,。表示監理員的工作職責,×表示不屬于監理處的工作職責)

(1)對監理合同的實施全面負責,并定期向監理單位報告工作;(2)明確監理機構職能分工和監理人員的崗位職責;(3)主持編寫《監理規劃》;(4)編制《監理實施細則》;(5)編寫施工投標文件;(6)審批《監理規劃》;(7)審核承包人的施工組織設計;(8)審核承包人的施工方案;(9)組織監理工作會議;

(10)組織指導監理員的工作;(11)參加招標和評標工作;(12)審批

承包人申報的有關申請報告和報審表;(13)檢查承包人的測量控制網

點或測量基線;(14)核實工程材料的采購情況,檢查進場材料的質量;(15)掌握工程施工情況,旁站監察承包人施工(16)記錄工程進度的詳細情況及有關情況;(17)檢查工程情況,及時發現和處理工程問

題;(18)組織或參加隱蔽工程和分項、分部工程驗收;(19)及時發現和糾正施工中出現的問題;(20)做好詳細準確的日記,及時匯報現場異常情況;(21)做好監理日志,定期提交監理日志和監理工作總結;(22)檢查承包人的施工資料;(23)組織編制并簽發監理日報;

(24)進行工程計量;(25)組織審查承包人的交工申請和交工預驗收(26)組織實施工程項目缺陷責任期的監理工作;(27)組織項目竣工圖驗收;(28)審批《監理實施細則》;(29)組織設計交底會議;(30)組織審查竣工結算;(31)組織整理工程竣工監理檔案資料(32)對工程項目的質量、進度和費用控制等進行全面總結,編寫監理工作總結報告。

答：1.公路工程質量控制的基本程序:

(1)開工報告,即監理工程師應要求承包人在開工之前提交各單位、分部、分項工程的開工報告并進行審批;(2)工序自檢報告,即監理工程師應要求承包人對每道工序完工后首先進行自檢,自檢合格后申報監理工程師進行檢查認可;(3)工序檢查認可,即監理工程師在承包人對工序進行自檢之后或進行自檢的同時進行檢查驗收并簽認;(4)中間交工報告,即在分項或分部工程完工后,承包人應再進行一次系統自檢,并匯總各道工序的檢查記錄,提出交工報告;(5)中間交工,即監理工程師應組織對承包人提交的“中間交工報告”所申請的完工工程進行一次系統地檢查驗收,對合格工程簽發《中間交工證書》;(6)中間計量證書。

2.屬于總監理工程師工作職責的有:

(1)、(2)、(3)、(7)、(9)、(11)、(12)、(23)、(25)、(26)、(28)、(31)、(32)屬于監理工程師工作職責的有:

(4)、(8)、(10)、(13)、(14)、(17)、(18)、(21)、(22)、(24)

屬于監理員工作職責的有:

(15)、(16)、(19)、(20)

不屬于監理處的工作職責的有:(5)、(6)、(27)、(29)、(30)

4、試用實例說明在貫徹施工監理的原則中如何做到“嚴格監理”和“熱情服務”。

答：《公路工程施工監理規范》總則中明確指出,施工監理的原則是“嚴格監理、熱

情服務、秉公辦事、一絲不茍”。“嚴格監理、熱情服務”就是要嚴字當頭,積極主動地進行監理;“秉公辦事、一絲不茍”是說施工監理單

位是執法單位,首先要搞好自身的廉政建設,要認真負責地進行監理。

1.“嚴格監理”是監理工作的根本原則,是業主對監理單位最基本的要求,根據京津塘和西安一三原公路的實踐經驗,貫徹這一原則必須抓好以下三點:

(1)堅持按合同辦事一一對一項工程的建設,業主的全部意圖和要求都反映在合同文件之中,監理工程師嚴格監督合同的執行,努力實現合同中的各項預定目標就是維護業主利益的具體體現;另一方面,合同包括了雙方的權利和義務,既反映了業主的利益,也反映了承包人的合法權益,因而堅持按合同辦事也包含了維護承包人正當利益的一面,這就要求監理工程師 “秉公辦事”,實事求是地處理問題,特別是在工程變更調價、工程索賠等關系雙方經濟利益的問題上,更須堅持公正。例如京津塘高速公路第四合同段由于業主的原因造成停工,承包商提出228萬元的索賠金額,為此監理方組成了處理索賠的專題小組,根據合同條款和監理記錄進行仔細分析核實,結果批準了索賠,但索賠金額認定為37萬元,基本做到了既維護了業主的利益,也考慮了承包商的實際情況。

(2)堅持按規定辦事一一包括按規章制度辦事和按規范的規定辦事。例如京津塘高速公路,規定一項工程達到支付條件必須通過“六關”(監理程序的六個環節),否則一律不予支付。堅持按規范辦事的重要手段就是一切用數據說話,每道關口驗收的根據就是數據是否達到規范要求。如該工程北京段有一段石灰土(試驗路段),經監理人員試驗所得的數據表明壓實度未達到規范標準,致使67∞曠的灰土全部推掉重做。又如西一三公路施工開始,由于承包人缺乏經驗和設備不配套,造成路基土方壓實度不夠,有很多人建議降低該項標準,被監理工程師堅決拒絕,并要求承包人增加大功率壓實設備,終于使壓實度達到了規定標準。總之,在執行規定上不隨意通融和折扣。

(3)堅持按監理程序辦事一一監理程序是監理人員進行 “把關”的環節和關口,在施工過程中,承包商不符合監理程序的任何活動都是不允許的,例如京津塘工程規定:未經監理工程師批準,承包商不得隨意開工;未經監理工程師批準的分包商不得進入現場;沒有變更令的工程部位承包商不得做任何變動;不符合有關程序的報告和文件不予受理等o執行監理程序的意義不僅是為了制約承包人的隨意行為,順利實現項目目標,維護業主的利益,而且對承包人來說,為了消除隱患、避免事故、減少損失、維護信譽也是非常必要的。

2.“熱情服務”是搞好監理工作的重要環節。我國是社會主義國家,業主、監理和承包商都是國家

1、某高速公路建設項目,業主委托×××監理咨詢公司負責該項目的施工監理工作。該公司的副總經理擔任該項目的總監理工程師。為了編寫監理規劃,總監理工程師安排該監理咨詢公司的技術負責人組織人員編寫該項目的監理規劃。編寫人員根據本監理公司已有的監理規劃范本,將投標時的監理大綱進行修改后編制成該項目的監理規劃。該監理

規劃經總經理審核簽字后報送業主。

該項目監理規劃內容包括:①工程項目概況;②監理工作依據;③監理工作內容;④監理機構的組織形式;⑤監理機構人員配備計劃;⑥監理工作方法及措施;⑦監理機構的人員崗位職責;③監理設施o

在第一次工地會議上,業主根據委托監理合同宣布了總監理工程師的任命及授權范圍。總監理工程師根據監理規劃介紹了監理工作內容、監理機構的人員崗位職責和監理設施等內容。其中,監理工作內容如下:①編制項目施工進度計劃,報業主批準后下發施工單位執行。②

檢查現場質量情況并與規范標準對比,發現偏差時下達監理指令。③協助施工單位編制施工組織設計o

④審查施工單位投標報價的組成,對工程項目造價目標進行風險分析。⑤編制工程量計量規則,依次進行工程計量。⑥組織工程竣工驗收。

【問題】(一)指出該監理咨詢公司編寫“監理規劃”的做法不妥之處,并寫出正確的做法。(二)指出該項目“監理規劃”內容中的缺項名稱。(三)在總監理工程師介紹的監理工作內容中找出不正確的內容并改正o

【參考答案】(一)1.監理規劃由監理公司技術負責人組織人員編

寫不妥,應由總監理工程師主持編寫,專業監理工程師參加編寫;2.監理公司總經理審核不妥,應由監理公司技術負責人審核;3.根據監理大綱范本修改不妥,應具有針對性(或應根據工程特點、規模、合同等編制)。(二)缺項名稱:監理工作范圍、監理工作目標、監理工作程序、監理工作制度。

(三)監理工作內容

:

1.錯誤,應改為:審查并批準(審核、審查)施工單位報送的施工進度計劃。2.錯誤,應改為:審查并批準(審核、審查)施工單位報送的施工組織設計。3.錯誤,應改為:依據施工合同有關條款、施工圖,對工程造價目標進行風險分析。4.錯誤,應改為:按招標文件的工程計量規定進行工程計量o5.錯誤,應改為:參加工程竣工驗收(或組織工程預驗收)。

2、某公路建設工程項目,其中包括路基和路面工程(ωhI),大型橋梁(3座),業主把路基路面工程和橋梁工程分別發包給了兩個承包人(單位),并簽訂了施工承包合-同。某監理單位受業主委托承擔了該公路工程的施工監理任務,并簽訂了監理委托合同。監理合同中部分內容如下:

1.在施工期間,任何工程變更均須經過監理單位審查、認可,并發

布變更指令為有效,實施變更.2.監理單位應在業主的授權范圍內對委

托的工程項目實施施工監理。3.監理單位有發布開工令、停工令、復工令的權利o4.監理單位為本工程項目的最高管理者。5.監理單位應維護業主的權益。6.監理單位主要進行質量控制,而進度與投資控制的任務主要由業主行使。7.由于監理單位的努力,使合同工期提前的,監理單位與業主分享利益。

【問題】(一)上述監理合同有無不妥之處,怎樣提恰當些。(二)

項目總監應如何考慮建立監理組織結構形式?并說明理由,且繪出組織結構圖。

【參考答案】(一)1.第1條不妥。正確的是:設計變更的審批權在業主。任何設計變更須經監理單位審查后,報業主審查、批準,同意后,再由監理單位發布變更指令,實施變更。

2.第2條正確。3.第3條不妥。正確的是:監理單位在征得業主同意后,有權發布開工令、停工令、復工令。4.第4條不妥。正確的是:監理單位受業主委托就工程項目的施工對承包人進行全面的監理、管

理,對某些重大決策問題還必須由業主作出決定。因此,監理單位不是也不可能是工程項目建設的惟一的最高管理者。5.第5條不妥。正確的是:在監理工作中,監理單位應當公正地維護有關方面的合法權益6.第6條不妥。正確的是:監理單位有實施工程項目質量、進度和投資三

方面的監督控權。7.第7條不妥。正確的是:監理單位的努力使規定的建設工程提前,業主應按約定予以獎勵,但不是利潤分成。

(二)宜采用直線式組織模式。因為該公路建設項目由兩個承包人分別承包,而直線式的組織結構模式適用于監理項目能劃分為若干相

對獨立子項的大、中型建設項目。

3、實行公開招標的某高速公路工程項目,在開標和評標過程中發現投標書中分別存在如下問題:

1.有的投標人沒有得到技標邀請書。2.有的投標人缺少施工現場平面布置圖。3.有的投標人的施工工期比招標文件要求24個月工期短,只有20個月。有一個投標人工期比招標文件要求長,為25個月。4.有的投標文件在開標后結束前一個小時送達。5.有的投標人沒有填寫清淤泥單價,只填報了合價。有的技標人只填報單價,而沒有報合價。6.投標書中報價有的大寫(文字表示)的金額比小寫(數字表示)的金額要小,有的大寫金額比小寫金額大。7.有的投標人沒有代表參加現場考察。8.有的投標人在投標截止時間之前書面通知撤回投標文件。也有的在開標之后隨即要求撤回投標文件。9.有的技標報價有修改,在修改處蓋了授權代理人的章。【問題】招標、評標人對以上問題應如何處

理。

答1.對通過資格預審的投標人,才獲得投標邀請書,未得到投標邀請書無資格參加投標。2.現場平面圖,不能滿足“符合性”條件,為不合格標書。

3.投標工期少于招標文件或長于招標文件要求的M個月,均不能滿足“響應性”要求,也為不合格標書。4.技標文件在開標后,雖開標未結束,但已超過投標書遞交截止期,應原封退回技標人05.沒有填報單價的可視為已含入其他工程細目的單價中,只報了單價沒有報合價,可以按投標人已報單價乘以該項目工程數量所得合價予以修正。6.當大寫金額與小寫金額不符時,以大寫金額為準。7.投標人沒有代表參加現場考察和出席開標活動,表明投標人沒有必要參加現場考察,并不影響技標人編制標書。8.投標截止時間之前,投標人書面通知可以撤回投標

書;但開標之后即投標截止期以后,不得撤回。因開標后已進入技衍譴效期。在投標有效期撤回投標文件按規定沒收投標擔保金。9.投標報價按規定修改,投標書鈣有效

4、某甲級監理公司通過投標承擔了某高速公路的一個監理合同段的施工全過程的監理工作,并與業主簽訂了監理委托合同,該監理公司任命了總監理工程師,并按以下監理實施程序開展了工作:

(一)建立項目監理機構

1.確定了本監理項目的質量控制目標為項目監理機構工作的目標。2.確定監理工作范圍和內容:包括設計階段和施工階段3.進行項目監理機構的組織結構設計。

4.由總監代表組織專業監理工程師編制了工程監理規劃。

(二)制定監理實施細則

1.各專業監理工程師僅以監理規劃為依據編制了監理實施細則。

2.總監代表批準了監理實施細則。3.監理實施細則僅包括了監理工作的流程、監理工作的方法及措施o

(三)規范化地開展監理工作(四)參與交、竣工驗收,簽署監理意見(五)向建設單位提交工程竣工檔案資料(六)進行監理工作總結

【問題】1.請指出在建立項目監理機構的過程中確定工作目標、工作內容和制定監理規

劃三項工作的不妥做法,并寫出正確的做法。

2.請指出在制定監理實施細則的三項工作中的不妥之處,并寫出正確的合法的做法。3.試述監理工作總結的主要內容。

【參考答案】1.(1)僅確定質量控制目標不妥,應制定質量、進度、投資三大控制目標。(2)監理工作范圍和內容不妥,應只包括施工準備階段、施工階段及缺陷責任期階段的監理工作。(3)監理代表組織編制監理規劃不妥,應由總監理工程師組織編制。

2.(1)僅以監理規劃為依據編制了監理實施細則不妥;編制依據應包括已批準的監理規 劃,與專業工程相關的標準、技術規范、設計文件和技術資料及施工組織設計。(2)總監代表批準了監理實施細則不妥;應由總監理工程師批準。(3)監理實施細則包括的內容不全面,應包括專業工種的特點、監理工作的流程、監理工 作的控制要點及目標值、監理工作的方法及措施四項內容。

3.監理工作總結的主要內容:①監理工作概況包括監理組織體系和監理組織機構;②工程質量管理;③計量支付、工程進度和合同管理'情況;④設計變更情況;⑤交工驗收中存在的問題及處理情況;⑥對設計單位、施工單位和建設單位評價;⑦監理工作體會。

5、某高速公路建設項目,項目業主將其分為十個施工合同段、兩個監理合同段,并公開招標選擇十個施工單位和兩個監理單位。×××咨詢監理有限公司和×××咨詢公司兩家監理單位已通過投標獲得了此項目的監理任務。

【問題]1.監理委托合同與施工合同簽訂的先后順序如何?2.在招標選擇施工單位過程中,監理單位是否有決是權?誰具有決定權?3.“承包商要分包某部分工程,則分包商要由監理工程師選擇”的說法是否正確?為什么?4.如果承包商要將某部分工程分包出去,則需要誰批

準?5.“在做標期間,對某投標人提出的問題,業主或招標機構只需向該投標人作出書面答復”,請問是否正確?

【參考答案】1.業主先與監理單位簽訂監理委托合同,然后再與施工單位簽訂施工合同。2.在招標選擇施工單位過程中,監理單位不具有決定權,侶有建議權。而業主具有決定權。3.不正確。分包商由承包商

選擇,但必須經監理工程師審查確認,并報建設單位(項目業主)批準。4.根據《公路建設市場管理辦法》要求,承包單位報經監理工程師審查

并取得建設單位(業主)批準,可以將部分工程分包給具有核定資質的單位,但工程分包比例不得超過總包合同價的30%,對重要的單位工程

不得分包。5.不正確。業主一方對投標人所提出問題的書面答復應發

給所有的投標人。

第五篇：2015監理工程師繼續教育考試題及答案

1.單選題【本題型共60道題】

1.緣石位于()之間，用作高級路面與低級路面，人行道與綠化帶之間的裁邊，頂面與路面齊平。

A．道路路面兩側 B．車行道與人行道 C．中心島及安全島

D．車行道(包括人行道)與路肩(建筑物)2.通常應采用兩臺或兩臺以上攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離一般為()m。前后兩臺攤鋪機軌道重疊()mm。

A．10～30 B．20～40 C．100—200 D．50—100 3.大型承臺施工時，應采取降低混凝土水化熱的措施，其中的錯項是()。

A．選用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。B．減少水泥用量。C．選用分層分塊施工方法。D．采取體內散熱和表面保溫措施。

4.城市道路水泥混凝土面層分塊線距各種檢查井蓋框不應小于()

A．1m B．1.5m C．2.0m D．2.5m 5.裝配式預應力混凝土構筑物施加池壁環向預應力，必須在板縫混凝土強度達到設計強度的（）％以上時方可進行。

A．50 B．70 C．100 6.高速公路、一級公路和城市快速路、主干路所用石料表層抗滑性能至關重要。根據“六五”及“七五”國家攻關課題研究成果，其中()是必須進行測試的指標。

A．沖擊值 B．壓碎值 C．磨光值 D．吸水率

7.接地極應垂直打入地下，深度不小于()m,接地極最高點距地面不小于600mm，每組接地不得小于2根，接地體間距不應小于5-3m,與建筑物的距離不小于5m

A．1.5 B．2.0m C．2.5m D．3.0m 8.地下連續墻混凝土灌注時，各導管儲料斗內混凝土儲量應保證開始灌注混凝土時埋管深度不小于()。

A．500mm B．400mm C．300mm D．450mm 9.鋼質輸水管道水壓試驗的試驗壓力為()，且不應小于9MPa.(P為工作壓力）

A．P B．P+0.3 C．P+0.5 10.市政水泥道路面板和高速公路水泥混凝面板橫向縮縫必須用()施工。

A．壓縫法 B．切縫法 C．嵌木條法 D．設縮縫板法

11.地下燃氣管道與直埋電纜之間的垂直凈距為()m。

A．0.5 B．0.8 C．0.3 12.園林的樓面工程水泥砂漿施工嚴禁用等級低于()的水泥，集料采用中砂，且含泥量控制在3%以內。

A．32.5 B．42.5 C．52.5 D．62.5 13.人工開挖溝槽堆土高度不宜超過()m。A．1.5 B．1.8 C．2 14.預應力張拉后,孔道壓漿應盡早進行。一般預應力混凝土構件,在張拉完畢()lOh左右,觀察預應力筋和錨具穩定后,即可壓漿,最晚不宜超過()l4d。

A．5 B．10 C．14 D．28 15.電渣壓力焊適用于()鋼筋的連接。

A．各種 B．豎向 C．橫向 D．斜向

16.混凝土配合比設計時，不允許加入的外加劑是()。

A．抗凍劑 B．早強劑 C．氯鹽

17.地基加固應在基坑開挖前檢測（），強度滿足設計要求

A．加固效果 B．水泥摻量 C．提升速度 D．加固深度

18.鋪栽草坪用的草塊及草卷應規格一致，邊緣平直，雜草不得超過()。

A．5% B．8% C．10% 19.透層、粘層和封層的施工是在已建成并經()驗收合格的基層上進行的。

A．承包單位 B．業主單位 C．監理工程師 D．監督單位

20.盾構掘進中應嚴格控制中線平面位置和高程，其允許偏差均為±()mm。

A．50 B．60 C．70 D．40 21.燃油或燃氣鍋爐房和燃煤鍋爐房相比，最大的區別是()。

A．燃料的供應方式不同 B．耐火等級不同 C．防爆要求不同 22.25、頂管主要特點為（）

A．工期長，對環境影響小，綜合費用低 B．工期短，對環境影響小，綜合費用低 C．工期短，對環境影響大，綜合費用低 D．工期短，對環境影響小，綜合費用高

23.鋼質管道外防腐層的絕緣檢查采用電火花測漏儀，檢測時的電壓應為()。

A．1000-1500V B．2500-3000V C．4500-5000V

24.給水排水構筑物基坑開挖冬期施工時，應采取（）。

A．防滲措施 B．防曬措施 C．降溫措施 D．防凍措施

25.混合料攤鋪后應立即進行壓實作業。壓實分()、復壓和終壓(包括成型）三個階段。

A．找平 B．初壓 C．整形 D．振動夯實

26.給排水構筑物具有的共同性質是()，所以其必須具有整體穩定性、強度、抗滲、防漏、防凍等要求。A．盛水 B．泄水 C．給水

27.新植樹木應在當時澆透第一遍水，然后應根據當地情況及時補水，北方地應種植后澆水不少于()

A．二遍 B．三遍 C．四遍 D．五遍

28.高壓球型儲罐安裝前必須向()級勞動部門鍋爐壓力容器安全監察機構進行報驗。

A．國家級 B．省級 C．地市級 D．縣級

29.燃氣高壓儲氣罐施工中不恰當的技術管理要求是()

A．球罐焊縫必須進行100％的射線檢測 B．熱處理后不得再行施焊

C．一般不采用氣體代替液體進行壓力試驗 D．強度試驗壓力不應小于球罐設計壓力的1.5倍

30.樹木與測量水準點的最小水平距離()

A．1.0m B．2.0m C．2.5m D．3m

31.目前軌道交通正線多采用（）道床

A．短軌 B．長軌 C．有碴 D．現澆整體

32.基坑降水設置的降壓井一般采用（）降水

A．輕型井點 B．噴射井點 C．管井 D．重型井點

33.鋼筋籠吊放前要再次復核導墻上()個支點的標高，精確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內。

A．1 B．2 C．3 D．4

34.管道工程的施工工序有測量放線、開挖溝槽、排管、管道安裝連接、()、溝槽回填等。

A．水壓試驗或閉水試驗 B．吹掃或清洗 C．焊接或防腐補口

35.燃氣高壓管道施工，當采用超聲波對焊縫進行無損傷檢測時，應采用射線檢測對所選取的焊縫全周長進行復驗，其復驗數量為每個焊工或流水作業焊工組當天完成的全部焊縫中任意選取不小于()數目的焊縫進行

A．一級地區中焊縫的5%；二級地區中焊縫的10%；三級地區中焊縫的15%；四級地區中焊縫的20%

B．一級地區中焊縫的5%；二級地區中焊縫的15%；三級地區中焊縫的25%；四級地區中焊縫的35%

C．一級地區中焊縫的10%；二級地區中焊縫的15%；三級地區中焊縫的20%；四級地區中焊縫的25%

D．一級地區中焊縫的10%；二級地區中焊縫的20%；三級地區中焊縫的30%；四級地區中焊縫的40%

36.垃圾填埋場采用的防滲材料中，最常用的人工襯層是（）。

A．聚丙烯土工膜 B．聚氯乙烯土工膜 C．高密度聚乙烯土工膜 D．中密度聚乙烯土工膜

37.灑布瀝青材料時，氣溫不應低于()

A．10℃ B．15℃ C．20℃ D．25℃

38.高速道路、一級道路和二級道路路堤基底的壓實度不應小于()

A．75% B．80% C．85% D．90%

39.錨桿的錨固段漿液達到設計強度后，方可進行張拉并鎖定，其張拉值應為設計荷載的()

A．45%～50% B．55%～60% C．65%～70% D．75%～80%

40.居住區綠化率：新區建設不應低于（），舊區改造不應小于（）

A．30%,25% B．40%,30% C．35%,25% D．40%,35%

41.聚乙烯管的英文縮寫名稱是()。

A．PVC B．PEX C．PE D．PP

42.現澆鋼筋混凝土構筑物的池壁柱和梁頂板的允許偏差是()mm。A．+8，-5 B．+10，-5 C．-8，+5

43.土方路堤采用機械壓實時，分層最大松鋪厚度，高速道路和一級道路不應超過()

A．30cm B．35cm C．40cm D．45cm

44.樹木與架空電力線路導線的最小垂直距離與架空線電壓大小成()。

A．正比 B．反比 C．不變

45.預制水泥混凝土砌塊用于人行道時，抗折強度應不低于()MPa，用于停車場路面時應不低于()MPa。

A．3.5、5.0 B．4.0、5.0 C．3.5、7.0 D．3.5、4.0

46.襯砌管片脫出管尾后，應配合地面測量及時進行（）

A．雙液注漿 B．壓密注漿 C．壁后注漿 D．安裝管片

47.液化石油氣供應系統主要由五個部分組成，以下哪一個不是其組成部分()。

A．運輸系統 B．供應基地 C．變電站

D．氣化和混氣系統 E．瓶裝供應系統

48.鉆孔灌注樁完成后，應按比例作()試驗，以檢查樁的承載力和樁身的質量。

A．大應變和小應變動測 B．鉆芯取樣和小應變 C．單樁承載力 D．復合地基

49.城鎮燃氣場站工程加壓機房的壓縮機在無負荷試車時，連續空轉()小時無異常為合格。

A．2 B．4 C．8

50.當墻身的強度達到設計強度的()時，方可進行回填等工作。在距墻背()以內，不宜用重型振動壓路機碾壓。

A．75%、0.5~1.0m B．100%、0.5~1.0m C．75%、0.2~0.5m D．50%、0.5~1.0m

51.采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度，高速道路和一級道路不應超過()cm。

A．20 B．25 C．30 D．35

52.如發現原設計中線長度與實際復核丈量的長度出入較大或建設單位需局部改線時，應做斷鏈處理，()。

A．在縱斷面圖上相應調整縱坡 B．在橫斷面圖上相應調整縱坡 C．在橫斷面圖上相應調整橫坡 D．在縱斷面圖上相應調整橫坡

53.導墻對稱澆筑后，強度達到（）后可以拆除模板

A．60% B．70% C．80% D．90%

54.孔徑、孔形和傾斜度宜采用專用儀器測定，當缺乏專用儀器時，可采用外徑為鉆孔樁鋼筋骨架直徑加100mm（不得大于鉆頭直徑），長度為()倍外徑的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內檢測。

A．2～3 B．3～5 C．4～6 D．5～8

55.鋼筋籠應在槽段接頭()合格后及時吊放入槽，并應對準槽段中心線緩慢沉入，不得強行入槽。

A．清刷、換漿、清槽 B．換漿、清槽、清刷 C．清槽、清刷、換漿 D．清刷、清槽、換漿

56.地下連續墻的導墻要對稱澆筑，強度達到()后方可拆模。

A．50% B．60% C．70% D．80%

57.()是利用專門的多軸攪拌機就地鉆進切削土體，同時在鉆頭端部噴出水泥漿液并與土體充分攪拌混合，對各施工單元樁體重疊搭接施工，然后在水泥土硬化前將H型鋼或其他型材插入攪拌樁體內，形成具有一定強度和剛度的地下連續墻體，用作基坑圍護來擋土和止水。

A．SMW工法 B．地下連續墻 C．盾構法 D．旋噴法

58.城市道路面層的熱拌瀝青混合料，出廠溫度超過正常溫度高限的()時，混合料應予廢棄。A．15℃ B．20℃ C．25℃ D．30℃

59.不屬于鋼質管道內防腐的常用方法是()。

A．聚合物水泥砂漿涂層 B．水泥砂漿涂層 C．環氧煤瀝青涂層

60.垃圾填埋場上方甲烷氣體含量必須小于()。

A．10% B．15% C．5%

2.多選題【本題型共20道題】

1.大樹移植過程的控制要點()

A．檢查栽植場地的土壤理化性狀和栽植層的透水狀況 B．檢查樹穴開挖土壤改良質量；

C．檢查整地質量和栽植定點、定向、排列、垂直度、支撐等工序質量； D．檢察人員、機械情況

2.垃圾填埋場是一個處在被控制狀態中的污染源，主要污染源有（）。

A．滲濾液 B．廢棄物的惡臭和粉塵 C．噪聲 D．生活污水

3.污水處理廠的沉淀池分為（）等四種形式。

A．豎井式 B．平流式 C．豎流式

D．輻射式E斜板式

4.下列構筑物哪些是給水廠的主要生產構筑物（）。

A．混合反應池 B．沉淀池 C．濾池、清水池 D．曝氣池

5.預防混凝土施工裂縫的措施有（），關鍵在于盡可能減少結構物內外溫差，減少混凝土表面溫度升降。

A．嚴格控制水灰比，水泥用量不能過大 B．盡量采用低水化熱的水泥，C．注意混凝土的養護，特別是早期養護 D．注意混凝土表面的保溫保濕

E．振搗密實，尤其是預埋管、預留孔及二次澆筑部位

6.對于壓力不大于6MPa的室外燃氣管道可以采用的管材是（）。A．鋼管 B．聚乙烯管 C．球墨鑄鐵管 D．混凝土管

7.隧道明挖法施工的結構拆模時間應符合以下規定：()。

A．不承重側墻模板，在混凝土強度達到2.5Mpa時即可拆除；

B．承重結構頂板和梁，跨度在2m及其以下的強度達到50%時方可拆除； C．承重結構頂板和梁，跨度在2～8m及的強度達到70%時方可拆除； D．承重結構頂板和梁，跨度在8m以上的強度達到90%時方可拆除。

8.垃圾填埋場達到穩定安全期前，填埋庫區及防火隔離帶內嚴禁（）。

A．嚴禁設置封閉式建構筑物 B．嚴禁堆放易燃易爆物品 C．嚴禁帶入火種

D．嚴禁在區域內生活和工作

9.預制梁吊裝采用起重機安裝施工，在吊裝施工中，監理工程師的監理要點是()

A．正式安裝起吊前應進行試吊檢查，符合要求才能進行正式吊裝。B．檢查現場吊裝方案。C．對擬使用的起重機進行檢查。

D．對墩臺面上的中心線、標高、支座位置進行檢查。

E．起吊構件速度均勻，平穩升降，就位在固定前進行測量校正，符合要求后，才允許焊接或澆筑接縫混凝土 10.CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁（CementFlyashGravelPile）的簡稱，由（）加水拌和，用振動沉管打樁機或其它成樁機具制成的一種具有一定粘結強度的樁。

A．碎石 B．砂 C．石硝 D．粉煤灰 E．E水泥

11.軌道交通車站工程中常用的地基加固方法有()等。

A．水泥攪拌樁 B．壓密注漿 C．旋噴柱 D．地下連續墻

12.如出現下列情況()，應對該批鋼筋做化學成分分析。

A．沒有生產許可證 B．嚴重銹蝕 C．脆斷

D．焊接性能不良 E．機械性能顯著不正常

13.地鐵工程中常用的盾構掘進機和工法有（）

A．土壓平衡式 B．手掘式 C．泥水平衡式 D．擠壓式 E．封閉式

14.給水排水構筑物基坑回填必須在構筑物地下部分驗收合格后及時進行，其基本要求是（）。

A．回填土內不得含有淤泥、腐殖土及有機雜質 B．不得帶水回填

C．回填土夯實后不得有“彈簧”現象 D．回填土壓實度符合設計要求

15.先張法預制梁采用整體張拉工藝，要求錨具精度或夾具硬度符合標準，如不經常清理檢查會出現鋼絞線咬啃，易出現滑絲。除此之外，常見的施工質量問題還有()。

A．側向彎曲

B．混凝土梁（板）外表或內腔漏筋 C．空心梁（板）橡膠芯膜成孔孔道縮小 D．預應力筋下斷長度不準確 E．構件上拱度偏大

16.儲氣罐的種類有（）。

A．低壓濕式罐 B．低壓干式罐 C．立式圓筒型高壓罐 D．臥式圓筒型高壓罐 E．球型罐 17.城鎮燃氣供應場站設備和管道安裝工程應符合下列規定()

A．管道對接焊縫內部質量應探傷，抽檢數量為25％

B．管道與設備、閥門等連接的角焊縫應進行磁粉或液體滲漏檢驗，抽檢數量為50％ C．儲罐在裝上安全閥、液位計后進行水壓試驗 D．儲罐水壓試驗應無滲漏、無可見變形、無異常聲響 E．儲罐水壓試驗合格后，再進行嚴密性試驗

18.石灰（水泥）穩定土施工的一般要求有()

A．施工氣溫應不低于5℃ B．壓實厚度每層不小于150mm C．壓實厚度每層不大于200mm D．應采取先重型后輕型壓路機碾壓

E．鋪筑上層前應將下層的表面拉毛并灑水濕潤

19.管道工程水壓試驗時，()等附近不得站人，待停止升壓后才能進行檢查。

A．后背 B．支墩 C．管端 D．路邊

20.鋼筋必須按不同()分批驗收、分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。

A．鋼種 B．等級 C．牌號 D．規格及生產廠家