第一篇：關于汽車運輸公司發展情況調查報告

關于汽車運輸公司發展情況調查報告

近幾年來，江蘇鹽阜公路運輸集團阜寧有限公司靠改革找出路，靠發展求生存，在探索國有企業走出困境重煥生機上作了積極的嘗試。為全面了解江蘇鹽阜公路運輸集團阜寧有限公司發展情況，近日，筆者對江蘇鹽阜公路運輸集團阜寧有限公司發展情況進行調查。

一、公司發展概況

江蘇鹽阜公路運輸集團阜寧有限公司組建于１９５７年４月１日。在計劃經濟體制下，由于國家對運輸市場的壟斷，公司規模得到發展壯大，鼎盛時期公司客貨運車輛達到４００余輛，員工２７００余人。改革開放后，隨著運輸市場的放開，公司市場份額逐年下降，特別是計劃經濟條件下形成的，僵化的生產體制、陳舊的經營理念、沉重的歷史包袱制約了公司的發展，公司生產經營轉入低谷，到１９９７年公司虧損１４６０萬，負債２４００多萬，進入了非常困難時期。此時，公司面臨是申請“破產”，散伙走人，還是立志“改革”，殺出一條生路。新任公司領導班子團結廣大員工選擇了后者，并通過頑強拼搏實現了公司的起死回生。

目前，江蘇鹽阜公路運輸集團阜寧有限公司是二級客運企業。有9個客運分公司，6個汽車客運站，2個汽車維修廠，2個a級汽車綜合性能檢測站，1所一類機動車駕駛員培訓學校。到2006年末，公司有從業人員2000多人；退休職工845人，離休職工11人。公司共有客運車673輛，16133座位，經營班線200余條，其中跨省班線32條。

2000年以來，公司先后被表彰為全省先進基層黨組織。三次被授予先進基層黨組織稱號，連續六年被市委、市政府表彰為納稅大戶。公司工會被評為全國工會實施送溫暖工程先進單位。到2006年末，公司擁有的資產達到8000萬元，上交稅費1700萬元。上崗職工平均月收入1500元，職工的居住條件有了很大改善，公司沒有負債，抗風險能力和市場競爭力增強。

二、公司重煥生機的一些作法

１、認真分析市場，統一思想，凝聚人心，銳意改革，殺出生路。在公司陷入低谷，瀕臨破產時期，新任公司領導班子并沒有氣餒，而是更加振作精神，更加精誠團結。通過認真分析經濟社會發展形勢，認識到客運市場將隨著城鎮化進程的加快、公路建設、公路通達的深度和廣度的顯著提高，勞動力跨區域流動的加快，發展前景較為廣闊；特別是客運需求開始由傳統滿足移位型向舒適、快捷、安全消費型轉變，為有一定規模的客運企業留足了發展空間。市場不是不大，機遇不是沒有，關鍵是如何占領和把握的問題。為此，公司領導班子形成通過改革殺出一條生路的共識，起草了告全體公司員工書和告公司黨團員書，動員公司全體員工，強化“公司榮我榮，公司損我無”，“咬緊牙關過日子，決不賣地過日子”的意識，積極開展生產自救。

２、理清工作思路，改革創新謀發展。一是通過深化公司內部勞動、人事、分配三項制度改革，進一步強化管理，逐步消除舊體弊端，消化歷史包袱，建立激勵機制，為公司爬坡過坎提供了動力。二是走同心型發展模式，強化“內涵”，擴大“外延”，激發公司經營活力。根據市場需求和公司資源，明確以客運為發展軸心，為主業，苦練內功，提高資產、經營、管理、服務質量，在穩定區域內城鄉短途客運市場的基礎上，借助國有企業一些有形、無形資源優勢，大力發展省際班線，積極搶占跨區間長途客運市場，穩定了公司發展基礎。在盤活主業的 1

基礎上，圍繞客運主業軸心，擴大“外延”，在汽車維修、汽車綜合性能檢測、駕駛培訓、信息配載、房產出租上做文章，不斷擴大產業鏈，盤活公司存量，實現資源合理配置，增強了公司的市場競爭能力。三是大力培植公司無形資產，增強公司的發展后勁。強化構建現代企業的理念，加強公司內部管理，壯大公司規模，提升服務檔次和質量，積極創造條件爭取客運企業等級評定和質量信譽考核，提升公司資質，為公司做大做強夯實基礎。同時，注重企業文化的打造，積極爭取各種社會榮譽，多形式、多層次地加強對職工的技能、素質培訓，在全體員工中形成強勁的向心力、凝聚力，激發出積極向上的生產活力。四是著眼長遠，擬定好發展規劃。公司制訂了從2007年到2016年的發展規劃，爭取在10年時間內，把公司建成黔南州道路運輸業的客運中心、維修中心、檢測中心、駕培中心、信息配載中心，進入全國道路旅客運輸企業100強，成為一級客運企業，質量及信譽綜合考核達到aaa級標準。到規劃期末，資產總量達到3億元，年上交稅費達到2000萬元以上，公司利潤總額達到1000萬元左右，每年人均總收入達到3萬元以上。

３、著力改善員工福利，激發工作熱情。一是制定公司職工增收計劃，員工收入實現逐年遞增，公司自生產形勢好轉后已連續7次為員工上調工資，目前上崗員工工薪收入在都勻地區屬中上等水平。二是大力改善員工的居住條件。近年來修建了五棟職工宿舍，去年又爭取政策正在為員工建設總面積4萬平方米的經濟實用房。三是進一步完善員工的養老、醫療、失業、工傷、生育等社會保險。四是積極組織一線員工外出參觀學習，解放思想，拓寬視野。

三、公司面臨的一些困難

1、普通客運市場競爭激烈，公司盈利空間的壓力大。隨著公路基礎建設的加強，特別是高速公路建設的加快，催生了公路客運業的快速膨脹，加之客運業務市場準入門檻較低，整個客運市場仍處于魚目混珠的無序競爭狀況，導致普通客運業的實載率下降,盈利空間趨于窄小。

2、公路客運行業區域壁壘嚴重，雖然公司通過自身努力，具有跨區域開展客運業務的資質，但由于部分送達地運管部門實施地方保護主義，人為設施區域壁壘，限制外來企業在當地范圍內開展經營業務。公司面對強大的勞動力跨區域流動市場，只得望市興嘆，無法參與競爭，導致公司強有的跨區域運力優勢遭受閑置，得不到充分發揮。

3、站運雙方的關系分割，難以協調一致。由于公司原有的站點均下放當地管理，站方擁有一定程度的壟斷經營和強制經營權，站方對公司的客運業務具有很大的受制性，經常引發一些矛盾，從而影響服務質量的提高。

4、公司發展的軟環境還有待進一步優化。有關部門對公司申報審批基礎設施項目的支持力度平不夠，導致建設項目申報審批時間過長，影響公司錯失發展良機。

四、公司進一步做大做強的對策

1、進一步加大公司改革改制改制力度，強化公司發展動力。以機制轉換和制度創新為基本目標，積極推進公司改制工作，完善法人治理機制。進一步深化公司內部勞動、人事、分配制度改革，建立有效的激勵、約束機制。加強公司安全、成本、資金、質量管理，不斷提高管理水平。大力運用信息技術、先進設備、先進工藝和先進的管理手段，實現公司經營管理現代化。力爭通過改革改制，創新公司管理機制，增強公司生產經營活力，夯實公司市場競爭基礎，實現公司快速健康發展。

2、根據市場需求，做大公司規模，走集約化經營的路子。公路客運企業集約化經營是生產經營社會化的必然要求。要實現高效率運作、高品質服務，達到高產出的目的，必須走集約化經營的道路。首先要抓好通向省內市縣二級客運市場的，通過建立站點，開展行業聯合、并購的方式，鞏固省內普通客運營運區域和營運網絡，實現縱向發展。其次要借助公司資產、技術、信譽優勢，加強與地區間省際間地域城市客運企業的聯合，共同整合長途跨區域客源，發展高速公路客運，實現橫向發展。再次，積極拓展新業務客源，要針對當前旅游業快速發展的大趨勢，創造條件開展旅游客運業務，實現向新領域發展。在條件成熟的情況下，通過強強聯合，參與組建省際或跨省際的國有大中型公路快速客運企業集團是公司發展的必然趨勢。

3、堅持多元化發展戰略，壯大經營規模，增強整體經濟實力。在發展壯大

客運主業的同時，進一步發展做大與運輸關聯度高的汽車維修、配件銷售、汽車綜合性能檢測、駕駛技能培訓、信息配載等產業；不斷延伸擴展產業鏈，實現資源的有效配置。同時，充分利用客運站點的聚集、輻射效應，大力發展商貿、旅館、餐飲、旅游等服務行業，實現以運促商，以商促運，商運協調發展的良好格

局。

南通大學公共衛生學院

預防081班武艾婧

二0一一年二月十日

第二篇：汽車運輸公司2012工作總結

2012年工作總結

2012年，我公司在市運管處和區運管所的正確領導和大力關懷下，全體職工全面貫徹黨的十八大精神，嚴格執行國家、省、市關于交通運輸工作的政策法規，堅持以“安全第一，預防為主”的安全生產工作方針，狠抓企業內部安全生產管理、經營生產管理，建立、健全完善各項規章制度，不斷提高運輸服務質量，進一步提高企業的經濟效益和社會效益?；仡?012年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務。

交通運輸行業是與人民群眾生活密切相關的窗口行業，關系到社會穩定和發展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發揮了危貨運輸企業的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。

1、落實安全檢查制度，堅持回場檢、出場驗、途中看，杜絕技術狀況不達標的車輛上路。春運前，我公司對所有運輸車輛進行了全面的技術狀況摸底。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進行安全隱患排查，發現問題，立即整改，保證了節假日公司車輛安全出行。

2、我公司嚴格落實領導值班制度，GPS平臺保證全天監控，發現問題立即解決或上報值班領導，這樣使現場組織、指揮、協調、處理手段更為及時到位，同時也強化了各個部門之間的相互協調，相互合作。

二、強化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環境和秩序。隨著危貨市場格局的不斷變化，為適應現代運輸市場的需要，我公司不斷改變運輸條件，也提升了企業形象。目前，隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，安全問題是首要解決

和保證的問題。公司結合市處貨運市場專項整治活動，認真進行了調查研究，查找問題根源，多次召開從業人員安全培訓會議，層層落實

三、勤練內功、強素質，不斷提升服務質量和水平。

加大培訓力度，提高了從業人員和管理人員的整體素質、特別是安全素質。今年，公司新錄用了一批安全員和從業人員，公司領導專門進行了崗前安全培訓，保證公司職工及從業人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強從業人員的安全素質教育，提升他們的業務技能水平。

四、強化安全管理和檢查，嚴格落實安全責任。

1、通過GPS高科技技術手段對營運車輛進行實時監控，如有超速等違規行為的，監控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。

2、加強宣傳教育的同時，公司安全經理要求安全員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留隱患。實行定期檢查和不定期檢查，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。

回首過去，展望未來，2013年，我們將結合公司實際，努力做好安全運輸工作，促使公司又好又快地發展。2013年，我們有信心、有決心在運管部門的領導和關懷下，在我區道路運輸“轉型發展、安全發展、和諧發展”的政策目標下，在公司上下全體干部員工的共同努力下，圍繞公司制定的發展規劃，進一步振奮精神、開拓創新，扎扎實實做好各項工作。

濰坊遠通貨物運輸有限公司

2013年5月18日 安全責任，簽訂安全責任書，確保車輛的安全行駛。

第三篇：運輸公司的調查報告

運輸公司的調查報告

1月14日至16日，我們對市區的部分運輸公司進行了實地走訪和電話咨詢，情況如下：

通過市車管所柴主任（***）了解到我市現有大型貨物運輸車輛17000輛，所有車輛均掛靠在10余家運輸公司名下。另外葉縣有LNG半掛貨車4輛

運輸公司基本上都是收取其名下車輛的服務費（負責車輛入戶、車輛審驗、車輛保險等服務費用）來運行，服務費是每月500-600元；車輛的運行和費用都是由其車主運作和承擔。

通過實地走訪和電話咨詢各運輸公司暫沒有LNG車輛，第九運輸公司的部分領導對LNG車輛有一定的了解，一致認為LNG車輛是今后車輛的發展方向（之前昆侖能源公司組織他們去焦作、陜西、山東實地考察過），還了解到部分車主最近要買LNG車的想法；他們擔心LNG車輛不能及時加氣。

綜上所述我們認為近期需與各運輸公司加強交流，加強他們對LNG進一步的認識，讓更多的車主知道LNG車的優勢，為我們公司以后工作做好堅實基礎。

調查人：陳勇黃濤2013-1-17

第四篇：汽車運輸公司經理先進事跡

全心全意為企業謀利益的***，男，中共黨員，現任***市汽車運輸有限責任公司***分公司經理，他扎實工作，任勞任怨，愛崗敬業，開拓進取，求實奉獻，尤其在20**年，同志堅持以“三個代表”重要思想為指導，緊緊圍繞工作目標，與時俱進，注重落實“全心全意依靠職工為企業謀發展”的方針，充分引導、調動和發揮廣大職和企業干部的積極性和創造性，團結和帶領廣大干部員工認真貫徹黨的基本路線和各項方針政策，勇于改革，開拓進取，推進企業的各項改革。在上級有關部門的正確領導下，全司在他的帶領下，團結一致，企業的向心力和凝聚力顯著增強，在激烈的市場競爭中，在客運市場環境十分惡劣的情況下，大膽治理，克服重重困難，使企業的經濟效益得到了較大的發展，為企業的生存和壯大做了大量的工作。

一位實踐“三個代表”，重視學習，時刻服從黨的召喚的好經理

作為一名共產黨員，他無時無刻不在堅持學習與理解馬列主義、毛澤東思想和鄧小平建設有中國特色的社會主義理論，以江澤民“三個代表”理論為指導，時刻保持共產黨員的先進性，并運用于工作實踐中去，用自己平時的一言一行模范遵守法律和企業內部的各項規章制度，對上級部門下達的各項文件和工作任務，總能不折不扣的認真組織學習、討論，領會精神實質，落到實處見成效。20**年10月，因工作調整，***同志從經理位置上調下來擔任分管安全副經理職務，他黨性堅強，服從組織分配，不和組織討價還價，愉快地接受了任務，并向組織上表示，自己是一名黨員，只要黨組織需要，一定無條件服從，一定以黨員的標準嚴格要求自己，一定在新的工作崗位上干出成績來。他是這樣說的，也是這樣做的，在20**年1－9月份他任分管安全副經理期間，嚴抓安全治理，經常督促相關安全人員嚴格把關，到生產第一線現場指導，同有關人員談心交流，及時把握安全動態，將安全工作抓緊、抓實、抓到位，在他的帶領下，公司安全生產無任何重、特大事故，各項安全指標均低于上級考評要求，為企業創效做出了突出的貢獻，受到廣大干部職工的好評和擁護，也得到組織的充分信任和肯定，在20**年10月，他再次擔任了分公司經理職務。

一位恪盡職守，不講價錢，務實工作，一心為企業謀發展的好經理

上任伊始，公司的公司財務收支矛盾十分突出，全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，公司上下人心浮動，為此有人勸他：“這個經理現在不好當，沒有錢你圖什么？不如當個副經理圖個安靜算了?！保伤f：“公司是大家的，虧了日子都不好過，再這樣下去，吃虧的最終是企業，是職工，越是困難的時候，我越要挑起這個擔子來，如效益好，我反而不會當這個經理?！?/p>

上任后，他提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，積極探索經營新觀念和新模式，健全服務體系，鞏固和發展企業收入，如建立健全各種規章制度，繼續推行二級單位目標任務考核機制，實行目標治理，兌現獎懲。公司制訂生產經營、安全、綜治等各項目標，與下屬站、隊、廠、室簽訂《目標責任書》，下屬單位又將任務層層分解落實到每個職工，在全司內形成“千斤重擔人人挑，人人肩上有指標”的局面，年終嚴格考核，兌現獎懲，使工資、獎金與企業的經濟效益掛鉤，充分調動職工的主觀能動性，推動了內部競爭激勵機制，進一步改變了過去干多干少、干好干壞一個增的局面，激勵廣大職工都為提高企業效益而努力工作。每月對上月生產情況作考核，對未達到要求的果斷按有關規定處罰落實，決不手軟，像最多一次九月份就扣除車站領導工資的18，對他們的工作起到了激勵和警示作用，上任以來，像車站的可控成本就從原來的每月八九千元降到現在的每月三四千元。

在財務上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，嚴格控制一切非生產性開支，對各種占用企業資金，不能創造效益的資產進行公開招標拍賣，如公司對車站稽查用車、**舊站房等公開拍賣，盤活企業資金，收入6萬元左右。

采取一系列措施后，公司各項工作成效顯著，從效益上，生產經營上，運輸市場，廉政建設以及職工利益的維護都比較到位，職工的思想情緒穩定，工作的積極性也有很大的增強，車站收入計劃比以往有較大提高，20**年達到1220萬元，比20**年增加270萬元，可控成本、應酬費較以前有大幅度減少，像小車亂送人、隨意開支的現象基本杜絕了，企業步入了良性發展的軌道。

一位講正氣，大膽治理，敢于碰硬，堅持原則的好經理

由于運輸公司的非凡性，一些車主和職工素質差，作風霸道，不講理，只講錢，不講奉獻，只取索取，整個公司上下人心渙散，正氣不足，邪氣有余。經常出現車輛堵車堵門，車主圍攻甚至打罵治理人員等違反規章制度的現象，本應為公司創造效益的門面被職工轉包出去牟利，反成了他們的“搖錢樹”，有的職工、車主長期拖欠公款近63萬元，給公司造成重大經濟損失。***同志看到這種情況，首先號召在全司上下樹立“講正氣，批歪風”的環境，并專門成立了“門面招標領導小組”和“追繳欠款領導小組”，分別對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去牟利，個人得大頭，企業得小頭和租“霸王房”的現象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元，全年預計增加21萬元。又對車主、職工的欠款重新進行了清理，整理材料，采取了停發社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，經過努力，已追回欠款近10萬元。在這過程中，有一些車主、職工為了自己的利益，找他說情，或天天吵鬧，每次***同志都是據理力爭，堅持原則，按制度辦事，從不私開口子損害企業利益。有一次，一位原廣線車主羅某要求減免承包款，還說是前任領導答應了的，這位車主原來在公司就是霸道慣了的，動不動就打罵威脅治理人員，一般人都怕他三分，不得不讓著他，可他碰到的是講原則的***同志，對他說：“你已欠公司幾萬了，要盡快還，公司是不可能給你減的，別人要都像你一樣，那公司的欠款一分錢都收不回來，你說有領導答應你的，你找領導去，我是一分錢不會減的”。見***同志態度這樣強硬，羅某可能也是第一次碰到不怕他的，反倒“傻了”，只得悻悻而去。自此后，大家都知道***同志是個講原則的人，找他走后門說情的人反而少了許多。

前一段時間，公司對車站站長進行調整，有很多人來說情，拉關系，甚至通過他的朋友和縣、市有關領導來說情，他都是不進情面，果斷的頂了回去，帶領公司班子成員，深入基層，找群眾談話30余人次，尊重廣大職工的意見，以德看人，以能用人，公正公開，最后將一名基層一般職工破格提拔為站長，這位站長也不負所望，工作扎實，車站的工作也很有起色。

在***同志的帶領下，公司的正氣得到了發揚，杜絕了原來公司一些不正常的現象，職工煥發了斗志，工作熱情有了很大的提高。

一位嚴以律己，勤儉節約，廉潔奉公的好經理

***同志深知自己的擔子重，責任大，所以他凡事都起模范帶頭的表率作用，對自己要求很嚴，生活簡單，不抽煙不喝酒，工作起早貪黑，加班加點，經常節假日不休息，堅持工作崗位，深入生產第一線，和廣大職工同甘共苦。由于企業經濟效益不緊氣，他外出辦事開會，在開支上總是算了又算，省了又省，到周邊縣市辦事能不開小車的不開，能不報差旅費的不報，有些同志問他怎么不去報銷，他說：“我不報銷，其他的同志也就不好意思要求報銷，細算一下，這樣全年節省的費用起碼可以一些人工資，企業這么困難，還是能省則省吧”。一些業務關系來或上級領導來檢查，請他們吃飯也是找了便宜實惠的餐館，實在要喝酒的話，也是公司辦公室平時從批發部買來的。一些人開玩笑說他是“老摳”，他回答：“摳就摳，反正單位賺了就好”。

平時工作中，少不了有人上門求辦事，照顧的，自然還會有人送禮了，有這么一位職工，通過市人大的某位領導給***說了幾次，要求安排到某個領導工作崗位，還暗示辦妥后，有好處表示，***同志明確回答：“只要有才能，有成績，領導自然會考慮用人的問題，不要來這一套，也是行不通的”。到現在，這位職工還在生產第一線工作。

一位關心職工，急職工之所急的好經理

***同志待職工始終像春天般的暖和，以自己的一片真誠和實際行動急職工之所急，想職工之所想，千方百計為職工群眾排憂解難。他深深懂得，身為一名領導，必須依靠群眾，讓群眾信賴，關心職工，愛護群眾是自己的職責，既要當好群眾的帶頭人，又要做好群眾的貼心人。因此，他處處把職工的冷暖掛在心頭，不說職工住院或去世，他都堅持去看望，問寒問暖，就連前幾個月縣派出所駐站民警*警官的家人去世，他都親自往返近200公里去探望，*警官非常感動，說：“經理，我不是你單位的人，還麻煩你來，真太感謝了，你單位有你這么一個好經理，真是福氣”。

看到公司職工人多房少，他一上任就想辦法請求上級部門批準在公司保修廠內擴建宿舍樓和新建一棟宿舍樓，雖然最后因各種原因沒辦成，但群眾心里還是熱呼呼的，感激他的。

***同志就是這樣，以自己的真誠和一顆暖和的心去幫助教育感化職工，為職工辦實事，為企業的穩定、社會的安定做貢獻。

工作中，***同志就是這樣帶領全司干部職工勇于改革，開拓進取，取得了不錯的成績。但是，他從不居功自傲，他深知更要努力工作，不能虛度青春年華，悔對人生，他要堅定不移地在自己平凡的崗位上實現不平凡的人生價值，用實際行動譜寫了運輸企業的輝煌篇章。

第五篇：某汽車運輸公司工作總結.

運司? 2012? 號 某 市 汽 車 運 輸 公 司

關 于 二 O 一 二 年 上 半 年 工 作 總 結 及 下 半 年 工 作 思 路 的 報 告 交通運輸局: 2012年上半年,在交通運輸局的正確領導下,在運管所的指導、支持和幫助下, 我司以“三心四創五帶頭”和“基層組織建設年”活 動為契機, 緊緊圍繞企業發展這個中心, 堅持抓安全促效益的發展理 念,通過完善工作制度、拓展發展思路、強化企業管理、優化發展環 境等工作措施, 各項工作都取得了較好成績?，F將有關工作總結如下:

一、主要成績和亮點

1、生產經營穩步推進。1-6月公司總收入 萬元,比去年同期 上升 %;上繳稅費 萬元,比去年同期上升 %;實現利潤 萬元, 比去年同期上升 萬元。

2、安全指標全面實現。1-6月安全運送旅客達 萬余人次,死 亡、重傷、經濟損失均為零。

3、社會保障不斷加強。投入 余萬元為 名在崗職工全部繳納 “五險一金”;名女職工全部參加健康檢查。

4、環境治理成效明顯。月 日,順利通過市綜治辦對我司環境 綜合治理檢查并給予了充分肯定。

5、服務質量顯著提升。為車輛提供一站式服務, 臺車輛全部 實現報廢更新;5月 15日,順利通過市運管處對我司進行的服務質 量信譽、安全生產動態考核,并獲得好評。

6、企業凝聚力進一步增強。設書記、經理、站長信箱 個,解決 職工訴求 個,采納建議 條;在開展“面對面、心貼心、實打實、心系職工交朋友”活動中,與 名職

工談心交朋友,向 名職工送 上了生日禮物, 并享受休假一天;組織公司班子成員到醫院看望生病 職工 名,為 名職工優惠送手機和寬帶。

7、干群矛盾有效化解。公司擬投入 余萬元為職工家屬區 “一戶 一表制”改造補貼,并與電力公司達成了改造協議,消除了 戶居民 對公司的不滿情緒。

二、主要工作措施

(一狠抓思想建設,提高職工素質

深入開展了“基層組織建設年”、“三心四創五帶頭”和“黨風 廉政建設和反腐倡廉”活動,充分利用專欄、簡報、活動室等載體, 宣傳學習黨的路線方針、政策;以雷鋒精神為榜樣, 深入開展向雷鋒 同志學習活動。組織全司在崗職工到外地參觀學習, 提升職工文化素

養。通過這些學習,提高了職工的思想覺悟,增強了工作動力。企業 及員工無違法違紀行為, 人心穩定, 生產經營順利, 促進了企業的健 康發展。

(二狠抓安全生產,提高企業效益

1、加強組織領導,落實責任

公司成立了以經理 為組長, 工會主席 為副組長, 安全科、財務 科、辦公室、客運站負責人為成員的安全管理工作領導小組,領導小 組下設辦公室, 辦公室設在安全科, 安區科全體人員均為辦公室成員。建立經理為安全管理第一責任人, 工會主席為第二責任人, 相關科室 負責人為第三責任人的安全管理責任制,與各二級生產單位、部門、合股經營車輛簽訂安全生產目標責任書,共簽訂責任書 余份。形成 經理負全責, 工會主席和安全科長負主責, 現場工作人員負執行責任, 層層抓落實的安全生產責任體系。

2、建立健全制度,完善考核機制

建立健全了安全例會制度、“三不進站”“五不出站”制度、駕 駛員安全承諾制、安全生產責任制、安全檢查制度、內部治安制度、消防安全制度、領導干部安全值班制度、安全工作定期匯報制、安全 工作獎懲制、惡劣天氣叮囑提醒制度, 同時為預防突發事件客站還針 對性的制定了客流高峰期安全應急預案、汛期安全應急預案、消防安 全應急預案等安全工作方案。建立和完善了各項崗位職責全面完成企 業服務信譽質量考評和安全生產動態考核工作;嚴格駕駛員聘用考核 制度,嚴格審查駕駛員準入資格,不符合資質要求的不聘用;

3、加強安全教育,樹立安全意識

道路旅客運輸直接關系到人民群眾的生命財產安全, 我司從以下 兩個方面提高大家的安全意識, 一是加強宣傳。采取了在站內和站前 停車場懸掛永久性的安全警示牌, 在醒目位置張貼溫馨安全標語, 設 黑板報、安全欄等各種載體廣泛宣傳安全知識。為進一步加大宣傳力 度,今年春節在客站資金十分緊缺的情況下,投資近萬元,在候車 廳安裝了 LED 大屏幕顯示屏, 滾動宣傳安全警示語。二是加強培訓教 育。每月 日、日定期召開駕乘人員安全學習會,聘請運管、交警、消防等部門專家對公司安全管理人員、駕乘人員進行培訓, 進一步提 高駕駛人員的安全意識、操作技能和應急處置能力。為充分保證參學 率, 建立了押金制度, 每年初由應參學人員向學習組繳納一定數量的 押金,參學一次,按比例退還押金,缺席的不退還押金。將專職安全 管理人員 名和相關崗位人員 名送到交通行業主管部門培訓。

4、強化安全管理,抓好工作落實

各種安全管理制度能否落到實處, 關鍵是管理要到位。我司采取 多種措施強化安全管理。一是嚴把人員到崗履職關。將安全生產同工 資掛鉤,對無故不到崗、到崗不盡責的安全管理人員采取扣減工資、停崗休息、調換工作崗位等手段予以督促。二是嚴把人車分流關。堅 決執行人車分流制度, 修建了人車通道隔離墻,派出專人守候, 現場 指揮、管控, 實行封閉式管理, 嚴禁人車混行。三是嚴把旅客進站關。車站利用封閉式管理的優勢, 在旅客的出入通道, 進站口設置專職人 員嚴查“三品”, 把“三品”堵截在站外車下, 確?！叭贰辈簧宪?。四是嚴把車輛營運關。凡是每

日營運車輛都嚴格執行趟次安檢, 簽單 驗單。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類

營運證件是否齊全有效, 從車輛消防器材的配備到做從業人員的上崗 資格都一一進行檢查。檢查不合格, 不予以報班售票, 不準車輛運營。對查出的問題,按規定進行整改,并通報車屬單位。五是嚴把出站復 查關。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢 查。站務員認真核對車輛安檢合格單, 三品檢查記錄,核定載客人數 和實際乘車人員, 進行檢查記錄和登記,并經當事人雙方簽字, 明確 責任后方可出站運營。六是嚴把駕駛員承諾關。嚴格執行駕駛員安全 承諾制度。車輛在出站檢查中, 專職安全員將上車核實, 如駕駛員向 旅客做出了安全承諾, 工作人員將在結算清單上蓋上 “駕駛員已作安 全承諾”印章, 如駕駛員沒有向旅客做出安全承諾, 將按照相關規定 進行嚴肅處理。通過這些措施杜絕了車輛帶病出站, 超員出站, 切實 做到了“三不進站, 五不出站”, 從汽車客運站安全源頭消除了安全 隱患。

5、增加科技含量,提高安檢質量

實行科學化、信息化管理,車站投資 多萬元購置 X 光安檢儀、電子眼監控等科技設備,增添科技含量,提高安全管理質量。一是 X 光機監控。配備使用 X 光機行包安檢儀,設立行包安檢唯一通道,對 進站行包進行全面檢查,檢驗率達 100%。二是站場實時監控。建立 內部閉路實時監控系統,對車站下客區、售票大廳、候車大廳、例檢 處、待(發班區、X 光機行包安檢處、發班站臺、出站檢查等重點 崗位和要害部門進行實時監控, 發現問題及時通告和處理。三是對講 機監控。在車站進出口、停車場配備對講機, 發現安全隱患及時對講 喊話,方便及時處理。

（三）努力構建和諧，增強企業凝聚力

1、設立信箱，搭建交流平臺。公司設立了黨支部書記信箱、經 理信箱、站長信箱、鼓勵廣大黨員干部、職工群眾對公司發展建言獻 策，對不良現象予以舉報和投訴，對廣大黨員干部作風和廉潔自律情 況進行評價和監督。對好的意見和建議給予 獎勵。

2、搞好保障，提高職工福利。開展“面對面、心貼心、實打實 心系職工交朋友”活動，將職工生日登記造冊，在職工生日當天，向 職工送生日禮物，并享受休假一天；保護女職工合法權

益，組織全司 女職工健康檢查；與中國電信 分公司合作推出了送手機送寬帶優惠 活動；改善職工工作環境，完善地溝安檢功能，保障安檢人員安全； 5 月在客運停車場待班區安裝遮陽棚，改善站臺外后排應班車輛日曬 雨淋的惡劣環境；為減輕管理人員工作量，新增進出口管理人員 6 名，分減了管理人員工作量；為全站在職工全部繳納“五險一金”，消除員工的后顧之憂。這些措施拉近了公司領導和員工的距離，增強 了企業凝聚力、向心力、戰斗力，同時構建了和諧。

（四）化解矛盾，維護企業穩定

1、由于歷史形成原因，職工醫療保險繳納問題，是我司面臨的 一大難題，為化解矛盾，我司做了艱苦的努力，一方面出臺了職工醫 療保險按工齡區分的繳納辦法，另一方面，在公司資金十分困難的情 況下，投資 余萬元提前向醫保局繳納在職職工醫療保險，徹底解決 了職工住院難、報賬難的問題。

2、公司用電戶“一戶一表”改造問題，因家屬區居民認為改造 費太高，一直難以達成協議。為化解矛盾，我司多次與電力公司磋商，6 今年 月終于與電力公司達成安裝協議，為減輕居民負擔，公司主動 承擔 余萬元改造費用，這一舉動，密切了公司和居民的關系，化解 了矛盾。

三、存在問題

1、公司資金困難，待崗職工“五險一金”還有部分未納入公司 統一繳納。

2、公司生產經營處于打基礎階段，還有部分待崗職工未能實現 再就業。

3、公司生產經營渠道有待拓展，客運線路、駕駛股份有待增加。

4、某 客運中心待啟動建設，無啟動資金。

四、下半年打算

1、繼續深入開展“三心四創五帶頭”和“基層組織建設年”活 動，全面加強公司組織建設。

2、完成公司用電戶“一戶一表”改造，保障用電穩定、安全。

3、進一步創造辦公條件和改善職工工作環境。組織職工參加電 腦培訓，增添辦公電腦，逐步滿足每個辦公室有臺電腦辦公，提高工 作效率和信息化程度；修建進出口安檢崗亭，完善崗亭設施。

4、進一步加強與駕校的溝通協調，逐步增加合作股份。

5、進一步完善安全管理措施，力爭安全管理工作再上一個新的 臺階

6、探索企業發展新路子，以增加營運線路、擴大經營范圍為突 破口，適度發展企業生產經營規模，力爭全年實現年利潤 萬元。7 二○一二年六月十五日 8