第一篇：物流實訓市場調查報告

物流實訓市場調查報告

本次實訓市場調查我們小組去拜訪了重慶新世紀百貨（黃桷坪店）

一、企業(yè)簡介。

二、企業(yè)調查過程

三、企業(yè)調查心得

四、個人職業(yè)崗位定位

1、企業(yè)簡介

新世紀百貨

企業(yè)名稱 重慶新世紀百貨有限公司

主營業(yè)務 百貨連鎖

突出表現

新世紀百貨由開業(yè)之初的一家綜合性商場發(fā)展為目前擁有13家綜合性商場、80家連鎖超市的大型商業(yè)連鎖企業(yè)。年銷售和年利潤由開業(yè)當年的1.67億元和663萬元發(fā)展到2008年的銷售96億元和利潤2.87億元，分別增長了56倍和43倍。

2004年至2008年新世紀百貨連續(xù)五年占據重慶百貨業(yè)市場份額第一。其中世紀新都、解放碑商都、凱瑞商都分別占據了重慶零售業(yè)單店銷售的前三甲。核心邏輯

關鍵詞：信賴?依賴

15年來新世紀百貨將誠實經營真誠服務的服務理念和經營宗旨貫徹始終并通過不斷更新，延伸服務內涵，擴展服務外延，提升服務的品質與價值——零風險購物、情感服務、多元化服務……溫情、真誠、想顧客所想，打動著每一位新老顧客，在消費者心目中擁有良好的口碑與印象。顧客的信賴和依賴亦成為新世紀百貨不斷前行的巨大動力。

關鍵詞：差異?更新?提升

百貨零售業(yè)在品牌、服務上都極易被復制，新世紀百貨定位大眾品牌流量店，旗下93家門店在傳達著新世紀百貨統(tǒng)一的經營和服務理念的同時，根據所處商圈、所針對的消費群體的特性做出差異化調整，不斷調整品牌結構以適應其客群的消費需求變化，同時掌握主流消費流行方向，引進和調整更新品牌，適度引導客群的消費意向，從而達到了自身提升的伴隨性和引導性，始終保持適應于消費者的成長性。

關鍵詞：自有品牌

2007年，新世紀百貨就推出了自有品牌商品惠尚純凈水，隨后惠尚紙系列、桃片、米花糖、洗衣皂……逐一登上市場，并逐步走向產品系統(tǒng)化，逐步形成自有商品特色，提升新世紀百貨的市場競爭力和品牌影響力。

簡介

重慶新世紀百貨公司[1]成立于1995年1月29日，是重慶著名大型零售企業(yè)，目前已擁有10家綜合商場，55家連鎖超市，遍及22個區(qū)縣，由開業(yè)當年的銷售1.67億元、利潤663萬元，發(fā)展到2007年銷售89億元，利潤超2億元；從開業(yè)的一個店擴展到今天的65個店，賣場面積從9000平方米猛增到目前的42萬平方米，發(fā)展迅猛，業(yè)績驕人。新世紀百貨在消費者中享有良好的口碑及印象，與重慶市民的生活息息相關，大到家用電器、衣裝行頭，小到柴米油鹽，消費者與新世紀百貨都有著千絲萬縷的聯(lián)系。正是由于廣大消費者的信賴與喜愛，新世紀百貨才擁有了今天的輝煌。

發(fā)展

新世紀百貨從開業(yè)之初，在重慶零售業(yè)中率先創(chuàng)立普通話服務、早晚迎送賓制度、十五日退換貨制度，實行全程信息化管理，搭建起一套全新的管理流程及服務平臺。今年公司把工作重點放到“構建和諧社會，提升服務品質”上，從為消費者提供多元化的個性服務，如：色彩服務、母嬰室、營業(yè)員星級服務評定等，再到服務的精品化，新世紀百貨在完成服務三級跳的同時，將優(yōu)質服務擴展了社會功能。奔赴璧山賑災、優(yōu)質服務進社區(qū)、母親節(jié)搭建“幸福工程——救助貧困母親”、“為希望續(xù)航” 捐贈“愛心基金”、為農民工上門服務??新世紀百貨積極關注弱勢群體，搭建廣泛的慈善平臺，喚起社會公眾的愛心，始終堅持以積極心態(tài)回饋社會。

讓新世紀百貨的“誠實經營 真情服務”的服務理念得到更充分體現，并且通過不斷更新，延伸了服務的內涵，擴展了服務的外延，提升服務的質量和價值。

榮譽

自開業(yè)以來，公司相繼榮獲“全國文明單位”、“全國五一勞動獎狀”、“中國商業(yè)名牌企業(yè)”和“全國金鼎（品牌）百貨店”等多項榮譽稱號。商務部2006年10月26日公布全國9個試點城市零售業(yè)分等定級評定結果，新世紀百貨世紀新都榮獲金鼎百貨店品牌店稱號。解放碑商都、凱瑞商都、萬州商都、瑞成商都、江南商都、涪陵商都均被評為達標店。2004年至2006年，新世紀百貨連續(xù)三年占據重慶百貨業(yè)市場份額第一。其中新世紀百貨世紀新都、解放碑商都、凱瑞商都分別占據了重慶零售業(yè)單店銷售的前三甲。

目前，新世紀百貨已經站在一個新的歷史發(fā)展起點上。公司在“十一五”期間將繼續(xù)堅持立足新重慶，拓展大西南，走向全國，全力將新世紀百貨創(chuàng)建成為全國一流商業(yè)名牌企業(yè)。

2、企業(yè)調查過程。

3、企業(yè)調查心得。

一個星期的物流實訓，夸張地，可以說成是有血有淚，但是心里面還是挺高興的。什么原因？那是因為一個星期很具有挑戰(zhàn)性，這一個星期過得很充

實，我得到了磨練。

開始的幾天都上午系實訓室里討論課題，做好出去調研準備，下午出去做調

查，我心里很期待很高興，實訓終于可以自己出去了。

我們出去2天做問卷調查，期間發(fā)生了許多問題，之間又有爭執(zhí)。出去第一天的時候，我們小組開始去了黃桷坪中百倉儲超市進行問卷調查，但經過一段時間沒有找到負責的主管，也沒有在那里逗留太久，我們就去計劃的第二個地方黃桷坪的新世紀百貨。到了那里我們詢問主管在哪里，我們想進行一次問卷調查，在等待了一個小時左右的情況下，主管終于忙完了，我們也向那位主管詢問了許多問題，他也很耐心的一一的回答，雖然期間非常的緊張，但是對我來說就是一次非常有意義的調查。之后我們覺得不夠，想去一家專業(yè)的物流公司調查，可我們走了接近三個小時到直港碼頭，一開始同學們都興致勃勃，見到一間企業(yè)就問一間，但現實并不是我們所想的那么完美，我們一共找了4、5家都被人拒絕拉，我們在想是我們的方法用錯了，還是那些保安那嚴格了呢？我開始看到他們垂頭喪氣，但我覺得我們不應該氣餒，所以我告訴他們我們要堅持下去。最后我們在這個工業(yè)區(qū)只完成了3份問卷，真的好辛苦啊，跑完了這個工業(yè)區(qū)我有很大的感觸，我才發(fā)現原來做業(yè)務是

多么的辛苦，可能是以前沒做過這個事吧。

去完了這個工業(yè)區(qū)我總結了一件事，我們的方法不對，我們應該改變一下說法，存在的問題是：我覺得我們找的主管他們好像都不太信任我們，又要預約又

說要老師帶領，總而言之存在的問題很多。

這個實訓真的很累、很苦、但我覺得這是值得的，通過這次實訓，我得到了很多，我學會了，組員之間要互相合作、團結，還有遇到問題要及時解決，要學

會總結問題。更加鍛煉了我的意志力，特別是磨練了我的體力。

最令我最難忘是我們五個組員齊心協(xié)力一起完成了這次外出實訓市場調查。

4.個人職業(yè)崗位定位。

我感覺我是屬于狗B類型的人，具體你要我做什么位置，我還真說不清楚，長得人模狗樣的

第二篇：物流實訓

哈爾濱德強商務學院

物流綜合實訓課程

實驗總結

系別貿易經濟系專業(yè)國際經濟與貿易（國際物流）姓名張晴班級07-2學號2007510758

實驗總結

一、實驗目的通過本項目實訓，使學生了解物流配送中心作業(yè)流程及工作設備，分析現有物流配送中心設計方案優(yōu)勢和缺陷，根據給出的實驗模型，對學生自己的制作的物流實驗進行補充和修改。物流模擬實驗是通過對整個物流過程的總體把握,自己動手找到每個操作工具的用途、性能、屬性以及他與其他裝置如何連接，通過對整個操作的逐步深入，對物流操作系統(tǒng)的整個操作過程有了更深層次的了解。訓練學生熟練使用電子計算機系統(tǒng)管理物流作業(yè)，為工作后計算機化管理物流作業(yè)打下基礎。通過實驗更加熟悉企業(yè)內部的物流作業(yè)，找出在實驗過程中遇到的問題，找到合理的解決方法，更系統(tǒng)地領悟物流企業(yè)在現實工作中的作業(yè)流程。

二、實驗內容

1、實訓指導教師分配實驗模型。

2、學生按照給定的實驗模型完成實驗。

3、在實驗過程中，要求學生通過思考與討論解決實驗中遇到的問題與瓶頸。

三、實驗工具

物流仿真模擬實驗軟件。

四、實驗過程

（一）實驗一

1、添加直線傳送帶，并連接起來，在幾個直線傳送帶的轉變處放置三個向右分流的傳送帶。

2、右分流處加一段直線傳送帶，形成3股分流的支線。在3股分流支線的一側分別設置3個智能人與3個籠車。

3、添加部位消滅器，添加部件生成器，改變顏色和目的地。

4、鏈接各部件，設置速度。

（二）實驗二

1、添加3個部件生成器，改變其顏色。再添加傳送帶，由三條支線分流而出，訂匯總在一條直線上為貨物出口。

2、添加機器人2，放在總線出口處，要與傳送帶有連接。添加托盤供給器和托盤、裝貨平臺以及自動立體倉庫，改變裝貨平臺的方向。

3、添加卸貨平臺和部件消滅器，在卸貨平臺處放置添加1個智能人。

4、添加一條從總線路分三流出發(fā)分流的傳送帶，再分別添加3個機器人和3個籠車。

（三）實驗三

1、添加與實驗二相同的傳送裝置，添加托盤、供給器、裝貨平臺，鐵軌滑車。

2、選中鐵軌滑車、添加IO部件，改變它們各自的輸入、輸出的性質。

3、添加3個自動立體倉庫，并設置其IO部件的坐標，添加右轉傳送帶，設

置尺寸。

4、添加叉車智能人和部件消滅器。連接各設備。

（四）實驗四

1、保留實驗三全部設置

2、為自動立體倉庫添加Z坐標為3600的IO部件。

3、添加橢圓型軌道，并添加相應IO部件和平板車。

4、添加出貨平臺和左轉傳送帶。

5、添加3個智能人，6個籠車和相應的傳送帶。連接各設備。

（五）實驗五

1、添加橢圓型軌道，并添加兩個貨架。在軌道外再添加一個貨架，上方添加一個橢圓軌道。

2、添加傳送帶，放置智能人。

3、分別用直線軌道、左曲和右曲軌道設計相應軌道。添加叉車。將傳送帶與貨架相連。

（六）實驗六

1、添加3輛卡車，3個部件消滅器，2個疊加的ID管理器，1個托盤供給器，1個直線傳送帶。

2、添加4個單層貨架和3個三層貨架。再添加3個兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。連接設備。

（七）實驗七

1、添加3輛卡車，3個部件消滅器，2個疊加的ID管理器，1個托盤供給器，1個直線傳送帶。

2、添加4個單層貨架和3個三層貨架。再添加3個兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。連接設備。

（八）實驗八

1、在任務欄中點擊L2、L3，顯示貨架。設置貨架尺寸。設置第一層貨架尺寸檔數。添加8個相同的貨架。

2、在貨架上添加托盤，在托盤上添加貨箱，改變其尺寸和顏色。

3、添加左合流傳送帶，改變尺寸、顏色、形狀，形成軌道傳送裝置。

4、添加小貨架，設置屬性。添加貨箱。添加智能人，設置形狀、顏色。

5、添加直線軌道，組成正方形軌道。添加四個正方形軌道。

五、實驗中遇到的問題

1、如何設置傳送帶轉彎的角度

解決方法：用鼠標選中分流傳送帶在屬性中改變其角度。

2、貨物在轉彎處不流通的問題

解決方法：在分流處用分流傳送帶，并且在設置的時候與下一個設備相連接

3、運行時只出一種貨物，而其他貨物不出現或者是不及時出現，造成了阻塞

解決方法：設置部件生成器的時間間隔，調慢速度，4、卸貨平臺與裝貨平臺的箭頭的改變

解決方法：設置箭頭的X坐標為負。

5、自動立體倉庫部件設置問題

解決方法：為自動立體倉庫IO部件并設置部件屬性。

6、輸入或輸出設備的移動

解決方法：對調其坐標

7、第二排輸入輸出設備與鐵軌滑車的相連問題

解決方法：為鐵軌滑車添加I0部件，設置輸入輸出設備屬性。

8、機器人2無法將貨物放在裝貨平臺上

解決方法：將機器人2與裝貨平臺上的箭頭相連接。將托盤生成器與裝貨平臺的主體相連接。

9、高空中的設備如何添加

解決方法：改變設備的Z軸坐標為3600。

10、ID管理器如何疊加

解決方法：選中ID管理器，改變其屬性中的Z軸坐標，并改變尺寸。

六、實驗總結

通過本次實訓課程，利用物流仿真軟件進行物流資源的調度訓練，使學生更加了解物流倉儲、保管、運輸等物流作業(yè)的過程，對物流企業(yè)倉庫貨位管理，庫存物資管理，有了進一步分析、控制的能力。對今后企業(yè)采用什么樣的作業(yè)流程有很大的促進作用。通過本次實訓,使學生深入了解物流作業(yè)流程，能結合企業(yè)實踐分析當前流程的合理性，并能站在新的管理技術、管理理念的基礎上，看到其局限性，并在此基礎上進行優(yōu)化。為今后的工作于學習打下了深厚的基礎與準備。

第三篇：物流實訓

2010年全國職業(yè)院校技能大賽高職組“現代物流—儲配方案的設計與執(zhí)行”項目競賽規(guī)程

2010-6-24 17:34:48簡要內容：適應國家物流業(yè)調整與振興對高素質技能型物流人才的需求，以物流業(yè)的核心環(huán)節(jié)——儲配作業(yè)為背景安排競賽，引導相應高職專業(yè)明確物流人才的培養(yǎng)定位與規(guī)格，引導物流管理專業(yè)的教育教學改革；展示參賽選手在組織管理、專業(yè)團隊協(xié)作、現場問題的分析與處理、工作效率、質量與成本控制、安全及文明生產等方面的職業(yè)素養(yǎng)；吸引企業(yè)參與，促進校企深度融合，提高高職教育的社會認可度。

一、競賽項目名稱

現代物流——儲配方案的設計與執(zhí)行

二、競賽目的適應國家物流業(yè)調整與振興對高素質技能型物流人才的需求，以物流業(yè)的核心環(huán)節(jié)——儲配作業(yè)為背景安排競賽，引導相應高職專業(yè)明確物流人才的培養(yǎng)定位與規(guī)格，引導物流管理專業(yè)的教育教學改革；展示參賽選手在組織管理、專業(yè)團隊協(xié)作、現場問題的分析與處理、工作效率、質量與成本控制、安全及文明生產等方面的職業(yè)素養(yǎng)；吸引企業(yè)參與，促進校企深度融合，提高高職教育的社會認可度。

三、競賽方式和內容

（一）競賽方式

1.比賽以團隊方式進行，每支參賽隊由3名選手組成，須為同校在籍學生, 其中主管1名（對方案的設計、修訂、客戶優(yōu)先等級、外包與否等負主要責任）,性別和年級不限，可配1名指導教師。

2.賽事持續(xù)進行3天。賽程由制定儲配方案賽段和實施儲配方案賽段二部分組成，安排在不同的時間、不同的競賽區(qū)域進行。首先進行制定儲配方案賽段競賽，然后進行實施儲配方案賽段的競賽。

（1）制定儲配方案賽段：競賽用時為4個小時。

（2）實施儲配方案賽段：競賽用時為2個小時（實際操作為100分鐘）。

3.比賽期間，允許參賽隊員在規(guī)定時間內按照規(guī)則，接受指導教師指導。參賽選手可自主選擇是否接受指導（外包），接受指導的時間計入競賽外包工時成本。

賽場開放，允許觀眾按照規(guī)定，在不影響選手比賽的前提下現場參觀和體驗。

4.賽后點評

賽項比賽全部結束后，由專家對賽項相關產業(yè)的發(fā)展進行介紹并對賽項的技術要點、選手表現、比賽過程等進行點評。

（二）競賽內容

1.制定儲配方案

選手分工并做好工作準備；根據所獲取的企業(yè)儲存、配貨、場地、貨物、貨架、托盤、叉車、月臺、客戶、工時資料、各種租賃、貨位占用費、外包咨詢服務費、安全要求等相關信息，進行分析處理；進行貨位優(yōu)化及制定貨物入庫方案；進行訂單處理及生成揀選單；撰

寫外包委托書；編制可實施的儲配作業(yè)計劃；預測出實施方案可能出現的問題和應對方案。

2.實施儲配方案

選手根據上述儲配方案的設計結果，在競賽場地實施方案。選手選擇最佳時機并根據作業(yè)任務需求向租賃中心租賃托盤、叉車、地牛等設備和工具；執(zhí)行入庫作業(yè)計劃；執(zhí)行出庫作業(yè)計劃。選手在實施過程中要體現物流企業(yè)所需要的基本操作技能，服務質量與安全意識。選手實施方案過程中，可修改方案，也可外包。修改方案和外包均將按預定的比例增加成本。以操作規(guī)范程度、方案是否可行、方案實施效率、成本核算、服務質量、安全意識等要素為依據，計算綜合成本為評價標準。

（三）競賽成果文件

1.制定儲配方案賽段：各參賽隊制定儲配方案階段遞交的成果為電子文件和紙質文件，并以打印的紙質文件為準，由賽場統(tǒng)一提供提取數據的工具。

2.實施儲配方案賽段：裁判記錄和填寫的各參賽隊實施儲配方案過程的成本核算表。

（四）項目指標體系

（省略）

四、競賽規(guī)則

1.競賽分批依次進行。各參賽代表隊派指定人員按照大賽組委會提供的抽簽順序依次抽簽，按照所抽簽號對照定位表進行競賽。

2.參賽選手可通過數據庫和現場自行測量等渠道獲取所需信息。

3.各隊參賽選手分工選出1人為主管，其余2人為理貨員（保管員）。主管對方案的設計、修訂、客戶優(yōu)先等級、外包與否等負主要責任，并安排其余2人工作。

4.根據客戶需求，編制貨位、物料、設施設備、工具、人工等使用計劃，并進行成本核算和時間安排。成本核算精確到分，時間安排精確到秒，結果保留整數。

5.參賽選手要預測出實施方案時可能出現的問題并做出應對方案。

6.各參賽隊在儲配方案設計階段所完成的方案及所有相關紙質資料均由參賽選手自行密封，交競賽裁判組保存，禁止在競賽成果上做任何與競賽無關的記號。電子文件由競賽裁判組裁判提取。在儲配方案執(zhí)行階段，由裁判交還參賽隊，并由參賽選手自行開啟。

7.執(zhí)行方案時，各參賽隊選手應嚴格按照計劃執(zhí)行，不得擅自修改計劃，修改計劃應由主管提出并實施。方案修改時，3名選手應停止作業(yè)，工作時間連續(xù)計算。

8.主管修改方案后，實施方案仍有困難，可由主管提出外包，外包給本隊指導教師繼續(xù)修改至可行。方案修改時，3名選手停止作業(yè)，工作時間連續(xù)計算。

9.若外包后，方案實施仍有困難，無法正常作業(yè)，由主管提出申請退出比賽，經裁判長同意后終止比賽，按預定的比例增加成本。

10.競賽中出現不文明和不安全的現象、操作不規(guī)范、出現質量問題、分工協(xié)作不合理等現象，均按比例增加成本和費用。

五、評分方法及獎項設定

1.評分方法

只計團體競賽成績，不計參賽選手個人成績。以競賽過程成本與費用核算為依據，以成本與費用最低作為綜合評定標準。按成本與費用從低到高排列參賽隊的名次，當成本與費用相同時，作業(yè)時間短的名次在前。

2.獎項設定

賽項只設團體獎，其中一等獎10%，二等獎20%，三等獎30%，獲獎團隊每位選手和指導教師均獲得證書。

六、申訴與仲裁

（一）申訴

1.參賽隊對不符合競賽規(guī)定的設備、工具、軟件，有失公正的評判、獎勵，以及對工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。

2.申訴應在競賽結束后2小時內提出，超過時效將不予受理。申訴時，應按照規(guī)定的程序由參賽隊領隊向相應賽項裁判委員會遞交書面申訴報告。報告應對申訴事件的現象、發(fā)生的時間、涉及到的人員、申訴依據與理由等進行充分、實事求是的敘述。事實依據不充分、僅憑主觀臆斷的申訴將不予受理。申訴報告須有申訴的參賽選手、領隊簽名。

3.賽項裁判委員會收到申訴報告后，應根據申訴事由進行審查，6小時內書面通知申訴方，告知申訴處理結果。如受理申訴，要通知申訴方舉辦聽證會的時間和地點；如不受理申訴，要說明理由。

4.申訴人不得無故拒不接受處理結果，不允許采取過激行為刁難、攻擊工作人員，否則視為放棄申訴。申訴人不滿意賽項裁委會的處理結果的，可向大賽高職組賽事仲裁工作組提出復議申請。

（二）仲裁

1.“2010年全國職業(yè)院校技能大賽”高職組裁判委員會設仲裁工作組，負責受理大賽中出現的申訴復議并進行仲裁，以保證競賽的順利進行和競賽結果公平、公正。

2.仲裁工作組的裁決為最終裁決，參賽隊不得因對仲裁處理意見不服而停止比賽或滋事，否則按棄權處理。

第四篇：物流實訓

實訓總結

轉眼間一周的實訓時間就過了，在過去的一周內我們通過調查等綜合實訓，進一步提高對企業(yè)采購與配送管理活動的認知水平。通過這段時間的切身實踐，不但使我體會到了采購與配送理論實際應用于公司的運行，更令我學會了一些如何在社會中為人處事的道理。正所謂“百聞不如一見”，經過這次自身的切身實踐，我才深切地理會到了“走出課堂，投身實踐”的必要性。平時，我們只能在課堂上與老師一起紙上談兵，思維的認識基本上只是局限于課本的范圍之內，這就導致我們對采購與配送理論知識認識的片面性，使得我們只知所以然，而不知其之所以然！這些都是十分有害的。

參觀物流配送中心模型和郵政配送中心有感：

參觀了物流配送中心模型，物流配送中心是一種全新的流通模式和運作結構，其管理水平要求達到科學化和現代化。通過合理的科學管理制度、現代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分發(fā)揮其基本功能，從而保障相關企業(yè)和用戶整體效益的實現。管理科學的發(fā)展為流通管理的現代化、科學化提供了條件，促進流通產業(yè)的有序發(fā)展。此外，也要加強對市場的監(jiān)管和調控力度，使之有序化和規(guī)范化。

特征

1、配送反應速度快。新型物流配送中心對上、下游物流配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短。在物流信息化時代，速度就是金錢，速度就是效益，速度就是競爭力。

2、配送功能集成化。

3、配送作業(yè)規(guī)范化。

4、配送服務系列化。

5、配送目標系統(tǒng)化。從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃的一個整體物流配送活動，不求單個物流最佳化，而求整體物流活動最優(yōu)化，使整個物流配送達到最優(yōu)化。

6、配送手段現代化。

7、配送組織網路化。

8、配送經營市場化。

9、物流配送流程自動化。物流配送流程自動化是指運送規(guī)格標準、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運等按照自動化標準作業(yè)、商品按照最佳配送路線等。

10、物流配送管理法制化。宏觀上，要有健全的法規(guī)、制度和規(guī)則；微觀上，新型物流配送企業(yè)要依法辦事，按章行事。

總結

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網絡和金融網絡的建設。

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解，我相信，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大！

第五篇：物流實訓（精選）

,南京工業(yè)職業(yè)技術學院

物流管理個人實訓總結

姓名：張飛

學號：1005333213

班級：物流1021班

指導老師：周立軍 談慧 胡進

2011年6月20日

一、實訓時間 2011年5月30日——2011年6月18日（19天）星期一：上午8：00——11:30

下午：1:30——5:30 星期三：上午8：00——11:30 星期四：上午8：00——11:30

下午：1:30——5:30

二、實訓地點

1、教五樓211機房

2、工業(yè)中心4樓物流綜合實訓室

三、實訓環(huán)境

1、機房環(huán)境：聯(lián)網計算機，Windows XP professional操作系統(tǒng)，office應用軟件等。

2、物流綜合實訓室環(huán)境：

四、實訓目的

物流管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。

經過一年的物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調動主觀能動性，并結合學過的知識，學以致用。了解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務，進而得到最大的收益。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務的需求

五、實訓內容

六、實訓總結(2000字以上)在經歷了兩個星期的物流模擬實訓后，我或多或少對物流有了一定的了解。在老師的熱心的幫助下，我在實訓中心進行了一系列的實際操作。在理論的基礎上，與實際操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。在實訓時間結束后，我深深的感覺到了，理論和實踐都是相當重要的。在學校的一年里，我們進行了大量的理論課。這些課程豐富了我們的物流知識，加深了我們對物流的理解。這次的物流實訓是對理論掌握程度的深度表現。雖然經過一年物流專業(yè)的學習，我在實踐中還有些缺乏，但在老師細心的教導下，我們在這次物流各種業(yè)務過程的實訓中收獲不小，對各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎。我深深感覺到在現在這個社會里物流是比不可缺少的，還有設施，設備也是發(fā)展現代物流的首要前提。

在進行立體倉庫這環(huán)節(jié)的操作時，我們必須先進入制造商環(huán)節(jié)，然后以某一企業(yè)進入，首先進行訂單增加，發(fā)單，然后再進入物流企業(yè)，進行下達訂單命令，對于訂單的業(yè)務流程，我們在這一次始終著重了解了一下：訂單模塊客戶服務部門使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反饋等。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來源的訂單，并通過統(tǒng)一的數據接口對訂單進行處理。公司財務對各分點實際的攬收情況、投遞情況進行收據控制和投遞回鉤并檢查貨款；公司財務部對各種投遞單據、收據、發(fā)票進行管理；公司財務定期與部分大宗用戶進行代收貨款結算并總結各業(yè)務員攬收提成及投遞員投遞提成等；倉庫部門進行日常的進出庫與盤點操作，以保證業(yè)務順利進行。

在進行下達命令后，還要進行，我們開始進行入庫操作，操作后，我們還要進行關于倉庫方面的機器操作。在操作完這一環(huán)節(jié)后，還要進行出庫各個方面的操作，在這一環(huán)節(jié)過程中，要細心的操作，只有這樣才能完成好立體倉庫這一業(yè)務流程的操作，“千里之堤毀于蟻穴，一招不慎滿盤皆輸”

在這次實訓期間，我學會如何發(fā)散性的運用自己的思維，如何有效的處理問題，如何把所學的知識應用在實踐中，讓理論聯(lián)系實踐，真正的學以致用通。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。通過這次學習，使我們物流管理專業(yè)的學生具有運用所學理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學到的基礎知識和專業(yè)知識。通過對多種環(huán)節(jié)、多個內容的操作和訓練，讓學生了解物流企業(yè)的業(yè)務及其運作流程和環(huán)節(jié)，掌握物流實務綜合技能。

除了關于立體倉庫的一系列操作外，我們還進行關于分揀倉庫這一環(huán)節(jié)的操作。在這一環(huán)節(jié)我們運用了電腦并且進行了機器方面的操作，在老師的指導下，我們進行了模擬操作。接下來就讓我來闡述這一環(huán)節(jié)的具體流程。

首先，在這一環(huán)節(jié)開始前，我與幾個同學進行了電腦方面的操作，我們先以制造商（結合一個企業(yè)），先進行新入庫單方面的操作，操作后進行發(fā)單，發(fā)單時要注意操作單子的數量是否與自己在新入庫單環(huán)節(jié)時自己所輸入的數量一致，假如不一致將很難完成最后的操作，如果準確無誤然后退出（）程序，下一步進入物流企業(yè)的系統(tǒng)，然后以某一個配送中心進入，進行訂單下達時要記住一定的數據，——————————————————————————————————————-，在這些環(huán)節(jié)中，我們要時刻記住自己所輸入的數量，在保證這些操作后，我們還要記住自己所選倉庫的編號，然后進行分揀倉庫方面的操作。在這一系列的操作完成后，由于我和幾個同學時初次操作，我們本以為這樣就算完成了，然而我們徹底的錯了，事實并不是如此。此后又經歷了一系列的失敗后，我向一位玩的比較成功完成此項操作的同學請教，在這位同學的精心的教導后，我成功的掌握了這一系列流程的操作。

作為一名大一學生，經過一年多的學習對專業(yè)知識也有了一定的認識和理解。一直都是忙于理論知識的學習，而經過這次是實訓，讓我明白了物流的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環(huán)節(jié)無誤，利用現代化技術在保證質量的基礎上提高效率，這樣才會創(chuàng)造更多利潤。同時也使我了解一個企業(yè)的物流配送相關的運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力。

在實訓中，我感受最深的有以下幾點：

一：實訓讓學生大大的提高了自己的實踐能力。以前是有理論基礎，但缺乏實踐，并不具備這一能力。對自己的未來感覺很迷茫，通過這次實訓，我們深刻的理解了物流這一方面的操作，使我們更加深信我們有著能力去進行操作，給自己點自信，前方將會一片明亮。

二：認識到了理論的重要性。如果缺乏應有的理論知識，將無法與實踐相結合，將無法提高自己的物流各方面的能力。只有具備了大量的理論知識，才能進一步的將物流工作做好。三：認識到物流的重要性：

第一，物流在整個企業(yè)戰(zhàn)略中，對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生重要影響，物流是企

業(yè)成本的重要的產生點。因而，通過物流合理化、現代化等一系列活動降低成本，支持保障營銷和采購等活動。所以，物流既是指主要成本的產生點，又是指降低成本的關注點，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認識的形象表述。成本和利潤是相關的，物流作為主體可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經營利潤的主要活動。

第二，物流活動最大的作用，并不僅僅在于為企業(yè)減少了消耗、降低了成本或增

加了利潤，更重要的是在于提高企業(yè)對用戶的服務水平，進而提高了企業(yè)的競爭能力。通過物流的服務保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本、增加利潤。

物流作為第三利潤源，已成為眾多企業(yè)尤其是跨國公司的商戰(zhàn)利器。

在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。我對物流又有了深刻的了解，我相信我在物流方面將會有不一般的經歷。實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。