第一篇：萬噸線窯系統操作故障處理心得和體會

萬噸線窯系統操作故障處理心得和體會

樅陽海螺趙進城

樅陽海螺10000t／d生產線窯預熱器系統采用伯利休斯研制的DOPOL雙系列低壓損帶MSC在線式分解爐五級旋風預熱器；窯規格：6．4m／6．0m／5．8m×90m變徑喇叭口型。燃燒器為POLYSIYSIUS三風道燃燒器，篦冷機型號為HE101845R/1845R/1845R。從2004年試生產至今窯系統總體運行穩定，也出現過一定的問題。本文就萬噸線窯系統中控操作中出現的幾個典型故障案例進行分析并做一總結。

1C5Ba 旋風筒翻板閥卡 1.1出現的問題

②入預熱器斗提共2個，均為雙傳動高壓電機；

③以上數據AB均指A列B列；

④以上數據負荷百分比是該生產線設計制作時對每個電機額定電流折算為負荷值，如73%是指該電機目前有73%的負荷；

⑤C5Bb旋風筒錐部負壓零點漂移導致波動范圍大-1.2～4.6Kpa，由于該表從04年試生產至今廠家已不生產校正該型號負壓表的表頭，無法校正造成負壓值不在正常范圍內波動； 1.2 原因分析及處理過程

從上表數據可清晰看出故障發生前窯況正常,喂料量、操作參數及熟料質量均在正常范圍內。出現該故障時喂料量、入預熱器斗提電流沒有變化，但從窯尾喂煤、一段蓖速、一段篦下壓力、二、三次風溫以及斜拉鏈負荷上明顯實際喂料減少。從C4B出口溫度上升50℃，預熱器出口溫度上升近35 ℃。發電回灰斗提電流上升1.5A反映出旋風筒收塵效率降低，所以判斷C5Bb或者C5Ba翻板閥卡造成實際喂料量減少近25%；通知現場巡檢班長對其檢查確認，由于快到下班時間現場在處理交接班衛生巡檢班長未對其確認就通知中控翻板閥動作正常，造成操作員一頭霧水。隨后減產到680t/h運行到19日夜班操作員接班。交接班時中夜班操作員一致意見還

是C5Bb或者C5Ba翻板閥卡。隨后通知現場對斜拉鏈入門處兩側拉警戒線，并電話通知質控、電氣、機械以及夜班各生產各部門人員不要開篦冷機任何一個孔門、不要去篦冷機以及斜拉鏈周圍防止安全事故發生。匯報工段、分廠相關人員；中班操作員和夜班巡檢班長一起對預熱器確認后為C5Ba翻板閥卡，搖動翻板閥后預熱器瞬間氣流短路導致系統嚴重塌料，大量欠燒料沖到窯內、篦冷機、少量沖到斜拉鏈。經過之前的部署未發生安全事故；減產到300t/h經過近四小時的操作調整窯系統才恢復正常。

1.3 后期防范措施

①嚴格執行工段前期規定C1、C2翻板閥每2h搖動一次C3、C4、C5每4小時

搖動一次并做好記錄。確保其靈活出現問題及時處理，處理不了及時上報工段協調處理；

②在中控操作員指令下達后，現場人員在安全的前提下以生產為主。不能匯

報虛價信息影響操作員判斷；

③操作員在操作中出現問題后要全面考慮，及時匯報并做好安全防范措施；

④利用檢修時聯系電氣人員，對預熱器所有零點漂移并不能校正的壓力表通

訊地址進行調整并更換壓力表。保證其數值真實有效滿足操作人員判斷；生料成分低熟料過燒

2.1出現的問題

2011年9月14日14：:20分窯況發生變化。從中控主要參數變化如下：窯

電流由820A慢慢下降到700A，三次風溫由833℃逐漸下降到770℃，一段層壓由8.2Kpa逐漸漲至8.6Kpa，NOX由750ppm下降到680ppm。當班操作員判斷為生料成分高熟料欠燒造成；隨后做出調整：喂料量715t/h減至700t/h，窯頭秤送煤壓力由22Kpa加煤調整至22.6Kpa，分解爐溫度由878℃提高到885℃并提高一段蓖速、加大篦冷機各風機的鼓風量降低篦床厚度；但窯況繼續“惡化”，一段層壓漲至9.3Kpa并且一段篦床油泵電流由之前最高52A漲至78A。從窯頭工業電視反映窯內溫度較之前高，15點時輥破電流由10.8A漲至20A，6個輥破因電流高頻繁自動反轉。入煤磨和發電廢氣溫度均下降150℃；到目前才知道是因為成分過低熟料過燒導致這種窯況。巡檢人員對篦冷機頭部開門后反饋固定端料層較厚、料子亮發粘、有燒流現象同時每間隔5分鐘對篦冷機頭部空氣炮手動釋放一次，加強物料流動性。為防止一段篦床“壓死”做出如下調整：窯頭秤送煤壓力降至21Kpa、窯速由3.2rpm逐漸降至2.0rpm、喂料量減至500t/h，分解爐溫度及系統用風相應降低。一段蓖速提到15次，在保證篦冷機風機不過流的前提所有擋板開至最大、輥破破碎模式由高破碎模式調整為高高破模式并降低三段蓖速以此降低輥破負荷。持續到16:20分這股過燒料才輸送結束產量恢復。

2.2 原因分析

樅陽海螺公司礦山石灰石含大量砂巖，為響應國家號召實施零排廢以及減少

低硅砂巖的外購量。經研究后決定這部分砂巖搭配到石灰石經破碎機輸送到石灰石堆場。由于萬噸線石灰石破碎機采用單轉子錘破，在雨季以及長期陰雨天氣物料潮濕過多的搭土量多會造成石灰石破碎機臺產降低，滿足不了生產需求；而晴天物料干燥會加大搭土量導致石灰石成分波動較大，尤其在石灰石取料機換料堆時成分波動尤為明顯。

9月14日8:30石灰石料堆1取料結束換堆至堆2，10點靠堆2后受取料機

刮板開裂、取料機抱閘故障斷斷續續取料直到11:30恢復正常。期間出磨生料及熟料化學成分如下表：

注：①熟料LSF控制范圍94.5±2%；

②使用煤粉灰分24.5%，生料LSF配105%適中；

由于當班操作員操作時間短、操作經驗不足、均化庫料位低均化效果不佳

加上與質量調度、原料磨操作員溝通不足、對成分變化沒有引起重視以及沒有利用好萬噸線設備優勢（下面會講解）險些造成一段篦床壓死的重大工藝事故。

2.3 后期防范措施

①制定窯煤料對口跟蹤記錄本，要求質控部門每個點的出磨、入窯、熟料成分均報給窯操作員，第一時間了解成分以及各有害物質的變化；

②在成分波動大或者石灰石取料機取料尾時，加強與質量調度和原料磨操

作員溝通并對入磨皮帶物料關注。第一時間與以上人員聯系及時調整配料

比例；

③連續2個點以上出磨成分偏高時，可以把一個均化庫七區循環下料選擇

為手動下料，出磨成分低后恢復自動下料。使入庫的生料與原庫內生料做

一混合，經過對2500t/d、5000t/d、10000t/d生產線觀察效果顯著。

④利用萬噸線設備優勢在成分波動大或者石灰石取料機取料尾時，均化庫頂

匯總斜槽的分料閥以及AB庫出庫喂料量做適量調整如：A庫進30%B庫進

70%的生料。而出庫A秤喂料調整到450t/h、B庫調整到260 t/h（正常時

兩庫出庫喂料量很平均都在360t/h左右）延長成分波動大生料在庫內混合均化時間，減少因成分波動大影響窯況。做到“入多出少、入少出多”

⑤系統的波動一般是系統溫度偏低，熟料在窯內欠燒引起的，但是系統溫度

過高也會引起系統的波動。系統波動較大時，窯電流、二次風溫度和三次

風溫度都在波動，不適合作為判斷調整的依據，而系統的NOX濃度、篦板

溫度、出篦冷機廢氣溫度及破碎機電流這些參數受到的影響較小，通過綜

合的分析可以判斷出系統溫度的高低。如果NOX濃度較高，篦板溫度較低，入煤磨和AQC鍋爐廢氣溫度較低，破碎機電流較高，說明是系統溫度偏高引起的波動，要通過減少窯頭用煤量降低窯內溫度。如果NOX濃度偏低，篦板溫度高，入煤磨和AQC鍋爐廢氣溫度高，破碎機電流低說明是系統溫度低引起的波動，要通過增加窯頭用煤量，或者適當減少喂料量，降低窯速來改善窯內煅燒狀況。預熱器清理積料造成窯況惡化

3.1 出現的問題

2013年3月底窯系統計劃檢修，4月初檢修結束窯投料運行產質量均受控窯況穩定。4月16日7：:40分開始窯況惡化主要表現在：在原煤未更換、生料成分穩定適中的前提，窯電流下降110A、二三次風溫下降近100℃、預熱器壓力下降200pa、C1筒A B列錐部壓力下降300pa（現場對窯尾斜坡結皮檢查清理以及對C1AB錐部檢查未發現異常）窯頭工業電視上顯示窯內昏暗、窯內溫度低并且較多大塊料掉入篦冷機頭部。熟料松散、欠燒料多游離氧化鈣多點超標最高2.89%。通過降低喂料量至670t/h提高頭煤使用量加強煅燒后于10:40逐漸扭轉窯況。11:30分系統壓力全部恢復正常，窯電流、二三次風溫上升較快，窯況恢復正常產量恢復。13:45窯況又逐漸惡化到上午的狀態。通過現場檢查發現，外單位打開分解爐中部兩側大檢修門在喂料（檢修時清理反射倉的積料）。

3.2 原因分析

由于兩側檢修大門打開導致分解爐內風速降低，使爐內物料減少了熱交換時間并懸浮困難，使大量未分解好的物料進入窯內，加重窯內負荷從而導致之前出現的種種狀況。

3.3 處理措施

①安排一名巡檢人員讓其告知清料人員檢修門只準開一個，打開的門用彩鋼瓦遮擋只留20%的開度使其喂料，減少對分解爐的影響。巡檢人員做好監督工作；

②在清料期間適當減少喂料量、增加窯頭煤用量、適當提高分解爐溫度。提高兩臺高溫風機的轉速滿足分解爐內物料對風速的需求；

通過以上措施直到物料清理結束窯況均未發生大幅度的波動。相關參數的范圍

窯操作心得體會以及對參數的理解，相信每一名窯操都能說個一二三，本文不再一一敘述。下面主要說下自己操作中對相關參數總結的一些簡單速記方法；經常聽到新進操作員對窯喂料量和拉風量的匹配范圍、窯尾負壓的正常值范圍、滑移量最大值是多少總覺得很難把握很復雜難懂；如下：萬噸線喂料量和拉風量的關系=喂料量*7，如喂料量700t*7=4900那么預熱器壓力控制4900pa左右即可。5000生產線以400t喂料量為例：400+400=800*7=5600pa該生產線400t喂料量的預熱器出口壓力可以控制在5600pa左右。當然還要根據窯況、使用的煤種以及系統阻力和不同生產線決定其范圍；窯尾負壓=窯長/2*10，如萬噸線窯長90M/2=45*10為450那么窯尾負壓在450左右為正常范圍。經過換算72M長度5000t生產線窯尾負壓在360pa左右為正常范圍；輪帶最大滑移量：窯直徑/0.2=滑移量最大值，如5000t窯直4.8M為例：4.8/0.2=24mm那么其最大的滑移量在24mm以內屬于正常。

第二篇：萬噸線操作心得和體會原料篇

萬噸線操作心得和體會----原料篇

樅陽海螺趙進城1386604769

3樅陽海螺10000t／d新型干法窯是德國伯利休斯和天津設計院共同開發研制，原料磨配臵2*ATOX-50磨雙風機系統。ATOX-50磨引進中國有將近20年的歷史，磨機相關參數指標眾所周知本文不再一一介紹，本文就萬噸線原料磨系統操作中的個人體會、相關參數的個人理解和磨系統日常維護注意事項以及幾個典型案例分析；作一總結介紹。希望給予其他公司的操作員提供適當的幫助。

一：穩定磨機運行參數、合理控制參數范圍，使磨機“高產、低耗”運行

在立磨運行過程中，操作員應對磨機的研磨壓力、磨機差壓、風量、出磨溫度等工藝操作參數進行優化，幾個主要參數的個人理解如下：

1.1研磨壓力的控制

研磨壓力的大小直接影響磨機產量、生料細度和設備性能，由于磨輥的重力一定在生產過程中主要是通過改變液壓系統的研磨壓力來滿足粉磨物料的需要。研磨壓力過小則不能粉碎物料，生料細度也不宜控制。隨著研磨壓力的提高，物料的粒徑變小，物料在磨內停留時間短，內外循環量減小，磨機產能得到一定的提高。但研磨壓力并非越高越好，當達到某一臨界點后，再繼續加大研磨壓力會造成：一是主電機電流高使磨機電耗增加，二是磨機震動加大使磨機襯板、輥皮磨損加大，壽命降低，三是研磨壓力過高會使磨輥軸承磨損加劇。在磨機穩定運轉當中研磨壓力加減幅度不宜過大否則也會降低磨輥軸承和氮氣囊的使用壽命每次幅度最好控制在0.2MPA。因此研磨壓力是立磨非常重要參數之一，確定其大小要根據入磨物料的易磨性、臺時產量和生料細度以及耐磨件磨損消耗情況等。經過這幾年的經驗來看研磨壓力控制在9.5-10.5 Mpa左右時，耐磨件磨損小、質量佳、產量優。操作上還應特別注意到液壓泵的瞬間啟動值對磨機工況的影響尤其是在磨機工況差、差壓高、磨機料床不穩定時稍不注意就可能造成磨機的振動跳停。所以ATOX-50磨操作員必須知道自己所操作磨機液壓站的極限上下限設定值：P1、P2、P3、P4，當研磨壓力達到設定值＋P1，液壓泵停止，假如壓力繼續上升到＋P3，Y2閥門動作，壓力開始下降，當研磨壓力低于設定值-P2，電磁閥Y2關閉，停止壓力的下降，如果壓力低于－P4，液壓泵重新啟動研磨壓力上升。

1.2磨機差壓的控制

磨機差壓指磨機熱風管道與磨機中上部兩測點之間的靜壓差即簡介反映兩者之間靜壓差。其參數變化能直接反映到磨盤上料層厚度變化及磨內懸浮量的多少，在喂料量、研磨壓力、系統風量不變的前提下，磨機差壓增大時，主電機電流波動大、內外循環量大不僅導致系統風量不穩定還造成整個系統阻力上升對窯系統通風量影響大（主要指雙風機系統三風機系統對窯通風影響忽略）。很容易造成磨機因“塌料”而震動跳停。因此磨機差壓也是立磨重要操作參數之一。在差壓高時要分析清楚原因是石灰石倉離析了、廢氣溫度變化還是系統通風量變化了，查找原因后應適當降低喂料量，在產品質量合格的前提下適當降低選粉機轉速、加大系統風機的抽力使這種情況在短時間內消除。磨機差壓低時磨內通風變好應檢查系統風量變化、選粉機電流、配料站下料情況及時判斷原因及時調整相關參數只有穩定的磨機差壓才有利于磨機穩定運行。

1.3出磨溫度的控制

立磨是烘干兼粉磨的設備，出磨氣體溫度是衡量其烘干作業是否正常的綜合性指標。若出磨溫度過低說明磨機烘干能力差、料層厚、物料在磨內停留時間長，不利于磨機穩定運行，同時會引起主電機電流升高及磨機震動。當出磨溫度過高時物料被迅速烘干，有利于磨機提產。但會使磨機軸承溫度升高造成磨輥潤滑站回油溫度升高，縮短磨輥軸承使用壽命。目前帶余熱發電后窯尾廢氣溫度下降，給磨機穩定運行帶來一定的影響，尤其是冬天和陰雨天氣原材料水分大時磨機烘干能力下降后操作上要找到磨機的一個平衡點，給磨機留有一定的空間多一些調整手段如冷風擋板、循環風擋板的開度調節對于萬噸線原料磨（萬噸線設計是一列一磨設計）來說調整手段要優于其他5000t/d的ATOX-50雙風機系統。在長時間廢氣溫度滿足不了磨機需求均化庫料位持續不漲時要及時協調發電操作員適當打開PH鍋爐旁路擋板，提高廢氣溫度增加磨機產量降低生料工序電耗、滿足大窯需求。

1.4磨機通風量的控制

立磨主要靠氣流帶動物料循環，通風量是保證磨機進出料平衡的關鍵。系統通風量大時，由于磨機提升力加大造成磨盤上一些未粉磨好的物料被帶出，使磨機料層處于下限，出磨生料細度也不宜控制，雖然磨主電機電流會相應降低一些，但會導致磨機震動值的增加。若風量不足時，磨好的物料不能及時的被帶出，使磨機差壓加大，磨機料床很厚系統無論是研磨壓力、廢氣溫度、系統風量、原材料斷料或變化很可能造成磨機因“塌料”造成磨機震動跳停。所以磨機運行中首先保證好以下幾個參數的準確還應觀察它們的變化值如：入磨負壓、出磨負壓、磨機差壓、窯尾電收塵的進出口壓力。尤其是電收塵出口負壓最能直接反映磨系統的阻力在一定程度反映磨機運行的好壞。

二：選用適宜耐磨件、嚴格執行開停磨和磨機烘烤要求使磨機設備穩定運行

生料制備作為水泥生產過程中的一道重要工序，其運行質量的好壞直接影響到大窯的穩定運行。設備維護不到位再好的操作技能也不能使磨機長期處于“安全、穩定”的運行。原料磨安全穩定的運行、把影響窯穩定運轉的因素降到最低使磨機長期運轉處于“優質、高產、低耗”的狀態是原料人共同的追求。經過多年對立磨的不斷探索、維護、改造、管理使我們從中積累了大量經驗使其更加的完善。

2.1執行磨機烘磨的重要性

立磨短時間停機再開機運行時對磨機耐磨件磨輥軸承的損傷很小，但停機時間長不經過烘烤就開磨運行使磨機從冷態—熱態的滿負荷運轉對磨輥軸承和磨內耐磨件造成致命傷害，長期這樣做的后果造成磨輥軸承、耐磨件壽命大大降低，損壞磨輥軸承。Y廠因為磨機運行不穩定均化庫料位長期偏低，為了滿足窯需求長期未按照磨機烘烤的要求進行烘烤就開機。在磨機運行一段時間后磨輥軸承損壞停磨對磨輥總成進行更換均化庫沒生料造成大窯停機。直接、間接損失較大，如果能嚴格按照升溫要求磨機進行烘烤這樣的事故完全可以避免，造成設備的損壞得不償失。（各公司都有完善的升溫曲線本文不再一一介紹）

2.2執行停、開磨間隔時間的重要性

各公司都制定了詳細的磨機停機事項操作員的考核如：磨機振動跳停一次考核個人考核分一次20分以此為例：W廠新建基地操作員水平不高多次因操作不當造成磨機振動跳停，為了不扣分磨機跳停后立馬開機磨機從停機到開機1min都不到。而現場的狀況是磨機跳停后減速機在自傳一會后會出現短時間的逆時針反轉，未待磨機停穩后就開啟磨主電機可想而知對減速機的損傷是多么嚴重的。因為這個原因W廠一年內換了兩次減速機相關軸承浪費了較多的人力、物力不僅

造成大窯長期減產更嚴重的造成預熱器堵料甚至停窯。在磨機無論什么原因停機無論均化庫料位多么低后都應把從停磨---開磨時間控制在10min后停機保護設備。

2.3磨機耐磨件的使用情況和現狀

眾所周知要想立磨長期處于“優質、高產、低耗”的狀態，首先要保證磨內耐磨件處于允許的磨損狀態，磨機主要的耐磨耐用件是磨輥輥皮、磨盤襯板。在海螺機電公司成立前耐磨件都是購買原裝的耐磨件，由于原裝耐磨件到貨周期長、價格高昂的因素后來采用堆焊的輥皮和襯板進行使用其明顯的優勢是：

1、價格低只有進口原裝的1/2，2、到貨時間短一般2-4個月即可完成大大方便用戶的需求。經過這幾年在MIL3626和ATOX-50上使用整體運行效果來看，磨盤襯板使用效果較好完全可以替代原裝鑄造襯板,完全媲美進口襯板，大大降低了成本。鑄造輥皮初次堆焊使用效果比較理想達到鑄造輥皮的使用周期,但堆焊幾次后的輥皮使用的效果比較差，使用一段時間后輥皮就出現一塊一塊的剝落造成磨機粉磨能力下降、內外循環量增加、臺時產量下降。使用壽命不高一年不到就必須更換,維護費用增加、維修人員勞動強度大，經過對其他兄弟企業調研后使用國產鑄造輥皮運轉情況來看使用效果較好,本公司已采用國產鑄造輥皮總體使用效果優于堆焊輥皮。價格與堆焊輥皮基本持平，磨機硬件維護降低為磨機長期穩定運轉打下良好基礎。

三：幾個典型的案例分析

3.1石灰石和各校正材料粒度易磨性正常磨機差壓高、吐渣量小、磨機產量低

3.1．1現象

W廠石灰石和各校正材料粒度易磨性正常磨機差壓高、吐渣斗提電流空載、入磨負壓小、磨機產量較低、選粉機轉速放到最低轉速磨機差壓仍較高。停磨后磨盤上粉料較多。

3.1．2原因分析

出現這樣的問題是不應該的目前ATOX-50磨機不僅在國內有一定的的占有率而且各公司都有豐富的使用經驗。出現這種問題主要從兩個方面著手：一，檢查出、入磨、主排風機的擋板實際位臵也就是中控與現場的開度是否一致。另一方面就是噴口環壓板的寬度只要寬度在150-170mm之間磨內的通風量肯定可以滿足磨機需求。由于W廠噴口環壓板寬度在200mm出磨擋板實際開度只有70%造成磨內通風量小粉磨好的物料（內循環）不能及時送出、而大顆粒的吐渣（外循環）基本沒有所以導致吐渣斗提電流基本處于空載。

3.1．3處理方法

出磨擋板重新三對應，噴口環壓板寬度割至150mm后磨機相關指標、參數均在正常范圍形成良性循環。

3.2吐渣斗提電流空載、磨主電機電流高、磨機振動大、現場磨機聲音沉悶

3.2．1原因分析

出現這樣的現象主要是磨腔積料較多吐渣不能及時送出導致出現這一系列的變化，出現這樣的原因主要有以下幾個方面：

1，磨腔吐渣下料口格網過于密集間距小或該處有鋼板等異物

2，振動給料機兩電機振動頻率不一致、兩電機運動方向相同或者某一電機空開跳停

3，磨機操作不當物料量過多或者風、料、工不匹配

4，振動給料機內部鐵板磨損、變形、翹起物料不能及時送出

5，噴口環壓板寬度較窄導致大量物料形成吐渣大于振動給料機的輸送能力

3.2．2處理方法

1，停磨取出格網上面異物適當增加格網的大小

2，調整兩電機的振動頻率并保證兩電機的方向是一順時針一逆時針方向運行，復位空開必要時兩電機做電流到中控方便操作員判斷

3，調整磨機工況使風、料、工匹配

4，停機時更換該處鐵板使吐渣輸送順暢

5，適當增加噴口環壓板寬度并盡可能的調下壓板與磨盤之間的距離減少吐渣量

四：結束語

原料磨系統要按照窯運行周期、均化庫料位、雨季做好做好磨機的預檢預修，還應及時做到耐磨件測量、申報、更換。只要取料機維護好、石灰石粒度控制好、耐磨件使用好、吐渣斗提下料處的除鐵器用好、操作員把相關制度執行好。那么磨機的設備安全、相關的經濟指標都會更上一個臺階。

第三篇：電務系統LKJ故障處理

一、LKJ2000型監控裝置顯示器方面故障： 故障現象一：監控裝置開機顯示器黑屏 處理方法：

1.檢查顯示器后X7、X9插頭、插座插針狀態，并重新緊固X7、X9；

2.用萬用表直流電壓擋測量顯示器后X7的1、2腳間是否有77至137V電壓，如無，檢查機車110V電源是否正常；如正常，檢查X9的3、4腳間是否有15V電壓；

3.如X9的3、4腳間無15V電壓，用萬用表直流電壓擋測量主機箱后插座X38和X39的3、4腳間是否有15V電壓，如無，則更換主機箱或電源插件；

4.如主機箱插座X38和X39的3、4腳間有15V電壓，用萬用表電阻擋測量X38和X39的配線是否存在短路或斷路現象；如有短路、斷路現象，更換X38和X39的配線； 5.如故障現象仍然存在，則更換顯示器。故障現象二：顯示器白屏、定屏 處理方法：

1.檢查顯示器后X7插頭、插座插針狀態，并重新緊固X7；

2.用萬用表直流電壓擋測量顯示器后X7的1、2腳間電壓是否低于77 V，如低于77 V，說明機車電源故障；

3.檢查顯示器CANA、CANB，用萬用表電阻擋測量檢查X9的11、12、13、14腳間是否有短路、斷路現象，如有，更換顯示器X9配線；

4.如按鍵無聲音，則屬于顯示器電源或CPU卡故障，更換顯示器，如按鍵有聲音，則屬于液晶屏故障，更換顯示器。

故障現象三：LKJ2000型顯示器一端有顯示，另一端無顯示 處理方法：

1.檢查顯示器后X7、X9插頭、插座插針狀態，并重新緊固X7、X9；

2.用萬用表直流電壓擋測量X7的1、2腳是否有77至137V電壓，如無，檢查故障端顯示器電源線J140（110V+）和J149（100V-）接線是否有斷路、短路或端子排接線柱螺栓有松動現象；

3.用萬用表直流電壓擋測量X9的3、4腳間是否有15V電壓；

4.如X9的3、4腳間無15V電壓，檢查主機箱X38或X39插頭插接情況； 5.更換故障端顯示器或配線。

故障現象四：LKJ2000型監控裝置顯示器不能進入監控狀態 處理方法：

1.檢查顯示器按鍵是否良好； 2.檢查所輸入信息是否正確； 3.檢查監控、數據芯片是否良好；

4.檢查顯示器數據版本是否與監控記錄插件數據版本一致； 5.檢查顯示器通訊CANA、CANB總線是否亮紅燈； 6.重新刷彩屏后，故障未消除，則更換顯示器； 7.如故障現象仍存在，則更換監控記錄插件。

故障現象五：運行中顯示器數據不變，無語音提示 處理方法：

1.按【設定】＋【3】鍵，檢查彩屏程序與數據版本是否不一致，如不一致，重新刷屏； 2.檢查顯示器通訊CANA、CANB總線是否亮紅燈，用萬用表電阻擋測量顯示器X9的11、12、13、14腳與主機X38或X39的6、7、8、9腳通訊線有無斷路、短路現象，如有斷路、短路現象，更換顯示器X9到主機X38或X39配線； 3.主機箱或監控記錄插件故障，造成顯示器與主機通訊不良，更換監控記錄插件或主機箱。

故障現象六：更換數據芯片后刷彩屏卡時，不能正常刷彩屏程序 處理方法：

1.新刷屏后沒有按【確認】鍵重新啟動，重新啟動顯示器； 2.顯示器電子盤故障；

3.彩屏IC卡中程序出現問題，更換新卡重新刷屏； 4.彩屏IC卡損壞（一般為芯片磨損或不清潔），更換新IC卡后重新刷屏； 5.顯示器IC卡卡座、聯線故障，更換顯示器后重新刷屏。故障現象七：顯示器兩端都不能正常顯示或自檢不正常 處理方法：

1.用萬用表直流電壓擋測量顯示器X9的3、4腳間有無15V直流電壓，如無電壓，用萬用表電阻擋測量主機X38或X39的3、4腳有無短路現象，如有短路現象，更換X38或X39配線或主機箱電源插件；

2.用萬用表直流電壓擋測量顯示器X7的1、2腳間110V直流電壓是否正常，如不正常，檢查故障端顯示器電源線J140（110V+）和J149（100V-）接線情況；如正常可確定為顯示器電源故障、顯示器內12V、5V電源故障、CPU卡故障，更換顯示器。

二、LKJ2000型監控裝置主機箱及各插件方面故障： 故障現象一：LKJ2000型監控裝置開機無顯示 處理方法：

1.檢查主機開關狀態和保險安裝是否牢固；

2.檢查主機X30緊固狀態、插針是否彎曲，重新緊固X30； 3.檢查Ⅰ、Ⅱ室電源故障開關狀態、插頭插接是否良好；

4.用萬用表直流電壓擋測量主機110伏電源線J140和J149間是否有110伏電壓，如有，再測量主機X30內16、17腳是否有110伏電壓，如有更換監控主機箱，如無則更換X30配線；

5.如J140和J149間無110伏電壓，測量機車提供的110V電源端子是否有110伏電壓，如無說明機車電源故障；如有則檢查Ⅰ、Ⅱ室電源開關及配線，更換故障的開關或配線。故障現象二：監控裝置開機，顯示器語音提示“單機運行” 處理方法：

1.通過顯示器“查詢+4”，檢查主機故障組有無亮紅燈故障插件；

2.檢查主機故障組插件面板指示燈自檢工作狀態，調換A、B電源插件觀察故障狀態是否變化；

3.進行A、B機監控記錄插件切換，檢查故障現象是否消除；

4.如故障現象仍然存在，檢查故障監控記錄插件所有芯片是否有松動、脫落、接觸不良現象；如無異常更換該監控記錄插件；

5.如更換監控記錄插件后故障現象仍然存在，則更換備機的監控電源插件； 6.檢查主機箱母板和插接件狀態是否異常，如發現異常則更換監控主機箱； 7.檢查主機箱X30插接狀態。

故障現象三：因硬件原因造成LKJ2000型監控裝置系統始終復位 處理方法：

1.通過顯示器“查詢+4”，檢查主機故障組有亮紅燈的插件、程序ROM、數據ROM存儲器是否有亮紅燈現象；

2.檢查故障監控記錄插件，是否由于時鐘芯片故障造成監控裝置系統始終復位； 3.檢查DS1250芯片（U11、U12、U13、U14）是否故障； 4.更換U11、U12、U13、U14對應的DS1250芯片； 5.更換U3、U4、U5、U6芯片；

6.如故障現象仍然存在，更換監控記錄插件。故障現象四：監控裝置過機不校 處理方法：

1.檢查主機箱X32插接狀態、用萬用表電阻擋測量X32的19、20腳間電阻值，有無斷路、短路現象，如有斷路、短路現象，更換X22、X32的聯線； 2.在地面發碼的條件下用萬用表交流電壓擋測量X32的19、20腳間有無接收電壓,如接收電壓正常，檢查地面信息處理插件和監控記錄插件緊固狀態； 4.誤差距離超過自動校正距離；

5.檢查機車輪徑參數值是否與該機車動輪直徑相符；

6.如故障現象仍然存在，更換監控記錄插件及地面信息處理插件。

故障現象五：監控主機開機后電源插件顯示正常、其它插件指示燈不能正常顯示 處理方法：

1.此故障多為插件不能正常自檢,重點檢查帶有CPU的插件（監控記錄插件、地面信息處理插件、通信插件）及周圍電路或寫入程序的芯片；

2.檢查各插件指示燈指示狀態，拔出指示燈指示不正常的插件檢查有無故障，檢查其它插件工作是否正常；如不正常拔出所有插件、重新插好監控記錄插件、地面信息處理插件、通信插件，分別觀察指示燈指示是否正常，更換不良插件。

故障現象六：機車信號、LKJ2000監控裝置燈位顯示正常，而“查詢+4”設備狀態顯示中數字量輸入插件亮紅燈 處理方法：

1.故障現象是機車信號輸出直流＋50V無輸出；

2.用萬用表直流電壓擋測量機車信號主機與監控主機X32插座1、2腳有無直流50V輸出，如無直流50V輸出，檢查機車信號主機插X22插座13、20腳有無直流50V輸出，如無，更換X32、X22電纜；

3.數字量輸入插件自檢電路是否故障，如故障，更換數字量輸入插件。

三、LKJ2000型監控裝置機車工況故障：

故障現象一：LKJ2000型監控裝置顯示器無機車工況對應顯示 處理方法：

1.轉換機車工況同時觀察數字量入/出插件1A-3A燈（A、B機）是否對應點亮； 2.如數字量入/出插件1A-3A燈不點亮，檢查X30插頭、插座插針狀態，并重新緊固X30； 3.用萬用表直流電壓擋測量X30插頭17腳與1-5腳對應機車的工況有無直流110V電壓； 4.如X30插頭17腳與1-5腳對應機車的工況無直流110V電壓，用萬用表直流電壓擋測量J429、J291、J292、J293、J294的機車工況條件線端子有無直流110V電壓，如無，機車換向接觸器輔助觸子接觸不良或配線斷線`；

5.如故障現象仍未消除，說明X30插頭配線有斷線處所，更換X30配線；

6.如故障現象仍然存在，說明數字量入/出插件工況通道故障或監控裝置主機箱內過壓抑制板燒損，更換監控裝置主機箱及數字量入/出插件。

故障現象二：LKJ2000型監控裝置顯示器只顯示零位無非零位顯示 處理方法：

1.檢查機車工況由零位轉換至非零位時LKJ2000型監控裝主機數字量入/出插件1A、2B指示燈顯示是否正常； 2.如不正常，用萬用表直流電壓擋測量J195、J193是否同時有＋110V電壓,如有，再用萬用表電阻擋測量X30插頭、插座1、4腳間有無短路，如無短路現象，機車LLC繼電器反聯鎖輔助觸子接觸不良或配線斷線；

3.如故障現象仍然存在,更換數字量入/出插件、監控裝置主機箱。

四、TAX2箱及各插件方面故障處理：

故障現象一：LKJ2000型監控裝置主機與TAX2主機箱通訊不良（通訊記錄插件2A燈常亮）

處理方法：

1.開機檢查通訊記錄插件自檢過程是否正常，如正常，檢查X37、X1插頭、插座插針狀態，并緊固；

2.用萬用表電阻擋測量X37的2、3、4腳到TX1T的1、2、3腳是否有斷路、短路現象，如有斷路、短路現象則更換X37到TX1T間聯線；

3.如故障現象未消除，更換TAX2主機箱通訊記錄插件；

4.如故障現象仍然存在，更換LKJ2000型主機箱上的通信插件。

故障現象二：TAX2主機箱各板件指示燈工作狀態時，TMIS板4A燈常亮 處理方法：

1.開機檢查TMIS板自檢是否正常，如正常檢查X5插頭、插座插針狀態，并緊固； 2.用萬用表電阻擋測量X5和BX1的1、2、3、4、5、6、7腳是否有斷路和短路現象，如有，則更換標簽配線；

3.如故障現象未消除，則更換機車電子標簽；

4.如故障仍然存在，則更換TMIS板或TAX2主機箱。

故障現象三：TAX2主機箱各板件指示燈工作狀態時，各板件指示燈均不亮 處理方法：

1.檢查TAX2主機箱電源線接線，如果接錯或未接，重新接線；

2.用萬用表直流電壓擋測量TAX2主機箱電源線插頭1、2腳，是否有110V電壓，如果沒有110V電壓，說明TAX2主機箱電源線斷線，更換配線； 3.如電源正常，則更換TAX2主機箱電源插件； 4.如故障仍然存在，則更換TAX2主機箱。

故障現象四：LY-1型語音錄音插件不錄音及無語音試驗文件 處理方法：

1.開機檢查語音錄音插件自檢是否正常； 2.用萬用表直流電壓擋測量X9插頭6、8腳間(在有語音信號時)應有5V直流電壓輸出； 3.用萬用表交流電壓擋測量X9插頭6、7腳間(在有語音信號時)有無交流38mv-778mv交流電壓輸出；

4.用萬用表電阻擋測量X9插頭6、8腳間及6、7腳間有無斷路、短路現象，如有斷路、短路現象，更換X9至無線電臺間配線；

5.用萬用表直流電壓擋測量TAX2箱電源插件輸出5V、±12V、15V電壓是否在標準范圍內，如超標，則更換電源插件；

6.如故障現象仍然存在，則更換機車電臺或語音錄音插件；

7.如不形成語音試驗文件，檢查監控主機X37的2、3、4腳到TAX2主機TAX1T的1、2、3腳配線插接是否良好，用萬用表電阻擋測量是否斷線，如有斷線，則更換監控主機X37到TAX2主機TAX1T配線；

8.如仍然無語音試驗文件則更換通信記錄插件或語音錄音插件。故障現象五：語音錄音插件1A燈常亮，造成語音錄音插件大文件 處理方法：

1.檢查語音錄音插件是聲控或電控的，如與機車電臺發送的信號不一致，調整語音板JP1跨接套插接狀態；

2.用萬用表電阻擋測量電臺錄音插座的3、4、1腳對應至TAX2箱X9T的6、7、8腳的配線是否有短路現象，如有，則更換X9至無線電臺聯線； 3.用萬用表直流電壓擋測量X9插頭6、8腳間(在無語音信號時)常有5V直流電壓輸出；用萬用表交流電壓擋測量X9插頭6、7腳間(在無語音信號時)常有交流38mv-778 mv交流電壓輸出，則更換機車電臺。

故障現象六：機車電子標簽讀不出信息 處理方法：

1.檢查機車電子標簽TX5和BX1插接是否良好，不良緊固；

2.用萬用表電阻擋測量TX5和BX1的1、2、3、4、5、6、7腳是否有斷路和短路現象，如有，則更換機車電子標簽配線；

3.檢查TAX2主機箱上的TMIS板指示燈狀態，如異常，則更換TMIS板；

4.檢查TAX2主機箱通訊記錄插件工作指示燈狀態，如異常，則更換通訊記錄插件； 5.如故障現象仍然存在，則更換機車電子標簽或TAX2主機箱。故障現象七：機車信號運行文件中公里標、速度等信息未知 處理方法：

1.檢查發現TAX2箱通訊記錄插件2A燈常亮、3B燈閃亮；

2檢查TAX2箱內語音錄音插件通訊指示燈指示是否正常，如不正常，更換TAX2箱內通訊記錄插件；

3.檢查TAX2箱機車信號轉接插件位置與通訊輸出插座位置是否正確，如不正確，調整插頭位置；

4.用萬用表電阻擋測量TAX2箱X7插頭1、4、3腳間有無斷路、短路現象，如有斷路、短路現象，更換TAX2箱X7到LX22間聯線；

5.檢查信號主機記錄插件指示燈狀態,正常狀態下COM燈1/8秒點亮，3/8秒滅，如不正常，更換機車信號主機記錄插件。

五、LKJ2000型監控裝置速度方面故障：

故障現象一：LKJ2000型監控裝置運行中無速度顯示 處理方法：

1.檢查主機箱后X34接觸狀態，并重新緊固；

2.用萬用表直流電壓擋測量X34的2、6腳輸出的速度傳感器工作電源應有15V電壓，如沒有測量X34到接線排間速度傳感器工作電源J170、J179間應有15V電壓，并檢查端子緊固狀態；

3.用萬用表直流電壓擋測量速度傳感器上車線插座Ｃ、Ｇ和A、F間應有15V電壓； 4.用萬用表電阻擋測量兩個速度傳感器至主機X34間的配線有無短路、斷路及接地現象，如有進行更換；

5.如故障現象未消除，則更換模擬量入/出插件； 6.如故障現象仍然存在，則更換速度傳感器。

故障現象二：LKJ2000型監控裝置運行中語音提示“速度信號故障” 處理方法：

1.某一速度傳感器不良，更換該速度傳感器； 2.檢查并緊固速度傳感器插頭；

3.檢查并緊固速度信號條件線接線端子； 4.用萬用表電阻擋分別測量兩條速度傳感器配線，是否有接地、短路、斷路現象，如有則更換故障的配線；

5.如故障現象仍然存在，更換模擬量入/出插件。故障現象三：監控裝置在機車停車狀態下有速度顯示 處理方法：

1.拔掉速度傳感器插頭，如果現象消失，說明速度傳感器故障，更換速度傳感器； 2.將主備速度接線在端子排與X34接線分開，如果現象消失，用萬用表電阻擋測量J131、J132、J133速度信號線是否接地，更換相應的速度線；

3.拔掉LKJ2000型主機箱X34插頭，如果現象消失，說明X34插頭及配線故障，用萬用表電阻擋分別測量速度信號線是否接地，更換X34的配線；

4.更換模擬量入/出插件，如果現象消失，說明模擬量入/出插件故障； 5.更換監控記錄插件，如果現象消失，說明監控記錄插件故障； 6.如故障現象仍然存在，則更換主機箱；

7.如果上述方法均無效，須查找與主機箱連接的其它插頭線是否存在故障。故障現象四：運行中速度波動頻繁 處理方法：

1.檢查機車軸頭方孔套是否符合安裝標準，如不符合更換；

2.檢查速度傳感器萬向軸或軸承是否不良、模塊是否故障，如有，更換速度傳感器； 3.用萬用表直流電阻擋測量速度傳感器線是否有虛接、假焊現象，如有，更換速度線； 4.用萬用表直流電阻擋測量主機箱X34的3、4、5腳配線是否有虛接、假焊、接地現象，如有，更換X34插頭線；

5.如故障現象仍然存在，則更換模擬量入/出插件； 6.如故障現象仍未消除，則更換監控記錄插件。

故障現象五：LKJ2000型監控裝置無速度信號顯示或速度值顯示不正確 處理方法：

速度信號是通過光電傳感器送給模擬量輸入/出插件，經過整形、濾波處理后送給監控記錄插件。如果無速度信號顯示多為速度傳輸通道故障，使傳感器發出的脈沖信號不能傳入；如果速度顯示不正確，可以檢查機車輪徑輸入與實際是否相符或傳感器有無故障，實際發出的脈沖數/周與理論值不符；如果速度顯示不穩定，多為機車上各種信號干擾所致，應先檢查機車的速度傳感器部分以及模擬量輸入/出插件的速度通道中的抗干擾部分。

1.檢查機車輪徑參數輸入是否正確；

2.用萬用表電阻擋測量X34的3、4、5腳配線是否有虛接、假焊、接地現象，如有，更換X34插頭線、速度傳感器通道連線；

3.用萬用表電壓擋測量速度傳感器工作電壓是否達到15V； 4.如故障現象仍未消除，則更換模擬量入/出插件； 5.如故障現象仍然存在，則更換監控記錄插件。

故障現象六：檢測作業中，觀察設備狀態窗口，速度頻率“0、1、2”速度通道無顯示 處理方法：

1.“0、1”通道無顯示，說明主速度傳感器故障或主速度線故障，須更換主速度傳感器或主速度線；

2.“2”通道無顯示，說明備用傳感器故障或備用速度線故障，須更換備用速度傳感器或備用速度線；

3.如三個速度頻率都無顯示，一是主機電源插件故障，用萬用表電壓擋測量速度傳感器工作電壓是否有短路、斷路現象，未達到15V；二是X34速度信號條件線故障；三是某一速度傳感器條件線有短路或接地現象，更換相應的故障配線。

六、LKJ2000型監控裝置壓力方面故障：

故障現象一：機車列車管壓力表顯示正常，LKJ2000型監控裝置無列車管壓力顯示 處理方法：

1.檢查X34插頭、插座插針狀態，并重新緊固X34；

2.用萬用表直流電壓擋測量列車管壓力信號線插頭P1、P4間有無15V工作電壓，如無，更換該條件線；如有15V工作電壓，用萬用表直流電壓擋測量P4、P3腳間有無直流電壓輸出(2.5V對應500KPa、3V對應600KPa)，如無直流電壓輸出，用萬用表電阻擋測量有無斷路、短路現象，如有更換該條件線；

3.觀察機車列車管壓力表顯示正常，檢查列車管壓力傳感器連接銅管折角塞門狀態； 4.如故障仍未消除，則更換壓力傳感器；

5.如故障現象仍然存在，則更換模擬量入/出插件。故障現象二：LKJ2000型監控裝置閘缸壓力跳變 處理方法：

1.檢查閘缸壓力傳感器插頭接觸是否良好、有無進水痕跡；

2.用萬用表直流電壓擋測量閘缸壓力傳感器插頭信號線P1、P4間有無15V工作電壓，P4、P3腳間直流電壓輸出是否穩定，如不穩定、用萬用表電阻擋測量有無短路現象，如有更換該條件線；

3.用萬用表電阻擋測量壓力信號條件線是否有接地、短路現象，如有更換該條件線； 4.檢查壓力傳感器截止閥是否處于“關”位； 5.如故障仍未消除，則更換壓力傳感器；

6.如故障現象仍然存在，則更換模擬量入/出插件。

故障現象三：機車列車管壓力為零時，顯示器窗口顯示20KPa以上的壓力值 處理方法：

1.用萬用表直流電壓擋測量X34插頭的11、12腳間有無直流電壓，有電壓時，用萬用表電阻擋測量X34插頭的10、11腳間有無短路現象，如有，更換X34配線；

2.如X34插頭的10、11腳間無短路現象，檢查列車管壓力傳感器插頭P3、P4腳間有無直流電壓，如有，更換壓力傳感器；

3.如故障現象仍然存在，則更換模擬量入/出插件。

故障現象四：LKJ2000型監控裝置閘缸壓力1000Kpa不變 處理方法：

1.取下閘缸壓力傳感器插頭，看壓力顯示有無變化，如壓力有變化，更換壓力傳感器； 2.如壓力無變化，用萬用表電壓擋測量閘缸壓力傳感器插頭的P2、P3間的閘缸壓力信號條件線是否有短路現象，如有更換閘缸壓力傳感器配線； 3.如故障現象仍然存在,則更換模擬量入/出插件。

七、LKJ2000型監控裝置柴油機轉速方面故障：

故障現象一：LKJ2000型監控裝置無柴油機轉速信號 處理方法：

1.檢查并修正柴油機轉速設定參數；

2.檢查X34插頭、插座插針狀態，接觸是否良好，如不良，緊固；如良好，用萬用表交流電壓擋測量X34的7、8腳間有無對應交流電壓輸出，無交流電壓輸出，用萬用表電阻擋測量有無斷路、短路現象，如有，更換X34配線； 3.檢查并緊固柴油機轉速條件線接線端子； 4.用萬用表交流電壓擋測量J126、J127端子上有無柴油機轉速信號，如無、則調換端子或機車柴油機轉速測速電機及配線不良；

5.用500V兆歐表測量J126、J127端子的對地絕緣電阻是否接地，如接地，是機車柴油機轉速信號條件線接地；

6.如故障仍未消除，則更換模擬量入/出插件；

7.如故障現象仍然存在，則更換監控記錄插件、監控主機箱。故障現象二：LKJ2000型顯示器顯示的柴油機轉數波動大 處理方法：

1.檢查機車柴油機轉數表是否正常，若同時波動，說明是機車柴油機轉速傳感器不良或柴油機轉速傳感器聯線虛接、接地；

2.檢查X34插頭、插座插針狀態，接觸是否良好，如不良，緊固；如良好，用萬用表交流電壓擋測量X34的7、8腳間交流電壓輸出有無波動，有波動，檢查J126、J127交流電壓輸出有無波動，無波動，更換X34配線，有波動說明機車轉速傳感器故障； 3.檢查J126、J127端子是否松動或接觸不良；如有，緊固；

4.進行A、B機切換，觀察有無波動,如無，檢查模擬量入/出插件有無松動或接觸不良。5.如故障現象仍然存在，更換監控記錄插件、模擬量入/出插件。

八、常用制動、緊急制動方面故障處理：

故障現象一：LKJ2000型監控裝置常用制動不減壓（上海CZDF常用制動閥）處理方法：

1.檢查X30插頭、插座插針狀態，并重新緊固X30；

2.用萬用表直流電壓擋測量J147、J152上有無110V電壓，如無，則檢查X30到Ⅰ室副臺間配線，不良更換；

3.如X30到Ⅰ室副臺間配線良好則更換監控主機箱及數字量入/出插件；

4.如J147、J152上有110V電壓，說明是常用制動閥故障或其連接配線斷路。故障現象二： LKJ2000型監控裝置常用制動不減壓(沈陽TCZ常用制動閥）處理方法： 1.檢查X30、常用制動接線盒X46、X43插頭、插座插針狀態是否有松動,并重新緊固X30、X46、X43；

2.用萬用表直流電壓擋測量X46與X30接線排J147、J152上是否有110V電壓，如沒有,則檢查端子排到X30配線,不良更換，如配線良好,則更換數字量入/出插件或主機箱； 3.如J147、J152上有110V電壓,則檢查端子排到X46配線,如良好,到Ⅱ室副臺測量T2、T3、T4上有無110V電壓,如沒有,則檢查副臺到X43配線，如配線良好，則更換常用制動接線盒；

4.如上述情況良好，說明是常用制動閥故障或其連接配線斷路。

故障現象三：LKJ2000型監控裝置緊急制動后列車管不緩解（上海CZDF常用制動閥）處理方法：

緊急制動65秒后，如列車管不緩解，用萬用表直流電壓擋測量Ⅰ室副臺J149、J152間有無110V電壓，如有,斷開閥線，則用萬用表檢查測量Ⅰ室副臺到X30的J152配線有無接地、短路現象，如接地、短路則更換該配線；如110V電壓仍然存在，則更換數字量入/出插件；仍故障現象仍然存在，更換監控主機箱。

故障現象四：監控裝置緊急制動不排風（上海CZDF常用制動閥）處理方法：

1.檢查X30插頭有無松動或接觸不良，不良緊固；

2.用萬用表直流電壓擋測量機車端子排，如J145上無110V電壓，短封監控主機箱X30的15腳與17腳間配線，利用J149線（-110V），用萬用表直流電阻擋測量副臺到X30的15腳有無斷路，如有斷路，更換X30配線； 3.如故障仍未消除，更換數字量入/出插件； 4.如故障現象仍然存在，更換監控主機箱；

5.用萬用表直流電壓擋測量Ⅰ室副臺J145上有無110V電壓，如有110V電壓，說明是緊急放風閥故障或其連接配線斷路。

故障現象五：常用制動或緊急制動不卸載（上海CZDF常用制動閥）處理方法：

1.檢查X30插頭有無松動或接觸不良，不良緊固； 2.用萬用表直流電壓擋測量J142上有無110V電壓，如J142上無110V電壓, 短封監控主機箱X30的7腳與17腳間配線，利用J149線（-110V），用萬用表直流電阻擋測量副臺到X30的7腳有無斷路，如有斷路，更換X30配線； 3.如故障仍未消除，更換數字量入/出插件； 4.如故障現象仍然存在，更換監控主機箱;5.用萬用表直流電壓擋測量J142上有無110V電壓。如有110V電壓，說明是停車繼電器故障或卸載條件線斷線。

故障現象六：檢測作業中，在設備狀態窗口，雙緊急制動亮紅燈，同時數字量入/出插件亮紅燈，常用、緊急制動均不動作。（沈陽TCZ常用制動閥）處理方法：

1.檢查X30插頭有無松動或接觸不良，不良緊固；

2.檢查常用制動盒X43、X46插頭接觸狀態，不良緊固；

3.檢查常用制動盒電源線J240、J249線是否未接或接錯，重新連接；

4.用萬用表直流電壓擋測量常用制動盒X46的22、24腳間是否有110V電壓，如無，更換X46的配線；

5.如故障仍未消除，更換常用制動盒；

6.如故障現象仍然存在，更換數字量入/出插件或主機箱； 7.如經過上述處理后，故障現象仍然存在說明是常用制動閥及緊急放風閥故障或其連接配線斷路。

九、LKJ2000監控裝置故障電源開關和鳴笛記錄裝置方面故障：

故障現象一：閉合蓄電池閘刀，監控主機和功能擴展盒設備均不得電 處理方法：

1.用萬用表直流電壓擋測量一端副臺內J140、JKTS13正負電源線，是否有96V—110V電壓，電壓為零說明操縱臺內電源線接錯、未接或電源線斷路，重新連接； 2.如電壓正常，可用黑表筆接JKTS13（負極）、紅表筆接JKTS2（正極）接線柱，如有96V——110V電壓，說明一端電源開關故障或插頭及配線損壞，更換相應的故障設備； 3.沒有電壓，可打開二端副臺，用黑表筆接常用制動J149（110V負線）、用紅表筆接JKTS2接線柱，如有96V——110V電壓，說明JKTS2過渡線有斷路處所，更換JKTS2過渡線； 4.如果還沒電壓，用黑表筆接常用制動J149（110V負線）、用紅表筆接JKTS4接線柱，如有96V——110V電壓，說明二端電源開關故障或插頭及配線損壞(二端插頭中1腳、4腳用跨線連接，為二端開關內觸點提供110V電源)，更換相應的故障設備，沒電壓說明JKTS4過渡線有斷路處所，更換JKTS4過渡線。

故障現象二：入庫檢測時，鳴笛記錄裝置一端不良，另一端作用良好 處理方法：

1.可用短封線短封不良一端壓力開關插頭1、2腳，如果顯示屏鳴笛記錄窗口相應指示燈亮綠燈，說明該端壓力開關不良，更換該端壓力開關； 2.如果顯示屏鳴笛記錄窗口相應指示燈不亮綠燈（灰燈），可再用短封線短封鳴笛接線排上的D10/Ⅰ與+110V或D11/Ⅱ與+110V接線柱，如果顯示屏鳴笛記錄窗口相應指示燈亮綠燈，說明該端壓力開關線斷線，更換壓力開關配線；

3.如果上述短封后，顯示屏鳴笛記錄窗口相應指示燈還不亮綠燈（灰燈），更換功能擴展盒。

故障現象三：入庫檢測試驗鳴笛記錄裝置時，兩端均不良 處理方法：

1.按“查詢”+“4”，進入設備狀態欄，觀察右側功能擴展盒指示燈是否亮紅燈，如果亮紅燈，先檢查功能擴展盒指示燈顯示是否正確（電源指示燈→紅燈亮；工作指示燈→綠燈亮），如果不亮檢查功能擴展盒保險及電源線接線，不良更換；

2.如功能擴展盒工作正常，檢查EX2插頭和X36插頭插接情況，重新安裝插頭后再檢查設備狀態欄右側功能擴展盒指示燈是否還亮紅燈，若亮綠燈，說明故障消除；

3.如DF4B型機車，排除上述步驟后仍然亮紅燈，檢查擴展通信插件芯片版本是否為最新版本（07.06.05），如不符合更換此版本；芯片正確，更換擴展通信插件再試驗。故障現象四：鳴笛記錄條數過多 處理方法：

1.鳴笛壓力開關不良，更換鳴笛壓力開關； 2.鳴笛壓力開關線不良，更換鳴笛壓力開關線； 3.功能擴展盒故障，更換功能擴展盒。

故障現象五：查詢設備狀態窗口，功能擴展盒亮紅燈 處理方法：

1.功能擴展盒電源線未接或接線不良，重新接線；

2.用萬用表直流電壓擋測量功能擴展盒EX1T的1、2腳是否有77至137V電壓，如無則更換功能擴展盒電源線；

3.用萬用表電阻擋測量功能擴展盒電源保險是否燒損，如燒損則更換功能擴展盒電源保險；

4.功能擴展盒死機，斷電30秒以上可以恢復正常，否則更換功能擴展盒。

九、機車信號點燈而監控裝置滅燈故障：

故障現象一：機車信號點燈，監控裝置某一燈位滅燈（以L燈為例）處理方法：

1.在主體化信號主機的測試插孔，用萬用表直流200V檔，黑表筆接機車信號主機LX30T的9腳（-50V），紅表筆測試LX30T的1腳（+50V）端電壓，如果電壓低于35V以下，證明機車信號綠燈輸出電壓不良，更換工作的主機板；如果有47V電壓，證明機車信號主機譯碼輸出電壓值正確。

2.測試X32的1腳（-50V）與X32的3腳（L）插針間電壓，如果沒有47V電壓，則證明監控主機至信號主機間斷線，更換對應線即可；如果能測出47V電壓，證明此連線良好。

3.將數字量輸入插件由備機切換至工作狀態，如果故障消失證明是原工作的數字量輸入插件故障。

4.將監控主機切換后，如果故障消失，證明故障點在原工作機上。5.如故障仍然存在，說明故障點是監控主機箱。

故障現象二：機車信號點燈正常，而監控裝置接收不到機車信號的點燈條件 處理方法： 1.在主體化信號主機的測試插孔，用萬用表直流電壓擋檔，黑表筆接LX30T的9腳（-50V），紅表筆測試LX30T的31腳端電壓，如果電壓低于35V以下，證明機車信號點燈電壓不良，更換工作的主機板；如果有47V電壓，證明機車信號主機譯碼輸出正確。2.測試X32的2腳（+50V）與X32的1腳（-50V）間電壓，如果沒有47V電壓，則證明監控主機至信號主機間-50V線斷線，更換機車信號至監控主機間X22-X32T間連接電纜；如果能測出47V電壓，證明此連線良好。3.將數字量輸入插件由備機切換至工作狀態，如果故障消失證明是原工作的數字量輸入插件故障；如果故障不消失，將監控主機由備機切換至工作機。

4.監控主機切換后，如果故障消失，證明故障點在原工作機；如故障仍然存在，說明故障點是監控主機箱。

十、其它方面故障：

故障現象一：轉錄人員不能正常轉錄LKJ2000型監控裝置文件 處理方法： 1.操作不正確；

2.轉儲器上不能正常顯示監控記錄插件文件，監控記錄插件轉錄接口IC232芯片故障； 3.轉儲器與監控記錄插件聯線故障； 4.轉儲器故障；

5.監控記錄插件形成錯誤文件。

故障現象二：轉儲器轉錄文件時正常，發送到地面計算機上處理后文件異常 處理方法：

1.轉儲過程中，轉儲器與監控記錄插件聯線出現故障造成，更換轉儲器與監控記錄插件聯線，重新進行轉儲；

2.轉儲器內IC232芯片不良造成，更換轉儲器重新進行轉儲； 3.監控記錄插件不良，更換監控記錄插件。

故障現象三：無線傳輸主機指示燈顯示正常，但微機查詢不在線 處理方法：

1.無線傳輸主機軟件配屬段別不對，重新設置；

2.檢查無線傳輸主機與監控主機、天線的插頭、插座接觸是否不良，不良緊固；

3.監控主機箱與無線傳輸主機通信不良，用萬用表電阻擋測量通信線、天線及電纜有無斷路、短路，有則更換通信線、天線及電纜；

4.檢查監控主機通信插件，更換監控主機箱及通信插件； 5.無線傳輸主機內SIM卡故障，更換SIM卡； 6.無線傳輸主機故障，更換無線傳輸主機。故障現象四：無線傳輸主機TAX2指示燈不亮 處理方法：

1.無線傳輸主機與TAX2箱的X2插頭、插座接觸不良，重新緊固；

2.用萬用表電阻擋測量TAX2箱的X2插頭1、2、3、4腳間有無斷路、短路現象，如有，更換TAX2箱的X2插頭至無線傳輸主機TS2T間聯線；

3.檢查TAX2箱內語音錄音插件通訊指示燈指示是否正常，如不正常 更換TAX2箱、無線傳輸主機。

故障現象五：將平調信號盒開關打到調車位，不能自動轉入平面調車狀態 處理方法：

1.平調信號盒故障，更換平調信號盒；

2.用萬用表電阻擋測量X34-PX36插頭聯線是否有斷路或短路現象，如有則更換X34-PX36插頭聯線；

3.用萬用表電阻擋測量X32-PX32插頭聯線是否有斷路或短路現象，如有則更換X32-PX32插頭聯線；

4.機控器插頭插接不良，重新緊固插頭。

故障現象六：LKJ2000型監控裝置J901，110V負極接地（上海CZDF常用制動閥）處理方法：

查找接地故障前，斷開與機車電氣、機車信號、無線電臺的連線，先查找Ⅰ室，再查找Ⅱ室。

1.首先拔下主機箱X30，如好，更換主機箱，拔下顯示器電源插頭，如好更換顯示器； 2.用500V兆歐表測量監控主機輸出的常用制動指令、緊急制動指令、卸載及工況條件線、電源線是否接地，如接地，更換不良配線；

3.用500V兆歐表測量Ⅰ，Ⅱ室副臺到各閥配線和過渡線是否接地，如接地說明是常用制動閥及緊急放風閥配線接地。

故障現象七： LKJ2000型監控裝置110V負極接地（沈陽TCZ常用制動閥）處理方法：

查找接地故障前，斷開與機車電氣、機車信號、無線電臺的連線，先查找Ⅰ室，再查找Ⅱ室。

1.分別拔下主機X30、常用制動接線盒X46、X43插頭，如故障消除，則更換相應的主機箱或常用制動接線盒及X30到X46配線, 如故障未消除，分別拔下兩端顯示屏的電源插頭,如故障消除,則更換故障的顯示屏；

2.在Ⅰ室副臺用500V兆毆表測量X43到Ⅰ室副臺T1至T6配線,如是副臺到X43配線不良,則更換或處理;如故障仍未消除，說明是常用制動閥及緊急放風閥配線接地。

第四篇：10kV系統單相接地故障分析及處理

10kV系統單相接地故障分析及處理

摘 要：隨著社會經濟的快速發展，其中10kV系統經常發生單相接地問題，影響電力系統正常運行。電力企業得到了很大進步，文章通過分析10kV系統發生單相接地故障原因及危害，總結出10kV系統單相接地故障時的處理方法及其注意事項。

關鍵詞：單相接地故障；危害；處理；注意事項概述

電力系統在進行分類時常分大電流接地系統和小電流接地系統。采用小電流接地系統有一大優點就是系統某處發生單相接地時，雖會造成該接地相對地電壓降低，其他兩相的相電壓升高，但線電壓卻依然對稱，因而不影響對用戶的連續供電，系統可繼續運行1～2小時。10KV系統無論是在供電系統還是配電系統中都應用的比較廣泛，故10KV系統是否可靠安全運行直接影響到整個電力系統能否正常運行。然而10kV系統在惡劣天氣條件下發生單相接地故障的機率卻很大。10kV系統若在發生單相接地故障后未得到妥善處理讓電網長時間運行的話，將會致使非故障相中的設備絕緣遭受損壞，使其壽命縮短，進一步發展為事故的可能得到提高，嚴重影響變電設備和配電網的安全經濟運行。因此，工作人員一定要熟知10kV系統發生接地故障的處理方法，一旦10kV系統發生單相接地故障必須及時準確地找到故障線路予以切除，以確保電力系統穩定安全運行。10kV系統發生單相接地故障的原因及危害

導致10kV系統發生單相接地故障的原因有很多，大致可以分為以下五類主要原因：

（1）設備絕緣出現問題，發生擊穿接地。例如：配電變壓器高壓繞組單相絕緣擊穿或接地、絕緣子擊穿、線路上的分支熔斷器絕緣擊穿等。

（2）天氣惡劣等自然災害所致。例如：線路落雷、導線因風力過大，樹木短接或建筑物距離過近等。

（3）輸電線斷線致使發生單相接地故障。例如：導線斷線落地或搭在橫擔上、配電變壓器高壓引下線斷線等。

（4）飛禽等外力致使發生單相接地故障。例如：鳥害、飄浮物（如塑料布、樹枝等。

（5）人為操作失誤致使發生單相接地故障等。

10kV系統的饋線上發生單相接地故障的危害除了使非故障兩相電壓升高以及可能產生的幾倍于正常電壓的諧振過電壓引起絕緣受損危及到變電設備外，變電站10kV母線上的電壓互感器也將檢測到零序電流，在開口三角形上產生零序電壓，電壓互感器鐵芯飽和，勵磁電流增加，如果未能夠得到及時的處理，將燒毀電壓互感器，造成設備損壞、破壞區域電網的穩定，引發大面積停電事故。10kV系統單相接地故障的處理

由于采用接地變的變電站，在發生接地故障后，饋線保護可以通過零序保護跳開開關，無需進行處理。所以這里主要講的是對于采用消弧線圈的變電站所采用的處理方法。當發生單相接地故障后，運行人員可按以下步驟進行故障處理：

當10kV系統發生單相接地后，值班員應馬上檢查10kV接地選線裝置是否動作，10kV線路保護是否動作，在把記錄做好的同時，應該報告當值調度和有關負責人員，并按當值調度員的命令尋找接地故障。在查找接地故障時，應先詳細檢查變電站內電氣設備有無明顯的故障跡象（如絕緣是否有擊穿的痕跡等）。在發生接地故障的10kV系統中，若未通過查看故障痕跡來發現故障點，就需進行各線路接地故障的排查，可采用斷開某條線路斷路器來查看接地故障現象是否消失，從而來判斷該條線路是否為故障線路的方法來確定故障線路，當確定該線路是故障線路時，要立即匯報當值調度員處理，同時要對站內的設備進行一次全面檢查。若逐條線路依次進行排查后仍未找到故障線路而接地故障仍然存在時，運行值班人員可考慮是兩條或多條線路同時發生了接地故障或10kV母線設備發生了接地故障，然后進行針對性的故障查找。另外，若10kV電壓互感器高壓側熔斷器熔斷時，用于更替的熔斷器除必須具有良好的滅弧性能和較大的斷流能力外還需具有限制短路電流的作用，切記不得用普通熔斷器來代替。在10KV系統中處理單相接地故障時的注意事項

（1）10KV系統帶接地故障運行時間一般在規程中規定不得超過2小時。

（2）10KV系統帶接地故障運行時，為了防止因接地故障時電壓升高使電壓互感器發熱、絕緣損壞和高壓熔斷器熔斷等情況發生，需加強對電壓互感器的監視。

（3）在10KV系統中尋找單相接地故障時，若有關人員匯報某條線路上有故障跡象時，可先拉這條線路。若未發現故障跡象，為了減少停電的范圍和負面影響，應先操作有其他電源的線路，再試拉線路長、分支多、歷次故障多和負荷輕以及用電性質次要的線路，然后試拉線路短、負荷重、分支少、用電性質重要的線路，雙電源用戶可先倒換電源再試拉，專用線路應先行通知或轉移負荷后再試拉。

（4）在10KV系統中處理接地故障時，禁止停用消弧線圈。若消弧線圈升溫超過規定時，可在接地相上先做人工接地，消除接地點后再停用消弧線圈。

（5）做好詳細故障記錄，以便為下次出現接地故障提供參考。

參考文獻

[1]董勇，李光友.10kV系統單相接地故障及處理探析[J].中國電力教育，2011，8.[2]田軼華.10kV系統單相接地故障的判斷與處理[J].內蒙古科技與經濟，2006，4S.

第五篇：消防報警設備操作及故障處理方法

消防報警設備操作及故障處理方法

消防報警設備顧名思義是具備報警功能的消防設施，它可以安裝在各種建筑物內，在感知到火災信息后，開始報警并開啟噴淋泵等消防設備，從而將火災危害降到很低程度。我們該如何操作消防報警設備呢？

消防報警設備

1、消防報警設備操作說明：

當確認發生火警時，可通過手動方式快速啟動消防滅火設備。首先應確認該設備為總線制設備還是直控設備。

總線制設備：根據手動消防啟動盤的透明窗內的提示信息找到要啟動的設備對應的單元，按下這個單元的手動鍵，命令燈點亮，啟動命令發出。若再次按下該鍵則命令燈熄滅，啟動命令被終止；

直控設備：直接控制盤處于“允許”狀態。根據直接控制盤面板上的標簽找到要啟動的設備對應的單元，按下這個單元的手動鍵，命令燈點亮，啟動命令發出。再次按此該鍵則命令燈熄滅，啟動命令被終止；

消火栓系統：地下室消火栓系統為干式，首先啟動“地下室消火栓排氣閥”，再啟動消火栓泵。

噴淋系統：噴淋系統為干式，首先啟動“噴淋排氣閥”，再啟動相關層“噴淋電磁閥”，啟動噴淋泵。

若為誤報警，應采取如下措施：

◆檢查誤報火警部位是否灰塵過大、溫度過高，確認是否是由于人為或其它因素造成誤報警；

◆按“復位”鍵使控制器恢復正常狀態，觀察是否還會誤報；如果仍然發生誤報可將其屏蔽，并盡快維修。

2、消防報警設備故障處理：

當發生故障時，首先應按“消音”鍵中止警報聲。然后應根據控制器的故障信息檢查發生故障的部位，確認是否有故障發生；

若確認有故障發生，應根據情況采取相應措施：

◆當報主電故障時，應確認是否發生主電停電，否則檢查主電源的接線、熔斷器是否發生斷路。主電斷電情況下，備電可以連續供電8小時；

◆當報備電故障時，應檢查備用電池的連接器及接線；當備用電池連續工作時間超過8小時后，也可能因電壓過低而報備電故障；

◆當發生故障原因不明或無法恢復時，請盡快通知安裝單位或廠家進行維修；