第一篇：國際貿易理論實務理論案例分析

理論案例分析

1、據世貿組織統計，1995-2007 年上半年，世貿組織成員共啟動3097起反傾銷調查，涉及中國產品的551 起，位居各成員之首，占比達17.8%。發展中國家一直是對華反傾銷調查的主要發起者，而且在1998 年達到最高峰，占比高達83.9%。近年來，發展中國家與發達國家對華反傾銷調查的比重差距有進一步拉大的趨勢。但2008 年上半年，這一趨勢發生明顯逆轉。在對華啟動的37 起反傾銷調查中，由發達國家啟動的為20 起，占比54.1%，這表明，由于全球經濟進一步惡化，發達國家內部貿易保護主義勢力進一步抬頭。2008 年上半年，中國遭到的37 起反傾銷調查涉及9 個行業：紡織、冶金、化工、機械、建材、輕工、造紙、汽車和醫藥工業。其中，涉及冶金產品的反傾銷調查數居首位，為10 起；其次是紡織產品，為7 起；位居第三的化工和機械產品，均為5 起。上述4 個行業的反傾銷案件在國外對華反傾銷案件總數中的占比達到73.0%。而且這些遭遇反傾銷調查的產品都是具有比較優勢的，一旦被采取反傾銷措施，我國許多企業都將受到嚴重影響。根據上述材料分析：

（1）反傾銷的條件是什么？（2）我國應如何加強反傾銷的應訴工作。答：

（1）傾銷，是指一個國家或地區的出口經營者以低于國內市場正常或平均價格甚至低于成本價格向另一國市場銷售其產品的行為，目的在于擊敗競爭對手，奪取市場，并因此給進口國相同或類似產品的生產商及產業帶來損害。反傾銷，是指一國（進口國）針對他國對本國的傾銷行為所采取的對抗措施。

反傾銷的條件是傾銷存在； 損害存在； 傾銷與損害之間存在因果關系。在這三個條件都具備的情況下，就會出現國際反傾銷。

（2）1.要建立健全產業安全預警、預報機制，加強企業自律。依托各行業協會、主管部門、重點省市，盡快建立重要產品的進口數量、價格監測系統，爭取產業保護工作的主動權。對重點敏感出口產品要做好出口價格、出口國家和地區的監測工作，發現有競價銷售，擾亂出口秩序的情況要堅決制止。

2.要充分發揮行業協會等中介組織的作用，建立以企業和行業協會作為反傾銷應訴工作主體的應訴工作機制，組織和發動包括企業、協會、會計師和律師事務所等中介組織在內的社會力量，形成產業保護方面的合力，增強企業應訴能力。

各行業協會要建立健全應訴指導機構，建立行業內反傾銷反補貼保障措施的信息中心。及時收集信息，掌握動態，指導企業了解反傾銷調查的法律規范，提供咨詢。加強行業規劃，避免重復建設，培育品牌，規范出口市場。發揮行業協會的組織協調功能，加強行業自律，協調本行業產品的出口價格，防止惡性競爭。

3.要針對國內企業不敢應訴的心態，研究建立應訴與受益對稱機制。要積極探索多種籌集資金的方式，研究建立行業內應訴基金，對積極應訴企業提供資助。根據“誰應訴誰受益”的原則，通過行業協會的自律、自訴、自組、自享，徹底改變“一家應訴、多家受益”的現象，解決應訴企業擔心費用高而猶疑不決導致利益受損的問題。

4.要加強產業安全方面的宣傳、培訓和國際交流，建立國際反傾銷、反補貼的案例庫。要在政府和企業里，加速培養一大批精通世貿規則的高級專門人才，特別是培養從事反傾銷、反補貼、保障措施調查和應訴的高級人才。

行業協會等中介組織要通過具體案件實例及新聞媒體宣傳，教育企業，普及相關法律和法規知識。

第二篇：國際貿易理論案例分析

案例一：

[教學目的]

對外貿易依存度的計算、影響對外貿易依存度的因素分析

[案例資料]

2008年東莞全市宏觀經濟數據：

GDP ：3710億元，增長14%；財政總收入 600.8億元，增長11.36% ；進出口總額1133億美元，增長6.3%；城市居民人均可支配收入 30268元，增長12%；農村居民人均純收入 12418元，增長7%。

2009年東莞市宏觀經濟數據：

2009年東莞GDP 3763.26億元，其中，第一產業增加值14.99億元，增長

5.1%；第二產業增加值1771.77億元，下降3.7%；第三產業增加值1976.50億元，增長15.1%。人均生產總值56590元，增長10%。2009年三大產業結構比重調整為0.4：47.1：52.5，第三產業比重比上年提升5.6個百分點。2009年全市進出口總額941.55億美元，下降17.0%。其中進口總額389.86億美元，下降18.4%。出口總額551.69億美元，下降16.0%，降幅比年初收窄16.1個百分點，但自11月份起當月出口同比增幅由負轉正，11月同比增長1.6%，12月增長17.2%。

[案例分析要求]

1．根據資料，計算東莞市2008、2009兩年的對外貿易依存度；

2．根據上述計算，分析東莞外貿依存度波動（上升、下降）的主要原因，要求結合當時國內外背景；

3．對外貿易依存度的上述波動，對東莞來說，是好事還是壞事？為什么？

[案例分析參考資料]

1.陳憲、張鴻：《國際貿易》，上海財經大學出版社

2.張二震、馬野青：《國際貿易學》南京大學出版社

3.陳同仇、薛榮久：《國際貿易》，對外貿易教育出版社。

4.姚曾蔭主編：《國際貿易概論》，人民出版社。

5.[日]小島清著：《對外貿易論》，南開大學出版社。

6.王紹熙主編：《中國對外貿易概論》，對外貿易教育出版社。

7.周小川主編：《外貿體制改革的探索》，中國展望出版社。

8.斯密著：《國民財富的性質和原因的研究》，商務印書館。

9.李嘉圖著：《政治經濟學及賦稅原理》，商務印書館。

10.俄林著：《區際貿易和國際貿易》，商務印書館。

11.李斯特著：《政治經濟學的國民體系》，商務印書館。

12.凱恩斯著：《就業利息和貨幣通論》，商務印書館。

13.汪堯田、周漢民：《關稅與貿易總協定總論》，中國對外經濟貿易出版社。

14.黃埔海關、東莞市人民政府：《改革開放30年東莞對外貿易白皮書》，中國海關出版社

15.歷年東莞統計年鑒，中國統計出版社

案例二

[教學目的]

國際貿易理論知識的掌握與運用能力的綜合考查，特別是對貿易現象的解釋能力、國際貿易對一國利益影響的分析能力與貿易政策的掌握應用能力

[案例資料]

“中國制造”國內貴于國外 補貼發達國家消費

2010年11月30日13:31南方日報

“中國制造”為何國內比國外貴？代工利薄意在退稅，一出一進層層加碼，中國補貼發達國家高消費

“中國制造”為何國內比國外貴

代工利薄意在退稅，一出一進層層加碼，中國補貼發達國家高消費

IPAD過關征收千元關稅事件，喧鬧后帶出一個全新的話題：為什么國內的IPAD要比不少國家和地區貴？是什么造就了在“世界工廠”買不到便宜的東西？是什么驅使國內消費者舍近求遠去國外采購？這種“擴大外需”的行為是怎么造成的，是否合理，又有著怎樣的經濟學動力？要知道，不少IPAD原本就是在國內生產的，深圳富士康就是IPAD的全球重要生產基地之一。

當擴大內需已經成為當前我國經濟發展的長期戰略，如何在合理保護我們的市場和自主品牌的同時，更好地激發內需，確實需要引起我們的思考。

IPAD話題背后，凸顯的正是當前中國經濟發展過程中一些深層次矛盾和困惑，而這些問題，正成為當前進一步激發國內有效市場需求的障礙，也促使我們深入思考在“十二五”期間如何更好地看待經濟結構調整。為此，從今天開始，本報推出“解析IPAD外購現象背后的消費困局”系列報道，我們期望以經濟觀察的角度，和大家共同解析這些現象背后的前因后果，從而讓廣大消費者對我們當前所處的經濟發展階段和市場環境有更好的了解，并共同探討破解之道。

一邊在努力擴大中國內需，一邊是國人去國外大幅采購，這兩個看似矛盾的東西在IPAD過關征收千元關稅的爭論中暴露出來。如果去國外采購是中國購買力的“溢出”，自然就不存在內需不足的問題，那為什么內需不足的同時還會去國外采購？這顯然是國內消費市場的容納度出了問題。解決好了國內市場對消費力的容納問題，將去國外的消費能力留在國內，就能有效的擴大內需市場。

生產地買不到平價“中國制造”

◇以IPAD為例，國人要比美國人多付兩成，而收入只是人家的1/13。中國制造的產品在中國往往比西方貴，成為咄咄怪事

前些年，很多國人都把在境外買回“MADE IN CHINA”的東西當作笑話來講，但事實情況是，這些年來，越來越多的中國人專門到境外買回“MADE IN CHINA”的各類產品，從服裝紡織到電信產品，大包小包塞得滿滿的。在我們拉動內需的大環境下，我們看到前赴后繼的國人積極地在拉動外需。為什么？原因很簡單，看看這組數字就清楚了：

一雙耐克或者阿迪達斯的中國產旅游鞋，在國內各大商場，即使遇到商場大減價，也需要500元人民幣左右。正價產品動輒七八百甚至上千。而同樣款式的鞋子，在美國的一些大賣場上，只需要三四十美元，折合人民幣也就兩三百元人民幣。

服裝同樣如此。一套在國內售價3萬元人民幣左右的Armani西服，在美國1000多美元(約合人民幣7000元)就能買到。

再以電子產品為例，一部在廣東深圳組裝的IPAD，以16G的WIFI為例，面市之初在美國的報價是499美元(折合人民幣約3300元)，香港報價為3888港幣(折合人民幣約3300

元)，而在美國上市約一年后，IPAD行貨終于登陸中國大陸，但其16G版售價為3988元人民幣。

如果再考慮國內外的收入差距，兩者之間的價差則更加大。根據國際貨幣基金組織(IMF)2010年4月發布的統計數據顯示，中國2009年的人均GDP為3678美元，世界排名100位，而美國則以46381美元排名第九，約為中國的13倍。也就是說，同樣以購買IPAD為例，國人要比美國人多付約兩成的錢，而收入只是人家的1/13!

這種現象甚至讓美國人自己都覺得“過意”不去。美國《洛杉磯時報》今年就發表了題為《中國制造的產品在中國往往比西方貴》的文章，里面提到：“在中國這個世界工廠，這真可謂一樁怪事。中國以替西方消費者生產廉價產品而聞名，但在本國卻不總是如此。”

出口導向政策重生產而輕消費

◇代工一臺在美國售價為499美元的iPhone，代工企業獲得大約4美元。貧困中國為發達國家提供補助，維持著他們的高消費

很多國人對這種國外品牌產品存在的巨大價差已經習以為常，但從一個國家經濟發展模式來看，這種現象是否合理，這里面有沒有哪些地方值得我們反思甚至加以改變的地方？為此，記者就此現象展開了調查。

從這些“中國制造”商品的“旅行”軌跡來看，出現這種價格差并不奇怪。近年來中國逐漸成為世界制造基地，許多國際品牌都已在國內設點生產，珠三角更是重要的出口基地。從傳統的服裝紡織制造，到芯片電腦的裝配，這些世界知名的品牌，通過加工貿易的方式在國內生產，之后轉運到第三地譬如到香港一日游后再進口到國內銷售，只是進來后往往就身價倍增。

這一現象背后也能看到我國長期以來出口導向政策的推手作用，即生產是為了出口，而不是為消費服務。如我國推行出口退稅政策，本意是為了讓企業更好地做強做大，提高國際競爭力。但是這些年來隨著國際市場競爭的加劇，很多外貿出口企業的利潤一再被擠壓，甚至不少制造企業都是不賺錢甚至貼錢在接訂單，而出口退稅部分就成了他們賺取微薄利潤甚至補回虧損的重要組成部分。以iPhone為例，代工一臺在美國售價為499美元的iPhone，代工企業獲得大約4美元，其中還包括工人的工資和攤銷固定資產投入等。出口退稅從某種意義上來說，是依然貧困的中國，為歐美發達國家提供補助，維持著他們的高消費水平。

那么，“中國制造”的國際品牌產品國內比國外貴，進口關稅是最為重要的因素嗎？按照WTO的規則，中國入世后關稅在逐年下降，究竟關稅下降的實惠有沒有真正到百姓手中？我國著名WTO法律專家、北京浩天信和律師事務所合伙人江鵬在接受記者采訪時表示，關稅傳導到消費品終端價格的影響并不明顯，中國關稅的整體水平從加入世貿組織前的14.7%下調到今年的9.8%，下調了5個點的稅率。中國的進口稅率與發展中國家相比，已經處于較低的水平。他認為，國內目前很多“中國制造”的國際品牌價格偏高，最重要的原因仍然在于國內消費市場本身。

流通高費用致“羊毛出在羊身上”

◇進口產品進入流通環節要收取17%的增值稅，出口產品還享受退稅等各種優惠，從出口到進口同一產品“繞個圈”價格猛增

當進口產品進入流通環節后，增值部分則要收取17%的增值稅。另外，國內流通環節的中間費用過高已經不是一個新聞，國內零售商已經習慣于向供貨商收取名目繁多的進店費、上架費、節慶費等通路費用，而“羊毛出在羊身上”，這些費用最終都體現在產品的標價上并由消費者來“買單”。

值得一提的是，部分國人的崇洋媚外消費思路，也助長了一些洋貨一入中國就身價百倍甚至國貨爭當“假洋鬼子”的現象。有專家提到，很多外國公司是有意在中國提價，從而提升產品的地位，贏得中國消費者的青睞。像LEVIS牛仔褲、哈根達斯冰淇淋等，在國內一

般在高檔商場或以專賣店形式亮相，價格都高高在上，而這些產品在國外都屬于大眾品牌。這一點在廣交會上也有非常突出的表現，本報記者曾在廣州一高檔商場見過一款打著進口產品的瓷器，價格上萬，而幾乎一模一樣的產品在廣交會上的出口報價不到百分之一。

“中國制造”的產品國內定價高于國外，更重要的一點是因為，這些國際品牌牢牢掌握著價格的話語權和定價權，而我們的自有品牌產品仍未形成與之相抗衡的力量。

擴大內需是我國長期的戰略決策，如何讓廣大消費者能以合理的價格享受到高質量的產品，在國內同樣樂購易購，這是當前內需市場必須正視的一個話題。

(南方日報)

美國蘋果iPad由深圳的富士康代工、英國clarks皮鞋在廣東東莞制造??這些“中國制造”的產品返銷國內市場后，價格卻成倍往上翻

同款商品，國內怎比國外貴得多？

競爭不足、流通成本高、高稅率抬高價格

日前，海關對旅客攜帶便攜式平板電腦iPad入境征稅一事引起人們關注。實際上，從9月份起，iPad平板電腦已經登陸我國內地市場，在國內已不難買到。可為什么還有不少人熱衷去國外購買呢？

“原因很簡單，便宜！”由于工作關系，在深圳某口岸部門工作的沈培經常往返于深港兩地，他告訴記者，目前，香港市場上銷售的32G/WIFI+3G版iPad價格已不到4000元人民幣，而國內市場，同款產品的標準價格還在5000元人民幣以上。

價格便宜的何止iPad！最近，北京的王飛從英國旅游回來，一口氣買下了5雙皮鞋。他算了一筆賬：一雙其樂（clarks）男鞋，在英國標價79.99英鎊，憑旅游護照還能優惠10%，出境退稅15%，實際花了60英鎊；而在北京燕莎奧特萊斯，同品牌同款式的鞋，打完8折后還要1700元人民幣。

經常出國的消費者發現，在國外市場，不光相同品牌的電子、皮鞋、服裝等生活用品比國內便宜很多，一些名表、名包等奢侈品的價格更與國內價差懸殊。在美國，一條利維斯（Levis）牛仔褲在折扣店賣19美元，而同一條褲子，在國內的專賣店至少要賣700元人民幣；至于勞力士、路易·威登、古奇等名表、名包，在歐美市場上的售價通常不足國內價格的一半甚至1/3。

這些年，全球市場一體化加快，中高檔品牌服裝、奢侈品、名牌運動鞋??越來越多的國際品牌進入我國普通家庭。與此同時，以往這些“高高在上”的國外品牌紛紛加入“中國制造”的大軍，蘋果iPad由深圳的富士康工廠代工、clarks在廣東東莞制造??可是，這些在中國代工的產品，為什么返銷國內市場后，比歐美貴這么多？

中山大學嶺南學院副教授牛鴻說，發達國家的市場競爭激烈，歐洲、美國、日本品牌同場較量，許多品牌都經營了上百年甚至幾百年，擁有相對固定的客戶群。在這樣的市場環境里，要想爭取新客戶，高價策略行不通。而在中國，由于市場競爭不充分，國內品牌競爭力不強，為數不多的國際品牌獨占鰲頭，形成了寡頭壟斷市場，“這是最關鍵的、結構性的因素。”

其次，國內市場上的高流通成本也抬高了商品價格。在國內，一件商品進入銷售終端，除了運輸費用以外，還有高額的進場費、攤位費??以及不同層級的代理商，各級代理商“雁過拔毛”，要從營業額里扣取一定比例的利潤和回扣，這些成本都要轉嫁到消費者頭上，銷售價格自然低不下來。

過高的稅負也是一個繞不過的因素。盡管加入WTO后，我國多次降低關稅，關稅總水平已與發達國家相當，但國內流通環節的增值稅、消費稅、營業稅仍然偏高。稅率高達20%的iPad進口稅就是一個典型例證。如果不減稅，進口商品的價格就很難降下來。

買國外產品，為何感覺“更踏實”？

國內個別廠家制假售假，讓消費者產生了依賴國外名牌的心理

陳然兩歲半的兒子虎頭虎腦，十分惹人喜愛，“孩子吃的是日本明治奶粉，主要是從網上訂購的，有時候也從境外直接買。”

她說，之所以選擇日本奶粉，主要是覺得國外的產品“更踏實”，特別是“三聚氰胺”事件后，吃國內奶粉，總讓人提心吊膽。

陳然是北京一家金融機構的研究員，10月初去香港出差，回來時特意買回了十幾罐明治奶粉，“因為是幾個人分頭攜帶的，入境時沒遇上什么麻煩。”

分析人士指出，國內游客熱衷在境外購物，除了價格因素外，消費心理因素更加值得關注，通俗地說，就是迷信“洋品牌”，認為“外國的月亮比中國的圓”，這與當下中國市場的現狀密切相關。

“我們一直都在說‘培育中國本土品牌’。現在國內不少產品質量已經不輸給國外同類產品了，但品牌還在輸。”陳然認為，一旦國內品牌沒有樹立起來，就直接造成外國品牌的吃香。這些年，一些國內企業只求價低，不求質量，偷工減料，甚至制假售假，長此以往，自然會讓消費者產生依賴國外名牌的心理。

除了游客覺得在國外正規商店購買的商品價格比較可信、質量也比較有保證外，中國人特有的家族觀念和親情意識，更放大了我國游客熱衷于海外購物的熱情。

北京第二外國語大學旅游管理系主任厲新建認為，盡管近年來我國出境游發展很快，去年出境人次近5000萬，但相對于13億人口來說，這顯然還是少數。由于中國人的家族觀念很強，所以許多人都很珍惜出國的機會，既希望用難得機會多游覽幾個國家，又要給親朋好友帶禮物甚至代購。

現階段出國旅游的中國游客中，很大一部分是高收入階層，這些人的消費能力比較強，因此用于購物的錢自然要多一些。特別是對于第一次出境的游客，多是走馬燈式的密集觀光和見縫插針的瘋狂購物。

“2001年我第一次去法國，家人給我列個購物清單，回國時和一幫朋友進了免稅店，花花綠綠的香水買了一大堆，竟然把一家商店買斷貨。”北京某事業單位一位工作人員這樣描述自己當年在法國購物的“瘋狂”經歷。

國外消費，能不能“留”在國內？

培育自主品牌，提升商品質量，樹立消費信心

有資料顯示，我國出境游客人均境外消費支出已超過美、歐、日。根據環球退稅公司公布的數據，2009年，中國游客在法國購買的免稅品總額達1.58億歐元，比排在第二位的俄羅斯多0.47億歐元。中國旅游研究院預計，2010年中國出境游人數將達5400萬人次，出境旅游花費達480億美元。

面對每年數千萬游客在海外采購的事實，商務部有關負責人表示，與其任由他們將錢花在國外，不如設法留在國內。他建議：“可考慮適當降低化妝品、高檔手表等商品的相關稅率，促進有國內需求的高檔商品增加進口，將部分境外消費轉化為境內購買，擴大國內市場的銷售收入。”

北京某高檔百貨商場負責人說，國際金融危機爆發后，國外奢侈品牌的大范圍打折，吸引了眾多消費者到國外掃貨。她估計，如果奢侈品的價格在國內和國外大致相同，該商場的業績會翻倍。

另一位國際名表代理商則稱，目前中國內地有60%的高金額奢侈品消費都流失到歐美、日韓、中國香港等地，如果國家能減免消費稅，或許中國內地的銷售會因此增長35%左右。

當然，高稅率僅是消費外流的一個方面。想要降低國內外品牌的差價，促進國內消費，還需要整個經營環境的改善。比如，進一步開放市場，引進競爭，打破壟斷，引導國際名牌降價。同時，大力培育自主品牌，提升商品質量，樹立消費信心。

比如，前些年，國內消費者曾以擁有一雙耐克鞋、一套阿迪達斯運動服為時髦。近年來，國內運動服裝行業發展很快，涌現出了李寧、安踏等很多品牌，在質量、款式等方面已不遜色。隨著更多消費者選擇國內品牌，國內耐克、阿迪達斯等運動服裝的售價降了不少，去國外專門采購這些品牌的人也已經少多了。（《 人民日報 》 本報記者 杜海濤）

[案例分析要求]

1、結合資料和當前經濟實際，回答文中提出的問題“為什么國內的IPAD要比不少國家和地區貴？是什么造就了在“世界工廠”買不到便宜的東西？是什么驅使國內消費者舍近求遠去國外采購？這種“擴大外需”的行為是怎么造成的，是否合理，又有著怎樣的經濟學動力？”

2、根據以上情況，分析當前我國對外貿易中存在的主要問題，一點即可，盡可能講深講透。

第三篇：國際貿易理論與實務案例

國際貿易理論與實務案例匯總案例目錄： 案例 1：國際貿易基本程序－發盤終止

案例 2：國際貿易基本程序－還盤。。。案例 3：國際貿易基本程序－構成接受的條件。案例 4：國際貿易基本程序－逾期接受。。。。。案例 5：國際貿易合同－確認書

案例 6：國際貿易合同條款－ 商品品名。。案例 7：國際貿易合同條款－任對等樣品成交。案例 8：國際貿易合同條款－ 商品品質。。。案例 9：國際貿易合同條款－ 商品品牌

案例 10：國際貿易合同條款－商品品質。。案例 11：國際貿易合同條款－商品數量。。案例 12：國際貿易合同條款－商品數量。。。案例 13：國際貿易合同條款－商品包裝。。案例 14： 國際貿易術語－FOB。。。。案例 15： 國際貿易術語－CIF。。

案例 16：國際貿易術語－貨物所有權轉移。。案例 17：國際貿易術語－FCA與FOB。。案例 18：國際貿易術語－CIP。。案例 19：國際貿易術語－CPT。。

案例 20：國際貿易術語－加強成本核算。。。。。案例 21：國際貿易術語－加強成本核算。。。。案例 22：國際貿易術語－價格換算。。案例 23：國際貿易術語－傭金計算。。案例 24：國際貿易術語－利潤換算。。。案例 25：國際貨物運輸－運費計算。。。案例 26：國際貨物運輸－海運提單。。。案例 27：國際貨物運輸－海運提單。。。案例 28：國際貨物運輸－海運提單。。。案例 29：國際貨物運輸－港口問題。。。案例 30：國際貨物運輸－貨物分批運輸問題。案例 31：國際貨物運輸－滯期費和速遣費。案例 32：貨物運輸保險－實際全損與推定全損。。。案例 33：貨物運輸保險－共同海損計算。。。案例 34：貨物運輸保險－平安險。。。案例 35：貨物運輸保險－水漬險與一切險。。。案例 36：貨物運輸保險 －罷工險。。。案例 37：貨物運輸保險－戰爭險。。案例 38：貨物運輸保險實務－保險費計算。。。案例 39：貨物運輸保險實務－保險公司賠償金計算。。案例 40：支付工具－匯票。。。案例 41：支付工具－即期與遠期匯款交單。。案例 42：支付工具－付款交單。。案例 43：支持工具－信用證。。案例 44：支持工具－信用證條款。。案例 45：支持工具－信用證軟條款。。案例 46：支付工具－進口商住用證結算風險。。案例 47：支付工具－備用信用證。。案例 48：支付工具－落實信用證。。。。案例 49：貨物運輸－安排運輸。。案例 50：貨物運輸保險－索賠。。案例 51：進口貿易合同履行。。

案例 1：國際貿易基本程序－發盤終止

請分析下列情況，試問A與B之間的合同是否成立？為什么？ 11月1日：A郵寄一份實盤給B。11月8日：A郵寄一份撤銷通知給B。

11月11日：B收到A的實盤，并立即用電報發出接受通知。

11月15日：B又郵寄一份確認函，確認他與11月11日發出的接受電報。

11月20日：B收到A郵寄的撤回通知。事后雙方對該項合同是否成立，發生糾紛。問：合同是否成立？為什么？ 分析指導：

A、B之間的合同已經成立。

理由：首先，11月1日A郵寄的發盤于11月11日送達B處時已生效，B于當天就發出有效接受通知。根據一方發出發盤，經另一方有效接受而合同成立的原則，A與B之間的合同已成立。其次，A在寄出發盤以后，又于11月8日寄出一份撤回通知，但是實盤已于11月11日送達B處而生效，由于撤回通知于11月20日才送達B處，即發盤通知達到在先，撤回通知到達在后，因此該項撤回通知沒有撤回的效力。案例 2：國際貿易基本程序－還盤

我出口公司甲向國外乙公司發盤，報價小麥500公噸，每公噸260美元，發盤有效期為6天。乙公司兩天后回復電中要求將貨物價格降為每公噸240美元。4天后，甲公司將這批小麥賣給了國外丙公司，并在第6天復電乙公司，通知其貨已售給其他公司。乙公司認為甲公司違約，要求甲公司賠償。請問，甲公司是否應該賠償乙公司？說明理由。分析指導： 甲公司不應賠償。

理由：乙公司在發盤有效期內復電要求將貨物價格降低為每公噸240美元，該行為構成了還盤。還盤一經發出，原發盤即失效，合同因而沒有成立。由于合同未成立，所以不存在擅自撤約的問題。案例 3：國際貿易基本程序－構成接受的條件

我某進出口公司向國外某客商詢售某商品不久我方接到外商發盤，有效期至7月22日我方與7月24日用電傳表示接受對方發盤，對方一直沒有音訊。因該商品供求關系發生了變化，市價上漲，8月26日對方突然來電要求我方必須在8月28日前將貨發出，否則我方將承擔違約的法律責任。問：我方是否應該發貨？為什么？ 分析指導： 我方不應發貨。

理由：因為我方于7月24日用電傳表示接受對方發盤，已超過了發盤規定的有效期，不具有接受的效力。這樣雙方之間沒有合同關系。在市場行情上漲的情況下，我方應繼續尋找買家，爭取以較高的價格銷售。案例 4：國際貿易基本程序－逾期接受

我出口企業根據美商詢盤要求，發盤銷售某一貨物，限對方5日復到有效。美商于4日發電報表示接受。由于電報局投遞延誤該電報通知于6日上午才送達我公司。此時我方鑒于市場價格已經上漲，當即回電拒絕。但美商認為接受通知遲到不是他的責任，堅持合同還有效成立。問：你是如何看待這件事情的？ 分析指導：

根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》第二十一條規定：“如傳遞正常能及時送達發盤人的情況下，寄發的逾期接受有接受效力，除非發盤人毫不遲疑地用口頭或書面通知被發盤人：他認為他發盤已經失效。”據此，我方在接到該項逾期接受，立即回電拒絕，應認為合同未達成。但如果我方在接電后未予拒絕，應認為合同有效成立。

案例 5：國際貿易合同－確認書

我某公司與某外商洽談一筆進口交易，經來往電傳磋商，就合同主要條件全部達成協議，但在最后一次我方所發的表示接受電傳中列有“以簽訂確認書為準”。事后對方擬就列有詳細條款的合同草稿，要我方確認，但由于對某些條款的措辭尚待進一步研究，故未及時給予答復。問合同是否已經成立？ 分析指導： 合同沒有成立。理由是：

首先我方最后所發電傳列有“以簽訂確認書為準”，這是有條件的接受。

其次，事后外商提交書面合同草稿，我方尚未答復。再次說明合同成立的條件并不具備 案例 6：國際貿易合同條款－ 商品品名

2002年初，我某出口公司對外簽訂一份合同，合同規定：商品品名為“手工制造書寫紙”，買方收到貨物后，經檢驗發現貨物部分制造工序為機械操作，而我方提供的所有單據均表示為手工制造對方要求我方賠償，而我方拒賠，主要理由是：

1、該商品的生產工序基本是手工操作，而且關鍵工序完全采用手工；

2、該交易是經買方當面先看樣品成立的，并且實際貨物品質又與樣品一致，因此應認為所交貨物與商品的品質一致。分析指導：

責任在我方。因為出口合同規定的商品品名為“手工制造書寫紙”，而我方實際所交的貨物部分制造工序是機械操作，我方顯然違反了合同中的規定。雖然交易是經買方當面先看樣品成交的，但此交易并非憑樣品賣買，只能算參考樣品。

案例 7：國際貿易合同條款－任對等樣品成交

我某進出口公司與德國某貿易公司訂立了一份出口“龍口粉絲”的合同，憑樣品買賣，支付方式為貨到目的港驗收后付款。當貨到目的港經買方驗收后，發現貨物品質與樣品不符，德商即決定退貨并拒絕提貨。問：德商的做法是否正確？ 分析指導：

德商的做法是正確的。

理由：按合同規定的品質條件交貨是賣方的基本義務之一，憑樣品買賣要求賣方所交的貨物必須與樣品完全一致，本案賣方應承擔交貨品質不符的責任。

案例 8：國際貿易合同條款－ 商品品質

煙臺某果品出口公司向日本出口一批蘋果。合同規定是三級品，但到發貨時發現三級蘋果庫存告急，于是該出口公司以二級品交貨并在發票上加注：“二級蘋果仍按三級計價”。問：這樣做是否妥當？ 分析指導：

這樣做是不妥當的。在國際貿易中，賣方所交貨物必須與合同規定完全一致，否則買方有權提出拒收或索賠要求。

煙臺公司在此交易中雖然以好充次，但因貨物與合同不符，在出現價格下跌的情況下買方仍可以拒收或索賠。此時我方應采取主動措施，將情況電告買方，與買方協商尋找解決的辦法。在必要時可給與買方一定的經濟補償，盡量減少我方的損失。但無論怎樣做，必須發貨前征得買方的同意。

案例 9：國際貿易合同條款－ 商品品牌

某出口公司出口“三星牌”床單，在意大利銷售多年，但沒有在當地辦理商標注冊。W商人用“三星牌”床單首先在當地辦理商標注冊，然后提出要求該出口公司停止以“三星牌”′銷售床單。W商人認為，如果出口公司想繼續使用“三星牌”出售床單W商人可以轉讓商標，出價15 000美元，否則禁止該公司繼續使用“三星牌”。該公司為了保持床單在意大利的銷售市場，只好支出15 000美元買進“三星牌”商標使用權。

分析指導：

該公司由于沒有及時辦理商標注冊，花了15 000美元買回本屬于自己的商標，其教訓是深刻的。

出口貨物的商標必須在國外辦理注冊。如果我方出口商品的商標沒有在國外辦理注冊，國外商人可以利用我方的名牌商標搶先辦理注冊，以次貨、劣貨冒充我方的優質產品，以假亂真牟取暴利，破壞我方名牌商品的聲譽。

案例 10：國際貿易合同條款－商品品質

A公司與國外買方訂立一份CIF合同，合同規定：“番茄醬罐頭200箱，每箱24罐×100克”，即每箱裝24罐，每罐100克。但賣方在出貨時，卻裝運了200箱，每箱24罐，每罐200克。國外買方見貨物的重量比合同多了一倍，拒絕收貨并要求撤銷合同。請問：買方是否有權這樣做？為什么？ 分析指導：

是可以的。因為與合同規定的規格條件明顯不符違反了合同中的品質規定。同時還可能會給買方帶來一些麻煩：一是此規格的罐頭不適銷，給買方帶來損失；二是如果進口國政府管制較嚴，就可能遭到行政當局質詢，甚至被懷疑有逃避進口管制、偷漏關稅等行為而追究責任，其后果是相當嚴重的。案例 11：國際貿易合同條款－商品數量

某公司從澳大利亞進口羊毛10公噸，合同的數量訂明：“10公噸”。結果，澳方所交的羊毛實際回潮率高達33.3％，使我方吃虧不少。

問：本案中導致我方吃虧的原因是什么？ 分析指導：

本案例中，導致我方吃虧的原因是買賣雙方在重量的計算上沒有事先約定標準回潮率。對于吸潮力強的商品要按公量計算

案例 12：國際貿易合同條款－商品數量

上海某公司向國外出口一批貨物，雙方在洽談時說是出口100公噸，每公噸為320美元但在簽訂合同時只規定為“100噸，每噸320美元”。貨到目的港后，外商以短噸（短噸是美制單位，也稱美噸。1公噸＝1.1023短噸＝0.9842長噸，也稱英噸）為計量單位，認為我方多供應9.3公噸，而提出拒絕收貨。問：本案例中為什么會有糾紛？ 分析指導：

這是一起外商利用合同對計量單位的規定不嚴格而拒收貨物的糾紛事件。處理這一糾紛可經雙方協商將“噸”改為“公噸”，價格維持原樣，或者將“噸”改為“短噸”，同時價格相應的按比例調整。若雙方不能達成協議可提交仲裁機構解決。

案例 13：國際貿易合同條款－商品包裝

菲律賓某公司與上海自行車廠洽談業務，打算從我國進口“永久”自行車1000輛，且要求改用“劍”牌商標，且在包裝上不得注冊“Made in China”字樣。

請問：我方可否接受？在處理此項業務時應注意什么問題？ 分析指導：

這是一筆外商要求采用中性包裝的交易，我方一般可以接受。但是在處理此項業務中應注意下列問題： 首先，要注意對方所用商標在國內外是否已有第三者注冊，如果有則不能接受。如果我方一時無法判明，則在合同中寫明與我方無關字樣。

其次考慮我品牌在對方市場的銷售情況，如果我方產品在對方市場樹立了良好的信譽，很暢銷，則不要接受中性包裝條款，否則會影響我方產品地位或市場混亂。案例 14： 國際貿易術語－FOB 某進口公司與1991年從美國進口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOB Vessel Now York成交。按合同規定的支付方式和付款時間，我方通過中國銀行向對方開具了一金額為18萬美元的信用證，對方接到信用證后稱：“信用證已收到，但金額不足，應增加一萬美元備用。否則有關出口稅捐及各種簽證費，由你方另行電匯”。我方接電后認為這是美方無理要求，回電指出：“按FOB Vessel 條件成交，賣方應負責有關的出口稅捐和簽證費用，這在《通則》中有關規定”。美方回電“成交時并未明確規定按《通則》辦，根據我們的商業習慣及《修訂本》，出口費用應由買方負擔”。分析指導：

本案雙方爭執的最終結果是：因此時國際市場鋼材價格上漲，我方又急需此批鋼材投產，只好同意美方將信用證金額增至19萬美元。此問題就出在我方業務員對美國的FOB不求甚解，誤認為只要在FOB后加上“Vessel”一詞就與《通則》中的FOB術語一樣了不了解兩者在出口清關手續及費用負擔上的區別。在實踐中，買方如不想承擔上述費用，應在簽訂合同前明確提出，或在合同中明確規定“FOB N.Y.Subject To INCOTERMS”，按《通則》的規定辦 理。

案例 15： 國際貿易術語－CIF 我出口某公司與外商按CIF Landed London 條件成交出口一批貨物，合同規定，商品的數量為500箱，以信用證方式付款5月份裝運。買方按合同規定的開證時間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運完畢后，賣方在信用證規定的交單期內辦好了議付手續并收回貨款。不久賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費和進口報關費的收據，要求我方按收據金額將款項支付給買方。問：我方是否需要支付這筆費用，為什么？ 分析指導：

我方應負擔卸貨費，不需要負擔進口報關稅。因為本案中我某進出口公司按CIF卸到岸上成交，賣方要負擔卸貨費；但以這種貿易術語變形成交的情況下進口手續費由買方辦理，進口報關費由買方負擔。因此，我方應負擔卸貨費而不負擔進口報關費。案例 16：國際貿易術語－貨物所有權轉移

我方與荷蘭某客戶以CIF條件成交一筆交易，合同規定，以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理了裝運手續，并制作好一整套結匯單據。在賣方準備到銀行辦理議付手續時，收到買方來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損。據此買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問：（1）賣方可否及時收回貨款，為什么？

（2）買方應如何處理此事？ 分析指導：

對于第一個問題回答是：可以。因為CIF術語是象征性交貨，只要賣方備好了信用證要求的全套單據且無誤，買方就得無條件支付貨款，而不問貨物實際情況。

對于第二種情況回答是：買方在貨損的情況下，應找保險公司要求賠償。

案例 17：國際貿易術語－FCA與FOB 我方以FCA貿易術語從意大利進口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，由于我方業務員疏忽導致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運人。當我方收到貨物后，發現部分貨物有水漬，據查是因為貨交承運人前兩天大雨淋濕所至。據此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕

問：我方的索賠是否有理，為什么？ 分析指導：

我方提出索賠是無理的。

因為是我方業務員疏忽，而導致意方交貨晚于合同的約定的日期，造成貨物被大雨淋濕出現水漬。我方違約在前，所以對方不需要理賠。案例 18：國際貿易術語－CIP 我某公司按CIP條件進口10公噸化肥，先經海洋運輸，抵達目的港后轉為鐵路運輸，我方受領貨物之后，賣方要求我方支付貨款和鐵路運費。問：賣方的要求是否合理？ 賣方的要求是不合理的。

理由：按照CIP條件成交，賣方要承擔保險費和運費，而且是貨物至目的地的運費，而不僅僅是海洋運費，應該是全程運輸的費用。案例 19：國際貿易術語－CPT 我某出口公司以CPT條件出口一批服裝，公司按期將貨物交給指定的承運人，但運輸途中由于天氣原因延期了一個月，錯過了銷售的季節，買方由此向該公司提出索賠。問：此項損失由誰負擔？ 分析指導：

此項損失應由買方負擔。

理由：以CPT條件成交時，風險轉移是以貨交承運人為界，即賣方將貨物交給指定承運人，風險就由賣方轉移給買方了。

案例 20：國際貿易術語－加強成本核算

某外貿公司出口一批商品，國內進貨價共10 000元人民幣，加工費支出1 500元人民幣，商品流通費是1 000元人民幣，稅金支出為100元人民幣，該批商品出口銷售外匯凈收入為2 000美元。試計算：

（1）該批商品的出口總成本是多少？

（2）該批商品的出口銷售換匯成本是多少？

（3）該批商品的出口銷售盈虧率是多少？（1美元＝8.2736元人民幣）參考答案：

（1）出口總成本＝10000＋1500＋1000＋100 ＝12600（元人民幣）

（2）出口換匯成本＝出口總成本÷出口銷售外匯凈收入 ＝12600÷2000＝6.3（元人民幣／元美元）（3）出口商品盈虧率＝（出口銷售人民幣凈收入－出口總成本）÷出口總成本×100％

＝（2000×8.2736－12600）÷12600×100＝31.33％

答：該筆業務中，出口總成本為12600元人民幣；出口換匯成本為6.3元人民幣／元美元；出口商品盈虧率為31.33％。

案例 21：國際貿易術語－加強成本核算

出口麻底鞋36 000雙，出口價每雙0.60美元CIF格丁尼亞（波蘭），CIF總價21 600美元，其中海運費3 400美元，保險費160美元。進貨成本每雙人民幣4元，共計人民幣144 000元（含17%增值稅），出口退稅率14%，費用定額率12%。當時銀行美元買入價為1美元=8.27元人民幣。試求：麻底鞋換匯成本、出口盈利額及出口盈利率各是多少？ 參考答案：

解：換匯成本=出口總成本/出口銷售外匯凈收入（美元）

={采購成本-[采購成本÷（1+增值稅稅率）×退稅率] +(采購成本×12%)}/（出口銷售外匯收入-運費-保險費）

={144 000-[144 000÷（1+17%）×14%]+（144000×12%）}/（21 600-3 400-160）=[144 000-144 000÷1.17×0.14+17 280]/18 040 =144 049.23/18 040=7.985（元/美元）

麻底鞋換匯成本低于當時的外匯牌價，贏利。

出口贏利額=出口銷售外匯凈收入×銀行買入價-出口總成本 =＄18 040×8.27-144 049.23=￥5 141.57元

麻底鞋出口贏利人民幣5 141.57元。

出口盈利率=（贏利額/出口總成本）×100%=5 141.57÷

049.23×100%=3.57%

麻底鞋出口贏利率為3.57%。

案例 22：國際貿易術語－價格換算

我某公司出口貨物1000公噸，出口價格為每公噸2000美元CIF紐約，現客戶要求改報FOB上海價。已知該種貨物每公噸出口運費為150美元，原報CIF價中，投保險別是一切險，保險費率為1％，按CIF價的110％投保。求應報的FOB上海價。參考答案：

解：FOB價＝CIF價×（1－投保加成×保險 費率）－運費

＝2000×（1－110％×1％）－150＝1828（美元）答：應報FOB上海價為每公噸1828美元。

案例 23：國際貿易術語－傭金計算

1.某公司出口單晶糖200公噸，每公噸USD450CIFC2%利物浦，貨物裝船后，公司財會部門規定將2％的傭金匯給中間商。

試求應匯的傭金是多少？ 2.某筆交易中，我方向外方的報價為每公噸780美元 CFR香港含折扣2％，該筆交易的數量為200公噸。試求我方扣除折扣后的總收入是多少？ 參考答案： 第一道題：

解：應付的總傭金額＝含傭價×傭金率×數量＝450×2％×200＝1800（美元）

答：賣方應付的總傭金額為1800美元。第二道題：

賣方折扣后的總收入＝（含折扣價－單位貨物折扣額）×200 ＝（780－780×2％）×200 ＝152 880（港元）

答：賣方扣除折扣后的總收入是152 880港元。

案例 24：國際貿易術語－利潤換算

我公司出口某商品2000箱，對外報價為每箱34美元CFRC3％廣州，外商要求將價格改報為每箱CIFC5％漢堡，已知運費為每箱1美元，保險費率0.6％，請問要維持出口銷售凈收入不變，CIFC5％應改報為多少？ 參考答案：

（1）計算CFR的凈價

解：凈價＝含傭價×（1－傭金率）

CFR＝CFRC3％×（1－3％）＝34×（1－3％）＝32.98（美元）（2）計算CIF凈價和CIFC5％的報價。

CIF＝CFR÷（1－投保加成×保險費率）

＝32.98 ÷（1－ 110％×0.6％）＝33.2美元

CIFC5％＝CIF ÷（1－傭金率）＝33.2 ÷（1－5％）＝34.95（美元）

答：該筆業務中，CIFC5％價為34.95美元。

案例 25：國際貨物運輸－運費計算

例如由天津新港運往莫桑比克首都馬普托門鎖500箱，每箱體積為0.025m3,毛重為30kg，計收標準為W/M,去東非航線馬普托每運費噸為450港元，另收燃油附加費20％，港口附加費10％，問該批門鎖的運費為多少？

參考答案：

解：第一步計算運費噸： W＝30×500÷1000＝15運費噸

M＝0.025×500＝12.5運費噸 因為W > M 所以采用W計費

第二步計算運費：

運費＝基本費用×（1＋附加費率）× 運費噸 ＝450×15×（1＋20％＋10％）＝8775港元 答：該批門鎖的運費為8775港元。

案例 26：國際貨物運輸－海運提單

有一批茶葉交船公司裝運，貨到目的港后，收貨人在提貨時，發現茶葉 有異味，后經查實船公司將茶葉與生牛皮混裝在一個船艙內。

問：該船公司對該批變味茶葉是否應承擔責任？為什么？ 分析指導：

該船公司對該批變味茶葉應該承擔責任。

理由：本案中提單已寫明承運的貨物是茶葉，承運人對貨物的安裝、堆放、保管、卸載、交貨等環節，負有謹慎處理的責任，而茶葉這種商品極易變味，這是普通的常識，作為承運人對這一點必須是了解的，既然船公司忽視了這一點，將茶葉與有異味的生牛皮混裝在一起，引起茶葉有異味，這是由承運人的過失造成的。因此船方應賠償損失。

案例 27：國際貨物運輸－海運提單

船公司在5月18日簽發了一張“備運提單”，但到6月3日在該提單又加注6月3日裝船，船名為：珍珠號，并簽名。假設信用證規定該批貨物應于6月10日之前裝船，并應提交“已裝船提單”，問：上述提單是否符合信用證規定？ 分析指導：

上述提單是符合信用證規定的。

理由：在裝船以后，由承運人或其指定的代理人在備運提單上，注明船名及裝船日期并簽名證實，備運提單也就成為已裝船提單。案例 28：國際貨物運輸－海運提單

有一份CIF合同，買賣一批化工原料。合同規定“6月份裝運”，“憑不可撤銷信用證支付”。賣方向銀行提交的單據中，包括6月30日已裝船提單經銀行審核，單據表面上與信用證相符，銀行接受單據并支付了貨款。但買方收到單據后，發現貨物是在7月10日裝船，提單的日期是倒簽的，因此買方拒絕收貨，并要求賣方退還貨款。

試分析買方有無拒收貨物并要求退回貨款的權利？為什么？ 分析指導：

買方有權這樣做。

理由：倒簽提單是偽造單據的違法行為。買方一旦有證據證明提單的裝船期是偽造的，就有權拒絕接受單據和貨物，并有權要求賣方退回其已支付的貨款。

銀行審核單據時，以單據表面上與信用證相符為根據付了貨款，這也是正當的，盡管買方事后發現提單是偽造的，買方卻不能要求銀行負責，其只能根據貿易合同和提單的有關規定，依法向賣方或船公司主張權利。

案例 29：國際貨物運輸－港口問題

有一加拿大商人欲以每公噸800加元CIF魁北克購我某企業的商品，合同規定：12月裝船，即期信用證付款。問：“12月裝船”這一條是否可以接受？ 分析指導：

“12月裝船”這一條不能接受。

理由：魁北克在加拿大的東岸，屬于季節封凍港口，因此，12月份裝船不可接受。案例 30：國際貨物運輸－貨物分批運輸問題

我出口公司A與外商B簽約出口貨物200公噸裝運期3－4月，每月裝運100公噸，允許轉運。A公司3月30日將第一批貨物100公噸裝上貨輪甲，又于4月2日將第二批100公噸貨物裝上貨輪乙。甲乙兩貨輪均在新加坡轉船A公司發出兩批貨物經轉船后均裝上并貨輪丙，貨輪丙將貨物運抵目的港。分析本案例是否屬于分批裝運。分析指導：

從理論上分析，本案確屬分批裝運。但是我們應該注意，本案中A公司曲解了“每月裝運100公噸”的真正要求，其分批裝運雖然跨兩個月從表面上滿足了合同的規定，但是這兩批貨的裝運時間實際上僅隔為兩天，由于兩批貨間隔的時間短，再加上途中的轉船，使得貨物從理論上的分批裝運變成實質上的一次性全數裝運違反了A、B公司簽訂合同時本來的愿望，給B公司帶來了不便，因此分批裝運應掌握好各分期的間隔時間。應把其控制在20－40天的范圍內。

案例 31：國際貨物運輸－滯期費和速遣費

某公司出口水泥15 000公噸，用程租船船裝運，程租船對裝卸條件規定如下：連續24小時晴天工作日節假日除外，既使用了也不算，每天裝貨1500公噸，自星期六或假日前一天中午12點到星期一或假日后一天早上8點不算工作時間，滯期費每天2000美元，速遣費每天減半，裝貨時間按船長接到裝船通知書后下一個辦公時間算起。設該船4月28日下午3點船長接到裝船通知書，港務局安排當日18點開始作業，5月6日下雨6小時，5月8日下午6點全部裝完，5月3日為星期天。按節省全部時間和節省工作時間兩種方式計算滯期費和速遣費。分析指導：

解：（1）4月29日8點－4月30日8點 24小時

（2）4月30日為假日前只計8點－12點 4小時

（3）5月1日法定假日

（4）5月2日假日后一天應從8點算 4小時

（5）5月3日是星期天

（6）5月4日8點至5月5日8點 24小時

（7）5月5日8點至5月6日8點 24小時

（8）5月6日8點至5月7日8點因下雨6小時 18小時

（9）5月7日8點至5月8日8點 24小時（10）5月8日8點至18點 10小時

計：132小時

合同規定時間：15 000 ÷ 1500＝10（天）

實際裝船時間：132 ÷ 24＝5.5（天）

如按節省全部時間計算，我方可的速遣費為： 1000美元×（10－5.5）天＝4500（美元）

如按節省工作時間計算，我方可獲速遣費為：

1000美元 ×（10－5.5－2）天＝2500（美元）

答：應獲速遣費4500美元（All time saved)或2500美元(Working time saved)由此可見,不同的計算方法，所獲取的速遣費是不一樣的。

案例 32：貨物運輸保險－實際全損與推定全損

有一被保貨物－精密儀器一臺，貨價1 5000美元，運載該貨的海輪，在航行中同另一海輪發生互撞事故，由于船身的劇烈震動，而使該臺儀器受到損壞。事后經專家鑒定，認為該臺儀器如修復原狀，則需修理費1 6000美元，如拆卸為零件出售，尚可收回5000美元。試分析在上述情況下，這臺受損儀器應屬何種損失？保險公司應應如何處理這一損失案件？ 分析指導：

這臺受損儀器應屬于推定全損。

理由：因為修理費加上運至目的地的費用，超過該貨在目的地的價值。保險公司對于發生推定全損的貨物，除按保單的規定給予賠償外，被保險人應將該貨物委付給保險公司即將該批貨物的權益轉讓給保險公司，并由被保險人簽署權利轉讓書作為證據，從而使保險公司在賠付貨款之后，能夠自行處理該貨的殘余部分，并享有該貨有關其他權益。

案例 33：貨物運輸保險－共同海損計算

有一載貨船舶在航行途中發生共同海損貨物共損失50萬美元，其中貨主甲、乙、丙、丁分別損失10、20、0、20萬美元，船體損失25萬美元，救助費3萬美元，運輸損失1萬美元。貨主甲、乙、丙、丁的貨物價值分別為120、140、120、100萬美元，該載貨船舶價值500萬美元，承運人運費總計20萬美元。問船貨運費三方各應分攤多少共同海損的犧牲和費用？ 分析指導：

第一步求出分攤率：

總損失額＝50＋25＋3＋1＝79（萬美元）

分攤價值總額＝（120＋140＋120＋100）＋500＋20＝1000（萬 美元）

分攤率＝（79萬美元÷1000萬美元）× 100％＝7.9％ 第二步求出各方按比例分攤金額：

貨方：貨主甲應分攤額＝120 × 7.9％＝9.48（萬美元）

貨主乙應分攤額＝140 × 7.9％＝11.06（萬美元）

貨主丙應分攤額＝120× 7.9％＝9.48（萬美元）貨主丁應分攤額＝100× 7.9％＝7.9（萬美元）船方：船方應分攤額＝500× 7.9％＝39.5（萬美元）運費方：承運人應分攤額＝20× 7.9％＝1.58（萬美元）

案例 34：貨物運輸保險－平安險

有一批貨物以按發票總值110％投保了平安險，運載該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風雨的襲擊，使得該批貨物受到部分損失，損失貨值為1000元；該輪在繼續航行中，又于5月8日發生觸礁事故，使該批貨物發生部分損失，損失價值為2000元。試分析保險公司是否應該負責賠償？ 分析指導：

關于5月3日的損失，保險公司不用賠償。理由：暴風雨的襲擊屬于一種自然災害，這不在平安險的承保范圍內。

關于5月8日的損失，保險公司應該賠償。理由：觸礁事故是一種意外事故，而意外事故造成的全部或部分損失都在平安險的承保范圍內，所以，保險公司應該賠償。案例 35：貨物運輸保險－水漬險與一切險

1998年某公司出口一批鋼材（裸裝）到中美洲國家，向保險公司投保“水漬險”。貨物到達目的地后，發現短卸5件，收貨人即刻聯系檢驗理賠代理人進行檢驗清點，該檢驗人出具檢驗報告證實短卸事實，收貨人于是向保險公司索賠。試問保險公司是否賠償？ 分析指導：

保險公司是不賠的。因為該段運輸投保人只投保了“水漬險”。而水漬險的承保范圍并不包括“短卸”，所以保險公司也愛莫能助。

案例 36：貨物運輸保險 －罷工險

我方按CIF紐約出口冷凍羊肉一批，合同規定投保一切險加罷工險，貨到紐約后適逢碼頭工人罷工，貨物因港口無法作業不能卸載。第二天貨輪因無法補充燃料，以至冷凍設備停機。等到第五天罷工結束，該批冷凍羊肉已變質。問：如進口商向保險公司索賠，保險公司是否應該賠償？ 分析指導：

進口商向保險公司索賠無理。

理由：因為投保罷工險，保險公司只對因罷工造成的直接損失負責賠償，對于間接損失不負賠償責任。冷凍機因無燃料而中斷致使貨物變質屬于間接損失，故保險公司對這類損失不予賠償。案例 37：貨物運輸保險－戰爭險

有一載貨輪船，在艙面上載有200輛卡車，航行途中遇到惡劣氣候，海浪已將50輛卡車卷入海中，從而海輪在巨浪中出現嚴重傾斜，如不立即采取措施，海輪隨時有翻船沉沒的危險。在緊急關頭，船長下令將其余150輛卡車全部拋入海中，從而求得船身在風浪中保持平衡。

試分析：以上各種損失的性質？并指出根據協會貨物條款須投保何種險別，才能取得保險公司的賠償？ 分析指導：

50輛汽車卷入海中屬于單獨海損，150輛汽車危急關頭拋入海中屬于共同海損。根據英國倫敦“協會貨物條款”，投保協會貨物條款（B）險即可取得保險公司賠償。案例 38：貨物運輸保險實務－保險費計算

A公司對外出售貨物一批，合同規定：數量100公噸，單價每公噸1000英鎊CIF倫敦，賣方按發票金額加水漬險和短量險，保險費率分別是：0.3%和0.2%。

試計算A公司的投保金額是多少？應向保險公司付多少保費？ 參考答案：

解：保險金額＝CIF價×（1＋投保加成率）＝1000 ×100 ×（1＋10％）

＝110 000（英鎊）

保險費＝保險金額×保險費率

＝110 000×（0.2%+0.3%)= 550(英鎊）

答：A公司的投保金額是110 000英鎊，應向保險公司付550英鎊的保險費。案例 39：貨物運輸保險實務－保險公司賠償金計算

保險公司按絕對免賠率5％承保某公司出口的瓷器一批，投保金額為72 000美元，貨到后經清點有12％的破碎，問保險公司應賠償多少？ 參考答案：

解：貨物損失額＝72 000×12％＝8640（美元）保險公司免賠部分＝72 000×5％＝3600（美元）保險公司應賠償額＝8640－3600＝5040（美元）答：保險公司應賠償5 040美元。案例 40：支付工具－匯票

我某公司向美國某客商出口工藝品，第一筆成交，客戶堅持要以電匯（T/T）付款，這樣可以節省費用。考慮到雙方的交情，我某公司同意了客商的要求。第一筆貿易進行得很順利：出口公司在完成裝貨收到B/L即給客戶發傳真，客戶很快將貨款匯給出口公司。在以后的幾筆貿易中也規定以電匯付款，然而客戶在提貨后，沒有付款，而我某公司追款，客戶以種種理由應付，到最后客戶人去樓空，居然蒸發了。問：我某公司應吸取哪些教訓？ 分析指導：

我某公司應吸取以下幾點教訓：

1、不能輕易接受以電匯付款，因為它屬于商業信用，本案中采用該付款方式是導致損失的主要原因。

2、在電匯結算方式下，在沒收到貨款前，不要輕易寄物權單據。案例 41：支付工具－即期與遠期匯款交單

我某公司向國外某客商出口貨物一批，合同規定裝運期為2006年6月，以D/P60天支付方式付款。我方及時裝運出口，并收集好一整套結匯單據及開出以買方為付款人的遠期匯票委托銀行收取。單據寄達代收行后付款人辦理承兌手續時，貨物已經到達目的港，且市場行情看好，但付款期限未到，為及時提貨銷售取得資金周轉，買方經代收行同意向代收行借取貨運單據提前提貨。不巧，在銷售的過程中，因保管不善導致貨物被火焚燒，付款人又遇其他債務問題破產倒閉。問：在這種情況下，應該由誰來承擔責任？ 分析指導：

在這種情況下，應該由代收行承擔責任。

理由：因為在D/P60天結算方式下，代收行的交單應以付款人的付款為條件。本案中代收行在付款期限未到，將提貨單據借給買方提貨，故風險應由代收行承擔。

另外，假說出口人在辦理托運申請時指示銀行允許進口人在承兌匯票之后可以先行向銀行借單提貨，日后，進口人如到期不能付款則與銀行無關，一切風險由出口人自己承擔。案例 42：支付工具－付款交單

我某外貿公司予以外商成交一批貨物，雙方洽談時，收付方式為D/P at 30 days after sight ,后外商要求改為 D/A at 30 days after sight ,請問我方能否答應？為什么？ 分析指導：

不能答應。D/P 30天是進口人見票后先承兌，等30天到期時付清貨款才能取得貨權單據。而 D/A 30天是進口人見票承兌后即可取得貨權單據。兩者都有遭進口人拒付的風險，但前者如遭拒付，貨權單據還在出口人手中；而后者起貨權單據早已被進口人取走，這是出口人將貨款兩空。故后者較前者風險更大。

案例 43：支持工具－信用證

上海某出口公司對外出口一批黃豆，合同規定：每公噸180美元共計1 000公噸，并且規定數量可增減10％，從國外開立過來的信用證中規定金額為18萬美元。

問：上海公司最多可以裝運多少公噸的貨物在憑單證向銀行議付時才不會遭到拒付？為什么？ 分析指導：

上海公司在憑單證向銀行議付時不會遭到拒付的最多可裝運的數量為180 000／180＝1 000公噸。

理由是在使用信用證作為支付方式時，銀行議付是以信用證規定的金額為限，否則就會遭到拒付。在本案中，雖然合同規定數量可以增減10％，即賣方可以交貨900－1000公噸，但由于買方在開立過來的信用證中規定金額為18萬美元，沒有相應規定10％的機動幅度，所以我方最多可以裝運1 000公噸的貨物。案例 44：支持工具－信用證條款

我某出口公司在5月4日將全部出口貨物裝船，并取得5月4日簽發的“已裝船清潔提單”，因業務較忙，該出口商直到5月30日才到銀行議付，結果遭受銀行拒付。問：銀行拒付有無道理？ 分析指導：

銀行拒付是有道理的。

理由：除特殊規定外，銀行將拒絕接受遲于運輸單據出單日期21天后提交的單據。案例 45：支持工具－信用證軟條款

某市中國銀行分行收到新加坡某銀行電開信用證一份，金額為100萬美元，購花崗巖石塊，目的港為巴基斯坦卡拉奇，證中有下列條款：檢驗證書于貨物裝運前開立并由開證申請人授權的簽字人簽字，該簽字必須由開證行檢驗。

問：該信用證條款是否可以接受？ 分析指導：

該信用證條款不能接受。

理由：這是“軟條款”信用證，“檢驗證書于貨物裝運前開立并由開證申請人授權的簽字人簽字，該簽字必須由開證行檢驗”這一條將使得中國的出口公司處在受制于人的地位，使開證行的第一性付款責任大大削弱，使得進口商可以根據市場供求和自身資金余額情況而隨意拒絕付款或強行壓價。案例 46：支付工具－進口商住用證結算風險

我某公司從中國香港一家公司進口馬口鐵一批，價值50萬美元，合同規定以信用證方式付款，我某公司按合同規定開出信用證，開證行在信用證有效期內收到通知行寄來的單據，經審查認為單據完全符合信用證，便及時對外付了款。貨到后我某公司發現集裝箱內裝的全是鐵桶，而鐵桶內全是污水，根本沒有馬口鐵。問：通過此事應該吸收什么教訓？ 分析指導：

本案實際上是一個詐騙事件。詐騙之所以得逞，是由于信用證方式是一種純單據業務，銀行只根據賣方所交的全套單據，只要其在表面上與信用證規定相符，銀行就得付款，同樣買方買的也是單據，買方先買單才能提貨。本案例很有可能是賣方偽造了全套單據。因此慎重選擇貿易伙伴十分重要。在簽訂買賣合同之前要了解對方的資信，選擇資信良好的伙伴進行貿易往來。案例 47：支付工具－備用信用證

買賣合同規定買方開立以賣方為受益人的全部金額的不可撤銷信用證，但以賣方先期提供一份金額為價金10％的備用信用證賣方按合同要求按時開出備用信用證。在履行合同過程中，因市場行情變化，賣方拒絕向買方交貨。于是買方根據備用信用證向開證行要求付款。買方是否能獲得銀行的付款？ 分析指導：

買方能獲得銀行的付款。

理由：備用信用證下，開證行所承擔的付款義務也是第一性的。只要備用信用證的受益人簽發并提示申請人的違約申明以及在遠期付款情況下簽發并提示匯票，開證行先承兌后，到期付款。案例 48：支付工具－落實信用證

我國A公司向外商銷售一批服裝，雙方約定以信用證方式付款。合同訂立后，外商開出即期不可撤銷的信用證。A公司收到信用證后，便開始準備貨源、安排裝運及制做單據。此時，因外商的國內用戶要求提供原產地證明，外商變向開證行提出修改信用證的申請，要求在信用證的單據欄增加原產地證明書。銀行接受外商的的申請，修改了信用證，并通知A公司信用證修改事宜，A公司接到通知后未做出接受或修改的通知，并按原信用證的規定向銀行提交了單據。銀行審單后，認為單證相符便向A公司支付了信用證項下的貨款。但后來，外商以單據中缺少原產地證明書、單證不符為由，拒絕向銀行付款贖單。分析指導：

本案涉及信用證修改問題。A公司在收到有關信用證修改的通知后，并為發出接受或拒絕修改的通知，而且在交單時向銀行提交了符合原信用證規定的單據，受益人以其行為作出拒絕修改信用證的表示，原信用證的條款對受益人仍然有效，信用證的修改因未獲得受益人的同意而無效。因此，銀行接受A公司提交的符合原信用證的規定單據并支付款項的行為是正確的。案例 49：貨物運輸－安排運輸

我國某出口公司向日本出口牛肉一批，合同規定：每箱凈重16.6千克，共1500箱，但貨抵國外后，經日本海關檢查，每箱凈重并非16.6千克而是20千克，計1500箱。海關認為單貨不符，進口商以多報少。問：這將會造成什么后果？ 分析指導：

一國海關對進出口貨物的監督都很嚴格，所以企業在進行報關時應當如實申報。如進口商申報的數量與到貨數量不符，輕者認為企圖逃漏關稅，重則認為走私舞弊。另外，若遇上當地市場疲軟和價格趨向跌勢，進口商也會拒收，或要求降低價格，或要求多交之貨不再補錢。案例 50：貨物運輸保險－索賠

我某公司與泰國客商達成一項出口皮手套合同，價格條件為CIF條件，投保一切險。生產廠家在生產的最后一道工序將手套的濕度降低限度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦楞紙箱，再裝入集裝箱。貨物達到目地港后，檢驗結果表明全部貨物潮、霉、玷污、變色，損失達8萬美元。而且已知該批貨物在運輸途中完全屬于正常，無異常。

問：保險公司對該批貨物是否負責賠償？ 分析指導：

保險公司對該批貨物不負賠償責任。

理由：這是因為貨物本身的內在缺陷或特性所造成的損失或費用屬于除外責任。案例 51：進口貿易合同履行

我國A公司與德國B公司簽訂一份出口合同，規定八月份交貨，因8月份無船，只有7月份有合適的船只，故提前于7月份裝運出口，在辦理托收時遭拒付，理由是A公司提前交貨，違反合同規定，貨物到港后又因未獲得進口許可證而被德國海關扣留并引起保稅倉庫的保管費，而且7月份因外匯尚未獲得審批，買方無力支付貨款。問本案中賣方應吸取什么教訓？ 分析指導： 重合同守信用。

國際貿易涉及的環節多，比較復雜，在裝運期限的磋商上最好規定的寬松些。

不能隨心所欲地認為提前交貨就不是違約，本案中，賣方提前交貨而買方因為未獲得進口許可證沒法接貨。不管是提前還是延期交貨，在法律上都屬于“未按規定日期交貨”。因此買方遭受的一切由此引起的額外損失均有賣方負責

1、我國某公司向美國某貿易商出口工藝品一批，我方與周一上午10時，以普通電報向美商發盤，公司原定價為500美元CIF紐約，但由于我方工作人員疏忽而誤報為每單位500元人民幣CIF紐約。

請問：在下述三種情況下應如何處理較為妥當：（1）如果是在當天10點半發現問題，應如何處理？

（2）如果是在第二天上午9點發現，客戶尚未接受，應如何處理？（3）如果是在第二天上午9點發現，客戶已經接受，應如何處理？ 參考答案：（1）如果是當天10點半發現，外商有可能未收到該電報,我方應盡快撤回發盤，并采用加急電報或傳真等方式，使撤回通知早于或同時達到受盤人。讓受盤人無法接受該項發盤。（2）如果是第二天9點發現，我方要想撤回發盤已不可能，但客戶尚未接受，則可以撤銷發盤，并將撤銷通知于受盤人發出接受通知以前送達受盤人。該項發盤可以撤銷。（參看《公約》規定）（3）如果是第二天9點發現，客戶已經接受，則等于交易已經成立，雙方都要承擔法律責任。但雙方在合同正式簽署前，我方可與外商協商允許我方更正錯誤。如對方拒絕我方的請求，則我方只能接受該筆交易或承擔違約后果。（參看《公約》規定）

2、某月8日，我方向韓國A公司發盤“可供一級芝麻10公噸，每公噸1500美元CIF紐約，適合海運包裝，訂約后即裝船，不可撤銷即期信用證，請速復電”A立即復電：“你方8日電我方接受，用雙層新麻袋包裝，內加一層塑料袋。”我方收到復電后著手備貨，數日后，芝麻的市場價格猛跌，A商來電稱：“我方對包裝條件作了變更，你方未確認，合同并未成立。”而我方堅持合同已經成立。請按照《公約》的規定對此案進行分析。

參考答案：按照《公約》第19條規定，發價表示接受但載有增加或不同條件的答復，除發價人在不過份遲延的期間內以口頭或書面通知反對其間的差異外，仍構成接受。

此案中A 公司在接受函中，將包裝條件添加為用雙層新麻袋包裝，內加一層塑料袋，屬于非實質性變化，我方對此項接受，未表示反對，二是著手備貨，因此該接受有效，合同成立。所以A上的說法不成立。

3、我國某公司與國外洽談一筆絲綢產品的交易，經過雙方對交易條件的磋商之后，已就價格、數量、交貨期等達成協議，我方公司于是在3月8日致電對方：“確認售與你方絲綢產品數量為××，請先電匯5％的貨款。”對方于3月11日復電：“確認你方電報，條件按你方電報規定，已匯交你方銀行××萬美元，該款在交貨前由銀行代你方保管?”請問這筆合同是否成立？并簡述理由。

參考答案：這筆合同不成立。根據《公約》規定，有關合同付款的添加或不同條件，均視為在實質上變更發價條件。對方最后復電改變了付款條件，我方要求對方電匯5%的貨款，但外商將該筆貨款修改為保證金，即為實質性的變更了發盤條件，應視為還盤。

4、香港某中間商A，就某商品以電傳方式邀請我方發盤，我方于6月8日向A方發盤并限6月15日復到有效。12日我方收到美國B商人按我方發盤規定的各項交易條件開來的信用證，同時收到A中間商的來電稱：“你8日發盤以轉美國B商。”經查該商品的國際市場價格猛漲，于是我將信用證退回開證行，再按新價直接向美商B發盤，而美商B以信用證于發盤有效期內到達為由，拒絕接受新價，并要求我方按原價發貨，否則將追究我方的責任。

請問：對方要求是否合理？為什么？

參考答案：對方要求不合理。根據《.公約》規定：構成一項有效的接受應具備的條件是：第一、接受必須由受盤人自愿做出。第二、接受必須在發盤允許的有效期內做出并傳達到發盤人。第三、接受的內容必須是發盤的內容，二者必須相一致。第四、接受的意思表示的傳遞方式必須符合發盤的要求。本案中，我方發盤的特定受盤人是香港某中間商A，其發出的接受通知才具有接受效力。12日我方收到美國B商人按我方發盤規定的各項交易條件開來的信用證可視為一項發盤，該發盤必須經過我方接受，合同才能成立。在合同未成立的情況下，B方就要求我方發貨是不合理的。

5、買賣雙方訂有長期貿易協議，協議規定：“賣方必須在收到買方訂單后15天內答復，若未答復則視為已接受訂單”。11月1日賣方收到買方訂購2000件服裝的訂單，但直到12月25日賣方才通知買方不能供應2000件服裝，買方認為合同已經成立，要求供貨。

請問：雙方的合同是否成立？為什么？ 參考答案：

雙方的合同已經成立。因為在國際貨物買賣中，買賣雙方之間訂立的長期貿易協議對雙方具有約束力。本案中雙方訂立的長期協議規定：“賣方必須在收到買方訂單后15天內答復，若未答復則視為已接受訂單。”本案中，賣方于11月1日收到了買方訂購2000件服裝的訂單，但直到12月25日賣方才通知買方不能供應20闐件裝，其答復已超過了雙方長期協議中規定的收到訂單后15天，其行為可視作已接受了訂單。所以，雙方的合同已經成立。

一、計算題：

A公司與B公司簽訂了一份50公噸羊毛的出口合同，合同規定以公量來計算商品的重量，商品的公定回潮率是10％，貨物到達目的港后抽樣檢測所得的實際回潮率是8％，試計算該批商品的公量是多少？ 解：公量＝商品凈重ｘ（1+公定回溯率）/（1+實際回溯率）

＝50ｘ（1+10％）/（1+8％）＝50.93（公噸）答：該批商品的公量為50.93公噸。

二、分析題：

買賣合同中的數量條款規定“100M/T5％ more or less at seller’s option”, 則根據《公約》的規定，賣方最多或最少可交多少公噸貨物？多交部分如何作價？若雙方未約定多交部分如何作價，當市場價格上漲時，賣方應該多交還是少交？

答： 賣方最多可交105公噸，最少可交95公噸。多交部分的作價方法有： ① 按合同價格作價；② 按市場價格作價；若雙方未約定多交部分如何作價，則根據《公約》的規定，應按合同價格作價。因該商品的市場價格上漲，從賣方的利益考慮，賣方應少交，即只交95公噸。

三、案例分析題：

1、我方與越南某客戶憑樣品成交達成一筆出口鐮刀的交易。合同中規定復驗有效期為貨物到達目的港后60天。貨物到達目的港經越商復驗后，未提出任何異議。但事隔半年，越商來電稱：鐮刀全部生銹，只能降價出售，越商因此要求我方按成交價的40％賠償其損失。我方接電后立即查看我方留存的復樣，也發現類似的情況。

問：我方應否同意對方的要求，為什么？

答：我方不應同意對方的要求。因為，貨物到達目的港后越商復驗及復驗有效期內均未提出任何異議，證明交貨的鐮刀符合合同規定的品質要求。另一方面，鐮刀全部生銹的原因不是鐮刀本身的內在缺陷，而是鐮刀與空氣中的氧氣發生了氧化作用而引起的，是一種自然現象。故盡管我方留存的復樣也存在類似現象，我方也不能同意對方的要求。

2、我某出口公司向外國某客戶出口榨油大豆一批，合同中規定大豆的具體規格為含水分14％、含油量18％、含雜質1％。國外客戶收到貨物不久，我方便收到對方來電稱：我方的貨物品質與合同規定相差甚遠，具體規格為含水分18％、含油量10％、含雜質4％，并要求我方給予合同金額40％的損失賠償。

問：對方的索賠要求是否合理？合同中就這一類商品的品質條款應如何規定為宜？

答：對方的要求是合理的。因為我方交貨的品質不符合合同的規定，理應給予對方一定金額的損害賠償，但是否為合同金額的40％，應根據具體情況而定。合同中就這一類較難掌握交貨品質的出口商品的品質條款，應采用規定品質公差或品質機動幅度的方法，來避免因交貨品質難以掌握，給我方交貨帶來的困難。

3、我某出口公司對美成交出口電冰箱4500臺，合同規定：pyw－A、pyw－B和pyw－C型三種型號各1500臺，不得分批裝運，待我方發貨時，發現pyw－B型電冰箱只有1450臺，而其他型號的電冰箱存貨充足，考慮到pyw－B數量短缺不大，我方于是便以50臺pyw－A代替pyw－B裝運出口。問：我方這樣做是否合適，為什么？

答：我方這樣作是不合適的。因為如雙方事先無品質機動幅度的規定，賣方在交貨時，對于貨物的質量（包括規格、花色搭配、型號等）應嚴格遵守合同的規定。否則，由此而產生的一切后果將由賣方承擔。就本案而言，我方在發現pyw-B型冰箱數量短缺，應先征得買方的同意才能發貨，而不能擅自以其他型號的電冰箱來代替。因此我方的做法是不合適的。

進口價格報價計算作業題

1、某種貨物裝箱方式是8臺裝1紙箱，紙箱的尺碼是54×44×40厘米，毛重每箱為53千克，試計算該貨物集裝箱運輸出口時的裝箱數量（根據20英尺、40英尺、重量和體積分別計算裝箱的最大數量）

2、“黃色戴帽熊”每箱裝60只，每箱體積0.164立方米，其采購成本每只6元，供貨單位價中均包括17%的增值稅，出口毛絨玩具的退稅率為15%，內陸運費（每立方米）100元，報檢費120元，報關費150元，核銷費100元，公司綜合費用3 000元。銀行費用為報價的1%（L/C銀行手續費1%）；海運費：從上海至加拿大蒙特利爾港口一個20英尺集裝箱的費用為1350美元；貨運保險：CIF成交金額的基礎上加10%投保中國人民保險公司海運貨物保險條款中的一切險（費率0.8%）和戰爭險（費率0.08%）；報價利潤：報價的10%。（1美元=7.6631人民幣，每個20英尺集裝箱按照25個立方米計算體積）試計算FOB和CIF報價應是多少？

3、出口麻底鞋36 000雙，出口價每雙0.60美元CIF格丁尼亞（波蘭），CIF總價21 600美元，其中海運費3 400美元，保險費160美元，進貨成本每雙人民幣4元，共計144 000元（含17%增值稅），進口退稅10%，費用定額率12%，當時銀行美元買入價為1美元=8.27元人民幣，麻底鞋換匯成本、盈利額及出口贏利率為多少？

1．假定某國規定1995年從中國進口鞋不得超過2000萬雙，它是（1）（1）國別配額（2）全球配額（3）關稅配額（4）總配額

2、（1）適用于原產于世貿組織成員的進口貨物，或原產于與我國簽訂有雙邊貿易協定的國家和地區的進口貨物。

（1）最惠國稅率（2）特惠稅率（3）普惠制稅率（4）普通稅率

3、超保護貿易政策的目的是（4）

（1）保護國內的幼稚工業（2）培養自由競爭能力

（3）獲得貿易利益（4）鞏固和加強對國內外市場的壟斷

4、自由貿易理論的創始人是（2）

（1）凱恩斯（2）亞當．斯密（3）李斯特（4）俄林

5、某國對手表的進口征收從價稅15％，加征每只15元的從量稅。這是（3）（1）從量稅（2）從價稅（3）混合稅（4）選擇稅

6、在貨幣貶值的程度大于國內物價上漲的程度，而且其他國家不同時實行同等程度的貨幣貶值或采用其他報復性措施的條件下（2）

（1）貨幣貶值不能起到擴大出口的作用（2）貨幣貶值能起到擴大出口的作用（3）貨幣貶值不能起到限制進口的作用（4）貨幣貶值對一國經濟發展是不利的

7、我國甲公司欲與加拿大乙公司簽訂銷售合同出口服裝到加拿大，擬采用空運方式，甲公司承擔將貨物運至目的地的運費，但不負擔保險，根據《INCOTERMS2000》,應采用的貿易術語是（1）（1）CPT（2）CFR（3）FOB（4）FCA

8、關稅稅則是海關憑以征收關稅的依據，并具體體現一國的關稅政策，它是由兩部分組成，其中（4）最核心的部分：

（1）海關課以征稅的規章制度（2）貨物的分類目錄（3）稅則制度（4）關稅稅率表

9、南京甲公司從日本東京乙公司進口貨物，貨物從東京運至南京，單價的正確表示方法應為（3）（1）USD5.00 EACH PIECE FOBC3% NANJING（2）USD5.00 EACH PIECE CIF NANJING（3）USD5.00 EACH PIECE CIP NANJING（4）USD5.00 EACH PIECE FAS NANJING

10、一批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將（3）

（1）負責賠償整批貨物（2）負責賠償被雨淋濕的部分

（3）不給予賠償（4）在被保險人同意的情況下，保險公司負責賠償被雨淋濕的部分

11、對于某些品質變化較大而難以規定統一標準的農副產品，其表示品質的方法通常為（2）（1）看貨買賣（2）憑樣品買賣（3）良好平均品質（4）上好可銷品質

1、國際貿易依照貨物移動方向分類有（1）

（1）過境貿易（2）現匯貿易（3）易貨貿易（4）加工貿易

2、外國商品進入國境后，存入保稅倉庫屬于（4）

（1）出口（2）進口（3）不列為出口（4）不列為進口

3、如果一件東西購買所花費的代價比家庭內生產（1），就永遠不會想在家庭內生產。（1）小（2）大（3）多（4）高

4、下面屬于間接限制進口的非關稅措施是（3）

（1）進口配額制（2）進口許可證制（3）技術標準（4）出口配額制

5、二戰后，國際分工向（4）過渡和發展。

（1）垂直型（2）水平型（3）垂直型和水平型（4）水平型和混合型

6、當進口最終產品的名義關稅稅率高于所用的進口原材料的名義關稅稅率時，有效關稅保護率（1）最終產品的名義關稅率。（1）超過（2）等于（3）小于（4）大大低于

7、《2000年通則》C組貿易術語與其他組貿易術語的最主要區別是（3）（1）交貨地點不同（2）風險劃分地點不同（3）風險劃分地點與費用劃分地點相分離（4）交貨方式不同

8、出口價格條款的正確寫法是（4）

（1）每件3.5元CIF香港（2）每件3.5元CIF（3）每件3.5元CIFC倫敦（4）每件3.5元CIFC2％倫敦

9、某公司出口彩電共1 000臺，合同信用證都規定不準分批裝運，運輸時有20臺被撞，包裝破損，彩電外殼變形，不準出口，根據國際慣例該公司發貨時，可以裝運（1）臺（1）1 000（2）980（3）950（4）1100

10、下列商品中可憑品牌買賣的是（3）（1）轎車（2）小麥（3）襯衫（4）鎢砂礦

11、在出口業務中，對信用證的審核單位是（3）

（1）銀行（2）出口商（3）出口商和銀行（4）保險公司

12、報關時提交的單據主要有（3）

（1）報關單、裝貨單、發票、保險單（2）報關單、裝貨單、商檢證、保險單

（3）報關單、裝貨單、發票、商檢證（4）報關單、裝貨單、保險單、出口許可證 1．影響當代國際分工的根本因素是（3）

（1）自然條件（2）生產規模（3）生產力發展（4）國家政策

2、按商品形態，對國際貿易進行分類，可分為（2）（1）出口貿易和進口貿易（2）有形貿易和無形貿易（3）直接貿易和間接貿易（4）雙邊貿易和多邊貿易

3、當進口最終商品的名義關稅稅率高于所用的進口原材料的名義關稅稅率時，有效關稅保護率（1）最終產品的名義關稅率。

（1）超過（2）等于（3）小于（4）大大低于

4、根據產品生命周期理論，產品成熟期應選擇(3)（1）海外直接投資戰略、（2）商品出口戰略（3）.技術轉讓戰略（4）.海外間接投資戰略

5、從需求角度解釋國際貿易產生原因的理論是(4)（1）產業內貿易說（2）技術差距說（3）人力資本說（4）偏好相似說

6、與從價稅相比，從量稅(2)（1）在商品價格上漲時保護作用更強（2）在商品價格下降時保護作用更強（3）能夠體現公平稅負原則（4）目前被大多數國家采用

7、根據《2000年通則》的解釋，FOB和FCA的主要區別是（1）。（1）適合的運輸方式不同（2）辦理出口手續的責任方不同

（3）辦理進口手續的責任方不同（4）負責訂立運輸合同的責任方不同

8、象征性交貨意指賣方的交貨義務是（3）

（1）不交貨（2）既交單又實際性交貨（3）憑單交貨（4）實際性交貨

9、國外開來的可撤銷信用證規定，匯票的付款人為開證行，貨物裝船完畢，開證行沒有撤銷信用證，但出口人聞悉申請人已經破產倒閉，則（3）（1）由于付款人破產，貨款將落空

（2）開證行獲悉申請人破產后，即使貨已裝船，仍可撤回信用證，受益人未能取得貨款（3）只要單證相符，受益人仍可從開證行取得貨款（4）待付款人財產清算后方可收回貨款

10、一批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將（）（1）負責賠償整批貨物（2）負責賠償被雨淋濕的部分

（3）不給予賠償（4）在被保險人同意的情況下，保險公司負責賠償被雨淋濕的部分

11、對于某些品質變化較大而難以規定統一標準的農副產品，其表示品質的方法通常為（）（1）看貨買賣（2）憑樣品買賣（3）良好平均品質（4）上好可銷品質

12、對于卸貨港的選擇，一般行使選擇權的人是（4）

（1）船公司（2）貨運代理人（3）賣方（4）買方

13、按照《UCP600》的規定，信用證項下匯票的付款人應是（3）

（1）議付行（2）開證申請人（3）開證行（4）代收行

14、下列構成不清潔提單的批注為（）

（1）“發貨人裝箱、點數并鉛封”（2）“舊桶裝”（3）“貨物狀況良好”（4）“鐵條松散”

15、報關手續又稱通關手續，是指出、進口商向海關申報進出口，接受海關的監督和檢查，履行海關規定的手續。其中（2）是最重要的環節。

（1）向海關進行貨物申報（2）單證和貨物的查驗（3）貨物的征稅和放行（4）辦理各種過關的必要手續。

1、我國天津某公司與美商簽訂進口合同，規定在舊金山的船上交貨，應采用（4）

（1）FOB Tianjin（2）FOB San Francisco（3）FOB vessel Tianjin（4）FOB vessel San Francisco

2、在下列托收業務中，進口商可憑信托收據向銀行借單提貨的是（2）（1）D/P at sight(2)D/P after sight(3)D/A at sight(4)D/A after sight

3、一批貨物在海上運輸途中受損，修理費用超過貨物復修后的價值，這種損失應為（2）

（1）實際全損（2）推定全損（3）共同海損（4）單獨海損

4、在信用證業務中，銀行的責任是（1）

（1）只看單據，不管貨物（2）既看單據，又看貨物

（3）只管貨物，不管單據（4）看單據仔細而看貨物不仔細

5、某公司出口電扇1 000臺，紙箱裝，合同和信用證上都規定不準分批裝運，裝船時有40臺包裝破裂，風罩變形，不能出口。根據《UCP500》的有關規定，只要貨物不超過信用證總金額，交貨數量允許有5％的增減，據此發貨人（3）

（1）可以裝960臺（2）可以裝950臺（3）只可以裝1 000臺（4）可以裝1 050臺

6、所謂“信用證嚴格相符”的原則，是指受益人必須做到（3）

（1）信用證與合同相符（2）信用證與貨物相符（3）信用證與單據相符

7、我某出口企業以CIF術語與外商簽訂一份出口合同，買賣雙方在合同中未規定保險險別，按照《INCOTERMS2000》的規定，我出口企業只負責投保（3）

（1）CIC的一切險（2）CIC的水漬險（3）CIC的平安險

8、報關手續又稱通關手續，是指出、進口商向海關申報進出口，接受海關的監督和檢查，履行海關規定的手續。其中（2）是最重要的環節。

（1）向海關進行貨物申報（2）單證和貨物的查驗（3）貨物的征稅和放行

9、下列非關稅壁壘措施中，直接限制進口的措施是（2）

（1）外匯管制（2）進口配額制（3）進口押金制（4）出口信貸

10、根據《90通則》的解釋，在下列F組術語中，適用于各種運輸方式的是（2）

（1）FOB(2)FCA（3）FAS

11、憑樣品買賣時，樣品（3）

（1）只能由買方提供（2）只能由賣方提供（3）即可由賣方提供，也可由買方提供

12、提單中注明的裝船日期早于實際裝船日期的情況有（1）

（1）倒簽提單（2）預借提單（3）備運提單（4）已裝船提單

13、共同海損屬于（2）

（1）全部損失（2）部分損失（3）單獨海損（4）有時是全部損失，有時是部分損失

14、指示抬頭的匯票（3）

（1）不能通過背書轉讓（2）不須經過背書轉讓（3）必須經過背書轉讓

15、在采用班輪運輸的情況下，在買賣合同的運輸條款中不規定（3）

（1）裝卸港口（2）分批與裝船條款（3）滯期速譴條款（4）裝運時間

1.在買賣合同的溢短裝條款中,如未對溢短裝部分規定作價辦法,按慣例應按合同價格結算。2.影響國際分工最根本的因素是生產力的發展。

3.在信用證業務中，把信用證中所指定的有權使用該證的人稱做開證申請人，一般是指出口人；而將受開證銀行委托向出口人傳送信用證的銀行稱做_通知（或議付行）行。

4.普遍優惠制方案最核心的內容是原產地規則_，它包括的內容有原產地標準、原產地證書和直接運輸。5.非關稅壁壘的特點是靈活性、針對性、有效性和隱蔽性。

6、國際貿易額是世界各國出口額之和。

7、國際結算使用的票據中，屬于無條件書面支付命令的是支票和匯票。

8、同一產品，由于品牌、商標、款式和包裝等不同會形成實物形態上的差別，而被視為 異質性的產品。

9、有關信用證的國際慣例叫做跟單信用證統一慣例。

10、根據中國人民保險公司海運貨物保險條款的規定，水漬險的責任起訖為倉至倉

1、在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內的品質差異，除非另有規定，一般不另行規 定增減價格。（T）

2、匯票、本票、支票都可以分為即期和遠期兩種。（F）

3、在對外貿易中，凡由出口商簽發的向進口商或銀行收取貨款的匯票都屬于商業匯票（F）

4、保兌行審核單證無誤而付款后，若開證行倒閉或無理拒付，則保兌行有權向受益人索回貨款（F）

5、出口信貸是出口國政府為了鼓勵出口而給予進口方和出口方的全額貸款（F）

6、海運提單、鐵路運單和航空運單都是物權憑證，均可以通過背書進行轉讓(T)

7、FOB、CIF、CFR貿易術語責任、費用、風險劃分是不同的。（F）

8、為避免貨物中途轉船延誤時間，增大費用開支，造成貨損貨差，我方按FOB條件進口時，最好爭取在合同中規定“不準轉船”。（T）

9、資本主義國家進口許可證中的公開一般許可證是為了限制進口。（F）

10、根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，一項發盤在受益人未表示接受之前可撤銷。（F）

11、采用中性包裝是為了打破某些進口國家與地區的關稅和非關稅壁壘以及適應交易的特殊需要。（T）

12、銀行匯票的出票人和付款人都是銀行。（F）

13、只要在L／C的有效期內，不論受益人何時向銀行提交符合L／C所要求的單據，開證行一律不得拒收單據和拒付貨款。（F）

14、某外貿公司按CIF術語出口坯布1 000包，根據合同規定投保水漬險，貨在途中因船艙內淡水管道滴漏，致使該批坯布中的200包遭水漬，保險公司應對此負責賠償。（F）

15、在海關監管下并存入保稅倉庫的商品再出口屬于專門貿易。（F）

16、自動出口配額帶有明顯的強制性。（T）

17、托收方式下，銀行只作為受托人替出口人收款，如果出口人出具偽造單據，造成出口人損失，銀行則不承擔責任。（T）

18、轉口貿易是指從出發地到目的的地中間經過第三國，對第三國來說就是轉口貿易（F）

19、規模經濟是指企業生產規模變化所引起的產量增加與生產成本節約。（T）

20、國際貿易乘數理論說明了國民收入與出口數量、就業之間的內在關系。（T）

21、國外開來信用證規定貨物數量為3 000箱，6／7／8月，每月平均裝運，我出口公司于6月份裝運1 000箱，并收妥款項。7月份由于貨未備妥，未能裝運，8月份裝運2 000箱，根據《UCP500》規定，銀行不得拒付。（F）

22、銀行保函和信用證同屬銀行信用，因而銀行保函的擔保銀行與信用證的開證銀行 均承擔第一性付款責任。（F）

23、還盤是對發盤的拒絕，還盤一經作出，原發盤即失去效力，發盤人不再受其約束（T）

24、匯票一經付款人（承兌人）付款，出票人對匯票的責任即告解除。（F）

25、根據《UCP500》規定，信用證未注明可否撤銷，則該證為不可撤銷信用證。（T）

1、信用證是銀行應進口商的申請，向出口商開出的保證付款的憑證，因此，口商應承擔第一付款人的責任。（F）

2、重量噸與尺碼噸統稱為運費噸。（T）

3、出口信貸是出口國政府為了鼓勵出口而給予進口方和出口方的全額貸款（F）

4、當一國貿易條件指數大于100，說明該國的貿易條件改善。（T）

5、FOB、CIF、CFR貿易術語責任、費用、風險劃分是不同的。（F）

6、大衛.李嘉圖認為，“兩優取重，兩劣取輕”的比較優勢原則只有在保護貿易條件下才能實現。（F）

7、資本主義國家進口許可證中的公開一般許可證是為了限制進口。（F）

8、采用定牌出口商品時，除非買賣雙方另有規定，一般都應在商品包裝上注明“中國制造”字樣。（T）

9、出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔的風險更大。（T）

10、投保平安險后，只要是由于自然災害導致的損失，不論是實際全損還是推 定全損，保險公司都要按保險金額全部賠償。（F）

11、只要在L／C的有效期內，不論受益人何時向銀行提交符合L／C所要求的 單據，開證行一律不得拒收單據和拒付貨款。（F）

12、凡裝在同一航次、同一條船上的貨物，即使裝運時間和裝運地點不同，也不作分批裝運。（T）

13、倒簽提單是指貨物尚未裝船，貨主與船方勾結，由船方簽發出來的提單（F）

14、在海關監管下并存入保稅倉庫的商品再出口屬于專門貿易。（F）

15、自動出口配額帶有明顯的強制性。（T）

16、國際貿易慣例已得到各國的公認，因此，它對于買賣合同中當事人都具有普遍的法律約束力。（F）

17、通過班輪運輸貨物，由承運人負責裝卸，承運人和托運人雙方不計算裝船時間以及速遣費和滯期費。（T）

18、轉口貿易是指從出發地到目的的地中間經過第三國，對第三國來說就是轉口貿易。（F）

19、規模經濟是指企業生產規模變化所引起的產量增加與生產成本節約。（T）

20、國際貿易乘數理論說明了國民收入與出口數量、就業之間的內在關系（T）

21、國際貿易是社會生產發展的必然結果，它自人類社會一出現便存在。（F）

22、托收是通過銀行進行的，所以托收是銀行信用。（F）

1、在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內的品質差異，除非另有規定，一般不另行規 定增減價格。（T）

2、在國際貿易中，按FOB條件訂立的合同，賣方有時也可接受買方的委托代理保險。（T）

2、詢盤、發盤和接受是洽商交易不可缺少的步驟（F）

3、同一類商品在價格、服務、商標、規格、交貨條件等方面存在的差異被稱之為異質性產品。（t）

4、貿易條件改善的越好說明進口的物品越便宜，節約了外匯和加速了資本周轉。（f）

5、在合同中規定溢短裝條款對賣方較為有利（t）

5、出口信貸是出口國政府為了鼓勵出口而給予進口方和出口方的全額貸款（F）

6、按照《1941年美國對外貿易定義修訂本》的解釋，FOB紐約的含義，就是在紐約港 船上交貨（F）

7、FOB、CIF、CFR貿易術語責任、費用、風險劃分是不同的。（F）

8、不論在什么情況下，固定作價都比非固定作價有利（f）

9、當出口換匯成本低于外匯牌價時，出口企業就有人民幣盈利（f）

10、根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，一項發盤在受益人未表示接受之前可撤銷。（F）

11、采用中性包裝是為了打破某些進口國家與地區的關稅和非關稅壁壘以及適應交易的特殊需要。（T）

12、銀行匯票的出票人和付款人都是銀行。（F）

13、上海某公司以CIF條件從國外進口一批貨物，貨物在運輸途中遭與颶風全部損失，幾天后，對方憑包括正本提單在內的全套合格單證要求我方付款，我方以貨物滅失為由拒絕付款，我方的做法是合理的。（f）.14、本票的出票人在任何情況下都是主債務人。（t）

15、某外貿公司按CIF術語出口坯布1 000包，根據合同規定投保水漬險，貨在途中因船艙內淡水管道滴漏，致使該批坯布中的200包遭水漬，保險公司應對此負責賠償。（F）

15、賣方信貸是由出口方銀行提供的信貸，買方信貸則是由進口方銀行提供的信貸（f）

16、合同規定裝運時間為2007年6—7月，允許分批裝運。賣方在交貨時，應于6月和7月分別各交一批（f）

17、托收方式下，銀行只作為受托人替出口人收款，如果出口人出具偽造單據，造成出口人損失，銀行則不承擔責任。（T）

18、我出口合同中的對外報價應與出口總成本相一致（F）

19、一批貨物毛重為30公噸，凈重為28公噸，體積為4m*3m*2.4m，計費標準為W/M，則應按照體積計費。（f）

20、國際貿易乘數理論說明了國民收入與出口數量、就業之間的內在關系（T）

21、我某出口公司向國外出口東北大豆2 000公噸，國外開來信用證規定：“禁止分批轉運和轉船，裝運港：新港/青島，目的港：漢堡”。我出口公司在規定的裝運期限內分別在新港、青島各裝1 000公噸，均裝在98航次的“順風”號輪上，海運提單分別表明裝運港為新港和青島，裝船日期為5月10日和5月20日，兩張提單均注明目的港為漢堡。根據國際商會現行的《跟單信用證統一慣例》的規定，銀行對此項交貨有權拒付。（f）

22、同一包裝、同一票貨物和同一提單內出現混裝情況時，班輪公司的收費原則是就低不就高。（f）

23、在采用程租船運輸貨物時，船方不僅要負責船舶的經營管理，而且要承擔運輸過程中的一切費用開支。（t）

24、買賣合同與信用證的內容有差別時，賣方為了保證按期得到足額貨款，應按合同來履行義務。（f）

25、還盤是對發盤的拒絕，還盤一經作出，原發盤即失去效力，發盤人不再受其約束（T）

26、匯票一經付款人（承兌人）付款，出票人對匯票的責任即告解除。（F）

27、所有茶葉被海水浸泡，不能飲用，這種損失屬于實際全損。（f）

28、在付款交單憑信托收據借單的方式下，代收行在買方到期不付款時承擔向委托人按期支付貨款的責任。（t）

1、我某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價，試求每箱貨物應付的運費及應改報的FOB價為多少？（已知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm,毛重為30千克，商品計費標準為W/M，基本運費為每運費公噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20％，貨幣附加費10％，港口擁擠費20％）

解： 每箱體積：0.45×0.35×0.25＝0.0394（立方米）

每箱重量：0.03公噸 因為：W／M，所以用M計算運費噸

總運費＝0.0394×200×100×（1＋50％）＝1182（美元）

每箱的運費＝11820÷200＝5.91（美元）

FOB價＝CFR價－運費＝438×200－1182＝86418（美元）

每箱應報的FOB價＝86418÷200＝432.09（美元）

答：每箱貨物應付的運費為5.91美元，改報的FOB價每箱為432.09美元。

2、某公司與西歐某中間商達成一筆交易，合同規定我方出口某商品25 000千克，每千克15美元，CFRC2%漢堡，海運運費為每千克0.15美元。出口收匯后出口公司向國外中間商匯付傭金。計算：（1）該出口公司向中國銀行購買支付傭金的美元共需多少人民幣？

（2）該出口公司的外匯凈收入為多少美元？（100美元＝800人民幣）解：（1）購買支付傭金的美元需要的人民幣的計算：

CFRC2％價＝25000×15＋25000×0.15＝25000（15＋0.15）＝378750（美元）

傭金＝378750×0.02＝7575（美元）

需要的人民幣＝7575×8＝60600（元）

（2）外匯凈收入＝378750－7575－（25000×0.15）＝367425（美元）答：該出口公司向中國銀行購買支付傭金7575美元共需要60600元人民幣；該出口公司外匯凈收入為367425美元。

1、某公司出口產品15公噸。單價為每磅120美元（1公斤＝2.205磅），該批貨為紙箱裝，每箱凈重60磅，總數量有5％的增減幅度。開來的信用證中規定金額也有5％的增減幅度。

請問在此情況下，該批貨物賣方最多能裝多少箱？最少能裝多少箱？收回的貨款最多為多少？最少為多少？

解：因為1公斤＝2.205磅，則：15公噸＝15×1000×2.205＝33 075磅 總數量可增減5％，即可交貨數量為31 421.25—34 728.75磅，按箱數計算（取整）則為523－578箱。即最多能裝578箱，最少能裝523箱。

收回的貨款最多為34728.75×120＝4 167 450美元；最少為31 421.25×120＝3 770 550美元

答：（省略）

2、上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批計100箱，每箱體積為20厘米×30厘米×40厘米，毛重為25公斤。當時燃油附加費為30%，蒙巴薩港口擁擠附加費為10%。門鎖屬于小五金類，計收標準是W/M，等級為10級，基本運費為每運費噸443.00港元，試計算應付運費多少？

1、M=0.2×0.3×0.4=0.024（立方米）W=25公斤=0.025（公噸）∵W>M 按W/M計收 ∴按W計收運費

運費=443（1＋30%＋10%）×0.025×100=1550.5（美元）答：100箱應付運費1550.5美元。

1、我出口企業收到國外開來的不可撤銷信用證1份，由設在我國境內的某外資銀行通知并保兌。我出口企業在貨物裝運后，正擬將有關單據交銀行議付時，忽接該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產，該行不承擔對該信用證的議付或付款責任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業務。對此你認為我方應如何處理為好？簡述理由。

參考答案：應該向保兌行索要。因為從本案看到，開證行破產無力支付，但由于事先由設在我國境內的外資銀行保兌，既然保兌所以他就要承擔在開證行無力付款的前提下，承擔第二性付款責任。所以可向保兌行索要。

2.某國公司以CIF鹿特丹出口食品1 000箱，即期信用證付款，貨物裝運后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰爭險的保險單，向銀行收妥貨款，貨到目的港后經進口人復驗發現下列情況：（1）該批貨物共有10個批號，抽查20箱，發現其中2個批號涉及200箱內含沙門氏細菌超過進口國的標準；（2）收貨人之實收998箱，短少2箱。（3）有15箱貨物外表情況良好，但箱內貨物共短少60公斤。試分析以上情況，進口人分別向誰索賠，并說明理由是什么？

參考答案：經分析（1）可以向出口方（即賣方）提出索賠，因為這屬于貨物越過船舷前的責任和風險，應由賣方負責；（2）應由船方負責賠償。因為這屬于運輸途中的風險，在貨物裝到船上后，船方給賣方出具了清潔提單，故短少貨物應由船方負責。（3）應向保險公司提出索賠。因為賣方已給貨物投保了一切險，而其中就包括短量險。

3.西北某市一出口公司曾向日本出口30公噸甘草膏，共1 200箱，FOB新港條件成交，貨值54 000美元，裝運期為當年12月25日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設有辦事處，于是在12月上旬就將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船。不料貨物在天津存倉的第三天，即因火災全部被焚。辦事處只好通知內地公司趕快補發30公噸貨物。試問：此風險是否可以避免？為什么？ 參考答案：此風險是可以避免的。理由是：（1）該出口公司屬于內陸城市，為了避免風險，及早轉移風險、責任，應選擇90年后出現的新的三個貿易術語中相對應的用CIP；

（2）CIP適用于一切運輸方式，買賣雙方的風險責任以貨交第一承運人為界，貨交承運人之前的風險由賣方承擔，以后的由買方負擔。而貨交承運人的地點一般會選擇到賣方所在地。故用此術語風險可以提前轉移。

4.某年某進口公司從美國進口特種異型鋼材200噸，每噸按900美元FOB Vessel New York 成交，支付方式為即期信用證并應于2月28日前開達，裝船期為3月份，我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證，2月28日美商來電稱：“信用證已收到，但金額不足，應增加1萬美元備用，否則有關出口捐稅及各種簽證費用，由你方另行電匯。”我方接電后認為這是美方的無理要求，立即回電“按FOB Vessel 條件成交，賣方應負責有關的出口捐稅和費用，這是在《INCOTERMS 2000》中已有明確規定的。”美方又回電稱：“成交時并未規定按《INCOTERMS 2000》辦。根據我們的商業習慣相關費用應由你方承擔。速復”恰逢這時國外市場此種鋼材價格上揚，我方又急需這批鋼材投產，只好又追加了1萬美元了事。請問：此糾紛發生的原因是什么？我方在同外商做生意時應注意些什么？

分析：此糾紛發生的原因主要有兩個：一是對美國有關FOB貿易術語的解釋與國際商會《INCOTERMS 2000》解釋的區別不甚了解；二是運用該術語時兩者在費用上的區別6分

在同外商做生意運用此屬于時應注意：8分

（1）我方業務員在對外成交前理應注意兩者的區別，如果對美國的FOB術語不甚了解，以為兩者的區別僅僅在書寫上，那就錯了。其實這只是區別的一個方面而已。

（2）對美貿易采用FOB術語時一定要在合同中明確采用哪一種解釋，或者在簽約時可向對方提出“FOB采用解釋以《INCOTERMS 2000》為準。”如對方無異議，事后才能按《INCOTERMS 2000》辦理。

2、我某進出口公司（N公司）與希臘某客戶A公司就晴綸拉舍爾毯簽訂一筆合同，付款方式為50％的信用證50％的電匯，第一筆合同順利執行。N公司及時收回貨款。待下一次銷售季節來臨，A公司發來傳真希望與N公司繼續合作，得到肯定答復后雙方又一次達成一筆合同，成交晴綸拉舍爾毯3 200條，成交金額為USD15.00/條CFR比雷埃夫斯，裝船11月底之前，付款方式為1/3電匯作為定金，N公司在收到這部分貨款后再安排生產，另1/3貨款在N公司投產后通知A公司，再電匯給N公司。最后1/3貨款用即期不可撤銷信用證支付。在履行過程中，我方為了保證按時交貨，N公司與國內某工廠簽訂了購貨合同，在開始生產之前，N公司催促A公司付款，后者稱款即付；10月17日N公司發現款還未到賬再次傳真催問，對方回復款已付，為了取信于我方，并將匯單申請傳真過來，10月25日N公司通知客戶為了保證按時交貨現已投產，催促A公司將第二筆電匯款匯來；10月26日A 公司回復第一筆電匯款正在與銀行查詢，第二筆已經匯出；11月5日A公司的最后1/3的不可撤銷即期信用證開抵N公司。裝運期11月底，有效期12月15日，提單后15天交單議付。11月30日在兩次電匯款未到的情況下，信用證的裝運期日漸臨近，為了不造成新的庫存，N公司把貨裝上了駛往目地港的船上，隨后多次催促未果。結果N公司只拿到了貨款的1/3。請分析：造成此種結果我方失誤之處在哪？從此案中我方應吸取哪些教訓？

分析： 本案N公司受騙有如下失誤：（7分）

（1）成交前沒有做好客戶的資信調查。A公司要求2/3的貨款電匯，3/1的貨款不可撤銷的即期信用證，就是為了逃避海關進口稅，這本身就說明該客戶不是一個守法經營的人，期初就應該引起高度警惕。

（2）沒有收到定金，就盲目安排生產。

（3）未收到第一、二筆電匯款，輕易安排運輸。如果N公司未收到第一和第二筆電匯款，不安排裝運，即使這時貨已生產出來，造成庫存增加，但畢竟有貨物在手里。

（4）裝運后，未及早聯系其他客戶把貨物轉賣出去，稱賣“路貨”。

從此案中我方應吸取的教訓是：（7分）

一是加強對客戶的資信調查，并對客戶的資信實施動態管理。

二是嚴格合同管理嚴格按合同條款行事。

三是采用靈活的支付方式時，要投保出口信用險，以減少不應有的損失。

1、中國某出口公司曾向西歐某外商出售一批農產品。成交前，該出口公司給外商寄送過樣品。簽約時，在合同品質條款中規定了商品的具體規格。簽約后，賣方經辦人員又主動電告買方，確認“成交商品與樣品相似”。貨物裝運前，中國商檢機構進行了檢驗并簽發了品質規格合格證書。但該批貨物運到目的地后，買方認為，所交貨物品質比樣品低，要求減價。賣方則認為，合同并未規定憑樣成交，而且所交貨物，經檢驗符合約定的規格，故不同意減價。于是買方便請當地檢驗機構檢驗，出具了交貨品質比樣品低7％的證明，并據此提出索賠要求，賣方拒賠。

請問：（1）在此案中合同的性質是憑規格買賣還是憑樣品買賣？（2）通過本案我們應當從中感悟些什么？ 分析要點：（1）本案中，合同規定的是商品的具體規格，從相關規定可以看出，在這筆交易中，雙方以商品的規格作為表示商品品質的方法，并以此作為交檢商品的依據，屬于憑規格買賣。只要交貨符合合同規定的規格，我方即為履約。但是，成交前我方又向對方寄送樣品時，未聲明時參考樣品，簽約后有電告對方成交貨物與樣品相似，這個電報可以理解為：交貨與樣品相似是合同種品質條款的補充。因此從整個交易過程來判斷，這筆交易不是僅僅憑規格買賣，而是既憑規格又憑樣品的買賣。

（2）第一、制定合同時應該嚴謹。盡量避免寫進一些與自己簽約前的做法相悖的內容。我方在此案中失誤就在于已經簽約的情況下，卻又去電確認交貨與樣品相似，這完全是多余的。這樣做，把一般的憑規格的買賣變成了既憑規格又憑樣品的買賣，使自己多承擔了責任。第二、應該在合同中寫進品質機動條款，以避免日后所交貨物與合同約定的品質有較大的出路。第三、應該妥善保留好復樣，當買方提出異議時我方可以作為申訴的證據。

2、我某出口企業按FCA Shanghai Airport 條件向印度某進口商出口手表一批，貨價5萬美元，交貨期為8月份，自上海空運至孟買。支付條件為：買方憑航空公司空運到貨通知即期全額電匯貨款，我出口企業于8月31日將貨物運至機場交由航空公司收貨并出具了航空運單。我方隨即向印度買方發去裝運通知。航空公司9月2日將貨物空運至孟買，并將到貨通知等有關單據送至孟買某銀行，該銀行立即通知印商前來收取單據并電匯貨款。此時，國際市場手表價格下跌，印商以我方交貨延遲為由拒絕付款提貨。我方則堅持對方必須立即付款。雙方爭執不下。

［問題］我出口企業交貨是否延遲？買方應否付款？為什么？

分析指導：在此案件里，我方并沒有違約，即沒有交貨遲延，因為合同中明文規定交貨期為8月份，我方是在8月31日辦妥了交付貨運手續，并出具了航空運單。也即刻向買方發出了通知。而買方拒絕付款是無道理的。一是FCA是象征性交貨，二是賣方沒有違背合同，按時交了貨。所以買方不能因為手表市價下跌而拒絕付款。

1、會計賬戶與會計科目有什么聯系與區別？

答：會計科目與會計賬戶之間既有聯系，又有區別。它們之間的聯系表現為：會計賬戶是根據會計科目開設的，會計科目的名稱就是會計賬戶的名稱，會計科目規定的核算內容就是會計賬戶所記錄和反映的經濟內容。因此從這個意義上講，會計人員往往在實際工作中把會計科目與會計賬戶不加區別地相互通用。但會計科目與會計賬戶之間存在著差別。會計科目只是對會計要素按照經濟業務的特性所做的進一步分類的賬目，而會計賬戶則是在會計科目分類的基礎上進行的連續、全面和系統地核算；會計科目只是名稱，本身沒有什么結構，而賬戶除了有與會計科目相同的名稱之外，必須要具有一定的格式或結構，一邊記錄交易或事項金額的增減變動及其結果。

2.什么是借貸記賬法？其記賬符號和記賬規則是什么？ 答：借貸記賬法就是以“借”、“貸”二字作為記賬符號，利用復式記賬的原理，記錄會計要素增減變動的復式記賬方法。借貸記賬法是以“借”、“貸”二字作為記賬符號，指明交易或事項發生之后的資金運動應計入賬戶的方向。記賬規則是運用某種記賬方法處理經濟業務時，確定將經濟業務如何記入賬戶的規律。記賬規則為有借必有貸，借貸必相等。3.生產成本的構成項目包括哪些？

答：包括直接材料成本；直接生產工人的工資費用和福利費用、，形成產品的直接人工費用；生產產品時，還會有燃料、動力的耗費；另外，機器設備的使用磨損、維修、為組織和管理產品生產而發生的車間辦公費、水電費用等形成間接費用。

4.利潤有哪幾部分構成？在利潤分配方面國家有什么規定？

答：利潤總額=營業利潤+營業外收入-營業外支出，公式中營業利潤是主營業務利潤和附營業務利潤扣除期間費用后再考慮資產減值損失、公允價值變動損益投資損益凈額而形成的。

國家規定有盈利的企業在交納了所得稅之后，實現的凈利潤首先彌補以前的虧損，然后可按照下列順序進行利潤分配：（1）按10%的比例提取法定的盈余公積金，主要用于企業以后擴大再生產或彌補虧損。（2）按5%-10%的比例提取公益金公益金是指明了特殊用途的盈余公積金，專門用于企業的福利設施的開支。（3）提取任意盈余公積，只有股份制企業可以提取此項公積，任意盈余公積的提取比例不做統一規定。（4）向投資者分配利潤或股份，企業實現的凈利潤在扣除上述項目后，再加上期初末分配的利潤，即為可供投資者分配的利潤。5》當企業提取的盈余公積累計余額達到注冊資本的50%時，企業可不再提取盈余公積，或可按規定轉增資本金后再進行提取。。

5.什么賬簿任何單位都必須設置？明細賬的格式有哪幾種？

答：總分類賬簿任何單位都必須設置。明細賬的格式有三欄式、數量金額式和多欄式三種。6.現金流量表中的“現金等價物”包括哪些內容？ 答：“現金等價物”是指企業持有的期限短、流動性強、易于轉換為已知金額現金、價值變動風險很小的短期投資，現金等價物通常包括三個月內到期的債券投資。

1.會計信息系統的功能：1》會計信息生成系統：反應和監督；2》加工利用系統：參與經營管理。2.有序盤存制又稱為“賬面盤存制”，是根據賬面期末余額確定財產物資的實有結存數額的一種盤存制度。3.對應收款項和應付款項清查結果的會計處理，不通過待處理財產損益賬戶進行，而是應分不同情況進行不同的會計處理。4.會計報表，（會計報表附注）和其他應當在財務會計報告中披露的相關信息構成我國的財務報告體系。5.會計報表附注是對在資產負債表，利潤表，現金流量表和（所有者權益變動表）等報表中列示項目的文字描述或詳細資料，以及對未能在這些報表中列示項目的說明等。6.按照編制單位或編制主體的不同，會計報表分為個體會計報表，（匯總）會計報表和合并會計報表。7.企業應當以（持續經營）為基礎，根據實際發生的交易和事項，按照會計基本準則和各項具體準則的規定進行確認和計量，在此基礎上編制會計報表。

8.國際通用的資產負債表格式有兩種，一種是賬戶式，一種是報告式（或稱為垂直式），賬戶式和報告式資產負債表編制的理論依據都是（會計恒等式）9.報告式資產負債表著眼點在于資產與負債比較，突出的是所有者對凈資產的要求權，但報告式可能會由于賬戶使用過多而使報表過長，影響傳遞和使用。（對）

10.利潤表是反映企業一定會計期間經營成果的會計報表，是重要的靜態報表（錯）

11.由于利潤表中的損益是按照權責發生制原則確定的，而現金流量表是以收付實現制為基礎編制的，本期經營活動的損益與現金流量表中的經營活動現金凈流量可能不相等（對）。

12.表內披露的內容具有一定的固定性和規定性，只能提供定量的財務信息，同時列入會計報表的各項信息都必須符合會計要素的定義和確認標準。因此會計報表表內所能反映的會計信息收到一定的限制（對）13.相關性原則，重要性原則與成本------效益原則是表外會計是否披露的前提條件（對）。

14.“銀行存款日記賬”的賬面余額與銀行送來的“銀行對賬單”上標明的銀行存款金額進行核對，往往雙方的余額不相符，說明雙方賬面記錄有錯誤（錯）。

15.固定資產的盤虧，毀損的處理，通常是轉入管理費用。（錯）16.下列（A)是內部會計控制中的紀律控制。A.永續盤存儲。17.對盤盈的現金，報經批準后的處理，是轉為（A）管理費用

18.對需要由保險公司理賠的財產價值額，在收到保險公司的賠款之前，應借記（C）。C.“其他應收款”賬戶。

19.下列屬于動態會計報表的是（B）B.現金流量表

20.只屬于企業年報的會計報表是（D)D.所有者權益變動表

21.正常情況可以根據總分類賬戶的期末余額直接填列，但特殊情況需要將期末余額運用“--”號，反映項目的不同性質，資產負債表中下列（A)項目可以采用該種方法填列。A.固定資產清理項目。

22.資產負債表中的“貨幣資金”項目，其填列的金額是(A)A.銀行存款，現金和其他貨幣資金的金額總和。23.資產負債表的資產項目和負債項目都是（A）排列的。A.按其流動性 24.導致各項財產物資的賬面數額與實存數額不一致的正常原因有（ACD）。A.收發物資的計量差錯，C.過賬筆誤，D.未達賬項。

25.可以作為財產清查會計處理原始憑證的是（BCD）。B.賬存實存對比表，C.現金盤點報告表，D.往來賬項清查表

26.下列（AB）屬于現金流量表中所指的”現金“A.庫存現金，B.銀行存款 27.我國會計報表的標志基本要求是（ABC）。A.以持續經營為基礎，B.重要性要求，C.一致性要求。28.國際上，利潤表的格式有（AB）。A.單步式，B多步式，29.下列資產負債表項目可以根據總分類賬戶的期末余額直接填列（AC）。A.“應收票據”項目，B.“遞延所得稅資產”項目。

30.在下列賬戶中，可能影響資產負債表中“應付賬款”項目金額的有（BD）。B.應收賬款，D.預付賬款 31.會計信息質量要求具體包括：可靠性，相關性，明晰性，可比性，實質重于形式，重要性，謹慎性，和及時性。

32.會計假設：會計主體假設，持續經營假設，會計期間假設和貨幣計量假設； 含義分別為：1》，目的在于明確會計信息系統進行加工，處理的空間范圍和界限，劃清個人與單位，單位與單位間的經濟行為界限；會計主體是根據經濟管理和核算的需要事先確定的，可否列為會計主體不是一成不變；還揭示了會計信息系統在進行具體的信息加工，處理時的明確立場。

2》在這個假設下，企業在信息的收集和處理上所使用的會計處理方法可以保持穩定，企業的會計記錄和會計報表能夠真實可靠；

3》有了會計分期假設，才有了本期與非本期的概念，才形成了本期收入確定，費用分配過程中的一系列規定和相應的會計處理方法；

4》一是會計信息系統在信息的加工，處理和輸出時均為以貨幣作為主要計量單位；二是作為計量單位的貨幣在可預見的未來其價值是穩定的。

33.會計要素分為靜態會計要素（資產要素，負債要素，所有者權益要素），動態會計要素（收入要素，費用要素，利潤要素）。

34.會計科目及其分類.會計科目是對會計要素的具體內容進行分類核算的類目；分類：一是按經濟內容分：資產類，負債類，共同類，所有者權益類，成本類和損益六大類，二是按隸屬關系分：總分類會計科目和明細分類會計科目。

35.利潤有哪幾部分構成？

利潤有營業利潤，利潤總額和凈利潤。

35.會計憑證種類：會計憑證按其填制的程序和用途分為原始憑證和記賬憑證兩大類。

原始憑證按來源的不同，分為外來的原始憑證和資質的原始憑證；按其填制手續和方法的不同，分為一次憑證，累計憑證和匯總原始憑證。

記賬憑證可分為專門記賬憑證，通用記賬憑證和總記賬憑證。36.為什么要重視會計憑證的審核和保管工作？怎樣做？

原因是為了保證會計信息的客觀性，真實性和可稽核性，對發生的每一項經濟業務都能準確的記錄其發生的金額數量等有關信息，在發生經濟業務時，經辦人員都必須取得或填制會計憑證，作為復式薄記系統會計信息處理的依據。這么做：

（一）會計憑證的審核，即為會計人員按照會計制度，會計記賬規則等對有關憑證的審查復核工作。（1）原始憑證的審核，原始憑證形式上的審核，主要審核原始憑證的填制是否符合填制的要求，尤其是對經濟業務是否真實，數據是否準確和簽名手續是否履行等方面進行重點審查；原始憑證實質上的審核，主要是審查經濟業務是否符合法律，法規和本企業的財務制度，預算和計劃。（2）記賬憑證的審核：一是憑證中的會計記錄是否正確，二是記賬憑證格式中有關項目的填列是否完備并和原始憑證相符。

（二）會計憑證的傳遞：會計憑證傳遞程序是指憑證傳遞的環節，憑證的份數和傳遞的次序。個單位會計憑證的傳遞程序應當科學，合理，具體辦法由各單位根據會計業務需要自行規定。

（三）會計憑證是重要的會計檔案，會計機構，會計人員應妥善保管會計憑證，按分類和編號順序保管，不得散亂丟失，原始憑證不得外借，從外單位取得的原始憑證如有遺失，應取得原開出單位蓋有公章的證明并注明號碼金額內容，會計電算化下，對打印出的機制記賬憑證與磁介質中備份的憑證文件一起，也要存檔保管，各種會計憑證的保管期限一般為15年。

38.什么是資產負債表？其對信息使用者可提供的信息有哪些？

資產負債表是反映企業在某一特定日期財務狀況的會計報表。紫川負債表只只反映截止到編表日的財務狀況，是一個靜態報表，時點變了，企業的財務狀況，就有可能表現出不同的結果。

提供了：1>,比較詳細的提供企業資產總量及其結構分布狀況；2>,能夠提供企業資源的形成和分布狀況，；3>通過資產負債表的資產項目與負債項目的對比。

1．資產、負債和所有者權益三個要素稱為靜態會計要素，收入、費用和利潤三個要素稱為（動態）會計要素。

2．賬簿按其用途分類，可以分為（序時賬）、分類帳和（輔助賬）3．發生額試算平衡公式的理論依據是（有借必有貸，借貸必相等）。4．期間費用包括（制造費用）、(管理費用)和財務費用三大類。5．國際上，利潤表的格式有（單步）和（多步式）兩種。6．資產負債表中的“貨幣資金”項目，是指（庫存現金）、（銀行存款）和其他貨幣資金。

1．平行登記的要點中“登記的方向相同”是指總帳與明細帳對同一筆業務的處理上，所記金額的增減變動方向一致。（錯）2．收付記帳法是以（“收”“付”）二字作為記帳符號，指明事項發生之后的資金運動應記入帳戶的方向，該記帳方法通常在行政事業單位使用。

3企業通過購買、自造等方式形成的某些材料和半成品等，都是企業的資產。（對）

4．會計電算化下，對打印出的機制記帳憑證、磁介質中備份的憑證文件都無需存檔保管。（錯）5．期初余額是一個動態指標，反映一定期間內某帳戶金額的結余情況。（錯）1．會計信息生成系統的基本功能是（C）。C．參與經營管理 2．（D）假設可以說是對持續經營假設的必要補充。D．會計分期 3．下列項目中屬于負債類的是(D)。D．應付職工薪酬 4． 賬簿中不能采用多欄式賬頁格式的有（C）。C．總分類賬簿 5． 下列報表屬于靜態會計報表的是（C）。C．所有者權益變動表 6． 下列憑證中可以作為編制記賬憑證依據的是（C）。C．材料入庫單 7．固定資產明細賬一般采用（B）形式。B．卡片式賬簿

8．下列經濟業務中，不能引起會計恒等式左右兩方同時做增加變化的有（A）。A．收到應收款存入銀行；

9． 資產負債表中的資產項目是（A）排列的。A．按其流動性 10．所有者權益類帳戶結構是（A）。Ａ.借方記減少，貸方記增加，余額在貸方 1．國際上，資產負債表的格式有(C)。C．帳戶式 D報告式或者叫垂直式

2．下列項目中屬于資產的有(ABCD)。A．預收帳款 B．銀行存款C．對外聯營投資 D．待攤費用 3．在借貸記帳法下，帳戶的貸方可以登記（AC）。A．資產的增加 C．負債的增加 4．對帳的內容包括（帳證、帳帳、帳實、帳表核對）。5． 通常，可以編制的記賬憑證形式有（ACD）。A．一借兩貸 C．一借一貸D．一貸兩借

××公司200×年6月份發生下列業務：

1．生產甲產品領用材料70000元，車間一般耗用材料2000元，企業行政部門領用材料2000元。

2．向瑞達工廠購入材料500噸，每噸1200元，增值稅率17%，瑞達工廠代墊運費1000元。款項尚未支付。3．從瑞達工廠購入的材料已驗收入庫，結轉上述材料的實際采購成本。

4．本月共出售甲產品1500件，每件售價1000元，增值稅率17%。款項已收存銀行。5．本月以銀行存款支付廣告費60000元。

6．本月工資計算單和工資費用分配單中的有關資料如下：生產甲產品的工人工資48000元，車間人員工資12000元，企業行政管理人員工資28000元。7．月末，（1）從銀行里提取現金，（2）并用現金發放工資。8．月末，按工資總額10%計提職工福利費。（列出計算過程）

9．本月計提固定資產折舊120000元，其中：生產車間部門85000元，企業行政部門35000元。

10．月末，攤銷應由本月負擔的財產保險費10000元，其中：車間財產保險費6700元，廠部財產保險費3300元。

11．月末，預提應由本月負擔銀行借款利息23000元。12．月末，（1）計算本期制造費用總額，（2）結轉本期制造費用。13．月末，本月生產的甲產品全部完工。（1）計算完工產品的實際成本總額（2）結轉完工產品的實際成本。14．月末，結轉本月銷售甲產品的成本670000元。

15．本月應交消費稅100000元，城市維護建設稅15330元，教育費附加6570元。16．（1）計列各損益類帳戶的本期發生額，（2）將損益類帳戶金額轉至本年利潤帳戶，（3）計算出東方公司6月份的盈虧額。

要求：根據本月發生的經濟業務編制會計分錄。需要計算的，必須列示出計算過程。

第四篇：國際貿易理論與實務[定稿]

國際貿易理論與實務

1、以石油為例，嘗試分析石油價格是如何受市場供需影響的？

影響石油價格的供給因素主要包括世界石油儲量，石油供給結構以及石油生產成本。

石油產量必須以石油儲量為基礎。過去的幾十年中，世界石油資源探明的儲量一直在持續增加，2005年底世界石油資源探明可采儲量約為12007億桶，20年間增加了4303億桶，增長了55.8%。雖然產量的增長速度大于已探明儲量的增長速度，但2005年底全球石油儲量與產量之間的比例為40.6年，可以預見，至少在未來10年不會出現全球范圍內的石油供給短缺現象。但是，由于石油資源的不可再生性，國際能源機構預測世界石油產量將在2015年以前達到頂峰，全球石油供給逐步進入滑坡階段。世界石油市場的供給特點也對石油供給具有重大影響。

目前世界石油市場的供給方主要包括石油輸出國組織OPEC和非OPEC國家。OPEC擁有世界上絕大部份探明石油儲量，其產量和價格政策對世界石油供給和價格具有重大影響。而非OPEC國家主要是作為價格接受者存在，根據價格調整產量。但2002年以來，受強勁的世界石油需求和高油價刺激，OPEC產量激增，原油剩余產能從2002年的560萬桶/日急劇下降到2006年的140萬桶/日左右，產能利用率高于90％，通過增加產量平抑油價的能力減弱。迫使市場參與者通過構建商業庫存作為應對風險的緩沖，而庫存需求反過來又刺激油價上行。美歐跨國石油公司在世紀之交通過資本運作發起的新一輪兼并聯合使得世界石化產業的集中度越來越高。隨著石化巨頭對全球石油資源、技術和市場的控制力的進一步增強，世界石化產業的發展和競爭以及石油價格的波動帶來了深刻影響。

此外，石油生產成本也將對石油供給產生影響。石油作為一種不可再生能源，其生產成本會影響生產者跨時期的產量配置決策，進而影響到市場供給量，間接地引起石油價格波動。世界石油價格的下限一般主要由高成本地區的石油生產決定，而低成本地區的石油決定了價格的波動幅度。

2、根據本章學習的內容，結合中國相關數據，說明如何計算中國對外貿易結構和地理方向？

我國貿易概況，據中國海關統計，2011年貨物進出口36420.59億美元，較上年增長22.5%。其中出口18986.00億美元，增長20.3 %；進口17434.59億美元，增長24.9%。貿易順差分析：中國進口商品主要是以技術密集型產品為主，其中以機電產品和高新技術產品所占比重較大。09年進口商品同比增長為負。中國出口商品機電產品和高新技術產品比重較大，但出口的商品以勞動密集型產品為主，09年出口的商品增長為負。綜合對比分析: 中國進口商品以技術密集型產品為主，金額較大；出口以勞動密集型產品為主，金額較小；機電產品和高新技術產品在進出口結構中所占份額較重。中國商品應不斷優化結構，提高技術密集型產品的競爭力。

中國對外貿易地理方向：我國對外貿易增長主要依靠傳統貿易伙伴國市場，出口市場主要集中在歐盟、美國和日本，而進口主要是日本、韓國和美國。中國對外貿易結構第一大貿易伙伴是歐盟：2004年，歐盟超越其他兩國成為我國最大貿易伙伴國。近幾年歐盟和我國的貿易額增速均在20%以上，德、荷、英、法、意是我國在歐盟主要的貿易國。我國與歐盟的貿易一直處于順差地位；第二大貿

易伙伴國是美國：中國一直處于貿易順差地位；第三大貿易伙伴國——日本：日本是我國最大的貿易產品輸出國，是我國第三大貿易產品進口國，在中國對外貿易中有著舉足輕重的地位；貿易家族的明日之星東盟：自中國—東盟自由貿易區于2010年1月1日貿易區正式全面啟動后，東盟和中國的貿易占到世界貿易的13%，正在成為中國越來越重要的貿易伙伴。成為一個涵蓋11個國家、19億人口、GDP達6萬億美元的巨大經濟體，是目前世界人口最多的自貿區，也是發展中國家間最大的自貿區。因此，中國和東盟的貿易關系發展潛力巨大。

3、結合本章所學，嘗試分析中國改革開放以來對外貿易政策的變化，并做簡單的評述。

伴隨著中國經濟地發展和國際環境的變化中國對外貿易政策也在不斷地變化。進出口額從1978年的200億美元增長至2004年的10000億美元以上。制成品在總出口中所占比重從早期的不到一半上升到2004年的90%以上。至2004年,外資企業在全部出口中所占比重已從1985年的1%上升到超過50%。

1978年12月的十一屆三中全會以后,中國開始實行改革開放的國家戰 ,進行經濟體制改革, 為了配合外貿企業改革,國家采取了放寬外匯管制,實行出口退稅政策。1992年開始,中國貿易政策體系的改革已經不限于貿易權和外貿企業等內容,伴隨著1986年中國要求“復關”開始,中國的貿易政策改革已經開始以符合國際規則為導向,涉及到國內管理的各個方面。

1992年10月,江澤民同志在黨的十四大所作報告中提出了“深化外貿體制改革,盡快建立適應社會主義市場經濟發展的,符合國際貿易規范的新型外貿體制。”符合國際貿易規范,也就是要符合關貿總協定的規范, 進出口管理:1992年中國取消進口調節稅;1994年取消進出口指令性計劃。此后中國進行了多次的關稅降低,整體關稅已經與國際平均水平大為接近,與世界市場更加接近。此外,中國的進口配額及其他的非關稅措施數量也在逐年減少。

中國發展仍然面的很多機遇和挑戰，總體機遇大于挑戰。既要充分估計國際經濟環境的復雜性和嚴峻性，深刻認識保持中國對外貿易平穩較快發展的重要性和艱巨性，增強憂患意識；又要正確認識到有利條件和積極因素，不斷完善政策，應借鑒其它發展中國家貿易政策的經驗完善自我，做到自由貿易與貿易保護有效統一。結合本國的國情、經濟發展的現狀，制定適合本國的對外貿易政策，適時調整對外貿易政策，使我國的對外貿易穩定快速健康的發展。

第五篇：國際貿易理論與實務

國際貿易理論與實務復習資料 名詞解釋

1國際貿易：是指世界各國之間貨物和服務交換的活動，是各國之間分工的表現形式，反映了世界各國在經濟上的相互依靠。2直接貿易：貨物消費國、生產國直接買賣貨物的行為。轉口貿易：也稱中轉貿易，貨物消費國與貨物生產國通過第三國進行的貿易活動對生產國是間接出口，對消費國是間接進口，而對第三國而言是轉口貿易。過境貿易：指別國出口貨物通過本國國境，未經加工改制，在基本保持原狀條件下運往另一國的貿易活動。

3貿易差額：一定時期內一國出口總額與進口總額之間的差額稱貿易差額。

4國際分工：是指世界各國之間的分工。5貿易條件：一般是指一個國家出口商品價格與進口商品價格之比。

6關稅：是進出口商品經過一國關境時，由政府所設置的海關向進出口商征收的稅收。7補貼：是指政府或任何公共機構對企業提供的財政捐助和政府對收入或價格的支持。8不可申訴補貼：指普遍性實施的補貼和在事實上并沒有向特定企業提供的補貼。9差價稅：又稱差額稅，當某種本國生產的產品國內價格高于同類的進口商品價格進，為了削弱進口商品的競爭能力，保護國內生產和國內市場，按國內價格與進口價格之間了當事人既不能預見、又無法事先采取預防措施的意外事故，以至于不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的責任或延期履行合同。

30催證：在出口合同中，買方應嚴格按照合同的規定按時開立信用證，這是賣方履約的前提，但在實際業務中，有時國外進口商在遇到市場發生變化或資金發生短缺的情況中，往往會拖延開證，對此，我們應催促對方迅速辦理開證手續必要時，也可請我駐外機構或有關銀行協助代為保證。

31商業發票：是賣方開立的載有貨物名稱，數量價格等內容的清單，作為買賣雙方 交接貨物和結算貨款的主要單證，也是進出口報關完稅必不可少的單證之一。32對外加工裝配業務：指由外商提供一定的原材料、零部件、元器件，由我主的工廠按對方的要求進行加工裝配，成品交給對方處置，我方按約定收取工繳費作為報酬。簡答與論述題目：

1要素稟賦論的三個主要結論：1每個區域或國家在國際分工和國際貿易體系中應該生產和輸出豐裕要素密集的商品，輸入稀缺要素密集的商品。2 區域貿易或國際貿易的直接原因是價格差別，即各個地區間或國家間商品價格不同。3 商品貿易趨向于消除工資、地租、利潤等生產要素收入的國際差異，導致國際間商品價格和要素 價格趨于均等化。性和歧視性。

17出口信貸特點：1 必須聯系出口項目，2 利率低于國際金融市場貨款的利率，其利率差由出口國政府給予補貼，3 貨款金額通常只占買賣合同金額的85%左右，其佘10%，15%由進口廠商先支付現匯，4 發放與出口信貸擔保相結合，以避免或減少信貸風險。18中國式經濟特區特點：1 是社會主義類型的，經濟特區，實行在國家統一領導下，以國有經濟成分為主導，多種經濟成分并存的經濟體制，2 是綜合性多種經營的經濟特區，包括工業、農業、商業、房地產，金融保險和運輸等行業。3 經濟特區的經濟發展資金主要靠利用外資，產品主要供出口，4 對前來投資的外商，在稅收和利潤匯出等方面給予特殊的優惠和方便，改善投資環境，以便吸引較多外資，促進特區的經濟與對外貿易蝗發展，5 實行外引內聯，加強特區與非特區之間的協調合作，共同促進全國社會主義市場經濟與建設的發展。P157 19多種經營經濟特區：指一國在其港口或港口附近等地劃出一不定期的范圍，新建或擴建基礎設施和提供減免稅收等優惠待遇，吸引外國或境外企業在區內從事外貿、加工工業、農畜業，金融保險和旅游業等多種經營活動的區域。

20商品綜合方案、目的、內容：是發展中國家在1964年4月第六屆特別聯大會議上第一保險費=保險金額*保險費率。

多選題

1對外貿易分為貨物和服務貿易P7

2國際分工是國際貿易和世界市場的基礎P10

3里昂撮夫反論與要素稟賦論的擴展1 勞動熟練說，2 人力資本說，3 技術差距說，4產品生命周期說，5需求偏好相似說，6產業內貿易說

4勞動熟練說又稱人類技能說，最先是里昂惕夫自己提出，后來由美國經濟學家基辛加以發展，這一理論利用勞動效率和勞動熟練或技能的差異解釋里昂惕夫之謎。P29 5貿易條件的類型選擇或計算P44-46

6關稅種類1 按照征收對象或商品流向，關稅可分為進口稅，出口稅，過境稅。2 依照征稅的目的，分為財政關稅，保護關稅，3 按照差別待遇和特定的實施情況，關稅可分為進口附加稅，差價稅，特惠稅和普遍優惠稅。P91-93

7反傾銷稅P99

8加工標準歐洲聯盟、日本采用。P108 9增值標準P109

10關稅價格效應P120

11非關稅壁壘種類P124-P136 12出口信貸劃分P140

13最惠國待遇最適用限制分類P162 14經濟一體化含義與形式 一般是指國家間的差額征收關稅，就叫差價稅。10非關稅含義：指關稅以處的一切限制進口的各種措施。11出口信貸：是一個國家為了鼓勵商品出口增強商品的競爭能力，通過銀行對本國出口廠商提供的貨款。P140 12國民待遇條款：指締約國一方保證締約國另一方的公民、企業和船舶在本國境內享受與本國公民、企業和船舶同等的待遇。13貿易協定含義及特點：是兩個或幾個國家之間調整它們的互相貿易關系的一種書面協議。特點：對締約國之間的貿易關系規定得比較具體，有效期一般較短，簽定的程序也較簡單，一般只須簽字國的行政首腦或某代表簽署即可生效。14國際商品協定：是指某項商品主要出口國和進口國為了穩定該項商品價格和保證供銷等目的所締結的政府間多邊貿易協定。15經濟一體化含義與形式：一般是指國家通過簽署條約或協定，采取具體的措施協調彼此之間的經濟貿易政策，以促進經濟的共同發展。

16國際貨物關稅合同特點：1具有國際性2具有買賣的標的物是貨物3國際貨物買賣合同的性質為買賣貨物買賣合同。

17貨物買賣合同：是指賣方為了取得貨物 而把貨物的所有權移交給買方的一種雙務合同。

18發盤的含義：向一個或 一個以上特定的人提出的訂立合同的建議，如果十分確定并且表明發盤人在得到接受時承受約束的意旨，即構成發盤。

19貿易術語：又稱價格術語，或價格條件，它是以簡明的外貿語言或縮寫的字母、或國際代號，來概括說明買賣雙方在交易中交貨的地點，貨物交接的責任、費用，以及風險的劃分和表明價格構成等諸方面的特殊用語。

20提單的含義：是承運人或其代理人在收到貨物后簽發給托運人的一種證件，它體現了承運人與托運人之立的相互關系。性質、作用：1 提單是承運人或其代理人出具的貨物收據，證明其已按提單的記載收到托運人的貨物，2 提單是代表貨物所有權的憑證，提單的持有人擁有支配貨物的權利，因此，提單可以用來向銀行議付貨款和向承運人提取貨物，也可用來抵押或轉讓，3提單是承運人和托運人雙方訂立的運輸契約的證明，由于運輸契約是在裝貨前商訂的，而提單一般是在裝貨后簽發的，故提單本身不是運輸契約，而只是運輸契約的證明。

21匯票含義及內容：匯票：是一個人向另一個簽發的要求見票時或在將來的固定時間或可以確定的時間，對某人或某指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。內容：1應載明匯票字樣2無條件支付命令3 一定金額4付款期限和地點5受票人，又稱付款人，即接受支付命令付款的人，在進出口業務中，通常是進口人或其指定的銀行6受款人即受頷匯票所規定金額的人在進出口業務中或其指定的銀行7出票日期和地點8出票人簽字。

22本票含義：是一個人向另一個簽發的，保證于見票時或定期或在可以確定的將來的時間，對某人的書面承諾。

23支票含義：是以銀行為付款人的即期匯票，即存款人對銀行的無條件支付一定金額的委托或命令。24信用證含義：是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。25信用證內容：1 對信用證本身的要求2 對貨物的要求3對運輸的要求4對單據的要求5特殊要求與指示6開證行保證付款的責任文句。

26備用信用證含義：是適用于跟單信用證統一慣例的一種特殊形式的信用證，它是開證行受益人承擔一項義務的憑證。27爭議含義：是指交易的一方認為對方末能部分或全部履行合同規定的責任與義務而引起的糾紛。28索賠含義：是指遭受損害的一方在爭議發生后，向違約方提出賠償的要求，在法律上是指主張權利，在實際業務中，通常是指受害方因對違約而根據合同或法律提出予以補救的主張。

29不可抗力：又稱人力不可抗拒，它是指在貨物買賣合同簽訂以后，不是由于訂約者任何一方當事人的過失或疏忽，而是由于發生

2社會生產力是國際分工形成和發展的決定因素：1 國際分工是生產力發展的必然結果。2 各國生產力水平決定其在國際分工中的地位，3 生產力的發展決定國際分工的形式，廣度和深度，4 生產力的發展決定國際分工產品內容。

3影響供求關系的因素：1壟斷，2 經濟周期，3 各國政府措施，4 商品的發展與包裝，5商品銷售中的各種因素6政治**及投機等。

4各國制定對外貿易政策的目的在于：1 保護本國市場，2 擴大本國產品，3優化產業結構，4 積累發展資金，5 維護和發展同其化國家和地區的政治經濟關系，6 其他。5對外貿易政策的演變：1資本主義生產方式準備時期-2資本主義自由競爭時期3 19世紀末 到二戰前 4 二戰后，5 70年代中期后，6 80年代中后期，7二戰后。6二戰后至70年代中斯的貿易自由化：一貿易自由化的表現，1大幅度削減關稅，2 降低或撤消非關稅壁壘 二 貿易自由化的主要特點，1 美國成為戰后貿易自由化的積極推行者 2 各國經濟的恢復與發展為戰后貿易自由化建立了物質基礎，3 戰后貿易自由化是在國家壟斷資本主義日工資益加強的條件下發展起來的，因而帶有濃重的政府干預色彩，4 各種區域性貿易集團、關稅與貿易總協定的建立都是以貿易自由化為宗旨，5戰后貿易自由化發展不平衡。三 戰后貿易自由化作用評價，1 戰后貿易自由化推進了世界經濟和貿易的高速發展，2 戰后貿易自由化確立了各國貿易政策發展的總趨向，3 戰后貿易自由化為國家貿易、經濟通過協商、協調獲得發展提供了先例。

7管理貿易實現的機制和途徑： 1 通過國際會議對貿易進行意向性的管理，2 地區貿易集團通過條約、協定和建立超國家機構對地區貿易進行管理，3 通過多邊政府協定和組織對參加方的貿易關系進行管理，4 通過標準化對國際貿易行為、商品規格、質量進行管理。5 通過具體的商品協定和生產國組織對具體商品的產銷，6 通過雙方政府貿易協定或協議協調和管理雙邊貿易關系，7 務國政府加強對外貿易活動的宏觀干預。8戰略貿易政策實施必要條件和充分條件： 不完全競爭和規模經濟的存在是戰略貿易政策的必要條件 1 政府必須擁有充分的信息選定。戰備產業，確定補貼程度，2 獲得戰略支持產業的壟斷地地位和外部經濟的存在，3 國內相應市場的潛力，4 戰略保護可以設置行業進入壁壘，維護戰略產業的壟斷地位，5 貿易對手國不采取報護措施等成為戰略性貿易政策實施的充分條件。

9關稅主要特點： 1 關稅是一種間接關稅，2 關稅的稅收主體和客體是進出口貨物，3 關稅可以起到調節一國進出口貿易的作用，4 關稅是一國對外貿易政策的重要手段。10反貼補稅的目的：增加進口成本商品的成本，抵消出口商品所做補貼的鼓勵作用。11書面要求包括充分證據：A補貼存在如有可能，說明補貼的金額 B 在本協議解釋總協定第6條的意思范圍內的損害 C補貼的進口商品與所稱損害之間存在著因果關系。1230個給惠國家是：歐洲聯盟15國，日本，新西蘭，挪威，瑞士，加拿大，瑞典，奧地利，澳大利亞，美國，捷克，斯洛伐克，保加利亞，匈牙利，波蘭，獨聯體。13從量稅額與商品數量的關系：在從量稅額確定的情況下，從量稅額與商品數量的增減成正比關系，但與商品價格無直接關系。14從價稅作用和優點和作用：與商品價格的漲落成正比關系，其稅額隨著商品價格的變動而變動，所以它的保護作用與價格有著密切的關系，1 從價稅的征收比較簡單，對于同種商品，可以不必因其品質的不同，再詳加分類，2 稅率明確，便于比較各國稅率3，稅收負擔較為公平，因從價稅額隨著商品價格與品質的高低而增減，較符合稅收的公平原則，4 在稅率不變時，稅額隨商品價格上漲而增加，既可增加財政收入，又可起到保護關稅的作用。

15關稅貿易條件效應：征收進口稅對征稅國貿易條件的影響。征收進口稅在征稅曾為大國的條件下可以改善征稅國貿易條件。16非關稅壁壘特點：1 非關稅壁壘與關稅壁壘相比具有更大的靈活性和針對性，2 非關稅壁壘比關稅壁壘更能直接達到限制進口的目的，3 非關稅壁壘比關稅壁壘更具有隱蔽

次提出來的，1976年5月聯合國第四屆貿易和發展會上正式通過了商品綜合方案決議，目的，為了解決發展中國家初級產品出口價格長期疲軟，貿易條件惡化的問題。內容：1 建立多種商品的國際儲存或緩沖存貨。2 建立國際儲存的共同基金，3 商品貿易的多邊承諾，4 擴大和改進商品貿易的補償性資金供應，5 擴展初級產品的加工和出口多樣化。21《公約》21條規定過期的接受的有效力：1 如果發盤人毫不遲延地用口頭或書面形式將此種意思通知受盤人，2 如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它在傳遞正常的情況下是能夠及時送達發盤人的，那么這項逾期接受仍具有接受的效力，除非發盤人毫不遲延地用口頭或書面方式通知受盤人，認為該發盤已經失效。

22世貿組織基本原則：1 貿易自由化，2 非歧視原則，3 關稅保護與取消數量限制原則，4 可預見性和穩定發展貿易原則，5 促進公平競爭原則，6 對發展中國特殊優惠原則，7區域性貿易安排，8透明度原則，9允許例外和實施保障措施。23表10-1：XXXXXX24使用CIF注意事項：1 關于不宜將CIF稱為到岸價的問題，2 關于保險的問題，3 關于核算運費的問題，4 關于象征交貨問題。25海運提單種類：1 根據貨物是否已裝船提單和備運提單，2 根據提單上有無對貨物外表狀況的不良批注可分為清潔提單，3 根據提單收貨人抬頭的不同可分為記名提單，不記名提單和指示提單，4 按運輸方式分類，可分為直達提單，轉船提單和聯運提單，5 其他種類提單集裝箱提單，艙面提單，過期提單。（論述）

26海運保險范圍三個方面：保障的風險，保障的損失，保障的費用。27外來風險：指海上風險以外的其他外來原因所造成的風險。分為一般外來風險和特殊外來風險。

28進出口公司審核要點：1 對信用證本身說明的審核2對信用證有關貨物記載證有關時間說明的審核。

29各國商人談判風格：1美國有著與生俱來的自信和優越性，往往不太顧及對手而顯得氣勢咄咄逼人，而且語言表達直率，喜開玩笑。2 日本人講究禮儀，注重人際關系，等級觀念強，性格內向，不輕信人，工作態度認真，謹慎，辦事有耐心，精明自信，進取心強，勤奮刻苦。3 英國人十分注意禮儀，崇尚紳士風度。談吐文明，舉目高雅，珍惜社會公德，很有禮讓精神，4 德國人自信保守，刻板，嚴謹，辦事富有計劃性，工作注重效率，追求完美，準備得二分充分周到。表現得果斷，不拖泥帶水，5 韓國人豐富的經驗，注重談判禮儀，邏輯性強，做事條理分明，談判是注重技巧，6 阿拉伯人，家庭觀念較強，性情固執而保守，脾氣也很倔犟，重朋友義氣，熱情好客，卻不輕易相信別人。30減價拍賣：又稱蒞式拍賣，先由拍賣人喊出最高價格，然后逐漸叫價，直到有某一競買者認為已經低到可以接受的價格，表示買進為止。

31密封遞價拍賣：又稱招標式拍賣，采用這種方式時，先由拍賣人公布每批商品的具體情況和拍賣條件等，然后由各買方在規定時間內將自己的出價密封遞交拍賣人，以供拍賣人進行審查比較，決定將該貨物賣給哪一個競買者。這種方法不是公平競買，拍賣人有時要考慮除價格以外的其他因素。

32談判招標：又叫議標，它是非公開的，是一種非競爭性的招標，由招標人物色幾家客商直接進行合同談判，談判成功，交易達成，它不屬于嚴格意義上的招標方式。

33補償貿易的特征：1信貸是進行補償貿易必不可缺的前提條件，2設備供應方必須同時承諾回購設備進口方的產品或勞務，這是構成補償貿易的必備條件。其他題型

名義保護率=國內市場價格—國際市場2價格/國際市場價格*100%

有效保護率=進口商品的名義關稅/進口商品在進口國該行業中的增值比率。

有效關稅保護率=進口商品的名義關稅―原料價格在最終成品中占有的比率*進口原料名義關稅/1—原料價格在最終成品中占有的比率。

保險金和保險費的計算：

保險金=通常按CIF或CIP總值加10%計算。

通過簽署條約或協定，采取具體的措施協調彼此之間的經濟貿易政策，以促進經濟的共同發展。方式：一按照貿易壁壘取消的程度分，1 優惠貿易安排，2 自由貿易區，3 關稅同盟，4 共同市場，5 經濟同盟，6 完全經濟一體化，二按經濟一體化的范圍分，1部門的一體化，2 全盤一體化，三按參加國的經濟發展分，水平一體化，垂直一體化，四按經濟體制分，有市場型經濟一體化和計劃型經濟一體化。P173

15關稅同盟靜態效應分類 多選或簡答P183

16大市場理論代表人物及核心P189 17國際貨物買賣合同形式P232 18國際貨物種類P253

19接受具備的四個條件P239 20貿易術語慣例的種類P253 21FOB的變形P257

22非因定價格類型P274 23品名條款內容P279 24樣品種類P281 25承保范圍P333

26信用證方式的當事人及職責P359

填空題

1國際分工形成階段P11 2人力資本說又凱南提出P30 3技術差距說又波斯納提出P30

4生命周期說又費農提出，劃分為產品創新時期，產品成熟時期，產品標準化時期三個階段P31

5需求偏好相似說又林德提出P 33 6產業內貿易說由格魯貝爾提出P34

7商品國際價值由世界勞動力平均水平決定P37

8國際價值是世界市場價格變動的基礎和中心P39

9國際市場價格圍繞國際生產價格波動P40

10、早期重商議代表威廉-斯塔福，晚期重商主義理論代表托馬斯-孟P58-5911、古典學派代表人亞當-斯密和大衛-李嘉圖P6412、關稅具有強制性、無償性、預定性。

13、保護貿易代表人物P7314、進口附加稅有反補貼稅、傾銷稅

15、按締約多少，可分為雙邊貿易、多邊貿易條約和協定。P15916、最惠國待遇分為有條件、無條件最惠國待遇。P161

17關稅與貿易總協定由23個國家，1947年10月30日在日內瓦簽定，1948年生效。P195 18烏拉圭多邊談判達成《最后文件》，這是個“一攬子文件”，即全部接受或拒絕，不能接受部分，拒絕部門。P208

19世界貿易組織于1995年1月1日成立，取代原關貿總協定P219 20品質表示方法實物表示、憑說明約定P280 21國際運輸中，最廣泛的是海洋運輸，可分為班輪運輸，租船運輸P311 22溢裝、短裝計價方法P290

23租船運輸適用于大宗貨物運輸P311 24海運承保風險海上風險、外來風險P329