第一篇：某花園基礎選型報告

某花園基礎選型報告

1.工程概況

某花園位于南海區某鎮，總建筑面積約為20萬平方米，包含11幢29-31層住宅和配套商業以及會所等，場地內建一層地下室，根據本工程的詳細勘察報告，場地內的主要土（巖）層由上到下有：填土、粉質粘土、粗（礫）砂、全風化砂（泥）巖、強風化砂（泥）巖、中風化砂（泥）巖，巖層的埋深較淺，場地的大部分范圍開挖至地下室底板基底標高時，已經揭露或接近強風化砂（泥）巖。

2.可選的基礎形式以及分析

根據勘察報告，可選的基礎形式及分析如下：

1）錘擊（靜壓）預應力管樁，本工程場地內巖層埋深較淺，以現時的施工工程，預應力管樁很難打（壓）入堅硬的土（巖）層，因此可以排除采用預應力管樁的可能性；

2）鉆（沖）孔灌注樁，根據本工程的條件，如采用鉆（沖）孔灌注樁，樁長約為15至20米左右，施工工藝上可行，施工周期較長，造價較高。

3）人工挖孔樁，根據本工程的條件，施工上基本可行，對于本工程而言，造價適中，但由于場地局部有粗（礫）砂層，受到政府文件《廣東省建設廳關于限制使用人工挖孔灌注樁的通知》（粵建管字[2003]49號）的限制，加上佛山地區對人工挖孔樁的行政審批困難，基本上不可行。

4）筏板基礎，根據本工程的相關條件，場地大部分范圍內，開挖至地下室底板以下已經揭露出強風化基巖，是做筏板基礎的優越先決條件，在本工程的特定條件下，筏板基礎有不用打樁（可以省掉樁的施工周期以及節省樁的造價）、施工方便、承載力檢測可控、造價經濟（針對本工程）等特點。

3.基礎形式確定

綜上所述，對于本工程而言只有鉆（沖）孔灌注樁和筏板基礎這兩種基礎形式較為可行，再對比兩者的經濟性和施工周期等指標，均為筏板基礎較優，故本工程的基礎形式定為筏板基礎，塔樓可采用承載力較高的強風化層作為持力層，地下室部分可采用粉質粘土等土層作為持力層。

第二篇：電瓶車選型報告

關于電瓶車選型的報告

關于盾構施工出渣電瓶車選用事宜，依據我單位盾構施組方案，以及現期工程進展現狀，擬采用25t電瓶車作為水平運輸牽引設備。主要原因分析如下：

一、電瓶車牽引

盾構出土每環方量虛方為69.6m3，選用13 m3容量渣車，配以管片小車，砂漿車進洞。擬選用兩列車進行出渣，其組合為GI=3 輛渣土車＋2輛管片車＋其他；GII＝3輛渣土車+

砂漿車＋其他，經過驗算最大載重為111.4T。根據電瓶車技術參數，25T電瓶車最大牽引重量：27.75‰坡度下為136噸，36.08‰坡度下為102.2噸，42.65‰坡度下為84.6噸。此次我項目部施工地鐵線路最大坡度25‰，完全可以滿足載重要求，并且有充足的富余量。

二、渣土吊運

每輛渣車滿載渣土重量為27.9T，考慮動載、風載，取安全系數1.2，額定重量為34.8T，我項目部現采用2臺跨度24m、額定起重量40T龍門吊出渣、吊運管片，可以很好配合盾構施工，滿足施工吊運要求。若完全利用盾構機凈空，采用17 m3大容量渣土，額定起重量則增大為47.04T，需要采用50T以上龍門吊。就目前國內市場制作跨度24m，起重能力大于50T的移動式龍門吊，并要求一定速度的頻繁移動以滿足洞內出渣工效，比較困難。

三、相關施工工藝

考慮盾構機空間尺寸限定，每列車長度不宜大于30米,且每環管片進洞須用兩輛管片車運輸，另外在出渣的同時必須進行同步注漿料的供給，鋼軌、油脂、踏步等進洞，縱使選用大容量渣土車，減少渣車數目，也無法滿足一次性進洞要求，需電瓶車二次牽引入洞。

相反，選用25T電瓶車，兩臺電瓶車分兩組，分別牽引GI、GII入洞，配合兩臺40T龍

門吊，循環作業，流水施工，可以最大限度合理利用工程設備，促進工程順利進展。

故選用25T電瓶車牽引。懇請領導審查、核實并指正。

（附：相關計算說明）

中交隧道工程局廣州軌道交通

三號線北延段11標項目經理部

2008年3月27日

第三篇：電瓶車選型報告

關于電瓶車選型的報告

關于盾構施工出渣電瓶車選用事宜，依據我單位盾構施組方案，以及現期工程進展現狀，擬采用25t電瓶車作為水平運輸牽引設備。主要原因分析如下：

一、電瓶車牽引

盾構出土每環方量虛方為69.6m3，選用13 m3容量渣車，配以管片小車，砂漿車進洞。擬選用兩列車進行出渣，其組合為GI=3 輛渣土車＋2輛管片車＋其他；GII＝3輛渣土車+砂漿車＋其他，經過驗算最大載重為111.4T。根據電瓶車技術參數，25T電瓶車最大牽引重量：27.75‰坡度下為136噸，36.08‰坡度下為102.2噸，42.65‰坡度下為84.6噸。此次我項目部施工地鐵線路最大坡度25‰，完全可以滿足載重要求，并且有充足的富余量。

二、渣土吊運

每輛渣車滿載渣土重量為27.9T，考慮動載、風載，取安全系數1.2，額定重量為34.8T，我項目部現采用2臺跨度24m、額定起重量40T龍門吊出渣、吊運管片，可以很好配合盾構施工，滿足施工吊運要求。若完全利用盾構機凈空，采用17 m3大容量渣土，額定起重量則增大為47.04T，需要采用50T以上龍門吊。就目前國內市場制作跨度24m，起重能力大于50T的移動式龍門吊，并要求一定速度的頻繁移動以滿足洞內出渣工效，比較困難。

三、相關施工工藝

考慮盾構機空間尺寸限定，每列車長度不宜大于30米,且每環管片進洞須用兩輛管片車運輸，另外在出渣的同時必須進行同步注漿料的供給，鋼軌、油脂、踏步等進洞，縱使選用大容量渣土車，減少渣車數目，也無法滿足一次性進洞要求，需電瓶車二次牽引入洞。

相反，選用25T電瓶車，兩臺電瓶車分兩組，分別牽引GI、GII入洞，配合兩臺40T龍門吊，循環作業，流水施工，可以最大限度合理利用工程設備，促進工程順利進展。

故選用25T電瓶車牽引。懇請領導審查、核實并指正。（附：相關計算說明）

中交隧道工程局廣州軌道交通 三號線北延段11標項目經理部

2008年3月27日

第四篇：通信鐵塔基礎選型與設計初探

內容提示：通過對工程中常見的兩種通信鐵塔工程實例的分析,詳細闡述了針對不同地質情況時,基礎選型的一般原則和方法,通過合理選擇基礎形式,達到了減少投資、便于施工的效果。

延伸閱讀：基礎選型 樁基礎 獨立基礎 通信鐵塔

0 引言

通信鐵塔是裝設通信天線的一種高聳結構,其特點是結構較高,橫截面相對較小,橫向荷載(主要是風荷載和地震作用)起主要作用。通信鐵塔基礎將上部結構的全部荷載安全可靠地傳遞到地基,并保證結構的整體穩定,是構成通信鐵塔結構的重要組成部分。通信鐵塔基礎選型與上部結構形式、結構布置、外部荷載作用類別、建筑場地以及所在區域的地質條件等有著非常密切的關系。合理的基礎選型和設計,對于降低工程造價,縮短工程建設周期,保證結構安全可靠至關重要。

由于風荷載屬于隨機荷載,風力的大小和方向具有任意性和脈動性,基礎受力同樣也具有任意性和脈動性的特征,所以基礎設計選用荷載取值時,需根據不同的鐵塔形式,選用最不利方向的荷載組合標準值進行設計。通信鐵塔所采用的空間桁架結構自重相對較輕,而且掛設通信天線的平臺豎向荷載也不大,因此三角形或四邊形桁架塔塔下基礎頂面的拉力或壓力呈交變性,拉力值一般可達壓力值的以上故桁架塔的基礎抗拔計算特別重要,很多時候基礎的抗拔設計起主導作用。

根據河北聯通近幾年來通信基站建設中的常用兩種類型鐵塔的基礎設計,筆者針對四角塔和三管塔簡要分析如何進行鐵塔基礎的選型與設計。四邊形角鋼塔的基礎選型與設計

四邊形角鋼塔簡稱四角塔,是近幾年常見的通信塔形式。鐵塔跟開一般約為鐵塔高度的1/7,基礎形式通常采用鋼筋混凝土獨立基礎、灌注樁基礎,計算基礎所選用的荷載組合,一般取上部結構傳至塔腳下最不利的第二方向(即45°角方向),在正常使用極限狀態荷載效應的標準組合荷載,有下壓力,上拔力和水平剪力,基礎形式需依據基站所在位置的巖土工程勘察報告和周圍建筑物情況,場地平整情況等綜合選定。

1.1 鋼筋混凝土獨立基礎

此種基礎形式適用于地基持力層承載力較好,一般基礎持力土層承載力特征值要大于80 kPa,且土質比較均勻的情況下適用。其優點是施工簡便,投資費用較低,施工速度快。塔體柱腳一般與基礎柱墩鉸接,同時連接在柱腳上的構件還有斜桿,柱內軸向力(壓力或拉力)以及斜桿內軸向力(壓力或拉力)通過柱腳構造傳遞給柱墩。柱墩一方面將上部結構的豎向力傳遞至基底,同時柱墩和獨立基礎還共同承受上部結構傳遞下來的水平力。獨立基礎之間設置連梁,連梁能平衡大部分由柱和斜桿傳來的水平力分量,僅由風荷載累加的水平力不能由連梁平衡,必須由柱墩承擔。設計連梁后,大多數基礎柱墩所承受的最大水平力約為未設連梁的1/3,所以連梁的設置是十分必要的。

以河北聯通清河徐家閣基站為例, 52 m角鋼塔,跟開7 m×7 m,地質條件描述為:①層雜填土,層厚約1.5 m,②層粉質粘土,層底埋深約5 m,③層粉土,本層土揭露深度7 m,勘察深度范圍內未見地下水。本基站所在區域比較開闊,基坑開挖不受限制,宜采用獨立基礎,以③層粉質粘土為基底持力層,地基承載力特征值fak=120 kPa,經抗壓和抗拔驗算,基礎采用3 m×3 m,埋深3 m,即能滿足要求,這種情況下持力層承載力較好,基礎的大小由抗拔控制。另外,如果基礎持力層承載力較小時,可以擴大基礎底面積,而不必加大埋置深度,以減小基礎自重,滿足地基承載力的抗壓要求,此種情況下基礎的大小由抗壓控制。以河北聯通黃驊市王官莊村基站為例, 52 m角鋼塔,跟開7 m×7 m,勘察期間場地地下水埋深為2.6 m,①層粉質粘土,承載力90 kPa,層底埋深約5 m,地下水對混凝土具弱腐蝕性。本基站地下水埋藏較淺,基坑開挖什么是冷流道技術 冷流道技術特點

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http://的樁,承臺最小做到1.4 m×4.0 m,給施工帶來很大不便,增加了投資,施工周期長。確定樁基方案時,必須根據巖土工程勘察報告,設計合理的樁徑和樁數,做到既不浪費又安全可靠,以達到最優化的設計目的。三角形鋼管塔的基礎選型與設計

三角形鋼管塔的塔柱即主材采用鋼管,鋼管每個方向的回轉半徑相同,符合鐵塔受力要求,平面形式做成正三角形,通常稱為三管塔。由于四角塔占地面積較大,在城市里建造受場地影響較大,于是為節約用地,近幾年通信鐵塔設計采用三管塔的非常普遍。三管塔跟開較小,塔柱斜率小,故每個塔柱下的拉應力相對較大,基礎形式可以根據基站的巖土工程勘察報告和所在區域場地情況采用鋼筋混凝土筏板整體基礎,或者采用樁基礎。

2.1 鋼筋混凝土筏板整體基礎

由于三角形鋼管塔(三管塔)的跟開一般不會太大,塔重較小,但由于鐵塔較高,所以塔體彎矩和水平力較大,因此,常采用筏板整體基礎,筏板基礎屬于柔性基礎,由于底板配置了鋼筋,以承受由地基反力引起的彎矩和剪力,底板的懸挑部分任一截面均具有足夠的強度,它可以不受剛性角的限制,所以底板厚度可以較小,而懸挑部分尺寸可以較大,以便于抵抗彎矩。此類基礎形式適用于場地較開闊,基坑開挖不受限制,地下水埋藏較深,持力層承載力不宜小于110 kPa。

其優點是施工速度快,成本低,一般采用商品混凝土一次澆筑完成,不容易出現質量問題,整體性較強。

以河北電信新樂市東張村基站為例,47m角鋼塔,跟開3.65m×3.65m×3.65m,地質條件描述為:①層粉質粘土,層底埋深約5 m,地基承載力特征值fak=120 kPa,②層粉土,地基承載力特征值fak=90 kPa,本層土揭露深度7 m,本基站所在區域比較開闊,基坑開挖不受限制,宜采用筏面包屑導航的好處 面包屑種類

http://板基礎,以①層粉質粘土為基底持力層,用圓形基礎,直徑7.2 m,基底最大壓應力107 kPa,最小壓應力5 kPa,并對第②層粉土進行軟弱下臥層驗算,滿足抗壓承載力要求。

2.2 鋼筋混凝土灌注樁基礎

當場地地基表層的軟弱土層較厚時,或者地下水埋藏較淺,采用樁基礎,可以有效地抵抗垂直荷載和上拔力。

根據工程地質條件,一般選用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁,每個塔柱下一根樁,也可以一個塔柱下兩根樁,需要根據計算確定。以唐山聯通灤南縣胡各莊鎮南圈基站為例: 42 m三管塔,跟開3.3 m×3.3 m×3.3 m,地質條件見表2。

本基站地下水埋藏較淺,以每個塔腳下一根直徑0.9 m的樁為例,樁凈長11m,進入⑥層粉土約1m,采用一柱一樁,樁與樁之間設置拉梁,承臺采用1 m×1 m,單樁抗壓極限承載力標準值1 637 kN,抗拔極限承載力標準值734 kN,滿足設計要求。結語

通過以上基礎設計的實例分析,無論是哪種形式的鐵塔,必須根據巖土工程勘察報告和場地情況進行分析,決定采取的基礎形式,當建設場地位于地質條件比較好的地方,盡量設計成獨立淺基礎形式,基礎投資也比較經濟;當建設場地的持力層承載力較低,或者地下水埋藏較淺時,盡量設計成深基礎,但是建設投資相對來說要大一些。

第五篇：選型系統規則報告

選型系統規則報告

企業上ERP 的方式有：自主開發、合作開發、購買軟件。其中自主開發和合作開發都需要企業有比較強大的研發能力，而且有足夠的時間和經費，所以一般以購買軟件為主。目前做EPR的軟件公司很多，大的小的，良莠不齊、各有所長，他們說的合做的，我們看到的和聽到的都不一樣，正因為如此，招標才成為必要。項目招標是項目立項后的首要工作，也是項目選型前的關鍵工作。

具體執行上，可以自己主持招標，也可以有經驗的單位或機構主持招標。高層領導及各部門負責人要弄清楚自己的整體需求，明白自己有什么，沒有什么，想要什么，做到心中有數，然后再展開招標工作。整體需求并不代表項目的最終需求或詳細需求，當投標方中標并簽訂項目合同后，必須以此為依據，與招標公司共同進行詳細需求分析并編寫《系統調研分析報告》及項目的詳細需求。

需要進行招標方的企業介紹及項目說明，項目實施的范圍及各系統內容。重點是項目需求，要讓人明白項目要做什么，以及要實現的目標。項目需求里盡可能具體地分析，將問題找準，將指標量化，提高招標質量。

一、對投標人的資質初步篩掉。

A、對投標人資質的要求，對投標人資質的要求無外乎：

1、公司的合法性和正規性;

2、公司實力，包括資本、人才和財務經營指標；

3、項目能力，包括成熟的ERP解決方案及自主產品，在同行業的軟件開發及項目實施的經驗和案例。

B、投標書的投遞形式和截至時間。

C、交代投標書要附帶電子文檔光盤，便于在接到投標書后組織審查和評定，評選出三家優秀進入第二階段。

二、進行第二階段的講標、演示及考察。

A、投標方公司內了解各部門提出需求、考察，編寫出《系統調研報告》。

B、參加投標調研方簽定《公司資料保密協議》。

C、投標方演示系統，中高層領導全程參與。

D、各部門經理進行選擇軟件公司，并說明對軟件公司優勢。

E、高層領導評估，選定投標方。

F、軟件公司帶領專業實施人員與中高層領導推行成功的公司進行考察，以及軟件公司考察。

三、最終投標結果，上報總經理批示。