第一篇：西電智能傳感技術(shù)作業(yè)

智能傳感技術(shù)大作業(yè)

物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)這個名詞可以說是最近幾年最熱門的一個名詞，上至老人下至小學生們可能都有聽說過這個名詞，但是問到物聯(lián)網(wǎng)到底是什么時，幾乎沒有人能夠回答，這個東西好像就是天天掛在我們的嘴上但是好像和我們的生活又十分遙遠的樣子。借著做智能大作業(yè)的機會，對物聯(lián)網(wǎng)這個概念作了一些認識。以下內(nèi)容大多數(shù)來自課本（講義），和圖書館的數(shù)據(jù)庫中搜索的一些文章。0物聯(lián)網(wǎng)的誕生

1999年麻省理工的Kevin Ashton教授提出了對一標示為特征的物聯(lián)網(wǎng)概念。在之后的2003年SUN article中，2005年的信息社會世界峰會上，2008年國際電信聯(lián)盟，都對物聯(lián)網(wǎng)的概念進行了補充和發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)成為各國促進科技發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展的重要手段。2009年在奧巴馬就職總統(tǒng)后就將物聯(lián)網(wǎng)作為經(jīng)濟復蘇一大武器。歐盟也拿出相應(yīng)對策投資建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)。并且據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在年內(nèi)就可以創(chuàng)造1000億元的產(chǎn)值。物聯(lián)網(wǎng)的概念和結(jié)構(gòu)

物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上按照約定的協(xié)議，把各種網(wǎng)絡(luò)連接起來，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。從狹義上來說也就是用最簡單的話來說，物聯(lián)網(wǎng)就是物與物相連的網(wǎng)絡(luò)，就是兩個東西連在了一起。從廣義上講，物聯(lián)網(wǎng)是通信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的拓展應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)延伸，是利用感知技術(shù)與智能裝置對物理世界進行感知識別，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸互聯(lián)，進行計算、處理和知識挖掘，實現(xiàn)人與物、物與物信息交互和無縫連接，達到對物理世界實時控制、精確管理和科學決策之目的。通過在各種各樣的日常用品上嵌入一種短距離移動收發(fā)器，人類在信息與通信世界里將獲得一個新的維度。

物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)由感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層三部分組成。感知層主要分為數(shù)據(jù)采集和短距離無線傳輸兩部分，數(shù)據(jù)采集部分通過使用RFID、傳感器等技術(shù)采集各類信息和數(shù)據(jù)，短距離無線通信主要對小范圍內(nèi)的多個物品的信息進行集中與互通；網(wǎng)絡(luò)層建立在現(xiàn)有通信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)之上，將各種網(wǎng)絡(luò)進行有機集合、綜合使用，對采集的數(shù)據(jù)和信息進行分類和傳輸；應(yīng)用層主要完成物品信息的匯總、協(xié)同、共享、互通、分析、決策等功能，為用戶提供各種豐富的應(yīng)用服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)

2005年，國際電信聯(lián)盟發(fā)表了一份題為《物聯(lián)網(wǎng)》的報告，其中寫道：“我們現(xiàn)在站在一個新的通信時代的入口處，在這個時代中，我們所知道的因特網(wǎng)將會發(fā)生根本性的變化。因特網(wǎng)是人們之間通信的一種前所未有的手段(make the peopletogether)，現(xiàn)在因特網(wǎng)又能把人與所有的物體連接起來，還能把物體與物體連接起來(make thethings together)。”國際電信聯(lián)盟報告提出物聯(lián)網(wǎng)主要有四個關(guān)鍵性的應(yīng)用技術(shù)：1.標簽事物的RFID、2.感知事物的傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(sensor technologies)、3.思考事物的智能技術(shù)(smart technologies)、4.微縮事物的納米技術(shù)(nanotechnology)。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈也可以細分為標識、感知、處理和信息傳送四個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)分別為RFID、傳感器、智能技術(shù)和無線通信網(wǎng)絡(luò)。

RFID技術(shù)

RFID(radio frequency identification／射頻識別)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別過程無須人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運動物體，并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、通訊等技術(shù)相結(jié)合，可實現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享。RFID基本上是由三部分組成：標簽，由耦合元件及芯片組成，每個標簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標識目標對象；讀寫器，讀取(寫入)標簽信息的設(shè)備，可設(shè)計為手持式或固定式天線，在標簽和讀寫器間傳遞射頻信號。RFID系統(tǒng)的工作原理可以表述為：讀寫器通過天線發(fā)送出一定頻率的射頻信號，當標簽進入其信號范圍內(nèi)就會發(fā)生電磁感應(yīng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電流，獲得不同的能量、時序和數(shù)據(jù)，然后通過無線傳輸存儲在標簽上的編碼信息，閱讀器讀取這些信息并將其解碼然后傳送至電腦上進行更進一步的處理。傳感器

傳感器廣義的定義是：一種能把物理量或化學量轉(zhuǎn)變成可供測量的信號的器件。傳感器是機器感知物質(zhì)世界的“感覺器官”，可以感知熱、力、光、電、聲、位移等信號，為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的處理、傳輸、分析和反饋提供最原始的信息。在大多數(shù)情況下，它是指把非電量的變化轉(zhuǎn)變成可測的電量變化的器件。

3物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

課本上對于物聯(lián)網(wǎng)的運用有很多例子：智能交通網(wǎng)絡(luò)，智能電網(wǎng)，智能物流，生態(tài)監(jiān)視，電子保健等等。下面就選擇兩個例子例舉物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，一個是個人比較感興趣的物聯(lián)網(wǎng)在軍事上的運用，第二個是實現(xiàn)程度較好的并且現(xiàn)在已經(jīng)有了一部分成功應(yīng)用的智能交通網(wǎng)絡(luò)。

I．物聯(lián)網(wǎng)在軍事上的運用

在軍需物資的物流和庫存管理中的應(yīng)用

在軍需物資上，使用物聯(lián)網(wǎng)的RFID技術(shù)，可以加強物資在運輸配送和庫存中的管理、盤點和查詢等工作。在這個過程中，每件貨物上的RFID電子標簽、物資供給端內(nèi)部手持RFID讀寫器、物資供給端的出口門禁系統(tǒng)的RFID讀寫器、運輸車輛裝載的RFID讀寫器、物資需求端倉庫入口、出口門禁系統(tǒng)RFID讀寫器、倉庫內(nèi)手持式RFID讀寫器等便可構(gòu)成一個RFID讀寫器網(wǎng)絡(luò)，它們在RFID中間件平臺的管理下進行工作，而物資流通的負責人就可以通過RFID中間件平臺的接口對接收到的RFID讀寫器所讀寫的數(shù)據(jù)進行監(jiān)控和管理。該系統(tǒng)的好處：第一，可使得物資從出貨到運輸再到入庫管理的過程可視性增強，管理變得清晰透明、簡單準確；第二，提高了物資運輸和管理的安全性和可靠性；第三，倉庫管理人員可以隨時掌握庫存中的物資數(shù)量和需求模式，及時、準確地進行物資補充，尤其是在戰(zhàn)爭中，對武器彈藥庫存量的掌握關(guān)系到作戰(zhàn)單位的作戰(zhàn)任務(wù)能否完成、預定作戰(zhàn)目標能否實現(xiàn)的問題；第四，全面掌握情況可以減少資源浪費，節(jié)約成本；第五，在基于信息系統(tǒng)的聯(lián)合作戰(zhàn)中，可以將跨軍區(qū)、多軍種的軍用倉庫聯(lián)網(wǎng)，組合一個區(qū)域性、全國性的物聯(lián)網(wǎng)物流體系，根據(jù)各作戰(zhàn)單位物資需求信息的反饋情況，以便實時、精確地實施物資保障，使整個保障系統(tǒng)高效、有序。

物聯(lián)網(wǎng)使武器裝備智能化

隨著信息技術(shù)的進一步發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)、納米技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，未來戰(zhàn)場的作戰(zhàn)形式將發(fā)生巨大變化。新一代網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，能夠讓每個物體都可以在互聯(lián)網(wǎng)上有自己的“名字”，嵌入式智能芯片技術(shù)可以讓目標物體擁有自己的“大腦”來運算和分析，納米技術(shù)和小型化技術(shù)還可以使目標對象越來越小。在不遠的將來，你不僅可以與身邊一切物體“交流”，而且物體與物體之間也可以“開口講話”。在這些技術(shù)支持下，具有一定信息獲取和信息處理能力的全自主智能作戰(zhàn)機器人和無人飛機將從科幻電影中步入現(xiàn)實，各種以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的自動作戰(zhàn)武器將成為戰(zhàn)場主角。在巷戰(zhàn)中，利用機器人和無人飛機配合，可以進行遠程投放，可代替作戰(zhàn)人員鉆洞穴、爬高墻、潛入作戰(zhàn)區(qū)，快速捕捉戰(zhàn)場上的目標，測定火力點的位置，探測隱藏在建筑物、坑道、街區(qū)的敵人，迅速測算射擊參數(shù)，保證實施精確打擊。機器人和無人飛機小分隊還可以在非常危險的環(huán)境中進行協(xié)同作戰(zhàn)，它們具有智能決策、自我學習和機動偵察的能力，可以比人類士兵以更快的速度進行觀察、思考、反應(yīng)和行動，遠離戰(zhàn)場前沿的指揮官和操作人員只須下達命令，而不需要任何同步控制，機器人和無人飛機小分隊就可以完成任務(wù)并自行返回指定地點。

在現(xiàn)代數(shù)字化戰(zhàn)場中的應(yīng)用

在傳統(tǒng)戰(zhàn)爭中，物質(zhì)和能量是戰(zhàn)斗力的標志，也是戰(zhàn)斗力形成和提高的決定性因素，而現(xiàn)代數(shù)字化戰(zhàn)場的核心是信息化。所謂數(shù)字化戰(zhàn)場，是指以計算機信息處理技術(shù)為基礎(chǔ)，把語音、文字、圖像以及各類傳感器所收集到的信息都變成由“O”與“1”組成的編碼，通過無線電、衛(wèi)星、光纖通信等手段，把戰(zhàn)場各級指揮部門、各戰(zhàn)斗與保障部隊、各種武器系統(tǒng)與作戰(zhàn)平臺以及單兵緊密地聯(lián)系在一起，構(gòu)成縱橫交錯的戰(zhàn)場綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實現(xiàn)全方位實時的信息交換與情報共享，使部隊能夠更快、更有效地利用信息，及時掌握戰(zhàn)場態(tài)勢，優(yōu)化指揮與控制過程，顯著提高作戰(zhàn)能力，而信息的獲取在很大程度上是來自于各類傳感器。傳感器在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用大致可以分為以下三類。

1．戰(zhàn)場探測與偵察。隨著技術(shù)的進步與發(fā)展，戰(zhàn)場的范圍在不斷地擴大，從地下到地面，再到外層空間，幾乎是無所不在。以地面?zhèn)鞲衅鳛槔壳耙延辛碎L足的發(fā)展。所謂地面?zhèn)鞲衅魇且环N專門置于地面，通過對地面運動目標所引起的電磁、聲音、震動和紅外輻射等物理量的變化進行探測，并將所得信息轉(zhuǎn)化成信號后對目標進行偵察識別的偵察設(shè)備。地面?zhèn)鞲衅骶哂薪Y(jié)構(gòu)簡單、便于攜帶埋伏、易于偽裝等特點。它可用飛機空投、火炮發(fā)射或人工設(shè)置在敵軍可能行動的地段，特別是其他偵察器材“視線”達不到的地域。同時，它不受地形和氣候的限制，能夠有效地彌補雷達和光學偵察系統(tǒng)的足從而大大擴展了戰(zhàn)場信息探測的時空范圍。

2．武器裝備數(shù)字化。武器裝備的數(shù)字化是實現(xiàn)武器系統(tǒng)與數(shù)字化戰(zhàn)場無縫連接的重要前提。它既包括傳統(tǒng)武器裝備數(shù)字化改造，也包括新式武器裝備的研究與開發(fā)。無論前者還是后者都取決于相關(guān)傳感器的應(yīng)用。

3．武器裝備精確化。在數(shù)字化戰(zhàn)場中武器裝備與指揮、通信、控制等系統(tǒng)將構(gòu)成有機整體。武器裝備的精確化是提高作戰(zhàn)效能的重要手段之一。而實現(xiàn)武器精確化的重要技術(shù)途徑就是傳感器的應(yīng)用。實現(xiàn)武器裝備精確化的傳感器種類繁多，以下簡要介紹三類典型傳感器。未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)傳感器。未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)傳感器可提供足夠的信息，在系統(tǒng)的周圍建立起態(tài)勢感知半球。未來的無人地面車輛、無人機、自動地面?zhèn)鞲衅鞫紝⒀b備多個綜合傳感器進行目標探測、定位和識別。紅外傳感器。它是陸軍常用的功耗低的小型常溫傳感器，其特點是中低檔性能、重量輕、性價比高。目前，這類傳感器主要用在膛線測試和觀測器中，但未來將會應(yīng)用在增強型夜視防護鏡和自動地面成像傳感器中。紅外傳感器在武器精確化領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，最典型的應(yīng)用有導彈、紅外搜索和跟蹤設(shè)備、前視紅外系統(tǒng)和高性能的武器瞄準具等。激光傳感器。這是利用激光技術(shù)實現(xiàn)目標搜索與定

位的一類傳感器。激光二極管和單體激光器具備對目標測距、照射、瞄準等通用激光系統(tǒng)的能力，并能作為戰(zhàn)斗識別設(shè)備和多個一體化激光交戰(zhàn)系統(tǒng)發(fā)射機使用。它們都裝在一個高效、高性能比的系統(tǒng)中。此外，激光傳感器在武器精確打擊方面具有突出而重要的作用。

II．物聯(lián)網(wǎng)在智能交通的運用

目前的智能交通系統(tǒng)(ITS，IntelligentTransport System)主要包括以下幾個方面：先進的交通信息服務(wù)系統(tǒng)、先進的交通管理系統(tǒng)、先進的公共交通系統(tǒng)、先進的車輛控制系統(tǒng)、先進的運載工具操作輔助系統(tǒng)、先進的交通基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)狀況感知系統(tǒng)、貨運管理系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)和緊急救援系統(tǒng)。

物聯(lián)網(wǎng)智能交通模型

ITS作為一個信息化的系統(tǒng)。它的各個組成部分和各種功能都是以交通信息應(yīng)用為中心展開的，因此，實時、全面、準確的交通信息是實現(xiàn)城市交通智能化的關(guān)鍵。從系統(tǒng)功能上講，這個系統(tǒng)必須將汽車、駕駛者、道路以及相關(guān)的服務(wù)部門相互連接起來。并使道路與汽車的運行功能智能化，從而使公眾能夠高效地使用公路交通設(shè)施和能源。其具體的實現(xiàn)方式是：該系統(tǒng)采集到的各種道路交通及各種服務(wù)信息。經(jīng)過交通管理中心集中處理后，傳送到公路交通系統(tǒng)的各個用戶，出行者可以進行實時的交通方式和交通路線的選擇；交通管理部門可以自動進行交通疏導、控制和事故處理；運輸部門可以隨時掌握所屬車輛的動態(tài)情況，進行合理調(diào)度。這樣，路網(wǎng)上的交通經(jīng)常處于最佳狀態(tài)，能夠改善交通擁擠，最大限度地提高路網(wǎng)的通行能力及機動性、安全性和生產(chǎn)效率。

(1)中心型子系統(tǒng)

該子系統(tǒng)包括交通管理子系統(tǒng)、突發(fā)事件管理子系統(tǒng)、收費管理子系統(tǒng)、商用車輛管理子系統(tǒng)、維護與工程管理子系統(tǒng)、信息服務(wù)提供子統(tǒng)、尾氣排放管理子系統(tǒng)、公共交通管理子系統(tǒng)、車隊及貨運管理子系統(tǒng)及存檔數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)1 0個子系統(tǒng)。該類子系統(tǒng)的共同特點是空間上的獨立性，即在空間位置的選擇上不受交通基礎(chǔ)設(shè)施的制約。這類子系統(tǒng)與其它子系統(tǒng)的聯(lián)絡(luò)通暢依賴于有線通訊。

(2)區(qū)域型子系統(tǒng)

該子系統(tǒng)包括道路子系統(tǒng)、安全監(jiān)控子系統(tǒng)、公路收費子系統(tǒng)、停車管理子系統(tǒng)和商用車輛核查子系統(tǒng)。這類子系統(tǒng)通常需要進入路邊的某些具體位置來安裝或維護諸如檢測器、信號燈、程控信息板等設(shè)施。區(qū)域型子系統(tǒng)一般要與一個或多個中心型子系統(tǒng)以有線方式連接，同時還往往需要與通過其所部署路段的車輛進行信息交互。

(3)車輛型子系統(tǒng)

該類子系統(tǒng)的特點是安裝在車輛上。根據(jù)載體車輛的種類。車輛型子系統(tǒng)又可細分為普通車輛子系統(tǒng)、緊急車輛子系統(tǒng)、商用車輛子系統(tǒng)、公交車輛子系統(tǒng)和維護與工程車輛子。這些子系統(tǒng)可根據(jù)需要與中心型子系統(tǒng)、區(qū)域型子系統(tǒng)及旅行者子系統(tǒng)進行無線通訊。也可與其它載體車輛進行車輛間通訊。每種類型的子系統(tǒng)通常共享通訊單元。作為子系統(tǒng)間信息渠道的一個構(gòu)成部分，通訊單元所起的作用僅僅是傳遞信息，并不參與智能交通系統(tǒng)的信息加工和處理。具體通訊單元的選定具有相當大的自由度，有線通訊單元可選擇光纜、同軸電纜或雙絞線網(wǎng)絡(luò)等。而廣域無線通訊是近些年來發(fā)展很快的一個領(lǐng)域，可供選擇的技術(shù)種類繁多且更新很快。

交通誘導

交通誘導系統(tǒng)指在城市或高速公路網(wǎng)的主要交通路口，布設(shè)交通誘導屏，為出

行者指示下游道路的交通狀況．讓出行者選擇合適的行駛道路，既為出行者提供了出行誘導服務(wù)，同時調(diào)節(jié)了交通流的分配，改善交通狀況。交通誘導系統(tǒng)由以下四個子系統(tǒng)構(gòu)成：交通流采集子系統(tǒng)、車輛定位子系統(tǒng)、交通信息服務(wù)子系統(tǒng)和行車路線優(yōu)化子系統(tǒng)。

(1)交通流采集子系統(tǒng)

城市安裝自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)是實現(xiàn)交通誘導的前提條件。這個子系統(tǒng)包括兩個關(guān)鍵詞：一個是交通信號控制應(yīng)是實時自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)，另一個是接口技術(shù)的研究，即把獲得的網(wǎng)絡(luò)中的交通流傳送到交通流誘導主機，利用實時動態(tài)交通分配模型和相應(yīng)的軟件進行實時交通分配，滾動預測網(wǎng)絡(luò)中各路段和交叉口的交通流量，為誘導提供依據(jù)。

(2)車輛定位子系統(tǒng)

車輛定位子系統(tǒng)的功能是確定車輛在路網(wǎng)中的準確位置。車輛定位技術(shù)主要有如下幾種方法：地圖匹配定位、推算定位、全球定位系統(tǒng)(GPS)、慣性導航系統(tǒng)、路上無線電頻率定位。

(3)交通信息服務(wù)子系統(tǒng)

交通信息服務(wù)子系統(tǒng)是交通誘導系統(tǒng)的重要組成部分，它把主機運算出來的交通信息(包括預測的交通信息)通過各種傳播媒體傳送給公眾。這些媒體包括有線 電視、聯(lián)網(wǎng)的計算機、收音機、路邊的可變信息標志和車載的信息系統(tǒng)等。

(4)行車路線優(yōu)化子系統(tǒng)

行車路線優(yōu)化子系統(tǒng)的作用是依據(jù)車輛定位子系統(tǒng)所確定的車輛在網(wǎng)絡(luò)中的位置和出行者輸入的目的地，結(jié)合交通數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)傳輸?shù)穆肪W(wǎng)交通信息，為出行者提供能夠避免交通擁擠、減少延誤及高效率到達目的地的行車路線。在車載信息系統(tǒng)的顯示屏上給出車輛行駛前方道路網(wǎng)狀況圖，并用箭頭線標示建議的最佳行駛路線。

4.物聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)概念的提出使得各個學科資源整合到了一起，使得信息化，智能的社會的實現(xiàn)更向前邁進了一步。物聯(lián)網(wǎng)的感知，網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用三個層面中的每一個層面都可以帶來一個新的市場。物聯(lián)網(wǎng)成為了信息化帶動工業(yè)化的現(xiàn)實載體。

物聯(lián)網(wǎng)在成為最熱名詞的同時，人們對他的爭議也從來沒有停止。為什么這個概念在提出了10幾年之后很多人對他還是知之甚少，僅僅知道物聯(lián)網(wǎng)這個名詞還是拜托了電視節(jié)目的狂轟濫炸和網(wǎng)上一些人對其進行的一些超越其本身含義的概念炒作。在物聯(lián)網(wǎng)還沒有大規(guī)模的在我們的生活中出現(xiàn)和應(yīng)用的時候，許多標準還沒有完全的制定，就連物聯(lián)網(wǎng)本身的定義都具有爭議。并且物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵和含義自從他誕生的那一刻起就始終在發(fā)展和豐富。作為一個較新的概念和一個新興產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)還在起步階段（雖然已經(jīng)好幾年了）。發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的障礙還是處于最基本的技術(shù)標準，商業(yè)化模式，產(chǎn)業(yè)鏈的生成，利益的分配問題。

物聯(lián)網(wǎng)這個概念都受到了各個國家的重視和關(guān)注，奧巴馬還用物聯(lián)網(wǎng)作為自己的政治籌碼。幾年過去了，作為一個普通民眾的感覺，物聯(lián)網(wǎng)確實是毫無存在感，但是也不能對其未來的發(fā)展做一個結(jié)論。也許找到了利益的平衡點，物聯(lián)網(wǎng)會從一夜之間從我們的身邊從有到無。現(xiàn)在媒體和一些知名人士又在抄“大數(shù)據(jù)”的概念。物聯(lián)網(wǎng)能否在大數(shù)據(jù)的沖擊下保持它的活力，這依然是一個問題。但愿物聯(lián)網(wǎng)的未來是美好的，且不說他的發(fā)展能否促進一個國家的社會發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展就他的設(shè)想和基本內(nèi)容對于我們普通的百姓而言都是很有吸引力的。

第二篇：西電通院專業(yè)教育大作業(yè)

《專業(yè)教育》

（第三學期）

課程大作業(yè)

專業(yè)：通信工程

班級： 學號： 姓名：

通信工程專業(yè)教育 1

通信工程專業(yè)培養(yǎng)目標及發(fā)展

通信工程專業(yè)培養(yǎng)學生掌握通信工程類專業(yè)堅實的基礎(chǔ)理論、相關(guān)的專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)知識，能從事通信理論、通信系統(tǒng)、通信設(shè)備以及信息系統(tǒng)類的研究、設(shè)計、開發(fā)、制造、運營和管理的高素質(zhì)的高級工程技術(shù)人才和現(xiàn)代化建設(shè)人才。本專業(yè)以數(shù)理、外語和通信基本理論為基礎(chǔ)。

現(xiàn)有人才培養(yǎng)方案是圍繞培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，既有扎實的基礎(chǔ)理論、較強的計算機和外語應(yīng)用能力，熟練掌握通信與信息系統(tǒng)、信息處理和通信網(wǎng)絡(luò)等方面的專業(yè)理論和工程技術(shù)，又有具備在信息與通信工程領(lǐng)域從事科學研究，工程設(shè)計，設(shè)備制造、運營和維護和管理工作，并具有一定創(chuàng)新精神和研發(fā)能力的高級工程技術(shù)人才。畢業(yè)后可從事通信系統(tǒng)、通信工程技術(shù)和通信新產(chǎn)品研究開發(fā)、調(diào)試和運營等工作，也可從事IT及相關(guān)專業(yè)的科學研究與技術(shù)開發(fā)工作。通信工程專業(yè)主要研究信號的產(chǎn)生、信息的傳輸、交換和處理，以及在計算機通信、光纖通信、無線通信、交換與通信網(wǎng)等方面的理論和工程應(yīng)用問題，培養(yǎng)從事通信工程、電子信息技術(shù)及計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的研究、制造、開發(fā)和應(yīng)用的高級人才。

受工業(yè)影響，我國一些較早成立的工科大學就已開設(shè)了電報、電話和有線信號傳輸?shù)认嚓P(guān)專業(yè)。新中國成立后，中國工業(yè)亟待發(fā)展與更新，中國高等教育的工科教育得到了高度的重視。由于電報、電話、電臺和收音機等通信電子產(chǎn)品高速發(fā)展，而人才資源又極度匠乏，促使了新中國最早的通信技術(shù)相關(guān)本科專業(yè)的誕生和發(fā)展。同時，我國開始建設(shè)系列部委學校。期間北京郵電學院、重慶郵電學院、成都電訊工程學院、西北電訊工程學院等一些重要的工科高等學校相繼成立和建設(shè)，與通信技術(shù)相關(guān)的本科專業(yè)開始在全國招生，為我國自主培養(yǎng)了第一批通信技術(shù)人才。如今隨著通信與各種新技術(shù)結(jié)合的層出不窮，涉及的領(lǐng)域越來越廣泛，如電信、網(wǎng)絡(luò)、家電、金融、醫(yī)療、航空、工業(yè)等等。我國的傳統(tǒng)的通信領(lǐng)域信息通信基礎(chǔ)設(shè)施包括光纖、衛(wèi)星、程控交換、移動通信、數(shù)據(jù)通信、互聯(lián)網(wǎng)等。信息通信已經(jīng)成為國民經(jīng)濟增長的支柱和先導產(chǎn)業(yè)。從1995年到2003年，行業(yè)增長的形勢不得不用迅猛二字來形容。計算機、互聯(lián)網(wǎng)、多媒體的飛速發(fā)展和廣泛應(yīng)用極大地推動了通信工程專業(yè)發(fā)展。就在幾年前，人們的手機功能還停留在短信和通話功能上，如今上網(wǎng)、游戲、微博、微信、手機視頻眾多通訊 通信工程專業(yè)教育 2

手段已經(jīng)把人們的手機變成了個人手持終端。計算機與通訊技術(shù)相結(jié)合，使得現(xiàn)代通信正經(jīng)歷著一場革命。

本專業(yè)培養(yǎng)具有信息的獲取、傳遞、處理以及利用等方面的知識，能在信息產(chǎn)業(yè)等國民經(jīng)濟部門及國防部門從事信息系統(tǒng)的研究、設(shè)計、集成以及制造等方面工作的信息工程學科的高級工程技術(shù)人才。本專業(yè)是一個寬口徑專業(yè)，覆蓋了原電子信息類多數(shù)專業(yè)及光電信息工程及遙感信息工程等專業(yè)內(nèi)容。

通信工程專業(yè)需要獲取的專業(yè)知識

通信行業(yè)涉及領(lǐng)域廣，可以說是跨了電子和計算機行業(yè)，當然所學的知識也相對復雜，所修課程兼有兩者的特點，需要較好的數(shù)學、物理基礎(chǔ)以及較強的動手應(yīng)用能力。課程主要涵蓋通信工程、電子科學與技術(shù)、計算機科學與技術(shù)等三個學科方面的知識。如信息論基礎(chǔ)、計算機網(wǎng)絡(luò)等屬于計算機類;電路原理、信號處理等屬于電子類;通信原理等屬于通信類專業(yè)基礎(chǔ)課。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力1．掌握通信領(lǐng)域內(nèi)的基本理論和基本知識；2．掌握光波、無線、多媒體等通信技術(shù)3．掌握通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)的分析與設(shè)計方法；4．具有設(shè)計、開發(fā)、調(diào)測、應(yīng)用通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)的基本能力；5．了解通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)建設(shè)的基本方針、政策和法規(guī)；6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。主干學科：電路分析基礎(chǔ)、信號與系統(tǒng)、模擬電子線路、數(shù)字邏輯及設(shè)計、高頻電子線路、計算機語言與程序設(shè)計、軟件技術(shù)基礎(chǔ)、微機原理與系統(tǒng)設(shè)計、數(shù)字信號處理、隨機信號分析、信息論與編碼理論基礎(chǔ)、信息網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)、通信原理、電磁場與電波傳播、微波技術(shù)與天線、無線通信系統(tǒng)、光通信技術(shù)、衛(wèi)星通信和現(xiàn)代通信系統(tǒng)與技術(shù)等。主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括計算機上機訓練、電子工藝實習、電路綜合實驗、生產(chǎn)實習、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計等。

通信工程專業(yè)獲取專業(yè)知識的途徑

在大學中，我們本專業(yè)獲取知識的途徑多種多樣不再僅僅依靠老師課堂的講解，可以說老師課堂的講解只是一小部分，更多的是靠我們自我的學習，我們可以使用圖書館查閱文獻資料，同學之間的相互交流研究，這樣不僅能夠?qū)W到相關(guān)的專業(yè)知識，更能夠在研究和交流中提升自己思考問題、解決問題的能力，也能 通信工程專業(yè)教育 3

在交流中學習到他人好的學習方法和思維方式。所以我認為通過自己的思考和同學間的交流是最好的學習途徑。還可以通過一些軟件學習網(wǎng)上的相關(guān)課程來擴展自己的知識面，拓展自己的眼界，為以后的深造打好基礎(chǔ)。我相信只要我們有著對知識的渴求和欲望，我們就有無數(shù)多的途徑獲取專業(yè)知識，而我國的通信事業(yè)一定會在我們的努力與發(fā)展下，上升到另一個很高的層次。另外，我們可以通過一些網(wǎng)絡(luò)平臺來獲取本專業(yè)的知識，比如，中國大學MOOC，網(wǎng)易公開課等網(wǎng)絡(luò)平臺，通過這些網(wǎng)絡(luò)平臺，我們不僅可以獲取國內(nèi)頂尖大學有關(guān)該專業(yè)的內(nèi)容，還可以獲取國際上頂尖大學有關(guān)這方面的知識。在學習生活中，我們可以通過建立有關(guān)課程的qq群，來一同解決學習當中遇到的一系列問題，來實現(xiàn)共同進步。

除此之外，積極動手也是我們獲取知識的有一個有效途徑，我們通過動手能學到很多課本之外的東西，并且這些東西將成為我們終身受益的知識，通過不斷地動手，以加深對本專業(yè)知識的理解程度。

第三篇：西電天線CAD大作業(yè)

天線CAD大作業(yè)

姓名： 班級： 學號：

微帶天線

一 設(shè)計基本要求

工作頻帶1.1-1.2GHz，帶內(nèi)增益≥4.0dBi，VSWR≤2:1。微波基板介電常數(shù)為6.0，厚度H≤5mm，線極化。總結(jié)設(shè)計思路和過程，給出具體的天線結(jié)構(gòu)參數(shù)和仿真結(jié)果，如VSWR、方向圖等。

二 設(shè)計思路

本設(shè)計方法采用微帶線饋電，微帶線饋電方式又稱側(cè)饋，它用與微帶輻射貼片集成在一起的微帶傳輸線進行饋電。它可以中心饋電，也可以偏心饋電，如下圖，饋電點的位置取決于激勵哪種模式。對于微帶傳輸線的饋電方式，當微帶天線的尺寸確定以后，可以用以下方法進行阻抗匹配：先將中心饋電天線輻射貼片同50歐姆一起光刻，測量輸入阻抗并設(shè)計出阻抗匹配變換器，然后在天線輻射貼片與饋線之間接入該阻抗匹配器，重新做成天線。

如果矩形貼片的場沿著某邊有變化，那么輸入阻抗也會隨之變化。因此，改變饋電點的位置是活得阻抗匹配的簡單方法。

三 設(shè)計步驟 參數(shù)計算

由公式計算輻射貼片的寬度W，計算結(jié)果為69.72mm，再由公式

可以計算出L0為107.64mm 初始的仿真數(shù)據(jù)如下： 建立模型

主視圖

俯視圖 初步仿真結(jié)果

S11曲線：

0.00XY Plot 1HFSSDesign1Curve InfoANSOFTdB(S(P1,P1))Setup1 : Sweep-0.50-1.00dB(S(P1,P1))-1.50-2.00-2.50-3.00-3.500.50 由圖可見，很明顯諧振頻率不在1.1到1.2GHZ。故上述指

0.751.00Freq [GHz]1.251.50標需要進一步優(yōu)化。參數(shù)優(yōu)化

a 對貼片長度變量L0的優(yōu)化

由理論分析可知，矩形微帶天線諧振頻率主要由輻射貼片的長度決定，諧振頻率隨著貼片長度的縮短而變大。故設(shè)置優(yōu)化掃描項，對L0進行掃描優(yōu)化，如圖所示：

0.50XY Plot 5HFSSDesign1Curve InfodB(S(P1,P1))Setup1 : SweepL0='69.72mm'dB(S(P1,P1))Setup1 : SweepL0='90mm'dB(S(P1,P1))Setup1 : SweepL0='92mm'dB(S(P1,P1))Setup1 : SweepL0='94mm'dB(S(P1,P1))Setup1 : SweepL0='96mm'dB(S(P1,P1))Setup1 : SweepL0='98mm'dB(S(P1,P1))Setup1 : SweepANSOFT0.00-0.50-1.00dB(S(P1,P1))-1.50-2.00-2.50-3.00-3.500.500.751.00Freq [GHz]1.251.50 可見，當L0=105.5mm時，天線諧振在了1.15GHz。b 對四分之一波長阻抗轉(zhuǎn)換器的寬度變量W1優(yōu)化

使用參數(shù)掃描分析功能分析四分之一波長阻抗傳器的阻抗阻抗變化對天線性能的影響，以獲得天線的最佳匹配性能。如圖所示： 1.00XY Plot 22HFSSDesign1Curve InfodB(S(P1,P1))Setup1 : SweepL0='105.5mm' W1='3.5mm'ANSOFT0.00dB(S(P1,P1))Setup1 : SweepL0='105.5mm' W1='3.6mm'dB(S(P1,P1))Setup1 : SweepL0='105.5mm' W1='3.7mm'dB(S(P1,P1))Setup1 : SweepL0='105.5mm' W1='3.8mm'dB(S(P1,P1))Setup1 : SweepL0='105.5mm' W1='3.9mm'dB(S(P1,P1))Setup1 : SweepL0='105.5mm' W1='4mm'-1.00dB(S(P1,P1))-2.00-3.00-4.00-5.000.500.751.00Freq [GHz]1.251.50 可見，當W1=3.9mm時，天線諧振在了1.15GHz。最終仿真的結(jié)果

（1）諧振頻率：1.15GHz

（2）VSWR:1.16

（3）3D增益方向圖

綜合以上仿真結(jié)果，可以看出各項指標完全符合設(shè)計要求。

四 左旋圓極化的微帶天線 實現(xiàn)思路

微帶天線中存在何種模式完全取決于貼片的形狀和激勵模型，當饋電點位于貼片的對角線上時，天線中可以同時維持TM01和TM10模，兩種主模同相且極化正交，結(jié)果導致輻射波的極化方向與饋電點所在對角線平行，單點饋電的準方形貼片、方形切角貼片和四周切有縫隙的方形貼片天線等均可以輻射圓極化波。本次打算采用方形切角微帶天線來實現(xiàn)圓極化波的。參數(shù)設(shè)計

方形切角微帶天線結(jié)構(gòu)示意圖如下：

WQieLL1饋電點W/2

由公式(式中c為光速)，帶入工作頻率1.15GHz，得到W=69.72mm。取L=W，取饋電點位置(饋電點中心到原點距離)L1=0.15*W=14.823mm。切角邊長Qie=10mm。介質(zhì)基板邊長為2W，地板設(shè)為正方形邊長為2W。建立模型

主視圖

俯視圖 仿真結(jié)果

(1)諧振頻率：1.2GHz

(2)軸比：1.81dB

(3)VSWR:1.05

（4）3D方向圖：

綜合以上仿真結(jié)果，可以看出各項指標完全符合設(shè)計要求。

五 學習心得

本學期學習了天線CAD這門課程，感覺受益匪淺。首先這次大作業(yè)我選的課題是微帶天線，我選擇了HFSS這個軟件來仿真這個微帶天線。首先剛接觸HFSS這種軟件，感覺很陌生，所以很長時間都花在了捧著本參考書在仿真書本例題。所幸皇天不負有心人，經(jīng)過了幾天的努力，我大體學會了脫離課本操作HFSS這個軟件。可是后來在參考書上的選擇又耽誤了很長時間，我一共有2本HFSS的參考書目，分別是《HFSS原理與工程》和《HFSS天線與設(shè)計》。一開始選擇用《HFSS原理與工程》進行仿真，可是后來發(fā)現(xiàn)這本書對介紹設(shè)置變量進行天線性能的優(yōu)化內(nèi)容介紹的不多。后來果斷選擇李明洋的《HFSS天線與設(shè)計》，這本書把設(shè)置變量進行優(yōu)化仿真的思想講解得淋漓盡致。所以后來就選擇這本書的采用微帶線饋電來完成這個課題。當然后來的仿真優(yōu)化過程也出現(xiàn)了很多難題，但是經(jīng)過了我的努力都一一解決了。對于本次大作業(yè)仿真結(jié)果，本人還算滿意。

這次完成大作業(yè)的過程要求理論聯(lián)系實踐，把自己的知識和經(jīng)驗牢牢的結(jié)合起來，而且一定要有耐心。這點非常重要，中間好幾次調(diào)試過程出不來都快放棄了，最后還是堅持了下來。這學期的天線CAD課雖然上完了，但是他已經(jīng)給了我一個新的方向，讓我找到了新的途徑去研究天線。我感覺這種類型的課對學生更有幫助，希望學校多多開辦天線CAD這種類型的課程。

最后衷心地感謝這學期給我們上課的幾位老師，祝愿本課程越辦越好！由于初學兼初次設(shè)計，有很多地方不足，希望老師給予一定的指導和幫助。

第四篇：西電雷達原理大作業(yè)

雷達原理大作業(yè)

姓名： 學號： 0211 時間：2013年11月

一． 匹配濾波器原理

1.通常對最佳線性濾波器的設(shè)計有兩種準則：

使濾波器輸出的信號波形與發(fā)送信號波形之間的均方誤差最小，由此而導出的最佳線性濾波器稱為維納濾波器；

使濾波器輸出信噪比在某一特定時刻達到最大，由此而導出的最佳線性濾波器稱為匹配濾波器。

最佳估值的準則：輸出信噪比達到最大 典型應(yīng)用：雷達系統(tǒng)中的最佳接收技術(shù)

系統(tǒng)模型：

輸入信號和噪聲

設(shè)有用輸入信號s(t)，功率譜密度函數(shù)是： Ps(f)設(shè)輸入噪聲n(t)，功率譜密度函數(shù)是： Pn(f)接收系統(tǒng)

相應(yīng)的轉(zhuǎn)移函數(shù)是：h(t), H(f)輸出信號和噪聲：

信號的輸出是：

ys(t)系統(tǒng)分析：

輸出信號的頻譜和對應(yīng)的信號，輸出信號的功率譜和平均功率：

在 t 1 = t 時刻，輸出的信噪比是：

最佳接收匹配濾波器：構(gòu)造接收系統(tǒng)匹配濾波器H(f)，使得濾波器輸出信噪比最大

假設(shè)線性濾波器的輸入端是信號與噪聲的疊加s(t)?x(t)?n(t)，且假設(shè)噪聲n(t)是白噪聲，其功率譜密度

Pn(f)?N02，信號的頻譜為X(f)。

問題：設(shè)計一個濾波器使輸出端的信噪比在某時刻t0達到最大。假設(shè)該濾波器的系統(tǒng)響應(yīng)函數(shù)為H(f)，系統(tǒng)沖擊響應(yīng)為h(t)，則 輸出信號 y(t)?s0(t)?nO(t)其中，s0(t)??x(?)h(t??)d???????，So(f)?X(f)H(f)

so(t)??X(f)H(f)ej2?ftdf

2t|s(t)|000所以在時刻，信號的功率為

輸出噪聲的功率譜密度

Pno(f)??N0|H(f)|22

輸出噪聲平均功率為

Pn??N0|H(f)|2df??2

所以t0時刻輸出的信噪比為：

r0?|s0(t0)|2Pn?|????X(f)H(f)ej2?ftdf|20?2????N02

??|H(f)|2df根據(jù)Schwarts不等式，|?X(f)Y(f)df|??|X(f)|df?|Y(f)|2df?????2?

可以得到

r0?????|X(f)|2dfN02?2EsN0

*?j2?ft0H(f)?KX(f)e當時等式成立。

*?j2?ft0H(f)?KX(f)e因此，如果設(shè)計一個濾波器，它的系統(tǒng)響應(yīng)函數(shù)為時，濾波器輸出信噪比最大。

一． 線性調(diào)頻信號匹配濾波器的輸出特性：

線性調(diào)頻脈沖信號具有以下特點：

(1)、具有近似矩形的幅頻特性。

(2)、具有平方律的相頻特性，它是設(shè)計匹配濾波器時主要考慮的部分。

(3)、具有可以選擇的時寬帶乘積。普通脈沖雷達的信號是單一載頻脈沖信號，它的時寬乘積是固定的，大約等于1，而線性調(diào)頻脈沖信號的時寬帶乘積可以做得很寬。

匹配濾波器的輸出信號為：

其中，R(t)為輸入信號s(t)的自相關(guān)函數(shù)。

上式表明，匹配濾波器的輸出波形是輸入信號s(t)自相關(guān)函數(shù)的K 倍。因此，匹配濾波器可以看成是一個計算輸入信號自相關(guān)函數(shù)的相關(guān)器，其在t 0時刻得到最大輸出信噪比：

由于輸出信噪比與常數(shù)K 無關(guān)，所以通常取K = 1。

三．匹配濾波實現(xiàn)方法

1.仿真模型組成框圖：

加窗處理是為了抑制距離旁瓣。常用的窗函數(shù)包括矩形窗、漢寧窗、海明窗、布萊克曼窗、凱澤窗、切比雪夫窗等。

2.實現(xiàn)代碼： clear all;signal=zeros(1,300);k=0.001;%產(chǎn)生線性調(diào)頻信號 for i=50:250 signal(i)=exp(j*pi*k*(i-150)^2);end l=1:300;plot(l,real(signal));%線性調(diào)頻信號的圖像 title('線性調(diào)頻信號的圖像');match=zeros(1,300);%構(gòu)造匹配濾波器 for i=1:201 match(i)=exp(-j*pi*k*(i-100)^2);end l=1:300;figure;plot(l,real(match));%匹配濾波器的圖像 title('匹配濾波器的圖像')s_out=ifft(fft(signal,512).*fft(match,512),512);%產(chǎn)生輸出信號 figure;plot(abs(s_out));title('輸出信號的圖像');四． 匹配濾波器的作用：

1．提高信噪比。毫不夸張地說，任何電子系統(tǒng)都有匹配濾波或近似匹配濾波的環(huán)節(jié)，目的是提高信噪比。

2．對于大時間帶寬積信號，匹配濾波等效于脈沖壓縮。因此可以提高雷達或聲納的距離分辨率和距離測量精度。在擴頻通信中，可以實現(xiàn)解擴。

五．仿真結(jié)果：

第五篇：西電 PCB大作業(yè)文檔說明

PCB大作業(yè)報告

近些年來,電子產(chǎn)品已經(jīng)遍布軍事裝備、計算機、通信設(shè)備、移動存儲設(shè)備、移動通訊設(shè)備等相關(guān)領(lǐng)域,并在體積、集成度、功能等方面要求越來越高,消費類電子以每年數(shù)代的發(fā)展速度更新,作為電子產(chǎn)品的重要組成部分印制電路板也在不斷地完善、更新。中國現(xiàn)在已經(jīng)是世界印制電路板(PCB)產(chǎn)量第一大國,PCB品種從單面到雙面、到4-24層的多層板;從通孔導通技術(shù)到盲孔導通技術(shù),再到HDI高密度內(nèi)部互連技術(shù),技術(shù)水平不斷進步。制板手段也是層出不窮,不同的制板工藝也根據(jù)其應(yīng)用對象不同也各有優(yōu)劣。目前,印制電路板的制作主要應(yīng)用于兩方面,一是企業(yè)量產(chǎn),二是學校教學與科研。作為一個電子工程師設(shè)計電路是一項必備的硬功夫，所以作為一名合格的電院學生，我們必須好好學習PCB，完成老師布置的作業(yè)。

作業(yè)：根據(jù)ADL5570器件資料手冊繪制原理圖和PCB，繪制軟件為PROTEL 99SE。使用Protel 99SE畫PCB流程如下：

一 新建一個設(shè)計 打開PROTEL 99SE，新建設(shè)計數(shù)據(jù)庫 在Browse選項中選取需要存儲的文件夾，然后點擊OK即可建立自己的設(shè)計數(shù)據(jù)庫。

二 繪畫原理圖和PCB的設(shè)計 添加原理圖庫，元件封裝庫，原理圖以及PCB 繪畫原理圖

原理圖 3 列出元件對應(yīng)封裝 PCB的設(shè)計

PCB頂層設(shè)計圖

PCB底層設(shè)計圖

三 檢驗

DRC檢測無錯誤

四 心得體會

通過這次PCB大作業(yè)的鍛煉，我學會了很多。動手做之前以為很簡單的，無非就是元器件多了，原理圖復雜了，元器件擺放要講究一些，雖然很多細節(jié)問題都知道了，但是還是犯了錯，軟件還是要多用，養(yǎng)成良好的習慣后，就不會再犯這樣或那樣的細節(jié)錯誤了。最欣慰的是在元器件的擺放問題上有了深刻的見解，這一次因為元器件擺放得合理，在布線這一環(huán)節(jié)走得很順利，基本上是自動布線，只是稍微修改了一下。好像越是復雜的電路，就越是能發(fā)揮出自動布線的優(yōu)勢，在自動布線的基礎(chǔ)上進行手動布線，效果非常好！而且有時候會因為誤操作或疏忽造成所畫的板子的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系與原理圖不同，這時檢察核對是很有必要的。總之PCB在將來的應(yīng)用前景特別光明，我相信未來PCB會發(fā)揮更大的作用！