第一篇：城市能級提高與現代服務業發展研究
城市發展與服務業發展呈強相關關系。城市發展催生服務業，服務業拉動和促進城市發展。但是，不同層次的服務業對城市職能等級的提升作用是不同的，純粹的消費者和行政活動帶來的外部效應對城市發展的促進作用是有限的，只有現代服務業才能明顯提升城市職能等級。在國際化城市產業結構變化中，一個共同的表現是服務業的比例上升，制造業的比例下降；信息產業的主導作用明顯，傳統產業趨向于式微，或者借助于無父業重新獲得發展；知識與人力資本密集型的產業有所發展，勞動密集型的產業規模強勁擴大。這些對于推動我國國際化城市能級提升具有積極作用。
現代服務業一般都與知識運用和創造有關。它的邊際成本不遞增，邊際收益不遞減，有著明顯的規模經濟和范圍經濟。它可以通過外部經濟效應增強城市的集聚效應，從而增強城市的競爭力。發達的物流體系，完善的公用事業系統，密集的信息和現代傳播手段，均可大大降低企業的交易成本。城市的服務業比重越高，外部經濟效應越大，城市的聚集效應越強，這也是不少大企業和跨國公司總部設于服務業發達的大城市的主要原因?，F代服務業的發展使得制造業的成本更低，生產更靈活，城市的創新活動更活躍，城市經濟的運行更平穩，城市產業結構趨于高度化。
現代服務業知識和技術含量比較高，是提供高附加值的產業。再競爭強度上，現代服務業對投資、人才和信息條件有較高要求，它既不能完全壟斷，也很難達到完全競爭的程度。因此，現代服務業有比較廣闊的利潤空間，它可以支撐較高的城市土地價格，能夠支付高于平均水平的工資，能夠給職工提供培訓和教育，從工資收入和人力資本兩方面吸引更多的人才?，F代服務業的發展能保證城市的人力資源優勢，使之成為中心城市，再更廣闊的領域發揮影響力。同時，競爭又破事現代服務業的從業人員進行創新?，F代服務業的競爭往往不是產品價格競爭，它的競爭焦點集中在服務方式、服務質量和服務創新上。這樣，擁有較高比例現代服務業的城市能夠避免同其他城市進行低層次的惡性競爭，能夠保持城市經濟運行的平穩性，能夠支撐高度化的城市經濟結構。
現代服務業是城市經濟發揮擴散效應的重要條件。具有高級職能的城市往往可以發揮增長極的作用。它的崛起對鄰近地區的發展有促進作用。交通運輸、通訊服務業的發展，金融及各種要素市場的發育，是實現生產從城市向邊緣地區轉移的前提，服務業越發達，城市經濟的擴散范圍越大。美國、英國和日本先后出現過這種現象。城市郊區化現象的出現，除了大城市孤獨密集造成的負效應外，現代服務業的發展和城市的擴散效應是重要的原因。具有高級智能的城市能夠影響一個國家乃至全球股民的關注，倫敦國際貿易慣例和規則的完整性與公正性使得全球從事國際貿易的買賣雙方都引以為據。
現代服務業的發展推動了城市的制度變遷和制度創新。具有高職能的城市都是較為自由的。產權不清晰、壟斷現象嚴重的城市不可能起到合理配置國家整體資源的作用，也不可能成為國際上有影響力的城市?，F代服務業的從業人員具有較高的收入，受過較好的文化教育，有較高的社會地位。他們的政治態度較為溫和，可以作為推動制度創新的主題。現代服務業從原本國家所屬部門的分離有利于減少行政性壟斷?，F代服務業的許多部門高人力資本、低物質資本的特征?，F代服務業的這些本質特征可以推動城市制度化、自由化。所以，現代服務業的發展往往成為城市經濟市場化、自由化的指示器。現代服務業發展良好的城市不僅具有技術優勢，而且具有制度優勢。這種優勢積累的差異是形成城市職能差異的重要原因。自由的、制度完善的城市才能發揮高級作用。
此外，
第二篇：現代服務業發展問題研究
現代服務業發展問題研究
[摘 要]服務業作為市場經濟的重要組成部分,在國民經濟發展中發揮著重要的作用。我國的服務業目前存在的主要問題是:總體規模小，發展水平落后;服務業內部部門發展不合理，結構失衡;發展滯后，比重偏低;服務支撐體系不完善等,對此必須進行堅決整頓和規范。
[abstract]Services as an important part of the market economy, plays an important role in national economic development.China's service industry is currently the main problems are: the overall size of the level of development is lagging behind;Services internal departments unreasonable structural imbalance;development lags behind the proportion of low;service support system is imperfect, which must be resolutely rectify and norms.[關鍵詞]服務業 比重 發展水平協調 完善
[keywords]serviceproportiondevelopmental levelcoordinateperfection
服務業活動是工業企業價值鏈中不可或缺的一環，服務業與工業像唇齒一樣相互依賴著。擁有日益增多的專業化廠商并以人力資本作為主要的投入品是現代服務業的重要特征，工業企業通過購買服務提供者的服務，能夠使社會所擁有的人力資本源源不斷地參與到工業生產過程。因此，服務業是把日益專業化的人力資本引進工業生產部門的推進器，它在相當程度上構成了這些資本進入生產過程的橋梁。但在我國，本應作為中間投入的服務多由企業自身完成，大量可以通過社會分工節省成本的機會沒有被恰當地利用。當既有的服務業需求（如廣告、會計、咨詢顧問、信息系統、銀行投資與市場調研等）變得日益復雜時，專業化的服務便顯示出其遠大的發展前景。
一、目前我國服務業發展的狀況
如今，在我國工業增加值占GDP的比重已經超出發達國家工業化時期最高值的同時，我國服務業占GDP比重不僅低于中等收入和發達收入國家，甚至低于低收入國家。2005年至2010年，服務貿易在國民生產總值中的增長是逐年降低的?！罢ぷ鲌蟾嬷刑岬健笆晃濉币巹澲蟹諛I指標未達標的問題，這與營業稅改革不到位密切相關?！比珖f委員、國家稅務總局原副局長許善達表示，“十二五”期間，我國必須痛下決心，改革營業稅。正在召開的全國兩會上，服務業發展也成了代表、委員們熱議的話題之一。全國政協委員、中國國際經濟交流中心秘書長魏建國建議，從國家戰略的角度大力促進服務貿易的發展，這不僅有利于對外貿易的發展，也有利于提高服務業和第三產業的發展水平。
對此，《關于制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》已經提到，在“十二五”期間要建立公平、規范、透明的市場準入標準，探索適合新型服務業態發展的市場管理辦法，營造有利于服務業發展的政策和體制環境。
目前，我國服務業中除商貿餐飲、居民服務和公路運輸外，多數行業市場化程度相當較低?！皸l條”管理形成的政企不分、行業壟斷現象比較嚴重，市場準入的限制比較多，競爭不充分。改變服務業進入難、管理松的狀況，實行公開透明和寬準入、嚴管理的政策，增加
競爭主體，提高競爭力。要加快形成公開、公平、透明的市場準入政策，鼓勵非公有制經濟以參股、控股、收購、租賃等形式進入這些服務行業。
二、我國現代服務業發展中存在的問題
1.總體規模小，發展水平落后。
從全世界經濟發展情況看，服務業在整個國民經濟中所占的比重呈上升趨勢。而中國服務業雖然經歷了幾十年的發展，總體水平仍然不高。以服務業占國內生產總值的比重來衡量，2003年我國服務業增加值占國內生產總值的比重為33.2%，不僅低于發達國家，也低于發展中國家的平均水平。發達國家服務業增加值占國內生產總值比重為70%以上的水平，發展中國家的平均水平也在45%左右。另一方面，服務業就業人數占總就業人數的比重較低，2003年底我國第三產業就業人數占國內總就業人數的比重為29.3%，遠低于發達國家的70%～80%，也低于發展中國家的50%左右水平。與其他產業相比，我國服務業內部各行業的發展和信息技術的應用水平差別很大，發展的不平衡對服務業整體的提升會產生影響。另外，受現有基礎和一些傳統因素的影響，現代服務業發展所需的市場環境、制度環境等還需要逐步建立和完善，服務業滿足巨大市場需求的供給壓力仍然相當大。
2.服務業內部部門發展不合理，結構失衡。
從總體上看，中國服務業內部結構落后，旅游、運輸和其他商業服務等傳統服務業比重過高，而保險、金融、咨詢、房地產等現代服務業發展不足，仍然是以傳統服務業為主體的結構。而目前發達國家的服務業內部結構中，新興服務業所占的比重已經明顯超過傳統服務業的比重，一些發展中國家和新興工業化國家的這個發展趨勢也較為明顯。
長期以來,一些應當作為產業化經營的服務業領域,被當作公益型、福利型的事業來辦,因此服務業的許多行業缺乏自我發展活力,“大而全”、“小而全”的自我服務仍有存在,機關、企事業單位等后勤服務社會化改革的步伐還較慢。
3.當前我國服務業發展滯后，比重偏低，還有很大的體制性政策性制約因素。
我國長期以來的工業化政策，忽視服務業的發展，服務業發展緩慢，服務業發展速度低于經濟增長的平均水平，導致經濟結構中服務業所占比重明顯偏低。同時，國家對現代服務業的一些行業（如郵政、電信、金融）的準入限制，使非公有制經濟很難進入，導致這些行業缺乏競爭，經營機制僵化，從而嚴重地阻礙了服務業的發展
4.服務支撐體系不完善。
現代服務業對工業的支持是綜合的、配套的、快速反應的體系，能有效滿足制造業的服務需求。設計、生產、營銷、配送、支持產品等是制造業鏈條上的不同環節，它們共同構成了一個完整的業務流程。其中，服務業的效率對整個鏈條的效率影響很大。因而各個跨國公司的經營活動都把服務放在重要的位置，通用汽車的利潤來源構成中服務所占比重在90%以上。但由于我國現代服務業發展滯后，制造業產前、產后服務體系跟不上，致使整個服務鏈條脫節，影響了制造業的效率。服務的低效率，已經成為制造業發展的瓶頸。
三、對我國服務業發展的建議
1.積極推進體制改革，促進我國服務業的市場化改革
我國服務業發展水平落后的主要原因是底子薄,經濟處于轉軌期，政府角色轉換不到位，過多的行政壟斷與市場準入限制，金融體制改革不徹底等，因此，要進行體制創新，以形成服務業良好的投資與發展環境。改革開放以來，民營經濟是我國經濟中最有活力的部分。國有經濟在一些新興服務行業的壟斷，嚴重抑制了民營經濟在服務行業的發展潛力。放開市場準入，改革行政審批制度，釋放民營經濟在服務業領域的競爭與發展能力，勢必會快速推動我國服務業各個領域的發展。在發達國家，多數企業已經把服務業作為企業發展的新增長點加以重點培育。因此，我們要在戰略高度上認識服務業，積極發展服務業。
（1）要加快發展現代服務業，提高制造業產業競爭力。現代服務業和制造業越來越緊密地相互融合，使得產業經濟活動中服務業比重逐步上升，附加價值提高，加工制造環節附加價值比重下降。隨著專業化分工的深化和專業服務外置化趨勢的發展，產業競爭力越來越依賴于設計策劃、技術研發、物流等商務服務業的支撐，單純靠擴大加工規模降低成本的空間不斷縮小，附加價值越來越有限，只在制造環節下工夫，依賴無限供給的低成本勞動力優勢，走為跨國公司“代工”的路子，發展戰略上會受到很大局限。因此，在我國打造國際制造業中心的過程中，一定要注意到制造業與服務業日益融合的國際趨勢，把大力發展信息服務、現代物流、技術咨詢、廣告營銷、金融中介等相關新興服務業，加速制造業與服務業的專業化分工合作，作為提高我國產業國際競爭力的重要方面。
（2）積極培植生產型現代服務業，加速經濟增長。傳統服務業要提升，新型服務業則需要培植。工業和服務業的發展是一種互動互補的關系，因此，要發展現代服務業，就必須與工業實現“捆綁式發展”。隨著世界逐步進入全球化的知識經濟時代，單純的加工制造業將逐漸失去競爭力，利潤空間也不斷萎縮，要突破這種局面，就應把發展的重心轉移到服務業上來。近年來，制造業的競爭力越來越依賴于設計策劃、技術研發等服務業的支撐。所以，應在加強信息化基礎建設的同時，重點抓好研發中心、公共數據服務中心、產品設計創意中心等特色產業載體的建設，加快發展軟件服務業，發揮信息服務對經濟發展具有的倍增效應.（3）以產業協調發展為前提，實現服務業跨越式發展。與第二產業蓬勃發展的勢頭相比，第三產業特別是生產性服務業明顯滯后，要合理定位布局，加快載體建設，加大內外資引進力度，大力發展與制造業相配套的生產性服務業，同時加快發展與新型城市化相適應的現代服務業，促進服務業實現跨越發展，全面形成與區域經濟社會發展相吻合、與現代制造業相配套、與城市化進程相協調、與城鄉居民需求相適應，優勢明顯、特色鮮明、功能完善的服務業體系。
2.加快內部結構調整，推進服務業的協調發展
我國服務業的發展存在嚴重的結構問題，這一方面與服務業整體發展水平低下有關，另一方面也與我國經濟整體結構存在的問題有關。因此，一方面要通過體制創新，解放經濟內生的活力；另一方面，也要實行不同的產業政策對產業結構進行調整。
（1）在體制上，要打破行政壟斷?，F代服務業發展不充分、層次難以提高的重要原因即在于存在行政壟斷等體制性障礙。因此，通過市場化改革，降低進入壁壘，通過引進競爭者
和競爭機制來破除制約現代服務業發展的體制性因素是當務之急。
（2）在機制上，要構建專業化分工體系。從經濟演化角度看，生產者服務的發展原本就是代表著社會專業化分工的深化與泛化。因此，通過各種政策、措施和環境的引導，從機制構建起整個社會的專業化分工體系，無疑是加快現代服務業發展所必需的。
（3）在政策上，要給予平等制造業的發展條件，消除歧視?，F代經濟發展的實踐已經表明，沒有生產者服務支撐的商品生產業既是難以持續，也是難以形成競爭力的。發展條件的平等，將會促使制造業更好的發展。
3.加快科技進步，提高服務業生產效率
（1）一國科學技術的水平決定了其服務業發展尤其是現代服務業的發展水平。我國服務業水平低，與外國服務業相比，最大的劣勢就是技術手段和管理水平上的差距較大。因此要依靠科技進步發展服務產業。隨著社會產業規模的擴大和科學分工的合理化，科技的應用越來越廣泛，不僅成為上農業進步的第一生產力，也是服務業發展的主導力量，尤其是金融、咨詢、信息等行業，沒有高科技手段是難以實現的。
（2）科技進步是服務業參與國際競爭的重要依靠力量，這也是工業化國家在國際服務業中占絕對優勢的原因所在。我們要把那種認為服務業就是勞動密集型產業的傳統觀念改變過來，真正樹立科學技術是第一生產力，這是服務業發展的強大動力的觀念；也要大力提高服務業的科技素質，提高從業人員的素質，培養智力型服務人才，大力加強服務領域的科研工作，加強對服務從業人員的培訓，幫助他們掌握和了解新科學、新技術。
（3）此外，應積極推廣新科技、新知識，對不同行業，分別提出科技含量的標準，從制度上確保科技的推廣，加大對服務業科技的投入。
統計局公布的最新數據顯示，2010年服務業增加值占GDP比重為43%，比2009年下降了0.4個百分點。在此背景下，中共中央《關于制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》中提到，要加快發展服務業，并把推動服務業大發展提升到“作為產業結構優化升級的戰略重點”的高度?！蛾P于制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》還特別指出，要大力發展生產性服務業和生活性服務業，積極發展旅游業。“服務業將迎來難得機遇?！鄙缈圃贺斮Q所服務經濟研究室主任夏杰長分析稱，宏觀政策環境有利于服務業發展、服務業國際轉移的深度和廣度將加速拓展。與此同時，明顯加快的城市化進程也進一步拓展了服務業發展空間，我國服務業的將會更完善的發展下去。
參考文獻：
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2002年第06期
[3]《關于制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》 中國共產黨第十七屆中
央委員會 2010年10月18日
第三篇：現代城市及服務業發展的一些探討及體會
摘要
從古至今，城市的建立與地理、歷史、文化、經濟、政治等因素息息相關。而每個城市之發展過程，既有其共通性，亦有其獨特性。至于現代城市的共通地方，則是人口密集，交通擁擠，污染嚴重、工商繁忙和節奏急促。
上世紀二十年代建筑大師Le Corbusier 首倡采用垂直型的建筑群體組成大城市的商業核心區域，而配以其它不同功能的區域來構劃整個城市。而另一位知名人士Ebenezer Howard 則以「明日之花園城市」作為城市規劃之構思。
我們今日喜見中國和平崛起，經濟欣欣向榮。值得注意的是，龐大的中國農村人口已一波接一波地走向城市尋找更好的生活，而城市的工商業的持續發展亦吸納了更多的人才及所需的勞動力?，F有的大城市將變得更大，而工商業發達的市鎮亦一個接一個地變成大城市了。珠三角及長三角最近二十年來所建立的城市群體之規模與速度，是中外歷史上所罕見的。
大城市之所以知名，自有其定位及特殊功能，尤其是相對于其所在的鄰近地區而言。然而，現今所有稱得上大城市的，既要先攪好大大小小的基建課題，包括交通、人流、物流及貨運（陸上、海上及航空）、能源、食用水、通訊、就業、教育、安全等一籃子方案。同時又要攪好環保、綠化、工商業及科技發展、文物保護。再者，需要有現代化的服務業，因為服務業實與大量城市的發展及解決以上的多種課題息息相關，尤其是服務業所提供的產值及就業能力在整個經濟比例上愈來愈重要。
一個現代化的大城市不應僅提供工商業發展的機會，它應擁有文明美麗優雅的建筑，和有韻味的高低密度、錯落有致的大都會布局。它還當具有效率的城市管理及交通運輸，以應付繁忙的人流及物流。它也需在工商業持續發展，并能把人才及投資吸引及凝聚。一個大城市應有它的品味及特征，既有動態、具活力的一面，使其高科技及文化藝術不斷創意和創新。另一方面，它既要提供熱鬧多姿的文娛節目及表演，但應同時預備予市民悠閑康體的空間與時刻。
歸根究底，一個大城市最重要的指標，是人才的培育及全民素養的提升，能做到這點，才能突顯大城市的氣質及品味。良好的城市設計及規劃，將有助于實現一個有活力而不偏激，有內涵而不呆板，既快樂而又和諧，有溫情而又有禮貌的大都會。另一方面，優越及準繩的未來發展預測，也大大有助于解決將來城市持續發展的問題，以及可能發生的各種的社會失衡問題。
1.序言
從古至今，城市的建立多與其地理、經濟、歷史、文化及政治等因素有莫大的關系。每個大城市都有它獨特的發展背景。有些是因為位居要津，有些是擁有雄厚文化歷史之故，另有些因屬工商業重鎮所致。從西方工業強國發展的經驗，可以看到從第一產業過渡到「第一加第二」產業，以至「第一、第二加第三」產業是不可避免的過程。第三產業服務業不單助長經濟增長和增加就業，還在人民生活日漸富裕的同時，大大提高包括政府及私人在內的服務質量。
最近二十多年來，中國得益于改革開放的成功，經濟欣欣向榮，工商業大幅度發展。值得注意的是，龐大的中國農村人口已一波接一波地走向城市，尋找更好的生活，而城市的工商業的持續發展亦吸納了更多的人才及所需的勞動力。現有的大城市將變得更大，而工商業發達的市鎮亦一個接一個地變成大城市。珠三角及長三角近年來所建立的城市群體之規模及速度，是中外歷史上所罕見的。在未來的數十年中，估計每年將有千多萬的農村人口轉移到城市，而整體的經濟形態和社會結構也將受到巨大的影響。與此同時，現代服務業，也因應著城市大幅度的發展，及工商業經濟增長，以至國民對生活改善的訴求的增加，而需要大大的提倡和發展。在大量鄉鎮城市化的同時，城市與農村及周遭腹地實應該保持緊密的合作及聯系，達到整體繁榮及互相扶持的和諧關系。
現代城市的一些共通問題是人口密集、交通擁擠、環境污染嚴重、工商業繁忙，和生活節奏急促。然而大城市之所以知名，自有其定位及特殊功能。現今稱得上大城市的地方，自然先要攪好大大小小的基建課題，包括交通、人流、物流及貨運、能源、食用水、通訊、就業、教育、安全等問題。同時又要攪好環保、綠化、工商業及科技發展、文物保護。而現代服務業將有助解決以上有關的多種課題。
本文將就現代城市的發展以至有關現代服務業的情況作一些探討及構想。
2.現代城市發展
城市有大、中、小之分，而現代化大城市的設計及規劃，將決定它的長遠發展。一般而言，現代化的大城市由于人口稠密，除了水、電、煤氣的必須設備外，已容不下重型或污染性強的工業。
2.1 城市核心
上世紀二十年代建筑大師Le Corbusier 首倡采用垂直型及多元化設計的建筑群體，組成大城市的商貿金融核心區域，而配以其它不同功能的區域，從核心區向外輻射出去。當時爭論及反對聲音是不少的，很多人尤其抗拒高聳入云的建筑物。不過，對一些地少人多的城市如香港，高樓大廈已是廣為接受的及經濟上可負擔得起的城市規劃方案。
2.2 城市區域的布局
由于歷史原因，舊城市比較難有明顯的城市區域劃分，而新城市則傾向把不同的地域劃作一定用途，以方便規劃，如住宅城、商業區、商住區、工貿城、科學園區、輕工業區、物流區等。另外，居民所需的醫院、學校等公共設施也需作適當的籌劃。以用途分區的規劃，有它的不足之處，例如作為一個有活力的大都市，購物及娛樂設施遠不宜離民居太遠，除非有良好的交通配套，否則難以提供足夠的人流以制造熱鬧的氣氛。事實上金融區晚上定必人煙稀少，我們有時也惋惜它比較優美的環境得不到充份的使用。
2.3 城市的綠化空間及環保
眾所周知，大城市的建筑物不宜太高，另外，城市中應有適當的空間，如花園、休憩場地及廣場等市肺。除了減少壓迫感外，還可以提供一處既悠閑及有品味的環境。
上世紀知名城市設計師Ebenezer Howard 已提倡「明日之花園城市」，他主張有系統地在城市中種植樹木，藉市容的綠化以減少污染及噪音。今天不少城市在不同的地區悉心栽種大量在不同季節開花的樹木，讓市民可在不同的時候欣賞不同的花卉。最近更有人鼓勵在鬧市的屋頂種花，以增加綠化的效果。
為著盡量減低污染，有些大城市除了嚴格規限發電廠需燃燒比較清潔的煤外，還勒令出租出租車使用液化天然氣的措施，另外更實施電子道路收費計劃，及征收高昂的汽車銷售稅。對于污水處理更不惜工本，務求排放的污水的清潔度能達到國際認可的標準，從而避免污染江河、湖泊及地下水。有些城市更把被處理過的再生水用作灌溉等用途，達到節約食水的功能。
2.4 城市內外的交通
美國大城市的交通設計比較依賴汽車及飛機，這是基于美國人比較富裕及早期汽油價格比較便宜之故。近年來油價暴漲，而汽車所引起的空氣污染問題，以至交通擠塞的問題，均廣受關注。全世界的專家有一個共同的構思，那便是通過不同的方法控制汽車的數量，及建造有效的鐵路系統連貫城市內外的交通。那包括市內的集體運輸系統的地下鐵路，及連接郊區的鄉郊鐵路，以及連接其它城市的快速鐵路?，F在貫通區域性大城市的火車速度，普遍是每小時250公里或以上。透過這樣的快速集體運輸系統，我們便可把省與省之間的旅游、商貿及經濟活動大量提升。
由于地下鐵路的興建，需要的費用龐大，故此現在許多城市已很普遍地把地鐵站的物業上蓋與地鐵一起發展，從而得到良好的經濟效益。
有效的運輸網絡設計，將決定大都市的運作及效率，并對其長期繁榮及地位有莫大的影響。
2.5 醫療衛生及安全
醫療、衛生及個人安全好像跟城市發展拉不上關系。然而這些都是市民的切身問題。假如這方面弄得不好，無論城市設計得有多好，它都將會被人詬病，甚至鄙棄的。
2.6 保育自然及保護文化古跡
作為城市的規劃者，需要知道城市自身所擁有的山水秀麗的自然景觀，得要好好的保育，千萬不要被人為地破壞。他們也要全盤的保護文化遺產及古跡。名勝古跡是每一個大城市所必需具有的，它們對市民培養及提高文化素養，有很大的幫助。
2.7 港口及機場發展
港口及機場的發展，一定要與人口及經濟的增長充份配套。我們需要考慮整體運輸及交通網絡，與港口及機場的有效聯系，以及對旅客及貨運的方便。我們注意不要重蹈某些外國機場之弊病，例如盡量減少旅客帶著行李徒步上下樓梯的苦事。由于人流及貨流與時俱增，倘我們能保持營運之高效率，以及能提供一個優美舒適的周遭環境，那將教旅客及消費者有賓至如歸之感！
2.8 體育、康樂、文化及旅游
任何現代化大城市都需要提供適當的設施及優質居住條件給市民享用。體育、康樂、文化及旅游消閑設施，都是不可或缺的項目。有鑒于西方的一些不良文化及意識，正通過各種媒體及文化商業活動大量涌入，中國的有識之士實應把康樂、文化的內容加以創新，提升其內涵，并配以適當的硬件，達到寓教育于娛樂的效果。
2.9 提供創意空間及環境
政府及民間機構以至大學需要一起關注和合作，以提供創意空間及環境。國際的大都市都有眾多的圖書館、博物館、科學館、展覽館、不同種類的大小書局。這些場所都設有一些空間角落給游人休息閑坐，以至聊天暢談，也提供一些小課題或小玩意，給到來的兒童及青少年思考或玩耍，以啟發他們對事物的興趣及創意。城市規劃者可以在一些比較幽靜和有樹的街頭角落開辦茶座、啤酒吧，以供游人悠閑小敘，或給一些熱愛科技產業的專家在下班后或中午休息時在此交換科技消息及心得。歐美人士通常會以三明治為午飯，日本人則用便當，以節省午飯時間。我們仿效之余，可以在這些茶座或其它合適的地方，供應經過改良、外觀優美而飯菜可口的飯盒，既節省用膳時間，亦方便高科技及專業人士利用午飯及下班后的時間，在一些比較幽靜舒適的地方多些溝通，達到美國硅谷或法國巴黎的相同環境。其實在大學里亦可按同一道理營造一些創意廊，讓志同道合的人在這里高談闊論，探討如何將科技產業化，以及探索明天世界科技的潮流。
2.10 優化土地使用
在過去一段很長的時期，城市的面積不斷擴大，吞并了鄉郊農村。發人深省的是，這一現象不應該再無限度的繼續下去，尤其是當肥沃的農地被水泥化后，便永遠不能恢復耕種了。今天還有一點令人煩惱的事，就是城市增大了，人口增多了，汽車也同時增多了，但城市的中心還是多數人工作及購物的所在地，而交通擁擠的問題就日趨嚴重。另外，當城市覆蓋面積太大時，政府所要提供的基建架構就更多及更昂貴了。一般來說，中國的土地使用限制都是非常寬松的，大廈與大廈之間都有寬闊的空間。這原是無可厚非的，但城市的土地是很貴重的資源，在城市規劃和發展中，我們需要多加注視。
2.11 城市信息及智能管理系統一個大城市不但要能管好人流及貨流，信息流亦是非常重要。不單是訊息及知識的傳遞及互享，信息科技更需要方便政府及企業的管理及運作。
其中一個明顯的例子便是智能運輸系統。假如這系統能設計完善，它能夠為更多的車輛在有限的道路上暢通行駛。它利用先進科技去監察所有道路的情況，然后把情報回饋到這智能系統，接著通過計算機分析，發出及時的交通控制指令。
智能運輸系統亦可快捷地找出發生意外、緊急事故、交通擁擠或群眾聚集，以至有潛在危險的地點。這個系統委實是大城市管理層不可缺少的好助手。
3.現代服務業
中國的服務業近年來增長了不少，已占有國民生產總值的百分之四十一。不過它主要仍是餐飲、娛樂、旅游等項目。相較之下，先進的工業國的服務業還包括大量的金融、保險、教育、物流及商務等服務業；而服務業所占的國民生產總值則占百分之七十至八十。故此中國的現代服務業實在大有發展的空間。
其實當一個城市的工商業及經濟逐步發展時，相關的金融、保險、商貿及物流服務便會自然增長。假如要在它發展過程中做得比較順暢，并且要能發揮服務業的巨大功能，則要關注和做好以下的幾點。
3.1 優良的人才
優良的人才不單要有相關的學歷及經驗，更要有廣闊的視野，明白新時代的需要，懂得透過競爭而繼續進步；另外又要有團隊精神。他們不單能當領導，亦要聆聽同事及客人的意見，并采納良好合理的意見。他們處事要公正，待人要有禮貌，具有良好的服務精神，能把事情做得完美。
3.2 服務的文化
不光是從事服務業的人員需要有禮貌，需要敬業樂業，做到最好。事實上每一個受到國際稱譽的大城市的市民都需要有優良的文化素養，包括與人為善，保護大自然及公物，談吐溫文及做事有條不紊。
3.3 制度、管理與紀律
要有良好的效率必須有良好的制度及管理系統，上下一心，奉行既定的制度及系統。當然，不是所有系統都是很完美的；應該定時作檢討，以便改進。為著提升工作效率，員工除了需遵守紀律外，還需定期接受培訓。
3.4 創意與創新，發明及發現
任何一個國際知名的大城市，都有相當多的專家學者，以至普羅大眾，參與創意與創新、發明及發現的活動。除了在科技產業、現有產品或服務的創意增值外，也應把一些傳統文化及意念加入新的元素，使之成為創意產業。
創意與創新，發明及發現都好像是同義詞，但其實他們的意涵都有所不同。創新（innovation）包括發明（invention）和發現（discovery），但不一定只限于發明及發現。發明與科技多數時候分不開，它是從無到有；但創意（creative thinking）與創新不一定與科技有關，它們多從意念出發，可以是局部式改良，亦可以是全新的意念，而不必是牛頓或愛因斯坦式的石破天驚的突破性發現。
好像多年前麥當勞快餐店的成功經營經驗，即在它的創新意念：改造快餐店的環境和氣氛，更新及改善員工的服務態度，保證食物品質的水平，控制價格在普羅大眾可接受的程度內，贈送簇新設計的小玩具、小禮品給小朋友，及作大量的有效宣傳。過去人們往快餐店用膳，無非為了它較省錢和省時。但麥當勞卻能令顧客享受優質及又友善的服務態度，舒適及清潔明亮的進食環境，及可口的食品。當然，最近很多人懷疑麥當勞對健康所造成的問題。但畢竟麥當勞是一個創意品牌，為它的始創人及整個美國創造了不少財富！
以上例子說明服務業的發展可以是倚靠科技，但亦可以運用一點新的意念，因應用家及市場的需要而發展起來的。最重要是不只滿足于現狀，能多一些觀察，能多一些思考，知道怎樣改良服務，怎樣利用新的技術，以新的思維給人民提高生活素質，及給用家新的喜悅及方便。
3.5 優良的規劃
優良的規劃及部署是服務業賴以成功的最重要因素。我們作出規劃時要考慮可能發生的不同周遭環境、可能發生的危機及制肘，以及環節之間的配合問題，包括所需的人力、物力、及財力、時間的問題，并預留空間以應付將來發展的需要，另外如何利用新科技及管理以提高效率，以及如何暢順地執行所需作出的部署等?，F代服務業致勝之道大致離不開利用新的相關科技、具競爭性的價格、優良的服務素質，和及時的服務。
在眾多的服務業中，我們可以舉物流業作為例子。在軟件方面，先進的信息科技是非常重要的。一個良好的物流中心需要有一龐大的工商業及制造業興旺的腹地，需要有眾多的商貿事務及交易、采購及后勤的供應，以及銀行及保險的服務。其它的支持服務還包括保險賠款的落實，貨物通過海關的效率，及商貿糾紛的有效而公正的仲裁。
硬件方面則需要提供一個大規模的物流園，與機場及集裝箱碼頭互相呼應。物流園需提供一站式的運輸和貨運服務，并需把空海河陸的運輸結合成一個多款式的物流中心。這需要有極優良的出入通路、運輸網絡，及處理貨物的設備，以至適當的倉庫設計，及高效率的管理。
一個大城市及物流中心應該是信息發達，并能吸引跨國公司建立地區總部和辦事處，亦應有眾多的公司，包括貨運配送、物流、供應鏈管理方案供貨商。為提升效率，需設立開放的電子平臺以方便供應鏈參與者交換及共享信息和數據，并進行電子物流交易。海關亦應重新設計以利工序流程。為有效的運作，電子貨物編碼須有統一的標準，可以使用已被廣泛使用射頻認定標簽（RFID）技術。
4.總結
一個現代化的大城市不應僅提供工商業發展的機會，它應擁有文明美麗優雅的建筑，和有韻味且高低不一，錯落有致的大都會布局。它還當具有效率的城市管理及交通運輸，注重環保及綠化，令它可持續發展。一個大城市應有它的品味及特征，既有動感活力，又能使高科技及文化藝術不斷創新。優良的服務業將給大城市增光不少，又帶來無限的商機。
歸根究底，一個大城市最重要的指標，是人才的培育及全民素質的提升，能做到這點，才能突顯大城市的氣質及品味。良好的城市設計及規劃，將有助于實現一個有活力而不偏激，有內涵而不呆版，既快樂而又和諧，有溫情而又有禮貌的大都會。
參考數據
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第四篇：現代服務業發展
產業轉型升級，離不開現代服務業支撐，做加強對現代服務業的支持力度。一要做好產業集聚，形成產業集群。做好現代服務業發展規劃，明確發展重點，爭取形成規模效應。根據我縣的發展定位，要突出抓好物流、金融、旅游、商貿、總部經濟和創意信息等6個重點行業的發展。
二要加強金融創新，做好融資服務。由于許多現代服務業具有高附加、高成長、高知識密集的特征，在產業結構調整及消費升級過程中具備巨大的發展潛力。同時重知識和技術含量、輕固定資產的特點，使得過分依賴抵押品的傳統金融服務模式不能適應現代服務業快速發展的要求。而著作權、商標權和發明專利等各類知識產權和無形資產的產權評估、交易市場體系又尚不健全，給銀行融資帶來不確定的風險，仍然面臨融資難的問題。但是我們可以圍繞核心企業，以大企業為中心，為配套的中小企業，開展上下游企業的供應鏈融資，創新融資擔保方式，應收賬款質押，保理業務等，還有自身形成的收費權益質押。
三要加強渠道建設，優化金融服務。要大力發展電子商務和渠道建設，為現代服務業提供結算、現金管理、財務顧問等服務。
第五篇：繁榮發展現代服務業范文
進入新世紀以來,加快轉變經濟發展方式成為當今世界的主題。在這轉變過程中,現代服務業的發展占據了主導作用。現代服務業已成為衡量各個國家和城市經濟發展水平高低的重要指標之一。黨的十八大明確指出,“ 要加快傳統產業轉型升級，推動服務業特別是現代服務業發展壯大”。隨著全球經濟由工業經濟向服務經濟轉型的趨勢進一步加快，許多地區均出臺了相關政策措施，推動區域現代服務業發展，這些政策措施對于諸城市發展現代服務業具有一定的借鑒意義。
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