第一篇：教師考錄應(yīng)變能力測試典型題目及答案

教師考錄應(yīng)變能力典型測試題及答案

一、新形勢下，你認(rèn)為理想的師生關(guān)系是什么？

我認(rèn)為，在新形勢下，理想的師生關(guān)系應(yīng)該是相互尊重、相互平等和相互溝通的關(guān)系。第一，相互尊重。教師要尊重學(xué)生的人格和個(gè)性，尊重學(xué)生的主體地位。當(dāng)然，學(xué)生更要尊重教師，聽從老師的教誨。

第二，相互平等。師生的人格是相互平等的，師生的關(guān)系應(yīng)該是亦師亦友，教學(xué)相長。師生之間應(yīng)該互相關(guān)心，互相愛護(hù)，互相幫助，互相支持。

第三，相互溝通。師生要建立雙向溝通渠道，不搞教師的“唯我獨(dú)尊”和“一言堂”，教師要主動(dòng)走進(jìn)學(xué)生中間，做學(xué)生的良師益友。

回答完畢。

二、假如你正在上課，一個(gè)遲到的學(xué)生直接推門入座，你該怎么辦？

我認(rèn)為，如果一個(gè)遲到的學(xué)生直接推門入座，應(yīng)該這樣處理：

第一，要保持一顆平常心，不能當(dāng)場批評，在課后找他了解遲到的原因。

第二，要根據(jù)學(xué)生遲到的不同原因，采取不同的措施。如果是由于學(xué)生身體原因造成的遲到，要關(guān)心幫助學(xué)生；如果是上節(jié)課拖堂造成的遲到，則應(yīng)多找教師方面的原因；如果是學(xué)生故意遲到，要耐心細(xì)致做好學(xué)生的思想工作，力爭不再出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

回答完畢。

三、假如你正在上課，一個(gè)學(xué)生的手機(jī)突然響了，你該如何處理？

首先，要穩(wěn)定課堂秩序，不應(yīng)因?yàn)槭謾C(jī)響而影響整個(gè)課堂教學(xué)；

其次，留意是哪位學(xué)生的手機(jī)，在講課的過程中走到他跟前用適當(dāng)?shù)姆绞浇o他暗示，提醒他關(guān)閉手機(jī)。

第三，課后找機(jī)會(huì)單獨(dú)和他交流，給他講明帶手機(jī)容易對學(xué)習(xí)造成的不良影響。回答完畢。

四、你布置的課后作業(yè)有一半學(xué)生沒完成，你該怎么辦？

首先，我會(huì)找一部分學(xué)生座談，了解一下他們沒做完作業(yè)的原因。

其次，要根據(jù)沒完成作業(yè)的不同原因，采取不同的措施。如果是因?yàn)樽鳂I(yè)量過大，就適當(dāng)減少作業(yè)量；如果是作業(yè)難度過大，就要進(jìn)一步做好輔導(dǎo)工作；如果是學(xué)生有意不完成，要做好學(xué)生的思想工作。

第三，要總結(jié)原因，在今后增強(qiáng)布置作業(yè)的科學(xué)性、合理性，爭取讓每一位學(xué)生都能保質(zhì)保量的完成。

回答完畢。

第二篇：2014教師考錄整理

錯(cuò)題整理

1.新課程改革新增加的兩個(gè)課程是校本課程和地方課程

2.看到示范者的情緒反應(yīng)，觀察者傾向于產(chǎn)生同類反應(yīng)。當(dāng)情緒的替代喚醒同某些地點(diǎn)、人物或事件連接在一起時(shí)，觀察者就發(fā)展了對這些地點(diǎn)、人物或事件預(yù)期的情緒反應(yīng)。這屬于情緒喚醒。

3.屬于認(rèn)知策略的是及時(shí)復(fù)習(xí)、過度學(xué)習(xí)

教學(xué)過程的設(shè)計(jì)包括：教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)、教學(xué)策略設(shè)計(jì)、教學(xué)評價(jià)設(shè)計(jì)

4.研究性學(xué)習(xí)和信息技術(shù)教育屬于綜合實(shí)踐活動(dòng)課程

5.教師是專業(yè)人員是指：教師受過專門訓(xùn)練，教師有自己行業(yè)的一套特殊的職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，教師具備特殊的專業(yè)技能

6.2001年教育部頒布《基礎(chǔ)教育課程改革綱要》，標(biāo)志著我國新一輪基礎(chǔ)教育課程改革正式開始。

7.每個(gè)時(shí)代教育都與以往的教育有著傳承與接續(xù)關(guān)系，這說明教育具有繼承性。

8.按照維特洛克的模式，學(xué)習(xí)過程不是先從感覺經(jīng)驗(yàn)本身開始的，而是從對這一經(jīng)驗(yàn)的選擇性注意開始的。

9.根據(jù)埃里克森的人格發(fā)展理論，中學(xué)生處于人格發(fā)展的自我同一性階段。

10.元認(rèn)知知識(shí)是對有效完成任務(wù)所需的技能、策略及其來源的意識(shí)。

11.基礎(chǔ)教育新課程理論的基礎(chǔ)是多元智力理論和建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論。

12.道德教育的認(rèn)知模式是當(dāng)代德育理論中最流行最廣泛，占據(jù)主導(dǎo)地位的德育學(xué)說。

13.發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)，又稱啟發(fā)教學(xué)，指學(xué)生通過自身學(xué)習(xí)活動(dòng)而發(fā)現(xiàn)有關(guān)概念或抽象理論的一種教學(xué)策略

14.練習(xí)是形成各種操作技能所不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

15.各級學(xué)校根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)所設(shè)置的課程、組織活動(dòng)及開展的教育，是預(yù)期社會(huì)化的過程。

16.理論聯(lián)系實(shí)際是黨一貫堅(jiān)持的馬克思主義學(xué)風(fēng)，是黨具有旺盛創(chuàng)造力的關(guān)鍵所在。

17.根據(jù)《教師法》，教師考核結(jié)果是受聘任教、晉升工資、實(shí)施獎(jiǎng)懲的依據(jù)。

18.最早提出學(xué)校文化的是華勒。

19.學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)基本成分是學(xué)習(xí)需要和學(xué)習(xí)期待。

新課改倡導(dǎo)的教育評價(jià)理念是發(fā)展性評價(jià)。

20.《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）》指出我國教育改革的戰(zhàn)略目標(biāo)是到2020年，實(shí)現(xiàn)教育現(xiàn)代化，形成學(xué)習(xí)型社會(huì)，進(jìn)入人力資源強(qiáng)國。

21.課堂的三大要素是學(xué)生、學(xué)習(xí)過程、學(xué)習(xí)情境。這三大要素相對穩(wěn)定的組合模式是課堂結(jié)構(gòu)。

22.布魯納認(rèn)為學(xué)習(xí)包括知識(shí)的獲得，轉(zhuǎn)化，評價(jià)

23.德育內(nèi)容包括政治教育，思想教育，心理教育，道德教育

24.影響學(xué)習(xí)遷移的知識(shí)結(jié)構(gòu)變量有可利用性、可辨別性、穩(wěn)定性和清晰性

態(tài)度的認(rèn)知成分是指個(gè)體對態(tài)度對象具有的帶有評價(jià)意義的觀念和信念。

25.心理學(xué)是研究心理現(xiàn)象及其發(fā)生規(guī)律的科學(xué)，心理現(xiàn)象又稱心理活動(dòng)，它包括心理過程和個(gè)性心理。

26.說課是教師在備課基礎(chǔ)上對要教某節(jié)課的教學(xué)設(shè)計(jì)及其理論依據(jù)所做的口頭說明。

27.課外、校外教育是課堂教學(xué)的一種必要補(bǔ)充。

第三篇：黨員測試題目及答案

黨章黨規(guī)黨紀(jì)知識(shí)測試題

單位：

姓名：

職務(wù)：

得分：

一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共10分，每題只有1個(gè)正確答案）

1、黨的領(lǐng)導(dǎo)主要是 的領(lǐng)導(dǎo)。C A 政治和思想 B 思想和組織 C 政治、思想和組織

2、黨員有權(quán)行使。B A 表決權(quán)、選舉權(quán)和檢舉權(quán) B 表決權(quán)、選舉權(quán)，有被選舉權(quán) C 表決權(quán)、被選舉權(quán)和推薦權(quán)

3、黨員有權(quán)對黨的工作提出。C A 批評和指正 B 批評和建議 C 建議和倡議。

4、組織、參加旨在反對黨的領(lǐng)導(dǎo)、反對社會(huì)主義制度或者敵視政府等組織的，對策劃者、組織者和_，給予開除黨籍處分。C A 領(lǐng)導(dǎo)者 B 教唆者 C 骨干分子 D 參與者

5、黨員受到警告處分的，內(nèi)不得在黨內(nèi)提升職務(wù)。A A 一年 B 兩年 C 三年 D 四年

6、在干部選拔任用工作中，違反干部選拔任用規(guī)定的，對直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，情節(jié)嚴(yán)重的，給予 處分。D

A 嚴(yán)重警告 B 撤銷黨內(nèi)職務(wù) C 留黨察看 D 開除黨籍

7、黨員受到留黨察看處分，其黨內(nèi)職務(wù)。A A 自然撤銷 B 暫時(shí)保留

C 視情況而定 D 有悔過表現(xiàn)的，可以保留

8、收受可能影響公正執(zhí)行公務(wù)的禮品、禮金、消費(fèi)卡等，情節(jié)較重的，給予 處分。C

A 嚴(yán)重警告 B 留黨察看

C 開除黨籍 D 撤銷黨內(nèi)職務(wù)或者留黨察看

9、生活奢靡、貪圖享樂、追求低級趣味，造成不良影響的，給予警告或者嚴(yán)重警告處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予 處分。C

A 開除黨籍 B 留黨察看 C 撤銷黨內(nèi)職務(wù) D 留黨察看或開除黨籍

10、篡改、偽造個(gè)人檔案資料的，給予嚴(yán)重警告處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予 處分。C

A 開除黨籍 B 留黨察看 C 撤銷黨內(nèi)職務(wù)或者留黨察看 D 留黨察看或開除黨籍

二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分，每題至少有2個(gè)正確答案）

1、中國共產(chǎn)黨的性質(zhì)是：。ABCD A 中國工人階級的先鋒隊(duì) B 中國人民和中華民族的先鋒隊(duì) C 中國特色社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心

D 代表中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表中國最廣大人民的根本利益

2、黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央從堅(jiān)持和發(fā)展中 國特色社會(huì)主義全局出發(fā)，逐步形成并積極推進(jìn) 的戰(zhàn)略布局。ABCD A 全面建成小康社會(huì) B 全面深化改革 C 全面依法治國 D 全面從嚴(yán)治黨

3、總書記指出：“實(shí)現(xiàn)中國夢必須。”BCD A 借鑒西方經(jīng)驗(yàn) B 走中國道路 C 弘揚(yáng)中國精神 D 凝聚中國力量

4、建設(shè)中國特色社會(huì)主義的總布局是“五位一體”，具體包括經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)和。BCD A 精神文明建設(shè) B 文化建設(shè) C 社會(huì)建設(shè) D 生態(tài)文明建設(shè)

5、黨紀(jì)處分條例的任務(wù)包括：。ABCD A 維護(hù)黨的章程和其他黨內(nèi)法規(guī) B 嚴(yán)肅黨的紀(jì)律 C 純潔黨的組織

D 保障黨員民主權(quán)力，教育黨員遵紀(jì)守法，維護(hù)黨的團(tuán)結(jié)統(tǒng)一

6、黨的紀(jì)律處分工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以下原則：。ABCD A 黨要管黨、從嚴(yán)治黨 B 黨紀(jì)面前一律平等 C 實(shí)事求是 D 民主集中制

7、通過信息網(wǎng)絡(luò)、廣播、電視、報(bào)刊、書籍、講座、論壇、報(bào)告會(huì)、座談會(huì)等方式，有下列行為之一，情節(jié)較輕的，給予警告或者嚴(yán)重警告處分；情節(jié)較重的，給予撤銷黨內(nèi)職務(wù)或者留黨察看處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給 予開除黨籍處分：。ABCD

A 公開發(fā)表違背四項(xiàng)基本原則，違背、歪曲黨的改革開放決策，或者其他有嚴(yán)重政治問題的文章、演說、宣言、聲明等的

B 妄議中央大政方針，破壞黨的集中統(tǒng)一的

C 丑化黨和國家形象，或者詆毀、誣蔑黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人 D 歪曲黨史、軍史的

8、違反有關(guān)規(guī)定從事營利活動(dòng)，有下列行為之一，情節(jié)較輕的，給予警告或者嚴(yán)重警告處分；情節(jié)較重的，給予撤銷黨內(nèi)職務(wù)或者留黨察看處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予開除黨籍處分：。ABCD A 經(jīng)商辦企業(yè)的

B 買賣股票或者進(jìn)行其他證券投資的 C 從事有償中介活動(dòng)的

D 在國（境）外注冊公司或者投資入股的

9、紀(jì)律處分運(yùn)用規(guī)則規(guī)定，有下列情形之一的，可以從輕或者減輕處分：。ABCD A 主動(dòng)交代本人應(yīng)當(dāng)受到黨紀(jì)處分的問題的

B 檢舉同案人或者其他人應(yīng)當(dāng)受到黨紀(jì)處分或者法律追究的問題，經(jīng)查證屬實(shí)的

C 主動(dòng)挽回?fù)p失、消除不良影響或者有效阻止危害結(jié)果發(fā)生的 D 主動(dòng)上交違紀(jì)所得的

10、在考試、錄取工作中，有 等違反有關(guān)規(guī)定行為的，給予警告或者嚴(yán)重警告處分；情節(jié)較重的，給予撤銷黨內(nèi)職務(wù)或者留黨察看 處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予開除黨籍處分。ABCD A 泄露試題 B 考場舞弊 C 涂改考卷 D 違規(guī)錄取

三、判斷題（每題1分，共25分，請?jiān)谡_的說法后打“√”，在錯(cuò)誤的說法后打“×”）

1、中國共產(chǎn)黨黨員永遠(yuǎn)是中國公民的普通一員。除了法律和政策規(guī)定范圍內(nèi)的個(gè)人利益和工作職權(quán)以外，所有共產(chǎn)黨員都不得謀求任何私利和特權(quán)。（）√

2、中國共產(chǎn)黨的黨徽黨旗是中國共產(chǎn)黨的象征和標(biāo)志。黨的各級組織和每一個(gè)黨員都要維護(hù)黨徽黨旗的尊嚴(yán)。要按照規(guī)定制作和使用黨徽黨旗。（）√

3、黨的地方各級紀(jì)律檢查委員會(huì)和基層紀(jì)律檢查委員會(huì)在同級黨的委員會(huì)和上級紀(jì)律檢查委員會(huì)雙重領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。（）√

4、黨員受到撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分，一(二)年內(nèi)不得在黨內(nèi)擔(dān)任和向黨外組織推薦擔(dān)任與其原任職務(wù)相當(dāng)或者高于其原任職務(wù)的職務(wù)。（）×

5、執(zhí)行黨紀(jì)處分決定的機(jī)關(guān)或者受處分黨員所在單位，應(yīng)當(dāng)在三

（六）個(gè)月內(nèi)將處分決定的執(zhí)行情況向作出或者批準(zhǔn)處分決定的機(jī)關(guān)報(bào)告。（）×

6、在黨內(nèi)擔(dān)任兩個(gè)以上職務(wù)的，如果決定撤銷其某個(gè)職務(wù)，必須撤銷其擔(dān)任的最高職務(wù)。（）√

7、留黨察看期間，堅(jiān)持不改或者又發(fā)現(xiàn)其他應(yīng)當(dāng)受到黨紀(jì)處分的違紀(jì)行為的，應(yīng)當(dāng)開除黨籍。（）√

8、利用職權(quán)或者職務(wù)上的影響操辦婚喪喜慶事宜，在社會(huì)上造成不良影響的，給予警告或者嚴(yán)重警告處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予開除黨籍（撤銷黨內(nèi)職務(wù)）處分。（）×

9、黨的各級代表大會(huì)的代表受到留黨察看以上（含留黨察看）處分的，黨組織不能終止其代表資格。（）×

10、受到改組處理的黨組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)成員，除應(yīng)當(dāng)受到撤銷黨內(nèi)職務(wù)以上（含撤銷黨內(nèi)職務(wù)）處分的外，均自然免職。（）√

11、黨員犯罪情節(jié)輕微，人民檢察院依法作出不起訴決定的，或者人民法院依法作出有罪判決并免予刑事處罰的，可以免予處分。（）×

12、黨員依法受到行政處罰、行政處分，應(yīng)當(dāng)追究黨紀(jì)責(zé)任的，黨組織可以根據(jù)生效的行政處罰、行政處分決定認(rèn)定的事實(shí)、性質(zhì)和情節(jié)，經(jīng)核實(shí)后依照本條例規(guī)定給予黨紀(jì)處分或者組織處理。（）√

13、預(yù)備黨員違犯黨紀(jì)，情節(jié)較輕，可以保留預(yù)備黨員資格的，黨組織應(yīng)當(dāng)對其批評教育或者延長預(yù)備期；情節(jié)較重的，應(yīng)當(dāng)取消其預(yù)備黨員資格。（）√

14、在初核、立案調(diào)查過程中，涉嫌違紀(jì)的黨員能夠配合調(diào)查工作，如實(shí)坦白組織已掌握的其本人主要違紀(jì)事實(shí)的，可以從輕處分。（）√

15、重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，是指在其職責(zé)范圍內(nèi)，對應(yīng)管的工作或者參與決定的工作不履行或者不正確履行職責(zé)，對造成的損失或者后果負(fù)直接（次要）領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部。（）×

16、對于違紀(jì)行為所獲得的職務(wù)、職稱、學(xué)歷、學(xué)位、獎(jiǎng)勵(lì)、資格等其他利益，應(yīng)當(dāng)由承辦案件的紀(jì)檢機(jī)關(guān)或者由其上級紀(jì)檢機(jī)關(guān)建議有關(guān)組 織、部門、單位按照規(guī)定予以糾正。（）√

17、干涉群眾生產(chǎn)經(jīng)營自主權(quán)，致使群眾財(cái)產(chǎn)遭受較大損失的，對直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，給予警告或者嚴(yán)重警告處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予撤銷黨內(nèi)職務(wù)或者留黨察看處分。（）√

18、私自留存涉及黨組織關(guān)于干部選拔任用、紀(jì)律審查等方面資料，情節(jié)較重的，給予警告或者嚴(yán)重警告處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分。（）√

19、黨員領(lǐng)導(dǎo)干部違反有關(guān)規(guī)定組織、參加自發(fā)成立的老鄉(xiāng)會(huì)、校友會(huì)、戰(zhàn)友會(huì)等，情節(jié)嚴(yán)重的，給予警告、嚴(yán)重警告或者撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分。（）√

20、誣告陷害他人意在使他人受紀(jì)律追究的，給予警告或者嚴(yán)重警告處分；情節(jié)較重的，給予撤銷黨內(nèi)職務(wù)或者留黨察看處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予開除黨籍處分。（）√

21、侵犯黨員的表決權(quán)、選舉權(quán)和被選舉權(quán)，情節(jié)較重的，給予警告或者嚴(yán)重警告處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分。（）√

22、利用職權(quán)或者職務(wù)上的影響為他人謀取利益，本人的配偶、子女及其配偶等親屬和其他特定關(guān)系人收受對方財(cái)物，情節(jié)較重的，給予警告或者嚴(yán)重警告處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予撤銷黨內(nèi)職務(wù)、留黨察看或者開除黨籍處分。（）√

23、臨時(shí)出國（境）團(tuán)（組）或者人員中的黨員，擅自延長在國（境）外期限，或者擅自變更路線的，是屬于違反生活（工作）紀(jì)律的行為。（）×

24、違背社會(huì)公序良俗，在公共場所有不當(dāng)行為，造成不良影響，是屬于違反群眾（生活）紀(jì)律的行為。（）×

25、不按照規(guī)定公開黨務(wù)、政務(wù)、廠務(wù)、村（居）務(wù)等，侵犯群眾知情權(quán)，對直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，情節(jié)較重的，給予警告或者嚴(yán)重警告處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予撤銷黨內(nèi)職務(wù)或者留黨察看處分。（）√

四、填空題（共45分,每題 1分）

1、《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準(zhǔn)則》、《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》自（2016）年（1）月（1）日起施行。

2、《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準(zhǔn)則》中黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)范的“四個(gè)廉潔”是廉潔從政、廉潔用權(quán)、廉潔修身、（廉潔齊家）。

3、《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準(zhǔn)則》中黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)范的四個(gè)“自覺”是自覺保持人民公仆本色、自覺維護(hù)人民根本利益、自覺提升思想道德境界、（自覺帶頭樹立良好家風(fēng)）。

4、（中國共產(chǎn)黨章程）是最根本的黨內(nèi)法規(guī)，是管黨治黨的總規(guī)矩。

5、黨組織和黨員違反黨章和其他黨內(nèi)法規(guī)，違反國家法律法規(guī)，違反（黨和國家政策），違反社會(huì)主義道德，危害黨、國家和人民利益的行為，依照規(guī)定應(yīng)當(dāng)給予紀(jì)律處理或者處分的，都必須受到追究。

6、對黨員的紀(jì)律處分種類分警告、嚴(yán)重警告、（撤銷黨內(nèi)職務(wù)）、留黨察看、開除黨籍五種。

7、黨員受到警告處分，（二）年內(nèi)不得在黨內(nèi)提升職務(wù)和向黨外組織推薦擔(dān)任高于其原任職務(wù)的黨外職務(wù)。

8、黨員受到撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分，對于在黨內(nèi)擔(dān)任兩個(gè)以上職務(wù)的，如 果決定撤銷其某個(gè)職務(wù)，必須撤銷其擔(dān)任的（最高職務(wù)）。

9、留黨察看期限最長不得超過（二年）。

10、黨的各級代表大會(huì)的代表受到留黨察看以上（含留黨察看）處分的，黨組織應(yīng)當(dāng)終止其（代表資格）。

11、對于全體或者多數(shù)黨員嚴(yán)重違犯黨紀(jì)的黨組織，應(yīng)當(dāng)予以（解散）。

12、對違紀(jì)黨員免于處分，應(yīng)作出（書面結(jié)論）。

13、強(qiáng)迫、（唆使）他人違紀(jì)的，應(yīng)當(dāng)從重或者加重處分。

14、黨員故意違紀(jì)受處分后又因故意違紀(jì)應(yīng)當(dāng)受到黨紀(jì)處分的，應(yīng)當(dāng)（從重處分）。

15、減輕處分，是指在本條例規(guī)定的違紀(jì)行為應(yīng)當(dāng)受到的處分幅度以外，（減輕一檔）給予處分。

16、對違紀(jì)集團(tuán)的首要分子，按照集團(tuán)違紀(jì)的（總數(shù)額）處分。

17、條例所稱領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，包括主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者和（重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者）。

18、計(jì)算經(jīng)濟(jì)損失主要計(jì)算（直接經(jīng)濟(jì)損失）。

19、《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》將黨的紀(jì)律整合為六類，即政治紀(jì)律、組織紀(jì)律、廉潔紀(jì)律、群眾紀(jì)律、工作紀(jì)律和（生活紀(jì)律）。

20、妄議中央大政方針，破壞黨的集中統(tǒng)一的。情節(jié)較輕的，給予（警告或者嚴(yán)重警告處分）。

21、黨是根據(jù)自己的綱領(lǐng)和章程，按照（民主集中制）組織起來的統(tǒng)一整體。

22、我們黨的最大政治優(yōu)勢是（密切聯(lián)系群眾），黨執(zhí)政后的最大危險(xiǎn)是脫離群眾。

23、民族精神以 愛國主義 為核心，時(shí)代精神以（改革創(chuàng)新）為核心。

24、黨員領(lǐng)導(dǎo)干部對違反政治紀(jì)律和（政治規(guī)矩）等錯(cuò)誤思想和行為放任不管，搞無原則一團(tuán)和氣，造成不良影響的，給予黨紀(jì)處分。

25、違反民主集中制原則，拒不執(zhí)行或者擅自改變黨組織作出的重大決定，或者違反（議事規(guī)則），個(gè)人或者少數(shù)人決定重大問題的，給予警告或者嚴(yán)重警告處分。

26、下級黨組織拒不執(zhí)行或者擅自改變上級黨組織決定的，對直接責(zé)任者和（領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者），給予警告或者嚴(yán)重警告處分。

27、篡改、（偽造）個(gè)人檔案資料的，給予嚴(yán)重警告處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予撤銷黨內(nèi)職務(wù)或者留黨察看處分。

28、黨員領(lǐng)導(dǎo)干部違反有關(guān)規(guī)定組織、參加自發(fā)成立的老鄉(xiāng)會(huì)、校友會(huì)、（戰(zhàn)友會(huì)）等，情節(jié)嚴(yán)重的，給予警告、嚴(yán)重警告或者撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分。

29、黨員要堅(jiān)持（黨和人民的利益）高于一切，個(gè)人利益服從黨和人民的利益，吃苦在前，享受在后，克己奉公，多做貢獻(xiàn)。

30、在民主推薦、民主測評、組織考察和（黨內(nèi)選舉）中搞拉票、助選等非組織活動(dòng)的。情節(jié)嚴(yán)重的，給予開除黨籍處分。

31、在干部選拔任用工作中，違反干部選拔任用規(guī)定，對直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，情節(jié)嚴(yán)重的，給予（開除黨籍）處分。

32、縱容、默許配偶、子女及其（配偶）等親屬和身邊工作人員，利用黨員干部本人職權(quán)或者職務(wù)上的影響謀取私利，給予黨紀(jì)處分。

33、利用（職權(quán)或者職務(wù)）上的影響操辦婚喪喜慶事宜，在社會(huì)上造 成不良影響的，給予黨紀(jì)處分。

34、違反有關(guān)規(guī)定取得、持有、實(shí)際使用運(yùn)動(dòng)健身卡、會(huì)所和俱樂部會(huì)員卡、高爾夫球卡等各種消費(fèi)卡，或者違反有關(guān)規(guī)定出入（私人會(huì)所），給予黨紀(jì)處分。

35、違反有關(guān)規(guī)定在經(jīng)濟(jì)實(shí)體、社會(huì)團(tuán)體等單位中兼職，或者經(jīng)批準(zhǔn)兼職但獲取薪酬、獎(jiǎng)金、（津貼）等額外利益的，根據(jù)違紀(jì)情節(jié)給予黨紀(jì)處分。

36、違反有關(guān)規(guī)定組織、參加用公款支付的宴請、高消費(fèi)娛樂、健身活動(dòng)，或者用公款購買贈(zèng)送、發(fā)放（禮品），對直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，根據(jù)違紀(jì)情節(jié)給予黨紀(jì)處分。

37、用公款旅游、借公務(wù)差旅之機(jī)旅游或者以公務(wù)差旅為名變相旅游的，對直接責(zé)任者和（領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者），根據(jù)違紀(jì)情節(jié)給予黨紀(jì)處分。

38、違反公務(wù)接待管理規(guī)定，超標(biāo)準(zhǔn)、（超范圍）接待或者借機(jī)大吃大喝，對直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，給予黨紀(jì)處分。

39、“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育是指（學(xué)黨章黨規(guī)、學(xué)系列講話，做合格黨員）

40、（理想信念）是共產(chǎn)黨人精神上的“鈣”。

41、中國特色社會(huì)主義是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的必由之路，黨員干 部要增強(qiáng)道路自信、理論自信、（制度）自信。

42、中國夢的本質(zhì)是：國家富強(qiáng)、民族振興、（人民幸福和社會(huì)和諧）。

43、黨的十八屆五中全會(huì)堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，鮮明地提 出了創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、（共享）的發(fā)展理念。

44、各級黨組織和廣大黨員要增強(qiáng)政治意識(shí)、大局意識(shí)、核心意識(shí)、（看齊）意識(shí)，堅(jiān)持把對黨的絕對忠誠作為根本政治要求和最重要的政治紀(jì)律，始終在思想上政治上行動(dòng)上同黨中央保持一致。

45、“三嚴(yán)三實(shí)”，是指：嚴(yán)以修身、嚴(yán)以用權(quán)、（嚴(yán)以律己）、要實(shí)、創(chuàng)業(yè)要實(shí)、做人要實(shí)。

謀事12

第四篇：最新整理《公共關(guān)系學(xué)》測試題目及答案

《公共關(guān)系學(xué)》模擬試題及答案

一、單項(xiàng)選擇： 15分

1、現(xiàn)代公共關(guān)系產(chǎn)生于19世紀(jì)末20年代初的（美國）2、1923年，（愛德華.伯內(nèi)斯）的著作《公共輿論之凝結(jié)》出版，此為公關(guān)理論的奠基之作。

3、在公共關(guān)系的發(fā)展階段中，“雙向?qū)ΨQ”時(shí)期的代表人物是（斯科特.卡特李普）。

4、我國大學(xué)中，第一個(gè)開辦公共關(guān)系本科專業(yè)的是（中山大學(xué)）。

5、（1998）年，公共關(guān)系職業(yè)載入我國“國家職業(yè)分類大典”。

6、在一定時(shí)期內(nèi)一定社會(huì)成員中流行的生活樣式，指的是（時(shí)尚）。

7、一個(gè)社會(huì)組織被公眾所認(rèn)識(shí)、知曉的程度，指的是（認(rèn)知度）。

8、態(tài)度層次的傳播對象是（知曉公眾）。

9、行為層次傳播的目的是（引起公眾的消費(fèi)行為）。

10、（1997）年，美國公共關(guān)系效果測量聯(lián)合會(huì)在馬里蘭大學(xué)成立。

二、多項(xiàng)選擇： 20分

1、公共關(guān)系產(chǎn)生于美國的原因是（民主政治、市場經(jīng)濟(jì)、人性文化、傳播技術(shù)）。

2、社會(huì)組織的基本特征有（目的性、整體性、變動(dòng)性）。

3、公眾的特征有（同質(zhì)性、相關(guān)性、層次性、多變性）。

4、社會(huì)知覺中的效應(yīng)包括（近因效應(yīng)、第一印象效應(yīng)、暈輪效應(yīng)、社會(huì)刻板印象）

5、影響性格的社會(huì)環(huán)境因素有（家庭、學(xué)校教育、職業(yè)、社會(huì)文化）

6、組織形象定位的三要素是（主體個(gè)性、傳達(dá)方式、公眾認(rèn)知）

7、文字傳播的運(yùn)用（新聞稿撰寫、廣告文詞設(shè)計(jì)、宣傳資料制作、內(nèi)部報(bào)刊編輯、公關(guān)常用文書）

8、贊助活動(dòng)的類型（體育事業(yè)贊助、教育事業(yè)贊助、文化事業(yè)贊助、福利和慈善事業(yè)贊助）

9、危機(jī)處理的原則有（、三“T”原則、公眾至上原則、維護(hù)聲譽(yù)原則）

10、一般公關(guān)工作人員的工作包括（寫作、聯(lián)絡(luò)、制作、情報(bào)收集、組織活動(dòng)、接待來訪、出訪等）

三、名詞解釋：

1、公共關(guān)系：是一個(gè)社會(huì)組織在運(yùn)行中，為使自己與公眾相互了解、相互合作而進(jìn)行的傳播活動(dòng)和采取的行為規(guī)范。

2、輿論：社會(huì)上相當(dāng)數(shù)量的公眾所持有的共同意見、態(tài)度。

3、美譽(yù)度：一個(gè)社會(huì)組織獲得公眾贊美、稱譽(yù)的程度。

4、整合傳播：社會(huì)組織利用大眾傳播媒介來進(jìn)行的傳播活動(dòng)。

5、公關(guān)策劃：是公關(guān)人員在調(diào)查的基礎(chǔ)上，具體制定公關(guān)活動(dòng)方案的過程。

四、簡答：

1、現(xiàn)代公共關(guān)系的特征。

（1）公共關(guān)系學(xué)科規(guī)范化。（2）公共關(guān)系教育專門化。（3）公共關(guān)系工作職業(yè)化。（4）公共關(guān)系行業(yè)國際化。

2、社會(huì)組織應(yīng)如何處理好消費(fèi)者公共關(guān)系。

（1）根據(jù)消費(fèi)者特點(diǎn)，制定優(yōu)質(zhì)服務(wù)程序，創(chuàng)造最佳消費(fèi)環(huán)境。（2）與消費(fèi)者建立長期而穩(wěn)定的關(guān)系。（3）制定維權(quán)措施：安全、陳述、選擇、知曉。（4）不斷開發(fā)適應(yīng)消費(fèi)者需要的新產(chǎn)品或服務(wù)方式。（1.5分）

3、認(rèn)知度中的廣度，由哪些因素決定。

主要由以下三個(gè)因素來衡量（1）該組織的規(guī)模、檔級。企業(yè)主要看規(guī)模，政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位主要看檔級。（2）與組織發(fā)生關(guān)系的公眾分布。如消費(fèi)者的分布范圍；服務(wù)對象的分布范圍等。（3）媒介傳播所及的范圍與頻率。

4、文字傳播的特點(diǎn)。

（1）文字的制作和理解比較困難，因此文字傳播對傳者與受者的文化要求較高（2）文字比語言抽象，因此文字傳播的手段比較單一（3）文字記錄可以長期保存，因此文字傳播在時(shí)間和空間上比言語傳播有更大的優(yōu)勢。

5、公關(guān)公司開展業(yè)務(wù)的缺點(diǎn)。

（1）服務(wù)的及時(shí)性受限；（2）缺乏對客戶大量信息的深入了解，有時(shí)可能提出一些不切實(shí)際的對策（3）同時(shí)服務(wù)于眾多客戶，使客戶在對公關(guān)公司提供信息上有所顧慮（4）對客戶的內(nèi)部矛盾不甚了解，使提出的方案可能因加劇內(nèi)部矛盾而遭抵制（5）聘請公關(guān)公司從事業(yè)務(wù)的經(jīng)費(fèi)開支一般比組織內(nèi)公關(guān)部要高。

五、論述（要點(diǎn)）：

1、信息傳播的主要障礙有哪些。（1）在接受信息時(shí)，受訊者注意力不集中；（2）語言上的隔閡和語義理解上的差異；（3）由于社會(huì)地位不同，對話者雙方可能存在偏見（4）信息經(jīng)過多層次間接傳播使原信息失真（5）受訊者在強(qiáng)烈的情緒狀態(tài)中，難以冷靜理解對方的意見（6）環(huán)境干擾（如噪音）。

2、公共關(guān)系策劃的過程是怎樣的。（1）目標(biāo)確立（2）主題提煉（3）公眾認(rèn)定（4）項(xiàng)目設(shè)計(jì)（5）時(shí)空選擇（6）媒體選擇（7）經(jīng)費(fèi)預(yù)算（8）人員分配

一、名詞解釋（每小題5分，共15分）

1.公共關(guān)系狀態(tài)：是指一個(gè)組織所處的社會(huì)關(guān)系和社會(huì)輿論狀態(tài)，即這個(gè)組織在公眾心中的實(shí)際形象。

2.政府公共關(guān)系：是指政府通過與社會(huì)各界公眾的雙向溝通，樹立政府形象，爭取公眾對政府工作的理解和支持的自覺活動(dòng)。3.名門戰(zhàn)略：即利用某些組織或企業(yè)的整體形象，來提升一些產(chǎn)品形象的戰(zhàn)略。有種方式：其一，有的企業(yè)在某一產(chǎn)品的生產(chǎn)上已建立了知名度，就可以借此來推廣其它產(chǎn)品形象；其二，可借助聯(lián)營、合資的渠道，投靠名門，提高自己的身價(jià)。

二、單項(xiàng)選擇題（請將正確的字母序號填在括號內(nèi)。每題1分，共15分）1.組織開展公共關(guān)系活動(dòng)的基礎(chǔ)是（C）

A.公共關(guān)系意識(shí)

B.公共關(guān)系觀念

C.公共關(guān)系狀態(tài) D.公共關(guān)系策劃 2.1906年，艾維·李發(fā)表了著名文件是（B）

A.《有效的公共關(guān)系》 B.《原則宣言》C.《公眾輿論的形成》 D.《公共關(guān)系學(xué)》 3.在部門所屬型的公共關(guān)系部中，把公共關(guān)系職能定位于傳播功能，主要是因?yàn)閷⒐碴P(guān)系部歸屬于（B）

A.銷售部門

B.廣告宣傳部門C.接待部門 D.辦公室 4.建設(shè)型公關(guān)主要適用于組織發(fā)展的（D）

A.嚴(yán)重失調(diào)時(shí)期 B.順利發(fā)展時(shí)期C.穩(wěn)定時(shí)期D.初創(chuàng)時(shí)期

5.把重點(diǎn)事實(shí)和主要結(jié)論放在文章的最前邊，然后按事實(shí)的重要性排列事件，逐次寫出是（A）。

A.倒金字塔結(jié)構(gòu)

B.并列結(jié)構(gòu)

C.順時(shí)結(jié)構(gòu) D.金字塔結(jié)構(gòu) 6.公關(guān)談判的第三個(gè)階段是（C）

A.導(dǎo)入階段 B.概說階段

C.交鋒準(zhǔn)則

D.妥協(xié)階段 7.根據(jù)社會(huì)分工和自身的條件，企業(yè)準(zhǔn)備在社會(huì)上發(fā)揮的作用和承擔(dān)的角色屬于（D）。A.經(jīng)營方針

B.經(jīng)營哲學(xué)

C.行為準(zhǔn)則 D.企業(yè)使命

8.女士坐在較低的椅子上或沙發(fā)上，最好采用的坐姿是（B）A.雙腿垂直式 B.雙腿斜放式C.雙腿疊放式 D.雙腳交叉式 9.獨(dú)立公眾，屬于按以下哪一類公眾分類法進(jìn)行分類的（D）

A.按所屬關(guān)系 B.按發(fā)生關(guān)系的時(shí)序C.根據(jù)重要性程度 D.根據(jù)態(tài)度 10.公眾從對象的某些特征推及對象的整體，從而產(chǎn)生“以偏概全”的心理現(xiàn)象是（A）。

A.暈輪效應(yīng) B.刻板效應(yīng)C.選擇效應(yīng) D.首因效應(yīng)

11.對廣告有印象的人數(shù)與接觸廣告媒體的人數(shù)的比例是（C）。

A.記憶度 B.收視率C.注意度

D.對比度

12.印刷精美，表現(xiàn)力強(qiáng)是以下哪種媒體的優(yōu)勢（A）。A.雜志 B.報(bào)紙C.電視 D.廣播

13.邀請嘉賓出席宴會(huì)的請柬必須提前（B）寄出。

A.一周 B.二周C.五天 D.三天

14.職業(yè)水平高，看問題比較客觀是（C）。

A.公關(guān)公司的短處 B.公共關(guān)系部的短處 C.公關(guān)公司的長處 D.公共關(guān)系部的長處

15.提供各種實(shí)惠的服務(wù)工作，以獲得社會(huì)公眾的好評，樹立組織良好形象的公關(guān)模式是（A）

A.服務(wù)型公關(guān) B.宣傳型公關(guān) C.社會(huì)型公關(guān) D.交際型公關(guān)

三、多項(xiàng)選擇題（在下列各題的備選擇答案中，選擇二至五個(gè)正確的。多選、少選、錯(cuò)選均不得分。

1.公共關(guān)系涉及的學(xué)科有（ABCDE）。

A.倫理學(xué) B.管理學(xué)C.社會(huì)學(xué)D.營銷學(xué) E.傳播學(xué) 2.愛德華·伯尼斯出版的公共關(guān)系學(xué)著作有（AB）。

A.《公眾輿論的形成》 B.《公共關(guān)系學(xué)》C.《不效的公共關(guān)系》 D.《原則宣言》

E.《公共關(guān)系原理》

3.把求真務(wù)實(shí)的原則貫徹到調(diào)查工作中應(yīng)做到（ABCD）。

A.真實(shí)B.客觀C.公正D.全面E.正義

4.員工的物質(zhì)需求包括（.ABCD）。

A.工資、津貼 B.住房、交通C.休假日C.福利 E.尊重

5.公共關(guān)系部在組織中的決策參謀地位，主要是由以下方面的職能決定的（ACD）。

A.資料儲(chǔ)存中心B.領(lǐng)導(dǎo)指揮中心C.信息發(fā)布中心C.環(huán)境監(jiān)測中心E.公眾接待中心 6.公共關(guān)系優(yōu)化環(huán)境的功能包括（ABCD）。

A.優(yōu)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境B.優(yōu)化社會(huì)政冶環(huán)境C.優(yōu)化社會(huì)心理環(huán)境D.優(yōu)化社會(huì)文化環(huán)境

E.優(yōu)化社會(huì)文明環(huán)境

7.CI設(shè)計(jì)的基本原則包括（ABCDE）。

A.客觀性原則 B.系統(tǒng)性原則C.穩(wěn)定性原則D.差異性原則E.社會(huì)性原則 8.公共關(guān)系禮儀要注意差異性原則，其中包括（ACD）。

A.性別差異B.財(cái)富差異C.外事差異 D.地位差異E.膚色差異 9.整合營銷的指導(dǎo)原則是（.ABCDE）。

A.以消費(fèi)者為核心 B.以公關(guān)調(diào)查為依據(jù)C.以建立企業(yè)與消費(fèi)者的“關(guān)系”為目的D.以“一種聲音”為內(nèi)在支點(diǎn)E.以全方位運(yùn)用多種傳媒為手段

10.公共調(diào)查大多數(shù)是采用抽查的方法。常用的抽樣方法包括（ABDE）。

A.分層隨機(jī)抽樣B.簡單隨機(jī)抽樣C.觀察抽樣 D.配額抽樣E.分區(qū)多級抽樣

四、判斷題（在你認(rèn)為正確的題前畫“√”，不正確的畫“×”。每題1分，共10分）（）1.公共關(guān)系特指組織與公眾之間的傳播溝通關(guān)系。（）2.態(tài)度在人的心理活動(dòng)中起著“加工作用”。

（X）3.演講一般要求語速適中，不能改變說話的速度。

（X）4.在企業(yè)CI識(shí)別系統(tǒng)中，VI是整個(gè)系統(tǒng)的核心與靈魂。（X）5.引進(jìn)西方的經(jīng)驗(yàn)就可以推動(dòng)中國公關(guān)事業(yè)的發(fā)展。

（）6.協(xié)議區(qū)是談判雙方爭奪的利益范圍，它不是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)區(qū)間。（）7.邊緣公眾指與組織雖有關(guān)系，但聯(lián)系較少、影響較小的一類公眾。

（X）8.與企業(yè)相比，事業(yè)單位的突出特點(diǎn)是非盈利性，與政府機(jī)關(guān)相比，事業(yè)團(tuán)體的主要特點(diǎn)是權(quán)威性。

（）9.社會(huì)組織需要主動(dòng)承擔(dān)必要的社會(huì)責(zé)任和義務(wù)，像愛護(hù)自己家園一樣愛護(hù)社區(qū)，為社區(qū)造福。

（）10.輻射式傳播的特點(diǎn)是便于集體中領(lǐng)導(dǎo)，信息傳遞速度快，失真少；但在這種人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中，成員之間聯(lián)系較少。

五、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述搞好媒介關(guān)系的重要意義。

答題要點(diǎn)：媒介關(guān)系也叫做新聞界關(guān)系，是指組織與新聞傳播機(jī)構(gòu)（包括報(bào)社、雜志社、廣播電臺(tái)、電視臺(tái)及各種網(wǎng)站）以及新聞界人士（包括記者、編輯）等的關(guān)系。

（1）良好的媒體介關(guān)系就等于良好的輿論關(guān)系。在現(xiàn)代信息社會(huì)中，新聞界是社會(huì)信息流通過程中的把關(guān)人，他們決定著哪些信息應(yīng)該中轉(zhuǎn)、疏導(dǎo)、傳播，哪些信息應(yīng)該終止、抑制、封閉。與新聞界保持良好關(guān)系的個(gè)人和組織，都容易獲得良好 4 的公眾輿論。（2分）

（2）建立良好的媒介關(guān)系是運(yùn)用大眾播手段的前提。（1分）組織與公眾溝通的重要途徑就是運(yùn)用大眾傳播，大眾傳播借助于現(xiàn)代印刷、電子等傳播技術(shù)，大量地、高速地復(fù)制信息，因而是公共關(guān)系絕對不可缺少的手段。（1分）但大眾傳播媒介不是由組織內(nèi)部的公關(guān)人員直接掌握和控制的。（1分）因此，現(xiàn)代社會(huì)組織都十分重視同媒介搞好關(guān)系，注意同新聞界長期保持聯(lián)系，及時(shí)為媒介提供信息，真誠相等，避免沖突。（2分）

2.設(shè)計(jì)調(diào)查問卷時(shí)要注意哪些問題？

答題要點(diǎn)：公關(guān)人員在設(shè)計(jì)調(diào)查問卷時(shí)應(yīng)注意以下問題：

（1）尊重公眾，慎重選擇所提問題，防止對公眾情感造成傷害。（1分）如宗教信仰、民族習(xí)俗、個(gè)人隱私等問題屬于調(diào)查中的忌諱。（1分）

（2）問卷問題的組織要有順序，合乎邏輯。（1分）每一個(gè)問題可能涉及有同的方面，但不同問題的排列必須是有前后順序的。（1分）

（3）問卷的文字要簡潔、明確，通俗易懂，不可太長，不要用公眾難以理解的專業(yè)術(shù)語，不要加太多的形容詞。（1分）

（4）不要用雙重提問，即一個(gè)問題最好只有一個(gè)答案。（1分）（5）問卷的措辭要準(zhǔn)確，防止模糊不清或模棱兩可。（1分）（6）問卷應(yīng)避免使用帶傾向性的措辭。（1分）（7）備選答案要力求全面，避免出現(xiàn)重大遺漏。（1分）

（8）如果對問卷設(shè)計(jì)的效果沒有把握，可先在小范圍內(nèi)進(jìn)行試測，請部分公眾回答問題，分析問卷，看看其中是否有有妥之處。（1分）

3.說明塑造組織形象的重要性及方法。

答題要點(diǎn)：塑造組織形象，提高組織信譽(yù)是公關(guān)工作中最根本，也是最具挑戰(zhàn)性的工作。良好的組織形象和信譽(yù)就意味著公眾的依賴、政府的支持、銀行的信任、社區(qū)的關(guān)注，從而形成良好的投資環(huán)境、工作條件、企業(yè)內(nèi)部的協(xié)同意識(shí)、合作精神。（2分）這一切最終都將轉(zhuǎn)化為廣大的市場和豐厚的利潤。可以說，組織形象是關(guān)系到組織或企業(yè)生死存亡的頭等大事。（1分）

塑造組織形象需要將企業(yè)作為一個(gè)整體、一個(gè)參加社會(huì)活動(dòng)的分子來考慮。其方法有：其一，充分運(yùn)用象征性標(biāo)記。當(dāng)代公共關(guān)系發(fā)展的新趨勢之一，就是組織形象符號化，即通過設(shè)計(jì)簡潔、鮮明、形象的組織標(biāo)志，使組織形象利于傳播，便于理解和記憶。（1分）企業(yè)的標(biāo)記有很多，但最重要的兩個(gè)是廠名和商標(biāo)，這是企業(yè)文化精神的外顯。（1分）公關(guān)工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，就是經(jīng)過反復(fù)調(diào)查內(nèi)外公眾的意向和審美情趣，設(shè)計(jì)出反映企業(yè)宗旨和時(shí)代風(fēng)貌、引人注目、易于識(shí)別、便于記憶的廠名和商標(biāo)。（1分）然后再利用各種傳播手段，使公眾建立起產(chǎn)品、商標(biāo)、廠名與企業(yè)文化精神的聯(lián)想，從而達(dá)到樹立信譽(yù)的目的。（1分）

其二，題寫宣傳口號。塑造組織形象工作中重要的一點(diǎn)就是概括組織經(jīng)營理念，宣傳組織文論特色。（1分）公關(guān)人員要根據(jù)組織既定的文化精神，設(shè)計(jì)出具有特色的宣傳口號、對聯(lián)和訓(xùn)詞，以便在公眾心目中留下深刻印象。（1分）企業(yè)的產(chǎn)品要上檔次、樹名牌，就要學(xué)會(huì)充分利用自身的文化資源。宣傳口號的題寫一定要突出的特色，呆析和雷同是形象設(shè)計(jì)的大忌。（1分）

六、案例分析（20分）。

深入人心的花——“百消丹”母親節(jié)免費(fèi)送鮮花活動(dòng)

長甲集團(tuán)生產(chǎn)的“百消丹”是一種專治婦科腫瘤的中成藥，作為一個(gè)專門致力于女性健 5 康事業(yè)的公司，長甲集團(tuán)深知前進(jìn)的每一步都離不開廣大婦女的支持。為了回報(bào)杭州市婦女的厚愛，長甲集團(tuán)杭州分公司于5月12日母親節(jié)那天，舉辦了免費(fèi)為母親送鮮花、送祝福的活動(dòng)，為杭州1000余位母親送上了一份特別的節(jié)日鮮花。“打個(gè)電話，我們就會(huì)把您最想和媽媽說的話與一束鮮花，在母親節(jié)這天送到您的母親手中。”在母親節(jié)，長甲集團(tuán)“百消丹”組織的送鮮花活動(dòng)別出心裁，得到了廣大市民的贊賞和踴躍參加。短短3天，打電話參加活動(dòng)的人數(shù)超過一千人，“媽媽，您是兒子永遠(yuǎn)的港灣，不論走多遠(yuǎn)，最后都要回到您的懷抱”；“媽媽，真的感謝您，您是女兒永遠(yuǎn)的愛”；“媽媽，我們愛您到永運(yùn)”??

當(dāng)兒女們飽含著深情的話語，隨著一盆盆、一束束鮮花，一起送到一位位母親手中時(shí)；當(dāng)看到一個(gè)個(gè)母親捧著鮮花，臉上綻放出比鮮花還燦爛的笑臉時(shí)，濃濃的母親節(jié)氛也在杭州城洋溢著。一時(shí)間，長甲集團(tuán)“科丹”舉辦的母親節(jié)活動(dòng)成為市民們關(guān)注的熱點(diǎn)。案例思考：請分析長甲集團(tuán)這次活動(dòng)的性質(zhì)和技巧。（要求寫出一篇400字以上的案例分析）

答題要點(diǎn)：長甲集團(tuán)組織送鮮花活動(dòng)，是一種公益性的公關(guān)活動(dòng)，即是屬于社會(huì)型公關(guān)模式。（1分）其特點(diǎn)是以各種社會(huì)性、贊助性或公益性的活動(dòng)為主，組織通過這些活動(dòng)，可為自己的信譽(yù)進(jìn)行投資。（2分）企業(yè)開展任何形式的公益活動(dòng)，本質(zhì)上都是為了進(jìn)行廣告宣傳。得是與其他形式的廣告活動(dòng)相比，“百消丹送花、送祝福”活動(dòng)，使企業(yè)消費(fèi)者心理需求的同時(shí)，很好地考慮到了消費(fèi)者的利益，提醒人們關(guān)注母親，珍惜親情。在滿足消費(fèi)者心理需求的同時(shí)，也提高了企業(yè)的知名度和美譽(yù)度。（2分）從公關(guān)技巧的方面看，至少有這樣幾點(diǎn)值得我們注意或借鑒：

（1）大打親情牌。（2分）母親的養(yǎng)育之恩，是最能打動(dòng)人們心弦的。但由于目前社會(huì)生活節(jié)奏加快，不少子女與母兩地分居，平時(shí)與父母處的機(jī)會(huì)不多，內(nèi)心愧疚，而父母也感到孤獨(dú)。“百消丹”的這次送鮮花活動(dòng)，給了雙方一個(gè)機(jī)會(huì)，兒女可以把最想說的一句話和束鮮花送給母親，聊表寸心；母親也可以從中得到安慰，感到快樂。（3分）

（2）淡化了企業(yè)的廣告色彩。（2分）目前，企業(yè)的廣告鋪天蓋地，很容易引起消費(fèi)者的反感。所以要盡量在宣傳或廣告活動(dòng)中。讓消費(fèi)者感覺到企業(yè)是在為他們服務(wù)，而不是轉(zhuǎn)彎抹角地推銷商品。（1分）要讓消費(fèi)者通過企業(yè)的公關(guān)活動(dòng)產(chǎn)生愛屋及烏的好感。“百消丹”的送鮮花活。正好到達(dá)了這樣的目的。（2分）

（3）成為社會(huì)輿論關(guān)注的熱點(diǎn)。（2分）母親是人人都有的，而養(yǎng)育之恩當(dāng)涌泉相報(bào)，所以關(guān)注母親節(jié)大有人在。（1分）利用母親節(jié)這種社會(huì)的節(jié)慶開展活動(dòng)，很容易吸引社會(huì)公眾的眼球，并能引起各種媒體的廣泛注意，從而到達(dá)了提升企業(yè)知名度的目的。（2分）

第五篇：城市道路測試題目及答案

一、填空題

1、車輛由高架路經(jīng)下匝道過渡到地面道路行駛過程依不同形式狀態(tài)所需距離可分為三部分：匝道段、交織段和 停車段。

2、城市道路網(wǎng)的基本形式分為：方格網(wǎng)式、放射環(huán)式、自由式、鏈?zhǔn)健⒒旌闲偷取?/p>

3、通行能力可以分為：基本通行能力，可以通行能力和 設(shè)計(jì)通行能力。

4、圓曲線的設(shè)計(jì)主要內(nèi)容是合理確定曲線半徑和 曲線長度。

5、城市公共交通站點(diǎn)包括：首末站，樞紐站和 中間停靠站。

6、機(jī)動(dòng)車道的設(shè)計(jì)包括 車行道寬度 設(shè)計(jì)和車道條數(shù)設(shè)計(jì)。

7、目前主要的交通流理論有：概率論方法，交通流排隊(duì)理論，跟馳理論 和流體力學(xué)模擬理論。

8、OD調(diào)查內(nèi)容主要包括對 客流 和貨流的調(diào)查。

9、交錯(cuò)點(diǎn)分為三種類型：分流點(diǎn)，合流點(diǎn)和 沖突點(diǎn)。

10、立體交叉按交通功能分為 分離式立交，環(huán)形立交和互通式立交。

11、城市公共交通站點(diǎn)包括：首末站，樞紐站 和中間停靠站。

12、車輛由高架路經(jīng)下匝道過渡到地面道路行駛過程依不同形式狀態(tài)所需距離可分為三部分：匝道段、交織段 和停車段。

13、交錯(cuò)點(diǎn)分為三種類型：分流點(diǎn)，合流點(diǎn) 和沖突點(diǎn)。

14、平面線形設(shè)計(jì)，包括直線、圓曲線、緩和曲線 各自的設(shè)計(jì)及其組合設(shè)計(jì)，同時(shí)要考慮行車視距問題。

15、立體交叉按結(jié)構(gòu)物形式分為上跨式和 下穿式。

16、通行能力可以分為： 基本通行能力，可以通行能力和設(shè)計(jì)通行能力。

17、OD表中，當(dāng)兩個(gè)小區(qū)的出行不需要區(qū)分方向時(shí)采用 三角形 OD表。

18、城市道路網(wǎng)的基本形式分為：方格網(wǎng)式、放射環(huán)式、自由式、鏈?zhǔn)健⒒旌闲偷取?/p>

19、城市道路上的車道是指道路上供車輛行駛的部分，包括機(jī)動(dòng)車道和 非機(jī)動(dòng)車道。20、交通流在點(diǎn)（交叉口）、線（路段）和面（區(qū)域）范圍內(nèi)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是一個(gè)受多種因素影響的 隨機(jī)過程。

21、道路交通流具有三個(gè)基本特征：兩重性、局限性和 時(shí)空性。

22、OD表中，當(dāng)兩個(gè)小區(qū)的出行需要區(qū)分方向時(shí)采用 矩形 OD表。

23、城市道路網(wǎng)的基本形式分為： 方格網(wǎng)式、放射環(huán)式、自由式、鏈?zhǔn)健⒒旌闲偷取?/p>

24、城市道路上的車道是指道路上供車輛行駛的部分，包括 機(jī)動(dòng)車道 和非機(jī)動(dòng)車道。

25、通行能力可以分為： 基本通行能力，可以通行能力和設(shè)計(jì)通行能力。

26、設(shè)計(jì)車速 的大小對道路彎道半徑、彎道超高、行車視距等線形要素的取值及設(shè)計(jì)起著決定作用。

27、交錯(cuò)點(diǎn)分為三種類型： 分流點(diǎn)，合流點(diǎn)和沖突點(diǎn)。

28、立體交叉按結(jié)構(gòu)物形式分為 上跨式 和下穿式。

29、城市公共交通站點(diǎn)包括： 首末站，樞紐站和中間停靠站。

30、車輛由高架路經(jīng)下匝道過渡到地面道路行駛過程依不同形式狀態(tài)所需距離可分為三部分： 匝道段、交織段和停車段。

31、美國《公路通行能力手冊》（1950年）中，根據(jù)通行能力的性質(zhì)和使用要求，將通行能力分為三種情況： 基本通行能力，可能通行能力和實(shí)用通行能力。

32、OD調(diào)查步驟中實(shí)地外業(yè)調(diào)查常用的方法有： 家庭訪問法，發(fā)（收）表法，單位訪問法，網(wǎng)上調(diào)查法和路旁詢問法等。

33、城市道路網(wǎng)的基本形式分為：方格網(wǎng)式、放射環(huán)式、自由式、鏈?zhǔn)健⒒旌闲偷取?/p>

34、機(jī)動(dòng)車道的設(shè)計(jì)包括車行道寬度設(shè)計(jì)和 車道條數(shù) 設(shè)計(jì)。

35、作為道路設(shè)計(jì)依據(jù)的每小時(shí)交通量就是所謂的 設(shè)計(jì)小時(shí)交通量。

36、為保證汽車在彎道上行車的安全和舒適，在確定圓曲線半徑時(shí)，必須控制 橫力系數(shù) 的大小，同時(shí)適當(dāng)設(shè)置圓曲線超高。

37、交叉口豎向設(shè)計(jì)的基本類型有： 凸形地形交叉口，凹形地形交叉口，分水線地形交叉口，谷形地形交叉口，斜坡地形交叉口，馬鞍型地形交叉口等。

38、立體交叉按交通功能分為分離式立交，環(huán)形立交 和互通式立交。

39、中間停靠站是提供給沿線公交乘客定點(diǎn)上、下車的道路交通設(shè)施，在具體安排時(shí)應(yīng)考慮的主要問題：一是停靠站的 間距 ；二是停靠站臺(tái)的布置形式。40、高架道路對環(huán)境方面的負(fù)面影響包括對 景觀 和污染兩方面。

41、車速調(diào)查分為兩種，一種是 地點(diǎn)車速 調(diào)查，另一種是行程（行駛）車速調(diào)查。

42、分布交通量的推算方法大致可分為兩類，一類是由現(xiàn)狀出行分布和增長系數(shù)計(jì)算出將來出行分布，稱之為“現(xiàn)在模式法”；另一類是考慮區(qū)間距離、時(shí)間或費(fèi)用等因素和交通量的關(guān)系求算將來分布交通量，稱之為“ 綜合模式法 ”。

43、城市道路網(wǎng)的基本形式分為：方格網(wǎng)式、放射環(huán)式、自由式、鏈?zhǔn)健⒒旌闲?等。

44、道路上供一縱列車隊(duì)安全行駛的地帶，稱為 一條車道。

45、設(shè)計(jì)小時(shí)交通量與年均日交通量之比成為 高峰小時(shí)率。

46、城市道路上的平曲線主要是 單圓曲線 和帶緩和曲線的圓曲線兩種。

47、交叉口豎向設(shè)計(jì)的基本類型有：凸形地形交叉口，凹形地形交叉口，分水線地形交叉口，谷形地形交叉口，斜坡地形交叉口，馬鞍型地形交叉口等。

48、立體交叉按交通功能分為分離式立交，環(huán)形立交和 互通式立交。

49、中間停靠站是提供給沿線公交乘客定點(diǎn)上、下車的道路交通設(shè)施，在具體安排時(shí)應(yīng)考慮的主要問題：一是停靠站的間距；二是停靠站臺(tái)的 布置形式。50、高架道路對環(huán)境方面的負(fù)面影響包括對景觀和 污染 兩方面。

二、名詞解釋

1、立體交叉（簡稱立交）：是利用跨線構(gòu)造物使道路與道路（或鐵路）在不同標(biāo)高相互交叉的連接方式。

2、交通量：單位時(shí)間內(nèi)通過道路某一斷面的車輛數(shù)（或行人數(shù)）。

3、道路網(wǎng)密度：是城市道路中心線總長度與城市用地面積之比。

4、車輛通行能力：指車道某一斷面上單位時(shí)間內(nèi)通過的最大車輛數(shù)。

5、行車視距：指從駕駛員視線高度，能見到汽車前方車道上高為10厘米的物體頂點(diǎn)的距離內(nèi)，沿行車道中心線量得的長度。

6、道路紅線：是道路用地和兩側(cè)建筑用地的分界線，即道路橫斷面中各種用地總寬度的邊界線。

7、平面線形：指道路中心線在水平面上的投影線形，一般由直線和平面曲線組成。

8、渠化交通：在車道上畫線，或用綠帶和交通島來分隔車流，使各種不同類型和不同速度的車輛像流入渠道中的水流一樣，沿規(guī)定的方向互不干擾的行進(jìn)，這種交通稱為渠化交通。

9、交通流：某一時(shí)段內(nèi)，連續(xù)通過道路某一斷面的車輛和行人所組成的車流和人流的統(tǒng)稱。

10、OD調(diào)查：是一項(xiàng)為了了解交通的發(fā)生和終止在有關(guān)區(qū)域里所作的調(diào)查。

11、交通密度：在某一瞬時(shí)單位長度內(nèi)一條車道或一個(gè)方向或全部車道上的車輛數(shù)。

12、道路面積密度：是城市各類、各級道路占地面積與城市用地總面積之比值。

13、基本通行能力：是在理想的道路和交通條件下，單位時(shí)間內(nèi)通過車道某一斷面或道路交叉口處某一點(diǎn)的最大小客車數(shù)。

14、變坡點(diǎn)：在兩條相鄰的縱坡線的交會(huì)處，明顯存在一個(gè)折點(diǎn)，即變坡點(diǎn)。

15、環(huán)形立交：相交道路的車流軌跡因匝道數(shù)不足而共同使用，且有交織路段的交叉。

16、車頭間距：同向連續(xù)行駛的兩車頭之間的距離。

17、人均擁有道路用地面積：為城市道路用地總面積與城市人口總數(shù)之比值。

18、可能通行能力：指在實(shí)際道路、交通條件下，車道單位時(shí)間內(nèi)，可能通過的最大車輛數(shù)。

19、平面交叉口：道路與道路（或鐵路）在同一平面上相交的地方。20、完全互通式立交：相交道路的車流軌跡線全部在空間分離的交叉。

21、道路通行能力：是道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)及交通組織管理等方面的重要參數(shù)，它描述了道路交通設(shè)施的主要功能，是度量道路在單位時(shí)間內(nèi)可能通過車輛或行人的能力。

22、非直線系數(shù)：是道路起、終點(diǎn)間的實(shí)際長度與其空間直線距離之比值。

23、設(shè)計(jì)通行能力：它反映道路交通運(yùn)行狀態(tài)保持在某一設(shè)計(jì)的服務(wù)水平狀態(tài)下，一小時(shí)內(nèi)通過道路某斷面的最大交通量，等于道路可能通行能力乘以某一服務(wù)水平相對應(yīng)的服務(wù)水平系數(shù)。

24、交通跡線：指車輛行駛的軌跡線。

25、部分互通式立交：相交道路的車流軌跡線之間至少有一個(gè)平面沖突點(diǎn)的交叉。

三、簡答

1、簡述一塊板橫斷面布置形式的特點(diǎn)及適用條件。

答：優(yōu)點(diǎn)：節(jié)約用地，經(jīng)濟(jì)；缺點(diǎn)：不安全，行車速度慢；適用條件：城市次干道和支路。

2、簡述下穿式立交的特點(diǎn)。

答：下穿式：用地道（或隧道）從相交道路下方穿過的交叉方式。特點(diǎn)：占地較少，立面易處理，對視線和市容影響小，但施工期較長，造價(jià)較高，排水困難。多用于市區(qū)。

3、簡述停靠站的布置形式及適用范圍。

答：沿路側(cè)帶邊設(shè)置；適用于單幅路和雙幅路。沿兩側(cè)分隔帶邊設(shè)置。適用于三幅路和四幅路，且分隔帶寬度應(yīng)不小于2m。

4、直線在城市道路平面線形中用得最多，也最簡單。直線設(shè)計(jì)應(yīng)注意哪兩個(gè)問題？ 答：一個(gè)是一次直線長度不能太短，如在兩個(gè)鄰近的圓曲線之間的直線，就存在這樣的問題；另一個(gè)是一次直線不能太長，這主要是指車速較高的快速路上，因?yàn)殚L直線容易引起駕駛員的疲勞。

5、平面交叉的一般幾何類型有哪些？

答：平面交叉口有十字形、X形、T形、錯(cuò)位交叉、Y形、多路交叉及畸形交叉等。

6、城市道路網(wǎng)規(guī)劃的基本要求有哪些？

答：滿足城市道路交通運(yùn)輸要求；滿足城市用地布局要求；滿足城市通風(fēng)日照的要求；滿足各種市政工程管線布置的要求。

7、道路平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有哪些？

答：平面線形設(shè)計(jì)；彎道部分的特別設(shè)計(jì)，如彎道加寬、彎道超高等；沿線橋梁、隧道、道口、平面交叉口、廣場和停車場等的平面布設(shè)，還有分隔帶以及其斷口的平面布置、路側(cè)帶緣石斷口的平面布置；道路照明及道路綠化的平面布置。

8、減少或消滅沖突點(diǎn)的方法有哪些？

答：實(shí)行交通管制。采用渠化交通。修建立體交叉。

9、簡述上跨式立交的特點(diǎn)。

答：上跨式：用跨線橋從相交道路上方跨過的交叉方式。特點(diǎn)：施工方便，造價(jià)較低，排水易處理，但占地大，引道較長，高架橋影響視線和市容，宜用于市區(qū)以外或周圍有高大建筑物處。

10、停靠站間距為什么不能過大和過小？

答：停靠站間距小，道路上過多設(shè)站，增加乘客的乘車時(shí)間，車輛速度不高，且制動(dòng)、啟動(dòng)頻繁，輪胎與燃料消耗大。如果停靠站間距過大，雖然車輛運(yùn)行速度提高，乘客的乘車時(shí)間減小，但增大了乘客的步行時(shí)間，于乘客不便。

11、城市道路網(wǎng)有哪些特點(diǎn)？

答：功能多樣、組成復(fù)雜；行人、非機(jī)動(dòng)車交通量大；道路交叉口多；沿路兩側(cè)建筑物密集；景觀藝術(shù)要求高；政策性強(qiáng)、影響因素多。

12、簡述城市道路橫斷面設(shè)計(jì)的原則。

答：應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行；應(yīng)遠(yuǎn)近期結(jié)合；對現(xiàn)有道路改建應(yīng)采取工程措施與交通管理相結(jié)合的辦法，以提高道路通行能力和保證交通安全，盡量減少拆遷。

13、簡述方格網(wǎng)式（棋盤式）路網(wǎng)的特點(diǎn)和適用范圍。

答：適用于地勢平坦的中小城市；劃分整齊，有利于建筑布置；交叉口多，對角線交通不便。

14、簡述兩塊板橫斷面布置形式的特點(diǎn)及適用條件。

答：優(yōu)點(diǎn)：避免對向機(jī)動(dòng)車之間的干擾；缺點(diǎn)：車輛行駛的靈活性差，行車速度慢；適用條件：快速路，城市出入口，非機(jī)動(dòng)車不多的道路。

15、會(huì)車視距由哪三部分組成？（1）雙方司機(jī)反應(yīng)時(shí)間所行駛的距離；（2）雙方汽車的制動(dòng)滑行距離；（3）（安全距離

16、平面交叉口縱斷面設(shè)計(jì)原則有哪些？

答：交叉口進(jìn)口道的縱坡度，宜小于或等于2%，困難情況下應(yīng)小于或等于3%，但相鄰兩路段不宜取平坡；橋梁引道處應(yīng)盡量避免設(shè)置平面交叉口；兩路相交，主要道路的縱坡宜保持不變，次要道路縱坡度服從于主要道路；交叉口豎向設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)與四周建筑物的地坪標(biāo)高協(xié)調(diào)；應(yīng)合理確定變坡點(diǎn)（方法見交叉口豎向設(shè)計(jì)）

17、簡述互通式立交的構(gòu)成及特點(diǎn)。

答：構(gòu)成：設(shè)跨線構(gòu)造物使相交道路空間分離，且上、下道路有匝道連接，以供轉(zhuǎn)彎車輛行駛的交叉方式。特點(diǎn)：車輛可轉(zhuǎn)彎行駛，全部或部分消除了沖突點(diǎn)，各方向行車干擾較小，但立交結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地多，造價(jià)高。

18、在進(jìn)行港灣式停靠站設(shè)計(jì)或施工時(shí)，由于用地或其他因素，使得漸變段長度無法達(dá)到規(guī)范所給出的值，從而導(dǎo)致了公交車在停靠港灣處停靠時(shí)，會(huì)從行車道處就開始減速或者在漸變段處開始急剎車，這些行為有什么危害？

答：前一種行為，會(huì)導(dǎo)致后面跟馳的其他車輛不得不跟著放慢速度，從而較大的影響了道路通行能力，而后一種行為，會(huì)導(dǎo)致公交站臺(tái)路面的快速破壞。

19、簡述放射環(huán)式路網(wǎng)的特點(diǎn)和適用范圍。

答：適用于大城市、特大城市；各分區(qū)與市中心的聯(lián)系緊密；市中心交通壓力大。20、簡述三塊板橫斷面布置形式的特點(diǎn)及適用條件。

答：優(yōu)點(diǎn)：較安全，行車速度快，道路照明較好處理；缺點(diǎn)：占地大，造價(jià)高，行人上下公交車不方便，要穿越非機(jī)動(dòng)車道；適用條件：紅線寬度大于40米，城市主干道。

21、道路縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容有哪些？

答：縱坡設(shè)計(jì)；豎曲線設(shè)計(jì)；視距驗(yàn)算；鋸齒形結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)；平面及縱斷面配合設(shè)計(jì)。

22、交叉口豎向設(shè)計(jì)的原則有哪些？

答：行車舒適；排水暢通；與周圍建筑物的標(biāo)高協(xié)調(diào)。

23、簡述部分互通式立交的適用條件。答：當(dāng)個(gè)別方向的交通量很小或分期修建時(shí)，高速道路與次要道路相交或用地和地形等限制時(shí)可采用這種類型立交。

24、港灣式公交停靠站由于漸變段長度不足引起的問題應(yīng)該怎樣解決？

答：可以采用局部設(shè)置坡度的方法進(jìn)行解決，通過該方法，可以利用車輛自身重力沿坡面方向的分解力，一方面在公交車駛?cè)牍徽緯r(shí)，作為阻力，使車輛能快速的停止，另一方面在公交車駛出公交站時(shí)，能加快公交車的速度，而使其能快速的融入正常運(yùn)行的其他車輛中。并且由于不是全靠與地面的摩擦力進(jìn)行起動(dòng)和剎車，對于路面的磨損也要小些，在一定程度上能夠減緩公交車停靠站處，由于車輛頻繁剎車和起動(dòng)導(dǎo)致的路面破壞。

25、汽車的行駛阻力有哪些？

答：空氣阻力；道路阻力；慣性阻力。

1、從某公路設(shè)計(jì)文件《直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表》中摘抄的一組路線設(shè)計(jì)資料如下： JD8：K3+425.982（ZH8=K3+311.099 K3+346.099 K3+492.155 HZ8=K3+527.155）JD9：K4+135.169（=K4+047.436

=K4+221.135）

試計(jì)算（1）JD8曲線的切線長、曲線長、緩和曲線及曲線中點(diǎn)樁號。答：JD8曲線的切線長、曲線長、緩和曲線及曲線中點(diǎn)樁號分別為：（K3+425.982）-（K3+311.099）=114.883（米）（K3+527.155）-（K3+311.099）=216.056（米）（K3+346.099）-（K3+311.099）=35（米）或=（K3+527.155）-（K3+492.155）=35（米）

QZ的樁號：=ZH+L/2=（K3+311.099）+216.056/2=K3+419.127

2、從某公路設(shè)計(jì)文件《直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表》中摘抄的一組路線設(shè)計(jì)資料如下： JD8：K3+425.982（ZH8=K3+311.099 K3+346.099 K3+492.155 HZ8=K3+527.155）JD9：K4+135.169（=K4+047.436

=K4+221.135）試計(jì)算兩曲線交點(diǎn)間距及所夾直線段長度。

答：計(jì)算兩曲線交點(diǎn)間距及所夾直線段長度分別為：

JD8-JD9間距=114.883+[（K4+047.436）-（K3+527.155）]+87.733=722.897（米）所夾直線長度=（K4+047.436）-（K3+527.155）=520.281（米）

3、從某公路設(shè)計(jì)文件《直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表》中摘抄的一組路線設(shè)計(jì)資料如下： JD8：K3+425.982（ZH8=K3+311.099 K3+346.099 K3+492.155 HZ8=K3+527.155）JD9：K4+135.169（=K4+047.436

=K4+221.135）試計(jì)算JD9曲線的切線長、曲線長和曲線中點(diǎn)樁號； 答：JD9曲線的切線長、曲線長和曲線中點(diǎn)樁號分別為：（K4+135.169）-（K4+047.436）=87.733（米）（K4+221.135）-（K4+047.436）=173.699（米）

QZ的樁號：=ZY+L/2=（K4+047.436）+173.699/2=K4+134.285

4、某路段中有一變坡點(diǎn)樁號為K10+450，高程為66.770米，其相鄰坡段的縱坡分別為-3.68%和+2.06%。為保證路基的最小填土高度，變坡點(diǎn)處的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高不得低于68.560米。試進(jìn)行：（1）計(jì)算書曲線半徑最小應(yīng)為多少米（取百米的整數(shù)倍數(shù)）？ 答：4400

5、某路段中有一變坡點(diǎn)樁號為K10+450，高程為66.770米，其相鄰坡段的縱坡分別為-3.68%和+2.06%。為保證路基的最小填土高度，變坡點(diǎn)處的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高不得低于68.560米。試進(jìn)行：用確定的豎曲線半徑計(jì)算豎曲線起止點(diǎn)樁號。答：豎曲線起點(diǎn)樁號=（K10+450）-126.28=K10+323.72

豎曲線止點(diǎn)樁號=（K10+450）-126.28=K10+576.28

四、單項(xiàng)選擇題

1、下列交通信號的類型中，不屬于按照交通信號的變換方式劃分的是（D）A.人工操作的 B.定周期自動(dòng)循環(huán)的 C.不定周期自動(dòng)控制的 D.面控制

2、下列關(guān)于色燈管理的規(guī)則不正確的是（B）

A.綠燈亮：準(zhǔn)許車輛直行和右轉(zhuǎn)彎 B.綠燈亮：準(zhǔn)許車輛左轉(zhuǎn)彎 C.黃燈亮：清除已越過停車線在交叉口上的車輛 D.紅燈亮：禁止車輛通行；在不妨礙放行車輛行駛的情況下，準(zhǔn)許右轉(zhuǎn)彎；T字路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙放行車輛的情況下，準(zhǔn)許通過

3、下列關(guān)于平、縱線形組合設(shè)計(jì)要點(diǎn)敘述不正確的是（C）A.在視覺上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線。

B.合理選擇道路的縱、橫坡度，既保證排水通暢又應(yīng)避免過大的合成坡度 C.平、豎曲線半徑均大時(shí)，不得重合，應(yīng)分開設(shè)置。D.不宜在一個(gè)長豎曲線內(nèi)設(shè)兩個(gè)或兩個(gè)以上的反向平曲線

4、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)對沿線地形、地物、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線和排水要求綜合考慮。下列敘述不正確的是（D）

A.道路經(jīng)過水文地質(zhì)條件不良地段時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高路基標(biāo)高以保證路基穩(wěn)定 B.舊路改建在舊路面上加鋪結(jié)構(gòu)層時(shí)，不得影響沿路范圍的排水 C.沿河道路應(yīng)分情況考慮路線位置確定路基標(biāo)高。

D.道路縱斷面設(shè)計(jì)不需要妥善處理地下管線覆土的要求。

5、適用路面寬度小于20m的路拱曲線類型是（C）

A.直線型路拱 B.標(biāo)準(zhǔn)二次拋物線路拱 C.半立方拋物線路拱 D.折線型路拱

6、下列關(guān)于路拱坡度確定敘述不正確的是（C）

A.車行道面層越粗糙，路拱坡度應(yīng)大一些 B.道路縱坡較大，則路拱坡度宜小 C.車行道寬則路拱坡度應(yīng)選擇得陡一些 D.車速高的道路上，路拱坡度宜小

7、一般情況下，大城市應(yīng)采用各類道路中的（A）

A.Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn) B.Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn) C.Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn) D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)都可

8、如圖所示屬于（C）的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式

A.方格網(wǎng)式

B.鏈?zhǔn)?/p>

C.混合式

D.自由式

9、下列可以用來推算將來的各區(qū)發(fā)生和吸引交通量的方法是（B）A.均衡增長系數(shù)法 B.相關(guān)分析法 C.平均增長系數(shù)法 D.底特律法

10、當(dāng)城市人口少于5萬人時(shí)調(diào)查抽樣率是（D）A.1/15 B.1/10 C.1/8 D.1/5

11、在交通量不太大的路段上，通過道路某一點(diǎn)的車輛數(shù)常服從于（A）A.泊松分布 B.負(fù)指數(shù)分布 C.二項(xiàng)式分布 D.愛爾郎分布

12、下列關(guān)于交通量、車速和交通密度間關(guān)系描述不正確的是（B）

A.當(dāng)密度很小時(shí)，交通量亦小，而車速很高 B.當(dāng)密度很小時(shí)，車速亦小，而交通量很高 C.隨著密度的增加，交通量也增加，而車速降低 D.當(dāng)密度達(dá)到最大時(shí)，交通量與車速都降至為零

13、作為具有平均駕駛水平的駕駛員在天氣良好、低交通密度時(shí)所能維持的最高安全速度是（B）

A.行駛車速 B.設(shè)計(jì)車速 C.地點(diǎn)車速 D.區(qū)間車速

14、下列不屬于高架道路設(shè)置條件的是（D）

A.凡設(shè)置高架干道的道路, 其等級應(yīng)屬快速路, 或原來是主干路 B.交通量較大 C.交叉口上直行車輛占路口總交通量的比重較大

D.在跨越河流或鐵路的橋梁引道兩端的交叉口車輛較多,宜將引道建成高架橋

15、關(guān)于高架道路的優(yōu)越性敘述不正確的是（D）A.利用現(xiàn)有道路空間增加路網(wǎng)容量

B.強(qiáng)化快速干線的交通功能:高架道路禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行 C.提高車速 , 提高通行能力和運(yùn)輸效率

D.高架道路經(jīng)安裝防音墻后,對路邊建筑的采 光、通風(fēng)有所影響

16、公交車輛中途停靠站比較合理的間距市區(qū)一般是（D）A.1000m左右 B.30m C.50m左右 D.500m~800m左右

17、下列關(guān)于停車場位置應(yīng)考慮的因素?cái)⑹霾徽_的是（D）

A.盡可能設(shè)在使用場所的同一側(cè)（即內(nèi)側(cè)停車場），避免隔街布置（即外側(cè)停車場），使人流集散時(shí)不穿越道路。

B.有條件的話，最好按不同來車的方向劃分停放場地，便于疏散和管理。C.停車場的出入口應(yīng)分開設(shè)置、單向行駛，出入口不宜過寬，一般為7~10m D.不可以在停車場的引道處設(shè)置坡度

18、下列不屬于立體交叉形式選擇的因素的是（D）

A.重點(diǎn)文化保護(hù)區(qū) B.區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃 C.氣候資料 D.匝道車速

19、高速道路之間及高速道路與其它高等級道路相交可以采用的立交是（D）A.分離式立交 B.菱形立交 C.部分苜蓿葉式立交 D.喇叭形立交 20、下列不屬于渠化交通的特點(diǎn)的是（D）

A.可以在一定條件下提高道路的通行能力，減少交通事故 B.它對解決畸形交叉口的交通問題尤為顯著

C.渠化交通還可以縮小沖突區(qū) D.渠化交通不能提高道路的通行能力

21、下列關(guān)于色燈管理的規(guī)則不正確的是（A）A.綠燈亮：準(zhǔn)許車輛直行，但不允許右轉(zhuǎn)彎

B.綠燈亮：在不妨礙直行車輛行駛的情況下，準(zhǔn)許車輛左轉(zhuǎn)彎 C.黃燈亮：清除已越過停車線在交叉口上的車輛

D.紅燈亮：禁止車輛通行；在不妨礙放行車輛行駛的情況下，準(zhǔn)許右轉(zhuǎn)彎；T字路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙放行車輛的情況下，準(zhǔn)許通過。

22、下列交通信號的類型中，不屬于按照交通信號的變換方式劃分的是（C）A.人工操作的 B.定周期自動(dòng)循環(huán)的 C.不定周期自動(dòng)控制的 D.線控制

23、下列關(guān)于平、縱線形組合設(shè)計(jì)要點(diǎn)敘述不正確的是（C）A.在視覺上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線

B.合理選擇道路的縱、橫坡度，既保證排水通暢又應(yīng)避免過大的合成坡度 C.平、豎曲線半徑均小時(shí)，不得重合，應(yīng)分開設(shè)置

D.可以在一個(gè)長豎曲線內(nèi)設(shè)兩個(gè)或兩個(gè)以上的反向平曲線

24、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)對沿線地形、地物、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線和排水要求綜合考慮。下列敘述不正確的是（A）

A.道路經(jīng)過水文地質(zhì)條件不良地段時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低路基標(biāo)高以保證路基穩(wěn)定 B.舊路改建在舊路面上加鋪結(jié)構(gòu)層時(shí)，不得影響沿路范圍的排水 C.沿河道路應(yīng)分情況考慮路線位置確定路基標(biāo)高 D.道路縱斷面設(shè)計(jì)要妥善處理地下管線覆土的要求

25、適用路面寬度小于12m的路拱曲線類型是（B）

A.直線型路拱 B.標(biāo)準(zhǔn)二次拋物線路拱 C.半立方拋物線路拱 D.直線接圓曲線路拱

26、下列關(guān)于路拱坡度確定敘述不正確的是（B）

A.車行道面層越粗糙，路拱坡度應(yīng)大一些 B.道路縱坡較大，則路拱坡度宜大 C.車行道寬則路拱坡度應(yīng)選擇得平緩一些 D.車速高的道路上，路拱坡度宜小

27、以服務(wù)功能為主，直接與兩側(cè)建筑連接的是（D）A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路

28、如圖所示屬于（B）的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式。

A.方格網(wǎng)式

B.鏈?zhǔn)?/p>

C.放射環(huán)式路網(wǎng)

D.自由式

29、下列可以用來推算將來的各區(qū)發(fā)生和吸引交通量的方法是（B）A.均衡增長系數(shù)法 B.增長率法 C.平均增長系數(shù)法 D.底特律法

30、下列交通調(diào)查中，在城市交通規(guī)劃的交通調(diào)查中占有很重要的地位的是（B）A.道路交通狀況調(diào)查 B.出行調(diào)查 C.公交線路隨車調(diào)查 D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查

31、可用以研究交通流中的車頭時(shí)距或事故的間隔的概率分布類型是（B）A.泊松分布 B.負(fù)指數(shù)分布 C.二項(xiàng)式分布 D.愛爾郎分布

32、下列關(guān)于交通量、車速和交通密度間關(guān)系描述不正確的是（D）A.當(dāng)密度很小時(shí)，交通量亦小 B.當(dāng)密度很小時(shí)，車速很高 C.隨著密度的增加，交通量也增加，而車速降低 D.隨著密度的增加，交通量和車速也增加

33、作為道路幾何線形設(shè)計(jì)所依據(jù)的車速是（B）A.行駛車速 B.設(shè)計(jì)車速 C.地點(diǎn)車速 D.區(qū)間車速

34、關(guān)于高架道路的優(yōu)越性敘述不正確的是（B）

A.利用現(xiàn)有道路空間增加路網(wǎng)容量 B.高架道路開通后, 車輛增加,廢氣量也增加 C.提高車速 , 提高通行能力和運(yùn)輸效率 D.建設(shè)周期短、成本低、見效快

35、下列不屬于高架道路設(shè)置條件的是（B）

A.凡設(shè)置高架干道的道路, 其等級應(yīng)屬快速路, 或原來是主干路

B.全線交通條件低劣 C.交叉口上直行車輛占路口總交通量的比重較大

D.在跨越河流或鐵路的橋梁引道兩端的交叉口車輛較多, 而交叉口距橋臺(tái)間距又短的道路上, 宜將引道建成高架橋

36、一般設(shè)有若干條公交線路，上、下車及換乘的乘客較多，在布置上應(yīng)注意保護(hù)乘客、行人和車輛的安全，盡量避免使換車乘客穿越車行道，同時(shí)使換乘步行距離最短的是（C）A.城市公共交通站點(diǎn) B.中間停靠站 C.樞紐站 D.首末站

37、公交車輛中途停靠站比較合理的間距交通量較少的道路，站位距交叉口是（D）A.1500m左右 B.800m左右 C.50m左右 D.不得小于30m

38、下列不屬于道路縱斷面設(shè)計(jì)的原則的是（A）A.道路縱斷面設(shè)計(jì)不需要參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高 B.為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁

C.對于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混合行駛的車行道，宜按非機(jī)動(dòng)車爬坡能力設(shè)計(jì)道路縱坡 D.山城道路及新辟道路的縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮土石方工程量平衡和汽車運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益等因素，合理確定路面設(shè)計(jì)標(biāo)高。

39、路拱的主要作用是（A）

A.保證道路橫向排水 B.保證道路縱向排水 C.保證道路縱橫向排水 D.保證行車安全 40、下列路拱曲線不采用直線型路拱斷面的原因不正確的是（B）A.對行車不利 B.美觀 C.對排水不利 D.橫坡變化均勻

41、以交通功能為主，連接城市各主要分區(qū)的是（B）A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路

42、如圖所示屬于（C）的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式

A.方格網(wǎng)式

B.鏈?zhǔn)?/p>

C.放射環(huán)式路網(wǎng)

D.自由式

43、當(dāng)城市人口在5萬-15萬人時(shí)調(diào)查抽樣率是（C）A.1/15 B.1/10 C.1/8 D.1/5

44、下列交通調(diào)查中，為了了解現(xiàn)狀交通網(wǎng)絡(luò)的交通質(zhì)量，并為規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的選定提供依據(jù)的是（A）

A.道路交通狀況調(diào)查 B.出行調(diào)查 C.公交線路隨車調(diào)查 D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查

45、下列關(guān)于交通量、車速和交通密度間關(guān)系描述正確的是（D）

A.當(dāng)密度很小時(shí)，交通量和車速亦小 B.當(dāng)密度很小時(shí)，車速亦小，而交通量很高 C.隨著密度的增加，交通量和車速也增加

D.當(dāng)密度達(dá)到最大時(shí)，交通量與車速都降至為零

46、當(dāng)城市人口在15萬-30萬人時(shí)調(diào)查抽樣率是（B）A.1/15 B.1/10 C.1/9 D.1/6

47、下列交通調(diào)查中，為了了解現(xiàn)狀公交線路的服務(wù)狀況，為公交線路的優(yōu)化提供依據(jù)的是（C）

A.道路交通狀況調(diào)查 B.出行調(diào)查 C.公交線路隨車調(diào)查 D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查

48、交通量隨時(shí)間的變化規(guī)律不包括（C）

A.時(shí)變 B.日變 C.車道分布 D.逐年交通量變化

49、作為評價(jià)道路通暢程度、估計(jì)行車延誤的依據(jù)的車速是（D）A.行駛車速 B.設(shè)計(jì)車速 C.地點(diǎn)車速 D.區(qū)間車速 50、下列不屬于評定服務(wù)水平高低的因素的是（C）

A.行車速度 B.行駛時(shí)間 C.駕駛者技能 D.行車的舒適性

51、下列屬于立體交叉的組成部分的是（D）A.正線 B.匝道 C.加速車道 D.以上都是

52、下列不屬于立體交叉形式選擇的因素的是（D）

A.土地利用現(xiàn)狀 B.交通發(fā)展預(yù)估 C.地質(zhì)資料 D.匝道車速

53、在縱斷面設(shè)計(jì)中，下列不屬于決定豎曲線最小長度的因素的是（D）A.離心力 B.行程時(shí)間 C.視距要求 D.行車速度

54、交通量不大的城市道路路口和大多數(shù)公路平交路口的交通指揮信號采用（B）A.環(huán)形交叉方式 B.自然交叉方式 C.信號控制 D.立體交叉

55、下列交通信號的類型中，不屬于按照道路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)聯(lián)系程度劃分的是（C）A.面控制 B.線控制 C.人工操作的 D.點(diǎn)控制

56、下列關(guān)于色燈管理的規(guī)則不正確的是（D）A.綠燈亮：準(zhǔn)許車輛直行和右轉(zhuǎn)彎

B.綠燈亮：在不妨礙直行車輛行駛的情況下，準(zhǔn)許車輛左轉(zhuǎn)彎。C.黃燈亮：清除已越過停車線在交叉口上的車輛

D.紅燈亮：禁止車輛通行；在不妨礙放行車輛行駛的情況下，不準(zhǔn)右轉(zhuǎn)彎

57、研究表明，對同一觀測斷面的道路交通量一般均表現(xiàn)出的規(guī)律是，將一年中所有8760小時(shí)的小時(shí)交通量從大到小按順序排列，并按此排列繪出一年交通量變化曲線時(shí)，從第1到第（B）位左右的小時(shí)交通量變化比較明顯，之后，小時(shí)交通量減少得很緩慢。A.20 B.30 C.40 D.60

58、作為評價(jià)該路段的線形和通行能力或作經(jīng)濟(jì)效益分析用途的車速是（A）A.行駛車速 B.設(shè)計(jì)車速 C.地點(diǎn)車速 D.區(qū)間車速59、1.如圖所示屬于（A）的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式。

A.方格網(wǎng)式 B.鏈?zhǔn)?/p>

C.放射環(huán)式路網(wǎng) D.自由式

60、完全為機(jī)動(dòng)車輛服務(wù)，長距離快速交通的是（A）A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路

61、國外設(shè)計(jì)小時(shí)交通量取什么值合適？（A）

A.第30小時(shí)交通量 B.根據(jù)城市調(diào)查資料，繪圖確定

C.參照性質(zhì)、大小相近的鄰近城市的數(shù)值 D.規(guī)范推薦高峰小時(shí)比率取11% 62、下列關(guān)于路拱坡度確定敘述不正確的是（D）

A.車行道面層越粗糙，路拱坡度應(yīng)大一些 B.道路縱坡較大，則路拱坡度宜小 C.車行道寬則路拱坡度應(yīng)選擇得平緩一些 D.車速高的道路上，路拱坡度宜大 63、下列不屬于道路縱斷面設(shè)計(jì)的原則的是（C）A.道路縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高

B.為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁

C.對于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混合行駛的車行道，宜按機(jī)動(dòng)車爬坡能力設(shè)計(jì)道路縱坡。D.山城道路及新辟道路的縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮土石方工程量平衡和汽車運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益等因素，合理確定路面設(shè)計(jì)標(biāo)高。64、豎曲線型式一般采用（A）

A.二次拋物線 B.雙曲線 C.圓弧線 D.三次曲線 65、產(chǎn)生交通事故和引發(fā)交通延誤的主要原因是（A）A.交錯(cuò)點(diǎn) B.分流點(diǎn) C.合流點(diǎn) D.沖突點(diǎn)

66、下列交通信號的類型中，不屬于按照道路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)聯(lián)系程度劃分的是（C）A.面控制 B.線控制 C.不定周期自動(dòng)控制的 D.點(diǎn)控制 67、下列關(guān)于色燈管理的規(guī)則不正確的是（C）A.綠燈亮：準(zhǔn)許車輛直行和右轉(zhuǎn)彎；

B.綠燈亮：在不妨礙直行車輛行駛的情況下，準(zhǔn)許車輛左轉(zhuǎn)彎。C.黃燈亮：準(zhǔn)許車輛直行

D.紅燈亮：禁止車輛通行；在不妨礙放行車輛行駛的情況下，準(zhǔn)許右轉(zhuǎn)彎；T字路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙放行車輛的情況下，準(zhǔn)許通過。68、下列不屬于立體交叉的組成部分的是（D）A.正線 B.匝道 C.出入口 D.端部

69、下列不屬于立體交叉形式選擇的因素的是（D）A.土地規(guī)劃 B.交通調(diào)查資料 C.地形狀況 D.匝道車速

70、需要考慮車輛調(diào)頭回車的場地、部分車輛停歇及加水、清潔、保養(yǎng)和小修工作的用地的是（D）

A.城市公共交通站點(diǎn) B.中間停靠站 C.樞紐站 D.首末站

71、公交車輛中途停靠站比較合理的間距交叉口附近一般應(yīng)離開交叉口是（C）A.1000m左右 B.500m~800m左右 C.50m左右 D.不得小于30m 72、關(guān)于高架道路的優(yōu)越性敘述正確的是（A）

A.高架主線縱貫在十分擁擠的交通道路上空 , 對于其下的行人和車輛而言產(chǎn)生了壓抑感 B.強(qiáng)化快速干線的交通功能:高架道路禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行 C.提高車速 , 提高通行能力和運(yùn)輸效率 D.建設(shè)周期短、成本低、見效快

73、下列關(guān)于高架道路設(shè)置條件敘述不正確的是（A）

A.凡設(shè)置高架干道的道路, 其等級應(yīng)屬快速路 B.交通量較大 C.交叉口上直行車輛占路口總交通量的比重較大

D.在跨越河流或鐵路的橋梁引道兩端的交叉口車輛較多, 而交叉口距橋臺(tái)間距又短的道路上, 宜將引道建成高架橋

74、交通量的空間變化規(guī)律不包括（D）

A.路段分布 B.方向分布 C.車道分布 D.逐年交通量變化 75、一般供交通流理論分析時(shí)用的車速是（D）A.行駛車速 B.設(shè)計(jì)車速 C.地點(diǎn)車速 D.臨界車速

76、可用以預(yù)測違反交通規(guī)則的車輛數(shù)的概率分布類型是（C）A.泊松分布 B.負(fù)指數(shù)分布 C.二項(xiàng)式分布 D.愛爾郎分布

77、下列交通調(diào)查中，為交通預(yù)測提供必要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的是（D）

A.道路交通狀況調(diào)查 B.出行調(diào)查 C.公交線路隨車調(diào)查 D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查 78、當(dāng)城市人口在30萬-50萬人時(shí)調(diào)查抽樣率是（A）A.1/15 B.1/10 C.1/8 D.1/5 79、如圖所示屬于（D）的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式。

A.方格網(wǎng)式

B.鏈?zhǔn)?/p>

C.放射環(huán)式路網(wǎng) D.自由式

80、區(qū)域交通集散，兼有服務(wù)功能的是（C）A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路

81、下列關(guān)于路拱坡度確定敘述不正確的是（A）

A.車行道面層越粗糙，路拱坡度應(yīng)小一些 B.道路縱坡較大，則路拱坡度宜小 C.車行道寬則路拱坡度應(yīng)選擇得平緩一些 D.車速高的道路上，路拱坡度宜小 82、路拱曲線采用曲線型路拱斷面的原因不正確的是（D）A.對行車有利 B.美觀 C.對排水有利 D.對行車不利

83、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)對沿線地形、地物、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線和排水要求綜合考慮。下列敘述不正確的是（C）

A.道路經(jīng)過水文地質(zhì)條件不良地段時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高路基標(biāo)高以保證路基穩(wěn)定 B.舊路改建在舊路面上加鋪結(jié)構(gòu)層時(shí)，不得影響沿路范圍的排水 C.沿河道路應(yīng)根據(jù)路線位置確定路基標(biāo)高

D.道路縱斷面設(shè)計(jì)要妥善處理地下管線覆土的要求

84、下列關(guān)于平、縱線形組合設(shè)計(jì)要點(diǎn)敘述不正確的是（D）A.在視覺上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線

B.合理選擇道路的縱、橫坡度，既保證排水通暢又應(yīng)避免過大的合成坡度 C.平、豎曲線半徑均小時(shí)，不得重合，應(yīng)分開設(shè)置

D.可以在一個(gè)長的平曲線內(nèi)設(shè)兩個(gè)或兩個(gè)以上凸、凹相鄰的豎曲線

85、下列交通信號的類型中，不屬于按照交通信號的變換方式劃分的是（D）A.人工操作的 B.定周期自動(dòng)循環(huán)的 C.不定周期自動(dòng)控制的 D.點(diǎn)控制

86、下列交通信號的類型中，不屬于按照道路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)聯(lián)系程度劃分的是（C）A.面控制 B.線控制 C.定周期自動(dòng)循環(huán)的 D.點(diǎn)控制 87、下列不屬于渠化交通的特點(diǎn)的是（D）

A.可以在一定條件下提高道路的通行能力，減少交通事故 B.它對解決畸形交叉口的交通問題尤為顯著

C.渠化交通還可以縮小沖突區(qū) D.渠化交通不能縮小沖突區(qū)

88、高速道路與鐵路或次要道路之間的交叉可以采用的立交是（A）A.分離式立交 B.菱形立交 C.部分苜蓿葉式立交 D.喇叭形立交 89、下列不屬于立體交叉形式選擇的因素的是（D）

A.建筑設(shè)施現(xiàn)狀 B.交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀 C.地貌現(xiàn)狀 D.匝道車速

90、提供給沿線公交乘客定點(diǎn)上、下車的道路交通設(shè)施的是（B）A.城市公共交通站點(diǎn) B.中間停靠站 C.樞紐站 D.首末站 91、下列關(guān)于停車場位置應(yīng)考慮的因素?cái)⑹霾徽_的是（D）

A.盡可能設(shè)在使用場所的同一側(cè)（即內(nèi)側(cè)停車場），避免隔街布置（即外側(cè)停車場），使人流集散時(shí)不穿越道路。

B.有條件的話，最好按不同來車的方向劃分停放場地，便于疏散和管理。C.停車場的出入口應(yīng)分開設(shè)置、單向行駛，出入口不宜過寬，一般為7~10m。D.停車場的出入口可以設(shè)在主干路上

92、關(guān)于高架道路的優(yōu)越性敘述不正確的是（C）A.利用現(xiàn)有道路空間增加路網(wǎng)容量

B.強(qiáng)化快速干線的交通功能:高架道路禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行

C.高架道路處由于標(biāo)高較高, 噪音源對高層建筑的距離近, 雖然在必要地段設(shè)有防音墻, 但噪聲污染只是對少數(shù)層位有所減弱,不能消除 D.建設(shè)周期短、成本低、見效快

93、下列不屬于高架道路設(shè)置條件的是（C）

A.凡設(shè)置高架干道的道路, 其等級應(yīng)屬快速路, 或原來是主干路 B.交通量較大 C.交叉口上左轉(zhuǎn)車輛占路口總交通量的比重較大

D.在跨越河流或鐵路的橋梁引道兩端的交叉口車輛較多, 而交叉口距橋臺(tái)間距又短的道路上, 宜將引道建成高架橋

94、下列不屬于渠化交通的特點(diǎn)的是（D）

A.可以在一定條件下提高道路的通行能力，減少交通事故 B.它對解決畸形交叉口的交通問題尤為顯著

C.渠化交通還可以縮小沖突區(qū) D.渠化交通不能解決畸形交叉口的交通問題 95、當(dāng)個(gè)別方向的交通量很小或分期修建時(shí)，高速道路與次要道路相交或用地和地形等限制時(shí)可采用的立交是（B）

A.分離式立交 B.菱形立交 C.苜蓿葉式立交 D.喇叭形立交 96、下列不屬于立體交叉形式選擇的因素的是（D）A.環(huán)境條件 B.交通條件 C.道路條件 D.匝道車速

97、公交車輛中途停靠站比較合理的間距郊區(qū)一般是（D）A.100m左右 B.1500m左右 C.2000m左右 D.1000m左右 98、下列關(guān)于自行車與軌道交通換乘敘述不正確的是（B）

A.自行車與軌道交通換乘是指在一次出行中將自行車和軌道交通相結(jié)合起來

B.自行車換乘能節(jié)約能源、減少空氣和噪聲的污染。自行車換乘軌道交通取代小汽車的出行總里程越短,這種優(yōu)勢越明顯。

C.自行車換乘軌道交通還能減輕相應(yīng)走廊和車站通道上的擁擠程度,減少軌道車站附近的機(jī)動(dòng)車停車場數(shù)量

D.自行車換乘能為軌道交通吸引更多的客流,提高軌道交通的經(jīng)濟(jì)效益 99、不屬于高架道路選線內(nèi)容的是（D）

A.調(diào)查沿線交通流量、流向, 按遞增率預(yù)測增長量, 分配地面與高架流量, B.分析和評述工程規(guī)模、投資和經(jīng)濟(jì)效益

C.進(jìn)行方案比較 D.應(yīng)服從整個(gè)城市規(guī)劃、交通規(guī)劃和快速干道布局的要求 100、下列關(guān)于高架橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)遵循的幾個(gè)主要原則敘述不正確的是（A）A.高架橋的結(jié)構(gòu)高度不需要太小 B.選用經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的結(jié)構(gòu)形式至關(guān)重要 C.標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)盡可能采用工廠預(yù)制

D.高架橋段為城市景觀,應(yīng)注意外形線條流暢跨高比的協(xié)調(diào)

五、多項(xiàng)選擇題

1、下列屬于城市交通范疇的是（ABCDE）

A.公共交通 B.對外客運(yùn)交通 C.步行交通 D.自行車交通 E.出租車交通

2、關(guān)于匝道設(shè)置的原則敘述正確的是（ACDE）

A.匝道的位置應(yīng)符合交通現(xiàn)狀與規(guī)劃路網(wǎng)中的主要流向 B.匝道的間距應(yīng)合理,只需保證高架道路行駛條件

C.注意用地和建筑拆遷條件,預(yù)留好緩建匝道或遠(yuǎn)期立交的位置 D.匝道設(shè)置應(yīng)盡量避免在主要橫向道路交叉口前銜接

E.高架匝道的設(shè)置應(yīng)成對出現(xiàn),并遵循先設(shè)下匝道后設(shè)上匝道的原則

3、下列屬于市內(nèi)公共停車設(shè)施應(yīng)靠近的主要服務(wù)對象的是（ABCD）A.長途汽車站 B.影劇院 C.飯店 D.醫(yī)院 E.貨運(yùn)碼頭

4、關(guān)于立體交叉的敘述正確的是（BCDE）

A.使各方向車流在相同標(biāo)高的平面上行駛 B.消除或減少了沖突點(diǎn)

C.車流可連續(xù)運(yùn)行，提高了道路的通行能力 D.節(jié)約了運(yùn)行時(shí)間和燃料消耗 E.控制了相交道路車輛的出入，減少了對高速道路的干擾

5、關(guān)于道路紅線的敘述正確的有（ACDE）

A.綠化帶是道路紅線內(nèi)的用地 B.分隔帶不是道路紅線內(nèi)的用地 C.道路紅線內(nèi)的用地包括車行道、路側(cè)帶和分隔帶三部分 D.在設(shè)有公共交通停靠站附近，要求增加乘客候車和集散用地 E.在公共建筑附近需要增加停車場地和人流集散地

6、機(jī)動(dòng)車道車道條數(shù)的確定取決于（CD）

A.設(shè)計(jì)車輛的外廓尺寸 B.一定車速下車輛兩側(cè)安全凈距

C.道路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的預(yù)測值 D.一條車道的通行能力 E.行車視距

7、彎道上道路橫斷面的形式有（AB）

A.單向坡面 B.拱狀雙向坡面 C.水平面 D.折線形單向坡面 E.折線形雙向坡面

8、關(guān)于平面交叉的敘述正確的是（ABCDE）

A.平面交叉的相交道路宜為4條 B.平面交叉的相交道路不宜超過5-6條 C.平面交叉口設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)避免設(shè)置錯(cuò)位交叉

D.平面交叉口已有的錯(cuò)位交叉應(yīng)從交通組織、管理上加以改造

E.交叉口間距應(yīng)根據(jù)道路網(wǎng)規(guī)劃、道路等級、性質(zhì)、計(jì)算行車速度、設(shè)計(jì)交通量及高峰期間最大阻車長度等確定，不宜太短

9、關(guān)于OD調(diào)查內(nèi)容的敘述正確的有（CD）

A.起點(diǎn)是出行的出發(fā)地點(diǎn) B.訖點(diǎn)是出行的目的地點(diǎn) C.出行是人、車、貨從出發(fā)點(diǎn)到目的地移動(dòng)的全過程

D.每次出行必須有且只有兩個(gè)端點(diǎn)，出行端點(diǎn)的總數(shù)為出行次數(shù)的兩倍 E.境內(nèi)出行指起訖點(diǎn)都在國內(nèi)的出行

10、下列屬于交通量的單位的是（ABCDE）

A.秒交通量 B.當(dāng)量交通量 C.年交通量 D.日交通量 E.月平均日交通量

11、下列屬于交通量的單位的是（ABCDE）

A.折算交通量 B.當(dāng)量交通量 C.小時(shí)交通量 D.日交通量 E.平均交通量

12、下列屬于城市交通范疇的是（ABCD）

A.對外貨運(yùn)交通 B.對外客運(yùn)交通 C.步行交通 D.自行車交通 E.馬車交通

13、進(jìn)行OD調(diào)查的目的是（ABC）

A.掌握人、車和貨物出行的起、終點(diǎn)和路徑 B.掌握與規(guī)劃區(qū)域有關(guān)的現(xiàn)狀 C.掌握出行目的、運(yùn)輸內(nèi)容 D.利用調(diào)查結(jié)果預(yù)測未來規(guī)劃區(qū)域的交通需求 E.是道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的依據(jù)

14、關(guān)于道路紅線的敘述正確的有（BCDE）

A.綠化帶不是道路紅線內(nèi)的用地 B.分隔帶是道路紅線內(nèi)的用地 C.道路紅線內(nèi)的用地包括車行道、路側(cè)帶和分隔帶三部分 D.在設(shè)有公共交通停靠站附近，要求增加乘客候車和集散用地 E.在公共建筑附近需要增加停車場地和人流集散地

15、機(jī)動(dòng)車道一條車道的寬度取決于（AB）

A.設(shè)計(jì)車輛的外廓尺寸 B.一定車速下車輛兩側(cè)安全凈距

C.道路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的預(yù)測值 D.一條車道的通行能力 E.行車視距

16、下列屬于平面設(shè)計(jì)的原則的是（ABCDE）A.平面設(shè)計(jì)應(yīng)遵循城市道路網(wǎng)規(guī)劃

B.道路平面線形設(shè)計(jì)應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合起來 C.道路平面設(shè)計(jì)應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接

D.應(yīng)根據(jù)道路類別、等級，合理地設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場出入口、分隔帶斷口、公共交通停靠站位置等

E.平面線形標(biāo)準(zhǔn)需分期實(shí)施時(shí)，應(yīng)滿足近期使用要求，兼顧遠(yuǎn)期發(fā)展，使遠(yuǎn)期工盡可以減少對前期工程的廢棄

17、關(guān)于平面交叉的敘述不正確的是（ABCE）

A.平面交叉的相交道路必須為4條 B.平面交叉的相交道路可以超過5-6條 C.平面交叉口設(shè)計(jì)時(shí)可以設(shè)置錯(cuò)位交叉

D.平面交叉口已有的錯(cuò)位交叉應(yīng)從交通組織、管理上加以改造

E.交叉口間距應(yīng)根據(jù)道路網(wǎng)規(guī)劃、道路等級、性質(zhì)、計(jì)算行車速度、設(shè)計(jì)交通量及高峰期間最大阻車長度等確定，不宜太長

18、關(guān)于立體交叉的敘述正確的是（ABCDE）

A.使各方向車流在不同標(biāo)高的平面上行駛 B.消除或減少了沖突點(diǎn)

C.車流可連續(xù)運(yùn)行，提高了道路的通行能力 D.節(jié)約了運(yùn)行時(shí)間和燃料消耗 E.控制了相交道路車輛的出入，減少了對高速道路的干擾

19、下列屬于市內(nèi)公共停車設(shè)施應(yīng)靠近的主要服務(wù)對象的是（ABCD）A.火車站 B.體育館 C.大型商場 D.大型工廠 E.貨運(yùn)碼頭 20、關(guān)于匝道設(shè)置的原則敘述正確的是（ABCDE）A.匝道的位置應(yīng)符合交通現(xiàn)狀與規(guī)劃路網(wǎng)中的主要流向

B.匝道的間距應(yīng)合理,保證高架道路及其地面道路,橫向道路交叉口行駛條件 C.注意用地和建筑拆遷條件,預(yù)留好緩建匝道或遠(yuǎn)期立交的位置 D.匝道設(shè)置應(yīng)盡量避免在主要橫向道路交叉口前銜接

E.高架匝道的設(shè)置應(yīng)成對出現(xiàn),并遵循先設(shè)下匝道后設(shè)上匝道的原則

21、關(guān)于匝道設(shè)置的原則敘述正確的是（ABCE）A.匝道的位置應(yīng)符合交通現(xiàn)狀與規(guī)劃路網(wǎng)中的主要流向

B.匝道的間距應(yīng)合理,保證高架道路及其地面道路,橫向道路交叉口行駛條件 C.注意用地和建筑拆遷條件,預(yù)留好緩建匝道或遠(yuǎn)期立交的位置 D.匝道設(shè)置應(yīng)盡量避免在主要縱橫向道路交叉口前銜接

E.高架匝道的設(shè)置應(yīng)成對出現(xiàn),并遵循先設(shè)下匝道后設(shè)上匝道的原則

22、下列屬于市內(nèi)公共停車設(shè)施應(yīng)靠近的主要服務(wù)對象的是（ABCDE）A.大型廣場 B.公園 C.飯店 D.旅館 E.科研機(jī)關(guān)

23、關(guān)于立體交叉的敘述正確的是（ACDE）

A.使各方向車流在不同標(biāo)高的平面上行駛 B.徹底消除了沖突點(diǎn)

C.車流可連續(xù)運(yùn)行，提高了道路的通行能力 D.節(jié)約了運(yùn)行時(shí)間和燃料消耗 E.控制了相交道路車輛的出入，減少了對高速道路的干擾

24、下列和設(shè)計(jì)車輛的尺寸直接相關(guān)的是（ABCE）

A.車道寬度 B.彎道加寬 C.道路凈空 D.一條車道的通行能力 E.行車視距

25、關(guān)于道路紅線的敘述正確的有（BCD）

A.綠化帶不是道路紅線內(nèi)的用地 B.分隔帶是道路紅線內(nèi)的用地 C.道路紅線內(nèi)的用地包括車行道、路側(cè)帶和分隔帶三部分 D.在設(shè)有公共交通停靠站附近，要求增加乘客候車和集散用地 E.在公共建筑附近不需要增加停車場地和人流集散地