第一篇：市客運安全督查情況匯報

7月26日上午我站接到市運管中心發來汕交電傳[]75號《關于開展道路客運安全督查的通知》的傳真，現將落實情況匯報如下。

我站自4月20日正式開業以來，嚴格執行“三不進站五不出站”的制度，嚴格遵守有關法律、行政法規和規章要求，做好安全生產管理各項工作，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真落實安全生產管理細則，做到安全生產有法可依、有章可循。至今共開通客運班線9條（其中長途6條，短途2條），覆蓋13個省市。進站車輛59輛（其中始發班車17輛，配客班車42輛。）現運行班線7條（其中長途4條，短途2條），53個班次（其中長途22班，短途31班）。日均發出班次47班，發送旅客19人。三年來實現安全生產零事故。

一、高度重視、認真組織。

我站一貫重視安全生產管理工作，每月20日為安全生產例會日，堅持一月一會一次安全檢查活動，每季度召開一次安全生產工作會，年終安全生產工作評比總結。一是成立董事長為組長、總經理為副組長，分管領導和各部門經理、專職人員為成員共13人的安全工作領導小組。做到主要領導親抓、分管領導主抓、專職人員專抓，配有安全生產專職管理人員9人，兼職安全員2人，都具有5年以上管理工作經驗。配備注冊安全主任5名，3名車輛安檢員具有35年以上工作經驗。

二是組織部署：接到通知后，我站領導班子高度重視，召開會議傳達文件精神，對客運安全生產工作進行部署。

二、大張旗鼓，宣傳教育。

我站始終把安全工作擺在第一位，逢會必講、遇事必提，我們把每一天、每一月當作安全天、安全月，開展形式多樣的教育培訓及安全活動，創造一個良好的安全生產環境，提高員工的安全生產水平。

一是張掛宣傳標語橫幅、開辟宣傳專欄、出版專題簡報，大張旗鼓地進行宣傳。在安全月活動中，張掛安全生產標語橫幅3幅，辦專題簡報2期，開辟宣傳專欄2期。4月19日在全國汽車客運站第一家開設10657020801381旅客互動平臺，利用互動平臺和電子屏幕及網站每天滾動播放安全生產標語。在安全月員工積極投稿25篇。

二是各部門、班組結合工作實際，安排半個月時間，利用班前班后開展安全生產制度、安全知識的學習，每天不少于半個小時，學習面達到100%。我站印發“落實企業安全生產主體責任”知識答題30份、答題卡120份，發給各班組學習，全站員工1人參加全國“落實企業安全生產主體責任”知識競賽。

三是舉辦安全生產知識視頻教育。我站分別于6月15、16日開展“安全發展、預防為主”和廣東省道路安全事故案例教育，參加教育培訓在編員工8人占在編員工的96%。

四是我站積極選派主要領導和管理人員參加上級部門舉辦的各種安全管理知識培訓，至共派出主要領導和管理人員14批36人次，參加省、市安全生產知識、業務培訓，總培訓達864小時，每人次平均授訓24小時。“安全生產月”期間，我站先后派出主要領導和管理骨干5名參加專業安全培訓和再教育。

三、源頭管理，狠抓落實。

1、我站在已與66家客運運輸經營單位簽訂《客運經營安全責任協議》86份，依法明確雙方安全責任。

2、嚴格落實班車“三不進站、五不出站”規定。對進站客運班車59輛完善建檔登記臺帳，調度人員嚴格執行憑“一牌三單五證”報班，審核班車營運手續是否齊全有效。3月10日在調度室設置電腦攝像，調度員對安檢單錄像，每月將錄像刻錄光盤做永久性存檔。

3、嚴格執行車輛安全例檢工作。對在我站始發班車，做到一車一例一登記，對安全例檢做到不合格堅決不放行，切實把好客運班車安全源頭關。在我站始發的班車全部進行安檢，日均輛。

4.嚴把“三品”檢查關。我站建立健全查堵制度和崗位，負責安檢機的人員認真做好查堵“三品”工作，引導旅客將隨身攜帶物品過安檢機安檢，防止易燃、易爆、易腐蝕有毒物品等“三品”上車，杜絕班車危險源。做到責任到人，不走形式。行包托運處人員使用安檢機及“金屬探側器”，對物品進行檢查，必要時要求貨主配合開包檢查，對不符合條件貨物拒絕受理。

4、嚴把班車安全源頭管理。通過安全監管系統在ic卡道路運輸證里寫入本次安檢、發班等信息。我站要求應班班車必須提供ic卡，站務人員錄入相關信息后才打印結算單；同時司乘人員必須確認該班車證件齊全有效，在結算單簽名確認后才能正常發班。

5、嚴把班車出站安檢關，做好“五不出站”規定。我站建立車輛出站檢查制度，以稽查小組為主、門衛協作對車輛出站的檢查，實行簽字登記制度，誰簽字，誰負責，做到無超員和客貨混裝的班車出站。稽查與安保部密切配合，查處班車違規收客現象。

6、加強站場安全監管，落實站“一車一杠”的規定，做好南、北門的安全和秩序維護，堅決杜絕非允許的外來人員和車輛進入。夜班人員嚴查停站過夜車輛的安全，防止漏油和失竊。

四、文

第二篇：客運安全督查匯報

客運安全督查匯報

一、高度重視、認真組織。

二是組織部署：接到通知后，我站領導班子高度重視，召開會議傳達文件精神，對客運安全生產工作進行部署。

二、大張旗鼓，宣傳教育。

我站始終把安全工作擺在第一位，逢會必講、遇事必提，我們把每一天、每一月當作安全天、安全月，開展形式多樣的教育培訓及安全活動，創造一個良好的安全生產環境，提高員工的安全生產水平。

三是舉辦安全生產知識視頻教育。我站分別于6月15、16日開展“安全發展、預防為主”和廣東省道路安全事故案例教育，參加教育培訓在編員工8*人占在編員工的96%。

三、源頭管理，狠抓落實。

1、我站在2011年已與66家客運運輸經營單位簽訂《客運經營安全責任協議》86份，依法明確雙方安全責任。

2、嚴格落實班車“三不進站、五不出站”規定。對進站客運班車59*輛完善建檔登記臺帳，調度人員嚴格執行憑“一牌三單五證”報班，審核班車營運手續是否齊全有效。2009年3月10日在調度室設置電腦攝像，調度員對安檢單錄像，每月將錄像刻錄光盤做永久性存檔。

3、嚴格執行車輛安全例檢工作。對在我站始發班車，做到一車一例一登記，對安全例檢做到不合格堅決不放行，切實把好客運班車安全源頭關。在我站始發的班車全部進行安檢，日均**輛。

4.嚴把“三品”檢查關。我站建立健全查堵制度和崗位，負責安檢機的人員認真做好查堵“三品”工作，引導旅客將隨身攜帶物品過安檢機安檢，防止易燃、易爆、易腐蝕有毒物品等“三品”上車，杜絕班車危險源。做到責任到人，不走形式。行包托運處人員使用安檢機及“金屬探側器”，對物品進行檢查，必要時要求貨主配合開包檢查，對不符合條件貨物拒絕受理。

4、嚴把班車安全源頭管理。通過安全監管系統在IC卡道路運輸證里寫入本次安檢、發班等信息。我站要求應班班車必須提供IC卡，站務人員錄入相關信息后才打印結算單；同時司乘人員必須確認該班車證件齊全有效，在結算單簽名確認后才能正常發班。

5、嚴把班車出站安檢關，做好“五不出站”規定。我站建立車輛出站檢查制度，以稽查小組為主、門衛協作對車輛出站的檢查，實行簽字登記制度，誰簽字，誰負責，做到無超員和客貨混裝的班車出站。稽查與安保部密切配合，查處班車違規收客現象。

6、加強站場安全監管，落實站“一車一杠”的規定，做好南、北門的安全和秩序維護，堅決杜絕非允許的外來人員和車輛進入。夜班人員嚴查停站過夜車輛的安全，防止漏油和失竊。

四、文明服務，安全快捷。

一是客運部跟蹤班車運行情況，如出現班車因天氣、路阻或故障等原因晚點，及時同車方聯系，跟進班線動態，快速解決問題，做到不積壓、不滯留旅客。

三是做好站場保潔工作。每天不間斷對候車大廳和月臺進行保潔，及時清理污物，保持站場的清潔。要求保潔員定期進行消毒工作，預防各種傳染性疾病的傳播。同有關公司簽滅鼠合同，每月放藥4次。

五、完善制度，加強管理。

2、為嚴格安全生產業務管理，在管理過程中逐項登記，建立臺帳、檔案。如：安全會記錄、安全檢查記錄等。落實登記備案制度。

3、我站配備整套消防設備設施和消防報警指揮中心，經消防部門檢測一直保持齊全有效。2012年我站安全培訓費用、消防設備設施改造和維修、與市消防指揮中心連接安裝遠程消防監控系統，更換到期滅火干粉、改造電子監控系統、設置站場安全標志牌等投資24萬多元，遠遠高于0.5%的規定。

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第三篇：客運安全督查匯報

客運安全督查匯報

XX年7月26日上午我站接到市運管中心發來汕交電傳[XX]75號《關于開展道路客運安全督查的通知》的傳真，現將落實情況匯報如下。

我站自XX年4月20日正式開業以來，嚴格執行“三不進站五不出站”的制度，嚴格遵守有關法律、行zd規和規章要求，做好安全生產管理各項工作，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真落實安全生產管理細則，做到安全生產有法可依、有章可循。至今共開通客運班線9*條（其中長途6*條，短途2*條），覆蓋13個省市。進站車輛59*輛（其中始發班車17*輛，配客班車42*輛。）現運行班線7*條（其中長途4*條，短途2*條），53*個班次（其中長途22*班，短途31*班）。日均發出班次47*班，發送旅客19**人。三年來實現安全生產零事故。

一、高度重視、認真組織。

我站一貫重視安全生產管理工作，每月20日為安全生產例會日，堅持一月一會一次安全檢查活動，每季度召開一次安全生產工作會，年終安全生產工作評比總結。一是成立董事長為組長、總經理為副組長，分管領導和各部門經理、專職人員為成員共13人的安全工作領導小組。做到主要領導親抓、分管領導主抓、專職人員專抓，配有安全生產專職管理人員9人，兼職安全員2人，都具有5年以上管理工作經驗。配備注冊安全主任5名，3名車輛安檢員具有35年以上工作經驗。

二是組織部署：接到通知后，我站領導班子高度重視，召開會議傳達文件精神，對客運安全生產工作進行部署。

二、大張旗鼓，宣傳教育。

我站始終把安全工作擺在第一位，逢會必講、遇事必提，我們把每一天、每一月當作安全天、安全月，開展形式多樣的教育培訓及安全活動，創造一個良好的安全生產環境，提高員工的安全生產水平。

一是張掛宣傳標語橫幅、開辟宣傳專欄、出版專題簡報，大張旗鼓地進行宣傳。在安全月活動中，張掛安全生產標語橫幅3幅，辦專題簡報2期，開辟宣傳專欄2期。XX年4月19日在全國汽車客運站第一家開設10657020801381旅客互動平臺，利用互動平臺和電子屏幕及網站每天滾動播放安全生產標語。在安全月員工積極投稿25篇。

二是各部門、班組結合工作實際，安排半個月時間，利用班前班后開展安全生產制度、安全知識的學習，每天不少于半個小時，學習面達到100%。我站印發“落實企業安全生產主體責任”知識答題30份、答題卡120份，發給各班組學習，全站員工1**人參加全國“落實企業安全生產主體責任”知識競賽。

三是舉辦安全生產知識視頻教育。我站分別于6月15、16日開展“安全發展、預防為主”和廣東省道路安全事故案例教育，參加教育培訓在編員工8*人占在編員工的96%。

四是我站積極選派主要領導和管理人員參加上級部門舉辦的各種安全管理知識培訓，XX年至XX年共派出主要領導和管理人員14批36人次，參加省、市安全生產知識、業務培訓，總培訓達864小時，每人次平均授訓24小時。“安全生產月”期間，我站先后派出主要領導和管理骨干5名參加專業安全培訓和再教育。

三、源頭管理，狠抓落實。

1、我站在XX年已與66家客運運輸經營單位簽訂《客運經營安全責任協議》86份，依法明確雙方安全責任。

2、嚴格落實班車“三不進站、五不出站”規定。對進站客運班車59*輛完善建檔登記臺帳，調度人員嚴格執行憑“一牌三單五證”報班，審核班車營運手續是否齊全有效。XX年3月10日在調度室設置電腦攝像，調度員對安檢單錄像，每月將錄像刻錄光盤做永久性存檔。

3、嚴格執行車輛安全例檢工作。對在我站始發班車，做到一車一例一登記，對安全例檢做到不合格堅決不放行，切實把好客運班車安全源頭關。在我站始發的班車全部進行安檢，日均**輛。

4.嚴把“三品”檢查關。我站建立健全查堵制度和崗位，負責安檢機的人員認真做好查堵“三品”工作，引導旅客將隨身攜帶物品過安檢機安檢，防止易燃、易爆、易腐蝕有毒物品等“三品”上車，杜絕班車危險源。做到責任到人，不走形式。行包托運處人員使用安檢機及“金屬探側器”，對物品進行檢查，必要時要求貨主配合開包檢查，對不符合條件貨物拒絕受理。

4、嚴把班車安全源頭管理。通過安全監管系統在Ic卡道路運輸證里寫入本次安檢、發班等信息。我站要求應班班車必須提供Ic卡，站務人員錄入相關信息后才打印結算單；同時司乘人員必須確認該班車證件齊全有效，在結算單簽名確認后才能正常發班。

5、嚴把班車出站安檢關，做好“五不出站”規定。我站建立車輛出站檢查制度，以稽查小組為主、門衛協作對車輛出站的檢查，實行簽字登記制度，誰簽字，誰負責，做到無超員和客貨混裝的班車出站。稽查與安保部密切配合，查處班車違規收客現象。

6、加強站場安全監管，落實站“一車一杠”的規定，做好南、北門的安全和秩序維護，堅決杜絕非允許的外來人員和車輛進入。夜班人員嚴查停站過夜車輛的安全，防止漏油和失竊。

四、文明服務，安全快捷。

一是客運部跟蹤班車運行情況，如出現班車因天氣、路阻或故障等原因晚點，及時同車方聯系，跟進班線動態，快速解決問題，做到不積壓、不滯留旅客。

二是增強服務意識，提高服務質量。每年6月15日至7月15日，我站都開展“文明服務月”活動，保持“文明示范窗口”單位榮譽，提高服務質量，開展微笑服務，使用服務規范用語。指揮旅客排隊檢票，檢票口分線路檢票，做到不錯檢，不漏檢，不讓旅客上錯車。在粵東汽車客運企業首提“首問責任制”，落實我站《便民措施》22條。XX年4月20日在粵東汽車客運站首設“愛心基金”。

三是做好站場保潔工作。每天不間斷對候車大廳和月臺進行保潔，及時清理污物，保持站場的清潔。要求保潔員定期進行消毒工作，預防各種傳染性疾病的傳播。同有關公司簽滅鼠合同，每月放藥4次。

五、完善制度，加強管理。

1、重視制度建設，逐步完善制度管理工作。至XX年底，我站已建立健全安全生產管理規章制度有：《安全生產規范制度》等20個。在XX年底對全站規章制度修編成書，員工人手一冊。

2、為嚴格安全生產業務管理，在管理過程中逐項登記，建立臺帳、檔案。如：安全會記錄、安全檢查記錄等。落實登記備案制度。

3、我站配備整套消防設備設施和消防報警指揮中心，經消防部門檢測一直保持齊全有效。XX年我站安全培訓費用、消防設備設施改造和維修、與市消防指揮中心連接安裝遠程消防監控系統，更換到期滅火干粉、改造電子監控系統、設置站場安全標志牌等投資24萬多元，遠遠高于0.5%的規定。

4、為做好應對突發事件，我站從開業以來就制定完善的應急預案，建立領導帶班值守制度，隨時應對和有效地處置突發事件。XX年下半年我站成功舉行大面積停電應急演練，受到市好評。我站分別在6月22、23日開展消防技能知識學習和消防滅火演練，有58人參加學習和演練。

5、建立安全生產舉報制度，我站設立公開舉報電xxx；通訊地址：xx市xx路xx號；電子郵箱E-mail:xxx@xxx.com。

六、存在問題，有待整治。

我站的安全生產工作基本達到上級規定的要求，自查發現薄弱環節：一是由于在我站周圍黑票點長期存在，對我站正常經營造成嚴重影響。二是廣州、深圳線的惡性競爭，在沒有聯營下，我站的經濟效益始終提不高，至今仍虧損。三是站外的公共配套設施不完善，出租車存在宰客現象，公交車線路少、班車少、收班早，造成旅客不便。四是我站客少場地寬，有的班車駕乘人員思想麻痹，不按規定倒車，存在安全隱患。我站抽調保安人員在發車卡位監管指揮，督促班車駕駛員確保安全。五是查堵“三品”缺乏行業技術操作檢驗辦法，靠經驗辨認檢查，建議主管部門能舉辦專業技術培訓，以提高查堵“三品”檢驗技術。7月5日省督查組指出我站調度室存在吸煙現象和電腦數據線凌亂問題，接通知的當天我站整改完畢。

第四篇：市客運安全督查情況匯報

市客運安全督查情況匯報

市客運安全督查情況匯報 7月26日上午我站接到市運管中心發來汕交電傳[]75號《關于開展道路客運安全督查的通知》的傳真，現將落實情況匯報如下。

我站自4月20日正式開業以來，嚴格執行“三不進站五不出站”的制度，嚴格遵守有關法律、行政法規和規章要求，做好安全生產管理各項工作，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真落實安全生產管理細則，做到安全生產有法可依、有章可循。至今共開通客運班線9條，覆蓋13個省市。進站車輛59輛現運行班線7條，53個班次。日均發出班次47班，發送旅客19人。三年

來實現安全生產零事故。

一、高度重視、認真組織。

我站一貫重視安全生產管理工作，每月20日為安全生產例會日，堅持一月一會一次安全檢查活動，每季度召開一次安全生產工作會，年終安全生產工作評比總結。一是成立董事長為組長、總經理為副組長，分管領導和各部門經理、專職人員為成員共13人的安全工作領導小組。做到主要領導親抓、分管領導主抓、專職人員專抓，配有安全生產專職管理人員9人，兼職安全員2人，都具有5年以上管理工作經驗。配備注冊安全主任5名，3名車輛安檢員具有35年以上工作經驗。

二是組織部署：接到通知后，我站領導班子高度重視，召開會議傳達文件精神，對客運安全生產工作進行部署。

二、大張旗鼓，宣傳教育。

我站始終把安全工作擺在第一位，逢會必講、遇事必提，我們把每一天、每一月當作安全天、安全月，開展形式多樣 的教育培訓及安全活動，創造一個良好的安全生產環境，提高員工的安全生產水平。

一是張掛宣傳標語橫幅、開辟宣傳專欄、出版專題簡報，大張旗鼓地進行宣傳。在安全月活動中，張掛安全生產標語橫幅3幅，辦專題簡報2期，開辟宣傳專欄2期。4月19日在全國汽車客運站第一家開設10657020801381旅客互動平臺，利用互動平臺和電子屏幕及網站每天滾動播放安全生產標語。在安全月員工積極投稿25篇。二是各部門、班組結合工作實際，安排半個月時間，利用班前班后開展安全生產制度、安全知識的學習，每天不少于半個小時，學習面達到100%。我站印發“落實企業安全生產主體責任”知識答題30份、答題卡120份，發給各班組學習，全站員工1人參加全國“落實企業安全生產主體責任”知識競賽。

三是舉辦安全生產知識視頻教育。我站分別于6月15、16日開展“安全發展、預防為主”和廣東省道路安全事故案例教育，參加教育培訓在編員工8人占在編員工的96%。

四是我站積極選派主要領導和管理人員參加上級部門舉辦的各種安全管理知識培訓，至共派出主要領導和管理人員14批36人次，參加省、市安全生產知識、業務培訓，總培訓達864小時，每人次平均授訓24小時。“安全生產月”期間，我站先后派出主要領導和管理骨干5名參加專業安全培訓和再教育。

三、源頭管理，狠抓落實。

1、我站在已與66家客運運輸經營單位簽訂《客運經營安全責任協議》86份，依法明確雙方安全責任。

2、嚴格落實班車“三不進站、五不出站”規定。對進站客運班車59輛完善建檔登記臺帳，調度人員嚴格執行憑“一牌三單五證”報班，審核班車營運手續是否齊全有效。3月10日在調度室設置電腦攝像，調度員對安檢單錄像，每月將錄像刻錄光盤做永久性存檔。

3、嚴格執行車輛安全例檢工作。對在我站始發班車，做到一車一例一登記，對安全例檢做到不合格堅決不放行，切實把好客運班車安全源頭關。在我站始發的班車全部進行安檢，日均輛。

4.嚴把“三品”檢查關。我站建立健全查堵制度和崗位，負責安檢機的人員認真做好查堵“三品”工作，引導旅客將隨身攜帶物品過安檢機安檢，防止易燃、易爆、易腐蝕有毒物品等“三品”上車，杜絕班車危險源。做到責任到人，不走形式。行包托運處人員使用安檢機及“金屬探側器”，對物品進行檢查，必要時要求貨主配合開包檢查，對不符合條件貨物拒絕受理。

4、嚴把班車安全源頭管理。通過安全監管系統在ic卡道路運輸證里寫入本次安檢、發班等信息。我站要求應班班車必須提供ic卡，站務人員錄入相關信息后才打印結算單；同時司乘人員必須確認該班車證件齊全有效，在結算單簽名確認后才能正常發班。

5、嚴把班車出站安檢關，做好“五不出站”規定。我站建立車輛出站檢查制度，以稽查小組為主、門衛協作對車輛出站的檢查，實行簽字登記制度，誰簽字，誰負責，做到無超員和客貨混裝的班車出站。稽查與安保部密切配合，查處班車違規收客現象。

6、加強站場安全監管，落實站“一車一杠”的規定，做好南、北門的安全和秩序維護，堅決杜絕非允許的外來人員和車輛進入。夜班人員嚴查停站過夜車輛的安全，防止漏油和失竊。

四、文明服務，安全快捷。一是客運部跟蹤班車運行情況，如出現班車因天氣、路阻或故障等原因晚點，及時同車方聯系，跟進班線動態，快速解決問題，做到不積壓、不滯留旅客。二是增強服務意識，提高服務質量。每年6月15日至7月15日，我站都開展“文明服務月”活動，保持“文明示范窗口”單位榮譽，提高服務質量，開展微笑服務，使用服務規范用語。指揮旅客排隊檢票，檢票口分線路檢票，做到不錯檢，不漏檢，不讓旅客上錯車。在粵東汽車客運企業首提“首問責任制”，落實我站《便民措施》22條。4月20日在粵東汽車客運站首設“愛心基金”。三是做好站場保潔工作。每天不間斷對候車大廳和月臺進行保潔，及時清理污物，保持站場的清潔。要求保潔員定期進行消毒工作，預防各種傳染性疾病的傳播。同有關公司簽滅鼠合同，每月放藥4次。

五、完善制度，加強管理。

1、重視制度建設，逐步完善制度管理工作。至底，我站已建立健全安全生產管理規章制度有：《安全生產規范制度》等20個。在底對全站規章制度修編成書，員工人手一冊。

2、為嚴格安全生產業務管理，在管理過程中逐項登記，建立臺帳、檔案。如：安全會記錄、安全檢查記錄等。落實登記備案制度。

3、我站配備整套消防設備設施和消防

報警指揮中心，經消防部門檢測一直保持齊全有效。我站安全培訓費用、消防設備設施改造和維修、與市消防指揮中心連接安裝遠程消防監控系統，更換到期滅火干粉、改造電子監控系統、設置站場安全標志牌等投資24萬多元，遠遠高于%的規定。

4、為做好應對突發事件，我站從開業以來就制定完善的應急預案，建立領導帶班值守制度，隨時應對和有效地處置突發事件。下半年我站成功舉行大面積停電應急演練，受到市好評。我站分別在6月22、23日開展消防技能知識學習和消防滅火演練，有58人參加學習和演練。

5、建立安全生產舉報制度，我站設立公開舉報電話。

六、存在問題，有待整治。

我站的安全生產工作基本達到上級規定的要求，自查發現薄弱環節：一是由于在我站周圍黑票點長期存在，對我站正常經營造成嚴重影響。二是廣州、深

圳線的惡性競爭，在沒有聯營下，我站的經濟效益始終提不高，至今仍虧損。三是站外的公共配套設施不完善，出租車存在宰客現象，公交車線路少、班車少、收班早，造成旅客不便。四是我站客少場地寬，有的班車駕乘人員思想麻痹，不按規定倒車，存在安全隱患。我站抽調保安人員在發車卡位監管指揮，督促班車駕駛員確保安全。五是查堵“三品”缺乏行業技術操作檢驗辦法，靠經驗辨認檢查，建議主管部門能舉辦專業技術培訓，以提高查堵“三品”檢驗技術。7月5日省督查組指出我站調度室存在吸煙現象和電腦數據線凌亂問題，接通知的當天我站整改完畢。

第五篇：市安全生產監管工作督查匯報材料

市安全生產監管工作督查匯報材料：

各鄉(鎮)人民政府，各街道辦事處，市政府有關部門，市屬、駐市有關單位：

7月20日至24日，市政府組織3個督查組，采取聽匯報、查資料、看現場等方式方法，對各鄉(鎮、街道)和市供電公司、市工商局、市農機局、市交通局、市經貿委、市質監局、市水利局、市東山工業管理區、市龍嶺

工業管理區、市規劃建設局、市公安局、市公安交管大隊、市公安消防大隊、市教育局等14個部門和單位今年以來的安全生產監管工作情況進行了督查。現將督查情況通報如下：

一、基本情況

(一)思想認識方面。各鄉(鎮、街道)、各部門、各單位主要領導普遍對安全生產監管工作高度重視，按照市委、市政府《關于安全監管工作的意見》和今年“安全生產年”活動特別是安全生產執法、治理和宣傳教育“三項行動”的要求，結合實際組織實施。隆木、橫市、麻雙、十八塘、鳳崗、橫寨、赤土、龍回、蓉江、東山等鄉(鎮、街道)及市經貿委、市公安交管大隊、市規劃建設局較好地堅持安全生產例會制度，對安全生產工作做到有部署。

(二)工作責任制方面。各鄉(鎮、街道)、各部門、各單位普遍依據有關法律法規和政策規定，圍繞安全生產“一崗雙責”，以下達文件、簽訂責任狀等方式，層層明確工作責任制。市經貿委、市東山工業園管理區實行領導包片、一般干部蹲點具體企業的方法落實全員工作責任制;市龍嶺工業管理區與園區每個企業簽訂安全責任狀;市教育局在全系統實行了學校安全“一票否決”制。

(三)工作計劃安排方面。大多數鄉(鎮、街道)、部門和單位能根據市政府和上級主管部門的有關工作部署和要求，安全生產監管工作做到了既有、季度的全面安排，也有針對某一項工作、某一問題、某一薄弱環節、某一特定領域進行專項整頓治理的具體布置。市公安交管大隊、市規劃建設局能緊跟動態變化情況，及時制定針對性的監管措施。

(四)工作基礎建設方面。在機構、網絡建設上，隆木、橫市、大坪、麻雙、唐江、三江、鏡壩、朱坊、太窩、橫寨、赤土、浮石、龍嶺、蓉江、東山等鄉(鎮、街道)基本保障了經費，強化了安監站的建設;市教育局在贛州市教育系統率先設立了安全監察科，專門負責學校安全監管;市公安交管大隊加強了3個農村中隊的建設，以應對鄉村道路交通安全趨于嚴峻的態勢。在業務培訓上，隆木、橫市、大坪、麻雙、龍華、浮石、龍嶺等鄉(鎮)今年組織了2次以上對村(居)安全信息員的專門培訓，市公安局組織了2次基層派出所民警的消防安全監管業務技能培訓。在信息管理上，橫市、麻雙、蓉江等鄉(鎮、街道)和市公安交管大隊、市規劃建設局建立了對監管對象的較規范管理臺賬，并及時更新內容，對收集到的信息進行研判，較好地發揮了信息支撐保障作用;市教育局通過開發、使用“學校安全臺賬網絡管理系統”，提升了對學校安全的動態管理水平。在日常宣傳教育上，市公安交管大隊在5個職能科室(中隊)專門設置了教育室，用于在辦牌、辦證和違法違規處理等環節中，加強對駕駛員等相關人員的宣傳教育，同時，投入1.8萬元專項資金，在市電視臺常年播放道路交通安全宣傳廣告;市交通局通過加強日常的檢查，督促運輸企業、客運站每月至少開展一次全員安全學習活動;市龍嶺工業管理區通過在園區、企業設置宣傳欄強化了日常宣傳教育。

(五)“三項行動”方面。多數鄉(鎮、街道)、部門和單位能按照市政府和上級主管部門的相關部署和要求，將安全生產執法、治理和宣傳教育“三項行動”擺在重要位置，制定具體工作方案加以組織實施。對下一階段工作，一些單位和部門在總結前期工作基礎上，進一步明確目標任務，突出重點，抓住關鍵，制定了針對性、操作性更強的措施。市公安局制定了涉爆安全隱患排查治理工作方案，并計劃牽頭組織有關部門開展聯合治理;市公安消防大隊為配合推廣東山街辦坪塘村家具產業消防安全整治示范點的做法，計劃在8月底前制作5000張《危險就在您身邊》宣傳光牒發放至家具生產企業;市公安交管大隊制定了《大力整治交通秩序遏制重特大道路交通事故專項行動工作方案》，進一步強化道路交通安全整治;市工商局通過進一步把好注冊登記關口，強化無證無照的執法治理;市規劃建設局根據當前氣候特點，制定了高溫季節保障建筑施工安全的專項整治措施。在“7·3”特大洪災后，大多數鄉(鎮、街道)、部門和單位進一步強化了防范自然災害引發安全生產事故的工作措施。

二、主要問題

從本次督查情況看，安全生產監管工作仍存在不少問題，突出表現在以下四個方面：

(一)多數鄉(鎮、街道)的安全生產監管工作沒有做到日常化、常態化。檢查發現，鄉(鎮、街道)安監員日常工作不是以安全生產監管為主，而是以其他工作為主;一些鄉(鎮)安監員因工作變動頻繁業務不熟，多數村(居)安全信息員往往形同虛

設。這些問題使鄉(鎮、街道)難于掌握轄區安全生產動態情況，不利于依法依規加強日常管理。

(二)相當部分的鄉(鎮、街道)、部門和單位開展工作不認真、不扎實、不深入。個別鄉(鎮、街道)、部門和單位的工作還停留在發文、開會層面，在檢查檔案、資料，特別是檢查相關臺賬中發現，大坪、十八塘、鏡壩、朱坊、太窩、橫寨、赤土、浮石、龍嶺、龍回、東山等鄉(鎮、街道)各項臺賬內容不健全、不規范，隆木、坪市、大坪、龍華、唐江、鳳崗、三江、鏡壩、朱坊、太窩、橫寨、赤土、龍嶺、龍回、東山等鄉(鎮、街道)和市經貿委、交通、水利等部門臺賬內容更新不及時。鄉(鎮、街道)、部門和單位普遍存在安全生產隱患臺賬只有查出隱患的記錄而沒有整改結果記錄的現象，對安全生產隱患的治理或督促治理不及時、不徹底。

(三)監管方式方法上仍有諸多的不適應。在組織領導方面，多數單位主要領導日常滿足于行政命令和聽匯報，深入實地調查研究不夠;一些監管部門和單位內部缺乏溝通交流，主動協調配合不夠，嚴重地影響了工作的正常開展。在宣傳教育方面，除依法依規組織任職資格培訓教育方面執行較好外，其他宣傳教育工作未當作重要的基礎性工作引起足夠重視，工作主動性不強，多數是被動應付，普遍缺乏計劃性、持續性。在執法監管方面，對已下達整改指令的但拒不執行的監管對象的處置辦法不多、力度不夠;各行業領域在查處帶有普遍性的非法違法違規違章行為中，未樹立執法權威性，處置效果不明顯。

(四)行業主管和專項監管、部門執法監管和鄉(鎮、街道)屬地監管的聯動聯管機制難于有效實施。今年只有唐江、浮石、蓉江等少數鄉(鎮、街道)對自行組織檢查發現的隱患(問題)移送1至2次至相關執法部門處理。道路交通、消防、特種設備相關法律法規修訂實施后，一些相關部門未及時調整和履行好監管職責，出現了監管的空檔和缺位。執法部門間職權爭執和工作推諉、扯皮現象時有發生，特別是因協作配合不力、監管缺位，造成行業領域安全問題(隱患)突出、源頭治理乏力。道路交通領域，農村地區三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載人和摩托車超員現象突出，工程車輛無牌運輸、廠內叉車上公路行駛現象突出，機動車超速、客車超員及疲勞駕駛、酒后駕車現象時有發生，公路交通安全“三同步”未按規定實施，增加了隱患治理難度;電力設施保障領域，架空電力線路等設施保護區內興建建筑物、構建物現象突出，電力、通訊、廣播電視線三線交越、搭掛現象突出;家具生產、服裝行業等行業家庭作坊式企業點多面廣、安全保障條件差、員工流動性大且安全素質參差不齊，特別是服裝行業“三合一”現象較嚴重，消防安全監管難度大;建筑、特種設備、電力安全等行業勞動組織中，無資質承包、無資格派遣現象十分普遍，造成死亡事故多發。

三、下一步工作要求

(一)進一步加強組織領導。各鄉(鎮、街道)、各部門和單位要以本次督查為契機，全面總結分析今年以來本鄉(鎮、街道)、本部門、本單位的安全生產監管工作情況，增補措施，提升監管水平。要堅持每月的安全生產例會制度，認真開展查責任落實、查協調配合、查治理成效、查信息管理、查宣傳教育的“五查”行動，推進安全監管工作制度化、常態化。

(二)進一步強化宣傳教育。各鄉(鎮、街道)、各工業管理區及道路交通、水上交通、消防、學校、電力、民爆器材、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、建筑施工、特種設備、水利、冶金和防自然災害的防雷、防洪等重點行業(領域)安全監管部門和單位，從本月始到年底，每月組織一次安全生產宣傳教育活動。

(三)進一步加大工作力度。對督查組下達督辦函的意見，各有關鄉(鎮、街道)、各部門和單位主要領導要高度重視，提出切實可行的改進措施，認真整改并及時申報驗收銷號。8月底前，各鄉(鎮、街道)要以移交安監員所承擔的其他工作、規范“十項”臺賬日常管理為突破口，切實履行好屬地日常監管職責。8月中旬前，市安監局要就工礦商貿領域安全監管、市工商局要就查處取締無證無照經營、市公安局要就民爆物品安全監管、市公安交管大隊要就道路交通安全監管、市公安消防大隊要重點就家具生產企業、服裝廠及其他“三合一”場所的消防安全監管、市經貿委要就電力設施保護監管、市質監局要就特種設備安全監管、市教育局要就學校安全監管、市工業園區管委會要就工業園區安全生產監管工作，分別牽頭召集相關單位(必要時要求重點鄉〈鎮、街道〉參加)，召開專門會議，通報形勢，查擺突出問題，依據相關法律法規和政策規定，進一步明確職責分工，研究制定當前至年底強化監管保障相關領域安全的具體措施，并積極協調組織實施。同時，有關單位要將發現的安全隱患(問題)移交(報送)至相關責任單位，進行集中交辦處理。9月中、下旬，市政府還將對各鄉(鎮、街道)、相關職能部門的整改落實情況再次督查。

(四)進一步加強信息報送工作。各鄉(鎮、街道)和負有安全生產監管職責的部門和單位，要將安全生產事故隱患排查治理情況每月向市安委辦(市安監局)報送一次。重大安全隱患，要及時向市政府、市安委辦和相關監管部門報送。特別是安全生產事故信息，要第一時間向市委辦、市政府辦和市安委辦報告，最遲不得晚于事件發生后2小時，同時做好續報工作。

(五)進一步提高工作實效。各鄉(鎮、街道)、各部門和單位要通過發揮正面示范、反面警示作用等方式，有效地加強宣傳教育，最大程度、最大范圍地讓社會各界關注、關心安全生產，增強監管對象的認知度和認同感，獲取廣泛的工作支持。要經常性組織力量，深入一線現場進行監管檢查，消除工作的盲區、死角，努力實現檢查監管的全覆蓋。要在落實單位責任崗位、責任人和治理措施的同時，加強與相關單位的協調溝通，強化源頭管理，治反復、反復治，合力推進隱患整改，減少事故發生。