第一篇：水電站10.23事故分析報告1

關于倮馬河水電站“10.23”事故調查分析報告 2011年10月23日，倮馬河水電站08時19分雷雨天氣，220KV維劍I回線路，造成倮馬電站母線保護引起線路271DL分閘，1#、2#機組甩負荷，#1發電機由安穩裝臵高周第一輪切機動作011DL分閘，#2發電機由安穩裝臵高周第二輪切機動作021分閘且機組機械過速140%NE動作緊急停機，全廠廠用消失。現將事故調查分析情況匯報如下：

一、事故前的運行方式

220KV系統固定方式連接，1#主變中性刀閘投入，2#主變中性刀閘退出，1#發電機運行（有功30MW、無功-9MVAR）、2#發電機運行（有功30MW、無功-8.6MVAR）。廠用分段運行，41B帶廠用I段運行、42B帶廠用II段運行； 外來變43B備用；樞紐水位2498.3m，220KV倮維線271線路電壓為228.9KV，系統頻率為50Hz。

二、事故經過

23日

08：19:39.697、上位機報光纖差動保護第1組出口跳閘動作。08：19:40.954、上位機報母線保護B柜跟跳動作。

08：19:40.966、上位機報母線保護A柜跟跳動作。

08：19:40.966、上位機報220KV倮維線271斷路器合閘位臵復歸。

08：19:40.994、上位機報220KV倮維線271斷路器分閘位臵動作。

08：19:40.733、（起動絕對時間）安穩A柜，601MS（動作相對時間）高周第1輪動作，1#機組高周切，605MS（動作相對時間）1#機組本地出口。

08：19:41.288、上位機報#1發電機出口斷路器合位復歸。

08：19:41.332、上位機報#1發電機出口斷路器分位動作。

08：19:40.733、（起動絕對時間）安穩A柜，670MS（動作相對時間）高周第2輪動作，2#機組高周切，674MS（動作相對時間）2#機組本地出口。

08：19:41.314、上位機報#2發電機出口斷路器合位復歸。

08：19:41.406、上位機報#2發電機出口斷路器分位動作。

08：19:46.000、上位機報電氣過速115%啟動，一號機組機械事故操作（流程自啟動）。

08：19:45.000、上位機報電氣過速140%啟動，二號機組緊急停機操作（流程自啟動）。

三、事故處理

23日

08：

19、事故發生后，立即命令主值班員檢查1#、2#機組停機是否正常，檢查220KV設備是否正常。

08:

22、通知休班值來廠房配合事故處理(通知到現場時間為4分鐘)

08：

28、張煥發向調度朱余啟匯報220KV倮維線271DL跳閘，調度朱余啟令斷開220KV1#主變高壓側201DL，斷開220KV2#主變高

壓側202DL。

08：29：40.000.有流程正在執行中,禁止操作(上位機啟動:一號主變高側斷路器分閘操作).08：

34、廠用電倒至43B供電，操作結束，廠用負荷正常，對全廠重要負荷進行全面檢查正常。

08：39：06.000、一號主變高壓側斷路器分閘操作成功（上位機啟動）。

09：00：20.000、二號主變高壓側斷路器分閘操作成功（上位機啟動）。

09:05、通知人員對事故蝶閥、壓力管線檢查。

09:

31、對1#、2#機組做措施，休班人員對1#、2#機組風洞及轉動部件進行檢查。

09：

39、調度胡斌通知文睿：由于220KV維劍線I回B相故障（主I保護測距35.5KM，主II保護測距35.25KM,故障錄波測距36.085KM），令我站繼保人員對保護裝臵進行檢查，分析跳閘原因。

16：

35、向調度王幫燦申請：220KV倮維線271斷路器作無壓分合閘試驗，調度王幫燦同意；由一次、繼保人員對220KV倮維線271斷路器進行“就地”合、分閘，遠方合、分閘檢查各一次，檢查無異常。

17：30、將電站內部人員檢查分析報告上交電網調度臺。

24日

15：

15、迪慶州電網公司繼保人員羅工、孫工來我站指導檢

查保護回路跳閘原因，經檢查發現，220KV倮維線斷路器保護裝臵開出失靈啟動信號，220KV母線保護裝臵斷路器失靈保護動作，經0.15s延時啟動 線路跟跳，線路斷路器271跳閘。檢查相關二次回路，發現220KV倮維線CSC-122B失靈回路接線錯誤。導致區外故障時母線保護動作出口跳閘。

17：03、經同電網公司繼保科趙明同意，公司各部門領導同意后折除220KV高頻距離柜內回路號為1L027的105、107、107、205、207、209、211共八條線。

17：20、張煥發向中調楊永強匯報：我站保護誤跳回路已折除，已具備復電條件。

18：

28、調度楊永強令：合上220KV倮維線271斷路器對220KV母線充電。

18：

34、合上220KV倮維線271斷路器對220KV母線充電正常。18：40、調度楊永強令：

1、合上220KV#1主變220KV側斷路器201對#1主變充電；

2、合上220KV#2主變220KV側斷路器202對#2主變充電。

18：

44、合上220KV#1主變220KV側斷路器201對#1主變充電正常。

18：

45、合上220KV#2主變220KV側斷路器202對#2主變充電正常。

18：

55、恢復廠用電400VI、II段分段運行。

19：05、開#1發電機同期并網帶有功31MW運行正常。

19：

51、開＃２發電機同期并網有功30MW運行正常.四、事故原因分析

此次事故原因是：經檢查發現，220KV倮維線斷路器保護裝臵開出失靈啟動信號，220KV母線保護裝臵斷路器失靈保護動作，經0.15s延時啟動 線路跟跳，線路斷路器271跳閘。檢查相關二次回路，發現220KV倮維線CSC-122B失靈回路接線錯誤。導致區外故障時母線保護動作出口跳閘。

五、暴漏出的問題：

1、操作人員安全意識較高，處理事故應變能力較好，在最短的時間里恢復廠用電源；

2、休班值人員做到隨叫隨到，配合到位；

3、生產人員培訓工作扎實、到位，操作人員對操作流程熟悉；

4、現場安全生產管理扎實、有條不穩的處理事故，達到了各個崗位的技術要求和動手能力；

六、整改與防范措施

運行四值

二〇一一年八月二十三日

第二篇：水電站 反事故技術措施（推薦）

反事故技術措施

二〇一五年三月

目錄

《反事故技術措施》頒布令..................................................................1 第一章

防止人身傷亡事故..................................................................2 第二章 防止電氣誤操作......................................................................4 第三章 防止火災事故..........................................................................6 第四章 防止發電機設備損壞事故......................................................8 第五章 防止水力機械設備損壞事故................................................12 第六章 防止壓力容器爆破事故........................................................17 第七章 防止變壓器、互感器損壞事故............................................19 第八章 防止廠用電動機損壞事故....................................................24 第九章 防止系統穩定破壞事故........................................................28 第十章 防止繼電保護事故................................................................29 第十一章 防止開關和隔離開關事故................................................30 第十二章 防止開關及電氣設備污閃事故.........................................38 第十三章 防止接地網和過電壓事故................................................39 第十四章 防止倒桿、塔和斷線事故................................................41 第十五章 防止直流設備事故..............................................................42 第十六章 防止監控系統及調度自動化系統事故.............................44 第十七章 防止全廠停電事故............................................................45 第十八章 防止垮壩、水淹廠房事故................................................47 第十九章 防止交通事故....................................................................49 第二十章 防止起重設施事故............................................................49

《反事故技術措施》頒布令

公司各電廠：

為了堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，完善各項反事故措施，有目標、有重點地防止電力生產過程中事故的發生，結合當前水電廠事故特點，參照國家電力公司《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》，以及公司組織機構的變化等，特組織對2013年頒布的《反事故技術措施》進行了修訂，經審核、批準，現予頒布。自2015年3月1日起執行。

希望各電廠認真學習貫徹，切實執行落實。若發現有不妥和需要補充之處，請以書面形式報公司安生部，以便及時研究修改。

總經理（簽字）：

二○一五年二月二十日

反事故技術措施

第一章 防止人身傷亡事故

1.1 工作或作業現場的各項安全措施必須符合公司《電力安全工作規程》（發電廠電氣部分）和《電力安全工作規程》（水電廠機械部分）的有關要求。生產運行部應認真執行國家勞動安全主管部門、國家技術監督部門和上級單位發布的涉及勞動安全的強制性標準或規章制度。

1.2 各級領導應十分重視人身安全，認真履行自己的安全職責，努力提高自己的安全意識，認真掌握各種作業的安全措施和要求，并模范地遵守安全規程制度，對習慣性違章和一切違反安全規程制度的行為要敢抓敢管。嚴格要求工作人員認真執行安全規程制度，嚴格勞動紀律，并經常深入現場檢查，發現問題及時糾正。

1.3 加強安全工器具管理。認真落實安全生產各項組織措施和技術措施，配備充足的、經國家或省、部級質檢機構檢測合格的安全工器具和防護用品，并按照有關標準、規程要求進行定期檢驗，堅決淘汰不合格的工器具和防護用品，提高作業安全保障水平。

1.4 根據工作內容認真做好作業現場危險點分析，并據此做好各項安全措施。安生部要定期檢查危險點分析工作開展情況，確保其針對性和有效性，防止流于形式。

1.5 在作業現場內可能發生人身傷害事故的地點，應設立安全警示牌，并采取可靠的防護措施。對交叉作業現場應制訂完備的交叉作業安全防護措施。1.6 定期對有關作業人員進行安全規程、制度、技術等培訓，使其熟練掌握有關安全措施和要求，明確各自的安全職責，提高安全防護的能力和水平。對于臨時和新參加工作人員，必須強化安全技術培訓，在證明其具備必要的安全技能、并在有工作經驗的人員帶領下方可作業。禁止在沒有監護人員的情況下指派臨時或新參加工作人員單獨從事危險性工作。

1.7 結合生產實際，經常性開展多種形式的安全思想教育，提高員工安全防護意識，促使其掌握安全防護知識和傷害事故發生時的自救、互救方法，特別要學會觸電緊急救護法和心肺復蘇法。

1.8 加強對各項發包工程的安全管理，明確業主、承包商各自的安全責任，并根據有關協議規定嚴格考核，做到管理嚴格，安全措施完善。

1.9 在有危險性的電力生產區域（如有可能引發火災、爆炸、觸電、高空墜落、中毒、窒息、機械傷害、燒燙傷等人員、電網、設備事故的場所）作業，應事先進行安全技術交底，要求承包方制定安全措施，并配合做好相關安全措施。

1.10 結合季節性的安全大檢查，在防觸電、防高處墜落、防機器卷軋、防灼燙傷害、防物體打擊、防誤操作、防火等方面，認真查出問題及時整改。

1.11 認真編制反事故技術措施計劃和安全技術勞動保護措施計劃（以下簡稱“兩措”計劃），安生部要對“兩措”計劃的執行情況進行督促，并針對實施情況進行反饋，確保“兩措”計劃的落實。1.12 健全反習慣性違章體系和制度，堅決杜絕違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的行為。安生部在每次的例行檢查中應加強相關檢查考核。

1.13 嚴格執行公司《個人勞動防護用品管理標準》，配備齊全有效的個體防護用品，并根據生產的實際情況，購置和發放特殊防護用品。

1.14 采取針對性措施，提高人在生產活動中的可靠性，防止傷亡事故發生。既要考慮到人的技術素質、安全素質，還要注意人的情緒、精神狀態，防止因情緒不佳、精神不振發生人身事故。

第二章 防止電氣誤操作

2.1 嚴格執行公司“兩票”管理制度，確保執行到位。2.2 嚴格執行調度命令。調度命令必須由有權接受調度命令人員接聽并逐條記錄，通話過程必須全程錄音。

2.3 各運維部應制定防誤裝置的運行管理辦法，加強防誤閉鎖裝置的運行、維護管理，確保防誤閉鎖裝置正常運行。

2.3.1 防誤閉鎖裝置不能隨意退出運行，停用防誤閉鎖裝置時，必須經生產副總經理批準；短時間退出防誤閉鎖裝置時，必須經生產運行部運行專責或主管領導批準，并應按程序盡快投入運行。

2.3.2 每值交接班時應說明防誤裝置的運行情況；每月對防誤裝置應進行一次檢查和維護，發現問題應按設備缺陷處理程序進行處理。

2.3.3 在防誤裝置退出運行期間或經許可使用萬能鑰匙進行倒 閘操作時，必須加強監護。

2.3.4 對于沒有安裝防誤裝置的設備，倒閘操作時必須認真核對應檢查的項目，防止漏項、跳項而導致誤操作。

2.3.5 防誤裝置的檢修應列入相應設備的檢修項目中，并與檢修設備同步驗收，同步投運。

2.3.6 防誤裝置的萬能鑰匙應封存管理，運維部應有啟封、使用的登記和批準辦法，并記錄解鎖原因。使用萬能鑰匙解鎖操作時，應經生產運行部運行專責或主管領導批準。

2.3.7 防誤裝置失靈或退出運行時，應采取臨時措施并掛警示牌。

2.3.8 采用計算機監控系統時，遠方、現地操作均應具備電氣閉鎖功能。

2.4 運維部應配備充足的安全工作器具和安全防護用具。定期進行檢查試驗，做到管好、用好、配備充足。

2.5 強化崗位培訓，提高員工的反事故技術技能。

2.5.1 所有運行人員應熟悉掌握防誤裝置的運行規程,檢修人員應熟練掌握防誤閉鎖裝置的檢修方法，做到“四懂三會”（懂防誤裝置的原理、性能、結構和操作程序，會操作、處缺、維護）。

2.5.2 按規定加強對運行操作人員運行規程、安全規程的考試考核，全面提高技術業務水平。

2.6 成套高壓開關柜五防功能（誤拉（合）開關、帶負荷拉（合）刀閘、帶電掛（合）接地線（接地刀閘）、帶接地線（接地刀閘）合 閘、誤入帶電間隔）應齊全，性能應良好。

第三章 防止火災事故

3.1 加強防火組織和消防設施管理

3.1.1 建立健全公司防止火災事故組織機構，配備消防專責人員并建立有效的消防組織網絡。健全消防工作制度，定期對消防工作進行檢查。

3.1.2 完善生產現場的消防設施，建立訓練有素的群眾性義務消防隊伍，力求及時發現、撲滅初期火災。消防器材和設備設施應定期檢查，禁止使用過期消防器材。

3.1.3 生產現場應配備必要的防毒面具（空氣呼吸器），并對員工進行使用培訓，以防止救護人員在滅火中中毒或窒息。

3.1.4 嚴格執行動火工作規定，執行動火工作票，做到“一全、三到場”，即動火工作票審批手續齊全，消防器材、專業消防員、監護人員到現場。

3.1.5 消防水系統應同工業水系統分開，以確保消防水量、水壓不受其他系統影響。現有系統的消防水若與工業水合用時，必須保證各消防栓處的用水壓力和用水量；消防泵的備用電源應保證可靠。

3.1.6 要保持消防通道的暢通。在檢修或其他施工中，不得在消防通道上堆放器材、雜物和垃圾堵塞消防通道。

3.2 電纜防火

3.2.1 電纜穿越生產廠房、控制室、配電室墻壁、樓板、盤柜的孔洞，應用防火材料嚴密封堵。3.2.2 對已封堵的電纜孔洞和盤面縫隙，公司安全員、電氣主管等應每月組織一次定期檢查，對不合格的地方及時補齊封堵。

3.2.3 電纜溝和電纜層應定期檢查、清掃，嚴禁堆放其它雜物；高溫管道等熱體附近的電纜層應加裝隔熱、防火材料。

3.2.4 在密集敷設電纜的控制室下電纜層和電纜溝內，不得布置熱力管道、油管及其它可有引起著火的管道和設備。

3.3 潤滑油系統防火

3.3.1 油系統應盡量避免使用法蘭連接，禁止使用鑄鐵閥門。3.3.2 油系統法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊。

3.3.3 油管道要保證機組在各種運行工況下自由膨脹。油管道法蘭、閥門及軸承、調速系統等應保持嚴密不漏油、不滲油，法蘭、閥門和接頭的結合面，檢修中必須認真刮研，使結合面接觸良好。如有漏油應及時消除。

3.3.4 事故排油閥不得采用法蘭盤封堵，應使用鋼化玻璃封堵，操作手輪不準加鎖，應掛有明顯的“禁止操作”標志牌。事故排油閥處禁止堆放雜物，以免事故時影響開啟。

3.3.5 禁止在運行和停備狀態的油管道上進行焊接工作。若需進行焊接時，則必須將焊接的管道與運行（停備）油管道隔絕加堵板，并將該段油管沖洗干凈，防止焊接時油氣爆炸。在拆下的油管上焊接前，必須事先將管子沖洗干凈，確保管內無油和油氣。

3.3.6 機組油系統設備或管道損壞發生漏油，凡不能與系統隔 絕處理的，運行中無法徹底處理而且可能引起火災時，應立即停機處理。

3.3.7 檢修清洗后的廢油不得亂倒，嚴禁倒入地溝。

3.3.8 重點防火部位應掛牌，由運維部明確防火責任人，并嚴格煙火管理。

3.3.9 油系統的動火工作，應嚴格執行動火工作票制度。3.4 易燃易爆物品存放使用中的防火防爆

3.4.1 易燃易爆化學物品的儲存應遵守《危險品安全管理標準》。3.4.2 應根據GB 13690-2009《化學品分類和危險性公示 通則》對易燃易爆化學物品進行分類、分項儲存；化學性質相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學物品，不得在同一倉庫內儲存。

3.4.3 易燃易爆化學物品的儲存，必須建立入庫驗收、發貨檢查、出庫登記制度。存放地點要配備足夠的消防器材，懸掛相應的警示標志。

第四章 防止發電機設備損壞事故

4.1 防止定子繞組短路

4.1.1 檢修時應檢查定子繞組端部線圈及結構件緊固情況，對存在松動和磨損的部位應詳細記錄并查明原因，及時處理。當發現端部有流膠現象時，必須仔細查找原因，必要時用內窺鏡檢查下層線圈背部等處絕緣外觀情況。

4.1.2 加強對發電機環形引線、過渡引線、鼻部手包絕緣等處絕緣的檢查。按照《電力設備預防性試驗規程》（DL/T 596-2005），對 定子繞組端部手包絕緣施加直流電壓測量，不合格的應及時處理。

4.1.3 運行中檢查發現發電機風洞內各冷卻水管、上、下導軸承冷卻器等有凝結水或滲漏情況，應及時匯報處理。

4.1.4 每月安全檢查應仔細測量機組定子絕緣電阻，不合格時應仔細分析；原因未查清，不得隨意將機組恢復備用。

4.1.5 每月安全檢查應仔細檢查上、下機架各部螺栓有無松動現象，必要時應用扳手進行緊固處理。

4.1.6 機組甩負荷導致過電壓保護動作后，應測量定子絕緣電阻合格，經零起升壓操作正常后方能恢復運行。

4.1.7 機組定子單相接地保護動作發出信號后，應盡快聯系停機進行檢查，查清原因，及時處理。

4.2 防止發電機轉子故障

4.2.1 運行中，由維護人員定期擦拭發電機滑環，定期使用白布條等清除滑環及引線的積灰、碳粉。值班員應按時進行巡視，及時發現和處理集電環運行溫度高、碳刷打火等故障隱患，防止形成環火造成事故。

4.2.2 巡檢時，值班人員應特別檢查轉子磁極連接銅片是否斷裂、接頭是否過熱，線圈端部有無電暈及發熱等情況。定期檢查測量絕緣電阻，在停機備用時間較長、機組啟動運行前亦進行測量，絕緣電阻合后才能投入運行。若絕緣電阻有異常變化，應認真分析、查明原因。

4.2.3 運行中，應防止因上機架油槽油面過高，造成向發電機線圈甩油，致使線圈絕緣和半導體漆由于受到油的侵蝕溶解而降低絕緣 強度。

4.2.4 當發電機的轉子繞組發生一點接地時,應立即查明故障點與性質。如系轉子繞組穩定性的金屬接地，應立即停機處理。

4.3 防止發電機非同期并網

4.3.1 自動準同期裝置、手動準同期裝置、整步表和同期檢查繼電器每年應校核一次。重要的二次回路電纜（如開關合閘二次回路電纜）應安排定期進行絕緣檢查。

4.3.2 進行假同期試驗時，并列點開關的兩側隔離刀閘應斷開，帶同期電壓二次回路進行手動準同期及自動準同期合閘試驗。檢查同期檢查繼電器、整步表、自動準同期裝置動作的一致性及同期電壓二次回路的正確性，檢查斷路器合閘控制回路的正確性、可靠性。

4.3.3 自動準同期裝置導前時間、導前相角、頻差閉鎖動作值、壓差閉鎖動作值與整定值的誤差不得大于整定值的5%。

4.3.4 在自動準同期裝置控制發電機并網過程中，不需要運行人員對并網操作進行干預。若出現不正常情況應匯報運行主管領導同意后，停用自動準同期裝置，檢查故障原因。

4.4 防止發電機非全相運行

4.4.1 發電機出口開關不允許非全相運行。發電機、變壓器斷路器出現非全相運行時，其相關保護應及時起動斷路器失靈保護，在斷路器無法斷開時，斷開與其連接在同一母線上的所有電源。

4.4.2 按照規程規定定期檢修。對主要環節重點檢查，如主軸、連接板、銷釘、合閘鐵芯是否發澀卡死，脫扣線圈活動，芯子是否卡 死，機構是否卡死，連接部分是否脫銷、松動；二次回路要檢查轉換接點壓力是否足夠，接線端子是否松動，電磁閥撞針是否生銹、變位、鈍禿，行程是否足夠，合閘接觸器或輔助開關接觸器是否良好。

4.4.3 考慮季節變化氣溫的影響。初春、初冬時溫差變化大，梅雨季節，空氣潮濕，機構不靈活，易產生機構失靈。為此，要加強箱保溫，使其電熱處于良好狀態。根據運行經驗，在梅雨凝露季節，當相對濕度大于80%及以上時或雨后24h內，在室外溫度低于10℃及以下時，應投入加熱驅潮裝置。上述季節室外溫度在－10℃～＋10℃之間變化過程中，如果溫差變化達到10℃，或斷路器較長時間未分、合閘過，應在斷路器投入系統前做投切試驗，認為良好時再投入系統。

4.5 防止勵磁系統故障引起發電機損壞

4.5.1 自動勵磁調節器的過勵限制和過勵保護的定值應在制造廠家給定的容許值內，并定期校驗。

4.5.2 勵磁調節器的自動通道發生故障時應及時修復并投入運行。嚴禁發電機在手動勵磁調節下長期運行。手動勵磁調節運行期間，在調節發電機的有功負荷時，必須先適當調節發電機的無功負荷，以防止發電機失去穩定性。

4.5.3 勵磁控制裝置的工作電源應可靠，運行中交、直流控制電源應同時投入，防止勵磁控制裝置因失去工作電源而引起發電機失磁。

4.5.4 大修時應檢修發電機滅磁開關及其配套滅磁元件，防止因滅磁開關誤跳或滅磁元件故障引起發電機失磁對電力系統產生沖擊或引起機組失步運行。4.5.5 保護年檢時應檢查保護動作出口跳發電機開關、滅磁開關的可靠性，防止在事故情況下，發電機出口開關、滅磁開關拒動。

4.6 防止發電機內遺留金屬異物

4.6.1 建立嚴格的現場管理制度，防止鋸條、螺釘、螺母、工具等金屬雜物遺留在定子內部，特別應對端部線圈的夾縫、上下漸伸線之間位置作詳細檢查。

4.6.2 大修時應對端部緊固件(如壓板緊固的螺栓和螺母、支架固定螺母和螺栓、引線夾板螺栓、匯流管所用卡板和螺栓等)緊固情況以及定子鐵芯邊緣矽鋼片有無斷裂等進行檢查。

第五章 防止水力機械設備損壞事故

5.1 防止機組飛逸

5.1.1 設置完善的停機過程剪斷銷剪斷、調速系統低油壓、電氣和機械過速等保護裝置。保護裝置應每年定期檢驗，并正常投入。

5.1.2 機組調速系統必須進行水輪機調節系統靜態模擬試驗、動態特性試驗，每年測試一次導葉開關機時間（不超過設計值±5%），各項指標合格方可投入運行。

5.1.3 機組A修后必須通過甩負荷和過速試驗，驗證水壓上升率和轉速上升率符合設計要求，過速整定值每年校驗一次。

5.1.4 水輪機主閥具備動水關閉功能，導水機構拒動時能夠動水關閉。主閥在最大流量下動水關閉時，關閉時間不超過機組在最大飛逸轉速下允許持續運行的時間。主閥關閉時間每年校核一次。

5.1.5 每年進行一次模擬機組事故試驗，檢驗水輪機關閉主閥 的聯動性能.5.1.6 每年對調速器油壓裝置濾網進行一次清洗，每兩年對液壓油進行一次過濾，定期更換調速器雙芯過濾器的濾芯，確保調速器油質和供油量。

5.1.7 定期對調速器自復中裝置潤滑情況進行檢查，每年對調速器自復中裝置進行一次潤滑油注射，防止機構卡澀。

5.1.8 調速裝置各類表計精度合格，定期校檢。5.1.9 調速器油壓裝置安全閥定期校檢并合格。

5.1.10 機組過速保護的轉速信號裝置采用冗余配置，其輸入信號取自不同的信號源，轉速信號器的選用符合規程要求。

5.1.11 調速器設置兩套電源裝置，交直流互為備用，故障時自動轉換并發出信號。

5.1.12 油壓裝置壓力控制器每年校檢一次，動作值不能超過整定值的±2%。

5.2 防止水輪機通流部件損壞

5.2.1 水輪機導水機構裝設剪斷銷、摩擦裝置、導葉限位、導葉軸向調整和止推等裝置。

5.2.2 水輪機在各種工況下運行時，應保證頂蓋垂直振動不大于0.06mm，水平振動不大于0.05mm，和主軸擺動不大于75%的軸承總間隙。機組異常振動和擺度超過允許值應啟動報警或事故停機回路。

5.2.3 水輪機水下部分檢修應檢查轉輪體與泄水錐的連接牢固可靠。5.2.4 水輪機通流部件應定期檢修，重點檢查通流部件裂紋、磨損和汽蝕，防止裂紋、磨損和大面積汽蝕等造成通流部件損壞。水輪機通流部件補焊處理后應進行修型，保證型線符合設計要求，轉輪大面積補焊或更換新轉輪必須做靜平衡試驗合格。

5.3 防止水輪機導軸承燒損

5.3.1 定期檢查油位、油色，并定期進行油質化驗。5.3.2 水導軸承冷卻器保證水質清潔、水流暢通和水壓正常，壓力變送器和示流器等裝置應正常工作。

5.3.3 技術供水濾水器自動排污正常，并定期人工排污。5.3.4 保證水輪機導軸承測溫元件和表計顯示正常, 信號整定值正確并能可靠報警。

5.4 防止液壓裝置破裂和失壓

5.4.1 壓力油罐油氣比符合規程要求，對投入運行的自動補氣閥定期清洗和檢驗。

5.4.2 壓力油罐油位計選擇不易老化的鋼質磁翻板液位計，不得采用有機玻璃管型磁珠液位計。

5.4.3 機組大修后應做事故低油壓停機試驗。

5.4.4 油壓裝置正常工作油壓的變化范圍應在工作油壓的±5%以內。當油壓高于工作油壓上限2%以上時，安全閥應開始排油；當油壓高于工作油壓上限的16%以前，安全閥應全部打開，并使壓力罐中的油壓不再升高；當油壓低于工作油壓下限以前，安全閥應安全關閉；當油壓低于工作油壓下限的6%～8%時，備用油泵應啟動；當油 壓繼續降低至事故低油壓時，作用于緊急停機的壓力信號器應立即動作。5.4.5 油泵運轉應平穩，其輸油量不小于設計值。

5.5 防止水淹水車室

5.5.1 主軸工作密封、檢修密封檢查，運行中各工況下無大量漏水，結合設備修試檢查密封件磨損、老化應正常，轉動部件固定可靠。

5.5.2 頂蓋各結合面、導葉軸套，頂蓋排水管等各部無漏水，固定螺栓齊全、緊固良好。

5.5.3 定期檢查拐臂、拐臂連扳、剪斷銷、摩擦裝置、錐銷等導水機構各部無松脫、剪斷、錯位等異常情況，各固定螺栓齊全、完整。

5.5.4 頂蓋排水正常，定期清掃頂蓋淤泥。5.6 防止重要緊固件損壞

5.6.1 機組C級以上檢修時定期對水輪機的各承水壓部件（特別對頂蓋、蝸殼進人孔、尾水管進人孔等）的緊固件和連接件進行檢查，發現異常及時處理。

5.6.2 對蝸殼進入門應按GB150鋼制壓力容器的要求進行補強，螺栓采用8.8級高強度螺栓，螺母采用8.0級螺母；

5.6.3 做好水輪機各部件的檢查、分析、處理記錄。5.7 防止抬機

5.7.1 在保證機組甩負荷后其轉速上升值不超過規定的條件下，可適當延長導葉的關閉時間，導葉的關閉時間應每年進行校核，確保 在設計范圍之內。

5.7.2 向轉輪室內補入壓縮空氣的自動補氣裝置應完好，補氣管道無堵塞，補氣量充足。

5.7.3 裝設限制抬機高度的限位裝置，當機組出現抬機時，由限位裝置使抬機高度限制在允許的范圍內，以免設備損壞。

5.8 防止機組引水管路系統事故

5.8.1 調保計算滿足機組各種運行工況要求，否則應采取相關措施。

5.8.2 壓力鋼管首次安全檢測應在鋼管運行后5～10年內進行。以后每隔10～15年進行一次中期檢測；鋼管運行滿40年，必須進行折舊期滿安全檢測，并確定鋼管是否可以繼續運行和必須采取的加固措施。

5.8.3 結合引水系統管路定檢、設備檢修檢查、分析引水系統管路管壁銹蝕、磨損情況如有異常及時采取措施處理，做好引水系統管路外表除銹防腐工作。

5.8.4 防止壓力鋼管伸縮節大量漏水，每月定期檢查伸縮節漏水、伸縮節螺栓緊固情況，如有異常及時處理。

5.8.5 防止進水口欄污柵被堵，定期檢查攔污柵前的堵塞情況，出現異常及時采取措施處理。結合機組停機或水庫放空定期檢查欄污柵的完好性情況，定期維修處理。

5.8.6 當引水管破裂時，事故檢修門應能快速下閘，在檢修時進行關閉試驗。5.9 防止水輪機損壞

5.9.1 避開機組在振動區長期運行，結合設備檢修定期檢查轉輪空蝕、磨損、裂紋情況。

5.9.2 檢查泄水錐緊固螺栓、焊縫情況。檢查補氣裝置完好。5.9.3 檢查尾水管是否有淘空、汽蝕及裂紋現象；若有異常，及時采取措分析處理。

5.9.4 加強對機組不同工況下水機（包括大軸、頂蓋等處）振動、擺度的監測，運行規程明確規定應定期監測、記錄和分析的時間。

5.9.5 機組應安裝振動、擺度在線監測裝置，設定報警值，并結合每年機組C 級以上檢修對裝置的準確性進行檢查校對；運行中發現機組監測數據超過廠家規定值或技術規范要求時，應當立即采取相應措施。

第六章 防止壓力容器爆破事故

6.1 壓力容器投入使用前必須按照《壓力容器使用登記管理規則》辦理注冊登記手續，申領使用證。由于電站原因導致未按規定檢驗、申報注冊的壓力容器，嚴禁投入使用。

6.2 運維部應根據設備特點和系統的實際情況，制定壓力容器的操作規程；操作規程中應明確異常工況下的緊急處理方法，以確保在任何工況下的壓力容器不超壓運行。

6.3 壓力表、壓力開關每年由檢修試驗單位校驗1次，嚴禁使用未校驗或校驗不合格的壓力表、壓力開關。

6.4 結合壓力容器定期檢驗或檢修，每10年應至少進行1次耐 壓試驗。

6.5 運行中的壓力容器及其安全附件（如安全閥、排污閥、監視表計、聯鎖、自動裝置等）應處于正常工作狀態。設有自動調整和保護裝置的壓力容器，其保護裝置的退出由生產副總經理批準，保護裝置退出后，應加強監視，且限期恢復。

6.6 壓力容器內部有壓力時，嚴禁進行任何修理或堅固工作。6.7 禁止在壓力容器上隨意開孔和焊接其他構件。

6.8 停用超過2年以上的壓力容器重新啟用時，應進行檢驗，經耐壓試驗確認合格后才能啟用。

6.9 以下情況需要進行耐壓試驗確認合格后才能啟用： 6.9.1 用焊接方法進行過大面積修理； 6.9.2 移裝的；

6.9.3 無法進行內部檢查的。

6.10 壓力容器的定期檢驗必須委托具有資質的單位進行。6.11 有下列情況之一的容器，應縮短檢驗時間間隔： 6.11.1 運行后首次檢驗或材料焊接性能較差，且在制造時曾多次返修的；

6.11.2 運行中發現嚴重缺陷或筒壁受沖刷，壁厚嚴重減薄的； 6.11.3 進行技術改造后變更原設計參數的；

6.11.4 使用期達15年以上，經技術鑒定確認不能按正常檢驗周期使用的；

6.11.5 材料有應力腐蝕的； 6.11.6 檢驗人員認為檢修時間應該縮短的。

6.12 壓力容器因故不能按時檢驗，運維部應書面報告安生部，經報請地方安全監察機構批準后方可適當延長檢驗時間。

第七章 防止變壓器、互感器損壞事故

7.1 防止水及空氣進入變壓器

7.1.1 變壓器在運行中應防止進水受潮，套管頂部將軍帽，儲油柜頂部，套管升高坐及其連管等處必須良好密封。必要時應進行檢漏實驗，如已發現絕緣受潮，應及時采取相應措施。

7.1.2 對大修后的變壓器應按制定說明書進行真空處理和注油，其真空度抽真空時間，進油速度等均應達到要求。

7.1.3 從儲油柜補油或帶電濾油時，應先將儲油柜的積水放盡，不得從變壓器下部進油，防止水分、空氣或油箱底部雜質進入變壓器器身。

7.1.4 當氣體繼電器發出輕瓦斯動作信號時，應立即檢查氣體繼電器，及時取氣樣檢驗，以判明氣體成份，同時取油樣進行色譜分析及時查明原因并排除。

7.1.5 應定期檢查呼吸器的硅膠是否正常，過濾油油位、油質是否正常，切實保證暢通。

7.1.6 變壓器停運時間超過6個月，在重新投入運行前，應按預試規程要求進行有關試驗。

7.2 防止異物進入變壓器

7.2.1 變壓器更換冷卻器時，必須用合格絕緣油反復沖洗油管 道，冷卻器，直至沖洗后的油試驗合格并無異物為止。如發現異物較多，應進一步檢查處理。

7.2.2 要防止凈油器裝置內的硅膠進入變壓器。應定期檢查濾網和更換吸附劑。

7.2.3 加強定期檢查氣體繼電器指示是否正常。檢查氣體繼電器擋板是否損壞脫落。

7.3 防止變壓器絕緣損傷

7.3.1 檢修需要更換絕緣件時，應采用符合制造廠要求，檢驗合格的材料和部件，并經干燥處理。

7.3.2 變壓器運行檢修時嚴禁蹬踩引線和絕緣支架.7.3.3 變壓器應定期檢測其絕緣。

7.4 防止變壓器線圈溫度過高，絕緣劣化或燒損

7.4.1 變壓器過負荷運行應按照木星土電廠《變壓器運行規程》執行。

7.4.2 運行中變壓器的熱點溫度不得超過《變壓器運行規程》限值和特定限值。

7.4.3 變壓器的風冷卻器每1～2年用壓縮空氣或水進行一次外部沖洗，以保證冷卻效果。

7.4.4 當變壓器有缺陷或絕緣出現異常時，不得超過規定電流運行，并加強運行監視。

7.4.5 定期檢查冷卻器的風扇葉片應平衡，定期維護保證正常運行，對震動大，磨損嚴重的風扇電機應進行更換。7.5 防止過電壓擊穿事故

7.5.1 在投切空載變壓器時，中性點必須可靠接地。7.5.2 變壓器中性點應裝設兩根與主接地網不同地點連接的接地引下線，且每根接地引下線均應符合熱穩定要求。

7.6 防止工作電壓下的擊穿事故

7.6.1 大修更換絕緣部件或部分線圈經干燥處理后的變壓器應進行局部放電試驗。

7.6.2 運行中的變壓器油色譜異常，懷疑設備存在放電性故障時，進行局部放電試驗。

7.7 防止保護裝置誤動/拒動

7.7.1 變壓器的保護裝置必須完善可靠，嚴禁變壓器及變壓器高/低壓側設備無保護投入運行。

7.7.2 氣體繼電器應安裝調整正確，定期校驗，消除因接點短路等造成的誤動因素，如加裝防雨罩避免接點受潮誤動。

7.7.1 壓力釋放閥動作信號應接入信號回路，繞組溫度計和頂層油溫度計的動作接點應接于信號回路。

7.7.1 變壓器保護信號應引入故障錄波器，變壓器各側后備保護應由不同的直流電源供電，防止因故失去直流時，造成后備保護全部癱瘓，長時間切不斷故障并擴大事故的后果。

7.8 預防鐵芯多點接地和短路故障

7.8.1 在檢修時應測試鐵芯絕緣，如有多點接地應查明原因，消除故障。7.8.2 穿心螺栓的絕緣應良好，并注意檢查鐵芯螺桿絕緣外套兩端的金屬座套，防止座套過長觸及鐵芯造成短路。

7.8.3 線圈壓釘螺栓應緊固，防止螺帽和座套松動掉下造成鐵芯短路，鐵芯及鐵扼靜電屏蔽引線等應固定良好，防止出現電位懸浮產生放電。

7.9 預防套管事故

7.9.1 定期對套管進行清掃，防止污移閃絡和大雨時閃絡。7.9.2 定期檢查套管油位是或正常，滲漏油應及時處理，防止內部受潮而損壞。

7.9.3 變壓器套管上部注油孔的螺栓膠墊，應結合檢修檢查更換。

7.10 預防引線事故

7.10.1 在進行大修時，應檢查引線是或有變形，損壞或松脫。7.10.2 在線圈下面水平排列的裸露的引線，須加包絕緣，以防止金屬異物碰觸引起短路。

7.10.3 變壓器套管的穿纜引線應包扎絕緣白布帶，以防止裸露引線與套管的導管相碰，分流燒壞引線。

7.11 預防絕緣油劣化

7.11.1 加強化學監督管理工作，定期進行絕緣油化驗，保持油質良好。

7.11.2 變壓器在運行中出現絕緣油介質值超過規程要求，且影響本體絕緣性能時應及時查明絕緣下降原因，并對絕緣油進行處理。7.12 預防變壓器短路損壞事故

7.12.1 繼電保護裝置動作時間應與變壓器短路承受能力試驗的持續時間相匹配。

7.12.2 采取有效措施，減少變壓器的外部短路沖擊次數，改善變壓器運行條件。

7.12.3 加強防污工作，防止相關變電設備外絕緣污閃。7.12.4 提高直流電源的可靠性，防止因失去直流電源而出現保護拒動。

7.13 防止變壓器火災事故

7.13.1 加強變壓器的防火工作，重點防止變壓器著火引起的事故擴大，變壓器應配備完善消防設施，并加強管理。

7.13.2 做好變壓器火災事故預想，加強對套管的質量檢查和運行監視，防止其運行中發生爆炸噴油引起變壓器著火。

7.13.3 現場進行變壓器干燥時，應事先做好放火措施，防止因加熱系統故障或線圈過熱燒損。

7.13.4 在變壓器引線焊接及在器身周圍進行明火作業時，必須事先做好防火措施。

7.14 防止互感器損壞事故

7.14.1 油浸式互感器應選用帶金屬膨脹器微正壓結構形式，所選用電流互感器的動熱穩定性能應滿足安裝地點系統短路容量的要求，特別要注意一次繞組串聯或并聯時的不同性能，電容式電壓互感器的中間變壓器高壓側不應裝設。7.14.2 電流互感器的一次端子所受的機械力不應超過制造廠規定的允許值，其電氣連結應接觸良好，防止產生過熱性故障、防止出現電位懸浮。

7.14.3 互感器的二次引線端子應有防轉動措施，防止外部操作造成內部引線扭斷。

7.14.4 已安裝完成的互感器長期未帶電運行（110kv及以上大于半年；110kv以下一年以上），在投運前應按照規程進行預防性試驗。事故搶修安裝的油浸式互感器，應保證靜放時間。

7.14.5 互感器的檢修與改造。油浸式互感器檢修時，應嚴格執行相關檢修規程，要注意器身暴露時間不得超過規定，回裝時必須真空注油，其中絕緣油應經真空脫氣處理。

7.14.6 運行人員正常巡視應檢查記錄互感器油位情況。對運行中滲油的互感器，應根據情況限期處理。必要時進行油樣分析，對于含水量異常的互感器要加強監視或進行油處理。

7.14.7 油浸式互感器嚴重漏油及電容式電壓互感器電容單元滲油的應立即停止運行。應及時處理或更換已確認存在嚴重缺陷的互感器。對懷疑存在缺陷的互感器，應縮短試驗周期進行跟蹤檢查和分析查明原因。

7.14.8 對絕緣狀況有懷疑的互感器應進行全面的電氣絕緣性能試驗，包括局部放電試驗。如運行中互感器的膨脹器異常伸長頂起上蓋，應立即退出運行。當互感器出現異常響聲時應退出運行。當電壓互感器二次電壓異常時，應須速查明原因并及時處理。7.14.9 在運行方式安排和倒閘操作中應盡量避免用帶斷口電容的斷路器投切帶有電磁式電壓互感器的空母線；當運行方式不能滿足要求時，應進行事故預想，及早制定預防措施，必要時可裝設專門消除此類諧振的裝置。

7.14.10 當采用電磁單元為電源測量電容式電壓互感器的電容分壓器C1和C2的電容量和介損時，必須嚴格按照制造廠說明書規定進行。

7.14.11 為避免油浸電容型電流互感器底部事故時擴大影響范圍，應將接母差保護的二次繞組設在一次母線的L1側。

7.14.12 每年至少進行一次紅外成像測溫等帶電監測工作，以及時發現運行中互感器的缺陷。

7.14.13 加強油質管理，重視油色譜分析，發現異常及時排除。

第八章 防止廠用電動機損壞事故

8.1 防止定子線圈燒損

8.1.1 對于存在定子線圈槽內松動，端部綁扎不緊以及引出線固定不牢的電動機，均要及時進行加固處理，保證槽楔、墊條、墊塊和綁繩的緊度，防止定子線圈及其引出線絕緣在電動機啟動或運行中發生磨損造成短路。對于采用磁性槽楔的節能電動機，要求采取可靠的粘結工藝加固辦法，防止磁性槽楔在運行中松動掉落。

8.1.2 對于定子線圈端部的連結線要特別注意固定和檢查，防止線圈連線在運行中發生絕緣破損或斷股事故。檢修時，必須進行繞組直流電阻的測量，并對測量結果進行比較，如出現與前幾次的有明顯 差異，應查找原因，消除隱患。

8.1.3 對于絕緣已老化的電機應及時更換，若一時無法更換，應避免過載運行，并盡量減少啟停次數，防止啟動或運行中燒損。

8.1.4 定子線圈引出線的連接螺絲應緊固，保證壓線可靠，防止運行中發熱損壞。引出線瓷瓶應保持清潔，防止運行中發生污閃。對于已破損和有裂紋的瓷瓶及時更換。

8.1.5 電動機周圍要保持清潔和通風良好，防止飛灰和水汽等進入電機。對于環境條件惡劣的地方除加強清掃之外，可根據實際情況將開啟式電機改成封閉式電動機。對于易受潮的場所，應安裝電動機烘燥裝置。

8.1.6嚴防電動機進水。對于低位安裝的電動機，要做好積水疏導工作；對有可能遭受雨水或其它水汽侵襲的地方，要有可靠的防護措施。在電動機周圍有水、汽管路時，應認真檢查水管接頭、閥門是否良好，防止接頭或閥門漏水。

8.1.7 認真做好斷路器、隔離開關和電動機本身的檢修工作，防止造成電動機發生缺相運行而燒毀。

8.1.8 在大修中，凡對定子線圈進行改動過的電動機，必須對接線作認真檢查，在確認接線無誤后，方可投運。

8.1.9 大修中，應加強對端部綁環處、過線及槽內的磨損情況的檢查，發現異常及時處理。

8.2 防止轉子籠條斷裂和開焊

8.2.1 對鼠籠轉子電動機要認真執行對啟停次數的規定。即在正 常情況下允許冷狀態啟動2次，每次間隙不得小于5分鐘；允許熱狀態啟動1次。只有在事故處理時以及啟動時間不超過2～3秒的電動機可以多啟動1次。

8.2.2 在檢修鼠籠轉子時，要檢查籠條在槽內的緊固情況，松動的應及時采取措施加以緊固。

8.2.3 認真檢查籠條與短路環的焊接質量，若發現有斷裂和開焊時，應及時進行補焊處理。焊接時不要從一個方向依次焊接，而應對稱交叉焊接，以防短路環發生瓢偏，保證焊接質量。

8.3 防止軸承及其它機械部件損壞

8.3.1 要選擇符合標準、質量較好的軸承。更換軸承時，加熱溫度不應超過100～120℃為宜。

8.3.2 檢修時，應徹底清洗軸承，消除油檔蓋中的臟油，仔細檢查滾珠（柱）及滑道上有無天麻點和龜裂現象，滾珠（柱）和滑道之間的間隙大小是否符合標準，如發現問題予以處理。

8.3.3 加強電動機軸承的維護工作，軸承加潤滑油的時間間隔、油脂標號、添加量應符合制造廠規定。選用適合相應轉速的潤滑油脂，潤滑油脂應清潔、無雜物、不變質。油擋蓋要密封良好，以防漏油燒壞軸承。

8.3.4 軸承運行中的溫度不應超過規定值，如無制造廠規定時，滑動軸承不應超過80℃，滾動軸承不應超過100℃。

8.3.5 檢修時要認真檢查定轉子各部分機械部件的緊固情況，如定子鐵芯及端部壓指是否有松動的地方，轉子平衡塊是否鎖緊，轉子 風葉是否有裂紋等。若發現問題必須及時處理，以防運行中松動或脫出損壞電動機。

8.3.6 對于電動機所帶機械要加強維護，防止由于所帶機械的卡堵而造成電機過流而燒毀或機械損傷。

8.3.7 對全廠所有電動機要建立健全技術檔案，做好設備臺帳，掌握每臺電動機存在的缺陷，以便在檢修期間及時處理。按時對電動機進行預防性試驗，對試驗結果進行對比分析，發現問題及時處理。

第九章 防止系統穩定破壞事故

9.1 認真貫徹“關于加強電力系統管理的若干規定”，著重加強設備檢修、運行管理，增強發、供電“一體化”意識，嚴格執行上級下達有關電力系統安全穩定的具體措施。

9.2 服從調度命令，采用合理、可靠的運行方式，加強運行監視。9.3 按有關技術規程和管理制度，定期檢查線路及線路保護、重合閘，發電機自動勵磁調節裝置，強勵裝置，保證穩定投入運行。

9.4 雷季前定期做好防雷工作，發現問題及時整改。

9.5 做好一次調頻、AGC、AVC、PSS等參數的管理工作，保證各參數的正確性。確保設備可靠運行。

第十章 防止繼電保護事故

10.1 繼電保護整定計算嚴格實行計算、審核、批準三級審批制度。

10.2 繼電保護定值需在規定時間內執行，運行中屬調度管轄范圍內的保護定值的改變，必須得到調度值班員的同意指令方可更改。10.3 對運行中或設備投入運行的保護裝置，應按規定進行定期檢驗。

10.4 對較復雜、先進裝置的校驗，應根據上級機關制訂的專用規程進行。裝置檢驗前，制定出具體的安全組織措施，檢驗時嚴格遵守《電力安全工作規程》和《繼電保護和安全自動裝置現場試驗保安規程》。檢驗完畢，應組織有關人員檢查、驗收，并向運行人員進行交接手續。

10.5 現場設備接線經審批變更后，必須及時對二次圖作相應更改。

10.6 要認真貫徹各項規程制度及反事故措施，嚴格執行各項安全措施，防止繼電保護“三誤”（誤觸碰、誤整定、誤接線）事故。

10.7 加強繼電保護技術監督，對于新設備或基建投產后遺留的繼電保護裝置缺陷、問題，及早發現，及時解決。

10.8 保證繼電保護操作電源的可靠性，防止出現二次寄生回路，提高繼電保護裝置抗干擾能力。

10.9 加強廠用電系統繼電保護工作，合理配置備用電源自動投入裝置，并加強備用電源自動投入裝置的運行管理。

10.10 建立現場定期維護檢修制度，加強對裝置的維護檢查，現場應備有設備的整套正確圖紙及相關運行規程。

10.11 建立現場繼電保護運行記錄簿，記載有關裝置停用與投入、保護動作情況以及定值和接線的變更等。

10.12 每年應根據有關反事故措施，結合本單位設備具體情況，制訂出公司繼電保護裝置反事故措施計劃，并予以落實，防止繼電保護誤動、拒動和事故擴大。

10.13 事故發生后，實行“三不放過”原則，認真及時分析事故原因，拿出對策，做好事故報告，把反事故措施落實到工作計劃中去。

第十一章 防止開關和隔離開關事故

11.1 選用高壓開關設備技術措施

11.1.1 凡不符合國家電力公司《高壓開關設備質量監督管理辦法》，已明令停止生產、使用的各種型號開關設備，一律不得選用。

11.1.2 凡新更換的高壓斷路器，不得再選用手力操動機構。11.1.3 中性點不接地、小電流接地及二線一地制系統應選用異

11.1.4 切合電容器組應選用開斷電容電流無重擊穿及適合于

11.1.5 對電纜線路和35kV及以上電壓等級架空線路，應選用切合時無重擊穿的斷路器。

11.1.6 對于頻繁啟停的高壓感應電機回路應選用SF6斷路器或真空斷路器、接觸器等開關設備，其過電壓倍數應滿足感應電機絕

11.2 新安裝和檢修高壓開關設備技術措施

11.2.1 新安裝高壓開關設備的交接驗收必須嚴格按照國家、電力行業和國家電力公司標準、產品技術條件及合同書的技術要求進行。不符合交接驗

11.2.2 新安裝及檢修后的開關設備必須嚴格按照《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》、《電力設備預防性試驗規程》、產品技術條件及原部頒有關檢修工藝準則的要求進行試驗與檢查。交接時

11.2.3 分、合閘速度特性是檢修調試斷路器的重要質量指標，也是直接影響開斷和關合性能的關鍵技術數據。各種斷路器在新安裝和大修后必須測量分、合閘速度特性，并應符合技術要求。SF6產品的機構檢修參照少油斷路器機構檢修工藝進行，運行5年左右應進行一

11.2.4 國產SF6開關、液壓機構和氣動機構原則上應解體。若制造廠承諾可不解體安裝，則可不解體安裝。由于不解體安裝發生設

11.3 預防斷路器滅弧室燒損、爆炸

11.3.1 各所屬電站運行、維修班組應根據可能出現的系統最大運行方式及可能采用的各種運行方式，每年定期核算開關設備安裝地點的短路電流。如開關設備實際短路開斷電流不能滿足要求，則應采取“限制、調整、改造、更換”的辦法，以確保設備安全運行。具體措施如下：

11.3.1.1 合理改變系統運行方式，限制和減少系統短路電流。11.3.1.2 11.3.1.3 在繼電保護上采取相應的措施，如控制斷路器的跳閘順序等。

11.3.1.4 將短路開斷電流小的斷路器調換到短路電流小的使用點。

11.3.1.5 根據具體情況，更換成短路開斷電流大的斷路器。11.3.2 開關設備應按規定的檢修周期和具體短路開斷次數及

11.3.3 當斷路器儲能機構打壓頻繁或突然失壓時應申請停電處理。必須帶電處理時，檢修人員在未采取可靠防慢分措施(如加裝機械卡具)前，嚴禁人為啟動儲能電機，防止由于慢分而使滅弧室爆炸。

11.4 預防套管、支持絕緣子和絕緣提升桿閃絡、爆炸 11.4.1 根據開關設備運行現場的污穢程度，采取下列防污閃措施：

11.4.1.1

11.4.1.2 在室外35kV及以上電壓等級開關設備的瓷套或支持絕緣子上涂PTV11.4.1.3 11.4.1.4 采取措施防止開關設11.4.1.5

11.4.2 加強對套管和支持絕緣子內部絕緣的檢查。為預防因內部進水使絕緣降低，除進行定期的預防性試驗外，在雨季應加強對絕

11.4.3 充膠(油)電容套管應采取有效措施防止進水和受潮，發

現膠質溢出、開裂、漏油或油箱內油質變黑時應及時進行處理或更換。

11.4.4 絕緣套管和支持絕緣子各連接部位的橡膠密封圈應采用合格品并妥善保管。安裝時應無變形、位移、龜裂、老化或損壞。壓緊時應均勻用力并使其有一定的壓縮量。避免因用力不均或壓縮量

11.5 預防斷路器拒分、拒合和誤動等操作故障

11.5.1 加強對操動機構的維護檢查。機構箱門應關閉嚴密，箱體應防水、防灰塵和小動物進入，并保持內部干燥清潔。機構箱應有通風和防潮措施，以防線圈、端子排等受潮、凝露、生銹。液壓機構

11.5.2 11.5.2.1

11.5.2.2 應保證輔助開關接點轉換靈活、切換可靠、接觸良好、11.5.2.3 輔助開關和機構間的連接應松緊適當、轉換靈活，并滿足通電時間的要求。連桿鎖緊螺帽應擰緊，并采用防松措施，如涂厭氧膠等。

11.5.3 斷路器操動機構檢修后，應檢查操動機構脫扣器的動作電壓是否符合30％和65％額定操作電壓的要求。在80％(或85％)

11.5.4 分、合閘鐵芯應動作靈活，無卡澀現象，以防拒分或拒

合。

11.5.5 斷路器大修時應檢查液壓機構分、合閘閥的頂針是否松動或變形。

11.5.6 長期處于備用狀態的斷路器應定期進行分、合操作檢查。11.6 預防直流操作電源故障引起斷路器拒動、燒損

11.6.1 各種直流操作電源均應保證斷路器合閘電磁鐵線圈通電時的端子電壓不是低于標準要求。對電磁操動機構合閘線圈端子電壓，當關合電流小于50kA(峰值)時不低于額定操作電壓的80％；當關合電流等于或大于50kA(峰值)時不低于額定操作電壓的85％，并均不得高于額定操作電壓值的110％，以確保合閘和重合閘的動作可靠性。不能滿足上述要求時，應結合具體情況予以改進。斷路器操作時，如合閘電源電纜壓降過大，不能滿足規定的操作電壓時，應更換成截面大的電纜以減少壓降。

11.6.2 應定期檢查直流系統各級熔絲配置是否合理，熔絲是否完好，操作箱是否進水受潮，二次接線是否牢固，分、合閘線圈有無燒損。

11.7 預防斷路器進水受潮

11.7.1 為防止液壓機構儲壓缸SF6氣室生銹，應使用符合標準的SF6(微水含量小于20μL/L)

11.7.2 對斷路器除定期進行預防性試驗外，在雨季應增加檢查和試驗次數

11.8 預防高壓開關設備機械損傷

11.8.1 各種瓷件的連接和緊固應對稱均勻用力，防止用力過猛損傷瓷件。

11.8.2 檢修時應對開關設備的各連接拐臂、聯板、軸、銷進行檢查，如發現彎曲、變形或斷裂，應找出原因，更換零件并采取預防措施。11.8.3 調整開關設備時應用慢分、慢合檢查有無卡澀，各種彈簧和緩沖裝置應調整和使用在其允許的拉伸或壓縮限度內，并定期檢查有無變形或損壞。

11.8.4 真空滅弧室安裝時，先使靜觸頭端面與靜觸頭支架連接牢固，再連接動觸頭端，使動觸頭運動軌跡在滅弧室中軸線上，防止滅弧室受扭力而形成裂紋或漏氣。

11.8.5 開關設備基礎支架設計應牢固可靠，不可采用懸臂梁結構。11.8.6 為防止機械固定連接部分操作松動，建議采用厭氧膠防松。11.8.7 為防止運行中的SF6斷路器及GIS絕緣拉桿拉脫事故的發生，應監視分、合閘指示器處與絕緣拉桿相連的運動部件相對位置有無變化，對于不能觀測其相對位置變化的斷路器，可定期作斷路器不同期及超程測量，以便及時發現問題。

11.9 預防SF6高壓開關設備漏氣、污染

11.9.1 新裝或檢修SF6開關設備必須嚴格按照SF6氣體和氣體

11.9.2 室內安裝運行的氣體絕緣金屬封閉開關設備(簡稱GIS)，宜設置一定數量的氧量儀和SF6濃度報警儀。人員進入設備區前必須先行通風15min

11.9.3 當SF6開關設備發生泄漏或爆炸事故時，工作人員應按

11.9.4 運行中SF6氣體微量水分或漏氣率不合格時，應及時處理，處理時SF6氣體應予回收，不得隨意向大氣排放以免污染環境及

11.9.5 11.9.6 SF6開關設備應按有關規定定期進行微水含量和泄漏的檢測。

11.10 預防高壓開關設備載流導體過熱

11.10.1 用紅線測溫儀檢查開關設備的接頭部，特別在高峰負荷或盛夏季節，要加強對運行設備溫升的監視，發現不合格應及時處理。

11.10.2

11.10.3 在交接和預防性試驗中，應嚴格按照標準和測量方法檢查接觸電阻。

11.11 預防高壓開關柜事故

11.11.1 新建、擴建和改造工程中，宜選用加強絕緣型金屬封

11.11.2 高壓開關柜中的絕緣件(如絕緣子、套管、隔板和觸頭罩等)嚴禁采用酚醛樹脂、聚氯乙烯及聚碳酸脂等有機絕緣材料，應采用阻燃性絕緣材料(如環氧或SMC材料)

11.11.3 在開關柜配電室配置通風防潮設備，在多雨季節或需

11.11.4 進行母線和柜間隔離是防止開關柜“火燒連營”的有效措施。另外，應加強柜內二次線的防護，二次線宜由阻燃型軟管或

11.11.5 對于老式的五防功能不完善的固定柜或手車柜，應完

11.12 預防隔離開關事故

11.12.1 堅持隔離開關定期大小修制度。隔離開關一般3～5年至少進行一次大修，不能按期大修者應增加臨修次數。

11.12.2 對于久未停電檢修的母線側隔離開關應積極申請停電

11.12.3 結合電力設備預防性試驗應加強對隔離開關轉動部件、接觸部件、操動機構、機械及電氣閉鎖裝置的檢查與潤滑，并進行操作試驗，防止機械卡澀、觸頭過熱、絕緣子斷裂等事故的發生，確保

11.12.4 應對老式問題較多的隔離開關傳動部件、操動機構和

11.12.5 新裝或檢修隔離開關應在瓷柱與法蘭結合面涂以性能良好的硅類防水膠。

第十二章 防止開關及電氣設備污閃事故

12.1 電氣專責負責防污閃工作，加強防污閃技術管理工作，落實防污閃措施

12.2 變配電設備要真正做到“逢停必掃”、“掃必掃凈”。與檢修計劃同時布置并專人檢查驗收。

12.3 室內設備外絕緣爬距要符合《戶內設備技術條件》，并利用停電機會適時進行戶內設備的清掃，加強室內通風，防止漏水、結露、積灰造成閃絡事故。

12.4 運行人員在大霧和毛雨天氣（特別是久旱不雨時）熄燈檢查外絕緣放電情況，并做詳細記錄，及時通報檢查情況。

12.5 改善廠房周圍綠化情況，采取措施減少塵埃飛揚。12.6 定期對瓷瓶進行清掃，清掃周期暫定為1年1次，清掃時間與設備檢修時間一致。升壓站和出線清掃工作，正常情況下配合預防性試驗設備停電進行清掃；懸式瓷瓶還應作鹽密度試驗。10kV及以下的（包括室內外）電氣設備由運維部安排、組織清掃，對室內設備還需注意防止因飄雨漏水造成絕緣下降。

12.7 運行中的10kV及以上電壓等級設備的瓷瓶，應按《電力設備預防性試驗規程》（DL/T596-2005）進行預防性試驗，其中出線場的懸式瓷瓶應1—3年測量一次電壓分布（或零值），測量工作由外單位進行，運維部參加并負責監督。

12.8 升壓站和出線場等電氣設備的接地線應完好，截流截面要符合設計要求。接地電阻及保護電氣設備建筑物的避雷針接地電阻每3年至少應測量一次，接地電阻值應符合規程要求。用于避雷針的鐵管法蘭及地腳螺絲，每3年委托檢修單位負責檢查一次銹蝕情況，以防大風吹倒。各電氣設備的接地線每年檢查一次是否完好。

第十三章 防止接地網和過電壓事故

13.1 根據地區短路容量的變化，應校核接地裝置（包括設備接地引下線）的熱穩定容量，并根據系統短路容量的變化及接地裝置的腐蝕程度對接地裝置進行改造。

13.2 根據熱穩定條件，接地線不考慮腐蝕時，接地線最小截面應符合規程要求。

13.3 接地裝置的焊接質量，接地試驗應符合規定，各種設備與主接地網的連接必須可靠，擴建接地網與原接地網間應為多點連接。

13.4 接地裝置引下線的導通檢查工作應每年進行一次，根據歷次測量結果進行分析比較，以決定是否需要進行開挖、處理。

13.5 對于運行10年以上的接地網，應每3～5年開挖檢查一次，發現地網腐蝕較為嚴重時，應及時進行處理。

13.6 認真執行《電力設備預防性試驗規程》（DL/T596-2005）中對接地裝置的試驗要求，同時還應測試各種設備與接地網的連接情況，嚴禁設備失地運行。

13.7 接地電阻的測量按照《接地裝置工頻特性參數測量導則》（DL/T475-2006）進行；每4年進行1次接地裝置接地電阻的測量。

13.8 接地裝置應與線路的避雷線相連，且有便于分開的連接點。當不允許避雷線直接與配電裝置構架相連時，接地裝置應在地下與避雷線相連，連接線埋在地中的長度不應小于15m。

13.9 配電裝置構架上的避雷針（懸掛避雷針的構架）的集中接地裝置應與主接地網相連由連接點至變壓器接地點沿接地極的長度

不應小于15m。

13.10 獨立避雷針（線）宜設獨立的接地裝置。獨立避雷針不應設在人經常通行的地方，避雷針及其接地裝置與道路或入口等的距離不宜小于3m，否則應采取均壓措施。在非高土壤電阻率地區，其接地電阻不宜超過10Ω。當有困難時，該接地裝置可與主接地網連接，但避雷針與主接地網的地下連接點至35kV及以下設備與主接地網的地下連接點之間，沿接地體的長度不得小于15m。

13.11 防止變壓器中性點過電壓事故

13.12 切合220kV及以上有效接地系統中性點不接地的空載變壓器時，應先將該變壓器中性點臨時接地。

13.13 并列運行的220kV主變中性點應保證一臺變壓器可靠接地。

13.14 防止諧振過電壓事故

13.14.1 為防止220kV及以上電壓等級斷路器斷口均壓電容與母線電磁式電壓互感器發生諧振過電壓，可通過改變運行和操作方式避免形成諧振過電壓條件。

13.14.2 為防止中性點非直接接地系統發生由于電磁式電壓互感器飽和產生的鐵磁諧振過電壓，應采取以下措施：在電壓互感器（包括系統中的用戶站）一次繞組中性點對地間串接線性或非線性消諧電阻、加零序電壓互感器或在開口三角繞組加阻尼或其它專門消除此類諧振的裝置。

第十四章 防止倒桿、塔和斷線事故

14.1 定期對線路桿塔、構架進行外表檢查、巡視。在高溫天氣及歷經大風、霧天、暴雨、覆冰等惡劣氣象條件后，應進行特巡。發現問題及時聯系安排消除。

14.2 新建設的構架、桿塔不能有明顯的缺陷，否則禁止投用。14.3 不許在變電站內、架空線路旁邊從事下列有害電力設施的行為。

14.3.1 放風箏。

14.3.2 向停留在電力設施上的鳥射擊。14.3.3 擅自在導線上接用電器設備。14.3.4 擅自攀登桿塔或桿塔上架設其他設施。14.3.5 利用桿塔、拉線作起重牽引地錨。

14.3.6 在桿塔拉線上拴牲畜，懸掛物體，攀附農作物。14.3.7 在桿塔拉線基礎的規定范圍內取土、打樁、鉆探、開挖或傾倒酸堿直及其他化學物品。

14.3.8 在架空線下種植樹木。

14.3.9 拆卸桿塔構架上器材，移動、損壞永久性標志及標示牌。14.3.10 非電氣人員或無人監護在變電站內作業。

14.3.11 未予先采取措施，起重機械的任何部件進入架空線區域進行施工。

第十五章 防止直流設備事故

15.1 加強蓄電池組的運行管理和維護 15.1.1 嚴格控制浮充電方式和運行參數

15.1.1.1 浮充電運行的蓄電池組，除制造廠有特殊規定外，宜采用恒壓方式進行浮充電。浮充電時，嚴格控制單體電池的浮充電壓上、下限，防止蓄電池因充電電壓過高或過低而損壞。

15.1.1.2 浮充電運行的蓄電池組，應嚴格監視所在蓄電池室環境溫度不能長期超過30℃，防止因環境溫度過高使蓄電池容量嚴重下降，縮短運行壽命。

15.1.2 定期進行核對性放電試驗，確切掌握蓄電池的容量 15.1.2.1 新安裝的閥控密封蓄電池組，應進行1次全核對性放電試驗。以后每隔3年進行一次核對性放電試驗。運行在6年以上的蓄電池組，應每年做一次核對性放電試驗。

15.1.2.2 對經過核對性放電試驗不能滿足要求的蓄電池組，應安排技改資金進行更換。

15.2 保證直流系統設備的安全穩定運行 15.2.1 保證充電、浮充電裝置穩定運行

15.2.1.1 新擴建或改造充電、浮充電裝置，應滿足穩壓精度優于0.5%、穩流精度優于1%、輸出電壓紋波系數不大于1%的技術要求。運行中的充電、浮充電裝置如不滿足上述要求，應逐步更換。

15.2.1.2 應定期對充電、浮充電裝置進行全面檢查，校驗其穩壓、穩流精度和紋波系數，不符合要求的，應及時對其進行調整，以滿足要求。

15.2.2 加強直流系統熔斷器的管理，防止越級熔斷。15.2.2.1 各級熔斷器的定值整定，應保證級差的合理配合，防

止越級熔斷。上、下級熔體之間（同一系列產品）額定電流值，應保證2～4級級差，電源端選上限，網絡末端選下限。

15.2.2.2 為防止事故情況下蓄電池組總熔斷器無選擇性熔斷，該熔斷器與分熔斷器之間，應保證3～4級級差。

15.2.3 加強直流系統用直流斷路器的管理

15.2.3.1 新、擴建或改造的變電所直流系統用斷路器應采用具有自動脫扣功能的直流斷路器，不應用普通交流斷路器替代。在用直流系統用斷路器如采用普通交流開關的，應及時更換為具有自動脫扣功能的直流斷路器。

15.2.3.2 當直流斷路器與熔斷器配合時，應考慮動作特性的不同，對級差做適當調整，直流斷路器下一級不應再接熔斷器。

15.3 防止直流系統誤操作的措施

15.3.1 直流系統的饋出網絡應采用輻射狀供電方式，不應采用環狀供電方式。

15.3.2 改變直流系統運行方式的各項操作必須嚴格執行現場規程的規定。

15.3.3 直流母線在正常運行和改變運行方式的操作中，嚴禁脫開蓄電池組。

15.3.4 充電、浮充電裝置在檢修結束恢復運行時，應先合交流側開關，再合直流負荷開關。

15.4 加強直流系統的防火工作。直流系統的電纜應采用阻燃型電纜，兩組蓄電池的電纜應分別鋪設在各自獨立的通道內，盡量避免

與交流電纜并排鋪設；在穿越電纜豎井時，兩組蓄電池電纜應加穿金屬套管，各電纜孔洞應封閉嚴密。

第十六章 防止監控系統及調度自動化系統事故 16.1 禁止運行人員在監控系統上安裝任何軟件和玩游戲。16.2 只有經過授權的運行、維護人員才能在監控系統上進行操作。

16.3 在監控系統上只能使用專用移動存儲設備，防止將病毒帶入監控系統。

16.4 加強對各系統UPS的管理，定期進行帶負荷充放電試驗（交直流電源切換試驗），檢查裝置動作可靠性。

16.5 監控系統開停機不成功時，應進行詳細的檢查，在正確判斷是由于系統故障時，才能進行手動開停機操作。

16.6 每年應利用全停電機會對主機進行一次全面的除塵工作，并對各冷卻風扇補充潤滑油。

16.7 加強運行人員的技術業務培訓，提高監控系統故障情況下的事故處理能力，防止因處理操作不當擴大事故。

16.8 加強對調度自動化系統、計算機監控系統及電力調度數據網絡系統的安全防護，并滿足《全國電力二次系統安全防護總體方案》的有關要求，完善安全防護措施和網絡安全隔離措施，分區應合理，隔離要可靠。

16.9 電廠的遠動裝置、電能量終端、計算機監控系統及其測控單元、變送器等自動化設備必須是通過具有國家級檢測資質的質檢機

構檢驗合格的產品。

16.10 電廠及改建工程中調度自動化設備的設計、選型應符合調度自動化專業有關規程規定，并須經相關調度自動化管理部門同意。現場設備的接口和傳輸規約必須滿足調度自動化主站系統的要求。

16.11 應按照有關規定的要求，結合一次設備檢修，定期對調度范圍內廠站遠動信息進行測試。有關遙信傳動試驗應具有傳動試驗記錄，遙測精度應滿足相關規定要求。

16.12 通信設備應具有獨立的通信專用直流電源系統（蓄電池供電時間一般應不少于4小時），不允許采用廠站直流系統經逆變給通信設備供電。

16.13 通信設備（含通信電源系統）應具備完善的通信監測系統和必須的聲響告警裝置。

16.14 通信設備（含電源設備）的防雷和過電壓能力應滿足《電力系統通信站防雷運行管理規程》的要求。

16.15 為保證在發生自然災害情況下的通信電路暢通，通信設備應具備有效的防震措施。

第十七章 防止全廠停電事故

17.1 加強蓄電池和直流系統（含逆變電源）及柴油發電機組的維護。

17.2 定期對直流系統內充電裝置、蓄電池進行測試，如：蓄電池放電容量、充放電時間、充電裝置穩壓穩流精度及紋波系數等。

17.3 按照規程規定，定期對柴油發電機進行啟動，發現問題及時處理。定期檢查柴油數量滿足事故備用要求。

17.4 絕緣監測裝置應保持在正常運行狀態，當直流系統發生一

點接地后，應立即查明故障性質及故障點，并及時排除，防止因直流系統發生兩點接地而引起誤動或其它故障。

17.5 直流系統運行時，應對直流系統運行電壓進行監視，當出現低電壓或過電壓時，應及時進行檢查處理。

17.6 加強繼電保護工作，主保護裝置應完好并正常投運，后備保護應可靠并能有選擇性的動作；配有開關失靈保護的必須投入，嚴防開關拒動、誤動擴大事故。

17.6.1 每次機組檢修后，都應按照要求進行保護裝置的整組模擬試驗。

17.6.2 根據《繼電保護及安全自動裝置技術規程》（GB14285-2006）的規定，應完善主變壓器零序電流電壓保護，以用于跳開各側斷路器，在事故時能保證部分機組運行。

17.7 應優先采用正常的母線、廠用系統運行方式，因故改為非正常運行方式時，應事先制訂安全措施，并在工作結束后盡快恢復正常運行方式。

17.8 廠房內重要事故按鈕要加裝保護罩，以防誤碰造成停機事故。

17.9 對400V重要動力電纜應選用阻燃型電纜，以防電纜過熱著火時引發電站停電事故。

17.10 母線側隔離開關和硬母線支柱絕緣子，應選用高強度支柱絕緣子，以防運行或操作時斷裂，造成母線接地或短路。

17.11 運維部應制定保廠用電的具體措施和方案，每年運維應

進行1次全站停電事故應急預案的演練，做好機組“黑起動”試驗，并報公司安生部備案。

第十八章 防止垮壩、水淹廠房事故

18.1 嚴格執行公司《水庫防汛管理標準》。

18.2 加強防汛與大壩安全工作的規范化、制度化建設，及時修訂和完善能夠指導實際工作的《防汛應急預案》。

18.3 做好大壩安全檢查（含日常巡查、詳查、定期檢查和特種檢查）、監測和維護工作，確保大壩處于安全運行狀態。對已確認的病、險壩，必須立即采取補強加固措施，并制訂險情預計和應急處理計劃。

18.4 每年5月（汛前）應按照《水電廠防汛工作檢查大綱（試行）》組織防汛檢查，落實防汛措施，及時整改問題；做好防汛應急預案的演練和防汛物資儲備工作，并健全防洪物資的保管、更新、專項使用制度。

18.5 汛前應做好防止水淹廠房、升壓站、進廠公路以及其他生產、生活設施的可靠防范措施。

18.6 在重視防御江河洪水災害的同時，應落實防御和抵抗上游水庫垮壩、下游尾水頂托及局部暴雨造成廠壩區山洪、支溝洪水、山體滑坡、泥石流等地質災害的各項措施。

18.7 運維部照《水電廠防汛檢查大綱（試行）》的規定，于4月下旬前完成本部門的自查工作，重點檢查防汛措施、防水淹廠房措施；運維部重點應對廠房防洪系統、供排水系統、蝸殼進人孔、尾水

管進人孔、水輪機頂蓋等部位進行檢查和監視，以防止水淹廠房和損壞機組設備。

18.8 電廠在每年5月底之前完成一次防洪演練，并針對存在的問題限期進行整改。

18.9 強化水庫運行管理，必須根據上級批準的水庫防洪調度計劃和防汛指揮部門的指令進行防洪方案調度，嚴格按照有關規程規定的程序操作閘門。

18.10 對影響大壩安全和防洪度汛的缺陷、隱患及水毀工程，應實施永久性的工程措施，優先安排資金，抓緊進行檢修、處理。檢修、處理過程應符合有關規定要求，確保工程質量。

18.11 汛期加強防汛值班，及時了解和上報有關防汛信息。防汛抗洪中發現異常現象和不安全因素時，應及時采取措施，并報告上級主管部門。

18.12 每年12月上旬之前完成防汛工作總結，對存在的隱患進行整改，總結情況應及時上報主管單位。

18.13 按公司《大壩安全管理標準》加強大壩安全管理。

第十九章 防止交通事故

19.1 加強對本公司所有車輛和駕駛人員的安全管理和安全教育。定期開展安全活動。

19.2 機動車駕駛員必須持證上崗，必須認真執行國家交通法規和本企業有關管理制度。無證人員嚴禁駕駛本企業車輛。

19.3 加強車輛管理，嚴禁無證駕駛，對發生的交通事故要配合48

第三篇：事故分析報告格式

煤礦事故調查報告基本內容及格式

事故發生的時間、企業名稱、事故地點、事故類別、傷亡人數和直接經濟損失等。事故發生后，國家有關領導同志作出批示情況；國家有關部門及省級人民政府有關負責人趕赴事故現場指導搶險救災情況。

事故調查組組成及工作情況等。

一、事故單位概況

企業（總公司、公司、礦務局）概況：企業成立時間、性質、職工人數、獨立核算單位數、生產礦井數、核定能力、事故前一年及當年產量等。

事故礦井概況：礦井沿革；建礦時間、投產時間、設計能力、核定能力；礦井“六證”持證情況，礦井定性；實際產量、職工人數、勞動組織等；礦井開拓方式、采掘布置和采煤方法；礦井通風方式和通風情況，監測監控系統；礦井排水系統及排水量等；瓦斯、煤塵鑒定情況、自然發火期和水文地質情況等有關基礎資料。

二、事故經過及搶險、善后情況

事故經過及報告：從交接班直至事故發生的經過和事故發生后的報告情況。搶險救災情況：救災指揮部指揮情況、救護隊搶救情況及搶救結果。

善后處理情況。

三、事故瞞報過程（沒有瞞報的省略）

事故發生后隱瞞過程和煤礦、政府及有關部門人員是否參與了隱瞞等。

四、事故原因及性質

（一）直接原因

（二）間接原因

（三）事故性質

五、對事故有關責任人員的處理建議

姓名，政治面貌，職務，主管的工作。違法、違規和錯誤事實（責任認定），對事故發生所負的責任（直接責任、主要責任、主要領導責任、重要領導責任），移送司法機關處理、黨紀行政處分、行政處罰等建議。

六、對有關責任單位實施行政處罰的建議

責任單位名稱，處罰理由，處罰依據，處罰建議及罰款金額、執法主體等。

七、防范措施

附件：

1、調查組成員名單（簽名）

2、省級人民政府對事故處理的意見

第四篇：事故分析報告格式

事故分析報告格式

一、標題： 事故（故障）分析報告

二、事故（故障）時間、地點、經過描述

時間寫明年月日及鐘點；

地點寫明發生事故（故障）的車間、設備安裝地點、崗位編號及設備名稱、型號、規格；

經過寫明當班操作人員姓名，交接及交接班本記錄情況，班中設備點檢及點檢卡記錄情況，操作人員設備操作情況，發現設備事故（故障）經過，事故（故障）處理步驟，事故（故障）匯報及搶修情況。

三、事故（故障）損失計算

1、直接經濟損失：事故（故障）造成設備零部件損壞及修復費用總計。

2、間接經濟損失：事故（故障）造成生產線停產的減產損失。

四、事故（故障）原因分析

1、當班操作人員是否按設備操作規程、安全規程進行操作；是否按點檢卡要求進行設備點檢；是否按設備維護保養規程進行設備維護保養；是否按潤滑制度要求進行設備潤滑檢查加油。

預覽：

2、維修人員是否按設備檢修規程進行設備維修。

3、各級管理人員是否完善落實了各項設備管理制度，布置的工作是否進行了檢查落實。

4、事故（故障）原因分類：

（1）使用操作不當；

（2）維護不周；

（3）設備失修；

（4）安裝、檢修質量不佳；

（5）材料、備品配件質量不良；

（6）設計制造不合理；

（7）自然災害；

（8）人為破壞性事故；

（9）其它原因。

五、事故（故障）定性分析

1、是否是責任事故（故障）。

2、重大事故或一般事故（故障）。

六、事故（故障）責任人的處理意見

按設備事故（故障）管理規定對事故（故障）相關責任人進行行政處分及經濟處罰。

七、防范措施

1、提出防止類似事故（故障）發生的技術改進措施。

2、提出防止類似事故（故障）發生采取的管理措施。

事故分析報告

（一）江門市某高級煙花廠發生特大爆炸事故，死亡37人(其中男7人，女30人)，重傷12人;損毀廠房、民房、倉庫10200平方米和一批設備、原材料，直接經濟損失3000萬元。本文分析江門市某高級煙花廠基本情況、事故發生的經過和原因，總結教訓并提出相應改進措施。

二、事故分析

江門市某高級煙花廠發生特大爆炸事故，死亡37人(其中男7人，女30人)，重傷12人;損毀廠房、民房、倉庫10200平方米和一批設備、原材料，直接經濟損失3000萬元。

(一)江門市某高級煙花廠基本情況

江門市某高級煙花廠位于該市江海區外海鎮麻一管理區，距市區中心約5公里的山坳里，占地面積2萬平方米，建筑面積3700平方米。該廠建于1992年，1993年底投產，是經江門市工商局注冊登記的全民所有制企業。企業法人代表先后由江門市土產進出口公司(下稱某公司)總經理羅宗祥、梁清鴻擔任，證照齊全。但該廠建成后即一直租賃給港商張梓源經營至出事前，某公司一直沒有參與經營管理。1999年煙花產量8。87萬箱，產品全部出口，創匯額127萬美元。

(二)事故發生的經過和原因

1、事故發生經過

經事故現場勘察和調查詢問及專家組調查，實驗分析，此次事故可以排除自然災害所致和人為故意破壞造成，已認定是包裝二車間裝配工萬某(男，現年24歲)操作不當所致。對此，萬某本人已作供認。當天上午8:05分，萬某用氣動釘qiāng對一枚火箭煙花進行裝配時，連打兩釘都錯位，意外引燃所裝配的火箭煙花;此時工人丁某(已死亡)正領料路過該處，火箭煙花引燃其手推車上的原料，并引爆了包裝二車間內大量待組裝的火箭煙花半成品及成品，致使大量火箭煙花四處飛竄，從而引爆了裝配車間的成品、半成品;巨大沖擊波又引爆了原料庫和半成品庫內的易燃易爆物品，形成殉爆。爆炸總藥量約7噸tnt當量(相當于15噸黑huǒ藥)，整個廠區瞬間被炸成廢墟。萬某本人發現煙花爆燃即迅速逃生，受重傷，后經治療，現已批捕歸案。

2、事故原因

a、事故直接原因

(1)裝配工萬某操作不當。萬某于爆炸事故發生前一個多月(5月24日)經在該廠做工的哥哥(已在事故中死亡)介紹進廠，在事故發生前3天未經培訓就被安排到包裝二車間裝配崗位打氣釘。在當天作業中，萬某由于操作不當，氣釘打錯位置引燃火箭，以致發生燃爆。

(2)擅自擴建廠房、改變部分廠房用途。1993年初，廠方未按有關規定報建，擅自在包裝車間和原料庫之間的空地上擴建4幢裝配車間，破壞了原有的安全間距，使工房與huǒ藥庫之間的安全距離由原來的49。5米縮至13米;后又擅自將其中兩幢裝配車間改成半成品倉庫，使包裝車間、半成品倉庫到原料庫連成一線，埋下一旦爆炸殃及全廠的嚴重隱患。

(3)廠內原料和成品、半成品存放量過大。此次爆炸經專家鑒定爆炸總藥量約為15噸黑huǒ藥，證明該廠原料、成品、半成品存放量大大超過原江門市公安消防部門核準的1。5噸的huǒ藥儲量。

(4)盲目擴大生產規模，超編制招用大批工人。該廠年產量從報建設計的5萬箱增至1999年實際產量為8。87萬箱，職工人數從立項時核定的42人增至事故前229人。生產規模擴大、人員密集而廠區面積沒變，致使這次爆炸事故發生時造成重大人員傷亡。

b、事故間接原因

(1)廠方安全生產制度不健全，責任不到位。該廠不但擅自擴建廠房、嚴重超量存放原料、違規擴大生產規模，而且不按安全規范組織生產。廠內的安全生產制度不健全，責任不落實;新工人上崗前不經安全培訓教育，尤其是帶藥生產工序人員也不經安全培訓考核就安排上崗;工廠沒有按規定設立安全管理員。該廠投產后曾發生過安全生產事故，但都未能引起足夠重視。特別是“3。11”江西萍鄉煙花爆炸事故發生后，廠方仍無動于衷，沒有及時采取措施，消除事故隱患。

(2)江門某公司有關領導嚴重失職，租賃后長期放棄對煙花廠生產經營、安全生產的監管。某高級煙花廠是江門市某公司以創辦出口創匯基地為由，于1992年成立的全民所制企業。該廠建成后即租賃給港商張梓源經營，但一直以某公司名義申領各種證照。某公司領導雖然仍作為工廠法人代表，卻長期放棄對工廠生產經營、安全生產的監管。特別是在安全生產方面依賴港商管理，對港商違反安全生產規定，不斷擴大生產規模、擅自加建廠房明知而不予制止，使事故隱患不斷擴大。

(3)有關職能部門把關不嚴，監督檢查不力。

江門市外經貿委沒有履行安全生產管理職能。江門市外經貿委作為市某公司及其高級煙花廠的行政主管部門，對某高級煙花廠存在的諸多嚴重隱患早已發現，但未予及時制止。在沒有到該廠進行安全檢查和要求該廠提供有關報批材料的情況下，就在該廠上報的許可證審批表中加具意見，使該廠得以通過有關部門的審批，從而在隱患嚴重的條件下繼續生產。

江門市工商行政管理局管理不到位。江門市某高級煙花廠由港商租賃，經營權發生變化長達8年之久，而市工商局一直未能發現并年年給予通過年審，致使港商能夠利用全民所有制企業的一系列政策，尤其是把營業執照用于辦理易燃易爆安全生產許要證。

省、市公安機關審批把關不嚴。省公安廳治安處對<煙花爆竹安全生產許可證>核發把關不嚴。1993年2月，江門市某公司沒有按煙花生產企業標準上報設計方案，虛報原料倉庫最高儲存量為15噸，省公安廳治安處未按有關規定進行審核和驗收，就同意按15噸的儲存量核發許可證，使該廠原料倉比江門市公安消防部門原核定不得超過1。5噸的最高儲存量擴大了10倍;1998年2月，換發許可證時，仍不認真審核，未能發現問題。江門市公安局在審核某高級煙花廠購買國家控制的民爆物品時把關不嚴，廠方申報多少就批多少，在爆炸事故發生的當月就違規批準其購買了40噸(其中:黑huǒ藥、發射藥各10噸)。

有關監督部門(包括市公安局、江海公安局、麻園派出所、市安委辦)平時監督檢查只檢查防火、防盜而忽視檢查防爆隱患。上述部門自該廠投產以來，每年都檢查多次，但沒有一次能對該廠廠房布局不合理、超量存放原料這兩大重大隱患提出整改意見。可見，這些部門的檢查工作馬虎，管理不到位，有關人員缺乏必要的專業知識。1993年8月18日，市消防部門檢查該廠時，曾發現該廠違規擴建廠房，也提出了“新增建的工房馬上補辦報建手續，按消防要求，如不合格，應立即停止使用”的整改意見，并將整改意見分別發給市外經貿委、原郊區公安分局、某公司、某高級煙花廠，但有關部門都沒有督促落實。江海區外海鎮建委報建審批把關不嚴。1993年某高級煙花廠建成投產后，外海鎮建委不按規范要求的距離，批準在緊鄰某高級煙花廠西南方建起飛龍機械廠等3家工廠和45間(座)民房，致使這次爆炸波及某高級煙花廠外部分廠房和民房，增大了傷亡和經濟損失。

綜上所述，江門“6。30”特大爆炸事故是江門市某高級煙花廠、江門市土產進出口公司及有關職能部門違反有關法規和制度而釀成的重大責任事故。

(三)教訓和改進措施

“6-30”特大爆炸事故造成傷亡慘重，教訓慘痛。這說明我省一些地方、一些企業，對安全生產不重視，“要錢不要命”，措施不落實，安全管理存在不少漏洞。我們應當痛定思痛，認真吸取“6?30”特大爆炸事故的慘痛教訓，舉一反三，以更加堅決的態度，采取更有力措施，把安全生產工作落到實處。

1、必須從講政治的高度重視抓好安全生產工作

江門“6?30”事故的發生決非偶然，歸根到底是我們的一些領導干部和國家機關工作人員，缺乏對國家對人民負責的精神，對人民群眾生命財產安全麻木不仁不講政治，不講正氣，失去人民公仆本色的一個表現。通過對“6?30”事故的教訓總結，通過對事故責任人的查處，通過重新學習江總書記關于安全生產工作的一系列重要批示，要使全省各地、各部門、各企業充分認識到安全生產工作關系到國家和人民生命財產安全，關系到人民群眾的切身利益，關系到經濟的健康發展和社會穩定。從而確立安全第一的思想，把抓好安全生產放在首要位置。各級領導、各主管部門，要時時刻刻以黨和國家的利益為重，以人民生命財產為重，以社會安定為重，切實抓好安全生產，落實安全生產責任，把全社會的安全事故控制在最小限度。

2、必須嚴格按國家設計安全規范進行布局和建設企業

尤其對容易發生事故的行業，在廠房布局、生產工藝、包裝、運輸、管理等方面，都必須嚴格遵守國家有關規定。江門市某高級煙花廠1992年經有關部門審查批準建成后，為擴大生產，又于1993年3月份，未按有關規定報建批準，擅自在廠區內擴建了4幢裝配車間;且隨意擴大生產規模，嚴重超存原料，擅自改變部分廠房用途。造成從包裝車間、半成品倉庫到huǒ藥庫形成了連成一線的危險源，以致事故發生時引起一連串的爆炸，大量人員傷亡，教訓是極為深刻的。今后對煙花爆竹生產企業，政府有關職能部門必須嚴格按設計安全規范進行布局和建設，企業需要擴建、改建和改變廠房功能增加產量的，必須按國家用關規定報建報批，不得隨意改建、擴建、擴大生產規模，不得改變原批準廠房的功能，以防出現新的事故隱患。根據我省珠江三角洲地區經濟發展的情況，結合產業結構的調整方向，今后我省珠江三角洲地區和縣城鎮以上人口密集的城市，不再審批新的煙花爆竹企業;現已存在的，要限期關閉。對其他地區的煙花爆竹企業，要立即停業整頓，由公安部門要同有關部門按國家規范逐一重新審查，不符合安全生產條件的，要堅決關閉。對主管部門單方面批準投產和廠家未經批準而擅自改建、擴建和擴大生產規模，改變廠房功能以及政府有關部門不按規定審批的，無論是否造成嚴重后果，都要嚴肅處理。

3、必須抓好安全生產責任制和安全生產培訓教育工作

江門市土產進出口公司和某高級煙花廠安全生產規章制度不完善，責任制不明確。公司名義上有安全生產委員會，某高級煙花廠有1名分管防火工作的領導，但都沒有配備專職安全生產管理人員，車間沒有落實安全員，平時的安全生產工作無人管。安全生產培訓教育工作不落實，管理者、操作者素質低。全廠229人中只有一名大專生，一名地市級審批的技術員，其他大多數工人只有小學文化程度。全廠無一人有操作證，工人一進廠就上崗操作，既無三級安全教育，也無專門的技術培訓，連進廠七八年的工人都未接受過一次安全教育和培訓。該廠過去先后發生過爆炸和火災事故，但沒能引以為戒，致使此次事故再次由工人操作不當而引發。今后，各級政府、各部門、企業要認真抓好安全生產責任制的落實，要明確法人直至工人的安全生產責任，堅持對安全生產責任人實施考評;企業應建立健全安全生產工作檔案，真實記錄生產經營過程中的安全生產問題、采取的措施和處理結果，落實安全生產責任制。企業必須按規定配備專職、有資格的安全生產管理人員抓安全生產;對危險性大的崗位，操作人員必須持證上崗;對工人必須堅持先培訓后上崗。安全生產監督管理部門要經常檢查工人的培訓情況，發現未經培訓就上崗的，要追究企業負責人的責任。

4、必須通力合作，共同對安全生產負責

江門某高級煙花廠從1992年起，就改變了經營性質，但一直以江門市土產進出口公司的名義報建、領取各種證照，而建設、公安、工商、外經貿委等部門并未深入了解情況。廠方未按有關規定報批，擅自擴建廠房，縮小了安全間距，已不符合煙花廠的生產條件，但是有關部門文件照批，證件照發，年審照審，huǒ藥超量購買照樣允許。正因為各有關部門沒有按規定認真履行職責，審查把關不嚴，監督不力，因而對某高級煙花廠存在重大事故隱患未能有效糾正、消除，終于釀成了“6?30”特大爆炸事故。這說明安全生產確實是一項系統工程，除了需要黨政領導重視之外，各有關部門應認真履行職責，加強監督，嚴格把關。公安部門對生產許可證的發放、民爆物品采購應嚴格把關;建設部門對項目審查、建設、驗收，規劃部門對城建規劃，工商行政管理部門對營業執照年審，企業主管部門對企業的報告申審查簽署意見都應嚴格把關，并應根據各自的職能，互相配合抓好企業的安全生產工作。

5、必須在抓督查落實上下功夫

今年3月12日，江總書記對江西萍鄉煙花爆竹廠爆炸事故作出了重要批示，省委、省政府3月14日立即召開全省安全生產工作會議進行傳達，并要求立即開展對煙花爆竹生產企業的檢查整頓。3月18日省政府辦公廳又轉發了國務院辦公廳<關于加強煙花爆竹生產經營安全監督管理和清理整頓的緊急通知>，要求對有生產經營證、照的企業，重點檢查廠區布局、生產設施、原材料采購、生產、儲存、運輸、銷售等各環節執行國家有關規定、標準和安全規章制度的情況。江門市政府也曾做了部署和安排，對全市8家煙花爆竹廠進行了多次檢查，包括對某高級煙花廠的檢查，但工作不夠落實，安全生產流于形式，對一些企業只是走馬觀花看表面，未能發現存在的重大事故隱患。今后安全生產檢查應明確檢查人員的責任，檢查前要組織檢查人員學習有關規定，熟悉有關知識，檢查應以專業檢查為主，綜合型檢查為輔。檢查人員一定要認真履行職責，切實在狠抓落實上下切夫。各有關職能部門對專業檢查要形成制度，把它作為一項長期的工作任務，按既定的檢查表對照檢查，堅持邊檢查、邊整改的原則，防止安全檢查走過場，以確保安全生產。要堅決反對傳達有余，落實不足，照抄照轉，不檢查督促的官僚主義作風，必須在狠抓落實上下功夫，做到傳達到位，思想到位，措施到位，落實到位。

三、總結

雖然我國化工行業近年有所發展，但是安全生產方面仍存在嚴重不足。如化工企業安全教育針對性不強，安全培訓工作質量不高;從業人員素質低、安全意識和安全技能差，應急體系不健全，沒有應急預案，違章作業現象嚴重。

所以，為實現安全生產，我們要嚴格落實五個“必須”，即必須從講政治的高度重視抓好安全生產工作，必須嚴格按國家設計安全規范進行布局和建設企業，必須抓好安全生產責任制和安全生產培訓教育工作，必須通力合作，共同對安全生產負責，必須在抓督查落實上下功夫。同時，要對從業人員進行教育以加強從業人員的責任感，從根本上杜絕安全隱患。

事故分析報告

（二）一、事故概況

1、事故工程概況

① 事故項目名稱：

② 施工內容：主體結構施工、內外墻裝修等

③ 項目概況：建筑面積 ㎡，地下二層局部地下一層，地上由xxx層非超限高層和xx超限高層組成。

2、事故再現描述

經過事故現場勘察、現場證人證言得出事故發展概況：2011年 x月x日上午x點x分左右，項目部管理人員xxx發現鳳凰美地xxx班組倉庫發生火災，隨后火苗向臨邊房間蔓延，最終火勢蔓延至整個倉庫，xxx發現倉庫起火后第一時間通知項目部總指揮xxx，xxx立即將滅火人員分為兩組，一組馬上采用滅火器進行滅火，另一組立即啟動xxxx路消防栓進行滅火。與此同時，項目部相關人員在第一時間撥打了火警電話，經項目部全體管理人員及消防部門全力進行撲救，火災持續二十分鐘，至7:30分火災全部撲滅。經事后調查，本次火災事故未造成人員傷亡，過火面積約xxxm?，直接經濟損失約xxx元。

二、事故原因分析

1、直接原因

Xxx(木工)早上七點進入倉庫取工具準備去上班，進入倉庫后不慎將煙頭扔在倉庫編織袋上，xxx在不知情的情況下離開倉庫，離開倉庫后編織袋開始起火，并蔓延至倉庫夾芯板，導致倉庫起火。

2、間接原因

①xxx作為班組長安全意識淡薄，吃煙頭未熄滅后就隨手丟棄。②項目部安全管理人員疏于對班組的管理，缺乏消防知識安全交底，倉庫及倉庫周圍嚴禁攜帶火種。

三、事故教訓及整改措施

①盡管本次火災得到了及時撲救，且未造成人員傷亡，但也給我項目部乃至全公司的安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，②立即組織項目管理人員、施工班組全體施工人員進行消防安全教育，堅持事故“四不放過原則”。③由項目經理組織全體管理人員對施工現場安全文明施工管理進行專項檢查，不留隱患死角，絕不能走過場。④對生活區宿舍及庫房進行全面排查，大功率電器一律沒收，對使用者發現一次罰款5000元。

四、事故處理建議

為了避免類似事故的再次發生，同時對其他班組及管理人員再一次敲響警鐘，對事故直接責任人xxxx罰款壹萬元整(10000.00元)，以儆效尤。

Xxxxx

Xx年x月xx日

第五篇：事故分析報告

事故分析報告

（一）加油站火災事故的成因及應采取的預防對策

隨著我國經濟的持續高速發展，汽車、拖拉機、摩托車等機動車迅速成為與工業、農業、第三產業及人們的日常生活中的重要運輸、交通工具。隨之對燃料油的需求迅速膨脹，一大批加油站在飛速發展的城市街道、在四通八達的公路兩側、在脫貧致富的鄉鎮如雨后春筍般出現。從加油站管理的角度上，加油站具有作業頻繁，且加油站流動車輛多，人員來往復雜，稍有不慎，易燃、易爆的油品及作業過程中揮發出的油氣都可能因打火機、煙頭、電氣火花、靜電等引發火災、爆炸事故。

由于加油站火災事故具有突發性、高熱輻射性、燃燒與爆炸交替發生，特別是由于燃燒過程中油氣濃度不斷變化，使得燃燒和爆炸不斷相互轉化，火情不斷擴大，而在火災初期只能依靠站內自救，撲救非常困難，這就會造成難以估量的人員傷亡和經濟損失。特別是地處繁華市區的加油站，發生著火爆炸，極有可能造成群死群傷的重大惡性傷亡事故，給無辜的人們帶來巨大的創傷。所以，加強對加油站的安全防范迫在眉睫。

一、加油站火災事故的成因分析

1、加油站的建設存在先天性隱患;加油站建設不按照國家標準規定進行建設，就會造成防火間距不足、建筑物耐火等級不夠、電氣設備不防爆等嚴重威脅加油站安全的先天性隱患。

2、操作人員文化素質低;加油站許多工作人員都是就近雇傭的臨時工，這些人員的文化水平低，不能對油品的易燃特性、靜電防護等知識靈活地掌握，以致無法具備較高的操作水平，特別是辨識危險、防范火災事故的能力。

3、從業人員安全技能差;加油站的負責人只要求其員工能夠進行基本的加油操作，而不能對其進行系統的技能培訓，使得職工安全知識嚴重不足，對設備往往知其然而不知其所以然，對許多動態變化的情況不能及時覺察其中的危險，不能將火災事故消滅在萌芽當中，發生了火災事故，又不能及時準確地控制，從而造成初期火災事故的惡化。

4、安全管理粗放，“重效益、輕安全”思想嚴重;許多加油站地處偏遠，在日常的生產經營中，主要是依靠自主管理，缺乏有效的監控，便形成了管理上的粗放。還有一些加油站負責人，自身文化水平低，安全知識缺乏，安全意識難以提高到位，即便想管又不會管，安全管理只能是基于常識下的粗放式管理。粗放式的管理讓一些本應建立的制度沒有建立，本應落實的制度得不到落實，從而引發本不該發生的事故。更有一些加油站經營者“一切向錢看”，舍不得安全投入，以至一些重大隱患得不到徹底整改。

5、汽車油罐車采用敞口式卸油方式，且卸油臺的靜電接地裝置不合格;按照規定，加油站卸油作業必須采用密閉卸油系統;以防油氣揮發、靜電積聚等誘發爆炸事故。然而，一些加油站為了節省資金，仍冒險采用嚴禁使用的敞口卸油方式，從而引發了火災事故。

6、防雷、防靜電措施不到位;<汽車加油加氣站設計與施工規范>gb50156-2002第10。2。1條規定:“油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲氣瓶組必須進行防雷接地，接地點不應少于兩處。”，防雷接地電阻不應大于10ω;第10。3。2條規定:“加油加氣站的汽油罐車和液化石油氣罐車卸車場地，應設罐車卸車時用的防靜電接地裝置，并宜設置能檢測跨接線及監視接地裝置狀態的靜電接地儀。”防靜電接地裝置的接地電阻不應大于100ω。加油站在建站施工中因為經費緊張或安全管理意識缺乏的緣故，要么缺少防雷、防靜電裝置，要么有裝置但是沒有經過資質部門檢驗合格后再使用，防雷、防靜電措施不能滿足安全需要。

7、油罐防腐處理不合格;加油站油罐外表面的防腐設計不符合國家現行標準<鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范>sy0007的規定，沒有采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。個別加油站為了提高站內綠化美化效果，在埋地油罐上方表土種菜、養花，這種做法加速了地下油罐的腐蝕損壞，縮短了油罐使用壽命。

8、儲油罐沒有設帶有高液位報警功能的液位計;由于在卸油前沒有計量容器、計量有誤或卸油時沒有人在現場監視，經常會造成冒油，使油蒸氣與空氣形成爆炸性混合氣體，遇火源將引起大火。

9、違章操作;操作人員未嚴格執行安全操作規程，違章操作。如操作人員操作時不穿防靜電工作服、鞋，違章給塑料桶加油，卸油速度過快，檢修作業常常需要動火，油罐及其裝油設備未清理、置換或未徹底清除就檢修動火等等，引發火災爆炸事故。

10、電氣設備不符合安全要求

很多加油站的營業室及值班室內的照明線路不按要求敷設，不使用防爆燈具、防爆開關或安裝不規范。有的加油站雖然在建設時采用了防爆電氣，但后期管理上不嚴格按照要求使用，私自亂接亂拉電線導致防爆電氣失去了應有的作用。

二、加油站火災事故的預防對策;針對上述火災事故的成因，加油站火災事故的預防工作應著重從以下幾方面人手:

1、加強對從業人員的安全意識教育;良好的安全意識是搞好安全生產的基礎。安全意識低，就不會主動地去學習安全知識，提高安全技能，履行安全職責，而且，有些人還會錯誤地把對安全生產的要求，當成是影響正常作業的累贅，從而產生抵觸情緒，以致讓安全生產責任制、安全技術操作規程等得不到落實，事故的發生自然成為必然。因此，必須通過事故案例、安全法規等教育，使員工建立良好的安全意識，具有抓好安全工作的主動性。

2、加強從業人員的安全技能教育;良好的安全操作和防范事故的技能，是實現安全生產的關鍵。安全生產要搞好，光憑良好的愿望、滿腔的熱情是不夠的，只有操作人員對相關安全基礎知識能夠全面地了解，熟練掌握了安全技能術操作規程，對作業過程中出現的事故險兆能夠及時發現、科學處理，才會有效避免事故的發生。對從業人員的教育培訓，在注重專業性教育的同時，必須注重系統性，也就是對操作人員，不能只簡單地講解應當如何做的操作規程條款，還應講解為何如此要求的原理性問題，讓操作人知其然，知其所以然。這樣不僅有利于他們更扎實地掌握操作規程，而且，特別有利于他們處理一些突發異常問題，及時化解險情;有利于他們進行創造性地改進作業。

3、加強工藝系統改造和硬件配置;先進的工藝、設備是提高本質安全可靠性的重要手段。如密閉卸油系統、加油加氣回收系統，會從根本上避免油氣的揮發泄漏，消除爆炸性混合氣體，從而消除油氣爆炸事故的發生。但是由于硬件改造需要投入資金，一些人只算經濟賬，不算安全賬，依然采用嚴禁使用的敞口式卸油，這就自然大大增加了事故發生的概率，一旦事故發生，傷人毀物，得不償失。同樣，配置高液位報警、可燃氣體報警等安全裝置，是用科技 手段來預防事故的發生，這些硬件的配置，會改變靠眼看、手摸、鼻聞等落后的“經驗”檢查方式，用高穩定性的全天候動態檢測，把不安全因素提前發現報警，險情自然會得到及時處置，從而有效避免事故發生。因此，嚴格按照國家的標準、規定改造工藝、配置設備，對于提高加油站的本質安全可靠性至為重要。

4、加強消防安全監督管理;建立健全了各項安全生產規章制度，最為重要的是要落到實處。規章制度的落實，首先是要靠員工建立良好的安全意識，具備良好的安全技能，形成良好的操作習慣;其次，還要依靠嚴格的監管，依靠管理部門采取不同的獎懲激勵形式，保障各項安全規章制度的落實。在當前加油站從業人員總體受教育程度偏低，誘發火災事故的諸多原因還是由于從業人員責任意識差、操作技能低等因素的現狀，加強加油站的消防安全監督管理，是保障各項安全規章制度全面落實的有力舉措。對那些不具備安全生產條件、違章作業、管理混亂的現象，必須嚴厲糾正，該停業的停業，該整改的整改、該處罰的處罰，決不手軟。

總之，隨著我國經濟的持續快速發展，汽車擁有量的迅猛增加，加油站無論從數量上，還是從規模上都會有很大的增長，并在人們的正常生活中和國民經濟建設中發揮愈來愈重要的作用。這就要求必須確保加油站的安全運營，從而為人們的安居樂業、生活幸福和經濟建設的健康發展提供強有力的保障。

事故分析報告

（二）一、事故經過

xx年6月8日下午2點半左右，在二廠圓錐破檢修時，發生一起安全事故，檢修工王海林左手除拇指外的四個手指嚴重受傷，事故經過如下：13:30上班，加工Φ20mm的圓鋼做成S型起吊鉤子，經過水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5T，其只有兩個Φ30mm的小孔可作為起吊點，周邊只有5mm的間隙。鋼絲繩無法插進，只能用鉤子作為起吊工具，現場工作人員有：王見(現場指揮)、馬振海、王海林(現場具體操作維修工)，袁文倉、孟召青(現場檢修輔助人員)。下午14:15，王見、馬振海、王海林上到圓錐破上部，做好一切吊裝準備，并開始起吊。王見拉手拉葫蘆，馬振海、王海林穩著物件。隨著物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經磨損，在起吊過程當中物件不平衡，出現了一邊高一邊低的現象，當提升高度達到0.6m時，擋料斗圈高端已經超過了短頭上端約150mm，然后，王海林(站在王見的右手邊)在高端觀察吊起物件與短頭上端距離，看是否可以插入已準備好的木板將物件墊穩，由于物件不平衡，插入木板的間隙不好確定。王海林將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動過大，吊鉤變形，擋料斗圈滑落。將王海林左手除拇指外的四個手指擠斷，事故發生后，王見立即向公司領導打電話匯報情況，公司立即派車送王海林去平泉縣西壩骨科醫院，因傷勢過重，骨科醫院建議轉承德266醫院，并聯系266醫院修院長做好手術準備，患者到達后做了檢查和妥善處理后，醫院建議轉北京積水潭醫院，馬上送王海林趕往北京，李華云總經理在積水潭醫院等候，患者到后由于醫院將手術安排在下半夜，李華云總經理又及時聯系空軍總醫院進行手術，到6月9日上午8:00手術完成。

二、安全生產事故分析：

xx年6月8日下午2點30分，在二選廠檢修圓錐時發生一起安全事故，根據當事人輔助車間主任王見所寫事故經過，事故受傷者王海林同馬振海協助王見在起吊圓錐內1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王海林四個手指剪斷。事故發生后，王見立即上報叫車，傷者及時送往醫院治療。

事故發生后趙錫波、尚燁、于勇、郝義坤到現場了解情況。還原現場情況同王見所寫經過一樣，王見站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王海林在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時，未水平吊起，馬振海這端低，王海林這端已經超過短頭上沿有150毫米，王海林拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切，結果出現這一起安全事故。

事故分析如下：

1、現場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察協調作用。

2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調平造成事故。

3、由于對起吊部件按壓晃動，瞬間產生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。

4、檢修前沒有進行詳細的方案論證。

5、王海林為新招職工，對大型設備檢修經驗不足，雖然參加了縣安監局組織的安全培訓，但現場培訓不足。

6、安全部門沒有全程對檢修過程進行監控和指導。

7、在本次事故中生產副總經理趙錫波、生產部經理尚燁、技術部經理于勇、機電維修車間主任王見負有不可推卸的責任。

三、教訓

本次事故的教訓是慘痛的，通過對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三，得到以下教訓：

1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護措施。

2、在安全三級教育過程當中，一定要做好職工的安全素質和安全技能的培訓。

3、現場指揮和安全監督不能流于形式，要真正起到作用。

4、施工過程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規廠家的合格產品，自制的工具、器具要經過檢驗方可使用。

5、任何工程不能因為節約成本而簡化維修設施和安全設施。

6、施工過程中，相互提醒和相互保護嚴重不足。

四、整改措施

1、針對特種作業人員招聘和錄用必須持有由勞動部門頒發的有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經培訓獲證后方可錄用。錄用人員必須經過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經過三級安全教育培訓(廠礦、車間、班組)滿48課時。培訓后通過考試和技能測試合格后，方可上崗。()現有人員每月安全培訓不低于8課時。

2、每次施工作業之前必須制定詳細的工作計劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領導批準后，傳達到每一個參與施工的人，所有人嚴格執行。每班工作必須進行班前班后會，要求參與施工的全體人員參加。

3、施工前要對施工現場的場地、環境、設施、路線、空間做充分考察，對有可能發生的事故進行預測，制定出相關的預案和規避辦法。

4、施工中使用的工具、器具需經過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規定擺放，施工現場不得放置與施工無關的雜物，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。

5、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。

6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進行檢查和確認。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監護、監督和檢查。

7、全面排查公司各個施工場所現有的起重工具、安全設施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。

8、施工現場要準備急救醫藥箱，礦區內24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。

9、與醫療單位、救援單位建立聯動機制。

平泉縣金寶礦業有限公司

事故分析報告

（三）一、事故概況

20xx年x月x日，下午13:15分左右，在四方地金水銅冶煉廠風壓機房，新建空壓機座柱子混泥土澆灌施工，振動器聯接電纜線漏電觸人事件，受傷人龐發榮吃過中午飯后，準備施工，當他的手觸到振動器聯接電纜線時，被電當場擊倒，此時工地上的施工人員立即將電源開關斷開，龐發榮此時倒在地上已經昏迷，然后工人們立即將龐發榮抬到室外地上平躺，觀察他的心脈跳動緩慢，立即對他進行人工呼吸，同時又組織車輛將龐發榮趕緊送往醫院進行搶救治療，經過兩個小時后清醒，在醫院治療6天后，出院回家休養。

二、事故分析

1、通過6:11電觸人事故，此次事故的發生，公司雖對施工隊組員工進行過進場的安全生產教育，但缺乏有效的操作規程和安全檢查加之龐發榮自我保護意識淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司沒有對施工現場配備指定專人和專職電工技術人員加強對施工現場安全生產操作監督和管理。

2、質檢安全部沒有派出專職安全員到整個施工現場檢查、管理工作，對施工隊組人員沒有很好的進行安全知識宣傳教育，對施工現場的管理，跟班作業不到，落實不到，對

安全生產技術措施以及巡查管理工作不到位;沒有理解和傳達公司安全生產管理的發展理念，作為質檢部門沒有認真把“安全發展，預防第一”當首要任何來抓，沒有履行好作為一個質檢安全員的工作態度及責任才導致事故的發生。

3、項目部：在現場管理技術人員對平時工作細節疏忽大意，對隊組員工安全教育不到位，平時跟蹤落實工作力度不夠，沒有認真把平時預見發生的事情，苗頭處理在萌發狀態，根據施工現場的環境特點，在思想上高度重視施工安全生產管理制度。

4、隊組長：作為施工隊組長，缺乏安全生產教育，現場管理不到位，監督隊組施工人員安全生產意識力度不夠，安全意識淡薄，對一線員工安全管理教育落實不到位，聯保互保、三不傷害不到位。

三、總結及要求

1、通過此次事故的發生，暴露了管理者在工作中存在著安全生產思想麻痹，安全意識差，要求今后工作中，杜絕此類事件發生。

2、加強各職能部門的安全知識意識，必須加強對施工現場的巡查力度，同時發現安全隱患立即排除。

3、質檢部門必須經常組織員工安全教育學習，對施工安全生產操作規程對聯保互保自我防范意識要講深講透，必須跟蹤管理。

4、各個項目負責人必須始終在工作現場認真履行監護職責，當工作點分散，監護有困難時，每個工作點要增設專責監護人。

5、堅持以人為本，開展安全知識教育，尤其是加強工作負責人的安全職責教育，提高員工的安全意識和自我保護意識。

四、事故處理建議：

第一責任，安全質檢部門對安全工作監促，落實履行職責不到位，罰楊富600元，劉發揚200元，李興民200元，周興紅200元。

第二責任：項目部，對施工現場監管不到位罰300元。