第一篇：機械事故總結

本月事故通報

2014年3月27日，##施工隊作業場地#內9塔吊于11點40分發生塔鉤、鋼絲繩、漏斗墜落事故，當時有四名作業人員在塔桿擺臂范圍內行走，幸虧塔司操作技術嫻熟，應急反應敏捷、正確，快速擺桿將料斗、塔溝、鋼絲繩通過慣性甩到主干道北側空地，及時避免了人員傷害。事后探究事故原因是#9塔尾卷揚軸承破碎，無剎車系統造成。

#在此，向9塔吊司機###提出表揚，###

同志在工作中認真謹慎，技術嫻熟，責任心強，正確處理突發意外事故的工作精神、操作技能難能可貴，希望其他特種設備操作人員能夠向###同志學習，認真做好本職工作。

同時也對全體特種操作人員提出以下要求：

1、認真對待機械安全檢查工作，機械存在問題及時上報到施工對負責人，上報到

到項目部；

2、每日班前檢查機械運作狀況，試車正常后再開始正常運作，作好每日記錄；

3、要求特種機械操作人員必須本人持證上崗，認真提高操作技能；

4、認真對待機械月檢，依照項目部安排流程填寫塔吊檢查單，塔司本人填寫、本人簽字；

5、遇到突發意外事件，沉著冷靜，盡最大可能避免人員傷害、財產損失。

項目部也會加強塔吊等特種機械安全檢查力度，組織廠家認真排查機械隱患，保證施工作業安全。

###########工程項目部

2014年3月30日

第二篇：機械事故案例

1.機械行業典型事故案例分析

機械行業典型事故案例分析

作者：佚名 來源：本站原創 發布時間：2006-9-22 15:56:16

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盡管國家和企業對安全工作非常重視，但每年還是有成百上千的機械事故不斷發生。原因雖然是多方面的，但一些操作人員的安全意識薄弱卻是事故發生的根本原因。要想降低機械事故的發生率，提高大家的安全意識是非常重要的，下面我們引用了一些事故案例，希望大家看后，對事故發生的原因能有一個更深的認識；能吸取這些事故案例的經驗教訓；得到一些有用的啟示，真正把安全放在我們一切工作的首位。

一、裝置失效釀苦果，違章作業是禍根

違章作業是安全生產的大敵，十起事故，九起違章。在實際操作中，有的人為圖一時方便，擅自拆除了自以為有礙作業的安全裝置；更有一些職工，工作起來，就把“安全”二字忘得干干凈凈。下面這兩個案例就是違章作業造成安全裝置失效而引發的事故。

(案例一)2001年5月18曰，四川廣元某木器廠木工李某用平板刨床加工木板，木板尺寸為300X25X3800毫米，李某進行推送，另有一人接拉木板。在快刨到木板端頭時，遇到節疤，木板抖動，李某疏忽，因這臺刨床的刨刀沒有安全防護裝置，右手脫離木板而直接按到了刨刀上，瞬間李某的四個手指被刨掉。在一年前，就為私餼鑫薨踩

?br>(案例二)2000年10月13曰，某紡織廠職工朱某與同事一起操作滾筒烘干機進行烘干作業。5時40分朱某在向烘干機放料時，被旋轉的聯軸節掛住褲腳口摔倒在地。待旁邊的同事聽到呼救聲后，馬上關閉電源，使設備停轉，才使朱某脫險。但朱某腿部已嚴重擦傷。引起該事故的主要原因就是烘干機馬達和傳動裝置的防護罩在上一班檢修作業后沒有及時罩上而引起的。以上兩個事故都是由人的不安全行為違章作業，機械的不安全狀態失去了應有的安全防護裝置和安全管理不到位等因素共同作用造成的。安全意識低是造成傷害事故的思想根源，我們一定要牢記：所有的安全裝置都是為了保護操作者生命安全和健康而設置的。機械裝置的危險區就像一只吃人的“老虎”，安全裝置就是關老虎的“鐵籠”。當你拆除了安全裝置后，這只“老虎”就隨時會傷害我們的身體。

二、危險作業不當心，用手操作招厄運

一些機械作業的危險性是很大的，但一些使用這些機械的人員，對此并不重視，尤其是工作時間長了，更不把危險當回事，操作規程和要求拋在腦后，想怎么干，就怎么干。結果造成了不可挽回的惡果。例如下面的這個案例，就是因為不把危險當回事，用手代替應該用工具完成的工作，而導致的不幸事件。

1999年8月17曰上午，浙江一注塑廠職工江某正在進行廢料粉碎。塑料粉碎機的人料口是非常危險的部位，按規定，在作業中必須使用木棒將原料塞人料口，嚴禁用手直接填塞原料，但江某在用了一會兒木棒后，嫌麻煩，就用手去塞料。以前他也多次用手操作，也沒出什么事，所以他覺得用不用木棒無所謂。但這次，厄運降臨到他的頭上。右手突然被卷入粉碎機的入料口，手指就給削掉了。

手是我們身體很重要的一部分，我們的很多安全生產操作的條文，都是用曾經流過血的手寫成的。我們千萬不要再冒失用手的危險去驗證它的正確性。愛護自己的雙手就是愛護自己的生命。

三、習慣不能成自然，休息也得想安全

我們在工作中，可能會經常做一些不安全的行為，有一些行為可能是不經意和習慣做出的，但不知你是否想過，就是這些小小的習慣行為，有時會造成終生‘的后悔，甚至是付出生命的代價。下面這些行為你有過嗎?在有危險的地方休息；忽視安全標志的提示而我行我素；高處作業不系安全帶等等。如果你有，就趕快改正吧。下面這個案例就是休息時的不安全行為引起的傷害事故。

2001年8月17曰下午，河北某機械廠職工李某正在對行車起重機進行檢修，因為天氣熱，李某有點發困，他就靠在欄桿上休息，結果另一名檢修人員開動行車，李某沒注意，身體失去平穩而掉下，結果造成嚴重摔傷。

時時注意安全，處處預防事故。麻痹大意只會招來傷害。在生產作業現場，我們都要有“眼觀六路，耳聽八方”的警惕性，不論是在操作的時候，還是在暫時空閑，想休息的時候，都要牢記安全第一，做到不傷害自己，不被別人傷害，千萬不能習慣成自然地去做一些不安全的行為。

四、環境狹小藏兇險，沒有措施惹禍端

在機械作業中，各種機械設備都有一定的安全作業空間，機械設備之間安置不能太過緊密，否則，在一臺機械工作時，其危險的工件等物會對臨近的機械操作人員造成傷害。

1998年5月19曰，江蘇省一個體機械加工廠，車工鄭某和鉆工張某兩人在一個僅9平米的車間內作業，他們的兩臺機床的間距僅0．6米，當鄭某在加工一件長度為1．85米的六角鋼棒時，因為該棒伸出車床長度較大，在高速旋轉下，該鋼棒被甩彎，打在了正在旁邊作業的張某的頭上，等鄭某發現立即停車后，張某的頭部已被連擊數次，頭骨碎裂，當場死亡。上面這個例子就是因為作業環境狹小，進行特殊工件加工時，沒有專門的安全措施和防護裝置而引發的傷害事故。在工作中，我們千萬不能為了眼前的利益，而不顧有關的要求，不制定有效的安全措施，造成慘劇的發生。

五、旋轉作業戴手套，違反規定手指掉

不同的工種都有不同的工作服裝。在生產工作場所，我們不能像在平時休息那樣，穿自己喜歡穿的服裝。工作服裝不僅僅是一個企業員工的精神面貌，更重要的它還有保護你的生命安全和健康的作用。忽視它的作用，從某種意義上來講，也就是忽視了你自己的生命。有時我們的操作人員習慣了戴手套作業，即使在操作旋轉機械時，也不會想到這樣不對，但是操作旋轉機械最忌戴手套。因為戴手套而引發的傷害事故是非常多的，下面就是一例。2002年4月23曰，陜西一煤機廠職工小吳正在搖臂鉆床上進行鉆孔作業。測量零件時，小吳沒有關停鉆床，只是把搖臂推到一邊，就用戴手套的手去搬動工件，這時，飛速旋轉的鉆頭猛地絞住了小吳的手套，強大的力量拽著小吳的手臂往鉆頭上纏繞。小吳一邊喊叫，一邊拼命掙扎，等其他工友聽到喊聲關掉鉆床，小吳的手套、工作服已被撕爛，右手小拇指也被絞斷。從上面的例子我們應該懂得，勞保用品也不能隨便使用，并且在旋轉機械附近，我們身上的衣服等物一定要收拾利索。如要扣緊袖口，不要戴圍巾等，上海某紡織廠就曾經發生過一起這樣的事故。一名擋車女工沒有遵守廠里的規定，把頭巾圍到領子里上崗作業，當她接線時，紗巾的末端嵌人平時沒有注意的梳毛機軸承細縫里，紗巾被絞，該女工的脖子被猛地勒在紡紗機上，雖立即停機，但該女工還是失去了寶貴的生命。所以我們在操作旋轉機械時一定要做到工作服的“三緊”，即：袖口緊、下擺緊、褲腳緊；不要戴手套、圍巾；女工的發辮更要盤在工作帽內，不能露出帽外。

北京鋼廠沖天爐爆炸

一、事故概況及經過

1959年6月2日22時52分，北京鋼廠轉爐煉鋼車間六號沖天爐，由于出水閥門關閉，冷卻水不能夠正常循環，造成沖天爐溫度升高，導致沖天爐爆炸，使沖天爐除了底盤和前爐座以外其他設施全部炸毀，生產廠房部分屋面板及梁毀壞，天車的大梁砸下，造成28人傷亡，其中死亡7人、重傷9人、輕傷12人。

二、事故原因分析

1．發生爆炸事故的沖天爐，循環水箱排水閥設計不合理，設備本身有缺陷。2．北京鋼廠煉鋼車間的企業管理不善，使用循環水箱設計不合理的沖天爐，對其冷卻循環水管理制度不健全，而操作工人又錯誤操作形成冷卻循環水障礙，由于出水閥門關閉，造成冷卻循環水不能正常循環帶走熱量，導致沖天爐溫度升高，終于發生沖天爐爆炸，造成了職工的重大傷亡和國家財產的重大損失。

鋼水外泄爆炸事故分析

一、事故經過

某年×月×日00：20，某鋼鐵集團所屬煉鋼股份公司煉鋼車間一號轉爐出第1爐鋼。該車間清渣班長陳某到鋼包房把一號鋼包車開到吹氬處吹氬。00：30，陳把鋼包車開到起吊位置，天車工劉某駕駛著3號80t天車落鉤掛包(雙鉤)準備運到4號連鑄機進行鑄鋼。陳站在鋼包東側(正確位置應站在鋼包5m處)進行指揮掛包。陳看到東側鉤掛好后，以為西側鉤也掛好了，就吹哨明示起吊。天車工聽到起吊哨聲后開始起吊。開車后由1號爐方向向4號車行駛約8m后，班長指吊工陳某發現天車西側掛鉤沒有掛到位，鉤尖頂在鋼包耳軸中間，鋼包傾斜隨時都有滑落墜包的危險，陳立即吹哨示意落包。在2號烘烤器工作的清渣工、吹氬工聽到陳的哨聲后也發現天車西側鉤沒掛好，便一同與陳追著天車喊停車，并對在天車下滑板作業場地1號包坑作業的滑板工施某等人及在3號包坑作業的山東某耐火材料公司的滑板工盧某等人喊：“快跑，趁還疑?”(每坑相距5m)。當天車行駛到三號包坑上方時，天車工劉某聽到地面多人的喊聲，立即停車。在急剎車的慣性作用下，西側頂在鋼包耳軸的吊鉤脫離鋼包軸，鋼包嚴重傾斜(鋼包自重30t，鋼水40t)掙彎東側吊鉤后脫鉤墜落地面，鋼水灑地后因溫差而爆炸(鋼水溫度1640℃)在一號坑包作業的3名工人先是趙某聽到鋼包墜地“咣當”一聲側頭一看鋼包墜落，鋼水外泄，轉身向東側大門逃生，邊跑邊呼喊，跑了約15m之后摔倒。施等2人隨后跑到趙身邊時被一股爆炸的鋼水嚴重灼傷。趙被灼成輕傷。距離鋼包墜地最近的3名山東某耐火材料公司的工人2名當即死亡，1名在被送往醫院經搶救無效死亡。施等2人被送往急救中心搶救。集團公司領導和市里有關部門領導接到事故通知后立即趕到現場組織搶救人員、恢復生產。

這是一起嚴重的起重傷害事故，事故造成了3人死亡、2人重傷和1人輕傷，事故直接損失30萬元。

二、事故原因 1．直接原因

(1)3號天車起吊鋼水包時，西側掛鉤沒有完全掛住鋼包的耳軸，而是鉤頂尖在耳軸的軸桿中側，形成鉤與耳軸“線”接觸。指吊工陳某指揮起吊時站位不對，只能看到掛鉤掛住東側鋼包耳軸上，而沒有到西側檢查確定后是否掛住就吹哨指揮起吊。造成鋼包受力不均勻、傾斜，隨時都有墜包的危險，因剎車慣性力使西側板鉤從耳軸上脫落，掙彎東側耳軸鋼包墜地傾翻是造成重大傷亡責任事故的直接原因。

(2)天車工劉某違規操作，發現陳指車工站位不對沒有告示，啟車時沒有按操作規程“點動”、“試閘”、“后移”、“準起吊”操作，造成中途急剎車慣性力作用下鋼包西側板鉤脫落，鋼包受力不均勻掙彎東側掛鉤后墜地傾翻的重大傷亡責任事故的直接原因。2．間接原因

(1)生產確認制、責任制、安全操作規程實施不到位。

煉鋼股份公司確認制第1條、第3款規定：“要保證做到確認、確實、確認安全無誤再進行作業”。指車工安全操作規程規定：“指吊金屬液體，必須站在安全地方，確認無誤方可指吊”，指車工陳某在沒有確認兩側吊鉤掛靠就指吊。天車工在明知指車工在一側指揮，沒有確認兩側吊鉤是否掛靠就位的情況下就吹哨起吊，兩道工序操作嚴重違章，造成重大責任事故的發生。

該廠廠規、廠制齊全，車間班組記錄完備，但如同虛設，落不到實處，有關安全管理人員檢查督促不到位。

(2)立體交叉作業安全隱患重大，安全生產保障措施不利。

該廠煉鋼產量現已超出原設計能力。雖然廠房做了擴充改造，生產場地仍不能滿足生產需要。由于生產工藝銜接的需要換鋼包滑板作業與天車空中行駛形成交叉作業，是安全生產的重大隱患。但該廠對此重大隱患缺少有利的安全措施，沒有采取專人監護和統一指揮的作業方式，只是按吊物下不許有人作業的規定，要求地面作業人員來車時躲閃，但在實際作業中作業工人安全意識不強，習慣性操作，忙于作業時根本就不躲閃。(3)生產車間噪音較強天車行駛時預警鈴聲較弱，很難聽到。所以，發生事故躲閃不及。再者，天車行駛時頻率較大，來回躲閃影響作業。

(4)作業場地狹小，出現鋼包墜地事故，鋼水四溢爆炸，根本無法躲閃，出現傷亡事故是必然的。

三、事故防范措施

(1)總公司各級領導必須牢固樹立安全第一的思想，把安全工作擺在突出的重要的位置來抓，要嚴格要求自己，切實改進工作作風以求真務實的精神高度重視安全工作。把工作重點放到提高安全管理查找和解決安全隱患，提高工人自身安全防范意識上來。使安全工作上臺階、上水平。

(2)對新、改、擴建的廠房必須申請三同時檢查驗收，對沒有申報的新、改、擴建的廠房沒有申請驗收的要補辦驗收手續，從源頭上杜絕安全生產隱患，避免安全事故的發生，給工人以安全舒心的工作環境。

(3)在現有的基礎上加強安全防范措施。如天車通過交叉作業時預警設施必須改進。(4)徹底改進目前天車行駛軌道下的立體交叉滑板作業點。天車行駛過來工人來不及躲閃，否則重演事故的可能性仍然存在，不改造，寧可停產。(5)對安全教育工作明確分工、落實責任。要不定期的逐級抽查、抽考，嚴格培訓。把安全第一的意識落到整個生產的全過程中。吸取教訓，杜絕事故。

四、事故責任劃分及處理

(1)煉鋼車間清渣工段班長(指車工)，在沒有去人另一側吊鉤是否掛靠的情況下，違章指揮起吊鋼包。違反了指車工安全操作規程中：“指吊金屬液體，必須站在安全地方，確認無誤方可指吊”、“指揮吊物時，必須將被吊物體拴掛牢固”等有關規定和要求。由于其違章指揮直接導致該起重大傷亡事故的發生，是該事故的直接責任者，應對事故承擔直接責任。建議司法機關追究其刑事責任。

(2)運檢車間天車工，在明知指車工站位不對不能確認另一側吊鉤是否掛靠的情況下，聽從指揮盲目起吊。起吊鋼包時分別進行點動試閘即起吊行車。接到危險信號后，操作不當，違反了嚴禁快速定點停車等天車工崗位安全操作規程及天車工確認制的有關規定。由于其違章作業致使該起重大傷亡事故發生，是該事故的直接責任者，對該事故承擔直接責任。建議司法機關追究其刑事責任。

(3)煉鋼車間清渣工段工段長，負責清渣工段的安全工作，負責組織工段的安全活動。對工段職工進行安全教育和培訓，向職工提出安全生產要求等。其工段班長，日常作業中對指吊金屬液體作業的危險認識不足，違規指揮，暴露出工段的安全只停留在口頭上，未落到實處。工段長對該事故負有不可推卸的責任，給予其行政撤職處分。

(4)運檢車間天車工段副段長，負責天車工段的安全生產工作。從天車工違章作業釀成事故看出，職工的崗位安全操作尚不能得到很好的落實，暴露出天車工段安全工作上的紕漏，工段副段長對本起事故應負重要責任。給予其行政記大過處分。

(5)運檢車間天車工段段長，負責天車工段的全面工作。負責組織本工段的安全活動和對職工進行安全教育、培訓，向職工提出安全生產要求。根據工段長安全職責的要求和規定，應對該事故負重要責任。給予其行政記大過處分。

(6)精煉車間滑板工段段長。事故發生時雖然已調離本崗位，但在崗位期間對本工段職工作業現場的作業環境的危險性認識不足，沒有采取積極的有效防范措施，對該起事故負有重要責任。給予行政記過處分。

(7)煉鋼車間副主任，負責煉鋼車間的安全工作。作為最基層的安全管理者，對本車間職工安全生產責任制落實情況的檢查督促不力，對事故應負主要責任。給予其行政記大過處分。

(8)煉鋼車間主任。對煉鋼車間的安全生產負第一位責任，對該起事故負有直接領導責任。給予其行政記過處分。(9)運檢車間副主任。負責運檢車間的安全生產工作。在日常的安全管理中不嚴不細，對事故應負主要責任。給予其行政記大過處分。

(10)運檢車間主任。對車間的安全生產負第一位責任，對本事故應負直接領導責任。給予其行政記過處分。

(11)精煉車間主任是精煉車間的安全生產第一負責人，其車間滑板工人在作業時受到非他們本人違章作業導致的傷害，作為精煉車間的主任，在對職工的安全教育管理、安全防范措施的制訂落實上負有一定的領導責任。給予其行政警告處分。

(12)股份公司安全部長負責公司的安全生產監督檢查工作。在日常的安全管理中雖然做了一定的工作，但監督管理尚不利，未對交叉作業中存在的重大隱患采取有限的措施，對事故負有一定的責任。給予其行政警告處分。

(13)股份公司副經理，主管公司的安全生產工作。該起事故中指車工、天車工都有違反崗位操作規程的違章作業行為，而且作為安全管理制度中首要的安全生產確認制沒有得到徹底的落實，對立體交叉作業中存在的隱患和可能出現的危險沒有制訂切實可行的措施，這些都充分暴露出了煉鋼公司安全管理工作的不足。作為主管安全的副經理應對該事故負主要領導責任。給予其行政記大過處分。

(14)股份公司經理，是煉鋼公司安全生產第一責任者。負責貫徹各級安全生產責任制，負責領導安全生產中規章制度制訂、建立健全、落實實現安全工作目標的措施和方案等具體安全生產職責。但從該起事故所暴露出的管理方面的原因，作為行政一把手，應對事故負第一位的領導責任。給予行政記大過處分。

(15)集團安全處副處長，負責集團安全生產管理工作。雖在安全生產日常監督檢查中做了一定的工作，但監督管理不到位。給予其行政警告處分。

(16)董事、集團副總經理。作為集團公司的主要安全技術的主管應對煉鋼公司發生的重大傷亡事故負一定領導責任。給予其行政警告處分。

煉鋼股份公司發生的這起重大責任事故，給國家財產和人民群眾的生命安全造成了巨大損失，帶來很多負面影響。為了吸取教訓，舉一反三，防止類似事故再次發生，以此為鑒。實現全市安全生產，責令集團公司向市政府針對此次事故寫出書面檢查。事故處理結果通報全市。另外根據《省勞動保護監察暫行規定》、《省職工因工傷亡事故處理條理》等法規的有關規定對大單位——煉鋼股份公司給予人民幣3萬元的經濟處罰。

東北輕合金加工廠四起鋁鎂粉塵爆炸事故

東北輕合金加工廠四起鋁鎂粉塵爆炸事故

作者：湖北安全生產信息網 來源：湖北安全生產信息網 發布時間：2009-8-7 21:05:

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一、事故概況及經過

第一起鋁鎂合金粉塵爆炸：1965年6月8日，東北輕合金加工廠在停機清掃鋁鎂粉塵時，用接有150毫米長的鐵管頭一英寸的橡膠管吹篩分粉倉的內壁。由于壓縮空氣的作用，使鐵管頭擺動，撞擊料倉的內壁產生火花，導致料倉里懸浮的鋁鎂合金粉塵著火爆炸，使1500X1500X8毫米的料倉蓋被炸成饅頭型，一人手和面部被燒傷。

第二起鼓風機、集塵器爆炸： 1966年9月8日，該廠改動二號球磨機出料口的排氮管的位置，先斷開了平衡料管的法蘭，但是沒有加盲板或蓋石棉布。當用氣割切割排氮管路時，由于火花竄到鼓風機和集塵器里，引起鼓風機和集塵器里鋁鎂粉塵爆炸。爆炸時的沖擊波，將窗玻璃全部沖毀，房蓋被崩壞，在現場檢修的11名工人被沖擊波拋出幾米遠，全部負傷住院，鼓風機和集塵器全部炸毀。

第三起排塵管道系統爆炸火災：1976年5月30日，鋁鎂車間一段用自制結殼破碎機破碎鋁粉結殼。在向破碎機流槽裝結殼時，因一個M10X40毫米的螺絲混進破碎機內，經過破碎敲打產生火花，引起排塵管道系統爆炸火災，造成死亡1人、重傷2人，輕傷6人。排塵管道系統全部報廢，門窗震碎、燒毀。

第四起檢修多管除塵器爆炸：1978年12月12日，鎂粉工段在檢修多管除塵器時，發生重大爆炸傷亡事故。多管除塵器是引用生產炭素材料工廠用的除塵設備，內吊裝有Φ200X1500毫米的鋼管25根，沒有固定，生產16年沒有檢修過。在12月12日檢修過程中，一名工人站在多管除塵器內管上端，用鋁線綁著破布反復清除排氣管內壁附著的鎂粉，使粉塵大量懸浮在空氣中，空氣中鎂粉濃度達到了爆炸條件。當清理活動中，田于排氣管葉輪、套管內壁或其外壁與鋼板格撞擊產生火花，引起鎂粉爆炸。當場死亡5人，重傷2人，輕傷4人，廠房三樓面積432平方米全部炸毀，直接經濟損失22萬余元。

以上四起鋁鎂粉和鋁鎂合金粉塵爆炸事故，造成東北輕合金加工廠共計傷亡職工26人，其中死亡6人，傷20人，并且給國家財產造成了巨大的經濟損失。

二、事故原因分析

東北輕合金加工廠發生的四起鋁健粉塵爆炸事故，其中有三起是由于火藥引起的，一起是明火引起的、而最嚴重的是多管除塵器的爆炸事故，傷亡十分嚴重，其發生事故的主要原因分析如下：

1．該廠采用的多管除塵器不適于鎂粉生產系統。特別是除塵器內的25根管子，上端沒有固定，懸掛在除塵器內，當檢修工人上去檢修時站在管子上端，造成管子互相撞擊產生火花，具備了火源。

2．多管除塵器應用于鋁鎂粉生產系統時，其材質不應采用黑色金屬，而應采用無火花產生的合金，以保證不產生火花，并且做到維護、檢修方便、確保安全生產。

3．檢修生產鋁、鎂粉的設備時，檢修人員不宜過多。該廠所以傷亡事故嚴重，也是由于過多的檢修人員和生產工人參加檢修所致。

4．鋁鎂粉生產是屬爆炸危險場所，而生產廠房的設計不是防爆的，生產設備也有不防爆的，這是錯誤的，因此一旦發生爆炸火災事故，使廠房倒塌，人員傷亡必然嚴重，損失巨大。具有爆炸危險的生產場所，必須按照防爆安全規程，進行整體防爆，加強管理才能保證安全生產。

5．該廠檢修設備時采取的安全措施不具體。檢修現場人員多，秩序亂，缺乏統一指揮，沒有監護。檢修人員對鎂粉的爆炸條件認識不足，有一種糊涂概念，誤認為鎂粉只著火而不爆炸，說明該廠對工人的安全知識教育不夠。

天津鋁制品制造廠鋁粉爆炸

天津鋁制品制造廠鋁粉爆炸

作者：湖北安全生產信息網 來源：湖北安全生產信息網 發布時間：2009-8-7 21:02:3

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一、事故概況及經過

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1963年6月16日8時10分，天津鋁制品制造廠磨光車間吸塵管道發生鋁粉爆炸事故，傷亡職工43人，其中死亡19人，傷24人，炸毀廠房678平方米，各種設備21臺，經濟損失近100萬元

鋁制品廠磨光車間共安裝拋光機10臺，吸塵器管道位于拋光機身地下。6月16日早6時工人上班，早7時左右發現通風機的聲音不正常，工人即關掉了通風機，找車間主任修理，車間主任與檢修工來到現場后，為了尋找原因又開動風機（中間約停風機40分鐘），此時吸塵器管道內的鋁粉發生了爆炸。爆炸氣浪將廠房東西兩側墻壁摧毀，水泥房頂迅速塌下，同時車間東側包裝工段木質天棚也迅速塌下，造成傷亡職工43人，炸毀廠房678平方米，各種機器設備21臺，經濟損失近100萬元。

二、事故原因分析

1．天津鋁制品廠的廠房建筑和通風吸塵設備不符合安全要求。該磨光車間是經過1961年底火災后，于1963年5月重新建造起來的，新建的廠房很低，風流不暢通，容易增加粉塵濃度，廠房墻薄頂厚，鋼骨水泥屋頂在爆炸后塌了下來，加重了人員傷亡，車間內的通風除塵設備未經驗收就投入生產，以致投產后10多天，即葉輪不平衡發生擺動，葉輪上螺母與加工粗糙的進風管口發生摩擦而起火爆炸。

2．天津鋁制品廠的領導和職工對鋁粉的爆炸性能缺乏認識，沒有采取防止鋁粉爆炸的安全措施。

3．該廠領導存在重生產，輕安全的片面觀點，沒有認真吸取1961年該廠磨光車間發生火災事故的教訓。

三、對事故責任者的處理

1．給予副廠長、黨總支委員李某，留黨察看兩年，由司法部門依法處理。2．給予廠長、黨總支副書記李某，留黨察看一年，行政撤職處分。3．給予黨總支書記劉某和副廠長韓某黨內嚴重警告處分。4．給予私方副廠長穆某，行政降職處分。

5．給予市日用機械工業公司副經理宋某，行政警告處分。

檢修電焊機 觸電死亡

檢修電焊機 觸電死亡

作者：安全管理網 來源：安全管理網 發布時間：2010-5-8 16:58:19

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輕輕一點，立刻擁有一本安全工具書！收藏本篇文章，方便以后查看 事故經過

2002年05月17日，某電廠多經公司檢修班職工刁某帶領張某檢修380 V直流焊機。電焊機修后進行通電試驗良好，并將電焊機開關斷開。刁某安排工作組成員張某拆除電焊機二次線，自己拆除電焊機一次線。約17:15，刁某蹲著身子拆除電焊機電源線中間接頭，在拆完一相后，拆除第二相的過程中意外觸電，經搶救無效死亡。原因分析

（1）刁某已參加工作10余年，一直從事電氣作業并獲得高級維修電工資格證書；在本次作業中刁某安全意識淡薄，工作前未進行安全風險分析，在拆除電焊機電源線中間接頭時，未檢查確認電焊機電源是否已斷開，在電源線帶電又無絕緣防護的情況下作業，導致觸電。刁某低級違章作業是此次事故的直接原因。

（2）工作組成員張某雖為工作班成員，在工作中未有效地進行安全監督、提醒，未及時制止刁某的違章行為，是此次事故的原因之一。

（3）該公司于2001年制訂并下發了《電動、氣動工器具使用規定》，包括了電氣設備接線和15種設備的使用規定?！兑幎ā废掳l后組織學習并進行了考試。但刁某在工作中不執行規章制度，疏忽大意，憑經驗、憑資歷違章作業。

（4）該公司領導對“安全第一，預防為主”的安全生產方針認識不足，存在輕安全重經營的思想，負有直接管理責任。防范措施

（1）采取有力措施，加強對現場工作人員執行規章制度的監督、落實，杜絕違章行為的發生。工作班成員要互相監督，嚴格執行《安規》和企業的規章制度。

（2）所有工作必須執行安全風險分析制度，并填寫安全分析卡，安全分析卡保存3個月。

（3）完善設備停送電制度，制訂設備停送電檢查卡。

（4）加強職工的技術培訓和安全知識培訓，提高職工的業務素質和安全意識，讓職工切實從思想上認識作業性違章的危害性。

（5）完善車間、班組“安全生產五同時制度”，建立個人安全生產檔案，對不具備本職崗位所需安全素質的人員，進行培訓或轉崗；安排工作時，要及時了解職工的安全思想狀態，以便對每個人的工作進行周密、妥善的安排，并嚴格執行工作票制度，確保工作人員的安全可控與在控。

（6）各級領導要確實提高對電力多經企業安全生產形勢的認識，加大對電力多經企業的安全資金投入力度，加強多經企業人員的技術、安全知識培訓，調整人員結構，完善職工勞動保護，加強現場安全管理，確保人員、設備安全，切實轉變電力多經企業被動的安全生產局面。

一起電氣誤操作事故的分析

一起電氣誤操作事故的分析

作者：佚名 來源：本站原創 發布時間：2006-9-21 11:33:2

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2004年，某110kV變電所發生一起運行人員因漏項操作而導致的帶負荷拉刀閘的惡性誤操作事故，雖未釀成人身傷亡，但其性質嚴重，影響極壞，一旦發生人身傷亡事故，其后果不堪設想，為此對有關的責任人員進行了嚴肅處理?，F將此次電氣誤操作事故情況簡述如下，希望大家認真吸取教訓，避免類似事故的發生。

一、事故經過

當天上午，根據上級防污閃技措計劃，對該110kV變電所35kV紡織線351等4臺開關加裝防污閃裙套8時5分，調度發令，將35kV紡織線315線路調聯絡線353線路（空載線路）代供，10時44分，工作票352開關加裝防污裙套工作終結。12時30分，調度發令將353開關恢復由351開關供電的正常方式。12時31分，正值班員監護，副值班員操作，并將本次操作要用的鑰匙提前帶在身上，在操作時發現鋼筆無墨水，故未在操作票上逐項打“√”，操作漏項，在未將紡織線351開關合環的情況下，12時35分拉開3516旁路刀閘時（采用合環運行熱倒方式）發生帶負荷拉刀閘，開關跳閘，12時37分恢復對紡織線正常供電。

二、事故原因

1、當值運行人員嚴重違反《電氣安全工作規程》第25條規定，操作不模擬，現場不核對，不唱票復誦，不逐項打“√”。

2、當值運行人員嚴重違反《電氣安全工作規程》有關規定，沒有執行監護制度，對操作票打鉤現場開關的位置，合環操作，負荷分配都未作認真檢查和監護。

3、當值運行人員安全思想淡薄，工作責任心差，思想麻痹，盲目操作，對《倒閘操作規范化流程》未能認真學習、嚴格執行，習慣性違章操作，導致事故發生。

三、暴露的問題

1、當值運行人員操作中違反了《電氣安全工作規程》第23條規定，未戴絕緣手套。

2、反習慣性違章的力度不夠，沒有能夠嚴格有效地遏制“三違”現象。

3、對變電當日的工作、檢查、倒閘操作把關不夠到位。

4、35kV結線方式不夠完善。

四、應吸取的教訓和防范措施

1、將本次事故通報全局，認真組織學習、排查。重點組織變電、調度運行人員學習，分析危害，查找差距，加強工作責任心，提高安全生產的自我防護意識和自覺性。

2、制定《運行人員運行管理考核辦法》，每人每月拿出1級崗級，加強考核。對安全運行扎口管理，加強監查。

3、建立全局運行人員每月1次的安全日活動制度，以學習、通報、講評、考核為重點，強化運行管理工作，重申嚴格執行“兩票三制”及各項安全規程制度，克服形式主義，真正做到個人無違章、班組無異常、工區無障礙。

4、組織1次以《倒閘操作規范化流程》為主的安全運行技術培訓，以提高運行人員的業務素質。

5、完善該110kV變電所35kV主結線，消除全局防誤裝置運行中存在的問題和缺陷。

6、切實改進工作作風，加強專業管理，加大監督考核力度。在反習慣性違章上，真正做到從班組抓起。各部門領導及專業管理人員與班組掛鉤，深入現場、一線，及時了解和解決安全生產中帶有傾向性的有關問題，防止類似事故的再次發生。

一起單梁懸掛起重機高空墜落事故

一起單梁懸掛起重機高空墜落事故

作者：安全管理網 來源：安全管理網 發布時間：2010-5-9 10:21:1減小字體

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起重機是現代工業生產不可缺少的機械設備，被廣泛地用于各種物料的起重、運輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業中，從而大大減輕聲了體力勞動強度，提高了勞動生產率。起重機屬于空中作業的機種，它的技術狀態和安全狀況的好壞，直接關系到人身、設備的安全及產品質量和生產效率。起重機在生產過程中，由于安裝故障、違章或維護保養不善，就會造成重大傷亡事故，危及工人的生命健康，同時也會造成很大的經濟損失。因此，加強對重傷害事故的預防控制，是十分重要的。起重傷害事故的原因很多，而且有多種類型。本文僅以一起典型LX型電動單梁懸掛起重機高空墜落事故進行分析，并提出預防對策。

一、事故發生經過

1998年11月6日上午，我公司某專業廠生產科北倉庫生產工人，在使用北跨東臺LX型電動單梁懸掛起重機（以下簡稱“該車”）吊運零件架，工作20分鐘左右，在摘去吊具后，剛轉過身體時，該車主梁突然墜落，距生產工人僅20厘米，致使該車報廢，險些造成人身傷害的重大事故。

二、現場技術勘察結果

經現場調查，該車是某專業廠的技改項目，由外地一專業起重機廠制造。該車起吊重量2噸，跨度為5米，提升高度6米，1998年制造并安裝，在未經驗收的情況下，1998年8月投入使用。經現場檢查發現，該車主梁與端梁連接的銷軸脫開，使主梁失去支撐而墜落。銷軸脫開是因銷軸鍵板上端螺栓脫落，下端螺栓松動，鍵板脫開而至?？梢?，事故是由于銷鈾脫開失去連接作用，主梁與端梁分離而造成的。

三、事故原因分析 A、造成事故的直接原因

1、供貨單位未按設計圖紙要求提供合格的部件。該車的主梁是通過連接板用銷軸與端梁活動連接，此外所選用的材料、緊固件、配件及焊接工藝要求是非常嚴格的。但該車在配置銷鈾鍵板螺栓未按圖紙要求選用GB21-76，M16×30的螺栓，而使用的是M16×35，此螺栓已超出有效連接范圍，與主梁連接板干涉。

2、銷軸鍵板螺栓的彈簧墊圈未按圖紙要求選用GB859-76，Φ16的彈簧墊圈；而使用的是劣質彈簧墊圈，且已嚴重塑性變形失效。

3、固定螺栓的螺孔內徑超差。標準螺孔應為Φ13.8毫米，實側螺孔小徑Φ14.5毫米，大于標準0.7毫米，已接近標準螺孔中徑Φ14.7毫米，造成螺栓預緊力降低。

4、該車運行裝置采取的是“三合一”機構單邊驅邊，每邊的四個輪子容易出現“三條腿”現象，大車容易產生不同步、走斜，端梁扭動，而銷鈾鍵板螺栓與主梁連接板干涉，限制了連接軸向、徑向的移動。螺栓在主梁連接板及銷軸鍵板的長期交變力作用下和該車運行過程中的產生振動。通過勘察，上述四項原因，使螺栓松動并脫落，從而導致主梁與端梁的連接銷軸脫開，主梁墜落。B、造成事故的間接原因

1、根據國家有關文件規定，起重機械的安裝單位，必須經過專業培訓，并取得省級質量技術監督部門頒發的《特種設備安裝改造維修保養資格證》，從事安裝的人員要有《起重機械安裝、維修安全資格證》、《起重機械安裝、維修上崗證》后，方能從事起重機械的安裝。而該車的實際安裝單位不具備這方面的資格，此次某專業廠的四臺起重機安裝后也沒有《自檢報告》，對起重機的重要部位沒有按圖紙認真檢查、測試，從而使安裝的起重機留下重大事故隱患。

2、某專業廠生產科北倉庫新安裝四臺LX型電動單梁懸梁掛起重機，技術資料不完整，沒有易損件圖紙和《起重機安全技術監督檢驗證書》。該車沒有經過起重機廠當地市級質量技術監督部門檢驗，其安全裝置部分的起重機保險卡均有不同程度的疲勞傷痕及裂縫，止動開口銷用Φ4的鐵絲代替，驅動系統大部分鍵板松動等。

四、預防措施

1、凡購置、引進、安裝、技術改造的專項設備必須符合國家有關質量技術監督、安全衛生規程標準，特別是對危險性大的起重機械選型和采購要事先征得安全、設備部門的認可。

2、所購置的起重機在制造廠出廠時，要經過當地市級質量技術監督部門安全技術檢查，并取得《起重機安全技術監督檢驗證書》后隨機發出。

3、起重機械的安裝單位要取得資格證書，安裝人員要有操作證、上崗證方能從事起重機械的安裝并報送上級安全、設備主管部門審查備案。

4、起重機在交付試運行前，安裝單位首先要自檢，并填寫自檢報告，交接收單位進行預驗收合格后（應有完整記錄），由上級主管安全、設備部門檢測、驗收認可，方能投入試運行。

5、正式驗收必須按照上級主管技術、安全、設備部門的規定及勞動保護“三同時”管理標準要求執行。

6、加強對起重機的管理。認真執行起重機各項管理制度和安全檢查制度，做好起重機的定期檢查、維護、保養，及時消除隱患，使起重機始終處于良好的工作狀態。

7、加強對起重機操作人員的教育和培訓，嚴格執行安全操作規程，提高操作技術能力和處理緊急情況的能力。

起重機屬特種設備，在管理上有其特殊性，政府質量技術監督部門和企業頒布了一系列的條例、制度和規范，每個單位都應自覺遵守；應把管好、用好起重機作為做好安全生產工作的關鍵環節來抓。此次事故雖未造成人身傷害，但事故的性質是非常嚴重的。這起典型事故已過去幾年，但它就象流星劃過天空留下耀眼的亮光，給人留下深刻記憶一樣，給我們各級職工留下長長的思考，其中的道理給人以啟迪。本文通過對該事故的分析和提出預防措施，旨在引起大家的重視，前車之鑒，后師不忘。只有加強預防預控，既要控制人的不安全行為的出現，又要消除物的不安全狀態的存在，及時查找和消除事故的隱患，才能減少和避免起重傷害事故的發生。

叉車司機崗位事故案例分析

叉車司機崗位事故案例分析

作者：安全管理網 來源：安全管理網 點擊數：

1025 更新日期：2010年03月16日

一、事故經過

2004年12月7日，選煤廠跳汰機改造工程正如期進行。按照工作程序要求，跳汰機新舊機體的搬運任務由叉車（8噸）司機潘XX帶領機修工李XX負責用叉車完成。

上午11點05分左右，按預定安排，叉車司機潘XX在李XX配合下，將跳汰機一件新機體（lXhXd=4000X6200X1820、重5.7噸）運送至行車吊裝口下方，以便新機安裝。當叉車運行至離吊裝口2米一段斜坡路段時，由于重心不穩機體歪斜倒向一側，機修工李XX躲閃不及，被歪倒的工件擠斷右臂，叉車車窗受損、前叉彎曲。

二、事故原因

（一）直接原因

潘XX同李XX用叉車運輸超大物件時，圖省事，沒有將工件可靠固定，導致工件歪斜傷人，是造成此次事故的直接原因。

（二）主要原因

1、潘XX、李XX在叉車運行至離吊裝口2米一段斜坡路段時，沒有工件穩定性進行檢查，不能及時發現安全隱患。

2、李XX在監護作業時，沒有采取其他防歪倒措施，并觀察好退路，造成站位不當，工件歪倒時躲閃不及受傷。

3、施工負責人魏XX安排工作時，沒有布置相應的安全防范措施，可預見性安全隱患沒有做到位，且沒有在現場統一協調指揮，安全管理有漏洞。

（三）間接原因

1、職工潘XX、李XX自保、互保、聯保意識差，沒有及時發現安全隱患并提醒李XX注意安全并及時制止其危險行為。

2、選煤廠對職工安全管理、安全教育、技術管理培訓力度不夠，職工安全意識薄弱，自保、互保聯保意識差，工作麻痹大意，圖省事，輕安全，存在“四乎、三慣”思想。

三、防范措施

1、選煤廠要針對此次安全事故，總結防范措施，舉一反三地排查類似工作、類似思想、類似行為的存在，堅決杜絕安全事故重演。

2、選煤廠要在《選煤廠安全規程》及安全技術措施方面下功夫，提高職工安全防范能力，并結合此次事故教訓，舉一反三，深刻反思，杜絕“四乎、三慣”思想存在，開展好警示教育活動。

3、選煤廠要進一步明確和落實各級安全生產責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警，并加強特殊作業人員的安全管理。

4、選煤廠要深刻接受這次事故教訓，結合“五精”管理要求，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標準作業”活動，加大現場安全管理力度，強化現場精品工程意識。

5、選煤廠各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，深入現場，靠前指揮，堅決杜絕安全事故的發生，確保安全生產。

停車不熄火 自滑擠死人

停車不熄火 自滑擠死人

作者：安全管理網 來源：安全管理網 點擊數：

830 更新日期：2010年05月04日

一、事故經過

前不久，重慶能投公司一整合小礦的柴油車司機唐某，駕駛柴油車行至車場岔尖處停車，準備下車扳道岔后，去采區裝煤。停車時，柴油車沒有熄火，也沒有制動。就在他俯身扳道岔時，柴油車突然滑行過來，將其頭部擠在右側的石墻上。事隔一小時后，當工友發現唐某時，他早已身亡。

二、原因分析

柴油車司機違章操作，停車不熄火，也不采取制動措施，是此次事故的主要原因； 道岔敷設未達到安全質量標準化的要求，軌道距右側墻體的寬度未達到20厘米，而柴油車體距墻體只有12厘米，是此次事故的重要原因；

柴油車運輸未配備跟車工，導致車輛行駛至道岔時，無人扳道岔，是此次事故的次要原因。

三、對策措施

加強司機安全操作規程的教育培訓，柴油車停車必須熄火并采取制動措施，防止車身滑動； 嚴格按質量標準化的技術標準敷設運輸軌道，軌道與兩幫的間距必須達到規定要求； 機車運輸必須有跟車工押車，除機車運行特殊地段有人配合操作外，還要履行運行途中的安全監護職責，防止事故的發生。

叉車加油起火事故原因調查及處罰

叉車加油起火事故原因調查及處罰

作者：安全管理網 來源：安全管理網 點擊數：

更新日期：2011年03月05日

2008年6月19日晚上19點左右，發生柴油燃燒事故，造成一人燒傷，軌枕場安質部通過調查，現將事故原因及處罰結果通報如下：

1、事故經過及原因：

2008年6月7日19點左右，區夜班員工上班時，夜班叉車司機永旭與白班司機張交班時候，白班叉車司機張告訴夜班叉車司機永旭，叉車的燃油快沒有了，需要給叉車補充燃油。為了不耽誤生產，夜班叉車司機永旭在完成第一摞軌枕的倒運后，才給叉車加油，把叉車開到燃油桶邊給叉車加油，為了加油方便，叉車司機永旭用叉車把燃油桶從地上叉起，擺放在軌枕打磨工區車間里面，靠近窗戶的一摞方木上面，把油桶抬高便于油桶內的油能夠流到叉車油箱內。擺放方木的員工陶也陪同加油。永旭在加油時候，陶就坐在叉車的駕駛座位上。在給叉車加油中，（通過對陶的調查，在加油時候看見叉車司機永旭在吸煙,并且在加油過程中使用了打火機，但是沒有看見史永旭使用打火機是在尋找油箱蓋還是在觀察加油量，發生事故后陶立即從叉車上跳下來。）由于在叉車的加油的工作場地沒有照明燈具，叉車司機永旭便用自己手中的打火機打燃后照明（在2008年6月20日對史永旭的調查，據永旭反應：當時在加油過程中，叉車油箱蓋掉了，永旭便用打火機照明，在地上尋找叉車油箱蓋，這時從正在加油的油管上滴下一滴柴油，滴在了打火機上面，把打火機引燃，打火機引燃后產生的火苗把從叉車油箱內排除的油氣混合體點燃，引發了爆炸，在爆炸中從叉車油箱內噴出的柴油噴在了叉車司機史永旭的身上，產生了燃燒，發生燃燒后，永旭立即倒地用手捂住面部在地上翻滾，希望通過翻滾撲滅自己身上的火苗，當時在叉車附近的工區長胡紙板撲打永旭身上的火苗，陶在軌枕打磨作業場所附近提了一桶用于洗手的水，及時撲滅了永旭身上的火苗。據永旭反應，火在永旭身上的燃燒時間不到一分鐘。）。由于叉車經過一天的運行，叉車的燃油箱內充滿了油氣混合氣體，當史永旭給叉車加油的時候，油氣混合物隨著柴油的加入，從叉車油箱內被排出來，產生了燃燒。

2、相關責任人處罰：

永旭：作為一名持有合格駕駛證的司機，（有在河南南陽考取的機動車輛駕駛證C證，）沒有一點安全常識，在給叉車加油過程中吸煙，并點火照明，嚴重違章操作，是造成事故的直接原因。罰款500.00元。

胡：值班工區長，對現場施工生產檢查監控不足，對事故負直接領導責任，罰款50.00元。

3、安全教育：

在2008年7月4日的大會上，向全場員工通報了事故發生的經過及產生的嚴重后果，希望引起全場員工的高度重視，在工作中嚴禁違章操作，嚴格遵守各項工作的安全操作規程。杜絕違章操作事故的發生。

4、防范措施：

對所有使用燃油的操作員工進行安全教育，并規定在所有的燃油使用場所嚴禁吸煙和使用明火。在燃油添加時候必須有人監護。

亂站位置，造成左腳拇指骨折

亂站位置，造成左腳拇指骨折

作者：安全管理網 來源：安全管理網 點擊數：

更新日期：2011年02月23日

事故案例回放：

2009年7月8日，14：30，渡市選煤發電廠機修車間彭軍等五名職工開始對原525鼓風機進行解體拆除工作。15：00,彭軍辦完工作票后工作組開始工作。17：00，在對拆出的525鼓風機上蓋進行吊放過程中，當上蓋吊放快落地時，彭軍前去對下吊物進行扶位，腳伸到了吊放重物下面，被吊放重物壓傷左腳拇指，車間隨即將彭軍送往醫院檢查，經醫院檢查確診：彭軍左腳拇指遠端粉碎性骨折。

受傷者回憶：

我當時手扶重物的目的是起導向作用，以保證重物順利吊放，是自愿去干的。手扶重物時眼睛看的是葫蘆，只想的是快點把下吊物搬穩，完全沒有注意上面的蓋子馬上就要從我站的那個地方緩緩的掉下來，再加上周圍噪音太大，一切都沒有料到。沒有注意自己站立的位置是否安全。我萬萬沒有想到站到那里那么大那么空的一個地方還有那么大的危險。而且上面還有人在檢查，但是他們只檢查的是重物下放時是否擦、掛周圍物體，根本沒有注意到我的存在，大禍就這樣從天而降了。后悔當初站立的姿勢和距離都屬于危險位置，才釀成大禍。

案例原因分析：

造成此次事故的主要原因是彭軍操作不當，作業行為不規范，造成自身傷害。間接原因是：車間組織安排不到位，項目負責人、安全負責人現場安全職責未落實。

教訓：

管理松懈，安全監管不到位，職工麻痹大意、無安全措施可依的結果就是職工受到傷害。職工思想麻痹大意，安全警覺性不高最終的結果就是職工習慣性違章作業頻出。“安全無小事”，不論多小的事都要引起高度重視，都要像對待“大事”一樣，高標準、嚴要求，嚴格規章制度的執行，嚴格安全技術措施的落實，嚴格監督檢查。

某機械廠勞動防護用品事故案例

某機械廠勞動防護用品事故案例

作者：安全管理網 來源：安全管理網 點擊數： 更新日期：2011年03月17日

案例

某機械廠機加工車間內，一名操作人員戴手套操作車床進行加工作業，車削過程中，在清理鐵削時不慎被旋轉地車床主軸卷住，旁邊工作的人員發現后立即關掉車床電源開關，車床操作人員從車床甩落至地面，立即送醫院經搶救無效于當日死亡?！顸c評

《中華人民共和國安全生產法》規定：生產經營單位必須為從業人員提供符合國家標準或者行業標準的勞動防護用品，并監督、教育從業人員按照使用規則佩戴、使用。該機械廠未能很好的監督、教育員工正確穿戴勞動防護用品，該名車床操作人員違章戴手套操作車床，導致了這起死亡事故的發生。●提示

一）、生產經營單位應當教育從業人員按照使用規則佩戴、使用符合國家標準或者行業標準的勞動防護用品；

二）、生產經營單位應當保證安全生產投入真正用于本單位的安全生產工作如：安全設施建設、安全防護用品配備、進行安全生產培訓的經費等；

三）、生產經營單位應當教育和督促從業人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程；

四）、在操作金屬切削機床（如鉆床、銑床等）時應注意： ⒈操作人員應穿緊身工作服，袖口扎緊； ⒉女同志穿戴工作帽； ⒊高速切削時要戴防護鏡； ⒋切削鑄鐵件時應帶口罩； ⒌操作時，嚴禁戴手套。

液氮爆炸安全事故

液氮爆炸安全事故

作者：安全管理網 來源：安全管理網 點擊數：

194 更新日期：2011年02月23日

液氮是一種特殊的工業制成品，具有超低溫性、膨脹性、無嗅和無毒等特性。隨著液氮在精密工業、醫藥、食品等方面的廣泛應用，在沖裝和儲存液氮的過程中，液氮容器爆炸的事故也屢屢發生。如何預防液氮容器爆炸事故的發生，成為液氮容器使用企業必須面對的一道安全課題。

一、事故案例

2008年5月17日早7：45左右，某市照明電器有限責任公司的2名當班工人像往常一樣進入摩托燈具車間做生產前的準備工作，突然車間內一臺YDZ-100型液氮容器罐在靜態下爆炸，2名工人被炸成重傷，經醫院搶救無效死亡。

該省特種設備檢查院及相關專家對爆炸容器殘骸進行現場檢驗時發現，內筒體表面縱向焊縫上存在一條長15mm穿透性缺陷，增壓管底部脫落口處有約5mm未焊透。專家根據現場檢驗結果做出認定，該液氮容器外筒體爆炸原因是內筒體液氮泄漏到夾層中，液氮在短時間內迅速氣化，導致夾層空間壓力升高。當壓力升高至夾套材料強度極限時，容器外筒體發生爆炸。

二、危險因素

事故發生后，事故調查人員通過對這起事故的分析，幫助企業總結經驗、汲取教訓，研究和掌握液氮容器的安全性能，從根本上制定防止事故發生的對策和措施，確保液氮儲存的安全。

液氮屬于危險化學品，液氮容器的爆炸輕則會造成設備損毀、重則導致人員傷亡的慘重后果。所以液氮容器在使用過程中的安全性應該引起高度重視。導致液氮容器爆炸事故的原因，主要有以下幾個方面。

1.外界環境影響

（1）高溫高壓

液氮是由空氣壓縮冷卻制成，氣化時能恢復為氮氣。每升液氮氣化，溫度上升15℃，體積膨脹約為180倍。當外部溫度壓力超出罐體應承受的冷卻溫度和壓力時就會發生爆炸。

（2）碰撞震動

液氮容器罐體有專項防震設計，除靜置貯存外，還可在充裝狀態下運輸使用。但液氮罐體在受到劇烈碰撞和震動后，會引起保溫層或其他部件破損，外部環境會直接影響氣化物，造成爆炸。

（3）密封通風不良

如果液氮使用和貯存環境通風不好，會引起室內氮氣和一氧化氮氣體含量濃度積聚不散，達到爆炸極限，從而引發爆炸。

2.質量因素

（1）選材不當

液氮容器罐體一般采用純鋁箔和不銹鋼冷熱軋鋼板制作，如果這些主要材料的規格和質量不符合規范標準要求，達不到冷凍液氮的承受條件，則極有可能發生爆炸。

（2）保溫差

液氮罐由內外雙膽組成，內膽外表纏繞著多層絕熱體，一旦反射材料與隔熱材料脫落，就會造成相鄰反射材料與外膽直接接觸，使內膽的液氮迅速膨脹氣化，直至發生爆炸。

（3）閥門、儀表等附件陳舊老化

在長期使用過程中，如果對液氮罐的閥門、儀表等附件不注意經常檢修和更換，一旦這些附件陳舊老化，就會造成溫度升高或液氮泄漏，發生爆炸。

3.人為因素

（1）儲運不當

液氮罐貯存種類一般可分為貯存罐和運輸罐2種。貯存罐主要用于室內液氮的靜置貯存，不宜在工作狀態下作遠距離運輸使用。

（2）使用不當

長期使用的液氮罐，如果在使用操作過程中未做定期維修檢查和保養，設備就會存在不安全隱患，可能造成爆炸事故。

在操作液氮罐時，如果未將排氣閥打開或打開程度不夠，液氮經過長時間的自然蒸發后，內筒壓力升高。此時若沒有安全保護裝置，壓力持續升高，就有可能導致增壓管底部接管原有缺陷處開裂。一旦液氮滲漏到夾層空間后氣化，夾層壓力迅速升高，就會導致外筒體爆炸。

部分液氮罐操作人員未經安全教育，僅憑師傅口頭傳授操作技能后就上崗操作，安全素質和技能較差，也容易發生事故。

（3）液氮泄漏

在內膽里的液氮長期不能正常排出，或者大量滲漏到夾層空間氣化，也有可能導致液氮容器發生爆炸。

三、安全控制措施

對液氮容器的安全使用，應從以下幾個方面予以保證。

1.投入使用前檢查核對

液氮容器在投入使用前，應對其外觀、標志標識、產品合格證、使用說明書等進行檢查核對，容器的壓力儀表應定期送計量檢定機構檢驗，合格后才能使用。容器的安全閥、爆破片等安全裝置要保證完好，確保無異常情況后方可投入使用。

2.充填前檢查外殼有無缺陷

液氮罐在充填前,要檢查外殼有無凹陷,真空排氣口是否完好。若被碰壞,則真空度會降低,嚴重時進氣不能保溫,這樣罐體上部會結霜,液氮損耗大,失去繼續使用的價值。

3.使用過程中隨時檢查罐體的使用情況

在使用過程中，應隨時檢查罐體的使用情況。在罐內有液氮的前提下，如果發現罐體瓶蓋和上部有水珠或結霜情況，則說明罐體質量有問題，應立即停止使用。在罐體瓶蓋和上部出現無水珠或結霜現象時，用手觸摸外殼，感覺上部冷、下部熱，說明罐體質量有問題，即液氮日增損較大，應注意觀察，防止液氮耗損完后，造成所貯物質損壞，此時最好停止使用;若上下溫度一致，說明罐體質量沒有問題。使用過程中要經常檢查;可以用肉眼觀測，也可以用手觸摸外殼，若發現外表掛霜，應停止使用。特別是頸管內壁附霜結冰時不宜用小刀等尖利器具去刮，以防頸管內壁受損，造成真空不良。

4.注意存放液氮容器的方式

液氮罐要存放在通風良好的陰涼處，不能在太陽光下直曬。另外，無論在使用或存放時，液氮罐均不能傾斜、橫放、倒置、堆壓、相互撞擊或與其他物件碰撞，要做到輕拿輕放，并始終保持直立。

5.建立日常維護記錄

生產經營單位應當制定液氮容器有關安全生產的規章制度和安全操作規程，建立容器定期檢查和日常維護記錄。

6.配備專兼職管理人員

使用單位要明確管理部門，配備必要的專兼職管理人員，定期對在用液氮容器進行維護檢查，發現故障或隱患應立即停用，發生事故及時上報。如果容器在使用中出現表面結霜、結露現象，應立即泄壓并停止使用，迅速查明原因，排除故障后方可重新投入使用。

7.未經安全培訓合格不得上崗作業

生產經營單位的主要負責人、安全管理人員和設備作業人員應接受必要的安全培訓，熟悉有關安全生產規章制度和安全操作規程，具備必要的安全生產知識，掌握本崗位的安全操作技能，增強預防事故、控制危害和應急處理能力。未經安全生產培訓合格的從業人員不得上崗作業

雷電擊穿加油機 油站大爆炸

雷電擊穿加油機 油站大爆炸

作者：安全管理網 來源：安全管理網 點擊數：

更新日期：2011年03月09日

2002年7月19日13時2分，某加油站遭受雷擊。3號立柱底部大理石裝飾板炸開，Y3柴油加油機控制線路板燒壞，加油機罩棚頂部防爆燈爆炸，分配電箱漏電保護開關燒壞。

分析結果：

(1)Y3加油機中性線與機殼相連，因而感應同等電位，造成Y3加油機線路回路L—N間電壓約升為248kV，電流自加油機中性線端，沿中性線流向總配電盤“三位一體”接地裝置。由于Y3加油機線路回路L—N間沖擊電壓遠遠大于其線路上控制線路板、防爆燈、漏電保護開關的耐沖擊電壓，因而這些用電器被擊穿燒壞。

(2)加油站、儲油倉庫、加油場區等應有良好電氣連接，過渡電阻不大于0.03Ω。每臺加油機的接地體應就近與立柱鋼筋做等電位連接。

(3)加油站信息系統的配電線路首、末端與電子器件連接時，應裝設與電子器件耐壓水平相適應的電涌保護器。

(4)各回路裝有漏電保護開關時，電源配電可采用TT系統。總配電盤后進入加油場區的220／380V供配電系統宜采用TN—S系統，供電系統的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，并與其他接地體作良好的電氣連接，在供配電系統的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的電涌保護器。加油機進線中性線不能在機內重復接地。

第三篇：機械事故防范措施執行

機械事故防范措施執行

1、危險性大的設備

根據事故統計，我國規定危險性比較大、事故率比較高的設備有：壓力機、沖床、剪床、壓延機、壓印機、木工刨床、木工鋸床、木工造型機、塑料注射成型機、煉膠機、壓磚機、農用脫料機、紙頁壓光機、起重設備、鍋爐、壓力容器、電氣設備等。這些設備在出廠前必須配備好安全防護裝置。

2、機械的危險部位

操作人員易于接近的各種可動零、部件都是機械的危險部位，機械加工設備的加工區也是危險部位。

常見的危險零部位件有：（1）、旋轉軸。

（2）、相對傳動部件如嚙合的明齒輪。

（3）、不連續的旋轉零件，如風機葉片，成對帶齒滾筒。（4）、皮帶與皮帶輪，鏈與鏈輪。（5）、旋軸的砂輪。

（6）、活動板和固定板之間靠近時的壓板。（7）、往復式沖壓工具如沖頭和模具。（8）、帶狀切割工具如帶鋸。（9）、蝸輪和蝸桿。

（10）、高速旋轉運動部件的表面如離心機轉鼓。（11）、聯接桿與鏈環之間的夾子。（12）、旋轉的刀具刃具。（13）、旋轉的曲軸和曲柄。

（14）、旋轉運動部件的凸出物，如鍵、定位螺絲。（15）、旋轉的攪拌機、攪拌翅。（16）、帶尖角、銳邊或利棱的零部件。（17）、鋒利的工具。

（18）、帶有危險表面的旋轉圓筒如脫粒機。（19）、運動皮帶上的金屬接頭!皮帶扣“。（20）、飛輪。

（21）、聯軸節上的固定螺絲。（22）、過熱過冷的表面。（23）、電動工具的把柄。

（24）、設備表面上的毛刺、尖角、利棱、凹凸。（25）、機械加工設備的工作區。

3、危險的作業

本身具有較大的危險性的作業稱為特種作業，其危險性和事故率比一般作業大。包括：（1）、電工作業。（2）、壓力容器操作。（3）、鍋爐司爐。（4）、高溫作業。（5）、低溫作業。（6）、粉塵作業。（7）、金屬焊接氣割作業。（8）、起重機械作業。（9）、機動車輛駕駛。（10）、高處作業等。

特種作業人員必須經過現代安全技術培訓、考核合格后才能上崗操作。

4、機械傷害形式

機械傷害的形式可分為8類：（1）、咬入和擠壓

這種傷害是在兩個零部件之間產生的，其中一個或兩個是運動零部件，這時人體的四肢被卷進兩個部件的接觸處。1）、擠壓

典型的擠壓傷害是壓力機。當滑坡!沖頭”下落時，如人手正在安放工件或調整模具，就會受傷。這種危險不一定兩個部件完全接觸，只要距離很近，四肢就可能受擠壓。除直線運動部件外，人手還可能在螺旋輸送機、塑料注射成型機中受擠壓。如果安裝距離過近或操作不當，如在轉動閥門的平輪或關閉防護罩時也會受擠壓。2）、咬入（咬合）

典型的咬入點!也可叫擠壓點"是嚙合的明齒輪、皮帶與皮帶輪、鏈與鏈輪，兩個相反方向轉動的軋輥。一般是兩個運動部件直接接觸，將人的四肢卷進運轉中的咬入點。（2）、碰撞和撞擊

這種傷害有兩種主要形式，一種是比較重的往復運動部件撞人，傷害程度與運動部件的質量和運動速度的乘積即部件的動量有關。典型例子是人受到前進方向刨床床面的碰撞。碰撞包括運動物體撞人或人撞固定物件。另一種是飛來物及落下物的撞擊造成的傷害。飛來物主要指高速旋轉的零部件、工具、工件、緊固件固定不牢或松脫時，會以高速甩出。雖然這些物體質量很大，但轉速很高，而動能與速度的平方成正比，即動能很大。飛來物撞擊人體，能使人造成嚴重的傷害。高速飛出的切屑也能使人受到傷害。（3）、接觸

當人體接觸機械的運動部件或運動部件直接接觸人體時都可能造成機械傷害。運動部件一般指具有銳邊、尖角、利棱的刀具，有凸出物的表面和摩擦表面；也包括過熱、過冷表面和電絕緣不良而導電的靜止物體的表面。后者不屬于機械傷害。接觸傷害有4類： 1）、夾斷

當人體伸入兩個接觸部件中間時，人的肢體可能被夾斷。夾斷與擠壓不同，夾斷發生在兩個部件的直接接觸，擠壓不一定完全接觸，兩個部件不一定是刀刃。其中一個是運動部件或兩個都是運動部件都能造成夾斷傷害。2）、剪切

兩個具有銳利邊刃的部件，在一個或兩個部件運動時，能產生剪刀作用。當兩者靠近而人的四肢伸入時，刀刃能將四肢切斷。3）、割傷和擦傷

這種傷害可以發生在運動機械和靜止設備上。當靜止設備上有尖角和銳邊，而人體與該設備作相對運動時，能被尖角和銳邊割傷。當然有尖角、銳邊的部件轉動時，對人造成的傷害更大，如人體接觸旋轉刀具、鋸片，都會造成嚴重的割傷。高速旋轉的粗糙面如砂輪能使人擦傷。4）、卡住或纏住

具有卡住作用的部位是指靜止設備表面或運動部件上的尖角或凸出物。這些凸出物能絆住、纏住人寬松的衣服，甚至皮膚。當卡住后，有引向另一種危險，特別是運動部件上的凸出物、皮帶接頭、車床的轉軸、加工件都能將人的手套、衣袖、頭發、辮子甚至工作服口袋中擦機器用的綿紗纏住而使人造成嚴重傷害。

5、機械傷害的結果

機械傷害的后果一般比較嚴重，輕則損傷皮肉，重則斷肢致殘，甚至危及生命。GB6441-86《企業職工傷亡事故分類》對傷害后果有明確的規定。（1）、受傷部位

可遍及全身各部位，如顱腦、面領部、眼部、鼻、耳、頸部、胸部、腰部、脊柱，四肢，包括上肢、腕、手、下肢、踝及腳。嚴重時可造成多處受傷。受傷時可造成外傷、內傷或兼有內外傷。（2）、受傷性質

指人體受傷的類型。機械傷害包括’挫傷、軋傷、壓傷、倒塌壓埋傷、割傷、擦傷、刺傷、骨折、撕脫傷、扭傷、切斷傷、沖擊傷及多處受傷。（3）、傷害后果

機械傷害造成的后果程度不同，最輕的只有皮膚表面的輕微外傷，一般不影響工作，這類傷害一般不統計上報。我國規定需統計上報的職工傷亡事故是指由于生產勞動過程中，發生的人身傷害已影響到勞動者的工作能力。1）、傷害后果可分為： ①、暫時性失能傷害

指傷害者暫時不能從事原崗位工作的傷害，必須進行治療。②、永久性部分失能傷害

指傷害者肢體或某些功能的傷害，包括局部肢體的截肢，有的經治療可以恢復工作，有的可能需要變換工作崗位。③、永久性全失能傷害 指除死亡外，一次事故中，受傷者造成完全殘廢的傷害。傷害者已完全喪失勞動能力。2）、傷害程度分類

GB6441-86規定以損失工作日來劃分傷害程度。損失工作日是指被傷害者失能的工作時間。

該規定對計算方法有嚴格的標準，計算損失工作日后即可確定傷害程度。其分類如下： ①、、輕傷

輕傷是指損失工作日為7-105天的失能傷害。②、重傷

重傷是指相當于現定損失工作日等于或超過105日的失能傷害。③、死亡

第四篇：機械事故發生原因

機械事故發生原因

1、直接原因

（1）、機械的不安全狀態

1）、防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷。①、無防護

無防護罩，無安全保險裝置，無報警裝置，無安全標志，無護欄或護欄損壞，設備電氣未接地，絕緣不良，噪聲大，無限位裝置等。②、防護不當

防護罩未在適當位置，防護裝置調整不當，安全距離不夠，電氣裝置帶電部分裸露等。2）、設備、設施、工具、附件有缺陷。

①、設備在非正常狀態下運行，設備帶“病”運轉，超負荷定轉等。②、維修、調整不良，設備失修，保養不當，設備失靈，未加潤滑油等。③、機械強度不夠，絕緣強度不夠，起吊重物的繩索不合安全要求等。

④、設計不當，結構不合安全要求，制動裝置有缺陷，安全間距不夠，工件上有鋒利毛刺、毛邊、設備上有鋒利倒棱等。

3）、個人防護用品、用具。如防護服、手套、護目鏡及面罩、呼吸器官護具、安全帶、安全帽、安全鞋等缺少或有缺陷。①、所用防護用品、用具不符合安全要求。

②、無個人防護用品、用具。

4）、生產場地環境不良 ①、通風不良

無通風，通風系統效率低等。②、照明光線不良

包括照度不足，作業場所煙霧煙塵彌漫、視物不清，光線過強，有眩光等。③、作業場地雜亂

工具、制品、材料堆放不安全。④、作業場所狹窄。

5）、操作工序設計或配置不安全，交叉作業過多。

6）、地面滑，地面有油或其他液體，有冰雪，地面有易滑物如圓柱形管子、料頭、滾珠等。

7）、交通線路的配置不安全。

8）、貯存方法不安全，堆放過高、不穩。（2）、操作者的不安全行為

這些不安全行為可能是有意的或無意的。

1）、操作錯誤、忽視安全、忽視警告包括未經許可開動、關停、移動機器；開動、關停機器時未給信號；開關未鎖緊，造成意外轉動；忘記關閉設備；忽視警告標志、警告信號，操作錯誤（如按錯按鈕、閥門、搬手、把柄的操作方向相反）；供料或送料速度過快，機械超速運轉；沖壓機作業時手伸進沖模；違章駕駛機動車；工件刀具緊固不牢；用壓縮空氣吹鐵屑等。

2）、使用不安全設備。臨時使用不牢固的設施如工作梯，使用無安全裝置的設備，臨時拉線不符合安全要求等。

3）、機械運轉時加油、修理、檢查、調整焊接或清掃。

4）、造成安全裝置失效。拆除了安全裝置，安全裝置失去作用，調整錯誤造成安全裝置失效。5）、用手代替工具操作。用手代替手動工具，用手清理切屑，不用夾具固定，用手拿工件進行機械加工等。

6）、攀、坐危險位置!如平臺護欄、吊車吊鉤等。

7）、物體（成品、半成品、材料、工具、切屑和生產用品等）存放不當。

8）、穿不安全裝束如在有旋轉零部件的設備旁作業時穿著過于肥大、寬松的服裝，操縱帶有旋轉零部件的設備時戴手套，穿高跟鞋、涼鞋或拖鞋進入車間等。

9）、必須使用個人防護用品，用具的作業或場合中，忽視其使用，如未戴各種個人防護用品。

10）、無意或為排除故障而近危險部位，如在無防護罩的兩個相對運動零部件之間清理卡住物時，可能造成擠傷、夾斷、切斷、壓碎或人的肢體被卷進而造成嚴重的傷害。

2、間接原因

幾乎所有事故的間接原因都與人的錯誤有關，盡管與事故直接有關的操作人員并沒有出錯。這些間接原因可能是由于設計人員、設備制造、安裝調試、維護保養等人所犯的錯誤。間接原因包括：（1）、技術和設計上的缺陷

工業構件、建筑物!如室內照明、通風"、機械設備、儀器儀表、工藝過程、操作方法、維修檢驗等的設計和材料使用等方面存在的問題。1）、設計錯誤

設計錯誤包括強度計算不準，材料選用不當，設備外觀不安全，結構設計不合理，操縱機構不當，未設計安全裝置等。即使設計人員選用的操縱器是正確的，如果在控制板上配置的位置不當，也可能使操作人員混淆而發生操作錯誤，或不適當地增加了操作人員的反應時間而忙中出錯。設計人員還應注意作業環境設計，不適當的操作位置和勞動姿勢都可能引起操作人員疲勞或思想緊張而容易出錯。2）、制造錯誤

即使設計是正確的，如果制造設備時發生錯誤，也會成為事故隱患。在生產關鍵性部件和組裝時，應特別注意防止發生錯誤。常見的制造錯誤有加工方法不當（如用鉚接代替焊接），加工精度不夠，裝配不當，裝錯或漏裝了零件，零件未固定或固定不牢。工件上的劃痕、壓痕、工具造成的傷痕以及加工粗糙可能造成用力集中而使設備在運行時出現故障。3）、安裝錯誤

安裝時旋轉零件不同軸，軸與軸承、齒輪嚙合調整不好，過緊過松，設備不水平，地腳螺擰緊，設備內遺留工具、零件、棉紗等，都可能使設備發生故障。4）、維修錯誤

沒有定時對運動部件加潤滑油，在發現零部件出現惡化現象時沒有按維修要求更換零部件，都是維修錯誤。當設備大修重新組裝時，可能會發生與新設備最初組裝時發生的類似錯誤。安全裝置是維修人員檢修的重點之一。安全裝置失效而未及時修理，設備超負荷運行而未制止，設備帶(病)運轉，都屬于維修不良。（2）、管理缺陷

1）、無安全操作規程或安全規程不完善。2）、規章制度執行不嚴，有章不循。3）、對現場工作缺乏檢查或指導錯誤。4）、勞動制度不合理 5）、缺乏監督。（3）、教育培訓不夠，未經培訓上崗，操作者業務素質低，缺乏安全知識和自我保護能力，不懂安全操作技術，操作技能不熟練，工作時注意力不集中，工作態度不負責，受外界影響而情緒波動，不遵守操作規程，都是事故的間接原因。

（4）、對安全工作不重視，組織機構不健全，沒有建立或落實現代安全生產責任制。沒有或不認真實施事故防范措施，對事故隱患調查整改不力。關鍵是企業領導不重視。

第五篇：機械事故對策

機械事故對策

1、以制度為抓手，規范職工操作行為。對于機械加工企業來說，必須進一步完善規章制度和安全操作規程，落實相關職能部門的工作責任，提高制度的執行能力和可操 作性，對一些特殊的專用設備的操作規程必須針對加工產品的特點及使用規定作深入細致的研究，制定更為細致和規范的操作規程，督促操作者掌握該設備的危險源（點）及防范措施。通過建立健全安全生產規章制度，實行嚴格檢查督促，落實各級各類人員的安全生產責任制，杜絕違章指揮和違章操作的行為。

2、嚴格科學設置機械加工設備的安全。機械加工設備包括所有的金屬切削設備，各種類型的鍛壓壓力設備、木工機械、熱加工設備、砂輪機以及機械傳動裝 置等。那么企業對所有機械加工設備的布局、設備與設備之間的間距、設備本身的安全操作空間必須符合《工廠安全衛生規程》，做到統一布局、科學安裝。同時對 所有機械加工設備的危險部位都必須安裝防護裝置，保護機床區域內的操作者和其他人不受機械設備工作點、卷入擠壓點、回轉零件、飛出的碎屑和火花造成傷害，對防護網、防護罩、欄桿、防護檔板等，必要時應增加安全連鎖裝置，這些裝置必須與機械加工設備同時設計、同時施工、同時投入使用。另外根據機械加工設備的 維護保養的要求和規定進行日常的維護保養、定期維護保養及定期的檢修，以便及時發現和排除設備安全隱患，將事故隱患遏制在萌芽狀態。

3、狠抓培訓教育，全力提高從業人員的自我保護意識。強化生產經營單位和從業人員安全培訓教育工作是貫徹安全生產方針，實現安全生產，提高管理者和 從業人員安全意識和安全素質的重要途徑，提高產品質量，加快推進現代工業化進程，對從業人員提出越來越高的要求，每個勞動者不但需要熟練掌握生產技術，而 且還要求具備安全生產知識和安全操作技能，因此，對新員工上崗前必須進行三級教育、四新教育和變換崗位教育，企業對特種作業人員必須按照國家有關規定經專 門的安全教育培訓，取得特種作業安全操作資格證書，方可上崗作業。同時要強行執行勞動防護用品的使用與佩戴，為保護勞動者在勞動過程中的安全和健康，企業 必須為勞動者配備必要的預防性裝備，同時相關職能部門還必須加大檢查和執法力度，通過正確配備和使用勞動防護用品來改善勞動條件，防止傷亡事故，預防職業 危害的發生。一方面用人單位應正確采購和選用勞動防護用品；另一方面，督促從業人員正確佩戴和使用勞動防護用品，同時建立健全勞動防護用品的購買、驗收、保管、發放、使用、更換和報廢等管理制度，保障勞動者的安全與健康。

4、建立健全安全生產檢查制度，落實隱患整改。安全生產檢查是一項綜合性的安全生產管理措施，是建立良好的安全生產環境，做好安全生產工作的重要手 段，也是預防事故、消除隱患、減少職業危害的有效辦法。各機械加工企業必須建立健全安全檢查制度，從查培訓、查制度、查管理、查違章指揮和違章操作、查隱 患、查安全設施等六個方面進行定期不定期的安全檢查，對一時難以整改到位的問題和隱患，限期整改，并明確專人負責跟蹤督查、督辦，確保隱患得到控制和消 除。

5、規范管理，加大行政執法力度。負有安全生產監督管理部門，應加大安全生產法律法規的宣傳力度，通過媒體、發放法律法規文件、舉辦安全生產知識培 訓班等形式，提高用人單位和從業人員的安全生產知識和法律意識，對違法生產、違章指揮和違章操作造成嚴重后果的，依照《安全生產法》加大處罰力度，通過多 種途徑進一步提高機械加工企業的安全生產法律意識，減少和控制各類機械傷害事故的發生。

6、禁止油脂物質與易燃或助燃氣體相接觸，這是預防爆炸事故的重要安全措施；叉車在坡上運載貨物時，為避免貨物滑落，應保持叉車頭部在上方；叉車嚴 禁高速急轉行駛，起升或下降貨物等，起重架下絕對禁止有人；吊車司機在所吊物件就位固定前，不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工 作；吊車只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載；吊車司機需參加有關專門培訓，并經有關單位組織考核合格后，持證上崗，嚴禁無證人員操作 起重設備；使用油壓千斤頂必須取得技術人員同意，并進行操作前檢查，否則不得使用；停工或休息時，不可以暫時將吊物懸掛在空中；吊車司機必須與指揮人員密 切配合，服從指揮人員的信號指揮，如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行。吊車司機，操作前應先采用鳴喇叭提醒他人；在吊車運行中，司機應服從任 何人發出的緊急停車信號，待消除不安全因素后，方能繼續工作；指揮信號的寓意應事先向吊車司機交待清楚，吊車司機如遇操作過程中看不清指揮信號時，為準確 傳遞信號，應設中轉助手；使用兩根繩扣吊裝時，繩扣的夾角大于 100度時，應采取防止滑鉤措施？起吊重物有棱角切面，繩扣應加襯墊，以免損壞繩扣。

7、為了防止因電動油泵站的高壓軟管老化發生意外，高壓軟管的使用時限應自制造日起不應超過3年，同時還需要定期檢查軟管的外表破損情況，及時更 換；電動油泵站工作時，油溫不得超過50攝氏度如發現油溫過高，應立即采取冷卻措施；電焊機出現漏電狀況時，應立即切斷電源，通知電工修理；氧氣瓶與乙炔 發生器間距不得小于5米，二者距明火不應小于10米；

8、使用鉆床時，如果工件材料較硬或鉆孔較深時，應在工作過程中不斷將鉆頭抽出孔外，排出鐵屑，防止鉆頭過熱，同時應使用冷卻液潤滑，必要時采用保 護性卡頭；使用搖臂鉆床時，不準在橫臂回轉范圍內站非操作人員，應清除所有障礙物。工作時應夾緊橫臂；在鉆床上使用自動走刀時，應選好進給速度，調整好行 程限位塊；磨平面時，應檢查磁盤吸力是否正常，工件要吸牢，接觸面較小的工件，前后要放擋塊、加檔板，按工件磨削長度調整好限位擋鐵；電阻焊瞬間的焊接電 流達數千安培至數萬安培，它產生的強磁場輻射效應可危及心臟起搏器的正常使用；鎢極氬弧焊采用高頻高壓引燃電弧時，其輻射作用可破壞人體植入的心臟起搏器 的正常功能；激光焊接機床工作前需要首先打開水循環裝置；銼削時，禁止使用沒有裝手柄或手柄裂開的銼刀，也不可將銼刀當作拆卸工具或錘子使用；使用手鋸 時，安裝鋸條松緊要適當，鋸削時速度不要過快，壓力不要過大，以免鋸條突然崩斷彈出而發生傷人事件。

9、使用鉆床鉸孔時，鉸刀絕對不可倒轉，否則鉸刀和孔壁之間容易擠住刀屑，造成孔壁劃傷或刀刃崩裂；使用搖臂鉆床工作結束時，將橫臂降到最低位置，主軸箱靠近主軸，并且要夾緊；使用搖臂鉆床時，不得在搖臂鉆床的橫臂及工作臺上堆放物件；在鉆床上工作時，不準在刀具旋轉時翻轉、夾壓或測量工件。嚴禁用手觸摸旋轉的刀具，如果鉆頭上纏有長鐵屑，應停 車清理，用手拉斷長鐵屑，如果鉆頭上纏有長鐵屑，在停車的情況下，可以用刷子或鐵鉤清除長鐵屑，使用前須牢固可靠地裝夾工件，應全面檢查鉆床、工具、夾具 等，確認無誤后方可進行。

10、操作機床前要穿好工作服，袖口扣緊，上衣下擺不能敞開，嚴禁戴手套，不得在開動的機床旁穿、脫換衣服，防止機器絞傷，操作車床時，不準用手摸旋轉的工件，不準度量旋轉的工件，開車后不能改變主軸轉速，也不能改變進給速度，必須戴好防護眼鏡，留長發者要戴安全防護帽。氣焊與氣割前，必須檢查輸送氣體的橡膠軟 管有無磨損、扎傷、老化、裂紋等現象，發現損壞應立即更新；氧一乙炔火焰氣焊與氣割時，其供氣系統必須配置回火保險器；四柱液壓機外露滑動表面要保持清潔，工作前噴注機油；在沖壓過程中，必須小心謹慎地控制腳踏開關，嚴禁外人在腳踏開關的周圍停留；鍛造過程中，不要站立在容易飛出火星和鍛件毛邊的地方；鍛打時，鍛件應放在下抵鐵中央，鍛件及墊鐵等工具必須放正、放平；鍛造操作前必須檢查設備及工具，當工具開裂及鉚釘松動時，不準使用，鍛造時握鉗者應將鉗把置于體側，不得正對腹部，或將手放入鉗股之間，思想要集 中，掌鉗者必須夾牢和放穩工件，并控制錘擊方向。

11、鑄造實習期間不準穿涼鞋、拖鞋，不準穿短褲，女生不準穿裙子。使用數控銑床銑削加工時，正確的順序是傳輸程序—將刀具遠離工件—空運行—自動加工。使用數控銑床手動操作前應留意當前刀具的位置，確定 不會超程或撞到機床的其它設施后再執行操作指令。箱式電阻爐使用過程中，當爐溫升至400°C不得大開爐門進行快速冷卻，以免燒壞爐襯和電熱元件；操作折 彎機進行板料折彎操作時，最大折彎壓力折彎制件長度不得小于工作臺長度的三分之一；應正確選擇折彎壓力，偏載時壓力應小于最大壓力的二分之一。電弧焊的焊 接電源輸出空載電壓大于安全電壓 36 伏。焊條電弧焊的實習場地應具備良好的通風條件，若配置通風排塵裝置其工作噪聲應小于65dB。數控電火花線切割機床在正常加工時突然鉬絲折斷，應關閉運 絲電源。

12、在鉆床上，使用手動進刀時，工作前應調整好行程限位塊，應逐步增加或減小壓力。安裝細長工件應配合采用尾架，防止工件彎曲傷人。銑床對刀時，應保證刀具旋轉，工件慢速手動進給。在銑床上裝卸工件時，工作臺位置應保證刀具盡量遠離工件。銑削不規則工件時，不規則工件的重心應盡量放在夾具中間部 位。采用花盤或花盤-彎板安裝工件時，必要時還要配裝平衡鐵。車床的極限位置檢查的方法是車刀對準加工面的極限位置，變速手柄放在空擋位置，用手扳動卡盤 旋 轉一圈。在沖壓過程中，裝卸工件時，應注意腳應隨即離開腳踏開關。

13、鍛造過程中，對于尚未冷卻透的鍛件，身體不得接觸它。對鑄件進行落砂清理時戴好防護手套再進行落砂清理。對剛澆注完的鑄件待其冷卻一定時間后 再進行落砂清理。為防止觸電數控電火花線切割機床的工作燈采用了安全電壓，其電壓值是24V。使用搖臂鉆床工作結束時將橫臂降到最低位置和主軸箱靠近主 軸。使用搖臂鉆床時應在橫臂回轉范圍內不準站非操作人員，清除所有障礙物，緊橫臂。操作剪板機進行剪板工作前，應進行確認刀口間隙與剪切板材厚度是否相 符，檢查床面、無壓腳區，不準堆放雜物和工量具，先進行機床空轉運行檢查。

14、沖壓過程中若發生異常，應采取立即切斷電源，保護現場，通知有關人員及時排除故障。沖壓過程中應注意：沖小工件時，不得用手送工件，應使用專 用工具；必須小心謹慎地控制腳踏開關；嚴禁外人在腳踏開關的周圍停留；裝卸工件時，腳應離開腳踏開關。開始沖壓操作前應認真檢查防護裝置的完好性，認真檢 查離合器的安全，認真檢查制動裝置的安全性，清理干凈工作臺上一切不必要的物件。磨床開車前應先檢查各操作手柄是否已退到空檔位置上，然后空車運轉，并注 意各潤滑部位是否有油，空轉數分鐘，確認機床情況正常再進行工作。手動操作數控銑床，為了確定不會超程或撞到機床的其它設施，應檢查當前的刀具的位置。數 控車床在車削加工時必須關上防護門。

15、旋槳流速儀傳感器應該特別小心的部位是頭部旋槳。風速計為一較精密的儀器，嚴防碰撞振動，不可在含塵量過多或有腐蝕性的場所使用。聲級計長期 不用時應取下電池。機器儀表發生故障，或機器及動力裝備等遇異狀時，應該先關機，然后找有關人員前來檢修,并設立警示牌。使用磨床磨平面時，應檢查磁盤吸 力是否正常，工件要吸牢。接觸面較小的工件，前后要放擋塊、加檔板，按工件磨削長度調整好限位擋鐵。