第一篇：新手駕駛員安全駕駛注意事項（范文模版）

日前，杭州一剛拿到駕照的女司機第一天開車，駕駛車輛撞墻，致一死兩傷。無獨有偶，本月初，遼寧一新手司機路邊停車開門時未留意后方來人，致一騎自行車路人死亡。短短時間內，接連發生交通致死事故，而肇事司機都是新手，這無疑給剛拿到駕照、憧憬開車外出的新手們敲響警鐘：拿到駕照還遠遠不夠，你需要學的東西還有許多！

必須承認，剛拿到駕照應是一生中最熟悉交通法規的時候，但熟悉歸熟悉，一旦上路，立馬忘個一干二凈。闖紅燈、壓實線、不打燈變線??學車時不會犯的錯誤，此時會一一犯個遍。要求新手不犯錯可能性極低，也是強人所難，旁車和老司機們應給以寬容，發現新手上路，旁車老司機應主動避讓。但是，新手不能拿這種寬容當“令箭”，不能因此肆無忌憚地開車，一些基本常識和技術必須熟練掌握，比如熟悉剎車，還比如安全帶??如是，你才能安穩度過“新手”期。

殺技

一、錯將油門當剎車？

將油門當剎車，是新手最容易犯且是殺傷力最強的錯誤。原因并不復雜，剎車踏板和油門踏板并排放在一起，而且都由右腳控制，情急情況下，容易“左右不分”。如何預防？建議新手拿到駕照后，找個老司機一起到空地練習，熟悉各個踏板的位置，練習油門的收斂、剎車的輕踩和重踩。尤其是重踩，目前駕校車輛均是教練本人擁有，是其“飯碗”，學員甚少機會能重踩剎車，這也是學員畢業后需要重踩剎車卻重踩到油門上的原因所在。教練不教，新手必須得學，多用自己車練習，不能心疼，需練到“腳隨心動”的程度。

新手要謹記兩點：一是任何交通事故，速度都是關鍵，只要將速度降下來，都能大幅度降低損傷，如果事故前，能將速度降到30km/h以下，就算有損傷，也極其有限。二是大部分安全配置都有一定速度上限，一系列碰撞測試的速度最高僅為64km/h，換言之，一旦速度過高，再好的安全配置都不保證有用。

殺技

二、不系安全帶

小看安全帶是新手容易犯的第二錯誤，安全氣囊、ABS、ESP、安全車身等安全配置給新手坐在坦克內的感覺，認為安全帶是個累贅。但事實上，許多安全配置必須有安全帶配合才能發揮最大作用，以安全氣囊為例，單獨使用安全氣囊只能減少15%的致死率，而當有安全氣囊且系安全帶時，生還概率為45%。

所以，無論新手老手,上車第一件事就是要系上安全帶，且提醒副駕和后排乘客也系上安全帶，不能上了高速路才系，也不能邊開車邊系。新手(老手也是)最容易犯的錯誤是：買個卡扣扣在安全帶上，避免報警——輕松是輕松，但一旦發生事故，損傷加倍。

練車支招

要領一：找個陪駕！多開！慢開！

找個陪駕，是克服初上路緊張心理的不二法門。這個陪駕可以是老公、老婆、男朋友、女朋友，也可以是同事、同學。陪駕不一定非得是老司機，也可以是新手，兩個新手雖不能完全杜絕錯誤，但要比新手獨自上路好許多，多一雙眼睛多一份提醒能給駕駛員莫大信心。當然，如果陪駕是位老手，那是最好。有陪駕的同時，還需“多開”，先在車少人少的馬路上練習，然后逐漸在非高峰期上下班上路，再嘗試高峰期出門，最后才是夜間行車。此外，“多開”還必須與“慢開”相結合，切勿重腳油門。

這里的建議是給陪駕是：一是將手隨時放在手剎上，如果有的話，發現情形不對，拉手剎制動；二是隨時留意周圍車輛，提醒新手避讓；三是停車時，充當“人肉雷達”，指揮倒車；四是說話不要過于大聲，更不能吼，那只會讓新手更加緊張，盡量用清晰且不急迫的聲音提醒。

要領二：學會使用三個后視鏡

在練習剎車時，應順便練習使用三個后視鏡。新手剛上路，速度通常較慢，會成為按喇叭或超車的對象。遇到這種情況，如果新手會使用三個后視鏡，便可通過后視鏡查看有哪些車是

在后邊、左邊或右邊，有哪些車準備超車，在變換車道時心中有數。停完車，開門前，一定要觀察后視鏡，看后方有無車輛、自行車或行人靠近；如果有，需讓對方先行。

必須記住三點；一是行車時看后視鏡時間不能過長，一秒即可，時間過長會忽視其他；二是所有后視鏡都有盲區，當不能確認后方是否有車輛時，應抽時間轉頭去看；三是變線時，聽到后方有緊促的喇叭聲，第一時間將車變回原來車道，此時有車“躲”在盲區內。要領三：多練習停車、倒車

此外，還得重點練習停車。在車子多如過江之鯽的大都市，停車位一位難求，如果停車動作不熟悉，不僅費時，而且容易擋住他人去路，惹來更多的喇叭聲和白眼，由此造成心理緊張停車過快而撞到人的交通事故不在少數。因此停車必須熟練掌握。

練習倒車的最佳場地不是在空地，而是“實地”，譬如自家樓下的停車場。練習時，最好有個老手在旁邊指導，提醒新手看到左后側車輛車燈該怎么打方向盤，看到右后側車輛車燈該怎么回方向盤。不單單練習垂直停車位，還要練習水平停車位。注意，練習倒車時，新手不要依照教練所教的倒車移庫口訣，那只能用于應試，而應根據實際情況定打方向盤的圈速。另外，倒車一定要慢，踩住剎車踏板，控制車速；還有雷達一旦報警，就應停車并下車觀看是否有障礙物。

第二篇：駕駛員安全駕駛注意事項

第一章 司機的職責及管理

一、司機職責

1、愛崗敬業，熱愛公司，維護公司良好的形象；

2、認真鉆研技術，提高自身素質和服務水平；

3、遵守國家法律、條例和公司各項規章制度；

4、服從命令、聽從指揮，努力完成各項任務；

5、精心愛護車輛，保證車況良好，車容整潔，各種設備齊全；

6、正確駕駛車輛，預防車輛事故。

二、司機交通行為規范

1、遵守行為美德和職業道德，文明駕駛、禮貌行車，嚴格遵守交通法規和公司各項規章制度；

2、堅持車輛“三檢查制度”，安全設備保持齊全有效，車容保持整潔，不駕駛機件失靈的或存在安全隱患的車輛；

3、隨身攜帶駕駛證，不準駕駛與準駕車種不符的車輛，嚴禁將車輛交給非司機駕駛；

4、駕駛車輛時要精力集中，不超速行駛，不強行超車，嚴禁疲勞駕駛、酒后駕駛；

5、停放車輛要遵守規定，嚴禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損；

6、行車中發生交通事故應保護現場，積極搶救傷者并及時報告交通

民警和公司領導。

四、司機工作規章

1、遵守作息時間，按時上下班和按規定加班；

2、工作中必須隨身攜帶通信工具，并保證每天開機；

3、修理車輛必須提前一天或頭天晚上申報，任何司機不得在工作時間擅自拆卸車輛；（特殊情況例外）

4、工作期間嚴禁喝酒；

5、值班司機必須堅守崗位，一律在公司待命，不得擅自離崗；

6、嚴禁非司機開車，嚴禁擅自將車輛交給他人駕駛或私自駕駛別人的車輛；

7、嚴禁私自亂拿他人隨車工具。

第二章 車輛使用規定

一、車輛使用管理規定

1、司機上班時要認真保存好車鑰匙，出車必須帶好相關證件（駕駛證、行駛證）。

2、司機在執行任務的過程中必須保證通訊工具暢通，不得無故關機，拒接電話；

3、必須嚴格遵守公司的相關車輛管理規定，嚴禁非司機開車和疲勞駕駛，嚴禁公車私用，嚴禁用公司的財產做交易。

4、愛護公司車輛，定期維護檢查，預防事故發生；

5、發生交通事故時，應報告事故發生時間、地點、準確位置，保護

好現場，并急時上報上級領導和保險公司。

6、有意損壞車輛及公司財物者，按損失額賠償并予以辭退，情節嚴重者移交司法行政機關處理；

7、未經允許，嚴禁司機開車回家或辦私事。

二、隨車工具及隨車證件管理

1、因工作需要司機更換車輛，必須在上級領導的參與下辦好證件的交接（行駛證交接)，如有丟失由交車司機負責賠償；

2、司機有事請假，要向替班司機講明車輛有關事宜.。（行駛證交接和車輛存在的 一些問題。）

5、如有丟失或損壞車輛隨車工具和證件，司機必須立即上報上接領導，并追究當事人責任，如系個人原因，當事人按照實際價值賠償；

6、司機離職必須辦理交接手續。

第三章 車輛保養

一、車輛保養的分類

車輛保養必須堅持預防為主的原則。它分為日常保養、定期保養（包括一級保養，二級保養和三級保養）、初駛保養、換季保養和停駛車保養等五種。

二、在車輛生產廠家提供免費保養的條件下，盡量到服務站進行保養

三、日常保養

日常保養以對車輛的清潔和外部檢查為重點。日常保養包括出車

前檢查、途中檢查和返回保養。

（一）出車前檢查項目

1、檢查燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否加足。檢查全車油、水、氣有無滲漏；

2、檢查各儀表、信號、照明、開關、按鈕、雨刮器及其它附屬設備工作情況；

3、發動機有無異響，工作是否正常；

4、檢查轉向、傳動、制動和輪胎的技術狀況及緊定情況；

5、檢查裝載是否合理和安全可靠。

（二）途中檢查項目（通常在行駛兩小時左右進行的檢查）

1、檢查發動機、底盤、儀表及信號裝置的工作情況；

2、檢查輪轂、制動鼓、變速器和驅動橋溫度是否正常；

3、檢查傳動軸、輪胎、鋼板彈簧、轉向和制動裝置的狀態及緊定情況；

4、檢查機油、冷卻液的液面高度和全車油、水、氣有無滲漏現象；

5、檢查裝載情況。

（三）返回后保養項目

1、清潔車輛；

2、加添燃油，檢查潤滑油、冷卻液，冬季無冷卻液車輛應放盡冷卻水；

3、檢查三角皮帶的完好情況和松緊度；

4、檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎間及表面的異物；

5、排除行駛中發現的故障；

6、檢查、整理隨車工具、附件、切斷電源。

四、定期保養

車輛的定期保養由各車輛部根據不同的車型，嚴格按照該車的使用說明書，制定相應的保養項目和計劃，并督促實施完成。

五、換季保養

全年最低氣溫在－5℃以下的地區，在入夏和入冬前必須對車輛進行換季保養。換季保養的項目：

1、清洗燃油箱，檢查防凍液；

2、按地區季節要求更換潤滑油和燃油；

3、清潔蓄電池，調整電解液密度并進行充電；

4、檢查供暖、通風裝置和放水開關的完好情況。

六、新車初駛期的保養

新車和發動機經過大修的車輛，在規定的行駛里程內的使用磨合，稱為車輛初駛。車輛初駛期的工作特點是：零件加工比較粗糙，潤滑效能降低，磨損加劇；緊固件容易松動。所以，必須按照車輛初駛的規定進行使用和保養。車輛的初駛期：汽油車為1500公里，其他車輛的初駛里程參照原廠規定執行。初駛里程從新車或發動機經過大修后出廠開始計算。車輛初駛的使用規定：

1、減載：初駛期內，汽車的載重量應逐漸增加，但最多不得超過額定載重量的80％；

2、減速：發動機不得高速運轉，限速裝置不得任意調整或拆除。應

適當控制車速；

3、按規定正確選用燃油和潤滑劑；

4、到初駛期的里程后，到特約維修店進行強保。

七、車輛保養峻工及車輛技術狀況良好的標準

經過保養的車輛，要按照車輛保養峻工驗收項目檢查驗收。不合格的項目要重新進行保養。

1、發動機啟動容易，各種轉速下運轉均勻，改變轉速過渡圓滑，工作良好。柴油發動機無“游車”、“飛車”現象；

2、發動機溫度正常，機油壓力、氣缸壓力符合要求；

3、離合器結合平穩，分離徹底，無打滑、發抖現象，踏板自由行程符合要求；

4、變速器換檔時應輕便靈活，無亂檔、跳檔現象；

5、傳動軸安裝正確，鎖止、緊定可靠；

6、輪胎換位及安裝正確、氣壓正常制動鼓檢視孔要外露；

7、鋼板彈簧及螺栓安裝正確，緊定可靠；

8、轉向機操縱輕便靈活，各部螺栓緊定、鎖止可靠，前輪前束、轉向角和轉向盤游動間隙符合要求；

9、輪轂軸承、制動蹄片隙等各部調整適當，工作溫度正常車輛滑行性能良好；

10、蓄電池外部清潔，電解液面高度和密度應符合要求；

11、發電機工作性能良好，皮帶張力符合要求；

12、發電機調節器工作性能符合要求；

13、起動機工作性能良好，調整適當，防塵箍完好；

14、各儀表、燈光、信號、開關工作正常，全車線路齊全完好，固定可靠；

15、各總成內潤滑油數、質量符合要求，各潤滑點及各活動關節按要求加注潤滑劑；

16、全車各部無漏油、水、氣現象，所有連接螺栓緊固、鎖止可靠；

17、車容整潔，車門、車箱、駕駛室、發動機罩、翼子板等應無明顯缺陷。

第四章 車輛油料管理使用規定

一、車用油料的管理

1、加注油時要嚴禁煙火，冬季烤火注意安全，不準高溫接觸油箱；

4、不準用汽、柴油清潔車輛發動機；

5、嚴格車輛油料消耗指標，大力提倡節約用油；

6、潤滑油必須由維修中心根據不同的車型統一購買，嚴禁司機自行更換潤滑油。

二、油耗管理規定

1、嚴禁私自拆卸里程計數裝置，如出現故障必須立即修復；

2、供油系統要完好無損，防止跑、冒、滴、漏；油箱不能加注過滿，油箱蓋必須封蓋嚴實并上鎖，嚴禁使用非制式油箱蓋，油箱蓋丟失必須立即配置；

3、因車輛機械故障造成油耗增加，應立即主動排除。如司機不能排除時，應及時上報上級領導和維修店給予修復；

駕駛員崗位職責

一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。

三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守公司車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。

五、加強學習，提高駕駛技能，做好節約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧停“三分”，不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。

二、要定期對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修。

車輛緊急情況處置預案

為確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故后的損失，應急防范突發事件的發生，特制定車輛緊急情況處置預案。

一、車輛發生傷人交通事故時

由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報

告部門負責人或公司領導。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警，同時報告部門負責人或報告公司領導，在事故現場作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現場處理。

二、車輛發生交通事故時

駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人接到電話后，應及時趕往現場協同處理。如有傷者，駕駛員應鎖好車門，在事故現場作好標記，而后立即將傷者送往附近醫院急救，報告公司領導，并協助交警作好現場處理。

三、車輛在途中發生搶劫案件時

駕駛員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛，記好疑犯的容貌特征，撥打110報警，并及時報告部門負責人，部門負責人接報后即時報領導，并急速趕赴現場做好急救工作。平時在工作中要加強防范，配有必要的防衛工具，以應急突發事件的發生。

第三篇：新手如何做到安全駕駛

新手如何做到安全駕駛

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公安部交通管理科學研究所副主任龔標介紹，我國特大交通事故的特點存在普遍性，除了道路、車輛等客觀原因外，駕駛員在危險情況出現時控制車輛的能力很弱也是一大因素。我國有70%的車禍與駕齡在3年之內的新手駕駛有關，而我國駕駛員培訓、考試也存在盲區。社科院心理研究所所長張侃則表示，新駕駛員和有經驗的駕駛員在信息整合、臨變處置、情境意識方面有很大的差距，新駕駛員遇到環境變化時更容易緊張、疲勞，最后導致事故。“在駕駛初級培訓中，我國的駕駛員缺乏特殊道路、氣候條件、應急避險駕駛的理論知識和駕駛技能，沒有形成遇險應急處置的能力，缺乏高速公路安全駕駛技術。而這些危險情況在道路上進行培訓和考試是不現實的，也是不可能的。”龔標說。

要從新手成為老手，就需要多次練習，但在駕駛員成長的過程也有幾方面缺陷。“首先，熟能生巧，需要反復練習駕駛技巧，這會增加磨損、燃料和環境成本。其次，新手在復雜道路條件下練習，還可能付出生命的代價。”某業內人士介紹。

因此，汽車模擬駕駛成為了非常實際的替代品。

助力駕駛安全

汽車駕駛模擬器如何保障駕駛安全？

近日，同育推出的動感型緊急避險模擬培訓系統，就是利用計算機技術和虛擬現實技術開發的針對卡車和轎車的模擬培訓系統。

在這套系統上，有上千組不同道路和氣候條件下的突發情況，需要駕駛員進行應對處理。這些突發情況來自上千起真實交通事故案例。該系統可以使新駕駛員在較短時間內經歷和體驗各種道路交通環境條件，包括陰天、雨天、霧天、雪天等條件下的交通環境；行人橫穿馬路、前后車輛間距不夠時前車忽然剎車導致追尾等虛擬場景。通過在駕駛模擬器上進行體驗，達到使駕駛員經歷各種道路交通狀況，積累經驗、提高駕駛技能的目的。

此外，在駕駛員操作的同時，通過視線跟蹤系統和傳感器采集的信息，汽車駕駛模擬系統還能對駕駛行為的過程回放，細化分析，完成技能綜合評估。通過分析判斷駕駛人在處理道路情況過程中所表現出來的駕駛能力，對駕駛員的事故傾向性進行綜合評價。

在對駕駛員進行各種情況的培訓和分析后，新駕駛員的心理素質、應變能力都會得到較大提升，最終減少各種因新手駕駛引發的交通事故。

第四篇：駕駛員安全駕駛承諾書

承

諾

書

我鄭重承諾：

一、嚴格遵守道路安全交通法律、法規，文明駕駛，并確保所駕駛的車輛始終處于安全運行狀態。

二、保證自己所駕駛的機動車輛兩證齊全、機動車符合駕駛證審定的準駕車型，并在有效期內。

三、保證上班期間不喝酒。如因工作接待等特殊情況確需喝酒的保證飲酒后不開車，并通知辦公室或派司機接車。

四、保證不開“英雄車”、“賭氣車”、“脫審車”、“報廢車”。

五、借用他人的機動車輛時，保證所借車輛符合本人駕駛證中審定的準駕車型，行車證在有效期內。

六、個人車輛按時辦理機動車輛的交通事故強制責任保險及有關商業保險。

七、如違反上述承諾，發生交通事故或者其他意外事故的，所產生的一切責任均由本人承擔，與公司無關。

八、本承諾書簽字后，如違反上述任何一項承諾，愿接受公司的處罰。因違反上述承諾造成公司或他人經濟損失的，本人自愿承擔一切賠償責任。

承諾人： 身份證號碼： 20**年

月

日

第五篇：駕駛員安全駕駛責任狀

駕駛員安全駕駛責任狀

為保證公司車輛的安全使用，確保正常的安全營運和駕駛人員的人身安全，特與公司簽訂本安全責任狀，并承諾按此責任狀的內容貫徹執行。

一、遵紀守法

本人將遵守交通法規，遵守安全操作規程。遵守公司的各項規章制度。本著 對車輛負責，對行人安全負責，對國家財產負責，對道路安全及暢通負責，對集 體榮譽負責的態度，時刻保持強烈的安全意識，時時處處注意安全駕駛。

二、認真學習

堅持參加公司組織的安全學習，如有任務出車，任務完成后補學習。平時做到認真學習，主動上網或通過其它途徑閱讀交通安全報刊，學習有關交通法規，注意在交通事故事例中吸取教訓，引以為戒，確保自身安全行車。無故不參加學習，公司有權下令補學，如不補學可停駕駛車輛權力。

三、車輛管理

加強營運車輛的維護、保養，堅持例保、一保、二保及定期綜合檢測制度。主動配合公司建立健車輛健康檔案，定期檢測，強制維護。嚴格執行車輛送修單記錄制度，按規定時間三個月和間隔里程(5000--6000公里))進行保養維修作業。車輛返回公司（營業站）后，負責做好檢查移交工作，用車前對維修工維修過的部份作特別檢查。按期進行季檢、年檢和節前車輛檢查。

四、行車安全

本人按規定對所駕車輛的安全技術狀況認真做好出車前、行車途中、收車后的自檢自查，特別是制動、轉向、傳動系統及燈光信號裝置檢查。本人保證絕不酒后開車；不違章行使；不擅自將車交給他人駕駛；絕不將車交給無照人員駕駛；本人保證隨時注意車輛附屬設施和行車物品的穩固，防止發生意外事故；本人保證長途行車，晚間行車，山路行車、雨雪冰凍或大霧天氣行車更注意安全。

五、交通事故

如出了交通事故，絕不逃離現場，迅速向當地交警報案，保護現場，搶救傷員，積極配合處理。并及時向公司及車管人員、保險公司報案。1

六、事故處理

1、本人同意公司對因本人疏忽導致的責任事故給予批評，視經濟損失之大

小給予適當的處罰，以達到警示本人以后謹慎駕駛的作用。

2、本人同意對于因本人疏忽導致的責任事故，造成公司車輛停駛一日由本

人工資中扣除50元作為賠償或給予相應的處罰，及要求本人停運學習，扣除全年安全

獎的處理。

3、本人同意對于因本人疏忽導致的車輛違章在接到公司通知處理時15日內

處理完畢，逾期由公司代為處理；所有費用由本人工資中扣除（所扣分按每分五

十元扣除）。

4、本人同意對于因本人疏忽或處置不當引發的重大交通事故造成惡劣影響的，取消公司內駕駛資格，調離駕駛崗位的處分。如責任方發生事故造成公司經

濟損失，以事故的責任大小，除保險公司賠償外，按事故的大小比例由本人相應來承擔

事故的賠償，并支付給公司。

七、本責任狀一式二份，公司、本人各一份。

公司（簽章）：駕駛員（簽字）：

年月日