工廠工作總結15篇

工廠工作總結1

作為一名合格的安全員是我現(xiàn)在本職工作的最求目標，自肩負安全員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作。全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產(chǎn)管理，在廠長的信心與支持下，以積極的態(tài)度突入工作，以下是我今年的工作總結。

一、工作內(nèi)容

加強每日安全巡檢工作，對容易發(fā)生事故的崗位，重點檢查，做到每日檢查一次，臨時用電、易燃物品也做到每日檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，對達不到壓力滅火器進行統(tǒng)一更換。加強文明施工管理，對所有施工作業(yè)內(nèi)的材料、衛(wèi)生，要求材料分類堆放整齊、衛(wèi)生專人清理，做到工完、料靜、場地清。做好現(xiàn)場5S工作，所有設備均指定負責人。

二、存在的不足

在安全生產(chǎn)、文明施工中存在的問題：部分安全資料不完整，施工現(xiàn)場用電亂拉亂接，對施工現(xiàn)場監(jiān)管要求不嚴，標準不高。對專業(yè)知識學習的積極性不夠，工作細心度和責任心不夠，時常在一些工作上出現(xiàn)錯誤。主要是思想解放程度還不夠，組織溝通能力上還略有欠缺。涉及的工作多樣復雜，需要時間學習工作中不夠大膽，需要在不斷的學習過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善。雖然這一年在抓安全生產(chǎn)、文明施工方面做了一些工作。取得了一點成績，積累了一些經(jīng)驗，但仍存在著不少問題。今后在工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做的更好。

三、明年工作計劃

認真學習，努力提高自身素質及工作能力，盡職、盡責地完成本職工作。發(fā)揚吃苦耐勞的精神，不怕吃苦，主動找事干，盡快適合工作環(huán)境，積極主動的投入工作中去，在復雜的工作中磨練意志，增長才干。發(fā)揚孜孜不倦的進取精神，加強學習，勇于實踐，在學習的同時注意收集各類信息，同時講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率。努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風。力求把工作做好，樹立良好形象。當好安全員。對各項違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合各部門領導完成下達的任務。

總之，近一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離要求有一定差距，我將不斷地總結經(jīng)驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。

工廠工作總結2

時光如梭，轉眼間在車間的日子已三年有余。三年里，我學到了很多，從前的少不經(jīng)事，而今成長成了一個有理想有壯志的青年。在車間的日子里，我真切地體會到了公司領導堅持“以人為本，關愛員工”的理念，也耳濡目染了公司領導“千磨萬擊還堅勁”的氣魄。以下是我的個人工作總結。

一、自主學習，堅持不懈

剛進入公司的時候，我什么也不懂，很多技術上的東西也不是很熟練，是公司的領導和同事在生活和工作上給予了我很多的鼓勵和幫助，我才能做到如今的成績。在工作的同時，我利用閑暇時間自主學習，像我的前輩白尚志師父那樣將學習到的知識運用到工作中去，努力進取，試圖在專業(yè)技術上取得更加優(yōu)異的成效。科技的進步與創(chuàng)新不僅僅是為公司做貢獻，更是在位社會和國家做貢獻，盡管現(xiàn)在還沒有取得較為顯著的成績，但是我相信，只要我堅持不懈，一定能在工作上取得進步，為車間做出更大的貢獻。

二、加強合作，完善自己

在工作期間，我自主完成領導布置安排的任務，積極參加公司組織的培訓和活動，加強和同事的合作。從機車到機組，從人多到人少。我都努力保證最好的完成任務，不僅提高卷煙產(chǎn)量，更要保證煙支質量，爭取在有限的時間內(nèi)完成超高的效率。在努力工作的同時，我仍然不斷完善自己，汲取知識。干一行，愛一行，我對xx這份工作的熱愛和執(zhí)著會激勵著我向著更好更高的目標發(fā)展。

三、領導栽培，奮力前進

在我如今的成績面前，除了我個人辛勤勞作的汗水外，也離不開車間的領導對我的大力栽培。公司提供給我們與公司發(fā)展目標一致的培訓與發(fā)展機會，提升了我們的競爭能力。領導們“不經(jīng)歷風雨，怎能見彩虹”的氣魄，一個個優(yōu)秀勞模的個人事跡，一項項國際領先水平的工作技術，無時無刻不在激勵著我向前進。車間的良好學習競爭氛圍，也成了我奮進的力量源泉。在工作上，你們是我學習的榜樣；在生活中，你們是我貼心的朋友。

我已經(jīng)暗暗積蓄力量，希望在以后里，再接再厲，開拓進取，努力提升自身素質和職業(yè)素養(yǎng)，彌補自己的不足。爭取像白尚志師父那樣在平凡的職業(yè)上，依然可以做出不平凡的事跡。

在以后的工作中我需要不斷鍛煉自己的膽識和毅力，不斷學習專業(yè)知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的操作水平和維修技能。提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

工廠工作總結3

在忙碌的工作中，20____年將過去，一年里在領導和同事的關懷幫助下，充分發(fā)揮崗位技能，通過自己的不斷努力，工作與業(yè)務水平都取得了長足的進步。不斷改進工作方法，提高工作效率。總結過去吸取好的工作經(jīng)驗。下面我對20____年的各項工作做出一下總結：

一、工作情況

我們的主要工作就是配合檢修、搶險、備品備件的領用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領導下達的任務，快速安全的托運備件，清理清衛(wèi)等工作。有時設備檢修能夠積極配合檢修工作。

在設備檢修忙碌時其中最多的超過一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計劃無規(guī)律，需求緊張時，每天在車間來回要跑上百次，有時搶修時間較長，為了生產(chǎn)加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，道路條件差的工作環(huán)境下等，但我們都沒有怨言，能夠正確對待，努力工作，認真完好各項工作任務。

二、安全方面

在工作中我們都能夠自覺嚴格要求自己，自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程，認真學習交通法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)和廠規(guī)廠紀。認真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一、預防為主的安全生產(chǎn)方針。起到了以防萬一的效果。全年無違章違紀、無責任事故，在保證了行車的安全的情況下我們做到了：努力學習不斷提高安全素質。自己作為一名駕駛員、努力做到馬達一響、集中思想、車輪一轉、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是這種工作要求有很強的責任心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想安全，處處防意外，做到安全二字放心中。

三、尊章守紀方面

嚴格遵守公司制定的各項規(guī)章制度，不打架、偷盜、不干有損企業(yè)形象的事，尊敬領導，團結同事，工作上認真仔細。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規(guī)廠紀，做到以廠為家，維護好企業(yè)的利益。

四、主要問題

1、工作上還不夠認真仔細，缺乏主動性，對車間的不安全因素還不夠了解。

2、由于我們車間道路條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。

3、對車輛的保養(yǎng)、維護、維修等工作做的還不到位。

五、下一步打算

1、在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產(chǎn)，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行為，做到生產(chǎn)在忙安全不忘，做到加強對車輛的保養(yǎng)、檢查、維修、維護等工作。只有保養(yǎng)好才能保證安全行車。為生產(chǎn)檢修等工作的需要提供有利的條件。

2、我們要在新的一年里更家努力的學習交通法規(guī)，加強自己的安全意識。我們要改正缺點，團結一致，做好自己本職工作，爭取更好的、圓滿完好領導交給我們的各項工作任務，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。

工廠工作總結4

回顧20xx年的工作，我們車間以圍繞安全生產(chǎn)、保質保量完成生產(chǎn)任務為前提主要做了以下幾方面的工作：

（1）合理調(diào)整勞動組合確保完成生產(chǎn)任務

我在在生產(chǎn)工作中包裝車間根據(jù)生產(chǎn)科的生產(chǎn)計劃安排，為了確保生產(chǎn)計劃的順利完成，特別是在旺季生產(chǎn)的時期，充分調(diào)動生產(chǎn)技術骨干和員工的積極性，在勞資部門和生產(chǎn)科的積極支持下合理招收短期合同工，合理調(diào)整勞動力、有效利用工作時間、通過車間、工段長和各班組長的積極配合努力，本年度1—10月車間完成了公司及生產(chǎn)科下達的生產(chǎn)任務，及各項生產(chǎn)質量技術指標、保證了銷售的供貨需求、

（2）嚴把質量關

1、車間在生產(chǎn)過程中各班組對自己的產(chǎn)品負有主人翁的責任感，對產(chǎn)品的質量有高度的認識、本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產(chǎn)工藝要求嚴格把好質量關，不管是工段長、班組長對自己所包裝的成品負責，配合檢驗員層層把關，有效的杜絕不合格的產(chǎn)品流入下道工序，保證了產(chǎn)品質量，降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的市場競爭力、

2、在生產(chǎn)旺季到來以前車間配合質管和其他部門對凈化間進行了管理提升，增加了專用擦手毛巾以及專用消毒噴霧機和專用消毒液、對車間員工進行質量的意識教育，做到自覺遵守規(guī)則，人人自覺消毒、更進一步加強了凈化間的管理有效地阻止細菌產(chǎn)生、保證產(chǎn)成品的無菌入庫率為100%、

3、在新產(chǎn)品的試制和產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，在操作技術都不建全的情況下，車間本作對產(chǎn)品質量和產(chǎn)品銷售負責地太度積極地配合質管以及相關部門反復摸索，成功地完成了新產(chǎn)品地試制和生產(chǎn)、在批量生產(chǎn)的過程中車間將繼續(xù)不斷地摸索，提高，逐步規(guī)范適應今后各種新產(chǎn)品的產(chǎn)生、

（3）安全生產(chǎn)

1、包裝車間在x年生產(chǎn)過程中認真宣傳貫徹公司的各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)條例，嚴格按操作規(guī)程進行操作、車間向員工進行安全教育、培訓、答卷，使員工清楚的認識到安全工作的重要性，提高員工的安全工作防范意識、同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效的避免了各類事故的發(fā)生、

2、車間對安全事故做到了齊抓共管、九月出了一個輕傷事故，由于臨工我操作不當造成托盤倒下砸傷事件，車間配合勞資部門對當事人進行教育以及醫(yī)療鑒定妥善地解決了此事、車間同樣對此事高度重視，找原因，排故障，做到了安全事故“四個不過”的原則、并采取了相應的措施，杜絕此類事件的再度發(fā)生、通過此事車間再次對車間長期合同工和短期合同工進行操作規(guī)程和安全的意識教育、把事故消滅在發(fā)生之前、

3、通過車間工段班組細致的工作，車間在本年度的安全生產(chǎn)基本達到了公司對車間的指標和要求、

（4）學習、提高

車間領導，工段長以及班組長在部門主管領導的帶領下，發(fā)揚團結協(xié)作的精神，加強理論和技術方面的學習，提高自身的政治素質和管理水平帶領全車間各班組員工，不斷學習提高，重視產(chǎn)品質量，配合各部門保證安全生產(chǎn)不折不扣地完成公司下達的生產(chǎn)任務和各項指標、

工廠工作總結5

在xxx畢業(yè)后先后在xxxx等地方一直從事船舶檢驗工作。獲助理工程師職稱。1月于xxx被評為先進工作者，2月于xxxx被評為先進工作者，1月于xxxx被評為先進工作者，199月于xxxx被評為優(yōu)秀學員，20xx年1月于xxx被評為先進工作者，20xx年12月于xxx被評為20xx年度先進工作者，20xx年1月于xxxx被評為20xx年度優(yōu)秀黨員，20xx年1月于xxx被評為20xx年度優(yōu)秀黨員，20xx年1月于xxx被評為20xx年度優(yōu)秀黨員，20xx年在抗洪救災工作中被xxxxx黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗船師傳授經(jīng)驗，加上自己刻苦學習，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經(jīng)驗，也取得了優(yōu)秀的成績。

現(xiàn)將這些年來主要技術工作總結如下：

一、船舶建造檢驗工作

船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業(yè)務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至19實習和工作初期，我分別在xxxx船廠、xxx船廠、xx船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“xxx五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，*檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保*船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術工人-船廠質檢員

--驗船師”的三級報檢制度，有針對*的把規(guī)范要求發(fā)放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐*，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎上對問題做出恰當?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗工作中，我常常在保*滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保*。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進行研究，想方設法解決它。一次在“xxx181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行*能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗，結果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行*舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大**變形所致。考慮到內(nèi)河船*舵頻繁，經(jīng)常大角度*舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。

二、營運檢驗

營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業(yè)務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實踐經(jīng)驗和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保*了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“xxx水運001”船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設支柱的辦法來進行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二00一年八月，我在檢驗“xxx水運188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā)現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。

在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟效益，未經(jīng)批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保*艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。

九十年代前期，水運事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規(guī)程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。

三、公正檢驗

幾年來共進行公*檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設*意見，均被采納作為結案的依據(jù)之一。如在對“xxx水運035”船的公*檢驗，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進行公*檢驗，通過細致檢查，發(fā)現(xiàn)主*板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實比書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經(jīng)過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據(jù)。

四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗

由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無*鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對xxx*流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗發(fā)*是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保*船舶的營運安全。在檢驗“xxx024”船時，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實船統(tǒng)計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)*核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保*安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感*認識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密*、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。

五、船舶設計

由于地方船廠技術人員的缺乏，本著為*服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米*板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設計的圖紙符合國家頒布的技術規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發(fā)生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經(jīng)濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗，具備了內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。

六、學習和提高

船舶檢驗是一項技術很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和實踐經(jīng)驗。我從船舶檢驗*畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學習，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關*知識。并通過自學，利用所學知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科*的學習。多次參加上級部門組織的業(yè)務培訓，并都通過了考試。在不斷的培訓學習和自己努力，業(yè)務水平不斷提高。

多年來一直在基層從事船檢業(yè)務，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的*學習，業(yè)務培訓，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和*技術知識，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗技能，積累了一定的工作經(jīng)驗，在技術業(yè)務水平、管理能力以及應變能力等各方面都已具備了擔任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報船舶工程師，懇請評委們審批。

工廠工作總結6

一、第二季度工作總結：

第二季度生產(chǎn)系統(tǒng)無發(fā)生重大安全事故，出現(xiàn)3起安全事故，與往年同期相比下降了25%。在第二季度，安全管理部在基礎管理、安全教育、安全檢修、安全施工等方面，做到三個“加強”。

1、加強基礎管理工作，提高安全管理層次。

作為安全管理職能部門，安全管理基礎工作是重中之重。安全管理部重點作好以下幾方面工作：

①、安全日常檢查。安全管理部一直把此項內(nèi)容作為工作重點，并制訂管理制度來促進落實與執(zhí)行。在安全檢查方面，現(xiàn)已形成“車間自查”與“部門監(jiān)查”相結合、“日常檢查”與“逢五聯(lián)合檢查”相配合的方式，從而實現(xiàn)“由點及線、由線到面”的平面化模式。第二季度共查出安全隱患276處，在安全管理部督促整改下，絕大部分隱患得到有效的控制和整改，整改率達95%以上。

②、完善安全管理制度。在第二季度，安全管理部重新修訂了《安全管理考核細則》，新增《外來施工安全管理規(guī)定》、《特種設備安全管理制度》、《安全員考核細則》等12項制度，通過對規(guī)章制度的進一步修改和完善，使安全管理更全面、規(guī)范化。

③、建立與完善車間級安全臺帳。從4月份，車間已建立統(tǒng)一格式的《車間安全二、二級教育臺帳》、《車間安全事故臺帳》、《車間安全日檢查記錄》、《車間安全隱患整改臺帳》等8類安全臺帳，使我廠安全管理基礎體系更完善和具有可追溯性。

④、推行專職安全員制度。本季度在廠領導的支持下，在車間成功推行專職安全員制度。安全管理部制定了安全員考核機制，并簽定了安全管理合同。專職安全員在9月份通過生產(chǎn)系統(tǒng)考試評定，已逐漸在車間安全管理中發(fā)揮出作用。

⑤、建立車間安全周報制度。車間安全副主任與安全員每周、每月都要寫出安全周報與月報，內(nèi)容包括工作總結與工作計劃，以及安全工作心得、合理化建議，使安全管理更具條理性和規(guī)劃性。

⑥、重新編訂應急救援預案。安全管理部對我廠事故應急救援預案做了進一步的修改和完善，從實際出發(fā)，明確職責與分工，使預案更具完整性和可操作性。

2、加強車間安全教育，提高員工安全意識。

安全培訓是搞高職工安全技能和安全意識的一項基本工作，做好培訓管理，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的前提保證。在第二季度，安全管理部重點加強了車間二、二級安全教育的管理和檢查力度，不定時對車間安全培訓進行突擊抽查，并進行評比獎罰。引入安全管理理念，以安全知識為核心，加強安全技能的培訓，突出崗位的安全要求和非正常情況下應急處理能力。第二季度中，進行了一次全員安全考試，對全廠臨時工進行了一次安全培訓及考試，對新進員工進行安全培訓。同時，為進一步增強員工緊急情況下的自救與應急處理能力，安全管理部有針對性地進行了氧氣呼吸器等防護設施的實戰(zhàn)培訓。

通過以上各種形式的安全培訓，調(diào)動全廠員工“學安全”、“要安全”的積極性，促進員工逐步由“要我安全”向“我要安全”進行轉變。

3、加強檢修安全管理，強化檢修過程控制

第二季度，停車檢修兩次、6萬噸線停車檢修一次，為確保十萬噸線和聯(lián)醇線安全、保質、保量地按時完成檢修任務，安全部門提前召開檢修安全工作會議，與車間制訂了檢修安全措施與責任方案，強化了管理責任;安全員實行分片承包制，加大檢修現(xiàn)場監(jiān)督，及時制止檢修過程中習慣性違章和不安全行為。由于分工明確，安全措施到位，保證了二次計劃檢修未出現(xiàn)任何安全事故。

4、加強外來施工管理，控制外部安全環(huán)境。

針對第二季度我廠施工項目較多的情況，安全管理部把外來施工人員與施工過程的安全管理與監(jiān)控作為重點來抓，專門出臺了《外來施工安全管理規(guī)定》。在施工開始前，對施工人員進行安全教育并簽定安全協(xié)議;在施工過程中，加強監(jiān)督與管理，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時整改與處罰，確保外來施工不能影響我廠的安全穩(wěn)定，對外來施工做到全方位、全過程安全管控。第二季度，與省二建、型煤施工隊、防腐施工隊簽定安全協(xié)議，共查處外來施工安全違規(guī)7起，都已進行整改與處罰。

二、第三季度工作計劃

第二季度的工作已經(jīng)過去了，經(jīng)過安全管理部的努力工作，雖然取得了一些成績，但是安全生產(chǎn)的形勢仍然不容樂觀，還存在許多缺點和不足，需要在以后的工作中進一步改進和完善，具體如下：

1、加大安全管理理念的宣傳與倡導，盡快融入平煤集團安全管理體系，加強企業(yè)安全文化建設，培養(yǎng)“本質安全人”，打造本質安全型企業(yè)。

2、在狠抓落實上下功夫。加大安全管理工作力度，嚴查日常安全違規(guī)和習慣性違章，嚴格落實安全隱患整改，消除生產(chǎn)中存在的不安全因素。

3、加強全員特別是管理人員安全技術與規(guī)范方面的教育與培訓。

工廠工作總結7

在xxxx廠xxxx個月的試用期中，我較快地適應了新的工作，融入了新的團隊里，也得到了同事和領導的肯定，在他們的教導和培養(yǎng)下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現(xiàn)將本人這xxxx個月來的工作、學習情況作簡要。

作為一名剛剛的大學生，雖然有過專業(yè)知識的學習，但是實踐的東西接觸的少，對很多問題不了解。剛開始我做的是xxxx專業(yè)，對很多流程還不熟悉，不知道該如何做好這個專業(yè)的工作，遇到這種情況，我依靠老師的指導，以及自身認真的學習，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。一段時間之后，我被借用到xxxx項目組做無線，在接觸到新的陌生的領域時，缺少，對于業(yè)務知識需要一個重新學習的過程，自己在其他同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。碰到不懂的問題就虛心的向其他同事請教，看不明白的或者不會畫的圖就自己查資料，翻閱以前的圖紙，盡可能自己解決問題，不打擾其他同事，無論是剛剛到公司時跟著老師學習還是獨立的完成工作中的各項事務，都能夠認認真真，兢兢業(yè)業(yè)。在日常生活中，我認真服從領導安排，遵守各項和各項要求，養(yǎng)成良好的工作作風。

在學習的過程中，我深知自己還存在一定的缺點和不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

(一)對廠里流程熟悉不夠，理論與實踐的結合做的較差。

(二)對廠里的工作任務能認真完成，但積極性不夠。

(三)與廠里里的領導和同事們思想和工作業(yè)務交流不夠。

(四)自己的整體素質和業(yè)務學習還有待進一步提高。

過去的xxxx個月，是不斷學習、不斷充實的xxxx個月，是積極探索、逐步成長的xxxx個月。當然，初場，難免經(jīng)驗不足，在業(yè)務知識上，與自己本職工作要求還存在有一定的差距。但這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，專業(yè)技能也得到了加強。在此，我要特別感謝廠里領導的悉心栽培以及同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。我也深知，畢業(yè)只是求學的一小步，社會才是一所真正的大學。在今后的工作中，我將努力找準自己的定位，盡自己的所能為廠里作出貢獻，為公司創(chuàng)造真正的財富，同時也為自身謀求一個更大的進步。

工廠工作總結8

那你的工作到現(xiàn)在也錄下了帷幕，我也看到了我們車間的工作進度跟收獲，感覺非常的感慨，這半年的時間以來，大家都非常的努力，把產(chǎn)量做上去，讓我們車間保持著一個好的工作氣氛，這樣的工作氣氛讓大家的情緒都非常的高昂，工作上面也非常認真，做到了一個足夠多的氣勢，上半年的產(chǎn)量也達標了，但我們不會松懈，會按照這樣的進度繼續(xù)的工作下去，爭取把全年的產(chǎn)量都達標，甚至超越，也非常的感激上級領導對我們的幫助，對我們的關心，對于這半年的工作，也總結一下。

首先是在工作當中，大家都非常的積極，車間的工作是非常枯燥，但大家都團結一致，尋找工作當中的這個區(qū)，這一點是非常寶貴的，也是大家在紅色當中導致的一點撫慰，半年來大家都認真積極按時的完成，每天的產(chǎn)量，每天都積極樂觀，看到工作的時候都不會有什么急躁的，心里沒有什么不平衡，大家工作都是一樣，這樣才能夠保持好的狀態(tài)。

其實這半年來我們車間發(fā)生了很多事情，但大家都度過了難關，相互之間都幫助一下，有困難就互相幫助，這樣我們才能夠做得更好，看到了這半年來的工作經(jīng)歷，非常的感慨，是因為大家團結一致，才有了現(xiàn)在的收獲，才有了現(xiàn)在產(chǎn)量上面的突破，雖然這上半年的工作已經(jīng)到此結束了，但是我們的任務依然有很多，不能夠放松警惕，應該繼續(xù)的保持好狀態(tài)，為下半年而奮斗，我們有很多東西要去完成，這絕對不是說說而已，也是，我們要去做好的事情，作為一名車間員工，應該有著這樣的心態(tài)。

上半年對我們來講是一個突破，對我們每個人都是一個挑戰(zhàn)，車間的工作雖然說比較簡單，但還是要認真的，我們不能夠松懈，對自己要求要高一點，平時的工作說有些枯燥，但大家都還是認真在做，有什么問題都及時的向上級反饋，也向車間的老員工尋求幫助，大家之間相互的幫助，這樣才是工作之中的一個硬道理，咱能夠克服更多的困難，我相信在接下來的工作當中就會得到足夠多的發(fā)揮，也能夠得到一個驗證，這是毋庸置疑的，也是，大家一直都在尋求的一個方向，我認為有很多東西都不是一時之間能夠做好的，但一定是通過時間的積累慢慢造就。

對于這一點，我從來都不懷疑，我也堅信我能夠做好這份工作，做到認真不遲，疑不浮躁，感激半年來的工作經(jīng)歷也是這半年來讓我學會了很多道理，我們車間肯定會更加努力的，爭取達到全年的產(chǎn)量，突破每天的日產(chǎn)量指標，我很有信心，我也會更加用心努力。

工廠工作總結9

一、工作概述：根據(jù)審計室要求完成生產(chǎn)車間相關核算工作；根據(jù)人員工資情況對勞動工時定額進行核定；月生產(chǎn)完成產(chǎn)品的分類統(tǒng)計及產(chǎn)值核算；對車間設備、物品狀況統(tǒng)計、損耗核算；登記車間固定資產(chǎn)明細賬及低值易耗品臺賬，并與相關部門核對；按時編制車間成本預算和產(chǎn)品成本計算單。

二、本月工作內(nèi)容：核算電器工序定額和收集整理車間成本核算所要的基礎數(shù)據(jù)

三、本月存在的問題：

1、工時定額與計件單價的矛盾：計時工資大于計件工資（經(jīng)過2個月的核算都存在如此問題）

2、成本核算項目公司安排上的問題：工作關系和工作職責沒有明確，其他部門不知道這個部門是做什么的。

3、組織機構的穩(wěn)定性存在問題：組織機構人員和崗位的調(diào)整沒有及時的通知相關工作責任人或工作關系人。

4、人員的工作崗位關系存在跨級任命和跨級匯報的問題。

5、工作目標和項目時間、優(yōu)先順序沒有告知，直接責任人不清楚。

四、本月工作心得：

現(xiàn)在面臨的問題：各生產(chǎn)部門不知道我是干什么的，不知道需要提供什么支持，也不知道這種工作的重要性，更不知道公司這個部門的存在，在我下發(fā)《關于成本核算中相關統(tǒng)計工作的通知》給各生產(chǎn)部負責人和統(tǒng)計人員：（內(nèi)容如下：為了便于公司審計和生產(chǎn)成本核算的要求，特對各部門的生產(chǎn)報表作如下要求：

1、各生產(chǎn)部門或工序的生產(chǎn)報表至少要體現(xiàn)如下內(nèi)容，產(chǎn)量，以能了解生產(chǎn)進度；工時，以能了解實際工時的耗用；效率，以能運用績效管理，提高工效；成本方面必須的基礎資料，以能準確核算成本。2、個人日報表由車間負責人指定人員或車間統(tǒng)計員進行錄入，并按工序、設備、產(chǎn)品種類、消耗進行統(tǒng)計。

a、日報：工序產(chǎn)量，工序工時，工序消耗（原料消耗，低值易耗品）。b、旬報：設備產(chǎn)量，設備使用工時（在通電狀態(tài)的時間），有效利用工時（在生產(chǎn)作業(yè)狀態(tài)下的作業(yè)時間）。c、月報產(chǎn)品類別產(chǎn)量，產(chǎn)品類別工時，原料消耗，工序低值易耗品，設備、模具維修費用的統(tǒng)計，工資核算報表，異常工時的統(tǒng)計按計劃異常、物料異常、設備異常、制程品質異常、設計工藝異常、水電異常、其它異常等七個方面進行統(tǒng)計。3、本《通知》通知事項和統(tǒng)計報表從20xx年6月1日起開始實施收集，并作為部門績效考核的基本條件和審核的依據(jù)。）

在此過程中，有個別部門說，你就干點實事或讓我們干點實事好不好，（我也不知道什么是實事）。有的部門沒有統(tǒng)計員（我叫他們先收集交到我這里來，我抽時間給他們統(tǒng)計）當我發(fā)完通知后在辦公室了解到又成立了生產(chǎn)部（向辦公室人員了解），實際上就減少了我們直接與生產(chǎn)部門的直接聯(lián)系，

所有的統(tǒng)計都應該由生產(chǎn)部提供，而最后我又知道車間統(tǒng)計人員歸我調(diào)度，但配置還是屬于車間部門（姚總經(jīng)理單獨告知）。而車間和部門以及統(tǒng)計員也不知道有這種工作關系。任何一個部門或部門人員和職權的變動，上級和人力資源部都應該有告知相應工作部門或工作關系的義務，以利工作關系的建立和工作關系的暢通，而不是局限幾個人知道，也給這個項目的建立和完成設置了無形的障礙。設置一個部門和項目組都應該有一個職權而不是僅僅的一個工作內(nèi)容，工作內(nèi)容也不是一個人能完成的（說是部門工作內(nèi)容，而部門僅僅只有一個人），什么事情或責任都落在一個人的身上，直接上級有幾個，工作目標有幾個，工作關系有幾個等等，直接上級是否告知這個項目該如何開展，優(yōu)先順序是什么，時間段呢？我感觸最深還是以始為終，多從自己身上找原因這個觀點，養(yǎng)成主動溝通的習慣是我必須要改變的，然而我還在人際關系這一點上，我認為在公司人際關系主要還是工作關系，實際上我們在工作上的關系還是都沒有處理好——就是工作職責和工作關系。所有業(yè)務處理必須程序化、制度化，任用人員必須經(jīng)過慎重挑選和訓練，任用品德不良人員則容易發(fā)生舞弊，任用業(yè)務不熟練人員則容易發(fā)生錯誤。培訓的全員參與是目前解決基礎責權范圍最好的措施。

五、本月建議：明確劃分權責，建立崗位責任制，實行購、產(chǎn)、銷、賬、錢、物分管的原則；所有實物財產(chǎn)要有專人負責保管、保養(yǎng)、維修以提高使用效率，保證財物安全；所有業(yè)務處理必須程序化、制度化，任用人員必須經(jīng)過慎重挑選和訓練，任用品德不良人員則容易發(fā)生舞弊，任用業(yè)務不熟練人員則容易發(fā)生錯誤。在成本統(tǒng)計方面首先要解決的是一線員工對異常情況的認識和報表的填制工作，一線員工認為異常情況消耗的工時填制就意味著他們得到的工資就會降低，這樣造成生產(chǎn)工時和工資有沖突，我想用車間主管和統(tǒng)計人員實行考核，對異常情況要求必須從生產(chǎn)計劃異常、物料異常、設備異常、制程品質異常、設計工藝異常、水電異常、其它異常等七個方面進行人員和工時的統(tǒng)計來解決生產(chǎn)部門與生產(chǎn)服務部門的關系。因為從整個生產(chǎn)流程來看解決和確認部門的責權才是解決生產(chǎn)管理混亂的根本所在。比如我們在工序上作手，必然牽扯到一線員工工資的問題，如果我們能在異常情況下有所突破，就有充分的理由說服員工。如此在通過廣州和深圳的相關工序和工種的工資水平指導價格來確定工資水平，來平衡生產(chǎn)成本。在基礎數(shù)據(jù)（設備產(chǎn)量、工時、消耗等初步匯總統(tǒng)計）和異常情況的雙重統(tǒng)計下來完善成本核算工作和工資的核算。

六、20xx年06月份工作計劃

（一）建立健全異常情況統(tǒng)計制度（第一周內(nèi)）

1、要求各部門必須對異常工時進行分類記錄和統(tǒng)計（必須按生產(chǎn)計劃異常、物料異常、設備異常、制程品質異常、設計工藝異常、水電異常、其它異常等七個方面進行人員和工時的統(tǒng)計）

（二）審核和建立設備和原材料臺賬和易耗品臺賬（第二周內(nèi)審核）

1、要求各部門必須對動力消耗和易耗品消耗以及原材料消耗進行臺賬登記，月底進行相應的統(tǒng)計。

（三）加強盤點管理（召開盤點審計會議）

1、各部門盤點數(shù)字相當不準確，漏盤、錯盤較為嚴重，其次是型號問題。

2、盤點報表的格式問題

3、盤點制度的建立（保障盤點數(shù)據(jù)的正確性和及時性）

（四）逐漸建立和完善各種產(chǎn)品的生產(chǎn)用料明細表

1、先建立常規(guī)產(chǎn)品的用料明細。

（五）逐步建立本部門相關文件（工作穩(wěn)定狀態(tài)下）

（六）其他輔助工作

1、協(xié)助工裝統(tǒng)計模具維修工時或材料消耗

（七）重要工作事項

1、完善異常情況的統(tǒng)計和制度建立

20xx年05月04日星期日

工廠工作總結10

送走細雨綿綿的9月份，迎來秋高氣爽的10月份，我們一如既往以飽滿的熱情投入到緊張忙碌的工作中。

一、9月份的工作重點：

1、全面細致地完成了乙炔工段事故應急預案的編寫與審核工作。

我乙炔工段為甲級防爆單位，乙炔的化學特性決定本工段的危險特性。為了預防爆炸等各類惡性事故的發(fā)生，我們在分廠領導的指導下，全面細致地根據(jù)本工段的特點，編寫了各類事故的應急預案，并報分廠審核通過。我們在充分聽取員工的建議下，集思廣義，廣泛討論，為安全生產(chǎn)提供一套相對統(tǒng)一、科學的理論與操作依據(jù)。

2、初步完成我工段關鍵點事故預防措施的編寫工作。

根據(jù)公司的文件精神，一方面注重事故發(fā)生后的處理預案，另一方面強調(diào)事故前的預防措施。我們羅列了各種可能發(fā)生事故的點，然后制定預防措施，并交分廠審核。如對大渣泵出口閥門的維護，發(fā)生器軟連接螺栓的堅固等，有文件還要具體地落實，這才是問題的關鍵所在。

3、進一步加大電石灰份的扣減力度，并長抓不懈。

經(jīng)過上一個月扣灰工作的攻堅戰(zhàn)，本月夾帶灰份現(xiàn)象明顯好轉。但是，我們不松懈，不怕難。對入庫車輛明察秋毫，本月共扣減車42輛，約10噸，降低消耗3萬多元。為了公司與員工的利益，我們已竭盡全力，問心無愧了。

4、有針對性地開展對員工的.安全意識教育與生活作風的教養(yǎng)。

我乙炔工段的員工普遍年齡小，社會閱歷淺，紀律觀念差，易感情用事。為此，我們借助周一安全學習的機會，講道理，明是非，用活生生的例子教育大家要樹立一個正確科學的人生觀與世界觀；上班要遵章守紀，安全生產(chǎn)；下班要規(guī)矩守法，和諧生活。盡管我們苦口婆心，但仍有個別同志，屢屢犯錯，不僅有表現(xiàn)在工作上的，也有個別同志延伸到生活上，這讓我們很痛心。有時喟嘆：經(jīng)過十多年在校培養(yǎng)也未見起色，我們何德何能？又一次驗證了“人的工作是最難做的”。但我們“不拋棄，不放棄”，始終相信“辦法總比困難多”，爭取把工作做好、做細、做扎實。

5、加強設備的維護保養(yǎng)，狠抓現(xiàn)場文明生產(chǎn)。

在設備的潤滑管理上，我們絲毫不松懈，本月我們又更換了部分皮帶的減速機潤滑油；每天都對大渣泵進行觀察油位并補加；雨天加強對各皮帶棧橋的巡檢，對漏點已進行了疏導處理。一如繼往地搞好現(xiàn)場文明生產(chǎn)，對部分泵體、電機進行了刷漆處理；預留地雜草進行了清除；對清凈地溝也進行了徹底的清理。

6、積極地準備10月份大修材料。

本月份我們?yōu)?0月份的大修工作做積極地準備工作，材料已全部備齊，登記在策并另行存放，置換方案已上交分廠。等公司把具體日期一定，我們就著手人員的安排調(diào)動與自檢項目的落實與責任到人。

二、10月份工作計劃：

1、進一步做好檢修前的準備工作，確保大修順利圓滿完成。

在9月份的基礎上，我們拾遺補漏，盡量把工作做細，努力為大修創(chuàng)造一個安全高效的內(nèi)在環(huán)境。如工具的清點預備，安全防護工作的落實，值班人員的安排等，確保大修順利圓滿完成。

2、進一步落實好事故應急演練工作。

10月份我們將計劃全面推廣事故應急預案利用周一安全學習的時間，讓每個班去學習，并深入人心。確實起到緊急情況下“有案可依，有案必依”的作用。并且有科學性與可操作性。在理論的指導下，認真開展預案演練工作，不走過場，不敷衍，不耍花腔

3、努力做好崗位記錄標準化的培訓與推廣工作。

預計10月份，公司會把崗位記錄標準版下發(fā)，屆時，我們將配合溫工搞好前期的培訓與中期的推廣工作。常言道：“良好的開端就是成功的一半”。為此，我們將爭取開好一個頭，從嚴、高標準要求各崗位員工做好原始記錄，并以此次換記錄為契機，努力使我工段的記錄書寫有一個長足的進步。

4、加強員工與民工的工藝與勞動紀律的管理。

本月份，我工段無論是員工還是民工在勞動紀律方面都有不同程度的違規(guī)現(xiàn)象。為此，我們也進行了處罰與批評教育。10月份，我們將窮追猛打，加大打擊力度。發(fā)現(xiàn)一次，嚴懲一次，曝光一次，使制度化管理深入每一位人的心里。另外對于員工操控各工藝控制點時，我們工段也將加大監(jiān)管力度，不等不靠，不純粹地依賴專工，盡量使我們的工作面面俱到，并落到實處。

同時，我們將進一步做好節(jié)能降耗工作；努力使我工段的現(xiàn)場文明生產(chǎn)再上一個新臺階；加強各動設備的潤滑管理；貫徹落實好公司分廠的各項制度法規(guī)與臨時性任務，為公司的發(fā)展盡心盡力。

工廠工作總結11

烏敦套海鎮(zhèn)玉田皋地區(qū)水稻種植面積4.5萬畝，由于該地具有得天獨厚的土壤地利、庫區(qū)水源、日照積溫條件，使其成為東北地區(qū)重要的優(yōu)質大米產(chǎn)地。近年來，當?shù)胤e極采取有力措施，使傳統(tǒng)的數(shù)量型農(nóng)業(yè)向質量型農(nóng)業(yè)轉變，全力把水稻品質調(diào)優(yōu)、質量調(diào)高，使水稻優(yōu)質化達到100。推廣種植價高質優(yōu)的水稻“豐優(yōu)516”、“豐優(yōu)520”、“豐優(yōu)307”等，黑香米、白香米、粘香米等品種走俏市場。大力發(fā)展綠色稻米、有機稻米基地，依托赤峰玉田皋大米批發(fā)市場，打造“玉田皋”大米品牌，使玉田皋大米以其品質晶瑩剔透、營養(yǎng)豐富、適口性強等特點，享譽全國。“玉田皋”大米已被國家綠色食品發(fā)展中心評為aa級綠色食品，并被國家工商局注冊為綠色品牌（證書編號：lb-03-0312050209aa〈aa級綠色證書〉)，目前，優(yōu)質大米年產(chǎn)量已經(jīng)達到5000萬斤，產(chǎn)值在6000萬元以上。

因此，“玉田皋”大米成為很多經(jīng)紀人、中介人投資開發(fā)的糧食鏈條企業(yè)。一些與此有關的加工、包裝、銷售企業(yè)紛紛上馬，在繁榮了當?shù)卮竺资袌龅耐瑫r，也顯現(xiàn)出經(jīng)營的無序和雜亂，

一是大米市場缺乏龍頭企業(yè)，各經(jīng)營點規(guī)模不大，起點不高，帶動力不強，輻射面不廣。

二是加工深度不夠，產(chǎn)品單一，產(chǎn)品多數(shù)停留在粗加工階段。加工技術與設備落后，技術創(chuàng)新能力不強，大多數(shù)企業(yè)的技術水平低，設備落后，缺乏高質量和高水平的監(jiān)測手段。同時，一些關鍵技術未取得有效突破，產(chǎn)品系列開發(fā)也不到位，難以適應市場需求。產(chǎn)品質量參差不齊，包裝品牌五花八門，有的甚至以遼寧、吉林的一些知名品牌投放市場，人為砸毀了自己的牌子。

三是市場尚未進一步開拓，依然存在賣難問題。多數(shù)加工企業(yè)參與市場競爭能力弱，且廣告意識也不強，致使產(chǎn)品銷售不暢，直接影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。四是企業(yè)之間的利益聯(lián)結機制滯后，企業(yè)與農(nóng)戶之間仍是松散型或半松散型關系，難以真正做到“利益共享，風險共擔”。五是資金不足，影響基地建設和企業(yè)擴大再生產(chǎn)。

20××年，烏敦套海鎮(zhèn)繼續(xù)抓住綠色食品這張王牌，按照生產(chǎn)無公害“綠色大米”、有機食品水稻對土壤、肥料、農(nóng)藥等技術規(guī)范的要求，培訓農(nóng)牧民3萬人次，使戶戶有專業(yè)技術人員，人人都是科技種稻明白人。在水稻的加工銷售上，烏敦套海鎮(zhèn)對李洪寬、郭向剛、呂云虎、燕曉軍等18家企業(yè)進行整合，由李洪寬牽頭注冊，成立了玉田皋大米聯(lián)合加工廠，投資1155萬元，引進大米加工、拋光、包裝等新設備，由粗加工向精深加工方向轉化。對“玉田皋”牌大米進行統(tǒng)一包裝、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一質量、統(tǒng)一價格，統(tǒng)一上市，突出品牌效應，提升市場競爭能力。在赤峰等地設立了“玉田皋”牌大米直銷處，工商部門對“玉田皋”牌大米的經(jīng)紀人進行培訓，發(fā)放經(jīng)紀人證書，定期檢查，保證了“玉田皋”牌大米品牌效應。“玉田皋”牌大米已經(jīng)打進北京、天津的超市。

在整合過程中，鎮(zhèn)政府首先制定了農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展規(guī)劃。在廣泛調(diào)查研究的基礎上，根據(jù)全鎮(zhèn)大米資源優(yōu)勢和現(xiàn)有的加工生產(chǎn)基礎，突出特色，制定科學的發(fā)展規(guī)劃，明確發(fā)展思路、發(fā)展方向和主攻目標。堅持以市場為導向，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，把農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展同推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營、發(fā)展小城鎮(zhèn)和擴大內(nèi)需緊密結合起來，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，整體推進，重點突破。通過大力發(fā)展大米加工業(yè)，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品加工轉化增值，促進農(nóng)民增加收入。

二是加大對大米加工龍頭企業(yè)的扶持力度。以“做大、做強、做優(yōu)、做精”為目標，優(yōu)化配置資源，幫助企業(yè)強化自身積累，加大投入力度，集聚各類要素。通過資產(chǎn)整合、資本運作等各種有效途徑，增強企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生性動力，推動企業(yè)規(guī)模擴張和產(chǎn)業(yè)升級。

三是積極開拓市場。大米加工業(yè)發(fā)展的根本出路在于市場容量的擴大，要最大限度地擴展農(nóng)產(chǎn)品市場，做好市場的調(diào)研、預測、分析，加強營銷網(wǎng)絡建設，用現(xiàn)代營銷觀念和手段去創(chuàng)名牌，以品牌來拓展市場，做到產(chǎn)品有名有牌，提高消費者對產(chǎn)品的信賴度。加大品牌宣傳力度，注重培育和創(chuàng)建名牌產(chǎn)品，發(fā)揮名牌效益。

四是加快科技進步。大米加工要實現(xiàn)由初加工向深加工、由粗加工向精加工的轉變，滿足人們對加工農(nóng)產(chǎn)品多樣化、優(yōu)質化的需求，關鍵在于科技進步。加大先進技術、工藝、設備和管理水平的引進，推動農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的進一步發(fā)展。加快企業(yè)的技術改造步伐，不斷提高企業(yè)核心競爭力。

工廠工作總結12

我是一名終端業(yè)務員，沒有來公司之前，我也是業(yè)務員，不過做的是酒的業(yè)務。俗話說煙酒不分家嗎。因為我在市場上跑業(yè)務時也會經(jīng)常碰到煙廠的業(yè)務人員，通過偶爾的接觸對他們的工作也有了一些了解，感覺他們的工作非常的好。同時在非常巧合的情況下，我也很幸運的加入了這個團隊，我很高興加入這個團隊同時也滿足了我的愿望。

來到公司共4個多月了，在這里我學會了很多也成長了不少，當然功勞肯定離不開領導對我的支持和同事對我的幫助。剛來時我對自己的工作很茫然，不知道該從何下手，雖然也跑過業(yè)務同時也對煙的業(yè)務有了一點了解，但真正的工作起來真的不知從何下手，多虧了紀淑斌不厭其煩的講解給我聽，直到我懂了為止。公司的領導對我工作上的失誤和不足及時的指出來加以糾正，讓我很高興，在工作起來時就信心十足，得心應手了。

我們在市場上走訪商戶，會碰到各種各樣的老板，因此會有各種各樣的問題會出現(xiàn)，商戶提出的疑問有時候我們都不知道該怎么解釋，所以市場上問題的收集和上報是我們的主要工作，每天的工作會議就很重要，我們將市場上收集的問題及時的反饋，公司的經(jīng)理馬上會告知我們解決的方法，做到有問題就有人去處理和解決。這樣在我們業(yè)務上也省去了很多不必要的麻煩，工作起來會更加的得心應手。但有時候我們也會碰到很多難纏的商戶，說話非常的難聽，有時也會

說出一些不文明的話語，當時聽了心里非常難受，想要頂撞商戶，但一想起領導開會經(jīng)常說的“我永遠支持你們的工作，腳下的路我們一起走。其實做業(yè)務就是做人，我們出去代表的不只是自己的形象，而是代表公司的形象，"這句話，心里就想開了，也就沒有那么生氣了，同時也認識到我們終端工作就是為商戶服務的，既然是服務行業(yè)，還會計較這些嗎？

我喜歡我的工作，因為我知道在我的身邊不但有和我并肩作戰(zhàn)的同事還有在背后默默支持我們的領導。我們共同走腳下的路，相信我們會更加輝煌。

工廠工作總結13

為加強我廠設備管理工作，對全廠各種設備報表進行了規(guī)范，修訂并落實了設備管理考核制度，完善了設備臺帳和設備檔案，進一步強化了月度檢修計劃管理。保障了生產(chǎn)的安全、平穩(wěn)運行。

我廠緊緊把握市場行情變化，加強市場信息的多渠道溝通，堅持比價采購，將原材料采購價格保證在同期市場相對最低位，最大限度的提高采購效益。

嚴格控制原料及產(chǎn)品進出廠質量、數(shù)量，充分發(fā)揮質控工作在生產(chǎn)過程中的“眼睛”作用。我廠對所有供應商實行“先抽樣檢驗合格再卸貨”的辦法，把不合格原料從源頭開始控制，做到一車一單，保證了“出廠產(chǎn)品合格率100%”的目標，隨時對客戶的反饋意見疑惑及時進行溝通，并根據(jù)客戶要求隨時取樣分析，維護企業(yè)信譽。

當然，我們的工作還存在著諸多不足之處，下一步我們將以推動安全質量標準化為契機，繼續(xù)堅持科學發(fā)展觀，加強職工思想政治工作，進一步熟練工藝操作程度，完善細節(jié)化管理及基礎管理存在的薄弱環(huán)節(jié)，更好的完成集團公司下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營任務，使之更上水平，邁上一個嶄新的臺階。

五月份工作計劃：要求員工對遠控設備進一步熟練掌握，增加巡回檢查的次數(shù)，進一步完善各項管理規(guī)章制度，每周定期組織人員進行檢查，聘請化工技術專家到廠檢查，并將檢查結果在落實到人，消滅跑冒滴漏。

根據(jù)尾氣鍋爐現(xiàn)有情況，勤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并上報公司，準備資金購買原材料，落實人員制造備用尾氣鍋爐，一旦停車抓緊更換，避免影響生產(chǎn)。

加強市場信息的多渠道溝通，堅持比價采購，將原材料采購價格保證在同期市場相對最低位，最大限度的提高采購效益。

盡最大努力發(fā)揮現(xiàn)有設備的出力，提高產(chǎn)品得率，爭取甲醛產(chǎn)量達到1800噸，甲醛得率穩(wěn)定在2.2以上，銷售實現(xiàn)資金良性循環(huán)，為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。

工廠工作總結14

隨著學校命令的下達，我們這些在學校里生活了幾年的大學生終于要走上實習的道路了，由于我所學的專業(yè)是比較偏向工科的，所以我最后還是選擇進入了一個工廠進行實習，我覺得自己在工廠里面還是有不少發(fā)揮的空間的，當然了，僅憑我在學校里學過的一些學識還是不夠的，我依然還得認真的跟著廠里面的老師一起學習，爭取在短短幾個月的時間里讓自己的工作能力提升幾個臺階。

這一次我來到了距離我學校比較遠的一所工廠，原本我也是想找一個距離學校比較近的地方工作，無奈市區(qū)里面沒有符合我要求的工廠，所以我也是尋覓了許久，最后都快跨省去找工作了，據(jù)我的了解，一些比較好的工廠都是分布在一些大城市的周邊或者在沿海城市旁邊，可我覺得去太遠的地方工作反而會比較的麻煩，所以我寧愿待遇低一點也行，總比遇到麻煩沒法解決要強一點。這次我是和幾位同學一起來工廠實習的，這樣一來還算互相有一些照應，畢竟在工廠里面干活是比較充滿未知性的，以前常說在工廠里面打工會有多么多么的累，可只有自己工作了一段時間才能真正感受到工廠工人的不容易。我們這幾個人把東西都防止在宿舍之后，也就紛紛進入了各自的崗位上了，不過由于我們的實戰(zhàn)經(jīng)驗有限，所以剛開始的時候只能是看著別人是如何操作的，等到把基本的流程熟悉了之后再開始分配任務。

好在工廠里面的工作還是比較容易上手的，而且之前在學校里也去一些工廠進行過實踐操作，所以也沒用多少的時間就上手了，隨后我也就把身心都投入到了行動之中了。工廠的制度是比較多變的，上班的時間的確是比較長，如果上白班的話那么八點多鐘就要開始工作了，然后大概到晚上的七八點才能結束，加起來的工作時間超過了十個小時，這讓我們這些剛出校園的學生的確是有點吃不消啊，畢竟在學校里我們就算是上一天課也沒有這么累的感覺，可我才剛剛來這里沒多久，就這樣放棄也顯得太浮躁了吧，所以我咬咬牙還是一天天的堅持了下來。我所從事的工作是比較需要技術的，所以在工作中也不容得我出現(xiàn)一些大的錯誤，隨著前輩們的帶領和指導，我工作起來已經(jīng)是比較隨心了，我相信以后的自己還能在工廠里取得更多的成績！

在不知不覺中我已經(jīng)離開學校有一段時間了，總是會想起以前的同學、哥們，想起我們在一起的時光，但現(xiàn)在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現(xiàn)原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。

當走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，終于，我還是感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學校實習時，我們那時一直在磨鐵，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們?nèi)ツヨF，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，“裝配鉗工”我有那么一點反應不過來，師傅似乎也看出了這一點，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問，不解的是，我們學模具的，怎么會干油缸裝配這樣的活呢!但現(xiàn)在想一想，學了不少知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術。19世紀以后，各種機床的發(fā)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實現(xiàn)了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術，其原因是：劃線、刮削、研磨和機械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當?shù)臋C械化設備可以全部代替;某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產(chǎn)、修配工作或缺乏設備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟實用的方法。鉗工作業(yè)的質量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業(yè)性質又分為普通鉗工、劃線鉗工、模具鉗工、刮研鉗工、裝配鉗工、機修鉗工和管子鉗工等?

從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足);這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。

鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)節(jié)閥經(jīng)常出現(xiàn)的問題是卡堵，常出現(xiàn)在新投運系統(tǒng)和大修投運初期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導向部位造成堵塞使介質流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作過頭的現(xiàn)象。故障處理：可迅速開、關副線或調(diào)節(jié)閥，讓臟物從副線或調(diào)節(jié)閥處被介質沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力情況下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅動功率反復上下移動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。

工廠工作總結15

這次檢改動造了速閉閘、檢修了粗格柵、細格柵和水下裝備等，重點是對氧化溝空氣管線進行了改革，徹底疏通了溝底的空氣管，加裝了放空管，激情網(wǎng)站，解決了因空氣管線被泥水堵塞而影響爆氣情形，同時清算了池底泥沙，也在池底做了幾個泵坑，便利以后放水。

這次厲行15天的檢修工作是建廠以來工作量最大、光陰最緊的一次，但通過全廠員工的共同盡力還是順利而安全的完成了義務，而且比預計的提前了1周時光，為公司挽回了因檢修降量而帶來的宏大喪失。

在整個檢修的進程中我門全部的員工始終都堅持著快活和積極的工作風格，而且身邊還產(chǎn)生了很多感人的事情，比如某些員工身材不好，還有的家眷在醫(yī)院做手術可他們都沒有退縮仍然工作在第一線，特殊是在1系列鏟泥、運泥的時候因為民工人手不夠，為了進步檢修進度我門全廠員工基礎上都參與了進去，平時沒有怎么吃過苦的小伙子小姑娘門在面對這樣又臟又臭的工作時沒有一個人喊苦喊累，反而大家哼著小曲，有說有笑的一直在池底保持了7、8個小時都沒有一個人退縮，大家還開玩笑的對管民工的羅老板說如果請到像我門這樣賣力的工人就發(fā)財了。看著身邊的同事手被磨破了、肩被繩索勒出了很深的血印但因為完成了這個義務而歡呼的時候，我領會到了一種團結的力氣和擁有這一群團結的同事而幸福快活。

如果說上次的檢修讓我清楚了要害時候應當勇猛向前這個道理的話，這次檢修讓我理解和領會到了因為團結友好而發(fā)生的無限力氣，企業(yè)就是一個集體、一個團隊，我門所有的員工都必需融入到這個集體中去匯為一個整體，如果有少數(shù)的員工沒能很好的適應、融入這個集體那么其他的成員也將受到影響而使這個團隊施展不出它因有的效應。這次檢修不管遇到什么工作部署的時候大家總是搶著干、爭著干生怕干少了吃虧一樣，這就讓我想起了本來從書上看到過的一句話“羽毛雷同的鳥兒一騰飛”確切不論是在工作還是生涯中，選擇身邊合適的人來做本身的好友或參照是人生很主要的一件事情，如果選擇到了一個比本身更優(yōu)良更杰出的同事或好友作為本身的模范和目的的話，你也回盼望本身的工作再好一些；如果你的參照物或好友連你都不如的話，你也不會用功的去取得什么好成就。每個人都把握著本身的人生方向，從選擇跟自身一起翱翔的“鳥兒”就可以預感自身的人生方向，我門年青人必定要明白知道自身是屬于什么樣的一群“鳥兒”，更要想清晰本身是不是想去他門要去的處所。

這次檢修中還有一件事情讓我感想很深事情，當我門清理了第二系列瀑氣頭進水鞠總檢驗的時候他臉上露出了不愉快的表情，因為就是在我門做瀑氣試驗的時候，鞠總重復的問了我門幾次能否保證100%及格，當時我們答復的都很干脆，可現(xiàn)在還是有幾個不出氣，這就讓我門辛勞清算了1728個爆氣頭被這區(qū)區(qū)的幾個而否認了所有的成就和功績，其實大家在整個清算和檢討進程中都很認真而且也付出了很多辛勤的汗水和盡力，但可能就是差那么一點點細心，但得到的回報卻相差很大。

這就讓我想起了我和廠里的優(yōu)良員工相比其實每天都做著同樣的事情，但本身總要缺乏那么一點細心和認真，得到的評價就相差甚遠。其實人與人之間的差異和精明與否，是通過許多小的步湊取得的，每次只是一小步而已。有些時候失敗后就灰心喪氣，然后廢棄。倘若把注意力先放在小的轉變上將會更容易，更高效并且少收挫折，之后在看他們累加起來的后果。我們因多注意渺小的邊沿，專心致志，不遺余力，追求突破，這樣能力揮別失敗與痛苦，笑迎勝利與快活。

檢修完工后顧總親自從北京趕來加入檢修總結會，在大會上他說的第一句話就是：“這次來看大家都曬黑了，大家辛勤了”這看似平凡的一句問候卻讓我門每一個員工在持續(xù)辛勞工作15天后心理覺得無比的欣慰，同時也讓我門感觸到了總公司對我門全部員工的確定和認可。既然我門得到了總公司的重視就更因該一如既往保持好的風格和習性，不辜負公司對我門的信賴和期望！

在過去的xx年中，在分廠領導的領導下，在表面工段長的帶領下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績。下面，我將本個人工作總結報告如下：

感謝領導和同事們的信賴和關懷，談一下自己去年的感想和體會，開始分到了再制造分廠，先培訓了一段時間，在這一段時間里，我努力學習，經(jīng)過了看錄像，聽領導講話，在思想上和對發(fā)動機的認識上都有一定的提高，再制造的建設項目是我們廠發(fā)展的絕好好機會，是改善職工收入，增加職工福利的一個重要項目，所以必須要建設好，我雖然年紀大了，但要造福子孫后代，所以要學好再制造發(fā)動機的知識，為今后的生產(chǎn)打好基礎，在進行再制造的基本建設時期，參加了蒸汽管道的施工，焊龍門架子，打蒸汽管道的墻體支撐，包保溫層，等工作，參加了，設備的卸車，拆箱和就位，安裝調(diào)整水平，等大小設備，xxx臺套，的工作，還參加了非標和工裝制造的工作，制作了大小工裝，xxx多臺套，取得了一定的成績，在這些工作中，能服從領導的安排，積極主動地起帶頭作用，想方設法，任勞任怨的干好自己的工作，團結同志，和工友們一起團結協(xié)作的完成了各項任務。

在開始的轉運小車的制造過程中，能起到骨干作用，認真分析圖紙，確定制作方法，比如在小車的手把制作問題上，要計劃買鋼制彎頭來焊接，我和張明吉一商量，制作了一個簡易的彎管器，按照圖紙把小車手把完成了，很美觀，在小車的制作中，我們制作了好幾個小工裝，來加工小車的零件，比如u字形的小車牽引板，掛曲軸的粗20的圓鋼要彎制成直徑100的半圓的鉤子，120個，如用乙炔氧氣或者人工彎制，很累又費時，作了一個小工裝，半天時間就彎制成了半圓，在計算小車各部尺寸的整個的制作過程中，很少出現(xiàn)誤差，使整個小車的制作過程，很順利地完成了，大熱天的，和工友們一起給小車噴漆，各種工作都能干，在卸設備和設備就位，以及安裝，調(diào)整的整個過程中，都能起到獨擋一面的作用，在下半年的非標制造過程中，能按時完成領導下達的各項任務，做了翻轉架，x臺，裝烤漆房的吊車，x臺，制造但化爐的吊車立柱和大梁，裝氮化爐的吊車一臺，在這個過程中，以前沒有制作過吊車大梁，對吊車大梁有一定的技術要求，在焊接完了以后，沒有達到規(guī)定的技術要求，經(jīng)過了火焰校正發(fā)，用熱脹冷縮的原理是其達到了技術多要求的尺寸，完成了吊車大梁的制作任務，在修舊利廢的過程中，在焊接蒸汽管道的時候利用了以前廢棄的暖氣管道，來制作了蒸汽管道過馬路的大架子，在制作熱工吊車的立柱的時候，也用了以前的廢棄的暖氣管道，節(jié)約了大批的成本，在干各項工作的時候，服從領導的分配，積極主動地去想辦法完成各項任務，焊了防盜窗，冷凝器的防盜籠，變壓器的防觸電圍欄。

遵守各項規(guī)章制度，認真工作，使自己素養(yǎng)不斷得到提高。愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。一年的時間里，我能遵守工廠的各項規(guī)章制度，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，一年來從未遲到早退，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行自己應盡的職責，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。我想說，11年，使我感到在再制造的基本建設中能使我發(fā)揮作用的一年。

我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值。業(yè)精于勤而荒于嬉，在以后的工作中我要不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量。

我建議，再制造正處于轉型期，是一個非常關鍵的時期，這一時期應該從管理上下工夫，管理的好壞，會決定轉型的成敗。首先，要加強思想觀念的轉變，加大管理力度，特別是管理干部要改變老觀念，要從實干型向管理型轉變。要健全管理制度、明確崗位職權、建立激勵機制、完善考核方式。好的制度可以改變?nèi)说男袨椋玫闹贫瓤梢约顔T工，好的制度可以強化管理。

在去年的工作中，我感到，領導對我的信任，工友們對我的信賴，從皺廠長對工作的熱情，王書記對大家的嚴格要求，譚虎對管理工作的認真負責，王楠雁對預算的認真，張明吉對工作的精益求精，等等，這些都是對我一個很好的鞭策，讓我也學到了很多的東西，產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。為再制造的發(fā)展做出自己更大的貢獻。