第一篇：汽車修理基本技能訓練實習大綱(200912)

四川機電職業技術學院汽車檢測與維修技術專業教學大綱

汽車修理基本技能訓練

實習大綱

一、課程性質、任務：

汽車檢測與維修技術專業是培養從事汽車的維護、修理、檢測、技術管理的高等技術應用型專門人才。為了提高教學質量，必須把生產實習和專業課的教學工作緊密接合在一起，成為一個完整的體系。通過參與汽修廠的生產勞動，進一步熟悉工廠的工作環境和了解汽車的具體結構，掌握汽車的維護、檢修和調試方法；培養良好的工作習慣。進一步促使學員熱愛自己的專業，成為合格的工程技術人員。

二、課程的基本要求：

1、實習態度必須嚴肅認真，實事求是，深入細致，一絲不茍。

2、一切行動聽指揮，指導教師可以根據學生的實習表現隨時停止其實習。

3、要求學員獨立完成實習內容，按時編寫實習報告。

4、尊重工人和工程技術人員，遵守勞動紀律及車間各項規章制度，注意安全生產。

三、課程內容：

結合廠里的圖紙、資料，了解汽車及其檢測設備的結構、用途和工作原理。將學生分配到班組，以師帶徒跟班實習的形式參與汽車的維護、檢修工作。

主要訓練項目包括：

項目1：發動機曲軸的檢修

了解曲軸形位公差及尺寸精度的技術要求，掌握曲軸磨損、變形的檢測方法。

項目2：發動機氣缸磨損程度與圓度、圓柱度的檢測及修理尺寸的確定

熟悉氣缸體上平面及氣缸體裂紋的檢修方法；

掌握氣缸圓度、圓柱度、氣缸體上下平面平行度檢測和氣缸修理尺寸的確定。

項目3: 四氣分析儀使用及轎車廢氣檢測

掌握分析汽油發動機排放超標的原因，熟悉使用廢氣分析儀檢測轎車尾氣，并能排除汽油發動機排放超標故障。

項目4: 側滑試驗臺的的使用與被測車的調整

正確使用側滑試驗臺檢測前輪的側滑量，并對檢測結果分析判斷，對被測車進行正確的調整。

項目5:汽油機技術狀況檢測

掌握發動機基本性能檢測方法

項目7: 發動機綜合故障分析

掌握利用真空表檢測發動機故障的方法及原理，找出故障原因并排除故障。

項目8: 電噴發動機怠速不良故障的診斷與排除

在掌握電噴發動機基本原理和故障診斷流程的基礎上，根據故障現象，找出故障原因，排除電噴發動機怠速不良的故障。

項目9: 電噴發動機起動困難故障的診斷與排除

在掌握電噴發動機基本原理和故障診斷流程的基礎上，根據故障現象，找出故障原因，排除電噴發動機起動困難的故障。

項目10: 電子控制自動變速器故障故障分析

掌握自動變速器自診斷的方法，并根據診斷結果查找原因，排除故障，消除故障碼。

四川機電職業技術學院汽車檢測與維修技術專業教學大綱

項目11：編制汽車零件修理工藝卡

正確地使用工量具，檢查分析氣缸體、曲軸、轉向節主銷襯套等典型零件的損傷，根據損傷的程度確定零件的修復方法并填寫零件修理工藝卡。

項目12：汽車零件測繪

能夠正確分析需測繪零件的結構特點。利用量具對零件進行測量，正確地畫出零件圖。

項目13；發動機機油超耗的原因與排除

1、了解檢查各密封處漏油的方法，掌握判斷發動機潤滑油油耗過大故障的方法。

2、掌握檢查通風閥、排除發動機機油耗過大故障的方法。

四、時間分配及實習地點：

實習時間：三周實習地點：瓜子坪攀鋼礦業公司汽車修造總廠

五、實習班級（人數）：

高08汽修675人

六、說明：

實習報告要求包含各主體設備的結構簡圖、傳動系統簡圖；各主要設備的用途、工作原理簡述和維修安裝工藝及特點等。

袁曉東編寫

2009-12-21

第二篇：基本技能訓練教案

基本技能訓練

學習要點：

熟悉本礦作業環境；掌握井下常見事故的辨識方法；了解井下各種事故的易發地點；掌握井下事故避災和自救技能。

培訓學時：8學時。

第一節 熟悉井下作業環境

1．熟悉安全出口

每個生產礦井都至少有2個能行人的通達地面的安全出口，各個出口間的距離大于30米。

井下各開采水平之間和各個采面都必須至少有2個便于行人的安全出口，并與通到地面的安全出口相連接。2．熟悉路標

在井巷岔道口或拐彎處有設置的路標。路標上標明了巷道名稱、長度以及用箭頭指明去礦井安全出口的方向。井下工作人員必須熟悉通往安全出口的路標。3．熟悉避災路線

煤礦井下巷道很多，工作場所分散。每個井下工作人員都必須熟悉避災路線。避災路線都掛有路標，路標上畫著箭頭，沿著箭頭指示的方向走，就可以出井。

如果通到地面的2個安全出口的坡度都大于45°時，應當設有 樓梯間或梯子間。攀登梯子時，要按順序，不要擁擠。4．熟悉井下信號設備 井下有燈、鈴、笛等聲光信號，這些信號分為工作信號和安全信號。它是保證工作聯系和安全生產所必需的重要手段。每個礦井的各種信號都有明確的規定。提升和運輸一般都用紅、綠燈和電鈴做信號。此外，還有發生災害時的報警信號，如瓦斯(甲烷)報警斷電儀發出的瓦斯超限報警、設備啟動和停止的聯絡信號、推車工人推車時的大聲呼喊、用口哨發出的放炮信號等，聽到或看到這些信號，必須迅速停止工作，躲避到安全地點。

所有下井人員必須明確做到以下幾點：

(1)熟悉本礦井規定的各種信號，在井下行走或工作時，聽從信號指揮。

(2)愛護信號設施，不要故意損壞。發現信號失靈或不起作用時，要及時報告，以便修復或更換。

(3)信號設備由專職人員管理使用，其他人員不得擅自發送信號。5．熟悉礦山安全標志

礦山安全標志按其功能可分為禁止標志、警告標志、指令標志、路標、名牌、提示標志、指導標志等。

每一位井下作業人員都必須理解這些標志的含義，并遵守標志的指示。

6．熟悉井下機電設備

井下機電設備種類多，結構復雜難以掌握，操作這些設備必須經過專業培訓，開停時必須由專業人員操作，否則容易導致事故。因此所有井下作業人員，都必須熟悉機電設備的位置，以及其對生產的重 要作用，而且做到以下幾點：

(1)機電設備應由經過專門訓練的司機進行操作，其他任何人都不準開動、停止或撥弄。

(2)不準破壞井下防爆設備的防爆性能，不準拆除各種保護裝置和帶電挪動設備。

井下中央變電所、中央水泵房、采區絞車房、采區變電所等機電硐室，非工作人員不得擅人。

(3)井下電纜用吊鉤掛在巷道一側幫上，在巷道內行走時，不得把電纜作為扶手。7．熟悉采掘工作面

在采掘工作面，作業人員四周都是煤與巖石，頭頂上懸空的巖石有可能掉下來，兩幫和工作面的煤或巖石也有可能片落下來，這種冒頂、片幫情況都可能造成事故。再加上采掘工作面工作空間狹窄、人員多、設備集中，工作和行走都受到限制。所以，在采掘工作面的工作人員必須能夠清楚地辨別哪些地方容易發生危險，哪些地方比較安全。

8．熟悉避難硐室

避難硐室是供礦工在遇到事故無法撤退而躲避待救的設施。它分為永久避難硐室和臨時避難硐室兩種。

(1)永久避難硐室。永久避難硐室一般應當設在井底車場附近或采區工作地點安全出口的路線上；硐室內設有與礦調度室的直通電話；構筑堅固，凈高不低于2米；嚴密不透氣，或采用正壓排風；備 有供避難者呼吸的供氣設備、隔離式自救器、藥品和飲用水等；在采區安全出口路線上的避難硐室，距人員集中工作地點應不超過500米，大小能容納采區全體人員。

(2)臨時避難硐室。臨時避難硐室是指利用獨頭巷道、硐室或兩道風門之間的巷道，由避災人員臨時修建的避難硐室。在預定修建臨時避難硐室的地點應備有木板、砂子或磚等材料。9．熟悉礦井通風設施

礦井通風設施主要有：風門、風墻、風橋、風硐和調節風窗。(1)風門。風門是既能切斷風流又能行人、通車的通風構筑物，分自動開啟和人力開啟兩種。對風門的要求有：應逆著風流開啟；每處風門至少有兩道，其間距不小于5米；結構嚴密，漏風量小。(2)風墻。風墻俗稱密閉，是隔斷風流的構筑物，設置在需要隔斷風流而不許行人、通車的巷道中。其作用是密閉采空區、火區和廢棄的舊巷區。

(3)風橋。風橋是將兩股平面交叉的進風回風流隔斷成立體交叉的一種通風構筑物。回風流從橋上面通過，新鮮進風流從橋下面通過。(4)風硐。風硐是連接主要通風機裝置和回風井之間的一段巷道，斷面形狀通常是圓形或拱形，以引導風流。

(5)調節風窗。調節風窗安裝在風門上，是一種增加風阻的調風設施，用于采區內各工作面之間、采區之間，以及各生產水平之間的風量調節。

第二節 井下常見危險因素辨識

一、瓦斯爆炸、燃燒事故常發地點的辨識

瓦斯是一種無色、無味、無臭的氣體，其相對密度為0．554，比空氣輕。因此在風速低的情況下，會積聚在巷道頂部、冒落高頂和上山迎頭等處。

井下任何地點都有發生瓦斯爆炸的可能，但大部分發生在采掘工作面。

(1)采煤工作面的上隅角、采空區邊界處、采煤機切割部附近。(2)頂板冒落的空洞內、低風速巷道的頂板附近、停風的盲巷。(3)掘進工作面的巷道隅角、掘進機切割頭周圍。

二、煤與瓦斯突出隱患的辨識 1．煤與瓦斯突出的預兆

(1)無聲預兆。工作面頂板壓力增大，使支架變形、煤壁外鼓、片幫、掉渣、頂板下沉或地板鼓起，煤層層理紊亂，煤暗淡無光澤，煤質變軟，瓦斯涌出量異常或忽大忽小，煤壁發涼，打鉆時有頂鉆、卡鉆、噴瓦斯等現象。

(2)有聲預兆。煤層在變形過程中發生劈裂聲、悶雷聲、機槍聲、響煤炮，聲音由遠到近、由小到大，有短暫的、有連續的，間隔時間長短也不一致，煤壁發生震動和沖擊，頂板來壓，支架發出斷裂聲。

需要特別注意的是：任何一次突出前，并不是所有預兆都出現，僅出現其中一種或數種，而且有的預兆還不明顯；也有的預兆距發生突出的時間很短。因此發現任何預兆，都要格外警惕，及時報告和躲避。2．煤與瓦斯突出常發生的環節

在采掘工作面都會發生煤與瓦斯突出，且以掘進工作面居多。就生產工序來講，煤與瓦斯突出大多發生在爆破、風鎬(或手鎬)作業的環節中。從地質構造來講，斷層帶、破碎帶、煤層厚度變化帶、褶曲地點和煤層傾角變化地點都是容易發生突出的地點。

三、水災事故隱患的辨識 1．礦井發生透水的預兆

采掘工作面或者其他地點透水前，一般都有以下預兆：(1)掛紅。在煤(巖)裂隙表面附著有暗紅色的水銹。

(2)掛汗。煤(巖)壁上凝結有水珠，說明此時巷道接近積水區。但有時空氣中的水分遇到低溫煤(巖)壁也會掛汗，這是一種假象。所以，遇到掛汗時，要辨別真偽，其辨別方法是剝去一層，觀察新暴露面是否有潮氣，若有則是透水預兆。

(3)煤壁變冷。工作面接近大量積水時，氣溫驟降，煤壁發涼，人一進去就有陰冷的感覺，時間越長越感到陰涼。

(4)出現霧氣。當巷道溫度很高時，積水滲到煤壁后引起蒸發而形成霧氣。

(5)水叫。采煤工作面若在煤壁、巖層內聽到“吱吱”的水叫聲，說明已接近高壓積水區。若是煤巷掘進，則透水即將發生，這時必須立即發出警報，撤出所有受水威脅的人員。(6)頂板淋水加大。這表明已接近積水區。(7)頂板來壓，地板鼓起。(8)水色發渾，有臭味。這是接近老空區積水的征兆。(9)工作面有害氣體增加。積水區向外散發出瓦斯、二氧化碳和硫化氫等有害氣體。

(10)裂縫出現滲水。如果出水清凈，則離積水區較遠；若出水渾濁，則積水區已近。

2．易發生透水事故的地點

(1)接近含水層、導水斷層、溶洞和導水陷落柱等地點。(2)接近水淹或可能積水的井巷、老空或相鄰煤礦的地點。(3)接近可能與河床、湖泊、水庫、蓄水池、水井等相近的斷層破碎帶的地點。

(4)打開隔離煤柱防水的地點。(5)接近可能出水的鉆孔的地點。(6)接近有水的灌漿區的地點。

四、火災事故隱患的辨識 1．煤炭自然發火的預兆

煤炭自燃的初期預兆有如下幾種：

(1)巷道內濕度增加，出現霧氣、水珠。煤炭氧化初期生成水分，往往使巷道內濕度增加，出現霧氣或在巷道壁上掛有水珠；淺部開采時，冬季在地面鉆孔或塌陷處會發現冒出水蒸氣或冰雪融化現象。

(2)煤炭自燃放出焦油味。煤炭從“發燒”(自熱)到自燃過程中，氧化時會產生多種碳氫化合物，并放出煤油味、汽油味、松節油味或焦油味等。當嗅到這些氣味時，說明已燃到了一定程度。(3)巷道內發熱，氣溫升高。煤炭氧化自燃過程中要釋放出大量熱量。因此，從自然發火的地方流出的水和空氣的溫度比平時要高，這一現象人的皮膚可以直接感覺到。

(4)人有疲勞感。煤炭氧化自燃過程中，會放出有害氣體，如二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫等，這些有害氣體會使人感到頭痛、悶熱、精神不振、不舒服、有疲勞感。尤其是多數人同時感到時，應提高警惕，查明原因，以防礦井火災的發生。2．煤炭自然發火常見地點

煤炭自然發火的地點很多，常見地點有：斷層附近，采煤工作面的進風巷、回風巷和切眼；停采線附近；遺留的煤柱；破裂的煤壁；煤巷的高冒處；假頂工作面；密閉墻內；溜煤眼；聯絡巷；浮煤堆積的地方。

五、頂板事故隱患的辨識

頂板冒落的預兆有響聲、掉渣、片幫、裂縫、脫層和漏頂等。(1)響聲。巖層下沉斷裂、頂板壓力急劇加大時，木支架就會出現劈裂聲，緊接著出現折梁斷柱現象；金屬支架的活柱急速下縮，也發生很大的聲響；有時也能聽到采空區內頂板發出斷裂的悶雷聲。(2)掉渣。頂板巖石已有裂縫和碎塊，其中小矸石稍有震動就掉落。

(3)片幫。冒頂前煤壁所受壓力增加，變得松軟，片幫煤比平時多。

(4)漏頂。破碎的偽頂或直接頂，在大面積冒落以前，有時因為 背頂不嚴或支架不牢而出現漏頂。若不及時處理，會使棚頂托空，支架松動。頂板巖石繼續冒落，就會造成沒有聲響的大冒頂。(5)裂縫。頂板的裂縫張開，裂縫增多。

(6)脫層。檢查頂板是否脫層要用“敲幫穩定”的方法，如果聲音清脆，表明頂板完好；如果頂板發出“空空”的響聲，說明上下巖層已經脫離。

(7)瓦斯涌出量突然增大。(8)頂板淋水增大。

第三節 事故應急演練

一、演練的類型 1．桌面演練

桌面演練是指由應急組織的代表或關鍵崗位人員參加的，按照應急預案及其標準工作程序討論緊急情況時應采取行動的演練活動。桌面演練的主要特點是對演練情景進行口頭演練，一般是在會議室內舉行。主要目的是鍛煉參演人員解決問題的能力，以及解決應急組織相互協作和職責劃分的問題。

桌面演練一般僅限于有限的應急響應和內部協調活動，應急人員主要來自本地應急組織，事后一般采取口頭評論形式收集參演人員的建議，并提交一份簡短的書面報告，總結演練活動和提出有關改進應急響應工作的建議。桌面演練方法成本較低，主要用于為功能演練和全面演練做準備。2．功能演練 功能演練是指針對某項應急響應功能或其中某些應急響應行動舉行的演練活動。功能演練一般在應急指揮中心舉行，并可同時開展現場演練，調用有限的應急設備，主要目的是針對應急響應功能，檢驗應急人員以及應急體系的策劃和響應能力。

功能演練比桌面演練規模要大，需動員更多的應急人員和機構，因而協調工作的難度也隨著更多應急響應組織的參與而加大。演練完成后，除采取口頭評論形式外，還應向地方提交有關演練活動的書面匯報，提出改進建議。3．全面演練

全面演練是指針對應急預案中全部或大部分應急響應功能，檢驗、評價應急組織應急運行能力的演練活動。全面演練一般要求持續幾個小時，采取交互式方式進行，演練過程要求盡量真實，調用更多的應急人員和資源，并開展人員、設備及其他資源的實戰性演練，以檢驗相互協調的應急響應能力。與功能演練類似，演練完成后，除采取口頭評論、書面匯報外，還應提交正式的書面報告。

二、演練應當包括的基本內容 1．報警

使從業人員了解并掌握如何利用身邊的工具最快最有效地報警，如電話、笛聲等。2．疏散

為避免事故中不必要的人員傷亡，應掌握在事故現場安全有序的疏散方法。3．自救

使從業人員熟悉礦井避災路線，掌握自救器和井下避難設施的使用方法。

第三篇：《計算機基本技能訓練》

《計算機基本技能訓練》

實習報告

學 年：

實習名稱：計算機基本技能訓練 姓 名： 班 級： 學 號： 電話號碼： 指導老師：

目錄

1、概述 ······················································································· 錯誤！未定義書簽。

2、實習過程及實習內容 ····························································································· 4 2.1實習主要階段性工作安排 ············································································· 4 2.2實習收獲、感想、認識、評價等 ································································· 5（1）收獲 ·············································································································· 5（2）認識 ·············································································································· 5

3、實習總結 ················································································································· 7

1、概述

隨著計算機科學的發展，數據庫技術在Internet和Intranet中的應用越來越廣泛，為廣大網絡用戶提供了更加周到和人性化的服務。本文描述了如何使用JSP技術來組建企業內部信息管理網站。實現了：員工信息的發布與共享，本文中的員工信息管理系統主要是實現員工資料的錄入、信息的查詢、記錄和管理。作為人事管理系統和企業內網的一部分，企業員工信息管理系統可以便于企業領導掌握人員的動向，及時調整人才的分配；企業內部財務信息的發布與共享，本文中的企業內部財務信息查詢管理系統通過對企業進出流水帳后臺數據庫的管理，實現了企業內部各種財務信息的管理，并可以生成各種類型的報表，便于管理層決策；員工之間的信息交流，本文中的內部信息交流系統可以實現企業內部通知的發布、各種具體問題的意見發布并獲得相應的反饋。本文首先闡述了基于JSP平臺的辦公信息管理系統管理信息系統的開發背景以及其實踐意義，其次說明了辦公信息管理系統管理信息系統的功能以及相比同類系統的創新之處。然后就辦公信息管理系統管理系統開發中所使用的一些的技術進行研究探討。主要針對數據庫的設計技術、存儲過程技術、J2EE技術以及用SQL Server JSP 數據提供程序訪問SQLserver2000數據庫技術四個方面進行了研究。最后還附上了辦公信息管理系統管理信息系統的安裝說明、簡單使用說明和一些通用性的經典代碼。筆者化了大量的時間用于程序設計，這也是筆者工作的重點,所開發的系統具有實用價值，所編寫的代碼對J2EE程序員也有很好的參考性。在系統的開發過程中，筆者深刻體會到了J2EE平臺的強大性、優越性以及存儲過程在提高數據訪問性能和增強數據訪問安全性上所起到的重要作用。此外,對于關系代數在數據庫科學里的應用，筆者在編程過程中也做了一定的研究。

辦公自動化是近年隨著計算機科學發展而提出來的新概念，至今還沒有一個統一，公認的確切定義。一般地說，辦公自動化簡稱OA(Office Automation)，是指利用先進的科學技術，盡可能充分地利用信息資源，提高生產、工作率和質量，輔助決策，求取更好的經濟效益。它的基本特征是采用計算機文字處理技術生產、存儲各種文檔，使用復印機、傳真機或計算機網絡等其他先進設備復制、傳遞文檔。一般來說，一個較完整的辦公自動化系統，應當包括信息采集、信息加工、信息轉輸、信息保存四個環節。辦公自動化一般可分為三個層次：事務型、管理型、決策型。事務型為基礎層，包括文字處理、個人日程管理、行文管理、郵件處理、人事管理、資源管理，以及其他有關機關行政事務處理等等；管理型為中間層，它包含事務型，管理型系統是支持各種辦公事務處理活動的辦公系統與支持管理控制活動的管理信息系統相結合的辦公系統；決策型為最高層，它以事 務型和管理型辦公系統的大量數據為基礎，同時又以其自有的決策模型為支持，決策層辦公系統是上述系統的再結合，具有決策或輔助決策功能的最高級系統。

實習目的：

通過指導老師在校的對于計算機基礎的培訓這一平臺，是學生更好的掌握好計算機這門重要的技能。通過上機練習為實習手段。通過非計算機專業教育大綱要求及教學計劃安排，對大學生進行計算機基礎教學操作，文字處理，電子表格，電子演示文稿等方面的綜合能力訓練，培養和提高學生獨立操作和應用計算機的能力為本次實習的目的。為了適應當前信息時代的發展，計算機已經成為我們生活以及工作中必不可少的一種工具，計算機高速的運轉帶來信息的快速傳遞，而當今的世界又是信息資源爭奪的世界，只有快速準確的掌握最新的信息，你才能把握到機遇與發展。大學生是未來祖國建設的接班人，為此對其進行關于上機練習，實地動手操作等訓練是非常有必要的。

實習手段：

1、了解辦公自動化各種設備的基礎知識；

2、了解操作系統的初步知識與應用；

3.掌握字處理軟件Microsoft Word 的基本使用方法，會熟練使用Word的各種基本處理方法；

4、掌握電子表格系統Microsoft Excel 的基本使用方法

5、熟練掌握FrontPage 的使用；

6、熟悉運用PowerPoint，并進行各種練習操作；

7、掌握計算機網絡與Internet初步知識，了解Internet提供的服務，Internet的連接方式及IE的使用、閱讀，收發電子郵件(Outlook Express)；文件下載等。

實習原理：

辦公自動化（Office Automation，簡稱OA），通俗的講是指采用現代化辦公設備和先進的通信技術，全面或部分代替辦公人員的業務活動，使其高效地協同工作，優質高效地處理辦公信息和辦公事務。它是提高辦公效率、辦公質量和實現科學管理與科學決策的一種輔助手段。現代辦公自動化系統是由計算機、通信網絡和自動化辦公設備以及相應的軟件所組成的人機信息處理系統。具有辦公信息采集、加工、傳輸和存儲等功能，對文字、數據、語音、圖形、圖像等信息能進行綜合處理。

2、實習過程及實習內容

2.1實習主要階段性工作安排

1、了解辦公自動化各種設備的基礎知識；

2、了解操作系統的初步知識與應用；

3、掌握字處理軟件Microsoft Word 的基本使用方法，會熟練使用Word的各種基本處理方法：（1）、文檔的基本處理方法：建立文檔、為當前文檔命名，把當前文檔另存為其他類型的文檔；用模板來建立文檔，設置打開文檔的路徑，選擇被打開文檔的類型；插入點的移動、選定正文的方法、對選定的正文進行編輯；查找和替換操作。

（2）、文檔格式化的基本方法：字體、字型、字號的設置；文字顏色的設置、字符間距和縮放比例的設置等；段落的概念，段落縮進，段落間距；對齊方式，行距、固定行距和最小行距；樣式的概念，更改和建立新樣式的方法。

（3）、表格處理的基本方法：建立表格，表格線的格式化處理；單元格，單元格的合并、折分，調整表格的行高和列寬，插入刪除行和列；編輯表格的數據，設置數據的格式，設置數據在單元格中對齊方式，設置和修改單元格的計算公式；單元格地址，單元格地址范圍；公式域的組成；三個方向指示詞在公式中的作用。

（4）對象處理與頁面設置：圖表、數學公式、圖片的插入與修改；圖片制作；對象的插入、選定、編輯，對象格式的設置，為對象加題注、邊框、底紋；交叉引用與超級鏈接的實現；頁面設置；分欄排版；頁碼編制；打印預覽與打印。

4、掌握電子表格系統Microsoft Excel 的基本使用方法：

（1）、創建工作表，各種數據類型的輸入和顯示；公式和函數的使用,運算符的種類,單元格的引用；批注的使用；工作簿的打開、保存及關閉；工作表的管理；單元格行高和列寬的調整；編輯、移動和復制單元格中的數據；單元格、行、列的插入和刪除；列、行的隱藏、恢復和鎖定；查找與替換。

（2）、設置工作表中字體和數字格式，數據的對齊方式，工作表標題設置；底紋和邊框的設置；格式、樣式、模板的使用。

（3）、建立Excel數據庫的數據清單，數據編輯；數據的排序和篩選；數據的分類匯總及透視圖。（4）、圖表的建立與編輯，設置圖表格式；在工作表中插入圖片和藝術字；頁面設置,插入分頁符,打印預覽,打印工作表。

（5）、超級鏈接與數據交換。

通過使用Microsoft Excel，學會如何使用電子表格軟件處理日常的數據核算；

5、熟練掌握FrontPage 的使用；

6、熟悉運用PowerPoint，并進行各種練習操作；

7、掌握計算機網絡與Internet初步知識，了解Internet提供的服務，Internet的連接方式以及IE的使用、閱讀，收發電子郵件(Outlook Express)；文件下載等。

實習工作具體安排：

（1）實習準備：在實習的前提準備過程，由各班班長通知會議的召開地點以及時間。（2）第一階段：主要是指導老師給予我們實習的相關內容的介紹，安排，還有一些要求。（3）第二階段：主要是從星期二到星期四從老師給的十道測試題中任選三道進行測試，并在星期四之前以電子版的形式交給老師。

（4）第三階段：主要是撰寫《計算機基礎技能訓練》實習報告，并要求本人在星期五早上十點交作業到綜合樓四樓。

2.2實習收獲、感想、認識、評價等

（1）、收獲

經過為期一周的辦公自動化實習，讓我收獲頗多。首先，讓我們了解了辦公自動化系統的一些日常辦公的基本范圍：

1、能迅速處理各種文書、資料，包括輸入、翻譯、編輯、拍板、修改、打印、儲存等功能的文字信息處理；

2、能高效率、大容量地登記、分類、儲存、檢索各種信息資料的信息查詢；

3、能在網上查詢、下載資料、發布信息、傳遞文件、運用電子信箱進行網絡通信等處理。實現公文、檔案、秘書、信息宣傳、辦公等日常工作全程網絡化、無紙化。

其次，也讓我們了解了辦公自動化系統的主要功能有：①文字處理。辦公業務中最大量的工作是文字處理，包括對中外文字進行編輯、排版、存儲、打印和文字識別等功能。②數據處理。包括數值型和非數值型辦公信息的處理。③資料處理。包括對各種文檔資料進行分類、登記、索引、轉 存、查詢和檢索等。⑤圖形、圖像處理。包括對圖形和圖像的輸入、編輯、存儲、檢索、識別和輸出等。⑦網絡通信。網絡通信技術是實現辦公自動化的關鍵技術之一。它可以溝通系統內部各部門之間的聯系,實現信息交流,使辦公人員更有效地共享辦公自動化系統的資源，同時便于和外界的信息聯系。

（2）、認識

在網絡信息技術飛速發展的今天，互聯網成為人們快速獲取、發布和傳遞信息的重要渠道，它在人們經濟、政治、社會生活等各個方面發揮著重要的作用。網絡文化建設在人類生活的地位越來越重要，它逐漸成為成為政府工作、企業單位現代信息化建設中的重要組成部分，信息化管理技術高效高質高水平地提高了人們的生活效率和工作質量，越來越受到倍受人們的重視。通過這次實習，使我們每個學生在平時學習時的教學實驗的基礎上，進一步對計算機系統的基本使用操作、文字錄入、辦公軟件處理、電子表格編輯管理和其它常用應用軟件使用、Internet應用等正確并熟練使用，使我們每個學生應用計算機完成基本的辦公應用能力更進一步地提高，進而達到一定的辦公信息化管理應用水平。為后繼課程的學習、工作崗位上的計算機應用打下良好基礎。

作為一名中工經濟管理學院的的學生，對計算機操作和編程工作在上學期課堂上老師系統地講授相關的技術知識已經基本掌握，但是經過近兩周的《計算機辦公信息管理》的實習我發現我需要學習的關于計算機知識還很多，比如電腦的編程，Microsoft Word文本處理, Microsoft PowerPoint 演示文稿高級編輯, Microsoft Excel 工作表函數計算等基本計算機操仍然不很熟練。幸運的是通過實踐上機學習，現在我已能熟練地掌握Microsoft Word文本編輯管理 , Microsoft Excel工作簿編輯處理，Microsoft PowerPoint 演示文稿基本操作等，另外還學習到以前許多沒有學到的課外計算機應用知識。

這次實習為期一周，時間不長卻讓我獲益匪淺，讓我正確掌握了辦公軟件的使用基本操作，希望我會在今后的學習生活、社會工作中能繼續學習，并加以應用。

3、實習總結

轉眼間，實訓就要結束了，在這次辦公自動化的實訓課程中，熬夜辛苦之后更多的是感慨，回想著自己是怎樣一步一步地走過來的，真的說不出是什么感覺。在這一周的實訓伴著我的是疲憊與緊張，就像是在和時間賽跑，爭取在短的時間里有效率地完成任務，“時不待我，怎可駐足？”也許是最適合形容當時我的心情了。一周，短短的一周，我學到了很多東西，也更加了解自己的學習情況，實在是獲益匪淺啊。

我在網上搜索資料了解到了，當今企業競爭范圍的伴隨社會市場經濟的發展以及信息化程度的不斷提高而日益擴大，這樣就要求企業在各個方面加強管理，要求企業有更高的信息化集成來實現對企業的整體資源進行集成管理。現代企業都意識到，企業之間的競爭是綜合實力的競爭，要求企業有更強的資金實力，具備強有力的管理能力和更快的市場響應速度。因此，引入計算機系統的意義是非常重大的。在社會主義市場經濟高速發展的今天，如果計算機的各項管理運做仍然停滯在以紙、筆為主要工具的階段，就會因為信息量的快速增長而無法迅速、準確的運用計算機完成各項工作，這樣，必將成為企業各方面發展的一個瓶頸。

而在當代這個以信息時代為主題的社會里，計算機技術高速發展，將信息技術應用于對現代企業的管理日益普及。計算機技術不但可以提高信息的處理速度和提高信息處理的準確性，更重要的是，可以進一步的解放勞動力，將他們分配到更需要人力資源的崗位上去，從而加快社會工作的現代化、綜合化的發展步伐。引入計算機信息系統，不但為企業管理部門節省了不必要的開支，更重要的是提高了我們個人的工作效率。

辦公自動化系統的主要功能有：①文字處理。辦公業務中最大量的工作是文字處理，包括對中外文字進行編輯、排版、存儲、打印和文字識別等功能。②數據處理。包括數值型和非數值型辦公信息的處理。③資料處理。包括對各種文檔資料進行分類、登記、索引、轉存、查詢和檢索等。④行政事務處理。包括機關本身的行政業務，如人事、工資、財務、營房、基建和辦公用品等的管理。⑤圖形、圖像處理。包括對圖形和圖像的輸入、編輯、存儲、檢索、識別和輸出等。⑥語音處理。包括語音的輸入、存儲和輸出，語音識別和合成以及語音和文字之間的轉換等功能。⑦網絡通信。網絡通信技術是實現辦公自動化的關鍵技術之一。它可以溝通系統內部各部門之間的聯系,實現信息交流,使辦公人員更有效地共享辦公自動化系統的資源，同時便于和外界的信息聯系。⑧其他。如信息管理、輔助決策、專家系統等功能。一個辦公自動化系統的建立，其功能和規模視其目標而定，并根據不同的技術要求配置相應的各種功能設備和軟件。辦公自動化是一項軍民通用的綜合性技術，在軍事領域中應用，其可靠性、保密性、安全性和實時性等方面比民用要求更高、通信手段更多、信息綜合處理能力更強，廣泛應用于軍事機關辦公、軍事訓練、作戰指揮、后勤保障等各個方面。

我國專家在第一次全國辦公自動化規劃討論會上提出辦公自動化的定義為：利用先進的科學 技術，使部分辦公業務活動物化于人以外的各種現代化辦公設備中，由人與技術設備構成服務于某種辦公業務目的的人一機信息處理系統。

人是系統第一因素，即辦公室主要因素是工作人員，包括各種人員，除了傳統辦公室的角色外，現在又要加部分管理設備的專業技術人員，例如，計算機工程師，其它設備維護人員等。

技術設備，計算機是另一因素。

設備中有各種機器，如計算機、復印機、速印機、電話機、傳真機、網絡設備、光盤機等等，這些設備統稱為硬設備，或稱硬件。而各種信息設備中還需要有管理設備的軟件，例如，計算機的操作系統、網絡操作系統、文字處理軟件、專項工作程序軟件等等，這些將在其它章節詳述。

顯然辦公自動化這一人機系統，人，機，缺一不可。而設備方面，硬件及必要軟件都需齊備。我們也可以認為辦公自動化系統是人類處理信息的系統，是人類進入信息時代后的一種新概念。

早期的辦公自動化著眼于使用單臺設備進行單項辦公業務的自動化，如打字機、電傳機、復印機等。進入20世紀70年代，在美國首先提出了現代辦公自動化的設想，之后流行于日本、西歐等一些國家。特別是微型計算機的普及應用，程控數字交換機和計算機網絡技術的成熟，使辦公自動化系統進入了一個新的發展階段。80年代出現了高層次的辦公自動化系統，具有功能較強的管理信息系統和決策支持系統，有的還配置了專家系統。

隨著辦公自動化技術的發展，將對人們的辦公方式產生重要影響。

通過辦公自動化實訓我想自己的辦公技能定能對自己發展有利。

通過這次的實訓，不僅讓我們對所學的知識有了更進一步的了解，而且對我們所學專業只是的范圍有了一定的拓展和延伸。最重要的一點是在對各種辦公自動化設備的操作及操作中的一般故障的排除也有了一定的知識的滲透。

通過一周對辦公自動化的實訓，我了解到了利用計算機來工作不但可以提高我們的工作效率，還可以方便我們的工作和學習等。所以我真誠的感謝許健老師對我們的教導，也希望以后能有更多的機會鍛煉自己，對于老師的辛勤付出我無以為報，我只能用我的實際行動來報答你們，我以后將會更加努力，把知識學好，把技術掌握好，努力讓自己成為新時代的有用之才。

第四篇：汽車修理實習報告

汽車修理實習報告1

今年我在汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。以下是我的實習報告。

一、實習目的

了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

二、實習概況

可能有很多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

三、實習內容

在正式的'拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。

在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。

乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。

我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。

拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。

而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

四、實習體會

有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

汽車修理實習報告2

一、實習目的與要求。

（一）實習目的：

1、鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。

2、學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；

3、學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；

4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。

5、鍛煉和培養學生的動手能力。

（二）實習要求：

1、學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用

2、學會汽車的`總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝

3、學會汽車的主要零部件的檢查測量

4、掌握汽車的基本構造與基本工作原理

5、理解汽車各組成系統的結構與工作原理

（三）實習常用工具：

普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、實習內容。

掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。

（一）變速器的拆裝。

先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

（二）離合器的拆卸。

在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。

（三）發動機的拆裝。

在老師的安排下，我們五個人一組進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。

汽車修理實習報告3

xxxx年x月xx日到x月xx日期間，我在xxxx進口汽車修理廠進行維修實習活動，汽車修理廠實踐報告。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

百信進口汽車修理廠是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的`維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。

一、實習目的

1.通過實行加深我對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解錫盟汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實踐是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）、汽車的保養

汽車的保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車的保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油.

汽車換機油的五個步驟：

(1)．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級

(2)．選用正規的廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3)．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車修理實習報告4

“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，不知不覺一個月的實習就這樣過去了。 這這次實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。 汽車的整體構造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術人員，我們就應努力把汽車修理學好，同時，也為自己的將來打好基礎。

在這次實習中，我認識到，要把這項技術學好。首先要有豐富的理論知識;要有靈活的思維;要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。

在這次實習中，我們做得最多的就是有關車的保養。“保養”二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好。我在實習中，也親手保養了一輛車，是給汽車四個輪子做保養。下面我向大家介紹一下它的過程。 首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的`螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調好剎車，這就是在我手里做的四輪保養。

汽車保養的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件:空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。 這次實習我學到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養，只要好好學習，你就一定能學好。

汽車修理實習報告5

通過對汽車維修企業的實地實習認識，使我們對維修企業的管理方式和對汽車維修有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。以下是我的實習報告。

一、實習時間

xxxx年x月x日—x月x日。

二、實習地點

xx公司汽車修理廠。

三、企業情況

xx公司汽車修理廠維修的主要對汽車的機械故障和電路故障進行檢查和維修，另外還進行汽車補漆。該企業屬于個人私有制企業，企業的員工構成主要以師傅帶徒弟為主，員工以維修的專業分為專業維修汽車的機械故障，專業維修電路問題，專業修補漆。

四、實習內容

有車到維修場時，在聽了車主對車輛故障情況的簡述后，維修人員對車輛進行檢查找出車輛存在的問題，對車輛的維修費用進行評估后，告知車主維修費用(如需更換大的零部件會事先和車主商量好價錢，中途發現的汽車問題會即使的告知車主。)，在初步確定問題后，有專業的維修人員維修汽車。在汽車維修好后通知車主(簡單的維修在很短的時間內完成車主不必離開)檢驗車輛維修好后結賬離開。

混合比失調是由于噴油器針閥卡滯而失去了霧化功能，致使進入氣缸的混合氣極不正常，燃燒惡化，發動機便工作不穩定，并出現回火、放炮現象;由于點火線圈正、負極接錯，發動機雖然能夠起動，但發動機功率卻下降了，這是因為火花塞工作時中心電極的溫度高于旁電極，高壓電從中心電極向旁電極運動比較容易，在分電器旋轉方向一定下，正、負極接反后不但使點火波形倒置，且電子運動方向正好相反，點火能量的消耗即會增大;在加上高壓分線電阻過大(斷路)，過多地消耗了高壓能量，終因火花塞跳火不正常而出現上述故障。

打起動馬達時，發動機無法著車，偶爾著車但在怠速狀態下最多只能維持10s，而且發動機嚴重發抖，故障警示燈點亮;若加大油門，發動機放炮并馬上熄火，根據司機介紹，該車在正常行駛途中發動機突然熄火，當車輛停穩后，欲再次起動，就出現了上面的故障，根本無法行駛。

故障論斷：檢查傳感插頭至電腦間的線路，無短路或斷路現象。將點火開關轉到ON位，用電壓表測量傳感器電源端有電源電壓供應。檢查傳感器及其線路，沒有發現異常，但在測量傳感器信號時卻沒有信號輸出給ECU電腦，于是懷疑曲軸感應機構不良。由于曲軸位置傳感器裝在曲軸頭里面，如果想徹底排除故障必須拆下發動機正時系統及其附件。

拆下點火正時系統，檢查傳感器時發現套在曲軸頭上的曲軸位置傳感器感應盤脫落，當曲軸轉動時無法隨之轉動。故障分析：該車曲軸位置傳感器為霍爾式傳感器，當霍爾晶體在磁場中導入一電流，霍爾晶體就會隨磁場的強弱變化輸出不同的電壓;起動發動機后，在曲軸旋轉過程中，當霍耳感應盤經過氣隙時，磁場被阻隔(相當于白金閉合)，輸出低電壓，高壓線圈之一次線圈導通充磁;當霍爾感應盤離開氣隙時，磁場經過霍爾晶體，霍爾晶體輸出高電位，此時一次線圈斷路，二次線圈產生高壓電并送至火花塞跳火。

因此，該車曲軸感應盤脫落后，在打起動馬達時，曲軸感應盤無法隨曲軸旋轉，霍爾晶體感應盤一直處于阻隔或離開狀態，使一次線圈一直充磁或不充磁，二次線圈無法產生高壓電給火花塞跳火，所以無法著車;在長時間打起動馬達時，曲軸感應盤有時偶爾能轉動，但發動機即使有著車征兆或偶爾能著車，其高壓電也不足，點火正時也不準確，所以如前面所說的，偶爾能著車，但踏下了油門踏板時發動機會放炮、回火甚至熄火。

發動機火花塞的更換，雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。

五、實習總結

感謝老師為我們創造了這次來之不易的'機會。雖然我們在這家企業實習的時間很短，但是我們在這家企業去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。

在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。達到了我們實習的要求，我們在企業里，使我們不僅在自己的專業有了突破，也在學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

汽車修理實習報告6

經過我們在xx的實習，讓我初步認識到了許多關于汽車維修與保養的知識，讓我在今后的專業學習中打下了可觀的理論與實踐基礎。以下是我的實習報告。

一、實習目的

熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。在整個實習進程中充分調動我們的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二、實習內容

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

三、實習體會

如今越高檔的`車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區別。

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。發動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試。

總之，這次實習我學到的東西可真不少。

汽車修理實習報告7

每一位學生都會外出實習，實習是為了讓學生更加的了解社會，了解自己所學的專業，汽車修理專業大學畢業生實習報告。我是一名汽車修理專業的學生，在學校的安排下，和另外兩位同學到****汽車修理廠進行為期兩個月的工作實習。現代社會不斷的發展，汽車已經成為了大部分人的交通工具，現在每個城市的交通都出現了擁堵，汽車的數目也增加到了一個可怕的程度，汽車用長了就要保養，而且壞了也要修理，所以汽車修理廠不斷的增加，對我們汽車修理的技術人員也有著很大的需求，對技術也有了很高的要求。

剛來到修理廠，我們三個都有點緊張，在負責人的安排下，我們就跟著幾位修理師傅們工作，這段實習的.時間里，我們的工作都由他們安排，師傅們人都很好，知道我們剛開始沒有什么工作經驗，就讓我們換好工作服在旁邊打打下手，聽他們講解，忙完了就讓我們做收尾的工作，實習報告《汽車修理專業大學畢業生實習報告》。畢竟我們也沒有工作經驗，有地方實習就相當不錯了，所以我們工作起來相當認真和努力，開始的一段時間里，師傅們沒有讓我們動手，而是讓我們在旁邊認真的學習，聽他們講解，有什么不懂的就虛心的請教。我們大家也知道，汽車這個東西還是很危險的，每年發生車禍不知道有多少起，要是在修理的過程中，出現意外而導致車禍，那么對我們來說就是致命的打擊，所以師傅們也很謹慎，我們也知道這些事情是不能開玩笑的。

所以在師傅的培養下，我們實習的半個月，師傅們也開始讓我們動手操作一些簡單的事情，即使是簡單的事情，我們也做的相當的認真、仔細。做完后，師傅還會認真的檢查，怕其中出現什么差錯，有什么做的不對的地方，師傅們會幫助我們指出，然后幫助我們改正，而且一再說，汽車修理是不能打馬虎的。我們在師傅們的感染下，擁有了良好的工作素質，每次工作都相當的認真，做完后會仔細的檢查，然后才會放心。經過一個月的實習，我們對一般的修理也能夠獨自動手了，我們的進步還是很大的，在接下來的一個月里，我們還是修理簡單的問題，一方面是鞏固修理知識，一方面是增加我們的操作技巧和經驗，我們也知道貪多嚼不爛，所以我們還是工作的很認真，對自己的工作很負責。

這次的實習，讓我們養成了良好的工作素質，培養了我們的動手能力，增加了我們的操作經驗，這些都是課堂上學不來的，所以這次的實習對我們來說收獲還是很大的。經過這段時間的實習，我們也知道了自己的不足，在接下來的學習中，我們會努力彌補自己的不足，讓自己在以后的工作中，做的更好。

汽車修理實習報告8

通過此次實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的'材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。

乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。

有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

汽車修理實習報告9

在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成汽車修理站里的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得大家的尊敬和用戶的好評，為公司發展做出應有的貢獻。

一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵

書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成我的“研究所”。功夫不負有心人,經過刻苦鉆研，達到業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅，破解修理難題

我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決一道道難題，攻克一個個難關，成為讓大家信賴的“技

術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現，找多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的.，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再

次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除用戶煩惱，也為其節省大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

三、愛崗敬業，滿足用戶所需

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家。”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得用戶的好評。

四、傳業授技，為師帶徒育人

“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積人才和力量。

20xx年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得客戶，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理實習報告10

為期一周的實習已經結束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會。這周的實習分為三步：第一是理解關于維修的理論知識；第二是自己的動手工作，把理論和實踐結合起來；第三是進行參觀，在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教學習，了解更多的專業知識。

實習目的`：

1、通過實習加深我們對汽車專業地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。

3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

實習內容：

1、對汽車專業知識的理解；認識零部件，自己動手對汽車發動機電動機零部件進行拆裝。

2、正確使用工具，認識零部件。對發動機里的2大機構5大系統進行理解和操作，曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件、配氣機構、配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現換氣過程，燃料供給系統。燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點火系統、傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成、冷卻系統、冷卻系統主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成起動系統主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機。了解汽車各部結構。

3、在xx汽車公司，在技術人員的帶領和講解下，參觀了汽車生產的各個流程，了解汽車各零部件的功能和作用。

實習總結：

在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解。對以后的專業學習起了很大的基礎作用。

第五篇：汽車修理實習報告

汽車修理實習報告

汽車修理實習報告1

通過對汽車維修企業的實地實習認識，使我們對維修企業的管理方式和對汽車維修有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。以下是我的實習報告。

一、實習時間

xxxx年x月x日—x月x日。

二、實習地點

xx公司汽車修理廠。

三、企業情況

xx公司汽車修理廠維修的主要對汽車的機械故障和電路故障進行檢查和維修，另外還進行汽車補漆。該企業屬于個人私有制企業，企業的員工構成主要以師傅帶徒弟為主，員工以維修的專業分為專業維修汽車的機械故障，專業維修電路問題，專業修補漆。

四、實習內容

有車到維修場時，在聽了車主對車輛故障情況的'簡述后，維修人員對車輛進行檢查找出車輛存在的問題，對車輛的維修費用進行評估后，告知車主維修費用(如需更換大的零部件會事先和車主商量好價錢，中途發現的汽車問題會即使的告知車主。)，在初步確定問題后，有專業的維修人員維修汽車。在汽車維修好后通知車主(簡單的維修在很短的時間內完成車主不必離開)檢驗車輛維修好后結賬離開。

混合比失調是由于噴油器針閥卡滯而失去了霧化功能，致使進入氣缸的混合氣極不正常，燃燒惡化，發動機便工作不穩定，并出現回火、放炮現象;由于點火線圈正、負極接錯，發動機雖然能夠起動，但發動機功率卻下降了，這是因為火花塞工作時中心電極的溫度高于旁電極，高壓電從中心電極向旁電極運動比較容易，在分電器旋轉方向一定下，正、負極接反后不但使點火波形倒置，且電子運動方向正好相反，點火能量的消耗即會增大;在加上高壓分線電阻過大(斷路)，過多地消耗了高壓能量，終因火花塞跳火不正常而出現上述故障。

打起動馬達時，發動機無法著車，偶爾著車但在怠速狀態下最多只能維持10s，而且發動機嚴重發抖，故障警示燈點亮;若加大油門，發動機放炮并馬上熄火，根據司機介紹，該車在正常行駛途中發動機突然熄火，當車輛停穩后，欲再次起動，就出現了上面的故障，根本無法行駛。

故障論斷：檢查傳感插頭至電腦間的線路，無短路或斷路現象。將點火開關轉到ON位，用電壓表測量傳感器電源端有電源電壓供應。檢查傳感器及其線路，沒有發現異常，但在測量傳感器信號時卻沒有信號輸出給ECU電腦，于是懷疑曲軸感應機構不良。由于曲軸位置傳感器裝在曲軸頭里面，如果想徹底排除故障必須拆下發動機正時系統及其附件。

拆下點火正時系統，檢查傳感器時發現套在曲軸頭上的曲軸位置傳感器感應盤脫落，當曲軸轉動時無法隨之轉動。故障分析：該車曲軸位置傳感器為霍爾式傳感器，當霍爾晶體在磁場中導入一電流，霍爾晶體就會隨磁場的強弱變化輸出不同的電壓;起動發動機后，在曲軸旋轉過程中，當霍耳感應盤經過氣隙時，磁場被阻隔(相當于白金閉合)，輸出低電壓，高壓線圈之一次線圈導通充磁;當霍爾感應盤離開氣隙時，磁場經過霍爾晶體，霍爾晶體輸出高電位，此時一次線圈斷路，二次線圈產生高壓電并送至火花塞跳火。

因此，該車曲軸感應盤脫落后，在打起動馬達時，曲軸感應盤無法隨曲軸旋轉，霍爾晶體感應盤一直處于阻隔或離開狀態，使一次線圈一直充磁或不充磁，二次線圈無法產生高壓電給火花塞跳火，所以無法著車;在長時間打起動馬達時，曲軸感應盤有時偶爾能轉動，但發動機即使有著車征兆或偶爾能著車，其高壓電也不足，點火正時也不準確，所以如前面所說的，偶爾能著車，但踏下了油門踏板時發動機會放炮、回火甚至熄火。

發動機火花塞的更換，雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。

五、實習總結

感謝老師為我們創造了這次來之不易的機會。雖然我們在這家企業實習的時間很短，但是我們在這家企業去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。

在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。達到了我們實習的要求，我們在企業里，使我們不僅在自己的專業有了突破，也在學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

汽車修理實習報告2

一、實習目的與要求。

（一）實習目的：

1、鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。

2、學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；

3、學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；

4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。

5、鍛煉和培養學生的動手能力。

（二）實習要求：

1、學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用

2、學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝

3、學會汽車的主要零部件的檢查測量

4、掌握汽車的基本構造與基本工作原理

5、理解汽車各組成系統的結構與工作原理

（三）實習常用工具：

普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、實習內容。

掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。

（一）變速器的拆裝。

先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的.聯結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

（二）離合器的拆卸。

在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。

（三）發動機的拆裝。

在老師的安排下，我們五個人一組進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。

汽車修理實習報告3

為期一周的實習已經結束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會。這周的實習分為三步：第一是理解關于維修的理論知識；第二是自己的`動手工作，把理論和實踐結合起來；第三是進行參觀，在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教學習，了解更多的專業知識。

實習目的：

1、通過實習加深我們對汽車專業地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。

3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

實習內容：

1、對汽車專業知識的理解；認識零部件，自己動手對汽車發動機電動機零部件進行拆裝。

2、正確使用工具，認識零部件。對發動機里的2大機構5大系統進行理解和操作，曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件、配氣機構、配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現換氣過程，燃料供給系統。燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點火系統、傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成、冷卻系統、冷卻系統主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成起動系統主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機。了解汽車各部結構。

3、在xx汽車公司，在技術人員的帶領和講解下，參觀了汽車生產的各個流程，了解汽車各零部件的功能和作用。

實習總結：

在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解。對以后的專業學習起了很大的基礎作用。

汽車修理實習報告4

通過此次實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的'作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。

乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。

有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

汽車修理實習報告5

今年我在汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。以下是我的實習報告。

一、實習目的

了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

二、實習概況

可能有很多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

三、實習內容

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。

在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。

乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。如果要不是參加車輛的'拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。

我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。

拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。

而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

四、實習體會

有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

汽車修理實習報告6

xxxx年x月xx日到x月xx日期間，我在xxxx進口汽車修理廠進行維修實習活動，汽車修理廠實踐報告。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

百信進口汽車修理廠是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。

一、實習目的

1.通過實行加深我對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解錫盟汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實踐是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）、汽車的'保養

汽車的保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車的保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油.

汽車換機油的五個步驟：

(1)．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級

(2)．選用正規的廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3)．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車修理實習報告7

經過我們在xx的實習，讓我初步認識到了許多關于汽車維修與保養的知識，讓我在今后的專業學習中打下了可觀的理論與實踐基礎。以下是我的實習報告。

一、實習目的

熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。在整個實習進程中充分調動我們的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二、實習內容

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的`新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

三、實習體會

如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區別。

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。發動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試。

總之，這次實習我學到的東西可真不少。

汽車修理實習報告8

在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成汽車修理站里的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得大家的尊敬和用戶的好評，為公司發展做出應有的貢獻。

一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵

書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成我的“研究所”。功夫不負有心人,經過刻苦鉆研，達到業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅，破解修理難題

我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決一道道難題，攻克一個個難關，成為讓大家信賴的“技

術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現，找多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再

次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除用戶煩惱，也為其節省大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

三、愛崗敬業，滿足用戶所需

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家。”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得用戶的`好評。

四、傳業授技，為師帶徒育人

“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積人才和力量。

20xx年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得客戶，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理實習報告9

“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，不知不覺一個月的實習就這樣過去了。 這這次實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。 汽車的整體構造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術人員，我們就應努力把汽車修理學好，同時，也為自己的將來打好基礎。

在這次實習中，我認識到，要把這項技術學好。首先要有豐富的理論知識;要有靈活的思維;要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。

在這次實習中，我們做得最多的就是有關車的保養。“保養”二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好。我在實習中，也親手保養了一輛車，是給汽車四個輪子做保養。下面我向大家介紹一下它的過程。 首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的`螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調好剎車，這就是在我手里做的四輪保養。

汽車保養的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件:空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。 這次實習我學到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養，只要好好學習，你就一定能學好。

汽車修理實習報告10

每一位學生都會外出實習，實習是為了讓學生更加的了解社會，了解自己所學的專業。我是一名汽車修理專業的學生，在學校的安排下，和另外兩位同學到汽車修理廠進行為期兩個月的工作實習。現代社會不斷的發展，汽車已經成為了大部分人的交通工具，現在每個城市的交通都出現了擁堵，汽車的數目也增加到了一個可怕的程度，汽車用長了就要保養，而且壞了也要修理，所以汽車修理廠不斷的增加，對我們汽車修理的技術人員也有著很大的需求，對技術也有了很高的要求。

剛來到修理廠，我們三個都有點緊張，在負責人的安排下，我們就跟著幾位修理師傅們工作，這段實習的時間里，我們的工作都由他們安排，師傅們人都很好，知道我們剛開始沒有什么工作經驗，就讓我們換好工作服在旁邊打打下手，聽他們講解，忙完了就讓我們做收尾的工作。畢竟我們也沒有工作經驗，有地方實習就相當不錯了，所以我們工作起來相當認真和努力，開始的一段時間里，師傅們沒有讓我們動手，而是讓我們在旁邊認真的學習，聽他們講解，有什么不懂的就虛心的請教。我們大家也知道，汽車這個東西還是很危險的，每年發生車禍不知道有多少起，要是在修理的過程中，出現意外而導致車禍，那么對我們來說就是致命的打擊，所以師傅們也很謹慎，我們也知道這些事情是不能開玩笑的。

所以在師傅的培養下，我們實習的半個月，師傅們也開始讓我們動手操作一些簡單的事情，即使是簡單的事情，我們也做的相當的認真、仔細。做完后，師傅還會認真的檢查，怕其中出現什么差錯，有什么做的不對的地方，師傅們會幫助我們指出，然后幫助我們改正，而且一再說，汽車修理是不能打馬虎的。我們在師傅們的感染下，擁有了良好的工作素質，每次工作都相當的認真，做完后會仔細的.檢查，然后才會放心。經過一個月的實習，我們對一般的修理也能夠獨自動手了，我們的進步還是很大的，在接下來的一個月里，我們還是修理簡單的問題，一方面是鞏固修理知識，一方面是增加我們的操作技巧和經驗，我們也知道貪多嚼不爛，所以我們還是工作的很認真，對自己的工作很負責。

這次的實習，讓我們養成了良好的工作素質，培養了我們的動手能力，增加了我們的操作經驗，這些都是課堂上學不來的，所以這次的實習對我們來說收獲還是很大的。經過這段時間的實習，我們也知道了自己的不足，在接下來的學習中，我們會努力彌補自己的不足，讓自己在以后的工作中，做的更好。

每一位學生都會外出實習，實習是為了讓學生更加的了解社會，了解自己所學的專業。我是一名汽車修理專業的學生，在學校的安排下，和另外兩位同學到汽車修理廠進行為期兩個月的工作實習。現代社會不斷的發展，汽車已經成為了大部分人的交通工具，現在每個城市的交通都出現了擁堵，汽車的數目也增加到了一個可怕的程度，汽車用長了就要保養，而且壞了也要修理，所以汽車修理廠不斷的增加，對我們汽車修理的技術人員也有著很大的需求，對技術也有了很高的要求。

剛來到修理廠，我們三個都有點緊張，在負責人的安排下，我們就跟著幾位修理師傅們工作，這段實習的時間里，我們的工作都由他們安排，師傅們人都很好，知道我們剛開始沒有什么工作經驗，就讓我們換好工作服在旁邊打打下手，聽他們講解，忙完了就讓我們做收尾的工作。畢竟我們也沒有工作經驗，有地方實習就相當不錯了，所以我們工作起來相當認真和努力，開始的一段時間里，師傅們沒有讓我們動手，而是讓我們在旁邊認真的學習，聽他們講解，有什么不懂的就虛心的請教。我們大家也知道，汽車這個東西還是很危險的，每年發生車禍不知道有多少起，要是在修理的過程中，出現意外而導致車禍，那么對我們來說就是致命的打擊，所以師傅們也很謹慎，我們也知道這些事情是不能開玩笑的。

所以在師傅的培養下，我們實習的半個月，師傅們也開始讓我們動手操作一些簡單的事情，即使是簡單的事情，我們也做的相當的認真、仔細。做完后，師傅還會認真的檢查，怕其中出現什么差錯，有什么做的不對的地方，師傅們會幫助我們指出，然后幫助我們改正，而且一再說，汽車修理是不能打馬虎的。我們在師傅們的感染下，擁有了良好的工作素質，每次工作都相當的認真，做完后會仔細的檢查，然后才會放心。經過一個月的實習，我們對一般的修理也能夠獨自動手了，我們的進步還是很大的，在接下來的一個月里，我們還是修理簡單的問題，一方面是鞏固修理知識，一方面是增加我們的操作技巧和經驗，我們也知道貪多嚼不爛，所以我們還是工作的很認真，對自己的工作很負責。

這次的實習，讓我們養成了良好的工作素質，培養了我們的動手能力，增加了我們的操作經驗，這些都是課堂上學不來的，所以這次的實習對我們來說收獲還是很大的。經過這段時間的實習，我們也知道了自己的不足，在接下來的學習中，我們會努力彌補自己的不足，讓自己在以后的工作中，做的更好。

“光陰似箭，日月如悛“，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習就這樣過去了。

這這次實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。

汽車的整體構造，各個零部件的位置有了更新的認識、我知道要把汽車準確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術人員，我們就應努力把汽車修理學好，同時，也為自己的將來打好基礎、在這次實習中，我認識到，要把這項技術學好、首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志、只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上、而只能平安行駛、在這次實習中，我們做得最多的就是有關車的保養、“保養“二說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事、也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好、我在實習中，也親手保養了一輛車，是給汽車四個輪子做保養、下面我向大家介紹一下它的過程、首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉、再把剎手松了、取出半軸，再用專業套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換、而在這時也應該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了、用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調好剎車，這就是在我手里做的四輪保養、汽車保養的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心、把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上、如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器、這樣把空氣濾清器換上、機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉、這次實習我學到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒、對于汽車修理，保養，只要好好學習，你就一定能學好、XX年1月，我非常幸運地來到華保汽修廠進行實習。在這短短的一個月里，我對汽車維修服務站的售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

1、通過實踐加深了我對汽修專業在社會的重要性，鞏固了專業思想，激發了我接下來兩年的在校的學習激情。

2、切身了解當今社會汽車服務市場的現狀。

3、熟悉汽車修理工具，為將來工作打下基礎。

4、通過與有經驗的汽修工人的學習和交流指導，我學會了很多，也了解了很多汽車的知識。

實習是對我的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中提高了我的觀察，實習，動手等能力。

實習內容：

1、汽車維修工具的認識和使用

2、汽車一級保養，二級保養

3、汽車零部件的認識和功能

實習過程：

由于自己是大一的實習生，對汽修工作還是有點陌生，所以首先是認識維修工具，了解一些螺絲的大小；認識工具的使用方法和使用場景。當認識后會大大提高工作的效率，所以這個看似不起眼的知識是有很大的重要性。雖然自己到現在還沒有完全認識，但我會努力學習的！汽車零部件的認識有助于我接下來的理論學習，實訓和理論學習相結合將會大大提高我對汽修的深入了解。汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養，更換機油和機油濾清器、檢查剎車，汽油濾清器，四輪定位……實習過程是辛苦的，付出總會有回報。

實習收獲：

二十多天的時間，我從零開始，一點點地學習和運用，安裝車輪，更換機油和機油濾清器，還有一些零部件的認識和作用，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我具有著特別的意義，它標志著我在一個陌生的行業里逐漸的成長。“書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟”，在這個高速發展、充滿挑戰和競爭的社會里，作為大一的我沒有別的優勢，唯有以自己的勤奮來補缺拙劣。我相信在這個行業里會漸漸成長，越走越遠，越做越好的。