第一篇：某生產資料公司汽車運輸合同糾紛

某生產資料公司汽車運輸合同糾紛

原告(反訴被告)鄭州快捷運輸有限公司。住所地滎陽市火車站站南路。

法定代表人裴松軍，經理。

委托代理人孟水，河南神龍劍律師事務所律師。

委托代理人趙喜秀，女，1968年5月22日出生。

被告(反訴原告)滎陽市農業生產資料公司。住所地滎陽市火車站。

法定代表人李海成，經理。

委托代理人陳慧玲，河南龍圖律師事務所律師。

委托代理人禹群超，河南龍圖律師事務所律師。

原告鄭州快捷運輸有限公司(以下簡稱快捷公司)訴被告滎陽市農業生產資料公司(以下簡稱農資公司)汽車運輸合同糾紛一案，本院受理后，被告提出反訴，本院依法組成合議庭，公開開庭合并進行了審理。原告法定代表人裴松軍及委托代理人孟水、趙喜秀，被告委托代理人陳慧玲、禹群超到庭參加訴訟。本案現已審理終結。

原告訴稱，2007年3月8日原告曾與滎陽市農業生產資料公司萬山路批發部(被告非法人分支機構)(以下簡稱批發部)簽訂運輸合同一份。合同約定由原告負責運輸該批發部組織的貨源(滎陽火車站至豫龍鎮阿波羅肥業有限公司)，每月月底為結帳時間，單價為9元/噸，運費由該批發部提供。合同簽訂后，后因汽油漲價雙方口頭商定10元/噸，運費已結至2008年12月。2009年元月批發部開始借故拖延，2009年3月原告催要時，批發部以汽油降價為由單方堅持按8.5元/噸結算。2009年4月、5月、6月、7月四個月運貨19，620噸，8月份原告運送貨物5024.24噸。2009年7月被告批準注銷了批發部，并決定其人員、設備、物資、債權債務由被告單位負責承擔。故訴至法院，請求被告立即支付所欠原告運費176，580元及補足2009年1至3月份所欠運費18，805.38元，并支付原告逾期付款滯納金15，000元。庭審中，原告變更請求第三項為要求變更支付逾期付款違約金15，000元。

被告辯稱，1、批發部已于2009年7月20日注銷，現合同一方當事人已不存在。

2、原告與批發部協議約定的運輸費用是每噸9元，2008年8月至2008年12月，運費雙方口頭變更為每噸10元，2008年8月至2008年12月運費已結。2009年元月開始，運費雙方口頭變更為每噸8.5元，被告的批發部欠原告運費為166，770元，而非176，580元，且2008年元月至2009年3月運費已結。2009年4、5、6、7四個月的運輸費用沒有變更，應按照每噸8.5元結算，所以欠原告運費為166，770元，而非176，580元。

3、原告要求清償所欠三月份的運費沒有依據，應當依法駁回此項訴訟請求。

4、原告要求被告承擔逾期付款滯納金的訴訟請求沒有事實和法律依據。

5、2009年8月份被告及其批發部沒有繼續使用原告單位運送的貨物。

被告反訴稱，2009年7月31日滎陽市農業生產資料公司萬山路批發部已依法注銷，合同主體已不存在，請求解除2007年3月8日滎陽市農業生產資料公司萬山路批發部與原告簽訂的運輸協議。

原告針對反訴辯稱，被告提起的反訴已超過了法定的期限，且其反訴請求解除運輸協議與本訴也非同一法律關系，對被告反訴不應支持。

經審理查明，2007年3月8日原告鄭州快捷運輸有限公司(乙方)與滎陽市農業生產資料公司萬山路批發部(甲方)簽訂運輸協議一份，主要內容為：“

一、甲方義務：

1、甲方負責由阿波羅肥業有限公司的原材料貨源組織;

2、運輸款由甲方為乙方提供，算帳結款時間每月月底，結款時間不得超過兩天。

二、乙方義務：

1、乙方負責運輸由甲方代理的阿波羅肥業有限公司的所有下站貨物。

三、運輸費用：甲方為乙方提供運費每噸玖元整。

四、合同期限：本合同從2007年3月8日起”。合同簽訂后，原告即按約定為批發部運輸貨物。原、被告雙方已將2009年3月前的運費結清。2009年4月至7月份，原告為被告運輸貨物19，620.04噸，被告未予支付運費。2009年7月30日、8月5日，萬山路批發部兩次發函給原告，要求與原告進行結賬。

另查明，滎陽市農業生產資料公司萬山路批發部系被告公司設立的非法人分支機構，于2009年7月15日由被告滎陽市農業生產資料公司申請注銷，其債權債務由被告公司承擔。本院認為，原告快捷公司與被告農資公司設立的非法人分支機構滎陽市農業生產資料公司萬山路批發部簽訂的貨物運輸合同，是雙方當事人的真實意思表示，且不違反法律的強制性規定，合法有效。合同簽訂后，雙方已按約履行。2009年4月至7月份，原告為被告運輸貨物19，620.04噸。合同履行過程中，被告將萬山路批發部注銷，對該批發部的行為后果，應承擔責任，原告請求被告支付運費176，580元，應予支持。被告農資公司辯解雙方口頭約定自2009年1月運費每噸按8.5元計算，證據不足，本院不予采納。原告請求被告補足2009年1至3月的運費18，805.38元，因雙方簽訂合同雖然約定為9元/噸，原告未提供證據證明2009年1月至3月份的運貨總量和所付運費總額的相關證據，該請求本院不予支持。被告辯稱雙方2009年1月至3月份的運費已實際結清，該請求應予駁回，理由成立，本院予以采納。原告要求被告支付逾期付款違約金，在雙方簽訂的合同中明確約定，雙方算賬時間為每月月底，付款時間不得超過二日，被告應承擔逾期付款給原告造成的損失，原告請求被告支付損失15，000元，本院予以支持。被告辯稱曾給原告發函要求其結賬，不應承擔原告的損失，但被告發函時間均為2009年7、8月份，而非每月月底結算，不符合合同約定，該辯解理由不能成立，本院不予采納。被告反訴請求解除萬山路批發部與原告簽訂的運輸協議，首先，從合同的相對性而言，簽訂合同的相對方是被告公司萬山路批發部和原告快捷公司，被告非合同一方當事人，請求解除合同，無法律依據;其次，被告公司在萬山路批發部被注銷后，僅對該批發部注銷前所實施的民事法律行為享有權利，承擔義務，而不能在其被注銷后，以自己的名義設立、終止民事權利義務，被告的反訴請求，本院不予支持。反訴被告快捷運輸公司辯解理由成立，本院予以采納。根據《中華人民共和國合同法》第二百八十八條、第一百零七條、《中華人民共和國民事訴訟法》第六十四條、第一百二十六條之規定，判決如下：

一、被告滎陽市農業生產資料公司于判決生效之日起十日內支付原告鄭州快捷運輸有限公司運費十七萬六千五百八十元及逾期付款違約金一萬五千元。

二、駁回原告鄭州快捷運輸有限公司對被告滎陽市農業生產資料公司的其他訴訟請求。

三、駁回被告滎陽市農業生產資料公司對原告鄭州快捷運輸有限公司的反訴請求。

案件本訴受理費四千二百零八元，反訴受理費一百元減半收取五十元，共計四千二百五十八元，由原告鄭州快捷運輸有限公司負擔二百七十元，被告滎陽市農業生產資料公司負擔三千九百八十八元。

如不服本判決，可在判決書送達之日起十五日內向本院遞交上訴狀，并按對方當事人的人數提出副本，上訴于河南省鄭州市中級人民法院。

審 判 長 楚國范

審 判 員 閆國宏

審 判 員 劉 峰

二0一0年二月三日

第二篇：生產資料及汽車市場調研報告

以下提供一篇調研報告給大家參考！

X月份，我省重要生產資料市場運行總體平穩。與上月相比，大多數工程已基本停工，各類生產資料市場需求明顯減少，銷售量及銷售額不同程度下降，銷售價格基本保持穩定，未出現較大波動；與去年同期相比，鋼材、木材、玻璃銷售量及銷售額均有增長，其余生產資料銷售量及銷售額不同程度下降。本月，汽車銷售保持良好勢頭，銷售量雖環比小幅下降，但銷售額環、同比仍繼續上升。

據抽樣調查統計，全省重要生產資料監測樣本企業月份共銷售鋼材80587噸，環比下降8.6%，同比上升14.7%，銷售額36525.6萬元，環比下降10.4%，同比上升18.1%；銷售木材27386立方米，環比下降16.0%，同比上升34.7%，銷售額5141.7萬元，環比下降17.0%，同比上升26.7%；銷售水泥325373噸，環比下降18.5%，同比下降15.5%，銷售額309.7萬元，環比下降21.4%，同比下降38.9%；銷售陶瓷制品1572件，環比下降27.6%，同比下降.4%，銷售額59.9萬元，環比下降.1%，同比下降15.6%；銷售玻璃20316平方米，環比下降16.0%，同比上升0.3%，銷售額37.4萬元，環比下降13.4%，同比上升15.9%；銷售汽車2905輛，環比下降7.8%，同比上升12.9%，銷售額24231.2萬元，環比上升2.8%，同比上升1.6%。

鋼材、木材：本月，隨著氣溫降低災后重建工作已基本暫停，各項房地產開發工程也進入冬歇期，鋼材、木材使用量明顯減少，銷售量及銷售額小幅下降，與上月相比，鋼材銷售價格小幅下降，木材銷售價格基本保持不變。與去年同期相比，鋼材銷售量及銷售均小幅增長，木材銷售量及銷售增長幅度較大。

水泥：本月，隨著多數工程的陸續停工，水泥市場需求量大幅下降，銷售量及銷售額環比明顯減少。此外，水泥生產企業省外訂單的減少一定程度上影響了水泥的整體銷售。與去年同期相比，水泥價格降幅較大，受此影響，在銷售量降幅較大時，銷售額同比大幅下降。

玻璃、陶瓷制品：本月，我省多數工程已基本停工，玻璃、陶瓷制品市場需求持續下降，銷售量及銷售額環比均有下降，銷售價格基本保持穩定。與去年同期相比，陶瓷制品銷售量及銷售額均有下降，而玻璃在原料價格小幅上漲的帶動下，銷售量及銷售額均小幅上升。

汽車：本月，汽車市場銷售額繼續保持增長，增速有所放緩。與上月相比，隨著“金九銀十”的汽車銷售旺季結束，汽車市場轉入銷售淡季，銷售量小幅下降。由于汽車以舊換新及小排量轎車政策將于今年月日結束，車主多在本月購買新車，在一定程度上刺激了汽車銷售，尤其帶動了轎車的銷售，雖然汽車銷售總量小幅下降，但轎車銷量的上升一定程度上拉動了汽車銷售總額的上升。與去年同期相比，隨著社會消費結構改變及部分汽車品牌低端價格開拓市場，多數家庭有能力購買汽車，此外，各項補貼優惠政策的即將結束在一定程度上推動了汽車的銷售，汽車銷售量及銷售額同比均上升。

第三篇：汽車運輸公司2012工作總結

2012年工作總結

2012年，我公司在市運管處和區運管所的正確領導和大力關懷下，全體職工全面貫徹黨的十八大精神，嚴格執行國家、省、市關于交通運輸工作的政策法規，堅持以“安全第一，預防為主”的安全生產工作方針，狠抓企業內部安全生產管理、經營生產管理，建立、健全完善各項規章制度，不斷提高運輸服務質量，進一步提高企業的經濟效益和社會效益。回顧2012年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務。

交通運輸行業是與人民群眾生活密切相關的窗口行業，關系到社會穩定和發展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發揮了危貨運輸企業的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。

1、落實安全檢查制度，堅持回場檢、出場驗、途中看，杜絕技術狀況不達標的車輛上路。春運前，我公司對所有運輸車輛進行了全面的技術狀況摸底。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進行安全隱患排查，發現問題，立即整改，保證了節假日公司車輛安全出行。

2、我公司嚴格落實領導值班制度，GPS平臺保證全天監控，發現問題立即解決或上報值班領導，這樣使現場組織、指揮、協調、處理手段更為及時到位，同時也強化了各個部門之間的相互協調，相互合作。

二、強化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環境和秩序。隨著危貨市場格局的不斷變化，為適應現代運輸市場的需要，我公司不斷改變運輸條件，也提升了企業形象。目前，隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，安全問題是首要解決

和保證的問題。公司結合市處貨運市場專項整治活動，認真進行了調查研究，查找問題根源，多次召開從業人員安全培訓會議，層層落實

三、勤練內功、強素質，不斷提升服務質量和水平。

加大培訓力度，提高了從業人員和管理人員的整體素質、特別是安全素質。今年，公司新錄用了一批安全員和從業人員，公司領導專門進行了崗前安全培訓，保證公司職工及從業人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強從業人員的安全素質教育，提升他們的業務技能水平。

四、強化安全管理和檢查，嚴格落實安全責任。

1、通過GPS高科技技術手段對營運車輛進行實時監控，如有超速等違規行為的，監控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。

2、加強宣傳教育的同時，公司安全經理要求安全員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留隱患。實行定期檢查和不定期檢查，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。

回首過去，展望未來，2013年，我們將結合公司實際，努力做好安全運輸工作，促使公司又好又快地發展。2013年，我們有信心、有決心在運管部門的領導和關懷下，在我區道路運輸“轉型發展、安全發展、和諧發展”的政策目標下，在公司上下全體干部員工的共同努力下，圍繞公司制定的發展規劃，進一步振奮精神、開拓創新，扎扎實實做好各項工作。

濰坊遠通貨物運輸有限公司

2013年5月18日 安全責任，簽訂安全責任書，確保車輛的安全行駛。

第四篇：汽車運輸公司經理先進事跡

全心全意為企業謀利益的***，男，中共黨員，現任***市汽車運輸有限責任公司***分公司經理，他扎實工作，任勞任怨，愛崗敬業，開拓進取，求實奉獻，尤其在20**年，同志堅持以“三個代表”重要思想為指導，緊緊圍繞工作目標，與時俱進，注重落實“全心全意依靠職工為企業謀發展”的方針，充分引導、調動和發揮廣大職和企業干部的積極性和創造性，團結和帶領廣大干部員工認真貫徹黨的基本路線和各項方針政策，勇于改革，開拓進取，推進企業的各項改革。在上級有關部門的正確領導下，全司在他的帶領下，團結一致，企業的向心力和凝聚力顯著增強，在激烈的市場競爭中，在客運市場環境十分惡劣的情況下，大膽治理，克服重重困難，使企業的經濟效益得到了較大的發展，為企業的生存和壯大做了大量的工作。

一位實踐“三個代表”，重視學習，時刻服從黨的召喚的好經理

作為一名共產黨員，他無時無刻不在堅持學習與理解馬列主義、毛澤東思想和鄧小平建設有中國特色的社會主義理論，以江澤民“三個代表”理論為指導，時刻保持共產黨員的先進性，并運用于工作實踐中去，用自己平時的一言一行模范遵守法律和企業內部的各項規章制度，對上級部門下達的各項文件和工作任務，總能不折不扣的認真組織學習、討論，領會精神實質，落到實處見成效。20**年10月，因工作調整，***同志從經理位置上調下來擔任分管安全副經理職務，他黨性堅強，服從組織分配，不和組織討價還價，愉快地接受了任務，并向組織上表示，自己是一名黨員，只要黨組織需要，一定無條件服從，一定以黨員的標準嚴格要求自己，一定在新的工作崗位上干出成績來。他是這樣說的，也是這樣做的，在20**年1－9月份他任分管安全副經理期間，嚴抓安全治理，經常督促相關安全人員嚴格把關，到生產第一線現場指導，同有關人員談心交流，及時把握安全動態，將安全工作抓緊、抓實、抓到位，在他的帶領下，公司安全生產無任何重、特大事故，各項安全指標均低于上級考評要求，為企業創效做出了突出的貢獻，受到廣大干部職工的好評和擁護，也得到組織的充分信任和肯定，在20**年10月，他再次擔任了分公司經理職務。

一位恪盡職守，不講價錢，務實工作，一心為企業謀發展的好經理

上任伊始，公司的公司財務收支矛盾十分突出，全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，公司上下人心浮動，為此有人勸他：“這個經理現在不好當，沒有錢你圖什么？不如當個副經理圖個安靜算了。”，可他說：“公司是大家的，虧了日子都不好過，再這樣下去，吃虧的最終是企業，是職工，越是困難的時候，我越要挑起這個擔子來，如效益好，我反而不會當這個經理。”

上任后，他提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，積極探索經營新觀念和新模式，健全服務體系，鞏固和發展企業收入，如建立健全各種規章制度，繼續推行二級單位目標任務考核機制，實行目標治理，兌現獎懲。公司制訂生產經營、安全、綜治等各項目標，與下屬站、隊、廠、室簽訂《目標責任書》，下屬單位又將任務層層分解落實到每個職工，在全司內形成“千斤重擔人人挑，人人肩上有指標”的局面，年終嚴格考核，兌現獎懲，使工資、獎金與企業的經濟效益掛鉤，充分調動職工的主觀能動性，推動了內部競爭激勵機制，進一步改變了過去干多干少、干好干壞一個增的局面，激勵廣大職工都為提高企業效益而努力工作。每月對上月生產情況作考核，對未達到要求的果斷按有關規定處罰落實，決不手軟，像最多一次九月份就扣除車站領導工資的18，對他們的工作起到了激勵和警示作用，上任以來，像車站的可控成本就從原來的每月八九千元降到現在的每月三四千元。

在財務上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，嚴格控制一切非生產性開支，對各種占用企業資金，不能創造效益的資產進行公開招標拍賣，如公司對車站稽查用車、**舊站房等公開拍賣，盤活企業資金，收入6萬元左右。

采取一系列措施后，公司各項工作成效顯著，從效益上，生產經營上，運輸市場，廉政建設以及職工利益的維護都比較到位，職工的思想情緒穩定，工作的積極性也有很大的增強，車站收入計劃比以往有較大提高，20**年達到1220萬元，比20**年增加270萬元，可控成本、應酬費較以前有大幅度減少，像小車亂送人、隨意開支的現象基本杜絕了，企業步入了良性發展的軌道。

一位講正氣，大膽治理，敢于碰硬，堅持原則的好經理

由于運輸公司的非凡性，一些車主和職工素質差，作風霸道，不講理，只講錢，不講奉獻，只取索取，整個公司上下人心渙散，正氣不足，邪氣有余。經常出現車輛堵車堵門，車主圍攻甚至打罵治理人員等違反規章制度的現象，本應為公司創造效益的門面被職工轉包出去牟利，反成了他們的“搖錢樹”，有的職工、車主長期拖欠公款近63萬元，給公司造成重大經濟損失。***同志看到這種情況，首先號召在全司上下樹立“講正氣，批歪風”的環境，并專門成立了“門面招標領導小組”和“追繳欠款領導小組”，分別對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去牟利，個人得大頭，企業得小頭和租“霸王房”的現象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元，全年預計增加21萬元。又對車主、職工的欠款重新進行了清理，整理材料，采取了停發社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，經過努力，已追回欠款近10萬元。在這過程中，有一些車主、職工為了自己的利益，找他說情，或天天吵鬧，每次***同志都是據理力爭，堅持原則，按制度辦事，從不私開口子損害企業利益。有一次，一位原廣線車主羅某要求減免承包款，還說是前任領導答應了的，這位車主原來在公司就是霸道慣了的，動不動就打罵威脅治理人員，一般人都怕他三分，不得不讓著他，可他碰到的是講原則的***同志，對他說：“你已欠公司幾萬了，要盡快還，公司是不可能給你減的，別人要都像你一樣，那公司的欠款一分錢都收不回來，你說有領導答應你的，你找領導去，我是一分錢不會減的”。見***同志態度這樣強硬，羅某可能也是第一次碰到不怕他的，反倒“傻了”，只得悻悻而去。自此后，大家都知道***同志是個講原則的人，找他走后門說情的人反而少了許多。

前一段時間，公司對車站站長進行調整，有很多人來說情，拉關系，甚至通過他的朋友和縣、市有關領導來說情，他都是不進情面，果斷的頂了回去，帶領公司班子成員，深入基層，找群眾談話30余人次，尊重廣大職工的意見，以德看人，以能用人，公正公開，最后將一名基層一般職工破格提拔為站長，這位站長也不負所望，工作扎實，車站的工作也很有起色。

在***同志的帶領下，公司的正氣得到了發揚，杜絕了原來公司一些不正常的現象，職工煥發了斗志，工作熱情有了很大的提高。

一位嚴以律己，勤儉節約，廉潔奉公的好經理

***同志深知自己的擔子重，責任大，所以他凡事都起模范帶頭的表率作用，對自己要求很嚴，生活簡單，不抽煙不喝酒，工作起早貪黑，加班加點，經常節假日不休息，堅持工作崗位，深入生產第一線，和廣大職工同甘共苦。由于企業經濟效益不緊氣，他外出辦事開會，在開支上總是算了又算，省了又省，到周邊縣市辦事能不開小車的不開，能不報差旅費的不報，有些同志問他怎么不去報銷，他說：“我不報銷，其他的同志也就不好意思要求報銷，細算一下，這樣全年節省的費用起碼可以一些人工資，企業這么困難，還是能省則省吧”。一些業務關系來或上級領導來檢查，請他們吃飯也是找了便宜實惠的餐館，實在要喝酒的話，也是公司辦公室平時從批發部買來的。一些人開玩笑說他是“老摳”，他回答：“摳就摳，反正單位賺了就好”。

平時工作中，少不了有人上門求辦事，照顧的，自然還會有人送禮了，有這么一位職工，通過市人大的某位領導給***說了幾次，要求安排到某個領導工作崗位，還暗示辦妥后，有好處表示，***同志明確回答：“只要有才能，有成績，領導自然會考慮用人的問題，不要來這一套，也是行不通的”。到現在，這位職工還在生產第一線工作。

一位關心職工，急職工之所急的好經理

***同志待職工始終像春天般的暖和，以自己的一片真誠和實際行動急職工之所急，想職工之所想，千方百計為職工群眾排憂解難。他深深懂得，身為一名領導，必須依靠群眾，讓群眾信賴，關心職工，愛護群眾是自己的職責，既要當好群眾的帶頭人，又要做好群眾的貼心人。因此，他處處把職工的冷暖掛在心頭，不說職工住院或去世，他都堅持去看望，問寒問暖，就連前幾個月縣派出所駐站民警*警官的家人去世，他都親自往返近200公里去探望，*警官非常感動，說：“經理，我不是你單位的人，還麻煩你來，真太感謝了，你單位有你這么一個好經理，真是福氣”。

看到公司職工人多房少，他一上任就想辦法請求上級部門批準在公司保修廠內擴建宿舍樓和新建一棟宿舍樓，雖然最后因各種原因沒辦成，但群眾心里還是熱呼呼的，感激他的。

***同志就是這樣，以自己的真誠和一顆暖和的心去幫助教育感化職工，為職工辦實事，為企業的穩定、社會的安定做貢獻。

工作中，***同志就是這樣帶領全司干部職工勇于改革，開拓進取，取得了不錯的成績。但是，他從不居功自傲，他深知更要努力工作，不能虛度青春年華，悔對人生，他要堅定不移地在自己平凡的崗位上實現不平凡的人生價值，用實際行動譜寫了運輸企業的輝煌篇章。

第五篇：某汽車運輸公司工作總結.

運司? 2012? 號 某 市 汽 車 運 輸 公 司

關 于 二 O 一 二 年 上 半 年 工 作 總 結 及 下 半 年 工 作 思 路 的 報 告 交通運輸局: 2012年上半年,在交通運輸局的正確領導下,在運管所的指導、支持和幫助下, 我司以“三心四創五帶頭”和“基層組織建設年”活 動為契機, 緊緊圍繞企業發展這個中心, 堅持抓安全促效益的發展理 念,通過完善工作制度、拓展發展思路、強化企業管理、優化發展環 境等工作措施, 各項工作都取得了較好成績。現將有關工作總結如下:

一、主要成績和亮點

1、生產經營穩步推進。1-6月公司總收入 萬元,比去年同期 上升 %;上繳稅費 萬元,比去年同期上升 %;實現利潤 萬元, 比去年同期上升 萬元。

2、安全指標全面實現。1-6月安全運送旅客達 萬余人次,死 亡、重傷、經濟損失均為零。

3、社會保障不斷加強。投入 余萬元為 名在崗職工全部繳納 “五險一金”;名女職工全部參加健康檢查。

4、環境治理成效明顯。月 日,順利通過市綜治辦對我司環境 綜合治理檢查并給予了充分肯定。

5、服務質量顯著提升。為車輛提供一站式服務, 臺車輛全部 實現報廢更新;5月 15日,順利通過市運管處對我司進行的服務質 量信譽、安全生產動態考核,并獲得好評。

6、企業凝聚力進一步增強。設書記、經理、站長信箱 個,解決 職工訴求 個,采納建議 條;在開展“面對面、心貼心、實打實、心系職工交朋友”活動中,與 名職

工談心交朋友,向 名職工送 上了生日禮物, 并享受休假一天;組織公司班子成員到醫院看望生病 職工 名,為 名職工優惠送手機和寬帶。

7、干群矛盾有效化解。公司擬投入 余萬元為職工家屬區 “一戶 一表制”改造補貼,并與電力公司達成了改造協議,消除了 戶居民 對公司的不滿情緒。

二、主要工作措施

(一狠抓思想建設,提高職工素質

深入開展了“基層組織建設年”、“三心四創五帶頭”和“黨風 廉政建設和反腐倡廉”活動,充分利用專欄、簡報、活動室等載體, 宣傳學習黨的路線方針、政策;以雷鋒精神為榜樣, 深入開展向雷鋒 同志學習活動。組織全司在崗職工到外地參觀學習, 提升職工文化素

養。通過這些學習,提高了職工的思想覺悟,增強了工作動力。企業 及員工無違法違紀行為, 人心穩定, 生產經營順利, 促進了企業的健 康發展。

(二狠抓安全生產,提高企業效益

1、加強組織領導,落實責任

公司成立了以經理 為組長, 工會主席 為副組長, 安全科、財務 科、辦公室、客運站負責人為成員的安全管理工作領導小組,領導小 組下設辦公室, 辦公室設在安全科, 安區科全體人員均為辦公室成員。建立經理為安全管理第一責任人, 工會主席為第二責任人, 相關科室 負責人為第三責任人的安全管理責任制,與各二級生產單位、部門、合股經營車輛簽訂安全生產目標責任書,共簽訂責任書 余份。形成 經理負全責, 工會主席和安全科長負主責, 現場工作人員負執行責任, 層層抓落實的安全生產責任體系。

2、建立健全制度,完善考核機制

建立健全了安全例會制度、“三不進站”“五不出站”制度、駕 駛員安全承諾制、安全生產責任制、安全檢查制度、內部治安制度、消防安全制度、領導干部安全值班制度、安全工作定期匯報制、安全 工作獎懲制、惡劣天氣叮囑提醒制度, 同時為預防突發事件客站還針 對性的制定了客流高峰期安全應急預案、汛期安全應急預案、消防安 全應急預案等安全工作方案。建立和完善了各項崗位職責全面完成企 業服務信譽質量考評和安全生產動態考核工作;嚴格駕駛員聘用考核 制度,嚴格審查駕駛員準入資格,不符合資質要求的不聘用;

3、加強安全教育,樹立安全意識

道路旅客運輸直接關系到人民群眾的生命財產安全, 我司從以下 兩個方面提高大家的安全意識, 一是加強宣傳。采取了在站內和站前 停車場懸掛永久性的安全警示牌, 在醒目位置張貼溫馨安全標語, 設 黑板報、安全欄等各種載體廣泛宣傳安全知識。為進一步加大宣傳力 度,今年春節在客站資金十分緊缺的情況下,投資近萬元,在候車 廳安裝了 LED 大屏幕顯示屏, 滾動宣傳安全警示語。二是加強培訓教 育。每月 日、日定期召開駕乘人員安全學習會,聘請運管、交警、消防等部門專家對公司安全管理人員、駕乘人員進行培訓, 進一步提 高駕駛人員的安全意識、操作技能和應急處置能力。為充分保證參學 率, 建立了押金制度, 每年初由應參學人員向學習組繳納一定數量的 押金,參學一次,按比例退還押金,缺席的不退還押金。將專職安全 管理人員 名和相關崗位人員 名送到交通行業主管部門培訓。

4、強化安全管理,抓好工作落實

各種安全管理制度能否落到實處, 關鍵是管理要到位。我司采取 多種措施強化安全管理。一是嚴把人員到崗履職關。將安全生產同工 資掛鉤,對無故不到崗、到崗不盡責的安全管理人員采取扣減工資、停崗休息、調換工作崗位等手段予以督促。二是嚴把人車分流關。堅 決執行人車分流制度, 修建了人車通道隔離墻,派出專人守候, 現場 指揮、管控, 實行封閉式管理, 嚴禁人車混行。三是嚴把旅客進站關。車站利用封閉式管理的優勢, 在旅客的出入通道, 進站口設置專職人 員嚴查“三品”, 把“三品”堵截在站外車下, 確保“三品”不上車。四是嚴把車輛營運關。凡是每

日營運車輛都嚴格執行趟次安檢, 簽單 驗單。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類

營運證件是否齊全有效, 從車輛消防器材的配備到做從業人員的上崗 資格都一一進行檢查。檢查不合格, 不予以報班售票, 不準車輛運營。對查出的問題,按規定進行整改,并通報車屬單位。五是嚴把出站復 查關。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢 查。站務員認真核對車輛安檢合格單, 三品檢查記錄,核定載客人數 和實際乘車人員, 進行檢查記錄和登記,并經當事人雙方簽字, 明確 責任后方可出站運營。六是嚴把駕駛員承諾關。嚴格執行駕駛員安全 承諾制度。車輛在出站檢查中, 專職安全員將上車核實, 如駕駛員向 旅客做出了安全承諾, 工作人員將在結算清單上蓋上 “駕駛員已作安 全承諾”印章, 如駕駛員沒有向旅客做出安全承諾, 將按照相關規定 進行嚴肅處理。通過這些措施杜絕了車輛帶病出站, 超員出站, 切實 做到了“三不進站, 五不出站”, 從汽車客運站安全源頭消除了安全 隱患。

5、增加科技含量,提高安檢質量

實行科學化、信息化管理,車站投資 多萬元購置 X 光安檢儀、電子眼監控等科技設備,增添科技含量,提高安全管理質量。一是 X 光機監控。配備使用 X 光機行包安檢儀,設立行包安檢唯一通道,對 進站行包進行全面檢查,檢驗率達 100%。二是站場實時監控。建立 內部閉路實時監控系統,對車站下客區、售票大廳、候車大廳、例檢 處、待(發班區、X 光機行包安檢處、發班站臺、出站檢查等重點 崗位和要害部門進行實時監控, 發現問題及時通告和處理。三是對講 機監控。在車站進出口、停車場配備對講機, 發現安全隱患及時對講 喊話,方便及時處理。

（三）努力構建和諧，增強企業凝聚力

1、設立信箱，搭建交流平臺。公司設立了黨支部書記信箱、經 理信箱、站長信箱、鼓勵廣大黨員干部、職工群眾對公司發展建言獻 策，對不良現象予以舉報和投訴，對廣大黨員干部作風和廉潔自律情 況進行評價和監督。對好的意見和建議給予 獎勵。

2、搞好保障，提高職工福利。開展“面對面、心貼心、實打實 心系職工交朋友”活動，將職工生日登記造冊，在職工生日當天，向 職工送生日禮物，并享受休假一天；保護女職工合法權

益，組織全司 女職工健康檢查；與中國電信 分公司合作推出了送手機送寬帶優惠 活動；改善職工工作環境，完善地溝安檢功能，保障安檢人員安全； 5 月在客運停車場待班區安裝遮陽棚，改善站臺外后排應班車輛日曬 雨淋的惡劣環境；為減輕管理人員工作量，新增進出口管理人員 6 名，分減了管理人員工作量；為全站在職工全部繳納“五險一金”，消除員工的后顧之憂。這些措施拉近了公司領導和員工的距離，增強 了企業凝聚力、向心力、戰斗力，同時構建了和諧。

（四）化解矛盾，維護企業穩定

1、由于歷史形成原因，職工醫療保險繳納問題，是我司面臨的 一大難題，為化解矛盾，我司做了艱苦的努力，一方面出臺了職工醫 療保險按工齡區分的繳納辦法，另一方面，在公司資金十分困難的情 況下，投資 余萬元提前向醫保局繳納在職職工醫療保險，徹底解決 了職工住院難、報賬難的問題。

2、公司用電戶“一戶一表”改造問題，因家屬區居民認為改造 費太高，一直難以達成協議。為化解矛盾，我司多次與電力公司磋商，6 今年 月終于與電力公司達成安裝協議，為減輕居民負擔，公司主動 承擔 余萬元改造費用，這一舉動，密切了公司和居民的關系，化解 了矛盾。

三、存在問題

1、公司資金困難，待崗職工“五險一金”還有部分未納入公司 統一繳納。

2、公司生產經營處于打基礎階段，還有部分待崗職工未能實現 再就業。

3、公司生產經營渠道有待拓展，客運線路、駕駛股份有待增加。

4、某 客運中心待啟動建設，無啟動資金。

四、下半年打算

1、繼續深入開展“三心四創五帶頭”和“基層組織建設年”活 動，全面加強公司組織建設。

2、完成公司用電戶“一戶一表”改造，保障用電穩定、安全。

3、進一步創造辦公條件和改善職工工作環境。組織職工參加電 腦培訓，增添辦公電腦，逐步滿足每個辦公室有臺電腦辦公，提高工 作效率和信息化程度；修建進出口安檢崗亭，完善崗亭設施。

4、進一步加強與駕校的溝通協調，逐步增加合作股份。

5、進一步完善安全管理措施，力爭安全管理工作再上一個新的 臺階

6、探索企業發展新路子，以增加營運線路、擴大經營范圍為突 破口，適度發展企業生產經營規模，力爭全年實現年利潤 萬元。7 二○一二年六月十五日 8