第一篇：石家莊元氏縣變電所實習報告

石家莊元氏縣變電所實習報告

報告人：電氣工程及其自動化方1201-8唐語

一、實習目的實習的目的是理論聯系實際，增強學生對社會、國慶和專業背景的了解；使學生拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神；培養勞動觀念，激發學生的敬業、創業精神，增強事業心和責任感；通過本次實習能將我們所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加我們對專業實際認識；為將來從事也技術的工作打下一定的基礎；進一步培養學生運用理論知識分析實際問題的能力。

二、實習內容

1、搜集變電所主要一、二次設備以及變電所運行方面的相關知識和資料。

2、搜集整理110KV變電所的特點方面的資料。

3、將所及學習到的相關知識與元氏變電所實習的實踐相結合，對理論知識進行深化的理解，總結所學到的東西。

4、師弟考察了元氏110Kv、變電所的主接線、主要電器設備、電器設備的布置方式、變電所的主要運行方式、變電所的通訊方式等，參觀考察過程中做好筆記。

三、實習過程

元氏變電所屬于北京鐵路局石家莊電務段電務站點，元氏變電所作為供電區重要的一個110KV的變電所不僅擔負著石家莊元氏縣火車機電發電重要的供電任務，還給元氏縣周邊的生活及工廠用電提供能源。

電力發展史

電網從歷史發展來看，可以分為四個階段：電廠直配城市網、省區電網、跨省大區電網和跨大區聯合電網。隨著用電量不斷增長，大型水電、火電和核電的建設，地區間電源與負荷的不平衡以及經濟調度的需要，必然要求發展輸電和聯網，電壓等級也隨之逐步提高。從最初較低電壓水平的6-10kV經歷35kV、110kV和220kV，發展到超高壓的330kV、500kV和750kV電網，并且還有繼續上升的趨勢。

現場實習

2013年11月12日我們電氣工程及其自動化專業的全體同學來到了位于石家莊元氏縣變電所，來到元氏縣變電所，遠遠地看到有兩路高壓鐵塔線路從遠處通向變電所。一進大門，院里的兩臺巨型變壓器映入眼簾。所長對我們進行了安全教育后開始帶領我們參觀幾個重要的場所，如外部變壓設備、高壓間和主控制室等。外部變壓設備分為主變壓設備和備用變壓設備。備用變壓設備在主線路發生故障或設備檢修時啟用，增加工作效率。為了防止發電站出現問題產生停電的事情發生。該變電所采取了雙電源送電措施。正常工作時，變電所使用兩路電源，提高了電源進行的可靠性。外部高壓電進入變電所后，通過隔離開關、電壓互感器，以及電流互感器最后接入變壓器輸入端。變壓器能夠將外面的110KV高壓電轉換為所需的6KV的低壓電。由于變壓器的電壓很高，功率又很大，所以變壓器產生的熱量很大，如何降低變壓器的溫度保證其正常工作至關重要。為了降低溫度，每臺變壓器上都裝有很多散熱片，可以起到散熱的效果，還有就是我們對這臺機器助散熱情況有所了解，在機器里邊不全是靠的是機械降溫，還有化學和物理降溫，機器里邊有一種油能夠高效的降低變壓器運行起來產生的巨大熱

量，提高變壓器運行的可靠性。

接著，我們又來到了高壓間。高壓間又明確分為輸入端和饋出端。內部設備由許多鐵欄分隔，為了保證我們的人身安全，要求我們不要擅自碰觸高壓設備。二十幾年都未出過大的故障。在主控制室內，有三名技術人員隨時監視著主控制設備各儀器儀表的工作狀態，主控制設備體積龐大，功能完善，具有故障顯示，故障分析，自動保護等眾多功能，給管理操作帶來很大便利。當跳閘時，綠燈會閃，同時鈴響，進行報警。

接著我們跟隨站長來到會議室，他給我們講解了元氏變電所的運行過程和一些基本的模式。元氏變電所采用一運行主變一備用主變的運行方式。當運行主變故障跳閘后，備用主變會馬上投入運行，提高供電的可靠性。這就是我們常說的主變備自投。元氏變電所110kV采用的是雙母線接線方式，主要考慮的是供電的可靠性。而6kV采用的是單母分段式接線，在考慮經濟性的同時兼顧了可靠性。一般情況下，電經過輸電線路到達110千伏變電所后，通過變壓器轉化為6千伏等級，通過6千伏變電所再次降壓，最后通過街頭常見的變壓器轉化為居民用電，此時電壓已經降到了220伏。

再接著來到主控室，其中包括微機監控系統、電力系統通信系統、變電所自動化管理系統。主控室可以說是變電所的核心部分，在這里有許多的設備包括視頻視頻監控系統機、故障錄波系統、監控后臺等。以上的大部分是由我國電氣業較先進的設備，可以說都是國內最先進的技術。在主控室現場的技術人員給我們講解了高壓設備停電和送電的操作順序。也解答了我們關于變電所的一些問題，讓我們收獲頗豐。通過主控室的監控后臺，我們可以了解到當前變電所所以一次設備的運行情況。現場設備的運行情況都會經過中央信號屏傳到后臺機上。運行人員在主控室里就可以對整個變電所的運行進行監視，通過計算機技術對故障進行預警、分析、排除，控制及安全操作閉鎖，顯示和制表打印，時間順序記錄，事故追憶，信息的遠傳，運行、操作、事故處理指導，人機聯系，運行的技術管理，自診斷、自恢復和自動切換。

參觀完主控室后，站長向我們介紹到整個主控室每天只有三個人在值班，可以說，區域控制中心的建設實施實現了減人增效、提高操作效率、降低運行維護成本等等方面的經濟效益。從遠期效益和電網發展來看，隨著接入的變電所不斷增多，按照無人值班模式設計的變

電所在降低工程投資和運行維護成本以及縮短建設工期方面所帶來的經濟效益將更加顯著。

最后站長給我們講述了許多變電所事故及事故處理。處理事故時必須做到穩（沉著）、準（準確）、敏（迅速），且要根據以下原則采取措施：盡速限制事故發展，消除事故根源，解除對人身、設備安全的威脅；用一切可能的方法保持設備繼續運行，以保證對用戶的供電；盡快對已停電的用戶恢復送電；調整電力系統的運行方式，使其恢復正常運行。事故時和事故后的聯系匯報制度和匯報內容。電力系統的值班調度員領導各變電所值班人員處理系統發生的事故，事故時，發生事故的變電所值班人員應將有關情況及時報告管轄值班調度員、分公司調度、站長。調度員則根據匯報的情況判斷分析，做出事故處理決定，下達命令。值班人員的匯報必須做到及時、全面、準確。誤報和漏報，會對處理事故造成不良后果.緊急情況可先處理后匯報.如果事故時變電所與調度聯系中斷，則值班人員按規程規定處理事故，通訊恢復后應立即將事故情況和處理過程詳細匯報.并應做好事做記錄。

在元氏變電所的實習任務算是告一段落了，而后我們在老師的帶領下去到了元氏縣火車站。

因為之前我們了解到了變電所的作用，所以下一步在老師的帶領下“趁熱打鐵”參觀學習了鐵路供電系統。就是我們了解了元氏縣火車站的鐵路運行供電系統。

火車供電系統構成與功能：

系統構成：

供電系統組成部分：主變電站、中壓供電網絡、牽引變電站、降壓變電站、牽引網系統、動力照明配電系統、電力監控系統（SCADA）、雜散電流防護系統。系統功能： 主變電站：

從城市電網中的高壓110KV經變壓器變換為中壓35KV電源。中壓供電網絡：將主變電站的35KV中壓電源經中壓饋出供電網絡分配到各牽引變電站及降壓變電站。牽引變電站及降壓變電站：

牽引變電站將35KV中壓電源經整流變壓器降壓，再經整流器整流后變成供電客車使用的直流1500v電源：降壓變電站將35KV中壓電源經電力變壓器降壓后成低壓0.4/0.23kv，供車站、區間動力及照明設備電源。

牽引觸網系統：

來自于牽引變電站的直流1500v電源通過牽引網（接觸網和回流軌）為電客車提供電能。低壓配電系統：

來自于降壓變電站的低壓0.4/0.23kv電源通過低壓配電系統供給車站、區間動力照明電能。電力監控系統（SCADA）：

在控制中心與站控層（各變電站中央信號屏）網絡聯結，通過電力調度終端服務設備（控制中心）、通道、執行端（供電單體設備），對整個供電系統主要電氣設備進行遙控制、遙信、遙測、遙調。雜散電流腐蝕防護系統：

減少因直流牽引供電引起的經回流軌泄漏的電流（雜散電流）及減少雜散電流的擴散，避免雜散電流對附近結構鋼筋、金屬管件的電腐蝕，并對雜散電流進行監測。

在21世紀的當今時代，由于城市經濟高速發展，現代城市人口大量增長，工作節奏加快，地面交通已無法適應由經濟活動和人民生活產生的日益增長的運量需求。交通堵塞，交通事故，汽車產生的噪音和尾氣嚴重污染城市的空氣，日益影響著人們的工作和生活。因此；許多科學家設法尋找一個快捷、安全、舒適、運量大、能耗低、無污染的城市交通工具，火車正是這樣一種比較理想的現代化城市交通工具。火車的主要任務是快速、安全、舒適運送城市客流，它是一種獨立的有軌交通系統，正常運行時不受地面道路交通擁擠車輛堵塞的影響，按照設計的能力正常運行。火車既是地下鐵道的簡稱。它的開通；緩解了城市交通擁擠問題，促進了火車沿線商業的繁榮，并成為城市風貌亮麗的風景線，產生了極大的社會效益和經濟效益。因此；要安全、可靠、穩定、經濟地提供給火車列車、動力照明、消防設施、通信、信號等一系列配套設施不間斷的動力，才能使火車列車正常運行，所以；對人供電的質量要求非常高。

火車的供電系統是為火車運營提供所需電能的重要部門。火車列車是電力牽引的電動列車，它的動力是電能，此外；火車中為火車運營服務的其他設施如；動力照明、環境控制系統、排水系統、防災系統、通信、信號、自動扶梯等等，均都依賴電能，并消耗電能。在運營的過程中，供電一旦發生故障或中斷供電會造成火車運輸的癱瘓，還會危及乘客的生命安全和造成財產的重大損失。因此；安全、可靠、經濟合理的供給電力是火車正常運營的重要前提。

火車的供電電源取自城市電網，通過城市電網一次電力系統和火車的一次供電系統實現輸送以適當的電壓等級供給火車各類用電設備。

四．實習總結

通過這一次的實習，我了解了變電所電氣設備的構成、了解配電裝置的布置形式及特點。了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情。在變電所工作，安全是最重要的一件事，所以我們牢記“安全第一、預防為主”的實習方針，加強《安規》學習，提高安全意識，更是我們的必修課。“變電所安全無小事”已在每個同學的心中打上深深的烙印；我們也在元氏縣火車站的老師的帶領下了解到了火車接觸網及供電的相關知識，認識了一些設備和基本運行原理，這一點讓我對我們自己的專業感到無比的榮耀也感覺到責任的重大。在這次實習中，我收益頗多，這些都是無形資產，將伴隨我一生。這次參觀可以看到變電所的管理可以說是軍事化的管理模式。臨走前，我看著一根根的輸電線把電能輸送到千家萬戶，給我們帶來了光明，給我們帶來了征服大自然的力量。此外，我們和站長的談話中也學到了一些在社會上為人處世和工作的經驗，讓我知道怎樣在學習中找到自我，更佳堅定了我學無止盡的觀念。

第二篇：變電所實習報告

內蒙古科技大學 本科生畢業實習報告

學生姓名：左帥 學 號：1268149105 專 業：電氣工程及其自動化 班 級：電氣12-1班 指導教師：楊培宏

一、實習目的：

實習的目的是理論聯系實際，增強學生對社會、國情和專業背景的了解；使學生拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神；培養勞動觀念，激發學生的敬業、創業精神，增強事業心和責任感；本次實習在學生完成部分專業課程學習后進行，通過本次實習，使學生所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業實際知識；為將來從事專業技術工作打下一定的基礎；進一步培養學生運用所學理論知識分析生產實際問題的能力。

在大學的學習生活中，畢業實習是很重要的一個環節。大學生在學校近三年半的系統知識的學習，通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面，把知識轉化為生產力，為社會服務；作為對學習成果的真正檢驗，不光是能通過考試，更重要的是所學能有所用。同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。通過畢業實習，我們的綜合能力會得到很大的提高。

二、實習內容

1、對內蒙古科技大學校內開閉站有一定了解。

2、搜集整理10kv開閉站方面資料。

3、實地參觀內蒙古科技大學10kv開閉站的主接線圖、主要電氣設備參觀過程中要求作好筆記。

4、運用所學知識，對生產實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。

三、實習過程

2016年5月26日早上我們在內蒙古科技大學10KV開閉站門口集合，到地點后，老師為我們講了好多關于變電所及開閉站的知識，接線圖如下：

1、內蒙古科技大學10KV開閉站簡介：

10kV開閉所，又稱10kV開關站。它是起開閉作用，用來分配10kV電能的配電場所；是連接配電電源(110kV或35kV變電站)和配電網絡(10kV環網)的紐帶，是配電電源10kV母線的延伸，增加了配電電源的數量。開閉所的應用解決了110kV、35kV變電站出線數量不足、出線走廊受限的問題，減少了相同路徑的電纜條數，節約了投資，同時使城市配電網更加靈活可靠，從而優化了配電網結構。目前10kV開閉所主要分為3類，即K型、P型、w 型。

K型開閉所是指采用空氣絕緣開關柜(或SF6充氣柜)及斷路器并

帶微機保護的10 kV開閉所。如圖1所示，K型開閉所一般采用單母線分段的接線方式，簡單可靠，規模為2～4回進線、6～10回出線。為滿足開閉所周圍低壓負荷的需要，站內可附帶2臺800 1 250 kVA的變壓器及低壓開關柜。一般進線不設保護，出線采用微機綜合保護，在10kV母線分段開關處可配置備自投裝置，從而進一步提高供電可靠性。K型開閉所內應配置自動化裝置(遙測、遙信、遙控等)，以適應城市配電網自動化的要求。除此之外，K型開閉所還應配置可靠的直流操作電源。

P型開閉所是指采用環網柜及負荷開關(或負荷開關一熔斷器組合電器)的10 kV開閉所。如圖2所示，P型開閉所的主接線與K型開閉所類似，一般采用單母線分段，規模為2進10出，站內也可附帶2臺800 1 250 kVA的變壓器。P型開閉所進線不設保護，出線采用高壓熔斷器保護，10 kV分段采用手動操作，不設備自投。

w 型開閉所是指由環網柜及負荷開關(或負荷開關一熔斷器組合電器)和箱體構成的預裝式戶外10 kV開閉所。如圖3所示，w 型開閉所一般采用單母線接線方式，規模為1回進線、3～5回出線，站內可附帶1臺315~500kVA的變壓器。不同的開閉所有各自的優缺點，從而有不同的應用場合。

四、實習總結：

在實習過程中，我有著許多的收獲和歡樂，這些成功的經驗將激勵我在以后的人生之路上取得更大成績，失敗的經歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子過的更好，這一切將成為我

生命中最寶貴的財富之一。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變。學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力。

我發現在試驗和現實的生產是兩種不同的事物，只有通過現實的生產在現實的生產中才能夠得到真正的鍛煉，但如果沒有在學校所學的理論的知識在現實的生產中也就沒有這么快的學會那些實際的應用的東西，雖然我們在學校中學的只是一部份，這部分在實際的生產中應用的也是很少的一部分但是他是非常的重要的，在大學的學習生活了里面我們每個人都學會一套非常的有用的學習的方法，這學習方法是我們以后在社會的生活中是非常的有用的，因為每個人的一生都是在不斷的學習的，不學習是永遠都不行，那樣會很快的會被社會給淘汰的，通過這四年的大學的生活中，我感覺我在生活和學習的方面不像以前那樣什么都是被動的去學，而是要主動的去學他去適應他，只有這們才能在這競爭激烈的社會中找到自己的價值。

這次實習，我學到了學多在校園內無法學到的知識，這些寶貴的人生經歷將激勵我在以后的人生路上勇于實踐，開拓創新，為人生的下一次輝煌奠定堅實的基礎，成為我受益終生的寶貴財富。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同事學習，繼續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的進步工作中，有艱辛，有汗水，而更多的是進步，步入社會，要學習的東西遠比學校里要更多，只有努力，加倍學習，才能真正的融入社會，不只是要學習技術，更要學習為人處事，成功并不遙遠。在學校的時候，一切都是為了學習，而在工作中，更多的是責任。

第三篇：變電所實習報告

變電所實習報告

一、實習目的：

實習的目的是理論聯系實際，增強學生對社會、國情和專業背景的了解；使學生拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神；培養勞動觀念，激發學生的敬業、創業精神，增強事業心和責任感；本次實習在學生完成部分專業課程學習后進行，通過本次實習，使學生所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業實際知識；為將來從事專業技術工作打下一定的基礎；進一步培養學生運用所學理論知識分析生產實際問題的能力。

二、實習內容

1、搜集整理變電站主要一、二次設備以及變電站運行方面的相關知識和資料。

2、搜集整理10kv變電站特點方面資料。

3、將搜集學習到的相關知識與職教城10kv變電所的實踐相結合，對理論知識進行深化理解，總結收獲

4實地考察職教城10kv變電所的主接線、主要電氣設備（包括主變壓器、主要一次設備、二次設備、進出線情況等）電氣設備布置方式、變電站主要運行控制方式、變電站的通訊方式等，參觀考察過程中要求作好筆記。

5、運用所學知識，對生產實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。

三、實習過程

2013年12月17日早上我們乘車向實習的第一站——職教城10kv變電所進軍。到地點后，老師為我們講了好多關于變電所的知識，整理如下：

1、變電所簡介：

變電所就是電力系統中對電能的電壓和電流進行變換、集中和分配的場所。為保證電能的質量以及設備的安全，在變電所中還需進行電壓調整、潮流、控制以及輸配電線路和主要電工設備的保護。按用途可分為電力變電所和牽引變電所。

電力變電所分為輸電變電所、配電變電所和變頻所。這些變電所按電壓等級可分為中壓變電所（60千伏及以下）、高壓變電所（110～220千伏）、超高壓變電所（330～765千伏）和特高壓變電所（1000千伏及以上）。按其在電力系統中的地位可分為樞紐變電所、中間變電所和終端變電所。按電壓階級可分為一次變電所、二次變電所、三次變電所。按用途可分為送電用變電所、配電用變電所、周波數變電所、電氣鐵道用變電所、直流送電用變電所。

按形式可分為屋外變電所、屋內變電所、半屋外變電所、地下式變電所、移動式變電所。

變電所由主接線，主變壓器，高、低壓配電裝置，繼電保護和控制系統，所用電和直流系統，運動和通信系統，必要的無功功率補償裝置和主控制室等組成。其中，主接線、主變壓器、高低壓配電裝置等屬于一次系統；繼電保護和控制系統、直流系統、遠動和通信系統等屬二次系統。

2、部件分析：

一個完善的變電所，要擁有兩路電源和自備電源。

所謂兩路電源，就是由發電廠不同機組發出的電，經變電所不同母線接出的兩路或兩路以上電源線。當一路發生故障無法供電時，對另一路完全不產生影響，另一路會繼續供電。一般來說，電動機采用三相電，是380V，民用電采用一相一零供電，是220V。

自備電源供電方式常見于鋼鐵集團、煤礦、石油鉆探、飛機、艦船、機車、企業小型自備電站和野外作業等各種行業的供電系統中。自備電源是指相對于傳統的集中式大電網供電，將發電系統以小規模布置在用戶附近，與用戶一起組成獨立的電能產生、輸送和消耗系統。可用于解決一個地域或一些特殊設備的供用電問題。這樣的系統結構靈活，安裝方便，具有低的輸配電成本和線路損耗，土建和安裝成本也很低，可很好地解決一些偏遠地區、海島、海洋鉆井平臺和其它特殊場合下的供電問題。

通過電流的導線周圍有磁場，而磁場作用于其范圍的鐵磁物質使其受力，因此同方向電流的兩條導線互相吸引，反方向電流的兩條導線互相排斥。這種吸引或排斥的力即電氣線路所稱的“電動力”。三相交流母線涂色，L1相為黃色，L2相為綠色，L3相為紅色，N線為黑色；直流母線涂色，正母線為赭色，負母線為藍色。

螺栓的存在有效的防止了節點的發熱，而鋁板的擺放方式同樣影響著溫度，立式擺放散熱要好，但是橫式擺放更美觀。

計量柜是電能計量柜的簡稱，是電能計量裝置的一種。計量柜配置：10kV及以下供電的用戶，應配置全國統一標準的電能計量柜。35 kV供電的用戶，宜配置全國統一標準的電能計量柜。

3、中國發電情況：

2013年底我國發電裝機預計將達12.3億千瓦左右，發電裝機規模有望躍居世界第一，全國電力供需總體平衡。預計，2013年全國新增裝機8700萬千瓦左右，其中火電4000萬千瓦左右。預計2013年底全國發電裝機12．3億千瓦左右，發電裝機規模有望躍居世界第一，其中水電2．8億千瓦、火電8．6億千瓦、核電1478萬千瓦、并網風電7500萬千瓦、并網太陽能600萬千瓦左右。

2013年，我國經濟將繼續趨穩回升，帶動用電需求增速回升。預計年底全國全口徑發電裝機容量12．3億千瓦左右，全年發電設備利用小時4700－4800小時，其中火電5050－5150小時，較上年有所增加。全國電煤供應總體平穩，局部地區電煤運輸偏緊。其中東北地區供應富余能力增加；西北地區供應能力有一定富余；南方區域電力供需平衡有余；華中區域電力供需總體平衡；受跨區通道能力制約、部分機組停機進行脫硝改造以及天然氣供應緊張等因素影響，考慮高溫、來水等不確定性，華東和華北地區的部分省份在部分高峰時段可能有少量電力缺口。

4、直流輸電：

主要由換流站、直流線路、交流側和直流側的電力濾波器、無功補償裝置、換流變壓器、直流電抗器以及保護、控制裝置等構成,其中換流站是直流輸電系統的核心，它完成交流和直流之間的變換。

優點：

當輸送相同功率時，直流線路造價低，架空線路桿塔結構較簡單，線路走廊窄，同緣水平的電纜，直流輸電可以運行于較高的電壓；直流輸電的功率和能量損耗小；對通信干擾小；線路穩態運行時沒有電容電流，沒有電抗壓降,沿線電壓分布較平穩,線路本身無需無功補償；直流輸電線聯系的兩端交流系統不需要同步運行，因此可用以實現不同頻率或相同頻率交流系統之間的非同步聯系；直流輸電線本身不存在交流輸電固有的穩定問題，輸送距離和功率也不受電力系統同步運穩定性的限制；由直流輸電線互相聯系的交流系統各自的短路容量不會因互聯而顯著增大；直流輸電線的功率和電流的調節控制比較容易并且迅速，可以實現各種調節、控制。如果交、直流并列運行，有助于提高交流系統的穩定性和改善整個系統的運行特性。缺點：

輸電的發展也受到一些因素的限制。首先，直流輸電的換流站比交流系統的變電所復雜、造價高、運行管理要求高；其次，換流裝置運行中需要大量的無功補償，正常運行時可達直流輸送功率的40～60%；換流裝置在運行中在交流側和直流側均會產生諧波，要裝設濾波器；直流輸電以大地或海水作回路時，會引起沿途金屬構件的腐蝕，需要防護措施。要發展多端直流輸電，需研制高壓直流斷路器。

四、實習總結：

通過這次實習，我了解了電能生產的全過程及變電站電氣設備的構成、型號、參數、結構、布置方式，對變電站生產過程有了一個完整的概念。熟悉變電站主接線連接方式、運行特點、初步了解電氣二次部分、繼電保護及自動裝置，鞏固和加強了所學的專業知識，為今后的工作崗位打下良好的基礎。學習變電站值班員崗位職責、安全職責、值班制度和交接-班制度，培養正確的勞動觀、人生觀、價值觀，為以后確保所從事工作崗位的安全生產奠定思想和理論基礎。在這次實習中，我收益頗多，這些都是無形資產，將伴隨我一生。這次參觀可以看到變電站的管理可以說是軍事化的管理模式。臨走前，我看著一根根的輸電線把電能輸送到千家萬戶，給我們帶來了光明，給我們帶來了征服大自然的力量。此外，我們也學到了一些在社會上為人處世和工作的經驗，讓我知道怎樣在平凡之中創造出不平凡。

第四篇：變電所實習報告

實習報 告

實習的這兩個月里，我學到了很多東西，包括變電所中的各種電氣器件，整體結構，運行方式，供電范圍等，使我在實習的過程中拓寬了視野，開闊了思維，鞏固了所了解的專業理論知識，并將其運用到實際工作中去。更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。這對我正式踏入工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。

實習是每一個正式踏入工作崗位的人必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多其他途徑上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。有了更深入的理解。同時培養了我們團結互助，共同進步，在勞動中尋找快樂的精神。

在寒冬臘月的實習期間，西礦鋅業分公司110KV變電所的師傅們仍不辭辛苦、不厭其煩的指導與講解，我對此十分感動，在此，對他們表示誠摯的謝意。

第五篇：變電所實習報告

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生產實習報告

學 院 **********************

班 級

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學 號

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姓 名

一、實習計劃

1、了解變電所一些電氣設備的構成、型號、參數、結構、布置方式等.2、熟悉變電所主接線連接方式、運行特點；

3、了解電氣二次接線、繼電保護及自動裝置等。

4、了解變電所生產運行的全過程。

5、了解廠（站）用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠（站）用電的供電可靠性。

6、了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全凈距的意義。

7、了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況。

8、動手接一些簡單的電機控制電路及能維修一些簡單的設備，或者一些小故障的排除

二、實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向師傅學習時，培養了我們好學的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

我們在實習中了解到了工廠供配電系統，尤其是了解到了工 1 廠變電所的組成及運行過程，對于工廠電力網設計、建筑供配電系統也有了一定的了解。通過參觀了茂名石化煉油廠電氣車間自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

三、實習內容和過程

（一）公司簡介

茂名石化為國有特大型綜合性石油化工企業，成立于 1955 年。經過 50 多年的發展，公司從生產人造石油開始到向加工天然原油轉變，再到煉油化工一體化，現在已發展成為我國生產規模最大的石油化工生產企業。1955 年 5 月 12 日，國務院批準成立茂名頁巖油廠籌建處，1958 年開始開采頁巖油礦，1958 年 3 月試產出頁巖油。

1963 年，100 萬噸 / 年第一套常減壓蒸餾裝置建成投產，公司從生產人造油向以加工天然原油為主轉變。1964 年 5 月，公司更名為石油工業部茂名石油公司。經 60 年代和 70 年代初期的建設，1974 年原油一次加工能力達到 500 萬噸 / 年。1975 年 5 月，公司更名為廣東省茂名石油工業公司。1976 年建成 15 萬噸 / 年潤滑油生產系統，煉油廠從燃料型向燃料-潤滑油型轉變。1983 年，中國石油化工總公司成立，公司劃歸石化總公司管理，1984 年 1 月，公司更名為中國石油化工總公司茂名石油工業公司。

1990 年以來，250 萬噸 / 年第三套常減壓蒸餾、三催化、水東港成品油碼頭及我國大陸首座 25 萬噸級單點系泊原油接卸儲輸系統相繼建成投產，公司原油一次加工能力達到 850 萬噸 / 2 年，二次加工能力達到 520 萬噸 / 年，成為全國原油加工能力最大，加工進口原油數量最多，技術最先進的企業之一。1991 年 3 月 12 日，國務院批準建設茂名 30 萬噸 / 年乙烯工程。1992 年 1 月，公司更名為中國石化茂名石油化工公司。1993 年 11 月，茂名 30 萬噸 / 年乙烯工程正式開工建設。1996 年 8 月，茂名 30 萬噸 / 年乙烯工程建成投產，公司實現了從以煉油為主向煉油化工一體化轉變。為落實國務院五項優惠政策，1999 年 5 月 12 日，以煉油廠、動力廠為基礎，對主業經營部分資產進行改制重組，登記注冊成立了茂名石化煉油化工股份有限公司。1999 年，對煉油進行擴能改造，公司原油加工能力由 850 萬噸 / 年擴大到 1350 萬噸 / 年，成為我國首個煉油能力超千萬噸的煉化企業。2000 年，適應中國石化集團公司重組改制的體制，茂名石化公司劃分為中國石化茂名煉油化工股份有限公司（子公司）、中國石化股份有限公司茂名分公司（分公司）和中國石化集團茂名石油化工公司（存續公司）三部分。2000 年 3 月開始，作為上市部分的分公司、子公司與存續公司在財務上分賬分立。2004 年以來，按照 “ 質量升級、隱患整改、結構調整、技術改造、挖潛增效 ” 的 “ 五位一體 ” 方針，公司新建了焦化、催化重整、柴油加氫等裝置，并將原焦化裝置進行改造，使煉油加工手段更為完備，裝置結構進一步改善。

2004 年 12 月 15 日，實施 100 萬噸 / 年乙烯改擴建工程，2006 年 9 月 16 日 100 萬噸 / 年乙烯改擴建工程建成投產，創造了國內乙烯工程規模最大、建設工期最短、投資成本最低、設備和技術國產化率最高的新紀錄。至此，公司乙烯生產能力由 36 萬噸 / 年擴大到 100 萬噸 / 年，茂名石化成為我國首座 100 萬噸 / 年乙烯生產基地。目前，茂名石化 2000 萬噸 / 3 年 油品質量升級改擴建項目已列入國家石化產業調整和振興規劃，公司正朝著建設世界級生產規模的煉化企業目標邁進。

（二）實習內容與過程

茂名石化是中國石化行業最大的煉油生產基地，很榮幸我們能來到這里進行學習實習。根據我們專業的要求，我們石化公司的電氣車間進行學習交流。電氣車間是負責供電，配電，送電注意注意部門。是整個公司最重要的生產動力能源，是必不可少的，如果在供配電的某個環節出問題，就會造成生產的停止，設備的損害或者造成人員傷亡的事故，帶來不可估量的經濟損失。所以保證供電，配電，送電，用電的安全、可靠、優質、經濟是不可忽略的。

要保證安全、可靠、優質、經濟的電能供配，就要有專業的從業人員，對電氣設備的日常維護、檢修、監控。還要對電氣班組人員的嚴格要求，規范的作業。保證安全，高效快速的連續生產。

石化公司是屬于“高溫高壓，易燃易爆，有毒有害，連續生產”的行業。所以在進廠區實習之前，一定要進行嚴格的安全教育，這不僅有利于個人安全防范，還是保證設備正常運行，實現安全，高效，連續生產的畢業條件。所以今天上午，我們進行了安全知識的教育和學習。有電氣車間的安全教育負責人對我們進行了詳細的講解電氣安全方面的注意事項。車間負責人跟我們講解了，如何保證設備的安全運行過程中易發生事故的隱患及排除方法。在進行電氣的檢修時，一定要有班組的領導，而且要有兩人以上保證線路是絕緣的才能進行檢修，維護及故障的排除。還有講到個人安全的保障及已發生事故的處理和逃生。例如當發現有有毒氣體的泄露時，我們要立刻離開事故地點往方向的兩側走，跑到離事故安全的地方立即報警。個人方法要做到三不傷害，“不傷害自己，不傷害他人，不被人傷害”。在聽課中我了解到，公司是有6千伏進線的，經車間變電所變為設備要求的380v或者200v。電源去用3進線，使用兩路供電，一路備用。當一路或者兩路進行進修時，備用電源就立刻由自動投入裝置投入使用，從而保證生產的連續性。

下午我們被分到了不同的班組，我們被分到了西循環新鮮水變電所。我們來到辦公室，剛好碰見領導來指導領班們的工作。我們在他們的對話中知道了很多。比如說，辦公室里面要整潔，特別是辦公桌上要發放非常的整齊有序，不能放其他與工作無關的東西。還有重要的文件要分類的放在文件夾里面，按序號的放在保險柜里面。方便查閱和指導工作。

從第一天的實習我對一個變電所的電源進線有了初步的了解，還有對一個辦公室的要求有一點的了解和一些基本的要求。因為我們帶隊的領班，工作上的繁忙不能帶我們進入變電所里面觀察與學習。我們懷著好奇，好學的心期待第二天的到來。

實習第二天早上來到辦公室，我們由領班的帶領下，我們參觀了西循環新鮮水變電所的供配電控制室。當我們進入配電室，看到了一系列配電柜。這一個上我們看到了很多實際應用的設備與儀器，跟課本所學的真是千差萬別。我們學到了課本里沒有的知識和我們所學的理論在實際場所現場的應用。

我們在師傅的介紹下，我們了解到這個變電所是有兩臺變壓器組成供電的，在正常的情況下只是一臺變壓器工作，供給生產所需的電能，另外一臺是另外一條電源進線的備用電源，當正在工作出現故障或者檢修時，這臺變壓器就立刻由高壓母聯開關合閘投入使用，從而保證了電能的連續供給。電源三相四線式進線，5 從上到下分別是Ａ，Ｂ，Ｃ三相還有的是接地保護線。

我們問了他們一些日常的工作制度，知道他們的工作采取“三定”的工作制。所謂“三定”就是“定期檢修，定期清掃，定期測驗”。

這個早上我們只要是向他們學習了一個設備，這個設備是UPS為不間斷供電電源。由師傅的詳細見解下，我們對PUS的工作方法和原理及結構有了一定了解。

ＵＰＳ從結構上有整流器、蓄電池、逆變器和靜態開關等幾部分組成。從基本應用原理上講，UPS是一種含有儲能裝置，以逆變器為主要元件，穩壓穩頻輸出的電源保護設備。

1)整流器：整流器是一個整流裝置，簡單的說就是將交流（AC）轉化為直流（DC）的裝置。它有兩個主要功能：第一，將交流電（AC）變成直流電(DC)，經濾波后供給負載，或者供給逆變器；第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時又起到一個充電器的作用；

2)蓄電池：蓄電池是UPS用來作為儲存電能的裝置，它由若干個電池串聯而成，其容量大小決定了其維持放電（供電）的時間。其主要功能是：1當市電正常時，將電能轉換成化學能儲存在電池內部。2當市電故障時，將化學能轉換成電能提供給逆變器或負載；

3)逆變器：通俗的講，逆變器是一種將直流電（DC）轉化為交流電（AC）的裝置。它由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成；

4)靜態開關：靜態開關又稱靜止開關，它是一種無觸點開關，是用兩個可控硅（SCR）反向并聯組成的一種交流開關，其閉合和斷開由邏輯控制器控制。分為轉換型和并機型兩種。轉換型開關主要用于兩路電源供電的系統，其作用是實現從一路到另一路的 6 自動切換；并機型開關主要用于并聯逆變器與市電或多臺逆變器。

最后師傅跟我們介紹了ＵＰＳ的工作方式。UPS不間斷電源的工作方式

1、正常運行方式：不斷電系統的供電原理是當市電正常時，機器會將市電的交流電轉換為直流電，而后對電池充電，以備電力中斷時使用；這里跟各位強調的是不斷電系統并不是停電時才會動作，像是遇到電壓過低或過高、瞬間突波等，足以影響設備正常運轉的電力品質時，不斷電系統均會動作，提供設備穩定且干凈的電力。

當市電正常供電時，市電經濾波回路后，分為兩個回路同時動作，其一是經由充電回路對電池組充電，另一個則是經整流回路，作為逆變器的輸入，再經過逆變器的轉換提供電力給負載使用；由此可知，在線式不斷電系統的輸出完全由逆變器來供應，因此不論市電電力品質如何，其輸出均是穩定而不受任何影響。

2、電池工作方式：一旦市電發生異常時，將儲存于電池中的直流電轉換為交流電，此時逆變器的輸入改由電池組來供應，逆變器持續提供電力，供給負載繼續使用，達到不斷電的功能。UPS不間斷電源系統的電力來源是電池，而電池的容量是有限的，因此不斷電系統不會像市電一般無限制的供應，所以不論多大容量的不斷電系統，在其滿載的的狀態下，其所供電的時間必定有限，若要延長放電時間，須購買長時間型不斷電系統。

3、旁路運行方式：當在線式UPS超載、旁路命令（手動或自動）、逆變器過熱或機器故障，UPS一般將逆變輸出轉為旁路輸出，即由市電直接供電。由于旁路時，UPS輸出頻率相位需與市電頻率相位相同，因而采用鎖相同步技術確保UPS輸出與市電同步。旁路開關雙向可控硅并聯工作方式，解決了旁路切換時間問題，7 真正做到了不間斷切換，控制電路復雜，一般應用在中大功率UPS上。如果在過載時，必須人為減少負載，否則旁路短路器會自動切斷輸出。

4、旁路維護方式“當UPS進行檢修時，通過手動旁路保證負載設備的正常供電，當維修操作完成后，重新啟動UPS，UPS 轉為正常運行。極低的維護率，MTTR為15萬小時，極大地提高UPS不間斷電源可用性。

總之ＵＰＳ不間斷供電電源是為了保證生產的連續性，減少斷電時的經濟損失或者造成設備的損壞報廢及人身事故的發生。保護了設備的控制電路正常的工作，不至于設備停車，提供了安全，可靠，優質，經濟的電能。

在我們剛進入變電所的一個早上，我們就學到了我們夢寐以求的東西，是課本里沒有的知識，讓我們受益匪淺。

下午我們沒有下到配電所，我們來到辦公室，在我們的要求下，我們向他們拿到了整個變電所的設計原理圖和電器安裝圖來學習。我們看到電氣原理圖和安裝圖，我們都驚呆了。在變配電室里面看到復雜龐大的設備和配線走線，在原理圖看到的幾乎都是我們在書本里面見過的，學習過的。我們看了一會原理圖，最后有師傅為我們介紹了一個電機正反轉控制和反放電停車的電氣原理圖。我們了解到了電氣原理圖的基本設計原則和基本的設計要求。

第四天我們來到西循環變電所后，就有師傅帶我們到變配電房進行學習。今天師傅為我們介紹了一些高低壓的設備，如電流表的使用方法，電流表通常是串接到配電線的出口端和現場設備的入口，如每臺電動機的入口就串接電流表用來顯示電動機隨負載的變化電流的變化。電流表在配電柜里是用“4”字頭為標號的，8 如41、42、43等等。電壓表的使用，電壓表是并接在配電柜的出口端，是為了顯示提供給現場設備的電壓值，在現場一般不安設電壓表，電壓表在配電柜用6字頭來表示，如61、62、63等等。

CT電流互感器的使用，電流互感器一般是用來測量和保護用的，它的是將高電流變成電流。電流互感器的結構較為簡單，由相互絕緣的一次繞組、二次繞組、鐵心以及構架、殼體、接線端子等組成。其工作原理與變壓器基本相同，一次繞組的匝數(N1)較少，直接串聯于電源線路中，一次負荷電流()通過一次繞組時，產生的交變磁通感應產生按比例減小的二次電流，二次繞組的匝數(N2)較多，與儀表、繼電器、變送器等電流線圈的二次負荷串聯形成閉合回路，由于一次繞組與二次繞組有相等的安培匝數，I1N1=I2N2，電流互感器額定電流比：。電流互感器實際運行中負荷阻抗很小，二次繞組接近于短路狀態，相當于一個短路運行的變壓器。決定電流互感器的應用場合是由它的變流比決定的，一次繞組的匝數與二次繞組的匝數為變流比，有的互感器的變流比是可以改變的。電流互感器在實際場合的測量和保護發揮了重要的作用。還介紹了零序互感器，零序電流的產生等。

在三相四線電路中，三相電流的相量和等于零，即Ia+Ib+IC=0 如果在三相四線中接入一個電流互感器，這時感應電流為零。當電路中發生觸電或漏電故障時，回路中有漏電電流流過，這時穿過互感器的三相電流相量和不等零，其相量和為：Ia+Ib+Ic=I(漏電電流）這樣互感器二次線圈中就有一個感應電壓，此電壓加于檢測部分的電子放大電路，與保護區裝置預定動作電流值相比較，如大于動作電流，即使靈敏繼電器動作，作用于執行元件掉閘。這里所接的互感器稱為零序電流互感器，三相電流的相量和不等 9 于零，所產生的電流即為零序電流。

零序電流互感器為一種線路故障監測器,一般只有一個鐵芯與二次繞組,使用時,將一次三芯電纜穿過互感器的鐵芯窗孔,二次通過引線接至專用的繼電器,再由繼電器的輸出端接到信號裝置或報警系統。在正常情況下，一次回路中三相電流基本平衡，其所產生合成磁通也近于零。在互感器的二次繞組中不感生電流，當一次線路中發生單相接地等故障時，一次回路中產生不平衡電流（意即零序電流），在二次繞組中感生微小的電流使繼電器動作，發生信號。這個使繼電器動作的電流很小（mA級），稱作二次電流或零序電流互感器的靈敏度（也可用一次最小動作電流表示），為主要動作指標。

在師傅的介紹下，我們還學習了，幾種設備的繼電保護，如過電流保護，失電壓保護，和差動保護等。過電流保護分為定時限與反時限過流保護，電流速斷保護，中性點不接地系統的單相接地保護。

由電流繼電器，時間繼電器和信號繼電器組成，電流互感器和電流繼電器組成測量元件，用來判斷通過線路電流是否超過標準，時間繼電器為延時元件，它以適當的延時來保證裝置動作有選擇性，信號繼電器用來發出保護動作信號。

正常運行時，電流繼電器和時間繼電器的觸點都是斷開的，當被保護區故障或電流過大時，電流繼電器動作，通過其觸點啟動時間繼電器，經過預定的延時后，時間繼電器觸點閉合，將斷路器跳閘線圈接通，斷路器跳閘，故障線路被切除，同時啟動了信號繼電器，信號牌掉下，并接通燈光或音響信號

失電壓保護護是配合時間繼電器使用的，把時間繼電器和電壓繼電器并接在主電路中，當電壓正常時失電壓繼電器動作接通 10 控制回路從而能啟動被控制設備。當電壓低于整定值時，失電壓繼電器不動作所以不能啟動設備。時間繼電器是用來防止電機啟動時的大電流小電壓的避免誤失電壓繼電器誤動作。

差動保護是輸入的兩端CT電流矢量差，當達到設定的動作值時啟動動作元件。保護范圍在輸入的兩端CT之間的設備（可以是線路，發電機，電動機，變壓器等電氣設備）。

差動保護是利用基爾霍夫電流定理工作的，當變壓器正常工作或區外故障時，將其看作理想變壓器，則流入變壓器的電流和流出電流（折算后的電流）相等，差動繼電器不動作。當變壓器內部故障時，兩側（或三側）向故障點提供短路電流，差動保護感受到的二次電流和的正比于故障點電流，差動繼電器動作。差動保護原理簡單、使用電氣量單純、保護范圍明確、動作不需延時，一直用于變壓器做主保護。另外差動保護還有線路差動保護、母線差動保護等等。

今天由師傅的帶領在他的耐心的講解下我們掌握了很多，他們把他們的工作經驗和我們分享，例如大發生小故障要處理時，第一時間的要想到的是線路的接觸不良或者接口的脫落等，絕對不是斷線的故障等。

第五天今天我們學習了富士變頻器如何結合電機的使用的，從而實現的變頻變壓調速。在我們所參觀的變電所主要是使用了富士FUJI系列變頻器，對電動機的變壓變頻調速。變頻器的作用主要有以下幾方面：

變頻節能。目前市場中變頻器主要以對風機和水泵的調速來實現節能。以風機和泵類為例，能夠清楚地計算出變頻器所具有的節能空間。根據電流力學知識可知，P（功率）=Q（流量）×H（壓力）。流量Q與轉速N的一次方成正比，壓力H與轉速N的平11 方成正比。理論上功率P與轉速N的立方成正比。例如一個功率為P0=55KW的電動機，當轉速下降到原轉速的4/5時，由P=（4/5）3P0=64/125×55=28.16KW，節電率為48%，當轉速下降到原來的1/2時，P=（1/2）3P0=1/8×55=6.875，節電率為87.5%。

軟起動功能。當電機為直接起動時，啟動電流為額定電流的5-7倍，這樣會對設備和電網造成嚴重的沖擊，對電網容量提出很高的要求。采用變頻器后，電機的起動電流一般小于額定電流的1.5倍。減輕了對電網的沖擊，提高了設備的使用壽命。

調速作用。在很多應用場合，由于工藝的要求，需要平滑地調速，此時，變頻器的應用必不可少。

提高電網功率因數。無功功率增加了線路的損耗和設備的發熱，從而會導致大量的電能消耗在線路當中，設備使用率下降。變頻設備使用后，不但減少了電網線路上的損耗，同時可以提高電網的功率因數。

師傅還為我們介紹了綜保，綜保是結合了電動機繼電保護的 過載保護、欠載保護、堵轉保護、阻塞保護、溫度保護、相序保護、欠壓保護、過壓保護、起動超時保護、斷相保護、不平衡保護等保護。綜保有一系列的特點如下。

1）軟件、硬件及電磁兼容性三個方面協同設計，產品具有很強的抗干擾能力和很高的可靠性。

2）軟件設置傳感器變比，用戶可直接查看一次回路的電力參數，使得采樣數據更直觀。

3）采用交流同步采樣和先進的數字信號處理算法，實現了實時數據處理和高精密性，有著卓越的可靠性。，具有響應速度快、測量準確、精度高，事件記錄等優點。

4）裝置具有自學習過程，能自動檢測電機起動過程與時間，12 生成起動曲線，優化保護參數等。

5）事件記錄功能：當保護動作時，記錄保護類型、采樣電流等等，形成事件追憶數據，在失電情況下可長久保存，便于事后分析。

6）采用模塊化設計結構，產品體積小，結構緊湊，安裝方便，在低壓控制終端柜和1/4模數及以上各種抽屜柜中可直接安裝使用，提高了控制線路的可靠性和自動化水平。

7）結構緊湊、華麗的外觀精湛優美的外觀和卓越的設計體現了高雅、精致、緊湊的產品。

8）完善的事故記錄及自檢功能，友好的人機界面,所有測量值和參數、保護信息等由面板液晶顯示器實時顯示。大大的節省了元器件的使用，減少傳統繼電保護的接線的繁雜，便于安裝和檢修。

例如RCS—9641B型微機保護測控裝置既不同于傳統的電磁繼電器，因而有些功能的實現方式較以往也有不同，并且增加了一些傳統繼電器所不具備的功能。該裝置在電力和化工行業已越來越得到普遍應用。

一般的綜保包括了四個功能模塊CPU、輸入輸出模塊、采用模塊、電源模塊。RCS—9641B電動機保護測控裝置構成的綜合自動化系統是一個分層分布式系統，各間隔功能獨立，各裝置之間僅通過網絡聯接，這樣整個系統不僅靈活性強，而且其可靠性也得到了很大提高，任一裝置故障僅影響一個局部元件。由于信息的傳遞由網絡系統通過通訊網互聯而實現，取消了常規的二次信號控制電纜，因而站內二次電纜大大簡化，不僅節省了大量投資，而且減輕了CT、PT負荷，減少了施工難度及維護工作量，節省了大量的人力物力。保護測控裝置中的保護功能獨立，保護功能完 13 全依賴通訊網，網絡癱瘓與否不影響保護正常運行。裝置采用全漢化大屏幕液晶顯示，其樹形菜單，跳閘報告，告警報告，搖信，遙測，定值整定等都在液晶上有明確的漢字標識，不需要對照任何技術資料，現場運行調試人員操作方便，是構成智能控制的理想元件。

在現場我們看到了很多種類的綜保，如RCS-9641是屬于電動機微機保護，RCS-9621A是變壓器的綜保，RCS-96３1Ａ是電容器的綜保，還有線路綜保等等。在變電所觀察學習的期間，我們了解到他們的巡查所記錄的一下內容，例如變壓器的巡查，主要是觀察記錄它的運行情況，油式變壓器要每次記錄油色、油溫、油壓、還有聽變壓器運行的聲音是否正常等。巡查配電房事，要記錄一下電機的運行參數，如電流、電壓、頻率、轉速及繞組的溫度等。最后把所有記錄下來的數值如理論值進行比較，看是否超出允許的范圍。

四、實習結論與心得體會(一)實習結論

通過這一次的生產實習，我了解了變電所一些電氣設備的構成、型號、參數、結構、布置方式，對變電所生產過程有一個完整的概念；也了解了變電所主接線連接方式、運行等特點；初步了解了電氣二次接線、繼電保護及自動裝置，還有：

1、初步了解變電所生產運行的過程。

2、深刻了解發變電所一些設備；包括互感器、微機電機綜合保護，UPS等的特點、主要參數及作用，對其他輔助設備也應有所了解，如功率表，電流表、電壓表等。

3、了解廠（站）用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠（站）用電的供電可靠性。

5、了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全 14 的意義，是為了防止事故的發生，保證了安全生產和零事故。

6、了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況。但我們沒能動手接一些簡單的電機控制電路及能維修一些簡單的設備，或者一些小故障的排除。這是因為局限于條件和安全的限制，也由于設備的先進，幾乎是全年無故障的運行，所以我們未能動手及排除一些故障。

這些鞏固和加強我們所學理論知識，為今后在工作崗位打下良好基礎。同時培養了正確的勞動觀念，為今后走向基工作崗位奠定思想基礎。

在變電站工作，安全是最重要的一件事，所以我們牢記“安全第一、預防為主”的實習方針，加強《安規》學習，提高安全意識，更是我們的必修課。“變電站安全無小事”已在每個同學的心中打上深深的烙印。在這次實習中，我收益頗多，這些都是無形資產，將伴隨我一生。

經過實習才發現自己還是很無知，缺少很多知識，理論和實踐相差實在是太遠了。在變電站的每一項設計并不是純粹的利用理論知識就能解決的，而是要用到許許多多的工程估算，參數，考慮到現場的環境與實際情況的設計方法。在學校實驗室里我們所看到的一些設備和變電站的實際設備的形狀和大小相比，實在是小得多，可見實驗室的設備完全是理想化了，沒有考慮到運行現場的實際情況。我們要學的東西實在是太多了，不僅要學好理論知識，還要會運用這些理論知識解決工程上的問題。

（二）心得體會

回顧過去短短八天，我感觸頗深。畢竟，這是我將邁出校門，步入社會的具有實際意義的第一課。通過和各變電站師傅們的接觸，我不但從他們身上學到了許多寶貴的運行經驗，更從他們身 15 上學到了許多做人的道理。讓我深刻的體會到理論和實踐相結合的重要性。更加讓我深刻的認識到變電運行這一工作是一項責任很強的工作，也是技術性很強的工作，想成為一名新時期合格的變電運行人員我還需要走很長的一段路，在這條路上我將以更高的標準要求自己、更多的知識來武裝自己，不斷提高自己的競爭力。

時間一晃而過，此站給我留下了深刻的印象，因為我在這里了解了變電所很多的知識。如管理狀況、設備設施情況、負荷構成、網絡結構、文化氛圍。所以我也對變電運行產生了感情和濃厚的興趣。生存源于勞動、動力源于壓力，所以在以后的工作中我時時要保持有緊迫感，不斷通過問和學習各種技能知識來武裝自己的頭腦，使自己成為一個合格的技能型人才。并真誠希望今后能夠找到到這樣的行業，從而充分發揮自己的技能。

最后我衷心的感謝變電站每一位師傅在過去八天以來對我的關心和教誨。希望他們在以后工作中事事順心。并于“行而知之貴求真，知而行之必務實”，來與大家共勉，希望在今后的工作中能求真務實。