第一篇：運管所2011年上半年度稽查工作總結

運管所2011年上半年稽查工作總結

2011年是十二五的開局之年，半年來，我所在上級部門的大力支持和指導下,全體干部職工統一思想、精誠團結，以科學發展觀為指導，全面貫徹落實全省交通工作會議和全省運管工作會議精神，全方位地開展各項工作，加強道路運輸市場監管力度，規范道路運輸市場秩序，推動我縣道路運輸行業又好又快發展。現將我所上半年稽查工作總結如下：

（一）開展專項整治，全面規范道路運輸市場秩序

堅持“依法治運、綜合治理、疏堵結合、平穩有序”的原則，以客貨運市場為整治重點，同時加強對機動車維修市場和駕駛員培訓市場的監管，確保道路運輸市場整體有序發展。上半年共組織專項稽查8次，處理一般程序案件358件，簡易程序案件62件，其中無證從事出租車客運經營8起、改裝營運車輛25起、無資格證件133起、客運車輛不按批準站點停靠33起、出租車違章15起。到目前為止無一行政復議和訴訟案件發生。同時積極拓展執法模式，與交警、路政聯合開展為期一個月的“驚雷二號”治超行動，與工商部門開展聯合打擊非法經營生產活動，查處各類違法行為3起；成立行業稽查隊，負責維修駕培行業的監督檢查。半年來，共查處維修違章42起，駕培違章10起。每月與出租車公司、公交公司聯合檢查不少于2次，并采取抄告、信譽考核等形式加強公交車、出租車管理，加強司乘人員的培訓教育，進一步提升服務行業形象。不斷加大科技投入，提高裝備信息化。上半年新購數碼鷹4套，進一步完善了執法取證設備。

（二）規范執法行為，提高執法水平

一是進一步端正稽查執法的指導思想，堅持規范執法、文明執法。堅決杜絕“釣魚”執法、追車執法、執法與經濟效益掛鉤。通過規范、文明的執法行為，向人民群眾展示運管稽查人員的良好形象。同時不斷完善案件查辦機制，提高稽查工作效率，提升執法水平。嚴格規范案件處罰程序，確保案件定性的準確。二是不斷提高運政隊伍素質。積極開展業務能手交流活動，組織開展法律及專業知識學習培訓競賽活動，組織執法人員進一步熟悉和掌握《浙江省交通運輸行政處罰裁量權實施辦法》和《裁量基準》，進一步提高運政執法人員的法律素質和規范化執法水平。三是不斷完善制度考核。進一步強化內部管理，提高工作效能，執法人員能自覺遵守交通行政執法“七條禁令”。單位負責人與各股站室簽訂目標管理責任書，落實獎懲制度和過錯責任追究制度，利用績效考評機制調動執法人員的工作積極性和創造性。四是深化機關作風建設。以建設服務型機關為目標，嚴格依法行政，不斷規范執法行為，注重網絡輿情建設，對群眾的投訴、來信來訪，做到事事有落實，件件有回音，上半年共接聽96520投訴舉報電話452起，其中投訴舉報75起，咨詢202起，失物查找15起。辦理人大、政協有關提案5件，回復市長公開電話、縣長信箱交辦單6件。回復客運許可、線路招標函3件。

（三）規范信用考核機制，強化企業信用管理

我所共對40家道路運輸企業進行考核，其中客運企業10家，危貨運輸企業7家，維修企業16家，駕培企業4家，客運站1家，客

運出租企業2家。在考核期間，認真貫徹落實《浙江省道路運輸企業信用考核辦法》，對照紹興市運管處信用考核實施方案要求，在微機中建立被考核企業的基礎檔案，并及時對各企業進行考核，以維護道路運輸市場秩序，加強道路運輸市場信用建設，引導道路運輸企業誠實信用、規范服務，創造良好的運輸市場環境，切實保障旅客、貨主和其他當事人的合法權益。

今年上半年，我所在上級各級主管部門的大力支持和精心指導下，取得了不少成績，但與上級部門的要求仍有一定差距，一是交通運政部門打擊“黑車”的力度不可謂不大，方式也是靈活多樣，但“黑車”從事非法營運活動依然存在，在查處和打擊“黑車”時，我們常常遇到行政執法人員少、查車難、取證難、處理難等問題。二是出租車行業中存在的中長途打車是按照計價器收費還是與乘客約定運費的問題，尚沒有明確的做法；出租車回空和夜間補貼等問題尚未得到解決；個別司乘人員的安全意識和服務意識有待進一步加強，公交出租服務行業水平有待進一步提升，安全教育仍需長抓不懈；三是個別維修和駕培企業還存在不規范經營行為等問題。

道路運輸管理所

二0一一年十月二六日

第二篇：運管所稽查大隊長競聘稿

運管所稽查大隊長競聘稿

尊敬的各位領導、各位同事們：

大家好!我叫××，現任稽查隊副大隊長。熟悉我的同事應該都知道，在平時的想出當中，我總是喜歡對同事說，向前、向前、再向前;但此時此刻，我卻希望自己是最后一個演講，因為，我覺得稽查隊肩負著××道路運輸市場的管理，工作千頭萬緒，生活無規無律，有的是組織，有的是協調，有的是參與，確實一言難盡，但是交通是一條寬闊的大道，有人修路，有人快跑，而我，甘當一顆鋪路石，無怨無悔。

首先，我將向大家介紹我個人的工作成績。回顧本人近年來的工作情況，可以總結為三個方面：

1、扎扎實實做好日常稽查工作，確保道路運輸秩序良好。

××作為重鎮，運輸市場資源豐富，客貨運企業參差不齊。對運管工作提出了更高要求，針對目前這種情況，大隊積極探索，以人為本，充分調動每個分隊的積極性。以 “兩站一場”為中心，稽查力量輻射××，重點打擊無牌無證，兼顧其它違章，月度定期進行客貨運市場集中整治，逐步凈化運輸市場。

2、建章立制搞好車管工作，全年無重大交通事故發生

“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事車輛管理，如果沒有“安全第一”的意識，那么，不僅沒有“安、穩、長、滿、優”的可能，而且還是失職。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”。海量資料分享

稽查隊人多車多，司機又有一些新手，管理任務繁重，關愛生命、關注安全，就是要以實際行動學習實踐“xxxx”的重要思想，常言到“不以規矩，難成方圓”，為了不出事故，少出事故，對部多次召開會議，牽頭討論制定了一系列規章制度，并把車輛安全工作作為每周政治學習的必備課，收到了良好效果，全年無重大交通事故發生。

3、全力以赴維護好重大節假日的交通秩序

春運工作，牽涉千家萬戶，也是媒體關注的熱點、焦點，更是運管工作的期末大考，全體隊領導和隊員發揚連續作戰，不怕苦，不怕累的精神，年年春運受表彰;春、秋季交易會任務重、壓力大，管理和服務對象廣，值勤人員周密部署、熱情服務，受到四海賓朋齊贊譽，同時也大大提高了運管工作的影響力;還有百萬火焰行、中巴足球對抗賽等等重大活動都受到了上級領導的高度贊揚。

以上成績的取得不是我一個人的功勞，而是還有領導的培養，同事們的支持。但是，回顧過去，我也認識到自己的一些不足，比如有時有些急躁;在抓緊抓好各項工作的同時，關心同事生活方面做得不夠，我一定加倍努力。

結合稽查工作實際，我認為首先應該認清角色、擺正位置、行權不越權，到位不越位，抓重點攻難點，認真履行好工作職責，具體概括為“一個原則”、“兩大主題”、“三個轉變”、“四個做到”，簡稱一二三四。

“一個原則”就是上為領導分憂，下為群眾服務，并把它作為全部工作的出發點和落腳點。

“兩大主題”就是圍繞改革與管理兩大主題，突出思想政治建設和業務素質建設。

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“三個轉變”就是進行換位思考，實現由一般干部向中層干部的轉變，實現由事務型工作向綜合型工作的轉變，實現由自我管理向全面管理的轉變。

尊敬的各位領導、各位同事們：

大家好!我叫××，現任稽查隊副大隊長。熟悉我的同事應該都知道，在平時的想出當中，我總是喜歡對同事說，向前、向前、再向前;但此時此刻，我卻希望自己是最后一個演講，因為，我覺得稽查隊肩負著××道路運輸市場的管理，工作千頭萬緒，生活無規無律，有的是組織，有的是協調，有的是參與，確實一言難盡，但是交通是一條寬闊的大道，有人修路，有人快跑，而我，甘當一顆鋪路石，無怨無悔。

首先，我將向大家介紹我個人的工作成績。回顧本人近年來的工作情況，可以總結為三個方面：

1、扎扎實實做好日常稽查工作，確保道路運輸秩序良好。

××作為重鎮，運輸市場資源豐富，客貨運企業參差不齊。對運管工作提出了更高要求，針對目前這種情況，大隊積極探索，以人為本，充分調動每個分隊的積極性。以 “兩站一場”為中心，稽查力量輻射××，重點打擊無牌無證，兼顧其它違章，月度定期進行客貨運市場集中整治，逐步凈化運輸市場。

2、建章立制搞好車管工作，全年無重大交通事故發生

“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事車輛管理，如果沒有“安全第一”的意識，那么，不僅沒有“安、穩、長、滿、優”的可能，而且還是失職。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”。海量資料分享

稽查隊人多車多，司機又有一些新手，管理任務繁重，關愛生命、關注安全，就是要以實際行動學習實踐“xxxx”的重要思想，常言到“不以規矩，難成方圓”，為了不出事故，少出事故，對部多次召開會議，牽頭討論制定了一系列規章制度，并把車輛安全工作作為每周政治學習的必備課，收到了良好效果，全年無重大交通事故發生。

3、全力以赴維護好重大節假日的交通秩序

春運工作，牽涉千家萬戶，也是媒體關注的熱點、焦點，更是運管工作的期末大考，全體隊領導和隊員發揚連續作戰，不怕苦，不怕累的精神，年年春運受表彰;春、秋季交易會任務重、壓力大，管理和服務對象廣，值勤人員周密部署、熱情服務，受到四海賓朋齊贊譽，同時也大大提高了運管工作的影響力;還有百萬火焰行、中巴足球對抗賽等等重大活動都受到了上級領導的高度贊揚。

以上成績的取得不是我一個人的功勞，而是還有領導的培養，同事們的支持。但是，回顧過去，我也認識到自己的一些不足，比如有時有些急躁;在抓緊抓好各項工作的同時，關心同事生活方面做得不夠，我一定加倍努力。

結合稽查工作實際，我認為首先應該認清角色、擺正位置、行權不越權，到位不越位，抓重點攻難點，認真履行好工作職責，具體概括為“一個原則”、“兩大主題”、“三個轉變”、“四個做到”，簡稱一二三四。

“一個原則”就是上為領導分憂，下為群眾服務，并把它作為全部工作的出發點和落腳點。

“兩大主題”就是圍繞改革與管理兩大主題，突出思想政治建設和業務素質建設。

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“三個轉變”就是進行換位思考，實現由一般干部向中層干部的轉變，實現由事務型工作向綜合型工作的轉變，實現由自我管理向全面管理的轉變。

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第三篇：運管所稽查大隊長競聘稿

尊敬的各位領導、各位同事們：

大家好!我叫××，現任稽查隊副大隊長。熟悉我的同事應該都知道，在平時的想出當中，我總是喜歡對同事說，向前、向前、再向前;但此時此刻，我卻希望自己是最后一個演講，因為，我覺得稽查隊肩負著××道路運輸市場的管理，工作千頭萬緒，生活無規無律，有的是組織，有的是協調，有的是參與，確實一言難盡，但是交通是一條寬闊的大道，有人修路，有人快跑，而我，甘當一顆鋪路石，無怨無悔。

首先，我將向大家介紹我個人的工作成績。回顧本人近年來的工作情況，可以總結為三個方面：

1、扎扎實實做好日常稽查工作，確保道路運輸秩序良好。

××作為重鎮，運輸市場資源豐富，客貨運企業參差不齊。對運管工作提出了更高要求，針對目前這種情況，大隊積極探索，以人為本，充分調動每個分隊的積極性。以 “兩站一場”為中心，稽查力量輻射××，重點打擊無牌無證，兼顧其它違章，月度定期進行客貨運市場集中整治，逐步凈化運輸市場。

2、建章立制搞好車管工作，全年無重大交通事故發生

“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事車輛管理，如果沒有“安全第一”的意識，那么，不僅沒有“安、穩、長、滿、優”的可能，而且還是失職。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”。稽查隊人多車多，司機又有一些新手，管理任務繁重，關愛生命、關注安全，就是要以實際行動學習實踐“xxxx”的重要思想，常言到“不以規矩，難成方圓”，為了不出事故，少出事故，對部多次召開會議，牽頭討論制定了一系列規章制度，并把車輛安全工作作為每周政治學習的必備課，收到了良好效果，全年無重大交通事故發生。

3、全力以赴維護好重大節假日的交通秩序

春運工作，牽涉千家萬戶，也是媒體關注的熱點、焦點，更是運管工作的期末大考，全體隊領導和隊員發揚連續作戰，不怕苦，不怕累的精神，年年春運受表彰;春、秋季交易會任務重、壓力大，管理和服務對象廣，值勤人員周密部署、熱情服務，受到四海賓朋齊贊譽，同時也大大提高了運管工作的影響力;還有百萬火焰行、中巴足球對抗賽等等重大活動都受到了上級領導的高度贊揚。

以上成績的取得不是我一個人的功勞，而是還有領導的培養，同事們的支持。但是，回顧過去，我也認識到自己的一些不足，比如有時有些急躁;在抓緊抓好各項工作的同時，關心同事生活方面做得不夠，我一定加倍努力。

結合稽查工作實際，我認為首先應該認清角色、擺正位置、行權不越權，到位不越位，抓重點攻難點，認真履行好工作職責，具體概括為“一個原則”、“兩大主題”、“三個轉變”、“四個做到”，簡稱一二三四。

“一個原則”就是上為領導分憂，下為群眾服務，并把它作為全部工作的出發點和落腳點。

“兩大主題”就是圍繞改革與管理兩大主題，突出思想政治建設和業務素質建設。

“三個轉變”就是進行換位思考，實現由一般干部向中層干部的轉變，實現由事務型工作向綜合型工作的轉變，實現由自我管理向全面管理的轉變。

尊敬的各位領導、各位同事們：

大家好!我叫××，現任稽查隊副大隊長。熟悉我的同事應該都知道，在平時的想出當中，我總是喜歡對同事說，向前、向前、再向前;但此時此刻，我卻希望自己是最后一個演講，因為，我覺得稽查隊肩負著××道路運輸市場的管理，工作千頭萬緒，生活無規無律，有的是組織，有的是協調，有的是參與，確實一言難盡，但是交通是一條寬闊的大道，有人修路，有人快跑，而我，甘當一顆鋪路石，無怨無悔。

首先，我將向大家介紹我個人的工作成績。回顧本人近年來的工作情況，可以總結為三個方面：

1、扎扎實實做好日常稽查工作，確保道路運輸秩序良好。

××作為重鎮，運輸市場資源豐富，客貨運企業參差不齊。對運管工作提出了更高要求，針對目前這種情況，大隊積極探索，以人為本，充分調動每個分隊的積極性。以 “兩站一場”為中心，稽查力量輻射××，重點打擊無牌無證，兼顧其它違章，月度定期進行客貨運市場集中整治，逐步凈化運輸市場。

2、建章立制搞好車管工作，全年無重大交通事故發生

“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事車輛管理，如果沒有“安全第一”的意識，那么，不僅沒有“安、穩、長、滿、優”的可能，而且還是失職。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”。稽查隊人多車多，司機又有一些新手，管理任務繁重，關愛生命、關注安全，就是要以實際行動學習實踐“xxxx”的重要思想，常言到“不以規矩，難成方圓”，為了不出事故，少出事故，對部多次召開會議，牽頭討論制定了一系列規章制度，并把車輛安全工作作為每周政治學習的必備課，收到了良好效果，全年無重大交通事故發生。

3、全力以赴維護好重大節假日的交通秩序

春運工作，牽涉千家萬戶，也是媒體關注的熱點、焦點，更是運管工作的期末大考，全體隊領導和隊員發揚連續作戰，不怕苦，不怕累的精神，年年春運受表彰;春、秋季交易會任務重、壓力大，管理和服務對象廣，值勤人員周密部署、熱情服務，受到四海賓朋齊贊譽，同時也大大提高了運管工作的影響力;還有百萬火焰行、中巴足球對抗賽等等重大活動都受到了上級領導的高度贊揚。

以上成績的取得不是我一個人的功勞，而是還有領導的培養，同事們的支持。但是，回顧過去，我也認識到自己的一些不足，比如有時有些急躁;在抓緊抓好各項工作的同時，關心同事生活方面做得不夠，我一定加倍努力。

結合稽查工作實際，我認為首先應該認清角色、擺正位置、行權不越權，到位不越位，抓重點攻難點，認真履行好工作職責，具體概括為“一個原則”、“兩大主題”、“三個轉變”、“四個做到”，簡稱一二三四。

“一個原則”就是上為領導分憂，下為群眾服務，并把它作為全部工作的出發點和落腳點。

“兩大主題”就是圍繞改革與管理兩大主題，突出思想政治建設和業務素質建設。

“三個轉變”就是進行換位思考，實現由一般干部向中層干部的轉變，實現由事務型工作向綜合型工作的轉變，實現由自我管理向全面管理的轉變。

第四篇：運管所稽查大隊長競聘演講稿

尊敬的各位領導、各位同事們：

大家好！我叫××，現任稽查隊副大隊長。熟悉我的同事應該都知道，在平時的想出當中，我總是喜歡對同事說，向前、向前、再向前；但此時此刻，我卻希望自己是最后一個演講，因為，我覺得稽查隊肩負著××道路運輸市場的管理，工作千頭萬緒，生活無規無律，有的是組織，有的是協調，有的是參與，確實一言難盡，但是交通是一條寬闊的大道，有人修路，有人快跑，而我，甘當一顆鋪路石，無怨無悔。

首先，我將向大家介紹我個人的工作成績。回顧本人近年來的工作情況，可以總結為三個方面：

1、扎扎實實做好日常稽查工作，確保道路運輸秩序良好。

××作為重鎮，運輸市場資源豐富，客貨運企業參差不齊。對運管工作提出了更高要求，針對目前這種情況，大隊積極探索，以人為本，充分調動每個分隊的積極性。以 “兩站一場”為中心，稽查力量輻射××，重點打擊無牌無證，兼顧其它違章，月度定期進行客貨運市場集中整治，逐步凈化運輸市場。

2、建章立制搞好車管工作，全年無重大交通事故發生

“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事車輛管理，如果沒有“安全第一”的意識，那么，不僅沒有“安、穩、長、滿、優”的可能，而且還是失職。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”。稽查隊人多車多，司機又有一些新手，管理任務繁重，關愛生命、關注安全，就是要以實際行動學習實踐“三個代表”的重要思想，常言到“不以規矩，難成方圓”，為了不出事故，少出事故，對部多次召開會議，牽頭討論制定了一系列規章制度，并把車輛安全工作作為每周政治學習的必備課，收到了良好效果，全年無重大交通事故發生。

3、全力以赴維護好重大節假日的交通秩序

春運工作，牽涉千家萬戶，也是媒體關注的熱點、焦點，更是運管工作的期末大考，全體隊領導和隊員發揚連續作戰，不怕苦，不怕累的精神，年年春運受表彰；春、秋季交易會任務重、壓力大，管理和服務對象廣，值勤人員周密部署、熱情服務，受到四海賓朋齊贊譽，同時也大大提高了運管工作的影響力；還有百萬火焰行、中巴足球對抗賽等等重大活動都受到了上級領導的高度贊揚。

以上成績的取得不是我一個人的功勞，而是還有領導的培養，同事們的支持。但是，回顧過去，我也認識到自己的一些不足，比如有時有些急躁；在抓緊抓好各項工作的同時，關心同事生活方面做得不夠，我一定加倍努力。

結合稽查工作實際，我認為首先應該認清角色、擺正位置、行權不越權，到位不越位，抓重點攻難點，認真履行好工作職責，具體概括為“一個原則”、“兩大主題”、“三個轉變”、“四個做到”，簡稱一二三四。

“一個原則”就是上為領導分憂，下為群眾服務，并把它作為全部工作的出發點和落腳點。

“兩大主題”就是圍繞改革與管理兩大主題，突出思想政治建設和業務素質建設。

“三個轉變”就是進行換位思考，實現由一般干部向中層干部的轉變，實現由事務型工作向綜合型工作的轉變，實現由自我管理向全面管理的轉變。

“四個做到”就是：第一全面提高自己的綜合素質，努力做到政治上成熟、思想上堅定、業務上過硬、紀律上嚴明、作風上優良、為人上正派、工作上突破、政績上突出。第二增強改革創新意識，做到守法不舊、創新不變，全面推動各項工作上臺階上水平。第三妥善處理三個關系，做到對上級要尊重，充分發揮參謀助手作用；對待下級要多關心、多幫助充分調動他們的積極性、主動性、創造性；對待同級要多溝通、多交流，相互配合、親密合作；第四廉潔從政、樹立形象，做到有權不濫用、有名不專爭、有功不專居、有責不專推，以自己良好的形象和表率作用感召人、影響人、帶動人、增強本部門的凝聚力、戰斗力。

尊敬的各位領導、各位評委，競爭上崗有上有下、有進有退，上也好、下也好，一如既望；進也好、退也好，一片青心。

在我演講最后，我想用一句大家常說的話來代表我的心聲，那就是“你選擇了我，我選擇了你，讓我們一起風雨同舟，為了交通事業的美好明天而努力奮斗吧”。我一定會更加勤奮的工作，爭取更好的成績，請大家給予監督。

謝謝。

第五篇：內黃縣運管所2011年運政稽查工作計劃

2011年運政稽查工作計劃

為全面提升稽查隊伍執法能力和管理水平，努力建設一支紀律嚴明，行為規范，辦事高效，熱情服務的執法隊伍，切實做好2011年稽查工作，制定此工作計劃。

一、指導思想

全體稽查人員要以科學發展觀為統領，以改革創新為動力，著力加強運政執法力度，堅持規范執法，有法必依，執法必嚴，違法必究，建立一支政治合格，業務過硬，作風優良，紀律嚴明，執法有力的高素質執法隊伍.依法行政，文明執法、提高管理水平，規范道路運輸市場。

二、工作目標和具體工作實施

（一）完善機構定編定崗建章立制

1、按省局基礎規范要求和事業單位機構改革形式，稽查隊要設以下機構。督察隊、舉報中心，財務統一、處罰統一。

2、辦公室內要制度上墻，明確隊長崗位職責，稽查人員崗位職責與規章制度。

（二）加強隊伍建設提高執法人員素質。

由于稽查隊新同志較多，加之人員流動大，部分隊員稽查工作經驗不足，大多新同志的安全意識有待加強。建議所里要安排一次正規式的培訓。今后對稽查隊法律法規引用情

況；運政執法人員持證上崗，亮證執法情況；運政執法的準確性；執法程序的合法性和適當性；執法文書的使用和處罰檔案建立情況；重大督辦案件的報備及處理情況；舉報、投訴案件的處理情況，進行指導監督檢查。

（三）規范運政執法程序

1、稽查人員在工作中必須統一著裝，持證上崗，嚴格執法程序，嚴禁亂收費、亂罰款，同時對外勤查處的案件實行外查內處查處分離，不現場處罰，使用有合法手續的執法標志專用車，進一步加強對執法車輛的管理，專用車必須由專人駕駛管理。

2、開展稽查工作中要以源頭管理為主，檢查和暫扣車輛，暫扣證件，對違章車輛處罰，要嚴格執行處罰辦案程序，提高辦案質量。要在行政處罰文書質量上下功夫，認定違法事實清楚，裁量公正適用法律、法規、規章準確，程序到位。文書整理規范，歸檔及時，做到一案一檔。

3、規范《道路運輸證》副證違章記錄攔的使用，加強黑名單制度的管理，各隊對違章行為實施處罰后，應當在《營運證》副證“違章記錄”欄上記錄違法行為，并注明日期，加蓋記錄章。對預期不接受處理所暫扣的營運證,從業資格統一上鎖,待接受處罰否解鎖,車輛進行檢驗時嚴格把關,違章3次以上的不予檢驗,嚴格執行黑名單制度。

4、《道路運輸車輛暫扣憑證》和《道路運輸證件暫扣

憑證》由上級部門統一印制，統一編號，實行交舊領新繳銷制度。其他執法文書嚴格執法領用制度。

（四）加大打擊非法經營行為整治力度

1、充分認識各級政府關于治理非法超限超載，非營運車輛工作的必要性和艱巨性，提高認識，統一思想，明確任務，明確職責。

2、加強監督檢查，利用移動稽查設備和日常監管手段嚴把市場關，結合稽查工作實際，采取定點和流動稽查形式，收集數據，聯合其他部門開展監督檢查工作。

3、嚴格對道路客、貨運輸、出租車、汽車維修、駕駛員培訓、客、貨運站場相關行業實施監督管理，嚴禁對投入運輸市場的營運車輛進行非法改裝，嚴禁不合格車輛或報廢車輛流入運輸市場，組織協調開展打擊非法營運專項整治活動。

（五）加大運政執法督查力度

適時開展運政執法督查工作，主要針對上路執法著裝情況上路執法地點，上路執法人數，行政處罰案卷，執法車輛使用情況，進行監督檢查，杜絕在公路上亂設站卡、亂罰款、亂收費，經常做好執法人員的思想教育工作，預防利用檢查罰款權利，進行索拿卡要或發生其他違法行為，對經督查發現存在的問題要及時通報。

（六）規范各種報表及時上報

及時報送所以上部門規定的各種報表，針對大型專項稽查行動和整頓要以周報、月報形式進行及時匯報，并做好總結。

（七）存在問題

1、抗法、拒檢查情況較為嚴重。

2、隊伍建設、安全管理上需進一步加強、3、領導片面理解，給運政執法工作帶來一定的困難。如：開展大型整治活動時，執法難度較大，由于都是暫時性工作，使稽查隊的工作缺乏連續性，同時給各股室的工作帶來不利影響。

在2011年我們將繼續加大運輸市場管理力度，繼續做好與相關業務股室的溝通聯系工作，取得其他部門的緊密配合和支持，協調好內部和外部的工作關系，抓住新的機遇，迎接新的挑戰，努力使我所稽查執法工作邁上新的臺階。