第一篇：客戶端介紹-車展組委會

有很多數據顯示了移動互聯網的時代已經到來：據國內三大運營商披露的最新數字，截止2012年1月份，中國的手機用戶數已達9.8758億，即將逼近10億大關，3G用戶達1.36億。很多機構預測顯示，5年后手機將可能成為接入互聯網的首選方式。

移動互聯網的蓬勃發展和宏偉的發展藍圖為我們描繪了一個嶄新的未來世界，面對如此龐大的用戶群體，我們應該如何抓住移動互聯網的機遇，開創適合于車展的模式？如何發展與創新？……自然成為值得思考的問題。

所以，本著“創新·超越”的宗旨，本屆車展我們做出大膽的嘗試，推出了北京車展官方手機平臺，希望成為新的信息傳播載體。

接下來介紹一下本屆北京車展官方手機平臺的幾個特點：

1、官方唯一手機平臺

本屆車展僅唯一官方指定了一個手機平臺，即2012北京車展官方手機平臺，所有官方信息將第一時間在此平臺上進行發布，消息權威、及時、準確。

2、二大優勢

? 定位精準：本手機平臺定位于服務觀眾、媒體和參展廠商的官方手機平臺，為受眾提供快

捷、準確的車展各類信息。

? 互動性強：全新的傳播模式、新穎的展現形式，貼身貼心的互動體驗。

3、三大設計目標

? 以更先進的科學技術手段，不斷提升北京國際汽車展覽會的行業影響力，提高服務水平和

質量。

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為各汽車品牌廠商提供全新的品牌傳播方式，打造精準的營銷渠道。建起一座聯系企業和千萬汽車用戶需求的橋梁。

4、四大手機平臺

實現現有手機平臺全面覆蓋：

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5、五大功能版塊

“車展資訊”、“交通服務”、“展館導覽”、“活動發布”、“資料下載”五大方面內容為車展參觀者全程提供貼心服務。

6、多種推廣渠道

利用傳統媒體、網絡媒體、地面活動等多種方式進行推廣，確保裝機量，實現目標受眾的有效覆蓋。四大主流手機平臺：安卓系統、蘋果系統、黑莓系統、塞班系統 百余款機型適配 官方WAP站

第二篇：兩項車展組委會工作匯報 舉例

宣傳部/郭敏（2010-6-5）—————————————————————————————————————————————————本日工作情況：

1、建立博客

2、匯報工作工作中存在的問題：無對于組委會工作的意見：

1、工作落實

第三篇：車展介紹計劃書

曲靖三江國際·車立方首屆購車嘉年華

一、簡介

為了更好地為曲靖經濟發展服務，為曲靖汽車流通行業服務。打造曲靖特色的汽車文化帶動行業發展。繼承和發揚汽車文化的輝煌成果，于2014年6月20——23日，由中國汽車流通協會有型市場分會、曲靖汽車行業商會、曲靖商貿行業聯合會牽頭主辦，曲靖三江國際·車立方汽車市場、曲靖市正本清源文化傳媒有限公司承辦，有曲靖廣播電視臺、曲靖交通廣播、中國書畫院云南寫生創作基地、曲靖便民網、野牛汽車網、曲靖么么網、曲靖裝飾網、曲靖消費網、曲靖搜房網、云南人民網、曲靖石頭數碼、《加油周刊》、《曲靖消費廣場》、《都市傳媒》等眾多單位協助，將于2014年6月20—23日在曲靖三江國際·車立方舉辦首屆購車嘉年華活動。

本次展會安排了形式多樣的活動內容，力求使市民在觀展的同時還能等到不一樣的視聽感受，甚至還能品味到地方小吃的美味及書畫、根雕的藝術魅力。可謂是一次調動你全身五感神經的全新體驗。

本屆《購車嘉年華》中汽車將以“時尚、前沿、思變、多元、發展、共贏、互動”為活動主題，以低碳、節能、環保的有車生活為宣傳理念，力將打造轟動曲靖的盛夏第一展。

二、活動安排

1、布展及新聞發布會

布展時間：6月20日8:00—10:00

新聞發布會時間：20日早10:00

地點：車立方正廳

2、車展開幕式

時間：21日早9:00 地點：車立方正門前

3、品牌試駕日

時間：6月21日至23日開展時間內

具體品牌試駕安排待定。

4、全民汽車駕駛技能賽

參賽對象:喜歡賽車運動的朋友

時間：6月21日至22日兩天

形式：1對1挑戰賽

地點：三江國際·車立方

報名方式：現場報名

5、中國書畫院? 云南曲靖書畫創作基地名家書畫展銷

時間:6月20日至23日

地點：車立方側展廳

介紹：為了進一步豐富曲靖老百姓文化生活，中國書畫院? 云南曲靖書畫創作基地的戴衛平、鄭孟鋼等六位老師將把自己的作品進行聯合展銷，同時曲靖師范學院大學生杰出人才的油畫和曲靖九藝畫室少年兒童藝術培訓機構的畫作也將分區進行展銷。觀眾現場還可免費體驗滇王老窖云南君和酒業的酒文化和云南白藥天頤茶品的茶文化。本次活動，還將為前一百名烈軍屬和殘疾朋友，提供現場免費書畫服務。

6、百米長卷“親子”繪畫現場活動

*時間：2014年6月22日（早上9:00—11:00）

*地點：車立方正展廳

*活動對象：曲靖全市的兒童們均可參加

*比賽細則

（1）、進行參賽分組

參賽親子100個家庭

*報名形式：6月21日進行預約報名或22日早8:30在 現場報名，預約報名者可撥打車立方的電話進行報名。

（100個家庭報滿為止）

（2）、參賽作品形式與材料

兒童畫：水彩筆

注：參賽者不用攜帶繪畫工具，現場提供。*獎項設置

各設優秀小畫家1名、二等獎2名、三等獎3名、紀念獎若干名。優秀小畫家：獲得全家福獎杯一個，獎狀一份，精美禮品一份，價值1000元

二等獎獎：獲得全家福獎杯一個，獎狀一份，獲得精美禮品一份，價值500元

三等獎獎：獲得獎杯全家福一個，獎狀一份，獲得精美禮品一份，價值300元

最佳潛力獎：獲得精美禮品一份，獲得曲靖九藝畫室價值350元培訓基金

活動內容制作成電子DVD紀錄片贈送給參賽家庭。到曲靖九藝畫室領取。

評比工作在曲靖野牛汽車網進行，頒獎儀式將在一個月后的下屆車展進行。即時獲獎者將進行電話通知。

7、首屆曲靖三江國際.曲靖車立方購車嘉年華攝影大賽

主題：用細膩的鏡頭,獨特的視角,深刻的主題去捕捉你們身邊的點點滴滴,“逛車展看名車,拍美女明天”,讓我行動吧！

活動時間：2014年6月20至2014年6月23（6月21-22兩天，有老師指導模特拍攝。）

活動地點： 曲靖市三江國際.車立方

活動對象：曲靖市廣大攝影愛好者 大賽規則

作品要求

1)作品形式、風格不限，彩色、黑白、數碼均可，2)作品投稿：參賽選手通過網站發布參賽作品。所有上傳作品需填寫標題、作者真實姓名和聯系電話。

3)作品的評選網絡進行，入選作品須電子文件（TIF格式文件20兆以上，JPG格式文件2兆以上）。凡沒有電子文件的作者，視為自動放棄參賽資格。攝影大賽獎項設置: 一等獎: 獎勵東芝 三星 移動硬盤 價值840元+獎杯+榮譽證書(1名)二等獎: 獎勵希捷 西數移動硬1T 價值550元+獎杯+榮譽證書(2名)三等獎: 獎勵愛國者充電寶 10400毫安 價值295元+獎杯+榮譽證書(3名)優勝獎:精美禮品一份（參賽者均有）

本著公平公正的原則由網絡評選出6件入圍作品。入圍作品將會在三江國際車立方下次車展舉辦為期一次的巡回展。同時，組委會將在大賽結束一個月后對獲獎者進行頒獎。獲獎者由組委會進行電話通知。

作品交付：6月23日下午16時截稿，作品交到車立方二樓辦公室作品收集登記組。

8、根雕藝術展

進一步弘揚中國根雕藝術，推動中國根雕藝術在滇東大地上的創作實踐和理論研究上取得新的突破；努力拓寬根雕藝術展示平臺，吸引更多外圍的目光來關注與研究根雕藝術；順應文化產業發展潮流，研究探索進一步推動根雕文化發展的有效途徑。

時間：6月20日至23日

本屆購車嘉年華，從內容、形式、內涵以及規劃上都實現了重大突破。從更務實的角度，購車嘉年華通過兩個需求和四個最(即：行業需求、社會需求；規模最大、內容最豐、品牌最全、服務最好)實現對經銷商、社會群體以及媒體等各社會團體的全面開放，將各類文化與汽車相關的板塊進行連結，是市民在這里可以夠到理想的愛車，同時也促進了市民的親子交流。一舉多得。

對于今年有購車計劃的人士更是一次不容錯過的選車機會！

第四篇：客戶端平臺游戲介紹

客戶端平臺游戲介紹

本文由揚速科技提供

一、游戲類型

現今的游戲大廳一般把游戲類型主要分為六大類：休閑競技類、牌類游戲、棋類游戲、手機游戲和網絡游戲。牌類游戲和棋類游戲主要為中國傳統的棋牌游戲和部分國際棋牌游戲;手機游戲：以手機為平臺的游戲;網絡游戲：MMORPG游戲;其他游戲類型則全部歸入休閑游戲之中。

在此主要介紹休閑游戲和棋牌游戲的特點。

棋牌游戲：

現在棋牌游戲的類型幾乎是固定不變的，每個平臺所不同的只是游戲的畫面和棋牌游戲的種類不同而已。比如聯眾就傾向于棋牌游戲種類的多樣化，地域化；中國游戲中心則傾向于地域化，擁有很多地方的游戲打法；而QQ游戲則只主推了幾種玩家比較喜歡的，其他一律舍去。三種大廳的選擇各有所長，但是經過數據顯示，聯眾所追求的“大而全”和中游網所追求的“地方化”，其效果都不夠明顯，玩家響應和參與的人數比較少。

經數據調查后發現，各游戲中心參與度較多的棋牌游戲只有固定的幾個。游戲參與度的排名如下：

玩家參與度排名前五的牌類游戲為：斗地主、升級、保皇、三打一和鋤大地。玩家參與度排名前五的棋類游戲為：四國軍旗、中國象棋、圍棋、五子棋。玩家參與度較低的牌類游戲為：四團、紅心大戰、敲三家、陜西挖坑、大怪路子、找朋友、吹牛、炒地皮。

玩家參與度較低的棋類游戲為：黑白棋、暗棋、海戰棋、斗獸棋、奧塞羅、色盅。

究其原因主要有以下兩方面：

1、玩家很少有興趣去了解一款不熟悉游戲的規則。因此，1、新游戲規則應簡單。

2、平臺中應盡量少出現如國際象棋、橋牌、吹牛、紅心大戰等過土或過洋的棋牌游戲。

2、游戲名稱不夠大眾化。即游戲的名稱應該是中國大部分玩家所知道、了解的。玩家對于不了解的名字的游戲會很少有興趣去看。比如中游平臺就把三打一改為地方名稱“三打哈”，QQ游戲就把21點改為“黑杰克”，但玩家對此并不認同。

因此，當公司建立游戲平臺時，應盡量壓縮游戲種類，只選擇幾種玩家參與度高的游戲，如此有利于節省服務器資源和下載資源。原因是新增一款游戲容易，但刪除一個僅擁有幾十個玩家參與的游戲卻也會引起部分玩家的抗議和指責。休閑競技游戲：

休閑競技游戲是最近幾年出現的新鮮游戲，以趣味性、對抗性和快速游戲性等吸引著廣大的年輕玩家。現今，QQ平臺的休閑游戲比聯眾世界的更加受到玩家所歡迎，原因有以下幾點：

1、畫面：QQ休閑游戲的欄目畫面和游戲內的畫面相對于聯眾世界更加清新可人，適合青年玩家的口味。拿QQ對對碰來說，其右側顯示各隊進度的地圖就非常有特色。

2、操作性：QQ游戲“純鍵盤操作”的操作習慣更加符合中國玩家，而聯眾的“鍵盤+鼠標”剛接觸時，大家不很認同。

3、游戲操作介紹：進入特定的休閑游戲中，QQ游戲就會有相應的操作介

紹，而聯眾世界的游戲沒有相應的操作說明。需要玩家自己去摸索或者去網站瀏覽。

4、游戲道具的使用：一個游戲擁有較多數量的特殊道具才能使游戲更加具有變數、競爭性和趣味性。QQ做到了這一點，而聯眾則過于傳統，沒有任何道具。

5、多人競技：能夠多人進行競技也是休閑游戲的一大特點，而聯眾則受到傳統的棋牌類最多4人比賽的約束，而沒有很好地開發此要素。

6、欄目劃分：分別列舉QQ俄羅斯和聯眾世界俄羅斯的欄目就能看出其欄目劃分的優劣。QQ俄羅斯欄目：新手場、普通場、3V3場、1V1場、無道具場;聯眾世界俄羅斯欄目：自由競技(普通場)、新手場、高手場、江湖站點。QQ游戲較重視對戰方面，而聯眾則重視門派方面。但聯眾的江湖參與人數較少。以上便是玩家喜愛QQ休閑游戲的原因，也是休閑游戲的基本要素和特點。以下則為休閑游戲中，玩家參與度的排名：

玩家參與度排名前三的休閑類游戲為：連連看、麻將、對對碰(連連看參與度高的原因是因為市面上一款同名單機游戲所進行的推廣，此單機游戲擁有較多的辦公室玩家。)

玩家參與度較低的休閑類游戲為：掃雷、步行棋

QQ堂：

把QQ堂單拿出來討論的原因是它和QQ平臺的其他休閑游戲有很大的不同，QQ堂的內容相當于幾個休閑游戲的總和。其中不同的游戲，如搶包子、踢炸彈、奪寶、英雄傳說等都有著不同的樂趣。

QQ堂的特色：

1、游戲模式多樣化

2、線上活動較多，且活動形式不斷進步

3、在游戲研發之初，就預留了一定的開發空間，使得后期可以增加游戲任務等。

4、新手區有相應的教學指導。

QQ堂的缺點：

1、分區問題：現在QQ堂分為：自由、新手、普通三區。但我認為應該再多分一到兩個區。既增加高級區。因為玩家等級超過普通區后，就只能進入自由區進行游戲。但自由區高手玩家太多，很多剛超過普通區的玩家無法適從，只能被蹂躪，很多玩家就被打消了游戲下去的積極性。

2、過于針對QQ用戶：強制要求只能QQ用戶參加游戲，如此便限定了很多沒有QQ的玩家不參與游戲，因為注冊新QQ很復雜。還有，如只有一個QQ的玩家無法忍受在自由區被屠殺后，自然想建立新帳號重新進入新手區游戲，但如此就必須重新申請個新的QQ。打消玩家繼續玩下去的興趣。

3、騰訊在QQ堂的宣傳、推廣策略上有所局限，以至于其在線人數較遜于泡泡堂。騰訊應該按網絡游戲的推廣、宣傳方法進行QQ堂的推廣，并不應該局限于QQ用戶。

4、免費道具太昂貴：其實騰訊應該讓所有QQ堂用戶都能嘗試用過

一、兩次免費道具，如此既能讓玩家了解到道具的好處，又讓玩家對道具商城有所了解。

5、對道具商城的宣傳太少，道具形式也不夠。

第五篇：世界著名車展介紹

巴黎車展

巴黎車展，與德國法蘭克福車展、美國北美車展、瑞士日內瓦車展以及日本東京車展一同被譽為當今全球汽車業的五大國際車展。

1898年，法國汽車俱樂部的倡議下，全球第一個國際性的車展在巴黎杜樂麗花園舉行，大約14萬名游客前來參觀，232輛汽車往返了巴黎與凡爾賽之間，汽車成為了公眾矚目的焦點。作為浪漫之都的巴黎，它的車展如同時裝，總能給人爭奇斗艷的感覺。該展起源于1898年的國際汽車沙龍會，直至1976年每年一屆，此后每兩年一屆。在每年的9月底至10月初舉行。1998年10月，巴黎車展恰逢一百周年，歐洲車迷期待很久的巴黎“百年世紀車展”以“世紀名車大游行”方式，讓展車行駛在大街上供人觀賞。

法國的汽車設計一向以新穎獨特著稱于世，富于浪漫和充滿想像力的法國人，總是在追求最別具一格的車型、風一般的速度和最舒適的車內享受，這些法國人的嗜好，都在巴黎車展中顯露無遺，使得巴黎車展始終圍繞著“新”字作文章。與此同時，巴黎車展也是概念車云集的海洋，各款新奇古怪的概念車常常使觀眾眼前一亮。第一屆巴黎車展共有14萬人參加。2000年，參展人數增長了10倍，達到了140萬人，其中包括來自81個國家的8500名記者。2002年法國巴黎國際車展持續16天，迎來世界5000多名記者和125萬觀眾。據統計，巴黎車展直接收入約85億法郎，實現交易額1500億法郎。歷史介紹

1919年，車展取名為“汽車展覽會”。當時，雪鐵龍因其A型車廣受歡迎而成為第一款歐洲家用車。

1976年，為適應大部分汽車制造商的要求，巴黎車展定為兩年舉行一次。與法蘭克福車展相對應，巴黎車展在偶數年中舉行。

1988年，巴黎車展采用了新名稱“巴黎汽車展”。盡管汽車廠商數目減少，但展車數量卻逐漸上升。實際展車數量從1898年的232輛增至當年的約1000輛。1898年的車展，約有14萬參觀者，1954年超過百萬人涌入巴黎汽車展覽館，這一參觀紀錄直到1994年才被打破，當時共有1,027,666人參觀車展。

到了90年代，車展則圍繞具體主題來組織展覽。1990年車展的主題是“年青人的時代”，展現了不同行業在運輸產業的需求。1992年車展的主題是“車與人”，重點強調了越野車和豪華車。1994年車展的主題是“無限(報價 圖片 參數)夢想”，穿插了著名電影和電視中出現過的車輛及對賽車歷史的回顧。這些展覽的形式日新月異，變得更豐富、更有創意。參觀者借助于先進的音像、照明和其它高新技術來享受每一屆車展。

最初，汽車展扮演了普及汽車知識和推動汽車工業發展的角色。汽車也從一開始僅是少數人的奢侈品變為被大眾所接受交通工具。現在的汽車展主要起到了兩方面的作用，它不僅僅是一個人們可以參觀全世界車型的盛會，也是整個汽車行業專家的集會場所。

北美車展

北美車展（North American International Auto Show；略稱NAIAS）是個每年舉辦一次的國際性汽車展覽。除了是世界五大車展之一，也是北美洲規模最大的國際車展，每年一月固定在底特律的寇博中心（Cobo Center）舉辦。

1907年底特律在河濱公園（Riverside Park）的貝勒斯啤酒花園（Beller's Beer Garden）舉辦首次汽車展覽，接下來除了1943年至1952年停辦，其余時間每年都會舉辦一次。以往稱呼為底特律汽車展覽（Detroit Auto Show），不過從1989年開始改稱為“北美國際汽車展覽”（North American International Auto Show），習慣上一般仍以“底特律車展”稱之。自1961年起，該展覽移往寇博中心（Cobo Center）舉辦，因為該展館具有九萬三千平方米的面積，可容納更多展位。

這個車展對底特律乃至整個美國的汽車工業來說是非常重要的，因為美國三大汽車制造商福特、通用與克萊斯勒的營運總部都位于底特律。

歷史

一年一度的北美國際汽車展的前身是原美國底特律汽車展覽會，至今已經有近百年的歷史，是美國創辦歷史最長的車展之一。由底特律汽車經銷商協會主辦。

1900年11月，紐約美國汽車俱樂部召開了第一屆世界汽車博覽會，1907年轉遷到底特律汽車城，當時會場設在貝樂斯啤酒花園，當時小小的展示區中參加的廠商只有17家，車輛不過33輛。

1957年，歐洲車廠終于遠渡重洋而來，首次出現了沃爾沃、奔馳、保時捷的身影，獲得了美國民眾的高度重視，底特律車展的“王旗”正式樹起。

從1965年起，展覽移師Cobo會議展覽中心，1989年底特律車展更名為北美國際汽車展，每年一月辦展。北美車展每年總能出現四五十輛新車。眾多人被吸引到車展的原因，除了對汽車的興趣外，還因為車展辦得像個大的假日集會，吃喝玩樂，熱鬧非凡。

北京車展

概述

于1990年創辦的北京國際汽車展覽會（Auto China），每兩年定期在北京舉辦，已連續舉辦了十屆，至今已走過20年的發展歷程。北京國際汽車展覽會自創辦以來，規模不斷擴大，展會功能也由過去單純的產品展示，發展到今天成為企業發展戰略發布、全方位形象展示的窗口；全球最前沿技術創新信息交流的平臺；最高效的品牌推廣宣傳舞臺。展品品質逐屆提高，影響也日趨廣泛，眾多跨國汽車企業將北京車展列為全球A級車展。秉承展品精、品牌全、國際化的辦展理念和特色，北京車展已成為目前在國際上具有較高知名度的品牌展覽會，為我國汽車工業的發展，自主汽車品牌的創立、發展發揮了重要的作用，并為促進中外汽車業界的交流與合作，為我國會展經濟的快速發展做出了積極巨大的貢獻。第九屆車展

2006年第九屆北京車展，在展會規模、參展商數量、觀眾數量、媒體采訪人數、展品品質等方面都創造了中國汽車類展覽會新的記錄，在海內外引起了積極的反響。中央領導同志親臨展會現場參觀，充分肯定了北京車展的積極作用和影響力。第九屆北京車展的成功舉辦說明了，中國作為全球汽車消費市場重要的一部分，已經受到國際汽車跨國集團的高度重視。參展的10輛全球首發車已充分顯示出了各跨國集團已經視中國汽車市場作為其戰略營銷的重要組成部分。國內汽車集團和企業在2006北京車展的集體亮相，也向海內外人士顯示了中國汽車業決心努力追趕世界汽車工業發達國家的能力和信心。第十屆車展

2008（第十屆）北京國際汽車展覽會首次在中國國際展覽中心（新館）舉行。使用了中國國際展覽中心新館的全部8個室內展館，室內展覽面積10.6萬平米，國內外汽車零部件展覽面積6萬平米，國內外商用車展出面積2萬平米。展會總展覽面積超過18萬平米，不僅是北京國際汽車展覽會歷史上規模最大的一屆展會，也創下亞洲和國內汽車展覽會的新紀錄。參觀總人數達到68萬人次，其中有來自108個國家和地區的30000名海外觀眾。

在本屆展會上，來自全球18個國家和地區的2100余家廠商參加了展出，其中包括225家海外廠商和1800余家國內廠商。有10120名中外記者到會參觀和采訪。其中海外記者1030人。本屆車展共展出各種車輛890臺，其中概念車55輛，國際品牌全球首發車7輛。參展單位

乘用車、商用車制造廠、商家

汽車零部件制造廠、商家

車及相關產品設計機構

汽車裝飾用品、消費品商家

金融服務機構

汽車及相關產品商貿公司 汽車行業及相關媒體 展品范圍

各種類型的汽車（包括轎車、商用車及專用車）

各種類型的概念車

各種汽車零部件、總成、模塊及系統

各種汽車制造設備，工藝裝備

各種檢測、測試、實驗儀器和設備

計算機開發設計系統及應用技術

汽車工業生產的新工藝、新材料

汽車工業新能源技術與產品

汽車工業環保技術與產品

各種汽車用品、裝飾件

各種汽車維修設備

東京車展

東京車展誕生于1954年，最初展覽名稱為“全日本汽車展覽”（全日本自動車ショウ）。自1964年起，展覽名稱更改為“東京汽車展覽”（東京モーターショー）。東京車展是世界五大車展中歷史最短的，創辦于1954年，逢單數年秋季舉辦，雙數年為商用車展，是亞洲最大的國際車展，歷來是日本本土生產的各式小型車唱主角的舞臺。展館位于東京附近的千葉縣幕張展覽中心，是目前世界最新、條件最好的展示中心，展出的展品主要有整車及零部件。歷史簡介

第1屆－第4屆，東京車展都在室外會場的日比谷公園舉行，場地面積4389平方米。

第5屆開始，因為日比谷公園的地鐵與地下停車場工程，使得東京車展轉移到后樂園自行車競賽場舉行。

第6屆到第27屆改換在晴海的東京國際見本市會場舉辦。比起之前日比谷公園的場所，會場擴大3倍，展示間隔的面積也擴大2倍。現在（第27屆—至今），東京車展都在千葉縣千葉市的幕張展覽館舉行。目前，所使用的展場面積為40839平方米，跟最早期相比較之下，整整擴大約10倍之多

日內瓦車展

日內瓦車展（Geneva International Auto Show）是每年三月在瑞士日內瓦舉行的汽車展覽，也是全球重要的車展之一。該車展的展覽地點是位于日內瓦國際機場旁的日內瓦Palexpo展覽會議中心，主辦單位是世界汽車工業國際協會（International Organization of Motor Vehicle Manufacturers）。日內瓦車展是各大汽車商首次推出新產品的最主要的展出平臺，素有“國際汽車潮流風向標”之稱。

日內瓦車展首次于1905年舉行，當時展出所有汽車工業歷史上重要的內燃機，以及以蒸氣動力的汽車。由于該車展在全球占有舉足輕重的地位，眾家汽車制造商常選擇在該車展公開發表自家的最新研發科技、超級跑車、概念車等，以爭取鎂光燈的焦點。

基本介紹

日內瓦車展在展覽面積7萬多平方米的室內展館舉行，面積雖然不大，卻是生產豪華轎車的世界著名汽車生產廠家的必爭之地！車展期間，日內瓦大小飯店均告客滿，由于人數眾多，許多人不得不住到洛桑、蘇黎世、伯爾尼等城市甚至鄰近的法國。因此，給這些地方帶來不菲的旅游收入。

瑞士這個國家很特殊，雖然它沒有自己的汽車制造公司，但它卻是一個龐大的汽車消費市場。在瑞士的大街小巷，你常常可以看到賓利、保時捷等名車，名車就跟名表一樣，成了某種標志。這樣的“天時”和“地利”，自然喚來了“人和”：日內瓦車展上的展品不僅是各汽車廠家最新、最前沿的產品，而且參展的車型也極為奢華。由于各大公司紛紛選擇日內瓦車展作為自己最新最靚的車型首次推出的場所，這就為日內瓦車展博得了“國際汽車潮流風向標”的美譽。

日內瓦車展不僅檔次高、水準高，更重要的是車展很公平，沒有任何歧視。一般的國際車展雖然名為“國際”，但在展館的面積、配套設施的水準上都會向東道國傾斜，東道國的汽車廠商往往會占去1—2個展館。但唯獨在日內瓦車展上，人們看不到這種特別的“眷顧”。也許是因為瑞士是個中立國，也許是因為各大國際組織的總部都云集在日內瓦，總之，無論是汽車巨頭還是小制造商，都可以在日內瓦車展上找到一席之地，就連各類車展的資料，也被“一視同仁”地印成了英語、法語、德語等幾種版本。

法蘭克福車展

德國是世界最早辦國際車展的國家。法蘭克福車展（Internationale Automobil AuSSTellung）前身為柏林車展，創辦于1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年一屆，轎車和商用車輪換展出。法蘭克福車展是世界規模最大的車展，有“汽車奧運會”之稱。每兩年舉辦一次的法蘭克福國際車展一般安排在9月中旬開展，為期兩周左右。參展的商家主要來自歐洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多。由于法蘭克福地處德國，唱主角的自然是德國企業，這似乎與底特律車展、東京車展的地域性同出一轍。德國是現代汽車的發源地，是奔馳、大眾、寶馬等大牌公司的老家，法蘭克福車展正是他們一展身手的好機會。特點

這個車展的地域色彩很強，可能因為是名車發源的老家，靠近各大車商總部，看法蘭克福車展的歐洲老百姓不但拖家帶口、人山人海，而且消費心理非常成熟，汽車知識了解得很全面。車展上，各種品牌新車很多，參觀者挑選車型重視的是科技的發展、汽配零部件質量，甚至是DIY維修問題、售后市場產品，理性實用的成分居多。不僅如此，法蘭克福車展還富有“專業精神”，像入選前年車展兩大“最高創新獎”的產品都是汽車零部件。

與國內展覽相比，展商們更易節省設備市場費用、運輸時間和費用，所以運用的高科技手段也比較多，但成本也更高，因為要使用大型互動媒體演示、模擬駕駛、親身體驗等等。不像現在國內有些展覽，只展出一些大眾喜聞樂見的車型，展臺還要用繩子圍起來，觀者不能入內，更別提其它演示效果了。歷史

1897年于德國柏林的Bristol旅館舉辦了一個小規模車展，盡管當時只有八輛汽車參展，但其依然被喻為法蘭克福車展的前身。在1911年之前，類似的展會每年都會舉辦一次。就這樣子，Internationale Automobil AuSSTellung開始打出名號，并漸漸演變成德國汽車界的一大盛事，同時也開始為世界汽車廠商所關注。然而在第一次世界大戰開打之后，IAA不得不停止舉辦，直到1921年才再度于柏林舉辦，與會共有67家車展，展出一百多輛車子，以當時的規模來說，已是空前絕后。

1939年IAA在二次世界大戰開戰前最后一次舉辦車展，第二十九屆展覽吸引了825,000參觀人次，同時，大眾汽車也在這一次展覽中首度亮相，那一輛車就是在世界車壇占有重要地位的甲殼蟲。1951年德國法蘭克福首度舉辦車展，1951年4月，位于法蘭克福的展覽會場總共吸引了570,000人前來觀賞。相較之后同年9月在柏林舉辦的第三十五屆IAA車展，只吸引了290,000人。因為這樣，IAA決定將放棄一直在柏林舉辦的傳統，轉移陣地至法蘭克福，從此以后，德國法蘭克福車展便成為一年一度的車壇盛事。

上海車展

上海車展創辦于1985年，是中國最早的專業國際汽車展覽會；逢單數年舉辦，目前已經成功舉辦了十三屆。是亞洲最大規模的車展。

2004年6月，上海國際汽車展順利通過了國際博覽聯盟（UFI）的認證，成為中國第一個被UFI認可的汽車展。伴隨著中國汽車工業與國際汽車工業的發展，經過20多年的積累，上海國際汽車展已成長為中國最權威、國際上最具影響力的汽車大展之一。從2003年起，除上海貿促會外，車展主辦單位增加了權威性行業組織和擁有舉辦國家級大型汽車展經驗的中國汽車工業協會和中國國際貿促會汽車行業分會，三家主辦單位精誠合作，為上海車展從區域性車展發展成為全國性乃至國際汽車大展奠定了堅實的基礎，確立了上海車展的地位和權威性。

從1985年首屆上海車展以73家參展商、1.5萬平方米展臺面積起家，到1990年首屆北京車展觀眾即突破10萬；從1985年原裝進口桑塔納作為展會主推車型，到2004年凱迪拉克Sixteen概念車亮相國展，北京車展與上海車展的你追我趕共同見證了中國汽車工業的發展，當中國汽車工業以年產超越500萬輛的業績向世界第三大汽車生產國進發的時候，北京車展與上海車展也在為爭奪中國第一張國際A級車展的名片展開了一場不見硝煙的戰斗。

在數字的增長之外，國內汽車產銷量的增長與普及率的提高正在改變著京滬車展的內涵。從上世紀90年代初，上海觀眾為獲得一把免費贈送的紙扇排起長隊，到世紀之交懷有購車沖動的北京市民滿頭大汗在各個展臺收集車型資料；從2004年北京車展中靚麗的車模與文藝演出成為最大亮點，到2005年上海車展中外品牌概念車周圍的人頭攢動，京滬車展在十幾年間經歷了廟會—展銷會—文化盛典—專業展會的變化過程；國際車展不但成為京滬等大都市白領生活不可缺少的組成元素，更成為加快汽車文化普及，是中國步入汽車社會的推進劑。

圓石灘車展

圓石灘車展首次舉辦是在1950年11月5日，那時這項活動只是伴隨著加州卵石灣汽車公路賽（Pebble Beach Road Race）存在的，加州卵石灣公路賽是由美國運動車俱樂部舉辦的封閉式汽車公路比賽。該項比賽與大多數賽車比賽差不多，參賽的車型主要就是一些量產的跑車，比如法拉利，該項比賽也是在1950年首次舉辦，在當年的比賽中，主辦方在卵石灣公路賽賽車練習場上舉辦了首屆圓石灘車展。

首次圓石灘車展只有30輛車展出，當時展出的汽車被劃分成了一戰前、一戰后及全新的概念車三大類，如今圓石灘車展依然按照這種分類方法展出。只是車型被分的更加細致，其中包括了皇家汽車、德國摩托車、一戰前汽車、敞開式車輪賽車、歐洲經典汽車等，正因為第一屆圓石灘車展取得了圓滿的成功，所以這個車展就被不斷的延續了下來，而原本的加州卵石灣公路賽在1956年隨著一名車手的喪命而正式停止。

第二次的圓石灘車展是在1951年5月27日舉辦，當時只有23輛車參展。接下來幾十年中，除了1960年，因為天氣惡劣的原因取消車展；以及1963到1965年間長期大雨磅礴導致了參展草地損壞不可用，車展地點出現一些變動外，圓石灘車展一直舉辦的都非常順利，并且由于其參展車型都是價值連城的古董老爺車及未來的概念車，所以它還獲得了“全球最豪華的汽車展”稱號。

在進入90年代及21世紀之后，基本上圓石灘車展的時間就固定在了每年8月份，展會時長會持續1個星期左右。在參展規模上，雖然在最初的時候參展的車型數量并不多，不過在80-90年代，參展車輛的數量就已經超過了200臺，而如今為了讓評委有更充足的時間仔細評價每一輛車，在2005年，組委會將參展車輛的數目縮減到了175臺。

其實并不是所有老爺車或者概念車都可以參展的，圓石灘車展的主辦方對參展車型做出了嚴格的要求，如果你或你的團隊想要參加圓石灘車展，你需要預先準備一份參展車的申請表，然后交給圓石灘車展評選組進行審核，只有通過允許才能參展，不過一旦請求獲得批準參展后，在之后的10年中，獲得參展權的車輛便不能再次參展，目的就是為了每次車展，參展的車型都能與之前不同，但也有特殊條件可以參展的，比如：原參展車的個人所有權更變；原參展車被重新修復或原參展車極其稀少三種情況。由于交易和修復、收藏名貴汽車需要很大的金錢資本，所以圓石灘車展被認為是只有大富豪或骨灰級車迷才會參加的活動。參展車型獲獎評選規則

每年的圓石灘車展都會有多個獎項頒發，除了一名冠軍“最佳巡展獎”及一、二、三等獎之外，主委會還會頒發名譽獎，專授予那些對汽車工業和汽車運動領域做出杰出貢獻的群體或個人。像“美國經典汽車俱樂部獎(Classic Car Club of America Trophy)”、“恩佐·法拉利獎(Enzo Ferrari Trophy)”、“梅賽德斯-奔馳之星優秀獎(Mercedes-Benz Star of Excellence Award)”等特別獎項。

每個獎項的頒發都需要經過多個評委進行評定，這些評委主要會根據車型的修復的程度、車輛的可靠性、車型的設計、造型等進行分別判斷，然后再根據品牌、車型及車身制造商、原產國或生產時期等方面分類，分別評出每一類車型里最優秀的，最后還會通過現場觀眾投票等方式，評出最后的大獎獲得者。

每年最受關注，也是最具看點的就是老爺車競賽，每年有100多臺最珍貴的老爺車或摩托車馳騁在圓石灘高爾夫球場的第18號球道上，而現場觀眾也會有上千人。老爺車競賽不是速度較量，而是展現自己優雅的一面，由評委來判斷其年份、風格、技術優勢、車型類別等，并最終進行評分。

在贊助商方面，2012年的圓石灘車展到目前為止已經有包括勞力士、蘭博基尼、寶馬、奔馳、法拉利等品牌在內的60余家贊助商提供贊助，在現場你會看到很多這些品牌的廣告，當然這些品牌的廣告及贊助費的部分會被主辦方捐獻給慈善機構。

總結

與其說圓石灘車展是車展，不如說它是一個以展示經典老爺車為主的聚會，同時該聚會還會伴隨著一系列拍賣、巡游、比賽等活動的舉行，而且該聚會的大部分所得還都會被用在慈善事業上，這些其實就是它與普通商業車展的最大區別。