第一篇：2014年1季度廣西鐵路運輸運行情況

2014年1季度廣西鐵路運輸運行情況 2014年一季度，廣西鐵路運輸呈現旅客運輸增長平緩，貨物運輸低迷，鐵路客貨運輸總體下滑的態勢。鐵路客貨運輸周轉量完成251.2億噸公里，同比下降4.4%，已連續第27個月下降，降幅比上年同期擴大4.3個百分點。

一、鐵路運輸基本情況

旅客運輸量穩定增加，旅客周轉量平穩增長。一季度，全區鐵路運輸完成旅客運輸量934萬人，同比增長11.6%，比上年同期加快6.2個百分點；旅客周轉量完成55.55億人公里，增長1.4%，回落6.0個百分點。旅客運輸量增加得益于去年底高鐵開通動車開行，舒適安全快捷的動車吸引了大量公路運輸客源。但由于廣西客運以路局管內運輸為主，加上施工路段較多，平均距離較短，旅客周轉量同比僅保持小幅增長。

貨物運輸量略有增加，貨物周轉量持續下降。一季度，全區鐵路完成貨物運輸量1762萬噸，同比增長0.9%，增幅比上年同期減緩3.6個百分點；貨物周轉量195.65億噸公里，下降5.9%，降幅比上年同期擴大4.0個百分點，比1-2月擴大2.1個百分點。鐵路貨物運輸量保持小幅增長，主要得益于廣西經濟持續增長、鐵路運力增加、運輸線路改善，電煤、石油、鋼鐵以及焦炭等較快增長，但受最大宗貨品金屬礦石以及非金屬礦石、木材等下降，礦建材料、飲食品大幅下跌影響，貨物運輸僅保持持平略增；同時，由于長運距貨品比重下降，接到重車大幅減少，如增加的煤炭主要從海上運到港口，大部分就近運往臨港企業，貨物平均運輸距離縮短，貨物周轉量呈下降趨勢，一季度各月同比分別下降7.2%、3.8%和5.9%。

由于旅客運輸小幅增長對鐵路運輸的拉動乏力，貨物周轉量下降直接導致鐵路客貨運輸周轉量總體下滑。

二、存在的主要問題

盡管去年廣西鐵路營業里程快速增加，鐵路運力大幅增長，運輸能力迅速提升，大大減緩了車皮緊缺狀況，為鐵路運輸發展提供了有力保障。但經濟下行壓力大，實體經濟產能過剩，貨運需求減少，鐵路客貨運輸周轉量繼續下降。

（一）列車停靠場地不足，抑制了旅客運輸量較快增長。去年底廣西雖然開通了高鐵開行了動車，但由于旅客發到站時間相對集中，而列車停靠場所相對缺乏，春運至今，廣西鐵路旅客運輸無法在高峰期加密和增開更多車次，造成部分客源流失。

（二）鐵路施工路段較多影響旅客周轉量增速減緩。今年以來，由于鐵路施工路段較多，列車通行緩慢，今年春運期間，鐵路運輸部門不得不停開5趟旅客列車，使旅客運輸量增長較慢，比預期相去甚遠，同時使列車旅客運送距離縮短，旅客周轉量僅維持低速增長。

（三）鐵路運輸主要貨物流向變化。隨著近年來廣西承接東部轉移產業增多，以及貴州煤炭等資源限制開采，西江流域廣東、廣西企業所需煤炭等原材料，已經轉從珠江口水路運進，減少鐵路運輸。原來靠鐵路運輸貴州煤、原材料的西江流域企業，受進口煤炭、原材料價格沖擊，從珠江走水路，減少過去從貴州到貴港港口的鐵路運輸，周轉量下降。如受噸煤價格影響，貴州煤到場價約為605-620元/噸，北方煤到場價約為560元/噸，進口煤到場價約560-600元/噸。

（四）運力結構欠佳，跨省重車發送量、到達量下降。1-2月，運距長的跨省重車到達量和發送量同比下降10%以上。往年一向穩定的廣西白糖出省運輸大幅減少。受糖價下跌、運價上調等因素影響，制糖企業銷售下降，成品糖庫存增加，2013/2014榨季1-2月鐵路輸出量下降12.3%左右。同時，沿海港口大量的石油等物資，因缺乏油罐車而未能及時疏運出港，造成防城、欽州等港口石油等貨物積壓。

(五)貨物運輸以管內運營為主。今年廣西鐵路貨物運輸以管內的湛江港、防城港貨物疏運為主，運距短。沿海港口煤炭、鐵礦石、大豆等占比過半，主要供應臨港工業所需以及運往橫縣電廠等內地企業，運輸距離普遍較短。1-3月，鐵路煤炭運量增長8.0%，鐵路貨物周轉量不增反降。

(六)保春運保客運壓減貨運。去年底幾條高鐵相繼開通后，高鐵客運增加，但由于施工路段較多，部分路段仍屬客貨列車共線運行，為保春運保客運，部分貨運列車為客車讓道，影響貨物運輸量增加和周轉速度。因此，一季度，廣西鐵路貨物運輸量雖有增加，但貨物運輸周轉量反而下降。

（七）貨物運輸貨品貨源結構變化影響貨物周轉量下降。近年來，廣西鐵路運輸主要貨品結構產生了很大變化。從發送量構成看，金屬礦石、鋼鐵和有色金屬、集裝箱、非金屬礦石、飲食品、木材、煤炭，構成廣西鐵路運輸貨品(列有目錄的品種)，占88.5%(見圖表1-6)。2010年-2013年構成變化為：最大宗貨物金屬礦石占比重逐年下降，煤炭占比重逐年提高且提升速度很快。2010年，金屬礦石、鋼鐵和有色金屬占48.5%，其中金屬礦石占34.6%，煤炭占5.3%居第七位。到2013年，金屬礦石、鋼鐵和有色金屬、非金屬礦石占比明顯下降，煤炭占比迅速飆升，石油比重明顯提高。金屬礦石運輸量仍居第一位，但比重較2010年下降9.4個百分點；煤炭從第七位躍居第二位，占19.4%，提高14.1個百分點；鋼鐵和有色金屬比重下降4個百分點，從第二位跌到第三位；石油占7.3%，提高3.9個百分點，躍居第四位。集裝箱、木材、飲食品占比重變化不大。今年1-3月，煤炭占比重繼續呈上升趨勢，比上年同期提高1.4個百分點，金屬礦石比重則下降2個百分點。以供應沿海臨港工業為主的短運距煤炭運輸快速增加，對拉動全區鐵路貨運量增長功不可沒，但對鐵路貨物周轉量拉動乏力。同時，快速增加的石油也主要在區內短途運輸為主；而長運距的金屬、非金屬礦石、飲食品等貨物下降，對貨物周轉量增長的反拉動作用明顯，從而貨物周轉量總體下降。

三、幾點建議

近幾年，廣西鐵路建設進入快速發展期。我們要西江-珠江經濟帶即將上升為國家戰略、自治區深入實施“雙核”驅動戰略為契機，加快廣西鐵路建設，加速廣西現代綜合交通體系形成，使廣西加快融入粵港澳大珠三角經濟圈，贏得發展先機，加快完善綜合交通設施，形成便捷、通暢、高效、安全的集疏運體系；充分發揮廣西聯接西南中南出海通道、聯接內陸和東盟的橋頭堡區位優勢，不斷提高區域綜合競爭力，實現廣西跨越發展。

一是加快鐵路建設進程，增加鐵路運力、場站存儲能力。加緊完成南廣高鐵等線路審核驗收工作，加快復線鐵路、貨運場站建設，增強場站存儲能力，早日實現客貨分線運營，同時消化鋼鐵過剩產能，拉動鋼鐵、建材及相關行業發展。

二是加快實體經濟發展，增加鐵路運輸需求。加快新興經濟體、現代服務業、休閑旅游等行業發展，增加對鐵路客貨運輸需求。

三是加大對重點行業重點企業持續力度。如扶持制糖企業加強技術改造，促進企業節本增效，提高企業競爭力，恢復和提高糖業對鐵路運輸拉動作用。

四是合理調整優化鐵路運力結構，促進貨物運輸暢通。提前做好上下協調溝通，爭取全國鐵路總公司支持，及時按需向廣西沿海港口調派合適的重車，使廣西港口大量貨物得以及時疏運排空。

五是加強與其他運輸方式的聯合和對接。如積極探索與公路水路運輸對接的切入點，主動融入與公路、水路甩掛運輸的試點工作，尋找鐵路運輸新的增長點。

六是加強優化鐵路貨運方式調研。隨著廣西鐵路客運專線建設步伐加快，部分高鐵陸續開通運營，柳南線等繁忙區段具備了客、貨分線運行的條件。如何將既有線上的大部分旅客列車轉移到新建的客運專線上運行，使鐵路貨物能力得到釋放，從而使南寧、柳州等中心城市更多的鐵路貨運能力。如何用好這一部分鐵路運輸能力，研究出適應廣西鐵路客貨分線后貨運組織方案的優化方案，促進鐵路貨運較快發展。

第二篇：2014年1季度廣西郵政電信業務運行情況

2014年1季度廣西郵政電信業務運行情況

一季度，廣西郵政電信業務保持較快增長。郵電業務總量完成119.32億元，同比增長14.7%，增幅比上年同期提高5.7個百分點。郵政、電信業務增速均有不同程度加快。

一、郵政電信業務發展情況

(一)郵政業務較快增長

一季度，全區郵政業務總量7.95億元，同比增長22.7%，增幅同比提高1.9個百分點；郵政業務收入9.43億元，增長17%。其中，快遞業務量1720.4萬件，增長32.5%；快遞業務收入3.09億元，增長34.8%。快遞業務快速發展拉動郵政業務較快增長。

全區郵政企業生產經營情況良好，主要亮點有：

1.代理金融業務保持高速發展態勢。增值業務保持兩位數增長。一是短信業務收入拉動明顯。二是商旅票務業務高速發展。三是團購聯絡員業務逐漸成效。

2.集郵業務轉型發展出成效。一季度，各市分公司積極開展集郵活動，有效地彌補了政務市場流失的缺口，扭轉了負增長局面，實現收入增長。

(二)電信業務發展加快

一季度，全區電信業務總量完成111.36億元，同比增長14.2%，增幅同比提高5.5個百分點。3G移動用戶和寬帶業務不斷拓展是拉動電信業務增長的主要動力。

一是電話用戶規模擴大。3月末，電話用戶數3904萬戶，同比增長6.3%。移動用戶數3367萬戶，增長9.2%。3G用戶1198萬戶，增長61.5%，占移動用戶比重達35.6%，比上年同期提升11.5個百分點。固話用戶數538萬戶，下降8.6%。通話時長402.85億分鐘，下降0.7%，但其中移動電話通話時長增長0.6%。二是互聯網寬帶業務持續擴張。3月末，互聯網寬帶接入用戶數576萬戶，同比增長9.1%。

二、存在的主要問題

（一）函件、分銷、代理速遞業務發展仍乏力。部分業務轉型發展步伐較慢，業務規模效益不明顯，無法彌補政策調整帶來的收入缺口，如函件業務下滑較為嚴重，有的市函件業務下降幅度超過40%；代理速遞物流業務缺乏收入新增長點，資費收入逐漸下滑，增幅全國排名逐月下跌；分銷業務項目收入較上年同期減少，農產品類業務發展乏力。

（二）郵政企業業務結構有待改善。一是活期儲蓄余額比重下滑嚴重。二是分銷業務結構有待改善。三是增值業務收入仍集中在短信和代收款業務，郵樂網、機票、自郵一族等業務收入規模仍較小。

(三)“營改增”政策施行對郵政行業產生一定影響。今年國家稅務部門對交通運輸倉儲和郵政業全面實行“營改增”政策，交通運輸倉儲郵政業稅費抵扣項較少，企業所得稅有所增加，短期內影響行業較快發展，尤其是快遞行業受到沖擊很大。企業由于遲遲領不到發票，許多原有客戶流失，企業業務損失很大。

(四)新型網絡通信業務快速發展，加大了電信業務持續較快增長壓力增大。近年來，移動電話用戶趨于飽和，固網業務持續下降，電信業務主要依賴互聯網業務、增值業務、租用業務等快速增加來彌補。而微信等即時通信軟件廣泛使用，沖擊傳統電話業務發展，擠占了以話音業務為主的通信業務增長空間，電信業務總量持續穩定增長的壓力加大。

三、幾點建議

(一)加快郵政業務轉型創新發展。一是函件業務要繼續做好國內小包的市場拓展和服務提升；二是報刊業務要針對校園報刊、商務報刊、圖書館藏、公共采購、動漫產品、渠道歸并等營銷項目，認真制定實施方案，盡快組織實施。三是集郵業務要積極拓展個人客戶和小批量用戶市場，通過開展集郵展銷等活動，擴大集郵文化消費市場規模。四是速遞物流業務要發揮好營業、營銷、投遞三支隊伍的作用。

（二）繼續提升能力建設和通信服務質量。深入推進營銷體系轉型，加大名址數據庫營銷的推進力度。進一步提升營投服務水平，加大網絡能力建設，加快郵件傳遞時限，提升郵政通信服務水平。

（三）加大通信基礎設施建設投入，加快農村信息網絡建設。加快發展互聯網寬帶業務、電子商務、增值業務、租用業務等，加快發展農村電子信息網絡，積極開發農村快遞市場，帶活廣闊農村快遞業、郵政電信業快速發展。

（四）增加居民收入，提高通信消費能力。在近年全球經濟持續低迷，復蘇乏力，居民消費水平下降，通信業務發展進入低速增長期，除各運營企業不斷推

出各種優惠營銷手段外，建議政府和有關部門采取積極措施，加快實體經濟發展，增加民眾收入，提高居民消費能力。

第三篇：2014年1季度廣西欽州市農業經濟運行情況

2014年1季度廣西欽州市農業經濟運行情況 今年以來，欽州市克服低溫陰雨天氣、禽畜價格下滑等不利因素影響，積極發展農、林、牧、漁業生產，欽州市農業經濟呈平穩運行態勢。一季度，欽州市農林牧漁業總產值44.01億元，同比增長1.75%,其中農業產值11.86億元，增長5.22%；林業產值1.96億元，增長20.46%；牧業產值20.43億元，減少2.56%；漁業產值8.39億元，增長4.47%；農林牧漁服務業產值1.37億元，增長12.6%。

一、農林牧漁業生產主要特點

（一）春耕生產進度加快。入春以來，各級政府和農業部門圍繞著“確保糧食安全、促進農民增收”為中心，認真落實各項強農惠農富農政策，加強春耕生產實用技術培訓，加大農業生產扶持力度，同時加強農資市場管理，切實抓好春耕生產工作，由于春耕生產早計劃、早行動、早落實，整項工作有序進行，截至4月8日，欽州市早稻浸播種261.2萬公斤，占應播100％；已整秧田11.2萬畝，其中集中育秧4660畝；拋插秧苗89.3萬畝，占早稻計劃74.6％，為全年糧食安全生產打下良好基礎。

（二）蔬菜、水果穩定增長。去冬以來，欽州市繼續加大冬種蔬菜和水果生產力度，欽州市完成秋冬播蔬菜面積3.04萬公頃，同比增長3.66%，蔬菜產量達44.4萬噸，實現產值8.89億元，同比增長4.53%；水果產量8.67萬噸，同比增長7.46%，其中：香蕉產量7.87萬噸，同比增長5.92%，其他水果（包括番桃、百香果、楊梅、桑果、枇杷、榴蓮等）產量0.21萬噸，同比增長9.95%。蔬菜、水果生產繼續保持穩定增長。

（三）林業生產恢復較快發展。欽州市認真落實各項林業發展促進措施，提高營林管理水平，多方面促進林業生產快速發展。一季度，欽州市林業產值1.96億元，同比增長20.46%。其中：林木的培育和種植實現產值0.28億元，同比增

長0.91%；竹木采伐產值1.37億元，同比增長29.52%；林產品產值0.31億元，同比增長6.45%。

（四）畜牧業發展進入質量年。欽州市畜牧業生產在去年較快增長的基礎上，今年進入質量年。從一季度生產情況看，除禽肉產量、禽蛋產量由于與國家反饋數據銜接的原因減產外，其他畜禽產品保持平穩發展態勢。欽州市肉類總產量

8.12萬噸，同比減少5.1%。其中：豬肉產量增長3.74%、禽肉產量減少11.17%；牛肉產量增長1.89%，羊肉產量增長4.46%，蛇肉產量10.31噸，增長42.45%；禽蛋產量4109噸，同比減少5.58%；牛奶產量3306噸，同比增長3.34%，繼續保持穩定增長勢頭。

（五）漁業生產持續增長。2014年，欽州市漁業生產繼續以保持持續、穩定、健康發展為目的，積極推進漁業結構調整，突出抓好養殖業的發展，一季度，欽州市水產品產量7.43萬噸，同比增長4.72%，其中海水養殖產品3.19萬噸，同比增長3.86%，淡水養殖產品2.45萬噸，同比增長8.17%，其中龜、鱉養殖繼續保持較快增長，同比增長11.11%，漁業生產繼續保持穩定發展勢頭。

二、當前農業發展存在的主要問題

（一）農產品及農資價格波動較大

一季度以來，欽州市蔬菜、生豬、家禽等主要農產品價格波動較大，特別是生豬和家禽價格持續走低，農資產品化肥、農藥和種子等價格仍在高位運行，影響農業生產積極性。

（二）農業產業結構不均衡

一季度，欽州市農林牧漁業總產值受家禽數據銜接的影響較大，主要原因是家禽在一季度的產值中占比較大，達到30%，其他品種即使實現增長，但對經濟增長拉動力極有限。

（三）農業統計基層基礎薄弱

當前欽州市農業統計基層基礎相對薄弱，主要是設施簡陋、設備缺乏、人員少、任務重。鄉鎮統計設備大多使用了七八年以上，老化嚴重；統計員身兼數職，工作多，任務重。

三、幾點建議

（一）建立健全農產品價格預警機制和淡季農資產品儲備制度

一是根據農業生產規律建立健全農產品價格預警機制，合理引導農業生產，鼓勵農業龍頭企業與農戶發展訂單種植、供應的農業生產模式；二是建立淡季農資產品儲備制度，同時加強農資市場監管力度，穩定農資產品價格，維持農業生產秩序，營造良好的農業生產環境。

（二）創新農村經營體制機制積極發展新型農業生產模式

針對粗放田、拋荒田，通過政策扶持、資金支持、技術指導等鼓勵措施，加快土地規范化流轉，促進農業產業化、規模化、現代化和專業化發展，推進欽州市農業生產可持續發展。建議以縣（區）為主體，構建“統一規劃、集中投入、統籌推進、連片開發”的工作機制，積極調整農業產業結構。

（三）加強統計基層基礎建設

一是加強統計設施設備建設配置，夯實統計信息化基礎；二是完善基層統計制度，消除鄉鎮統計員流動頻繁的不良影響；三是加強統計業務培訓，提高鄉鎮統計員業務水平。

第四篇：2014年1季度廣西欽州市建筑業運行情況

2014年1季度廣西欽州市建筑業運行情況 2014年一季度，欽州市建筑業繼續保持快速發展態勢，簽訂合同額大幅度增加，經營效益顯著提升，產值不斷增加，實現了全市建筑業又好又快發展。

一、建筑業生產運行特點

（一）建筑業產值大幅增長，增速全區第一

一季度,全市有資質建筑業企業共58家，其中有工作量的建筑企業47家。完成建筑業總產值51.31億元，增長104.72%，增速全區第一。其中:建筑工程產值42.78億元,增長90.09%,占全部產值的83.38%；安裝工程產值3.69億元，增長57.02%，占全部產值的7.19%；其他產值4.85億元，是去年同期的21倍, 占全部產值的9.45%。

（二）企業競爭力有所提高，建筑市場拓展有力

一季度，全市在外省完成建筑業產值11.44億元，是去年同期的2.55倍，在外省完成產值占總產值的22.3%，在外省完成的產值逐年增加，充分顯示欽州市建筑業企業實施“直出去”戰略，對外承接工程的大幅增加，使欽州市建筑業市場發展空間逐步擴大。

（三）簽訂合同額快速增長，發展后勁較足

一季度，全市共簽訂合同額227.19億元，同比增長84.23%，其中：本年新簽合同額42.88億元，同比增長45.55%，占簽訂合同額的18.89%。新簽合同額增多，企業發展后勁增強。

（四）房屋建筑施工面積、竣工面積較快增長

一季度，全市建筑業房屋施工面積達597.01萬平方米，同比增長50.22%。其中：新開工面積160.25萬平方米，同比增長34.19%；房屋建筑竣工面積158.56萬平方米，是去年的1.03倍。

（五）高資質企業仍占主體

從資質等級來看，一季度欽州市有資質的建筑業企業共58家，其中一級資質企業3家，完成建筑業產值33.21億元，占建筑業總產值64.72%；二級資質企業12家，完成建筑業產值6.83億元，占建筑業總產值13.31%；三級及以下資質企業35家，完成建筑業產值11.03億元，占建筑業總產值21.5%。

二、建筑業應關注的問題

（一）大部分建筑企業技術基礎依然薄弱，缺乏市場競爭力。全市有工作量的資質以上建筑業企業48家，共有從業人員78272人，其中工程技術人員7084人，只占9.1%；一級建造師181人，雖比去年增加16人。工程技術人員的缺乏直接影響了企業的創新能力以及施工管理和施工效率。與建筑業發達的地區相比均有較大的差距，建筑企業隊伍總體素質有待進一步提高。

（二）企業產業規模小，外向競爭能力弱。欽州市建筑業一直沒有特級企業，一級建筑企業僅3家，建筑業企業的人才、技術、機械設備等缺乏優勢，對外承攬工程的能力較弱，競爭力不強。產業內部結構上存在總承包企業不強、專業承包企業不精的現狀，制約了全市建筑業市場的發展壯大。

三、幾點建議

（一）增強企業競爭力。要培育一批規模大、融資好、技術優、競爭力強、資質等級高的大型建筑業。形成一批對全行業起領軍和示范作用的大型企業集團，提升全行業的競爭能力。

（二）企業產值利潤率太低。企業應抓住建筑業快速發展的機遇，適應市場形勢和變化，加快機制轉變，轉換理念，以提高效益為目的，強化企業內部管理。并最終實現由生產型企業向經營型企業的轉變。

（三）抓好質量，打造精品工程。工程質量是占領建筑市場的生命。欽州市建筑業企業應結合實際，建立和完善企業質量管理體系，企業自身要把握好技術質量關，全面提高職工隊伍素質，確保技術過硬的建筑施工隊伍，才能創造精品工程，為提高經濟效益奠定堅實基礎。

第五篇：2014年1季度廣西工業經濟運行情況

2014年1季度廣西工業經濟運行情況

2014年1季度廣西規模以上工業增加值同比增長11.9%，增速比全國平均水平高3.2個百分點，位居全國第6位，西部第3位。但與去年一季度相比，工業增加值增速回落了2.3個百分點，下行趨勢未能改變，下行壓力依然較大。

一、工業運行基本情況

（一）工業生產保持兩位數增長

一季度，全區規模以上工業增加值同比增長11.9%，增幅同比回落2.3個百分點，與1-2月持平。其中，輕工業增長8.7%，重工業增長13.9%。完成銷售產值4014.36億元，增長14.8%，增幅同比回落2.5個百分點。盡管主要指標增速較同期有所回落，但仍高于全國平均水平，增速排位亦居全國前列，仍處于相對穩定且較快增長的區間。

（二）先進制造業逆勢增長，傳統支柱行業增速回落

全區40個大類行業中，36個行業實現增長，占行業面的90.0%，同比實現增長的行業比上年同期增加了2個，增長面有所擴大。從分行業增速變動情況看，一季度，計算機、通信及其他電子設備制造業、汽車制造業等先進制造業增長逆勢加快，一季度增加值同比分別增長37.5%、18.6%，增幅同比分別提高了21.2、9.4個百分點。另外，木材加工業、石油加工、煉焦及核燃料加工業等主要行業實現兩位數平穩增長，對全區工業穩步增長起到重要支撐作用。但是，有色金屬冶煉及壓延加工業、化學原料及化學制品制造業、農副食品加工業、煙草制品業、黑色金屬冶煉及壓延加工業、非金屬礦物制品業等傳統支柱行業的增加值增速同

比則出現回落，分別增長8.9%、5.3%、8.0%、8.6%、14.3%和11.5%，增幅同比分別回落43.4、6.4、5.9、4.8、4.8和2.4個百分點。

（三）重點產品增速較高，但產品增長面有所收窄

在全區重點監測的24個主要產品中（不含能源產品），19種產品實現同比增長，占主要產品面的79.2%，增長面同比收窄4.8個百分點。重點產品中，化學藥品原藥、瓷質磚、氧化鋁、鐵合金、汽車、精制食用植物油和成品糖等產品產量均實現兩位數增長，同比分別增長38.6%、30.2%、24.8%、22.6%、17.5%、16.2%和12.3%；但是，機制紙及紙板、化肥、鋼材和水泥等產品產量增速偏低，增幅分別為7.4%、3.1%、1.9%和1.4%；硫酸、鋼化玻璃、發酵酒精、原鋁和卷煙產量甚至出現下降，降幅分別為14.2%、6.0%、4.9%、2.8%和1.1%。

（四）利潤實現較快增長，但利潤增量主要集中在少數行業

1-2月，全區規模以上工業實現利潤95.2億元（盈虧相抵后），同比增長2

5.3%，與去年恢復性增長54%的增速相比，增幅下降了28.7個百分點，但總量比去年同期增加19.2億元，仍然保持兩位數的高位增長。

在40個行業大類中，有34個行業實現盈利，占行業面的85%。其中，盈利最大的前五個行業是汽車制造業、非金屬礦物制品業、農副食品加工業、煙草制品業、有色金屬礦采選業，以上五大行業的利潤總額占全部利潤總額的一半以上。有5個行業出現虧損，虧損額排在前三位的行業是有色金屬冶煉及壓延加工業、造紙及紙制品業、石油加工、煉焦及核燃料加工業，以上三個行業虧損額占全部行業虧損額的95%。

二、工業運行的主要特點

（一）工業經濟下行壓力依然存在，生產增速將繼續低位徘徊

受到國外經濟環境困難復雜、國內產能過剩、有效需求不足等客觀因素影響，工業增加值增長速度自2011年以來出現持續回落，期間出現小幅波動，但總體仍未擺脫下行的趨勢，并且從目前的情況看，下行壓力依然存在。盡管一季度工業增加值11.9%的增長速度為5年以來最低，但是在當前困難加大的情況下，實現兩位數增長已是較快增長。在著力轉方式、調結構、促改革的政策背景下，國家宏觀調控將繼續淡化速度，不出臺大的刺激政策，加上我區工業穩中向好的基礎還不牢固，增長動力依然不足，預計未來一段時間內，工業仍繼續在低位徘徊，難以形成持續回升的態勢（短期內仍看不到拐點），期間可能會出現小幅波動，但總體走勢將保持基本穩定。

（二）工業結構調整成效顯著，主要行業貢獻率變化明顯

近年來，我區通過轉型升級，部分傳統行業的過剩產能得到淘汰，另外，利用地緣優勢承接了東部部分產業轉移，使得我區工業產業結構發生了積極變化。汽車制造業、計算機通信和其他電子設備制造業對工業增長的貢獻率從2012年的第6位和第10位分別上升至第1位和第4位；廢棄資源綜合利用業、專用設備制造業、金屬制品業、醫藥制造業等行業貢獻率排位也出現了較大幅度的提升，分別從2012年的第40位、38位、28位、26位上升至今年一季度的第10位、13位、20位、21位。但是，部分行業受結構調整、節能減排、過剩產能淘汰及市場需求不旺等因素影響，對工業增長的貢獻出現下降，如有色金屬礦采選業從2012年的第12位，下降到第25位；造紙業從第11位下降到第23位，石油加

工、煉焦和核燃料加工業、皮革制鞋制品業、印刷和記錄媒介復制業、紡織業、橡膠和塑料制品業等排位也出現了不同程度的下降。

（三）產銷銜接基本順暢，但出口呈下降趨勢

一季度，全區規模以上工業銷售產值同比增長14.8%，與產值增速基本一致，產銷銜接基本順暢。40個大類行業中，35個行業實現增長，占行業面的87.5%。產品產銷率為90.0%，比去年同期提高0.3個百分點。

受外需不足影響，一季度，在有出口的28個行業中，有11個行業出口同比下降，這些行業出口交貨值占全區出口交貨值總額的56.7%。計算機、通信和其他電子設備制造業是我區最大的工業品出口行業，其出口交貨值占全區總量超過三成，受主要電子產品生產商出口減少影響，該行業出口交貨值同比下降17.9%，下拉全區出口交貨值增速6.3個百分點；其次是有色金屬冶煉和壓延加工業，同比下降67.0%，下拉全區出口交貨值增速7.2個百分點；另外電氣機械和器材制造業、專用設備制造業、化學原料和化學制品制造業等行業的出口交貨值分別同比下降40.4%、15.2、11.3%，共計下拉全區出口交貨值增速3.8個百分點。

二、存在的主要問題

（一）新增企業數量少，規模小，拉動力減弱

新增企業是工業增長的主要拉動力，但是從近兩年的情況看，我區新建投產并納入規上統計的工業企業數量偏少，并且規模偏小，對工業增長的拉動力減弱。2012年一季度全區新增工業企業共146家，對規上工業產值增長拉動4.4個百分點； 2013年雖然比2012年多26家，但規模相對較小，對規上工業產值增長的拉動僅為2.8個百分點，比2012年下降1.6個百分點。今年以來，我區尚無新增企業入庫，工業增長缺乏拉動力。

（二）工業品價格下跌，且購銷價格倒掛仍然存在由于市場需求不旺導致重要工業品出廠價格下跌，企業生產的積極性受到較大影響。今年一季度，全區生產者出廠價格下降1.8%，降幅與去年一季度和四季度基本持平；生產者購進價格下降1.6%，降幅比去年一季度和四季度分別擴大了0.1和0.3個百分點；另外，工業生產者購進價格下降幅度小于出廠價格0.2個百分點，表明購銷價格倒掛的現象依然存在，但與2012年一季度倒掛1.4個百分點和2013年一季度倒掛0.3個百分點的情況相比，倒掛幅度有所緩和。

從分行業情況看，農副食品加工、煙草制品、木材加工、化學工業、非金屬礦物業、黑色金屬、有色金屬冶煉加工業、汽車制造、計算機制造、電力生產及供應業等十大行業作為拉動我區工業增長的主力行業，有4個重點行業的工業品出廠價格出現較大降幅，分別是農副食品加工業下降6.6%、黑色金屬冶煉壓延加工業下降7.1%、有色金屬冶煉和壓延加工業下降7.0%、汽車制造業下降0.3%，并且降幅均比1-2月有所擴大，分別擴大0.01、0.59、0.51和0.01個百分點。

（三）生產成本上升影響企業生產積極性

1-2月全區規模以上工業主營業務收入2281億元，同比增長15.8%,總量比去年增加301億元;主營業務成本1950.2億元，同比增長17.1%,總量比去年增加274.1億元；企業主營業務成本的增長速度超過收入1.3個百分點，企業盈利空間有所縮小。另外，從虧損面看，1-2月全區虧損企業占全部規上企業比重

為26%，虧損面同比擴大了1.0個百分點；虧損企業虧損額34.2億元，同比增長16.0%,企業虧損情況有所加重。

由于市場低迷、購銷價格倒掛，加上原材料、貸款、人工等成本上升，部分重點行業的重點企業出現了停產、減產等情況。

三、措施建議

（一）加大我區工業增量發展力度。一是要加大工業投資力度，加快增量發展。由于我區目前仍處于增量發展的關鍵時期，新增企業的拉動仍然是工業增長的主要拉動力，因此，要加大工業投資在全部投資中的比重，加大對戰略性新興產業的投資比重。二是盡快對今年即將達產的企業進行摸底，加大培育力度。對今年可能建成投產的企業、年底可能達到規上規模的企業進行摸底、統計，同時加大培育力度。

（二）繼續加強調研和分析。一是進一步加強工業運行調研和分析，幫助企業解決實際問題。針對目前工業生產運行的一些特點和面臨的主要困難，建議政府及相關部門應進一步加強對我區工業運行中的拐點、重點、熱點和難點問題進行調研和分析，并根據企業生產情況進行剖析，查明原因，指定對策。二是對擴產、增產能力較大的企業加大扶持力度。引導企業擴大生產，提高對我區工業增長的貢獻率，為加快我區工業發展多做貢獻。