第一篇：國際貿易理論與實務重點整理

對外貿易額與對外貿易量：對外貿易額又稱對外貿易值，它是由一國或地區一定時期進口總額與出口總額構成，是反映一國對外貿易規模的重要指標之一；對外貿易量是為剔除價格變動的影響,并能準確反映一國對外貿易的實際數量化而確立的一個指標,它能確切地反映一國對外貿的實際規模.具體計算是以固定年份為基期而確定的價格指數去除報告期的出口或進口總額,得到的是相當于按不變價格計算的進口額或出口額,叫作報告期的對外貿易量。

總貿易體系與對外貿易體系：總貿易體系又稱一般貿易體系，是以貨物通過國境作為統計進出口的標準。凡是進入本國國境的貨物一律記為進口，凡是離開本國國境的貨物一律計為出口；對外貿易體系則是以貨物經過結關作為統計進出口的標準。

貨物貿易與服務貿易：國際貨物貿易是指在國際市場上貨物的交換，以獲取利潤為目的，受國際分工的影響。國際貨物貿易分為10大類：食品及主要供食用的活動物(0)；飲料和煙類(1)；燃料以外的非食用粗原料(2)；礦物燃料，潤滑油及有關原料(3)；動植物油脂及油脂(4)；未列名化學品及有關產品(5)；主要按原料分類的制成品(6)；機械及運輸設備(7)；雜項制品(8)；沒有分類的其它商品(9)；服務貿易是指：從一成員境內向任何其他成員境內提供服務；在一成員境內向任何其他成員的服務消費者提供服務；一成員的服務提供者在任何其他成員境內以商業存在提供服務；一成員的服務提供者在任何其他成員境內以自然人的存在提供服務。

對外貿易依存度：以一國對外貿易額同該國GNP或GDP比率來表示，用以反映一國經濟發展對外貿易的依賴程度。

國際分工的含義：指世界上各國之間的勞動分工，它是社會分工發展到一定階段，國民經濟內部分工超過國家界限發展的結果。它是國際貿易和世界市場的基礎。影響國際分工形成與發展的主要因素？（1）社會生產力是國際分工形成與發展的決定性因素；（2）自然條件是國際分工生產和發展的基礎；（3）資本流動，特別是戰后跨國公司的興起和發展成為國際分工向廣度、深度、多層次發展的重要力量；（4）上層建筑可以推進或延緩國際分工的形成和發展。

4、絕對成本理論的核心觀點 亞當·斯密認為，每個國家或地區都有對自己有利的自然資源和氣候條件，如果各國或地區都按照各自有利的生產條件進行生產，然后彼此進行交換，則對所有交換國家都有利。

5、比較成本說核心觀點

李嘉圖認為，一國不僅可以在本國商品相對于別國同種商品處于絕對優勢時出口該商品，在本國商品相對于別國同種商品處于絕對劣勢時進口該商品，而且即使一個國家在生產上沒有任何絕對優勢，只要它與其他國家相比，生產各種商品的相對成本不同，那么，仍可以通過生產相對成本較低的產品并出口，來換取它自己生產中相對成本較高的產品，從而獲得利益。

6、如何判斷比較成本優勢

兩利相權取其重，兩弊相權取其輕。

7、什么是里昂惕夫之謎

要素稟賦理論認為，一個國家出口的應是密集使用本國豐富的生產要素生產的商品，進口的應是密集使用本國稀缺的生產要素生產的商品。根據這一觀點，一般認為，美國是資本相對豐富、勞動相對稀缺的國家，理所當然應出口資本密集型商品，進口勞動密集型商品。但是二戰后，美國經濟學家里昂惕夫運用投入產出方法，對美國經濟統計資料進行驗證的結果卻與要素稟賦理論預測相悖。西方經濟學界將這個不解之謎稱為里昂惕夫之謎。

8產品生命周期說 弗農將新產品的生命周期劃分為三個階段：產品創新時期、產品成熟時期和產品標準化時期。在產品生命周期的各個時期，由于要素密集性不同、產品所屬類型不同、技術先進程度不同以及產品價格的不同，因而使得各種不同類型的國家在產品處于不同時期具有的比較利益不同，比較利益將從一個擁有大量熟練勞動力的國家轉移到一個擁有大量非熟練勞動力的國家。

重商主義的主要論點和貿易政策

重商主義理論的發展經歷了兩個階段，早期為重金主義或稱貨幣差額論；晚期為貿易差額論。

早期重商主義的主要觀點是：貨幣-金銀是衡量財富的唯一標準。任何商品輸入都會使貨幣流出，減少本國貨幣擁有量，從而減少本國的財富。因而一國在對外貿易中應盡可能多的多輸出或少輸入，最好使不輸入，一國才能迅速增加貨幣，即財富的積累，該理論主張禁止貨幣出口。晚期重商主義的主要觀點是：對外貿易必須做到商品的輸出總值大于輸入總值（即賣給外國人的商品總值應大于購買他們商品的總值），以增加貨幣流入量。

早期重商主義的貿易政策：（1）禁止貨幣出口，由國家壟斷所有的貨幣交易；（2）要求外國人來本國進行交易時，必須將其銷售貨物的全部款項用于購買本國的貨物。晚期重商主義的貿易政策：（1）以補貼和出口退稅等措施鼓勵出口；（2）禁止重要原料的出口，但許可自由輸入原料加工后再出口；（3）減低或免除出口稅；（4）設立特權公司；（5）與外國簽訂貿易條約；（6）直接禁止若干外國商品，尤其是奢侈品的輸入；（7）課征保護關稅，即以高關稅來限制國外商品的輸入。

什么是保護幼稚工業論

在承認自由貿易利益的前提下，主張以保護貿易為過渡，扶持有前途的幼稚工業，促進社會生產力的發展，最終實現自由貿易。其保護對象是剛剛開始發展且遭遇國外強有力的競爭對手的工業；保護時間：以30年為最高期限。

超保護貿易的觀點

超貿易保護主義認為（1）不僅要保護幼稚工業，而且更多的保護國內發達的或出現衰落的工業；（2）不再是培養自由競爭的能力，而是鞏固和加強對國內外市場的壟斷；（3）不是防御性的限制進口，而是在壟斷國內市場的基礎上對國外市場進行進攻型擴張；（4）不是保護代表先進勢力的一般工業資產階級，而是保護大壟斷資產階級；（5）保護政策的措施不僅有關稅和貿易條約，還有其他各種獎出限入措施。

12、發展中國家的保護貿易的理論依據：發展中國家貿易保護政策的理論依據主要是普雷維什的貿易保護論，主要有兩點：中心—外圍論和貿易條件惡化論。

13、戰略貿易理論的基本觀點（1）布朗德—斯潘塞的“以補貼促進出口”論點；（2）克魯格曼“以進口保護促進出口”論點；（3）“戰略支持產業的外部經濟效應”。

14、國際市場價格的種類（1）世界“自由市場”價格；（2）世界“封閉市場”價格。此類價格包括：調撥價格、壟斷價格、區域性經濟集團內的價格、國際商品協定下的協定價格。

15、對外貿易政策的基本類型：自由貿易政策和保護貿易政策。

16、關稅的特點（1）關稅是一種間接稅；（2）它的征收主體和客體是進出口商和進出口貨物；（3）它可以起到調節一國進出口貿易的作用；（4）它是一國對外貿易政策的重要手段。

17、關稅的主要種類（1）按征收對象或商品流向分，有進口稅、出口稅和過境稅；（2）按征收目的分，有財政關稅和保護關稅；（3）按差別待遇和特定的實施情況分，有進口附加稅、差價稅、特惠稅和普遍優惠制。

18、普惠制及其主要原則普惠制規定，發達國家承諾對從發展中國家或地區輸入的商品，特別是制成品和半制成品，給予普遍的、非歧視的和非互惠的關稅優惠待遇。其主要原則是普遍的、非歧視的和非互惠。

19、關稅的經濟效應（1）價格效應；（2）貿易條件效應；（3）稅收效應；（4）保護效應。20、非關稅措施的特點（1）非關稅壁壘與關稅壁壘相比具有更大的靈活性和針對性；（2）非關稅壁壘與關稅壁壘更能直接達到限制進口的目的；（3）非關稅壁壘與關稅壁壘更具有隱蔽性和歧視性。

21、非關稅措施的主要種類（1）進口配額制；（2）“自動”出口配額制；（3）進口許可證制；（4）外匯 管制；（5）進口和出口國家壟斷；（6）歧視性政府采購政策：（7）國內稅；（8）進口最低限價制和禁止出口；（9）進口押金制；（10）專斷的海關估價制；（11）進口商品征稅的歸類；（12）技術性貿易壁壘。

22、商品傾銷的概念及分類商品傾銷，是指一國（地區）的生產商或出口商以低于其國內市場價格或低于成本價格將其商品拋售到另一國（地區）市場的行為。它包括偶然性傾銷，間歇性傾銷或掠奪性傾銷，長期傾銷三種。

23、最惠國待遇條款的涵義和種類 最惠國待遇，是指締約國一方現在和將來給予任何第三方的特權、優惠和豁免，也都同樣給予締約對方。它分為無條件最惠國待遇和有條件最惠國待遇兩種。

24、什么是國民待遇條款

締約國一方保證締約國另一方的公民、企業和船舶在本國境內享受與本國公民、企業和船舶同等的待遇。

25、國際商品協定的主要條款

主要有經濟條款、行政條款和最后條款三種。經濟條款主要有緩沖存貨的規定，出口限額的規定，多邊合同的規定，出口限額和緩沖存貨相結合的規定。

26、經濟一體化的形式（1）按照貿易壁壘取消的程度，經濟一體化可以分為以下幾種形式：優惠貿易安排、自由貿易區、關稅同盟、共同市場、經濟同盟和完全經濟一體化；（2）按經濟一體化的范圍，經濟一體化可以分為以下幾種形式：部門的一體化和全盤一體化；（3）按參加國的經濟發展水平，可分為水平一體化和垂直一體化；（4）按經濟體制分，有市場型一體化和計劃型一體化。

27、地區經濟一體化產生與發展的原因（1）歷史的原因；（2）社會生產力的發展；（3）維護民族經濟權益和發展的需要；（4）解決國際收支困難；（5）維護自身的經濟和政治利益。

28、世界貿易組織何時成立1995年1月1日。

29、烏拉圭回合談判達成了哪些協議

（1）工業品方面：工業品關稅大幅下降；

（2）農產品貿易方面：所有參加方必須將一切非關稅壁壘措施轉換成關稅，實行關稅化；對于需要關稅化的農產品，必須承諾相當于國內消費量3%-5%的最低市場準入量；對農產品生產影響國內支持措施減少20%，出口補貼削減36%，發展中國家可削減24%；

（3）紡織品和服務貿易方面：逐步取消數量限制、發展中國家開放國內市場等5條；（4）進口許可證程序方面：4條；

（5）與貿易有關的投資措施方面：6條；（6）與貿易有關的知識產權方面：7條；（7）服務貿易方面：3條。

30、世界貿易組織的成員資格、基本原則、組織機構

成員資格有兩種：世界貿易組織的創始成員和新加入世界貿易組織的成員。基本原則：（1）貿易自由化原則；（2）非歧視貿易原則；（3）關稅保護和取消數量限制原則；（4）可預見性、穩定發展貿易原則；（5）促進公平競爭原則；（6））對發展中國家特殊優惠待遇原則；（7）區域性貿易安排；（8）透明度原則；（9）允許例外和實施保障措施。

組織機構: 世界貿易組織的最高決策權力機構是部長會議，其下設總理事會和秘書處。

31、世界貿易組織的爭端解決機制的程序和規則（1）協商；

（2）要求成立專家小組；

（3）專家小組工作（調查，向爭端各方和爭端解決機構提交最終報告）；

（4）通過決定（爭端解決機構應在60日內通過工作組報告，全體成員反對方可阻止專家小組報告的通過；如果爭端一方對法律問題或專家小組的法律解釋有不同意見，該方可以上訴。）；

（5）執行（如果上訴機構同意專家小組的報告，有關成員必須執行報告所作的建議或支付賠償；不履行，則贏得爭端的成員經相關部門授權可采取報復措施）。

33、國際貨物買賣合同交易磋商的一般程序包括哪些環節 邀請發盤、發盤、發盤的失效（或還盤）、接受。在國際貿易中，買賣雙方各自的基本義務是什么 賣方：按合同規定交付貨物，移交一切與貨物有關的單據和轉移貨物的所有權； 買方：按合同規定支付貨款和收取貨物。國際貿易的方式有哪些

包銷與代理、招標投標與拍賣、寄售、補償貿易、對外加工裝配業務等。包銷的含義和包銷協議的主要內容

包銷指出口人通過協議把某一種商品或某一類商品在某一地區和期限內的經營權單獨給予某個客戶或公司的貿易做法。

包銷協議包括下列主要內容：協議的名稱、簽約日期與地點；協議雙方的關系 ；包銷商品的范圍；包銷地區；包銷期限；專營權；包銷數量或金額；作價方法。代理的含義和性質

國際貿易中的銷售代理是指委托人授權代理人代表他向第 三者招攬生產、簽訂合同或辦理與交易有關的各項事宜，由此產生的權利與義務直接對委托人發生效力。

招標投標的含義與適用領域：招標是指招標人在規定時間、地點，發出招標公告或招標單，提出準備買進商品的品種、數量和有關買賣條件，邀請投標人投標的行為。投標是指投標人應招標人的邀請，根據招標公告或招標單的規定條件，在規定投標的時間內向招標人遞盤的行為。適用領域：國際政府機構、國營企業或公用事業單位采購物資、器材或設備的交易中，而更多地用于國際承包工程。拍賣的出價方法有幾類：增價拍賣、減價拍賣和密封遞價拍賣。補償貿易是指在信貸基礎上進口設備，然后以回銷產品或勞務所得價款，分期償還進口設備的價款及利息。大體上可分為三類：直接產品補償、其他產品 補償和勞務補償。對外貿易政策的演變

（1）資本主義生產方式準備時期：推崇重商主義，在貿易政策上實施強制性的貿易保護政策，通過限制貨幣出口和擴大貿易順差的辦法擴大貨幣的積累；

（2）資本主義自由競爭時期：資本主義較發達國家推行自由貿易政策，資本主義較落后的國家執行以保護幼稚工業為目標的保護貿易政策；

（3）19世紀末至二戰前：帶有壟斷性的超保護貿易政策；（4）二戰后：貿易自由化；

（5）70年代中期：新的貿易保護主義；

（6）80年代中后期以來：協調管理貿易政策。

二戰后，發展中國家大多執行保護貿易政策。但總趨勢是多數發展中國家的外貿 逐步從內向型的保護轉向外向型的保護。

37、國際貿易術語的作用

不僅用來表示買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險的劃分，而且還用來表示商品的價格構成。

38、國際貿易慣例的性質

國際貿易慣例是指國際貿易中經反復實踐形成的，并經國際組織加以編纂與解釋的習慣性做法。國際貿易慣例本身不是法律，它對交易雙方不具強制約束力，因而，買賣雙方有權在合同中做出與某項慣例不符的“意識自治”為基礎的。

39、有關貿易術語的國際貿易慣例主要有哪三種 《1932年華沙—牛津規則》、《美國對外貿易定義1941年修訂版本》、《國際貿易術語解釋通則》。40、《2000年通則》中貿易術語的名稱及分組

（1）E組：E組僅包括EXW(工廠交貨)一種貿易術語；

（2）F組：F組包括FCA(貨交承運人)、FAS(裝運港船邊交貨)和FOB(裝運港船上交貨)三種貿易術語；（3）C組：C組包括CFR(成本加運費)、CIF(成本、保險費加運費)、CPT(運費付至)和CIP(運費保險費付至)四種貿易術語；

（4）D組：D組包括DAF(邊境交貨)、DES(目的港船上交貨)、DEQ(目的港碼頭交貨)、DDU(未完稅交貨)和DDP(完稅后交貨)五種貿易術語。

41、FOB、CFR、CIF的含義、風險轉移點、使用的運輸方式 FOB：裝運港船上交貨，裝運港船舷，水上運輸； CFR：成本加運費，裝運港船舷，水上運輸； CIF：成本、保險費加運費，裝運港船舷，水上運輸。

42、CIF與DES的區別

（1）DES的交貨地點在目的港，CIF的交貨地點在裝運港；

（2）DES交到目的港有時間的限制，CIF沒有必須何時抵達目的港的規定；

（3）DES下賣方的風險在目的港船上交貨時結束，CIF下賣方的風險在裝運港裝上船就結束了。

43、FOB與FCA的區別

交貨地點不同：前者裝運港口，后者出口國內地、港口；

風險轉移界限不同：前者裝運港船舷，后者貨交承運人處置時起； 適用的運輸方式不同：前者水上運輸，后者任何方式。

44、規定品名條款的注意事項

（1）內容明確、具體，并能反映標的物的特點，切忌空泛、籠統；（2）盡可能使用國際上通用的名稱；

（3）選用合適的品名，以利減低關稅，方便進出口和節省運費開支；（4）在交易中，做不到或不必要的描述性的詞句，都不應列入品名條款。

45、品質的表示方法憑實物表示品質和憑說明表示品質。

46、國際貿易中一般采用哪些方法來說明商品計量單位

按重量計算、按數量計算、按長度計算、按面積計算、按體積計算和按容積計算。

47、重量的計量方法毛重、凈重、公量、理論重量、法定重量和實物凈重。

48、商品包裝的種類

運輸包裝、銷售包裝、中性包裝和定牌四種。

49、各類運輸包裝的標志的概念

運輸標志：又稱嘜頭，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成； 指示性標志：指提示人們在裝卸、運輸和保管貨物過程中需要注意的事項的標志；

警告性標志：又稱危險品標志，是指在易燃品、爆炸品、有毒品、腐蝕性物品、放射性物品的運輸包裝上表明其危險性質的文字或圖形說明。

50、我國從事進出口商品檢驗的機構是哪些國家商檢局和設在全國各地的商檢局。

51、海洋運輸的優缺點優點：通過能力大，運量大，運費低；缺點：易受氣候影響，風險較大，運輸速度慢。

52、海洋運輸的分類：班輪運輸和租船運輸。

53、班輪運輸的特點

（1）航行時間固定，航行線路固定，航行港口固定，航行運費固定；（2）由船方負責裝卸，裝卸費包括在運費中，貨方不再另外支付裝卸費，船貨雙方也不計算滯期費和速遣費；（3）船、貨雙方的權利、義務與責任豁免，以船方簽發的提單條款為依據；4）班輪承運貨物的品種、數量比較靈活，貨運質量較有保證。

54、班輪運費的計收標準（1）按貨物實際重量計收運費；（2）按貨物的體積計收；（3）按重量或體積計收；（4）按商品價格計收；（5）按貨物的件數計收；（6）由貨主和船公司臨時議定。

55、其他運輸方式的特點

鐵路運輸：受自然條件限制較小，能保證全年運行，運輸能力大，速度快，連續性強，運轉過程中可能遭受的風險小，辦理鐵路貨運手續也比較簡單；

航空運輸：運輸速度快，貨運量大，且不受地面條件的限制等優點； 郵包運輸：“門到門”的運輸性質，手續簡便，費用也不高；

國際多式聯運：把海陸空各種傳統、單一運輸方式有機地聯合起來，組成一種國際間的連貫運輸；

公路運輸：機動靈活，貨物損耗少，運送速度快，可以實現門到門運輸，但運輸能力小，運輸能耗很高，運輸成本高；

內河運輸：在運輸和集散進出口貨物中起著重要作用。

56、《跟單信用證統一慣例》中關于分批裝運和轉船的規定

根據《跟單信用證統一慣例》規定，除非信用證有相反規定，可準許分批裝運。但買賣合同如對分批裝運不作規定，按國外合同法，則不等于可以分批裝運。因此，為了避免不必要的爭議，防止交貨時發生 困難，原則上應明確在出口合同中訂入“允許分批裝運”為好。

57、提單的性質和作用

（1）提單是承運人或其代理人簽發的貨物收據，證明已按提單所列內容收到貨物；（2）提單是一種貨物所有權的憑證；

（3）提單是托運人與承運人之間所訂立的運輸契約的證明。

58、海運提單的主要種類

（1）按貨物是否已裝船劃分：已裝船提單和備運提單；（2）按提單上有無批注劃分：清潔提單和不清潔提單；

（3）按提單收貨人的抬頭劃分：記名提單、不記名提單和指示提單；

（4）根據運輸方式的不同劃分：直達提單、轉船提單、聯運提單和多式聯運提單；（5）其他種類提單：集裝箱提單、艙面提單和過期提單。

59、在海上業務保險中，自然災害、意外事故的概念及范圍

自然災害是指不以人的意志為轉移的自然界力量所引起的災害。在海上保險業務中，自然災害并不泛指一切自然力量所引起的災害，而是包括惡劣氣候、雷電、海嘯、地震以及火山爆發等人力不可抗拒的災害。意外事故是指由于偶然的非意料中的原因所造成的事故。同樣的，在海上保險業務中，意外事故也并不包括所有的海上意外事故，它僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災，爆炸和失蹤等。60、一般外來風險和特殊外來風險的范圍

一般外來風險，是指貨物在運輸途中由于偷竊，下雨，短量，滲漏，破碎，受潮，受熱，霉變，串味，沾污，鉤損，生銹，碰損等原因所導致的風險。

特殊外來風險，是指由于戰爭，罷工，拒絕交付貨物等政治，軍事，國家禁令及管制措施所造成的風險與損失。如因政治或戰爭因素，運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到；某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令，都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失。

61、什么是全部損失和部分損失

全部損失簡稱全損，指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失；部分損失是指指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物沒有達到全損程度的損失。62、什么是共同海損和單獨海損

載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費用，這些損失和費用被稱為共同海損。單獨海損，是指保險標的物在海上遭受承保范圍內的風險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。這種損失只能由標的物所有人單獨負擔。

63、基本險的概念、種類及范圍

基本險亦稱主險，是可以獨立承保的險別。平安險、水漬險和一切險三種。平安險的范圍：（1）被保貨物在運輸過程中，由于自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。（2）由于運輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。（3）在運輸工具已經發性意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災害落海造成的全部損失。（4）在裝卸或轉運時，由于一件或數件貨物落海造成的全部或部分損失。（5）被保人對遭受承保范圍內的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。（6）運輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。（7）共同海員的犧牲、分攤和救助費用。（8）運輸合同訂有“船舶互撞責任條款”，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。水漬險的范圍：除平安險的各項責任外，還負責被保貨物由于自然災害造成的部分損失。

一切險的責任范圍：除平安險和水漬險的各項責任的，還負責被保貨物在運輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。

64、附加險的概念、種類及范圍

附加險別是基本險別責任的擴大和補充，它不能單獨投保。附加險別有一般附加險和特別加險。一般附加險有11種，它包括：偷竊，提貨不著險，淡水雨淋險，短量險，滲漏險，混雜、沾污險，碰損、破碎險，串味險，受潮受熱險，鉤損險，包裝破裂險，銹損險。特殊附加險包括：交貨不到險，進口關稅險，艙面險，拒收險，黃曲霉素險，賣方利益險，出口貨物到港九或澳門存倉火險責任擴展條款，罷工險，海運戰爭險等。65、國際貿易中使用的票據主要有哪些匯票、本票和支票。66、匯票的概念及主要種類

匯票是由出票人簽發的，委托付款人在見票時或在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據。

按照出票人的不同分為銀行匯票與商業匯票；按照有無隨附單據分為光票和跟單匯票；按照付款時間的不同分為即期匯票和遠期匯票。67、本票、支票的概念

本票是銀行簽發的，承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據；支票是出票人簽發的，委托辦理支票存款業務的銀行或者其他金融機構在見票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據。

68、匯付的含義和種類

匯付又稱匯款，指付款人主動通過銀行或其它途徑將款項匯交收款人。匯付可分為信匯、電匯和票匯。69、匯付在國際貿易中通常適應的情形：預付貨款、隨訂單付款和賒銷等業務。70、托收的主要種類1，付款交單〔D/P〕2，承兌交單〔D/A〕

71、信用證：是指開證銀行應申請人的要求并按其指示向第三方開立的載有一定金額的，在一定的期限內憑符合規定的單據付款的書面保證文件。

72、信用證方式下的當事人有哪些：開證申請人、開證銀行、委托人、受益人、議付銀行和付款銀行。73、為什么信用證付款會成為國際貿易中普遍采用的主要支付方式

它將進口人履行付款責任轉為由銀行來履行付款，保證出口人安全迅速的受到貨款，買方按時受到貨運單據。因此，在一定程度上解決了進出口人之互不信任的矛盾；同時，也為進出口雙方提供資金融通的便利。

74、信用證的特點

信用證是一種銀行信用；是一種獨立文件；是單據的買賣。75、信用證的主要種類

（1）以信用證項下的匯票是否附有貨運單據劃分為：跟單信用證及光票信用證；（2）以開證行所負的責任為標準可以分為：可撤銷信用證和不可撤銷信用證；（3）以有無另一銀行加以保證兌付，可以分為：保兌信用證和不保兌信用證；（4）根據付款時間不同，可以分為即期信用證和遠期信用證；

（5）根據受益人對信用證的權利可否轉讓，可分為：可轉讓信用證和不可轉讓信用證；（6）循環信用證；（7）對開信用證（8）對背信用證；（9）預支信用證；（10）備用信用證。76、各種支付方式如何有效結合使用

（1）信用證與匯付相結合：信用證與匯付相結合是指部分貨款用信用證方式支付，余款用匯付方式支付；（2）信用證和托收相結合：信用證與托收相結合又稱“部分信用證、部分托收”，即指一筆交易的貨款部分用信用證支付，其余部分用托收方式結算；（3）匯付、托收和信用證三者相結合：在采用分期付款和延期付款的方法時。

98、名義保護率、有效保護率、有效關稅保護率的計算

名義保護率=（國內市場價格－國際市場價格）/國際市場價格×100% 有效保護率=進口商品的名義關稅/進口商品在進口國該行業中的增值比率

有效關稅保護率=（進口商品的名義關稅－原料價格在最終成品中占有的比率×進口原料名義關稅）/（1－原料價格在最終成品中占有的比率）100、含傭價、賣方實際凈收入的計算 含傭價=凈價/（1－傭金率）

賣方實際凈收入=原價－單位貨物折扣額 102、FOB、CFR及CIF之間的價格換算（1）FOB價換算為CFR價或CIF價

CFR=FOB+運費

CIF=(FOB+運費)/ [１－投保加成×保險費率）]（2）CFR價換算為FOB價或CIF價

FOB=CFR-運費

CIF=CFR/[１－投保加成×保險費率）]

（3）CIF價換算為FOB價或CFR價

FOB=CIF-保險費-運費= CIF ×[１－投保加成×保險費率）]—運費

CFR=CIF-保險費= CIF ×[１－投保加成×保險費率）]

101、班輪運費的計算班輪運費=基本運費率×（1+附加費率之和）×總貨運量

第二篇：國際貿易理論與實務[定稿]

國際貿易理論與實務

1、以石油為例，嘗試分析石油價格是如何受市場供需影響的？

影響石油價格的供給因素主要包括世界石油儲量，石油供給結構以及石油生產成本。

石油產量必須以石油儲量為基礎。過去的幾十年中，世界石油資源探明的儲量一直在持續增加，2005年底世界石油資源探明可采儲量約為12007億桶，20年間增加了4303億桶，增長了55.8%。雖然產量的增長速度大于已探明儲量的增長速度，但2005年底全球石油儲量與產量之間的比例為40.6年，可以預見，至少在未來10年不會出現全球范圍內的石油供給短缺現象。但是，由于石油資源的不可再生性，國際能源機構預測世界石油產量將在2015年以前達到頂峰，全球石油供給逐步進入滑坡階段。世界石油市場的供給特點也對石油供給具有重大影響。

目前世界石油市場的供給方主要包括石油輸出國組織OPEC和非OPEC國家。OPEC擁有世界上絕大部份探明石油儲量，其產量和價格政策對世界石油供給和價格具有重大影響。而非OPEC國家主要是作為價格接受者存在，根據價格調整產量。但2002年以來，受強勁的世界石油需求和高油價刺激，OPEC產量激增，原油剩余產能從2002年的560萬桶/日急劇下降到2006年的140萬桶/日左右，產能利用率高于90％，通過增加產量平抑油價的能力減弱。迫使市場參與者通過構建商業庫存作為應對風險的緩沖，而庫存需求反過來又刺激油價上行。美歐跨國石油公司在世紀之交通過資本運作發起的新一輪兼并聯合使得世界石化產業的集中度越來越高。隨著石化巨頭對全球石油資源、技術和市場的控制力的進一步增強，世界石化產業的發展和競爭以及石油價格的波動帶來了深刻影響。

此外，石油生產成本也將對石油供給產生影響。石油作為一種不可再生能源，其生產成本會影響生產者跨時期的產量配置決策，進而影響到市場供給量，間接地引起石油價格波動。世界石油價格的下限一般主要由高成本地區的石油生產決定，而低成本地區的石油決定了價格的波動幅度。

2、根據本章學習的內容，結合中國相關數據，說明如何計算中國對外貿易結構和地理方向？

我國貿易概況，據中國海關統計，2011年貨物進出口36420.59億美元，較上年增長22.5%。其中出口18986.00億美元，增長20.3 %；進口17434.59億美元，增長24.9%。貿易順差分析：中國進口商品主要是以技術密集型產品為主，其中以機電產品和高新技術產品所占比重較大。09年進口商品同比增長為負。中國出口商品機電產品和高新技術產品比重較大，但出口的商品以勞動密集型產品為主，09年出口的商品增長為負。綜合對比分析: 中國進口商品以技術密集型產品為主，金額較大；出口以勞動密集型產品為主，金額較小；機電產品和高新技術產品在進出口結構中所占份額較重。中國商品應不斷優化結構，提高技術密集型產品的競爭力。

中國對外貿易地理方向：我國對外貿易增長主要依靠傳統貿易伙伴國市場，出口市場主要集中在歐盟、美國和日本，而進口主要是日本、韓國和美國。中國對外貿易結構第一大貿易伙伴是歐盟：2004年，歐盟超越其他兩國成為我國最大貿易伙伴國。近幾年歐盟和我國的貿易額增速均在20%以上，德、荷、英、法、意是我國在歐盟主要的貿易國。我國與歐盟的貿易一直處于順差地位；第二大貿

易伙伴國是美國：中國一直處于貿易順差地位；第三大貿易伙伴國——日本：日本是我國最大的貿易產品輸出國，是我國第三大貿易產品進口國，在中國對外貿易中有著舉足輕重的地位；貿易家族的明日之星東盟：自中國—東盟自由貿易區于2010年1月1日貿易區正式全面啟動后，東盟和中國的貿易占到世界貿易的13%，正在成為中國越來越重要的貿易伙伴。成為一個涵蓋11個國家、19億人口、GDP達6萬億美元的巨大經濟體，是目前世界人口最多的自貿區，也是發展中國家間最大的自貿區。因此，中國和東盟的貿易關系發展潛力巨大。

3、結合本章所學，嘗試分析中國改革開放以來對外貿易政策的變化，并做簡單的評述。

伴隨著中國經濟地發展和國際環境的變化中國對外貿易政策也在不斷地變化。進出口額從1978年的200億美元增長至2004年的10000億美元以上。制成品在總出口中所占比重從早期的不到一半上升到2004年的90%以上。至2004年,外資企業在全部出口中所占比重已從1985年的1%上升到超過50%。

1978年12月的十一屆三中全會以后,中國開始實行改革開放的國家戰 ,進行經濟體制改革, 為了配合外貿企業改革,國家采取了放寬外匯管制,實行出口退稅政策。1992年開始,中國貿易政策體系的改革已經不限于貿易權和外貿企業等內容,伴隨著1986年中國要求“復關”開始,中國的貿易政策改革已經開始以符合國際規則為導向,涉及到國內管理的各個方面。

1992年10月,江澤民同志在黨的十四大所作報告中提出了“深化外貿體制改革,盡快建立適應社會主義市場經濟發展的,符合國際貿易規范的新型外貿體制。”符合國際貿易規范,也就是要符合關貿總協定的規范, 進出口管理:1992年中國取消進口調節稅;1994年取消進出口指令性計劃。此后中國進行了多次的關稅降低,整體關稅已經與國際平均水平大為接近,與世界市場更加接近。此外,中國的進口配額及其他的非關稅措施數量也在逐年減少。

中國發展仍然面的很多機遇和挑戰，總體機遇大于挑戰。既要充分估計國際經濟環境的復雜性和嚴峻性，深刻認識保持中國對外貿易平穩較快發展的重要性和艱巨性，增強憂患意識；又要正確認識到有利條件和積極因素，不斷完善政策，應借鑒其它發展中國家貿易政策的經驗完善自我，做到自由貿易與貿易保護有效統一。結合本國的國情、經濟發展的現狀，制定適合本國的對外貿易政策，適時調整對外貿易政策，使我國的對外貿易穩定快速健康的發展。

第三篇：國際貿易理論與實務

國際貿易理論與實務復習資料 名詞解釋

1國際貿易：是指世界各國之間貨物和服務交換的活動，是各國之間分工的表現形式，反映了世界各國在經濟上的相互依靠。2直接貿易：貨物消費國、生產國直接買賣貨物的行為。轉口貿易：也稱中轉貿易，貨物消費國與貨物生產國通過第三國進行的貿易活動對生產國是間接出口，對消費國是間接進口，而對第三國而言是轉口貿易。過境貿易：指別國出口貨物通過本國國境，未經加工改制，在基本保持原狀條件下運往另一國的貿易活動。

3貿易差額：一定時期內一國出口總額與進口總額之間的差額稱貿易差額。

4國際分工：是指世界各國之間的分工。5貿易條件：一般是指一個國家出口商品價格與進口商品價格之比。

6關稅：是進出口商品經過一國關境時，由政府所設置的海關向進出口商征收的稅收。7補貼：是指政府或任何公共機構對企業提供的財政捐助和政府對收入或價格的支持。8不可申訴補貼：指普遍性實施的補貼和在事實上并沒有向特定企業提供的補貼。9差價稅：又稱差額稅，當某種本國生產的產品國內價格高于同類的進口商品價格進，為了削弱進口商品的競爭能力，保護國內生產和國內市場，按國內價格與進口價格之間了當事人既不能預見、又無法事先采取預防措施的意外事故，以至于不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的責任或延期履行合同。

30催證：在出口合同中，買方應嚴格按照合同的規定按時開立信用證，這是賣方履約的前提，但在實際業務中，有時國外進口商在遇到市場發生變化或資金發生短缺的情況中，往往會拖延開證，對此，我們應催促對方迅速辦理開證手續必要時，也可請我駐外機構或有關銀行協助代為保證。

31商業發票：是賣方開立的載有貨物名稱，數量價格等內容的清單，作為買賣雙方 交接貨物和結算貨款的主要單證，也是進出口報關完稅必不可少的單證之一。32對外加工裝配業務：指由外商提供一定的原材料、零部件、元器件，由我主的工廠按對方的要求進行加工裝配，成品交給對方處置，我方按約定收取工繳費作為報酬。簡答與論述題目：

1要素稟賦論的三個主要結論：1每個區域或國家在國際分工和國際貿易體系中應該生產和輸出豐裕要素密集的商品，輸入稀缺要素密集的商品。2 區域貿易或國際貿易的直接原因是價格差別，即各個地區間或國家間商品價格不同。3 商品貿易趨向于消除工資、地租、利潤等生產要素收入的國際差異，導致國際間商品價格和要素 價格趨于均等化。性和歧視性。

17出口信貸特點：1 必須聯系出口項目，2 利率低于國際金融市場貨款的利率，其利率差由出口國政府給予補貼，3 貨款金額通常只占買賣合同金額的85%左右，其佘10%，15%由進口廠商先支付現匯，4 發放與出口信貸擔保相結合，以避免或減少信貸風險。18中國式經濟特區特點：1 是社會主義類型的，經濟特區，實行在國家統一領導下，以國有經濟成分為主導，多種經濟成分并存的經濟體制，2 是綜合性多種經營的經濟特區，包括工業、農業、商業、房地產，金融保險和運輸等行業。3 經濟特區的經濟發展資金主要靠利用外資，產品主要供出口，4 對前來投資的外商，在稅收和利潤匯出等方面給予特殊的優惠和方便，改善投資環境，以便吸引較多外資，促進特區的經濟與對外貿易蝗發展，5 實行外引內聯，加強特區與非特區之間的協調合作，共同促進全國社會主義市場經濟與建設的發展。P157 19多種經營經濟特區：指一國在其港口或港口附近等地劃出一不定期的范圍，新建或擴建基礎設施和提供減免稅收等優惠待遇，吸引外國或境外企業在區內從事外貿、加工工業、農畜業，金融保險和旅游業等多種經營活動的區域。

20商品綜合方案、目的、內容：是發展中國家在1964年4月第六屆特別聯大會議上第一保險費=保險金額*保險費率。

多選題

1對外貿易分為貨物和服務貿易P7

2國際分工是國際貿易和世界市場的基礎P10

3里昂撮夫反論與要素稟賦論的擴展1 勞動熟練說，2 人力資本說，3 技術差距說，4產品生命周期說，5需求偏好相似說，6產業內貿易說

4勞動熟練說又稱人類技能說，最先是里昂惕夫自己提出，后來由美國經濟學家基辛加以發展，這一理論利用勞動效率和勞動熟練或技能的差異解釋里昂惕夫之謎。P29 5貿易條件的類型選擇或計算P44-46

6關稅種類1 按照征收對象或商品流向，關稅可分為進口稅，出口稅，過境稅。2 依照征稅的目的，分為財政關稅，保護關稅，3 按照差別待遇和特定的實施情況，關稅可分為進口附加稅，差價稅，特惠稅和普遍優惠稅。P91-93

7反傾銷稅P99

8加工標準歐洲聯盟、日本采用。P108 9增值標準P109

10關稅價格效應P120

11非關稅壁壘種類P124-P136 12出口信貸劃分P140

13最惠國待遇最適用限制分類P162 14經濟一體化含義與形式 一般是指國家間的差額征收關稅，就叫差價稅。10非關稅含義：指關稅以處的一切限制進口的各種措施。11出口信貸：是一個國家為了鼓勵商品出口增強商品的競爭能力，通過銀行對本國出口廠商提供的貨款。P140 12國民待遇條款：指締約國一方保證締約國另一方的公民、企業和船舶在本國境內享受與本國公民、企業和船舶同等的待遇。13貿易協定含義及特點：是兩個或幾個國家之間調整它們的互相貿易關系的一種書面協議。特點：對締約國之間的貿易關系規定得比較具體，有效期一般較短，簽定的程序也較簡單，一般只須簽字國的行政首腦或某代表簽署即可生效。14國際商品協定：是指某項商品主要出口國和進口國為了穩定該項商品價格和保證供銷等目的所締結的政府間多邊貿易協定。15經濟一體化含義與形式：一般是指國家通過簽署條約或協定，采取具體的措施協調彼此之間的經濟貿易政策，以促進經濟的共同發展。

16國際貨物關稅合同特點：1具有國際性2具有買賣的標的物是貨物3國際貨物買賣合同的性質為買賣貨物買賣合同。

17貨物買賣合同：是指賣方為了取得貨物 而把貨物的所有權移交給買方的一種雙務合同。

18發盤的含義：向一個或 一個以上特定的人提出的訂立合同的建議，如果十分確定并且表明發盤人在得到接受時承受約束的意旨，即構成發盤。

19貿易術語：又稱價格術語，或價格條件，它是以簡明的外貿語言或縮寫的字母、或國際代號，來概括說明買賣雙方在交易中交貨的地點，貨物交接的責任、費用，以及風險的劃分和表明價格構成等諸方面的特殊用語。

20提單的含義：是承運人或其代理人在收到貨物后簽發給托運人的一種證件，它體現了承運人與托運人之立的相互關系。性質、作用：1 提單是承運人或其代理人出具的貨物收據，證明其已按提單的記載收到托運人的貨物，2 提單是代表貨物所有權的憑證，提單的持有人擁有支配貨物的權利，因此，提單可以用來向銀行議付貨款和向承運人提取貨物，也可用來抵押或轉讓，3提單是承運人和托運人雙方訂立的運輸契約的證明，由于運輸契約是在裝貨前商訂的，而提單一般是在裝貨后簽發的，故提單本身不是運輸契約，而只是運輸契約的證明。

21匯票含義及內容：匯票：是一個人向另一個簽發的要求見票時或在將來的固定時間或可以確定的時間，對某人或某指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。內容：1應載明匯票字樣2無條件支付命令3 一定金額4付款期限和地點5受票人，又稱付款人，即接受支付命令付款的人，在進出口業務中，通常是進口人或其指定的銀行6受款人即受頷匯票所規定金額的人在進出口業務中或其指定的銀行7出票日期和地點8出票人簽字。

22本票含義：是一個人向另一個簽發的，保證于見票時或定期或在可以確定的將來的時間，對某人的書面承諾。

23支票含義：是以銀行為付款人的即期匯票，即存款人對銀行的無條件支付一定金額的委托或命令。24信用證含義：是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。25信用證內容：1 對信用證本身的要求2 對貨物的要求3對運輸的要求4對單據的要求5特殊要求與指示6開證行保證付款的責任文句。

26備用信用證含義：是適用于跟單信用證統一慣例的一種特殊形式的信用證，它是開證行受益人承擔一項義務的憑證。27爭議含義：是指交易的一方認為對方末能部分或全部履行合同規定的責任與義務而引起的糾紛。28索賠含義：是指遭受損害的一方在爭議發生后，向違約方提出賠償的要求，在法律上是指主張權利，在實際業務中，通常是指受害方因對違約而根據合同或法律提出予以補救的主張。

29不可抗力：又稱人力不可抗拒，它是指在貨物買賣合同簽訂以后，不是由于訂約者任何一方當事人的過失或疏忽，而是由于發生

2社會生產力是國際分工形成和發展的決定因素：1 國際分工是生產力發展的必然結果。2 各國生產力水平決定其在國際分工中的地位，3 生產力的發展決定國際分工的形式，廣度和深度，4 生產力的發展決定國際分工產品內容。

3影響供求關系的因素：1壟斷，2 經濟周期，3 各國政府措施，4 商品的發展與包裝，5商品銷售中的各種因素6政治**及投機等。

4各國制定對外貿易政策的目的在于：1 保護本國市場，2 擴大本國產品，3優化產業結構，4 積累發展資金，5 維護和發展同其化國家和地區的政治經濟關系，6 其他。5對外貿易政策的演變：1資本主義生產方式準備時期-2資本主義自由競爭時期3 19世紀末 到二戰前 4 二戰后，5 70年代中期后，6 80年代中后期，7二戰后。6二戰后至70年代中斯的貿易自由化：一貿易自由化的表現，1大幅度削減關稅，2 降低或撤消非關稅壁壘 二 貿易自由化的主要特點，1 美國成為戰后貿易自由化的積極推行者 2 各國經濟的恢復與發展為戰后貿易自由化建立了物質基礎，3 戰后貿易自由化是在國家壟斷資本主義日工資益加強的條件下發展起來的，因而帶有濃重的政府干預色彩，4 各種區域性貿易集團、關稅與貿易總協定的建立都是以貿易自由化為宗旨，5戰后貿易自由化發展不平衡。三 戰后貿易自由化作用評價，1 戰后貿易自由化推進了世界經濟和貿易的高速發展，2 戰后貿易自由化確立了各國貿易政策發展的總趨向，3 戰后貿易自由化為國家貿易、經濟通過協商、協調獲得發展提供了先例。

7管理貿易實現的機制和途徑： 1 通過國際會議對貿易進行意向性的管理，2 地區貿易集團通過條約、協定和建立超國家機構對地區貿易進行管理，3 通過多邊政府協定和組織對參加方的貿易關系進行管理，4 通過標準化對國際貿易行為、商品規格、質量進行管理。5 通過具體的商品協定和生產國組織對具體商品的產銷，6 通過雙方政府貿易協定或協議協調和管理雙邊貿易關系，7 務國政府加強對外貿易活動的宏觀干預。8戰略貿易政策實施必要條件和充分條件： 不完全競爭和規模經濟的存在是戰略貿易政策的必要條件 1 政府必須擁有充分的信息選定。戰備產業，確定補貼程度，2 獲得戰略支持產業的壟斷地地位和外部經濟的存在，3 國內相應市場的潛力，4 戰略保護可以設置行業進入壁壘，維護戰略產業的壟斷地位，5 貿易對手國不采取報護措施等成為戰略性貿易政策實施的充分條件。

9關稅主要特點： 1 關稅是一種間接關稅，2 關稅的稅收主體和客體是進出口貨物，3 關稅可以起到調節一國進出口貿易的作用，4 關稅是一國對外貿易政策的重要手段。10反貼補稅的目的：增加進口成本商品的成本，抵消出口商品所做補貼的鼓勵作用。11書面要求包括充分證據：A補貼存在如有可能，說明補貼的金額 B 在本協議解釋總協定第6條的意思范圍內的損害 C補貼的進口商品與所稱損害之間存在著因果關系。1230個給惠國家是：歐洲聯盟15國，日本，新西蘭，挪威，瑞士，加拿大，瑞典，奧地利，澳大利亞，美國，捷克，斯洛伐克，保加利亞，匈牙利，波蘭，獨聯體。13從量稅額與商品數量的關系：在從量稅額確定的情況下，從量稅額與商品數量的增減成正比關系，但與商品價格無直接關系。14從價稅作用和優點和作用：與商品價格的漲落成正比關系，其稅額隨著商品價格的變動而變動，所以它的保護作用與價格有著密切的關系，1 從價稅的征收比較簡單，對于同種商品，可以不必因其品質的不同，再詳加分類，2 稅率明確，便于比較各國稅率3，稅收負擔較為公平，因從價稅額隨著商品價格與品質的高低而增減，較符合稅收的公平原則，4 在稅率不變時，稅額隨商品價格上漲而增加，既可增加財政收入，又可起到保護關稅的作用。

15關稅貿易條件效應：征收進口稅對征稅國貿易條件的影響。征收進口稅在征稅曾為大國的條件下可以改善征稅國貿易條件。16非關稅壁壘特點：1 非關稅壁壘與關稅壁壘相比具有更大的靈活性和針對性，2 非關稅壁壘比關稅壁壘更能直接達到限制進口的目的，3 非關稅壁壘比關稅壁壘更具有隱蔽

次提出來的，1976年5月聯合國第四屆貿易和發展會上正式通過了商品綜合方案決議，目的，為了解決發展中國家初級產品出口價格長期疲軟，貿易條件惡化的問題。內容：1 建立多種商品的國際儲存或緩沖存貨。2 建立國際儲存的共同基金，3 商品貿易的多邊承諾，4 擴大和改進商品貿易的補償性資金供應，5 擴展初級產品的加工和出口多樣化。21《公約》21條規定過期的接受的有效力：1 如果發盤人毫不遲延地用口頭或書面形式將此種意思通知受盤人，2 如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它在傳遞正常的情況下是能夠及時送達發盤人的，那么這項逾期接受仍具有接受的效力，除非發盤人毫不遲延地用口頭或書面方式通知受盤人，認為該發盤已經失效。

22世貿組織基本原則：1 貿易自由化，2 非歧視原則，3 關稅保護與取消數量限制原則，4 可預見性和穩定發展貿易原則，5 促進公平競爭原則，6 對發展中國特殊優惠原則，7區域性貿易安排，8透明度原則，9允許例外和實施保障措施。23表10-1：XXXXXX24使用CIF注意事項：1 關于不宜將CIF稱為到岸價的問題，2 關于保險的問題，3 關于核算運費的問題，4 關于象征交貨問題。25海運提單種類：1 根據貨物是否已裝船提單和備運提單，2 根據提單上有無對貨物外表狀況的不良批注可分為清潔提單，3 根據提單收貨人抬頭的不同可分為記名提單，不記名提單和指示提單，4 按運輸方式分類，可分為直達提單，轉船提單和聯運提單，5 其他種類提單集裝箱提單，艙面提單，過期提單。（論述）

26海運保險范圍三個方面：保障的風險，保障的損失，保障的費用。27外來風險：指海上風險以外的其他外來原因所造成的風險。分為一般外來風險和特殊外來風險。

28進出口公司審核要點：1 對信用證本身說明的審核2對信用證有關貨物記載證有關時間說明的審核。

29各國商人談判風格：1美國有著與生俱來的自信和優越性，往往不太顧及對手而顯得氣勢咄咄逼人，而且語言表達直率，喜開玩笑。2 日本人講究禮儀，注重人際關系，等級觀念強，性格內向，不輕信人，工作態度認真，謹慎，辦事有耐心，精明自信，進取心強，勤奮刻苦。3 英國人十分注意禮儀，崇尚紳士風度。談吐文明，舉目高雅，珍惜社會公德，很有禮讓精神，4 德國人自信保守，刻板，嚴謹，辦事富有計劃性，工作注重效率，追求完美，準備得二分充分周到。表現得果斷，不拖泥帶水，5 韓國人豐富的經驗，注重談判禮儀，邏輯性強，做事條理分明，談判是注重技巧，6 阿拉伯人，家庭觀念較強，性情固執而保守，脾氣也很倔犟，重朋友義氣，熱情好客，卻不輕易相信別人。30減價拍賣：又稱蒞式拍賣，先由拍賣人喊出最高價格，然后逐漸叫價，直到有某一競買者認為已經低到可以接受的價格，表示買進為止。

31密封遞價拍賣：又稱招標式拍賣，采用這種方式時，先由拍賣人公布每批商品的具體情況和拍賣條件等，然后由各買方在規定時間內將自己的出價密封遞交拍賣人，以供拍賣人進行審查比較，決定將該貨物賣給哪一個競買者。這種方法不是公平競買，拍賣人有時要考慮除價格以外的其他因素。

32談判招標：又叫議標，它是非公開的，是一種非競爭性的招標，由招標人物色幾家客商直接進行合同談判，談判成功，交易達成，它不屬于嚴格意義上的招標方式。

33補償貿易的特征：1信貸是進行補償貿易必不可缺的前提條件，2設備供應方必須同時承諾回購設備進口方的產品或勞務，這是構成補償貿易的必備條件。其他題型

名義保護率=國內市場價格—國際市場2價格/國際市場價格*100%

有效保護率=進口商品的名義關稅/進口商品在進口國該行業中的增值比率。

有效關稅保護率=進口商品的名義關稅―原料價格在最終成品中占有的比率*進口原料名義關稅/1—原料價格在最終成品中占有的比率。

保險金和保險費的計算：

保險金=通常按CIF或CIP總值加10%計算。

通過簽署條約或協定，采取具體的措施協調彼此之間的經濟貿易政策，以促進經濟的共同發展。方式：一按照貿易壁壘取消的程度分，1 優惠貿易安排，2 自由貿易區，3 關稅同盟，4 共同市場，5 經濟同盟，6 完全經濟一體化，二按經濟一體化的范圍分，1部門的一體化，2 全盤一體化，三按參加國的經濟發展分，水平一體化，垂直一體化，四按經濟體制分，有市場型經濟一體化和計劃型經濟一體化。P173

15關稅同盟靜態效應分類 多選或簡答P183

16大市場理論代表人物及核心P189 17國際貨物買賣合同形式P232 18國際貨物種類P253

19接受具備的四個條件P239 20貿易術語慣例的種類P253 21FOB的變形P257

22非因定價格類型P274 23品名條款內容P279 24樣品種類P281 25承保范圍P333

26信用證方式的當事人及職責P359

填空題

1國際分工形成階段P11 2人力資本說又凱南提出P30 3技術差距說又波斯納提出P30

4生命周期說又費農提出，劃分為產品創新時期，產品成熟時期，產品標準化時期三個階段P31

5需求偏好相似說又林德提出P 33 6產業內貿易說由格魯貝爾提出P34

7商品國際價值由世界勞動力平均水平決定P37

8國際價值是世界市場價格變動的基礎和中心P39

9國際市場價格圍繞國際生產價格波動P40

10、早期重商議代表威廉-斯塔福，晚期重商主義理論代表托馬斯-孟P58-5911、古典學派代表人亞當-斯密和大衛-李嘉圖P6412、關稅具有強制性、無償性、預定性。

13、保護貿易代表人物P7314、進口附加稅有反補貼稅、傾銷稅

15、按締約多少，可分為雙邊貿易、多邊貿易條約和協定。P15916、最惠國待遇分為有條件、無條件最惠國待遇。P161

17關稅與貿易總協定由23個國家，1947年10月30日在日內瓦簽定，1948年生效。P195 18烏拉圭多邊談判達成《最后文件》，這是個“一攬子文件”，即全部接受或拒絕，不能接受部分，拒絕部門。P208

19世界貿易組織于1995年1月1日成立，取代原關貿總協定P219 20品質表示方法實物表示、憑說明約定P280 21國際運輸中，最廣泛的是海洋運輸，可分為班輪運輸，租船運輸P311 22溢裝、短裝計價方法P290

23租船運輸適用于大宗貨物運輸P311 24海運承保風險海上風險、外來風險P329

第四篇：國際貿易理論與實務

國際貿易理論與實務是涉經貿與管理各專業必修的一門專業基礎課程。本課程54課時 在教學過程中我們采用“教、學、做”合一模式授課

一、利用現代化教學手段激發學生興趣

我們可以采用當前最普遍的多媒體教學。利用各種圖片、影像資料(包括紀錄片、電視劇片段等)生動還原中國與歐洲的經濟與貿易發展史,使學生了解國際貿易發展到今天經歷了幾個不同的歷史階段,不同的階段有什么不同的貿易特點,產生了什么樣的經濟思想家和經濟理論。談古論今,一方面拓展學生的知識面使其認識到國際貿易在人類社會發展中起到的重要作用,另一方面激發學生對學習國際貿易的興趣,為今后學習其他相關課程埋下伏筆,打下基礎。

二、案例教學增進學生對實務知識的掌握

國際貿易是一門具有涉外活動特點的實踐性很強的綜合性應用科學。它涉及到國際貿易理論與政策、國際貿易法律與慣例、國際金融、國際運輸與保險等學科的基本原理與基本知識的運用,其交易過程、交易條件、貿易做法及所涉及的問題,都遠比國內貿易復雜。具體表現為國際貿易的中間環節多,國際市場廣闊、情況復雜、易產生欺詐活動,易受政策、經濟形勢和其它客觀條件變化的影響,不穩定性強、難度也大。因此,隨著我國加入WTO進程的日益加速,企業對既有實操能力,又有一定的分析、判斷能力的外經貿人才的需求也更為迫切。同時也對從事國際貿易的人員提出更高的要求,他們不僅必須掌握國際貿易的基本原理、知識和技能與方法,而且還應學會分析和處理實際業務問題的能力,以確保社會經濟效益的順利實現。采用案例教學法，整理出國內外國際貿易經典案例做專題教學,啟發學生對實際問題的思考,引導學生提出解決問題的方法,最后再由教師總結點評。這樣更能加深學生對所學知識的印象,培養其綜合應用能力。

三、利用學校的國際貿易實訓軟件進行實訓

國際貿易模擬軟件系統以國際進出口貿易貿易業務操作為主要內容,仿真模擬國際進出口貿易商務活動的全部過程,主要包括業務操作、單證練習、在線考試、知識網站及在線幫助等功能。使學生通過模擬角色、互相交易、互相配合來達到實踐教學的目的。通過不斷認真練習,使學生可以學習到只有現實中才能學到的工作經驗,大大提高學生學習的積極性,為將來畢業積累一定的工作經驗,為走向工作崗位打下堅實的基礎。

四、課程考核方法。

本課程采用考試與平時實訓綜合的考核方法，考試占70%，平時占30%

通過考試讓學生掌握平時基本的理論知識原理和技能方法，通過平時的實訓提高同學們的動手的能力，解決問題的能力。

第五篇：國際貿易理論與實務復習重點總結

（一）信用證的特點 2.信用證是一種自足文件，不依于貿易合同而獨立存在 1.信用證的方式屬于銀行信用 3.信用證業務處理的是單據而不是貨物

（二）區域經濟一體化：指地理區域比較接近的兩個或兩個以上的國家之間所實行的某種形式的經濟聯合，或組成的區域性經濟組織。

（三）轉口貿易：商品生產國和商品消費國不直接買賣商品而是通過第三國進行商品買賣

（四）國際貿易地理方向：也稱國際貿易地理分布。是指一定時期內世界各洲、各國或各個國家經濟集團的對外商品貿易在整個國際貿易中所占比重。

對外貿易地理方向：也稱對外貿易的地理分布。是指一定時期內世界上一些國家或地區的商品在某一個國家對外貿易中所占有的地位，一般以這些國家或地區的商品在該國進出口貿易總額的比重來表示。

（五）國際貿易商品結構：是指各種類別的商品在整個國際貿易中所占的比重，通常以它們在世界出口總額或進口總額中的比重來表示。

對外貿易商品結構：指一個國家一定時期內各種類別的進出口商品占整個進出口貿易額的份額。

（六）對外貿易依存度：指一個國家在一定時期內進出口貿易值與該國同時期國民經濟生產總值的對比關系。

（七）公定重量（簡稱為公量，Conditional Weight）

是指用科學方法抽掉商品中的水分后，再加上標準含水量所求得的重量。這種計重方法適用于吸濕性較強，所含水分受客觀環境影響大，重量很不穩定的商品，其公式有二: 1+公定回潮率

1.公量=商品干凈重×(1+公定回潮率)2.公量=實際重量×————————

=干量＋標準含水量

1+實際回潮率

（八）中性包裝：指在商品上和內外包裝上不標明生產國家、地名和廠商名稱的包裝。

它包括：無牌中性包裝,包裝上即無生產地名和廠商名稱，又無商標、牌號，俗稱“白牌”；

定牌中性包裝,包裝上僅有買方指定的商標或品牌，但無生產地名出口廠商的名稱。

（九）表示品質的方法

國際貿易中表示各種交易物品質的方法可分為以實物表示和憑說明約定兩大類。1.以實物表示商品品質

以實物表示商品品質通常包括憑成交商品的實際品質(Actual Quality)和憑樣品(Sample)兩種表示方法。前者為看貨買賣；后者為憑樣品買賣。

（1）看貨買賣

（2）憑樣品買賣。

在國際貿易中，按樣品提供者的不同，憑樣品買賣可分為下列三種：

（1）憑賣方樣品買賣(Sale by Seller's Sample)。由賣方提供的樣品稱為“賣方樣品”。凡憑賣方樣品作為交貨品質的依據者，稱為“憑賣方樣品買賣”。

（2）憑買方樣品買賣(Sale by Buyer's Sample)。

（3）憑對等樣品買賣(Sale by Counter Sample)。賣方根據買方提供的樣品，加工復制出一個類似的樣品提交買方確認，經確認以后的樣品，稱為“對等樣品”，也稱之為“回樣”(Return Sample)或“確認樣品”(Confirming Sample)。憑樣品買賣適用于一些很難用科學方法來表示其品質的商品。目前在我國出口商品中仍采用憑樣成交的，主要是一部分工藝品、服裝、輕工業品和土特產品等。2.以說明(Description)表示商品品質

在國際貿易中，大部分都是采用憑說明的方法即以文字、圖表、相片等方式來說明買賣貨物的品質，具體包括以下幾種：

（1）憑規格買賣(Sale by Specification)（2）憑等級買賣(Sale by Grade)（3）憑標準買賣(Sale by Standard)“憑標準買賣”必須說明其標準系什么組織制定和標準的編號、版本及年份。

“良好平均品質”(Fair Average Quality，F.A.Q.)：是指一定時期內某地出口貨物的平均品質水平，一般指中等貨。包括兩種：一是農副產品的每個生產的中等貨；二是指某一季度或某一裝船月份在裝運地發運的同一種商品的“平均品質”。

我國出口的農副產品中，也有用“F.A.Q.”來說明品質的，但它是指和“精選貨”（Selected）相對而言的“大路貨”。

（4）憑說明書和圖樣買賣(Sale by Descriptions and Illustrations)。（5）憑商標或品牌買賣(Sale by Trademark or Brand)。（6）憑產地名稱買賣(Sale by the Name of Origin)。

（十）貿易創造效果（Trade Creating Effect）：指由關稅同盟內實行自由貿易后，產品從成本較高的國內生產轉往成本較低的成員國生產，從而成員國的進出口增加，新的貿易得以“創造”。

貿易轉移效果（Trade Diverting Effect）：指由于關稅同盟對外實行保護貿易，導致從外部非成員國較低成本的進口，轉向從成員國較高成本的進口，發生“貿易轉移”。

（十一）.按照貿易壁壘取消程度劃分，區域經濟一體化可以分為以下幾種形式：

1.優惠貿易安排（Preferential Trade Arrangements）：是指成員國之間，通過協定或其他的形式，對全部商品或部分商品規定較為優惠的關稅。這是區域經濟一體化的最低級和最松散的形式。如1932年建立的英帝國特惠制。2.自由貿易區（Free Trade Area）是指簽訂有自由貿易協定的國家組成的貿易區。在自由貿易區內，各成員國取消了它們之間的關稅和非關稅壁壘，使區域內各成員國的商品可以完全自由流動。但個各成員國保持獨立的對區外非成員國的貿易壁壘。例如，1960年成立的歐洲自由貿易聯盟，1994年1月1日建成 的北美自由貿易區。3.關稅同盟（Customs Union）：是指成員國之間完全取消關稅和其他貿易壁壘，并對非成員國實行統一的關稅稅率而締結的同盟。關稅同盟除了包括自由貿易區的基本內容外，而且成員國對同盟外的國家建立了共同的、統一的關稅稅率，它開始帶有超國家的性質。例如，東非共同市場。4.共同市場（Common Market）：是指成員國之間完全取消貿易壁壘，建立對非成員國的統一關稅稅率，而且共同市場成員國之間的生產要素（勞動力、資本）可以完全自由流動。如歐洲經濟共同體在1970年時已接近共同市場。5.經濟同盟（Economic Union）：是指成員國之間商品和生產要素可以完全自由流動，建立統一對外關稅，成員國制定并執行一些共同的經濟政策和社會政策，逐步消除各國在政策方面的差異，形成一個龐大的超國家的經濟實體。如1991年已解散的經濟互助委員會。

6.完全經濟一體化（Complete Economic Integration）:它是區域經濟一體化的最高級形式。其成員國在經濟、金融、財政政策上完全統一化。1993年1月1日，歐洲經濟共同體“統一內部大市場”的建立，標志著歐洲經濟共同體邁進了完全經濟一體化的階段。

（十二）規定國內、外裝卸港注意事項： 1.規定國外裝卸港應注意的問題： ２.規定國內裝卸港應注意的問題：（1）不能接受我國政策不允許往來的港口為裝卸港。（1）要考慮貨物的流向和集散貨物的方便，如選擇以（2）裝卸港的規定要明確具體，不要過于籠統。接近貨源地的口岸為裝運港，接近用貨部門或消費地區（3）不能接受以國名或內陸城市作為裝卸港的條件。的口岸為卸貨港。（4）要考慮港口裝卸等具體條件。（2）要考慮港口設施和具體條件。（5）要注意港口有無重名的問題。

（十三）國際多式聯運（International Multimodal Transportation）：是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統的單一運輸方式有機地結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。構成國際多式聯運應具備四個方面的條件：（1）有一個多式聯運合同，統負全程運輸

（2）必須是國際間的至少兩種不同運輸方式的連貫運輸

（3）使用一份包括全程的多式聯運單據，并由多式聯運經營人對全程運輸負總的責任

（4）必須是全程單一運費費率，其中包括全程各段運費的總和、經營管理費用和合理利潤。

（十四）采用OCP條款時，注意的問題： 1.貨物的最終目的地必須在OCP地區范圍 2.貨物必須經美國的西海岸港口中轉

3.提單上必須標明OCP字樣，并在目的港一欄中填上港口名稱并加注內陸地區的城市名稱

（十五）共同海損是采取救難措施引起的，其構成必須具備以下條件： 1.共同海損的危險必須是實際存在的或不可避免的，而不是主觀臆測的。2.共同海損必須是自動地、有意識地采取的合理措施。

3.共同海損必須是為船、貨共同安全而采取的措施。

4.必須是屬于非正常性質的損失，其費用必須是額外的。、單獨海損與共同海損的主要區別：單獨海損純粹是偶然的意外事故，并無人為的因素在內，它所遭受的損失僅僅牽涉到受損船舶或貨物所有人的自身利益，并不關系到船、貨，甚至運費各方面的利益，也不是由多方面的關系人共同分攤，而僅由受損方面單獨負責，（十六）推定全損（Constructive Total Loss）：保險貨物發生事故后，認為實際全損已經不可避免，或者為避免發生實際全損所需支付的費用與繼續將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值或該貨物的實際完好狀態時的價值。（十七）提單的分類： 1.已裝船提單和備運提單

已裝船提單（On Board B/L）是指承運人將貨物裝上制定船舶后所簽發的提單。特點是提單上有載貨船舶名稱和裝船日期

備運提單（Received for Shipment B/L），收訖待運提單，是指承運人受到托運貨物等待裝船期間簽發給托運人的提單。無裝船日期和具體船名 2.不清潔提單與不清潔提單 不清潔提單（Unclean B/L），指承運人在提單上加注了貨物表面狀況不良或貨物存在缺陷和包裝破損的提單。在信用證支付方式下，銀行一般不接受不清潔提單 清潔提單（Clean B/L），指貨物裝船時，表面狀況良好，承運人在簽發提單時未加注任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批注的提單

3.記名提單、不記名提單與指示提單

記名提單(Straight B/L)，收貨人抬頭提單，是指在提單的收貨人欄內具體寫明收貨人的名稱，并只能由該收貨人提貨。因為這種不能背書轉讓，國際貿易中很少采用

不記名提單或空名提單(Bearer B/L)，指提單收貨人欄內沒有填明具體的收貨人或指示人的名稱，誰持有提單，誰就可以提貨，不需要背書轉讓，不需背書轉讓。“來人提單”，風險大，很少采用 指示提單(Order B/L)，是指在提單收貨人欄內只填寫“憑指示（To Order）”或“憑某人指示”（To the Order of…）字樣的一種提單。這種提單可以背書轉讓，因而在國際貿易中廣為使用。背書轉讓的方法： “空白背書”，即在提單表面僅有轉讓人簽章，不注明被背書人的名稱 “記名背書”，即在提單表面既有轉讓人簽章，又注明被背書人的名稱。

常采用“空白抬頭，空白背書”提單 4.直達提單、轉船提單和聯運提單

直達提單（Direct B/L）指輪船裝貨以后，中間不經換船直接駛往目的港所簽發的提單

轉船提單（Transshipment B/L）指在裝運港裝貨后，輪船需在中途港換裝所簽發的提單。提單上應注明“轉船”或“在XX港口轉船”字樣

聯運提單（Through B/L）指由海運與其他運輸方式聯運時第一承運人簽發的包括全程運輸手續及運費的全程提單。一般，第一承運人會在提單上載明只負責自己運段的責任 5．全式提單、略式提單

全式提單（Long Form B/L）指提單既有正面內容，又在背面列有承運人和托運人權利、義務的提單 略式提單（Short Form B/L）簡式提單，省略提單背面的條款的提單 6．其他提單

根據提單使用有效期即有無船長、承運人簽章，可以分為正本提單（Original B/L）和副本提單（Duplicate B/L）集裝箱提單（Container B/L）集裝箱運輸貨物時簽發的提單

艙面提單（On Deck B/L）甲板貨提單，指對在甲板上的貨物簽發的提單。承運人對艙面貨的損失或滅失不負責任。但采用集裝箱運輸時，裝于艙面的集裝箱是“船艙的延伸”，視為艙內貨物

過期提單（Stale B/L）指錯過規定的交單日期或晚于貨物到達目的港的提單。前者期限為21天，提早簽單日后21天才向銀行提交，銀行可以拒收；后者一般在信用證中訂立相應條款后銀行可接受

倒簽提單（Antedated B/L）指承運人應托運人請求，簽發提單日期早于實際裝船日期的提單，以符合信用證對裝船日期的規定，便于結匯，是違法行為

預借提單（Advanced B/L）無貨提單，指信用證規定裝運日期和議付日期已到，貨物已由承運人接管，但因故未能及時裝船或裝船完畢，托運人出具保函，要求承運人簽發的已裝船提單。與倒簽提單同一性質（十八）關于進出口貨幣使用問題：

計價貨幣與支付貨幣不一致的情況： 1.計價貨幣，出口而言，硬幣計價比較有利； 1.按實際支付，計價硬幣支付軟幣，買方有利 2.進口而言，軟幣計價比較有利。2.按合同支付，計價軟幣支付硬幣，賣方有利（十九）提單注意事項：

1.海運提單是物權憑證，能向物權人提貨

2.航運提單不是物權憑證，不能向物權人提貨，只是貨物收據