第一篇：高級汽車維修工技能鑒定國家題庫2

職業技能鑒定國家題庫

高級汽車維修工知識試卷（2）

一、選擇題

51、對于制動力平衡的要求：后軸左右輪不得大于（B）。

(A)4％(B)5％(C)6％(D)7％

52、對于前照燈檢驗儀，以下哪種說法不正確（D）。

(A)前照燈檢驗儀可分為集光式、屏幕式、投影式三種類型

(B)投影式前照燈檢驗儀，使前照燈光束經過聚光鏡映射到投影屏上

(C)前照燈檢驗儀可分為自動式和手動式兩種類型

(D)前照燈檢驗儀只能檢測前照燈的發光強度

53、對于廢氣分析儀的結構和工作原理以及使用以下哪種說法不正確(C)。

(A)HC氣體在光譜3、4微米處吸收紅外線

(B)CO氣體在光譜4、7微米處吸收紅外線

(C)擴散型紅外線分析儀目前得到最廣泛的應用

(D)紅外線被吸收的程度與氣體濃度之間有一定關系

54、對于數字式轉速表，以下哪種說法不正確(D)。

(A)數字式轉速表具有相當高的測量精度

(B)數字式轉速表可實現轉速的自動記錄

(C)數字式轉速表由測速傳感器和電子計數器組成(D)數字轉速表中所用的測速傳感器，一般為霍爾效應式

55、對于汽車制動試驗臺，以下哪種說法正確(B)。

(A)慣性式制動試驗臺可測出汽車車輪的制動力

(B)反作用力式試驗臺可測出汽車車輪的制動力

(C)反作用力式試驗臺可測出汽車的制動距離

(D)反作用力式試驗臺操作方便但比慣性式試驗臺復雜

56、以下哪個因素對車輪側滑影響較大（(A)車輪前束值的大小(B)主銷后傾角的大小

(C)主銷內傾角的大小(D)方向盤自由行程的大小

57、對于轉鼓試驗臺，以下哪種說法正確()。

(A)轉鼓試驗臺只能檢測汽車的經濟性

(B)轉鼓試驗臺只能檢測汽車的動力性

(C)轉鼓試驗臺不能檢測汽車的振動特性

(D)轉鼓試驗臺可檢測汽車的動力性、制動性、振動特性

58、關于第五輪儀，以下哪種說法正確（）。

(A)第五輪儀只有電子式一種型式(B)第五輪儀只有機械式一種型式

(C)第五輪儀有機械式和電子式等型式(D)PT5—3通用五輪儀是機械式的59、汽車示波器中的哪種波形可診斷出斷電器閉合角的大小()。

(A)直列波(B)矩形波(C)重疊波(D)高壓波

60、以下哪個裝置屬于電控燃油噴射系統中的電子控制

(A)節氣門位置傳感器(B)汽油泵(C)節氣門體(D)火花塞

61、對于節氣門體以下哪種說法不正確（）。

(A)有的節氣門體上裝有冷卻水溫度傳感器(B)有的節氣門體上裝有節氣門緩沖器

(C)節氣門體上裝有怠速調節螺釘(D)有的節氣門體內有冷卻水道

62、對于電控燃油噴射系統中的油壓調節器，以下哪種說法正確()。

(A)油壓調節器裝在汽油泵和汽油濾清器之間

(B)油壓調節器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變

(C)油壓調節器的作用是調節輸油總管中的油壓不變

(D)油壓調節器的作用是保持噴油器內、·外的壓差不變

63、關于電控燃油噴射系統中的空氣流量計，以下哪種說法正確()。

(A)只有L—EFI系統中才有空氣流量計

(B)只有在D—EFI系統中才有空氣流量計

(C)空氣流量計上的旁通氣道調節螺釘用來調整發動機轉速

(D)在各種型式的EFI系統中都裝有空氣流量計

64、以下哪個裝置不屬于ABS的組成部分()。

(A)輪速傳感器(B)制動壓力調節器(C)ABSECU(D)卸荷閥

65、當滑移率為多少時，可同時獲得較大的縱向和側向附著系數()。

(A)10～20％(B)1～10％(C)30～40％(D)40～50％

66、關于ABS中輪速傳感器的功能，以下哪種說法正確()。

(A)輪速傳感器檢測車輪的瞬時速度(B)輪速傳感器檢測車輪的平均速度

(C)輪速傳感器檢測車輪的減速度(D)輪速傳感器檢測車輪的加速度

67、以下哪個部件不屬于液力變矩器的組成（）。

(A)導輪(B)行星齒輪(C)渦輪(D)泵輪

68、以下哪個符號表示自動變速器的空檔（）。

(A)D(B)L(C)R(D)N69、液力變矩器中的渦輪與哪個部件連接（）。

(A)導輪(B)飛輪(C)泵輪(D)行星齒輪變速裝置輸入軸

70、關于空調系統中膨脹閥的安裝位置，以下哪種說法正確（）。

(A)裝在壓縮機與冷凝器之間(B)裝在蒸發器的人口處

(C)裝在冷凝器與過濾器之間(D)裝在蒸發器與壓縮機之間

71、汽車空調系統中的哪個裝置能夠將液態制冷劑變為氣態()。

(A)壓縮機(B)冷凝器(C)膨脹閥(D)蒸發器

72、關于汽車空調中的蒸發器，以下哪種說法不正確()。

(A)蒸發器有管片式、管帶式、層疊式三種(B)蒸發器可以裝在儀表板內或下方

(C)蒸發器能夠將氣態制冷劑變為液態(D)層疊式蒸發器結構緊湊，散熱效率高

73、關于汽車空調的控制，以下哪種說法不正確()。

(A)制冷系統中設溫控開關，能夠任意地設定車廂內溫度

(B)過熱開關安裝在緊靠壓縮機入口處，是一個溫度傳感開關

(C)若系統缺少制冷劑，過熱開關打開，切斷接地電路

(D)當環境溫度較高時，環境溫度開關切斷電磁離合器的電流

74、關于汽車的采暖通風裝置，以下哪種說法正確（）。

(A)采暖通風裝置只有獨立式一種型式

(B)采暖通風裝置只有非獨立式一種型式

(C)采暖通風裝置耷獨立式和非獨立式兩種類型

(D)每輛汽車上必須同時使用獨立式和非獨立式兩種采暖通風裝置

75、以下哪種材料是在汽車上應用的新材料（）。

(A)鋁合金(B)鋁銻鎂合金(C)夾層鋼板(D)球墨鑄鐵

76、以下哪種熱處理方式用于處理汽車半軸的常用材料（）。

(A)正火(B)高頻淬火(C)回火(D)滲碳淬火

77、以下哪種材料用于制造汽車變速器的齒輪（）。

(A)球墨鑄鐵(B)65錳鋼(C)45鋼(D)18鉻錳鈦鋼

78、變速器殼用下面哪種材料制造（）。

(A)60鋼(B)灰鑄鐵(C)45鋼(D)40鉻

79、關于發動機零部件之間的裝配關系，下面哪種說法正確()。

(A)氣門導管與氣缸蓋之間是過盈配合(B)氣門座圈與氣缸蓋之間是過渡配合(C)鑲入缸體的干式氣缸套上平面應略高于氣缸體上平面

(D)鑲人缸體的干式氣缸套上平面應略低于氣缸體上平面

80、關于汽車底盤零部件之間的裝配關系，以下哪種說法不正確()。

(A)輪轂與車輪輪盤之間是螺栓連接(B)傳動軸與主減速器之間鍵連接

(C)半軸與輪轂之間靠螺栓連接(D)半軸與半軸齒輪之間是鍵連接

81、關于零件草圖，下面哪種說法不正確（）。

(A)草圖必須內容完整(B)草圖必須比例勻稱

(C)零件的缺陷必須在草圖上畫出(D)草圖必須尺寸齊全

82、關于CA1091型汽車電路，以下哪種說法正確（）。

(A)該車型采用磁場繞組內搭鐵的交流電機

(B)該車型裝用PNP型晶體管電壓調節器

(C)該車型在蓄電池與起動機主電路之間設電源總開關

(D)該車型中的直流接觸器，用來控制主要負載電路

83、關于EQl090型汽車電路，以下哪種說法不正確（）。

(A)大燈電路不由轉換式燈開關控制(B)小燈，側燈電路由轉換式燈開關控制

(C)起動瞬間，初級電流不經過電流表(D)點火線圈的附加電阻是一根附加電阻線

84、關于車輛改裝，以下哪種說法不正確()。

(A)將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝

(B)改變原車輛的零部件或總成稱為車輛改裝

(C)車輛改裝要技術上可靠(D)車輛改裝要經濟上合理

85、關于化油器上的節氣門緩沖器，下面哪種說法不正（）。

{A)節氣門緩沖器可防止混合氣過稀

(B)節氣門緩沖器可防止節氣門急關時混合氣過濃

(C)節氣門緩沖器可減少CO的排放量

(D)節氣門緩沖器可減緩節氣門的關閉速度

86、以下哪個措施不會降低燃油消耗()。

(A)使用子午線輪胎來代替斜交輪胎(B)減少車輛滾動阻力

(C)提高汽車中低速的動力性(D)適當增加汽車整備質量

87、以下哪個不是發動機節油的措施（(A)減小排氣阻力(B)提高壓縮比(C)減小充氣系數(D)減小附件損失

88、以下哪個是底盤節油的措施（）。

(A)使用單級主減速器(B)增加潤滑油粘度

(C)使用較少檔位的變速器(D)使用較多檔位的變速器

89、以下哪種裝置的節油效果明顯（(A)化油器上的自動阻風門(B)燃油蒸汽回收裝置

(C)廢氣再循環裝置(D)節氣門緩沖器

90、關于氣缸蓋的改造，以下哪種說法不正確（(A)氣缸蓋改造的目的之一是使結構更緊湊(B)減薄氣缸蓋會引起壓縮比減小

(C)氣缸蓋改造的關鍵參數是壓縮比

(D)氣缸蓋改造的目的之一是使火花塞的位置更合理

91、關于改造車輛的參數，在裝載狀態的貨物最高處應不高于（）。

(A)3米(B)3.5米(C)4米(D)4.5米

92、關于車輛技術管理，下面哪種說法不正確（）。

(A)車輛維護要堅持視情的原則(B)車輛技術管理要采取現代化管理方法

(C)車輛技術管理要建立車輛質量監控體系(D)車輛技術管理要依靠科技進步

93、關于車輛選配和使用的前期管理，以下哪種說法（）。

(A)進口的新車在索賠期內可視情進行改裝

(B)新車應嚴格執行走合期的各項規定，做好走合維護工作

(C)新車在投入使用前，應進行一次全面檢查

(D)新車投入使用前，應建立車輛技術檔案

94、關于車輛裝備應符合的要求，下面哪種說法不正（）。

(A)車輛在特殊運行條件下使用時，應配備臨時性裝備

(B)凡原廠裝備的各種附件，儀表，備胎等，必須保證齊全完好

(C)車輛的經常性設備應符合GB4785—84《機動車運行安全技術條件》的規定

(D)車輛運輸超長、超寬、超高等特殊物資時，應根據需要增加臨時性裝備

95、關于車輛的技術檔案，下面哪種說法不正確（）。

(A)技術檔案一般由車隊的車管技術員負責填寫和管理

(B)技術檔案的內容由運輸單位自行規定

(C)技術檔案一般由車隊負責建立

(D)通過技術檔案可掌握車輛使用，維修規律

96、關大修前最后一次二級維護后的車輛屬于哪級車（）。

(A)二級基本完好車(B)一級完好車(C)四級停駛車(D)二級需修車

97、關于技術、經濟定額的制定與修訂，以下哪種說法不正確()。

(A)技術經濟定額應保持相對穩定

(B)技術經濟定額由各省、自治區、直轄市交通廳(局)組織制定

(C)制定技術經濟定額要考慮使用條件和環境

(D)技術經濟定額至少一年修訂一次

98、以下哪個不是汽車運輸業的技術經濟定額指標()。

(A)完好率(B)小修頻率(C)輪胎翻新率(D)折舊資金

99、下面哪個不是汽車綜合性能檢測站的職責（）。

(A)對車輛的技術狀況進行檢測診斷(B)建立車輛技術檔案

(C)對車輛報廢進行檢測鑒定(D)接受公安部門委托，進行有關項目的檢測

100、對車輛進行檢查、調整是哪級維護的主要內容()。

(A)日常維護(B)一級維護(C)二級維護(D)三級維護

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高 級 汽 車 維 修 工 知 識 試 卷

2001731-00

1注意事項

1.請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、考號和所在單位的名稱。

2.請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規定的位置填寫您的答案。

3.不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區填寫無關內容。

一、選擇題（第1～60 題。選擇正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題1.0分。滿分60分）：

1.用壓力表測得的數值為氣體的()。

(A)表壓力(B)絕對壓力(C)真空度(D)大氣壓力

2.柴油機的理論循環比汽油機的理論循環的熱效率高是因為()。

(A)混合加熱循環比定容加熱循環熱效率高(B)柴油機壓縮比高

(C)汽油機預膨比為零(D)柴油機壓力升高比為零

3.進氣門()充氣系數最大值對應轉速減小。

(A)遲閉角減小(B)遲閉角加大

(C)開啟時期斷面面積增大(D)開啟時期斷面面積減小

4.當發動機進氣門早開晚關角一定時，充氣系數隨轉速變化的關系為()。

(A)隨轉速增大而增大(B)隨轉速增大而減小

(C)在某一中間轉速最大(D)常數

5.發動機進氣過程結束時，氣缸內壓力總是()。

(A)大于大氣壓力(B)等于大氣壓力(C)小于大氣壓力(D)與大氣壓力無關

6.與汽油機相比柴油機的混合氣形成在()。

(A)進氣行程(B)整個壓縮行程(C)壓縮行程末期(D)進氣與壓縮行程

7.汽油機最大扭矩時的轉速越低，汽車在不換檔的情況下,克服阻力的潛力()。

(A)越小(B)不受轉速影響(C)越大(D)一般

8.在汽油機的負荷特性中，發動機每小時耗油量GT與()有關。

(A)點火提前角(B)發動機轉速(C)過量空氣系數(D)化油器的調整

9.城市公共汽車最重要的動力性指標是()。

(A)最高車速(B)原地起步加速時間(C)超車加速時間(D)最大爬坡能力

10.汽車制動時()

(A)前軸的法向反作用力增加(B)后軸的法向反作用力增加

(C)前后軸的法向反作用力減小(D)前軸的法向反作用力減小

11.子午線花紋和越野花紋輪胎有較好的驅動性，是因為其輪胎()有明顯提高所致。

(A)半徑(B)氣壓(C)剛度(D)附著力

12.下面哪種情況是制動的較佳狀態()。

(A)前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑拖(B)前、后輪同時抱死滑拖

(C)后輪先抱死滑拖(D)前、后輪均未抱死滾動

13.制動效能的恒定性主要指的是()。

(A)制動器摩擦副摩擦系數不變(B)制動器溫度不變

(C)制動時的方向穩定性(D)制動器的抗熱衰退性能

14.下列說法中不是汽車制動跑偏主要原因的是()。

(A)汽車左右車輪制動力相差太大，超過15％(B)汽車左右車輪制動力相差太小，在5％

左右

(C)懸架導向桿與轉向系拉桿在運動上不協調(D)汽車轉向左右輪的制動器制動力不

等

15.所謂制動側滑，是指汽車制動時()。

(A)某一軸車輪或兩軸車輪發生橫向滑移現象(B)某一軸車輪或兩軸車輪發生縱向滑移現象

(C)發生偏離行駛方向的現象(D)發生車輪急劇滑轉現象

16.在下列指標中，()可以做為汽車燃料經濟性能評價指標。

(A)有效燃料消耗率(B)百公里耗油量(C)有效熱效率(D)每小時耗油量

17.汽車拖帶掛車后，與單車相比阻力增加，發動機負荷率增加，有效燃油消耗率()。

(A)上升(B)下降(C)不變(D)先下降后上升

18.甲認為由于主銷后傾，汽車直線行駛穩定性增加了，乙認為那是主銷內傾的原因，你認為()。

(A)甲對(B)乙對(C)甲、乙都對(D)甲、乙都不對

19.汽車在不平路面上直線行駛時，能不斷自動恢復到直線行駛位置的能力，是由()來保證的。

(A)方向盤(B)前輪定位(C)減震裝置(D)橫拉桿

20.汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角()，汽車的通過性越好。

(A)越大(B)越小(C)適當(D)不變

21.客車大修送修標志，以()為主。

(A)發動機(B)底盤(C)前后橋(D)車廂

22.氣缸磨損，當圓柱度達到什么數值時發動機進行大修()。

(A)0.050～0.063mm(B)0.175～0.250mm(C)0.250～0.500mm

(D)0.050～0.070mm

23.以下哪個不是車架總成大修送修標志()。

(A)前橋變形嚴重(B)必須拆卸其他總成后才能對車架進行校正

(C)車架的大部分鉚釘松動(D)車架彎曲、扭曲變形逾限

24.以下哪個不是變速器總成大修送修標志()。

(A)變速器殼體變形、破裂(B)變速器軸承承孔磨損逾限

(C)變速器軸承有異響(D)變速器軸及齒輪惡性磨損、損壞

25.以下哪個不是驅動橋總成大修送修標志()。

(A)橋殼破裂、變形(B)半軸套管承孔磨損逾限

(C)減速器齒輪惡性磨損(D)差速器殼支承軸承損壞

26.對于車輛送修的規定，以下哪種說法正確()。

(A)車輛送修時，承修單位與送修單位沒必要簽定合同

(B)對于一般車輛，送修時可不具備行駛能力

(C)車輛送修時，沒有必要將有關技術檔案送承修單位

(D)車輛送修時，其裝備不得拆換

27.總成送修時，以下哪種說法正確()。

(A)總成送修時，應在裝合狀態(B)總成送修時，附件、零件可任意拆換

(C)總成送修時，附件、零件可以短缺(D)總成送修時，沒必要將有關技術檔案送承修單位

28.對于送廠大修的汽車進廠檢驗，下面說法不正確的是()。

(A)應察看氣缸體有無漏水(B)不必察聽正時齒輪有無異響

(C)不必檢查機油量的多少(D)應察聽有無爆燃聲

29.檢查偏缸時，若所有缸的活塞都始終偏向一側，其原因是()。

(A)連桿彎曲(B)連桿扭曲

(C)連桿既彎曲又扭曲(D)曲軸軸向定位裝置有問題

30.傳動軸在裝配時，其伸縮節要對正記號，其目的是()。

(A)保持傳動軸原有的動平衡(B)減小傳動軸的長度

(C)使傳動軸長度可變(D)使傳動軸便于安裝

31.對于汽車大修竣工驗收中的整車檢查，以下哪種說法不正確()。

(A)刷漆部分允許有不顯著的流痕和刷紋

(B)貨廂、駕駛室離地面高度，左、右相差不大于30毫米

(C)左、右翼板應對稱，離地面高度左右相差不大于10毫米

(D)全部潤滑脂嘴裝配齊全有效

32.汽油機大修后，各缸壓力差應不超過平均值的()。

(A)3％(B)4％(C)5％(D)6％

33.在用車輛的制動力應不低于原廠設計制動力的()。

(A)70％(B)80％(C)90％(D)95％

34.在使用廢氣分析儀檢測廢氣時，測量頭插入排氣管的深度應該()。

(A)不少于100毫米(B)不少于200毫米(C)不少于300毫米(D)不少于400毫米

35.對于汽車制動試驗臺，以下哪種說法不正確()。

(A)按工作原理，制動試驗臺可分為反作用力式和慣性式

(B)反作用力式試驗臺可測出汽車車輪的制動力

(C)慣性式試驗臺可測出汽車的制動距離

(D)反作用力式試驗臺可測出汽車的制動距離

36.關于第五輪儀，以下哪種說法不正確()。

(A)第五輪儀有機械式和電子式等型式

(B)第五輪儀只能檢測汽車的加速性能

(C)機械式第五輪儀由傳動機構、機械記錄機構、時間信號發生器等組成(D)PT5-3通用五輪儀是電子式的37.關于電控燃油噴射系統中的氧傳感器，以下哪種說法正確()。

(A)氧傳感器安裝在缸體上(B)氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量

(C)氧傳感器用來檢測進氣中的氧含量(D)氧傳感器安裝在進氣管上

38.對車輪抱死的后果，以下哪種說法正確()。

(A)車輪抱死后制動距離最短(B)車輪抱死后制動的方向穩定性好

(C)車輪抱死后制動的方向穩定性變差(D)車輪抱死后制動時汽車具有較好的轉向能力

39.關于ABS中輪速傳感器的功能，以下哪種說法正確()。

(A)輪速傳感器檢測車輪的加速度(B)輪速傳感器檢測車輪的減速度

(C)輪速傳感器檢測車輪的平均速度(D)輪速傳感器檢測車輪的瞬時速度

40.以下哪個符號表示自動變速器的空檔()。

(A)D(B)L(C)R(D)N

41.液力變矩器中的泵輪與哪個部件剛性連接()。

(A)導輪(B)渦輪(C)飛輪(D)行星齒輪

42.汽車空調系統中的哪個裝置能夠將液態制冷劑變為氣態()。

(A)壓縮機(B)冷凝器(C)膨脹閥(D)蒸發器

43.關于汽車空調壓縮機，以下哪種說法正確()。

(A)壓縮機通過電磁離合器由發動機驅動(B)壓縮機只有旋轉斜盤式一種型式

(C)壓縮機用來對制冷劑降溫升壓(D)壓縮機的潤滑只有壓力潤滑一種方式

44.對于汽車空調控制電路，以下哪種說法不正確()。

(A)制冷系統中設溫控開關，能夠對蒸發器溫度進行控制

(B)制冷系統中設溫控開關，能夠任意地設定車廂內溫度

(C)為避免蒸發器表面掛霜或結冰采用了溫度控制電路

(D)過熱開關安裝在緊靠蒸發器的入口處，是一個溫度傳感開關

45.以下哪種材料用于制造汽車變速器的齒輪()。

(A)球墨鑄鐵(B)65錳鋼(C)45鋼(D)18鉻錳鈦鋼

46.關于氣缸套與氣缸體承孔的裝配關系，下面哪種說法正確()。

(A)濕式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合(B)干式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合(C)干式氣缸套與氣缸體承孔是間隙配合(D)干式氣缸套與氣缸體承孔是過渡配合47.關于汽車底盤零部件之間的裝配關系，以下哪種說法正確()。

(A)變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是過盈配合(B)變速器換檔叉軸與變速器蓋之間用螺栓固定

(C)變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間用螺栓固定

(D)變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間是間隙配合48.關于零件草圖，下面哪種說法正確()。

(A)零件草圖用徒手目測繪制而成(B)零件草圖的尺寸標注不必齊全

(C)一個零件表達方式，其確定原則是讀圖方便(D)零件的破損缺陷必須在草圖中畫出

49.關于EQ1090型汽車電路，以下哪種說法正確()。

(A)蓄電池的正極經電源開關接鐵，電壓為12伏(B)發電機的激磁電流不由點火開關控制

(C)起動機繼電器由點火開關控制(D)起動瞬間，初級電流流經電流表

50.關于車輛改裝，以下哪種說法不正確()。

(A)將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝(B)改變原車輛的零部件或總成稱為車輛改裝

(C)車輛改裝要技術上可靠(D)車輛改裝要經濟上合理

51.關于化油器上的氣節門緩沖器，下面哪種說法正確()。

(A)節氣門緩沖器可減緩節氣門的開啟速度(B)節氣門緩沖器可減緩節氣門的關閉速度

(C)節氣門緩沖器可減緩節氣門開啟和關閉的速度(D)節氣門緩沖器可防止混合氣過稀

52.以下哪個是發動機節油的措施()。

(A)采用可變壓編比的發動機(B)降低發動機的壓縮比

(C)適當降低指示功率(D)減小進、排氣歧管的截面尺寸

53.關于改裝車輛的參數，一般貨車長度應不大于()。

(A)15米(B)14米(C)13米(D)12米

54.車輛技術管理應堅持的原則是()。

(A)依靠科技進步(B)采取現代化管理方法

(C)推廣檢測診斷先進技術(D)預防為主、技術與經濟相結合55.關于車輛裝備應符合的要求，下面哪種說法不正確()。

(A)車輛的經常性設備應符合GB7258-97《機動車運行安全技術條件》的規定

(B)車輛的經常性設備應符合GB4785-84《公路客運車輛通用技術條件的規定

(C)運輸危險貨物的車輛裝備，應符合JT3130-88《汽車危險貨物運輸規則》的規定

(D)車輛的經常性設備應符合JT3115-85《貨運半掛車通用技術條件》的規定

56.關于車輛的技術檔案，下面哪種說法不正確()。

(A)通過技術檔案可了解車輛性能和技術狀況(B)通過技術檔案可掌握車輛使用、維修

規律

(C)技術檔案的格式由運輸單位自行制定(D)技術檔案一般由車隊負責建立

57.以下哪個條件是三級需修車的條件()。

(A)新車行駛到第一次定額大修間隔里程的2／3以前(B)送大修前最后一次二級維護后的車輛

(C)預計在短期內不能修復或無修復價值的車輛(D)第二次定額大修間隔里程的2／3以前

58.關于汽車運輸業主要技術經濟定額指標，下面哪種說法不正確()。

(A)輪胎行駛里程定額，指新胎從開始裝用到報廢總行駛里程的定額

(B)車輛小修費用定額，按車型和使用條件等分別制定

(C)車輛新度系數可綜合評價運輸單位車輛的新舊程度

(D)車輛大修間隔里程定額，專指新車到大修所行駛的里程限額

59.關于車輛的檢測診斷，下面哪種說法不正確()。

(A)檢測診斷技術是實現定期修理的重要保證

(B)檢測診斷設備應能滿足車輛在不解體情況下確定其工作能力

(C)各省、自治區、直轄市交通廳（局）應對汽車綜合性能檢測站進行認定

(D)經認定后的檢測站可代表交通運輸管理部門對車輛行使質量監控

60.以下哪種維護作業由駕駛員負責執行()。

(A)日常維護(B)一級維護(C)二級維護(D)三級維護

二、判斷題（第61～80 題。將判斷結果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題1.0分。滿分20分）：

（）61.發動機轉速提高后，燃燒過程所占的曲軸轉角相應增加，為了使燃燒最高壓力出現在上止點后10°～15°曲軸轉角，應適當減小點火提前角。

()62.當發動機發生爆震燃燒時，應適當增大點火提前角或適當減小油門開度。

()63.柴油機的著火延遲期長，則燃燒過程延長，傳熱多，故柴油機工作粗暴。

()64.由于柴油機的膨脹比大，熱效率高，故膨脹終了的氣體溫度與壓力較汽油機高。

()65.發動機的機械效率隨轉速增高而降低。

()66.從附著條件來看，汽車采用前輪驅動是合理的。

()67.汽車的制動距離與汽車重心位置、地面的附著系數有關。

()68.汽車轉向時出現側滑，是由于轉向時的離心慣性力大于或等于輪胎與地面之間的附著力。

()69.前束值的測量部位應在略低于輪胎水平中心線處。

()70.使用前照燈檢驗儀可測量前照燈發光強度和光軸的偏斜量。

()71.在前輪定位參數中車輪前束與外傾對車輪側滑的影響比較大。

()72.利用轉鼓試驗臺可在室內檢測汽車的使用性能。

()73.電控燃油噴射系統由燃油供給系統和電子控制系統兩部分組成。

()74.節氣門體上的怠速調節螺釘用來調整混合氣濃度。

()75.冷起動噴油器將燃油噴入進氣總管。

()76.40鉻是汽車半軸常用的材料。

()77.灰鑄鐵是變速器殼常用的材料。

()78.CA1091型汽車采用磁場繞組外搭鐵的交流發電機。

()79.減輕汽車整備質量可以節約燃料。

()80.對于具有直接檔的機械變速器，若加裝超速檔可節約燃油。

標 準 答 案 與 評 分標 準

一、選擇題。

評分標準： 各小題答對給1.0分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

1.A2.B3.A4.C5.C

6.C7.C8.C9.B10.A

11.D12.B13.D14.B15.A

16.B17.B18.C19.B20.A

21.D22.B23.A24.C25.D

26.D27.A28.B29.D30.A

31.B32.C33.C34.C35.D

36.B37.B38.C39.D40.D

41.C42.D43.A44.D45.D

46.B47.C48.A49.C50.B

51.B52.A53.D54.D55.B

56.C57.B58.D59.A60.A

二、判斷題。

評分標準： 各小題答對給1.0分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

61.×62.×63.×64.×65.√

66.×67.√68.√69.×70.√

71.√72.√73.×74.×75.√

76.√77.√78.√79.√80.√

第三篇：汽車維修工高級技能試卷1-1

職業技能鑒定國家題庫試卷

汽車修理工高級操作技能考核試卷

考件編號：姓名：準考證號：單位：

試題1 分電器的安裝與點火正時的調整

本題分值：100分

考核時間：20min

考核形式：實際操作

考核要求：

1）正確判定一缸壓縮上止點位置；

2）正確安裝分電器，使分火頭指向一缸；

3）分電器固定螺栓位于長孔中間位置。

否定項說明：出現重大事故或損壞儀器不得分。

試題2 豐田5S-FE電噴發動機怠速不良的故障診斷和排除

本題分值：100分

考核時間：20min

考核形式：實際操作

考核要求：

1）根據發動機故障現象，找出怠速不良原因；

2）運用正確的方法排除故障；

3）發動機修竣驗收后運轉正常。

否定項說明：出現重大事故或損壞儀器不得分。

試題3 上海大眾AJR電噴發動機動態數據流診斷分析

本題分值：100分

考核時間：30min

考核形式：實際操作

考核要求：

1）能夠熟練運用儀器進行傳感器等項目的檢測；

2）能夠正確分析00～03組中任一組數據流，結論可靠。

否定項說明：出現重大事故或損壞儀器不得分。

第四篇：2018年高級汽車維修工考試題庫

2018年高級汽車維修工考試題庫(1)

1.EFI主繼電器電源失效，可能造成（）。

A、不能制動

B、不能轉向

C、發動機不能啟動

D、不能制動、不能轉向、發動機不能啟動均正確

2.對在使用過程中放電的電池進行充電稱（）。

A、初充電

B、補充充電

C、去硫化充電

D、鍛煉性充電

3.（）是用電磁閥控制金屬膜片振動而產生的裝置。

A、電喇叭

B、刮水器

C、擋風玻璃

D、電磁閥

4．動態檢測方法可以檢測出調節器的（）。

A、調節電流

B、調節電壓

C、電阻

D、電容

5.電控發動機故障征兆模擬試驗包括（）。

A、專用診斷儀診斷

B、隨車故障自診斷

C、簡單儀表診斷

D、加熱法

6.汽車轉向輪側滑量的檢測方法前提條件是，將車輛對正側滑試驗臺，并使轉向盤處于（）位置。

A、左極限 B、右極限 C、正中間 D、自由

7.檢修空調所使用的壓力表歧管總成一共（）塊壓力表。

A、1 B、2 C、3 D、4

8.下列汽車零件中，（）是用鑄鋼材料制造的。

A、發動機曲軸 B、變速器殼體 C、發動機凸輪軸 D、齒輪

9.變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應不大于（）mm。

A、0.10 B、0.20 C、0.30 D、0.60

10.紀律也是一種行為規范，但它是介于法律和（）之間的一種特殊的規范。

A、法規

B、道德

C、制度

D、規范

11.桑塔納起動機“50”柱引出的導線接向（）。A、電池正極 B、電池負極 C、點火開關 D、中央接線板

12.若發動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（）。

A、活塞與汽缸壁間隙過大 B、活塞質量差 C、連桿彎曲變形 D、機油壓力低

13.EFI主繼電器電源失效，可以造成（）。

A、不能制動 B、不能轉向

C、發動機不能啟動

D、不能制動、不能轉向、發動機不能啟動均正確

14.轉子繞組好壞的判斷,可以通過測量發電機（）接柱間的電阻來確定。

A、“F”與“E” B、“B”與“E” C、“B”與“F” D、“N”與“F”

15.若發動機曲軸主軸承響，則其響聲隨發動機轉速的提高而（）。

A、減小 B、增大

C、先增大后減小 D、先減小后增大

16.用萬用表檢測照明系統線路故障，應使用（）。

A、電流檔 B、電壓檔 C、電容檔 D、二極管檔

17.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標準可（）最高氣壓。

A、略低于 B、略高于 C、等于 D、高于

18.奧迪A6發動機曲軸徑向間隙可用（）進行檢測。

A、百分表

B、千分尺 C、游標卡尺 D、塑料塞尺

19.裝配變速驅動橋時，回旋低檔和倒檔制動帶調節螺釘，使制動帶達到（A、最小 B、最大 C、中等 D、不

20.（）屬于壓燃式發動機。

A、汽油機 B、煤氣機 C、柴油機

D、汽油機、煤氣機、柴油機均不對

21.若發動機機油油耗超標，則檢查（）。

A、機油粘度是否符合要求 B、潤滑油道堵塞

C、氣門與氣門導管的間隙 D、油底殼油量是否不足

22.蝸桿軸承與殼體合的最大間隙應該（）原計劃規定的0.02mm。)張開程度。A、小于 B、大于 C、等于

D、取規定值

23.行駛中對油門和車速變換，如出現“卡啦、卡啦”的撞擊聲，一般是（）原因。

A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失 B、多半是軸承磨損松曠或缺油

C、說明傳動軸萬向節叉等速排列破壞 D、多為中間支承軸承內圈過盈配合松曠

24． 機動車制動完全釋放時間，單車不得大于()s。

A、0．4

B、0．6

C、0．8

D、1．0

25.膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導致()。

A、冷氣不足 B、系統太冷 C、無冷氣產生 D、間斷制冷

26.下列關于液壓制動系的檢修說法錯誤的是（）。

A、齒條表面涂轉向器潤滑脂，用相應的專用套管將各密封件裝入轉向器殼體中 B、拉出制動蹄的時候，要注意哪一面朝外

C、若制動蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應更換新品 D、制動盤的最小允許厚度為5.0mm

27.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為（）mm。

A、0.05～0.15 B、0.05～0.25 C、0.15～0.25 D、0.25～0.35

28.發動機機油油耗超標的原因是（）。

A、機油粘度過大 B、潤滑油道堵塞 C、潤滑油漏損

D、機油壓力表或傳感器有故障

29.變速器輸出軸修復工藝程序的第一步應該（）。

A、徹底清理輸出軸內外表面

B、根據全面檢驗的結論，確定修理內容及修復工藝 C、輸出軸軸承的修復和選配 D、輸出軸變形的修復

30.三視圖中，俯視圖和左視圖應()。

A、長對正 B、高平齊 C、寬相等 D、角對稱

31.職業道德是（）體系的重要組成部分。

A、社會責任 B、社會道德 C、社會意識 D、社會公德

32.輪胎螺母拆裝機是一種專門用于拆裝（）的工具。

A、活塞環 B、活塞銷

C、頂置式氣門彈簧 D、輪胎螺母

33.安裝發動機扭曲環時內圓切口應（）。

A、向上 B、向下 C、內 D、外

34.恒溫器調整的斷開溫度過低，會造成()。

A、冷氣不足 B、無冷氣產生 C、間斷制冷 D、系統太冷

35.如果是發動機完全不能啟動，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。

A、轉速信號系統 B、火花塞 C、啟動機 D、點火線圈

36.電控發動機故障故障診斷原則，包括()。

A、先內后外 B、先外后內

C、先內后外、先外后內均對 D、先內后外、先外后內均正確

37.下列哪種現象屬于制動拖滯()。

A、汽車行駛時，有時出現兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現象，即前輪擺振 B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損

C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊 D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺

38.發動機正時齒輪異響的原因是()。

A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行 B、發動機進氣不足 C、點火正時失準

D、點火線圈溫度過高

39.正弦交流電的三要素是()、角頻率和初相位。

A、最小值 B、平均值 C、最大值 D、代數值

40.通過尾氣分析儀測量，如果是HC化合物超標，首先應該檢查()是否工作正常，若不正常應予修理或更換。

A、排氣管 B、氧傳感器

C、三元催化轉化器 D、EGR閥

41.輸出軸變形的修復應采用()。

A、熱壓校正 B、冷法校正 C、高壓校正 D、高溫后校正

42.汽車暖風裝置除能完成其主要功能外，還能起到()。

A、除濕 B、除霜 C、去除灰塵 D、降低噪聲

43.用汽缸壓力表測試汽缸壓力時，用啟動機轉動曲軸大約()s。

A、1～2 B、2～3 C、1～3 D、3～5

44.全心全意為人民服務是社會主義職業道德的()。

A、前提 B、關鍵 C、核心 D、基礎

45.電控發動機運轉不穩故障原因有()。

A、進氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效

46.起動線路電壓降應()0.2V。

A、大于 B、小于 C、不大于 D、不小于

47.轉向器補償器壓蓋和油壓分配閥罩的螺栓擰緊力矩為()N· m。

A、10 B、15 C、20 D、30

48.GST—3U型萬能試驗臺，主軸轉速為()。

A、800轉/分 B、1000轉/分 C、3000轉/分

D、200～2500轉/分

49.制冷系統高壓側壓力過高，并且膨脹閥發出出噪聲，說明（。）A、系統中有空氣 B、系統中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥罐堵塞

50.診斷前輪擺振的程序首先應該檢查()。

A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓

51.起動機的起動控制線主要負責給起動機上的()供電。

A、電樞繞組 B、磁場繞組 C、電磁開關 D、繼電器

52.黃銅的主要用途用來制作導管、()、散熱片及冷凝器、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。

A、活塞 B、導電 C、密封墊 D、空調管

53.驅動橋的通氣塞一般位于橋殼的()。

A、上部 B、下部

C、與橋殼平行 D、后部

54.發動機活塞環側隙檢查可用()。

A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺

55.若電控發動機消聲器放炮首先應檢查()。

A、加速器聯動拉索 B、燃油壓力 C、噴油器 D、火花塞

56.傳動系由()等組成。

A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸

57.出現制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應()。

A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求

C、兩側主銷后傾角或車輪外傾角是否不等 D、調整制動間隙或輪轂軸承

58.變速器第一軸的軸向間隙不大于()mm。

A、0.05 B、0.10 C、0.12 D、0.15

59.柴油機動力不足，可在發動機運轉中運用()，觀察發動機轉速變化，找出故障缸。

A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法

60.發動機運轉，出現“嚓、嚓”的摩擦聲時，應先檢查()。

A、飛輪

B、離合器從動盤 C、踏板自由行程 D、離合器壓盤

61.用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路()。

A、斷路 B、短路 C、搭鐵

D、接觸電阻較大

62.制冷系統中有水汽，引起部位間斷結冰，會造成（）。

A、無冷氣產生 B、冷氣不足 C、間斷制冷 D、系統太冷

63.發動機無外載測功儀測得的發動機功率為（）。

A、額定功率 B、總功率 C、凈功率

D、機械損失功率

64.下列哪些原因不可能導致制動跑偏現象()。

A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致 B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致

C、一側前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊 D、轉向性能良好

65.制冷系統高壓側壓力過高，并且膨脹閥發出噪聲，說明()。

A、系統中有空氣 B、系統中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥灌堵塞

66.下列()屬于發動機電子控制系統利用儀器診斷最準確的方法。

A、讀取數據流 B、讀取故障碼 C、經驗診斷 D、自診斷

67.變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明()。

A、齒輪嚙合不良或損壞 B、第二軸后軸承松曠或損壞 C、齒輪間隙過小引起的 D、第二軸前軸承損壞

68.檢測起動機電樞軸軸頸外徑與襯套內徑的配合間隙，應使用()。

A、萬用表 B、游標卡尺 C、百分表 D、塞尺

69.發動機節溫器失效，會造成()。

A、冷氣不足 B、暖氣不足 C、不制冷 D、過熱

70.充電系統電壓調整過高，對照明燈的影響有()。

A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險絲燒斷 D、閃光頻率增加

71.發動機失速，可能發生在（）。

A、A/C不工作時 B、A/C工作時

C、A/C不工作時、A/C工作時均對

D、A/C不工作時、A/C工作時均不正確

72.與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉動復位困難會導致（）。

A、制動失效 B、制動跑偏 C、制動抱死 D、制動拖滯

73.安裝發動機扭曲環時內圓切口應（）。

A、向上 B、向下 C、內 D、外

74.實驗中將小功率燈泡接于電路中,可以判斷調節器的()。

A、功率 B、管壓降 C、搭鐵形式 D、調步頻率

75.單相直流穩壓電源有濾波、（）、整流和穩壓電路組成。

A、整流 B、電網 C、電源

D、電源變壓器

76.熱水開關關不死會造成（）。

A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能

77.若發動機機油油耗超標，則檢查()。

A、油底殼油量是否不足 B、潤滑油道堵塞

C、機油粘度是否符合要求

D、活塞、活塞環與汽缸壁磨損

78.就一般防抱死剎車系統而言，下列敘述哪個正確（）。

A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩定現象 B、ABS故障時，剎車系統將會完全喪失制動力 C、ABS故障時，方向盤的轉向力量將會加重 D、可提高行車舒適性

79.汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓，若感覺個別制動鼓發熱，則故障在()。

A、踏板軸及連桿機構的潤滑情況不好 B、制動主缸 C、車輪制動器

D、踏板軸及連桿機構的潤滑情況不好

80.EFI主繼電器電源失效，可以造成()。

A、不能制動 B、不能轉向

C、發動機不能啟動

D、不能制動、不能轉向、發動機不能啟動均正確

81.若發動機活塞銷響，響聲會隨發動機負荷增加而()。

A、減小 B、增大

C、先增大后減小 D、先減小后增大

82.德國的奔馳轎車采用下列()項方法調整氣門間隙。

A、兩次調整法 B、逐缸調整法 C、墊片調整法 D、不用調整

83.平等就業是指在勞動就業中實行男女平等、（）的原則。

A、民族平等 B、單位平等 C、權利平等 D、權位平等

84.用萬用表檢測照明燈線路某點，若顯示正常電壓，說明該點前方的線路()。

A、斷路 B、短路 C、搭鐵 D、良好

85.行駛中，聲響雜亂無規則，時而出現金屬撞擊聲，說明（）。

A、中間支承軸承內圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動

C、萬向節軸承殼壓緊過甚，使之轉動不靈活 D、傳動軸萬向節叉等速排列破壞

86.前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈（）。

A、全不亮 B、一側不亮 C、無近光 D、無遠光

87.差速器殼體修復工藝程序的第二步應該（）。

A、徹底清理差速器殼體內外表面(包括水垢)B、根據全面檢驗的結論，確定修理內容及修復工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應符合原設計規定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應符合原設計規定

88.傳動系由（）等組成。

A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸

89.制動主缸皮碗發脹，復位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會導致（）。

A、制動跑偏 B、制動抱死 C、制動拖滯 D、制動失效

90.電控發動機常用診斷方法，有（）法。

A、人工經驗診斷 B、水壓檢查

C、空氣壓縮機檢驗

D、人工經驗診斷、水壓檢查、空氣壓縮機檢驗均正確

91.起動機作空載試驗時，若電流和轉速都小，說明電路存在（）。

A、短路故障 B、斷路故障 C、接觸電阻大 D、接觸電阻小

92.出現制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應（）。

A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求

C、兩側主銷后傾角或車輪外傾角是否不等 D、調整制動間隙或輪轂軸承

93.離合器蓋與壓盤連接松曠會導致（）。

A、萬向傳動裝置異響 B、離合器異響 C、手動變速器異響 D、驅動橋異響

94.根據《汽車發動機缸體與氣缸蓋修理技術條件》（GB3801－83）的技術要求，汽缸套上端面應不低于汽缸體上平面，亦 不高出（）mm。

A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.25

95.（）會使前輪外傾發生變化，造成輪胎單邊磨損。

A、縱橫拉桿或轉向機構松曠 B、鋼板彈簧U形螺栓松曠

C、輪轂軸承松曠或轉向節與主銷松曠 D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損

96.下列屬于發動機曲軸主軸承響的原因是（）。

A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動 B、曲軸彎曲 C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高

97.安裝盤式制動器后，停車狀態用力將制動器踏板踩到底（），以便使制動摩擦片正確就位。

A、一次 B、兩次 C、三次 D、數次

98.減振器裝合后，各密封件應該（）。

A、良好 B、不漏

C、以上均不對 D、以上均正確

99.試驗起動系時，試驗時間（）。

A、不宜過長 B、不宜過短 C、盡量長些 D、無要求

100.用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應在發動機（）工況檢測。

A、啟動 B、中等負荷 C、怠速 D、加速

101.發動機無外載測功儀測得的發動機功率為（）。

A、額定功率 B、總功率 C、凈功率

D、機械損失功率

102.下列屬于前輪擺振現象的是（）。

A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷

B、汽車行駛時，有時出現兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現象

C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損 D、胎冠中部磨損，胎冠外側或內側單邊磨損

103.使用FLUKE 98型汽車示波器測試有分電器點火系統初級電壓波形時，菜單應選擇（）。

A、MENU→IGNITION→DWELL B、MENU→IGNITION→ADVANCE C、MENU→IGNITION→SECONDARY D、MENU→IGNITION→PRIMARY

104.桑塔納起動系，蓄電池“+”接柱與起動機的（）接柱相連。

A、150 B、31 C、30 D、50

105.檢查皮帶松緊度，用30～50N的力按下傳動帶，撓度應為（）。

A、5～10ｍｍ B、10～15ｍｍ C、15～20ｍｍ D、20～25ｍｍ

106.用診斷儀器診斷和排除電控發動機怠速不平穩時，若儀器上有故障碼，則（A、檢查故障碼 B、檢查點火正時 C、檢查噴油器 D、檢查噴油壓力

107.日本豐田轎車采用下列（）項方法調整氣門間隙。

A、兩次調整法 B、逐缸調整法 C、墊片調整法 D、不用調整

108.變速器輸出軸修復工藝程序的第一步應該（）。

A、徹底清理輸出軸內外表面

B、根據全面檢驗的結論，確定修理內容及修復工藝 C、輸出軸軸承的修復和選配 D、輸出軸變形的修復)。

109.在診斷與排除汽車制動故障的操作準備前應準備一輛（）汽車。

A、待排除的有傳動系故障的 B、待排除的有制動系故障的 C、待排除的有轉向系故障的 D、待排除的有行駛系故障的110.下列屬于發動機曲軸主軸承響的原因是（）。

A、曲軸有裂紋 B、曲軸彎曲 C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高

111.奧迪A6發動機曲軸徑向間隙可用（）進行檢測。

A、百分表 B、千分尺 C、游標卡尺 D、塑料塞尺

112.診斷前輪擺振的程序首先應該檢查（）。

A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓

113.如果是發動機完全不能啟動，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。

A、轉速信號系統 B、火花塞 C、啟動機 D、點火線圈

114.殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為（）mm。

A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30

115.行駛中，聲響雜亂無規則，時而出現金屬撞擊聲，說明（）。

A、中間支承軸承內圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動

C、萬向節軸承殼壓緊過甚，使之轉動不靈活 D、傳動軸萬向節叉等速排列破壞

116.新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調整供油提前角的；減少墊片供油時間變（）。

A、晚 B、早

C、先早后晚 D、先晚后早

117.檢測電控燃油發動機燃油泵工作電壓時，蓄電池電壓、（）、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常。

A、點火線圈電壓 B、發電機電壓 C、燃油泵熔絲 D、油壓調節器

118.電控發動機運轉不穩故障原因有（）。

A、進氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效

119.差速器殼體修復工藝程序的第二步應該（）。

A、徹底清理差速器殼體內外表面(包括水垢)B、根據全面檢驗的結論，確定修理內容及修復工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應符合原設計規定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應符合原設計規定

120.若發動機活塞銷響，響聲會隨發動機負荷增加而（）。

A、減小 B、增大

C、先增大后減小 D、先減小后增大

121.用試燈測量照明燈線路某點，燈亮，說明此點前方的線路（A、斷路 B、短路 C、正常 D、擊穿

122.用于連接制冷裝置低壓側接口與低壓表下的接口的軟管顏為（A、藍色 B、紅色 C、黃色 D、綠色

123.制冷裝置在拆卸調換部件時，在充注制冷劑之前必須（）。

A、清洗 B、加壓)。)。

C、抽空 D、加油

124.發動機熱磨合時，水溫最好控制在（）℃左右。

A、50 B、70 C、90 D、100

125.汽車起步時，車身發抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。其原因可能是（）。

A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 B、分離軸承缺少潤滑油或損壞

C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 D、傳動軸萬向節叉等速排列破壞

126.起動系線路檢測程序可分為（），依次選擇各個節點進行。

A、從后向前 B、從前向后

C、從中間向前向后 D、以上都可以

127.變速器輸出軸修復工藝程序的第一步應該（）。

A、徹底清理輸出軸內外表面

B、根據全面檢驗的結論，確定修理內容及修復工藝 C、輸出軸軸承的修復和選配 D、輸出軸變形的修復

128.膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導致（）。

A、冷氣不足 B、系統太冷 C、無冷氣產生 D、間斷制冷

129.傳動系由（）等組成。

A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸

130.若發動機過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷（）不工作。

A、水泵 B、節溫器 C、風扇 D、散熱器

131.檢查制動蹄摩擦襯片的厚度，標準值為（）mm。

A、3 B、7 C、11 D、5

132.柴油機排放的主要有害物質有（）。

A、炭煙 B、CO2 C、CO D、N2

133.若左側轉向燈總功率大于右側轉向燈總功率，則（）。

A、左側閃光頻率快 B、右側閃光頻率快 C、左右測閃光頻率相同 D、會使閃光器損壞

134.用萬用表測量起動機換向器和鐵芯之間的電阻，應為(鐵故障。

A、0歐

B、無窮大 C、100歐 D、1000歐

135.檢測電控燃油發動機燃油泵工作電壓時，蓄電池電壓、(電器均為正常。

A、點火線圈電壓 B、發電機電壓 C、燃油泵熔絲 D、油壓調節器

136.鼓風機不轉會造成（）。

A、不制冷 B、冷氣量不足 C、系統太冷 D、噪聲大

137.調節器的檢測方法可分為靜態檢測和（）。

A、電阻檢測 B、搭鐵形式檢測 C、管壓降檢測)，否則說明電樞繞組存在搭)、燃油濾清器和燃油泵繼

D、動態檢測

138.充電系統電壓調整過高，對照明燈的影響有（）。

A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險絲燒斷 D、閃光頻率增加

139.下列現象不會造成空調系統漏水的是()。

A、加熱器管損壞 B、熱水開關關不死 C、冷凝器損壞 D、軟管老化

140.檢修空調時進行加壓試漏，一般加壓壓力為（）Kpa。

A、2500 B、2000 C、1500 D、1000

141.如果是發動機完全不能啟動，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。

A、轉速信號系統 B、火花塞 C、啟動機 D、點火線圈

142.發動機怠速運轉不好，可能（）運轉不良。

A、中速 B、高速 C、低速

D、中速、高速、低速均正確

143.壓縮機排量減小會導致（）。

A、不制冷 B、間歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足

144.汽車轉向輪側滑量的檢測方法前提條件是，將車輛對正側滑試驗臺，并使轉向盤處于（）位置。

A、左極限 B、右極限 C、正中間 D、自由

145.安裝AJR型發動機活塞環時，其開口應錯開()。

A、90° B、100° C、120° D、180°

146.檢查皮帶松緊度，用30～50N的力按下傳動帶，撓度應為()。

A、5～10ｍｍ B、10～15ｍｍ C、15～20ｍｍ D、20～25ｍｍ

147.汽車空調的主要功能是調節空氣的()。

A、溫度 B、濕度 C、潔凈度 D、流速

148.發動機活塞環側隙檢查可用()。

A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺

149.下列哪些原因不可能導致制動跑偏現象()。

A、轉向節臂變形

B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致 C、轉向性能良好

D、一側前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊

150.汽車的左右半軸應裝入()內。

A、輪轂

B、車橋

C、驅動橋

D、半軸套管

151.汽車上采用的液壓傳動裝置以容積式為工作原理的常稱()。

A、液力傳動 B、液壓傳動 C、氣體傳動 D、液體傳動

152.在啟動柴油機時排氣管不排煙，這時將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油若不流油或有 氣泡冒出，表明()。

A、低壓油路有故障 B、高壓油路有故障 C、回油油路有故障

D、高、低壓油路都有故障

153.編制差速器殼的技術檢驗工藝卡，技術檢驗工藝卡首先應該()。

A、裂紋的檢驗，差速器殼應無裂損

B、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗

C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗

154.空調壓縮機油面太低，則系統出現()現象。

A、冷氣不足 B、間斷制冷 C、不制冷 D、噪聲大

155.熱水開關關不死會造成()。

A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能

156.對于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現的裂紋、砂眼最好用()修復。

A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法

157.安裝發動機扭曲環時內圓切口應()。

A、向上 B、向下 C、內 D、外

158.用壓縮空氣吹入前離合器作用孔時，離合器發出“砰”的響聲，則其工作性能()。

A、不佳 B、損壞 C、性能良好 D、以上均正確

159.減振器裝合后，各密封件應該()。

A、良好 B、不漏

C、以上均不對 D、以上均正確

160.非分散型紅外線氣體分析儀使用前，先接通電源，預熱()min以上。

A、20 B、30 C、40 D、60

161.噴油器調整不當既會引起怠速冒煙，也會引起發動機燃油消耗過大。

162.發動機曲軸冷壓校正后，再進行時效處理，其目的是防止裂紋產生。

163.柴油機不能啟動首先應從空氣供給方面查找原因。

164.職業道德是同人們的職業活動緊密聯系的符合職業特點所要求的道德準則、道德情操與道德品質的總和。

165.劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。

166.若發動機磨損或調整不當引起的異響屬于機械異響。

167.三橋式整流電路由三相繞組、六個二極管和負載組成。

168.制冷系統有空氣，高壓側壓力要比正常值低。

169.發動機過熱有可能是水套內水垢過多。

170.液壓傳動易獲得很大的輸出力或力矩，易于實現大幅度減速，但不能實現大范圍的無級變速。

171.安裝完畢的轉向橋的轉向節一般用彈簧拉動檢查，看其是否轉動靈活。

172.診斷與排除底盤異響一般用故障診斷儀進行診斷。

173.安裝活塞銷時，先將活塞置于水中加熱到60～80℃取出。

174.冷凝器風扇不轉，會導致制冷系統高壓側壓力變低。

175.活塞環拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環的工具。

176.發動機曲軸冷壓校正后，再進行時效處理，其目的是防止裂紋產生。

177.用卡尺測量膜片彈簧的深度和寬度。磨損深度大于0.6mm,寬度大于5mm，應予以更換。

178.汽車在緊急制動時，不易發生側滑。

179.從機油進口處傾聽，可判斷曲軸連桿軸軸承異響。

180.游標卡尺內量爪測量外表面，外量爪測量內表面。

181.半軸套管中間兩軸頸徑向跳動不得大于0.05mm。變形超過規定時，可采用高溫高壓校正的方法。

182.彈簧管式機油壓力表安裝時必須保證管口的密封，以防漏油。

183.制冷系統有水汽，高壓側壓力會過高。

184.溫度、濕度、流速和清潔度是汽車空調的診斷參數。

185.職業道德評價具有維護職業道德原則和規范的作用，但不具有教育作用和調節作用。

186.軸承的鋼球（柱）和滾道上不得有傷痕、剝落、破裂、嚴重黑斑或燒損變色等缺陷。

189.用卡尺測量膜片彈簧的深度和寬度。磨損深度大于0.6mm,寬度大于5mm，應予以更換。

190.調整輪轂軸承預緊度。將調整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規定力矩擰緊鎖止螺母。

191.汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓均感覺發熱，表明故障在車輪制動器。

192.不論電控發動機是否在運轉，只要在點火開關接觸時，決不可斷開正在工作的12V的電器裝置。

193.劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。

194.有制動跑偏故障的汽車即使駕駛員緊握方向盤方能保證直線行駛，制動也可能會跑偏。

195.凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于0.025mm時，應更換凸輪軸。

196.若左轉向燈搭鐵不良，則又轉向工也不正常。

197.采用加壓檢漏法時，嚴禁使用可燃氣體。

198．踏下制動踏板感覺高而硬，踏不下去，汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺這

種現象屬于制動拖滯。

199.用內、外徑量具測量，注銷襯套內孔磨損超過0.70mm，或襯套與主銷的配合間隙超過0.20mm時，應更換主銷襯套。

200.辛烷值過高易使發動機產生爆震。

第五篇：汽車維修工技能鑒定實踐試卷(三)

汽車維修工操作技能試卷

姓名:準考證號:單位：

發動機故障診斷：

1.故障原因：

2.故障排除方法：

要求：

1、能正確熟練使用解碼器對發動機進行故障診斷，2、能準確讀出發動機的故障代碼。

3、能準確確認發動機故障的位置和原因

4、能熟練使用萬用表對元件進行檢測

5、