第一篇：城市規劃概論概念題

城市規劃原理自考學習重點 第一章：城市與城市發展 1.城市的含義，主要包括三方面的因素：人口數量，產業構成及行政管轄的意義。

2.我國1955年曾規定市、縣人民政府的所在地，常住人口數大于2000人，非農業人口超過50%以上，即為城市型居民點。工礦點常住人口如不足2000人，在1000人以上，非農業人口超過75%，也可定義為城市型居民點。

3.城市是由于人類在集居中對防御、生產、生活等方面的要求而產生，并隨著這些要求５．當代城市規劃思想方法的變革：由單項的封閉型思想方法轉向符合發散性的思想方法。（所謂單項的封閉型思想方法包含了兩層涵義：其一，思維的單項性，這與現代思想方法的雙向聯系和多環聯系的思想方法相違，是一種最簡單的思維方法，否定了思維過程中思維的后一階段成果對前一階段成果的作用；其二，封閉型，就是指思想過程中單系統的思維方式，它否定了該系統外的環境對系統的作用。）由最終理想狀態的靜態思想方法轉向動態過程的思能，提出實施規劃的措施和步奏。

7.城市規劃工作的特點：城市規劃是綜合性的工作；城市規劃是法治性、政策性很強的工作；城市規劃工作具有地方性；城市規劃是長期性和經常性的工作；城市規劃具有實踐性。

8.城市規劃的調查研究工作一般有三個方面：現場勘查；基礎資料的收集與整理；分析研究。

9.城市規劃應具備的基礎資料包括下列部分：城市勘察資料；城市測量資料；氣象資料；城市主、次干道的紅線位置、斷面、控制點坐標和標高，確定支路的走向、寬度以及主要交叉口、廣場、停車場位置和控制范圍；4.確定綠地系統、河湖水面、供電高壓線走廊、對外交通設施、風景名勝的用地界線和文物古跡、傳統街區的保護范圍，提出空間形態的保護要求；5.確定工程干管的位置、走向、管徑、服務范圍及主要工程設施的位置和用地范圍。

19.分區規劃文件及主要圖紙：分區規劃文件包括規劃文本和附件，規劃說明及基礎資民代表大會或其常務委員會審查同意后，報原批準機關審批。

29.城市規劃的審批：城市規劃綱要要經城市人民政府審核同意。直轄市的城市總體規劃，由直轄市人民政府報國務院審批。省和自治區人民政府所在地城市、百萬人口以上的大城市和國務院指定城市的總體規劃，由所在地省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他設市城市的總體規劃，報省、自治區人民政府審批。縣人民政府所在的鎮的總體規劃，報省、自治區、7.城市的第二產業主要是指制造業和加工業，是現代城市中最活越的發展因素，對于大多數城市來說，第二產業是城市發展的決定性因素。

8.第三產業是在現代城市中為主導產業服務而發展起來的。

9.現代城市的發展是以工業發展為標志的。

10.根據城市產業在城市社會經濟發展和發展的地位和作用的不同還可以把城市產業分為主導產業、配套產業和一般服務性行業。

11.城市的主導性產業是一座的變化而發展。4.城市的發展，大致上可以分為兩個大的社會發展階段，即農業社會和工業社會，也可以稱前工業化時代、工業化時代，也可以稱為古代的城市和近代的城市。

5.通常把農業的產生稱為第一次產業革命，使人類社會出現了定居的居民點。近代的工業革命，也稱為第二次產業革命，使城市產生了巨大的變化。

6.一般把英國人瓦特在1784年發明蒸汽機作為工業革命的標志。

7.古代城市發展的階段性要求：城市與防御要求；社會形態發展與城市的布局；政治體制對城市的影響、經濟發展對城市的影響。

8.人工能源及加工業的集中造成城市的發展、規模的擴大，是工業社會城市發展的模式。

9.城市化一般簡單的釋義為農業人口及土地向非農業的城市轉化的現象及過程，具體分析包括以下幾個方面：人口職業的轉化、產業結構的轉化、土地及地域空間的變化。10.人口按其從事的職業一般可分為農業人口與非農業人口（第二、三產業人口）。按目前的戶籍管理辦法又可分為城鎮人口與農村人口。11.城市化水平也從一個方面表現社會發展的水平，表示工業化的程度。

12.城市化進程的表現特征：城市人口占總人口的比重不斷上升；產業結構中，農業、工業及其他行業的比重彼此消長，不斷變化；城市化水平和平與人均國民生產總值的增長成正比；城市化水平高，不僅是建立在二、三產業發展的基礎上，也是農業現代化的結果。

13.城市化的歷史進程大體分為三個階段：初期階段；中期階段；穩定階段。

第二章 城市規劃學科的產生和發展

１．我國古代城市規劃強調整體觀念和長遠發展，強調人工環境與自然環境的和諧，強調嚴格有序的城市等級制度。２．現代城市規劃的理論淵源包括：空想社會主義的烏邦托是托馬斯＊莫爾在１６世紀時提出的；康帕內拉的“太陽城”方案中財產為公有制；羅伯特＊歐文是英國１９世紀初有影響力的空想社會主義者。

３．１８９８年英國人霍華德提出了“田園城市”的理論。４．１９６０到１９７０年的西方城市規劃操作的指導理論可以用三個詞來概括：系統、理性和控制論。

想方法；由剛性規劃的思想方法轉向彈性規劃的思想方法；由指令性的思想方法轉向引導性的思想方法。

6.思想方法的變革對工作的沖擊和影響包括：對工作方法的沖擊和影響（城市規劃工作將向分析的廣泛性、論證的嚴謹性、成果的彈性方面發展）；對工作中的傳遞方式的影響。7.城市規劃面臨城市發展趨勢的挑戰：城市全球化、空間市場化、信息網絡化、全球城市化。

第三章 城市規劃的工作內容和編制程序

1.城市規劃是人類為了在城市的發展中維持公共生活的空間秩序而作的未來空間安排的意志。

2.城市規劃的根本社會作用是作為建設城市和管理城市的基本依據，是保證城市合理的進行建設和城市土地合理開發利用及正常經營活動的前提和基礎，是實現城市社會經濟發展目標的綜合性手段。3.在計劃經濟體制下，城市規劃的任務是根據已有的國民經濟計劃和城市既定的社會經濟發展戰略，確定城市的性質和規模，落實國民經濟計劃項目，進行各項建設投資的綜合部署和全面安排，4.在市場經濟體制下，城市規劃的本質是合理的、有效的和公正的創造有序的城市生活空間環境，這項任務包括實現社會政治經濟的決策意志及實現這種意志的法律法規和管理體制，同時也包括實現這種意志的工程技術、生態保護、文化傳統保護和空間美學設計，以指導城市空間的和諧發展，滿足社會經濟文化發展和生態保護的需要。

5.編制城市規劃應遵循的原則：人工環境與自然環境相和諧的原則；歷史環境與未來環境相和諧的原則；城市環境中各社會集團之間社會生活和諧的原則。

6.城市規劃工作的基本內容：收集和調查基礎資料，研究滿足城市經濟誰發展目標的條件和措施；研究確定城市發展戰略，預測發展規模，擬定城市分期建設的技術經濟指標；確定城市功能的空間布局，合理選擇城市用地，并考慮城市空間的長遠發展方向；提出市域城鎮體系規劃，確定區域性基礎設施的規劃原則；擬定新區開發和原有市區利用、改造的原則、步奏和方法；確定城市各項市政設施和工程措施的原則和技術方案；擬定城市建設藝術布局的原則和要求；根據城市基本建設的計劃，安排城市各項重要的近期建設項目，為各單項工程設計提供依據；根據建設的需要和可水文資料；城市歷史資料；經濟與社會發展資料；城市人口資料；市域自然資源資料；城市土地利用資料；工礦企事業單位的現狀及規劃資料；交通運輸資料；各類倉儲資料；城市行政、經濟、社會、科教、文教、衛生、商業、金融、涉外等機構以及人民團體的現狀和規劃資料；建筑物現狀資料；工程設施資料；城市園林、綠地、風景區、文物古跡、優秀近代建筑等資料；城市人防設施及其他低下建筑物、構筑物等資料；城市環境資料。10.城市發展戰略層面的規劃主要是研究確定城市發展目標、原則、戰略部署等重大問題，表達的是城市政府對城市空間發展戰略方向的意志；我國的城市總體規劃以及土地利用總體規劃都屬于這一層面。

11.城市規劃綱要的主要內容：論證城市國民經濟和社會發展條件，原則確定規劃期內城市發展目標；論證城市在區域發展中的地位，原則確定市域城鎮體系的結構與布局；言則確定城市性質、規模、總體布局，選擇城市用地，提出城市規劃區范圍的初步意見；研究分析確定城市能源、交通、供水等城市基礎設施開發建設的重大原則問題，以及實施城市規劃的重要措施。

12.城市總體規劃綱要的主要任務是：研究確定城市總體規劃的重大原則，并作為編制城市總體規劃的依據。

13.城市總體規劃綱要的成果包括文字說明和必要的示意性圖紙。

14.城市總體規劃的主要任務是：綜合研究和確定城市性質、規模和空間發展狀態，統籌安排城市各項建設用地，合理配置城市各項基礎設施，處理好遠期發展與近期建設的關系，指導城市合理發展。15.城市總體規劃的期限一般為20年，近期建設規劃期限為5年。建制鎮總體規劃的期限可以為10-20年，近期建設規劃可以為3-5年。16.大中城市為1/10000-1/25000，小城市為1/5000-1/10000，其中建制鎮為1/5000；市（縣）域城鎮體系規劃圖的比例由編制部門根據實際需要確定。

17.編制分區規劃的主要任務是：在總體規劃的基礎上，對城市土地利用、人口分布和公共設施、城市基礎設施的配置作出進一步的安排，以便與詳細規劃更好的銜接。

18.分區規劃應包括下列內容：1.原則規定分區內土地使用性質、居住人口分布、建筑及用地的容量控制指標；2.確定市、區、居住區級公共設施的分布及其用地范圍；3.確定料收入附件。分區規劃圖紙包括：規劃分區位置圖、分區狀態圖、分區土地利用及建筑容量規劃圖、各項專業規劃圖。圖紙比例為1/5000。

20.詳細規劃的主要任務是：以總體規劃或者分區規劃為依據，詳細規定建設用地的各項控制指標和其它規劃管理要求，或者直接對建設做出具體的安排和規劃設計。

21.詳細規劃分為控制性詳細規劃和修建性詳細規劃。22.控制性詳細規劃應當包括下列內容：1.詳細規定所規劃范圍內各類不同使用性質用地的界限，規定各類用地內適建、不適建或者有條件的允許建設的建筑類型；2.規定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標；規定交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離、建筑間距等要求；3.提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等要求。4.確定各級支路的紅線位置、控制點坐標和標高；5.根據規劃容量，確定功臣管線的走向、管徑和工程設施的用地界線；6.制定相應的土地使用與建筑管理規定。

23.控制性詳細規劃的文件和圖紙：控制性詳細規劃文件包括規劃文本和附件、規劃說明及基礎資料收入附件。規劃文本中應當包括規劃范圍內土地使用及建筑管理規定。控制性詳細規劃圖紙包括規劃地區現狀圖、控制性詳細規劃圖紙。圖紙比例為1/1000-1/2000。

24.修建性詳細規劃應當包括下列內容：1.建設條件分析及綜合技術經濟論證；2.做出建筑、道路和綠地等的空間布局和景觀規劃設計，布置總平面圖；3.道路交通規劃設計；4.綠地系統規劃設計；5.工程管線規劃設計；6.豎向規劃設計；7.估算工程量、拆遷量和總造價，分析投資效益。

25.修建性詳細規劃的文件和圖紙：1.修建性詳細規劃文件為規劃設計說明書；2.修建性詳細規劃圖紙包括：規劃地區現狀圖、規劃總平面圖、各項專業規劃圖、豎向規劃圖、反映規劃設計意圖的透視圖。圖紙比例為1/500—1/2000。26.城市總體規劃的調整，是指城市人們政府根據城市經濟建設和社會發展情況，按照實際需要對已經批準的總體規劃作局部性變更。

27.城市總體規劃的修改，是指城市人民政府在實施總體規劃的過程中，發現總體規劃的某些基本原則和框架已經不能適應城市經濟建設和社會發展的要求，必須作出重大變更。

28.修改總體規劃由城市人民政府組織進行，并須經同級人直轄市人民政府審批，其中市管轄的縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報所在地市人民政府審批。其他建制鎮的總體規劃，報縣（市）人民政府審批。

城市人民政府和縣人民政府在向上級人民政府報請審批城市總體規劃前，必須同級人民代表大會或者其常務委員會審查同意。

單獨編制的城市人防建設規劃，直轄市要報國家人民防空委員會和建設部審批；一類人防重點城市中的省會城市，要經省自治區人民政府和大軍區人民防空委員會審查同意后，報國家人民防空委員會和建設部審批；一類人防重點城市中的非省會城市及二類人防重點城市須報省、自治區人民防空辦公室、建委（建設廳）備案。

單獨編制的國家級歷史文化名城的保護規劃，由國務院審批其總體規劃的城市，報建設部、國家文物局審批；其他國家級歷史文化名城的保護規劃報省、自治區人民政府審批，報建設部、國家文物局備案；省、自治區、直轄市市級歷史文化名城的保護規劃由省、自治區、直轄市人民政府審批。

城市分區規劃經當地城市規劃主管部門審核后，報城市人民政府審批。

城市詳細規劃由城市人民政府審批。已編制并批準分區規劃的城市的詳細規劃，除重要的詳細規劃由城市城市人民政府審批外，可由城市人民政府授權城市規劃主管部門審批。

第四章 城市構成與用地規劃 1.城市作為系統的特性：整體性和綜合性；層次性、結構性；系統的動態性；系統的環境聯系性。

2.城市是一個極其復雜的事物，是一個典型的巨系統，其所有的系統特征：整體性、綜合性、層次性、結構性、動態性以及與環境的聯系性。3.城市的政治系統構成可以從兩個不同角度分析，一是政治團體角度，二是市民之間的政治關系。

4.城市文化系統的由精神產品的生產、傳播、使用和儲存四個方面構成，設計教育科研、文化傳播、咨詢服務、新聞出版、廣播影視、圖書展覽、體育衛生等。

5.按照國民經濟產業結構的分類方法：城市產業可分為第一產業、第二產業和第三產業。

6.城市的第一產業是城郊的農、林、牧、副、漁業，它為城市供應農副產品，特別是為城市供應副食品。城市產生和發展的決定性產業，它決定了城市的形成發展和類型。

12.城市的配套性產業是圍繞城市的主導性產業而建立法站起來的。

13.為城市社會經濟活動和市民生活提供一般性服務的部門，這是所有城市都擁有的產業。

14.城市空間系統是城市范圍內社會、生態以及基礎設施各大系統的空間投影及空間關系的總和。它是決定城市集聚效益的重要因素，同時也決定了城市各構成要素關系的合理性和運營的有效性。

15.城市用地是城市規劃區范圍內賦以一定用途與功能的土地的統稱。是用于城市建設和滿足城市機能運轉所需要的土地。

16.城市用地的屬性：自然屬性、社會屬性、經濟屬性、法律屬性。

17.土地是一項資源，他的價值表現在兩個方面：使用價值、經濟價值。

18.城市用地的區劃：行政區劃、用途區劃、房地產權屬區劃、地價區劃。

19.城市用地的歸屬：土地是國家的基本資源，對土地的擁有權限和歸屬，國家制定有相應的法律給予規定和保障。20.在城市建設用地管理方面，通過土地利用總體規劃和城市總體規劃的銜接，通過城市規劃管理、城市土地管理相協調的過程，以合理而有效地利用城市用地，推進城市的建設和發展。

21.城市自然條件的分析，包括資料的勘察、搜集和按規劃階段的需要進行整理、分析和研究，這是城市規劃的基礎性工作之一。

22.自然環境主要分析：地質條件、水文及水文地質條件、氣候條件、地形條件

23.地質條件主要包括：建筑地基、滑坡與崩塌、沖溝、地震。

24.在城市規劃中的防震措施主要考慮以下幾個方面：確定建設地區的地震烈度，以便制定各項建設工程的設防標準；避免在強震區建設城市；在城市規劃時，應按照用地的設計強度及地質、地形情況，安排相宜的城市設施、在規劃布置中為減少次生火災的損失，建筑不宜連綿成片，應留以適當的防火間距；礦藏 礦藏是地質條件之一，也是一種資源。25.影響規劃與建設的氣象要素主要有：太陽輻射、風象、溫度、濕度與降水等幾方面。26.如果全年只有一個盛行風向，且與此相對的方向風頻最小或最小風頻風向與盛行風向轉換夾角大于90度，則工業用地應放在最小風頻之上

風向，居住區位于其下風向。27.在全年又有兩個方向的盛行風時，應避免有污染的工業處于兩盛行風向的上風方向，工業及居住區一般可布置在盛行風的兩側。

28.在大中城市，由于建筑密集，綠地、水面減少，生產與生活活動過程散發大量的熱量，出現市區氣溫比郊外要高的現象，即所謂“熱島效應”。29.地形條件對規劃與建設的影響，具體有以下方面：影響城市規劃的布局、平面結構和空間布置；地面的高程和用地各部位之間的高差是對制高點的利用、用地的豎向規劃、地面排水及洪水的防范等方面的設計依據；地面的坡度，對規劃與建設有著多方面的影響；地形與小氣候的形成有關；地貌對通信、電波有一定地分類與規劃阿建設用地標準的國家標準。該標準將城市用地劃分為大類、種類、和小類三級，計有10大類，46中類和73小類。

41.城市用地構成，按照行政隸屬的層次，宏觀上如分為市區、地區、郊區等，按照功能用途的組合，如分為工業區、居住區、市中心區、開發區等。42.不同規模的城市，因各種功能內容的不同，其構成形態也不一樣。

43.承擔居住功能和居住活動的場所，稱之為居住用地。44.居住活動是維持城市規模和城市機能運轉的基本城市活動內容。

45.居住用地的組成：住宅用地；公共服務設施用地；道路用地；綠地。

46.居住用地的分類：我國的社區的性質，居住地由規劃要為營造安定、健康、和諧的社區環境，提供空間與設施支持。

52.城市居住地在城市總體規劃布局中的分布，主要由以下方式：集中布置、分散布置、軸向布置。

53.城市居住地的組織是基于居民對基本生活設施的需求，以及對設施的使用頻繁程度，同時結合城市道路系統與網絡的構筑，在保障居民甚或的方便性、舒適性、安全性，和土地利用合理性的條件下，對居住用地賦以一定的構成形態與機能。

54.工業是現代城市發展的主要因素。

55.城市中工業布置的基本要求：工業用地的自身要求、交通運輸的要求、防止工業對城合利用，減少市內運輸。68.工業在城市中的布置，可以根據生產的衛生級別、貨運量及用地規模，分為三種情況：布置在遠離城區的工業、城市邊緣的工業和布置在城市內和居住區內的工業。69.工業在城市中的布置形式：布置在遠離城市和與城市保持一定距離的工業；布置在城市邊緣的工業區；布置在城市內和居住區內的工業。70.工業用地與居住用地的位置，一般有三種布置形式：一是工業用地與居住用地平行布置，這種布置方式的優點是：工業區和居住區相應呈帶型發展，互不干擾，工業用地與居住用地的關系良好。另一類是工業用地與居住用地垂直布置，這種布置方式的優點是：工人上下班不為工業區內業金融業類、文化娛樂類、體育類、醫療衛生類、大專院校、科研設計類、文物古跡類、其他類。

78.按公共設施的服務范圍可分為三類：市級；居住區級；小區級。

79.按照公共設施所屬機構的性質及其服務范圍，可以分為非地方性公共設施與地方性公共設施。

80.確定公共設施指標的影響因素：城市的性質與規模、城市生活方式與經濟發展水平、城市的布局結構、社區建設與發展。

81.城市公共設施指標確定的方法有以下三種：按照人口增減情況，通過計算來確定；根據各專業系統和有關部門的規定來確定；根據地方的特殊需要，通過調研，按需確定。心理；增加城市地景的美學效果；增加城市經濟效益；有利于城市防災。

91.城市綠地就其所有權歸屬方面，基本可以分為：公共性綠地；專用性綠地；私有性綠地。

92.較為長期沿用的是將城市綠地分為：公共綠地；專用綠地；居住區綠地；街道綠地；防護綠地；風景游覽區綠地等六類。

93.綠地分６大類，１１中類和１０小類。

94.綠地大類用地主要是：公園；生產綠地；防護綠地；居住綠地；附屬綠地；生態景觀綠地。

95.城市綠地的指標分：人均公共綠地面積；綠地率；綠化覆蓋率等三項指標。

96.城市綠地規劃布置的原的影響。

30.城市用地評定的要求：城市用地的自然環境條件適用性評定，是對土地的自然環境，按照城市規劃與建設的需要，進行土地使用的功能和工程的適宜程度，以及城市建設的經濟性與可行性的評估。31.城市用地評定的作用是為城市用地選擇和用地布局提供科學依據。

32.進行城市用地質量的綜合評定，必須要注意以下幾點：用地評價是城市規劃的一項基本工作；要注意用地所在區域的環境背景的可能影響；用地評定要因地制宜，按照用地的自然特性，抓住主導環境條件對之分析與評價；用地評定，不應只是各個環境要素單獨作用的總和，而是要從環境能夠的整體意義上考察他們相互作用及成果，綜合的鑒定其利弊。

33.對城市用地做出適宜性區劃，一般將之分成三類：一類用地；二類用地；三類用地。34.一類用地：是指用地的工程地質等自然環境條件比較優越，能適應各項城市設施的建設需要，一般不需獲只需稍加工程措施既可用于建設的用地。

35.二類用地：是指需要采取一定的工程措施，改善條件案后才能修建的用地。

36.三類用地：是指不適于修建的用地。

37.用地評定的成果包括圖紙和文字說明，它是城市規劃文件之一。

38.城市用地的選擇的影響因素：建設現狀；基礎設施；土地利用總體規劃；生態環境；文化遺存；社會問題。

39.城市用地選擇的原則：遵照《中華人民共和國城市規劃法》和《中華人民共和國土地管理法》以及相關法律中有關土地利用的規定；新城選址或各種開發區選址既要滿足建設空間與環境的需要，同時要為將來進一步發展預留余地與方向，舊城擴建用地選擇，要結合舊區的布局結構考慮城市擴展重構城市功能布局的合理性，要充分利用舊城的設施基礎，節省建設資源；用地選擇應對用的公車功能地質條件做出科學的評估，要結合城市不同功能地域對用地的不同空間與環境質量要求，盡可能減少用地的工程準備費用；注意保戶環境的生態結構，原有的自然資源和水系脈絡。

40.1990年制定頒布的城市用

城市用地分類與規劃建設用地標準規范，將居住用地分成四類，其中一類最好，四類最差。

47.居住用地的指標主要由兩個方面來表達：即一是居住用地占整個城市用地的比重；二是居住用地的分級以及各組成內容的用地分配標準。48.居住用地指標的擬定主要受到下列因素的影響：城市規模、城市性質、自然條件、城市用地標準。

49.居住用地的比重占城市建設用地的比例為：20%-32%；居住用的人均指標為人均18.0-28.0平方米，并規定大中城市不得少于16.0平方米/人。50.居住用地的選擇一般考慮以下幾方面要求：選擇自然環境優良的地區，有著適于建筑的地形與工程地質條件，避免易受洪水、地震災害，和滑坡、沼澤、風口等不良條件的地區；居住用地的選擇應與城市總體布局結構及其就業區與商業中心等功能地域，協調相對關系，減少居住—工作，居住--消費的出行距離與時間；居住用地選擇要十分注重用地自身及用地周邊的環境污染影響；居住用地選擇應有適宜的規模與用地形狀，俾以合理的組織居住生活，和經濟有效的配置公共服務設施等；在城市外圍選擇居住用地，要考慮與現有城區的功能結構關系，利用舊城區公共設施、就業設施，有利于密切新區與舊區的關系，節省居住區建設的初期投資；居住區用地選擇要結合房產市場的需求趨向，考慮建設的可行性與效益；居住用地選擇要注意留有余地。51.居住用地的規劃的原則：居住用地規劃要作為城市土地利用結構的組成部分，協調與整合城市總體的功能、空間與環境關系，在規模、標準、分布于組織結構等方面，確定規劃的格局與形態；居住用地規劃組織要尊重地方文化脈絡及居住生活方式，體現生活的秩序與效能，貫徹以人為本的原則；居住用地的規劃，要重視居住地域同城市綠地開放空間系統的關系，使居民更多的接近自然環境提高居住地域的生態效應；居住用地規劃要遵循相關的用地與環境等的規范與標準，在為居民創造良好的居住環境的前提下，確定建筑的容量、用地指標，并結合地理的、經濟的、功能的因素，提高土地的效用，保證環境質量；城市居住地區作為定居基地，具有地域社會即市環境的污染、工業區與居住區的空間關系。

56.工業用地的具體要求有如下幾個方面：用地的形狀和規模、地形要求、水源要求、能源要求、工程地質，水文地質與水文要求、工業的特殊要求、其他要求。

57.鐵路運輸的特點是運量大、效率高、運輸費低，但建設成本高，用地面積大，并要求用地平坦。

58.水路運輸費用最低。59.公路運輸機動靈活、建設快、基建投資少，是城市的主要運輸方式。

60.連續運輸效率高，節約用地，并可節約運輸費用和時間，但建設投資高，靈活性小。61.為減少和避免工業對城市的污染，在城市中布置工業用地時應注意以下幾點：減少有害氣體對城市的污染、防止廢水污染、防止工業廢渣污染、防止噪聲干擾。

62.工業協作的幾個方面：產品、原料的相互協作；副產品及廢渣回收利用的寫作；生產技術的協作；廠外工程協作；動力設施的協作；備料車間及輔助設施的協作；地方工業部門的協作；廠前建筑的協作。63.工業區的組成：生產廠房；倉庫；動力及市政設施；維修與輔助企業；綜合利用和加工工業；運輸設施；廠區公共服務設施；科學實驗中心；衛生防護帶。

64.工業的分類：按工業性質可分為冶金工業、電力工業、燃料工業、機械工業、化學工業、建材工業等。

65.按環境污染可分為：隔離工業、嚴重干擾和污染的工業、有一定干擾和污染的工業、一般工業等。

66.工業用地在城市建設用地中占有一定的比重，一般以占城市建設用地的15%-25%為宜；但擁有大中型工業企業的中小工礦城市，其工業用地占城市建設用地的比例可大于25%。

67.工業在城市中位置的一般原則：有足夠的用地面積；用地基本符合工業的具體特點和要求；減少開擴費用，又方便的交通運輸條件；能解決給排水問題、職工的居住用地應分布在衛生條件較好的地段上，盡量靠近工業區，并有方便的交通聯系、工業區和城市各部分，在各個發展階段中，應保持緊湊集中，互不妨礙，并充分注意節約用地、相關企業之間應取得較好的聯系，開展必要的協作，考慮資源的綜鐵路線索隔斷；熱電站、熱加工車間及排出有害物質的車間離居住區遠一些，不排出有害物質的車間可離居住區近一些，這樣可以減少防護帶寬度，節省建設費用。第三種是混合布置方式，它既有平行布置的優點，也具有垂直布置得長處，是比較常用的一種形式。

71.工業區在城市總體布局中有如下幾種布置方式：工業區包圍城市、工業區于其他用地成交叉布置、組團式布置、群體組合式布置。

72.工業用地布局對城市用地形態的影響：工業地帶、組合城市、多功能綜合區和帶形城市。

73.舊城工業布局存在的問題：工廠用地面積小，不能滿足生產需要；缺乏必要的運輸條件；居住區與工程混雜；工程的倉庫、堆場不足；工廠布局混亂，缺乏生產上的統一安排，形成小而全、大而全的局面；有些工廠的廠房利用一般民房或臨時建筑，不合生產要求，影響生產和安全。

74.舊城工業布局調整的原則：舊城工業布局調整涉及因素非常復雜，一般應注意：發展生產，充分利用與逐步改造相結合；專業化生產有利于生產的發展；工業改造必須減少生產對環境的污染；街道工廠的調整地點，要便于居民參加生產勞動，對外遷工廠的工人居住區和服務設施，必須妥善安排。

75.舊城工業改造布局調整的一般措施：留：原有的工廠，廠房設備好，位于交通方便、市政設施齊全的地段，而且對周圍的環境沒有影響，可以保留，允許就地擴建；改：包括改變生產性質、改革工藝和生產技術兩方面；并：規模小、車間分散的工廠可適當合并，以改善技術設備，提高生產率。遷：凡在生產過程中，對周圍環境有嚴重污染，又不易治理，或有易燃、易爆的工廠，應盡可能前往遠郊；廠區用地狹小、設備差、生產無發展余地，或廠房位置妨礙塵世重要工程建設的工廠應遷建；運輸量大，在城區內無法修建必要的運輸設施的工廠，亦可根據情況遷建。

76.對具有一定基礎的舊工業區的改建，一般考慮以下幾個問題：適當擴大用地、改善運輸條件、改善環境衛生，減少環境污染。

77.公共用地按使用性質分類可分為八類：行政辦公類、商82.公共設施分布規劃要考慮以下方面：公共設施項目要合理的配置、公共設施要按照與居民生活的密切程度確定合理的服務半徑；公共設施的分布要結合城市道路與交通規劃考慮；根據公共設施本身的特點及其對環境的要求進行布置；公共設施布置要考慮城市景觀組織的要求；公共設施的分布要考慮合理的建設順序，并留有余地；公共設施的布置要充分利用城市原有基礎。

83.全市性公共中心的主旨與布置應考慮以下方面：按照城市的性質與規模，組合功能于空間環境；組織中心地區的交通；城市公共中心的內容與建設標準要與城市的發展目標相適應；慎重對待城市傳統商業中心；創建優美的公共中心景觀環境。

84.從城市的衛生安全角度，倉庫可按儲存貨物的性質及設備特征分為：一般性綜合倉庫；特種倉庫。

85.從城市使用的角度，可按倉庫的職能分為：儲備倉庫；轉運倉庫；供應倉庫；收購倉庫。

86.倉儲用地布置的一般原則：滿足倉儲用地的一般技術要求；有利于交通運輸；有利建設、有利經營使用；節約用地，但有一定發展余地；沿河布置倉庫時，必須留出岸線，照顧城市居民生活、游憩利用河（海）岸線的需要；注意城市環境保護，防止污染，保證城市安全，應滿足有關衛生、安全方面的要求。

87.影響倉庫用地規模的因素：城市規模與發展戰略；城市粗藏貨物的特點、性質；國家經濟力量與人民生活水平；倉庫建筑在城市的布置與樓層比例。

88.倉庫用地規模的估算考慮的內容為：1.估算近遠期倉庫貨物的吞吐量；2.按照吞吐量再考慮倉庫貨物的年周轉次數，估算所需的倉容噸位；3.根據實際倉容噸位中分別進入倉庫或堆場的噸位比例，計算出倉庫用地及堆場用地面積。

89.城市綠地是用以栽植樹木花草和布置配套設施，基本上由綠色植物所覆蓋，并賦以一定的功能與用途的場地。90.城市綠地的功能與作用：提高城市自然生態質量；有利于環境保護（包括防治大氣、水體和土壤的污染、改善城市氣候環境、減弱噪聲強度）；提高城市生活質量，調適環境則：城市的園林綠地是城市自然環境的構成要素，城市綠地系統也是城市生態系統的本底系統；城市綠地的規劃布置要構筑城鄉一體，并連接區域的關聯環境，進行各種功能綠地的合理分布，為城市多樣的生活活動提供場所；城市綠地規劃與布置要貫徹以人為本的原則，考慮綠地的功用要適應不同人群的需要；城市綠地的規劃形態，要結合城市用地自然條件的分析，因地制宜的使各項功能綠地的分布各得其所；城市綠地規劃與布置要作為城市盡管環境構筑的基本要素材、構件和手段，充分利用城市的山水林木等的自然基礎，通過綠化、建筑和自然地理特征的有機結合，塑造具有美學價值的城市景觀。97.城市綠地的規劃布置：構筑城鄉一體的生態大綠化環境；建構城市開敞空間系統；城市綠地系統構成；防護綠地與生態綠地。

98.開敞空間：任何圍合或是不圍合的用地，其中沒有建筑物，或者少于１／１０的用地有建筑物，而剩余用地用作公園或娛樂場所，或者是堆放廢棄物，或者不被利用的地域。99.城市綠地系統規劃是對城市地域內分布的不同功能、規模、形態和位置的綠化場地的系統化組構。

100.城市綠地系統的構成，包含：1.綠地系統的功能構成；2.綠地系統的分級構成；3.綠地系統的形態構成。

101.綠地形態要素主要有：點狀綠地；帶狀綠地；楔形綠地；環狀綠地。

102.郊區的功能：提供良好的生態環境；為城市設施提供分布空間；為市區供應農副產品；作為市民的游謝基地；接納市區疏解的人口；協同市區發展經濟。

103.郊區規劃的內容主要有以下幾個方面：確定郊區的范圍與界限；安排事宜在郊區建設的城市設施和工程項目；副食品生產用地規劃；鄉鎮工業區規劃；郊區居民點規劃；道路網規劃。

104.影響郊區范圍確定的因素有：城市總體發展的要求；城市現狀與自然條件的限制；城市性質、布局形式等因素的影響；副食品供應的需要。

第五章 城市發展戰略 1.經濟、社會的發展是城市發展的基礎。2.國土規劃：泛指有關國家土地的規劃行為。

3.土地用途分區和控制指標的確立是土地利用總體規劃的基本內容。

4.城市建設總體規劃要與土與發展的主導因素也是確定城市性質的重要方面。

18.市域規劃及城鎮體系規劃是確定城市性質的主要依據。掌握學齡前兒童的數量和發展趨向，是制定托、幼及中小學等公共設施規劃指標的重要依據；掌握老年組的人口數上，以社會經濟發展計劃的基本人口數量和勞動構成比例的平衡關系來確定的。

53.城市帶眷比，指帶有家屬優化要遵循以下幾方面的基本原則：整體協調，貫徹可持續發展的原則；城鄉融合、力求系統綜合、時空發展有序；署，關系到城市各功能部分之間的合理組織、城市建設投資的經濟性及建設發展的可持續性，這就必然涉及到很多復地利用總體規劃相銜接，用地規模不得突破土地利用總體規劃。

5.區域規劃是根據國家或地區的國民經濟與社會發展長期計劃及設想，對一定地區范圍內，在綜合分析評價各種自然、技術經濟因素和條件的基礎上，作出該地區的社會、經濟發展建設的綜合安排，主要包括資源綜合開發和區域發展方向，合理配置工業和城鎮居民點，安排區域性交通、能源、水利、園林、休療養、旅游、環境保護等各項區域服務性工程設施。

6.區域規劃是國民經濟和社會發展計劃的深化，空間布局、物質基礎的落實。

7.城鎮體系的規劃用以指導城市規劃的編制。

8.全國、省、市都應研究編制國民經濟和社會發展規劃。9.城市經濟、社會發展規劃一般包括城市的基本狀況、地位、優勢、潛力和制約因素的分析，確立城市的發展目標，制定城市發展的規劃以及實現規劃目標的主要對策和措施等。

10.城市、經濟發展主要的指標有：經濟發展指標；社會發展指標；城市的基礎設施、環境指標；人均綠地面積等。11.城市總體規劃應該根據城市經濟、社會發展規劃綱要，將其戰略目標在城市物質空間上加以落實、具體化。12.規劃綱要要經城市人民政府同意后，作為編制城市規劃的依據。主要內容有：論證城市國民經濟發展條件，原則確定成是發展目標；論證城市在區域中的地位，原則確定市（縣）域城鎮體系的結構與布局；原則確定城市性質、規模、總體布局、選擇城市發展用地、提出城市規劃區范圍的初步意見；研究確定城市能源、交通、供水等城市基礎設施開發建設的重大原則問題；實施城市規劃的重要措施。

13.確定城市性質：它是城市發展方向和布局的重要依據。14.城市性質是指各城市在國家經濟和社會發展中所處的地位和所起的作用，是各城市在城市網絡以致更大范圍內分工的主要職能。

15.城市的形成和發展是歷史演進的產物。

16.確定城市性質的意義：在編制城市規劃時，首先要確定城市的性質，這是決定一系列技術經濟措施及其相適應的技術經濟指標的前提和基礎，同時，明確城市的性質，便于在城市規劃中把規劃的一般原則與城市的特點結合起來，使城市規劃更加切合實際。正確擬定城市性質，對城市規劃和建設非常重要，是確定城市發展方向和布局的依據。它有利于合理選擇城市建設項目，有利于突出規劃結構的特點，有利于為規劃方案提供可靠的技術經濟依據。

17.城市性質的確立，可從兩個方面去認識。一方面是從城市在國民經濟的職能方面去認識，即指一個城市在國家或地區的政治、經濟、社會、文化生活中的地位和作用。一方面，從城市形成與發展的基本因素中去研究，認識城市形成19.一個城市是由復雜的物質要素組成的。

20.城市性質就是由城市形成與發展的主導基本因素所決定的，由該因素組成的基本部門的主要職能所體現。

21.我國城市按性質分，大體有以下幾類：工業城市；交通港口城市；商貿城市；科研、教育城市；綜合中心城市；縣城；特殊職能的城市。

22.城市按城市人口規模分為以下三類：大城市（是指人口在５０萬以上的城市）；中等城市（是指人口２０萬以上不足５０萬的城市）；小城市（是指人口不足２０萬的城市）。23.確定城市性質，就是綜合分析城市的主導因素及其特點，明確他的主要職能，指出他的發展方向。

24.在確定城市性質時，必須避免兩種傾向：一種是以城市的共性作為城市的性質；另一種是不區分城市基本因素的主次，一一羅列，結果，卻失去指導規劃與建設實踐的意義。

25.城市性質確定的方法有：定性分析法與定量分析相結合，以定性分析為主。

26.定性分析就是在全面分析說明城市在政治、經濟、文化生活中的作用和地位。

27.定量分析就是在定性基礎上對城市職能，特別是經濟職能用一定的技術指標，從數量上去分析自然資源、勞動資源、能源交通及主導的經濟產業部門，說明現有和潛在優勢。

28.經濟職能的定量分析從以下三個方面著手：分析主要產業部門在全國或地區的地位和作用；分析主要部門經濟結構；分析用地結構的主次，以用地的所占比重的大小來定量地分析。

29.城市的性質決定了城市建設的發展方向和用地構成，而城市的規模則決定城市的用地及布局形態。

30.城市的規模通常以人口規模和用地規模來界定。

31.城市人口是指那些與城市的活動有密切關系的人口，他們常年居住生活在城市的范圍內，構成了該城市的主體，是城市經濟發展的動力、建設的參與者，又都是城市服務的對象；徒們賴城市以生存，又是城市的主人。

32.城市按照人口密度、經濟聯系、管理條件等因素，一般可劃分為市區、近郊區、市轄縣（遠郊區）。

33.城市規劃中的城市人口是指市區與近郊區的非農業人口。

34.市轄縣的非農業人口，除了個別直屬該市的工業區（鎮）以外，一般不計；而應將他們分別計入各市轄縣鎮中去。

35.城市人口調查研究的意義：城市人口調查分析和預測，是一項極重要又復雜的工作，它既是城市總體規劃的目標，又是制定一系列具體技術指標與布局的依據。

36.了解年齡構成的意義在于：比較成年組人口與就業人數，可以看出就業情況和勞動力潛力；掌握勞動后備軍的數量，對研究經濟有重要作用；及比重，分析城市老齡化水平及發展趨勢，是城市社會福利服務設施規劃指標主要依據；分析年齡結構，可以判斷城市人口自然增長變化趨勢；分析育齡婦女人口數量，是預測人口自然增長的主要依據。37.影響年齡構成特點的因素主要有：計劃生育工作的成效；城市不同發展階段；城市的性質與規模。

38.性別的構成反映男女之間的數量和比例關系。它直接影響城市人口的結婚率、育齡婦女生育率和就業結構。

39.家庭構成反映城市人口的家庭數量、性別、輩分等組合情況。他對于城市住宅類型的選擇，城市生活和文化設施的配置，城市生活居住區的組織等都有密切關系。

40.在城市總人口中，按其參加工作與否，分為勞動人口與非勞動人口；勞動人口又按工作性質和服務對象，分成基本人口和服務人口。

41.城市人口可分為三類：基本人口、服務人口、被撫養人口。

42.影響勞動構成的因素較為復雜，一般有：城市性質；城市規模；人口的自然增長率；社會閑散勞動力就業情況；城市建設的階段。

43.按產業類型劃分，第一產業包括：農、林、牧、漁、水利業；第二產業包括：工業、地質普查和勘探業、建筑業、交通運輸，郵電通訊業；第三產業包括：商業，公共飲食業，物資供銷和倉儲業；房地產管理，公用事業，居民服務和咨詢服務業；衛生，體育和社會福利事業；教育，文化藝術和廣播電視事業；科學研究和綜合技術服務事業；金融，保險業；國家機關，政黨機關和社會團體；其他。

44.一般社會經濟水平越高，第三產業比重越大，通常中心城市地產產業較高。

45.產業結構與職業構成的分析可以反映城市的性質、經濟結構、現代化水平、城市設施社會化程度、社會結構的合理協調程度，是制定城市發展政策與調整規劃定額指標的重要依據。

46.城市流動人口是指短期從市外進入城市辦理公務、商務、探親訪友和旅游度假的人口。

47.自然增長是指人口再生產的變化量，即出生人數與死亡人數的凈差值。通常以一年內城市人口的自然增減數與該城市總人口數之比的千分率表示其增長速度，稱為自然增長率。

48.機械增長是指由于人口遷移所形成的變化量。

49.城市對勞動的需要量，也就決定了城市人口的發展規模。

50.按一定比例分配社會勞動是社會經濟運動的客觀規律，同時也是估算城市人口發展規模的理論基礎。

51.估算城市人口發展規模的方法：勞動平衡法；職工帶眷系數法；遞推法。

52.勞動平衡法他主要是建立在按一定比例分配社會勞動的基本原理、社會經濟發展計劃以及相互平衡的原理基礎的職工數占職工總人數的比例。

54.遞推法核心是將城市發展分成若干階段，根據城市發展不同階段，影響人口因素的變化，分別確定有關的參數，逐漸向前遞推預測。

55.可持續發展的概念是指既滿足當代人的要求，又不影響子孫后代他們自己的需求能力的發展，我們今天的發展不要對明天的發展帶來危害，應是支持型的發展，而非掠奪性的開發；少用不可再生的資源，有條件地使用可再生資源；減少廢物及對自然的污染，為子孫留下藍天清水。56.可持續發展的核心是發展。

57.遠景規劃是：城市擴展到穩定階段的城市發展結構安排。

58.遠景規劃的原則：城市發展的內在動力是經濟、社會的發展，所以要首先對城市的經濟、社會發展進行研究；遠景規劃的目的是為經濟、社會發展提供城市載體，將經濟社會發展在城市空間上、物質形態上加以落實；對今后數１０年的預見難免受到歷史條件的局限，主要是現有認識條件下的一個規劃。

59.遠景規劃的規劃原則：遠景規劃必須研究經濟、社會的發展，并使它在時空上具體化，但這本身不能代替城市的經濟、社會發展規劃；遠景規劃重要在于遠景的空間結構性部署，他應指導城市總體規劃，但他不能代替傳統的總體規劃；遠景的結構安排要相對穩定，而戰術的處理要留意足夠的靈活性。

60.遠景規劃的內容：從區域的范圍進行人口、資源、經濟、社會、環境等分析，預見城市可能發展的規模；不同發展階段的發展方向、空間結構、整體控制、政策措施及法律保障體系；對總體的重大基礎設施、大類土地使用作出綱要性規劃。

第六章 城市總體布局

1.城市總體布局的核心是城市主要功能在空間形態演化中的有機構成，它是研究城市各項用地之間的內在聯系，結合考慮城市化的進程、城市及其相關的城市網絡、城鎮體系在不同時間和空間發展中的動態關系。

2.城市功能的多元化主要表現為以下幾個方面：綜合服務功能，社會再生產功能，組織管理、協調經濟和社會發展功能，物資流、資金流、人才流、信息流的集聚與輻射功能。3.城市結構是城市功能活動的內在聯系，是城市、經濟、社會、環境及空間各組成部分的高度概括，是他們之間相互作用的抽象寫照。

4.城市功能的變化是結構變化的先導，通常它決定結構的變異和重組。

5.城市的功能是主導的、本質的，是城市發展的動力因素。6.城市是人口、政治、經濟、科學、文化、社會活動以及其信息高度集中的載體。

7.城市總體布局的形成及其

增強區域城市觀念、重在區域整體發展；體現政策、突出重點、帶動全局。

8.在城市總體規劃中，堅持貫徹可持續發展的原則，力求以人為中心的經濟----社會----自然復合系統的持續發展，使城市發展的各個階段建設有序，朝著既定的發展方向和建設目標，整體協調發展。9.在城市化進程中，城市建設發展的正常與否，很大程度上取決于以下幾個方面：即遵循城市自身發展的客觀規律、規劃建設領導部門的科學決策以及當地居民發揮主人翁精神與積極投入。

10.優化產業結構要認真考慮一下幾個方面：強化市場作用，依靠市場力量在現有產業結構中進行調整，實行優勝劣汰；深化企業改革和投資體制改革；強化產業政策的引導作用；調整國有資產存量，以促進行業內資源向大中企業集中，效益向優勢企業集中；立足于現實，注重小企業集群的優化。

11.社會結構的演化反映在以下幾個方面：城市居民老齡化、小戶家庭和獨生子女明顯增多、社會治安與犯罪率升降、就業崗位分布于居民遷移意向、外來人口的集聚與管理、城市不同地段社會環境的差異、城市更新與社區網絡的保存等等，這些都是城市內部結構調整與完善的主要內容。12.社會的基本要素是人，人是所有社會活動的基礎和主體。人是各種社會行為的承擔者，以人為本是社會發展的本質。

13.１０項社會指標是指：第三產業就業人員占就業人員總數的比例，這是反映社會化和現代化程度的重要指標；食品支出占消費支出的比例，即恩格爾系數；平均預期壽命；每千人醫生數；嬰兒死亡率；中學入學率；每戶居民擁有住房；每戶居民擁有電話機數量；人均生活用電；人口自然增長率。

14.為了強化城市總體布局的整體性和統一性，搞好城市內、外部結構的協調發展，要注意以下幾個方面：充分重視城鄉建設的結合部；促進生成城市社會經濟新的增長點；注重城市地域開發序列的銜接與過渡；積極制定和推行行之有效的城市發展策略與建設政策。

15.按照價值規律，對城市基礎設施有償使用，可分為三類：生產經營型；經營服務型；社會服務型。

16.促進城市上下部結構的協調發展，要做好以下幾方面的工作：基礎設施對于城市用地發展方向并不是消極地從屬，而是具有一定的反作用力；基礎設施能力的分布，特別是力源點的變化將會對全局產生較大的影響；地下水的合理開發，防止地面下沉；注重城市地下空間的綜合開發；結合車功能和特點合理部署高層建筑；保持合理的建設投資比例。

17.城市總體布局是反映城市各項用地之間的內在聯系，是城市總體規劃的核心內容，也是城市建設和發展的戰略部雜的問題。

18.綜合比較是城市規劃設計的重要方法，在規劃設計的各個階段中都應進行多次反復的方案比較。

19.方案比較的內容主要包括以下內容：地理位置及工程地質等條件；占地、動遷情況；產業結構；交通運輸；環境保護；居住用地組織；防洪、防震、人防等工程設施；市政工程及公用設施；城市總體布局；城市造價。

20.城市綠地系統規劃布置時應注意以下幾點：因地制宜，與河湖山川自然環境相結合；均衡分布、有機構成綠地系統；

21.城市景觀規劃與城市總體規劃、詳細規劃的關系：城市景觀規劃，是根據城市的性質規模、現狀條件、城市總體布局，形成城市建設景觀布局的基本構思；總體規劃和詳細規劃對城市景觀的考慮是同樣的內容的前后階段，相互滲透、充實，達到和諧統一，但有時兩者之間也難截然分開，更不能前后工作各行其是，造成不協調的后果。

22.城市景觀規劃與城市環境面貌的關系：無論城市的總體布局或詳細規劃中的布置處理，都要體現城市美學的要求。

23.自然環境與城市景觀規劃：平原地區，地勢平坦，城市的規劃布局有比較緊湊整齊的條件；丘陵地區，地形變化較大，城市的規劃布局應充分凸現城市的主要景觀，并結合自然及地形條件，多采用建筑體量相宜、分散與集中相結合的布置；河湖水域，不但可以解決城市的水運交通及用水、排水問題，并可以利用水面組成秀麗的城市景色。24.礦山城市的規劃布局具有以下一些基本特點：礦山生產不同于一般工業生產，礦區資源條件是礦區工業布局的自然基礎；礦區生產需有頻繁的交通運輸、大量的動力用電和生產用水；礦區工業生產的特點決定了礦區居民點布局的形式；由于礦區大多分布在山區丘陵地帶和地質構造比較復雜的地方，因此礦區的規劃布局要很好的考慮地形條件和地質條件；由于礦區與農村的聯系較為密切，在進行礦區總體布局的同時，應盡可能結合考慮礦區所在地區的工農業基本建設，把礦區的開發與農田基本建設、大工業與鄉鎮企業、礦區公路與農村規劃道路、礦區供電和農村用電統一考慮；不同的礦產性質和種類的礦業城市在規劃布局上也會有不同的特點與要求。25.風景旅游城市的總體規劃布局中，應著重處理好以下幾方面的關系：城市布局要突出風景城市的個性，維護風景和文物的完整性；正確處理風景與工業的關系；正確處理風景區與居住區的關系；正確處理風景與交通的關系；正確處理風景旅游與休、療養的關系；26.紀念性城市的主要特點是：城市的政治或文化歷史意義比較重要，革命紀念舊址或歷史文化以及在城市中分布較多，他們在城市布局中往往占有一定的主導地位。

27.山地城市有以下幾種布局形式：組團式布局、帶狀布局、有機疏散、分片布局。

28.港口城市的規劃特點：統籌兼顧，全面安排，合理的分配岸線；合理組織港區各作業區，提高港口的綜合運輸能力，使港口建設和城市建設協調發展；結合港口的城市特點，創造良好的城市總體藝術面貌。

第七章 城市交通與道路系統 1.先進國家的現代交通發展大體經歷了以下4個階段：利用天然河湖水系，開鑿一定數量的運河；建設鐵路，以鐵路為主要交通運輸方式；汽車、航空以及管道運輸的發展；發展綜合運輸。

2.現代城市的特征是：高效益和高效率。

與道路寬度兩種含義。

14.路幅寬度，即道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。

15.道路寬度，只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。16.城市中的停車場地可分為配建停車場和公共停車場。17.停車場的服務半徑：機動車公共停車場的服務半徑，在市中心地區不應大于２００ｍ；一般地區不應大于３００ｍ；自行車公共停車場的服務半徑宜為５０――１００ｍ，并不得大于２００ｍ。

18.城市對外交通規劃的基本原則如下：按照各種運輸方式的技術運營特點、貨流條件與地區條件，綜合利用他們的設備，使之共同發展、相互協作、第八章 城市規劃中的工程規劃

1.水資源指人類可以利用的那一部分淡水資源。

2.給水水源可分為地下水源及地表水源兩大類。3.城市給水工程，按其工作過程，可分三個組成部分：取水工程、凈水工程、輸配水工程、組成給水系統。

4.城市污染包括：水污染、大氣污染、固體廢物污染等主要方面以及噪聲污染、氣味污染、光干擾、電波干擾等。5.排水制度一般分為兩種：分流制、合流制。

6.排水系統一般有下列幾種布置形式：截留布置、扇形布置、分區布置、分散布置。7.能源結構有下列一些分類：一次能源與二次能源；干凈能修筑堤防，整治河道。

26.處于河道上游、中游的城市，多采用以蓄為主的防洪措施。處于下游的城市，多采用以排為主的防洪措施。

27.城市防洪措施，主要有排洪溝、截洪溝、防洪溝堤、排澇設施等。

28.消防站占地及裝備狀況也可分為三級：一級消防站，有車６－７輛，占地３０００平方米左右；二級消防站，有車４－５輛，占地２５００平方米左右；三級消防站，有車３輛，占地２０００平方米。29.我國的人防工程建設的方針是：全面規劃、突出重點、平戰結合、質量第一。

30.按工程管線性能和用途分類：給水管道、排水管道、電力線路、電信線路、熱力管道、可燃火助燃氣體管道；空氣管組織居住區；以住宅組團和居住小區為基本單位來組織居住區。

13.居住區的規劃設計必須堅持以人為本的原則。

14.居住區的規劃設計，應充分體現居住環境的整體性、功能性、經濟性、科學性、地方性與時代性、超前性與靈活性。

15.居住區規劃設計的基本要求：使用要求；衛生要求；安全要求；經濟要求；美觀要求。16.現代住宅如按不同的使用對象，基本上可分為兩大類：第一類是供以家庭為居住單位的建筑，一般稱為住宅；另一類是供單身人居住的建筑，一般稱為單身宿舍或宿舍。17.從用地的角度來看，提高層數能節約用地。加大進深也有利節約用地；

施；獨立設置的商業服務設施。

32.基層公共服務設施又可分為居住小區級和居住組團級兩級。

33.居住小區級公共服務設施分為商業服務業設施和兒童教育設施兩類。

34.居住區級公共服務設施的建設，應與住宅建設的步驟一致。

35.居住區工業的布置方式：單獨設置；與其他生產服務設施結合，組成綜合樓；利用新建住宅底層作為生產用房。36.居住區內部道路的功能要求大致可分為以下幾方面：居住區日常生活方面的交通活動，是主要的，也是大量的；通行清除垃圾、遞送郵件等市政公用車輛；居住區內公共服務設施和工廠的貨運車輛通3.效益包括：經濟效益、社會效益、環境效益。

4.效率則主要是指城市的運轉，其重要組成之一就是城市交通。

5.現代交通發展趨向的特點：交通工具的高速、大型、遠程化；不同交通運輸方式的結合；城市內外交通的延續與相互滲透；高速干道系統、城市街道系統以及步行系統的分離；城市交通組織的立體化；城市綜合交通樞紐的組織。6.城市交通對城市主要有以下幾方面的影響：對城市形成和發展的影響；對城市規模的影響；對城市布局的影響。7.國民經濟四大生產部門（農業、采掘、加工、交通運輸）之一。

8.城市道路交通有以下主要特征：在吸引點之間的車輛行人交通雖錯綜交織，但從其運輸對象來說可以分為客流與貨流兩類，各有其特點；各類交通的流動線路、流動數量隨時間而變化，而且具有一定規律性；城市道路交通由于交通工具（方式）的不同，而對道路系統提出不同要求；城市道路交通（車流人流）的交叉組織是城市道路系統規劃的重點，對于提高道路通過能力至關重要；靜態交通是城市道路交通的組成部分，必須在城市道路系統規劃中統一考慮。9.城市道路系統布置的基本要求：在合理的城市用地功能布局基礎上，組織完整的道路系統；按交通性質區分不同功能的道路；充分利用地形、減少工程量；要考慮城市環境和城市面貌的要求；要滿足輻射各種管線及與人防工程相結合的要求。

10.我國城市道路交通正處于發展的階段，在規劃中，除大城市設有快速道外，大部分城市的道路都按三級劃分，采取下述的規劃指標：主干道，主要聯系城市中的主要工礦企業，主要交通樞紐和全市性公共場所等，為城市主要客貨運輸路線，一般紅線寬度為３０――４５ｍ；次干道，為聯系主要道路之間的輔助交通路線，一般紅線寬度為２５－－４０ｍ；支路，是各街坊之間的聯系道路，一般紅線寬度為１２――１５ｍ左右。11.城市道路的形式：城市道路系統一般可以歸納為方格棋盤式、環形放射式等幾種形式。

12.城市道路系統可分為主要道路系統和輔助道路系統。13.城市道路寬度有路幅寬度

相互補充、各盡其長、各盡其用；為了發揮各種交通設施的效能，在布置時，應在城市總體合理布局的前提下，盡量滿足他們的技術經濟要求；充分照顧城市整體利益，盡量減少對城市環境、交通等方面的干擾，盡量為城市的生產與生活創造便利條件；保證城市與交通運輸密切配合，有計劃按比例的共同發展。

19.岸線分配總的指導思想是深水深用、淺水淺用、統一規劃、各得其所。

20.港口城市用地功能布局原則：保證臨水生產用地、港區、生活居住用地有各自的岸線；對外交通用地與各組成部分聯系方便，并不致分割成城市和阻礙城市干道交通；生活居住用地與生產用地長邊相鄰，盡量方便與縮短職工上下班路途：本身緊湊完整，不與其它用地穿插，有良好的環境；城市交通組織區分生活性與交通性，分別組成各自的網絡，既保證集、疏、運運輸線路的便捷，又不互相干擾；倉庫用地按其類型分別接近其服務對象，并接近對外交通設施和貨運干道。

21.對于港-城的聯系道路應做到：線路快捷；提高港-城道路的技術標準，保證車速。22.城市客運交通由步行、自行車、摩托車、小汽車以及公共交通四部分組成。

23.城市貨運的方式有道路（公路）、鐵路、水運、航空和管道運輸等。

24.管道運輸具有運量大、運行穩定、安全性好、污染小、耗料低、生產率高等優點。25.汽車運輸的優點是門到門，運輸靈活，中途轉駁少，時效高，貨損少。

26.城市對外交通綜合布局的一般原則如下：各類對外交通運輸設施之間，應按其聯運要求創造方便條件，以便于組織水、陸、空各種運輸方式的綜合運輸；各類對外交通運輸的客運部分應與城市市區靠近，聯系直接方便；對外交通站場與城市交通性干道系統密切聯系，由干道把城市大量貨流的集散點串連起來，充分發揮室內交通與對外交通的運輸效率；對外交通運輸設施的布置與城市功能布局密切配合，盡量較少對城市的干擾。27.公共交通、自行車、步行是我國城市客運的主要交通方式。

28.城市貨運的內容分為三個層次：過境貨運交通；出入市貨運交通；市內貨運交通。源與不干凈能源；再生能源與非再生能源。

8.變電所的電壓等級可以分為５００ＫＶ、３３０ＫＶ、２２０ＫＶ、１１０ＫＶ、６６ＫＶ、３５ＫＶ等。9.變電所有屋外式、屋內式或地下式、移動式。

10.燃氣管道的分類，基本上有三大分類法：根據用途分類，根據燃氣管道輸氣壓力分類，根據燃氣管道敷設方法分類。

11.根據煤氣用途可分為：遠距離輸氣干管；城市煤氣管道；工業企業煤氣管道。12.根據城市燃氣管道輸送壓力可分為：低壓煤氣管道，中壓煤氣管道，次高壓煤氣管道，高壓煤氣管道。

13.根據燃氣管道的輻射可分為：地下燃氣管道，架空燃氣管道。

14.燃氣管道按照其復雜程度可分為四類：單級系統、兩級系統、三級系統、多級系統。15.集中供熱有兩種方式，熱電廠供熱及區域鍋爐房供熱。16.供熱系統由熱源、管網和熱用戶散熱器三部分組成。17.電話網等級可分為五類：一級為大區交換中心，二級為省級中心，三級類似地區交換中心，四級為長途交換網終端，五級為終端局。

18.有線電話系統規劃的內容包括：研究電話局所的分區范圍及局所在的分區范圍及局所位置、調查研究電話需求量的增長、通訊電纜的走向及位置。

19.移動電話網規劃包括：移動電話話務量規劃、移動通訊站點布置、通訊頻道取置等。20.電視廣播分有線及無線兩種。

21.城市防災規劃包括兩方面，在硬件方面，要布置安排各種防災工程設施；在軟件方面要擬定城市防災的各種管理政策及指揮運作的體系。22.城市防災規劃包括：城市防洪規劃、城市防火規劃、城市減輕災害規劃及城市人民防空規劃。

23.防洪標準應根據城市的重要性確定。重要的城鎮、工業中心、大城市應按１００年一遇的洪水位來定標準，應以２００年一遇特大校核。一般城鎮，可按２０－５０年一遇洪水頻率考慮。

24.以蓄為主的防洪措施，有水土保持、植樹造林、控制涇流及流沙，還有建水庫蓄洪及滯洪。

25.以排為主的防洪措施，有道；灰渣管道；城市垃圾輸送管道；液體燃料管道；工業生產專用管道。

31.按工程管線輸送方式分類：壓力管線，重力自流管線。32.按工程管線敷設方式分類：架空線、地鋪管線、地埋管線。

33.按工程管線彎曲程度分類：可彎曲管線，不宜彎曲管線。

34.城市工程管線綜合規劃與設計分為三個層次：城市總體規劃、詳細規劃、綜合規劃。35.在城市總體規劃階段，對管線工程綜合有不同的要求，一般可分為：規劃綜合；初步設計綜合；施工樣圖檢查。36.管線過程綜合的編制內容：管線過程綜合規劃示意圖；道路橫斷面示意圖。37.需要對全市的用地進行豎向規劃，可以編制城市用地豎向規劃示意圖。

38.詳細規劃階段的豎向規劃方法有：等高線法；高程箭頭法。

第九章：居住區規劃

1.居住區的組成要素包括物質和精神兩個方面。

2.物質要素—由自然和人工兩大要素組成。

3.根據工業類型基本上可分為：建筑工程；室外工程。4.居住區的用地組成：住宅用地；公共服務設施用地；道路用地；公共綠地。

5.居住區的環境組成：內部居住環境；外部生活環境。6.居住區的外部環境一般包括以下幾個方面：空間環境；大氣環境；聲環境；視覺環境；生態環境；小氣候環境；鄰里和社會環境。

7.合理服務半徑，是指居民到達居住區及公共服務設施的放大步行距離，一般為800—1000米，在地形起伏的地區可適當減少。

8.城市道路的合理間距一般應在600—1000米之間，城市干道間用地一般在36—100千平方米左右。

9.街道辦事處管轄的人口一般約5萬人，少則3萬人左右。10.按居住區所處位置的不同可分為以下兩類：城市內的居住區；獨立的工礦企業的居住區。

11.居民在居住區內活動的規律和特點是影響居住區規劃結構的決定因素。

12.規劃結構有各種組織形式，基本的形式有：以居住小區為規劃基本單位來組織居住區；以居住組團為基本單位18.住宅的規劃布置應建立在建筑群體結合的基礎上，與居住區總的規劃結構相結合。19.住宅群體平面組合的基本形式：行列布置；周邊布置；混合布置；自由布置。

20.住宅群體的組合方式：成組成團的組合方式；成街成坊的組合方式；整體組合方式。21.群體的空間構圖手段主要有以下幾種：對比；韻律和節奏；比例和尺度；色彩；綠化；道路；建筑小品。

22.按公共設施的使用性質分類：教育；醫療衛生；商業、服務；文化、體育；金融郵電；行政管理；市政公用；其他。23.按居民對公共服務設施的使用頻繁程度分類：居民每日或經常使用的公共服務設施；居民必要的非經常使用的公共服務設施。

24.在當前社會主義市場經濟的機制下，居住區公共服務設施又可分為盈利性和非盈利性的兩大類。

25.居住區公共服務設施定額指標包括建筑面積和用地面積兩個方面。其計算方法有千人指標、千戶指標和民用建筑綜合指標等。

26.千人指標：即每千居民擁有的各項公共服務設施的建筑面積和用地面積。

27.公共設施的規劃布置應按照分級、對口、配套和集中與分散相結合的原則進行，一般與居住區的規劃結構相適應。28.規劃布置的基本要求：便于居民使用；應設在交通比較方便人流比較集中的地段，并要考慮職工上下班的走向；如為獨立的工礦居住區或地處市郊的居住區，則應在考慮附近地區和農村使用方便的同時，還要保持居住區內部的安寧；各級公共服務中心宜與相應的公共綠地相鄰布置，或靠近河湖水面等一些能較好體現城市建筑面貌的地段。29.居住區公共服務設施規劃布置的方式基本上可分為兩種：即按二級或三級布置。第一級（居住區級）；第二級（居住小區級）；第三級（居住組團級）。第二級和第三級的公共服務設施都是居民日常必需的，通稱為基層公共服務設施，這些服務公共設施可以分成二級，也可不分。

30.居住區文化商業服務中心的布置方式大致有以下三種：沿街線狀布置；獨立地段成片集中布置；沿街和成片集中相結合的布置方式。

31.居住區商業服務設施的布置方式：住宅底層商業服務設行；滿足鋪設各種工程管線的需要；道路的走向和線型是組織居住區建筑群體景觀的重要手段，也是居民相互交往的重要場所。

37.根據功能要求和居住區規模的大小，居住區道路一般可分為三級或四級：第一級居住區級道路；第二級居住小區級道路；第三級住宅組團級道路；第四級宅間小路。

38.居住區內動態交通組織可分為：人車分行的道路系統；人車混行的道路系統和人車共存的道路系統三種基本形式。

39.居住區內靜態交通組織是指各類交通工具的存放方式，一般應以方便、經濟、安全為原則，采用集中與分散相結合的布置方式，并根據居住區的不同情況可采用室內、室外、半地下室或地下室等多種存車方式。

40.居住區綠地的功能：改善小氣候；凈化空氣；遮陽；隔聲；防風、防塵；殺菌、防病；提供室外活動場地、美化居住環境。

41.居住區綠地系統的組成：公共綠地；公共建筑和公用設施附屬綠地；宅旁和庭院綠地；街道綠地。

42.居住區外部環境設計的基本要求：整體性；生態性；實用性；藝術性；趣味性；地方性；大量性；經濟性。

43.居住區用地范圍的確定：居住區以道路為界時，如屬城市干道或公路，則以道路紅線為界，如屬居住區干道時，以道路中心線為界；與其他用地相鄰時，以用地邊界線為界；同天然障礙物或人工障礙物相比鄰時，以障礙物地點邊線為界；居住區內的非居住用地或居住區級以上的公共建筑用地應扣除。

44.城市舊居住區的特殊性，主要表現以下幾個方面：復雜性；長期性和階段性；綜合性。45.根據改建地區的具體條件和改建需要可分為局部改建、道路沿線改建和成片集中改建等幾種方式。

46.舊居住區的調查研究包括以下幾個方面：土地施工線狀；建筑現狀；人口構成；公共服務設施現狀；市政公用設施現狀；工廠的生產情況；地區內大氣被污染情況、噪聲狀況、原有保留住宅的日照和通風條件等；建設資金來源；行政區劃現狀。

第十章城市公共空間

1.市公共空間：是指那些供城市居民日常生活和社會生活公共使用的室外空間。

2.市公共空間由建筑物、道路、廣場、綠地與地面環境設施等要素構成。

3.據設計對象的用地范圍和功能特征，城市設計可以分為下列類型：城市總體空間設計；城市開發區設計；城市中心設計；城市廣場設計；城市干道和商業街設計；城市居住區設計；城市園林綠地設計；城市地下空間設計；城市舊區保護與更新設計；大學校園及科技研究園設計；博覽中心設計；建設項目的細部空間設計。

第十一章城市歷史文化遺產保護與城市更新

1.文物保護單位的利用原則：利用與維護相結合；應盡可能按其原有功能來利用；應和恢復與營造文物及其周圍地段內容：設定權利和設定義務；撤銷權利和免除義務；變更法律地位；確認法律事實；賦予特定物以某種法律性質。6.合法的城市規劃行政行為必須滿足以下條件：行為的主體合法；行為的權限合法；行政行為的內容合法；行政行為符合法定程序；行政行為符合法定形式。

7.行政行為的效力及行政行為的法律效力。有效成立的城市規劃行政行為具有確定力、拘束力和執行力。

8.行政法首要的和基本的原則是行政合法性原則，它是社會主義法制原則在行政管理中的體現和具體化。

9.行政合法性原則的核心是依法行政，主要內容是：任何行政法律關系的主體都必須嚴格執行和遵守法律，在法定范圍內依照法律規定辦事；任何行政法律關系的主體都不家或相對完整的區域中，有不同職能分工、不同等級規模、空間分布有序的聯系密切、且相互依存的城鎮群體。

4、城鄉發展：是指區域內城市、鄉村經濟社會的相互聯系及發展狀況，城鎮體系的形成和發展是城鄉一體化發展的驅動力，城鎮體系的發育狀況在很大程度上決定了城鄉的整體發展水平。

5、區域規劃：是在一個地區內對整個國民經濟和社會進行總體的戰略部署。

6、土地利用總體規劃：是依據國民經濟和社會發展規劃、國土整治和環境保護的要求、土地供給能力以及關系建設對土地的需要，對一定時期內一定行政區域范圍的土地開發、利用和保護所制定的目標和計劃，是對區域內的土地利用的總體戰略部署。

7、城市環境保護：是對城市

6、城市的特色和風貌體現在兩個方面：（社會環境方面）、（物質方面）。

7、社會環境的調查主要包括兩方面：（人口方面）、（社會組織和社會結構方面）。

8、城鎮體系規劃的步驟：

1、（準備）

2、（分析）

3、（預測）

4、（立意）

5、（規劃）

6、（評估）

7、（成果）

9、城市用地的評定一般分為三類：（1）一類用地：適用于修建的用地。（2）二類用地：基本上可以修建的用地。（3）三類用地：不適于修建的用地。

10、市內客運交通分為（步行交通）、（自行車交通）、（公共交通）以及（其他客運機動車交通）。

11、城市交通樞紐可以分為三類：①（貨運交通樞紐）②（客運交通樞紐）③（設施性交通樞紐）

（2）城市化與城市現代化互相作用和影響

隨著城市化的發展，城市也在不斷提高現代化水平（社會設施和基礎設施日趨完善，環境質量和人們的生活質量提高，科技、文化、教育事業的發展，使人們的思想、意識、觀念、價值取向、人際關系發生積極變化。

在城市化進程中，城市作為物質文明建設和精神文明建設的主要載體，是經濟發展和社會進步的巨大推動力。

（3）美國社會學家英格爾斯關于現代化社會指標的研究表明，現代化社會的指標都是在城市化的過程中實現的。

4、城市規劃理論形成和發展的主要原因

城市規劃是一個巨大的系統，僅憑感覺所建立起來的感性認識來展開工作是不適宜的，而要認識城市發展的規律性，100000。重點地區城鎮發展規劃示意圖用1：50000～1：10000。

8、控制性詳細規劃的內容有以下幾點：

（1）確定規劃范圍內各類不同使用性質的用地面積與用地界線。

（2）確定各地建筑容量、高度控制及建筑形態、交通、配套設施及其他控制要求。（3）確定各級支路的紅線位置，控制點坐標的標高。（4）根據規劃容量，確定工程管線的走向、管徑和工程設施的用地界線。

（5）制定相應的土地使用及建筑管理規定。

9、控制性詳細規劃的成果（1）文本內容

①總則:制定規劃的目的、依據及原則，主管部門和管理權限。

②各地塊劃分及規劃控制的的活力相結合。

2.文物保護單位的利用方式一般可分以下四種：繼續原有的用途；改變原有的用途；留作城市的空間標志； 3.城市更新的方式：重建或再開發；整建；維護。

4.一個城市的城市規劃體系包括法規、規劃行政和規劃運作三個組成部分。其中規劃法規是現代城市規劃體系的核心，為規劃行政和規劃運作提供法定依據和法定程序。

第十二章城市規劃的實施

1.開發控制的基本類型：通則式和判例式。

2.城市建成環境可以分為公共領域和非公共領域兩種基本領域。

3.城市開發的類型：公共開發和商業性開發；新開發和再開發；土地開發和物業開發 4.市場機制存在著嚴重的不足之處，主要表現在以下五個方面：1.外部效應；2.公共設施；3.價值準則；4.合成謬誤；5.市場壟斷。

5.開發控制的作用機制：經濟的作用機制；法律的作用機制；行政的作用機制。

6.城市規劃區內的土地利用和建設工程必須呈報城市規劃行政主管部門進行審批，包括建設項目選址意見書，建設用地規劃許可證和建設工程規劃許可證三個基本環節，通常稱為一書兩證。

第十三章城市規劃的行政與法制

1.城市規劃法制建設的意義：保障城市的整體利益和長遠利益；保護公民、法人和社會團體的合法權益；提高規劃行政的效率；推進城市規劃工作的民主化和科學合理性。2.城市規劃法制建設的內容主要包括：城市規劃領域中法律規范的制訂；法律規范的執行；法律規范的尊守及確立和完善依法行政的監督機制。3.城市規劃行政行為的特征：是規劃行政主體的行為；是規劃行政主體對城市規劃進行管理的行為；是產生法律效果的行為。

4.城市規劃行政行為的分類：抽象行政行為與具體行政行為；羈束行政行為與自由量裁行政行為；要式行政行為與非要式行政行為；依職權行政行為與依申請行政行為；單方行政行為與雙方行政行為。5.行政規劃行政行為的主要

能享受不受行政法調節的特權，權利的享受和義務的免除都必須有明文的法律依據；國家行政機關進行行政管理必須有明文的法律依據；任何違反行政法律規范的行為都是行政違法，他自發生之日起就不具有法律效力。

10.行政合理原則的具體要求是：行政機關的行使自由裁量權時，不僅應事實清楚，在法律、法規規定的條件和范圍內作出行政決定，而且要求這種決定符合立法的目的。

11.行政合理原則的具體要求是：行政主體的行政行為在合法的范圍內還必須合理。合理的具體要求是：行政行為要符合客觀規律；行政行為要符合國家和人民的利益；行政行為要有充分的客觀依據；行政要符合正義和公正。

12.廉潔、高效是人民群眾對政府的要求，提高行政效率是國家行政改革的基本目標之一。

13.行政統一原則分為三項內容：行政權統一；行政法制統一；行政行為統一。

14.我國行政公開的原則是：國家行政機關的各種職權行為除法律特別規定的外，應一律向社會公開。

15.我國行政法的法源包括以下幾個方面：憲法；法律；行政法規；地方性法規；自治條例和單行條例；行政規章；國際條約和國際協定；與行政法有關的解釋；國家的方針與政策。

16.行政法的效力等級關系如下：憲法和法律的效力等級；國務院行政法規和地方性法規的效力等級；國務院部門規章和地方政府規章的效力等級。

17.作為城市規劃行政的依據的城市規律規范體系，應當包括如下部分：城市規劃法；城市規劃實施性行政法規；地方城市規劃法規；城市規劃行政規章；城市規劃相關的法律法規；城市規劃技術標準與技術規范；城市規劃文本。

《城市規劃概論》復習題

一、名詞解釋

1、城市：是以非農產業和非農業人口為主要特征的居民點，在我國是指按國家行政建制設立的市和鎮。

2、城市化：通常是指人口向城市地區集中和農村地區轉變為城市地區的過程。

3、城鎮體系：是指在一個國環境保護的未來行動進行規范化的系統籌劃，是為有效的實現預期環境目標的一種綜合性手段。

8、城市規劃的專題研究：是針對城市規劃過程中所面對或需要解決的問題而進行的研究。

9、地租：報酬或收益，本質是土地供給者憑借土地所有權向土地需求者讓渡土地使用權時所索取的利潤。土地價格：是土地供給者向土地需求者讓渡所有權時獲得的一次性貨幣收入。

10、修建性詳細規劃：是在當前或近期擬開發建設地段，以滿足修建需要為目的的進行的規劃設計，包括總平面布置、空間組織和環境設計、道路系統和工程管線規劃設計等。修建性詳細規劃應滿足上一層次規劃的要求，并為下一層次建筑、園林和市政工程設計提供依據。

11、城市交通規劃：是確定城市交通發展目標，設計達到該目標的策略，制定和實施計劃的過程，包括確定城市交通政策、城市客貨交通組織、道路交通流量分配等主要內容。城市交通規劃必須同土地使用規劃和道路系統規劃密切結合、相互協調。交通規劃應為決策提供足夠的決策信息。

12、城市對外交通運輸：是指以城市為基點，與城市外部進行聯系的各類交通運輸的總稱，主要包括鐵路、公路、水運和航空。

13、城市綠化系統：指城市中具有一定數量和質量的各類綠化及其用地，相互聯系并具有生態效益、社會效益和經濟效益的有機整體。

14、城市規劃編制：目的是為了實施，即通過依法行政和有效的管理手段把制定的規劃逐步變為現實。

三、填空題

1、建立在（工業化）基礎上的經濟發展是城市形成的和發展的根本動因。

2、城市物質環境的優化表現為（良好的可達性）和（外部效應）兩個方面。

3、我國古代典型城市格局的代表是（唐長安）、（元大都）、（明清北京城）。

4、城市規劃依法行政，強調兩個方面：一是（嚴格執法），二是（從嚴治政）。

5、按各級行政管理的區域劃分為：（省域規劃）、（市域規劃）、（縣域規劃）。

12、交通出行的調查與分析包括：（交通區劃分）、（居民出行調查）和（貨運出行調查）。

13、交通需求預測方法有以下三種：（順序總體需求預測）、（直接總體需求預測）和（個體行為需求模式）。

14、城市給水工程系統由（取水工程）、（凈水工程）、（輸配水工程）等組成。

15、城市供電工程系統由（城市電源工程）和（輸配電網絡）組成。

16、城市防災工程系統主要由（城市消防工程）、（防洪（潮汛）工程）、（抗震工程）、（防襲工程）及（救災生命線系統）等組成。

17、風景名勝區要處理好保護和利用的關系，其中前提是（規劃），核心是（保護），關鍵是（管理）。

18、我國城市社會演化的進程趨勢主要是：（人口老齡化）、（家庭核心化）、（生活閑暇化）。

19、城市規劃的分析方法主要分為：（定性分析）、（定量分析）和（空間模型分析）。

四、簡答題

1、城市進化理論認為，從工業化社會到后工業化社會，城市發展分為四個階段：

“絕對集中”時期（工業化社會初始期）：農村人口不斷向城市集中：

“相對集中”時期（工業化社會成熟期）：人口仍向城市集中，但開始向郊區擴散

二者共同點是城市人口增長占主導，不同點是后者出現郊區人口增長的態勢。

“相對分散”時期（后工業化社會初期）：經濟結構中第三產業的比重開始超過第二產業，郊區人口增長超過了城市人口的增長。

“絕對分散”時期（后工業化社會成熟期）：第三產業的主導地位越來越顯著，從農村向城市的人口遷移已經消失，取而代之的是區域內部從城市到郊區的人口遷移，導致城市人口的下降和郊區人口的上升。

2、城市產業演化過程（也要記住一一對應關系）

工業社會——經濟結構以第二產業為主導。

后工業社會——經濟結構以第三產業為主導，經濟發達國家已進入后工業社會。

3、城市化與社會發展的關系

（1）城市化進程本身是社會發展過程 科學的預測和預想城市的未來發展，就必須運用理論和理性思維，保證城市規劃的科學性和合理性，這也是城市規劃理論形成的主要原因。

5、城市規劃與區域規劃的關系：

（1）城市規劃與區域規劃關系密切：兩者都是在明確長遠發展方向和目標的基礎上，對特定地域的各項建設進行綜合部署。對特定地域的各項建設進行綜合部署，只是在地域范圍的大小和規劃內容的重點與深度不同。

（2）區域規劃市城市規劃的重要依據：城市與區域市“點”與“面”的關系，一個城市總是和它對應的一定區域范圍相聯系。不同的是，一定的區域范圍內必然有其相應地域中心。從普遍意義上說，區域的經濟發展決定著城市的發展，城市的發展也會促進地區的發展。

（3）區域規劃與城市規劃相互配合、協同進行：

區域規劃把建設項目落實到具體地點，制定出產業布局規劃方案；分析和預測區域內城鎮人口增長趨勢，規劃城鎮人口分布，并根據區內各城鎮的不同條件，大致確定各城鎮的性質、規模、用地發展方向和城鎮之間的合理分工與聯系。城市規劃進一步細化和落實區域規劃的規定和預測等工作。

6、城市規劃的專題研究的作用和本質是什么？

作用：尋找針對具體問題的對策，是城市規劃工作進一步開展的基礎；為城市規劃過程中對這些問題的解決提供依據；是規劃過程更加科學和合理。本質：多學科的，要綜合利用其他專業的知識（如經濟學、社會學、工程學等專業）。把不同學科的有用之處組織在一起來提出對策和建議。

7、城鎮體系規劃的成果： 包括城鎮體系規劃文件和圖紙

1、文件：包括規劃文本和附件。其中，規劃文本是對規劃的目標、原則和內容提出規定性和指導性要求的文件；附件是對規劃文本的具體解釋，包括綜合規劃報告、專題規劃報告和基礎資料匯編。

2、主要圖紙：包括城鎮體系現狀圖、城鎮體系規劃圖、基礎設施及環境保護與生態環境建設等專項規劃圖。圖紙比例一般為：1：500000～1：

原則和要求。

③各地塊使用性質劃分和適建要求。（適建、不適建、有條件適建的建筑類型）。④各地塊控制指標一覽表。⑤建筑物后退紅線距離的規定。

⑥相鄰地段的建筑規定。⑦市政公用設施、交通設施的配置和管理要求。⑧獎勵和懲罰。

控制性詳細規劃的文本應附地塊控制圖則。

10、歷史文化保護區的基本特征：

①歷史街區是有一定的規模，并具有較完整或可整治的景觀風貌，沒有嚴重的視覺環境干擾，能反應某歷史時期某一民族及某個地方的鮮明特色，在這一地區的歷史文化上占有重要的地位。

②有一定比例的真實遺跡，攜帶著真實的歷史信息。

③歷史街區應在城鎮生活中仍起著重要的作用，是生生不息的、具有活力的社區，這也就決定了歷史街區不但記載了過去城市的大量的文化信息，而且還不斷并繼續記載著當今城市發展的大量信息。

11、城市規劃實施的原則：（1）行政合法原則（2）行政合理原則（3）行政效率原則

（4）行政統一原則①行政權統一 ②行政法制統一 ③行政行為統一

（5）行政公開原則

12、城市化與經濟發展的關系

（1）經濟發展推動城市化進程

（2）城市化進程促進經濟發展

（3）經濟發展的水平越高，城市化水平也越高。國際上習慣于把一個國家的城市化水平作為衡量該國經濟和社會現代化程度的標志之一。

第二篇：城市規劃相關概念

城市分區規劃：在中國，指根據已編制的城市總體規劃所做的市內各局部地區的規劃。各區按不同的功能和性質，有各自的規劃。

城市規模：通常指城市的人口數量。有時以城市用地面積為輔助標志。在中國，人口超過一百萬的為特大城市(常為省或自治區的重要城市/或首府)，人口在五十萬至一百萬以下的為大城市；人口在二十萬到五十萬以下的為中等城市；人口在二十萬以下的為小城市。在美國，為人口普查的需要，人口超過二千五百人者稱為城市，在二千五百人以下者稱為地方。城市景觀：城市中由街道、廣場、建筑物、園林綠化等形成的外觀及氣氛。

城市新區開發：城市新區開發是指按照城市總體規劃的部署，在城市建成區之處的一定地段，進行集中成片、綜合配套的開發建設活動。在三亞的新區開發主要有三亞灣新城和月川新區。

城市新區開發的原則：

一是統一規劃、合理布局、因地制宜、綜合開發、配套建設；

二是合理利用城市現有設施；

三是有利城市發展；

四是基礎設施先行；

五是注意城市特色。

舊區改建的目的：舊區改建實質上就是對建成區內用地和設施的再開發，目的在于完善城市舊區功能，充分發揮舊區土地利用價值，提高城市整體素質和環境質量。

舊區改建的原則：

一是統一規劃、合理布局、因地制宜、綜合開發、配套建設;

二是加強維護、合理利用、調整布局、逐步改善;

三是控制人口規模;

四是保護傳統特色。

一書兩證：城市規劃行政主管部門在城市規劃實施過程中負責簽署選址意見書和核發建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證，簡稱“一書兩證”。

城市總體規劃的任務和期限：城市總體規劃的任務是綜合研究和確定城市性質，規模和空間發展形態，統籌安排城市各項建設用地，合理配置城市各項基礎設施，處理好遠期發展與近期建設的關系，指導城市合理發展。城市總體規劃的期限一般為二十年。

三亞城市總體規劃編制時間是1994年，1999年進行調整，其期限為1995-2010。城市防災規劃：

城市規劃中為抵御地震、洪水、風災等自然災害保護人類生命財產而采取預防措施的規劃的通稱。

城市用地評價：在中國的城市規劃中，對城市土地的可行性、用途、需要投入的資金，以及對經濟、社會和環境因素對城市生態平衡的影響所作的評價。

第三篇：城市規劃專業名詞概念

城市總體規劃

城市規劃是指城市人民政府依據國民經濟和社會發展規劃以及當地的自然環境、資源條件、歷史情況、現狀特點，統籌兼顧、綜合部署，為確定城市的規模和發展方向，實現城市的經濟和社會發展目標，合理利用城市土地，協調城市空間布局等所作的一定期限內的綜合部署和具體安排。

城市總體規劃是城市在一定時期內發展的計劃和各項建設（或各項物質要素）的總體部署。是城市規劃編制工作的第一階段，也是城市建設和管理的依據。

《概念規劃(Concept Planning)在國外比較常見，它不是規劃層次系列中的某一層次，而是在任何一個層次均可進行概念規劃。但是，由于概念規劃側重于發展方向和各學科的綜合平衡，而不是作出詳細的規劃設 計，因此多出現于城市的、社區的或局部地帶的層面和規劃范圍

控制性詳細規劃

以城市總全規劃或分區規劃為依據，確定建設地區的土地使用性質和使用強度的控制指標、道路和工程管線控制性位置以及空間環境控制的規劃要求。

修建性詳細規劃 site plan

以城市總體規劃、分區規劃或控制性詳細規劃為依據，制訂用以指導各項建筑和工程設施的設計和施工的規劃設計。

概念規劃

概念規劃(Concept Planning)在國外比較常見，它不是規劃層次系列中的某一層次，而是在任何一個層次均可進行概念規劃。但是，由于概念規劃側重于發展方向和各學科的綜合平衡，而不是作出詳細的規劃設 計，因此多出現于城市的、社區的或局部地帶的層面和規劃范圍。

概念規劃強調對總體規劃編制的內容進行簡化，區分輕重緩急，注重長遠效益和整體效益，對城市發展中具有方向性、戰略性的重大問題進行集中、專題的研究。如從國家、區域的角度對城市的定位、發展方向等進行探討，從經濟、社會與環境的角度提出城市發展的綜合指標體系和發展戰略等，以適應城市迅速發展變化和決策的要求.概念規劃的編制要求更靈活和富有彈性.修建性詳細規劃可以由有關單位依據控制性詳細規劃及建設主管部門(城鄉規劃主管部門)提出的規劃條件，委托城市規劃編制單位編制。

修建性詳細規劃需收集的基礎資料，除控制性詳細規劃的基礎資料外，還應增加：

（一）控制性詳細規劃對本規劃地段的要求；

（二）工程地質、水文地質等資料；

（三）各類建筑工程造價等資料。

修建性詳細規劃的成果

（一）規劃說明書

1、現狀條件分析；

2、規劃原則和總體構思；

3、用地布局；

4、空間組織和景觀特色要求；

5、道路和綠地系統規劃；

6、各項專業工程規劃及管網綜合；

7、豎向規劃；

8、主要技術經濟指標，一般應包括以下各項：

1）總用地面積；

2）總建筑面積；

3）住宅建筑總面積，平均層數；

4）容積率、建筑密度；

5）住宅建筑容積率，建筑密度；

6）綠地率。

7）工程量及投資估算。

（二）圖紙

1、規劃地段位置圖。標明規劃地段在城市的位置以及和周圍地區的關系；

2、規劃地段現狀圖。圖紙比例為1/500～1/2000，標明自然地形地貌、道路、綠化、工程管線及各類用地和建筑的范圍、性質、層數、質量等；

3、規劃總平面圖。比例尺同上，圖上應標明規劃建筑、綠地、道路、廣場、停車場、河湖水面的位置和范圍；

4、道路交通規劃圖。比例尺同上，圖上應標明道路的紅線位置、橫斷面，道路交叉點坐標、標高、停車場用地界線；

5、豎向規劃圖。比例尺同上，圖上標明道路交叉點、變坡點控制高程，室外地坪規劃標高；

6、單項或綜合工程管網規劃圖。比例尺同上，圖上應標明各類市政公用設施管線的平面位置、管徑、主要控制點標高，以及有關設施和構筑物位置；

7、表達規劃設計意圖的模型或鳥瞰圖。

第四篇：城市規劃概念總結

一級行政區

一級行政區指行政區劃中按照管理層級直接受政權或政府管轄的行政區域，屬于相對概念。中國直屬中央政府管轄行政區稱為“省級行政區”（或國家一級行政區”、第一級地方）。大都市區

大都市區的一般概念是一個大的人口核心以及與這個核心具有高度的社會經濟一體化的鄰接社區的組合，一般由縣作為構造單元。它也不是一級行政單元，而是城市功能上的一種統計單元。

第五篇：城市規劃的概念

城市規劃的概念

1、國外有關城市規劃的概念

蘇聯（《城市規劃原理》）：在社會主義條件下的城市規劃就是社會主義國民經濟計劃工作與分布生產力工作的繼續和進一步具體化。

日本（強調技術性）： 城市規劃是城市空間布局、建設城市的技術手段，旨在合理地、有效地創造出良好的生活與活動環境。

英國《不列顛百科全書》：城市規劃與改建的目的，不僅僅在于安排好城市形體——城市中的建筑、街道、公園、公用事業及其它的各種要求，而且更重要的在于實現社會與經濟目標。

美國（國家資源委員會）：城市規劃是一門科學、一種藝術、一種政策活動，它設計并指導空間的和諧發展，以滿足社會和經濟的需要。

2、我國城市規劃的概念

城市規劃是為了實現一定時期內城市的經濟和社會發展目標，確定城市性質、規模和發展方向，合理利用城市土地，協調城市空間布局和各項建設所作的綜合部署和具體安排。