第一篇：關于下發北京交通大學一類學術論文分類標準的通知

關于下發北京交通大學一類學術論文分類標準的通知 校內各有關單位：

為進一步推進我校實現“國內一流、國際知名”大學的目標，提高學術水平，加速高質量學術論文的產出，提高我校學術地位，結合學校發展的需要，本著強調學術論文質量，促進學科發展的原則，經第十屆校學術委員會第三次全體會議討論，對《北京交通大學一類學術論文分類標準》（試行）（校發科字[2002]51號）部分內容進行了修訂。

現將修訂后的《北京交通大學一類學術論文分類標準》印發給校內各有關單位。本標準自2005年9月1日起開始實行，原校發科字[2002]51號文同時廢止。

一、在下列學術期刊上發表的論文為一類學術論文。

1、可被〈SCI〉（科學引文索引）檢索系統收錄的國內外學術期刊上刊登的論文。

2、可被〈SCIE〉（科學引文索引擴展版）檢索系統收錄的國內外學術期刊上刊登的論文。

3、被〈EI〉（工程索引）檢索系統作為核心期刊收錄的國外學術期刊上刊登的論文，以及被〈EI〉檢索系統作為核心期刊收錄且年檢索論文數30篇以上的國內學術期刊上刊登的論文。

4、被〈SSCI〉（社會科學引文索引）檢索系統收錄期刊上刊登的論文。

5、被〈ISTP〉（科技會議索引）檢索系統檢索到的國際會議論文。

6、由全國性學會主辦有代表性學術期刊，以及部分高水平的國內學術期刊（共155種，見附錄1）上刊登的論文。

二、除上述學術期刊外，如需增補其它一類學術期刊，須由學院學術委員會提出，經校學術委員會討論后，報主管校長批準方可列入。

三、SCI、SCIE、SSCI、EI檢索期刊源均可在科技處等相關網頁上查詢。科技處每年公布最新〈SCI〉、〈SCIE〉、〈EI〉檢索源期刊（含國內期刊）名稱，其中有少量變化，請各單位注意。

四、本標準解釋權歸科技處

二○○五年八月一日

附錄1：部分全國性學會主辦的代表性學術刊物及補充期刊（155種）

第二篇：學術論文標準格式

學術論文標準格式 格式, 學術, 論文

相關詞條：格式, 學術, 論文

（一）學位論文的一般格式和順序

1．題目：應以恰當、簡明、引人注目的詞語概括論文中最主要的內容。避免使用不常用的縮略詞、縮寫字、字符和公式。一般應在20字以內。

2．封面：采用全校統一格式。專業名稱必須按當年招生目錄填寫。

3．扉頁：扉頁的上方為論文題目，然后自上而下依次為：專業、作者、指導教師。4．中文摘要：在論文的第一頁，300－400字左右。摘要(1)論文研究工作的目的和重要性

(2)研究的主要內容

(3)采取的方法

(4)成果和結論，要突出本論文新的見解。摘要內容文字必須十分簡練，但應充分概括。摘要應具有獨立性和自含性。為便于檢索，應在本頁左下方注明本文的關鍵詞（3—5個）。關鍵詞是從論文中選出的與論文主體密切相關的單詞或術語。

5．外文摘要（一般為英文摘要），在論文的第二頁，內容與中文摘要相同，左下方一行為與中文對應的英文關鍵詞（3－5個）6．目錄：

1)中、英文摘要、目錄分別編頁。2)目錄是論文的提綱，也是論文的小標題，應在目錄中顯示出章節并按先后編好頁次。

3)引言、正文、結論、參考文獻、后記按順序編頁

7．引言在論文正文之前，簡要說明研究工作的目的、范圍、相關領域的前人工作和知識空白、理論基礎和分析、研究方法、預期結果和意義，不要與摘要雷同．

8.正文：正文是學位論文的核心，占主要篇幅；論文內容必須實事求是，客觀真切，合乎邏輯，層次分明，文字流暢，簡練可讀。學士學位論文應不少于5000字, 英語專業學士學位論文不少于4000單詞。正文書寫的層次順序：→節→

一、→

（一）→

1、→①

9．注解、腳注、尾注 正文中的注釋一般用腳注，在引文出處的右上角用方括號標注阿拉伯數字，按每頁編排序號，例XXXXXX[1],并在頁下方左側注明出處,須具體到頁碼(網上資料必須注明網址和各級欄目查詢順列和時間)。

10．圖、表及數學公式：為準確表達實驗數據、觀測結果和研究方案等，應精心設計、繪制圖、表，少而精，應具有自明性：

1）表內不宜用“同上”、“同左”等類似的詞或符號，應當一律填入具體數字或文字。表內“空白”代表無此項，“一”或“?”代表未發現，“0”代表結果為零；

2）正文中的公式、算式或方程式因較長須轉行時，只能在+、—、Χ、÷處轉行，上下式在“=”處對齊；

3）圖、表應按章編號，如第一章的第一圖應標明圖號“圖1-1”；第一表應標明表號“表1-1”；圖、表必須注明簡短確切的題名及資料來源。如圖例、表例所示。

4）圖、表采用5號宋體字。

5）一般在文章中先看到圖表號及圖表的內容提要，然后緊跟就是圖、表。

6）曲線圖的縱橫軸必須標注“量、標準規定符號、單位”。坐標上標注的量的符號和縮寫詞必須與正文一致。

11．結論：是最終和總體的結論，不是正文中各段的小結的簡單重復。結論應準確、完整、明確、精練。要認真闡述自己的創造性工作在本領域中的地位和作用以及自己新見解的意義。

12．參考文獻：在正文之后，是作者在論文中直接引用的參考文獻，只限那些親自閱讀過的、主要的及公開發表過的、最新近的文獻。正文引用的文獻必須出現在參考文獻中。參考文獻數量應在20篇以上，其中期刊文獻占50%以上，國外文獻應在8篇以上。參考文獻的格式：中文文獻在前，外文文獻在后。中文文獻按作者漢語拼音的字母順序排列，外文文獻按作者姓氏開頭字母的順序排列。如下圖所示： [1]何偉等著，《現代企業戰略學》，北京：中國人民出版社，1991年。[2][丹麥]尼古萊·福斯等編，李東紅譯，《企業萬能—面向企業能力理論》，大連：東北財經大學出版社，1998年。[3]司徒達賢，“中小企業快速成長的經驗法則”，臺北，《卓越雜志》，1998年第10期，第22-25頁。[4]Ansoff,I.,Mcdonnell,E.,Implanting Strategic Management,2ndEd.,New York:PrenticeHall,Inc,1990.[5]Aldrich,H,andHerker,D.,“Boundary Spanning Rolesand Organization Structure” of Management Review,April 1977,PP.217--230.[6]陳小紅，“小的更精彩”，《IT經理世界》1998年6月1日 [http:www.tmdps.cn./98/980601/06016-2.html]

13.附錄：作為論文主體的補充項目。包括：在正文內過分冗長的公式推導；以備他人閱讀方便所需輔助性數學工具或重復性圖、表；建議可以閱讀的參考文獻題錄；論文中使用的主要符號、單位、縮寫、程序全文及說明等。

14．后記：即致謝部分。主要感謝導師和對論文寫作有直接貢獻及幫助的人士和單位，致謝詞誠懇，實事求是，用詞不可過分。論文與設計具有不相同的性質，論文屬于理論研究，設計是生產實際應用，論文與設計的寫作方式不同，但是要有作者、單位、摘要。要求學生在撰寫畢業設計時按照以下格式順序寫作： 一般設計由兩部分組成：論述部分及設計部分。論述部分是設計的科學依據，設計部分是設計的具體內容。

1．論述部分：包括緒論---引論---通論---專論等四項基本內容（標題可自定）。

（1）緒論或工程（工作區）概況： A．項目由來 B．工程目的、任務要求 C．工作區（或工程）位置、交通（只適地學）D．研究程度

（2）引論：只進行和工程有關的宏觀論述。

（3）通論：是論述的主體和重點，要求緊扣設計題目。對有關問題作詳細論述—闡明觀點。

（4）專論對需設計解決的一些專門性問題，進行深入論證。論述結果應明確。

2．設計部分：包括方案---方法技術---管理---經費等四項內容。

（1）工作總體方案及工作量設計

A．要求根據：a.工程問題的復雜程度；b.工程設計階段的精度要求；c.現有技術、資金條件；d.工作目的要求等提出合理的工作總體布置

B．總體方案設計要求在確保達到工作（或工程）目的前提下，具有技術上的適應性和經濟上的合理性

C．要求工作量設計及工作量分配正確、合理

（2）工作方法與技術要求 A.要求所采取的各種技術手段都是確保工程質量而設計的 B.要求提交之最終成果提出確保質量之具體技術要求

（3）工作組織與計劃（或工程質量控制與管理）A．合理的人員組成結構 B．在確保質量前提下，必要的儀器、設備、材料 C．科學合理的工藝流程（調配方案）及工作進度安排 D．安全措施

（4）經費預算 要求依據各項工作設計的工作量及單價編制合理的工程預算。

3參考文獻：參照論文的參考文獻格式內容。

（三）論文及設計書寫、印刷、裝訂

1．論文經導師定稿后，打印一律采用標準化漢字，宋體小四號，英語論文采用Times New Roman 小四號，層次分明，標點符號正確，圖、表公式完整，清晰無誤。凡書寫不合要求者，必須重新書寫。

2．論文一律采用A4復印紙，使用時上方和左側留邊25mm下方和右側留邊20mm，以便復印和裝訂。

3．凡書寫不合格者，必須按規定重新書寫，整篇論文力求無錯別字。

西方自由主義稱由于“郭跳跳”在節目上論戰技巧不當的問題，使得“范”理論搶了風頭。

第三篇：北京交通大學論文分類通知

《北京交通大學論文分類辦法》（試行）

第一章總則

第一條 為進一步提高我校的學術水平及學術影響力，促進我校科

學研究、隊伍建設和人才培養的發展，與國內外普遍認同的論文評價標準相銜接，推進我校實現“國內一流、國際知名”大學的目標，特制定本辦法。

第二章分類辦法

第二條 《北京交通大學論文分類辦法》（試行）將我校論文劃分為

A、B、C、D四種類型。其中，A類分為An和As兩類論文。An類論文為理學、工學A類論文；As類論文為人文社會科學A類論文。B、C、D三類論文不再區分理學、工學和人文社會科學。

第三條 A類論文

(一)An類論文(工學、理學)：

根據美國科學信息研究所（Institute for Scientific Information，簡稱ISI）每年公布的期刊引證報告（Journal Citation Reports，簡稱JCR）的學科分類目錄和科學引文索引（Sciences Citation Index，簡稱SCI）收錄期刊影響因子情況，對同一學科中的期刊按影響因子從高到低進行排序。學科影響因子前5%（含）的期刊為An1區期刊,學科影響因子前20%（含）的期刊為An2區期刊；學科影響因子前50%（含）的期刊為An3區期刊；學科影響因子后50%（不含）的期刊為An4區期刊；工程索引（The Engineering Index，簡稱EI）數據庫核心部分收錄的期刊為An5區期刊。在以上分區中所對應的期刊上發表的論文分別稱為An1類、An2類、An3類、An4類和An5類

論文。

（二）As類論文(人文社會科學)：

ISI公布的社會科學引文索引（Social Sciences Citation Index，簡稱 SSCI）、藝術與人文引文索引（Arts & Humanities Citation Index，簡稱AHCI）收錄期刊和《中國社會科學》、《求是》、《人民日報》、《光明日報》、《哲學研究》、《經濟研究》、《法學研究》、《中國高教研究》、《文學評論》、《歷史研究》、《管理世界》、《新華文摘》、人大報刊復印資料為As區期（報）刊。在As區期（報）刊上全文發表或被其全文轉載的學術論文和理論文章稱為As類論文。

第四條 B類論文

南京大學中國社會科學研究評價中心公布的中文社會科學引文索引（Chinese Social Sciences Citation Index，簡稱CSSCI）來源期刊（核心）、中國科學院國家科學圖書館公布的中國科學引文數據庫（Chinese Science Citation Database，簡稱CSCD）收錄核心期刊為B區期刊。在B區期刊上發表的論文與被科學技術會議錄索引（Index to Scientific & Technical Proceedings，簡稱ISTP）收錄的國際會議論文為B類論文。

第五條 C類論文

由中國科學技術信息研究所公布的中國科技論文與引文數據庫(Chinese Science and Technology Paper Citation Database, 簡稱CSTPCD)收錄核心期刊、北京大學圖書館編制的《中文核心期刊要目總覽》收錄核心期刊為C區期刊，在其期刊上發表的論文為C類論文。

第六條 D類論文

在國內外公開發行的（有ISSN號或CN號）期刊上發表的論文、正式出版的論文集（有ISBN號）全文收錄的論文、在教育部科技發展中心“中國科技論文在線”發表且被評定為3星及以上的論文為D類論文。

第三章附則

第七條 以上條款中規定的有關檢索系統收錄期刊源，均以中國科學技術信息研究所等單位當年公布的數據為準。

第八條 在對JCR公布的SCI收錄期刊按其影響因子前5%、20%、50%以及后50%分區時，將根據當年JCR的主題學科相關數據，采用四舍五入的方法進行劃分（包括期刊總數不足10種的學科）；同一期刊因學科交叉等因素，可能出現在多個學科中，以其最高分區為準。

第九條 各檢索系統收錄的論文必須是全文發表，人文社會科學類學術論文、理論文章不少于1500字。

第十條 校內相關部門在制定學術評價、考核和獎勵等辦法時予以參

照。

第十一條 本辦法由科技處負責解釋。

第十二條 本辦法自發布之日起試行，原《北京交通大學一類學術論文分類標準》（試行）（校科發[2005]28號）以及與“一類論文”有關的規定、通知，包括“關于博士生在《交通運輸系統工程與信息》刊物上發表論文認定為一類論文的通知”（校技發[2005]9號）、“關于將《北京交通大學學報》社科版與《中文社會科學引文索引》檢索期刊同等認定的通知”（校科發

[2005]5號）、“關于博士生在《北方交通大學學報》發表論文認定為一類論文的通知”（校發科字[2003]32號）、“關于增補《北方交通大學一類學術論

文分類標準（試行）》的通知”（校發科字[2002]87號）等，同時廢止。

第四篇：一類汽修廠標準

一類汽修廠標準

(2009-05-24 17:08:30)一類汽車維修企業

一 經營范圍：

從事汽車大修和總成修理生產的企業。此類企業亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。二 定義：

汽車維修：汽車維護和修理的泛稱。

汽車大修：用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命的恢復性修理

總成修理：為恢復汽車總成完好技術狀況、工作能力和壽命而進行的作業。

汽車維護：為維持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業。

汽車小修：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

開業條件：指進行各類汽車維修作業必須具備的設備、設施、人員、質量管理、安全生產、環境保護和流動資金等條件。三 設備：

1清洗/拆裝作業設備： a.汽車外部清洗設備； b.零件清洗設備；

c.輪胎螺母拆裝機或專用拆裝工具； d.懸架彈簧螺栓螺母拆裝機或專用拆裝工具； e.半軸套管拆裝機(從事中型、重型汽車維修)； f.舉升設備或地溝； g.拆裝起重、搬運設備。2發動機總成修理作業設備： 1）專用設備： a.立式精鏜床 b.立式珩磨機 c.磨氣門機

d.氣門座銑削及氣門與氣門座研磨設備或工具 e.連桿校正器； f.連桿襯套加工設備； G.軸瓦加工設備(允許外協)； h.機油加注器；

i.發動機冷、熱磨合設備； j.曲軸磨床。2）試驗、檢測與診斷設備： a.發動機綜合檢測儀；

b.氣缸體、氣缸蓋和散熱器水壓試驗設備； c.燃燒室容積測量裝置； d.氣缸漏氣量檢測儀； e.曲軸箱竄氣測量儀； f.工業纖維內窺鏡； g.潤滑油質量檢測儀； h.潤滑油分析儀；

i.廢氣分析儀(從事汽油車維修)； j.煙度計(從事柴油車維修)； k.聲級計；

l.油耗計(允許外協)；

m.無損探傷設備(與底盤各總成修理作業共用)； o.噴油泵、噴油器試驗設備(從事柴油車維修)； p.曲軸、飛輪與離合器總成動平衡機(允許外協)； q.電控汽油噴射系統檢測設備(從事電控汽油噴射式轎車維修)。

3底盤各總成修理作業設備 1）專用設備

a.制動鼓和制動盤修理設備；

b.制動蹄摩擦片和制動塊摩擦塊修理設備； c.輪胎輪輞拆裝設備； d.離合器摩擦片修理設備； e.潤滑油、脂加注器； f.車架校正設備(從事轎車維修除外)； g.前軸校正設備(允許外協)。2）試驗、檢測與診斷設備 a.前軸檢驗裝置； b.制動檢測設備；

c.四輪定位儀(從事轎車維修)或轉向輪定位儀； d.轉向盤轉動量和扭矩檢測儀； e.車輪動平衡機；

f.車速表試驗臺(允許外協)； g.傳動軸動平衡機(允許外協)； h.側滑試驗臺(允許外協)； i.底盤測功設備(允許外協)。4車身總成修理作業設備 a.車身校正設備；

b.剪板機(從事貨車維修允許外協)； c.CO2氣體保護焊機(從事轎車、客車維修)； d.折彎機(從事轎車、客車維修)； e.噴烤漆房(從事轎車維修)或噴漆設備； f.調漆設備(允許外協)； g.型材切割機(允許外協)； h.工業縫紉機(允許外協)； i.鉚接設備。5通用設備 a.普通車床； b.鉆床； c.電焊設備； d.氧—乙炔焊設備； e.釬焊設備； f.液壓或機械壓力機； g.空氣壓縮機； h.砂輪機；

i.鉗工工作臺及設備； j.除銹設備。6 計量器具

計量器具須經計量檢定機構檢定，并取得計量檢定合格證。1）量具 a.外徑千分尺； b.游標卡尺；

c.內徑百分表、內徑千分表； d.百分表； e.平尺； f.平板； g.前束尺； h.厚薄規；

i.量杯。

2）計量儀器(儀表)a.萬用電表； b.電解液比重計； c.高頻放電叉； d.轉速表； e.輪胎氣壓表； f.氣缸壓力表；

g.發動機檢測專用真空表； h.溫度計。7主要手工具 a.千斤頂； b.扭力扳手； c.各種扳手； d.手電鉆； e.各種拉壓器； f.各種手動鉸刀。四 設施條件

生產廠房和停車場的設置

生產廠房和停車場的結構、設施必須滿足汽車大修和總成修理作業的要求，并符合安全、環境保護、衛生和消防等有關規定，地面應堅實平整。停車場地界定標志明顯，不準占用道路和公共場所進行維修作業和停車。

主要總成和零部件的修理、加工、裝配、調整、磨合、試驗、檢測作業應在生產廠房內進行，主要設備應設置在生產廠房內。主生產廠房面積應不少于800㎡,停車場面積應不少于200㎡。五 人員條件 1技術管理人員: 應至少有一名具有本專業知識并取得任職資格證書、為本企業正式聘用的工程師或技師以上的技術人員負責技術管理工作。技術人員數應不少于生產人員數的5%。2技術工人: 企業工種設置應與其從事的生產范圍相適應，各工種技術工人數應與其生產綱領、生產工藝相適應，直接生產工人應不少于50人。

各工種技術工人必經專業培訓，取得工人技術等級證書，并經交通行業培訓，取得上崗證，持證上崗。

各工種均由一名熟練掌握本工種技術的技術工人負責，其技術等級：

a.汽車發動機維修工、汽車底盤維修工、汽車維修電工、汽車維修板金工為高級； b.其他工種，不低于中級。3質量檢驗人員: 進廠檢驗、過程檢驗、竣工出廠檢驗必須由專人負責。

專職檢驗人員必須經過交通主管部門專業培訓、考核并取得“質量檢驗員證”，持證上崗檢驗。應有一名質量總檢驗員和至少二名質 量檢驗員。

應至少配備一名經正規培訓取得正式機動車駕駛證的試車員，其技術等級不低于中級汽車駕駛員。試車員可由質量總檢驗員或質量檢驗員兼任。4財務人員 : 應至少有二名經過專業培訓并取得“會計證”的財務人員，其中有一名經過行業培訓的財務結算人員。六 質量管理條件

必須具備并執行汽車維修技術國家標準和行業標準以及汽車維修相關標準。

必須具備所維修汽車的維修技術資料。

應具有進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修合同文本和出廠合格證等技術文件。

應具有并執行保證汽車維修質量的工藝文件、質量管理制度、檢驗制度、技術檔案管理制度、標準和計量管理、機具設備管理及維修制度等。七 安全生產條件

企業應有與其維修作業有關的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程。對有毒、易燃、易爆物品，粉塵，腐蝕劑，污染物，壓力容器等均應有安全防護措施和設施。八 環境保護條件

企業的環境保護條件必須符合國家的環境保護法律、行政法規和國家環境保護部門的規章、標準。應積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環境的污染與危害，按生產工藝安裝、配置的處理“三廢”、通風、吸塵、凈化、消聲等設施應齊全可靠，符合環境保護法律、法規、規章、標準的規定。九 流動資金條件

流動資金應不少于50萬元。

十 中外合資“合作”維修企業和特約維修中心“站”條件 1中外合資“合作”的一類汽車維修企業，除應具備合資“合作”維修企業特定的條件外，還必須具備本標準規定的各項條件。

2特約維修中心“站”進行一類汽車維修企業生產范圍內的維修作業時，必須具備本標準規定的各項條件。十一 承擔救援維修條件

企業承擔車輛救援維修業務，還應配備牽引車輛或救援維修工程車和通訊工具

第五篇：關于下發公司崗位標準的通知

？公司文件

【2012】？號

關于下發《崗位標準》的通知

各單位：

為更加有效地推進企業安全生產標準化建設工作，強化安全生產基

層基礎工作。根據國家安全監管總局、中華全國總工會、共青團中央《關于深入開展企業安全生產標準化崗位達標工作的指導意見》（安監總管四〔2011〕82號），結合公司各崗位的性質和特點，依據國家有關法律法規、標準規范制定了各個崗位的崗位標準，現予以下發，自下發之日起執行。

在崗位標準執行的過程中，各單位要及時反饋意見及不足，以便

公司及時修訂和完善崗位標準，確保崗位標準持續符合安全生產的實際要求。在國家法律法規和標準規范、公司的生產工藝和設備設施、崗位職責等發生變化時，也要及時對崗位標準進行修訂、完善，報辦公室審核批準后，方可執行。

附：崗位標準

2012年2月1日

？公司

崗位標準

編制：

審核：

批準：

實施日期：

目錄

1、經理崗位標準

2、副經理崗位標準

3、辦公室主任崗位標準

3.1辦公室辦事員崗位標準

3.2門衛崗位標準

4、安全科科長崗位標準

4.1安全管理人員崗位標準

5、財務科科長崗位標準

5.1財務管理人員崗位標準

6、供應科科長崗位標準

6.1采購員崗位標準

7、銷售科科長崗位標準

7.1銷售員崗位標準

8、生產科科長崗位標準

8.1生產技術管理人員崗位標準

9、設備科科長崗位標準

9.1設備管理人員崗位標準

10、質檢科科長崗位標準

10、化驗人員崗位標準

11、車間主任崗位標準

11.1 ？崗位班長崗位標準

11.2 ？崗位操作工崗位標準

11.3包裝工崗位標準

11.4鍋爐工崗位標準

11.5維修工崗位標準

11.6電工崗位標準

11.6焊工崗位標準

（根據公司崗位設置情況編制，與安全責任制崗位設置要一致）

崗位標準編制大綱

1．崗位職責描述；

2．崗位人員基本要求：年齡、學歷、上崗資格證書、職業禁忌癥等；

3．崗位知識和技能要求：熟悉或掌握本崗位的危險有害因素（危險源）及其預防控制措施、安全操作規程、崗位關鍵點和主要工藝參數的控制、自救互救及應急處置措施等；

4．行為安全要求：嚴格按操作規程進行作業，執行作業審批、交接班等規章制度，禁止各種不安全行為及與作業無關行為，對關鍵操作進行安全確認，不具備安全作業條件時拒絕作業等；

5．裝備護品要求：生產設備及其安全設施、工具的配置、使用、檢查和維護，個體防護用品的配備和使用，應急設備器材的配備、使用和維護等；

6．作業現場安全要求：作業現場清潔有序，作業環境中粉塵、有毒物質、噪聲等濃度（強度）符合國家或行業標準要求，工具物品定置擺放，安全通道暢通，各類標識和安全標志醒目等；

7．崗位管理要求：明確工作任務，強化崗位培訓，開展隱患排查，加強安全檢查，分析事故風險，銘記防范措施并嚴格落實到位；

8．其他要求：結合本企業、專業及崗位的特點，提出的其他崗位安全生產要求。