第一篇：運輸系統年度工作總結

今年，在市交通局黨組的正確領導下，全站干部、職工以“三個代表”重要思想為指導，發揚團結拚搏、勇于奉獻、開拓創新的精神。以基礎建設為重點，以“雙評”活動為推力，完善服務功能，加強隊伍建設，提供優質服務，圓滿地完成了全年的工作任務。特別是在“春運”“

五、一”、“

十、一”等重大節假日及黃金周期間，全站職工全力以赴、盡職盡責，安全、優質、高效地完成了旅客運輸組織工作，取得了良好的社會、經濟效益。

一、基本概況

xx市客運總站是我市目前較大的、采用現代化智能管理系統的一個長途汽車客運站，現有停車場面積6400平方米，候車大廳面積920平方米，站內各種服務設施齊全，計算機局域網覆蓋全站，大屏幕LED電子顯示系統隨時顯示各種服務信息，配備觸摸式電子顯示屏、SMEXV10080型多能量X射線安全檢查儀，紅外溫度快速檢測儀、電腦同步自動播站、顯示系統等先進的設備設施。

目前，共開通省際線路12條，省內線路64條，平均日發班次240個，日平均輸送旅客3500余人次，省際班車通達北京、天津、上海、鄭州、石家莊、鶴壁、林州、魏縣、定州、安國、燕趙等地市，省內班車通達我省25個縣市，現有進站高、中檔營運客車348輛，總計6766座位。

全站現有職工82人，男33人，女49人，平均年齡35歲，黨員6名，團員6名，大專以上學歷15名。

全站以客運一級站要求設置崗位和配置人員，設有辦公室、安全辦、結算組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東、西安檢站、保潔組、車輛安全日檢站11個部門。為確保車站治安和行管部門現場管理,還設有公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。

二、各種經營指標完成情況形勢喜人

今年，完成售票總額xxxx萬元,完成營運收入3xxx萬元，完成全年任務的130。

發送運營班次xxxx個，輸送旅客xxxx萬人次，安全無事故,旅客安全運送率達100；

售出微機票xxxxx張,售票差錯張數187張,售票差錯率0.15‰

應發班車xxxxxx個班次,正點發出班本資料權屬xiexiebang.com查看更多xiexiebang.com資料xxxxxx班次，班車正點率98.三、以“三優”、“三化”為目標，基礎建設效果顯著。

一年來，我們以交通部客運站“三優”“三化”的標準為目標，以站場設施設備建設和完善為重點，加強車站的“硬件”“軟件”建設，為實現“三優”“三化”的客運站奠定了良好的基礎。

1、抓基礎設施建設，營造優美舒適的乘車環境。

優美舒適的候乘車環境，是體現客運服務質量的重要基礎，一年來,我們從美化綠化入手，不斷完善服務設施，全年共投入資金30余萬元進行設施設備的建設和改造。栽補苗木千余株，新建花池35米。刮涂辦公室用房370平米，制做了客運總站標志牌、客運人員服務標志圖版3塊，警示性、指示性、告知性標志牌18塊，告示、留言欄2塊。售票大廳安裝了LED多媒體票價顯示系統，擴建了第二售票廳，增設了三個售票窗口，消除了高峰售票擁擠的現象，更換了售票對講系統，解決了對講串音干擾問題。安裝了門、窗防護設施9套，進出站防護欄桿2套，購置果皮箱、痰盂各20個，垃圾箱1個，印制客車座位帽號380套，更換維修候車大廳及其它部位照明燈具200套，修建了儲水箱，既解決了停水后候車大廳廁所的用水問題，也為司乘人員加水擦車提供了水源,疏通下水道200米，安裝路面限速帶20米，新裝了多功能日歷顯示時鐘，配置管理系統電腦6臺，升級了客運管理系統軟件，改造修繕了快餐營業部.這些設備設施的投入,既美化了服務環境,又極大地提升了總站的服務功能,增強了車站為旅客提供優質服務的能力。

2、加強制度建設,締造優良營運秩序。

實現優良的運營秩序，規章制度的建設是根本，嚴格落實執行制度是保證，一年來我們通過邊運營邊改進的辦法，逐步摸索健全完善各項管理制度，通過“雙評”活動的推動和實踐過程的經驗，我們對進站以來制定的《站務管理規定》、《客車進站運營協議書》等有關管理制度進行了補充和完善，出臺了《陽泉客運總站安全管理辦法》等5項管理辦法、35項管理制度、44個崗位職責、全體站務人員和6個關鍵崗位應知應會、13種服務崗位的工作程序、作業內容及質量要求。為了使各項制度得到貫徹落實,經營戶方面，通過組織經營戶召開例會，將宣傳材料分發到經營戶手中，將有關制度公布上墻等，向經營戶進行廣泛宣傳，全年召開各種經營戶例會18次、發放到司乘人員手中宣傳材料1000余份，不斷提高經營戶依法經營，遵章守紀的自覺性。站務員工方面，通過每日班后會組織學習和每周的全體員工大會,全面學習貫徹各項管理制度的內容，提高規范管理的能力。成立專門的考核組,分析車站在經營管理中存在的問題,加大每月考核力度，制訂獎懲兌現辦法,結合全年開展的“雙評”活動,抓重點帶全面

第二篇：工作總結_運輸系統

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XXX年，運輸部團委在集團公司團委和部黨委的正確領導下，堅持以鄧小平理論和黨的基本路線為指導，深入貫徹黨的十五屆四中、五中全會和團的十四大精神，認真落實集團公司團委和部黨委XXX年工作要點精神，緊緊圍繞全年的生產任務，服務黨的中心工作，積極主動地開展特色活動，高唱“愛國、立志、成才、奉獻”的主題歌，大力實施“跨世紀青年三大工程”，堅持把服務于企業中心工作、服務于青年成長成才等一系列活動融為一體，理清工作思路，突出工作重點，強化工作措施，使我部團員青年在兩個文明文明建設中發揮了生力軍和突擊隊作用，為我部的兩文明建設做出了新的貢獻。

一、大力實施＂素質教育工程＂，努力提高青工隊伍素質。

XXX年，部團委根據部黨委和集團公司團委的統一部署，按照部黨委＂素質教育三年規劃＂的要求，結合我部青年工作的實際情況，堅持以科學的理論教育青年，以豐富的活動引導青年，以高尚的情操陶冶青年，有效地提高了青年的整體素質。堅持抓住理論學習這個關鍵環節，在全部廣大團員青年中掀起了學習鄧小平理論的高潮。各級團組織聯系實際，采取靈活多樣的學習和教育方式，推動了全團思想教育活動的開展。部團委成立了青年理論學習小組，定期下發學習內容和計劃，同時部團委還利用團干部學習班、團課和有關會議等形式，定期組織團員學習鄧小平理論、黨的十五屆四中、五中全會精神和江澤民同志關于“三個代表”的重要思想，努力掌握鄧小平理論的基本觀點和理論精髓，提高了團員青年的思想政治素質。

在對待法輪功問題上，部團委及時組織團員青年認真貫徹中央關于處理和解決“法輪功”問題的部署精神，統一思想，進一步組織團員青年學習科學文化知識，加強理想信念教育，在團員青年中大力提倡科學文明，反對封建迷信，用科學的理論和知識武裝頭腦，堅決同封建迷信和非法活動做斗爭，做維護社會穩定的生力軍。

深入開展“跨世紀讀書計劃”活動。部團委協同有關部門成立了“新世紀書屋”，各團支部也利用自籌、自購的方式，建立了“新世紀書架”，在廣大團員青年中開展“好書大家看”活動。

一年來，各級團組織結合實際開展了豐富多彩的革命傳統教育和“弘揚五四精神，立志成才奉獻”等有針對性的教育活動，先后組織愛國主義、形勢任務等教育活動10余次。以紀念五四運動八十一周年和慶祝國慶五十周年等重要紀念日、重大活動為契機，組織開展了“弘揚五四精神 立志成才奉獻”演講會、報告會和紀念中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰五十周年座談會等活動，有力地促進了廣大團員、青年愛黨、愛國、愛社會主義觀念的形成和發展。

二、圍繞運輸生產經營，積極引導團員青年崗位成才。

XXX年，運輸生產經營遇到了前所未有的困難和挑戰，運量減少，市場競爭日趨激烈，在這種新形勢下，部團委在部黨委的領導下，組織團員青年認真開展＂轉變觀念，迎接挑戰＂大討論，加大形勢任務教育力度，把萊鋼及運輸部當前面臨的困難和今后的發展前景，向青工講明講透，增強了青工的市場意識、競爭意識。全部各級團組織，緊緊圍繞企業的中心工作，以建功育人為宗旨，團結帶領廣大團員青年立足本職，敬業愛崗，努力鉆研，誠實勞動，在各自的崗位上，勤奮工作，為我部的鐵路運輸生產和建設作出了應有的貢獻。

積極承擔科技攻關項目。圍繞實現運輸部各項任務目標，部團委重點在強化管理、降低成本、技術進步等方面，發動廣大團員、青年立足崗位，深入開展科技攻關活動，一年來，共完成較大的技術攻關項目100多項，取得了顯著的經濟效益和社會效益。其中，鐵路車輛安全技術研究與應用、車輛動態管理信息系統等14項成果，有10項通過了公司的技術鑒定，有4項通過了省科委的技術鑒定。為我部技術進步做出了突出貢獻。

圍繞我部“急、難、險、重”工作任務，發揮突擊隊作用。我部團員、青年高舉“青年突擊隊”大旗，圍繞重點工程，重點生產任務主動出擊，在困難面前勇挑重擔、自覺奉獻。無論是在鐵路運輸一線還是在檢修作業現場，廣大青年突擊隊員發揚敢打硬仗、敢為人先的優良傳統，樹立了運輸部青年隊伍的良好形象，為完成各項工作發揮了重要作用。擔任鐵水東調和燒結礦運輸任務的西段青年調車組，為保證車輛準確對位、及時取送，他們克服了現場作業環境惡劣，生產和建設交叉進行的不利因素，精心組織、及時檢查確認，嚴格遵守操作規程，圓滿地完成了鐵路運輸任務。電務段的青年突擊隊員刻苦鉆研，深入現場，對微機聯鎖、軌道電路等先進設備出現的問題及時攻關，解決了許多技術難題，確保鐵路運輸的暢通。車輛段青年突擊隊在改造“H”型鋼車輛時，加班加點，忘我工作，按時保質保量完成了改造任務，以實際行動，履行了優修保運的承諾。他們還對輪緣堆焊機進行了改造，利用自身的技術優勢，為濟鋼加工輪對12條，創效益2萬元。

充分發揮團組織優勢，全面推進崗位能手活動。為引導青年立足本職崗位，提高技術素質，培養造就一大批“品德優良、技能精湛、貢獻突出”的優秀青年人才，部團委根據上級要求，充分發揮團的自身優勢，在全部35歲以下的青工中開展了爭當“青年崗位能手”的活動。一是發揮橋梁紐帶作用，與有關部門積極配合，修訂、完善了適合我部行業特點的崗位標準規范、考核辦法及獎勵政策，為青年提供了一條良好的成長道路，同時結合自身實際，各團支部開展了“滾動式崗位練兵”、“導師帶徒”等活動，有力地促進了青工技術水平的提高；二是發揮活動組織優勢，與工會、職教等部門協調配合，舉辦職工技術比武大賽。今年，舉辦了7個工種、300多名青工參加的技術比武大賽，40多名青年技術、業務骨干脫穎而出，極大地調動了廣大青年職工學技術、學業務積極性。有1名青工獲得公司＂技術狀元＂稱號，有7名青工獲得公司＂技術能手＂稱號。8月份，我們還成功地承辦了＂運輸杯＂起重機械指揮人員手信號技術比武，取得團體第二名的好成績，我部青工劉強、遲秀艷分獲一、二名。三是認真做好青年科協的工作。運輸部青年科協自成立以來，團結和組織全部青年科技工作者，以運輸生產建設為中心，在推動我部科學技術繁榮發展，促進科學技術的普及推廣，促進人才的成長等方面，起到了橋梁和紐帶作用。一年來，青年科協通過科技攻關活動，逐步形成了以青年科技人員為骨干，以全體青年為成員，以解決生產建設的難題為主要內容，以攻關為主要形式，以提高企業技術水平和管理水平，深入開展挖潛增效，提高經濟效益為目標的格局。帶動了廣大青年科技人員敬業成才的熱情和積極性，全體青年科技工作者和一線青工積極參與“五小成果”、合理化建議等活動，提報了大量有實用價值的合理化建議，創造了一大批效益大、技術水平高、實用性強的優秀科技成果。

三、團結帶領團員青年積極參與企業精神文明建設，充分展現青年的精神風貌。

我部各級團組織，認真貫徹部黨委“兩手抓、兩手硬”的方針，積極落實精神文明建設的各項任務，企業廣大團員、青年堅持從我做起，從現在做起，送溫暖、做好事、講文明、樹新風，以嶄新的面貌弘揚社會主義精神文明。青年志愿者活動進一步深化，成立了青年志愿者服務隊，把每年的３月５日定為青年志愿者“奉獻日”，走上街頭，開展學雷鋒便民利民服務活動。組織青年志愿者服務隊，走訪慰問困難職工、離退休老職工、烈軍屬等，幫助他們解決日常生活中的困難。一年來，共開設服務項目22個，服務職工一千余人次。實施青年綠化工程。建立共青團綠化美化責任區14 處，組織團員青年義務植樹20余次，植樹千余棵。集中清理廠區、宿舍區衛生10余次。積極開展“一助一”結對服務活動，團委把每月一次的一助一活動情況納入各團支部考核中，收到了較好的效果。繼續捐助13名貧困地區失學兒童。

青年文化陣地建設異彩紛呈。組織參加了萊鋼第四屆青少年科技文化藝術節系列活動，成立了青年書法、攝影、棋牌協會，積極開展活動。參加了＂軋鋼杯＂青年安全知識競賽，取得第四名。我部團委今年還舉辦了運輸部第九屆“振興杯”足球比賽，組織了“慶五一，迎五四”、迎接黨代會、慶國慶等文藝匯演，舉辦了青工健美操、游泳等比賽。各團支部也相繼成立了“青年之家”，設立了團員活動室，增添了活動設施，開展了形式多樣的科技、文化、體育活動。通過這些活動，豐富了團員青年的業余生活，陶冶了青年職工的情操。

四、加強團的組織建設，不斷增強團組織活力。

我部各級團組織，以對黨的事業高度負責的態度，主動適應社會主義市場經濟和企業改革的新要求，以改革精神改進和加強團的組織建設，增強了團組織的凝聚力和戰斗力。按照XXX年團委工作計劃，根據上級團委[關于創建“五四紅旗團委”和“五四紅旗團支部”的要求]，運輸部團委積極開展創建“全國五四紅旗團委”活動，從班子建設、工作制度、重點活動、組織建設等幾個方面進行創建落實，要求各團支部按照標準認真搞好創建工作。根據《團支部分類管理工作實施辦法》的要求，對各支部的組織體制進行了規劃和調整，按照“政治素質高，群眾威信高，知識水平高，年齡相對低”三高一低的標準，選配基層團干部，明確了職責分工，理順了工作關系。通過三會一課、舉辦團干部培訓班，實際工作指導和服務等形式，教育和引導團干部在團的基礎工作上突出重點、抓住特色，在行動上發揮典型示范作用，使團干部隊伍的精神面貌得到改觀。

為進一步提高團員隊伍素質，增強團組織的凝聚力和戰斗力，提高廣大團員的團性意識，部團委工根據集團公司團委的統一部署，制定下發了運輸部“XXX年團教評實施意見”，要求全體團員對照標準檢查自己，總結一年來的工作，結合評議認真開展批評月自我批評，同時要求各團支部對每一名團員進行定格注冊，真正使這項活動起到表彰先進、鞭策后進，增強全體團員的作用。

以黨建帶團建，搞好“爭、創、做”活動。根據部黨委的統一部署，部團委在全部團員、青年中開展“爭一流工作水平，創先進團支部，做合格團員”活動和＂青年文明號＂、＂共青團號＂等活動。每年部團委都根據工作的要求，修訂完善“爭，創、做”活動目標，將爭當青年崗位能手和創建青年文明號等活動一并納入此項活動中，并嚴格執行檢查、評比、表彰制度，在我部團員青年中形成了一個比、學、趕、幫、超的熱潮，促進了團的工作開展。

認真抓好“推優”工作。一方面積極爭取部黨委對“推優”工作的支持，制定政策，優化“推優”工作環境。部黨委十分重視團組織的“推優”工作，及時批轉了部團委“推優”的工作意見，并定期研究指導“推優”工作。另一方面健全制度，建立了推優對象登記表，實行每半年向黨委推薦一次制度，同時定期組織入黨積極分子，進行黨的基礎知識和和方針政策的學習，保證了“推優”質量，今年有3名同志光榮地加入了黨組織。

在總結一年來工作成績的同時，我們也清醒地看到：我們的工作與黨的希望和廣大團員青年的要求還有一定的差距，團的基層組織建設仍然存在著薄弱環節，團的基礎工作不夠扎實，部分青年職工業務技術素質與現代運輸生產需要不適應，所有這些問題和不足，需要我們在今后的工作中引起高度重視，認真研究加以解決，通過不懈的努力，把運輸部共青團事業不斷推向前進。

前不久召開的黨的十五屆五中全會，提出了我國國民經濟與社會發展第十個五年規劃的建議，為我國在新的世紀的改革與發展指明了方向。這為各級共青團組織和廣大團員青年提出了新的更高的要求，也為廣大青工建功立業搭建了嶄新的舞臺。深入學習貫徹五中全會精神，團結帶領廣大團員青年充分發揮生力軍和突擊隊作用，推動國有企業改革與發展，是當前和今后一個時期各級團組織的重要而緊迫的政治任務。我部各級團組織一定以鄧小平理論和黨的十五屆四中、五中全會精神為指針，教育引導廣大團員青年樹立崇高理想和堅定信念，以科學的態度、改革的精神和創新的觀念，發憤學習，銳意進取，自覺奉獻，以扎實的工作向萊鋼第四次黨代會獻禮，為在新世紀做強做大萊鋼貢獻青春。

第三篇：2010年運輸系統工作總結

2010年運輸系統工作總結

1、組織了集團公司風動設施現場會，通過現場觀摩、觀看專題片在研討會上得到了兄弟單位的贊揚和領導的肯定，與此提升了我礦員工的專業水平。

2、為迎接山西焦煤集團4月中旬來我礦召開現場會，礦領導組織對井上、下進行了三次辦公，對井上下治理做出了詳細安排，制定了各項達標治理標準。對現場問題指定了責任人和完成時間。并強調按部就班、忙而不亂、循序漸進、穩步推進，以點帶面，全部達標。

3、組織了5-302綜采工作面轉載機、破碎機、支架到礦。

4、900車場地面硬化，巷道內標志牌、排版統一規范，線路整理，以達到示范標準。

1、重型皮帶保護廠家來我礦關于各類保護對安裝隊和井下隊進行培訓。

2、對900水平南翼二部皮帶安裝人員進行學習培訓。

3、安裝900水平南翼第二部重型皮帶，為三采區銜接做好準備工作。

4、第二代人車安裝。

1、上旬組織三采區更換強力皮帶中部架子，并進行了現場辦公。安裝900水平南翼重型皮帶，機電科設專人跟班,現已更換61架,366米.2、。付井延伸至900水平變電所處安設阻車器。

3、900水平軌道巷水溝治理（200米）

4、對運輸巷道內的各類道岔型號進行檢查，對標志牌內容進行修改.5、對矸石山、付井口絞車鋼絲繩進行檢查維護。6、2.5米絞車主繩鉤頭更換，確保了副井提升安全。

7、矸石山24kg道軌更換38kg（200米）。8月份工作安排

示范礦井觀摩會工作具體安排：

第四篇：2009上機電運輸系統工作總結（推薦）

金寶屯煤礦2009年上半年機電運輸系統

工作總結

2009年上半年,在礦黨委、礦行政的正確領導下，全礦機電運輸系統緊緊地圍繞安全生產這個工作的中收環節，精心組織、精心安排順利地完成了各項生產任務，在安全管理方面圓滿地完成了各項指標。現就2009年上半年工作完成情況做如下總結：

一、在配合一線生產方面

2009年上半年全礦共生產原煤105萬噸，運輸、提升原煤105萬噸，運輸提升矸石11萬噸，下放物料4.3萬噸。為一線加工配件16250件，折合35噸，鍛制“U”型鋼卡子板56990個，鍛制各種工具950件，鍛制錨鎖托盤、鐵鞋2200件，為一線區隊加工各種鉤子1600件。動力科機加車間為一線區隊修復各種設備101臺，其中12J減速機4臺，1080減速機9臺，ZQ-50減速機2臺，40T減速機9臺，26J減速機2臺，JD-40絞車3臺，JD-25絞車8臺，14噸回柱絞車6臺，JD-11.4絞車7臺，8噸回柱絞車6臺，14噸雙速絞車1臺，轉載機頭軸3個，764/630刮板輸送機頭軸6個，轉載機尾軸3個，噴漿機13臺，泥漿泵6臺，破碎機主軸2臺，電動滾筒10臺，扒斗機3臺，40T刮板輸送機13臺；動力科電修車間上半年完成電機檢修98臺，其中電機下線：55KW電機13臺，40KW電機12臺，30KW電機3臺，25KW電機8臺，18.5KW電機2臺，15KW電機5臺，11.4KW電機4臺，7.5KW電機3臺，5.5KW電機4臺，3KW電機3臺，1.5KW電機5臺，0.75KW電機2臺；檢修電機16臺，其中160KW電機4臺，110KW電機2臺，75KW電機1臺；其中2×45KW1臺，2×30KW 8臺，2×15KW4臺，2×7.5KW9臺。動力科焊工班深入一線入井作業729人次，上半年完成非標件、結構件制作263噸，同安裝隊一起完了煤質科簡易篩選廠兩條皮帶機、皮帶過橋20米及皮帶機的制作與安裝任務，供應科倉庫改造工程，并進行了封閉，共計600噸。參加施工人員從早6點一直到晚8點，中午吃飯輪班吃，每天工作13個小時以上，按礦工期要求均提前完成施工任務。檢修回撤N107區液壓支架174臺，安裝液壓支架174臺，檢修764/630刮板輸送機一臺，修復中部框架128個，“C”型槽149塊，電纜槽124塊，檢修轉載機764/200一臺，修復擋煤板18塊，中部槽12塊，修復破碎機1臺，檢修綜掘機3臺。動力科供電車間除維護正常礦區供電外，今年完成了春節和“

五、一”檢修的各項任務，完成了春季、夏季雙金甲、乙線的檢修任務，完成了煤質科3條皮帶的配電任務，完成了鍋爐配電檢修任務，完成了主副井、聯建、辦公樓、食堂、招待所的彩燈線更換5200米，重新安裝了獨身宿舍的彩燈安裝，在完成各項生產任務的同時，當工會和礦有活動時，還要承擔會場布置、掛各種條幅、安裝各種燈具及電器設施，上半年為工會出工180個，上半年砍伐線路兩旁樹木1400余棵，巡線45次。動力科電話班承擔著全礦井上井下電話及線路維修、維護工作，鋪設井上通訊電纜2500米，井上通訊電纜及電話線800米，新安裝電話30門，修理電話180部。動力科熱力車間承擔著全礦供水、供熱的任務，更換副井空氣加熱室散熱片10組，檢修閥門230余個，檢修管路430米，確保了全礦區供熱及供水。

機電區在配合一線生產方面做了大量工作。N117區大巷及采區順槽、皮帶道、機電洞室照明燈200臺的安設。完成了全礦井下使用調度絞車按鈕箱、制度牌版及N117區和N203區的、聲光、信號、及電纜的敷設工作。N117區采區投產鋪設電纜MYP TJ3×35+3×25/3+JS(3.6/6KV)3200米；3×70+1×16/660V 2100米；3×95+1×25/1140V 2100米。安裝移動變電站4臺分別是KBSGZY-1600/6一臺;KBSGZY-630/6 兩臺；KBSGZY-800/6 一臺；由于N117區工作面刮板輸送機增容改造，于2009年5月1日檢修時安裝鋪設3×95+1×25+4×6(1.9/3.3KV)1700米做刮板輸送機電源和負荷使用；安裝移動變電站KBSGZY-1600/6一臺；礦用隔爆兼本質安全型高壓QJZ2-1200/3300-6組合開關一臺。N117區兩道設25絞車9臺，雙速絞車1臺。N203區兩道設25絞車3臺，設11.4絞車2臺。以及絞車開關15臺。N203區采區順槽敷設風水管路1700米。N117敷設管路1300米。N203區采區兩道鋪設供電電纜3×95+1×25/660V 1400米；3×70+1×16/660V 2100 1400米。KBSGZY-630/6 一臺。KBSGZY-500/6 一臺。井下采區水患處理敷設PE管路：N207區、N205區敷設1510米，618二臺頭到N117區泵站敷設255米，N117區從泵站到二通路敷設1340米，為一線生產提供了有力的支持和保護。

皮帶隊在配合一線生產方面。上半年運送煤炭105萬噸，拆除膠帶機6臺，安裝膠帶機4臺，同時在采區回撤和安裝時，還抽出一個班的人運輸大件。煤質科的機電運輸工作。上半年共運輸（含篩分和水洗）煤炭105萬噸，其中水洗煤36萬噸，上半年檢修鏟車16臺次，推土機15臺次；春節、“五一”、檢修期間圓滿地完成了設備檢修任務，在粉鍋爐煤時，為節省汽車運輸運費，在鍋爐貯煤廠旁安裝了一套粉煤線，節余了大量的汽車運輸費用。

運輸區在保障井下運輸方面做了大量工作。上半年下放物料9.6萬噸，提升物料19萬噸，鋪設鐵道3100米，拆除鐵道1900米，運輸物料19萬噸（13.7萬車），機車運行里程達4.2萬公里。他們想一線之所想，急一線之所急，在保證車皮供應方面做了大量工作。上來的矸石馬上翻，地面盡量減少車皮積壓，盡可能地把物料車皮送到離工作地點最近的地方。

全礦機電運輸系統的廣大職工，在保證安全的前提下為井下一線生產提供了有力的支持和保證，確保了2009年上半年各項生產任務的完成。

二、設備定檢、定修、運行維護方面

全礦機電運輸系統的廣大職工，為確保一線生產狠抓定檢定修及設備維護工作，從基礎做起，嚴把檢修關，盡量減少設備事故率。2009上半年著重加強了以下幾方面工作：

1、節假日檢修

在節假日期間，機電運輸系統要對全礦大型設備進行檢修。在檢修之前對全礦主要設備進行一次全面檢查，確定檢修項目、提出材料計劃，有針對性地確定施工方案。2009年春節期間確定檢修項目21項，其中動力科4項，變電所開關框檢修，副井罐籠更換不銹鋼襯板，井下N205區膠帶運輸下貨口安排矸筒，矸石山絞車檢修；洗煤車間螺旋篩、膠帶機、刮板輸送機檢修，篩選車間配電框檢修；機電區8項，主井導向輪更換軸瓦，主井更換罐道繩2根，主副井提升機液壓站檢修，副井電控系統改造，主井井下裝載給煤機檢修，井下采區變電所檢修，副井井下推車機基礎，主井導繩輪車槽等；皮帶隊1項，更換井下560皮帶尾下貨口。

“五一”檢修項目共34項。其中，綜采一區4項，檢修采煤機、轉載機、刮板輸送機開關；綜采二區6項，檢修轉載機、刮板輸送機、采煤面及電氣檢修；皮帶隊6項，檢修-560膠帶機，N107區1號膠帶機，N119區順槽膠帶機，N205區膠帶機；機電區4項，主井絞車導向輪檢修，換扁尾繩，副井絞車檢修，N107區移動變電站換高壓頭；煤質科10項，檢修壓濾機、熱風爐、刮板輸送機、卸載倉更換襯板、膠帶機、洗煤滾筒、螺旋篩、振動篩、開關柜、母帶等；運輸區3項，矸石山翻轉罐籠、電機車及架線；動力科2項，變電所檢修、主井更換摩擦襯墊。

在檢修過程中嚴把質量關，設專人監督每個檢修環節，檢修完畢之后，組織有關技術人員進行驗收，大大的提高了檢修質量。

2、加強每日的定檢、定修工作

我礦根據各單位的生產實際情況，對定檢、定修工作在時間上做了統一安排。礦里還下發了定檢、定修制度，每區隊有區隊干部一名抓定檢、定修工作，同時各區隊指派專人對每臺設備定檢、定修。定檢、定修人員對定檢的設備實行負責制，從而使定檢、定修的人員責任明確，責任心加強，從而大大地降低了機械事故率。

3、加強包機制度

全礦1724臺設備，臺臺有人包。各區隊成立了包機領導小組，礦里下發了《關于印發機電設備實行包機負責管理規定的通知》，為加強設備管理，強制執行定檢、定修，明確包機檢修責任，提升設備完好率，降低事故率，保證開機率，礦決定包機負責管理。包機負責人所負責設備名單報礦備案，實行包機負責制，大大地降低了事故率，提高了設備完好率。今年上半年設備完好率達到93.1%，事故率降低了0.5%以下。礦里還制定了《機電運輸系統設備維護、檢修、保養制度及業務范圍劃分》，明確了責任。

三、安全管理及質量標準化方面

在安全管理方面。機電運輸系統始終堅持安全第一這個原則，堅持“五日一檢”制度，上半年檢查次數36次，檢查機電運輸方面安全隱串340條，全部進行了整改。各項工作安全措施齊全，貫徹認真，開工前必須認真貫徹措施，并組織工人進行討論，人人心中有數，嚴格屢行簽字制度，消滅了死亡事故。今年上半年煤質科出現了一起死亡事故，嚴重地影響了我礦安全生產的局面，對此煤質科進行認真的整改，吸取事故教訓。

在質量標準化、達標創水平方面。我礦機電運輸系統廣大干部職工充分發揮自己的聰明才志，井下自制燈具60套，管線按標準化要求進行了重新敷設及吊掛，共計8900米，改造了簽到箱106個。機電設備實現了微機管理，在公司各季度驗收檢查時，始終名列前茅。

四、節支降成、技術改造、技術革新方面

2009年上半年，全礦機電系統大力開展節支降成、修舊利廢活動。全礦機電運輸系統完成修舊利廢節支額148萬元，其中：動力科完成93萬元，機電區完成21萬元，皮帶隊完成12萬，運輸區完成15萬元，煤質科完16萬元，大大地緩解了我礦成本壓力。在修舊利廢的同時我們還想盡一切辦法在技術創新上下功夫，我們堅持能自己干的活絕不外委，光加工液壓支架各種銷子和采區工作面刮板輸送機的各種銷子，就為礦節余27萬元的資金；液壓支架的高壓膠管，我們挑選廢膠管把壞的的地方去掉，重新扣頭再用于液壓支架，僅此一項就為礦節余資金40余萬元；我們自己修復液壓支架各類液壓缸340個，為礦節余資金160余萬元；采區工作面刮板輸送機中部框架和“C”型槽，我們堅持自己修復，為礦節余資金150余萬元；我們自己大修綜掘機，僅此一項上半年就為礦節余資金40余萬元。

五、安全技術培訓、職工安全教育方面

2009年上半年，機電運輸系統實行了安全全員培訓，全部取得了上崗證。在特殊工種培訓方面，集團公司安全培訓中心來我礦講課2次，36人取得資格證書，保證持證上崗。

在對職工安全教育方面。除每天利用班前學習時間學習安全以外，還采取種種形式的安全教育活動，礦工會還舉辦了安全知識竟賽。各區隊每月還舉辦安全座談會，編安全警示錄。深入開展“手指口述” 準軍事化管理的活動，使職工安全意識增強，2009年上半年機電運輸系統處理違章違記人員12人次。

六、2009年下半年安全生產工作總體規化

回顧過去的6個月，我們機電運輸系統在礦領導的正確領導下，取得了一些成績。但同時因為我們自身的能力和水平有限，機電運輸系統還存在著很多不足之處。我們將機電運輸系統的安全生產工作做以下七個方面的總體規化。以便在下半年工作里有據可依，有章可循。

（一）、配合生產方面

我們將全力以赴配合好井下生產，只要是生產急需的活，無論我們是在班中，還是業余時間都要隨時隨地保質保量的完成。同時，針對礦領導下達的工作任務，我們一定要積極組織狠抓落實。對于質量標準化達標工作，我們一定盡最大努力不斷創新和提高，在工作實際中堅決杜絕等、靠、推的思想，堅決保證完成煤炭運輸提升任務。保證N203區按集團公司及礦領導的要求期間投產。

（二）、大型設備檢修、設備管理方面

由于我們礦屬現代化礦井，所以大型設備較多。如綜采支架、機組、刮板輸送機、膠帶機、掘進機、提升設備、運輸設備、井筒設施檢修、供電系統的檢修，這些均需由我們機電運輸系統進行大型檢修，檢修質量的好壞直接關系到我礦的安全生產工作。所以我們一定要提高認識，加強業務學習，保證檢修質量，力爭在短時間內提高高質量檢修大型設備的能力，讓集團公司、礦各級領導滿意。在設備管理上，我們要不斷完善，細化設備臺帳，強化設備跟蹤管理，對本單位無法檢修的設備要及時外運檢修。對各單位負責的設備定期檢查，如發現對設備保養不認真，管理不到位的單位和個人，我們要及時向礦有關領導匯報，并嚴厲懲處。

（三）、井上、下供電方面

我們將盡可能地將大型設備按躲峰時間運行。采區設備要盡量避免頻繁啟動和零星開氣，做到采區集中生產。定檢時間要盡量安排在峰時進行。地面獨身樓、食堂、聯建樓均要按表計算電量，地面廣場照明全部采用光控、時控、儀表控制。對地面用電情況要定期檢查，加大對私拉亂扯和長明燈等違規現象的打擊力度。同時對輸電線路及各配電設備也要定期檢查，及時處理隱患，確保安全供電。另外，由于井下設備增加，地面變電所1萬KVA變壓器將接近滿負荷運行。我們要詳細做好運轉記錄，發現問題及時組織解決，并向上級匯報。井下主要大巷照明準備改造為光控。

（四）、供暖、供水方面、污水處理方面

雖然我們鍋爐效率比較低，容量小。但我們一定要千方百計，搞好鍋爐的正常維護，消滅停爐事故。保證正常生產的需要，保證職工浴池水的溫度。今年下半年我們準備把主、副井井筒的涌水及采區設備的冷卻水循環再利用，將在井下修建沉淀儲水池，重新鋪設管路，進行污水再利用。

我們加強水源井以及消防水池的管理，保證井下生產以及地面生活用水的需要。

（五）、節支降成、修舊利廢方面 機電運輸系統由于負責機械加工和大中小型設備檢修等重要工作，所以也是消耗材料、配件等費用的大戶。修舊利廢和節支降成工作抓的好壞，將直接影響到全礦成本管理的好壞，所以我們將要在修舊利廢方面大力發揚主人翁精神，堅決做到能修舊的決不用新的，能省下的材料決不浪費。在材料管理上要從每一個螺絲做起，從每一根焊條做起，牢固樹立用最低的成本創造出最高效益的思想。

（六）、安全教育與培訓方面

機電運輸系統包含的工種較多，工作較雜，這就要求我們時刻繃緊安全弦。我們在下半年里將針對各工種進行定期的專業培訓和考核。對安全上不放心的人和事要加大安全監管力度，在安全教育上決不落下一個人，在安全管理上決不放過任何一個工作細節。我們還要利用班前學習時間，學習十分鐘規程，再進行十分鐘安全教育。切實把安全工作落到實處，堅決做到不安全的人不允許上崗，不安全的活不允許施工。

（七）、完善制度方面

在以往的工作中，我們雖然制定了一系列的規章制度。但無論是在細節上，還是在執行上都有所欠缺。所以我們將在下半年里不斷完善各項規章制度，加大獎懲力度。針對上述提及的各項工作規劃都要制定出詳實、具體的規章制度。對于工作表現好，業務水平高，做出特殊貢獻的職工要給予宣傳和獎勵。對于工作懶散，不求上進，違章違紀的職工要嚴厲打擊，決不姑息遷就。使全體職工在規章制度的約束下自覺形成比業務、比貢獻、比作風的良好風氣，逐漸向著軍事化管理的方向前進，加大安全檢查和定檢、定修力度，爭取再上一個新臺階。

以上是我們機電運輸系統在2009上半年的安全生產工作總體規化，這些規劃在實施的過程中也許會遇到這樣或那樣的問題和困難。但在礦黨政各級領導的支持和帶領下，我們有決心，有信心克服來自各方面的阻力和困難，堅決把全礦2009年的總體工作推向一個新的高度。請各級領導監督指正。

第五篇：運輸系統自查報告

山西高平科興平泉煤業

機電運輸自查報告

根據高平市煤炭工業管理局高煤發【2012】380號關于開展全市煤礦機電運輸專項檢查的通知，結合我礦實際情況，我們成立了運輸系統自查領導小組并召開機電運輸專題會議，深刻吸取湖南省衡陽耒陽市紅發煤礦運輸跑車事故，根據《煤礦安全規程》有關規定；對我礦運輸系統進行了全面大排查，排查結果匯報如下。

一、成立機電運輸系統自查領導小組

組長：***

副組長：******

成員：***********

以及連隊帶班長、技術員。

2012年3月25日我們有機電科牽頭組織井上、下機電隊、運輸隊、維修隊有關人員根據《煤礦安全規程》有關規定對我礦在用機電運輸設備進行認真細致的大排查。

1、機電運輸系統管理機構成立，明確分管負責人，并配備足夠的專業技術人員。

保證礦井應有兩回路電源線路，當一回路發生故障停止供電時，另一回路應能擔負礦井全部負荷。礦井電源應采用分列運行方式，一回路運行時另一回路必須帶電備用。

責任單位：機電科責任人：***

2、礦井通風、提升、排水、壓風、監測監控等設備的主要負荷，以及井下各水平中央變電所和下山開采的采區排水泵房供電線路，不得少于兩回路。

供電設施必須按照《煤礦安全規程》要求裝設可靠的防雷電裝置。責任單位：機電科責任人：***

3、礦井運輸系統圖、通訊系統圖、井上、下配電系統圖和井下電

氣設備布置圖等圖紙資料的繪制工作，及時的根據現場布置情況對圖紙進行更新。

責任單位：機電科責任人：***

4、機電運輸裝備管理臺賬和技術資料檔案、記錄，加強設備維修檢查和運行狀況的動態管理。

煤礦機電、提升、運輸系統使用的礦用產品，凡是納入安全標志管理的，必須取得煤礦礦用產品安全標志，嚴禁使用國家明令禁止或淘汰的機電設備、電纜。

煤礦新購進、檢修設備或者大修電氣設備“3證1書”收集存檔工作。

電氣設備入井前應檢查其“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能；檢查合格后張貼入井合格證。

責任單位：機電科責任人：**

5、建立機電運輸裝備、材料等物資的采購管理、入井檢驗、安裝交接驗收、定期檢測檢驗、維護保養、檢修以及報廢淘汰制度、崗位責任制編制工作。

責任單位：機電科責任人：**

6、電氣設備的防爆性能定期檢查試驗，防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。

礦燈應保持完好，保護裝置負荷規定。

責任單位：機電科責任人：***

7、主提升機、主通風機、主排水、壓風設備，供電系統保護、防雷接地裝置，電纜和鋼絲繩等定期檢驗，按照規定對安全儀器儀表進行周期鑒定和標校。

責任單位：機電科責任人：***

8、加強對機電運輸設備的日常維護保養和定期檢修。檢修要制定檢修計劃和措施，明確檢修任務和范圍，詳細記錄檢修內容、規格質量及檢修人員等內容，并制定專人或質量檢查員負責檢查驗收。在拆裝、搬運井下大巷機電設備時，必須制定安全技術措施，明確規定

拆裝工藝、運送方式、搬運路線和設備等內容，安排專業技術人員現場指揮，確保安全。

運輸系統的各類安全保護裝置，傳動設備必須有護罩、護欄。帶式輸送機必須使用阻燃輸送帶，各類保護裝置必須齊全、可靠。責任單位：機運隊責任人：**平

9、斜井井巷中跑車防護裝置等安全設施必須齊全、完善，提升時必須執行“行人不行車，行車不行人”規定。

斜井“一坡三檔”齊全可靠。

責任單位：維修隊責任人：***

10、嚴禁往直接向井下供電的高壓饋電線上裝設自動重合閘。嚴格執行停送電工作票制度，操作電氣設備時必須配備絕緣設施。掘進工作面必須實行“雙風機、雙電源”。

井下供電系統必須裝設靈敏可靠的過流、漏電、接地保護裝置，每年必須對供電系統繼電保護進行一次核算、調校和整定，每天對低壓檢漏裝置進行一次跳閘試驗。

所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電。

井下照明和信號裝置必須采用綜合保護裝置。

責任單位：井下機電隊責任人：***

11、礦井主要提升裝置必須裝設保險裝置和后備保護裝置，運行時嚴禁甩掉保險裝置。各種保險裝置必須動作靈敏、性能可靠。提升機的電控系統、液壓及機械制動系統必須可靠，各種閉鎖關系正確，制動能力滿足安全控制要求。

提升系統的各類安全保護裝置，傳動設備必須有護罩、護欄。立井升降人員使用乘人罐籠必須有安全可靠的防墜器，按照規定進行試驗。

斜井提升連接裝置要可靠，必須裝設保險繩。

責任單位：井上機電隊責任人：***

二、自查結果

我礦運輸系統技術資料、檢測試驗結果和各項安全規章制度齊全，并整齊的張掛，各項記錄完整，填寫正確，帶式輸送機運行時自動發出警示，提醒人員注意安全，軌道全部按質量標準要求鋪設，道岔均為標準道岔，托繩磙全部轉動靈活，井底車場設有信號。

本次自查工作，礦領導非常重視.要求自檢人員嚴格對照《煤礦安全規程》規定“堅持誰檢查.誰簽字.誰負責”的原則，實事求是.逐條逐項進行檢查落實，自查中共查出隱患8條。

1.礦井機電運輸裝備、材料等物資的采購供應管理等管理制度不健全。

整改單位：機電科整改人：**整改時間：3月29日

2.機電運輸臺帳和技術資料檔案、記錄不完善。

整改單位：機電科整改人：**整改時間：3月30日

3.斜井“一坡三檔”試驗記錄不完善。

整改單位：維修隊整改人：***整改時間：3月30日

4.皮帶機頭管理制度、崗位責任制牌版不全。

整改單位：機運隊整改人：****整改時間：4月3日

5.帶式輸送機傳動裝置部分沒有護欄。

整改單位：機運隊整改人：****整改時間：4月30日

機電科

2012年3月29日

山西高平科興平泉煤業有限公司 機電運輸自查報告