機械制圖實習報告1

自從8月份到公司上班以來，到如今已有4個多月了，剛開始進入公司的時候我還什么都不會，對于剛剛畢業的我來說顯得非常緊張，害怕干不好這份工作，我擔任的是CAD制圖員，還好，公司的同事對我都非常好，我有什么不懂的地方，大家都積極的幫助我，幫我解決問題，因此，我受益頗多。

在這4個多月里，我學習并掌握了使用CAD軟件繪制平面圖形的方法，能夠按照比例畫圖，還學習了各種標準，材質，因為，制圖是需要客戶提供的信息在圖紙上表現出來，因此這些是必須要掌握的。當然，在這四個月中，這些信息我都差不多知道了，只是還有些不常用的還不是很了解，在制圖中，需要將一些必要的信息寫到圖紙上，有客戶名稱，圖號，數量，產品標識，標準，材質和鋼印，這些都是必須要在圖紙上寫出來，當然，制圖還有很多注意事項，主要有以下幾點：

1、使用CAD制圖軟件制圖時應養成經常存盤的習慣

2、利用好CAD制圖軟件的功能，提高制圖速度

3、注意制圖規范

4、注意法蘭數據的準確性，詳情需參照標準，非標的按客戶提供的圖紙和數據

5、圖紙上應注明客戶名稱、圖號、標準、數量、產品規格、材質和鋼印7個元素

6、圖紙應清晰易懂

7、當遇到客戶提供的圖紙不清晰或數據不全時，應及時與客戶溝通

8、注意產品的交貨日期

9、遇到特殊產品時應先看圖紙，了解產品信息，是否存在問題，如有問題，須及時與客戶溝通，沒有問題在畫圖紙

10、注意指令單的準確性

11、指令單上的內容包括、圖號、規格、材質、產品尺寸、數量、交貨日期等信息

12、制圖完成后需將圖紙、指令單和合同交由審核人員審核，審核通過厚方可那下車間進行生產

13、審核過程中如發現圖紙或指令單有問題的，需及時更改，并下一張更改通知單，在一起將更改好的圖紙、指令單和更改通知單交由審核人員審核，審核通過后再拿到車間，并通知車間主任，告知其更改內容并按更改后的圖紙生產

14、完成制圖后，需將指令單和合同留底（指令單一式三份）

15、制圖過程中如遇到不能解決的問題或者有什么地方不懂的，可以向同事尋求幫助

16、外單需要算箱子大小，箱子盡量算成正方形，不能超出規定的最大尺寸

17、制圖時需細心仔細，認真負責，忌諱粗心大意。學習了內容主要是AUTO CAD的運用。在現場管理人員悉心教導下，使自己的基礎更牢固，技術更全面， 實際操作能力有所提高。 以上則是在制圖中需要注意的注意事項，在這四個月里，我還學會了其他的很多東西，如：在發現問題時，需要及時和客戶溝通，確認圖紙信息，還有就是如何處理同事之間的關系，在社會上，人際關系是很重要的。所以需要和同事保持良好的關系，真誠待人，只有這樣，在需要幫助時，他們才會幫助你。

最近也開始學習制作質保書了，還有制作合同，錄用友，這些都是剛剛開始學，還有很多都不懂，所以在以后的時間里，我要爭取把開質保書、做合同、錄用友學會，并熟練掌握，努力學習，多積累經驗。還有就是多和同事交流。同事們都有工作經驗，多和他們交流，能從中學到不少社會經驗，也可避免走一些彎路。

機械制圖實習報告2

一、實習目的：

制圖測繪是學習機械制圖課程的一個非常重要的實踐環節。通過對二級直齒輪圓柱齒輪減速器裝配的測繪，讓我們全面地、系統的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質量和速度，為后續課程打下基礎。

實際生產中，在新產品設計、引進先進技術以及對原有設備進行技術改造和維修時，需要對現有的機器和零部件進行測繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術對工程技術人員具備有重要意義。在《制圖測繪》實習中，通過對二級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達到以下目的：

1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；

2、了解徒手畫草圖的意義；

3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據測量數據、有關標準和手冊、計算公式確定標準件的規格和齒輪參數；

4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進行標注；

5、進一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個新的臺階；

6、培養我們耐心細致工作作風、科學嚴謹的工作態度和團隊精神。

7、在測繪中，注意培養認真負責，踏實細致的工作作風和保質，保量按時完成任務的習慣，在測繪過程中要做到復習教材，查找資料，學以致用；

8、在零件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理；

9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關系

10、所繪圖樣要符合機械制圖的標準，標準件要按標準畫法、簡化畫法或比例畫法繪制，并要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標注與技術要求；

11、熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。

二、實習要求

1、測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的目的、要求、內容及方法和步驟。

2、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間的裝配關系。

3、嚴格按照《機械制圖》國家標準的規定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時完成繪圖任務。

三、實習內容：

十多天艱苦的機械制圖測繪實習終于結束了。這是多天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快樂！

實習過程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就就拿著工具出去了，早上有點冷，但的能夠堅持。有的組為了趕進度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里，這在以前上課時是不可能體驗到的。“正所謂與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫！~”

最困難的是繪制過程，雖然的已經學過，也有多次繪制經驗，但是那些對我們來說的是粗淺的，半生不熟的`，就像還給了老師一樣。比如畫裝備圖時，開始不知道從哪兒入手，想了半天才有點頭緒，在標注公差時，不知道該標什么，查書上又沒有，最后還是請教老師，著才使我們完成。這次實習讓我知道我還有很多的不足，我還要學習的東西很多。這次給了我們一個教訓就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。

實習過程中還體現出了團結，精神，特別是碎部測量的時候。一個繪圖，兩個計算，一個記錄，一個讀數，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們畫得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會基本圖形就呈現出來了，一天下來大家的感到非常累，但是很充實！在測繪之余，我們也會放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快樂的莫過干完一天制訂的任務，通通快快的吃一頓，要是在平時我們肯定吃不下這么多的，現在想起來都還留戀呢！

雖然實習已經過去了，但它留給我很多很多。首先它進一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團結的重要性，測量中大家團結一致的精神讓我感受到團結在以后的社會工作中會多么的重要！再次，大家敬業的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的，但實習過程中，大家為了趕進度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就是我對這次實習的總結。還讓我知道該怎么樣去做，主要有以下幾點：

1、正確拆裝裝配體、繪制示意圖（標出標準件標記及各件材料）；

2、畫出所有非標準件的零件草圖；

3、畫出關鍵部位的裝配草圖；

4、根據裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖；

5、根據裝配圖和零件草圖畫主要零件工作圖；

6、全面檢查裝訂成冊；

7、回裝測繪部件。

四、實習總結：

經驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測繪的速度；

(一)以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因；

（二）從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情。

（三）深切體會到了學好專業學好知識的重要性，因為我們所學的是機電設備維修和管理，和生和中好多東西的息息相關，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失；

（四）體會到了團結互助是必不可少的。

機械制圖實習報告3

作為一名即將畢業的大學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環節。在六個月的實習期里，我學習了模具設計的一些知識，熟練掌握了繪制平面圖形的方法，積累了一定的社會經驗，實習內容主要是AUTO CAD的運用。在現場管理人員悉心教導下，使自己的基礎更牢固，技術更全面， 實際操作能力有所提高。

通過這次實習，我積累了一些經驗：

第一：真誠待人。只要真誠待人，虛心請教同事，別人才愿意幫助你。由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要學會如何做事，而且要學會如何做人。正確處理同事之間的關系是非常重要的，它會關系到你能否開展工作。孤芳自賞并不能說明你有個性，過于清高是很難融入大集體的。

第二：勤學好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，這就需要我勤學好問。因為經驗對于新人來說是很重要的，不過能學到東西才是最重要的。

第三：多和同事交流。同事們都有工作經驗，多和他們交流，能從中學到不少社會經驗，也可避免走一些彎路。

通過這次實習，我感覺自己有許多收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗會使我終身受益。在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自己的個人價值和人生價值，為實現自己的理想而努力奮斗。

制圖測繪實訓報告

一?、制圖測繪的目的與要求: 1.制圖測繪的目的 ?《工程制圖》是機械類設計人員必須掌握的專?業知識中一門實踐性?較強的技術基礎知識，圖示方法的掌握、制圖標??準的應用、繪圖技能?的提高、制圖和讀圖能力?的培養以及空間想象能力的增強，都是通過??制圖習題和作業要求來實?現的。多做練習是學好?工程制圖的關鍵，因?此要積極獨立多做各種練?習。通過對一級齒輪?減速器裝配的測繪，?讓我們全面地、系統的復習機械制圖課程所要求??掌握的基礎理論、基?本知識和基本技能，進一?步提高繪圖、讀圖的質量和速度，為后續課?程打下基礎。?實際生產中，在新產品設計、引?進先進技術以及對原?有設備進行技術改造和維?修時，需要對現有的機?器和零部件進行測繪，畫出其裝配圖和零件圖?，因此，掌握測繪技術?對工程技術人員具?備有重要意義。在工程制圖?測繪實習中，通過對一?級錐齒輪減速器的?測繪，達到以下目的:?（1）、使我們掌握零件測繪的方法?和步驟;?（2）了解徒手畫草圖的意義?;?

（3）掌握常用工量具的使用方法，?能夠根據測量數據、有?關標準和?手冊、計算公式確定標準件的規格和?齒輪參數;?（4）能正確選擇配合、表?面粗糙度和形位公差并?進行標注;?（5）進一步鞏固《工程制?圖》中掌握的繪圖技能?，使識圖能力上一?個新的臺階;?（6）培養我們耐心細致工作?作風、科學嚴謹的工作?態度和團隊精神。?（7）在測繪中，注意培養認真負責，踏實?細致的工作作風和保質?，?保量按時完成任務的習慣，在測繪過程中要?做到復習教材，查找資?料，?學以致用;（8）在零件的表達方法上有獨到的見解，視?圖選擇正確、布置合理?;?（9）弄清所測繪的裝配體的工作原?理，懂得各零部件的作?用以及各?零部件間的裝配聯結關系?

（10）所繪圖樣要符合機械制圖的標準，標準件?要按標準畫法、簡化?畫法或比例畫法繪制，并?要標準化，要有正確的?、較完整的尺寸標注?與技術要求;?（11）熟練掌握?測量工具，準確測出外圓，內孔，?中心距，高度，?深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有?關尺寸。?

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2.制圖測繪的要求

（1）測繪前要認真閱讀測繪指導書，?明確測繪的目的、要求?、?內容及方法和步驟。?（2）在測繪之前，對部件進行全?面的分析研究，通過觀?察、研究、?分析該部件的結構和工作情況，及?認真閱讀指導書，這樣?可以了解部?件的用途、性能、工作原理、結構?特點，以及零件間的裝?配關系。? 3)先測繪出機器的各方面數據，?繪制草圖。

二、減速器的基本簡介

減速機是變速器的一種，一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，原理是把電動機、內燃機、馬達或其它高速運轉的動力，通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達到減速的目的；大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。減速機按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。1工作原理

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。2.主要作用

（1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩；

（2）減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。3.主要分類

減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設計、制造和使用特點各不相同。20世紀70到80年代，世界上減速器技術有了很大的發展，且與新技術革命的發展緊密結合。其主要類型：齒輪減速器；蝸桿減速器；齒輪-蝸桿減速器；行星齒輪減速器。一般的減速器有斜齒輪減速器（包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等）、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機械無級變速機等等。（1）圓柱齒輪減速器

單級、二級、二級以上二級。布置形式：展開式、分流式、同軸式。（2）圓錐齒輪減速器用于輸入軸和輸出軸位置成相交的場合。

（3）蝸桿減速器主要用于傳動比i>10的場合，傳動比較大時結構緊湊。其缺點是效率低。目前廣泛應用阿基米德蝸桿減速器。（4）齒輪-蝸桿減速器

若齒輪傳動在高速級，則結構緊湊；若蝸桿傳動在高速級，則效率較高。（5）行星齒輪減速器

傳動效率高，傳動比范圍廣，傳動功率12W~50000KW，體積和重量小。*常見減速器的種類

（1）蝸輪蝸桿減速器的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。（2）諧波減速器的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。

（3）行星減速器其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。減速器：簡言之，一般機器的功率在設計并制造出來后，其額定功率就不在改變，這時，速度越大，則扭矩（或扭力）越小；速度越小，則扭力越大。4.應用領域

減速機是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置，行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。

我國減速機行業發展歷史已有近40年，在國民經濟及國防工業的各個領域，減速機產品都有著廣泛的應用。食品輕工、電力機械、建筑機械、冶金機械、水泥機械、環保機械、電子電器、筑路機械、水利機械、化工機械、礦山機械、輸送機械、建材機械、橡膠機械、石油機械等行業領域對減速機產品都有旺盛的需求。潛力巨大的市場催生了激烈的行業競爭，在殘酷的市場爭奪中，減速機行業企業必須加快淘汰落后產能，大力發展高效節能產品，充分利用國家節能產品惠民工程政策機遇，加大產品更新力度，調整產品結構，關注國家產業政策，以應對復雜多變的經濟環境，保持良好發展勢頭。[

三、齒輪減速器的構造(可以把書本前面的撕下來粘上)1.減速器的基本構造

減速器主要由傳動零件（齒輪或蝸桿）、軸、軸承、箱體及其附件所組成。下圖為單級圓柱齒輪減速器的結構圖，其基本結構有三大部分：1）齒輪、軸及軸承組合；2）箱體；3）減速器附件。

2.圓柱齒輪減速器安裝、使用及維護

（1）減速器的輸入軸軸線和輸出軸軸線與其連接的原動力機和負載軸線，應保證同軸，其誤差不得大于所用聯軸器的允許值，優先選用彈性聯軸器，有利于提高減速器使用壽命。（2）減速器安裝好后，向箱體內加足所需潤滑油（潤滑油可選用L-CKC150中負荷工業齒輪油），油面達到標桿規定的上、下限兩刻度線之間的刻度。

（3）減速器使用前用手轉動，必須靈活、無卡滯現象，然后進行空載試運行2小時以上，運轉應平穩、無沖擊、振動及滲漏油現象，緊固件不得松動。

四、主要零件的作用

1、齒輪、軸及軸承組合

小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采用這種結構。而當df-d>6～7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當軸向載荷較大時，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內壁上，沿內壁流到分箱面坡口后，通過導油槽流入軸承。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時，應采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環將其分開。為防止潤滑油流失和外界灰塵進入箱內，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。

2、箱體

箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成一體。軸承座的聯接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置聯接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎上的穩定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。

3、減速器附件

為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。

（1）檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內注入潤滑油，應在箱體的適當位置設置檢查孔。檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。

（2）通氣器減速器工作時，箱體內溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱內外壓力平衡，不致使潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器。

（3）軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優點是拆裝、調整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數目較多，尺寸較大，外觀不平整。

（4）定位銷為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度，應在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側聯接凸緣上，對稱箱體應呈對稱布置，以免錯裝。

（5）油面指示器檢查減速器內油池油面的高度，經常保持油池內有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩定的部位，裝設油面指示器。（6）放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，油池的最低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。

（7）啟箱螺釘為加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯接凸緣的適當位置，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘的大小可同于凸緣聯接螺栓。

五、齒輪、鍵及鍵槽的尺寸確定

1.確定表達方案

根據裝配圖的視圖選擇原則，確定表達方案。對該減速機其表達方案可考慮為:主視圖的選擇應符合其工作位置或習慣放置位置，重點表達減速機的外形，同時對螺栓連接、油塞，油標及視孔蓋和透氣塞的連接采用局部剖視的方法表達。這樣不但表達了這幾處的裝配連接關系，同時對下箱體左右兩邊和下邊壁厚進行了表達，而且油面高度及大齒輪的浸油情況也表達清楚:俯視圖采用沿結合而剖切的畫法，將內部的裝配關系以及零件之間的相互位置清晰地表達出來，同時也表達出齒輪的嚙合情況、以及軸系的潤滑情況。

2.確定繪圖比例、圖紙幅面，繪制各視圖

在表達方案確定以后，根據部件的總體尺寸和繪圖比例選定圖紙幅面，建議選用Al圖幅，1:1比例。一級減箱體尺寸參考機械設計課程指導書中箱體尺寸公式。其中包括厚度,內壁與輪齒的距離,外沿寬度等等。P29上面的表格

六、測繪圖的畫法 p30 31

七、心得體會及經驗教訓

1.心得體會

十多天艱苦的機械制圖測繪實習終于結?束了。這是多天對我們?真?的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快?樂～?實習過程是苦的，?早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯?就就拿著工具出去了，?早?上有點冷，但的能夠堅持。有的組為了趕進?度，連中午飯都不吃了?，?有的就整天泡在那里，這在以前上課時是不?可能體驗到的。“正所?謂?與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫～~”? ?最困難的是繪制過程，雖?然的已經學過，也有多次繪制經驗，但是?那些對我們來說的是粗?淺的，?半生不熟的，就像還給了老師一樣。比?如畫裝備圖時，開始不?知道從?哪兒入手，想了半天才有點頭緒，在標?注公差時，不知道該標什么，?查書上又沒有，最后還是請教老師，著?才使我們完成。這次實?習讓我?知道我還有很多的不足，我還要學習的?東西很多。這次給了我?們一個?教訓就是以后有什么不懂的一定要找老?師解決，不要逞英雄。? ?實習過程中還體現出了團結，精神，特別是?碎部測量的時候。一個?繪圖，兩個計算，?一個記錄，一個讀數，兩個?立尺，一個指揮，大家?各司其?職，沒有一個是閑著的。初時我們畫得?不快，隨著大家對過程?的慢慢?的熟悉，大家的配合越來越好，不一會?基本圖形就呈現出來了?，?一天下來大家的感到非常累，但是很充實?～?在測繪之余，我們也會放?松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快?樂的莫過干完一天制訂?的任務，?通通快快的吃一頓，要是在平時我們?肯定吃不下這么多的，?現在想起?來都還留戀呢～?雖然實習已經過去?了，但它留給我很多很多。首先?它進一步熟練了儀器的操作和測量的?步驟和過程。其次他讓?我感受到?了團結的重要性，測量中大家團結一?致的精神讓我感受到團?結在以后?的社會工作中會多么的重要～再次，大家敬業的精?神使我感?動，以前?大家是最愛睡中午覺的，但實習過程?中，大家為了趕進度，吃完飯人?到齊就出去測了，都沒休息一下。一?天下來大家的感到非常累，但是很充實～? ?雖然實習已經過去了，但?它留給我很多很多。首先它進一步熟練了?儀器的操作和測量的步?驟和?過程。其次他讓我感受到了團結的重要性?，測量中大家團結一致?的精?神讓我感受到團結在以后的社會工作中會?多么的重要。以上就是?我對?這次實習的總結。還讓我知道該怎么樣去?做，主要有以下幾點:? ?

1、正確拆裝裝配體、繪制?示意圖(標出標準件標?記及各件材料);? 2?、畫出所有非標?準件的零件草圖;3?、畫出關鍵部位的裝配草圖;? 4?、根據裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖;? ?

5、根據裝配圖和零件草圖畫主要零件?工作圖;?

6、全面檢查裝訂成冊;? ?

7、回裝測繪部件。?

2.經驗教訓:

??(1)?展點很重要，展點的好壞決定?了測繪的速度;以前覺得書本上很空洞的東西現在清?楚明了了許多，我真正?的?感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己?親身實踐的東西是自己?永?生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根?本原因;(2)從小的方面來說，我?身切體會到了做好自己?工作的重要性，?在做事之前，要周全考慮到做?工作的各個方面，特別?是我們學理工的，?更要有邏輯思維和一絲不茍?的態度來對待事情。?

?(3)深切體會到了學好專業學好知識?的重要性，因為我們所?學的?是機電設備維修和管理，和生和中好多東?西的息息相關，若不小?心，?小的方面會危及生命，大的方面會給國家?造成巨大的損失;?

(4)體會到了團結互助是必不可少的，?團結就能勝利。經過這?次機械制圖實訓，最大的收獲就是畫圖和看?圖的能力都提高了不少?，還有就是懂得了:只要你肯努力，?很多事都能成功的。?