第一篇：汽車主機廠大區(qū)經理負責制管理辦法

大區(qū)經理負責制管理辦法

前言

隨著市場下探，管理前移，海馬汽車開展大區(qū)化營銷管理。為充分發(fā)揮大區(qū)經理的主動積極性，針對市場快速反應，實現(xiàn)營銷目標，特制定本辦法。

1、目的與適用范圍

1.1目的：明確大區(qū)經理權限及職責，提升工作效率，實現(xiàn)營銷目標。

1.2適用范圍：本辦法適用于大區(qū)經理日常管理及考核。

2、大區(qū)經理職責

a)大區(qū)營銷指標的完成b)營銷活動的執(zhí)行及督促

c)區(qū)域營銷活動統(tǒng)籌及策劃

d)營銷團隊的管理及建設

3、管理辦法

3.1 大區(qū)經理考核辦法

a)大區(qū)經理承擔大區(qū)營銷指標的完成。

b)大區(qū)經理承擔區(qū)域營銷的過程執(zhí)行。

c）大區(qū)經理承擔團隊人員培養(yǎng)。

3.2團隊管理辦法

a)大區(qū)經理確認后，可自行選擇組建銷售督導團隊。

b)大區(qū)經理對團隊可進行評定管理，對不合格人員可提出撤換申請。

3.3 激勵考核管理辦法

a）大區(qū)經理績效考核指標為大區(qū)指標，如大區(qū)經理兼任小區(qū)經理，則大區(qū)指標占70%，小區(qū)指標占30%。

b)小區(qū)經理績效考核指標為小區(qū)指標，小區(qū)指標占70%，大區(qū)指標占30%。c）區(qū)域督導績效考核指標為管轄店指標，管轄店指標占70%，大區(qū)指標占30%。d)實習督導考核為大區(qū)指標及大區(qū)經理的考核評定。

e)大區(qū)經理對銷售督導績效考核具有考核權及分配建議權。

4、附則

以上管理辦法自7月1日實施，由銷售部負責解釋。

第二篇：汽車大區(qū)(區(qū)域經理) 工作計劃

這是一篇“汽車生產企業(yè)的區(qū)域銷售經理”的工作計劃。看完計劃，小編眼前一亮。這不正是一個自信的創(chuàng)業(yè)者應有的激情和細致么？從具體的數(shù)字，到確切的日期，從工作的內容，到工作的預計效果；

讓計劃者和閱讀者一目了然。這就是一篇自信的銷售計劃。值得小編推薦，值得我們借鑒。

隨著河北區(qū)市場逐漸發(fā)展成熟，競爭日益激烈，機遇與考驗并存。2008年，銷售工作仍將是我們公司的工作重點，面對先期投入，正視現(xiàn)有市場，作為我山東區(qū)銷售經理，我創(chuàng)業(yè)激情高漲，信心百倍，又深感責任重大。

著眼公司當前，兼顧未來發(fā)展。2008年，在總經理的領導下，在銷售工作中我堅持做到：突出重點維護現(xiàn)有市場，把握時機開發(fā)潛在客戶，注重銷售細節(jié)，強化優(yōu)質服務，穩(wěn)固和提高市場占有率，積極

爭取圓滿完成銷售任務。

一、銷量指標：

至2008年12月31日，山東區(qū)銷售任務560萬元，銷售目標700萬元（200*銷售計劃表附后）；

二、計劃擬定：

1、年初擬定《銷售總體計劃》；

2、年終擬定《銷售總結》；

3、月初擬定《月銷售計劃表》和《月訪客戶計劃表》；

4、月末擬定《月銷售統(tǒng)計表》和《月訪客戶統(tǒng)計表》；

三、客戶分類：

根據(jù)06銷售額度，對市場進行細分化，將現(xiàn)有客戶分為VIP用戶、一級用戶、二級用戶和其它

用戶四大類，并對各級用戶進行全面分析。

四、實施措施：

1、技術交流：

（1）本針對VIP客戶的技術部、售后服務部開展一次技術交流研討會；

（2）參加相關行業(yè)展會兩次，其中展會期間安排一場大型聯(lián)誼座談會；

2、客戶回訪：

目前在國內市場上流通的相似品牌有七八種之多，與我司品牌相當?shù)挠腥姆N，技術方面不相上下，競爭愈來愈激烈,已構成市場威脅。為穩(wěn)固和拓展市場，務必加強與客戶的交流，協(xié)調與客戶、直接用戶之

間的關系。

（1）為與客戶加強信息交流，增近感情，對VIP客戶每月拜訪一次；對一級客戶每兩月拜訪一次；

對于二級客戶根據(jù)實際情況另行安排拜訪時間；

（2）適應把握形勢，銷售工作已不僅僅是銷貨到我們的客戶方即為結束，還要幫助客戶出貨，幫助

客戶做直接用戶的工作，這項工作列入我0*年工作重點。

3、網絡檢索：

充分發(fā)揮我司網站及網絡資源，通過信息檢索發(fā)現(xiàn)掌握銷售信息。

4、售后協(xié)調：

目前情況下，我公司仍然以貿易為主，“賣產品不如賣服務”，在下一步工作中，我們要增強責任感，不斷強化優(yōu)質服務。

用戶使用我們的產品如同享受我們提供的服務，從穩(wěn)固市場、長遠合作的角度，我們務必強化為客戶負責的意識，把握每一次與用戶接觸的機會，提供熱情詳細周到的售后服務，給公司增加一個制勝的籌

碼。

本我將嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，加強業(yè)務學習，提高業(yè)務水平，努力完成銷售任務。挑戰(zhàn)

已經到來，既然選擇了遠方，何畏風雨兼程，我相信：用心一定能贏得精彩！

2008年，將繼續(xù)嚴格遵守這樣的工作思路：在公司領導的帶領下，參與公司戰(zhàn)略性持續(xù)改進活動，及時準確做好銷售部的日常工作，對訂單和發(fā)貨計劃的執(zhí)行情況進行協(xié)調、平衡、監(jiān)督和跟蹤；參與完成對客戶的產品按時交付和后續(xù)對客戶的跟蹤，繼續(xù)開發(fā)新客戶和新產品，配合各部門及時完成公司產銷的各項任務。

在2008年的工作中，預計主要完成工作內容如下：

1、根據(jù)客戶訂單及時制定和修改發(fā)貨計劃；負責發(fā)貨計劃的過程監(jiān)控和具體實施；發(fā)貨訂艙以及相

關事務的協(xié)調，保證產品的正常發(fā)貨，并及時向領導反映過程情況。

2、對國外客戶的信息收集、及時傳遞、及時處理，如：圖紙、PPAP信息反饋等等；并及時了解國

際機械制造市場和外匯市場的消息，為公司的發(fā)展壯大提供信息支持。

3、按時完成全部發(fā)貨所需要單據(jù)的繕制和交付和給客戶單據(jù)的交付，包括發(fā)貨單、裝箱單、商業(yè)發(fā)

票、運輸合同、運輸聲明、原產地證等等。

4、及時就發(fā)貨所涉及的相關事務與客戶有效溝通。

5、參與公司新產品項目的生產評估和實施過程監(jiān)控。如發(fā)放新產品評審圖紙和進展過程跟蹤。

6、準確完成統(tǒng)計月度出口明細、月度應收匯明細，并和財務對帳。

7、向國外客戶催要應付款項，包括在WEBEDI生成ASN和發(fā)票，制作紙質收匯單據(jù)等，及時回款，對未達帳項積極負責。

8、參加生產經營例會，進行會議記錄，并履行會議的決議情況。

9、隨時完成上級領導交給的臨時任務等。

10、理解、掌握本崗位所使用的質量體系文件，按照質量體系文件規(guī)定完成各項質量活動，并就涉

及銷售部的環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行程序文件和相關管理規(guī)定。

11、增強自己的綜合業(yè)務分析能力，學習和掌握產品技術知識，熟練掌握生產流程的相關知識，更

好的應用于實際工作過程中。

12、本部門員工將一如既往的團結協(xié)作，協(xié)調處理本部門計劃和預算執(zhí)行過程中出現(xiàn)的問題，積極

協(xié)助領導處理緊急事件和重大事件。

在公司各個部門的積極配合下，預計在2008年要達成發(fā)貨量XX噸以上，銷售額XX萬美元以上的目標。

在2008年的工作中，本部門保證按時完成各項工作任務，本著“公司榮我榮”的精神，提高客戶滿意度，為公司多尋求利潤，為公司的長期發(fā)展多做貢獻，為把公司盡快建設成為一流的國際化精鑄企業(yè)不斷

努力。

第三篇：國內主機廠列表

國內主機廠列表 1.北京吉普、2.東風悅達、3.神龍汽車、4.廣州本田、5.上海大眾、6.中國一汽、7.華晨集團、8.天津豐田、9.貴州云雀、10.東風汽車、11.長安汽車、12.上海通用、13.一汽大眾、14.昌河汽車、15.金杯通用、16.奇瑞汽車、17.東南汽車、18.哈飛汽車、19.慶鈴汽車、20.吉利汽車、21.江鈴陸風、22.長豐獵豹、23.海南馬自達、24.躍進汽車、25.秦川福萊爾、26.江淮汽車、27.風神汽車、28.通用汽車、29.戴姆勒-克萊斯勒、30.大眾汽車、31.寶馬汽車、32.福特汽車、33.現(xiàn)代汽車、34.本田汽車、35.菲亞特汽車、36.保時捷、37.大宇汽車、38.本田汽車、39.標致-雪鐵龍、40.雷諾汽車

1.北京吉普

北京吉普汽車有限公司（BJC）是北京汽車工業(yè)控股有限責任公司與戴姆勒?克萊斯勒公司、戴姆勒?克萊斯勒中國投資公司的中、美、德合資經營企業(yè)。1983年5月5日簽約，1984年1月15日正式開始營業(yè)，是中國汽車行業(yè)第一家合資企業(yè)，也是目前國內最大的輕型越野汽車生產廠家。Rkk`+0K7$J

2.東風悅達

我司的前身為鹽城汽車總廠，成立于1984年，是江蘇省定點生產輕型改裝汽車的廠家,于1991年劃歸悅達集團。1998年3月，我司與南京大橋汽車廠進行資產重組,成立江蘇悅達汽車制造廠.1999年5月，江蘇悅達股份有限公司與韓國起亞自動車株式會社簽署合資協(xié)議及章程。1999年3月，成立鹽城悅達起亞汽車有限公司.合資企業(yè)成立后，運行不久,起亞被韓國第一大汽車集團——現(xiàn)代集團兼并.2000年1月26日，江蘇悅達股份有限公司在北京人民大會堂與韓國現(xiàn)代集團簽署了擴大合作意向書，現(xiàn)代集團購買鹽城悅達起亞汽車有限公司中悅達方七分之二的股權

3.神龍汽車

神龍汽車有限公司，是東風汽車公司、法國PSA標致雪鐵龍集團等股東合資興建的轎車生產經營企業(yè)，總部位于中國湖北武漢，成于1992年5月，設計建設規(guī)模為年產30萬輛轎車和40萬臺發(fā)動機，一次規(guī)劃，分兩期建設，2000年11月，年產15萬輛整車和20萬臺發(fā)動機生產能力的神龍項目一期工程通過國家竣工驗收。2002年2月，富康(轎車)被國家工商管理總局認定為“中國馳名商標”；2002年11月，神龍公司榮獲全行業(yè)“中國環(huán)境標志杰出貢獻獎”。

4.廣州本田

廣州本田汽車有限公司由廣州汽車集團公司和本田技研工業(yè)株式會社按50：50的股比合資建設和經營，于1998年7月1日正式掛牌成立，合資期限30年。公司現(xiàn)有員工三千多人，占地約52萬平方米，擁有研究開發(fā)中心、排放實驗室等強大技術研發(fā)力量和沖壓、焊裝、涂裝、總裝、合成樹脂等先進工藝生產車間。首期工程總投資22.775億元人民幣，注冊資本11.6億元人民幣。目前，廣州本田的生產能力已達到年產12萬輛汽車，生產的車型有新一代廣州雅閣轎車和7人座多功能轎車──Odyssey（奧德賽）。

5.上海大眾

上海大眾汽車有限公司成立于1984年。公司座落于上海西北郊的正在建的安亭國際汽車城，占地面積286萬平方米，現(xiàn)有員工一萬余人。上海大眾由中德雙方共同投資，投資比例各占50%。根據(jù)1985年簽署的合資協(xié)議，上海大眾合營期限為25年。2002年4月12日，中德雙方在德國狼堡又舉行了上海大眾合營合同延長20年的協(xié)議簽約儀式。截止到2002年底，上海大眾已累計產銷量達到217萬輛，累計銷售收入突破2570億人民幣。2002年一年整車銷售就突破了30萬輛，又一次創(chuàng)造了中國轎車工業(yè)之最。公司連續(xù)7年名列全國最大500家外商投資企業(yè)榜首，連續(xù)8年榮'全國十佳合資企業(yè)'稱號。

6.中國一汽

1953年7月15日,中國一汽破土動工,毛澤東主席親筆題寫“第一汽車制造廠奠基紀念”，中國汽車工業(yè)從這里起步。50年來，中國一汽肩負民族汽車工業(yè)發(fā)展重任，經歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模的發(fā)展階段，建成國內最大的中重型卡車、輕型車、轎車生產三大基地，擁有行業(yè)規(guī)模最大，核心能力最強，集科學研究、產品開發(fā)、工藝材料開發(fā)于一身的技術中心。形成中、重、輕、轎、客、微全方位產品生產系列格局，累計生產各類汽車近500萬輛。自1991年始，汽車銷量連續(xù)10年居中國汽車行業(yè)首位；2001年銷售再次突破40萬輛，銷售收入突破600億元；2002年銷售首次突破50萬輛，銷售收入840億人民幣，利潤同比大幅度增長。中國一汽是國內汽車行業(yè)最大的企業(yè)集團，吸附和支配的資產700多億元人民幣，擁有“解放”牌卡車、“紅旗”牌轎車兩大民族品牌 7.華晨集團

華晨公司注冊于百慕大，擁有較強的經濟實力和現(xiàn)代金融操作能力和現(xiàn)代企業(yè)管理能力。1992年，華晨公司探索出中國企業(yè)第一個走進國際資本市場的新模式--海外上市。1992年10月，華晨中國汽車控股有限公司在美國紐約股票交易所掛牌上市，成功地為金客公司引入了7200萬美元的資金，為金客公司實施第二期增資擴建提供了雄厚的資金保障，使企業(yè)出現(xiàn)了生機和活力。江澤民總書記對華晨公司成功引入外資曾給予了高度評價，形象地比喻為“接通了世界金融管道”。

沈陽金杯客車制造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與一汽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業(yè)，成立于1991年7月22日。公司注冊資本為17,116萬美元，投資總額為29,798萬美元。

公司主導產品為引進日本豐田汽車制造技術生產的RZH115L海獅系列12-15人座輕型客車和在此基礎上推出的國產海獅高頂系列、高頂加長系列6-18人座輕型客車及自行開發(fā)設計SY6474A、SY6475型11人座輕型客車，共四大系列，六十六種基本型。海獅牌輕型客車具有90年代世界先進水平，整車質量、外觀造型以及動力性能、經濟性能、安全可靠性能、乘座舒適性能在國內同行業(yè)中保持領先地位。

自七.五以來,公司先后投入巨額資金進行了大規(guī)模的技術改造，初步建成了國內一流水平的現(xiàn)代化輕型客車生產基地。公司目前形成年產65,000輛的生產能力。8.天津豐田

由豐田、天津汽車工業(yè)(集團)有限公司(以下簡稱天汽集團)下屬的天津汽車夏利股份有限公司(以下簡稱天津夏利)共同出資成立天津豐田汽車有限公司(以下簡稱天津豐田)，注冊資金約一億美元，預計從2002年投產，生產車型為現(xiàn)在正在共同開發(fā)的新型小型轎車，生產規(guī)模為年產3萬輛。在天津現(xiàn)地生產的新型車，是與豐田的21世紀戰(zhàn)略產品-小型車VITZ、PLATZ等車型共用平臺的車型，將使用豐田商標在中國國內銷售。

9.貴州云雀

貴州云雀汽車有限責任公司于96年7月24日成立，注冊資金3億元人民幣，是國家批準的八個轎車生產基地之一。

公司現(xiàn)有職工1100多人，其中各類工程技術人員190多人。公司占地面積5.5萬平方米，建筑面積3.4萬平方米。已建成沖壓，悍裝，涂裝及發(fā)動機五條生產線，可達年產五萬輛整車的綜合生產能力。

公司主導產品是云雀GHK7060微型轎車，云雀276Q發(fā)動機是引進日本全套技術及生產線生產的，0.54 4升排量，功率達22千瓦，百公里油耗小于4升，在我國目前引進的小排量發(fā)動機中屬先進水平。

9.東風汽車

創(chuàng)立于1969年的東風汽車公司，是中國政府明確重點支持的行業(yè)三大集團之一，經營規(guī)模在中國工業(yè)企業(yè)500強中列居前茅。目前，公司擁有子公司42個，員工12萬余人，產品系列涵蓋重型、中型、輕型卡車及乘用車。主要生產基地分布在中國湖北省的十堰、襄樊、武漢和廣東省的廣州。

在中國，東風產品家喻戶曉。“東風”牌商標，在汽車行業(yè)中率先被國家工商局評定為中國馳名商標。公司質量體系較早通過ISO9000評審。龐大的銷售服務網絡覆蓋全國所有縣市。

代表東風核心競爭優(yōu)勢的研究開發(fā)體系，擁有中國最大的試車場和自我裝備能力，現(xiàn)已形成較強的商用車開發(fā)能力并初具乘用車開發(fā)能力。作為東風研發(fā)體系支柱的技術中心，是國家認定的100個國家級“企業(yè)技術中心”之一，除承擔公司汽車工業(yè)的普通基礎研究任務外，還參與和承擔大量的國家科學技術重點革新項目。日前正積極尋求國際合作，采取引進、消化吸收的途徑，提升技術研發(fā)水平，強化核心競爭力。

根據(jù)新的發(fā)展形勢，在中國第十個五年計劃期間，東風將積極尋求實現(xiàn)跨越式發(fā)展，總的目標是，將經營規(guī)模提升到1000億元人民幣以上，國內市場占有率達到20%，形成具有國際競爭力的汽車集團。

10.長安汽車

長安汽車（集團）有限責任公司創(chuàng)建于1995年，由原長安機器制造廠和江陵機器廠合并而成。合并改組后的長安汽車（集團）有限責任公司擁有長安特種機器廠、長安精密機器廠和若干全資子公司及控股的重慶長安汽車股份有限公司、重慶長安鈴木汽車有限公司。

公司具有130余年的建廠歷史，為國家常規(guī)兵器重點科研、試制、生產基地，公司于1984年引進日本鈴木微型汽車技術，開發(fā)生產微型汽車及微車發(fā)動機，是全國最大的微型汽車及發(fā)動機生產廠家之一，經過多年的發(fā)展，創(chuàng)立了一代名車“長安”牌微型汽車和名機“江陵”牌發(fā)動機。多次榮獲全國和行業(yè)各種評比的最高獎項。公司具有機、車生產一體化的優(yōu)勢，并于1991年引進日本鈴木技術，生產奧拓微型轎車，是現(xiàn)今國家重點扶持的五家上15萬輛經濟規(guī)模的轎車生產基地之一。-

11.上海通用

上海通用汽車創(chuàng)建于1997年6月，總投資15.2億美元，由通用汽車與中國最大的轎車制造商上海汽車工業(yè)(集團)總公司各投資50%共同設立。上海通用汽車制造與銷售整車、發(fā)動機與變速箱。

12.一汽大眾

一汽-大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司及奧迪汽車股份公司合資經營的大型轎車生產企業(yè)，是我國第一個按經濟規(guī)模起步建設的現(xiàn)代化轎車工業(yè)基地。公司于1991年2月6日正式成立，1996年7月全面建成,1997年8月正式通過國家驗收。項目總投資為111.3億元人民幣，注冊資本為37.12億元人民幣。[e|9%[.V

公司位于長春市西南部，占地面積116萬平方米。公司采用先進的技術和設備制造捷達、奧迪、寶來系列轎車，現(xiàn)已形成年產18萬輛整車、27萬臺發(fā)動機、18萬臺傳動器的生產能力，同時實現(xiàn)部分整車、總成、零部件的出口。

13.昌河汽車

江西昌河汽車股份有限公司隸屬于昌河飛機工業(yè)(集團)有限責任公司。昌飛集團坐落于舉世聞名的瓷都景德鎮(zhèn)，創(chuàng)建于1969年，是中國直升飛機，微型汽車科研生產基地，是中國500家最大工業(yè)企業(yè)、中國機械工業(yè)百強企業(yè)、中國汽車工業(yè)十強企業(yè)之一，也是國家聯(lián)系的512家重點國有企業(yè)中的前300家之一。公司擁有職工一萬一千余人，占地面積438萬平方米，總資產近45億元。公司現(xiàn)已具備批量生產多型號系列直升機和年產16萬輛微型車的能力。

14.金杯通用

金杯通用汽車是通用汽車公司與金杯汽車股份有限公司共同在沈陽建立的合資企業(yè)，投資總額2.3億美元，投資雙方各占50%的股份。金杯通用汽車第一階段的年產量為30,000輛，第二階段年產能力將增至50,000輛。金杯通用汽車將根據(jù)市場的需求確定產量。金杯通用汽車所有四個車型的零件國產化率超過了40%。我們采用通用汽車全球采購通行的質量、服務、技術以及價格四大標準在中國遴選供應商。所有供應商在正式投產前均需通過QS-9000認證。

15.奇瑞汽車

奇瑞(CHERY)公司成立于1997年，全稱上汽集團奇瑞汽車有限公司(SAIC CHERY AUTOMOBILE CO;LTD)。一期工程總投資17.52億，占地面積五十多萬平方米，具備年產30萬臺發(fā)動機和10萬輛整車的能力，部分工藝已達到年產15萬輛轎車的能力，并形成了系列產品。現(xiàn)有沖壓、涂裝、焊裝、總裝、動力總成五個現(xiàn)代化工藝廠房。2001年2月通過ISO9001質量體系認證；2002年8月通過德國萊茵公司對ISO/TS16949標準的最場審核，從而成為國內首個通過該標準的整車制造企業(yè)。16.東南汽車

東南(福建)汽車工業(yè)有限公司(簡稱東南汽車)于1995年11月23日在福建省福州市正式注冊成立，是迄今為止經國家正式批準成立的最大的海峽兩岸汽車合資生產企業(yè)。東南汽車由臺灣最大的汽車企業(yè)--裕隆企業(yè)集團所屬中華汽車公司與福建省汽車工業(yè)集團公司各出資50%合資組建，注冊資本6030萬美元，一期工程總投資9982萬美元，已形成單班年產3萬臺的產能，目前的主導產品是“東南得利卡”和“東南富利卡”兩大系列5-11座位輕型客車。

17.哈飛汽車

哈爾濱哈飛汽車制造有限公司是哈爾濱飛機工業(yè)(集團)有限責任公司控股的子公司，是中國微型車大型骨干生產企業(yè)。公司具有年生產能力為20萬輛微型汽車的現(xiàn)代化生產線，先后研制出單排、雙排座微型貨車、廂式貨車、微型客車及轎車共計五大系列七十多個品種。具有國內一流的設計開發(fā)能力在全國微型汽車行業(yè)中處于領先地位。公司在全國各地建立了90多個銷售辦事處，有400多家經銷商。500多家特約技術服務站，銷售服務網絡覆蓋全國，松花江汽車以其良好的品質和周到、及時的售后服務，在市場上建立了良好的信譽和企業(yè)形象。

18.慶鈴汽車

慶鈴汽車(集團)有限公司是我國汽車行業(yè)的13家重點骨干企業(yè)之一，是以國有控股的慶鈴汽車股份有限公司為龍頭，10個零部件子公司為核心層，100余家配套企業(yè)為支撐的企業(yè)集團。現(xiàn)擁有總資產近105億元，凈資產69.8億元。企業(yè)的裝備跨入國際九十年代先進水平，引進日本、德國、美國等國家的先進生產線100余條，建成主要工藝制造體系及模具中心。在全國汽車企業(yè)中，經營規(guī)模排名第7位，實現(xiàn)利稅排名第3位；在全國輕型商用車企業(yè)中，營業(yè)額連續(xù)四年排名第1位，市場份額達30%，在重慶工業(yè)五十強企業(yè)中，6次排名第1位。

19吉利汽車

吉利集團創(chuàng)業(yè)于1986年，從生產冰箱部件開始，經過16年的艱辛努力，現(xiàn)已發(fā)展成涉足汽車、高等教育、摩托車、裝飾材料、旅游等領域的國家級大型股份制企業(yè)集團。集團員工從創(chuàng)業(yè)時的十幾人，增加到目前的8000多人。在大規(guī)模產業(yè)調整后，吉利集團確定了以經濟適用型轎車為發(fā)展重點的產業(yè)經營方向，自1999年第一輛吉利?豪情轎車面市以來，吉利集團已經將近70000輛經濟實惠、性能穩(wěn)定、駕駛安全的轎車送進了中國家庭，創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)史上的一個輝煌奇跡。

20江鈴陸風

江鈴汽車集團公司成立于1968年?廠區(qū)占地面積278萬平方米，職工18000人。?總資產70億元。?現(xiàn)有年產6萬輛輕型汽車整車和12萬臺套汽車車身、發(fā)動機、變速箱、車架、前橋、后橋六大總成的現(xiàn)代化生產能力。?江鈴集團在南昌高新開發(fā)區(qū)開辟了第二生產基地(即江鈴陸風汽車公司)。江鈴汽車集團公司與外資合作伙伴(美國福特、日本五十鈴)的良好合作關系保證了江鈴汽車集團公司在中國的迅速發(fā)展。江鈴陸風汽車有限責任公司，是江鈴集團從汽車市場的戰(zhàn)略意義考慮而成立的專業(yè)的越野車公司。陸風汽車的品牌目標：注重和賦予越野車的文化內涵，行內專業(yè)的越野車品牌 21.長豐獵豹

長豐(集團)有限責任公司(原中國人民解放軍第七三一九工廠)原隸屬于廣州軍區(qū)，是一個有著51年光榮歷史的國有獨資企業(yè)。集團公司現(xiàn)有職工3800余人，資產16。78億元，地處湖南省汀桂邊境的永州市，專線鐵路直達公司生產區(qū)。集團公司1996年10月經由總后勤部批準改制而成。集團公司下設八個子公司和二個分公司。核心企業(yè)為長豐汽車制造股份有限責任公司，擁有年產30000輛輕型越野汽車的生產能力，2000年通過ISO9002國際質量體系認證，長豐汽車沙發(fā)公司汽車座椅的生產、服務通過了QS-9000/ISO9002質量體系認證。

22.海南馬自達

一汽海南汽車有限(FHC)公司位于海南省海口市，是以1988年購進的美國福特汽車公司菲律賓沖壓廠和裝配廠的全套設備為基礎，引進美國、英國、日本的自動焊裝及涂裝等工藝生產線，建設而成的國有大型企業(yè)。經過十余年的發(fā)展，已擁有技術先進的沖壓、焊裝、涂裝、總裝汽車工藝生產線，機械加工、動力、理化試驗、全自動綜合立體倉庫等輔助生產設施，和計算機管理系統(tǒng)，計算機輔助設計、制造系統(tǒng)，成為國家輕型客車與轎車的整車定點生產基地。年設計生產能力為整車5萬輛。1992年，公司與日本馬自達汽車公司(MC)合資成立海南馬自達汽車有限公司，引進開發(fā)323轎車、海馬旅行車、面包車和MPV系列車型，樹立起高品質的海南馬自達品牌。集團化發(fā)展是增強企業(yè)競爭力，實現(xiàn)產業(yè)結構調整的必經之路，公司于1998年1月18日進入一汽集團，轎車、MPV等產品納入了集團和國家汽車產業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃。

23.躍進汽車

躍進汽車集團是由國家經貿委批準，國家工商行政管理局核準，于1995年6月正式組建的。躍進汽車集團是以國家特大型企業(yè)——躍進汽車集團公司(原南京汽車制造廠)為母公司，以汽車為主導產品，以資產為紐帶，跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)、多種所有制、多種經營的科工貿聯(lián)合的國家級大型企業(yè)集團。主要經營制造和銷售汽車、農用車及發(fā)動機、變速箱、前后橋、制動器、離合器、轉向器、傳動軸、減振器等總成，并包括各種鑄鍛毛坯和其他零部件，以及相關的開發(fā)、試驗、工藝研究、技術改造、工廠設計、工程建設等業(yè)務；從事原材料、機電物資、化工產品等經營業(yè)務；開發(fā)、經營房地產等多種內容第三產業(yè)等。躍進汽車集團共有成員企業(yè)460余家，包括：母公司(躍進汽車集團公司)、5家全資子公司、19家控股子公司(含9家中外合資企業(yè))、16家參股公司、5家資產委托經營企業(yè)、400余家關聯(lián)企業(yè)。

24秦川福萊爾

西安秦川汽車有限責任公司是國家批準從事轎車生產的大型現(xiàn)代化企業(yè)。公司新建成的沖壓、焊接、涂裝生產線均為引進日本、德國、西班牙等國家的技術及設備，汽車制造工藝達到國際先進水平

25.江淮汽車

安徽江淮汽車底盤股份有限公司(以下簡稱江汽股份)成立于1999年9月30日，屬合肥國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)內的國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)。2000年江汽股份共銷售輕型貨車底盤13560輛，銷售客車專用底盤26002輛，在中輕型客車專用底盤市場的占有率為37%，已成為國內中輕型客車專用底盤銷量較大的專業(yè)生產企業(yè)。截止2000年12月31日，江汽股份資產總額為65141萬元，凈資產23620萬元。2000，江汽股份實現(xiàn)主營業(yè)務收入179364萬元，凈利潤8165萬元，凈資產利潤率達34.57%。

26風神汽車

風神汽車有限公司是東風汽車公司、廣州京安云豹汽車有限公司、臺灣裕隆汽車公司三家股東共同組建的，由東風汽車公司控股的國內合資汽車公司。在與合作伙伴日本日產自動車株式會社簽署了以引進日產“藍鳥“系列轎車技術為主要內容的技術許可基礎協(xié)議后，風神汽車有限公司現(xiàn)階段將生產經營2升級轎車及其發(fā)動機，包括風神7200-Ⅰ，風神7200-Ⅱ及后續(xù)車種風神7200-Ⅲ。隨著合資伙伴—臺灣裕隆汽車公司的加入，風神汽車有限公司還將陸續(xù)增加RV，MPV等先進車種以豐富產品線。

27通用汽車

通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業(yè)總產值達1000多億美圓。其標志GM取自其英文名稱（General Motro Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。它是由威廉杜蘭特于1908年9月在別克汽車公司的基礎上發(fā)展起來的，成立于美國的汽車城底特律。現(xiàn)總部仍設在底特律。

通用汽車公司在美國最大五百家企業(yè)中居首位，在世界最大工業(yè)企業(yè)中位居第二。它在美國及世界各地雇員達80萬人，分布在世界上40個國家和地區(qū)，通用家族每年的汽車總產量達900萬輛。通用汽車公司是美國最早實行股份制和專家集團管理的特大型企業(yè)之一。通用汽車公司生產的汽車，典型地表現(xiàn)了美國汽車豪華、寬大、內部舒適、速度快、儲備功率大等特點。而且通用汽車公司尤其重視質量和新技術的采用。因而通用汽車公司的產品始終在用戶心中享有盛譽。通用汽車公司與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工汽車公司結成合作伙伴關系。

28.戴姆勒-克萊斯勒

克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業(yè)公司，創(chuàng)立于1925年創(chuàng)始人名叫沃爾特?克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。

29.大眾汽車

世界十大汽車公司之一，創(chuàng)建于1938年德國的沃爾斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書。隨之，建議被批準，后來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍在沃爾斯堡。現(xiàn)任董事長為卡爾?漢恩博士，現(xiàn)有雇員26.5萬人。在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。整個汽車集團產銷能力在300萬輛在右。

30.寶馬汽車

寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認為是高檔汽車生產業(yè)的先導。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設在幕尼黑。80 年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發(fā)展成為今天以高級轎車為主導，并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱是“Bayerische Motor en Werhe AG”,BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。寶馬作為國際汽車市場上的重要成員相當活躍，其業(yè)務遍及全世界120個國家。1997年生產各種車輛120萬輛。寶馬汽車主要有3、5、7、8系列汽車及雙座蓬頂跑車等。目前，寶馬正處于事業(yè)興盛時期：歐寶和福特汽車公司購買它的6缸柴油發(fā)動機；勞斯萊斯集團不僅采用它的12缸發(fā)動機及電子設備，還與其共同研究生產新的航空發(fā)動機；1994 年寶馬集團收購了英國陸虎汽車公司(RoverGroup)；1998年，寶馬集團又購得了勞斯萊斯汽車品牌；寶馬在美國南卡羅來那州的新廠也落成投產，這是在美國的第一家外國高檔汽車生產廠。寶馬公司歷來以重視技術革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車設定新標準。同時，寶馬十分重視安全和環(huán)保問題。寶馬在“主動安全性能”和“被動安全性能”方面的研究及其FIRST（整體式道路安全系統(tǒng)）為公司贏得了聲譽。

31福特汽車

福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。由亨利?福特先生創(chuàng)立于1903年。1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-T型車，世界汽車工業(yè)革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為“世界裝上輪子”的人。在1999年，《財富》雜志將他評為“二十一世紀商業(yè)巨人”以表彰他和福特汽車公司對人類工業(yè)發(fā)展所作出的杰出貢獻。亨利?福特先生成功的秘訣只有一個：盡力了解人們內心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾制造人人都買得起的好車。

32.現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，世界20家最大汽車公司之一。創(chuàng)立于1967年，創(chuàng)始人鄭周永。公司總部在韓國漢城，汽車年產量100萬輛，主要產品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現(xiàn)代汽車公司已發(fā)展成為現(xiàn)代集團，其經營范圍由汽車擴展到建筑、造船和機械等領域。33.豐田汽車

世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最在的汽車公司，創(chuàng)立于1933年，現(xiàn)在已發(fā)展成為以汽車生產為主；業(yè)務涉及機械、電子、金融等行業(yè)的龐大工業(yè)集團。

34.菲亞特汽車

世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建于1899年7月意大利都靈市，創(chuàng)始人是喬瓦尼?阿涅利。它是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。這家公司的全稱是意大利都靈汽車制造廠，菲亞特（FIAT）是該公司縮寫的譯音，F(xiàn)IAT也是該公司產品的商標。菲亞特集團總部設在意大利都靈市，現(xiàn)任董事長是創(chuàng)始人的長孫，和他同名，也叫喬瓦尼?阿涅利。汽車部雇員27 萬右，在100多個國家有子公司和銷售機構。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭西亞等公司。工程車輛公司有伊維柯公司。菲亞特汽車集團是意大利最大的綜合工商金融企業(yè)集團，它是所有汽車公司中涉足其他領域最多的汽車集團。在意大利它幾乎壟斷了汽車、拖拉機、工程機械、飛機制造、生物工程和土木工程、能源工程等許多技術生產領域，并在全世界開辦了許多分支機構

35.保時捷

1931年，費蒂南.保時捷在斯圖加特創(chuàng)立了“保時捷博士股份公司”，是為發(fā)動機和汽車制造進行設計的辦公室，簡稱“保時捷辦公室”。1948年，按照費蒂南.保時捷的兒子飛利.保時捷的計劃，在肯屯制造了第一部以保時捷命名的汽車的樣車356型。保時捷汽車廠坐落在德國的斯圖加特市。保時捷跑車的裝配大都是由手工操作來完成的，60年代末，飛利.保時捷教授在德國威斯薩赫建立了保時捷研究發(fā)展中心。在那里，把保時捷公司的所有的研究發(fā)展工作綜合在一起。1972年，在全新建的設計辦公室、車間、試驗臺和檢驗室里，開始了研究中心的工作。經過有計劃有系統(tǒng)的擴建，威斯薩赫的保時捷研究發(fā)展中心擁有世界最現(xiàn)代化的風洞室，環(huán)境保護測量中心，新的破壞試驗設施和自己的試車路段，成為世界上對復雜研究發(fā)展項目的最著名的設計與測試基地。

36.大宇汽車-

韓國大宇汽車公司是韓國第二大汽車生產企業(yè)，年產汽車60多萬輛。1967年，金宇中創(chuàng)建新韓公司，后改為新進公司，1983年改為大宇汽車公司。它是韓國大宇集團的骨干企業(yè)。大宇與美國通用汽車公司關系密切，在創(chuàng)業(yè)之初便與通用公司合作生產轎車和八噸以上貨車及大客車。大宇以出口為目標，在韓國是最早出口汽車的企業(yè)，早在1984年就出口汽車到美國。2002年10月28日,通用大宇汽車科技公司(簡稱通用大宇)在韓國漢城正式宣布成立。繼10月17日資產轉讓工作完成后，至今各方資產注冊全部完成，各股東資金已全部注入。通用大宇新公司總部位于韓國仁川，旗下?lián)碛胁⒐芾砣曳謩e位于韓國的昌原、群山及越南河內的生產廠。此外，位于韓國富平新命名的大宇仁川汽車公司，將為通用大宇提供整車。通用大宇還擁有位于歐洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的資產范圍還包括位于韓國富平的汽車設計、工程、研發(fā)、銷售、市場及行政部門。

37.本田汽車 "

本田公司是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1946年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)3萬人左右。現(xiàn)在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機、農機等。本田公司的經營方法十分靈活。在美國設立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勤汽車公司名列第三。本田的阿科達和市民牌汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產量已高達190萬輛。

38.標致-雪鐵龍

標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創(chuàng)立于1890年，創(chuàng)始人是阿爾芒?標致。1 976年標致公司吞并了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業(yè)的跨國工業(yè)集團。標致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修?昆蒂省，雇員總數(shù)為 l l萬人左右，年產汽車220萬輛。

39雷諾汽車

世界十大汽車公司之一，法國第二大汽車公司。創(chuàng)立于1898年，創(chuàng)始人是路易?雷諾。而今的雷諾汽車公司已被收為國有，是法國最大的國營企業(yè)，也是世界上以生產各型汽車為主，涉足發(fā)動機、農業(yè)機械、自動化設備、機床、電子業(yè)、所、塑料橡膠業(yè)的壟斷工業(yè)集團。

第四篇：汽車銷售大區(qū)工作總結

提出了以汽車產品為主體、經銷商為主導、全方位服務為特點、用戶為核心的汽車銷售市場的結構模式和建設合理結構汽車銷售市場的基本原則。下面就是小編給大家?guī)淼钠囦N售大區(qū)工作總結，希望能幫助到大家!

汽車銷售大區(qū)工作總結篇一

炎熱酷暑的七月已經過去，在看看自己的業(yè)績，心里很不是滋味，仔細回想起來在這個月中自己還是有好多地方做的不足，加上死板的銷售套路，我的業(yè)績像是一灘死水，所以我認識到了自己在工作中的不足，沒有打破傳統(tǒng)的銷售政策，以守株待兔的方式最終還是失敗了。

結合七月份我的整車銷售車臺數(shù)是4臺，有一臺V，兩臺森林人，一臺傲虎，但這月只完成了兩臺森林人的數(shù)量，其他都沒完成，我也反思了自己，覺得以后應該不段改善和完善自己，提高自己的專業(yè)知識，把現(xiàn)在的一種行業(yè)最終做成自己的專業(yè)。

這月的20號和21號兩天我榮幸的參加了斯巴魯張掖CRC拉力賽，使得我受益匪淺。首先第一次面對面見了著名的韓寒，也是第一次和那么多斯巴魯車主一起參加活動。在此真的很感謝斯巴魯各位領導給我這次機會。在剛到賽場的時候我心潮澎湃，和那么多車主出去做活動，我才感受到了團隊的合作是多么重要，整個賽場就只有斯巴魯這個團隊六顆星的藍色標志感染了全場的整個氣氛，揮旗子的揮旗子，吹號子的吹號子，我真的為這只團隊感到驕傲，也很榮幸能在這樣一直團隊中生活。

8月的號角已經吹響，在最困難的時候我們誰都不能倒下，我要沖刺，要努力，相信只要自己辛勤過，努力過，付出過，你不比別人差!說實話，在8月的進程中，我對自己的業(yè)績沒有多大把握，怎么樣去突破，怎么樣去提高，成了我最大的思考問題。

仔細回想7月的實際情況，我得出一些結論。

一是進店量大大的減少，除非用一些做活動的形式來吸引客戶，但往往效果不是很明顯。

二是在進店客戶少的情況下往往有些客戶是特別意向客戶，看我們怎么去溝通與協(xié)調。這是考驗我們能力的時候。

三是我們沒有主動和積極的心態(tài)，自暴自棄，想的這個月連人都沒有怎么能買車，所以對自己的要求有所放松，其實越是在危難的時候越能體現(xiàn)出一個人的工作心態(tài)和狀態(tài)。

我們按照常理的坐店守客戶是不對的，在這種情況下我們還要有很好的市場拓展能力，也是在客戶不多的情況下正是我們學習和提高自身專業(yè)知識的絕好時間，但是我們好多人都沒有發(fā)現(xiàn)，錯過良機，就包括我自己也一樣，在事情過后才突然明白。

最后還是要感謝領導和同仁之間的相互支持，給我這個舞臺，我會去努力，也請領導相信，在以后的日子里，我會不斷改善，超越自我，用積極的心態(tài)去面對一切。

汽車銷售大區(qū)工作總結篇二

一、汽車銷售情況

公司20年銷售-臺，各車型銷量分別為富康-臺;161臺;3臺;2臺;394臺。其中銷售351臺。銷量497臺較20年增長45(20年私家車銷售342臺)。

二、營銷工作

為提高公司的知名度，樹立良好的企業(yè)形象，在我們和客戶搭建一個相互交流、溝通、聯(lián)誼平臺的同時，把更多的客戶吸引到展廳來，搜集更多的銷售線索。20年本部門舉行大小規(guī)模車展和試乘試駕活動17次，刊登報紙硬廣告34篇、軟文4篇、報花56次、電臺廣播1400多次并組織汽車銷售顧問對已經購車用戶進行積極的回訪，通過回訪讓客戶感覺到我們的關懷。公司并在20年9月正式提升任命同志為廳營銷經理。工作期間同志每日按時報送營銷表格，盡職盡責，為公司的營銷工作做出貢獻。

三、信息報表工作

報表是一項周而復始重復循環(huán)的工作，崗位重要，關系到公司日后對本公司的審計和的驗收，為能很好的完成此項工作，20年5月任命同志為信息報表員，進行對公司的報表工作，在工作期間同志任勞任怨按時準確的完成了本網公司交付的各項報表，每日核對庫存情況，對車輛銷售工作作出了貢獻。

四、檔案管理

20年為完善檔案管理工作，特安排同志為檔案管-理-員，主要工作有收集購車用戶檔案、車輛進銷登記、合格證的收發(fā)以及用戶檔案匯總上報公司等，工作期間同志按照公司規(guī)定，圓滿完成了公司交代的工作任務。

汽車銷售大區(qū)工作總結篇三

隨著時間的推移，又過去了半年，特對此前工作進行汽車銷售半年工作總結。在過去的這一年里在工作中的付出都得到了領導的肯定與幫助!

隨著市場競爭的日益激烈，擺在銷售人員面前的是平穩(wěn)與磨礪并存，希望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，擁有一個積極向上的心態(tài)是非常重要的.我們所負責的車型很多，在銷售過程中，牽涉問題最多的就是價格，客戶對價格非常敏感，怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今后的工作中去學習和掌握.承德現(xiàn)在有一部分客戶主要從北京提車，價格和我們這差很多，而且什么車都有現(xiàn)貨，只要去了隨時可以提車，所以客戶就不在承德這買車，這無疑對我們銷售人員是一種挑戰(zhàn)，我們怎樣才能把客戶留住呢?這就需要我們在今后的工作中不斷完善自己的業(yè)務知識，盡量達到客戶滿意，靠服務贏取我們的市場。

工作中還是會出現(xiàn)呢很多的不足，我總結出幾點原因：

1.在工作和生活中，與人溝通時，說話的方式、方法有待進一步改進;

2.個人做事風格不夠勤奮.不能做到堅持到最后，特別是最近今年四至八月份，拜訪量特別不理想!

3.市場力度不夠強，以至于現(xiàn)在唐山大企業(yè)中好多客戶都還沒接觸過，沒有合同產生!沒有達到預期效果!

因此我也針對自己的不足作一些計劃：

1.要有好業(yè)績就得加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業(yè)務與交流技能向結合;

2.在擁有老客戶的同時還要不斷從各種媒體獲得更多客戶信息;

3.對于老客戶，和固定客戶，要經常保持聯(lián)系，在有時間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請客戶，好穩(wěn)定與客戶關系。

以上汽車銷售半年工作總結是我對自己工作的一個概述。同時我也明白了一個好的銷售人員應該具備：好的團隊、好的人際關系、好的溝通技巧、好的銷售策略、好的專業(yè)知識、還有一條始終貫穿其中的對銷售工作的極度熱情!

汽車銷售大區(qū)工作總結篇四

近期，來到車銷售部，保險額下降，原因種種，據(jù)詢問銷售員與分析最近部與部的銷售車的情況(4月8日-4月12日)，總結原因如下：

一、銷售淡季

據(jù)銷售員以往經驗，年后三、四月份是、車的銷售淡季，詢問一下經理，從四月一日到四月十二日，買了十幾輛車;從四月七日-四月十二日部買了十七輛車。

二、近來網點提車較多，團購車自入保險

部近來銷售車少一些，所以網點提車少;部網點提車多一些，從四月七日-四月十二日網點提車九輛，保險一般不在城入;另外四輛車分別是隊與局購賣。他們的保險一般單位聯(lián)系，自入保險。

三、修路造成近來、銷車下降，客戶減少

近來，路整修，行車不便，客戶減少，或是一天不銷車，部便派兩個銷售員出外做宣傳，部也派一個銷售員出外做宣傳。展廳不來客戶，保險業(yè)務更是無人問津。

四、一般客戶入險情況具體分析

在銷售員銷車過程中，一直在旁跟隨學習整個銷售過程，直到最后，客戶交款定車，其中，銷售員在售車過程中，隨帶向客戶介紹詢問入保險具多，一般與車掛牌為由勸其入保險：

1、客戶有的入，向客戶介紹保險種類與計算保額后，很快入保;

2、有的想入一個月或三個月的，只為掛牌，因險最少也只能保半年的，所以，客戶只能到車管所去辦理，或是另想途徑;

3、有的客戶到親朋好友那里去入的不少，因為面臨日益嚴峻的保險競爭，保險公司都在爭先拉保險任務，在買車前，就已定下保險去向;

4、有的客戶要掛地方的牌子，只為省錢，所以不入城保險;

5、有的客戶嫌保險貴一些，想多家保險比較后再考慮，s想這也是有別的保險公司在爭保險過程中，不合理降價所至;

五、保險提成下降，影響銷售員拉保險

咨詢銷售員拉保險事宜，曾提過，現(xiàn)在保險提成有所下降，非常影響銷售員的積極性。造成銷售員銷售車一多，保險是一項可有可無的業(yè)務。當去與客戶直接做業(yè)務時，遇到了客戶非常反感保險業(yè)務這一塊，有一次，竟然把當成保險公司拉保險的了，態(tài)度非常不好。無法溝通。非常尷尬。

根據(jù)以上原因種種，提出對我的要求和一點見意：

一、保險業(yè)務能力要繼續(xù)提高，多向學習，不懂就問，多與銷售員溝通，多與客戶正面交流。多向親戚朋友推薦向s公司來購車，以增大保險客源。

二、做一下客戶回訪工作，看一下保險客戶的客源多不多，如何去開發(fā)新的保險客源，看到銷售上只要有一個客戶看車，銷售員就寫一下客戶信息，事后，就向其客戶購車事宜，保險客戶是否也能留一下客戶信息，打電話詢問客戶是否能在我公司保險。

以上，是近期保險工作的總結，不足之處，請經理指正批評。有望更好的開展部的保險業(yè)務。

第五篇：×××廠會議管理辦法

×××廠會議管理辦法

1目的

1.1為作好×××廠會議管理，提高會議質量和效果，建立健全廠部基礎管理，依據(jù)公司相關文件精神，結合×××廠實際情況，特制定《會議管理辦法》。2范圍

2.1本制度適用于×××廠會議管理。3管理內容

會議內容應貫徹簡明扼要、切中主題、注重效果、本著精簡、高效原則進行。

3.1每周會議安排由綜合部統(tǒng)一管理，如會議時間和出席人員有重疊，由綜合部負責協(xié)調。

3.2各部門內部會議由部門自行安排，部門在安排會議時應避免與廠部會議時間、人員重疊。

3.3每周例會在正常情況下無變動，特殊情況另行通知。3.4辦公樓會議室由綜合部負責，各部門需用會議室時，需提前一天與綜合部聯(lián)系以便布置。

3.5會議室應保持衛(wèi)生清潔，由外委保潔人員進行清理打掃，明確給部門的會議室，原則上由責任部門負責管理。4.會議內容及要求 4.1生產日例會

4.1.1會議由安全生產部組織，安全生產部部長主持，安全生產部安排人員做好會議紀要。

4.1.2參加人員：廠領導、各部門負責人。如人員請假可委托相關人員參加。

4.1.3會議時間：每日召開一次，具體時間為上午9:30-10:00。4.1.4會議內容

4.1.4.1各生產部室對前一天工作開展情況及當日工作安排計劃進行匯報；

4.1.4.2對生產過程中需要協(xié)調的問題進行說明并討論； 4.1.4.3廠領導對前一天工作進行總結并對當日工作進行安排部署；

4.1.4.4傳達公司及廠部相關文件精神。4.2生產周例會

4.2.1會議由安全生產部組織，安全生產部部長主持，綜合部負責座次的安排，并做會議紀要。

4.2.2出席人員：廠領導、各部門技術員以上人員，必要時可擴大至有關人員。

4.2.3召開時間：每周一召開，召開地點為辦公樓二樓會議室。

4.2.4會議內容：

4.2.4.1各部門匯報上周工作完成情況、消缺情況、領導布置工作情況、培訓情況，并對本周重點工作安排及培訓計劃進行匯報。4.2.4.2在生產過程中遇到的困難等需協(xié)調的問題； 4.2.4.3廠領導對本周工作進行安排部署； 4.2.4.4其它需要在會上討論的內容。4.3安全周例會

4.3.1會議由安全生產部組織，安全生產部部長主持，并安排專職安全員進行會議紀要。

4.3.2參加人員：廠領導、各部門技術員以上人員，各部門專職安全員。

4.3.3會議時間：每周五召開，在辦公樓二樓會議室。4.3.4會議內容：

4.3.4.1各部門對本周安全工作進行匯報；

4.3.4.2安全生產部對本周全廠安全工作進行匯報； 4.3.4.3安全生產部對公司文件、廠部通知進行宣貫學習； 4.3.4.4由專業(yè)人員宣讀二十五項反措內容進行學習； 4.3.4.5對北聯(lián)電前期安全生產事故案例進行學習； 4.3.4.6觀看安全教育警示片；

4.3.4.7廠領導對本周安全工作進行總結并對下周安全工作進行部署； 4.3.4.8其它工作。4.4管理工作會議

4.4.1會議由綜合部組織，并安排專人做好會議紀要； 4.4.2參加人員：各部室技術員以上人員； 4.4.3會議時間：每月召開一次； 4.4.4會議內容：

4.4.4.1貫徹落實公司重大決策、規(guī)章制度及企業(yè)文化建設等工作；

4.4.4.2通報計劃、預算、管理提升項目的完成情況。4.4.4.3其他事宜。

4.4安全生產分析會和設備管理分析會

4.5.1會議由安全生產部組織，安全生產部部長主持，安全生產部安排專人做好會議紀要。

4.5.2參加人員：廠領導、各部門技術員以上人員，各部門專職安全員。

4.5.3會議時間：每月召開一次（遇節(jié)假日順延），在辦公樓二樓會議室。4.5.4會議內容：

4.5.4.1各部室對上月安全管理主要工作完成情況進行匯報； 4.5.4.2安全生產部對全廠上月缺陷進行分析并要求制定相關措施；

4.5.4.3對存在的設備異常進行分析；

4.5.4.4廠領導對上月安全、設備管理工作進行總結并對下月工作進行部署； 4.5.4.5其它工作。4.6經營分析會議 4.6.1出席人員：廠領導、各部門負責人、運行部技術員以上人員和統(tǒng)計分析人員，運行部安排專人做好會議紀要.4.6.2會議主持：運行部負責人主持。4.6.3召開時間：每月10日前召開一次。4.6.4會議內容：

4.6.4.1通報上月經營分析會工作安排完成情況； 4.6.4.2通報月度安全生產經營情況； 4.6.4.3各部門進行經營分析匯報；

4.6.4.4提出目前重點需解決的問題，明確下一步處理方法； 4.6.4.5廠領導根據(jù)生產經營計劃，安排下月生產經營任務； 4.6.4.6其它事宜。4.7績效考核會

4.7.1出席人員：廠領導、各部室負責人和統(tǒng)計分析人員。4.7.2會議主持：安全生產部主持并做好會議紀要。4.7.3召開時間：每月召開一次。

4.7.4會議內容：總結評比上月各部室經濟指標完成情況并確定獎罰額度。4.8安委會會議

4.7.1會議由安全生產部組織，安全生產部部長主持，并安排專職安全員進行會議紀要。

4.8.2參加人員：廠領導、各部門技術員以上人員，各部門專職安全員。4.8.3會議時間：每季度召開一次（遇節(jié)假日順延），在辦公樓二樓會議室。4.8.4會議內容：

4.8.4.1各部室對本季度安全管理主要工作完成情況進行匯報；

4.8.4.2安全生產部對上季度安全情況進行分析； 4.7.4.3提出目前重點需解決問題，明確下一步處理方法，對存在的不安全事件進行說明及所需的安全措施； 4.8.4.4廠領導對上季度安全工作進行總結并對下季度安全工作進行部署； 4.8.4.5其它工作。4.9部門日例會

4.9.1會議由各生產部室自行組織，并安排專人做會議紀要。4.9.2參會人員：部室全體人員。（運行部為技術員以上人員）4.9.3會議時間：每日召開一次（運行部：9:00-9:30，各檢修部室：8:30-9:00）4.9.4會議內容：

4.9.4.1各專業(yè)負責人匯報前一天工作安排完成情況和消缺事宜；

4.9.4.2匯報當日工作計劃；

4.9.4.3部門負責人對部室前一天工作進行總結并布置當日工作； 4.9.4.4宣貫公司重大決策、規(guī)章制度及企業(yè)文化建設等工作；

4.9.4.5其它事宜。4.10部門周安全例會

4.10.1會議由各生產部室自行組織，并安排專人做好會議紀要。

4.10.2參會人員：部室全體人員。4.10.3會議時間：每周四下午召開 4.10.4會議內容：

4.10.4.1各專業(yè)負責人對本周安全工作完成情況和下周安全工作計劃進行匯報；

4.10.4.2部門負責人對上周安全工作總結并布置本周安全工作；

4.10.4.3宣貫公司重大決策、規(guī)章制度及企業(yè)文化建設等工作，學習公司和廠部有關安全通知通報；

4.10.4.4學習二十五項反措和周邊企業(yè)事故案例； 4.10.4.5觀看安全警示教育錄像； 4.10.4.6其它事宜。5.其它會議管理

5.1上級部門、專家檢查驗收等組織的重大會議

5.1.1有政府部門或上級部門以及專家檢查、驗收等重大會議，綜合部負責配合責任部門提前安排好車輛、酒店、水果、茶水、橫幅等。

5.1.2凡是需要給與會人員發(fā)放的材料，綜合部配合責任部門做好材料的打印、裝訂等工作，并在會議前進行發(fā)放。5.1.3會議結束后要對所產生的費用進行及時報銷。5.2外出學習培訓會議

5.2.1代表公司或廠部參加的上級部門組織的會議，應按時參會，展示君正形象。

5.2.2會議期間應認真學習會議精神，回廠后應將學習資料及時進行整理并上傳×××平臺分享給大家。6.會議要求及紀律

6.1廠部和部室組織召開的各種例會必須形成會議紀要，廠部會議紀要經總經理審批后報董事會辦公室陳蕊杰處，各部室會議紀要經部門負責人審批后報綜合部侯茶葉處。6.2廠領導對部門例會的召開情況進行不定期檢查，并進行督導。

6.3與會人員要準時到會，因故不能出席會議的，會前需向會議主持人請假并征得同意。

6.4對需保密的事項，與會人員不能會后隨意外傳，泄露秘密。

6.5會議時間與會人員應將手機關機或調至振動靜音狀態(tài)。7.考核

7.1不按會議規(guī)定履行請假手續(xù)，隨意指派他人參會，罰款50元。

7.2 在會場上交頭接耳、打瞌睡或做與會議無關工作的罰款50元。

7.3對于頻繁出入會議室的，罰款50元。7.4在會議期間手機響鈴或接聽手機，罰款50元。7.5破壞環(huán)境衛(wèi)生，吸煙者每發(fā)現(xiàn)一次扣100元。