第一篇：關于機動車駕駛培訓模式的調查報告

關于機動車駕駛培訓模式的調研報告

研究當前現行培訓模式，引導部分駕校應用推廣點單式預約培訓模式，促進培訓模式多元化，使廣大學員多一種選擇。

一、現有培訓模式

當前存在的模式有三種：

（一）傳統培訓模式描述

學員報名、查體、繳費，領用培訓記錄后進入駕校正式學習階段，駕校通知學員參加理論培訓后，組織理論模擬考試，合格的駕校集體到交警考試部門預約科目一考試，考試合格的，駕校由教練員通知學員可以上車訓練。由于近幾年學員較多，多數駕校培訓記錄發放、理論考試、科目二考試、科目三考試等環節都有不同程度的積壓。有些駕校為應付積壓學員的意見，理論未考未合格也安排上車，造成同時在訓人數較多，特別是練習場內九項科目和穿樁，有的學員半天請假專門到駕校練車，實際練習時間不過幾分鐘，大量時間在等待、陪練。訓練一些學時后，學校組織科目二模擬考試（有些駕校由教練員根據學員熟練程度推薦），比較熟練地可以預約科目二考試，熟練程度由教練員或駕校考核人說了算，產生了吃拿卡要的可能，科目三培訓考試同科目二類似。

學員計時問題，場內訓練課目和實際道路訓練課目訓練學員較多，計時不可能每學員練習5-10分鐘后使用IC卡簽到簽退，計時設備成為一種形式，學員IC卡刷學時不是學員在用，而是教練員按部就班的制造虛假學時，更有甚者駕校有專人負責學員IC卡刷學時。

存在問題：

1、4人以上一車，學員IC卡實際推廣應用困難，實際培訓學時與記錄上傳的學時不一致，實際學員學時不足；

2、實際培訓內容和教學日志不一致，存在教學日志弄虛作假現象，交通部教學大綱貫徹實施困難；

3、為占用培訓考試額度，減少培訓開支，多數駕校采用拼車，造成不少空置車輛；

4、同時在訓人數較多，場內九項和穿樁科目，大量學員大量時間在進行無意義的陪練，學員學習效率低。

（二）少數駕校定制計劃和約定學員結合模式描述

我市幾所管理服務比較好的駕校在安排學員培訓時加強了駕校、教練員、學員的溝通。

1、報名初次溝通

一般將學員報名服務大廳工作人員崗位工作進行了科學分工，制定規范可行的各自崗位職責、績效考核措施和工作交接流程，構建一站式的學員報名流水線，在學員報名時由報名咨詢崗位工作人員進行報名錄入本校學員管理系統，同時打印出“學員學車溝通表”，對學車及訓練相關問題進行說明，待教練員在規定時間電話溝通學員后，報名咨詢崗位工作人員打印學員理論與實操培訓計劃，與學員協商確定培訓結業的大致時間，學員報名后，進入下一個財務收款崗位，收款繳費后，進行建檔照相與體檢，完成整個報名流程。

2、學員開學訓練二次溝通

組織學員統一開學，教練員進行第二次溝通，根據學員實際情況進行分班，結合考試積壓的實際，學校一般規定學員可以先進行科目二的訓練，待學員參加

科目一的培訓達到相應學時后，由學校根據科目一的考試計劃，通知學員參加考試。

3、學員培訓計劃貫穿訓練過程，教練員與學員雙向預約溝通落實培訓

學員參加培訓只能達到或超出制定的培訓計劃學時（此培訓計劃是對交通部教學大綱培訓內容的分解），要求每個教練車不準超一定數量的學員，以期在訓學員達到足額培訓，教練員執行過程中由學校培訓管理部門監管檢查和客服中心投訴回訪進行監督，培訓過程中，學員根據自己工作時間等實際情況對教練員預約培訓時間與教練員根據自己培訓時間等實際情況預約學員，二者結合，達到教練員與學員的溝通協調，總體由培訓計劃總控培訓時間與學時。

存在問題：

1、學校監管不力時，容易出現學員學時不足的情況，交通部教學大綱貫徹實施困難；

2、實際培訓中，教練員與學員的雙向預約時容易出現不一致，從而影響訓練的情況；

3、容易出現實際培訓內容和教學日志不一致，存在教學日志弄虛作假現象；

4、容易出現駕校安排專人集中刷IC卡學時情況。

一車多人，駕校負責安排訓練的時限為兩個月，駕校定制培訓計劃與學員自主約定培訓時間相結合（三）個別駕校試點預約培訓模式描述

臨沂正直駕校

二、外省市培訓模式方面主要做法

（一）上海

培訓模式采用分段計時、后付學費管理。

上海市運管處綜合前2次IC卡計時系統失敗導致的培訓記錄造假、培訓質量得不到保障的現實情況，與公安、駕校一起組成課題組調研，共同研發了分段計時培訓系統。分段計時培訓系統將交通、公安、駕校三網聯合，將預約、考場、計時、GPS四個系統合并，形成了以學員注冊—培訓—測定—約考—考試一體化。以維護駕校、學員、教練員等各方利益為出發點，建立分段計時培訓的教學大綱，解決當前駕培行業存在的管理不規范、培訓時長得不到保障，教練車滿天飛，公安考試限額導致學員積壓等現象。

學員報名時只交630元的考試費、理論培訓費、模擬培訓費。理論、模擬培訓合格完成大綱規定學時后參加場地駕駛培訓。

場地駕駛培訓實行預約培訓、培訓后交費的方式。學員應在培訓前預約教練及培訓時間，可采用網上或電話預約，每名學員每天只能預約2小時。

學員培訓前到業務大廳用指紋簽到,培訓結束后到場地控制中心打印教學日志，到業務大廳用指紋簽退、交費。

（二）張家港

張家港市港城汽運駕校推出的預約點單式培訓模式。它主要是利用現代化科技信息手段，將傳統培訓模式的“定車、定教練、定期數”向“不定車、不定教練、不定期數”的預約培訓模式轉變，以實現“教練、學員、管理部門以及駕校”的四滿意。

預約點單式培訓打破傳統的“一車到底、一人到底”的培訓模式，實現了學員對自身培訓的三項自主選擇，即自主選擇培訓時間、教練和培訓車輛，更為合理與科學的設置課程。每天6：00--20：00，共分13個時間段，實行分段教學，分段計時，分期付費，先學后付，并有免費班車循環接送。駕校可采用智能管理系統，詳細記錄學員的入學時間、預約情況、學習進度和考試結果等各項信息。

張家港市港城汽運駕校培訓模式主要參照上海模式。

（三）北京

全市駕校全部實現預約培訓模式

（四）南京

多數駕校實現預約培訓模式

三、抓住機遇，推廣點單式預約培訓

（一）機遇

經濟在騰飛，學員維權意識逐漸強化，花錢培訓就是在消費，就要得到服務，就要不折扣的進行技能訓練，就要獲得安全知識，讓學員掌握并決定培訓時間成為勢在必然。

培訓模式不是我們在創新，而是駕校有迫切的需求，學員有這樣的意愿，我們的工作是因勢利導。

我們的契機是市場需求：

1、學員需求

2、駕校需求，星星之火，3、管理部門需求，我市近幾年率先進行規范化駕校評選并被全省推廣，教練員職業技能競賽獲得省局好評，率先開展教練員教學質量信譽考核與星級教練員評定，省局擬全省推廣。我市駕校管理工作一直居全省前列。

公安部 交通運輸部文件

公通字[2012]5號

關于進一步加強客貨運駕駛人安全管理工作的意見

汽車類駕駛人培訓要全部應用計算機計時培訓管理系統。

道路運輸管理機構要督促駕駛培訓機構嚴格落實《駕駛員培訓教學大綱》，加強對駕駛培訓教練員的管理，積極推進規范化教學。

（二）我市擬推行的點單式預約培訓模式描述

我市在借鑒外地經驗，正直駕校運行預約培訓的基礎上，推出臨沂市機動車駕駛點單式預約培訓模式。

主要描述：

學員報名、查體、繳費，領用培訓記錄后進入駕校正式學習階段，學員通過網站、電話、前臺可以自行預約理論培訓和理論模擬測試，測試合格的駕校集體到交警考試部門預約科目一考試，考試合格的，學員通過網站、電話、前臺可以在一定時間內根據自己的時間自行預約模擬器培訓、場內駕駛和實際道路駕駛，結合臨沂實際，模擬器駕駛培訓實行單人單模擬器，場內課目駕駛訓練可以根據學員喜好實行單人單車或兩人一車模式，實際道路駕駛根據學車階段實行單人單

車或四人一車模式，時間采用上午8-12點、下午2-6點、晚上7-9點三個時段。根據學車階段學員可以預約測試，科目

二、科目三測試合格，駕校集體統一到交警考試部門預約考試。

學員計時采用人臉識別系統，學員根據預約時間，到駕校進行人臉簽到，參加相應的培訓，培訓結束，學員在駕校簽退。培訓內容按照教學大綱結合臨沂實際制定具體培訓內容、培訓流程等，學員根據流程預約。

適用駕校：

教練車管理比較規范，場內駕駛和實際道路駕駛培訓教學比較正規，教練員在統一時間上下班，無外派教練車現象的駕校。

適用人群：

開發費用：

點單式預約培訓計時系統由我們在原臨沂市機動車駕駛培訓信息管理系統基礎上免費開發，駕校預約系統由各駕校根據各自優勢自行開發，點單式預約培訓計時系統和駕校預約系統形成有機結合。

主要特點：

自由安排培訓時間

自主選擇教練員

自行確定培訓費用

自主安排考試時間

節省等待時間

加強學員選擇自主性

明明白白消費，簽訂培訓協議

避免了教練車接送學員，外包教練車現象

適應多層次個性化市場需求

對于駕校來說，預約點單式培訓模式的培訓過程、車輛管理、訓考審核以及日常管理更為科學化與信息化，可以提高管理效率，降低經營成本。而對于學員來說，可以到現場預約，也可以電話預約或是網上預約，很方便。在這種新模式下，駕校與學員簽訂培訓協議，能有效地避免“多人一車”的培訓模式，一名教練在同一時間段內只教一名學員，避免無意義的陪練，有效確保學員學車質量和效果，學員的權利將得到最大保障。

可能性存在的問題：

1、教練員對學員授課實行一對一，較原來培訓模式，增加了工作量。

2、學員可以任意選擇、變更教練員，使得教練員之間增加了競爭力度，教學培訓能力差的教練員從心理上難以接受。

3、未改變原有的預付學費模式，造成學員是弱勢，駕校強勢，還是可能存在學員維權難的現象。

（三）推行進度思考

不是取消原有模式，在原有模式基礎上增加一種新興的培訓模式供廣大學車人員選擇，逐步引導駕培市場由“駕校、教練員為主體” 的賣方市場向“駕校、教練員主導、學員為主體”的買方市場過渡，真正形成駕校提供優質服務，學員滿意消費的和諧營銷模式。

根據我市駕培行情與駕校發展實際，結合外地推行預約培訓模式的經驗，我市推行進度，應該要經歷一下幾個階段：

一、宣傳發動，形成共識階段

1.舉行研討班和會議，宣傳推行預約培訓模式的必要性，思想認識再提升，統一認識，逐步形成駕校的再發展與服務的再提升，學員預約培訓就是駕校發展的更高階段。

2.赴外參觀學習，開闊視野，提升認識，積聚共識，激勵推行預約培訓模式的積極性與主動性。

3.駕校針對自己實際，進行駕校內研討，形成駕校內共識。

二、駕校試行預約培訓階段

鼓勵駕校試點，根據各自駕校的實際，結合外地學習的經驗，試點推行自己的駕校預約培訓模式漸進改革。主管部門跟進指導交流，逐步解決體制內相關問題。

三、全市內推行預約培訓模式階段

1.理順預約模式相關體制及監管的問題，形成學員為主體的培訓理念，實

現“學員-駕校-主管部門-社會”四滿意的和諧共贏。

2.下發相關文件，理順考核機制，獎優罰劣。

第二篇：機動車駕駛培訓合同

機動車駕駛培訓合同

甲方：（以下簡稱甲方）

乙方：身份證號碼：（以下簡稱乙方）

甲、乙雙方就機動車駕駛培訓事宜，在公開、自愿的基礎上雙方達成共識，由甲方為乙方實施服務性收費的機動車駕駛技能培訓，特簽訂以下合同供甲、乙雙方共同遵守執行。

一、乙方自愿選擇甲方為其培訓（）型（）車的駕駛技能，按昆發改收費（2011）397號文件之規定，乙方需向甲方繳納培訓費人民幣￥（大寫：），其中含：報名、教材、燃油、場地訓練、道路訓練、加班、稅費；培訓費中不包含有的考試費、救護培訓費、體檢費、考試場地占用費，駕駛證工本費等。

二、乙方報名時須按公安部第（111號）令之規定提供真實有效的證件給甲方為其辦理機動車駕駛證申領手續，待公安機關車管所審驗合格后，甲方按相關規定為其辦理預約和實施科目一、二、三的培訓和考試。

三、乙方自身存在規定中“不準申請機動車駕駛證的情形”隱瞞不報、提供虛假證件或信息，造成不能辦理相關手續的，由乙方負全部責任，并承擔所產生的全部費用（￥200.00元）。

四、乙方在辦理報名時，應向甲方預交培訓費￥1000.00元（大寫：壹仟元正）人民幣，待參加科目二培訓時三日內將培訓費總額的差額部分一次性向甲方繳納。同時應繳納甲方代收款：考試費（不含補考費）、體檢費、衛生救護培訓費，駕駛證工本費等。否則不得預約參加考試。

五、乙方提出退學的，按以下規定扣除相關費用：

1、尚未參加科目一考試的，由甲方扣除相關費用人民幣叁佰元；已參加過考試的扣除人民幣伍佰元；

2、已參加科目二培訓，但尚未參加考試的，由甲方扣除相關費用培訓費用培訓費總額的50%；已安排參加過考試的扣培訓費總額的80%；

3、已完成科目二考試，但尚未安排科目三考試的，由甲方扣除相關費用培訓費總額的90%；已安排參加科目三考試的一概不退還任何費用。

六、乙方在參加各科目的考試中，不及格補考的補考費由乙方負責，甲方應積極配合及時向公安機關車輛管理所繳納，并按規定預約考試。

七、甲方在對乙方的培訓中，應嚴格執行《云南省實施＜中華人民共和國機動駕駛員培訓教學大綱＞細則》的要求，做到學時不扣、里程不減、標準不降、科目不漏。但乙方未達到培訓要求的，按《昆發改收費〔2011〕397號文件第五項》之規定，按增加學時和相應的收費標準加收培訓費。

八、甲方在對乙方的培訓中，乙方有道路交通違法行為，根據《道路交通安全法實施條例》之規定由教練員承擔責任。

九、駕駛培訓中甲方教練員須嚴格認真執行教學相關要求和規定，乙方須服從教練員的教學指令，嚴格遵守《學員管理規定》，在科目一及格后應服從甲方科目二、三的培訓安排，超過15天不能參加訓練的，應積極配合甲方注銷其申領駕駛證學號并承擔造成的相應損失。

十、乙方在培訓過程中，發生有侵害自身合法權益的行為，可向甲方管理部門舉證投訴，甲方須在三日內給予公平、公正的回復。

十一、此培訓合同未盡事宜，甲、乙雙方可協商解決。

十二、此合同一式兩份，雙方簽（章）字之日起至培訓結束領取駕駛證之日終止。

甲方：乙方：

聯系電話：聯系電話：

年月日年月日

第三篇：機動車駕駛培訓項目

機動車駕駛培訓課程和課時分布說明

（一）基礎駕駛內容：（4-6）

1、儀表、一盤二桿三板、檔位的識別。（0.5小時）

2、正確的坐姿、安全帶的使用、操作機件的使用、起步、停車動作順序的掌握、禁止和運行中的檔位變換。（1.5小時）

3、鞏固起步停車動作、直線行駛、加減檔時機。（4小時）

（二）電子樁式樣練習：（6-8小時）

1、方向盤的交叉法（0.5小時）

2、直線倒車（1小時）

3、左右倒車入庫（2小時）

4、移庫（1-2小時）

5、綜合練習（4小時）

（三）九項科目練習：（4-6小時）

1、半坡起步（0.5小時）

2、定位停車（0.5小時）

3、側方位停車（0.5小時）

4、曲線停車（0.5小時）

5、單邊橋（0.5小時）

6、直角轉彎限寬門（0.5 小時）

7、百米加減檔（0.5小時）

8、通過連續障礙（0.5小時）

9、起伏路（0.5小時）

（四）科目三實際道路駕駛：（4-6小時）

1、上車準備（0.5小時）

2、起步直線行駛（0.5小時）

3、變更車道（0.5小時）

4、通過路口（0.5小時）

5、通過人行橫道線、學校區域和公共汽車站（0.5小時）

6、會車（0.5小時）

7、超車（0.5小時）

8、靠邊停車（0.5小時）

9、掉頭（0.5小時）

10、夜間行駛（0.5小時）

（五）補充說明：以上是四大項目的實際駕駛科目，按目前的考試要求，為了您能在要求的課時內完成所有科目培訓，我們建議：

1、上車練習要有連續性，間隔不要太久，避免因間隔太久而忘記，造成重復練習。

2、培訓要做到認真、全身心投入，練習過程中避免接聽電話時間太久。

3、有條件的學員可以利用自有車輛練習科目三科目內容，但電子樁的倒車方法和看點要求必須按照教練的專業標準，切不可隨意練習，造成不必要的無效率。

第四篇：機動車駕駛培訓學校

機動車駕駛培訓學校

資 質 評 定

崗

位

職

責

材

料

東明盛景汽車駕駛培訓學校有限公司

二0一三年五月

第五篇：機動車駕駛培訓合同

機動車駕駛培訓合同

培訓準駕車型：_______________型

甲方（培訓機構名稱）：川交駕校

法定代表人 ：王強

報名地點：西昌市長安東路36號

聯系電話：3221236

乙方（學員姓名）：

學員身份證號：

學員單位 ：

為維護甲乙雙方的合法權益，根據《中華人民共和國合同法》、《道路運輸條例》及相關法律法規的規定，在公平、自愿的基礎上，雙方就機動車駕駛培訓達成如下協議：

一、培訓內容

乙方申報培訓準駕車型為：____________，甲方在乙方完成報名、繳費手續后，按照乙方申報的準駕車型提供駕駛員理論及實操培訓服務。

二、甲方義務

1．甲方在乙方辦理報名手續及簽訂本合同前應向乙方出示《道路運輸經營許可證》、《收費許可證》及工商部門發放的《營業執照》，如實向乙方說明本校的基本情況，并按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓服務。

2．甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發的教員《準教證》，教練車須在交通部門注冊登記。

3．甲方應根據《教學大綱》要求制定教學計劃，每一培訓階段結束后書面告知乙方下階段教學安排；甲方教練員每次培訓結束后如實填寫《廣州市機動車駕駛員培訓教學日志》不得弄虛作假，否則承擔法律責任；除雙方另有書面約定外，甲方安排實操培訓時每班不能同時預約超過核載人數使用同一輛教練車進行培訓。

三、乙方義務

1．乙方入學后，應配合甲方按照教學大綱完成培訓計劃，認真學習，服從教員指導，保證完成課目訓練，服從學校管理，遵守學校各項規章制度，達到交通部門所規定的培訓學時；

2．按照本合同附件的約定，按時向甲方交付培訓費用及相關費用； 乙方如果考試不合格需參加補考，乙方按考試部門規定的金額的要求需另交與補考相關的費用，并由甲方按本合同第五條第1款的約定向乙方出具相關票據；

3．乙方報名申請培訓時提供的證件及相關信息必須真實有效，如在各科考試過程中，因乙方提交的證件或信息有失真實造成的損失，由乙方承擔相應的責

任；

4．乙方因違反相應法律法規或因拒不服從教練員指導而給甲方造成損失的，應由乙方賠償經濟損失，并對其后果承擔法律責任。

四、甲乙雙方的權利

1．如有一方未遵守教學計劃、教學大綱要求的培訓學時，另一方有權拒絕在《教學日志》、《培訓記錄》上簽字。

2．乙方未按照甲方通知的時間參加培訓或考試，超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的，甲方有權不予退費；如未超出駕駛技能證明有效期的，可以由甲方安排乙方繼續參加培訓、考試。

五、特別約定

1．本合同簽訂后，甲方一次性收取費用，包括所有報名費、培訓費及理論、場地駕駛、路面駕駛考試的報考費及體檢、照像、學習資料等相關費用。同時，針對以上發生的費用，甲方須向乙方開具發票或出具有效收費憑證。

2．除本條第一款外，甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。

3．甲方必須嚴格按照交通部門規定的教學計劃、教學大綱對學員進行培訓，為乙方提供符合行業管理部門要求的理論教材、培訓教員、培訓場所，安排乙方到公安部門規定的路段訓練。除雙方約定外，甲方提供的培訓車輛應為符合公安考試部門規定并審驗合格的教練車；甲方必須保證學時及教學質量，甲方不得降低對乙方的培訓標準，如因甲方不按照《教學大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核，甲方應免費為乙方、提供對應科目的重新培訓及補考，并承擔有關合理費用；由于甲方教學不規范，給乙方或第三人造成人身、財產或其他損失的，應由甲方賠償經濟損失，并對其后果承擔法律責任。

關于本協議未盡事宜，經甲乙雙方協商，按《中華人民共和國合同法》及《道路運輸條例》執行。

本合同一式二份，甲乙雙方各執一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效，至乙方取得駕駛證為止，合同最長有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準。

甲方（蓋章）：

甲方法定人代表人簽字：年月日

乙方簽字：年月日