第一篇：市政學(xué)復(fù)習(xí)要點(diǎn) 材料

1.大都市區(qū): 以中心城市為核心以及和這個(gè)核心具有緊密社會經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的鄰

接社區(qū)組合地區(qū)。一般是人口眾多且稠密的地區(qū)。

2.政府間協(xié)議：政府之間或行政部門之間達(dá)成的協(xié)議，由某個(gè)政府或行政部門

支付費(fèi)用，委托或雇傭另一個(gè)政府或行政部門提供某些公共服務(wù)。

3.線網(wǎng)密度：指一定面積區(qū)域內(nèi)的道路線的總長度、體現(xiàn)了道路的密疏狀況。

4.蒂博特模型：個(gè)人在各轄區(qū)之間移動的能力產(chǎn)生了一個(gè)類似于市場的、解決地方公共產(chǎn)品問題的方法。

5.城市競爭力：是指一個(gè)城市在經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化背景下，與其他城市

比較，在資源要素流動過程中，所具有的抗衡甚至超越現(xiàn)實(shí)和潛在的競爭對手，以獲取持久的競爭優(yōu)勢，最終實(shí)現(xiàn)城市價(jià)值的系統(tǒng)合力。

6.副省級市：副省級市主要是計(jì)劃單列市，指經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的各項(xiàng)計(jì)劃全部

單列，直接納入國家計(jì)劃綜合平衡；并在制定和執(zhí)行計(jì)劃、管理經(jīng)濟(jì)上具有相當(dāng)于省一級的權(quán)限，直接參加全國性的會議的一類城市.7.城市化:是指人口和經(jīng)濟(jì)活動從農(nóng)村向城市轉(zhuǎn)移的過程。

8.市政體制:是城市政權(quán)的組織形式，本質(zhì)上是處理城市中的各階級、階層之

間的關(guān)系，規(guī)范和調(diào)整城市內(nèi)部的政黨組織與國家機(jī)構(gòu)之間、城市的國家機(jī)構(gòu)縱向上下級之間以及橫向代議機(jī)構(gòu)、行政機(jī)構(gòu)和司法機(jī)構(gòu)之間關(guān)系的各種法律、規(guī)章和制度的總稱。

9.憑單制:作為政府改革工具,實(shí)質(zhì)是在公共服務(wù)中引入市場機(jī)制的一種制度

安排。

10.“三同時(shí)”制度。“三同時(shí)”制度是指所有新建、改建、擴(kuò)建的項(xiàng)目，其防

治污染的設(shè)施須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入運(yùn)行的制度。預(yù)防為主，防止新污染源產(chǎn)生。

11.學(xué)習(xí)型城市:就是將學(xué)習(xí)型組織的理念和內(nèi)容運(yùn)用于城市管理和發(fā)展的一種

實(shí)踐。

12.逆城市化:是指城市人口和城市職能向郊區(qū)和小城鎮(zhèn)遷移和擴(kuò)散的過程。

13.市經(jīng)理制:是模仿企業(yè)組織方式而形成的一種市政體制。

14.經(jīng)營城市:運(yùn)用市場經(jīng)濟(jì)的手段，將城市資源和資產(chǎn)進(jìn)行重新整合和優(yōu)化配

置，提高城市資產(chǎn)利用的綜合效益，實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展

15.西方發(fā)達(dá)國家城市化道路經(jīng)驗(yàn):（1）經(jīng)濟(jì)規(guī)模設(shè)定城市規(guī)模，沒有行政級別的限制,（2）突出產(chǎn)業(yè)強(qiáng)項(xiàng)，凸顯特色,（3）城市建設(shè)要講求比較成本，不能人為構(gòu)市

16.我國市政特征:(1)政治性,(2)綜合性,(3)歷史性,(4)系統(tǒng)性,(5)雙重性

17.城市化的形態(tài):（1）集中性城市化和擴(kuò)散性城市化。（2）積極型城市化和

消極型城市化。（3）向心型城市化和離心型城市化

18.城市土地的特性:

1、自然特性：（1）稀缺性。（2）固定性。（3）耐久性。（4）差異性。

2、社會特性：（1）城市土地價(jià)值的密集性。（2）城市土地區(qū)位的效益性。

（3）城市土地報(bào)酬的遞減性。（4）城市土地的保值性。（5）城市土地利益的復(fù)雜性。（6）城市土地利用適應(yīng)價(jià)格變動具有緩慢性。

19.城市功能優(yōu)化的途徑主要有：（1）參照環(huán)境因素，因勢利導(dǎo)，確定和發(fā)展城

市的主導(dǎo)功能。（2）增強(qiáng)城市基本功能，完善城市非基本功能。（3）實(shí)現(xiàn)以市場中心功能為主的城市功能多元化發(fā)展

20.影響市政職能的因素：（1）市政職能取決于城市政府的行政地位。（2）城市的職能取決于城市的特色與工作重點(diǎn)。（3）經(jīng)濟(jì)政策的不同也導(dǎo)致市政職能的巨大差異。

21.城市規(guī)劃的編制原則：（1）協(xié)調(diào)原則。（2）效益原則。（3）節(jié)約原則。（4）

人文原則。（5）生態(tài)原則。

22.城市分類的原則：（1）通盤規(guī)劃、全面考慮原則。（2）定性分析和定量分析

相結(jié)合的原則。（3）行政分類與經(jīng)濟(jì)分類相結(jié)合的原則。

23.加快舊城改造的對策：（1）深化土地使用制度與住房制度改革。（2）加快城

市舊區(qū)改造立法步伐，保障改造的順利進(jìn)行。（3）加強(qiáng)管理，規(guī)劃設(shè)計(jì)先行。

（4）繼續(xù)強(qiáng)化市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。（5）實(shí)現(xiàn)城市土地利用的宏觀調(diào)控。

24.城市社區(qū)的類型：（1）法定社區(qū)。（2）自然社區(qū)。（3）功能社區(qū)。

25.我國城市住房保障的制度創(chuàng)新：（1）將住房保障納入公共財(cái)政體系。（2）制

定專門法律明確政府住房保障責(zé)任。（3）實(shí)行以租借方式為主的住房保障改革。

26.（4）改變政府補(bǔ)貼方式，從間接補(bǔ)助走向直接補(bǔ)貼。（5）完善社會資金投

入住房保障的政策體系。

27.城市經(jīng)營存在的問題和改進(jìn)：經(jīng)營城市極有可能導(dǎo)致政府職能“越位”、城

市建設(shè)規(guī)模失控、耕地資源枯竭、地方保護(hù)主義盛行、加重企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，最終影響經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。應(yīng)注意：首先，界定經(jīng)營城市的范圍。并不是城市所有的資本要素都是可以經(jīng)營的，不是什么項(xiàng)目都以營利為目的，城市經(jīng)營的客體和范圍是有一定限度的。其次，界定政府的角色地位。經(jīng)營城市的性質(zhì)決定了應(yīng)以政府為主，發(fā)揮政府在提供公共物品中的領(lǐng)導(dǎo)地位。再次，規(guī)范城市資金渠道。

28.市領(lǐng)導(dǎo)縣：由地級市以上的市政府領(lǐng)導(dǎo)縣級政府的管理體制。

29.我國城市規(guī)劃面臨的挑戰(zhàn)和理念變革：挑戰(zhàn)（1）城市發(fā)展存在過度蔓延

危機(jī)。（2）城市建筑呈現(xiàn)個(gè)性特色危機(jī)。（3）舊城改造人為地隔斷歷史文脈。（4）城市交通呈現(xiàn)擁堵危機(jī)。（5）城市房地產(chǎn)存在泡沫危機(jī)。

（6）城市環(huán)境面臨生態(tài)危機(jī)。理念改革：（1）以經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展為使命。（2）合理確定城市發(fā)展的環(huán)境容量。（3）推行“四條線”管理方法，保護(hù)城市不可再生資源。（4）導(dǎo)入理性預(yù)期收益管理，有效經(jīng)營城市資產(chǎn)。（5）推廣“法定圖則”，優(yōu)化控制性規(guī)劃的調(diào)控能力。（6）推行城市規(guī)劃委員會制度，減少規(guī)劃修編的隨意性。

30.城市交通管理的基本原則：（1）交通分離原則。（2）交通流量均分原則。

（3）交通連續(xù)原則。（4）交通總量削減原則。（5）優(yōu)先權(quán)原則。

31.城市化滯后的政策效應(yīng)：積極：（1）有利于維護(hù)城鄉(xiāng)政治穩(wěn)定，社會穩(wěn)定

和生活穩(wěn)定。（2）有利于保障城市公共產(chǎn)品和公共服務(wù)的有效供給。（3）有利于維護(hù)城市發(fā)展和市民生活的秩序狀態(tài)。（4）有利于防止農(nóng)村人盲目流動給城市管理帶來的沖擊（5）避免了出現(xiàn)過度城市化問題和城市化過程中的高失業(yè)率和貧民窟現(xiàn)象。消極：(1)城市化滯后直接制約了農(nóng)民增收和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。（2）城市化滯后不利于充分發(fā)揮城市的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。（3）

城市化滯后付出了沉重的生態(tài)環(huán)境代價(jià)。（4）城市化滯后限制了人口素質(zhì)的發(fā)展，不利于社會和諧進(jìn)步。

32.城市基礎(chǔ)設(shè)施的作用：（1）為城市生產(chǎn)提供物質(zhì)技術(shù)條件。（2）為市民生

活提供基本條件。（3）為城市生產(chǎn)和生活提供安全保障。（4）為城市發(fā)揮和提高其聚集效益提供物質(zhì)基礎(chǔ)和動力。（5）城市基礎(chǔ)設(shè)施是城市輻射效益實(shí)現(xiàn)的條件與前提。

33.自由遷徙的政策效應(yīng)：（1）只有遷徙有利于打破城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。（2）

有利于引入競爭機(jī)制，促進(jìn)生產(chǎn)要素合理配置。（3）有利于增加農(nóng)民的收入。（4）有利于西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。（5）有利于減輕國家扶貧開發(fā)任務(wù)。（6）有助于形成競爭性的城市治理機(jī)制。

34.西方國家市政體制的特點(diǎn)：（1）具體形式的多樣性。（2）各黨派以競選方式

取得執(zhí)政權(quán)或參政權(quán)。（3）市長和市議員一般由市民選舉產(chǎn)生，對選民負(fù)責(zé)。

（4）市法官多數(shù)也由市民選舉產(chǎn)生，實(shí)行“司法獨(dú)立”。（5）大量利益集團(tuán)的存在。（6）多數(shù)城市不轄區(qū)縣，實(shí)行市縣分離。

35.城市流動人口的特點(diǎn)和趨勢：（1）流動人口的構(gòu)成主體呈現(xiàn)兩極化。（2）人

口流動在城市停留的時(shí)間普遍增長。（3）流動人口受教育水平提高。（4）經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市將會更加強(qiáng)烈地吸引更多的和不同類型的流動人口。

36.廉租房制度存在的問題：（1）政府住房保障職責(zé)缺位。（2）低收入者缺乏住

房保障。（3）土地與資金形成瓶頸。

37.城市財(cái)政支出原則：（1）立足實(shí)際，量力而行的原則。（2）支出結(jié)構(gòu)最優(yōu)化的原則。（3）堅(jiān)持計(jì)劃、講求效益的原則。

第二篇：2012年市政復(fù)習(xí)要點(diǎn)

2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（1）

2011-09-06 15:13 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

城市給水排水管道施工技術(shù)

掌握開槽埋管施工技術(shù)要求

一、溝槽開挖

1.采用吊車下管時(shí)，可在一側(cè)堆土，另一側(cè)為吊車行駛路線，不得堆土；

2.機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)槽底高程以上保留一定余量（不小于200mm），避

免超挖，余量由人工清挖。

3.在有行人、車輛通過的地方開挖，應(yīng)設(shè)護(hù)欄及警示燈等安全標(biāo)志。

4.采用坡度板控制槽底高程和坡度時(shí)，其設(shè)置應(yīng)牢固，間距不宜大于20m，距

槽底的高度不宜大于3m.二、溝槽支撐與拆除

（一）支撐類型及適用范圍

支撐類型有橫撐、豎撐、板樁撐。

1.橫撐與豎撐

開挖較窄的溝槽及基槽多用橫撐式支撐及豎撐式支撐。水平擋土板的布置又分?jǐn)嗬m(xù)式和連續(xù)式兩種。濕度小的黏性土挖土深度小時(shí)，可用斷續(xù)式水平擋土板支撐；松散、濕度大的土可用連續(xù)式水平擋土板支撐；對松散和濕度很大的土可用垂直擋

土板支撐。

2.板樁支撐

特點(diǎn)：既擋土又擋水。當(dāng)開挖的基坑較深、地下水位較高又有可能出現(xiàn)流砂現(xiàn)象時(shí)，如果未采用井點(diǎn)降水方法，則宜采用板樁打入中，從而防止流砂產(chǎn)生。在靠近原有建筑物開挖基槽（坑）時(shí)，為了防止原有建筑物基礎(chǔ)下沉0，通常也多采用

打板樁的方法進(jìn)行支護(hù)。

（二）施工要求

1.支撐要牢固可靠，符合強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求；

2.支撐應(yīng)隨著挖土的加深及時(shí)安裝，在軟土或其他不穩(wěn)定土層中，開始支撐的溝槽開挖深度不得超過1.0m，以后開挖與支撐交替進(jìn)行，每次交替的深度宜為

0.4～0.8m；

8.支撐的拆除應(yīng)與回填土的填筑高度配合進(jìn)行，且在拆除后及時(shí)回填夯（壓）

實(shí)；

9.采用排水溝的溝槽，應(yīng)從兩座相鄰排水井的分水嶺向兩端延伸拆除；

10.多層支撐的溝槽，應(yīng)待下層回填完成后再拆除其上層的支撐；

11.拆除單層密排撐板支撐時(shí)，應(yīng)先回填至下層橫撐底面，再拆除下層橫撐，待回填至半槽以上，再拆除橫撐；一次拆除有危險(xiǎn)時(shí)，宜采取替換拆撐法拆除支撐；

12.在回填達(dá)到規(guī)定要求后，方可拔除鋼板樁。

2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（2）

2011-09-06 15:15 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

三、施工排水、降水

施工排水、降水的目的：一是防止溝槽開挖過程中地面水流人槽中，造成槽壁塌方；二是開挖溝槽前，使地下水降低至溝槽以下。為了達(dá)到以上目的，施工中常用的有明溝排水法和人工降低地下水位法。

（一）基坑（槽）內(nèi)明溝排水

排水溝底要始終保持比土基面低不小于0.3m.排水溝應(yīng)以3%一5%的坡度坡向集水井，挖土順序應(yīng)從集水井、排水溝處逐漸向遠(yuǎn)處挖掘，使基坑（槽）開挖面始

終不被水浸泡。

（二）人工降低地下水位

人工降低地下水位的方法可分為輕型井點(diǎn)、噴射井點(diǎn)、深井泵井點(diǎn)、電滲井點(diǎn)

等。

輕型井點(diǎn)降水，1.輕型井點(diǎn)系統(tǒng)的組成

輕型井點(diǎn)系統(tǒng)由井點(diǎn)濾管、直管、彎聯(lián)管、總管和抽水設(shè)備組成。

2.輕型井點(diǎn)系統(tǒng)的布置

一般情況下，當(dāng)降水深度小于5m，基坑（槽）寬度小于6m時(shí)，井點(diǎn)布置采用

單排線狀。

當(dāng)基坑（槽）寬度大于6m，或土質(zhì)不良，滲透系數(shù)大時(shí)，宜采用雙排線狀布置。

當(dāng)基坑面積較大時(shí)，可將井點(diǎn)管沿基坑周邊布置成封閉環(huán)狀。

井點(diǎn)管應(yīng)布置在基坑（槽）上口邊緣外1.0—1.5m.2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（3）

2011-09-06 15:18 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

四、管道基礎(chǔ)

管道基礎(chǔ)由地基、基礎(chǔ)和管座三部分組成。

（一）管道地基應(yīng)符合的規(guī)定

1、采用天然地基時(shí)，地基不得受擾動；

2.槽底為巖石或堅(jiān)硬地基時(shí)，管身下方應(yīng)鋪設(shè)砂墊層；

3.非永凍土地區(qū)，管道不得安放在凍結(jié)的地基上；管道安裝過程中，應(yīng)防止地

基凍脹。

（二）管道基礎(chǔ)施工要求

1.地基不穩(wěn)定或有流砂現(xiàn)象等，應(yīng)采取措施加固后才能鋪筑碎石墊層。

2.槽深超過2m，基礎(chǔ)澆筑時(shí)，必須采用串筒或滑槽來傾倒混凝土，以防混凝土

發(fā)生離析現(xiàn)象。

（三）澆筑混凝土管座的規(guī)定

1.管座分層澆筑時(shí)，應(yīng)先將管座平基鑿毛沖凈，并將管座平基與管材相接觸的三角部位，用同強(qiáng)度等級的混凝土砂漿填滿、搗實(shí)后，再澆混凝土。

2.采用墊塊法一次澆筑管座時(shí)，必須先從一側(cè)灌注混凝土，當(dāng)對側(cè)的混凝土與灌注一側(cè)混凝土高度相同時(shí)，兩側(cè)再同時(shí)澆筑，并保持兩側(cè)混凝土高度一致。

3.管座基礎(chǔ)留變形縫時(shí)，縫的位置應(yīng)與柔性接口相一致。

2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（4）

2011-09-06 15:19 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

五、管道安裝

管道安裝應(yīng)符合下列要求：

1.安裝時(shí)宜自下游開始，承口朝向施工前進(jìn)的方向。

2.合槽施工時(shí)，應(yīng)先安裝埋設(shè)較深的管道。

3.水泥砂漿抹帶接口施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）抹帶前應(yīng)將管口的外壁鑿毛、洗凈。

（2）抹帶完成后，應(yīng)立即用平軟材料覆蓋，3～4h后灑水養(yǎng)護(hù)。

4.管道接口安裝質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）承插式接口、套環(huán)口、企口應(yīng)平直，環(huán)向間隙應(yīng)均勻，填料密實(shí)、飽滿，表面平整。

（2）水泥砂漿抹帶接口應(yīng)平整，不得有裂縫、空鼓等現(xiàn)象。

六、閉水試驗(yàn)

閉水試驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：

1.閉水試驗(yàn)應(yīng)在管道填土前進(jìn)行。

2.閉水試驗(yàn)應(yīng)在管道灌滿水后24h后再進(jìn)行。

3.閉水試驗(yàn)的水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管道內(nèi)頂以上2m.如上游管內(nèi)頂至檢查口的高度小于2m時(shí)，閉水試驗(yàn)水位可至井口為止。

4.對滲水量的測定時(shí)間不少于30min.2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（5）

2011-09-06 15:21 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

七、溝槽回填

地下管道或構(gòu)筑物施工完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，溝槽應(yīng)及時(shí)回填，并注意以下事

項(xiàng)。

1.溝槽回填時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（3）采用井點(diǎn)降低地下水位時(shí)，其動水位應(yīng)保持在槽底以下不小于0.5m.2.回填土或其他材料填入槽內(nèi)時(shí)不得損傷管道及其接口，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

（2）管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)的回填材料，應(yīng)由管槽兩側(cè)對稱運(yùn)人槽內(nèi)，不得直接扔在管道上。回填其他部位時(shí)應(yīng)均勻運(yùn)入槽內(nèi)，不得集中推入；

（3）需要拌合的回填材料，應(yīng)在運(yùn)人槽內(nèi)前拌合均勻，不得集中推人。

3.回填土或其他材料的壓實(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）回填壓（夯）實(shí)應(yīng)逐層進(jìn)行，且不得損傷管道；

（2）管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)，應(yīng)采用輕夯壓實(shí)，管道兩側(cè)壓實(shí)面的高差不應(yīng)超過300mm；

掌握管道交叉處理方法

（一）圓形排水管道與上方給水管道交叉且同時(shí)施工

混凝土或鋼筋混凝土預(yù)制圓形管道與其上方鋼管或鑄鐵管交叉且同時(shí)施工，若鋼管或濤鐵管的內(nèi)徑不大于400mm時(shí)，宜在混凝土管兩側(cè)砌筑磚墩支撐

（二）矩形排水管道與上方給水管道交叉。

1.凈空不小于70mm時(shí)，可在側(cè)墻上砌筑磚墩支撐管道

2.凈空小于70mm時(shí)可在頂板與管道之間采用低強(qiáng)度等級的水泥砂漿或細(xì)石混

凝土填實(shí)，其支承角不應(yīng)小于90.2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（6）

2011-09-06 15:23 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

（三）排水管道與下方的給水管道交叉

圓形或矩形管道與下方給水管道或鑄鐵管道交叉且同時(shí)施工時(shí)，宜對下方的管道加設(shè)套管或管廊（圖2K315012-4），1.當(dāng)電纜管塊已建時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）當(dāng)采用混凝土回填時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)電纜管塊基礎(chǔ)底部，其間不應(yīng)有空隙。

（2）當(dāng)采用砌磚回填時(shí)，磚砌體的頂面宜在電纜管塊基礎(chǔ)面以下不小于200mm，再用低強(qiáng)度等級的混凝土填至電纜管塊基礎(chǔ)底部，其間不得有空隙。

（四）排水管道與交叉管道高程一致時(shí)的處理

處理的原則如下：

1.軟埋電纜線讓剛性管道（溝）；

2.壓力流管道讓重力流管道；

3.小口徑管道讓大口徑管道；

4.后敷設(shè)管道讓已敷設(shè)管道。

熟悉普通頂管施工工法

管道不開槽施工方法，按其頂進(jìn)的方式有人工挖土頂管、機(jī)械挖土頂管、水力

機(jī)械頂管、擠壓法頂管。

一、工藝與特點(diǎn)

頂管法的特點(diǎn)是頂管管道既起掘進(jìn)空間的支護(hù)作用，又是構(gòu)筑物的本身。

二、適用范圍

頂管適用土層很廣，特別適用于黏性土、粉性土和砂土，也適用與卵石、碎石、風(fēng)化殘積土等非黏性土。對于淤泥、沼澤地及巖石來說不適用。

三、管材及附屬工具

頂管所用管材常用的有鋼管和鋼筋混凝土管兩種。

頂管所用的附屬工具是工具管，工具管是頂管的關(guān)鍵機(jī)具，一般應(yīng)具有以下功能：掘進(jìn)、防坍、出泥和導(dǎo)向等。工具管一般采用鋼板焊制。

2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（7）

2011-09-06 15:24 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

四、工作坑的布置

（一）位置的確定

工作坑（井）是頂管施工的工作場所，其位置可根據(jù)以下條件確定：

1.根據(jù)管線設(shè)計(jì)情況確定，如排水管線可選在檢查井處；

2.單向頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)選在管道下游端，以利排水；

3.考慮地形和土質(zhì)情況，有無可利用的原土后背等；

4.工作坑要與被穿越的建筑物有一定的安全距離；

5.便于清運(yùn)挖掘出來的泥土和有堆放管材、工具設(shè)備的場所；

6.距水源、電源較近；

7.不宜設(shè)置于工廠企業(yè)、里弄出口處及高壓線下方。

（二）工作坑的施工

工作坑的形成，一種方式是采用鋼板樁或普通支撐，坑底用混凝土鋪設(shè)墊層和基礎(chǔ)；一種方法是利用沉井技術(shù)，用混凝土封底。前者適用于土質(zhì)較好、地下水位埋深較大的情況；后者與之相反，混凝土井壁既可以作為頂進(jìn)后背支撐，又可以防

止塌方。

工作坑的支撐應(yīng)形成封閉式框架，矩形工作坑的四角應(yīng)加斜撐。

五、頂進(jìn)系統(tǒng)

管道頂管中的頂管系統(tǒng)包括：導(dǎo)軌、頂鐵、千斤頂（油泵）、后背及后座墻。

（一）導(dǎo)軌

導(dǎo)軌的作用是支托未人土的管段和頂鐵，起導(dǎo)向的作用。導(dǎo)軌用工字鋼或槽鋼做成，兩導(dǎo)軌安裝牢固、順直、平行、等高，其縱坡與管道設(shè)計(jì)坡度一致，標(biāo)高可

略高于設(shè)計(jì)高程。

（二）頂鐵

頂鐵是由各種型鋼拼接制成，有U形、弧形和環(huán)形幾種，（三）千斤頂及油泵

千斤頂又稱為油缸，是頂管系統(tǒng)的核心，目前大多采用油壓千斤頂。

千斤頂應(yīng)左右對稱布置，頂力的合力位置應(yīng)該和頂進(jìn)抗力的位置在同一軸線上，避免產(chǎn)生頂進(jìn)力偶，使管子頂進(jìn)出現(xiàn)偏差。

（四）后背及后座墻

（五）吊裝設(shè)備

為了便于工作坑內(nèi)材料和機(jī)械的垂直運(yùn)輸，一般在頂管現(xiàn)場需要設(shè)置吊裝設(shè)備。施工中常用的除了輪式起重機(jī)外，還有起重桅桿和門式吊車。起重桅桿一般僅適用于管徑較小、頂管規(guī)模不大的頂管施工；門式吊車由于吊裝方便，操作安全而使用范圍較廣。起重設(shè)備嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。

2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（8）

2011-09-06 15:26 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

六、管道頂進(jìn)

1.采用手掘式頂管時(shí)，將地下水位降至管底以下不小于0.5m處，2.全部設(shè)備經(jīng)過檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后可進(jìn)行頂進(jìn)。

3.工具管開始頂進(jìn)5一l0rn的范圍內(nèi)，允許偏差為：軸線位置3mm，高程0～+3mm.當(dāng)超過允許偏差時(shí)，采取措施糾正。

乙采用手工掘進(jìn)頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）工具管接觸或切人土層后，自上而下分層開挖。

（2）在允許超挖的穩(wěn)定土層中正常頂進(jìn)時(shí)，管下部1350范圍內(nèi)不得超挖；管

頂以上超挖量不得大于15mm.4.頂管結(jié)束后，管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間隙按設(shè)計(jì)規(guī)定處理，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，可采用石棉水泥、彈性密封膏或水泥砂漿密封。

頂進(jìn)時(shí)測量工具管的中心和高程規(guī)定：

（1）采用手工掘進(jìn)時(shí)，工具管進(jìn)入土層過程中，每頂進(jìn)0.3m，測量不少于1次；管道進(jìn)入土層后正常頂進(jìn)時(shí)，每1.0m測量一次，糾偏時(shí)增加測量次數(shù)。

5.糾偏

（1）采用小角度、頂進(jìn)中逐漸糾偏。

（2）糾偏方法有挖土校正法、木杠支撐法、千斤頂校正法等。

挖土校正法：適用于偏差為10～20mm時(shí)。

木杠支撐法：適用于偏差為大于20mm時(shí)。

6.頂進(jìn)過程中，出現(xiàn)下列緊急情況時(shí)應(yīng)采取措施進(jìn)行處理：

（1）工具管前方遇到障礙。

（2）后背墻變形嚴(yán)重。

（3）頂鐵發(fā)生扭曲現(xiàn)象。

（4）管位偏差過大且校正無效。

（5）頂力超過管端的允許頂力。

（6）油泵、油路發(fā)生異常現(xiàn)象。

（7）接縫中漏泥漿。2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（9）

2011-09-06 15:28 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

一、長距離頂管技術(shù)關(guān)鍵措施

長距離頂管技術(shù)措施需要掌握中繼間和泥漿套等措施。

（一）中繼間法

（二）泥漿套法

在頂進(jìn)過程中，以高壓泵向管外壁與土層之間注入觸變泥漿，以減少阻力的措

施。

1.觸變泥漿的主要成分是膨潤土，使用前應(yīng)測定膠質(zhì)價(jià)。

2.頂管采用觸變泥漿套法，一般在下管之前，應(yīng)預(yù)先在管壁上留出注漿孔，儲備足夠的泥漿。管前可加一超前環(huán)，以形成10一20mm的超挖量為觸變泥漿層。

3.頂進(jìn)施工完成以后，可根據(jù)需要將水泥砂漿或粉煤灰水泥砂漿壓人管外壁與土層之間，將觸變泥漿置換出來，以起到減少地面沉降的作用。

熟悉柔性管道施工工藝

二、彈性密封橡膠圈及粘結(jié)劑

1.彈性密封橡膠圈的外觀應(yīng)光滑平整，不得有氣孔、裂縫、卷褶、破損重皮等

缺陷。

2.管道接口用的彈性密封橡膠圈應(yīng)采用氯丁橡膠或其他具有耐酸、堿、污水腐蝕性能的合成橡膠，其性能應(yīng)符合下列要求：

（1）邵氏硬度（2）伸長率（3）拉斷強(qiáng)度（4）永久變形（5）老化系數(shù)：

三、溝槽

機(jī)械開挖中，應(yīng)保留基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上0.2～0.3m的原狀土，待鋪管前用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。如果局部超挖或發(fā)生擾動，應(yīng)換填粒徑10一15mm天然級配的砂

石料或5—40mm的碎石，整平夯實(shí)。

四、基礎(chǔ)

1.管道基礎(chǔ)應(yīng)采用墊層基礎(chǔ)。對于一般的土質(zhì)地段，墊層可為一層砂墊層（中粗砂），其厚度為100mm；對處在地下水位以下的軟土地基，墊層可采用150mm厚、顆粒尺寸為5～40mm的碎石或礫石砂，上面再鋪50mm層砂墊層（中、粗砂）。

2.管道基礎(chǔ)在接口部位的凹槽，宜在鋪設(shè)管道時(shí)隨挖隨鋪，接口完成后，凹槽

應(yīng)隨即用中粗砂回填密實(shí)。

2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（10）

2011-09-06 15:29 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

五、管道安裝

1.下管可用人工或起重機(jī)進(jìn)行。采用人工下管時(shí)，可由地面人員將管材傳遞給溝槽施工人員；對放坡開挖的溝槽，也可用非金屬繩索系住管身兩端，保持管身平衡均勻溜放至溝槽內(nèi)，嚴(yán)禁將管材由槽頂滾人槽內(nèi)；采用起重機(jī)下管時(shí)，應(yīng)用非金

屬繩索扣系住，不得串心吊裝。

2.安裝時(shí)，承插口管應(yīng)將插口順?biāo)鞣较颍锌谀嫠鞣较颍惭b宜由下游往

上游進(jìn)行。

3.塑料管材的接口，應(yīng)采用彈性密封橡膠圈連接的承插式或套筒式柔性接口。

4.雨期施工應(yīng)采取防止管材漂浮措施。管道安裝結(jié)束后，可先回填至自管頂起l

倍管徑以上高度。

六、管道與檢查井的銜接

1.管道與檢查井的銜接，宜采用柔性接頭。

2.當(dāng)管道與檢查井采用磚砌或混凝土直接澆制銜接時(shí)，可采用中介層做法。

3.管道位于軟土地基或低洼、沼澤、地下水位高的地段時(shí)，與檢查井宜采用短

管連接。

七、回填

1.管道隱蔽竣工驗(yàn)收合格后應(yīng)立即回填至管頂以上1倍管徑的高度。

2.溝槽回填從管底基礎(chǔ)部位開始到管頂以上0.7m范圍內(nèi)，必須用人工回填、嚴(yán)

禁用機(jī)械推土回填。

3.管頂0.7m以上部位的回填，可采用機(jī)械從管道軸線兩側(cè)同時(shí)回填、夯實(shí)或碾

壓。

4.回填前應(yīng)排除溝槽積水。不得回填淤泥、有機(jī)物及凍土。回填土中不應(yīng)含有石塊、磚及其他雜硬帶有棱角的大塊物體。

5.回填時(shí)應(yīng)分層對稱回填、夯實(shí)以確保管道及檢查井不產(chǎn)生位移。

6.回填土的含水量，應(yīng)按回填材料和采用的壓實(shí)工具控制在最佳含水量附近。

7.設(shè)計(jì)管基支承角2α+300范圍內(nèi)應(yīng)用中粗砂回填，不得用溝槽土回填。

8.對車行道下的管道或位于軟土地層以及低洼、沼澤、地下水位高的地區(qū)的管道，溝槽回填應(yīng)先用中粗砂將管底腋角部位填充密實(shí)后，再用中粗砂或石屑等材料分層回填至管頂平，再往上可回填良質(zhì)土。

2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（11）

2011-09-06 15:31 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

一、工程測量

二、焊接

1.壁厚不等的管口對接，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）外徑相等或內(nèi)徑相等，薄件厚度小于或等于4mm且厚度差大于3mm，以及薄件厚度大于4mm，且厚度差大于薄件厚度的30%或超過5mm時(shí)，應(yīng)將厚件削

薄。

（2）內(nèi)徑外徑均不等，單側(cè)厚度差超過本條1款所列數(shù)值時(shí)，應(yīng)將管壁厚度大的一端削薄，削薄后的接口處厚度應(yīng)均勻。

2.不合格的焊接部位，應(yīng)采取措施進(jìn)行返修，同一部位焊逢的返修次數(shù)不得超

過2次。

三、管道安裝及檢驗(yàn)

（一）管口對接應(yīng)符合的規(guī)定

1.對接管口時(shí)，應(yīng)檢查管道平直度，在距接口中心200mm處測量，允許偏差為lmm，在所對接鋼管的全長范圍內(nèi)，最大偏差值不應(yīng)超過10mm；

（二）法蘭連接應(yīng)符合的規(guī)定

1.墊片的材質(zhì)和涂料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)大口徑墊片需要拼接時(shí)，應(yīng)采用斜口拼接或迷宮形式的對接，不得直縫對接。墊片尺寸應(yīng)與法蘭密封面相等。

2.嚴(yán)禁采用先加墊片并擰緊法蘭螺栓，再焊接法蘭焊口的方法進(jìn)行法蘭焊接。

（三）閥門安裝應(yīng)符合的規(guī)定

1、當(dāng)閥門與管道以法蘭或螺紋方式連接時(shí)，閥門應(yīng)在關(guān)閉狀態(tài)下安裝；當(dāng)閥門與管道以焊接方式連接時(shí)，閥門不得關(guān)閉。

2、閥門運(yùn)輸?shù)跹b是，不得用閥門手輪作為吊裝的承重點(diǎn)。

四、試壓、清洗、試運(yùn)行

1.一級管網(wǎng)及二級管網(wǎng)應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)。強(qiáng)度試驗(yàn)壓力應(yīng)為1.5倍的設(shè)計(jì)壓力，嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力應(yīng)為1.25倍設(shè)計(jì)壓力，且不得低于0.6MPa.2.熱力站、中繼泵站內(nèi)的管道和設(shè)備的試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）站內(nèi)所有系統(tǒng)均應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力應(yīng)為1.25倍設(shè)計(jì)壓力，且

不得低于0.6MPa.（2）熱力站內(nèi)設(shè)備應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試驗(yàn)。

（3）開式設(shè)備只作滿水試驗(yàn)，以無滲漏為合格。

3.供熱管網(wǎng)的清洗應(yīng)在試運(yùn)行前進(jìn)行。

4.清洗方法可分為人工清洗、水力沖洗和氣體吹洗。

5.試運(yùn)行應(yīng)符合下列要求：

（1）試運(yùn)行的時(shí)間，應(yīng)從正常試運(yùn)行狀態(tài)的時(shí)間開始運(yùn)行72h.（2）供熱工程應(yīng)在建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位認(rèn)可的參數(shù)下試運(yùn)行，試運(yùn)行的時(shí)間應(yīng)為連續(xù)運(yùn)行72h.試運(yùn)行應(yīng)緩慢地升溫，升溫速度不應(yīng)大于10°C/h.2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（12）

2011-09-06 15:32 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

一、熱力管網(wǎng)的種類

（一）按熱媒種類

1.蒸汽熱網(wǎng)可分為：高壓、中壓、低壓蒸汽熱網(wǎng)。

2.熱水熱網(wǎng)包括：

（1）高溫?zé)崴疅峋W(wǎng)：t≥100℃；

（2）低溫?zé)崴疅峋W(wǎng)：t≤95℃。

（二）按所處地位

1.一級管網(wǎng)：從熱源至熱力站的供回水管網(wǎng)；

2.二級管網(wǎng)：從熱力站到用戶的供回水管網(wǎng)。

（三）按敷設(shè)方式

1.地溝敷設(shè)可分為：通行地溝、半通行地溝、不通行地溝；

2.架空敷設(shè)可分為：高支架、中支架、低支架；

3.直埋敷設(shè)：管道直接埋設(shè)在地下，無管溝。

（四）按系統(tǒng)形式

1.閉式系統(tǒng)：一次熱網(wǎng)與二次熱網(wǎng)采用換熱器連接，一次熱網(wǎng)熱媒損失很小，但中間設(shè)備多，實(shí)際使用較廣泛；

2.開式系統(tǒng)：直接消耗一次熱媒，中間設(shè)備極少，但一次熱媒補(bǔ)充量大。

（五）按供回分類

1.供水管（汽網(wǎng)時(shí)：供汽管）：從熱源至熱用戶（或熱力站）的管道；

2.回水管（汽網(wǎng)時(shí)：凝水管）：從熱用戶（或熱力站）回至熱源的管道。

二、熱力管網(wǎng)的主要附件

熱力管網(wǎng)的主要附件有：補(bǔ)償器、支吊架、閥門等。

（一）補(bǔ)償器

熱力網(wǎng)中常用補(bǔ)償形式見教材P101頁。

（二）支吊架

支吊架承受巨大的推力或管道的荷載，并協(xié)助補(bǔ)償器傳遞管道溫度伸縮位移（如滑動支架）或限制管道溫度伸縮位移（如導(dǎo)向支架），在熱力管網(wǎng)中起著重要的作

用。幾種主要的常用支吊架。

（三）閥門

1.熱力網(wǎng)管道的干線、支干線、支線的起點(diǎn)應(yīng)安裝關(guān)斷閥門。

2.工作壓力大于或等于1.6MPa，且公稱直徑大于或等于500mm的管道上的閘

閥應(yīng)安裝旁通閥。

3.公稱直徑大于或等于500mm的閥門，宜采用電驅(qū)動裝置。

4.熱水和凝結(jié)水管道的高點(diǎn)應(yīng)安裝放氣裝裝置；熱水和凝結(jié)水管道的低點(diǎn)應(yīng)安

裝放水裝置。2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（13）

2011-09-06 15:34 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

室外燃?xì)夤艿腊惭b

（一）管道安裝基本要求

1.地下燃?xì)夤艿啦坏脧慕ㄖ锖痛笮蜆?gòu)筑物的下面穿越。

2.地下燃?xì)夤艿缆裨O(shè)的最小覆土厚度（路面至管頂）應(yīng)符合下列要求：

埋設(shè)在車行道下時(shí)，不得小于0.9m；埋設(shè)在非車行道下時(shí)，不得小于0.6m；埋設(shè)在庭院時(shí)，不得小于0.3m；埋設(shè)在水田下時(shí)，不得小于0.8m

3.地下燃?xì)夤艿啦坏迷诙逊e易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越，并不宜與其他管道或電纜同溝敷設(shè)。當(dāng)需要同溝敷設(shè)時(shí)，必須采取防護(hù)措施。

4.地下燃?xì)夤艿来┻^排水管、熱力管溝、聯(lián)合地溝、隧道及其他各種用途溝槽

時(shí)，應(yīng)將燃?xì)夤艿婪笤O(shè)于套管內(nèi)。

5.燃?xì)夤艿来┰借F路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道時(shí)應(yīng)符合下列要求：

（1）穿越鐵路和高速公路的燃?xì)夤艿溃渫鈶?yīng)加套管，并提高絕緣防腐等級。

（2）穿越鐵路的燃?xì)夤艿赖奶坠埽瑧?yīng)符合下列要求：

1）套管埋設(shè)的深度：鐵路軌道至套管頂不應(yīng)小于1.20m，并應(yīng)符合鐵路管理部

門的要求；

2）套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管；

3）套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱髄OOmm以上；

4）套管兩端與燃?xì)夤艿拈g隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應(yīng)裝設(shè)

檢漏管；

5）套管端部距路堤坡角外距離不應(yīng)小于2.Om.（3）燃?xì)夤艿来┰诫娷囓壍篮统擎?zhèn)主要干道時(shí)宜敷設(shè)在套管或地溝內(nèi)；穿越高速公路的燃?xì)夤艿赖奶坠堋⒋┰诫娷嚭统擎?zhèn)主要干道的燃?xì)夤艿赖奶坠芑虻販希瑧?yīng)

符合下列要求：

1）套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱髄OOmm以上，套管或地溝兩端應(yīng)密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管。

2）套管端部距電車道邊軌不應(yīng)小于2.Om；距道路邊緣不應(yīng)小于1.Om.3）燃?xì)夤艿酪舜怪贝┰借F路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道。

2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（14）

2011-09-06 15:56 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

6.燃?xì)夤艿劳ㄟ^河流時(shí)，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。

當(dāng)條件許可也可利用道路橋梁跨越河流，并應(yīng)符合下列要求：

（1）利用道路橋梁跨越河流的燃?xì)夤艿溃涔艿赖妮斔蛪毫Σ粦?yīng)大于0.4MPa；

（2）當(dāng)燃?xì)夤艿离S橋梁敷設(shè)或采用管橋跨越河流時(shí)，必須采取安全防護(hù)措施；

（3）燃?xì)夤艿离S橋梁敷設(shè)，宜采取如下安全防護(hù)措施：

1）敷設(shè)于橋梁上的燃?xì)夤艿缿?yīng)采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，對焊縫進(jìn)行

100%無損探傷；

4）管道應(yīng)設(shè)置必要的補(bǔ)償和減震措施；

5）過河架空的燃?xì)夤艿老蛳聫澢鷷r(shí)，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用450

形式；

6）對管道應(yīng)做較高等級的防腐保護(hù)。

7.燃?xì)夤艿来┰胶拥讜r(shí)，應(yīng)符合下列要求：

（1）燃?xì)夤艿酪瞬捎娩摴埽?/p>

（2）燃?xì)夤艿乐烈?guī)劃河底的覆土厚度，應(yīng)根據(jù)水流沖刷條件確定，對不通航河流不應(yīng)小于0.5m；對通航的河流不應(yīng)小于1.Om

8.警示帶敷設(shè)

（1）埋設(shè)燃?xì)夤艿赖难鼐€應(yīng)連續(xù)敷設(shè)警示帶。警示帶敷設(shè)前應(yīng)將敷設(shè)面壓實(shí)，并平整地敷設(shè)在管道的正上方，距管頂?shù)木嚯x宜為0.3～0.5m，但不得敷設(shè)于路基和

路面。

2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（15）

2011-09-06 15:57 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

四、燃?xì)夤艿赖脑囼?yàn)方法

管道安裝完畢后應(yīng)依次進(jìn)行管道吹掃、強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)。

（一）管道吹掃

1.管道吹掃應(yīng)按下列要求選擇氣體吹掃或清管球清掃：

（1）球墨鑄鐵管道、聚乙烯管道、鋼骨架聚乙烯復(fù)合管道和公稱直徑小于lOOmm或長度小于lOOm的鋼質(zhì)管道，可采用氣體吹掃。

（2）公稱直徑大于或等于lOOmm的鋼質(zhì)管道，宜采用清管球進(jìn)行清掃。

2.管道吹掃應(yīng)符合下列要求：

（3）按主管、支管、庭院管的順序進(jìn)行吹掃，吹掃出的臟物不得進(jìn)入已合格的管道。

（6）吹掃壓力不得大于管道的設(shè)計(jì)壓力，且應(yīng)不大于0.3MPa.（7）吹掃介質(zhì)宜采用壓縮空氣，嚴(yán)禁采用氧氣和可燃性氣體。

3.氣體吹掃應(yīng)符合下列要求：

（3）每次吹掃管道的長度不宜超過500m；當(dāng)管道長度超過500m時(shí)，宜分段

吹掃。

（5）當(dāng)目測排氣無煙塵時(shí)，應(yīng)在排氣口設(shè)置白布或涂白漆木靶板檢驗(yàn)，5min內(nèi)靶上無鐵銹、塵土等其他雜物為合格。

4.清管球清掃應(yīng)符合下列要求：

（1）管道直徑必須是同一規(guī)格，不同管徑的管道應(yīng)斷開分別進(jìn)行清掃。

（二）強(qiáng)度試驗(yàn)

一般情況下試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)輸氣壓力的1.5倍，但鋼管不得低于0.4MPa，聚乙烯管（SDR11）不得低于0.4MPa，聚乙烯管（SDRl7.6）不得低于0.2MPa.當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定值后，應(yīng)穩(wěn)壓1h，然后用肥皂水對管道接口進(jìn)行檢查，全部接口均無漏氣現(xiàn)象認(rèn)為合格。若有漏氣處，可放氣后進(jìn)行修理，修理后再次試驗(yàn)，直至合格。

（三）嚴(yán)密性試驗(yàn)

嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在強(qiáng)度試驗(yàn)合格、管線全線回填后進(jìn)行。嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力根據(jù)管道設(shè)計(jì)輸氣壓力而定，當(dāng)設(shè)計(jì)輸氣壓力P<5kPa時(shí)，試驗(yàn)壓力為20kPa；當(dāng)p≥5kPa時(shí)，試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)壓力的1.15倍，但不得低于0.1MPa.嚴(yán)密性試驗(yàn)前應(yīng)向管道內(nèi)充氣至試驗(yàn)壓力，燃?xì)夤艿赖膰?yán)密性試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間一般不少于24h，實(shí)際壓力降

不超過允許值為合格。

2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（16）2011-09-06 15:58 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

熟悉城市燃?xì)夤艿赖姆诸惡椭饕郊?/p>

一、燃?xì)夤艿赖姆N類

（一）燃?xì)夥诸?/p>

主要有人工煤氣（簡稱煤氣）、天然氣和液化石油氣。

（二）燃?xì)夤艿婪诸?/p>

1.根據(jù)用途分類

2.根據(jù)敷設(shè)方式分類

（1）地下燃?xì)夤艿溃阂话阍诔鞘兄谐２捎玫叵路笤O(shè)。

（2）架空燃?xì)夤艿溃涸诠艿劳ㄟ^障礙時(shí)，或在工廠區(qū)為了管理維修方便，采用架空敷

設(shè)。

3.根據(jù)輸氣壓力分類

我國城市燃?xì)夤艿栏鶕?jù)輸氣壓力一般分為：

（1）低壓燃?xì)夤艿溃篜（2）中壓B燃?xì)夤艿溃?.1MPa≤P≤0.2MPa；

（3）中壓A燃?xì)夤艿溃?.2MPa

（4）次高壓B燃?xì)夤艿溃?.4MPa

（5）次高壓A燃?xì)夤艿溃?.8MPa

（6）高壓B燃?xì)夤艿溃?.6MPa

（7）高壓A燃?xì)夤艿溃?.5MPa

中壓B和中壓A管道必須通過區(qū)域調(diào)壓站、用戶專用調(diào)壓站才能給城市分配管網(wǎng)中的低壓和中壓管道供氣，或給工廠企業(yè)、大型公共建筑用戶以及鍋爐房供氣。

一般由城市高壓B燃?xì)夤艿罉?gòu)成大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)的外環(huán)網(wǎng)。高壓B燃?xì)夤艿酪彩?/p>

給大城市供氣的主動脈。

高壓A輸氣管通常是貫穿省、地區(qū)或連接城市的長輸管線，它有時(shí)構(gòu)成了大型城市輸

配管網(wǎng)系統(tǒng)的外環(huán)網(wǎng)。

2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（17）

2011-09-06 15:59 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

二、燃?xì)夤艿栏綄僭O(shè)施

為了保證管網(wǎng)的安全運(yùn)行，并考慮到檢修、接線的需要，在管道的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置必要的附屬設(shè)備。這些設(shè)備包括閥門、補(bǔ)償器、排水器、放散管等。

（一）閥門

安裝前應(yīng)做嚴(yán)密性試驗(yàn)，不滲漏為合格，不合格者不得安裝。

安裝閥門應(yīng)注意的問題：

1.方向性

2.安裝位置

3.其他應(yīng)注意的問題

（二）補(bǔ)償器

補(bǔ)償器作為消除管段脹縮應(yīng)力的設(shè)備，常用于架空管道和需要進(jìn)行蒸汽吹掃的管道上。補(bǔ)償器常安裝在閥門的下側(cè)（按氣流方向），利用其伸縮性能，方便閥門的拆卸和檢修。在埋地燃?xì)夤艿郎希嘤娩撝撇ㄐ窝a(bǔ)償器，其補(bǔ)償量約10mm左右。

（三）排水器

為排除燃?xì)夤艿乐械睦淠褪桶樯鷼夤艿乐械妮p質(zhì)油，管道敷設(shè)時(shí)應(yīng)有一定坡度，以便在低處設(shè)排水器，將匯集的水或油排出。

（四）放散管

這是一種專門用來排放管道內(nèi)部的空氣或燃?xì)獾难b置。

（五）閥門井

考慮到人員的安全，井筒不宜過深。

2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（18）

2011-09-06 16:03 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

了解城市燃?xì)夤芫W(wǎng)調(diào)壓站附屬設(shè)施

一、城市燃?xì)夤芫W(wǎng)

1.城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)的構(gòu)成

2.城市燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)

城市輸配系統(tǒng)的主要部分是燃?xì)夤芫W(wǎng)，根據(jù)所采用的管網(wǎng)壓力級制不同可分

為：

（1）一級系統(tǒng)

（2）二級系統(tǒng)

（3）三級系統(tǒng)：

（4）多級系統(tǒng)：

二、儲配站

（一）高壓儲配站

（二）低壓儲配站

（三）儲配站站址選擇要求

三、調(diào)壓站

調(diào)壓站在城市燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)中是用來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定管網(wǎng)壓力的設(shè)施。通常是由調(diào)壓器、閥門、過濾器、安全裝置、旁通管及測量儀表等組成。

泥質(zhì)防水技術(shù)的核心是摻加膨潤土的拌合土層的施工技術(shù)。

四、施工程序

五、控制要求

（一）審查施工隊(duì)伍的資質(zhì)

（二）膨潤土進(jìn)貨質(zhì)量

應(yīng)采用材料招標(biāo)方法選擇供貨商，審核生產(chǎn)廠家的資質(zhì)，核驗(yàn)產(chǎn)品出廠三證（產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品說明書、產(chǎn)品試驗(yàn)報(bào)告單），進(jìn)貨時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)，組織產(chǎn)品質(zhì)量復(fù)驗(yàn)或見證取樣，確定合格后方可進(jìn)場。

（三）膨潤土摻加量的確定（選擇最佳配合比）

（四）拌合均勻度、含水量及碾壓壓實(shí)度

應(yīng)在操作過程中確保摻加膨潤土數(shù)量準(zhǔn)確，拌合均勻，機(jī)拌不能少于2遍，含水量最大偏差不宜超過2%，振動碾壓控制在4～6遍，碾壓密實(shí)。

（五）控制檢驗(yàn)頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)包括壓實(shí)密度試驗(yàn)和滲水試驗(yàn)兩項(xiàng)。

2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（19）2011-09-06 16:05 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

熟悉HDPE膜防滲層施工程序控制

采用HDPE膜防滲技術(shù)的核心是HDPE膜的施工質(zhì)量。

一、施工程序

二、控制要求

（一）審查施工隊(duì)伍資質(zhì)

（二）施工人員的上崗資格

（三）HDPE膜的進(jìn)貨質(zhì)量

HDPE膜的質(zhì)量是工程質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)采用招標(biāo)方式選擇供貨商，嚴(yán)格審核生產(chǎn)廠家的資質(zhì)，審核產(chǎn)品三證（產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品說明書、產(chǎn)品試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告單），特別要嚴(yán)格檢驗(yàn)產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和產(chǎn)品的均勻度、厚度、韌度和強(qiáng)度，組織產(chǎn)品復(fù)驗(yàn)和見證取樣檢驗(yàn)。確保關(guān)鍵原材料合格，膜厚大于1.5mm，（四）施工機(jī)具設(shè)備的有效性

（五）施工方案和技術(shù)交底

（六）施工場地和季節(jié)

HDPE膜不能在冬期施工。

（七）嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

2012二級建造師《市政工程》教材知識點(diǎn)（20）

2011-09-06 16:07 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

HDPE膜施工

（一）施工前的準(zhǔn)備工作

首先要對HDPE膜下基底層進(jìn)行隱蔽竣工驗(yàn)收，要求基底層平整密實(shí)，清除基底層中石塊、樹樁等可能損壞HDPE膜的雜物。同時(shí)，還要保證邊坡坡度、坡高、錨固溝尺寸等均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

（二）HDPE膜的鋪設(shè)

1.鋪設(shè)方法

HDPE膜的鋪設(shè)方法一般采用機(jī)械鋪設(shè)和人工鋪設(shè)相結(jié)合的方法進(jìn)行。

2.用料選擇

邊坡一般采用粗糙面HDPE膜。

3.注意事項(xiàng)

（1）鋪設(shè)好的HDPE膜當(dāng)天一定要焊接完成，（2）HDPE膜在正式焊接前，要進(jìn)行試焊，以便將焊機(jī)的各種工作參數(shù)調(diào)至最

佳。

試焊合格后才能進(jìn)行正式焊接，常用的焊接設(shè)備和輔助工具主要有雙軌楔熔焊機(jī)、單軌擠壓焊機(jī)、熱風(fēng)筒、彎頭打磨機(jī)等。正式焊接時(shí)，一般以雙軌楔熔焊接為主，形成雙軌楔熔焊縫，焊縫中間則形成一條密閉氣道。

（三）施工質(zhì)量檢測

焊接完成后要對焊縫進(jìn)行非破壞性試驗(yàn)和破壞性試驗(yàn)。

1.非破壞性試驗(yàn)：包括焊縫的氣壓檢漏試驗(yàn)和真空檢漏試驗(yàn)，2.破壞性試驗(yàn)

第三篇：2013年一級建造師《市政實(shí)務(wù)》復(fù)習(xí)要點(diǎn)

華建中遠(yuǎn)2013復(fù)習(xí)要點(diǎn)

2013年一級建造師《市政實(shí)務(wù)》復(fù)習(xí)要點(diǎn)

一、橋梁施工問題

鋼筋混凝土組合橋梁跨既有道路

1、專項(xiàng)方案、P276-P279（1、特種工持證上崗、信號工指揮

2、吊裝方案設(shè)計(jì)和技術(shù)措施、進(jìn)度、安全、環(huán)保文明施工、工期

3、試吊4專家論證

5、占路條列P392季、高溫施工要考一個(gè)點(diǎn)）

2、交通干擾需要申報(bào)部門

3、支架占道問題

二、道路工程施工

1P32、機(jī)械施工P27

3改性瀝青 都要有P28-P334、施工組織橫道圖 2935、工期計(jì)算

62、安全員職責(zé)

3、索賠問題P255—P25712、安全防護(hù)技術(shù)

3、技術(shù)方案審批程序

P353-P355結(jié)合P105

更多資料請關(guān)注華建中遠(yuǎn)培訓(xùn)中心

第四篇：市政橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)

橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)

一、結(jié)構(gòu)計(jì)算要點(diǎn)

1、根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004）第1.0.6條要求，公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，市政橋涵據(jù)此采用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年，各類主要構(gòu)件及其使用材料應(yīng)保證其設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期要求。

2、汽車荷載根據(jù)道路、公路等級分別采用公路-I級、公路-II級，特殊荷載根據(jù)業(yè)主要求確定。橋梁設(shè)計(jì)安全等級根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004）第1.0.9條，分為一級、二級、三級，重要性系數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)安全等級確定。設(shè)計(jì)中注意按照單孔跨徑確定，對多孔不等跨徑橋梁，以其中最大跨作為判斷標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在設(shè)計(jì)中結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)應(yīng)大于等于1.0。

3、抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：青島市橋梁抗震設(shè)防烈度為6度，地震動峰值加速度為0.05g。其他地區(qū)及有特殊要求橋梁根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50011-2001）附錄A規(guī)定的烈度和地震加速度，結(jié)合橋梁抗震規(guī)范和實(shí)施細(xì)則進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。

4、環(huán)境類別根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）第1.0.7條確定，并按照要求提出相應(yīng)的耐久性的基本要求。

5、混凝土保護(hù)層厚度根據(jù)環(huán)境類別確定，詳見《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）第9.1條，當(dāng)

受拉區(qū)主筋保護(hù)層厚度大于50mm時(shí)，應(yīng)在保護(hù)層內(nèi)設(shè)置直徑不小于6mm，間距不大于100mm的鋼筋網(wǎng)（主要用于承臺下層）。

6、護(hù)欄防撞等級根據(jù)《公路交通安全設(shè)施規(guī)范》（JTG D81-2006）和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D81-2006）確定，中央隔離墩預(yù)制長度4米。設(shè)計(jì)規(guī)范需要在橋梁設(shè)計(jì)說明依據(jù)中列出。

7、橋涵應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，其中正常使用極限狀態(tài)不應(yīng)遺漏撓度計(jì)算和預(yù)拱度設(shè)置。

8、預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件應(yīng)根據(jù)規(guī)范進(jìn)行正截面和斜截面抗裂驗(yàn)算，并滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）第6.3條的規(guī)定。

9、普通鋼筋混凝土構(gòu)件和B類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在正常使用極限狀態(tài)下的裂縫寬度，應(yīng)按作用短期效應(yīng)組合并考慮長期效應(yīng)影響進(jìn)行驗(yàn)算，其寬度限制根據(jù)環(huán)境類別確定，詳見《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）第6.4.2條。

10、T形截面梁的翼緣有效寬度和箱形截面梁在腹板兩側(cè)上下翼緣的有效寬度應(yīng)根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）第4.2.2條和4.2.3條進(jìn)行斷面折減。各類受力筋應(yīng)布置在有效寬度范圍內(nèi)。

11、由于日照正溫差和降溫反溫差引起的梁截面應(yīng)力，可按附錄B計(jì)算。豎向日照溫差梯度曲線可按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》

（JTG D60-2004）第4.3.10條計(jì)取，橋面混凝土鋪裝層不計(jì)入溫度梯度，瀝青混凝土鋪裝層厚度大于10cm的按照14度計(jì)算。

12、橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù)應(yīng)符合《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004）表4.3.1-3的規(guī)定。多車道橋梁上的汽車荷載應(yīng)考慮多車道折減。當(dāng)橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù)等于或大于2時(shí)，由汽車荷載產(chǎn)生的效應(yīng)應(yīng)按表4.3.1-4規(guī)定的多車道折減系數(shù)進(jìn)行折減，但折減后的效應(yīng)不得小于兩車道的荷載效應(yīng)。汽車荷載應(yīng)考慮1.15的偏載系數(shù)。單車道匝道須按兩車道布載，但對于抗扭計(jì)算及抗傾覆計(jì)算需同時(shí)考慮單車道進(jìn)行驗(yàn)算。

13、汽車荷載沖擊力應(yīng)按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004）第4.3.2條進(jìn)行計(jì)算。

14、人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004）第4.3.5條和《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（CJJ11-93）規(guī)定，選大值計(jì)算。

15、上部結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況考慮支座不均勻沉降，并復(fù)核基礎(chǔ)是否滿足設(shè)定的沉降要求。

16、全預(yù)應(yīng)力箱梁計(jì)算不應(yīng)考慮普通鋼筋效應(yīng)，預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力δcon≤0.75fpk。

17、預(yù)應(yīng)力布置必須考慮縱向鋼束與橫向鋼束以及鋼束與鋼筋之間的交叉影響（橫梁處頂?shù)装鍣M向普通鋼筋取消），預(yù)應(yīng)力箱梁均采用塑料波紋管，計(jì)算參數(shù)μ、k選取規(guī)范上限（采用塑料波紋管，μ＝0.17，k＝0.0015），具體采用值應(yīng)在設(shè)計(jì)說明中聲明，并強(qiáng)調(diào)施工前應(yīng)實(shí)測參數(shù)，若在規(guī)范要求的范圍內(nèi)方可施工。鋼束張拉以應(yīng)力和伸長量雙控制，當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)，實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響

18、彎橋計(jì)算須計(jì)入離心力的作用（采用車輛荷載），并提供橫橋向水平力作為下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)資料，以便進(jìn)行墩柱設(shè)計(jì)。

19、橫向風(fēng)載的計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮防噪聲屏的影響，尤其是在匝道橋計(jì)算時(shí)必須計(jì)入。

二、材料要求

20、混凝土標(biāo)號：根據(jù)環(huán)境類別和耐久性要求確定。

上部結(jié)構(gòu)：預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁不低于C40；

普通鋼筋混凝土橋梁采用C30、C35和C40； 橋面混凝土層厚度不小于8cm，采用防水混凝土，標(biāo)號與主梁一致，并不小于C40； 防撞體混凝土標(biāo)號同主梁；

墩臺身及灌注樁和承臺應(yīng)根據(jù)環(huán)境類別選用C30、C35，墩身布設(shè)預(yù)應(yīng)力的不低于C40。

21、鋼筋要求：

鋼筋：一般采用HRB335，吊環(huán)、螺旋筋等采用R235。鋼絞線：采用GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)的直徑為φs15.2標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為fpk=1860MPa的低松弛鋼絞線。

22、石材：不得低于《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D61-2005)）第3.2條和第3.3條的要求，并提出相應(yīng)的石材強(qiáng)度、抗凍指標(biāo)和軟化系數(shù)。設(shè)計(jì)中應(yīng)對拉石提出要求。

23、錨具：采用OVM錨固體系和張拉機(jī)具控制結(jié)構(gòu)構(gòu)造厚度、張拉空間等。

24、混凝土配制應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)水泥和級配良好的優(yōu)質(zhì)骨料。水泥及骨料品質(zhì)應(yīng)符合交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，要嚴(yán)格控制骨料及拌和水的氯離子含量。詳見本文第四章節(jié)的耐久性設(shè)計(jì)要求。

25、普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋，鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013-1991）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-1998）的規(guī)定。

26、鋼板應(yīng)采用《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714-2000）規(guī)定的Q235B和Q345qD鋼板。焊接鋼板應(yīng)滿足可焊性要求。

27、預(yù)應(yīng)力鋼絞線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）,公稱直徑為15.2mm，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860Mpa，計(jì)算彈性模量為1.95×10E6Mpa。

28、后張縱向預(yù)應(yīng)力鋼束均采用塑料波紋管。塑料波紋管技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529-2004）的規(guī)定。鋼束注漿采用真空壓漿工藝，水泥漿標(biāo)號不低于主梁混凝土標(biāo)號。

三、橋梁結(jié)構(gòu)尺寸

29、橋梁斷面根據(jù)橋梁總體確定，局部大跨徑根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，但需落實(shí)凈高能否滿足橋下凈空要求。

30、橫坡的設(shè)置：采取保持梁高不變，箱梁整體起坡，支承處采取調(diào)整柱頂高程的辦法，在支承處設(shè)有調(diào)整梁底面水平的縱橫向楔塊。主橋與匝道橋應(yīng)連接圓順，并根據(jù)道路豎向設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)橫坡的過渡。

31、箱形截面梁頂、底板的中部厚度，不應(yīng)小于板凈跨徑的1/30，且不應(yīng)小于200mm。為滿足受力和布置鋼束的要求，箱梁的頂板厚度不宜小于220mm，底板厚度不應(yīng)小于200mm，中腹板厚度不宜小于400mm，邊腹板不宜小于470mm。曲梁邊腹板適當(dāng)加厚。標(biāo)準(zhǔn)段箱室凈距建議4~5米。

32、當(dāng)腹板及底板寬度有變化時(shí)，其過渡段長度不宜小于12倍腹板寬度差，頂板不加厚（需加50×50cm腋角）。

33、箱梁設(shè)進(jìn)風(fēng)孔、排風(fēng)孔，管材材料采用HDPE，外徑7cm，壁厚5mm，環(huán)剛度不小于5Kpa，施工時(shí)應(yīng)定位準(zhǔn)確，底板進(jìn)風(fēng)孔兼作排水口，頂面略低于梁底板頂面；腹板腋角下側(cè)設(shè)排風(fēng)孔。

34、半徑小于240m的彎箱梁應(yīng)設(shè)跨間橫隔板，其間距不應(yīng)大于10m。

35、邊支座中心線至伸縮縫中心線的垂直距離根據(jù)支座大小和伸縮縫寬度確定：

主橋縫寬<=10cm的，偏移量不小于0.55米；>10cm的偏移量

不小于0.60米；匝道橋均偏移0.60米。立柱尺寸需按最大支座的實(shí)際尺寸復(fù)核。

36、支座必須設(shè)支座墊石以利于后期養(yǎng)護(hù)、維修和更換支座；支座墊石豎向鋼筋直徑不小于16mm。支座類型按照計(jì)算結(jié)果提高一個(gè)等級選用。

37、160mm型伸縮縫處梁端設(shè)置槽口，寬40cm，高25cm。

38、鉆孔灌注樁的中心間距按照2.5倍的樁徑控制。

四、耐久性設(shè)計(jì)要求

39、注明橋梁的環(huán)境類別、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期。

40、按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）第1.0.7條要求提出相應(yīng)的耐久性基本要求，包括最大水灰比、最小膠凝材料用量、最低混凝土強(qiáng)度等級、最大氯離子含量、最大堿含量、混凝土的抗凍等級等。

41、根據(jù)環(huán)境類別注明混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)層厚度以及裂縫限制。

42、混凝土28d齡期的氯離子擴(kuò)散系數(shù)DRCM值小于7* 10-12m2/s，其試驗(yàn)檢測方法應(yīng)符合《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/T B07-1-2006）。抗凍混凝土應(yīng)摻入適量引氣劑，其拌合物的含氣量按現(xiàn)行的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041-2000）規(guī)定采用。

43、混凝土宜采用非堿活性集料，摻合料中如有硅灰，其含量應(yīng)小于膠凝材料質(zhì)量的8%，混凝土各技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合交通部部頒標(biāo)

準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

44、混凝土配制應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)水泥和級配良好的優(yōu)質(zhì)骨料。水泥及骨料品質(zhì)應(yīng)符合交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定及其他相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，要嚴(yán)格控制骨料及拌和水的氯離子含量。

45、業(yè)主和運(yùn)營管理單位在使用過程中需進(jìn)行定期維修與檢測，確保結(jié)構(gòu)安全。

46、橋面設(shè)置合理的雨水收集和排放系統(tǒng)，并采用可靠的防水措施，確保雨季交通不受影響。

47、水泥要求：

盡量采用水化熱較低的水泥，控制水泥細(xì)度及C2S（硅酸二鈣）含量，水泥中的C3A（鋁酸三鈣）含量不宜超過5%，水泥細(xì)度不宜超過350m2/Kg,游離氧化鈣不宜超過1.5%。宜采用C2S（硅酸二鈣）含量較高而水化熱較低的硅酸鹽類水泥品種。

選用耐腐蝕性能較好的水泥品種。

不宜單獨(dú)采用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥作為膠凝材料配置混凝土，也不宜單獨(dú)采用抗硫酸鹽的硅酸鹽水泥配置混凝土，建議摻加大摻量或較大摻量礦物摻和料，并宜加入少量的硅灰。

48、粉煤灰等礦物摻合料要求：

粉煤灰是配置耐久性混凝土的重要組分，配置耐久性混凝土應(yīng)適當(dāng)摻加粉煤灰等礦物摻合料，摻合料應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）等規(guī)范要求。

49、骨料要求：

骨料應(yīng)潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬（壓碎指標(biāo)不大于14%，吸水率不大于2%）、級配合格（針片狀顆粒含量小于7%）、粒徑形狀好。粗骨料堆積密度大于1450Kg/ m3，即孔隙率不超過43%，C40及以上混凝土所選粗骨料壓碎值不大于10%，吸水率不大于2%，不宜采用有潛在堿活性物質(zhì)的粗骨料。粗骨料的最大公稱粒徑不宜超過保護(hù)層厚度的2/3，且不超過鋼筋最小凈距的3/4。

粗細(xì)骨料組成應(yīng)按連續(xù)密實(shí)級配要求，確定組成比列，以單位體積容重最大、空隙率最小、混凝土和易性最好為目標(biāo)。細(xì)集料應(yīng)為級配良好的中粗河砂，不得采用海砂。50、外加劑要求：

所選用的混凝土外加劑產(chǎn)品性能指標(biāo)應(yīng)符合《混凝土外加劑》（GB8076-1997）及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。選定外加劑前，必須與所用水泥進(jìn)行化學(xué)成分和劑量適應(yīng)性檢驗(yàn)。化學(xué)成分不適應(yīng)，不得使用；應(yīng)通過不同減水劑摻量與混凝土減水率試驗(yàn)曲線找出該減水劑的最佳摻量；如果采用復(fù)合型外加劑，在滿足減水率和工作性能的同時(shí)，還應(yīng)滿足緩凝時(shí)間、塌落度損失等多項(xiàng)指標(biāo)要求，建議選用超高效減水劑。

任何提高早強(qiáng)的措施都不利于后期強(qiáng)度和耐久性，建議不摻加早強(qiáng)劑。

不得采用含有氯鹽的防凍劑和其他外加劑。

51、混凝土配合比要求：

應(yīng)限制混凝土中膠結(jié)材料的最低和最高用量。在滿足膠結(jié)材料最低用量前提下，盡可能降低硅酸鹽水泥用量。但不得降低混凝土的密

實(shí)度。要求施工前應(yīng)對擬采用的配合比進(jìn)行試件檢驗(yàn)（要求與現(xiàn)場同環(huán)境），達(dá)到要求后方可進(jìn)行施工。

52、混凝土保護(hù)層墊塊的強(qiáng)度和密實(shí)性應(yīng)高于構(gòu)件本身混凝土，宜采用水灰比小于0.4的砂漿、豆石混凝土。樁基采用混凝土墊塊，取消樁基側(cè)向限位鋼筋。

53、綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲不得伸入保護(hù)層內(nèi)。

54、混凝土保護(hù)層尺寸允許偏差按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的要求執(zhí)行。

55、構(gòu)件不得使用海水養(yǎng)護(hù)，鉆孔樁成孔、清孔用水應(yīng)使用淡水。如果施工條件不允許時(shí)，可使用海水成孔，但必須用淡水清孔，并經(jīng)過鉆取鉆孔樁混凝土樣品試驗(yàn)驗(yàn)證外表層混凝土的氯離子含量符合混凝土氯離子含量限值。

56、構(gòu)件拆模后，其表面不得留有鐵件，因設(shè)計(jì)要求設(shè)置的金屬預(yù)留件其裸露面必須進(jìn)行防腐蝕處理。

五、預(yù)應(yīng)力筋

57、預(yù)應(yīng)力鋼束采用預(yù)埋成品塑料波紋套管成孔，優(yōu)先采用5、7、9、12股鋼束，12Ф15.2鋼束套管內(nèi)徑9.0厘米，外徑10.3厘米；9Ф15.2鋼束套管內(nèi)徑8.0厘米，外徑9.3厘米；7Ф15.2鋼束套管內(nèi)徑7.0厘米，外徑8.3厘米；5Ф15.2鋼束套管內(nèi)徑5.0厘米，外徑6.3厘米。

58、橫向鋼束張拉端錨具采用3孔扁形夾片錨具，固定端錨具采用

3孔扁形擠壓錨具，尺寸為1.9X6.0cm，布置橫向預(yù)應(yīng)力的懸臂端厚度不小于20厘米。

59、頂?shù)装逍柙O(shè)置備用鋼束。

60、預(yù)應(yīng)力管道保護(hù)層不應(yīng)小于鋼束管道直徑的1/2，且符合9.4.8條的要求。

61、考慮到施工方便，連續(xù)高架橋除橋臺處、特大跨徑橋及工期能滿足要求部分采用梁端張拉外，其他均采用梁頂、底面張拉。62、預(yù)應(yīng)力的張拉順序?yàn)椋簭埨话氲臋M梁預(yù)應(yīng)力束，然后依次張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束、橫向預(yù)應(yīng)力鋼束，最后張拉剩余的橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束。

63、鋼筋縱橫向若有沖突可對其進(jìn)行調(diào)整，保證其位置的先后順序?yàn)椋海?）縱向預(yù)應(yīng)力筋；（2）橫向預(yù)應(yīng)力筋；（3）主梁普通鋼筋；（4）橫梁普通鋼筋。

64、腹板預(yù)應(yīng)力鋼束在錨固端（包括張拉端，以下同）應(yīng)設(shè)置不小于1米的直線段；頂?shù)装邃撌闹丿B長度不小于2H（梁高）。65、鋼束張拉端應(yīng)為張拉操作留出足夠的空間。66、鋼束彎起半徑宜采用大值，且不小于4米。67、Ф15.2鋼束每延米重量按照1.102 Kg

六、普通鋼筋

68、普通鋼筋：除螺旋筋、吊環(huán)外，Ф10及以上均采用HRB335級。69、預(yù)應(yīng)力箱梁縱向外側(cè)點(diǎn)筋直徑為16mm，內(nèi)側(cè)點(diǎn)筋直徑為

12mm，箍筋直徑根據(jù)計(jì)算要求布置。

70、橋面混凝土鋪裝層鋼筋采用直徑不應(yīng)小于8mm，間距不大于100mm的冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，鋼筋距頂面的保護(hù)層厚度須根據(jù)環(huán)境類別，滿足規(guī)范要求。

71、鋼束架立鋼筋按0.5米布置一根Ф16來定位鋼束。

72、普通鋼筋的架立鋼筋按每平方米布置一根Ф16定位鋼筋設(shè)置。73、除特殊要求外，防崩鋼筋采用Ф20，間距100cm。74、箱梁采用車輛荷載驗(yàn)算主梁頂板橫向配筋。

75、鋼筋混凝土T形截面梁或箱形截面梁的受力主鋼筋，宜設(shè)于有效寬度內(nèi)，有效寬度以外設(shè)置不小于超出部分截面面積0.4%的構(gòu)造鋼筋。預(yù)應(yīng)力混凝土T形或箱形截面梁的預(yù)應(yīng)力鋼筋，須設(shè)于有效寬度內(nèi)。

76、預(yù)留孔洞構(gòu)件需在兩側(cè)增加1.5倍的孔洞部分配筋。77、中支點(diǎn)底層兩側(cè)各1.5倍的梁高范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)鋼筋。

七、附屬結(jié)構(gòu)

78、防水層設(shè)置于橋面板和瀝青層之間，待防撞體和中央隔離墩就位后，全橋面涂刷，立面沿防撞體和隔離墩刷涂至高出改性瀝青頂層2厘米以內(nèi)，并采取措施保證其不受污染。施工前需要徹底清掃橋面，對橋面不平整或裂縫處進(jìn)行修補(bǔ)，并保證橋面干燥、整潔無浮漿和灰塵、不得有積水，有條件需對其進(jìn)行拋丸處理。刷涂時(shí)應(yīng)保證涂料刷涂均勻，且與橋面粘結(jié)牢固，刷

涂量為2.5 kg/㎡，分四遍涂刷或噴涂，并按JT/T 535-2004標(biāo)準(zhǔn)要求施工，施工溫度嚴(yán)格控制在5℃～35℃，保證其壽命與橋梁同步。在施工過程中，盡量減少瀝青層施工對防水層的破壞，如發(fā)生車輛對防水涂料的破壞，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，以保證施工質(zhì)量。79、橋面瀝青鋪裝：4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料(以下簡稱SMA)-10+6cm SMA-13+3cm復(fù)合改性硬質(zhì)瀝青砂+熱SBS改性瀝青碎石封層，瀝青間采用改性乳化粘層，橋面采用拋丸處理（構(gòu)造深度0.4-0.8mm）。

80、防撞體上的鋼管護(hù)欄表面需進(jìn)行噴砂除銹，要求達(dá)到Sa2.5級，根據(jù)業(yè)主要求進(jìn)行鍍鋅處理或刷涂防腐用氟碳漆。

81、橋梁兩側(cè)設(shè)防撞體，橋梁中間設(shè)隔離墩，防撞體必須在跨中及支承處斷開，斷開處填充嵌縫膠，深度為5厘米，扶手端部應(yīng)封口，防撞體中間根據(jù)功能要求設(shè)置穿線孔道，其連續(xù)長度須小于２５米；隔離墩工廠預(yù)制現(xiàn)場拼裝，現(xiàn)場澆筑的應(yīng)考慮2000米范圍內(nèi)預(yù)留20米以上的預(yù)制段，以備橋梁檢修、維護(hù)時(shí)調(diào)流使用。

82、橋梁設(shè)計(jì)伸縮縫寬度按照施工溫度為20度確定，施工時(shí)須根據(jù)現(xiàn)場溫度進(jìn)行調(diào)整，施工時(shí)預(yù)先埋設(shè)固定鋼筋，安裝時(shí)須根據(jù)當(dāng)時(shí)的溫度調(diào)整縫寬，并注明縫寬調(diào)整的計(jì)算方法。兩側(cè)混凝土采用玻璃纖維混凝土。

83、箱梁兩聯(lián)相接處下緣以及防撞體兩側(cè)采用不銹鋼板封堵，封堵材料采用亞光不銹鋼板，厚度2毫米，寬350毫米。不銹鋼板

一側(cè)與梁體固定,一側(cè)自由；不銹鋼板須平整，接縫須整齊，縫寬為1毫米。不銹鋼板固定一側(cè)采用M10亞光不銹鋼膨脹螺栓與梁體固定，螺栓錨于梁體深度不小于100毫米，其間距不大于500毫米，螺栓中心距梁端75毫米；螺母、墊圈均采用亞光不銹鋼制作，螺母須擰緊，保證不銹鋼板與梁體密貼，消除因行車振動產(chǎn)生的噪音。

84、為保證車輛不出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，防止臺后路基沉降，實(shí)現(xiàn)剛?cè)徇^渡，在臺后設(shè)8米的橋頭搭板（距橋頭5米設(shè)置枕梁），同時(shí)增加基層厚度不小于16厘米，在臺后開挖范圍內(nèi)回填均質(zhì)石渣。石渣要求級配良好，填料粒徑大于15cm的碎石不超過總重的30％，含泥量均不得超過5％，分層填筑并分層壓實(shí)，每層厚度不大于30厘米，各層的壓實(shí)度均不得小于95％（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。

85、橋梁支座均為QPZ型盆式橡膠支座，以適應(yīng)抗震要求。支座擺放均應(yīng)平行或垂直橋面中心線，以適應(yīng)變形的要求，滑動支座摩擦系數(shù)必須小于等于0.03，以降低靜摩阻力。

86、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用R235鋼筋制作，嚴(yán)禁使用冷加工鋼筋。每個(gè)吊環(huán)按兩肢截面計(jì)算，在構(gòu)建自重標(biāo)準(zhǔn)值作用下，吊環(huán)的拉應(yīng)力不應(yīng)大于50Mpa。當(dāng)一個(gè)構(gòu)件設(shè)有四個(gè)吊環(huán)時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)僅考慮三個(gè)吊環(huán)同時(shí)發(fā)揮作用。吊環(huán)埋入混凝土的深度不應(yīng)小于35倍吊環(huán)直徑，端部應(yīng)做成180度彎鉤，且應(yīng)與構(gòu)件內(nèi)鋼筋焊接或綁扎。吊環(huán)內(nèi)徑不應(yīng)小于三倍鋼筋直徑，且不應(yīng)小

于60mm。

87、防撞體、人行道等設(shè)計(jì)需考慮路燈、交通設(shè)施等管線的布置，并為之預(yù)留路燈、龍門等底座。88、防護(hù)網(wǎng)的規(guī)定 89、防噪聲屏

90、橋臺下凈高控制在1.8~2.2之間，便于橋下清潔工作。橋臺引道兩側(cè)混凝土擋墻頂寬不小于40cm。

91、施工期間應(yīng)采取措施，防止樁基施工中水泥漿外溢污染水體，已保護(hù)水源地。92、八、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

93、涵洞基礎(chǔ)，在無沖刷處（巖石地基除外），應(yīng)設(shè)在地面或河床以下埋深不小于1m處；如有沖刷，基底埋深應(yīng)在局部沖刷線以下不小于1m；如河床上有鋪砌層時(shí)，基礎(chǔ)底面宜設(shè)置在鋪砌層頂面以下不小于1m。

94、鉆孔灌注樁的間距要求：樁中距不應(yīng)小于樁徑的2.5倍。95、邊樁外側(cè)與承臺邊緣的距離，對于直徑小于或等于1.0m的樁，不應(yīng)小于0.5倍樁徑，并不應(yīng)小于250mm；對于直徑大于1.0m的樁，不應(yīng)小于0.3倍樁徑，并不應(yīng)小于500mm。96、承臺的厚度宜為樁直徑的1.0~2.0倍，且不小于1.5m。97、承臺豎向連系鋼筋，其直徑不應(yīng)小于16mm。

98、橫系梁的高度可取0.8~1.0倍樁的直徑，寬度可取為0.6~1.0倍樁的直徑。縱向鋼筋不應(yīng)少于橫系梁截面面積的0.15%，四角應(yīng)設(shè)置直徑不小于16mm的縱向鋼筋。

99、下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)時(shí)，αh≤2.5時(shí)按剛性樁復(fù)核樁基配筋。100、所有灌注樁在墩柱及承臺澆注前均應(yīng)作無破損檢測。樁基應(yīng)逐樁埋設(shè)聲測管。

101、鉆孔樁成孔后應(yīng)認(rèn)真清孔，并盡量減小和控制沉淀物厚度。群樁基礎(chǔ)相鄰兩根樁不得同時(shí)成孔或澆筑混凝土，以免擾動孔壁，發(fā)生串孔、斷樁事故。

102、鋼筋籠可采用分段加工，吊放時(shí)接長，鋼筋籠主筋的接長方式、接頭數(shù)量及位置應(yīng)滿足規(guī)范要求。每根樁的鋼筋籠接長次數(shù)應(yīng)盡量減少，鋼筋籠安放時(shí)應(yīng)采取有效的定位措施，但不得采用鋼筋定位，確保鋼筋籠準(zhǔn)確定位。鋼筋籠定位后應(yīng)做可靠的固定，避免在澆筑混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。

103、在鉆孔樁清孔過程完成后，應(yīng)采取措施對護(hù)筒內(nèi)壁附著的泥漿進(jìn)行處理。清理完成后，應(yīng)迅速澆筑樁身混凝土，一次完成不得間斷。

104、澆筑承臺前必須對鉆孔進(jìn)行破樁頭處理，且不應(yīng)損傷樁身混凝土和主筋，以保證樁基和承臺的連接。混凝土澆筑過程中，應(yīng)采取可靠措施，降低水化熱以及氣溫對混凝土澆筑的影響，避免混凝土產(chǎn)生裂縫，并保證質(zhì)量。

105、所有鋼筋要求定位準(zhǔn)確，確保鋼筋的凈保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求；

鋼筋接長以及預(yù)埋鋼筋外露長度滿足搭接長度的要求，同一個(gè)斷面內(nèi)接頭數(shù)量滿足規(guī)范要求。

106、設(shè)置蓋梁時(shí)，應(yīng)設(shè)置抗震擋塊或其他限位設(shè)施，抗震擋塊寬度不宜小于250mm，當(dāng)設(shè)置抗震擋時(shí)，應(yīng)增加側(cè)向橡膠擋塊。抗震擋塊的高度應(yīng)高于梁底不小于250mm。

107、蓋梁需按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）第8.2條進(jìn)行計(jì)算。

108、樁基承臺需按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）第8.5條進(jìn)行計(jì)算。

109、樁基承載力按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D63-2007）第5.3條進(jìn)行計(jì)算。

九、其他

110、伸縮縫采用廠家加工成型整體式伸縮縫，澆筑箱梁、橋臺時(shí)均需結(jié)合伸縮縫進(jìn)行施工，并結(jié)合施工溫度設(shè)定伸縮縫的寬度。111、施工時(shí)必須保證支承處梁底及支座頂面水平。112、所有基礎(chǔ)均需地質(zhì)勘察部門驗(yàn)基。

113、支架預(yù)壓需滿足《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T194-2009）的要求。

114、箱梁采用支架支承整體澆筑，一次落模，滿足施工過程中無體系轉(zhuǎn)換的要求，支架拆除須從跨中開始，以防止跨中斷面產(chǎn)生負(fù)彎矩而出現(xiàn)裂縫。

115、基礎(chǔ)開挖前應(yīng)先調(diào)查管線情況，注意保護(hù)地下管線。116、應(yīng)控制好關(guān)鍵工序的施工季節(jié)，盡量避免冬季施工。117、澆筑主梁時(shí)應(yīng)做好伸縮縫、防撞體、槽口以及錨下承壓鋼筋等的預(yù)埋工作。

118、對于混凝土體量大的構(gòu)件，水化熱導(dǎo)致的溫差較大，施工中應(yīng)采取有效措施，降低溫度，防止收縮裂縫的發(fā)生和發(fā)展，提高橋梁使用壽命。

119、預(yù)應(yīng)力筋就位后須與錨墊板垂直，以防止張拉時(shí)受力不均。120、施工期間嚴(yán)禁超過設(shè)計(jì)荷載的施工車輛、機(jī)具在橋梁結(jié)構(gòu)上通行，符合要求的施工車輛在橋面通行仍需進(jìn)行驗(yàn)算，驗(yàn)算合格后方可通行，通行過程中，居中減速行駛，并有安全防護(hù)措施，嚴(yán)防偏載發(fā)生。

121、超重車輛過橋措施和要求及橋梁的養(yǎng)護(hù)必須嚴(yán)格按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTJ H11-2004）中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

122、本說明未盡事宜均按交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）和其他有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

123、施工圖設(shè)計(jì)須在項(xiàng)目取得城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃許可證和通過地質(zhì)勘查報(bào)告審查工作后，方可使用。124、驗(yàn)收規(guī)范

第五篇：市政檢查要點(diǎn)

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程監(jiān)督檢查要點(diǎn)

一、道路工程

1、路基

1．1 檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：填料質(zhì)量；分層厚度；碾壓質(zhì)量等。1．2 抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：壓實(shí)度；路基材料檢驗(yàn)報(bào)告、路基功能性檢測報(bào)告（如彎沉檢測報(bào)告等）；隱蔽驗(yàn)收記錄及監(jiān)理平行檢驗(yàn)資料；工序質(zhì)量評定驗(yàn)收記錄，以及軟基處理驗(yàn)收記錄。

2、基層

2．1 檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：填料質(zhì)量；分層厚度；碾壓質(zhì)量等。2．2 抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：基層材料出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場驗(yàn)收（復(fù)試）報(bào)告；混合料配合比；標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告及灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線報(bào)告；壓實(shí)度檢測報(bào)告；灰劑量報(bào)告；彎沉值檢測報(bào)告；無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測報(bào)告；隱蔽驗(yàn)收記錄及監(jiān)理平行檢驗(yàn)資料；工序質(zhì)量評定驗(yàn)收記錄。

3、面層

3．1 檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：面層材料質(zhì)量和厚度；碾壓（澆筑）質(zhì)量；水泥砼面層伸縮縫填充料密實(shí)飽滿度等。

3．2 抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：瀝青砼、水泥砼、水泥砼面層伸縮縫填料以及土工織物材料出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場驗(yàn)收記錄；瀝青砼和水泥砼配合比；瀝青砼馬歇爾試驗(yàn)及壓實(shí)度；水泥混凝土路面的抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度；瀝青混凝土路面的彎沉值；抗滑性能檢測報(bào)告；隱蔽工程驗(yàn)收記錄及監(jiān)理平行檢驗(yàn)資料；瀝青砼攤鋪記錄（測溫記錄等）；工序質(zhì)量評定驗(yàn)收記錄。

4、根據(jù)實(shí)際情況抽查內(nèi)容

人行道板；側(cè)平石；收水井；地下管線檢查井蓋外觀質(zhì)量和相關(guān)出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場驗(yàn)收記錄等。

二、市政橋梁工程

1、樁基礎(chǔ)

1．1 檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：樁基成孔質(zhì)量；鋼筋籠制作安裝質(zhì)量；樁徑；樁頭處理質(zhì)量；預(yù)制樁外觀質(zhì)量和接樁質(zhì)量等。

1．2 抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：樁基施工方案及方案審批；預(yù)制樁和預(yù)制樁接樁材料的產(chǎn)品合格證和驗(yàn)收記錄、復(fù)試報(bào)告、試樁報(bào)告；灌注樁原材料合格證書、檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場驗(yàn)收記錄、復(fù)試報(bào)告；樁基施工記錄、隱蔽工程驗(yàn)收記錄及監(jiān)理平行檢驗(yàn)資料；混凝土強(qiáng)度及評定；樁基檢測報(bào)告；樁基礎(chǔ)質(zhì)量驗(yàn)收記錄。

2、現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)

2．1 檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：模板及其支架安裝質(zhì)量；鋼筋品種及規(guī)格、制作、連接、安裝質(zhì)量；混凝土澆筑質(zhì)量（現(xiàn)場計(jì)量）和外觀質(zhì)量；標(biāo)養(yǎng)試塊制作和同條件試塊留置情況。

2．2 抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)施工方案、支架模板等專項(xiàng)方案及審批；原材料合格證書、檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場驗(yàn)收記錄、復(fù)試報(bào)告；混凝土配合比、強(qiáng)度及評定、商品混凝土質(zhì)量保證資料；現(xiàn)澆混凝土主體工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。

3、裝配式結(jié)構(gòu)

3．1 檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：構(gòu)件幾何尺寸、外觀質(zhì)量和安裝質(zhì)量。3．2 抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：吊裝方案及審批； 原材料合格證書、檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場驗(yàn)收記錄、復(fù)試報(bào)告；構(gòu)件出廠合格證和進(jìn)場驗(yàn)收記錄；吊裝記錄；構(gòu)件節(jié)點(diǎn)處理；裝配式結(jié)構(gòu)主體工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。

4、砌體結(jié)構(gòu)

4．1 檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：砌體幾何尺寸和外觀質(zhì)量；組砌方法；砌筑質(zhì)量；砂漿試塊留置情況。

4．2 抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：原材料合格證書、檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場驗(yàn)收記錄、復(fù)試報(bào)告；砂漿配合比、砂漿強(qiáng)度檢測報(bào)告。

5、鋼結(jié)構(gòu)

5．1 檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：構(gòu)件幾何尺寸和外觀質(zhì)量；焊接（螺栓連接）外觀質(zhì)量；涂裝質(zhì)量。

5．2 抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：鋼結(jié)構(gòu)橋梁主體施工方案及審批；原材料和半成品合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場驗(yàn)收記錄、復(fù)試報(bào)告；高強(qiáng)螺栓連接摩擦面抗滑移系數(shù)廠家試驗(yàn)報(bào)告和安裝前復(fù)驗(yàn)報(bào)告、焊縫無損檢驗(yàn)報(bào)告及涂層檢測資料；高強(qiáng)螺栓扭矩系數(shù)復(fù)驗(yàn)報(bào)告；焊縫探傷報(bào)告、焊接工藝評定；構(gòu)件安裝記錄；鋼結(jié)構(gòu)主體工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄；鋼結(jié)構(gòu)防腐層厚度檢測報(bào)告。

6、預(yù)應(yīng)力

6．1 檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：波紋管；錨墊板定位及保護(hù)措施；預(yù)應(yīng)力筋存放情況；預(yù)應(yīng)力筋長度（失效長度）；張拉和壓漿系統(tǒng)工作情況。

6．2 抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)方案及審批；原材料、成品（預(yù)應(yīng)力筋、錨具、夾片、波紋管）合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場驗(yàn)收記錄、復(fù)試報(bào)告、靜載錨固性能試驗(yàn)報(bào)告；油泵、千斤頂、壓力表的校驗(yàn)報(bào)告和配套標(biāo)定報(bào)告；預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力值、伸長量、每端滑移量、滑絲量記錄；孔道壓漿配合比、試塊強(qiáng)度、壓漿記錄；同條件試塊強(qiáng)度。

7、其它抽查內(nèi)容

支座、伸縮裝置、防水層涂料、排水系統(tǒng)、通風(fēng)孔等成品合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場驗(yàn)收記錄、復(fù)試報(bào)告；橋臺后填土壓實(shí)度報(bào)告；伸縮縫寬度、平整度、外觀質(zhì)量；橋面瀝青混凝土按照道路有關(guān)規(guī)定檢查；橋臺天然地基驗(yàn)槽記錄；大型、新型結(jié)構(gòu)和施工過程中出現(xiàn)過問題的橋梁的動靜載試驗(yàn)報(bào)告。

8、根據(jù)實(shí)際情況抽查內(nèi)容

橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)片質(zhì)量、鋪裝層厚度、平整度、高程等；橋面防水層施工質(zhì)量；沉降縫寬度、垂直度；欄桿及防撞護(hù)欄施工質(zhì)量；泄水孔施工質(zhì)量；橋梁總體線形、外觀質(zhì)量；樁基承載力及沉降觀測的檢測報(bào)告。

三、給排水和污水處理工程

（一）市政給水和污水處理工程

1、地基與基礎(chǔ)工程

1．1 檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：樁基施工質(zhì)量；鋼筋制作與安裝質(zhì)量；混凝土澆筑與外觀質(zhì)量；砌體施工質(zhì)量；混凝土和砂漿試塊留置情況。

1．2 抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：施工方案及審批； 原材料合格證書、檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場驗(yàn)收記錄、復(fù)試報(bào)告；天然地基驗(yàn)槽記錄、人工地基承載力試驗(yàn)檢測報(bào)告及回填密實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告；樁基成孔、鋼筋籠質(zhì)量、樁位及混凝土強(qiáng)度、樁長、樁徑；樁基施工隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄、樁基檢測報(bào)告；地基與基礎(chǔ)工程驗(yàn)收記錄。

2、構(gòu)筑物

2．1 檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：模板及其支架安裝質(zhì)量；鋼筋品種及規(guī)格、制作、連接、安裝質(zhì)量；混凝土澆筑質(zhì)量（現(xiàn)場計(jì)量）和外觀質(zhì)量；標(biāo)養(yǎng)試塊制作和同條件試塊留置情況；預(yù)埋件和預(yù)留孔的位置、尺寸；變形縫施工質(zhì)量。

2．2 抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：施工方案及審批；原材料合格證書、檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場驗(yàn)收記錄、復(fù)試報(bào)告；鋼筋加工、成型、安裝質(zhì)量；混凝土配合比報(bào)告，抗壓、抗?jié)B試驗(yàn)報(bào)告、同條件養(yǎng)護(hù)試驗(yàn)報(bào)告；池體構(gòu)筑物滿水試驗(yàn)報(bào)告、池體構(gòu)筑物沉降觀測報(bào)告；隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄；給水、污水處理構(gòu)筑物工程驗(yàn)收記錄。

3、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、消化池、沼氣罐等特殊工程

3．1 原材料（預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼材、連接材料、焊接材料、涂料）合格證書、檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場驗(yàn)收記錄、復(fù)試報(bào)告。3．2 預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量及資料；鋼結(jié)構(gòu)工程驗(yàn)收文件；消化池保溫、防腐（特別是頂部內(nèi)襯防腐處理）；消化池滿水試驗(yàn)、氣密性試驗(yàn)；沼氣罐沉降觀測；沼氣罐焊縫質(zhì)量、無損探傷檢測；沼氣罐氣密性試驗(yàn)；調(diào)試記錄。

4、機(jī)電設(shè)備安裝工程

4．1 機(jī)電設(shè)備的訂購合同、產(chǎn)品質(zhì)量合格證書、說明書、運(yùn)行及保養(yǎng)手冊、性能檢測報(bào)告、符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)（如CCC認(rèn)證）情況、進(jìn)口產(chǎn)品的商檢報(bào)告及相關(guān)文件、進(jìn)場開箱驗(yàn)收記錄中文合格證明文件。

4．2 設(shè)備運(yùn)行單機(jī)調(diào)試，聯(lián)動調(diào)試；機(jī)電設(shè)備安裝工程驗(yàn)收文件；機(jī)電設(shè)備基礎(chǔ)施工隱蔽記錄、地角螺栓的制作、安裝質(zhì)量驗(yàn)收記錄和設(shè)備安裝質(zhì)量的抽查。

5、根據(jù)實(shí)際情況抽查內(nèi)容

建筑物、構(gòu)筑物的凈空、凈高、柱間距等幾何尺寸；建筑物、構(gòu)筑物外觀質(zhì)量和使用功能；鋼結(jié)構(gòu)安裝前的測量定位，支承面、地腳螺栓的校驗(yàn)；鋼結(jié)構(gòu)安裝與校正、連接與固定質(zhì)量；鋼結(jié)構(gòu)的連接和涂裝防腐質(zhì)量；設(shè)備基礎(chǔ)定位、標(biāo)高及幾何尺寸；設(shè)備安裝的水平度、垂直度及穩(wěn)固度；設(shè)備接管、接線的合理性和美觀性及設(shè)備支架牢固度。

（二）市政排水工程

1、檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：溝槽開挖質(zhì)量；管道基礎(chǔ)施工質(zhì)量；管道外觀和敷設(shè)質(zhì)量；溝槽回填質(zhì)量。

2、抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：施工方案及審批； 原材料合格證、檢測報(bào)告、進(jìn)場驗(yàn)收記錄、復(fù)試報(bào)告；功能性試驗(yàn)（閉水試驗(yàn)）、變形量檢測及管道高程；溝槽回填壓實(shí)度試驗(yàn)；平基、管座砼配合比及抗壓強(qiáng)度。

3、根據(jù)實(shí)際情況抽查內(nèi)容：管道墊層施工質(zhì)量；管道軸線與高程（坡度）及管道接口質(zhì)量；

檢查井砌筑粉刷質(zhì)量，井內(nèi)輔助設(shè)施質(zhì)量。

四、管道工程（含給水、燃?xì)狻崃Γ?/p>

1、檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：管道基礎(chǔ)、支墩、支架施工質(zhì)量；管道及連接件外觀質(zhì)量、幾何尺寸、連接和防腐質(zhì)量；設(shè)備安裝質(zhì)量。

2、抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：施工方案及審批；原材料及成品（管材、閥門、水泵等）合格證、檢測報(bào)告、進(jìn)場驗(yàn)收記錄、復(fù)試報(bào)告、給水衛(wèi)生許可批件；埋地鋼管陰極保護(hù)、燃?xì)狻崃︿摴芎缚p探傷檢測報(bào)告；功能性試驗(yàn)（強(qiáng)度試驗(yàn)、嚴(yán)密性試驗(yàn)）、閥門抽樣試驗(yàn)報(bào)告；隱蔽工程驗(yàn)收記錄及監(jiān)理平行檢驗(yàn)記錄。

3、根據(jù)實(shí)際情況抽查內(nèi)容：清潔性試驗(yàn)記錄（管道吹掃、沖洗）、消毒、給水管道的衛(wèi)生檢疫報(bào)告的抽查；管道系統(tǒng)中設(shè)備絕緣接地；管道系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)試；溝槽回填密實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告。