第一篇：運輸企業黃金周通訊稿

2009年繁忙、緊張的“十一”黃金周已經過去，在這場空前的“搶運”戰役中，輪渡人面對時間長、過渡車客多等營運壓力，再一次彰顯出強大的凝聚力和戰斗力?？?，集團公司員工上下一心、團結奮戰、通力協作，用辛勤汗水和無私奉獻在輪渡史上書寫了濃墨重彩的難忘一筆。在此，讓我們把鏡頭對準運輸一線的廣大員工，去感受一下他們的感人場面——

鏡頭一：10月1日，白峰客運站暴雨傾盆。站務人員在風雨中指揮車輛上船。雖然穿著雨衣，但是豆大的雨點還是不斷砸在他們臉上、身上，甚至連眼睛都難以睜開，雨水順著脖子直往下灌，一遍遍地打濕他們的衣服。站外待渡車輛自早上8時許開始排隊并一直延續在一公里左右。經濟護衛隊員、機關基層服務隊與北侖交警、特警、白峰派出所民警通力合作，在各個路口嚴陣以待，不斷疏導著車輛，防止出現強行插隊、忙中添亂的現象。幾輛警車不停地廣播喊話，提醒旅客遵守秩序，不要聽信“黃?！毙M惑，以免上當受騙。由于當時風很大，擋雨帳篷也無法支撐，工作人員的雨衣又難以抵擋大雨的侵襲，衣服、鞋子已全部濕透，但沒有一個人退縮。雖然，早已過了午飯時間，但許多工作人員還沒來得及吃上一口飯，許多快餐仍舊原封不動地堆放在路邊。

鏡頭二：10月1日，公司場站、船舶都掛上了大紅燈籠和彩旗，呈現出一派喜氣洋洋的節日氣氛。為了能讓出行旅客在第一時間觀看國慶盛典，各船舶提供各種方式讓旅客觀看直播。舟渡1輪、舟渡6輪、舟渡12輪、舟渡16輪等向旅客贈送了國旗；舟渡17輪在客艙外懸掛彩旗，向小朋友贈送國旗粘紙，并在直播升旗儀式時，組織全體旅客齊唱國歌，現場氣氛熱烈激昂。一位60多歲的老者，激動地說：“沒想到能在船上看到實況直播閱兵儀式，真好。”

鏡頭三：10月1日23時許，舟渡7輪船艏右絞纜機突發故障，喪失運轉功能，并出現大面積漏油，情況十分危急。這時，當班輪機長張敏一邊帶領機工進行維修，一邊將情況報告給相關部門和主管輪機長張旭軍。10月2日0時10分，該輪完成了運輸任務停靠在鴨蛋山碼頭，張旭軍與設備技術部經理蔣宏剛、機修站長邵永年冒雨趕到，共同投入搶修。經過商議，決定先采用應急措施，等風割機和配件到位后再進行航修。說干就干，應急搶修緊鑼密鼓地開始了。午夜的秋風夾著雨水，陣陣寒意向人們襲來，汗水加雨水摻和在一起，顯得有些清冷。他們一直干到2時30分。6時30分，舟渡7輪“帶傷”開始營運。只“瞇”了幾小時的搶修人員又開始了航修。8時40分，公司機務顧問錢龍夫也趕到舟渡7輪親自上陣參與修理。經過7小時的緊張搶修，11時30分，故障終于排除。看著恢復運轉的絞纜機，滿身油污的大伙都舒心地笑了。

鏡頭四：10月3日10時，岱山輪從白峰駛往鴨蛋山。大客艙里，人潮涌動，乘務長潘長艷像往常一樣正在巡艙，忽然發現第一排靠窗的座位上有一個2至3歲的小女孩獨自在嚎啕大哭，一邊哭一邊晃悠著要下地行走。危險！潘長艷趕緊上前抱起小孩，一邊哄逗，一邊向鄰近的旅客詢問小孩的親人，但旅客們都說不知道。為防止發生意外，潘長艷抱著小孩在原地等待。當她抱著小孩到服務臺準備廣播找人時，一名30來歲的男旅客急匆匆地從客艙外跑進來。原來他是孩子的父親，從洗手間出來時遇到一個多年未見的朋友，就和他聊了起來，全然忘了女兒一人還在客艙里，當他猛然想起，才如夢方醒。聽潘長艷說著當時的情形，他也著實感到有些后怕?？粗踩粺o恙的女兒，他連聲道謝。潘長艷微笑著說：“下次如果帶孩子坐輪渡，有事情需要暫時離開，可以向服務臺求助，乘務員會提供幫助，以免孩子出現意外?！?/p>

鏡頭五：10月3日20時，鴨蛋山站外待渡車輛還有2公里多，實業公司流動服務車仍在現場為旅客服務。也許是服務車在夜晚不太引人注目，旅客來的也漸漸少了。實業公司總經理丁玲霞叫工作人員用喇叭沿途喊話：“各位旅客，這里有海峽輪渡流動服務車，為大家免費提供開水和暈車藥品！”經廣播，立刻有二十幾位旅客圍攏到車前，有取藥品的、有咨詢的，更多的是來倒開水，其中一位旅客干脆提著熱水瓶過來，一轉眼，4瓶開水就用完了。丁玲霞說：“我們一定要為旅客服務好。”并指派工作人員趕緊再到站里沖開水。幾位年輕的母親拿著盛滿開水的奶瓶說：“你們的服務真好，我們大人可以買飲料喝，可孩子要泡奶粉啊，你們想得真周到，謝謝！”此時，一位旅客急匆匆地跑過來，他說，已經待渡2個多小時了，他的孩子在車上餓得哇哇直哭，自己又沒備開水，無法給孩子喂奶，真是急死人了。工作人員聽后忙取來了熱水瓶為孩子沖奶粉。這位旅客感動地說：“謝謝，你們真是救了我的急?。　?/p>

鏡頭六：10月4日10時，通達1輪靠泊鴨蛋山碼

第二篇：運輸管理處十一黃金周總結

萊陽市交通運輸管理處2011年 “十一黃金周”運輸與安全工作總結

煙臺市運管處：

根據省、市交通主管部門萊交字【2011】58號關于加強“十一黃金周”道路運輸安全生產管理工作要求，為切實做好黃金周期間運輸與安全工作，保障廣大市民能夠安全、及時地出行和生產生活物資運輸的需要，根據上級部門的統一部署，結合我市實際情況采取有力措施，精心組織，周密部署，圓滿完成了十一黃金周的道路運輸與安全工作。今年十一黃金周期間，運管處按照上級部門《十一黃金周道路運輸工作方案》的統一部署，重點保障了節日運力安排，抓好節日運輸安全、提高文明服務水平，確保了旅客走得舒心，走得放心。假日期間我市共投入營運班車437輛，運行3263個班次，其中加班70個班次，七天共計發送旅客8.5萬余人次，較去年同期增長5%；在圓滿完成假日道路旅客運輸工作的同時，確保了我市無重大安全責任事故發生。相關情況匯報如下：

一、加強領導，落實責任

今年的“十一黃金周”，交通運輸和安全生產面臨新問題。一是安全穩定工作形勢嚴峻。一方面國慶期間車輛、車站、公路設施容易成為不穩定分子的襲擊目標；另一方面，部分道路運輸車輛存在疲勞駕駛、超限超載等違規現象，道路運輸生產面臨許多新問題。二是黃金周探親流、旅客流、學生流重疊，運輸市場壓力較大。針對我市在節日期間娘娘山旅游景區旅客增多的情況，安排瑞源城鄉公交公司增設天后圣母路-娘娘山停車場的班車，每25分鐘一個往返，保證娘娘山旅游的充足運力。并組織檢查組對各公司應急車輛進行了抽查，保證車輛技術狀況良好，人員飽滿，手機24小時暢通，隨叫隨到，有

較高的應變能力和快速反應速度。

市交通運輸局成立黃金周運輸與安全工作領導小組，具體負責全市交通運輸系統黃金周工作的組織協調，處理和應對可能出現的問題。運管處具體負責道路運輸工作；地方公路局具體負責道路保障工作；稽查站具體負責“打黑”、稽查工作；治超站具體負責超限超載治理工作。各職能科室也按照各自的任務分工和節日需要，制定了節日值班計劃，堅守在一線。

各運輸企業和單位也都成立相應的組織領導機構，制訂黃金周工作實施方案和應對突發事件的應急預案，加強領導，落實責任，早動手，早準備，早安排，早部署，正確分析和研究黃金周期間面臨的實際困難，把問題解決在萌芽狀態，真正做到思想到位、領導到位、責任到位、措施到位。

二、采取有效措施，確保節日安全

各單位認真貫徹落實市委、市政府和煙臺市交通運輸局關于做好“十一黃金周”期間安全生產工作的通知要求，堅持 “安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，結合安全生產大檢查工作，狠抓責任落實，強化各項措施，確保黃金周期間安全生產形勢穩定。重點是嚴把“五個關口”：

（一）嚴把從業人員適任關。對所有參加黃金周運輸的從業人員特別是駕駛員進行一次增強安全意識，遵守規章制度，提高安全操作技能等方面的教育培訓，尤其要抓好以客運車輛避碰為重點的安全生產教育，切實提高從業人員的安全生產素質。嚴格駕乘人員的資格管理，嚴禁無證人員參加黃金周運輸。加強對長途客運和農村短途客運駕駛員的管理，嚴格執行長途客運車輛雙班駕駛員和夜間禁行規定，落實跨省班線途中休息的有關規定，嚴禁疲勞駕駛、超速行駛、爭道搶行等違法、違規行為。

（二）嚴把車輛營運關。對全市參運車輛進行一次全面的

技術狀況檢測，重點對客運、危險品運輸車輛的安全技術狀況、車輛消防器材、車容車貌和應急設備進行檢查，嚴禁車輛帶“病”參與黃金周運輸。充分發揮GPS和行駛記錄儀監控系統的作用，加大對車輛和駕駛員運行過程中的動態監控，及時發現并制止違法和違規經營行為。嚴格執行客運包車安全管理規定，只限三級及以上客運資質企業經營客運包車，并“一次一辦理”包車手續，簽訂安全生產責任書。

（三）嚴把車站源頭管理關。各汽車站加強對旅客行包“三品”的檢查，利用安檢儀、安檢門、手持探測儀等安檢設備，確保對旅客行包和捎帶貨物進行100%的安檢。增強“三品”檢查人員力量，明確駕駛員、乘務員對旅客行包的“三品”檢查責任，做好“三品”檢查記錄和“檢查標識”，杜絕“三品”上車。落實好封閉發車，封閉候車廳、通道、停車場，禁止人員擅自進入車站。要加大對進出客運站人員和車輛的安全檢查力度，切實落實“三不進站、五不出站”規定。節日期間共檢查違禁品12件。

（四）嚴把公路橋梁暢通關。地方公路局要重點抓好干線公路、重要橋梁、急彎陡坡路段等安全管理工作。要監督公路施工單位嚴格執行操作規程和安全規章制度，防止“三違”事故的發生。同時，要加大對公路的巡查力度，制止各種違章行為，及時清理路障，完善公路設施尤其是急彎陡坡、交叉路口的標志標線，確保安全設施、標志完整有效。各施工現場和繞行、危險路段，要設立醒目的標志，重點危橋要堅持24小時專人看守，嚴防事故發生，確保車輛通行安全。

嚴格落實《山東省治理超限和超載運輸辦法》的有關規定，進一步加大源頭管理和路檢路查力度，嚴肅查處違法違規經營行為。

（五）嚴把檢查和隱患整改關。結合安全生產大檢查活動，進一步加大安全生產檢查力度，及時消除安全隱患。每一個基層單位都要針對安全生產的重要部位和薄弱環節，進行一次拉網式自查，檢查覆蓋面要達到100%。市交通運輸局將成立檢查組，對各單位安全生產情況進行全面檢查。發現隱患和問題，要及時下達隱患整改通知書，并督導被查單位落實整改措施，及時消除隱患。限期整改的隱患，要制定整改計劃，做到整改措施、資金、人員、責任、時間“五落實”；對不能保證安全生產、無法整改的隱患，要按照相關規定立即進行停業整頓。

三、搞好運輸市場監管、文明服務和宣傳、信息工作 運管處、稽查站、治超站要堅持依法行政，文明、規范執法，做到源頭治理與路查相結合，加大執法力度，強化對道路運輸市場的監管，嚴厲打擊無證經營、超范圍經營和“拉客、倒客、宰客、甩客”等各種侵害旅客合法權益的違章經營行為節日期間，其中查處“黑車”27輛，貨車1輛，客運班車8輛。受乘客表揚的各類好人好事12件次。；加強客運價格監督，嚴格執行運價政策，嚴禁亂漲價、亂收費；嚴厲打擊客車超員等違法行為，凡發現超員運行的客車，按有關規定從嚴處理，并采取措施進行分流。要強化服務措施，在預定客票、售票、發車等環節，不斷提高服務質量和水平。各單位要廣泛開展創建文明站、文明車和文明服務標兵活動，公開服務標準和監督電話，以一流的基礎設施、一流的交通環境、一流的管理水平、一流的工作效率、一流的服務質量、一流的職工隊伍，確保完成黃金周的各項工作任務。

今年的“十一”黃金周運輸工作，在上級部門的正確領導下，在交通系統廣大干部職工、運輸業戶的共同努力下，通過

嚴密組織，精心指揮，強化管理，優質服務等措施，各項工作取得了良好的成績。整個黃金周期間未發生一起重大安全生產事故和人員傷亡事故，為市民節日出行創造了一個安全、舒適、便捷的環境。

2011.10.8 5

第三篇：機電運輸通訊稿9

淺談煤礦機電運輸的安全管理

在煤礦礦井生產環節中，根據全國煤礦重大事故的調查分析顯示，機電事故在各種事故中居第4位，運輸事故占總事故數的20%～30%。機電運輸設備狀況好壞直接關系到煤礦安全生產，分析當前機電運輸事故多發的原因，吸取教訓，提高安全管理水平，具有十分重要的意義。煤礦機電運輸是礦井安全生產環節的重要組成部分，它貫穿于礦井的各個生產環節，涉及面廣，特殊工種多，技術性強，同時事故率也高。

事故原因：由于一些特種作業人員的業務素質參差不齊，安全意識淡薄，使得違章操作的現象時有發生，再加上一些特種作業人員操作技能不嫻熟、安全生產知識缺乏，也易造成安全生產事故。頻繁調換特種作業人員的崗位，給安全埋下隱患。特種崗位人員大都是經過專業培訓的專業人員，對他們的崗位不宜隨意變動。然而，在實際工作中，企業領導卻不去考慮學識水平，不講究用人策略，隨意調換特種作業人員的工作崗位，再加之一些技術人員不鉆研業務，使得違章操作的現象頻頻發生，給生產帶來了安全隱患。生產設施老化、簡陋缺乏，技術性能下降，再加上一些舊的生產設施不能適應生產發展的需要，從而造成安全生產事故。以上述原因進行總結：加強特殊工種的用工制度管理、職工的安全業務培訓及安全工作。由于煤礦機電運輸各崗位工種的技術性較強，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現，應由思想端正、技術全面的操作人員來擔任。建立競爭機制，定期組織職工進行技能比武，采取“三結合”的培訓方式，以重點培訓為主，內培與外培相結合。抓好安全工作，強化監督制約機制，加強各級領導和業務部門的安全生產責任意識和作業人員的崗位責任意識，做好煤礦機電運輸安全管理工作。

—2014.03.28

第四篇：企業通訊稿

“臥龍”何以騰飛

——化工部第二膠片廠 成功之路探秘

本報記者 夏桂廉 通訊員 恭永梅“伏牛”出山，“臥龍”騰飛。70年代建在河南省伏牛山深處的化工部第二膠片廠，今天神奇般屹立在南陽市的臥龍崗下，成為我國印刷感光器材生產的基地、河南省利稅百強企業。在社會主義市場經濟的大潮中，他們越戰越強的秘訣是什么？

企業要有一種精神記者在這個廠采訪時，干部職工介紹了他們如何適應市場需求調整產品結構：如何狠抓產品質量促銷售；如何狠抓科技進步……但更令人振奮的是，職工們高昂的精神面貌和他們經常提到的企業精神：艱苦奮斗，團結進取。70年代初期，二膠廠的建設者們開進了伏牛山。他們住的是簡易房，吃的是紅薯面窩頭，在人跡罕至的深山，萬名建設者忍著冬天的奇冷，冒著夏天的酷熱，硬是在4年中建起了一座座現代化廠房。二膠廠的許多職工經歷了那段日月，創業的艱難磨煉了他們，艱苦奮斗、努力進取的企業精神也像刀刻石雕般印在了這一代建設者的心中。進入80年代，電影膠片市場趨于飽和。二膠廠的領導們審時度勢，決定轉產工業用印刷膠片。新的生產線怎樣建起來，是完全靠國家貸款引進國外設備，還是主要靠自己的力量進行技術改造？二膠廠選擇了后一條路。幾年來，他們對關鍵設備拉幅機先后進行了4次大的改造，使其能生產0．175毫米厚的滌綸薄膜，填補了國內空白。對涂面機進行了多項改造，實現了微機控制、雙機計量等，使生產的車速由18米／分提高到28米／分，控制精度由百分之一提高到千分之零點五。對國外的先進設備二膠廠并不排斥，適于廠情的或技術改造中的關鍵設備也要買。他們分別從美英日引進了三條生產線和關鍵設備，這樣技術改造的結果，產品質量上去了，生產成本降低了，同時還鍛煉出一批技術過硬能打硬仗的隊伍。

1991年，該廠被列為《三線企事業單位“八五”調整規劃方案》之中，開始了由山溝到南陽的搬遷工作，除山區暫設分廠外，主要生產機構全部搬出。在搬遷中，該廠只用了6000萬元，還比原計劃的40天提前了5天。拉幅機搬遷后一次試車成功，工人們精細地拆裝，忘我地工作，為國家節省了大量資金，被國務院三線辦評為搬遷的典型。轉入市場經濟后，許多工廠的供銷人員成了先富起來的人。然而二膠廠的供銷公司仍然有一支不計名利、樸實能干的隊伍。公司經理是個血氣方剛的中年漢子，在二膠廠已工作20多年。他很為他的同事自豪。他說：“我們這80多人長年奔波在祖國各地，只要一說有任務，買張車票就走，出門在外吃住全不講究，小旅店、小飯館即可。當然，看到有的單位供銷人員拿高獎金，花錢大手大腳，我們也有想法，但我們這支隊伍艱苦奮斗的企業精神一直沒有丟。”在二膠廠，一線工人勤懇耐勞，他們很為自己的工廠自豪。遷入南陽后電源不足，對生產有影響，今年春節，工廠決定避開用電高峰照常上班，大家沒有怨言，高高興興完成了任務。企業精神從何而來二膠廠的成功，與職工們的精神面貌有重要關系，他們的企業精神從何而來？二膠廠的多數職工都有一段在艱苦環境下創業的歷史，他們對工廠有很深的感情，這是很重要的一條。但從干部職工的談話中，他們十分信賴自己的企業領導，對他們充滿信心，也是一條重要原因。以“全國優秀化工企業領導人”李相權為帶頭人的領導班子，在工廠中深孚眾望。李相權專業知識功底扎實，從企業基層干起，有豐富的實踐經驗，與二膠廠一起成長，又決定了他有較強的社會責任感和艱苦奮斗干大事業的氣魄。

在二膠廠參觀，廠房是新的，高水平的設備讓行家們眼熱，但廠領導的辦公室則很普通，他們只是借用了廠科研樓的兩層。為工人和科研人員創造最好的工作和生活條件，自己則決不講排場。春節，工人們加班，李相權和其他領導大年初一的早晨也來到車間，和大家一起工作。在從計劃經濟向市場經濟的轉化中，企業領導人正確的決策是十分重要的。李相權對行業狀況、發展趨勢、競爭對手的情況都了解甚深，因而有很強的市場駕馭能力。二膠廠的產品轉向、技術改造、狠抓質量、開拓市場都滲透著他和領導班子的心血。一個能帶領職工沿著正確的航向在市場經濟的大潮中拼搏的廠長，自然會得到群眾的信賴。當職工看到企業美好前景，個人生活不斷得到改善時誰還會不努力工作呢？

（4）概貌通訊

概貌通訊又稱風貌通訊。它是以反映社會生活、風土人情、自然風光和日新月異的建設成就為主的報道。尤其是改革、開放、搞活所帶來的變化，又為這類通訊增加了新的內容。概貌通訊與事件通訊不同，它不是圍繞一個人物或一個中心事件來寫，也不要求寫一件事發生、發展的完整過程，而是圍繞主題集中各方面的風貌和特色。在表達方式上，往往運用點上具體事例來敘述和描寫一個地區、一條戰線、一個單位、一個點、一個方面的風貌變化，展現時代的步伐和人的思想境界的變化。一般采取“巡禮”、“紀行”、“散記”、“側記”等形式，向讀者介紹。

〈實例〉

“太舊精神”耀三晉

杜五安

山西，曾被唐代文學家柳宗元稱作“表里山河”，它內凹外凸，四周被群山環抱，自古多以棧隘與域外相通?！鞍宋濉逼陂g，國家重點建設項目、全封閉、全立交的太舊高速公路的興趣，不但揭開了山西公路建設乃至山西經濟建設史上的嶄新一頁，同時，工程建設者們在實踐中，也為世人創造了一筆寶貴的精神財富“太舊精神”。新春佳節前夕，中共山西省委、山西省人民政府做出決定，在全省干部、群眾當中，開展學習“太舊精神”活動?！白粤Ω?、艱苦奮斗、不屈不撓、無私奉獻”。中共山西省委總結的“太舊精神”，體現出改革開放的90年代山西人民開拓進取的精神風貌，反映了物質文明和精神文明建設的輝煌業績。知難而上太舊高速公路西起太原，東止晉冀交界處的舊關，全程144公里。路雖不算長，但沿線地貌變化大，地質情況復雜，80％的路段都蜿蜒在太行山的崇山峻嶺之中，為施工增加了極大的難度。工期短，要求高，投資少，速度快，質量上必須創全國一流水平。面對這樣的條件，這樣的要求，絡繹不絕的外國投資者們雖屢經輾轉、考察、概算，但最終都一個個地退縮了。他們啃不下這硬骨頭，也不敢冒這天大的風險！怎么辦？靠我們自己干！

山西省委、省政府下了這決心，全省人民下了這決心！省委、省政府明確提出“修建太舊高速公路，不僅是一項重要的經濟任務，更是一項重大的政治任務！”工程1993年5月動工。高速公路建設初期，遇到建設資金嚴重短缺的困難。面對這種情況，是堅定信心、迎難而上，還是優柔寡斷、知難而退？在這重大抉擇關頭，胡富國同志帶領省“五大班子”的領導赴太舊路現場辦公，調查研究，統一了思想，堅定了自力更生、咬緊牙關、勒緊褲帶、知難而進的決心。全省人民心系“太舊”，以不同的方式大力支持太舊路的建設，踴躍捐資捐物，在很短的時間里捐資達2．3億元，緩解了資金困難。公路沿線群眾識大體，顧大局，像革命戰爭年代支前一樣支援太舊高速公路建設，他們拆新房、遷祖墳、砍果園、獻良田，作出了巨大的犧牲和貢獻。顧全大局征地拆遷，常常是施工前的一大難題。但太舊路工程卻是一個例外。在不到3個月的時間里，隸屬于3地（市）10個鄉（鎮）的18個村莊的成千上萬個拆遷戶，便拆遷完畢。他們就像戰爭年代支援前線那樣全力以赴地支援太舊高速公路建設。只要筑路需要，他們拆新房不猶豫，遷祖墳不忌諱，獻良田不心痛，砍果樹不留戀。他們說：“太舊高速公路是咱省的經濟大命脈，小道理服從大道理，小復興服從大復興，舍小家為大家嘛！”太舊路工程共征地1．39萬畝，拆遷房屋1058戶，總面積10．8萬平方米，砍掉果樹12萬株，遷墳4240座。拆遷戶們誰也不現難色，誰也沒有怨言，誰也不計得失，表現出了識大體、顧大局的崇高精神！無私奉獻太舊路工地，就像一座大熔爐，任何人，只要一投入這太舊路工地，其靈魂就會得到鑄冶，其精神就會得到升華，其世界觀、人生觀和價值觀就會得到深刻而巨大的變化與飛躍。講政治、講志氣、講拚搏、講奉獻，已經成為太舊人民心中的火炬和追求的目標。工地上，時時都有捷報頻傳，時時都有動人的事跡出現。施工項目負責人龐成，為了搶時間澆筑橋樁，竟冒著大雪在工地上堅守了三天兩夜。高級工程師高德生除完成監理任務外，還分外為一項設計修改圖紙，節約工程費用100余萬元。為了給太舊高速公路作奉獻，長期病體的司機開起了砼灌車，新婚燕爾的夫婦把家安在工地的窩棚里，患病的操作手一邊輸液一邊堅持施工，已經退休的老工程師重新走上了施工第一線。即使在病榻上即將告別人世之際，他還要給工程指揮部寫信表述自己的心跡：建設好太舊高速公路是我的最大心愿，但是不能自始至終地參加太舊高速公路建設又是我一生中最大的遺憾！在太舊路建設中，副總指揮劉俊謙被省委樹為全省領導干部的楷模，8位黨員受到省委組織部的表彰，8支突擊隊被評為“三項建設”優秀青年突擊隊，100名優秀干部、工人被火速吸收加入中國共產黨，許多奮戰在第一線的干部被提拔。

“太舊精神”正在三晉大地發揚光大。

（5）小故事（小通訊）

反映現實生活中的一個片斷，通常表現一人一事，線索單一而有故事情節，短小精悍，生動活潑。不能寫得人物繁多，場面太大，枝節橫生，否則就失去“小”的特點。

〈實例〉

溫馨留藍天 愛心在人間

——陳太菊家人向西南航 空公司致謝

陳 波

3月22日下午，因丟失一年血汗錢受到西航乘務員幫助的打工妹陳太菊的兩位姐姐陳太鳳和陳太翠，從廣漢市專程趕到成都雙流機場，親手將書有“溫馨留藍天，愛心在人間”的一面錦旗贈送給西航總經理王如岑，以表達全家人的誠摯謝意。

去年12月30日，在廣東中山一童裝廠打工一年的陳太菊從珠海機場乘機到成都，過安檢時忙亂中不填將12900元血汗錢丟失了。當她痛不欲生之際，西航乘務員帶頭為其捐款，從而感動了全機123位旅客紛紛為其解囊相助。當晚23點過，同機旅客古和強、張其君夫婦在回家整理行李時意外發現了陳太菊的錢盒，于是連夜驅車冒著濃霧趕到雙流機場，將錢盒交給西航乘務部值班領導。元月一日，西航派人到廣漢尋找到陳太菊后及時歸還了錢盒。陳太菊得到失款后，感動不已，當場將在飛機上所得的6000元捐款委托給西航的同志，請轉捐給“希望工程”。四川省青少年發展基金會接到這筆捐款后，打破常規，速將該款劃撥給朱德同志的故鄉儀隴縣，從而使15名失學兒童得助重返校園。“這一串串動人的真實故事，就像是導演編的，簡直令人不敢相信，然而它卻實實在在發生在我們自家人的身上”。陳太鳳噙著淚水，滿懷感慨地握著王如岑的手說：“你們培養了這么好的乘務員，我們全家人永遠都會感激”。作為全國人大代表，3天前才從北京開完人大會議歸來的王如岑托著錦旗說：“推進社會主義精神文明建設，是我們共同的大事，剛召開的全國人大會議把它放在了很重要的位置。陳太菊把款轉捐給‘希望工程’的舉動，做得很好，它對我們繼續抓好安全服務工作，也是一種激勵?！?/p>

據悉，陳太菊已于3月13日重返廣東求職打工去了

陳波

第五篇：2007年“十一”旅游黃金周運輸工作總結

2007年“十一”旅游黃金周運輸工作總結

今年“十一”旅游黃金周運輸工作在區委、區政府和上級交通行政主管部門的正確領導下，在交通系統有關部門、運輸單位的大力支持下，確保了節日期間讓旅客走得安全，走得及時，走得有序，圓滿完成了各項運輸任務。

一、黃金周客運各項指標完成情況

今年“十一”旅游黃金周從2007年10月1日至7日共7天，全區公路旅客運輸共完成客運量18.01萬人次，比去年同期增加

3.26%。整個節日期間旅客都走得安全、及時、有序，無發生重、特大安全責任事故，實現了預期的目標。

二、黃金周客運工作的開展情況

（一）加強領導，提高認識

為了加強對黃金周客運工作的領導，確保各項工作的順利進行，我局于“十一”節前夕，結合本區實際，印發了《關于認真做好2007年“十一”旅游黃金周運輸工作的通知》，并分別到新會汽車總站、中心南客運站、新福利巴士服務有限公司等客運單位，向有關單位的負責人分析了我區的客運形勢，提出了做好客運工作的意見，并具體布置了客運的各項工作任務和目標，強調各客運單位要加強節日客運工作的組織、協調和領導，切實做到了認識到位、領導到位、措施到位、管理到位。

（二）加強安全檢查，保障運輸安全

為保證節日期間我區交通行業實現安全生產無事故，我局要

求各客運單位在節前進行一次認真徹底的自查自糾。同時，我局還專門成立了13個安全生產檢查組，由局領導及有關部門負責人任組長，組織人員對交通行業安全生產情況以及迎接“十一”旅游黃金周的準備工作進行全面檢查。節日期間，局的主要領導還親自帶隊到站場、渡口進行安全督查。另外，運管部門還堅持組織人員到客運重點單位新會汽車總站、中心南客運站了解運輸情況，檢查各項工作的落實情況，發現問題，及時提出整改要求。通過對交通行業全面、深入的安全生產大檢查，有效地從源頭上杜絕了安全事故的發生，確保了“十一”節期間安全運輸無事故。

（三）加強運輸市場管理，維護客運秩序

為確保節日客運有序、暢通，運管部門大力加強運輸行業管理，主要抓好以下幾方面工作：

1、嚴把站場秩序關

積極發揮駐車站交管所的作用，協助客運站維護站場秩序，督促客運車輛落實回場必檢、合格放行的制度，把客運安全隱患消除于源頭。新會汽車總站在客運高峰期增派人員維持站場秩序，引導乘客先購票后排隊上車，客運秩序明顯改善。同時，還做好“三品”的檢查，車站保安人員加強對有懷疑的行包實行開包檢查。由于把好“三品”檢查關，節日期間未發現旅客財物受損及其他社會治安問題。

2、加強運輸市場的監督檢查

交管總所及各交管所在節日期間大力加強運輸市場的監督檢查，堅持安排運政執法人員每天實行早、午、晚巡邏監控，到各車輛集散地實行源頭管理，發現違章，及時糾正。各交管所則根據掌握的情況，加強各鄉鎮的巡邏監督，重點整治旅游包車違章

配客、攬客、超載、濫載的行為。據統計，節日期間共出動運政執法人員112人次，檢查客運車輛38輛次，糾正違章車輛4輛次，維護了良好的客運市場秩序，保障了旅客的合法權益。

3、落實值班制度

為確保節日期間對運輸市場的有效監控，及時解決節日期間出現的交通運輸問題，我局堅持落實節日后勤值班制度。值班人員定時向有關客運單位了解旅客運輸情況，并督促客運單位要開展文明服務，提高運輸質量和水平。

4、加強對重點鄉鎮渡口的監管

為保障黃金周期間鄉鎮橫水渡安全渡運，在客流高峰期，各交管所組織人員到重點渡口駐守，協助維持渡運秩序，發現有違章渡運行為的，及時予以糾正，確保渡運安全。

公交車、客運班車和出租汽車等經營者在節日期間為市民提供了優質的運輸服務，絕大多數客運經營者都能嚴格執行運價政策，遵章守法經營。黃金周內我局共接到2宗關于出租汽車經營行為方面的投訴，我局已經組織工作人員對案件進行調查核實，投訴屬實的，我局將按有關規定對經營者予以處理。

二ＯＯ七年十月八日

發至：市交通局，區委辦、區府辦、區安委辦、區旅游局。