第一篇：中職汽修教學(xué)反思總結(jié)

個人工作總結(jié)

姜兆武

汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點(diǎn)，往往使學(xué)生覺得繁難、枯燥。很難提高學(xué)趣，從而導(dǎo)致了不少學(xué)生由原來的盼學(xué)、愿學(xué)到怕學(xué)、厭學(xué)，而學(xué)習(xí)興趣的強(qiáng)弱，直接影響著學(xué)生掌握汽修知識和動手能力的培養(yǎng)，因而也就導(dǎo)致了教學(xué)成績的高低之分。因此，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機(jī)，是教學(xué)的基本任務(wù)。那么怎樣培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣呢？我們認(rèn)為，起碼應(yīng)做到以下幾點(diǎn)改進(jìn)：

1、結(jié)合課堂教學(xué)介紹一起中外汽修專家的事跡和汽車產(chǎn)生的過程，讓學(xué)生了解汽車產(chǎn)生的背景和過程，知道發(fā)明家創(chuàng)造的情感與品質(zhì)，從而提高學(xué)習(xí)汽車?yán)碚摰呐d趣，產(chǎn)生學(xué)習(xí)汽修的動機(jī)。

2、聯(lián)系生活實(shí)際，讓學(xué)生用汽車?yán)碚摰囊恍├碚摗?gòu)造、原理及思想方法等去解決一些現(xiàn)實(shí)生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動無力等；同時，干幾件事時如何節(jié)省時間；怎樣合理安排學(xué)習(xí)時間或方式，才能提高學(xué)習(xí)效率；用所學(xué)知識解決實(shí)際生活中問題，讓學(xué)生知道維修知識應(yīng)用的廣泛性，認(rèn)識到汽修學(xué)習(xí)的重要性，從而對培養(yǎng)學(xué)生的維修學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機(jī)，起到很大的促進(jìn)作用；

3、在教學(xué)過程中，老師要用期待的目光注視學(xué)生，用高昂的情感感染學(xué)生，用肯定的語鼓勵學(xué)生，把教學(xué)過程變?yōu)閷W(xué)生渴望探求趔的帶有情感的意向活動。“親其師而信其道”，只有師生之間建立良好的情感交流機(jī)制，學(xué)生才能始終保持濃厚的學(xué)習(xí)興趣，從而提高教學(xué)質(zhì)量。例如某次模擬技能考試中，大部分學(xué)生成績不理想，對此我并沒有責(zé)備學(xué)生，而是和學(xué)生一起分析原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并提醒、要求學(xué)生吸取教訓(xùn)，改進(jìn)方法，師生一起提高教學(xué)質(zhì)量。以后又通過降低要求、分散難點(diǎn)、分層指導(dǎo)、成功激勵等方法，增強(qiáng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的自信心和意志力，調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，最后學(xué)生在技能考試中取得了優(yōu)異的成績；

4、在教學(xué)過程中，要讓學(xué)生隨時享受到通過自己的艱苦努力而獲得成功的喜悅，從而促使學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)動機(jī)持久保持并達(dá)到對知識的理解和應(yīng)用的效果。

第二篇：中職汽修教學(xué)工作總結(jié)

中職汽修教學(xué)工作總結(jié)1

一、前言

“汽車構(gòu)造”、“汽車修理”和“汽車維護(hù)與故障排除”是技校汽車修理專業(yè)最主要的專業(yè)課程，在多年的教學(xué)安排中，通常采用將三門課程獨(dú)立設(shè)置，理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分開進(jìn)行的傳統(tǒng)教法，近年來，我校對汽車維修專業(yè)也不斷地進(jìn)行了教學(xué)方法等方面的探索改革，經(jīng)過教學(xué)上的實(shí)踐，收到了較好的教學(xué)效果，也發(fā)現(xiàn)了目前存在的一些不足之處，就此，我想談一談自己對“模塊式一體化”教學(xué)、“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)這方面的一些想法體會。

二、傳統(tǒng)教法的弊端及原因分析

1、傳統(tǒng)教法的存在問題分析

中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生大面積的擴(kuò)招，從質(zhì)量上來看，學(xué)生文化成績相對較低，理論基礎(chǔ)知識不扎實(shí)，學(xué)習(xí)缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強(qiáng)了直觀教學(xué)，但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動關(guān)系、工作原理難以形成完整的認(rèn)識。學(xué)“修理工藝”時，死記硬背、似懂非懂。學(xué)“排故”時，缺乏思路、摸不著頭腦、枯

燥乏味。學(xué)生普遍感到“專業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘，厭學(xué)心理普遍，靠死記硬背來應(yīng)付考試。進(jìn)入修理技能形成的實(shí)習(xí)教學(xué)階段，雖較感興趣，但專業(yè)技術(shù)理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，而無法觸類旁通，形成系統(tǒng)技能。

由于理論和實(shí)習(xí)教學(xué)的各個階段認(rèn)識方法單調(diào)，學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。

2、專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時間跨度大。

同一個汽車部件總成(如傳動系中的主減速器總成)的“構(gòu)造”、“修理工藝”、“故障排除”教學(xué)時間為兩個學(xué)期，學(xué)生對某一部件成結(jié)構(gòu)的認(rèn)識是斷續(xù)、分散的。整體認(rèn)識不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。而且，人為地將教學(xué)分為理論與實(shí)習(xí)兩部分。教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分段實(shí)施，理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，造成了相互脫節(jié)，在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。教學(xué)過程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”的現(xiàn)象，教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。

3、以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊(duì)伍。

三、“模塊式一體化”教學(xué)思路的探索

針對以上問題，我在“模塊式一體化”方面作了一些探索，具體做法是:

1、建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地

要讓每一位學(xué)生都成為技能高手，學(xué)校就要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。實(shí)訓(xùn)基地分為校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和校外實(shí)訓(xùn)基地，這兩個基地都是實(shí)現(xiàn)“模塊式一體化”教學(xué)的重要的物質(zhì)條件。

經(jīng)過近兩年的建設(shè)，我校擁有使用面積為1500多平方米的汽車實(shí)訓(xùn)中心，包括汽車檢測中心、發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室、底盤實(shí)訓(xùn)室、汽車電器和新技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、整車拆裝與修理實(shí)訓(xùn)室和多媒體專業(yè)教室。另外，我們還開發(fā)了十多個校外實(shí)習(xí)基地，給“模塊式一體化”教學(xué)提供了強(qiáng)有力的后盾。

2、建設(shè)“雙師型”教師隊(duì)伍

推行“一體化”教學(xué)的重點(diǎn)之一是“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)。我們采用“送出去，引進(jìn)來”的方法，“一方面將教師定期送到相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行專門的培訓(xùn)，不斷提高他們的實(shí)際操作能力；另一方面不斷地從生產(chǎn)第一線引進(jìn)高水平的有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的專職或兼職教師”，以充分保證“模塊式一體化”教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，挑選有較強(qiáng)專業(yè)理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師作為教學(xué)模塊主持人，將理論指導(dǎo)與技能訓(xùn)練的教學(xué)任務(wù)融為一體。

3、準(zhǔn)備教材

我們花了兩年的時間，組織一大批有豐富經(jīng)驗(yàn)的教師，將汽車維修人員必備能力按其能力形成的先后為基準(zhǔn)進(jìn)行歸納和整理，并參閱交通部與勞動和社會保障部頒發(fā)的有關(guān)汽車維修人員能力標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合

本校實(shí)際情況編寫了“模塊式一體化”教學(xué)用教材，并開發(fā)了“汽車構(gòu)造”等一系列多媒體課件，為開展“一體化”教學(xué)做好了充分的準(zhǔn)備。為保證教學(xué)改革的正確性和可行性，我們開展了廣泛的社會調(diào)查，進(jìn)行了嚴(yán)格的專題討論，成立了“專業(yè)改革和建設(shè)指導(dǎo)委員會”，建立了廣泛的社會參與體系。這些工作都為開展“一體化”教學(xué)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

4、實(shí)施“模塊式一體化”教學(xué)

首先，參閱交通部、勞動和社會保障部頒發(fā)的有關(guān)汽車維修人員能力標(biāo)準(zhǔn)，本著獨(dú)立性、系統(tǒng)性、完整性的原則進(jìn)行項(xiàng)目開發(fā)，開發(fā)出一系列獨(dú)立的教學(xué)與訓(xùn)練模塊。

其次，按知識模塊將學(xué)生分為不同小組，完成該模塊的`學(xué)習(xí)后進(jìn)行輪換。每個模塊的訓(xùn)練步驟包括：

1)明確學(xué)習(xí)和訓(xùn)練目的與要求；

2)掌握進(jìn)行該模塊實(shí)際操作的一些工具和量具的使用方法；

3)在整車上找到該模塊(系統(tǒng))所包括的零部件，了解系統(tǒng)的組成；

4)配合多媒體課件和理論指導(dǎo)，拆裝各零部件，學(xué)習(xí)其結(jié)構(gòu)；

5)配合多媒體課件和實(shí)驗(yàn)臺的演示，學(xué)習(xí)系統(tǒng)工作原理；

6)由教師設(shè)置不同的故障，學(xué)習(xí)對該系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的方法；

7)根據(jù)故障現(xiàn)象，拆下相關(guān)零部件，進(jìn)行修理作業(yè)(排除故障)，掌握修理工藝；

8)完成訓(xùn)練日志，開展專題討論，進(jìn)行總結(jié)；

9)進(jìn)行考核(改變車型，由教師設(shè)置故障，學(xué)生獨(dú)立分析，查找資料，

完成故障診斷與修理的全部操作)。

學(xué)生在完成一個階段的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練后，到校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行現(xiàn)場操作，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，進(jìn)一步提高綜合素質(zhì)。

四、“模塊式一體化”教學(xué)的啟示

兩年多的“模塊式一體化”教學(xué)試驗(yàn)取得了良好的效果。我們認(rèn)為：

1、“模塊式一體化”教學(xué)法可使技能操作訓(xùn)練與專業(yè)理論相對應(yīng)，緊密銜接，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的密切結(jié)合，理性與感性的同步認(rèn)識；使學(xué)生有較多機(jī)會將專業(yè)理論知識與實(shí)際反復(fù)對照、理解；理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練的反復(fù)交叉，內(nèi)容不斷更新，學(xué)生有新鮮感，理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺學(xué)到了實(shí)在的本領(lǐng)，自信心增強(qiáng)，技能形成進(jìn)程加快。

2、“模塊式一體化”教學(xué)增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利于切合實(shí)際地從不同角度，用不同方法加以指導(dǎo)，因材施教。因此，要求教師必須提高自身專業(yè)理論與實(shí)際相結(jié)合的能力，根據(jù)各自的具體情況，取長補(bǔ)短，使自身的業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量都得到提高，努力成為“雙師型”教師。

3、要進(jìn)一步推行“模塊式一體化”教學(xué)，需抓緊以下三個方面工作：“雙師型”教師目前緊缺，所以必須加強(qiáng)現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)；從“以能力為本位”的原則出發(fā)，對現(xiàn)行的教學(xué)計(jì)劃、大綱、課程設(shè)置進(jìn)行調(diào)整、修改；目前缺乏與“模塊式一體化”教學(xué)相配套的教材，必須盡快組織編寫出適合“模塊式一體化”教學(xué)的教材。

中職汽修教學(xué)工作總結(jié)2

自20xx年9月我被安排至學(xué)校以來，擔(dān)當(dāng)《氣壓傳動》的教學(xué)工作至今，下面我談?wù)劷荒陙砦覍@門課的幾點(diǎn)體會：

一、關(guān)于學(xué)科

我所代的《氣壓傳動》屬于機(jī)械工程類專業(yè)基礎(chǔ)課，是SMT工業(yè)生產(chǎn)中的動力來源，主要是講解并描述各種氣壓元件、氣動回路的構(gòu)造和工作流程。我校SMT（電子表面組裝）專業(yè)屬新興專業(yè)，在中職層次開設(shè)學(xué)校較少，可借鑒的和本課程相關(guān)資料不多。

這門課屬于技術(shù)類課程，在實(shí)踐中發(fā)覺，課堂教學(xué)是一方面，主要的學(xué)習(xí)還是應(yīng)當(dāng)放在生產(chǎn)實(shí)踐中，可能在課堂上難教又難懂的學(xué)問，只要讓同學(xué)見到實(shí)物，看到它是怎么工作的就能很快理解，這一點(diǎn)在我去年參與的省級中職老師培訓(xùn)中有深刻體會。

二、關(guān)于老師

我在高校期間的專業(yè)是物理學(xué)（師范類），對工科不甚了解，沒有經(jīng)過金工實(shí)習(xí)，不了解機(jī)械工程類課程的學(xué)習(xí)方法，也走了不少彎路，可以說這門課對我來說完全是一個生疏的領(lǐng)域，需要重新學(xué)習(xí)。職教處其他老師也都是普高老師出身，講這門課的現(xiàn)在只有我一人，無法實(shí)現(xiàn)對學(xué)科內(nèi)容的探討，每周四的教研活動由于各位老師學(xué)科不互通，商量學(xué)科內(nèi)容較少，基本都是在商量同學(xué)管理和提高課堂效率。教學(xué)工作基本是通過自學(xué)和在網(wǎng)上、圖書館查閱資料完成。去年冬天，學(xué)校派我參與在陜西科技高校舉辦的.中等職業(yè)學(xué)校老師省級培訓(xùn)班，專業(yè)為機(jī)電設(shè)備安裝與修理。主要涉及的就是各類數(shù)控機(jī)床，雖然專業(yè)不很對口，但是該專業(yè)屬于工科機(jī)械類，使我對這一類學(xué)科的狀況有了大體了解，重要的是了解到一些工科課程格外是技術(shù)類課程的學(xué)習(xí)方法。這次培訓(xùn)可以說是一次準(zhǔn)時雨，把我這樣一個“門外漢”帶上了軌道。通過培訓(xùn)，還知道了一些職業(yè)訓(xùn)練教學(xué)方法，學(xué)習(xí)了一些專業(yè)學(xué)問，根據(jù)培訓(xùn)基地的支配，培訓(xùn)的大部分時間都放在了企業(yè)里，在秦川機(jī)床廠、寶雞機(jī)床廠，老師挺直在生產(chǎn)車間教學(xué)，效果很好，很直觀，讓我認(rèn)識到實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)對于職業(yè)訓(xùn)練的重要性。

三、關(guān)于教材

通過查閱相關(guān)資料，了解到一般高職、本科相關(guān)專業(yè)中一般學(xué)習(xí)《液壓與氣壓傳動》，在學(xué)習(xí)中，液壓和氣壓相互比較著學(xué)習(xí)，教學(xué)效果不錯。我校SMT專業(yè)由于不涉及液壓傳動，所選教材為機(jī)械工業(yè)出版社中職規(guī)劃教材《氣壓傳動》（沈向東主編），可借鑒資料

較少，基本沒有對應(yīng)的課件等教學(xué)資源，書后也沒有附帶教學(xué)光盤。經(jīng)過查詢資料，該教材基本是日本SMC公司《現(xiàn)代有用氣動技術(shù)》的精簡版，許多內(nèi)容跳過或刪掉，導(dǎo)致有些內(nèi)容不太連貫，同學(xué)不好理解教材內(nèi)容。

四、關(guān)于教學(xué)

現(xiàn)在所進(jìn)行的教學(xué)，由于條件所限，基本上是在黑板上講機(jī)械結(jié)構(gòu)和工作流程，同學(xué)根本對教材內(nèi)容提不起任何愛好。去年培訓(xùn)時有專家提到，這種在黑板上講機(jī)器的教學(xué)方法在職業(yè)訓(xùn)練中是比較忌諱的，一般起不到應(yīng)有的教學(xué)效果。下一步預(yù)備在網(wǎng)絡(luò)上搜索和制作一些工作流程和機(jī)械結(jié)構(gòu)的多媒體演示動畫，盡量把同學(xué)的愛好吸引過來。另外，建議學(xué)校最好能供應(yīng)實(shí)物教具，有助于師生學(xué)習(xí)。經(jīng)過近一年的教學(xué)實(shí)踐，總體感覺教材難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同學(xué)的接受水平，且內(nèi)容多、雜，常常消失備的課講不完的狀況，在實(shí)踐中也在不斷摸索，合理安排課時和教學(xué)內(nèi)容。

五、關(guān)于同學(xué)

現(xiàn)在所教SMT

1、2班的同學(xué)，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)差，但最主要的問題是學(xué)習(xí)的習(xí)慣不好，可能是由于教材是黑白印刷，才半學(xué)期班上一半同學(xué)的教材已經(jīng)丟失。同學(xué)沒有學(xué)習(xí)愛好，甚至對學(xué)校的各種活動基本沒有愛好，本課程教材中的圖都是機(jī)械圖，但同學(xué)《機(jī)械制圖》課程基礎(chǔ)太差，基本看不懂圖，也不情愿看圖。課堂上讓同學(xué)看圖，少有人抬頭，課堂上時時常要維持紀(jì)律，講課時師生基本互動不起來，常常消失老師唱獨(dú)角戲的狀況。另外我和同學(xué)曾有過這樣的對話：“你們?yōu)樯渡险n不聽”

“聽不懂”

“一開頭就不聽確定聽不懂”

“這課和我們的專業(yè)有啥關(guān)系，學(xué)了也沒用”……鑒于此建議學(xué)校今后在介紹本專業(yè)時，比如印制專業(yè)介紹的宣揚(yáng)頁時，把應(yīng)學(xué)的公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)等按學(xué)時一一列出，使同學(xué)在學(xué)習(xí)本專業(yè)之前有一個宏觀認(rèn)識。

以上就是我對從事這項(xiàng)工作近一年來的一些體會，盼望各位領(lǐng)導(dǎo)批判指正，提出看法，更好的促進(jìn)后面的教學(xué)和學(xué)科建設(shè)工作。

20xx年6月11日

中職汽修教學(xué)工作總結(jié)3

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一個學(xué)期的教學(xué)工作已經(jīng)結(jié)束，在這短暫的時間里，取得了一些成績、積累了一定教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)將本學(xué)期的教學(xué)工作總結(jié)如下：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識，樹立新的理念

1、堅(jiān)持學(xué)習(xí)，研究學(xué)科方面的教學(xué)問題及新技術(shù)，將理論聯(lián)系到實(shí)際教學(xué)工作中，更新觀念，豐富知識，提高能力，將所學(xué)的知識很好的傳授給學(xué)生。

2、通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐使自領(lǐng)會到“一切為了學(xué)生的發(fā)展”的教學(xué)理念。樹立以學(xué)生為主體，尊重學(xué)生人格，承認(rèn)學(xué)生個性差異，積極創(chuàng)造學(xué)生學(xué)習(xí)成長條件，將學(xué)生的發(fā)展作為教學(xué)活動的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。

二、教學(xué)工作

（一）發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用

1、深入備課，認(rèn)真研究教材，多方參閱各種資料，準(zhǔn)確把握難重點(diǎn)。制定教學(xué)目的，注意學(xué)生的實(shí)際情況，完善校本教案，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

2、注重課堂教學(xué)效果。針對中職學(xué)生特點(diǎn)，以愉快式教學(xué)為主，堅(jiān)持以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)、教學(xué)為主線，注重講練結(jié)合。在教學(xué)中注意抓住重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，并給學(xué)生多些實(shí)操練習(xí)。

3、堅(jiān)持參加校內(nèi)外教學(xué)研討活動，不斷汲取他人的寶貴經(jīng)驗(yàn)，提高自己的教學(xué)水平，積極聽公開課,明確講課的方向。

4、認(rèn)真及時批改作業(yè)，注意聽取學(xué)生的意見,及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)

情況，并有目的的對學(xué)生進(jìn)行輔導(dǎo)。

5、注重教育理論的學(xué)習(xí),并注意把先進(jìn)的'理論應(yīng)用于課堂,做到學(xué)有所用，認(rèn)真寫教學(xué)反思，使自己的教學(xué)水平提高,努力借鑒老教師的經(jīng)驗(yàn)，向他們請教有關(guān)教學(xué)的問題，彌補(bǔ)自己的不足。

（二）調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性

1、以學(xué)生為主體，通過課前預(yù)習(xí)、課后提問等教學(xué)手段，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，讓他們的天性和個性得以自由健康的發(fā)揮。在上好課的同時我還盡自己的最大可能在業(yè)余時間不遺余力的擴(kuò)大自己的知識面，通過讀書、看報(bào)、互聯(lián)網(wǎng)等來擴(kuò)大自己的知識面，提高自己的專業(yè)知識。

2、在學(xué)生學(xué)習(xí)方面多為學(xué)生提供便利。嚴(yán)格要求學(xué)生，采取各種方式給學(xué)生創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)條件，結(jié)合時代的發(fā)展引進(jìn)新的對學(xué)習(xí)有用的東西給學(xué)生學(xué)習(xí)。

3、通過QQ和電子郵件積極與學(xué)生溝通，了解學(xué)生的學(xué)習(xí)中遇到的困難，盡自己最大能力提供幫助。

一學(xué)期以來，雖然各方面的工作都取得了一些成績，但成績只能代表過去，在今后的工作中，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)改正不足，以前輩為榜樣，提高自己的教學(xué)水平和學(xué)術(shù)研究水平，使自己早日成為一名優(yōu)秀的中職教師！

中職汽修教學(xué)工作總結(jié)4

隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的迅猛發(fā)展引發(fā)了后市場的變革。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著社會的不斷進(jìn)步，汽車技術(shù)日新月異。從整車技術(shù)來看，由于廣泛采用微電腦技術(shù)，汽車具備了許多自動化功能，大大提高了汽車的動力性、操控性、適應(yīng)性以及安全性。汽車的可靠性和壽命也得到了極大的提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大地推動汽車維修技術(shù)、制度和企業(yè)發(fā)生巨大的變革。汽車維修行業(yè)從未像今天面臨如此巨大的沖擊。過去的汽車維修模式難以適應(yīng)和應(yīng)對上述任何一項(xiàng)技術(shù)，汽車維修技術(shù)已逐漸擺脫完全依賴傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)的修理方式，而越來越依靠高新技術(shù)、電腦診斷和數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求也從過去僅需掌握單一科目逐漸轉(zhuǎn)向需要具備機(jī)電一體化綜合素質(zhì)強(qiáng)的層面。同時，這也推動了我們提升汽車維修技術(shù)水平的進(jìn)步。

本人自投身于職場以來，一直專注于汽車維修工作。在工作中，我非常注重學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，并積極探索研究與汽車相關(guān)的理論知識，以提升自己的維修技術(shù)水平。至今，不論是技術(shù)實(shí)力還是業(yè)務(wù)素質(zhì)，我都取得了顯著的進(jìn)步。在具體的工作中，我主要做到以下幾點(diǎn)：

1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查車輛儀表板上的故障指示燈亮或者熄可以判斷出是電控系統(tǒng)故障還是機(jī)械系統(tǒng)故障。比如有一輛名為富康988Ex—1的轎車出現(xiàn)了怠速抖動、加速性能不良以及油耗增大的問題，但是儀表燈顯示正常。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，這是由于空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵所導(dǎo)致的，清洗后轎車的加速性能恢復(fù)了正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機(jī)油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如清洗液燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)根據(jù)車用零件液體的品質(zhì)來判斷故障是一種常見的方法。例如，廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變?yōu)樽仙⑶页霈F(xiàn)了少量的混蝕物，這會導(dǎo)致行車中動力不足和起步緩慢。因此，我們可以通過觀察油液的顏色來確定故障原因是自動變速器的問題，而不是發(fā)動機(jī)動力不足。經(jīng)過拆卸底殼并進(jìn)行檢查后，證實(shí)了我們的判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

2.對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最為了解，因此他們是判斷故障的第一手資料。尤其是高級轎車駕駛員對車輛非常重視，對于微小的變化都會到修理廠進(jìn)行查詢，這是可以理解的。因此，他們提供的車輛情況非常重要。例如，一輛北京切諾基4.0L吉普車出現(xiàn)加速性能差、起動困難、耗油量大以及排氣管冒黑煙的問題。通過詢問得知，該車已經(jīng)行駛了12萬公里，在維護(hù)保養(yǎng)方面只進(jìn)行了機(jī)油和三濾的更換，沒有進(jìn)行其他項(xiàng)目的作業(yè)。該故障從出現(xiàn)至今已經(jīng)行駛了1萬公里，并且問題越來越嚴(yán)重，排氣冒黑煙的情況更加嚴(yán)重。因此，我們斷定火花塞的間隙太大，拆檢后發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5毫米。更換了火花塞之后，故障得到了解決。另外，還有一輛林肯大陸轎車出現(xiàn)加速性能很差的問題。通過詢問駕駛員得知，這是由于更換火花塞后引起的。我們拆下火花塞觀察其型號，發(fā)現(xiàn)符合要求，因此斷定點(diǎn)火順序搞錯了。經(jīng)過更正后，車輛的行駛恢復(fù)正常。還有一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)過詢問，我們發(fā)現(xiàn)裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同。經(jīng)過調(diào)整后，起動問題得到了解決。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3.利用“聞”來判斷故障點(diǎn)

通過嗅覺可以判斷油液的品質(zhì)以及汽車系統(tǒng)的基本工作情況。同時，通過嗅聞發(fā)動機(jī)排放的.氣體，也能感知到發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，為故障診斷提供指導(dǎo)。例如，一輛桑塔納20xxGSi轎車在怠速時不穩(wěn)定，而且在急加速時出現(xiàn)明顯的顫動。經(jīng)過對排放氣體氣味的分析，發(fā)現(xiàn)是高壓線有時出現(xiàn)斷火問題。更換高壓線后，故障得以解決。在維修過程中，對嗅聞的運(yùn)用相對較少，但并不意味著它不重要。合理運(yùn)用嗅聞在故障診斷中能夠幫助我們少走很多彎路。

4.“聽”這也是維修人員常用的技能

聽，是維修過程中非常重要的一項(xiàng)技能。通過仔細(xì)聆聽，可以迅速確定故障的位置和類型。特別是在機(jī)械故障中，聽診技巧更是維修人員的基本功。如果不能準(zhǔn)確判斷故障位置，就會導(dǎo)致不必要的浪費(fèi)。舉個例子，當(dāng)一輛上海帕薩特轎車在熱車后出現(xiàn)輕微響聲時，由于該車采用自動變速器，無法通過踩下離合器踏板來判斷故障位置。經(jīng)過仔細(xì)聽診，最終發(fā)現(xiàn)是6缸連桿軸承間隙過大導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)異響。一個經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特點(diǎn)，如連續(xù)性響聲與間斷性響聲、脆響與悶響、有規(guī)律與無規(guī)律響聲等。掌握這些特點(diǎn)對于理解一些特殊結(jié)構(gòu)是必要的，同時也非常實(shí)用。比如，不能將裝備了空氣懸掛的車輛與減振器泄漏聯(lián)系在一起，也不能將裝備了自動變速器的車輛與手動擋離合器聯(lián)系在一起。通過不斷積累聽診經(jīng)驗(yàn)，可以將已有的理論提升為實(shí)際技能，從而不斷提高自己的水平。

5.試車

以前的維修人員通常只專注于車輛修理，對于修復(fù)后的車輛狀況缺乏感性認(rèn)識，對于故障的深度理解也不夠，因此判斷故障的準(zhǔn)確性較差。而試車應(yīng)當(dāng)成為維修人員的基本技能之一。通過試車，可以學(xué)到很多書本上所沒有的知識。例如，在修理后，自動變速器在無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時可能會正常工作，但在有負(fù)荷時很可能出現(xiàn)掛擋后車輛無法行駛、高速行駛時斷火與換擋失靈、制動時方向抖動等問題。如果沒有親身體驗(yàn)過這些情況，就很容易對故障的判斷產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致猶豫和不確定。因此，試車可以為我們的維修工作提供靈感，加快故障排除的速度。

這些方法的綜合應(yīng)用是非常重要的，只有將它們結(jié)合起來使用才能在維修和故障判斷方面取得卓越的效果。通過這樣的實(shí)踐，你將成為一名精通高級轎車維修的專家，走在其他人的前列。

總結(jié)：

1.每天都在工作前寫下工作日記是一個非常好的習(xí)慣。我可以記錄每天的工作目標(biāo)，重點(diǎn)關(guān)注的問題以及需要澄清的事項(xiàng)。這樣可以幫助我更好地規(guī)劃和管理我的工作，并確保我在工作中不會丟失任何重要細(xì)節(jié)。

然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)常看看會有很大進(jìn)步的。

2.在工作中，如果遇到了一些不太明確的問題，我們必須主動向上級或師傅請教，而不能隨意自己臆斷或胡亂行動。因?yàn)檫@樣做出來的東西很有可能會被返工。

3.在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。

如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5.工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。

盡管我在這家公司的實(shí)習(xí)時間不算長，但我在這段時間里卻學(xué)到了許多與自己所追求的知識相關(guān)的內(nèi)容，進(jìn)一步加深了我對汽車行業(yè)的理解。我也意識到，在學(xué)校所學(xué)的知識相對有限，還有很多新知識等待被探索。因此，在實(shí)習(xí)期間，我非常認(rèn)真地向師傅們學(xué)習(xí)汽車領(lǐng)域的知識，并積極參與實(shí)踐，培養(yǎng)了自己的勤奮和耐勞精神，并對汽車的構(gòu)造有了更深入的了解。我成功地完成了與汽車零部件拆裝有關(guān)的任務(wù)，并且達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求。通過這次實(shí)習(xí)，我不僅更了解了企業(yè)文化和管理體制，而且在我的專業(yè)方面取得了突破。總的來說，這次實(shí)習(xí)對我的職場道路起到了至關(guān)重要的作用。

中職汽修教學(xué)工作總結(jié)5

汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點(diǎn)，往往使同學(xué)覺得繁難、枯燥。很難提高學(xué)趣，從而導(dǎo)致了不少同學(xué)由原來的盼學(xué)、愿學(xué)到怕學(xué)、厭學(xué)，而學(xué)習(xí)愛好的強(qiáng)弱，挺直影響著同學(xué)把握汽修學(xué)問和動手力量的培育，因而也就導(dǎo)致了教學(xué)成績的凹凸之分。因此，培育同學(xué)的學(xué)習(xí)愛好，激發(fā)同學(xué)的學(xué)習(xí)動機(jī)，是教學(xué)的基本任務(wù)。那么怎樣培育同學(xué)的學(xué)習(xí)愛好呢？我們認(rèn)為，至少應(yīng)做到以下幾點(diǎn)改進(jìn)：

激發(fā)同學(xué)的學(xué)習(xí)動機(jī)，是教學(xué)的基本任務(wù)。那么怎樣培育同學(xué)的學(xué)習(xí)愛好呢？我們認(rèn)為，至少應(yīng)做到以下幾點(diǎn)改進(jìn)：

1、結(jié)合課堂教學(xué)介紹一起中外汽修專家的事跡和汽車產(chǎn)生的過程，讓同學(xué)了解汽車產(chǎn)生的背景和過程，知道創(chuàng)造家制造的情感與品質(zhì)，從而提高學(xué)習(xí)汽車?yán)碚摰膼酆茫a(chǎn)生學(xué)習(xí)汽修的動機(jī)。

2、聯(lián)系生活實(shí)際，讓同學(xué)用汽車?yán)碚摰囊恍├碚摗?gòu)造、原理及思想方法等去解決一些現(xiàn)實(shí)生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動無力等；同時，干幾件事時如何節(jié)約時間；怎樣合理支配學(xué)習(xí)時間或方式，才能提高學(xué)習(xí)效率；用所學(xué)學(xué)問解決實(shí)際生活中問題，讓同學(xué)知道修理學(xué)問應(yīng)用的廣泛性，認(rèn)識到汽修學(xué)習(xí)的重要性，從而對培育同學(xué)的修理學(xué)習(xí)愛好，激發(fā)同學(xué)的學(xué)習(xí)動機(jī)，起到很大的促進(jìn)作用；

3、在教學(xué)過程中，老師要用期盼的目光凝視同學(xué)，用昂揚(yáng)的情感感染同學(xué)，用確定的語鼓舞同學(xué)，把教學(xué)過程變?yōu)橥瑢W(xué)渴望探求趔的'帶有情感的意向活動。“親其師而信其道”，只有師生之間建立良好的情感溝通機(jī)制，同學(xué)才能始終保持深厚的學(xué)習(xí)愛好，從而提高教學(xué)質(zhì)量。例如某次模擬技能考試中，大部分同學(xué)成績不抱負(fù)，對此我并沒有責(zé)怪同學(xué)，而是和同學(xué)一起分析緣由，總結(jié)閱歷，并提示、要求同學(xué)吸取教訓(xùn)，改進(jìn)方法，師生一起提高教學(xué)質(zhì)量。以后又通過降低要求、分散難點(diǎn)、分層指導(dǎo)、勝利激勵等方法，增加了同學(xué)學(xué)習(xí)的自信念和意志力，調(diào)動了同學(xué)學(xué)習(xí)的主動性和主動性，最終同學(xué)在技能考試中取得了優(yōu)異的成績；

4、在教學(xué)過程中，要讓同學(xué)隨時享受到通過自己的艱苦努力而獲得勝利的喜悅，從而促使同學(xué)的學(xué)習(xí)愛好和學(xué)習(xí)動機(jī)長久保持并達(dá)到對學(xué)問的理解和應(yīng)用的效果。第3篇：中職學(xué)校訓(xùn)練教學(xué)工作總結(jié)中職汽修教學(xué)工作總結(jié)竭誠為您供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，優(yōu)質(zhì)的文檔，感謝閱讀/雙擊去除

中職汽修教學(xué)工作總結(jié)6

這個學(xué)期，本人主要負(fù)責(zé)13秋電子班的機(jī)械CAD專業(yè)課教學(xué)。 13秋電子班由5年電子信息大專班和3年電氣技術(shù)班兩個班級組成。總共16人，只有一個女生。一個星期4節(jié)課。基于課程的特殊性，在機(jī)房利用多媒體和計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助教學(xué)。

機(jī)械CAD課程原來是里勇老師教學(xué)，從上學(xué)期接手以來，我作為一個學(xué)生，邊學(xué)邊講，邊學(xué)邊教，經(jīng)過了一段時間的摸索，也找到了適合自己的教學(xué)方式和方法。

一、在備課方面

認(rèn)真?zhèn)湔n，不但備學(xué)生而且備教材備教法，根據(jù)教材內(nèi)容及學(xué)生的實(shí)際，設(shè)計(jì)課的類型，擬定采用的教學(xué)方法，并對教學(xué)過程的程序及時間安排都作了詳細(xì)的記錄，做好電子課件，認(rèn)真寫好教案。同時每一課都做到“有備而來”，每堂課都在課前做好充分的準(zhǔn)備，并制作各種利于吸引學(xué)生注意力的有趣教具，課后及時對該課作出總結(jié)，寫好教學(xué)后記，并認(rèn)真按搜集每課書的知識要點(diǎn)，歸納成集。

二、在教學(xué)方面

我以課堂教學(xué)為核心，課前，認(rèn)真的鉆研教材，對教學(xué)內(nèi)容做到心中有數(shù)。著重進(jìn)行單元備課，掌握每一部分知識在單元中、在整冊書中的地位、作用。遇到不懂的題目和里勇老師請教，共同探討教材中出現(xiàn)的難點(diǎn)，共同解決課堂中出現(xiàn)的教學(xué)問題。在教學(xué)中，每一節(jié)課，我都應(yīng)用PP制作課件或利用學(xué)校的教學(xué)網(wǎng)絡(luò)，給學(xué)生創(chuàng)設(shè)各種情境，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

利用好《Auto CAD 20xx試題匯編》練習(xí)題，讓學(xué)生多做多練，從練習(xí)中發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題，提高學(xué)生的畫圖水平。

充分利用學(xué)校提供的多媒體教學(xué)資源，增強(qiáng)上課技能，提高教學(xué)質(zhì)量，使講解清晰化，條理化，準(zhǔn)確化，條理化，準(zhǔn)確化，情感化，生動化，做到線索清晰，層次分明，言簡意賅，深入淺出。在課堂上特別注意調(diào)動學(xué)生的積極性，加強(qiáng)師生交流，充分體現(xiàn)學(xué)生的主作用，讓學(xué)生學(xué)得容易，學(xué)得輕松，學(xué)得愉快；注意精講精練，在課堂上老師講得盡量少，學(xué)生動口動手動腦盡量多；同時在每一堂課上都充分考慮每一個層次的學(xué)生學(xué)習(xí)需求和學(xué)習(xí)能力，讓各個層次的學(xué)生都得到提高。現(xiàn)在學(xué)生普遍反映喜歡上數(shù)學(xué)課，就連以前極討厭數(shù)學(xué)的學(xué)生都樂于上課了。

三、培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣。

在學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣培養(yǎng)中，我鼓勵學(xué)生獨(dú)立完成作業(yè)的習(xí)慣，針對部分學(xué)生作業(yè)懶散，我通過同桌和小組之間的作業(yè)完成情況，讓他們形成競爭，不做學(xué)習(xí)的懶人，對激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣取得了較好效果。

四、后進(jìn)生輔導(dǎo)方面

大部分學(xué)生對課程的.學(xué)習(xí)已經(jīng)基本達(dá)到要求但是，由于部分學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性不高，特別是18、20、23、25號四名學(xué)生，上課時不帶書，不做隨堂練習(xí)，目前，仍然無法很好的完成教學(xué)任務(wù)和目標(biāo)。今后，我將做好這些同學(xué)的工作，努力調(diào)動他們的學(xué)習(xí)積極性，更好地完成課程任務(wù)。

班級的8號呂培興同學(xué)由于身體條件限制，反映比較慢，我在課堂后進(jìn)行單獨(dú)輔導(dǎo)，把教學(xué)內(nèi)容重新再給他梳理一遍，如今也取得了較好的進(jìn)步。

五、在招生工作方面

本學(xué)期仍然無法完成任務(wù)。原因是有多方面的。大的環(huán)境的問題是目前職校招生普遍比較困難，不止我校，很多職校現(xiàn)在都面臨生源缺失的問題。那么同時，自己的問題也很多。因?yàn)榧抑泻⒆幽暧祝救藢Ω鬣l(xiāng)鎮(zhèn)和學(xué)校都不了解，進(jìn)村入戶招生確實(shí)存在困難。但是，在以后的招生工作中，我會努力學(xué)習(xí)其他老師的招生經(jīng)驗(yàn)，積極主動地招生，爭取早日完成招生任務(wù)。

六、提高自身學(xué)習(xí)方面

在平時的教學(xué)工作之余，我喜歡坐下來靜靜的思考，思考教育教學(xué)中出現(xiàn)的問題，思考學(xué)生的成長問題，品位著工作中的苦與樂，用自己笨拙的筆法抒寫下每一天的感受，用心去體驗(yàn)生活與工作，感悟著其中的快樂。每一次的進(jìn)步，都像給了我注射了興奮劑，使我有了向前沖的勁頭。我知道，我要用心去品味。

除此之外，這個學(xué)期學(xué)習(xí)了福建師范大學(xué)開展的繼續(xù)教育學(xué)習(xí)，并認(rèn)真學(xué)習(xí)，完成了學(xué)習(xí)任務(wù)，上交了作業(yè)，取得了一個不錯的成績。

每一學(xué)期的結(jié)束，其實(shí)也就是每一學(xué)期的起點(diǎn)，在這之間，我不斷的思考，思考自己怎樣才能更有藝術(shù)的去教育學(xué)生，去提高自己的人生價值。知識無止境，我要繼續(xù)努力。

第三篇：中職汽修專業(yè)教學(xué)反思

中職汽修專業(yè)教學(xué)反思

社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，私家車保有量急劇增加，汽車售后服務(wù)的人員缺口越來越大，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，汽修人員的缺口有80萬之多。中國巨大的汽車市場引來國外眾多汽車集團(tuán)的加入，使我國汽車車型、品種等迅速更新?lián)Q代，轎車市場“老三樣（桑塔納、捷達(dá)、富康）”時代已過，換來的是車型眾雜、技術(shù)先進(jìn)的汽車新時代。汽車新技術(shù)的發(fā)展與普及要求汽車售后服務(wù)人員素質(zhì)必須迅速提高，維修技能不斷更新才能滿足汽車業(yè)發(fā)展的需要。中國社會勞動保障部已把汽修人才確定為緊缺技能型人才，在這種背景下，國內(nèi)眾多的中職、高職學(xué)校都相繼開設(shè)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)，我校也開設(shè)了汽車運(yùn)用與維修專業(yè)，經(jīng)過多年的教學(xué)和聽課，結(jié)合現(xiàn)行汽修企業(yè)生產(chǎn)、人員狀況、發(fā)展趨勢等，我對現(xiàn)行汽修人才培養(yǎng)有以下幾點(diǎn)思考：

一、理論課講授的思考

1、課程內(nèi)容必須與現(xiàn)代車型接軌

現(xiàn)行汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教材內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業(yè)大都以修復(fù)為主，耗時間、效益差。而現(xiàn)在汽配豐富、采購方便，汽車作業(yè)以養(yǎng)護(hù)、更換部件、調(diào)整為主。以前的汽車電子元件運(yùn)用較少，汽車電路相對簡單，但維修量大。而現(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化，原先的聽診及經(jīng)驗(yàn)判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職汽修專業(yè)教學(xué)人員必須在中職教材的基礎(chǔ)上作一定的調(diào)整，在理論教學(xué)中必須滲入新車型相關(guān)內(nèi)容；在實(shí)訓(xùn)設(shè)備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備，要突出強(qiáng)調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)。

2、理論課要堅(jiān)持“理論夠用”

現(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細(xì)。而現(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當(dāng)多的汽車部件只要知道其功用即可。由于汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復(fù)雜，理解起來相對較難。現(xiàn)在的中職學(xué)生在學(xué)時間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學(xué)生學(xué)起來困難、吃力，而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實(shí)訓(xùn)時間，對完成中職汽修整體教學(xué)工作帶來一定影響，而且學(xué)生學(xué)習(xí)效果也很差。我認(rèn)為理論課要堅(jiān)持“理論夠用”的原則進(jìn)行教學(xué)，并且盡可能的要結(jié)合實(shí)物展示教學(xué)，如有教學(xué)條件的最好在課堂上邊拆解邊講解，使學(xué)生學(xué)起來不抽象，不要什么都要靠想象，很多部件結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，僅依靠想象是很難理解的。就算有圖紙，對于初學(xué)者也是很難懂的，所以必須依靠實(shí)物展示、拆解、組裝等手段輔助學(xué)生來理解課堂內(nèi)容。現(xiàn)在中職汽修教材過于全面、細(xì)致，作為專業(yè)教師要把教材內(nèi)容概括、精簡、通俗化，要把書讀薄突出重點(diǎn)內(nèi)容，必要的理論要讓學(xué)生讀懂、讀透，這樣才能把夠用的理論與實(shí)踐結(jié)合起來，決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實(shí)際工作崗位好象什么都不會、什么都不懂。

二、實(shí)訓(xùn)課要堅(jiān)持“技能為主”

現(xiàn)在汽車修理作業(yè)中，很多時候都是不問過程只問結(jié)果，對技能的熟練、經(jīng)驗(yàn)的豐富要求很高。作為中職汽修教育對汽修經(jīng)驗(yàn)的教學(xué)很難做到的，經(jīng)驗(yàn)需要長時間的總結(jié)、積累，而中職學(xué)生在學(xué)時間短，實(shí)訓(xùn)課程本來就有限，而有的學(xué)校由于實(shí)訓(xùn)條件有限，實(shí)訓(xùn)課開展就更少了，因而出現(xiàn)了“在黑板上修汽車”的現(xiàn)象。由于社會車輛急增，汽修業(yè)務(wù)量也多起來，汽修企業(yè)希望中職學(xué)校畢業(yè)生立馬能頂崗操作。基于這種情形，要求我們中職汽修應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)汽修技能訓(xùn)練而且要“實(shí)車實(shí)兵實(shí)戰(zhàn)”，實(shí)車是指實(shí)訓(xùn)車輛要盡可能的接近現(xiàn)代車型；實(shí)兵是指實(shí)訓(xùn)設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備；實(shí)戰(zhàn)是指要按現(xiàn)代汽車修理方式進(jìn)行操作實(shí)訓(xùn)。在實(shí)訓(xùn)過程中要做到保量，即每位學(xué)生要保證做到一定的維修工時量，這樣才能保證學(xué)生的技能的熟練程度，而不是“花拳繡腿”的招式。作為維修經(jīng)驗(yàn)只能利用后期的頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)過程加以總結(jié)、積累。

三、汽修職業(yè)心理課不能少

現(xiàn)在汽修業(yè)門坎相對較低，從業(yè)人員的進(jìn)出較容易而且頻繁。而現(xiàn)今汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車技術(shù)含量在急烈的角逐中也越來越高，對從業(yè)人員的技術(shù)操作及理論水平也要求越來越高。很多從業(yè)人員由于自身的文化素質(zhì)低學(xué)習(xí)能力差，在汽修企業(yè)從業(yè)數(shù)年仍無法達(dá)到自己的目標(biāo)而紛紛放棄改行他業(yè)。整個汽修業(yè)從設(shè)備、人員等競爭慘烈、優(yōu)勝劣汰，人員結(jié)構(gòu)“金字塔現(xiàn)象”嚴(yán)重，要想從汽修市場中、汽修職場中勝出必須做到：

1、要全面認(rèn)識汽修業(yè)的現(xiàn)狀

作為一線汽修專業(yè)的教師，我們必須如實(shí)介紹汽修最新狀況，從企業(yè)構(gòu)建、設(shè)備、技術(shù)、人員配置等都要詳細(xì)講解，讓學(xué)生在校期間對汽修企業(yè)有一定的了解。

2、要有良好的汽修職業(yè)心理

由于傳統(tǒng)的汽修企業(yè)存在“臟、亂、累”等現(xiàn)象，造成現(xiàn)今的學(xué)生不愿意進(jìn)入汽修企業(yè)就業(yè)。現(xiàn)今汽修企業(yè)已經(jīng)變得更加整潔、設(shè)備技術(shù)更加先進(jìn)、作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、氣動化、液動化，與傳統(tǒng)汽修企業(yè)相比已有很大的改進(jìn)，而且現(xiàn)今汽修企業(yè)迫切希望高素質(zhì)、強(qiáng)技能的本科人才的加入，整體薪金水平也較高，職業(yè)前景看好。我個人對中職汽修學(xué)生的要求是：在校期間打好理論基礎(chǔ)，強(qiáng)化基礎(chǔ)技能操作訓(xùn)練；頂崗實(shí)習(xí)強(qiáng)化汽修專項(xiàng)技能（機(jī)電一體化、專業(yè)電工、專業(yè)鈑金、專業(yè)油漆）等。力爭中職三年成為汽修專業(yè)的一個合格的專項(xiàng)專業(yè)人才。有條件和基礎(chǔ)好的學(xué)生將來能進(jìn)入高等學(xué)校學(xué)習(xí)，效果會更好。

3、要有一個行業(yè)內(nèi)職業(yè)規(guī)劃及吃苦精神

作為中職汽修學(xué)生要結(jié)合自身情況作一個較詳細(xì)的行業(yè)五年職業(yè)規(guī)劃：前三年（含在校及頂崗實(shí)習(xí)）要使自己成為一個汽修行業(yè)合格的專項(xiàng)專業(yè)人才；后兩年要對本專業(yè)進(jìn)行理論深入、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)積累，爭取成為一個名汽修企業(yè)內(nèi)有一定管理能力的技術(shù)人員。在整個五年規(guī)劃中首要條件是：肯干、肯鉆、肯吃苦。

四、汽修實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)接軌 作為中職學(xué)校的汽修專業(yè)必須配備汽修實(shí)訓(xùn)基地，由于汽修實(shí)訓(xùn)基地投資大、運(yùn)作費(fèi)用高，所以在基地建設(shè)中要了解汽修各專項(xiàng)專業(yè)之間的互通性、組合性等，盡可能的精簡費(fèi)用，把有限的資金投入到必要的方面去，我個人有以下幾點(diǎn)要求：

1、實(shí)訓(xùn)場地布置應(yīng)模擬汽車修理企業(yè)設(shè)計(jì)。

2、實(shí)訓(xùn)設(shè)備應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)一致。

3、實(shí)訓(xùn)車輛及部件盡可能采用較新車型。

4、實(shí)訓(xùn)作業(yè)流程應(yīng)與汽修企業(yè)生產(chǎn)流程一致。

5、實(shí)訓(xùn)課程最好實(shí)行維修工時制。

6、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師要有一線修理企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

第四篇：中職學(xué)校汽修專業(yè)教學(xué)理念

教學(xué)理念

1.實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)與實(shí)際操作零距離；

2.學(xué)生與教師零距離互動探討；

3.制定符合行業(yè)發(fā)展的教學(xué)計(jì)劃；

4.保持與企業(yè)溝通；

5.全面推進(jìn)使用多媒體教學(xué)。

第五篇：汽修專業(yè)課教學(xué)反思

汽修專業(yè)課教學(xué)反思

近年來公路運(yùn)輸和汽車維修行業(yè)發(fā)生了深刻的變革，由綜合型汽修廠發(fā)展成為各大汽車廠商4S店遍布大中城市。同時車輛的結(jié)構(gòu)更新和新技術(shù)的應(yīng)用使得汽車結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，但同時汽車的各種性能都有了很大的提高。為了適應(yīng)這些變化，汽車專業(yè)的教學(xué)必須與時俱進(jìn)跟上汽車工業(yè)的發(fā)展，滿足社會和市場的需求。

就目前來看我們的教學(xué)還存在許多問題。

一、對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)不足

普通文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課所占的比例較大，而留給專業(yè)課的課時較少;各學(xué)科仍然按照普通文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實(shí)踐課分段排列；各門課程各自獨(dú)立，缺乏彼此應(yīng)有的溝通；學(xué)生的技能訓(xùn)練時間和項(xiàng)目不足。

二、課程體系與生產(chǎn)實(shí)際有較大的差距

課程的設(shè)置受機(jī)電類的影響太大，如《汽車電工基礎(chǔ)》只是在機(jī)電《電工基礎(chǔ)》上做了很小的改動，內(nèi)容沒有涉及到在汽車方面的應(yīng)用，而且枯燥難懂，對于學(xué)生的動手能力也沒有得到培養(yǎng)。材料及液壓、力學(xué)、工藝等課程安排太多，沒有考慮汽車專業(yè)的應(yīng)用范圍。

三、教學(xué)內(nèi)容落后于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展

職業(yè)教育在教學(xué)內(nèi)容上應(yīng)注重職業(yè)的生產(chǎn)過程和實(shí)際要求，強(qiáng)調(diào)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)崗位需求的針對性，以崗位的需求確定教學(xué)內(nèi)容。我們學(xué)校的職業(yè)教育特色不突出，內(nèi)容陳舊、不能及時更新教學(xué)

內(nèi)容、難以適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展及生產(chǎn)需求。現(xiàn)代汽車應(yīng)用的計(jì)算機(jī)控制及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，傳感器反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)及自學(xué)習(xí)功能，電子技術(shù)的應(yīng)用比重越來越大。我們的教學(xué)內(nèi)容并沒有涉及到這些內(nèi)容。使得畢業(yè)生的就業(yè)競爭力太弱，擇業(yè)面窄。

四、教學(xué)方式和教學(xué)手段落后

仍然采用傳統(tǒng)教學(xué)方式，相當(dāng)多的時間用于板書和作業(yè)，檢測儀器的缺乏，維修設(shè)備基本沒有，嚴(yán)重影響理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)的效果。

在日常教學(xué)中我覺得以下兩種教學(xué)方法比較適合汽修專業(yè)

一、培養(yǎng)學(xué)生的興趣激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)

汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點(diǎn)，往往使學(xué)生覺得繁難、枯燥。很難提高學(xué)趣，從而導(dǎo)致了不少學(xué)生由原來的盼學(xué)、愿學(xué)到怕學(xué)、厭學(xué)，而學(xué)習(xí)興趣的強(qiáng)弱，直接影響著學(xué)生掌握汽修知識和動手能力的培養(yǎng)，因而也就導(dǎo)致了教學(xué)成績的高低之分。因此，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機(jī)，是教學(xué)的基本任務(wù)。那么怎樣培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣呢？我們認(rèn)為，起碼應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

1、結(jié)合課堂教學(xué)介紹一起中外汽修專家的事跡和汽車產(chǎn)生的過程，讓學(xué)生了解汽車產(chǎn)生的背景和過程，知道發(fā)明家創(chuàng)造的情感與品質(zhì)，從而提高學(xué)習(xí)汽車?yán)碚摰呐d趣，產(chǎn)生學(xué)習(xí)汽修的動機(jī)。

2、聯(lián)系生活實(shí)際，讓學(xué)生用汽車?yán)碚摰囊恍├碚摗?gòu)造、原理及思想方法等去解決一些現(xiàn)實(shí)生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動無力等；同時，干幾件事時如何節(jié)省時間；怎樣合理安排學(xué)習(xí)時間或方式，才能提高學(xué)習(xí)效率；用所學(xué)知識解決實(shí)際生活中問題，讓學(xué)生知道維修知識應(yīng)用的廣泛性，認(rèn)識到汽修學(xué)習(xí)的重要性，從而對培養(yǎng)學(xué)生的維修學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機(jī)，起到很大的促進(jìn)作用；

3、在教學(xué)過程中，老師要用期待的目光注視學(xué)生，用高昂的情感感染學(xué)生，用肯定的語鼓勵學(xué)生，把教學(xué)過程變?yōu)閷W(xué)生渴望探求趔的帶有情感的意向活動。“親其師而信其道”，只有師生之間建立良好的情感交流機(jī)制，學(xué)生才能始終保持濃厚的學(xué)習(xí)興趣，從而提高教學(xué)質(zhì)量。例如某次模擬技能考試中，大部分學(xué)生成績不理想，對此我并沒有責(zé)備學(xué)生，而是和學(xué)生一起分析原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并提醒、要求學(xué)生吸取教訓(xùn)，改進(jìn)方法，師生一起提高教學(xué)質(zhì)量。以后又通過降低要求、分散難點(diǎn)、分層指導(dǎo)、成功激勵等方法，增強(qiáng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的自信心和意志力，調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，最后學(xué)生在技能考試中取得了優(yōu)異的成績；

4、在教學(xué)過程中，要讓學(xué)生隨時享受到通過自己的艱苦努力而獲得成功的喜悅，從而促使學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)動機(jī)持久保持并達(dá)到對知識的理解和應(yīng)用的效果。

二、利用問題解決培養(yǎng)探索創(chuàng)新能力

汽修理論有兩個顯著特點(diǎn)：一是原理、功用、組成、構(gòu)造等形成的一種嚴(yán)密的邏輯推理體系，二是原理、功用、組成、構(gòu)造等都蘊(yùn)含

在一系列維修檢測之中。而原理的掌握及應(yīng)用、方法的獲得、能力的培養(yǎng)，尤其探索創(chuàng)新能力的培養(yǎng)都始終貫穿在解決實(shí)際問題的過程之中。例如，檢修汽車怠速發(fā)抖這一問題時，本題蘊(yùn)含著汽車發(fā)動機(jī)知識、汽車電氣知識、機(jī)械知識等的運(yùn)用，同時，通過本題的解決也培養(yǎng)了學(xué)生的化歸思想，使學(xué)生的邏輯思維能力、分析問題和解決問題的能力等得到提高。因此，問題解決對學(xué)生進(jìn)行動手能力培養(yǎng)上具有重大意義。自從20世紀(jì)年代美國著名教育家波利亞提出“問題解決”的教學(xué)思想后，這一教學(xué)思想與方法已風(fēng)靡世界成為培養(yǎng)學(xué)生探索能力和創(chuàng)新能力的重要方法。那么怎樣在解決問題的過程中培養(yǎng)學(xué)生的探索創(chuàng)新能力呢？首先故障的排除學(xué)習(xí)過程中，要引導(dǎo)學(xué)生分析問題產(chǎn)生的背景、問題發(fā)展的過程及其結(jié)構(gòu)。一般來說，一個較典型、較復(fù)雜的汽車故障都是由幾個簡單的問題組成的，而大部分的簡單問題又是學(xué)生已經(jīng)解決或經(jīng)過努力能夠解決的。教學(xué)過程就是讓學(xué)生自主探索、自主創(chuàng)新的過程。在這一過程中，師生之間要相互合作，通過各種方式增強(qiáng)學(xué)生的主體探索意識，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力。總之，我們的教學(xué)要為生產(chǎn)實(shí)際和學(xué)生的就業(yè)服務(wù)，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才，而不是高高在上缺乏創(chuàng)新和變革。