第一篇：工程造價編制與原理

1.招標報價計算主要程序：1研究招標文件2現場考察3復核工程量4編制施工規劃5計算工料機單價6計算間接費率7計算各清單項目的單價合同價8考慮上級企業管理費、風險費、預計利潤9確定招標價格

2.竣工決算報告的編制依據：1經批準的可行性研究報告、初步設計，概算或調整概算、變更設計以及開工報告等文件2歷年的年度基本建設投資計劃3經審核批復的歷年年度基本建設財務決算4編制的施工圖預算、承包合同、工程結算等有關資料5歷年有關財產物資、統計、財務會計核算，勞動工資，審計及環境保護等有關資料6工程質量鑒定，檢驗等有關文件，工程監理有關資料7施工企業交工報告等有關技術經濟資料8有關建設項目附產品，簡易投產，試運營等收入的財務資料9有關征地拆遷資料和土地使用權確權證明10其他有關的重要文件

3.工程價款的主要結算方式：1按月結算2竣工后一次結算3分段結算4目標結款方式5結算雙方約定的其他結算方式

4.施工圖預算的概念及其編制程序：概念，是在施工圖設計階段、設計部門根據施工圖設計文件、施工組織文件、現行預算定額、有關取費標準及人工材料、機械 臺班預算單價等資料編制的工程造價文件

編制程序：1收集資料2熟悉施工圖設計資料3熟悉施工組織設計4了解施工現場情況5計算工程量6明確預算項目劃分7編制預算文件

5施工機械作業的制定方法1小時生產率的確定2時間利用系數K8的確定3機械作業定額的制定

6公路工程預算定額換算的條件1就地澆灌的鋼筋混凝土梁用的支架及拱圈等如達不到規定周轉次數，并進行抽換回收2在使用定額時混凝土砂漿配合比的水泥用量，標號與定額中是你用量不一致時，此時水泥用量可按其規定的配合比進行抽換3施工中必須用特殊機械時，可根據進行抽換

7公路工程基本建設全過程，各階段應編制的工程造價文件：1項目建設書和可行性研究階段《投資估算》2初步設計階段《設計概算》3技術設計階段《修正概算》4施工圖設計階段《施工圖預算》5招標標階段《標底、投標價、合同價》6合同施工階段《結算價》7竣工驗收階段《實際造價》

8材料消耗定額的作用：1是企業確定材料需要量和儲備量得依據2是企業編制材料供應計劃的依據3是施工隊工人班組簽發限額領料單的依據，也是考核分析班組用料情況、獎勵節約的依據4是實行材料核算，推行經濟責任制、促進材料合理使用的重要手段

9施工圖預算的編制依據：1已批準的施工圖設計及其說明書2現行與本工程相一致的預算定額或單位估價表3現行《公路基本建設工程概算、預算編制方法》、工程所在地方交通廳的有關補充規定地方政府公布的關于基本建設其他各項費用的取費標準等4工程所在地人工預算單價的計算資料5工程所在地材料預算價格計算資料6現行《公路工程機械臺班費用定額》及有關部門公布的其它與機械有關的費用取費標準7重要的施工組織設計或方案8工程量的計算規則9有關的工具及手冊

10設計概算的審查內容：1審查設計概算的編制依據2審查概算編制深度3審查建設規模、標準4審查工程費5審查計價指標6審查其它費用審查建設規模標準

11工程造價的作用：1建設工程造價是項目決策的工具2是制定投資計劃和控制投資的有效工具3是籌集建設資金的依據4是合理利益分配和調節產業結構的手段5是評價投資效果的重要指標

第二篇：土木工程造價畢業設計編制說明（精選）

編 制 說 明

一、工程概況：金世紀嘉園A區3號住宅樓,總建筑面積：8434.56平米。其中地下1031.09平米，地上7403.47平米,建筑結構形式為磚混結構，建筑結構類型為丙類,工程類別為四類。

二、編制依據：根據國家有關建筑設計規范、規程和規定對金世紀嘉園A區3號住宅樓進行造價設計和施工組織控制性設計。

三、需要說明的問題：抹灰工程的項目采用了補定額。本工程預算不包括水電工程、安裝工程預算

第三篇：設計階段公路工程造價編制研究論文

0引言

隨著社會經濟的快速發展，公路建設的費用也在不斷增加，造成建設項目費用控制比較困難，工程的決算與預算存在很大的差距，很大程度上阻礙了公路工程的發展。公路工程設計圖紙確定之后，隨之確定的還有公路工程的走向、結構形式及工程造價等。設計階段在公路工程建設整個項目的造價控制中尤為重要。目前我國公路工程設計階段影響工程造價的因素有多種，本文對影響設計階段公路工程造價編制的原因進行簡要分析，并探討相對的預防措施。

1設計階段公路工程造價編制存在的問題

1.1設計階段公路工程造價存在的問題

現階段公路工程設計行業存在一種不規范的現象，設計只對業主負責，而質量卻由設計單位負責檢驗，政府主管部門對設計成果的審查沒有確立一個評價標準，忽略了設計方案的經濟性。雖然我國頒布了多條工程設計招標法案，規定對符合條件的項目的勘察設計必須通過招標進行，而實際情況并不與之相符，一些高速公路類大項目的設計招標項目非常少見，僅能夠達到總項目的10%。建設投資力度在不斷擴大，致使設計單位的任務呈飽和狀態，而為了能夠獲得設計任務，設計單位必須要以最大限度的趕任務，這很有可能造成設計出現差錯。還有一些業主縮短建設周期，使設計不具備深度，導致工程造價失控。公路工程設計所涉及的相關專業越來越多，一些設計人員不具備較高的職業綜合素質和經驗知識，無法深度考慮施工中存在的問題，還有一些設計人員沒有較強的交流、協作能力，導致矛盾產生，從而影響工程造價控制。業主對設計單位的費用是根據工程造價比例進行計算，忽視了工程投資的節約因素和質量因素，因此，設計單位推動了對設計方案反復優化的動力，為了達到高標準而形成浪費，還有一些單位為了能夠提高中標率降低投資，之后在設計中以多種手段增加工程造價，從而謀取額外利潤。如此會導致設計深度不夠，施工階段不斷出現變更，為后續施工埋下隱患。

1.2設計階段公路工程造價編制存在的問題

壓縮投資估算存在隱患。投資決策是工程造價的根本，因此，應該對公路公積建設項目實施合理的選擇，是優化配置的關鍵。一些項目在申請立項環節，為了能夠以最快的速度通過審批，故意將工程投資估算降低，為日后的概算、預算造成隱患。基礎資料調查不全面。一些材料單價是根據造價所發布的，具有一定的準確性，不過一些特殊材料還需要進一步做市場調查，設計階段有一定的時間限制，一些造價人員并沒有完全掌握工程的現場情況，更不了解外購材料的價格、運輸距離、運輸條件等相關情況，因此，無法在材料單價計算方面進行準確的計算，最終對總造價造成直接影響。計算過程不仔細。公路工程造價編制是一項細致、嚴謹的工作，一些設計人員沒有足夠的工作經驗、趕工等原因，使設計圖紙不完善，甚至還會出現數據錯誤，造價編制人員對存在的錯誤沒有及時發現。隨著計算機的廣泛應用，目前大部分工程數量表都是通過電子表格進行編制，一些數據都是通過公式進行計算，相當的快捷，不過一但存在公式錯誤問題，很就會導致所有的合計出現錯誤，使用錯誤的圖表數量進行計算，最終所得的數據也完全不正確。造價工程數量與設計圖表不相符。造價編制人員在填寫數量時，由于疏忽大意看錯、填錯數據，那么就會使造價工程數量與設計圖表不相符，造成完全不正確的信息。忽略指標和定額的相關規定。目前，估算指標和概算、預算定額都有明確的說明，對部分項目的工程數量計算范圍和定額費用調整方法作出相應的規定，假若在造價編制期間忽略了這些相關規定，超出范圍使用，那么就會造成編制的造價不正確。

2設計階段公路工程造價編制的預防措施

2.1設計階段公路工程造價常見問題的預防

審查公路工程設計時，應該進一步加強與公共利益和公共安全相關的審查工作，工程項目的投資要與設計方案進行同步調整，從而確保施工階段投資不超出限額。工程造價指標控制是設計方案評標的主要參考，加大對設計人員競爭意識的培養，從而設計出優質的方案。通過設計招投標制度可以擺脫部門、行業之間的束縛，開拓出一個開放型的設計市場，使設計階段的工程造價得到合理的控制。工程建設中設計與施工一直都被劃分為兩個體系，設計、施工的承包都是獨立的。這就導致公路工程造價的合理確定與有效控制不是由一個主體完成，無法實現設計的主導作用。因而，很大程度的決定了出現返工現象，使整體工程投資資金提高。如果實行設計、施工聯合承包體制，那么就會很大程度的解決兩個體系的問題，不僅能夠讓設計主體以全過程出發分析處理問題，還能夠更多的關注到設備、材料采購的需求。同時還能夠推動設計方案的反復優化，調動承包商的積極性，保證公路工程的質量，并對整個工程的造價實施合理控制。

2.2設計階段公路工程造價編制問題的預防

加強對估算編制的重視。盡管任何一個項目都想以最快的速度通過審批，但是也必須進行合理、準確的編制工程投資估算，不要輕易壓縮估算資金，必須要遵循路線方案、技術方案的優化來科學的減少造價。全面掌握造價相關信息造價編制人員應該對相關材料信息進行及時獲取，對外購材料的價格、運輸距離和運輸條件等相關信息做好深入調查，以自身的實踐經驗來全面掌握與造價相關的材料單價信息。提高造價數據復核工作質量。對造價數據、設計圖表進行復核，避免數據、圖表的錯誤及遺漏，利用造價橫向比較和查看技術經濟指標手段，持續提升造價編制人員的識別能力和工作能力，以便及時發現錯誤，同時第一時間做出反饋，從根本上杜絕造價數量與圖表數量出現相同錯誤。避免采用未確定的圖表編制造價。當圖表編制造價沒有完全確定時，或者是需要設計工作和編制造價工作同時進行時，造價人員應該及時與設計人員溝通，如發現問題應該做出及時反饋，當出現設計變更時，設計人員也應該及時告知編制造價人員，必須做到工程造價與工程圖表同時修改。重視指標和定額說明。造價編制人員應該掌握指標和定額說明，對于一些經常用到的規定要熟記于心。實在記不住就應該在編制造價時查閱一下定額說明再開始編制造價。

3結語

公路工程設計階段工程造價編制涉及到三個方面，包括投資估算、初步設計概算及施工圖設計預算。要想對建設項目做出正確的決策，就必須要準確編制公路工程預計造價，從而合理確定和有效控制工程造價。在造價編制過程中，由于工作人員職業能力有限、缺乏責任心、趕工等原因，導致編制造價時出現差錯，對整個工程造價造成影響。因此，在實際工作中，造價編制人員要進一步提升自身的綜合職業素質，在工作中仔細復核、認真思考，確保工程造價的準確性。本文簡要分析了設計階段公路工程造價及造價編制存在的問題，并提出了一些相應的預防措施。在實際工作中，設計階段公路工程造價編制的影響因素還有很多，需要我們進一步分析和探討，以便能夠更好的控制和管理公路工程造價編制。

第四篇：水利工程造價編制實訓心得體會(通用)

業精于勤水利工程學院造價編制

水利工程造價編制實訓心得體會

楊凌職業技術學院工程監理（水利方向）孟方09020430532 mengfangwade@163.com

為了鞏固所學的理論知識,加強對我們所學的知識的鞏固,提高學生之間的團隊合作能力,水利工程學院為我們監理專業安排了為期一周的水利工程造價編制實訓。此次試訓的任務有:①搜集資料;②基礎單價編制;③建安工程單價計算;④設備費計算;⑤各部分工程概算編制;⑥工程總概算編制;⑦編寫編制說明及體會。我們作為第三組進行險工險段除險加固工程單價的編制。

經過為期一周的造價編制實訓,我認為從事造價這個行業的人員最需要的就是認真、仔細。也認識到了一個人的力量是不足以完成整個任務的，因為在整個造價編制工程中往往需要抄定額中的人工、機械使用量還有各種系數、各單位之間的轉換系數與計算出來的各種單價，任何一個抄錯都會導致整個工程出錯，而且出現錯誤需要一點一點的去排查，需要大量的時間，在查詢定額時必須章說明以及各個子目下的注意事項及施工內容。在此次實訓過程中我也發現了好多我以前沒有發現細節問題，例如：建筑工程與安裝工程是有許多不同的，比如在現場經費的取價基礎和費率就不一樣，在實訓當中我發現我在有的編制定額在水利部2002概算中找不到相應的內容，這是由于水利部的定額適應于大中型水利工程而陜西省定額適應于中小型水利工程定額，在這就有一個“套、調，換”的情況，在編制人工土方回填時，由于部（02）里面沒有相應的內容，我們就套用了土石壩回填的子目，但是又面臨一個問題就是需要把其中的機械臺班作相應的調整，適當增加人工量，具體調整多少，我們沒有經驗，只是把機械適當減少而沒有去增加人工量，這是導致最后總概算相差20多萬的原因之一。還有就是在造價編制中把其他材料費、其他機械費、零星材料費都編制錯了，沒有考慮把這些的取價基礎給搞清楚，雖然這些都是一些很細小的問題，但是就是這些很細小的問題導致了整個造價工程的錯誤。這就需要我們在平常的學習當中認真聽課看書。在此次實訓當中，我先與我們組其他六位組員合作完成了我們組的工作，我們分工明確，其他人兩人負責查定額，一人負責將查出來的東西整理到電腦上，并用并進行計算，兩人負責驗證電腦算出來的數據，兩人整理匯編，這些工作我們做的并不緊張，我感覺我們此次試訓的任務書偏簡單，沒讓我們算工程量，但這在實際工程中是不會出現的，短短兩天就把整體工作做完了，只剩下整理Excel表格然后打印填數據，表格的后期整理我用了一天的時間，讓我感覺到在現代化社會的今天電腦的運用是在是方便了我們的生活，大大縮短了工作時間，提升效率，這些讓我明白了團隊合作的重要性。由于多方面得原因導致險工險段除險加固工程總價最后超了二十余萬元，對于這樣的結果很失望，當我們了解到四班編制同一工程單價的人員最后也是相差很大，心里稍有安慰。

我認為從事造價工作的人員應注意的一個原則就是：不能只依文字上的介紹來進行概預算編制，還應考慮施工現場的情況，深入工地進行調查了解后再進行編制否則在決算時承包方和發包方會出現糾紛，為了盡可能的減少這種情況的發生，造價工作人員必須做好本職工作。

實訓是學校培養方案和教學計劃的重要環節它是所學理論知識與工程實踐的統一，也是學生從學校走向社會的一個不可缺少的過度階段．短暫的實訓已經過去，首先，我想先向所有為我的實習提供幫助的同學和我的指導老師致謝，感謝你們為我順利的實習所做的幫助和努力．使我在我的水利工程工程概算的實習心有多大，舞臺就有多大;志有多遠，路就有多遠 1

業精于勤水利工程學院造價編制 中獲得了實際的經驗，鞏固并檢查了自己這學期內所學習的知識和實際操作能力．我們是水利工程監理專業的，在書本上學過很多的理論知識。似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，通過一周的實習，我把理論和實際相結合，既鞏固了理論知識還增加了動手能力。當初很多題、案例在老師的指導下似乎輕而易舉，當自己親臨其境或親自上陣時才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在這一個周的實習期間，才體會到古人曾說過的一句話“書到用時方恨少”。可是世上是沒有賣后悔藥。我只能不斷學習，吃苦耐勞，塌實工作，拓寬視野，增長見識，積極面對每一天的挑戰，體驗社會競爭的殘酷。明確今后人生生涯中應該發展的方向，在工作中積累豐富的知識和寶貴的經驗，在接下來的路上我會好好的走，努力地學習與實踐，不斷地提高自己，好好地生活

心有多大，舞臺就有多大;志有多遠，路就有多遠 2

第五篇：水利工程造價編制實訓心得體會(通用)

業精于勤 水利工程學院造價編制

水利工程造價編制實訓心得體會

楊凌職業技術學院工程監理（水利方向）孟方09020430532 mengfangwade@163.com

為了鞏固所學的理論知識,加強對我們所學的知識的鞏固,提高學生之間的團隊合作能力,水利工程學院為我們監理專業安排了為期一周的水利工程造價編制實訓。此次試訓的任務有:①搜集資料;②基礎單價編制;③建安工程單價計算;④設備費計算;⑤各部分工程概算編制;⑥工程總概算編制;⑦編寫編制說明及體會。我們作為第三組進行險工險段除險加固工程單價的編制。

經過為期一周的造價編制實訓,我認為從事造價這個行業的人員最需要的就是認真、仔細。也認識到了一個人的力量是不足以完成整個任務的，因為在整個造價編制工程中往往需要抄定額中的人工、機械使用量還有各種系數、各單位之間的轉換系數與計算出來的各種單價，任何一個抄錯都會導致整個工程出錯，而且出現錯誤需要一點一點的去排查，需要大量的時間，在查詢定額時必須章說明以及各個子目下的注意事項及施工內容。在此次實訓過程中我也發現了好多我以前沒有發現細節問題，例如：建筑工程與安裝工程是有許多不同的，比如在現場經費的取價基礎和費率就不一樣，在實訓當中我發現我在有的編制定額在水利部2002概算中找不到相應的內容，這是由于水利部的定額適應于大中型水利工程而陜西省定額適應于中小型水利工程定額，在這就有一個“套、調，換”的情況，在編制人工土方回填時，由于部（02）里面沒有相應的內容，我們就套用了土石壩回填的子目，但是又面臨一個問題就是需要把其中的機械臺班作相應的調整，適當增加人工量，具體調整多少，我們沒有經驗，只是把機械適當減少而沒有去增加人工量，這是導致最后總概算相差20多萬的原因之一。還有就是在造價編制中把其他材料費、其他機械費、零星材料費都編制錯了，沒有考慮把這些的取價基礎給搞清楚，雖然這些都是一些很細小的問題，但是就是這些很細小的問題導致了整個造價工程的錯誤。這就需要我們在平常的學習當中認真聽課看書。在此次實訓當中，我先與我們組其他六位組員合作完成了我們組的工作，我們分工明確，其他人兩人負責查定額，一人負責將查出來的東西整理到電腦上，并用并進行計算，兩人負責驗證電腦算出來的數據，兩人整理匯編，這些工作我們做的并不緊張，我感覺我們此次試訓的任務書偏簡單，沒讓我們算工程量，但這在實際工程中是不會出現的，短短兩天就把整體工作做完了，只剩下整理Excel表格然后打印填數據，表格的后期整理我用了一天的時間，讓我感覺到在現代化社會的今天電腦的運用是在是方便了我們的生活，大大縮短了工作時間，提升效率，這些讓我明白了團隊合作的重要性。由于多方面得原因導致險工險段除險加固工程總價最后超了二十余萬元，對于這樣的結果很失望，當我們了解到四班編制同一工程單價的人員最后也是相差很大，心里稍有安慰。

我認為從事造價工作的人員應注意的一個原則就是：不能只依文字上的介紹來進行概預算編制，還應考慮施工現場的情況，深入工地進行調查了解后再進行編制否則在決算時承包方和發包方會出現糾紛，為了盡可能的減少這種情況的發生，造價工作人員必須做好本職工作。

實訓是學校培養方案和教學計劃的重要環節它是所學理論知識與工程實踐的統一，也是學生從學校走向社會的一個不可缺少的過度階段．短暫的實訓已經過去，首先，我想先向所有為我的實習提供幫助的同學和我的指導老師致謝，感謝你們為我順利的實習所做的幫助和努力．使我在我的水利工程工程概算的實習心有多大，舞

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中獲得了實際的經驗，鞏固并檢查了自己這學期內所學習的知識和實際操作能力．我們是水利工程監理專業的，在書本上學過很多的理論知識。似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，通過一周的實習，我把理論和實際相結合，既鞏固了理論知識還增加了動手能力。當初很多題、案例在老師的指導下似乎輕而易舉，當自己親臨其境或親自上陣時才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在這一個周的實習期間，才體會到古人曾說過的一句話“書到用時方恨少”。可是世上是沒有賣后悔藥。我只能不斷學習，吃苦耐勞，塌實工作，拓寬視野，增長見識，積極面對每一天的挑戰，體驗社會競爭的殘酷。明確今后人生生涯中應該發展的方向，在工作中積累豐富的知識和寶貴的經驗，在接下來的路上我會好好的走，努力地學習與實踐，不斷地提高自己，好好地生活

心有多大，舞臺就有多大;志有多遠，路就有多遠 2