第一篇：瀘赤高速公路上半年工作總結

瀘赤高速公路上半年工作總結

瀘赤高速公路是四川省高速公路建設項目的重點項目之一，目前我公司所在的瀘赤高速瀘赤合同段則是此項目的節點工程，受交通廳及各級領導重視。在業主、公司領導統一部署下，我們認真貫徹落實各項目標任務，將瀘赤高速瀘赤段的工作作為我們全體項目員工的重要事務來做，精心組織，狠抓落實，保證此項工程的有序進行。

一、基本情況

瀘赤合同段位于四川省雅安市漢源縣，起于瀘赤村，經瀘赤，止于瀘赤，起訖樁號為K72+990.83-K84+720，路線全長11.63999公里。主要工程有土石方工程設計數量313.46（萬m3），變更數量（萬m3），變更后數量（m3）；

3變更數量（小橋、中橋、大橋及特大橋座）；防護工程設計數量（574455m3m3源片區的最大標段。

二、主要作法

（一）、加強組織領導，實行目標管理

根據本項目實際情況，制定項目管理的各項規章制度，繪制了詳細的組織結構圖，在項目經理帶領下，設了兩個副經理，一個總工、一個副總工，將工程劃分為了兩個工區，六個工段，項目部設立了6部（安保部、質檢部、物供部、商務部、測控部、書記）三室（試驗室、財務室、辦公室）。整個項目部按照“管事理人”的原則，在項目經理的帶領下協調與生產同時進行，對項目負責實施。

為明確責任，實行目標管理，項目部對施工作業組實行階段性目標任務的鎖定。目標一旦確定下來，各作業組、各項目人員必須全力以赴，誰出問題誰負責。項目質檢部和安保部分別對項目部管理人員簽定了質量責任卡、安全責任卡和安全生產協議。項目部對工程質量、進度、文明施工、安全生產和工程成本控制等都有明確要求，有力地保障了工程的實施。

（二）、統籌規劃

為了更好的完成業主下達的目標責任，我們制定了詳細的年度計劃、季度計劃、月計劃和旬計劃。難易結合，分段分項分步實施。整個工程工作按輕重緩急和工程實施的難易程度，進行了施工。第一階段完成各種便道的貫通和電纜電線架設工程建設；第二階段進行橋梁下部結構樁基工程及部分附屬工程項目。

（三）、嚴格要求，確保工程質量

嚴格按照建設程序辦事，嚴格按照施工規范、規程施工。在項目實施過程中，要求施工作業隊嚴格按技術標準、按設計圖施工，做到施工時有圖可依，驗收時有據可查。落實質量負責制。在項目在建中，項目部要求各項目管理人員對工程建設過程中做到每一分項工程建立一套檔案，如實記錄施工的現狀、建設標準、施工程序等內容，確保今后出現任何質量問題，都可以追查到相關施工作業隊和責任人。

（四）、抓落實，以目標定任務，建立退場機制，促進工程進展

項目管理要做到管事理人，以目標定任務對各施工作業人員及項目人員進行考核管理。明確各工段及施工作業組的階段性施工目標任務。目標一旦確定下來，各作業組、各項目人員必須全力以赴，誰出問題誰負責。對各作業組進行建檔管理，建立退場機制、建立信用體系。有理有據的對作業組進行管理。要求各部門積極配合工區工作，部門之間加強溝通，互相配合，明確責任。對個別不合格員工實行末尾淘汰制。

（五）、加強督辦檢查，建立質量、安全保障體系

自項目開工以來，項目部積極組織人員對現場進行質量和安全生產檢查，及時協調解決實際困難和具體問題。項目部經常組織定期或不定期的督辦檢查，并建立了一套較完整的質量、安全保障體系；項目現場技術人員對口長駐施工現場，對施工全過程進行跟蹤監督，對不符合質量標準和安全操作規程的工程，責令限期整改，確保了工程質量和安全。

（六）、采取陽光采購材料，制定材料管理制度，最大限度節省資金

對臨時性工程，博采眾長集思廣益，保證了工程的前瞻性、先進性，避免了不必要的浪費和重復建

設。除公司購買的大宗材料（水泥、鋼材）外，我項目部根據漢源當地的具體情況，對砂、石等其他材料進行了深入調查，根據調查情況簽定材料購銷合同。建立完善的材料管理制度，對材料管理人員進行明確分工，做到材料帳務透明，建立24小時時效制，在材料申購人提交材料申購單或通知購買材料計劃后，材料購買人必須在24小時內要給予答復，如影響現場施工，誰耽誤誰負責。要求材料人員對材料的數量、質量進行檢查，建好材料的入庫、出庫臺帳，出庫后要對材料的使用進行過程跟蹤，避免施工作業隊在施工過程中浪費和偷工減料的發生。進行每月成本核算制，時效制。確保材料的及時供應，保證材料的供應數量，保證材料的質量，保證材料的使用到位。

（七）、科學嚴謹靈活果斷，精心組織施工

根據項目工程實際情況，我項目部編寫了各分項工程的施工組織設計和施工組織方案。在每項工作前都經過精心組織開展施工。特別是針對富春大橋、文武坡挖方（喇嘛溪反壓處置56萬方）、流沙河特大橋三個控制性工點制定了嚴密的施工方案。

三、工程特點

我項目工程，主要呈現以下特點：

（一）、地方協調，征地拆遷難度大

漢源縣在建工程較多，漢源人民在思想上不舍家園，對政府及在建中的施工單位意見較大。根據這一情況，我項目部自進場至今，受到當地村民的阻工現象時有發生，這對我段的工程進度造成了嚴重的制約。使能開工點遲遲不能施工。

足砼澆筑時，攪拌設備及大宗材料（鋼筋、水泥）卻遲遲未組織到位，以至于我項目部樁基成孔后15天之久都不能澆注。機具隊前期由于受調動，機具設備嚴重不足，不能滿足施工需求。嚴重影響我段的工程進度及在業主心中的信用程度。

（三）、地質環境差

沿線地層主要包括：第四系松散堆積層包括人工填土層、沖洪積層、殘坡積層、冰水堆積層、泥石流洪積扇、第三系昔格達組粉砂巖及粘土巖、震旦系灰巖。標段內主要地質為第三系昔格達組粉砂巖及粘土巖，具體為粉砂巖、細砂巖與粘土巖不等厚互層產出，層中局部夾小塊石夾土，為山間河湖相之邊緣機沉積。N2X半成巖層，質軟，類土質，總厚度>100m，主要分布于九襄～流沙河一帶。其余在部分溝谷兩層零星分布。地質環境差，對樁基作業及挖填方作業造成極大難度。

四、我項目部瀘赤年上半年完成工程

本合同段路基土石方進展情況：路基土石方共計66068919m3，累計已完成20萬m3。

我合同段有15座大中橋，其中2座特大橋，10座一般大橋，3座中橋。目前已開工13座（埡口坡1#，2#大橋未開工），累計樁基進尺6479.7m，完成樁基澆筑63根2420m。

碎石樁進展情況：碎石樁共計60000m,累計已完成329根，共計2800m。

涵洞進展情況：涵洞共計15座，開工4座，具體開工：K80+335鋼筋混凝土蓋板涵已完成右幅基礎砼66m3的澆筑；K81+025鋼筋混凝土蓋板涵已完成左幅基礎開挖；K81+745.25鋼筋混凝土蓋板涵已完成基礎及墻身砼澆筑140m3。K81+846鋼筋砼倒虹吸管涵已完成基礎開挖。

擋護工程進展情況：擋護工程設計工程量為 574455 m3，實際完成1200m3，目前已開工的段落：K75+769-K75+797,K80+450-K80+852。

截至目前完成產值2173萬元。

五、下半年工作計劃：

根據合同工期及工程量，編制倒排生產計劃，明確各道工序的施工開始與結束時間，狠抓各項分部工程的工期控制點。根據生產計劃分解落實季、月、周、日施工計劃，據此做好：物資材料供應計劃，勞動力進場計劃，設備進場計劃，資金運用計劃等。

主要設備 ：（1）路基施工設備挖掘機13臺、裝載機8臺、推土機3臺、振動壓路機3臺、自卸汽車30臺。（2）橋梁工程施工設備沖擊鉆30臺、汽車吊3臺、墩柱模板4套，砼拌和設備4套、發電機11臺、潛水泵10臺、變電器4臺、砼輸送泵4臺、砼攪拌運輸車8臺。

人員： 管理人員135人、作業人員860人。

精心組織

實施“項目法”管理，履行項目經理崗位責任制，建立高效精干的施工管理班子。組織有施工經驗的專業化施工隊伍進場施工。在工程管理上依照網絡計劃組織各道工序施工，實施專業化、機械化、立體交叉、平行流水作業。按計劃組織先進的、足夠數量的施工機械設備和備用物資，保證工程正常進行。加大物資保障力度，建立材料供應體系，保證各種施工所用材料按施工進度的需要如期供應，并具有一定的儲備量。調集有經驗的、足夠數量的工程技術人員及熟練工人參加該項工程施工。

嚴格監控

落實工期承包責任制，項目部與各工序施工人員簽訂工期合同，在保證質量的前提下，對提前的予以獎勵，對落后的實施懲罰，并對滯后工作及時補救。加強質檢力度，保證監理工程師一次檢測合格，杜絕返工。關鍵線路的各道工序指定專人負責監督。加強對不良天氣的預測，并做好冬、雨季施工準備措施，以防為主，避免因天氣惡劣，準備工作不充分而發生停工。一旦某個階段工期未完成計劃，則在下階段采用加大機械、設備、材料、人員投入的方法予以彌補。

做好外部環境協調

在整個施工過程中，協調好與業主、當地政府、群眾等各種關系，力爭在外部環境方面不發生阻擾施工事件。

加強服務

加強服務力度，對下屬施工隊，不因材料供應、設備保障、測量、試驗耽誤主要工序的施工時間；對監理工程師我們保證按規范施工，按章辦事，按程序報檢，達到監理工程師滿意，樹立重信守諾的承包商良好形象。

第二篇：雅瀘高速公路總體設計說明書_C18

說明

一、初步設計評審批復意見執行情況

本施工圖設計是在初步設計及其評審意見和批復意見的基礎上進行詳勘，并深化、優化設計。

本合同段計算行車速度采用80km/h，路基寬24.5m。橋涵與路基同寬。

二、公路平面總體設計的說明

公路平面總體設計圖是采用平、縱、橫設計資料與路基防護及排水、橋涵、路線交叉等設計資料，利用我院與中南大學合作開發的公路一體化設計系統軟件digiroad生成的總體設計圖進行修編的。

公路平面總體設計圖比例為1:2000。按《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的要求進行編制，對用地邊界線未作詳細繪制，詳見本合同段第一冊；公路平面總體設計圖中未示出環保綠線，即路堤護坡道的內側線（路塹邊坡頂線）；《導線點坐標表》《水準點表》詳見本合同段第一冊。

整體式路基的路線平面線為路基中心線，本合同段在K137+300～K138+972.98（對應路線右線的樁號為YK137+342.46～YK139+013.77）段和K139+652.86～K141+184.54（對應路線右線的樁號為YK139+652.86～YK141+169.29）段為分離式路基，分離式路基長3.20466km，其它路段均為整體式路基，路基的左線為保持同整體路基樁號的一致性，左幅路基同全幅式路基一樣，均用“K”表示，右幅路基用“YK”表示。

三、對工程實施的建議

1、在進行主體工程施工前應作好施工組織計劃，及時修好便道便橋和臨時防護排水設施。

2、建議在施工前針對公路平面總體設計圖對沿線水系進行全面復查。

3、施工中要加強水土保持，特別是路基開挖，要先做好排水設施，在開挖中，要邊開挖邊防護。

4、施工中要加強環保意識，特別是路基開挖過程中，在環保綠線與用地紅線之間的草木不要破壞，特別是大樹。

四、工序銜接的說明及注意事項

1、本項目路面與其他土建工程是分開施工的，要加強相互間的銜接，在進行土建工程施工時，注意做好防護與排水以及路面面工程的管道預埋。

2、涵洞頂部、橋涵臺背填料應選用內摩擦角較大的礫類土、砂類土分層對稱填筑，填土壓實應采用輕型機具，嚴格控制松鋪厚度并保證滿足壓實度要求，填土必須在拱圈（或蓋板）強度達到設計強度后進行。

第三篇：高速公路項目年工作總結

高速公路項目年工作總結

2006年是＃＃高速公路的決戰年和攻堅年。一年來，我們在市交委、市指揮部的領導下，在社會各界的關心支持下，緊緊圍繞工作目標，團結協作、艱苦奮斗、克難奮進、努力拼搏，在全線相繼組織開展了“大戰一百天”、“雙月競賽”、“大戰四季度”勞動競賽活動，采取了各種有效措施，掀起了全線的施工高潮，形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發了廣大參建人員的積極性和創造性，保證了各項任務的完成，為實現優質、安全、高效、按期建成＃＃高速公路奠定了堅實的基礎。現就一年來的工作報告如下：

一、2006年工作完成情況

（一）貨幣工程量完成情況

完成貨幣工程量＃億元，累計預計完成貨幣工程量＃億元。

（二）工程形象進度完成情況

（1）路基土石方基本完成；小型構造物完成＃；橋梁樁基、下構完成＃；橋梁上構完成＃。

（2）二期路面工程招標完成，施工單位進場，駐地建設、試驗室建設完成，拌和場建設完成，基層備料＃萬方,兩個標段完成底基層試驗段＃，路面基層完成施工準備工作，開始基層施工。

（3）房建招標完成，施工單位進場，開始施工。綠化、機電、交安招標啟動。

二、主要做法

（一）統一思想，堅定信心

1、＃＃公路自建設以來，得到了各級政府、省市領導和有關部門的高度重視，在行業管理、行業政策等方面給予了極大的支持。沿線地方各級政府給予了高度關注，實行專人專班現場督促工作，使施工外圍環境得到了有利的保障，實現了工程建設的有序推進，有力的增強了我們建設好項目的信心和決心。

2、為推動各項工作的跟進，總監辦堅持每周召開一次周例會，通報工作完成情況，布置周工作任務，加強了信息溝通和反饋，保證了上下統一思想、統一認識、統一步伐、統一行動。

（二）精心組織、科學調度

1、按照工期要求，對剩余工程量進行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實，力求工程建設協調有序、穩步推進。總監辦按照目標要求制定詳細合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據總體目標制定每旬、月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的人員和設備，高監辦每周檢查一次計劃的執行，駐地監理每天檢查一次計劃的落實，對沒有完成任務的采取措施補救，確保每一天任務計劃的落實。

2、進一步加強施工組織管理，加強施工調度工作，對未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點。

3、不斷按照工程建設實際和季度的工作目標，強化各項保障措施，落實好人員、機械設備的投入，千方百計組織好材料供應，不發生停工待料，確保樁、柱、梁板預制的正常施工。

4、科學組織，交叉運作，在做好一期路基施工的同時，抓緊做好二期路面施工單位的招標、進場，三期房建、機電、交安、綠化等工程的招標準備工作。

5、根據建設總目標，我們于3月21日至6月30日開展了“大戰一百天”勞動競賽，8月1日至9月30日開展了“雙月競賽”活動，從10月1日開始了“大戰四季度”活動。

通過開展“抓控制工程、保進度、抓規范管理、保質量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰一百天”勞動競賽，全線完成產值＃億元，極大地調動了參建人員的積極性，初步形成規模化生產，實現了第一戰役的目標。

通過開展“學剛毅精神，規范管理創精品工程；比誠信履約，文明施工保工作目標”為主題的“雙月競賽”活動，確保了階段目標的基本完成。各單位抓住秋冬黃金施工季節，加大人員和機械的投入，掀起了工程施工高潮。工地機械爭分奪秒24小時作業，人停機不停，生產人員搶晴天戰雨天，加班加點連續作業。“雙月競賽”完成產值1.2億元。

（三）抓重點，攻難點

1、在工作中始終堅持突出工作重點、抓好重點標段，以點帶面促進了項目的快速推進。在總體安排上重點抓好江灘特大橋、軍山互通、紗帽互通、水洪口互通，在工序上抓好軟基處理、橋梁下構、小型構造物、土方、梁板預制等工作。

2、采取重點“幫扶”方式，對施工質量和進度相對滯后的標段，請其總公司負責人駐工地現場進行整改，總監辦確定負責人對口扶持，在施工單位的精心組織、不斷努力下，在不長的時間里這些標段的局面出現了明顯好轉。

（四）強化管理，實現優質、安全的施工

1、在工程質量上，落實《湖北省公路建設精品大綱》的要求，堅持“百年大計，質量第一”方針，堅持“內在質量優、外在質量美”的質量工作方針。不斷完善質量體系，一是完善承包人的自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的專班巡檢，在每一道工序完工后都要實施自檢，合格后才向監理工程師申報下道工序的施工；二是完善監理內控體系，駐地辦負責抓監理員的工作業績、效績，通過實體質量檢測來考核監理員的工作實績，高監辦通過巡檢來規范、約束監理人員的工作行為。抓好原材料、工藝、工序控制。加強對原材料的控制，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質量；嚴格施工工藝要求，重點做好對配合比、混凝土養生等的把關，對薄弱環節抓落實，如T梁、小構等的強度、養生、外觀等；實行嚴格的工序鑒證制度，明確職責，強化工序的管理。對不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質量。抓監理及外委檢測單位的工作質量，保證監理對工程質量控制在全天候、多層次上，加強了節假日、夜間的監理工作，努力消除監理工作中的薄弱環節，切實做好質量控制。

2、認真貫徹“安全第一，預防為主”方針，嚴格現場管理，狠抓措施落實，確保了無重大責任事故發生。一是成立了安全生產領導小組，設置專門安全管理機構，配備專職安全管理人員，從整體上保證了安全工作覆蓋到整個項目、各個環節。二是堅持

安全教育與安全防范并舉，堅持對施工現場實行定期和不定期檢查相結合制度，及時發現隱患及時整改。

（五）加強協調服務，促進工程建設的順利進行

1、加強征遷協調服務，全力做好拆遷、三桿遷移的掃尾工作，協助做好臨時用地工作，保障土方施工。

2、認真處理工程建設與地方的問題，及時恢復農田水系、適時恢復田間機耕道路、加強田間道路養護和灑水等，避免損害農民利益事件的發生。

3、加快計量與支付工作，積極組織審計、施工、監理單位，認真做好單價變更的審核；提前介入資料的整理和審查，縮短計量時間，保障資金供給；采取了將一次計量改為分次計量的措施，即工程完工就先計量一次，待有關資料齊全后再全部計量的辦法，緩解了資金的壓力。

4、主動積極協調原材料的供應，積極與水泥廠、鋼材廠聯系，用業主的實力作保，保證工程材料的到位和施工的順利進行。

（六）充分發揮施工單位的積極性，保證了工程的順利推進

各施工單位積極采取各種措施，千方百計克服困難，全力以赴加快工程建設。如：1合同段在＃大橋主橋墩施工中，加大設備投入，設置二個預制場、建設一個鋼結構便橋，在雨季前使得主墩均搶出水面，確保了后續工程的開展。2合同段土方施工，積極主動尋找土源，保證了路基的正常施工和構造物施工的全面展開。3合同段面對困難，想方設法，保證工程建設的順利進行，對困難和問題向上級講清、向職工講明，努力爭取各方支持，及時處理流動資金嚴重不足的問題，確保了鋼箱梁等關鍵控制性工程的施工。4合同段項目部全體工作人員春節期間放棄與家人團聚，堅守工作崗位，班子成員實行二十四小時輪流施工現場值班制度。在流動資金嚴重不足時，積極自籌資金，確保農民工工資和材料購買費，在春節前備足備好了各種施工用料。

（七）加強廉政建設，為工程建設保駕護航

切實加強廉政建設，開展“六不準”的宣傳教育，及時傳達各類會議精神和文件，通過廉政建設的教育，不斷提高對廉政建設重要性的認識，努力筑牢拒腐抗變的防線，增強參建人員的自律意識，做到警鐘長鳴，常抓不懈。

三、2007年工作思路

2007年，是＃＃高速公路建設齊頭并進、整體推進的關鍵年，是確保實現省委、省政府、市委、市政府提出的＃＃年底建成通車建設目標的關鍵年，我們將緊緊圍繞這一總體目標，制定切實有效的措施，強化精細管理，充分調動全體參加人員的積極性，為實現建設目標而不懈努力。

（一）工作目標

＃＃年計劃完成投資＃億元。

一期工程全部完工。二期路面基層＃月份開工，路面面層＃月份開工。房建工程完工。＃年＃月底前完成機電、綠化、交安工程的招投標工作。

（二）工作思路和措施

1、按照＃年的目標要求，制定詳細合理的、季度、月份施工組織計劃，科學組織一期、二期、三期工程的施工，交叉運作，倒排工期，按時段、按標段逐一分解落實，督促施工單位加大投入，增加工程技術人員、增加機械設備，通過以獎代補方式充分調動起施工單位的積極性，加快工程建設，確保年底基本建成。

2、進一步完善質量保證體系，樹立堅定的質量第一的意識，遵循企業自檢、監理抽檢、業主巡檢、質監站監督的四級質量保證體系。施工技術交底貫徹落實到每一個班組、每一位施工人員，嚴格按照相關規范、標準和施工圖設計的工藝和質量要求進行施工。

3、繼續做好重、難點工作，緊盯一期工程土方、T構、梁板預制、鋼箱梁、連續梁、水中構造物的施工，組織好二期、三期工程的進場施工。

4、嚴格依據合同、招投標文件等相關規定，督促承包人履行工程合同，避免施工單位因人員、設備、技術力量不足影響工程進度和質量，對進度嚴重滯后的單位要采取約見投標人、嚴格考評獎懲方式，多管齊下，確保工程計劃得到順利執行。以物質和精神獎勵的辦法鼓勵承包人在保證質量的基礎上積極采取措施加快進度；對不符合合同文件、規范要求等的行為將嚴格給予物質處罰，確保工程建設質量。

5、加強對監理的管理。針對一、二、三期工程同時進行，施工斷面增多的情況，督促高監辦加大監理人員投入，確保監理工作的效率和質量；關鍵工序必須全程旁站，要求高監辦每天保證有一名專監以上的人員在工地巡查；對照《監理規范》的要求，嚴格管理，切實落實各項監理制度，確保工程的優質高效和安全可靠；注重對監理人員素質的提高，積極組織監理培訓，對不能勝任的人員堅決要求更換。

6、加強內部管理，提高內部管理效能

隨著一、二、三期工程全線鋪開，總監辦的管理壓力空前加大，這對整個工程管理系統的綜合管理能力是一次嚴峻的考驗。為此，我們將強化內部管理，嚴格內部紀律和管理制度，做到各司其責，令行禁止；改進工作方式，提高工作效率，專人專班督促各標段的工程進展，及時組織現場聯合辦公、召開工地會議等解決工程中出現的問題；加強征遷、計量、工程技術的協調配合，為施工單位創造良好環境。

第四篇：XX年高速公路工作總結

XX年高速公路工作總結

XX年高速公路工作總結 XX年是公司成立的第一年，短短兩個月內，在總公司和王董事長的關心支持下，商亳公司完成了籌劃、組建、發展，各項工作已經走上正軌，完成通行費收入 元，基本實現了征收目標。以下就各項具體工作進行匯報：

一、完成的工作

（一）、組建工作： 目前，公司已經完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監控中心、公司機關日常工作已有條不紊地展開。

1、確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關的辦公設施全面及時到位，公司班子領導帶領中層人員多次到商開學習調研，通過實地查看咨詢，結合我公司實際情況，制定購買計劃，列出預算，經反復比較價格、質量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開展。

2、辦公設施搬遷。因工作需要，公司辦公地點由交通局搬遷至監控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細的計劃，將公司固定資產進行登記，搬遷中全程監控，有效地保證了公司的財產安全。

3、人員調配。我們對公司人員進行了一次摸底，然后根據每位同志的年齡、知識結構、身體條件等因素，為每位安排了最適合的崗位，做到人盡其才，才盡其用。

（二）、自身建設：內強素質，外樹形象 為了適應商亳高速公路運營工作的需要，全面提高員工素質，樹立商亳高速良好形象，公司組織了富有成效的自身建設工作。

1、軍訓。我們參加了省高發組織的軍事訓練。軍訓中同志們抱定 “流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，列隊列，站軍姿，走正步，刻苦訓練，輕傷不下火線，強健體魄，培養了團隊精神，并光榮參加了省高發公司組織的閱兵儀式，受到教官和省高發公司領導的一致贊揚。

2、業務培訓。為鞏固業務知識，同志們分散到商開公司各收費站，學習，實踐。他們以商開工作人員為師，認真學習、虛心請教，親手實踐，很快掌握票卡管理、車型辨認、事故處理等運營管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎。

3、革命傳統教育。在公司領導的帶領下，全體員工參觀了焦裕祿同志事跡展覽，看著焦書記帶領蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強烈地震撼，紛紛表示，一定要學習好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。

4、開展“我為誰工作”大型討論活動，開展投稿、演講、勞動競賽手段，改變工作觀念。首先，在工作上變“要我工作”為“我要工作”，激發廣大員工的工作熱情，以建立全員參與機制和完善激勵機制為手段，調動廣大員工參與勞動競賽積極性，為公司運營管理提供強勁動力。其次，組織開展勞動競賽，以提高效率為重點，向提高效率為重點，向管理要效益；以提高服務質量為落腳點，向服務要效益；以開發人的只能為根本，向科技要效益；以安全生產為主題，向安全要效益，從而凸顯了勞動競賽的實效性。

（三）、征收工作：圍繞中心點 公司成立來按照部署和要求，以優質服務為宗旨，以經濟效益為目的，突出“兩個重點”——隊伍建設、規范化管理，取得了較為顯著的成績。截止12月 日，實現通行車輛通行費 元。

1、科學分解，增收促收，確保目標任務圓滿完成。為了確保征收任務的順利完成，公司分別與各收費站簽定了目標責任書。同時，對XX公司的通行費計劃任務和目標任務進行了科學分解，并要求各收費站按照任務和季度指標層層分解下達，細化到月，達到了以月保季，以季保年。形成了千斤重擔大家挑、人人肩上有指標。

2、嚴格規章制度，控制降檔標準，堵漏促收。為了降低漏征率，達到增收的目的，對降檔標準進行了嚴格的控制。規定降檔必須經站長到場審核。于12月13日，由公司經理吳亞光帶領，由稽查、征收、監控組成工作組對收費站的堵漏促收、規范化管理進行全面檢查。通過檢查評比分析問題，進一步規范了征收行為，真正做到了堵漏促收。

3、開展作風整頓，強化規范管理，提高服務水平。為了進一步做好文明執收、優質服務工作，樹立高速公路良好的社會形象，確保各項征收目標任務的順利完成，公司開展了學習《征收手冊》、《稽查管理辦法》的“學標準、看行動、創文明”的活動。通過廣泛宣傳發動，增強了優質服務意識，在工作中自覺作到了“五心”、“三聲”、“八個一樣”。“五心”：即文明用語要熱心、收費發卡要細心、回答問訊要耐心、微笑服務要真心、聽取意見要虛心。“三聲”：即來有迎聲、問有答聲、走有送聲。“八個一樣”：即大車小車態度一個樣、忙與不忙一個樣、領導在與不在一個樣、白天晚上一個樣、檢查與不檢查一個樣、司乘人員態度好與不好一個樣、自己心情好與不好一個樣、受到表揚與委屈一個樣。采取靈活多樣形式、開展職工教育，提高“兩個”素質。11初征收科學習了《征收管理辦法》，11月中旬又組織征收科人員到鄭州學習了IC卡聯網收費知識。這些活動取得了良好的成效。

4、堅持“四個不放過”，確保票款和人身的安全。公司成立之初，我們牢固樹立起了“安全就是形象，安全就是效益”的指導思想，切實作到了“五個到位”：即思想到位、認識到位、領導到位、措施到位、處理到位。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好。公司還與基層收費站簽定了安全目標責任書。對發生的事故要求堅決做到 “四個不放過”：即事故原因不查清不放過，責任者得不到處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。要求各收費站在管理上要克服麻痹僥幸心理，充分預見多種不安全因素，特別是建站之初就發生了幾起闖站事故，引起我們的警惕，有針對性地制定各種防范預案和應急措施，如路警聯動堵截打擊闖卡車輛，每天一次收款專車接送財會及票款人員，加強票款專項管理等，通過采取這些切實可行的措施，阻塞了安全工作中的漏洞，確保了票款和人身安全。

（四）、養護管理：抓住側重點 為了加快高速公路養護管理工作，提高高速公路養護技術和服務水平，最大限度地發揮高速公路的功能，提高社會和經濟效益，在高速公路養護管理工作中，堅持遵循預防為主、防治結合的原則，按照經常性、預防性、及時性的要求，增強意識養護意識、質量意識、暢通意識、服務意識，提高了養護質量和養護水平，圓滿地完成了**高速公路養護任務，充分發揮高速公路具有快捷、安全、舒適、暢通和經濟的使用功能，保證了高速公路的暢、潔、綠、美。具體抓了以下幾個方面的工作。

1、科學管理，樹立高速公路形象。為了最大限度地發揮高速公路的使用功能，樹立良好的高速公路形象，我們采取走出去拿進來的辦法，先后到商開公司、省高發公司、中原股份取經，學習他們的養護體制和養護辦法，先后制定和完善了，《養護工程報表的填寫》、《養護工程的安全管理》、《養護工程的獎懲辦法》等一系列工程管理的新方法，從而使整個養護管理工作走上規范化、制度化、科學化的軌道。

2、狠抓細節，確保高速公路安全通暢。根據商亳高速尚處于在缺陷責任期的特點，與施工單位加強協調交流，公司養護科協同施工單位，對所轄路段進行全面進行質量排查，及時發現問題。對影響高速公路安全的細節問題進行專項處理，主要有對路面裂縫進行處理，對中央分割帶綠化進行刨除死苗和補栽新苗、施肥、澆水，對路面、服務區廣場進行了灌縫和整修。

（五）、路政工作：突出著力點 XX，我們認真貫徹執行“預防為主、綜合治理、依法治路”的指導方針，以“為社會服務、為廣大司乘人員服務、為商亳高速公路服務”為宗旨，強化路正隊伍建設，不斷加強路政管理人員的思想和業務知識培訓，提高路正隊伍的綜合素質，確保高速公路的安全暢通和高效運營，充分發揮高速公路的社會效益和經濟效益作出了積極的貢獻。

1、加強學習，提高自身素質。打鐵必須自身硬。根據路政支隊的工作特點，采取集中學習與分散學習結合的辦法，與交通局法制科合辦了路政執法培訓，學習《河南省高速公路管理條理》、《行政許可法》等法律法規，印發路政執法管理的小冊子，要求路政人員隨身攜帶，見縫插針學習，這些措施，有效提高路政人員的法制素養和執法能力。我們堅持“嚴格執法、訓練有素、紀律嚴明、能打硬仗”的標準，發揚“尖兵”精神，遇到突發事件能“召之即來、來之能戰、戰之能勝”，用最快的時間、最快的速度處理問題，以過硬的業務素質、高度負責的精神，確保高速公路路產路權的完整，使路政支隊確實成為保護路產路權的“尖兵隊”。

2、加強宣傳教育，杜絕事故發生。始終堅持“安全第一、預防為主”的指導思想，把安全工作當作一項經常性任務常抓不懈，從路政巡邏、施工安全等方面著手抓起，組織隊員認真學習交通法規、安全駕駛等有關知識。與交警、公安等部門展開聯合執法、聯合宣傳等活動，宣傳高速公路安全法規，打擊闖卡行為。對沿線群眾進行安全教育，特別對高速沿線的學校進行了安全專項教育，以學生安全帶動家長安全，以家長帶動親人，從而形成安全戶、安全村、安全鎮，從源頭入手，減少事故隱患。

（六）、監控工作：加大監控力度 建立先進的監控管理體制，加大監管力度。一是監控人員的各項工作由監察室垂直管理，收費站只負責監控人員的后勤保障。二是實行站與站之間進行交流、輪崗的措施、杜絕監控人員和收費人員關系密切而不作為的現象，解決了熟人監管難的問題；三是將經過培訓后的大專院校專業畢業生，充實到監控一線，提高了監管效能。

（七）、思想政治工作：多種渠道，提高員工積極性 隨著改革的不斷深入，急劇地改變著員工們的生活方式、行為方式、交往方式和情感方式。這就要求我們揚棄思想觀念和思維方式中的舊傳統、舊方法，建立起與之相適應的現代觀念、現代思維方式、現代教育方法。

1、探索新途徑，做好員工思想政治工作。在日常工作中，通過多種渠道了解員工的思想動態，把握員工的思想脈搏，然后有的放矢地做好思想工作，受到了顯著效果。概括起來就是三個字：真、實、準。“真”：就是感情真。對員工要有感情，講話要和氣，談心要真誠，要真談心，談真心，真心談，使思想政治工作入耳、入腦、入心 “實”：就是工作干的實在，對同志們的關心要落到實處，為同志們做實事，作到寒冬臘月不怕冷，三伏酷暑不怕熱，為員工辦事實、辦好事。“準”：對待犯錯誤的同志，批評要準、教育要準，幫助他們認識到犯錯誤的思想根源，避免下一次的發生。

2、通過干部竟聘工作，增強干部員工的動力感和責任感。為了實現干部人事管理制度化、科學化，配合總公司XX年12月 日下發的文件，對空缺的4個副站長職位進行選聘，采取多種形式竟聘，極大調動了公司員工的工作、學習積極性，在工作中形成了“比、學、趕、幫、超”的良好局面。

（八）、反腐倡廉：構筑支撐點 商亳公司把黨風廉正建設和廉潔自律工作作為一項重要任務來抓，堅持標本兼治，綜合治理，懲防并舉，注重預防，逐步構建起了一個教育、制度、監督并重的懲治和預防體系。認真落實黨風廉正建設目標責任制。重點解決職工反映的突出問題，堅決糾正損害職工利益和不正之風。達到領導班子建設不斷加強，員工主人翁意識不斷強化，內部監督機制不斷完善，公司凝聚力不斷增強，綜合勢力不斷提高的目的。

二、存在的問題 XX年，我們雖然取得了一定的成效，但離領導的要求還有一定的差距。其存在的問題主要是：

1、中層干部由于擔任領導職務時間短，經驗不足，管理水平有待于提高。

2、基層多由建設人員轉來，年齡不夠合理，文化結構參差不齊，業務技能有待于培訓提高。

3、部分職工中存在一種浮躁心理，知識工作用心不夠，效率不高。

第五篇：興瀘污水公司2013工作總結DOC

瀘州市興瀘污水處理有限公司

2013工作總結

2013年，我司在市國資委、市興瀘投資集團公司的領導下，圍繞給排水一體化的擬上市公司發展戰略，以股改為契機，積極轉換經營管理機制。以安全生產為龍頭，進一步開拓市場，實現了生產的安全穩定運行，帶動各項經營管理工作的快速發展。現將2013年工作情況總結如下：

一、完成生產經營主要目標，保障經濟效益攀升

2013年，在全體員工的共同努力下，克服困難，特別是二道溪污水處理廠受龍馬潭區濱江路施工造成塌方污水管斷裂的影響，損失污水處理量90.64萬立方米的情況下，公司全力保生產、保運行，圓滿完成了集團公司下達的2013年目標任務。

主營業務收入預計達到8976萬元，較2012年同比增加111.75%。利潤總額預計達到4655萬元，較2012年同比增加1131.4%。凈資產收益率達到42.17%，較2012年同比增加916.14%。

全年污水處理總量為3127.74萬立方米，較2012年同比增長18.75%。處理污泥20264.30噸，水質綜合合格率均穩定達到國家《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級標準。

（三）積極強化內部管理

為促使企業管理提速，根據發展需要和行業標準，按照精簡、高效、科學的形式組織經營，對公司機構、職能、人員編制進行“三定”改革，對內部機構進行了調整，以有利生產、提高經濟效益為原則，擬將全面推行工資總額與績效掛鉤的薪酬核定模式，現方案已經興瀘投資集團公司批復同意。

（四）有序完成法律盡職調查工作

公司全力抓好股改的各項基礎工作，從設立和股權、資產和負債、重大合同、工程前期和建設信息、運營信息、稅收和費用、環境保護、勞動關系等一系列法律問題上積極與相關部門銜接，配合完成了新加坡凱發集團法律盡職調查工作。

（五）拓展市場覆蓋率，提升企業核心競爭力

為提升抗風險能力和實現集約化管理，按照年初計劃，公司積極拓展區域內的污水處理廠項目，于2013年2月1日與瀘縣人民政府簽訂合作協議，收購了瀘縣污水處理廠，獲得了瀘縣縣城規劃區域30年污水處理特許經營權。目前，公司正積極開展收購合江縣、古藺縣污水處理廠商務洽談工作。

四、夯實內部管理體系基礎，提高運營管理水平

（一）加強成本管理，促進節能降耗

公司加強成本控制，從源頭控制，從基層班組做起，鼓勵全員參與成本管理，抓好節能降耗管理。通過加強設備設施管理，降低維護維修成本。建立健全考核機制，規范成本管理制度。關注行業政策，爭取稅收優惠，在企業內部己廣泛形成人人關心成本、事事考慮成本、時時想到降低成本的企業文化。

（二）班子集體充電，拓展管理思路

經營班子帶頭開展學習活動，在學習中圍繞企業的主要問題和發展戰略，認真查找與行業先進企業的工作差距，明確改進思路，尋求解決辦法，制定破解難題的對策措施。班子成員通過學習，1人獲得北大EMBA學歷，1人完成國際會計師學習課程。

（三）推廣人才隊伍制度化建設

為建立和健全人才培養機制，公司開展了形式多樣的培養教育活動，對崗位操作、公文寫作、人力資源、檔案管理、安全管理、質量體系等進行系統培訓，與往年同比，從培訓質量、形式、深度和次數上都有較大地提高。通過培訓，提高了員工崗位操作技能，增強了員工綜合素質。同時，公司根據發展需要，建立企業人才庫，幫助員工做好職業生涯規劃。制訂后備人才培養、員工輪崗培訓、員工上掛學習、技術人員晉級等培養機制，對于建立人才梯隊，鍛煉后備人才發揮了重要作用。

五、加快建設步伐，項目落地初見成效

（一）完成鴨兒凼污水處理廠技改項目整體驗收

鴨兒凼污水處理廠內升級改造項目及廠外截污干管技改項目完成竣工決算，于2013年10月16日通過了項目整體驗收。

6力，樹立基層黨組織的良好形象。

七、塑造環保品牌企業文化，樹立公司良好形象

（一）提升企業文化內涵，豐富企業文化建設內容 公司以提升企業文化內涵為核心，著力實施企業文化建設工程，“內強素質、外樹形象”，不斷加強企業文化建設。以安全文化、環保文化、廉潔文化為切入點，通過文化上墻、與媒體搭建平臺、校企聯訓以及印發內部刊物等形式和載體，使員工接受優秀企業文化的熏陶，打造文化示范亮點，提升員工素質。

（二）及時傳遞工作信息，對外宣傳公司動態

公司建立和完善信息考評制度，加強信息溝通和交流，2013年，公司在《瀘州日報》、《瀘州晚報》、《瀘州新聞網》、《中國供水節水報》、《西南排水》等市級以上媒體發表新聞報道30余篇，編排內部刊物《興瀘水處理》5期，對企業改革發展、經營管理、市場開拓等內容進行了強有力的宣傳。2013年10月28日瀘州日報刊登了我司員工撰寫的《鴨兒凼污水處理廠技改項目通過市級綜合驗收》新聞報道，得到了市委書記蔣輔義同志的重視和認可，專程安排瀘州日報社進行跟蹤報道。公司通過良好外宣形象塑造，為上級部門了解公司動態提供了重要參考，為廣大市民答疑解惑建立了良好的平臺。通過媒體的有效作用，對外形象得到較大的提升，市民認可度得到提高。

2013年，公司全體員工以“治理水污染，保護水環境”為己任，為改善城市生態環境，保障 “國家園林城市”、“省級文明城市”等城市名片創建活動，促進城市環保節能減排可持續發展做出了積極貢獻。在全國城鎮污水處理廠節能減排績效考核中，公司下屬五個參賽廠全部囊括國家級殊榮，其中鴨兒凼、納溪污水處理廠獲“達標示范單位”稱號，二道溪、敘永、瀘縣污水處理廠獲“示范單位”稱號。在黨建工作中，公司黨支部榮獲2013市國資系統“先進基層黨組織”光榮稱號。

2013年，我們雖然在企業轉制、安全生產、經營管理等方面取得了一些成績，但在工作中還存在著許多的不足，展望2014年，工作任務還很艱巨。在新的一年里，我們要內抓管理、外樹形象，創新工作機制，提高工作水平，促進企業提質轉型、持續發展，為建設“中國酒城、醉美瀘州”作出新的成績。

2014年公司主要工作計劃：一是繼續抓好安全生產管理，保障公司下屬各廠生產的安全穩定運行，努力實現我市節能減排工作目標；二是適應給排水一體化的擬上市公司要求，完成QES三體系認證工作，繼續強化內部管理；三是繼續加強員工培訓，提高員工專業技術水平和素質；四是進一步拓展城鎮污水處理市場，力爭年內實現區域內的合江縣、古藺縣污水處理廠收購工作。同時，開展1個以上區域外污水處理廠收購；五是繼續擴大污水處理能力，實現瀘州市二道溪污水處理廠二期項目建成投產以及城東、城南污水處理廠工程開工建設。六是加強財務管理和計劃

年12月31日